Pneus para Veículos Médios e Pesados Manual Técnico

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Gama de produtos
L
R
Long-Distance
Regional-Traffic
Steer / Eixo de direcção
HSL Drive / Eixo de
tracção
HDL Trailer / Eixo de reboque
HTL
HSR W
Winter
U
Urban-Traffic
C
Construction
O
Off-Road
HSW
HSU HSC
HSO
HDW
HDU
HDC
HDO
LSR HDR Pneus para
Veículos Médios
e Pesados
Manual Técnico
LDR HTR HTW
HTC
01/2009
Continental Pneus, S.A.
Rua Adelino Leitão n.º 330
4764-906 EC Lousado
Portugal
www.continental.pt
www.continental-corporation.com
Manual Técnico
Dados técnicos para outros grupos de pneus:
Pneus de veículos ligeiros:
Manual Técnico de Pneus para veículos Ligeiros
de Passageiros, 4x4, Vans
Pneus de veículos industriais:
Manual Técnico de Pneus para Veículos Industriais
Pneus de moto:
Manual Técnico de Pneus para Motociclos
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As condições atmosféricas desfavoráveis
também aceleram o processo de envelhecimento assim como as condições de armazenamento abordadas na secção anterior.
Deve chamar sempre um especialista para
fazer uma avaliação qualificada dos pneus.
A reescultura – normalmente quando ainda
resta uma profundidade de piso de 2 ou 3
milímetros – deve ser efectuada somente por
especialistas qualificados, e quando o termo
“REGROOVABLE” está gravado na parede
lateral do pneu.
Reparações de pneus
Um estrago num pneu pode inicialmente ser
apenas uma questão de danos na borracha
exterior: no entanto, este dano aparentemente superficial pode com o tempo tornarse profundo alcançando os materiais de reforço do pneu (carcaça/cinta). Assim, mal
detecte algum dano externo, não deve perder tempo e levar o pneu a um especialista
para ser inspeccionado.
Termos e explicações
conserto quando o dano acabar por ser descoberto. Se mesmo assim o pneu for repa
rado, mesmo que a reparação seja feita por
um especialista de pneus qualificado, é possível que ainda ocorram falhas no pneu em
resultado de uma zona sujeita a demasiado
esforço, que não a originalmente danificada.
Índice de Carga/Velocidade
A capacidade nominal de carga de um pneu
é designada por Índice de Carga (LI) e é expressa em kg. Adicionalmente, é igualmente
determinada uma velocidade de referência
ligada à capacidade nominal de carga (consultar símbolo de velocidade e velocidade de
referência).
Por isso é que cada pneu deve ser cuidadosamente inspeccionado por um especialista
de pneus antes de ser reparado. Só uma
pessoa especificamente qualificada pode
decidir se é possível consertar o pneu e se
este será capaz de manter um desempenho
seguro depois da reparação. As reparações
têm de ser efectuadas numa oficina autori
zada, que será depois responsável por ins
peccionar os pneus e por fazer o trabalho
adequadamente.
Símbolo de velocidade e velocidade de referência (km/h)
Cada símbolo de velocidade corresponde a
uma velocidade de referência em km/h ou
mph. A velocidade do pneu corresponde à
capacidade nominal de carga do pneu.
PR
“Ply-rating” (também designado por “PR”) é
uma designação internacional respeitante à
resistência da carcaça do pneu. No passado,
a classe de capacidade de carga do pneu
era apenas expressa através de um número
de PR. Actualmente, a designação exacta da
capacidade de carga é expressa por um código numérico, nomeadamente o Índice de
Carga (ou LI).
É proibido reparar as rodas.
Os danos nos materiais de reforço, por exem
plo furos de pregos ou cortes profundos,
são particularmente perigosos porque podem permitir a penetração de sujidade e
humidade entre o momento em que ocorre o
dano e o momento em que este é detectado.
Tal pode resultar em danos ainda maiores
nos materiais de reforço. Danos no interior
de um pneu também podem provocar a fuga
lenta de ar. O pneu é então usado com pouca
pressão e consequentemente sujeito a um
esforço excessivo. Todos estes factores
podem fazer com que o pneu já não tenha
Dimensões standard máximas em serviço
Esta é a largura máxima autorizada segundo
a norma ETRTO. O que inclui indicadores de
desgaste, nervuras decorativas, inscrições e
aumento permanente durante o uso. Não se
incluem as deformações dinâmicas.
Dimensões reais
Diâmetro externo e largura conforme indicação do fabricante.
Raio estático
Distância do centro da roda à superfície da
estrada.
Circunferência de rolamento
A distância percorrida em cada rotação do
pneu
Montagem do pneu
Descreve a montagem simples (S) ou
dupla (D).
Capacidade de carga em kg por eixo a uma
pressão de enchimento em bar ou psi
Capacidade de carga por eixo com montagem simples ou dupla a uma pressão de ar
ajustada em bar ou psi (1 bar ~ 14.5 psi)
TT/TL
Tube Type – pneus com câmara-de-ar
Tubeless – pneus sem câmara-de-ar
Distância mínima entre o centro das jantes
O cumprimento da distância mínima entre o
centro das jantes assegura um desempenho
irrepreensível de dois pneus em montagem
dupla, em conformidade com a norma ETRTO,
desde que os pneus estejam sem correntes
(consultar igualmente a página 5).
Explicação das notas de rodapé
115
Manutenção e cuidados
Nota do editor
Dados de acordo com a DIN 7805/4 e as Directrizes WdK 134/2, 142/2, 143/14, 143/25
1)Índice de carga para montagem de roda simples/dupla e símbolo de velocidade
2)TT = Tube Type (com câmara-de-ar), TL = Tubeless (sem câmara-de-ar)
3)Para pressão do pneu de 8,0 bar (116 psi) e superior utilizar
uma válvula tubeless apropriada
* em preparação
Conselhos gerais
Índice
Conselhos gerais
Indicações de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Instruções de utilização (DIN 7804/7805 e ECE-R 54) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Designações dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Unidades de medida e suas definições (DIN 70020) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Designações na parede lateral do pneu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Capacidade de carga para várias velocidades
máximas de construção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Multiplicador de pressão de ar para uma
capacidade de carga aumentada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Capacidades de carga dos pneus em casos especiais
(DIN 7804/7805 e WdK-LL 140) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Montagem de pneus em chassis de camião
com superestrutura de grua (autogrua) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Montagem de pneus em autocarros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Rodas e jantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Pneus para veículos médios e pesados
Segmento de clientes Goods | People | Construction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Recomendações de utilização . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Gama de pisos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Designação M + S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Pneus para veículos comerciais 17.5", 19.5", 22.5"
Especifícações e capacidades de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Recomendações de reescultura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Pneus para veículos comerciais 15", 16", 20", 24"
Especifícações e capacidades de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Recomendações de reescultura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Pneus para Vans (resumo)
Especificações e capacidades de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Manutenção e cuidados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Indicações de segurança
Os vários dados técnicos e outras informações relacionadas com pneus e seus aces
sórios nas páginas que se seguem foram
compilados para reflectir o mais rigorosa e
completamente possível o estado actual de
evolução.
Se este guia for usado como base de decisões particularmente importantes, também
podem ser consultados dados adicionais
sobre as normas e linhas directrizes relevantes, tais como ETRTO 1 ), DIN 2 ) e WdK 3 ).
Poderá ainda obter informação específica na
seguinte morada:
Continental AG
Postfach 169
30001 Hannover
Germany
ou
Continental Pneus, S.A.
Rua Adelino Leitão n.º 330
4764-906 EC Lousado
Portugal
Esta brochura tem carácter informativo. Rejeita-se qualquer responsabilidade, tanto por
danos como por outros motivos legais (ver
igualmente a página 2).
Todos os pneus estão em conformidade com
o regulamento DOT 4 ) e estão devidamente
marcados.
Os dados fornecidos neste guia baseiam-se
em condições habituais de utilização, tal
como verificadas normalmente na Europa
Central.
Por favor, contacte-nos no que respeita a
condições de utilização diferentes das mencionadas, por exemplo, aplicações fora da
Europa Central.
As dimensões de pneus fornecidas neste
guia nem sempre correspondem às dispo
níveis na gama de produtos.
Pressão de ar baixa, carga excessiva ou
velocidade superior à recomendada pelo fabricante do veículo ou pelo fabricante dos
pneus diminui a vida útil do pneu.
Estas instruções devem ser seguidas com
vista a garantir a segurança do veículo
– e de quem monta os pneus. Tal aplica-se
acima de tudo às instruções respeitantes à
pressão dos pneus.
O desrespeito por estas instruções pode
resultar em danos nos pneus que poderão
até levar ao seu rebentamento em determinadas circunstâncias. Isto, por sua vez,
pode originar acidentes de viação causando danos materiais e/ou ferimentos em
pessoas.
(Ver igualmente a página 9)
Desde 1982, os pneus estão homologados
em conformidade com a Directiva ECE 5 ) 54
e também em conformidade com a actual
Directiva de pneus EU 6 ).
1) ETRTO - The European Tyre and Rim Technical Organisation, Bruxelas
Instruções de utilização
Capacidade de carga e velocidade
Para determinar o tamanho mínimo do pneu
necessário para o eixo de um veículo, devem
ser sempre tidos como base o peso autori
zado e a velocidade máxima do veículo. Os
reboques a entrar em circulação pela primeira
vez em ou a seguir a 1 de Janeiro de 1990
devem estar equipados com pneus adequados a velocidades máximas de pelo menos
100 km/h, a não ser que o reboque esteja claramente indicado para velocidades inferiores.
O chamado “catálogo de tolerância” também
deve ser aqui tido em consideração. Capacidade de carga nominal = 100% da carga, tal
como indicado no índice de carga (LI) *).
Velocidade de referência
É a velocidade estipulada para cada capacidade nominal de carga do pneu. A capaci
dade de carga pode ser ultrapassada se o
veículo, devido à sua construção, tiver uma
velocidade máxima inferior e vice-versa (ver
as tabelas nas páginas 12 e 13).
Conselhos gerais
Manual Técnico Conselhos gerais
(DIN 7804/7805 e ECE-R 54)
Montagem mista
(radial/diagonal). Apesar de ser permissível
montar pneus de construção diferente em
cada eixo de veículos com um peso superior
a 2,8 t, recomenda-se que sejam montados
pneus da mesma construção em todas as
posições das rodas.
Jantes
Só as jantes especificadas é que podem ser
instaladas nas novas séries de veículos comerciais médios e pesados. Jantes cónicas
com um diâmetro de 16" ou inferior devem ser
equipadas com ombro de segurança (por ex.:
ressalto redondo) se forem montadas com
pneus radiais sem câmara-de-ar. Os tamanhos das jantes impressos a negrito na tabela
da página 50 são tamanhos Continental optimizados no que respeita à vida útil, uniformidade de desgaste e durabilidade.
Rodas
A capacidade de carga tem de ser a ade
quada em todas as situações.
Pressão de ar
As pressões de ar indicadas na tabela são
os valores mínimos dados como referência.
Todas as pressões de ar aplicam-se ao pneu
“frio”, isto é, o estado em que se encontra o
pneu depois de estar várias horas no exte
rior, livre da exposição solar intensa.
Os pneus M + S
Podem ser colocados em veículos comerciais médios e pesados cuja construção permita uma velocidade máxima superior à apro
vada para o pneu, desde que a velocidade
mínima permitida para o pneu esteja claramente indicada no campo de visão do condutor (por exemplo, num autocolante no
painel de instrumentos).
2) DIN - Deutsches Institut für Normung, Berlin (Instituto de Normalização Alemão)
3) WdK - Wirtschaftsverband der deutschen Kautschuk-Industrie, Frankfurt/Main
4) DOT - Department of Transportation (Ministério dos Transportes dos E.U.A.)
5) ECE - Economic Commission for Europe (Instituição da ONU em Genebra)
6) EU - União Europeia, antiga CEE
*) Ver tabela na página 6
Conselhos gerais
Designações dos pneus
Índices de carga (LI)
No passado, a categoria de capacidade de
carga do pneu era indicada apenas por um
número de PR.
boques para uso em vias públicas, assim
como pneus de motociclos. O Canadá e
Israel também usam esta especificação.
Agora, é usado um código numérico – o índice de carga (LI) – para indicar com exactidão a capacidade de carga do pneu. Ver
igualmente as páginas 6 e 8.
Data de fabrico
Os últimos três dígitos do número de identificação DOT indicam a semana e o ano de
fabrico. Para os anos entre 1990 e 1999 aparece um triângulo a seguir a estes três dígitos (informação suplementar opcional). A
partir de 2000, esta indicação é composta
por quatro dígitos
LI
kg
LI
kg
LI
kg
LI
kg
LI
kg
19
77.5
50
190
81
462
112
1120
143
2725
174
6700
20
80
51
195
82
475
113
1150
144
2800
175
6900
21
82.5
52
200
83
487
114
1180
145
2900
176
7100
22
23
85
87.5
53
54
206
212
84
85
500
515
115
116
1215
1250
146
147
3000
3075
177
178
7300
7500
24
25
90
92.5
55
56
218
224
86
87
530
545
117
118
1285
1320
148
149
3150
3250
179
180
7750
8000
26
95
57
230
88
560
119
1360
150
3350
181
8250
27
28
97.5
100
58
59
236
243
89
90
580
600
120
121
1400
1450
151
152
3450
3550
182
183
8500
8750
29
30
103
106
60
61
250
257
91
92
615
630
122
123
1500
1550
153
154
3650
3750
184
185
9000
9250
31
109
62
265
93
650
124
1600
155
3875
186
9500
32
33
112
115
63
64
272
280
94
95
670
690
125
126
1650
1700
156
157
4000
4125
187
188
9750
10000
34
35
118
121
65
66
290
300
96
97
710
730
127
128
1750
1800
158
159
4250
4375
189
190
10300
10600
36
125
67
307
98
750
129
1850
160
4500
191
10900
37
38
128
132
68
69
315
325
99
100
775
800
130
131
1900
1950
161
162
4625
4750
192
193
11200
11500
39
40
136
140
70
71
335
345
101
102
825
850
132
133
2000
2060
163
164
4875
5000
194
195
11800
12150
41
145
72
355
103
875
134
2120
165
5150
196
12500
42
43
150
155
73
74
365
375
104
105
900
925
135
136
2180
2240
166
167
5300
5450
197
198
12850
13200
44
45
160
165
75
76
387
400
106
107
950
975
137
138
2300
2360
168
169
5600
5800
199
200
13600
14000
46
170
77
412
108
1000
139
2430
170
6000
201
14500
47
175
78
425
109
1030
140
2500
171
6150
202
15000
48
180
79
437
110
1060
141
2575
172
6300
203
15500
49
185
80
450
111
1090
142
2650
173
6500
204
16000
Usa-se um símbolo de velocidade (SI) para
indicar a categoria de velocidade do pneu,
conforme se apresenta na seguinte imagem.
O uso do LI e do SI surgiu com a introdução
do regulamento ECE * ) 54 e com a directiva
comunitária relativa aos pneus na Europa
(em vigor desde 1 de Janeiro de 1993), que
estipula que os pneumáticos indicados para
uso em estrada a velocidades superiores a
80 km/h, têm de trazer a designação de serviço com LI (simples/dupla) e SI. A par da
designação nominal de serviço, o pneu pode
igualmente conter uma designação de serviço adicional, por exemplo, com um LI in
ferior e um SI para velocidades superiores.
Estas especificações devem estar dentro de
um círculo.
Por exemplo
DOT XXXX XXXX 089
8.ª semana
de 1999
A partir de 2000
2005
Por exemplo
DOT XXXX XXXX 0205
2.ª semana
de 2005
Símbolos de velocidade (SI)
Exemplo:
315/70 R 22.5 152/148 L
1999
}
kg
}
LI
154
K
150
M
N
L
Uma capacidade de carga máxima sem código e valores da pressão dos pneus em lbs
(libras – 1 lb = 0,4536 kg) e em psi (libra por
polegada quadrada – 1 bar = 14.5 psi) podem igualmente ser gravadas no pneu.
Estas marcações formam parte do código de
identificação em conformidade com as normas americanas de segurança FMVSS
119 * * ) que abrangem todos os pneus para
camiões médios e pesados, autocarros e re-
P
130
120
K
J
110
100
(81)
(87)
(74)
(68)
(99)
km/h
(62)
90
150
(93)
(mph)
(56)
G
140
Q
160
(106)
170
R
(112)
(50)
80
F
(118)
180
S
190
T
*) ECE = ECONOMIC COMMISSION FOR EUROPE. Instituição da ONU em Genebra
**) FMVSS = Federal Motor Vehicle Safety Standard (Normas de Segurança Federal de Veículos Motorizados)
Unidades de medida e suas definições (DIN 70020)
Por uma questão de princípio, os dados
técnicos das tabelas estão sempre em conformidade com as normas internacionais ISO e
ETRTO. Pormenores adicionais tais como outro tipo de tamanhos ou modelos, o raio está
tico e a circunferência de rolamento estão em
conformidade com as directrizes DIN/WdK.
W
largura do pneu
M
H
A
As dimensões
são dadas em milímetros (mm).
A = Diâmetro exterior do pneu
r = Raio estático
f = Deflexão com carga
Grupo de
pneus por
veículo
Van
Camião pesado
Reboque
Autocarro
W e Ø novo quando utilizada
a jante de medição
Exemplo de designação
Dimensão do
pneu 1 )
largura da jante
Ø pneu novo A
M = Espaçamento entre os
centros das jantes em
rodado duplo
Ø da jante d
r
f
Descrição do
serviço 2 )
Exemplo inclui detalhes de
Largura do
pneu
W
Ø
da jante
d
H : W
%
185 R 14 C
102/100 N
185 mm
~ 90
14 polgadas
195/75 R 16 C
107/105 N
195 mm
75
16 polgadas
12 R 22.5
152/148 L
12 polgadas
315/80 R 22.5
156/150 L
(154/150 M) 3 )
315 mm
12.00 R 20
164 D
12 polgadas
100
20 polgadas
365/80 R 20
160/– K
365 mm
80
20 polgadas
385/65 R 22.5
160/– K
385 mm
65
22.5 polgadas
275/70 R 22.5
148/145 J
275 mm
70
22.5 polgadas
295/80 R 22.5
152/148 M
295 mm
80
22.5 polgadas
~ 90
22.5 polgadas
80
22.5 polgadas
1) „R”= Construção radial
„C”= Pneus para Van com LI para montagem simples = 121 e inferior,
ver igualmente a página 5
Largura da jante
A distância linear entre as abas da jante.
Altura da secção
Metade da diferença entre o diâmetro total e
o diâmetro nominal da jante.
Largura do pneu
A largura da secção de um pneu inflado
montado na sua jante teórica e indicado na
designação da dimensão do pneu.
Diâmetro global
O diâmetro de um pneu inflado na superfície
exterior do piso
Diâmetro nominal
Um número do código da dimensão que serve
apenas de referência, tal como indicado na
designação da dimensão do pneu e da jante.
Pressão dos pneus
A pressão de ar dos pneus é dada em bar
com base no pneu frio.
Diâmetro exterior Novo * )
é uma dimensão nominal que se refere ao
centro do piso.
Diâmetro exterior máximo em serviço
é o diâmetro máximo permitido no centro da
banda de rodagem em resultado do crescimento contínuo durante a utilização do pneu.
Não se incluem as deformações dinâmicas.
Largura da secção Novo * )
é uma dimensão nominal que se refere à parede lisa do pneu.
2) Descrição do serviço = índice de carga para pneus com montagem simples/dupla mais o
símbolo de velocidade (ver igualmente as tabelas nas páginas seguintes)
3) Descrição de serviço suplementar
Conselhos gerais
* ) Dimensões de construção
Largura máxima em serviço
é a largura máxima permitida. O que inclui
indicadores de desgaste, nervuras decora
tivas, inscrições e aumento permanente durante o uso. Não se incluem as deformações
dinâmicas.
Raio estático
é a distância entre o centro do pneu e a super
fície da estrada. As medidas são verificadas
em pneus montados, cheios com a pressão
especificada pela DIN 70020 Parte 5.
Circunferência de rolamento
é a distância coberta por cada rotação do
pneu.
Capacidade de carga
é dada em kgs (peso no sentido de massa).
Espaçamento entre os centros das jantes
em rodado duplo
Manter o espaçamento mínimo assegura o
funcionamento correcto dos dois pneus montados em rodado duplo, sem infringir as normas ETRTO, desde que os pneus não estejam
montados com correntes.
Com o desenvolvimento, foram introduzidas
variadas designações de dimensões dos
pneus, sendo que algumas são usadas sinonimamente. A combinação que se segue é a
usada com mais frequência: largura do pneu
em mm, H : W (altura : largura) em % e finalmente os códigos do tipo de construção do
pneu – por exemplo “R” de “radial” e “-” de
“diagonal” - e o diâmetro nominal da jante.“
Ao conceberem o espaço da roda de um veículo, os fabricantes de veículos têm de se basear
nos valores máximos da largura e do diâmetro
exterior do pneu, tendo em conta a deformação
estática e dinâmica do pneu. Desta forma, asseguram que todos os pneus homologados
estarão dentro do tamanho. Em casos excepcionais em que tal não seja possível, deverão ser tomadas medidas adequadas que
eliminem um eventual risco de segurança.
Designações na parede lateral do pneu
1 Designação da dimensão
315 = Largura do pneu em mm
80 =Relação altura/largura
(altura da secção à largura
da secção) = 80%
R = Construção radial
22.5=Diâmetro da jante (código)
11
3
6
8a
9
8
5
11
2
7
2 Descrição de serviço
Consistindo de
156 = índice de carga para
montagem simples
150 =Índice de carga para
montagem dupla
L =Letra de código para
velocidade de referência
3 TWI
Indicador de desgaste do piso
10
4 Aplicação recomendada
Ver página 26-27
5 Regroovable
O fabricante concebeu os pneus de
forma a poderem ser reesculturados.
12
1
4
As marcações de designação do pneu estão
em conformidade tanto com a norma americana (FMVSS 119) como com a norma europeia (ECE-R 54).
Explicação
DOT =Department of Transportation
(Ministério dos Transportes
dos E.U.A.)
6 Tubeless
Pneus sem câmara-de-ar
Tube Type
Pneus com câmara-de-ar
Conselhos gerais
8 Designação de carga americana
para montagem simples/dupla e
indicação da pressão de ar máxima
em psi (1 bar = 14,5 psi)
8a Categoria da capacidade de carga
Em conformidade com a
norma americana
9 D
ados segundo a norma de segurança
americana relativa à construção interna
ou ao número de telas, neste caso
Tread: (Piso) sob o piso existem cinco
telas de cordas de aço (incluindo a
carcaça)
Sidewall: (Parede lateral) vista lateralmente tem uma tela de corda de aço
(neste caso a tela da carcaça)
10 DOT
= (Ministério dos Transportes dos
EUA, responsável pelas normas de
segurança dos pneus)
11 M + S
Designação de aptidão para
utilização no Inverno
(Mud & Snow – Lama e Neve)
12 Rotation
Direcção de rotação recomendada
7 E = Pneus em conformidade com os
valores estipulados na ECE-R 54
4 =Código nacional do país em que
o número de autorização foi emitido (aqui: 4 = Holanda)
ETRTO = The European Tyre and Rim
Technical Organisation, Bruxelas
ECE
10
= Economic Commission for
Europe (Instituição da ONU
em Genebra)
FMVSS=Federal Motor Vehicle Safety
Standard
(Normas de Segurança Federal
de Veículos Motorizados)
11
Capacidade de carga
Capacidade de carga
para várias velocidades máximas de construção
para várias velocidades máximas de construção
Velocidade máxima
em km/h
(determinada
pela construção
do veículo)
160
155
150
140
138
136
134
132
130
128
126
124
122
120
118
116
114
112
110
108
106
104
102
100
95
90
85
80
75
70
65
60
55
50
45
40 1)
35 1)
30 1)
25 1)
20 1)
15 1)
Velocidade limitada em
função da aplicação
10 1)
5 1)
Parado 1)
12
Pneus C com índice de carga 121 (1450 kg)
ou menos em montagem simples
A capacidade de carga permitida em % da capacidade nominal de carga 2)
equivale ao índice de carga para a velocidade de referência
L
M *)
N *)
P *)
Q–T
120
130
140
150
160 – 190
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
100
–
–
–
–
–
–
–
–
100
Ver
coluna
N
Ver
coluna
N
–
–
–
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100,5
101
101,5
102
102,5
103
103,5
104
104,5
105
106,5
107,5
108,5
110
111
112,5
113,5
115
117,5
120
122
125
129
135
142
150
160
175
190
210
–
–
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
Ver
coluna
N
Ver
coluna
N
Velocidade máxima
em km/h
(determinada
pela construção
do veículo)
130
127,5
125
122,5
120
117,5
115
112,5
110
107,5
105
102,5
100
95
90
85
80
75
70
65
60
55
50
45
40 1)
35 1)
30 1)
25 1)
20 1)
15 1)
Velocidade limitada em
função da aplicação
10 1) 3)
5 1) 3 )
Parado 1) 3)
Conselhos gerais
Pneus com índice de carga 122 (1500 kg)
ou mais em montagem simples
A capacidade de carga permitida em % da capacidade nominal de carga 2)
equivale ao índice de carga para a velocidade de referência
D
F
G
J
K
L
M
65
80
90
100
110
120
130
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
100
100
–
102
–
107
–
116
–
140
150
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
100
102,5
105
107,5
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
100
102
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
100
–
–
–
–
–
–
–
–
100
–
–
–
–
100
Ver
coluna
M
Ver
coluna
M
Ver
coluna
M
Ver
coluna
M
Ver
coluna
M
165
190
225
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
101
102
103
104
105,5
107
108,5
110
111
112
113
115
119
125
135
150
165
180
210
250
1)Pneus em montagem dupla = 2 x capacidade de carga da montagem simples
2)Os atrelados com velocidade limitada aos 100 km/h devem trazer um dístico colado a indicar.
3)Questione o fabricante de pneus sobre estas aplicações.
*) Os pneus M, N e P podem ficar interpolados em intervalos de 2 km/h, a partir dos 140 km/h.
Os pneus com classificações SI de P e Q sob carga máxima a velocidades superiores a 140 km/h
devem ser enchidos com 0,1 bar a mais por cada 10 km/h de excesso..
O excesso de carga não se aplica a mais de 65 km/h nos pneus de reboques pesados
(com peso total admissível > 3,5 t).
Ver notas gerais na página 5.
13
Multiplicador de pressão
Capacidades de carga
de ar para uma capacidade de carga aumentada devido
à velocidade máxima de construção
dos pneus em casos especiais (DIN 7804/7805 e WdK-LL 140)
Velocidade máxima
em km/h
(determinada pelo
tipo de veículo)
140
135
130
125
120
115
110
105
100
95
90
85
80
75
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
Multiplicador de pressão de ar para
a velocidade de referência
(índice de velocidade) do pneu
G, J, K, L, M
90 km/h - 130 km/h
Tipo de serviço
N, P, Q, R, S
140 km/h - 180 km/h
1
1
1
1
1
1
1
1,01
1,02
1,03
1,04
1,06
1,07
1,09
1,11
1,13
1,14
1,16
1,18
1,21
1,23
1,26
1,28
1,31
1,34
1,37
1,40
Os multiplicadores citados devem ser usados em pressões de funcionamento até 10 bar.
Exemplo:No caso de um pneu classificado com K (110km/h) e uma pressão nominal
de 7,5 bar, a pressão de ar pode ser aumentada para 8,85 bar se a velocidade
máxima de construção do veículo for de 40 km/h (1,18 x 7,5 bar) para utilizar
uma capacidade de carga de 115% da capacidade nominal de carga.
14
Caso
1
1
1
1
1
1,015
1,03
1,045
1,06
1,075
1,09
1,10
1,11
1,125
1,14
1,155
1,17
1,19
1,21
1,23
1,25
1,265
1,28
1,30
1,32
1,34
1,36
1,38
1,40
1
2
3
4
5
6
7
Conselhos gerais
A capacidade de
carga permitida
em % da
capacidade
nominal de carga
nas tabelas
Veículos de serviços especiais: veículos dos bombeiros
com superestrutura especial, lavadores de ruas, varredores de ruas, camiões do lixo, veículos com plataforma
de elevação, veículos de serviços municipais de natureza
similar e outros veículos de utilidade pública.
110
Veículos comerciais médios e pesados:
Com superestruturas especiais (betoneiras, auto–tanques
de combustível de aviões) utilizados em serviços locais
com velocidades máximas de funcionamento que não
excedam os 60 km/h.
110
Autocarros de serviço regular (M 3-Classe II):
Em serviço urbano, com velocidades máximas de
funcionamento até 60 km/h.
110
Autocarros de serviço regular (M 3-Classe I):
(ver também DIN 7805)
Em serviço urbano e suburbano, se a velocidade
média não exceder os 40 km/h.
115
Os pneus no eixo dianteiro dos camiões com equipamento para limpeza de neve (limpa-neve no extremo
dianteiro/limpa-neve rotativo e afins) com velocidades
de funcionamento a rondar os até 50 km/h
até 62 km/h
120
115
Para uso interno em auto-tanques de combustível de
aviões a velocidades até 30 km/h (pressão de ar + 15%,
sem redução na montagem dupla).
135
Caravanas e outros atrelados para veículos de passa
geiros (só para pneus C, ver também Directiva WdK 195,
página 3) para velocidades até 100 km/h.
105
Nota: E
ste quadro não é aplicável em conjunto com os quadros das páginas 12 ou 13,
em correspondência com o quadro da página 14.
15
Montagem de pneus em chassis de camião
com superestrutura de grua (autogrua)
Dimensão
do pneu
10.00 R 20
PR
Parado 1)
10
20
50
Pressão
dos
pneus 2 )
65
70
75
80
16500
33000
12000
24000
10000 7700
20000 14000
7200
13000
7000
12800
6800
12400
6700
12000
9,0
(131)
16
S
D
17900
35800
13000
26000
10800 8300
21600 14800
7800
14000
7600
13600
7400
13200
7200
12800
10,0
(145)
18
13 R 22.5
Montagem de pneus em autocarro
A pressão dos pneus recomendada em autocarros urbanos e regionais
para várias cargas de eixo
Dimensão
do pneu
Descrição de
serviço
Índice
de
carga
Montagem
simples/
dupla
bar
(psi)
S
D
12 R 22.5
12.00 R 20
Capacidade de carga (kg) por eixo
e velocidade (km/h)
16
11 R 22.5
11.00 R 20
Montagem
simples/
dupla
S
D
20500
41000
14750
29500
12300 9200
24600 16600
8700
15700
8550
15400
8400
15200
8250
14800
10,0
(145)
Conselhos gerais
10.00 R 20
Peso máximo permitido por eixo (kg) para as seguintes pressões
por pneu (bar) (psi) ncluindo +10% de acordo com
Associação de Transportes Alemã (DIN 7805)
+15% de acordo com Associação de Transportes Alemã (DIN 78 05)
4,5
(65)
5,0
(73)
5,5
(80)
6,0
(87)
6,5
(94)
7,0
(102)
7,5
(109)
8,0
(116)
8,5
(123)
9,0
(131)
146
143
S
D
3960
7195
4310
7830
4650
8450
4985
9060
5315 5640 5960 6275 6590 6900
9660 10250 10830 11405 11970 12535
385/55 R 22.5 160/ -
160
S
5940
6465
6975
7480
7975
275/70 R 22.5 148/145
148
145
S
D
4160
7660
4525
8335
4885
8995
5235 5580 5925 6260 6590 6920 7245
9640 10280 10910 11525 12140 12740 13340
305/70 R 22.5 150/148
150
148
S
D
4425
8320
4810
9050
5195 5570 5935 6300 6655 7010 7360 7705
9770 10475 11165 11850 12520 13185 13840 14490
146/143
8460
8945
9415
9885 10350
14.00 R 20
18
S
D
22500
45000
16200
32400
13500 10080
27000 18100
9675
17400
9450
17000
9225
16600
9000
16500
8,0
(116)
295/80 R 22.5 152/148
152
148
S
D
4685
8320
5100
9050
5505 5900 6290 6675 7055 7430 7800 8165
9770 10475 11165 11850 12520 13185 13840 14490
12.00 R 24
20
S
D
25000
48700
18000
35000
15000 11450
29200 20000
10675
18700
10450
18300
10280
18000
10000
17500
10,0
(145)
11 R 22.5 148/145
148
145
S
D
4160
7660
4525
8335
4885
8995
5235 5580 5925 6260 6590 6920 7245
9640 10280 10910 11525 12140 12740 13340
1) No caso de oscilação desfavorável da lança
2) P
ara pressão do pneu de 8,0 bar (116 psi) e superior
utilizar uma válvula tubeless apropriada
16
17
Rodas e jantes
Offset
O offset é a distância do centro da roda à
superfície interior do disco da roda no cubo.
A profundidade de inserção da roda pode
ser positiva, negativa ou neutra.
Componentes da roda
1 Base da roda
1
2 Disco da roda
3 União jante e disco da roda
2
6
Centro da jante
A profundidade de inserção não só garante
espaço suficiente ao tambor do travão, como
influencia as características de condução.
No caso da montagem dupla, a profundidade de inserção também influencia a distância entre os centros.
positivo (Inset)
4 Superfície de contacto
do cubo
3
Centro da jante
negativo (Outset)
5 Diâmetro dos orifícios
dos parafusos
Existem três tipos principais de jantes para pneus de veículos médios e pesados:
6 Profundidade de inserção
(psi)
Jantes de uma peça para
pneus sem câmara-de-ar
7 Diâmetro do orifício central
Conselhos gerais
8 Diâmetro do orifício
do parafuso
4
8
9 Aba da jante
10 Assento cónico do talão
11 Largura da jante
7
12 Altura da aba da jante
5
13 Largura da aba da jante
14 Raio da aba da jante
15 Orifício da válvula
16 Calibre de esfera
13
12
Pneus standard e de baixo perfil
14"–17" para veículos
comerciais ligeiros
Pneus standard ou de baixo
perfil 17.5", 19.5", 22.5"
Jantes multipeças de base plana
para pneus sem câmara-de-ar
Jantes multipeças de base plana
para pneus com câmara-de-ar
Relação de altura/largura elevada,
principalmente 20"
Pneus da série 80
20"
11
10
16
15
9
14
18
Para informações detalhadas acerca de dimensões de jantes e variantes
disponíveis, contacte, por favor, os produtores de jantes.
19
Manual Técnico Pneus para veículos médios e pesados
Motorway
Allround
On/Off
Veículo
Heavy/Camião pesado
Light/Camião médio
L
Long-Distance
(Longo curso)
Optimizado para utilização em auto-estrada
q baixo consumo de combustível
q máxima quilometragem
q condução confortável
R
Regional-Traffic
(Regional)
Para tráfego de longo curso e regional
q quilometragem muito elevada
q elevada resiliência
q redução no consumo de combustível
W
Winter
(Inverno)
Para uma condução segura em condições de Inverno
q aderência fiável
qóptimo desempenho quilométrico, mesmo em estradas secas
q óptimas características de condução e manobrabilidade precisa
R
Regional-Traffic
(Regional)
W
Winter
(Inverno)
q óptimas características de condução e manobrabilidade precisa
R
Regional-Traffic
(Regional)
C
Construction
(Construção)
Para utilização combinada em e fora de estrada
q máxima resistência a estragos
q quilometragem acima da média
q pisos de elevada tracção
Categoria do produto
Long-Distance
Regional-Traffic
Winter
Construction
Drive
Trailer
HSL
HDL
HTL
HSR,
HDR,
LSR
LDR
HSW
HDW
HSR,
HDR,
LSR
LDR
HSW
HDW
HSR,
HDR,
LSR
LDR
HSC
HDC
HTR
HTW
HTR
HTW
HTR
HTC
Aplicação recomendada
e. x. HSR = Heavy Steer Regional-Traffic
Desenho do piso
Steer/Direccional
Drive/Tracção
Trailer/Reboque
Steer
Pneus para veículos
médios e pesados
Segmento de clientes Goods
Elevada
economia devido
à quilometragem
e à poupança de
combustível
Severidade
20
Motorway
Allround
On/Off
21
Segmento de clientes People
Drive
médios e pesados
Steer
Para todos os eixos
Motorway
Allround
City
L
Long-Distance
(Longo curso)
Optimizado para utilização em auto-estrada
q baixo consumo de combustível
q máxima quilometragem
q condução confortável
HSL
HSL
R
Regional-Traffic
(Regional)
Para tráfego local e de longo curso
q grande resiliência
HSR
HSR
W
Winter
(Inverno)
q óptimas características de condução e precisão na manobrabilidade
HSW
HSW
R
Regional-Traffic
(Regional)
HSR
HSR
W
Winter
(Inverno)
HSW
HSW
R
Regional-Traffic
(Regional)
HSR
HSR
U
Urban-Traffic
(Urbano)
Para utilização dentro de cidades
qóptima resistência a estragos provocados por impactos em passeios
q excelente quilometragem
q recauchutabilidade premium
HSU
Winter
(Inverno)
HSW
W
Long-Distance
Regional-Traffic
Urban-Traffic
Winter
HDU
HSW, HDW
e. x . HSR = Heavy Steer Regional-Traffic
Desenho do piso
Steer/Direccional – Para todos os eixos
Drive/Tracção
HSU,
Elevada economia
devido à quilometragem,
à poupança de
combustível e à
recauchutabilidade.
Severidade
22
Motorway
Allround
City
23
Allround
On/Off
Off
Veículo
Heavy/Camião pesado
Light/Camião médio
q recauchutabilidade premium
R
Regional-Traffic
(Regional)
C
Construction
(Construção)
Para tráfego misto – em e fora de estrada
q quilometragem acima da média
q pisos de elevada tracção
O
Off-Road
(Fora de estrada)
Para terrenos agressivos
q máxima força
q a melhor tracção em qualquer tipo de superfície
Regional-Traffic
Construction
Off-Road
Drive
Trailer
HSR
HDR
HTR
HDC
HTC
HSC, LSC,
LCS
HSO, HCS,
MIL, T9
HDO
e. x. HSC = Heavy Steer Construction
Desenho do piso
Steer/Direccional
Drive/Tracção
Trailer/Reboque
Steer
médios e pesados
Segmento de clientes Construction
Elevada economia
devido à recauchutabilidade e à
quilometragem
Agressividade
24
Allround
On/Off
Off
25
Goods
L
R
W
U
C
O
Motorway
People
Allround
On/Off
Motorway
médios e pesados
Recomendações de utilização
Construction
Allround
City
Allround
On/Off
Off
Long-Distance
(Longo curso)
Regional-Traffic
(Regional
Winter
(Inverno)
Urban-Traffic
(Urbano)
Construction
(Construção)
Off-Road
(Fora de estrada)
Preferencialmente recomendado
Recomendado
26
27
Gebrauchsanleitung
Gama de pisos – Steer (Eixo da direcção)
Long-Distance
R
W
Regional-Traffic
U
Winter
Urban-Traffic
M + S
HSL 2
HSR 2
C
HSW 2 Scandinavia
O
Construction
HSU 1 M+S
Off-Road
M + S
M + S
médios e pesados
L
HSC 1
M + S
HSO / T9
também como ContiRe
M + S
HSL 1 Eco-Plus
HSR 1
Série 55 / 65
HSR 1
22.5
HSR 1
19.5
HSW Scandinavia
Serie 65
M + S
HSU 1
HSC 1
(Piso alternativo)
M + S
HSR
9 + 10 R 22.5
HSR
11 + 12 R 22.5
HSR
20 / 22 / 24
HSW Scandinavia
M + S
HSO SAND
M + S
HSU
HSC
M + S
HCS
M + S
RS 415 N
RS 63
LSR 1
LSR 1
13 R 22.5
28
7.50 R 20
8.25 R 20
LSC
M + S
MIL
9.5 R 17.5
10.0 R 17.5
29
Gama de pisos – Drive (Eixo de tracção)
R
W
Regional-Traffic
Long-Distance
M + S
HDL 2
Winter
M + S
HDL 1 Eco-Plus
22.5
M + S
HDR
HDR
19.5 / 22.5
17.5
30
M + S
HDC 1
Serie 55
M + S
HDU
M + S
HDO
M + S
HDC
M + S
HDW
20 / 22 / 24
M + S
M + S
LDR 1
Off-Road
HDU 1
HDW Scandinavia
M + S
O
Construction
M + S
M + S
HDR +
M + S
HDL 1 SUPERDRIVE
HDW 2 Scandinavia
M + S
C
Urban-Traffic
M + S
HDR 2
M + S
U
médios e pesados
L
LDR 1
17.5
31
Gama de pisos – Trailer (Eixo de reboque)
Long-Distance
R
W
Regional-Traffic
U
Winter
Urban-Traffic
C
Construction
M + S
HTL 1 Eco-Plus
19.5
HTR 2
HTW
O
médios e pesados
L
Off-Road
M + S
HTC 1
M + S
HTL 1 Eco-Plus
22.5
HTL Eco-Plus
HTR 1
HTR 1
Serie 55
19.5
HTR
HTR
HTC
19.5 / 22.5
425/65 R 22.5
445/65 R 22.5
HTL Eco-Plus
19.5
32
33
Designação M + S
Todos os pneus Continental do eixo de
tracção têm a designação M + S. Adicionalmente, os pneus dos eixos de direcção e de
reboque especiais também têm esta de
signação. A melhor tracção em estrada em
condições de Inverno obtém-se com os
L
R
Long-Distance
Regional-Traffic
pisos HSW/HDW Scandinavia. No quadro de
baixo encontra os produtos mais comuns da
nossa gama de pneus. Na página seguinte
encontra todos os artigos que possuem a
designação M + S.
W
Winter
U
Urban-Traffic
C
Construction
O
Off-Road
Steer /
Eixo de
direcção
HSW 2
Steer/Eixo de direcção
Drive/Eixo de tracção
Dimensão
Padrão do piso
Dimensão
Padrão do piso
265/70 R 17.5
LCS
245/70 R 19.5
HDR
9.5 R 17.5
LSC
265/70 R 19.5
HDR
245/70 R 19.5
HSW Scandinavia
285/70 R 19.5
HDR
265/70 R 19.5
HSW Scandinavia
305/70 R 19.5
HDR
285/70 R 19.5
HSW Scandinavia
295/80 R 22.5
295/80 R 22.5
HSC 1, HSW Scandinavia,
HSW 2 Scandinavia
HDC 1, HDL 1, HDR+, HDR 2
HDW, HDW Scandinavia,
HDW 2 Scandinavia
315/80 R 22.5
HSC 1, HSW Scandinavia,
HSW 2 Scandinavia
315/80 R 22.5
275/70 R 22.5
HSU 1 M+S, HSW
HDC 1, HDL 1, HDO, HDR+,
HDR 2, HDW, HDW Scandinavia,
HDW 2 Scandinavia
315/70 R 22.5
HSW Scandinavia
255/70 R 22.5
HDR
385/65 R 22.5
HSC 1, HSW Scandinavia
275/70 R 22.5
385/55 R 22.5
HSW Scandinavia
HDR, HDU, HSU 1 M+S,
HDW Scandinavia
305/70 R 22.5
HDR
315/70 R 22.5
HDL 1, HDR+, HDR 2
HDW Scandinavia,
HDW 2 Scandinavia
10 R 22.5
T9
11 R 22.5
HSC 1
12 R 22.5
HSC 1
13 R 22.5
HSC 1
295/60 R 22.5
HDR+, HDL 2
365/85 R 20
HCS
305/60 R 22.5
HDR+
395/85 R 20
HCS
315/60 R 22.5
HDR+, HDL 2
HSC
385/55 R 22.5
HDC, HDU 1
HSC, HSO SAND
495/45 R 22.5
HDL 1 SUPERDRIVE
11.00 R 20
12.00 R 20
HSW
HSU 1 M+S HSC 1
HSO / T9
14.00 R 20
12.00 R 24
Drive /
Eixo de
tracção
RMS
HSC, HSC 1
11 R 22.5
HDR, HDW
Drive/Eixo de tracção
Dimensão
HDL 2
HDL 1
HDR 2
HDR +
HDW 2
HDW
HSU 1 M+S
HDU 1
HDC 1
Trailer /
Eixo de
reboque
HTW
34
HCS, HSO SAND, MIL
10 R 22.5
HDO
Padrão do piso
12 R 22.5
HDC 1, HDR, HDW
13 R 22.5
HDC 1, HDO, HDW
10.00 R 20
HDR
12.00 R 20
HDC, HDC 1
12.00 R 24
HDC 1
205/75 R 17.5
LDR 1
215/75 R 17.5
LDR 1
225/75 R 17.5
LDR 1
235/75 R 17.5
LDR 1
245/75 R 17.5
LDR
Dimensão
Padrão do piso
245/70 R 17.5
LDR 1
265/70 R 19.5
HTW
265/70 R 17.5
LDR 1
médios e pesados
Pneus de designação M + S
Trailer/Eixo de reboque
8 R 17.5
LDR
275/70 R 22.5
385/65 R 22.5
HTC
HTC 1
8.5 R 17.5
LDR
425/65 R 22.5
HTC
9.5 R 17.5
LDR 1
445/65 R 22.5
HTC, HTC 1
10 R 17.5
LDR 1
HTC 1
35
Manual Técnico Pneus para veículos comerciais 17.5", 19.5", 22.5"
Especifícações e capacidades de carga
Piso
Índice de
PR
carga/
velocidade 1)
Jante
Índice de
velocidade
e velocidade de
referência
(em km/h)
TT LarTL 2) gura
da
jante
Dimensões do pneu
Distância
entre
os
centros
das
jantes
Dimensões
standard
máximas em
serviço
Largura
Diâmetro
exterior
Dimensões
reais
Raio
estático
Circunferência
de rolamento
Largura
+ 1 %
Diâmetro
exterior
± 1 %
± 1,5 %
± 2 %
Índice
de
carga
Montagem
do
pneu
para as seguintes pressões
por pneu 3) (bar) (psi)
4,5
(65)
5,0
(73)
5,5
(80)
6,0
(87)
6,5
(94)
7,0
(102)
7,5
(109)
8,0
(116)
8,5
(123)
9,0
(131)
3365
3185
6730
6005
3530
3340
7065
6300
3700
3500
7400
6600
205/65R17.5
HTR
127/125 J
(129/129 F)
J 100
(F 80)
TL
6.00
6.75
231
239
213
221
721
204
213
711
332
2155
129
127
129
125
S
S
D
D
2310
2185
4620
4120
2495
2360
4990
4450
2675
2530
5350
4770
2850
2695
5700
5085
3025
2860
6050
5395
3195
3020
6395
5700
245/70R17.5
LSR1
136/134 M
M 130
TL
2390
TL
240
248
360
M 130
250
258
789
136/134 M
270
279
803
LDR1
6.75
7.50
HTR
143/141 J
(146/146F)
J 100
(F 80)
TL
144
143
136
144
141
134
S
S
S
D
D
D
5095
3495
3405
2930
6995
6435
5545
3775
3675
3160
7550
6945
5985
4045
3940
3390
8095
7445
6415
4315
4200
3610
8630
7935
6840
4580
4455
3835
9160
8420
7260
4835 5095 5345 5600
4710 4955 5205 5450
4050 4265 4480
9675 10190 10695 11200
8900 9370 9835 10300
7670 8075 8480
139/136 M
M 130
TL
139
137
136
134
S
S
D
D
3065
3055
5650
5635
3335
3325
6150
6130
3600
3585
6635
6615
3860
3845
7115
7090
4115
4100
7585
7560
4365
4350
8050
8020
4615
4600
8505
8480
124
122
S
D
2125
3985
2310
4335
2495
4680
2675
5015
2850
5350
3025
5675
3200
6000
135
126
133
124
S
S
D
D
3075
2800
5815
5275
3295
3005
6235
5655
3515
3200
6645
6030
3730
3400
7050
6400
3940
4150
4360
7450
7845
8240
4490
2850
2595
5385
4885
129
127
S
D
2455
4650
2675
5060
2885
5460
3095
5855
3295
6240
3500
6620
3700
7000
265/70R17.5
205/75R17.5
215/75R17.5
LSR1
LCS
137/134 L
L 120
TL
LDR1
139/136 M
M 130
TL
LSR1
124/122 M
M 130
TL
LDR1
124/122 M
M 130
TL
LSR1
126/124 M
M 130
TL
LDR1
225/75R17.5
M 130
TL
HTR
135/133 J
J 100
TL
LSR1
129/127 M
M 130
TL
LDR1
36
126/124 M
129/127 M
M 130
Ver notas de rodapé na aba da contra-capa
TL
6.75
7.50
286
295
264
272
5.25
6.00
6.75
222
231
239
205
213
221
6.00
6.75
239
246
220
228
6.00
6.75
246
254
227
235
831
765
779
797
254
262
197
204
212
211
219
218
226
817
376
2492
753
353
2295
767
359
2340
783
366
2390
2690
2385
4860
8960
37
comerciais 17.5", 19.5", 22.5"
Dimensão Códigos de utilização
do pneu
Piso
235/75R17.5
LSR1
LDR1
245/75R17.5
8.5R17.5
9.5R17.5
10R17.5
Índice de
PR
carga/
velocidade 1)
132/130 M
132/130 M
Jante
Índice de
velocidade
e velocidade de
referência
(em km/h)
M 130
M 130
TT LarTL 2) gura
da
jante
TL
TL
HTR
143/141 J
J 100
TL
LSR
134/132 M
(136/134 L)
M 130
(L 120)
TL
LDR
134/132 M
(136/134 L)
M 130
(L 120)
TL
LSR
121/120 L
L 120
TL
LDR
121/120 L
L 120
TL
LSC
129/127 L
(131/128 M)
L 120
(M 130)
TL
LSR1
129/127 L
L 120
TL
LDR1
129/127 L
L 120
TL
LSR1
134/132 L
L 120
TL
LDR1
6.75
7.50
6.75
7.50
Dimensões do pneu
Distância
entre
os
centros
das
jantes
262
271
270
279
Dimensões
standard
máximas em
serviço
Largura
242
250
250
258
5.25
6.00
6.75
233
242
251
216
224
232
6.00
6.75
261
270
242
250
Diâmetro
exterior
811
811
827
817
857
6.75
7.50
277
286
256
264
5.25
6.00
6.75
225
234
243
208
216
224
797
875
Dimensões
reais
Raio
estático
Circunferência
de rolamento
Largura
+ 1 %
Diâmetro
exterior
± 1 %
± 1,5 %
± 2 %
233
241
797
373
240
248
207
215
223
232
240
246
254
813
379
2430
2480
802
374
2445
842
391
2565
858
398
2615
200
208
216
784
367
2390
Índice
de
carga
Montagem
do
pneu
4,5
(65)
6,0
(87)
6,5
(94)
7,0
(102)
7,5
(109)
8,0
(116)
8,5
(123)
9,0
(131)
3675
2960
6945
5630
3940
3175
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6035
4200
3385
7935
6435
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3590
8420
6825
4710
3795
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4955
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9370
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5215
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4025
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7595
4265
4240
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8000
4480
136
134
134
132
S
S
D
D
2690
2675
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5045
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2910
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5490
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3140
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5925
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3365
6415
6355
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3590
6840
6775
121
120
S
D
2160
4170
2350
4535
2535
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2720
5250
2900
5600
131
129
128
127
S
S
D
D
2460
2455
4540
4650
2675
2675
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2885
2885
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3095
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3295
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3500
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3700
3700
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3900
134
132
S
D
2675
5045
2910
5490
3140
5925
3365
6355
3590
6775
3810
7185
4025
7595
4240
8000
117
113
116
112
S
S
D
D
2040
1955
3970
3815
2220
2130
4320
4150
2395
2300
4660
4480
2570
5165
5620
6065
6505
6935
7360
7775
8190
8595
9000
6165
6540
6910
7280
7640
8000
TL
8R17.5 C LSR
117/116 L
L 120
TL
LDR
113/112 M
M 130
TL
445/45R19.5
HTL1
160/ - J
J 100
TL
14.00
15.00
0
0
454
464
911
436
446
903
416
2712
160
S
385/55R19.5
HTL1
156/ - J
J 100
TL
2785
156
S
TL
381
386
422
J 100
396
401
919
156/ - J
0
0
935
HTL
11.75
12.25
5,5
(80)
S
S
D
D
L 120
38
5,0
(73)
143
132
141
130
134/132 L
2520
9835 10300
8480
7200
5000
39
comerciais 17.5", 19.5", 22.5"
do pneu
Piso
Índice de
PR
carga/
velocidade 1)
Jante
Índice de
velocidade
e velocidade de
referência
(em km/h)
TT LarTL 2) gura
da
jante
Dimensões do pneu
Distância
entre
os
centros
das
jantes
Dimensões
standard
máximas em
serviço
Largura
Diâmetro
exterior
Dimensões
reais
Raio
estático
Circunferência
de rolamento
Largura
+ 1 %
Diâmetro
exterior
± 1 %
± 1,5 %
± 2 %
Índice
de
carga
Montagem
do
pneu
4,5
(65)
5,0
(73)
5,5
(80)
6,0
(87)
6,5
(94)
7,0
(102)
7,5
(109)
8,0
(116)
8,5
(123)
9,0
(131)
8595
9000
385/65R19.5
HTR
160/ - K
K 110
TL
11.75
12.25
0
0
405
410
1015
389
394
995
454
3015
160
S
5165
5620
6065
6505
6935
7360
7775
8190
245/70R19.5
HSR1
136/134 M
M 130
TL
2560
TL
240
248
389
M 130
250
258
839
136/134 M
270
279
853
HSW SCAN
6.75
7.50
HDR
136/134 M
M 130
TL
141
136
140
134
S
S
D
D
3095
2690
6010
5095
3365
2930
6540
5545
3635
3160
7055
5985
3895
3390
7565
6415
4155
3610
8065
6840
4405
3835
8560
7260
4655
4050
9045
7670
4905 5150
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HTR1
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J 100
TL
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7.50
270
279
250
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384
2560
6.75
7.50
286
295
264
272
867
401
2645
143
140
141
138
S
S
D
D
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3430
6735
6480
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3700
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6995
4120
3970
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4230
8310
7995
4665
4490
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4930
4745
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5000
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150
145
147
143
S
S
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D
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7690
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4385
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148
145
S
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3785
6970
4120
7585
4445
8185
4765
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5080
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169
S
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7820
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8940
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285/70R19.5
305/70R19.5
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40
HSR1
140/138 M
M 130
TL
HSW SCAN
140/138 M
M 130
TL
HDR
140/138 M
M 130
TL
HTR1
143/141 J
J 100
TL
HTW
143/141 J
J 100
TL
HSR1
145/143 M
M 130
TL
853
881
240
248
254
262
7.50
8.25
295
303
272
282
881
262
270
867
396
2645
7.50
8.25
9.00
311
318
327
286
294
302
911
275
283
291
895
413
2730
HSW SCAN
145/143 M
M 130
TL
HDR
145/143 M
M 130
TL
HTR1
150/147 J
J 100
TL
8.25
9.00
318
327
294
302
911
283
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408
2730
HSR1
148/145 M
M 130
TL
2815
TL
297
305
424
M 130
309
317
923
148/145 M
334
343
941
HDR
8.25
9.00
HDL1
Superdrive
169/ - K
K 110
TL
16.00
17.00
0
0
510
520
1025
470
3142
1036
496
506
3155
5955
3485
41
comerciais 17.5", 19.5", 22.5"
do pneu
Piso
385/55R22.5
295/60R22.5
305/60R22.5
315/60R22.5
42
Índice de
PR
carga/
velocidade 1)
Jante
Índice de
velocidade
e velocidade de
referência
(em km/h)
TT LarTL 2) gura
da
jante
HSR1
158/ - L
(160/ - K)
L 120
(K 110)
TL
HSW SCAN
158/ - L
(160/ - K)
L 120
(K 110)
TL
HDU1
160/ - J
J 100
TL
HDC
158/- K
(160/- G)
K 110
(G 90)
TL
HTL1
160/ - K
(158/ - L)
K 110
(L 120)
TL
HTR1
160/ - K
(158/ - L)
K 110
(L 120)
TL
HSR1
150/147 L
L 120
TL
HDL2
150/147 L
L 120
TL
HSL2
150/147 L
L 120
TL
HDR+
150/147 K
K 110
TL
HSR1
150/147 L
L 120
TL
HDR+
150/147 K
K 110
TL
HSL2
152/148 L
L 120
TL
HSR1
152/148 L
L 120
TL
HDL2
152/148 L
L 120
TL
HDR+
152/148 K
K 110
TL
Dimensões do pneu
Distância
entre
os
centros
das
jantes
Dimensões
standard
máximas em
serviço
Largura
Diâmetro
exterior
Dimensões
reais
Raio
estático
Circunferência
de rolamento
Largura
+ 1 %
Diâmetro
exterior
± 1 %
± 1,5 %
± 2 %
Índice
de
carga
Montagem
do
pneu
4,5
(65)
5,0
(73)
5,5
(80)
6,0
(87)
6,5
(94)
7,0
(102)
7,5
(109)
8,0
(116)
8,5
(123)
9,0
(131)
7360
7275
7775
7690
8190
8095
8595
8500
9000
11.75
12.25
0
0
396
401
1012
381
386
996
461
3020
160
158
S
S
5165
5110
5620
5555
6065
6000
6505
6430
6935
6855
9.00
9.75
329
338
304
312
940
292
300
914
427
2770
150
147
S
D
3845
7060
4185
7685
4515
8290
4840
8890
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9.75
336
344
310
318
952
298
306
938
437
2840
150
147
S
D
3845
7060
4185
7685
4515
8290
4840
8890
5160 5475 5790 6095 6400 6700
9480 10055 10630 11190 11750 12300
9.00
9.75
344
352
318
326
966
305
313
950
442
2880
152
148
S
D
4075
7235
4435
7870
4785
8495
5130
9105
5470 5805 6135 6460 6780 7100
9710 10305 10885 11465 12035 12600
43
comerciais 17.5", 19.5", 22.5"
do pneu
Piso
385/65R22.5
425/65R22.5
445/65R22.5
255/70R22.5
44
Índice de
PR
carga/
velocidade 1)
Jante
Índice de
velocidade
e velocidade de
referência
(em km/h)
TT LarTL 2) gura
da
jante
HSC1
160/ - K
K 110
TL
HSW SCAN
158/ - L
(160/ - J)
L 120
(J 100)
TL
HSR1
158/ - L
(160/ - K)
L 120
(K 110)
TL
HTR
160/ - K
(158/ - L)
K 110
(L 120)
TL
HTR2
160/ - K
(158/- L)
K 110
(L 120)
TL
HTL
160/ - K
K 110
TL
HTC1
160/ - K
K 110
TL
HTR
165/ - K
K 110
TL
HTC
165/ - K
K 110
TL
HTC1
169/ - K
20
K 110
TL
HTR2
169/ - K
20
K 110
TL
HTR
168/ - K
20
K 110
TL
HTC
168/ - K
20
K 110
TL
HSR1
140/137 M
(142/140 L)
20
M 130
(L 120)
TL
HDR
140/137 M
(142/140 L)
M 130
(L 120)
TL
Dimensões do pneu
Distância
entre
os
centros
das
jantes
Dimensões
standard
máximas em
serviço
Largura
Diâmetro
exterior
Dimensões
reais
Raio
estático
Circunferência
de rolamento
Largura
+ 1 %
Diâmetro
exterior
± 1 %
± 1,5 %
± 2 %
Índice
de
carga
Montagem
do
pneu
4,5
(65)
5,0
(73)
5,5
(80)
6,0
(87)
6,5
(94)
7,0
(102)
7,5
(109)
8,0
(116)
8,5
(123)
9,0
(131)
8595
8500
9000
11.75
12.25
0
0
405
410
1092
389
394
1072
495
3250
160
158
S
S
5165
5110
5620
5555
6065
6000
6505
6430
6935
6855
7360
7275
7775
7690
8190
8095
13.00
14.00
0
0
447
457
1146
430
440
1124
514
3405
165
S
6190
6735
7270
7795
8310
8815
9315
9810 10300
13.00
0
472
1174
454
1150
524
3485
169
168
S
S
6660
6430
7245
6995
7820
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8630
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7.50
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278
287
295
257
265
273
944
247
255
263
930
434
2835
142
140
140
137
S
S
D
D
3185
3155
6010
5805
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6315
3740
3700
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6815
4010
3970
7565
7305
4275
4230
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7790
4535
4490
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4795
4745
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5000
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45
comerciais 17.5", 19.5", 22.5"
do pneu
Piso
275/70R22.5
305/70R22.5
46
Índice de
PR
carga/
velocidade 1)
Jante
Índice de
velocidade
e velocidade de
referência
(em km/h)
TT LarTL 2) gura
da
jante
HSR1
148/145 M
M 130
TL
HSW SCAN
148/145 L
(152/148 S)
L 120
(E 70)
TL
HSU1
148/145 J
(152/148 E)
J 100
(E 70)
TL
HSU1 M+S
148/145 J
(152/148 E)
J 100
(E 70)
TL
HDR
148/145 L
16
L 120
TL
HDW SCAN
148/145 L
(152/148 E)
16
L 120
(E 70)
TL
HDU
148/145 J
(151/148 E)
16
J 100
(E 70)
TL
HTC
148/145 J
16
J 100
TL
HSR1
152/148 L
(150/148 M)
L 120
(M 130)
TL
HSU1
150/148 J
(154/150 E)
J 100
(E 70)
TL
HDR
150/148 M
M 130
TL
16
Dimensões do pneu
Distância
entre
os
centros
das
jantes
Dimensões
standard
máximas em
serviço
Largura
Diâmetro
exterior
Dimensões
reais
Raio
estático
Circunferência
de rolamento
Largura
+ 1 %
Diâmetro
exterior
± 1 %
± 1,5 %
± 2 %
Índice
de
carga
Montagem
do
pneu
4,5
(65)
5,0
(73)
5,5
(80)
6,0
(87)
6,5
(94)
7,0
(102)
7,5
(109)
8,0
(116)
8,5
(123)
9,0
(131)
5470 5805 6135 6460 6780 7100
5315 5640 5960 6275 6590 6900
4855 5150 5440 5730 6015 6300
9710 10305 10885 11465 12035 12600
8940 9485 10025 10555 11080 11600
7.50
8.25
303
311
279
287
974
267
275
961
447
2920
152
151
148
148
145
S
S
S
D
D
4075
3960
3615
7235
6660
4435
4310
3935
7870
7245
4785
4650
4245
8495
7820
5130
4985
4550
9105
8385
8.25
9.00
334
343
309
317
1018
297
305
1000
463
3050
154
152
150
150
148
S
S
S
D
D
4305
4075
4025
7695
7575
4685
4435
4380
8370
8240
5055
4785
4725
9035
8890
5420 5780 6130 6480 6825 7160 7500
5130 5470 5805 6135 6460 6780 7100
5070 5405 5735 6060 6380 6700
9685 10325 10955 11580 12195 12800 13400
9535 10165 10785 11395 12000 12600
47
comerciais 17.5", 19.5", 22.5"
do pneu
Piso
315/70R22.5
48
Índice de
PR
carga/
velocidade 1)
Jante
Índice de
velocidade
e velocidade de
referência
(em km/h)
TT LarTL 2) gura
da
jante
HSL1
154/150 L
(152/148 M)
L 120
(M 130)
TL
HSR1
154/150 L
(152/148 M)
L 120
(M 130)
TL
HSR2
154/150 L
(152/148 M)
L 120
(M 130)
TL
HSW SCAN
154/150 L
(152/148 M)
L 120
(M 130)
TL
HSW2 SCAN * 154/150 L
(152/148 M)
L 120
(M 130)
TL
HDL1
154/150 L
(152/148 M)
L 120
(M 130)
TL
HDR2
154/150 L
(152/148 M)
L 120
(M 130)
TL
HDW2 SCAN * 154/150 L
(152/148 M)
L 120
(M 130)
TL
HDR+
152/148 M
(154/150 L)
M 130
(L 120)
TL
HDW SCAN
154/150 L
(152/148 M)
L 120
(M 130)
TL
9.00
9.75
Dimensões do pneu
Distância
entre
os
centros
das
jantes
351
358
Dimensões
standard
máximas em
serviço
Largura
318
326
Diâmetro
exterior
1032
Dimensões
reais
Raio
estático
Circunferência
de rolamento
Largura
+ 1 %
Diâmetro
exterior
± 1 %
± 1,5 %
± 2 %
312
320
1014
468
3090
Índice
de
carga
154
152
150
148
Montagem
do
pneu
S
S
D
D
4,5
(65)
5,0
(73)
5,5
(80)
6,0
(87)
6,5
(94)
7,0
(102)
7,5
(109)
8,0
(116)
8,5
(123)
9,0
(131)
4305
4265
7695
7575
4685
4640
8370
8240
5055
5010
9035
8890
5420 5780 6130 6480 6825 7160 7500
5370 5725 6075 6420 6760 7100
9685 10325 10955 11580 12195 12800 13400
9535 10165 10785 11395 12000 12600
49
comerciais 17.5", 19.5", 22.5"
do pneu
Piso
295/80R22.5
50
Índice de
PR
carga/
velocidade 1)
Jante
Índice de
velocidade
e velocidade de
referência
(em km/h)
TT LarTL 2) gura
da
jante
HSL1
152/148 M
M 130
TL
HSR1
152/148 M
M 130
TL
HSW SCAN
152/148 M
M 130
TL
HSW2 SCAN * 152/148 M
M 130
TL
HSR2
152/148 K
K 110
TL
HSC
152/148 K
K 110
TL
HSC1
152/148 K
K 110
TL
HSU
152/148 J
J 100
TL
HDL1
152/148 M
M 130
TL
HDR+
152/148 M
M 130
TL
HDR2
152/148 M
M 130
TL
HDW
152/148 M
M 130
TL
HDW SCAN
152/148 M
M 130
TL
HDW2 SCAN * 152/148 M
M 130
TL
HDC1
152/148 K
K 110
TL
HDC
152/148 K
K 110
TL
8.25
9.00
Dimensões do pneu
Distância
entre
os
centros
das
jantes
326
335
Dimensões
standard
máximas em
serviço
Largura
302
310
Diâmetro
exterior
1062
Dimensões
reais
Raio
estático
Circunferência
de rolamento
Largura
+ 1 %
Diâmetro
exterior
± 1 %
± 1,5 %
± 2 %
290
298
1044
487
3185
Índice
de
carga
152
148
Montagem
do
pneu
S
D
4,5
(65)
5,0
(73)
5,5
(80)
6,0
(87)
6,5
(94)
7,0
(102)
7,5
(109)
8,0
(116)
8,5
(123)
4265
7575
4640
8240
5010
8890
5370 5725 6075 6420 6760 7100
9535 10165 10785 11395 12000 12600
9,0
(131)
comerciais 17.5", 19.5", 22.5"
do pneu
51
Piso
315/80R22.5
52
Índice de
PR
carga/
velocidade 1)
Jante
Índice de
velocidade
e velocidade de
referência
(em km/h)
TT LarTL 2) gura
da
jante
HSL1
156/150 L
(154/150 M)
L 120
(M 130)
TL
HSR1
156/150 L
(154/150 M)
L 120
(M 130)
TL
HSR2
156/150 L
(154/150 M)
L 120
(M 130)
TL
HSW2 SCAN * 156/150 L
(154/150 M)
L 120
(M 130)
TL
HSC1
156/150 K
K 110
TL
HSW SCAN
156/150 L
(154/150 M)
M 130
(L 120)
TL
HDL1
156/150 L
(154/150 M)
L 120
(M 130)
TL
HDR+
156/150 L
(154/150 M)
L 120
(M 130)
TL
HDR2
156/150 L
(154/150 M)
L 120
(M 130)
TL
HDW2 SCAN * 156/150 L
(154/150 M)
L 120
(M 130)
TL
HDC1
156/150 K
K 110
TL
HDO
156/150 G
G 90
TL
HDW SCAN
156/150 L
(154/150 M)
M 130
(L 120)
TL
HDW
156/150 L
(154/150 M)
M 130
(L 120)
TL
HTR
156/150 K
K 110
TL
9.00
9.75
Dimensões do pneu
Distância
entre
os
centros
das
jantes
351
360
Dimensões
standard
máximas em
serviço
Largura
318
326
Diâmetro
exterior
1096
Dimensões
reais
Raio
estático
Circunferência
de rolamento
Largura
+ 1 %
Diâmetro
exterior
± 1 %
± 1,5 %
± 2 %
312
320
1076
500
3280
Índice
de
carga
156
154
150
Montagem
do
pneu
S
S
D
4,5
(65)
5,0
(73)
5,5
(80)
6,0
(87)
6,5
(94)
7,0
(102)
7,5
(109)
8,0
(116)
8,5
(123)
9,0
(131)
4590
4505
8055
4995
4905
8760
5390 5780 6165 6540 6910 7280 7640
5290 5675 6050 6420 6785 7140 7500
9455 10140 10810 11470 12120 12765 13400
8000
53
comerciais 17.5", 19.5", 22.5"
do pneu
Piso
Índice de
PR
carga/
velocidade 1)
9R22.5
HSR
133/131 L
10R22.5
HSR
144/142 L
T9
140/138 K
RMS
HSR
11R22.5
12R22.5
54
Jante
Índice de
velocidade
e velocidade de
referência
(em km/h)
TT LarTL 2) gura
da
jante
Dimensões do pneu
Distância
entre
os
centros
das
jantes
Dimensões
standard
máximas em
serviço
Largura
Diâmetro
exterior
Dimensões
reais
Raio
estático
Circunferência
de rolamento
Largura
+ 1 %
Diâmetro
exterior
± 1 %
± 1,5 %
± 2 %
Índice
de
carga
Montagem
do
pneu
4,5
(65)
5,0
(73)
5,5
(80)
6,0
(87)
6,5
(94)
7,0
(102)
7,5
(109)
8,0
(116)
8,5
(123)
L 120
TL
6.00
6.75
250
259
231
239
986
222
230
970
455
2960
133
131
S
D
2890
5475
3145
5955
3395
6430
3640
6895
3880
7350
4120
7800
L 120
TL
246
254
476
3110
TL
256
264
1020
K 110
277
286
1038
14
6.75
7.50
144/142 L
14
L 120
TL
144
140
142
138
S
S
D
D
3530
3320
6685
6270
3840
3610
7275
6820
4145
3900
7850
7365
4445
4180
8420
7895
4740
4455
8975
8415
5030 5315 5600
4730 5000
9525 10065 10600
8930 9440
148/145 L
16
L 120
TL
7.50
8.25
305
314
282
290
1050
489
3200
148
145
S
D
3785
6970
4120
7585
4445
8185
4765
8775
5080
9355
5390 5695 6000 6300
9930 10490 11050 11600
8.25
9.00
329
338
304
312
1084
504
3306
152
150
148
S
S
D
4265
4225
7575
4640
4600
8240
5010
4960
8890
5370 5725 6075 6420 6760 7100
5320 5670 6020 6360 6700
9535 10165 10785 11395 12000 12600
14
HSC1
148/145 K
16
K 110
TL
HSU1
148/145 J
16
J 100
TL
HDR
148/145 L
16
L 120
TL
HDW
148/145 L
16
L 120
TL
HTR
148/145 L
16
L 120
TL
HSR
152/148 L
(150/148 M)
L 120
(M 130)
TL
HSC1
152/148 K
K 110
TL
HDR
152/148 L
16
L 120
TL
HDW
152/148 L
16
L 120
TL
HDC1
152/148 K
16
K 110
TL
1070
1104
271
279
292
300
9,0
(131)
comerciais 17.5", 19.5", 22.5"
do pneu
55
Piso
13R22.5
56
Índice de
PR
carga/
velocidade 1)
Jante
Índice de
velocidade
e velocidade de
referência
(em km/h)
TT LarTL 2) gura
da
jante
HSR
154/150 L
(156/150 K)
16
L 120
(K 110)
TL
HSC1
154/150 K
(156/150 G)
16
K 110
(G 90)
TL
HSO MIL
149/146 J
16
J 100
TL
HDC1
154/150 K
(156/150 G)
16
K 110
(G 90)
TL
HDW
154/150 K
16
K 110
TL
HDO
154/150 G
16
G 90
TL
9.00
9.75
Dimensões do pneu
Distância
entre
os
centros
das
jantes
350
358
Dimensões
standard
máximas em
serviço
Largura
318
326
Diâmetro
exterior
1146
Dimensões
reais
Raio
estático
Circunferência
de rolamento
Largura
+ 1 %
Diâmetro
exterior
± 1 %
± 1,5 %
± 2 %
312
320
1124
521
3428
Índice
de
carga
156
154
149
150
146
Montagem
do
pneu
S
S
S
D
D
4,5
(65)
5,0
(73)
5,5
(80)
6,0
(87)
6,5
(94)
7,0
(102)
7,5
(109)
8,0
(116)
8,5
(123)
9,0
(131)
4590
4505
4315
8055
7970
4995
4905
4695
8760
8675
5390 5780 6165 6540 6910 7280 7640
5290 5675 6050 6420 6785 7140 7500
5070 5435 5795 6150 6500
9455 10140 10810 11470 12120 12765 13400
9360 10035 10700 11355 12000
8000
57
comerciais 17.5", 19.5", 22.5"
do pneu
Gebrauchsanleitung
Recomendações de reescultura
Embora os pneus possam ser recauchutados depois de atingirem o limite legal de des
gaste, a reescultura nem sempre é aconselhável. A espessura da borracha do sub-piso
fica reduzida pelo que pedras, etc., podem
penetrar mais facilmente e danificar as cintas
de aço, levando ao aparecimento de ferrugem. Tal tem um efeito claramente negativo
na possibilidade de recauchutagem do pneu.
Cinta de aço
adicional
Cinta de aço
Carcaça
2 mm de
„sub-piso“
Exemplo:
Dimensão do pneu
315/80 R 22.5
Profundidade do piso original
do pneu novo
20,0 mm
Profundidade adicional do piso
ganha com a reescultura
4,0 mm
A reescultura só pode ser levada a cabo por
um profissional qualificado, a fim de evitar
falhas prematuras e de reduzir a possibili
dade do pneu ser recauchutado.
Os pneus reesculturados não podem ser
usados no eixo de direcção de autocarros
com um limite de velocodade extendido a
100 km/h.
Dimensão
Profundidade Largura
(mm)
(mm))
Dimensão
(mm)
(mm)
315/60 R 22.5
3,5
10
315/70 R 22.5
3,0
12
295/60 R 22.5
2,5
10
295/80 R 22.5
3,0
12
315/80 R 22.5
3,0
12
Todos os pneus Continental que podem
ser reesculturados contêm a gravação
„Regroovable“.
58
Kontakte, Adressen
A melhor altura para reesculturar é quando o
piso, com o desgaste, atinge cerca de 3 mm.
O pneu deve então ser analisado para se
verificar se o desgaste do piso é uniforme.
Deve-se ter particular atenção a desgastes
localizados ou irregulares.
Pontos de medição da profundidade do piso (§ 36 profundidade mínima do piso)
59
comerciais 17.5", 19.5", 22.5"
Com vista a prolongar a sua vida útil, os
pneus para veículos médios e pesados podem ser reesculturados. No entanto, depois
da profundidade adicional de piso ganha
com a reescultura, deve ainda permanecer
uma camada restante de 2 mm.
Transporter-Reifen 13 – 17
Como parte integrante da sua construção,
todos os pneus de veículos pesados têm
a dita camada de „sub-piso“ entre o extremo
superior da cinta e as ranhuras do piso.
Esta camada de „sub-piso“ serve para prevenir que pedras etc. penetrem nas cintas de
aço e na carcaça.
Piso adicional
em resultado
da reescultura
Nfz-Reifen 17.5 – 22.5
A profundidade adicional no piso até 4 mm
ganha com a reescultura representa um aumento significativo do desempenho.
HSL 1 ECO-PLUS
Nfz-Reifen 20/22/24
REGROOVABLE
HSL 2
Perfil novo
Reifenpflege
Todos os pneus Continental que podem ser
reesculturados têm em ambas as paredes
laterais, em conformidade com Directiva a
ECE 54, o termo
HSL ECO-PLUS
HDL 1 ECO-PLUS
A
B
B
B
B
B
A
A
A
B
A
comerciais 17.5", 19.5", 22.5"
A
HDL ECO-PLUS
60
Dimensão
(mm)
(mm)
Dimensão
(mm)
(mm)
Dimensão
(mm)
(mm)
315/70 R 22.5
3,5
8-10
315/70 R 22.5
3,0
A:10 B:5-6
315/70 R 22.5
3,5
A:12-14 B:7-8
295/80 R 22.5
3,5
8-10
295/80 R 22.5
3,0
A:10 B:5-6
295/80 R 22.5
3,5
A:12-14 B:7-8
315/80 R 22.5
3,5
8-10
315/80 R 22.5
3,0
A:10 B:5-6
315/80 R 22.5
3,5
A:12-14 B:7-8
61
A
HDL 1 SUPERDRIVE
B
B
B
B
B
A
B
A
B
B
HTL 1 ECO-PLUS
B
B
A
B
B
A
B
62
Dimensão
(mm)
(mm)
315/60 R 22.5
3,5
A:10 B:8
295/60 R 22.5
2,5
A:10 B:8
Dimensão
(mm)
(mm)
495/45 R 22.5
2,5
A:12 B:5-7
A
HTL ECO-PLUS
A
A
A
A
A
B
comerciais 17.5", 19.5", 22.5"
HDL 2
B
Dimensão
(mm)
(mm)
Dimensão
(mm)
(mm)
445/45 R 19.5
3,0
A:13 B:10
385/55 R 19.5
3,0
8-10
385/55 R 22.5
3,5
A:13 B:5-7
385/65 R 22.5
3,0
12-14
63
Gebrauchsanleitung
HSR
HSR *) / RS 415 N **)
A
B
A
B
64
Dimensão
(mm)
(mm)
Dimensão
(mm)
(mm)
315/80 R 22.5
3,0
10
245/70 R 19.5
3,0
9-11
11 R 22.5
3,5
A:10-12 B:4-5
9 R 22.5 *)
3,0
7-8
315/70 R 22.5
3,0
10
265/70 R 19.5
3,0
9-11
12 R 22.5
3,5
A:10-12 B:4-5
10 R 22.5 *)
3,5
7-8
295/80 R 22.5
3,0
10
285/70 R 19.5
3,0
10-12
13 R 22.5 **)
3,5
7-8
305/70 R 19.5
3,0
10-12
295/60 R 22.5
2,5
10-12
305/60 R 22.5
3,5
10-12
315/60 R 22.5
3,5
10-12
275/70 R 22.5
2,5
10-12
305/70 R 22.5
3,0
10-12
315/70 R 22.5
3,0
10-12
295/80 R 22.5
3,0
10-12
315/80 R 22.5
3,0
10-12
385/55 R 22.5
3,0
10-12
385/65 R 22.5
3,5
10-12
Dimensão
(mm)
(mm)
Kontakte, Adressen
Reifenpflege
Dimensão
(mm)
(mm)
Nfz-Reifen 20/22/24
B
65
comerciais 17.5", 19.5", 22.5"
HSR 1
HSR 2
Gebrauchsanleitung
HDR 2
HDR+ / HDR
A
A
A
B
A
A
A
B
66
Dimensão
(mm)
(mm)
Dimensão
(mm)
(mm)
245/70 R 17.5
2,5
9-11
205/75 R 17.5
3,0
7-8
315/80 R 22.5
3,5
6-7
245/70 R 19.5
3,0
A:7-9 B:3-5
265/70 R 17.5
2,5
9-11
215/75 R 17.5
2,0
7-8
315/70 R 22.5
3,5
6-7
265/70 R 19.5
3,0
A:7-9 B:3-5
205/75 R 17.5
2,5
9-11
225/75 R 17.5
3,0
7-8
295/80 R 22.5
3,5
6-7
285/70 R 19.5
3,0
A:7-9 B:3-5
215/75 R 17.5
2,5
9-11
235/75 R 17.5
3,0
7-8
305/70 R 19.5
3,0
A:7-9 B:3-5
225/75 R 17.5
2,5
9-11
245/75 R 17.5
2,5
7-8
295/60 R 22.5
3,0
A:7-9 B:3-5
235/75 R 17.5
2,5
9-11
305/60 R 22.5
3,0
A:7-9 B:3-5
9.5 R 17.5
2,5
7-8
315/60 R 22.5
3,0
A:7-9 B:3-5
10 R 17.5
2,5
7-8
275/70 R 22,5
3,5
A:7-9 B:3-5
305/70 R 22.5
3,5
A:7-9 B:3-5
315/70 R 22.5
3,5
A:7-9 B:3-5
295/80 R 22.5
4,0
A:7-9 B:3-5
315/80 R 22.5
4,0
A:7-9 B:3-5
Reifenpflege
Dimensão
(mm)
(mm)
Kontakte, Adressen
Dimensão
(mm)
(mm)
Nfz-Reifen 20/22/24
B
67
comerciais 17.5", 19.5", 22.5"
LSR
LSR 1
Gebrauchsanleitung
B
B
B
B
B
A
A
A
B
A
B
A
A
A
LDR
A
B
A
A
A
B
Dimensão
Dimensão
(mm)
(mm)
11 R 22.5
3,5
A:10-12 B:5-7
245/70 R 17.5
2,5
A:9-11 B:5-7
205/75 R 17.5
3,0
7-8
12 R 22.5
4,0
A:10-12 B:5-7
265/70 R 17.5
2,5
A:7-9 B:3-5
215/75 R 17.5
3,0
7-8
205/75 R 17.5
2,5
A:8-10 B:4-6
225/75 R 17.5
3,0
7-8
215/75 R 17.5
2,5
A:8-10 B:4-6
235/75 R 17.5
3,0
7-8
225/75 R 17.5
2,5
A:8-10 B:4-6
245/75 R 17.5
4,0
7-8
235/75 R 17.5
2,5
A:9-11 B:5-7
9.5 R 17.5
2,5
A:11 B:5-7
10 R 17.5
2,5
A:11 B:5-7
Nfz-Reifen 20/22/24
A
(mm)
(mm)
Kontakte, Adressen
Dimensão
(mm)
(mm)
A
Reifenpflege
B
68
69
comerciais 17.5", 19.5", 22.5"
LDR 1
HDR
Gebrauchsanleitung
HTR 1
HTR
HTR
3,0
11
445/65 R 22.5
3,5
13
Dimensão
(mm)
(mm)
Dimensão
(mm)
(mm)
Dimensão
245/70 R 19.5
3,0
8-10
205/65 R 17.5
2,0
7-8
385/65 R 19.5
3,5
7-8
265/70 R 19.5
3,0
8-10
245/70 R 17.5
3,0
7-8
245/70 R 19.5
3,0
7-8
285/70 R 19.5
3,0
8-10
215/75 R 17.5
2,5
7-8
265/70 R 19.5
3,0
7-8
385/55 R 22.5
3,5
10-12
235/75 R 17.5
3,0
7-8
285/70 R 19.5
3,0
7-8
425/65 R 22.5
3,5
10-12
385/65 R 22.5
3,5
7-8
445/65 R 22.5
3,5
10-12
Reifenpflege
385/65 R 22.5
(mm)
(mm)
Kontakte, Adressen
Dimensão
(mm)
(mm)
Nfz-Reifen 20/22/24
70
71
comerciais 17.5", 19.5", 22.5"
HTR 2
Gebrauchsanleitung
HSW 2 SCANDINAVIA
HSW SCANDINAVIA
3,5
A:7-8 B:4-5
11 R 22.5
3,5
A:7-8 B:4-5
Dimensão
Dimensão
(mm)
(mm)
315/80 R 22.5
3,0
8
245/70 R 19.5
3,0
11
295/80 R 22.5
3,0
8
265/70 R 19.5
3,0
11
315/70 R 22.5
3,5
8
285/70 R 19.5
3,0
11
385/55 R 22.5 *
)
3,0
10-12
385/65 R 22.5 *
)
3,0
10-12
275/70 R 22.5
3,5
10-12
315/70 R 22.5
3,0
10-12
295/80 R 22.5
3,5
10-12
315/80 R 22.5
3,5
10-12
Reifenpflege
315/80 R 22.5
(mm)
(mm)
Kontakte, Adressen
Dimensão
(mm)
(mm)
Nfz-Reifen 20/22/24
*) Piso alternativo
72
73
comerciais 17.5", 19.5", 22.5"
HTR / HT 41
Gebrauchsanleitung
A
B
A
B
A
B
A
B
A
B
Dimensão
(mm)
(mm)
295/80 R 22.5
4,0
8-10
315/80 R 22.5
3,5
A:10 B:6
275/70 R 22.5
3,0
8-10
315/80 R 22.5
4,0
8-10
295/80 R 22.5
3,5
A:10 B:6
295/80 R 22.5
3,5
8-10
11 R 22.5
3,5
8-10
315/70 R 22.5
3,5
A:10 B:6
315/80 R 22.5
3,5
8-10
12 R 22.5
4,0
8-10
13 R 22.5
4,0
8-10
Reifenpflege
Dimensão
(mm)
(mm)
Kontakte, Adressen
Dimensão
(mm)
(mm)
Nfz-Reifen 20/22/24
A
HDW SCANDINAVIA
74
75
comerciais 17.5", 19.5", 22.5"
HDW 2 SCANDINAVIA
HDW
Gebrauchsanleitung
HSU 1 M+S
A
B
A
Dimensão
(mm)
(mm)
265/70 R 19.5
3,0
275/70 R 22.5
3,5
8
Dimensão
275/70 R 22.5
3,5
10-12
305/70 R 22.5
4,0
10-12
11 R 22.5
4,0
10-12
Kontakte, Adressen
Reifenpflege
A:10-12 B:10
(mm)
(mm)
Nfz-Reifen 20/22/24
Dimensão
(mm)
(mm)
76
77
comerciais 17.5", 19.5", 22.5"
B
A
HSU 1
HTW
Gebrauchsanleitung
A
A
A
B
A
B
HDU
A
A
B
B
B
A
295/80 R 22.5
4,0
A:8-10 B:3-4
305/70 R 22.5
4,0
8-10
12 R 22.5
3,5
A:8-10 B:3-4
Dimensão
(mm)
(mm)
315/80 R 22.5
3,5
A:8-10 B:4-6
Dimensão
(mm)
(mm)
Dimensão
(mm)
(mm)
385/55 R 22.5
3,0
275/70 R 22.5
5,0
10-12
A:8-10 B:4-6
Kontakte, Adressen
Reifenpflege
Dimensão
(mm)
(mm)
Nfz-Reifen 20/22/24
B
HDU 1
78
79
comerciais 17.5", 19.5", 22.5"
HMS 45
HSU
Gebrauchsanleitung
HDC 1
B
B
A
B
385/65 R 22.5
3,5
12
9.5 R 17.5
2,5
10
315/80 R 22.5
3,5
12
295/80 R 22.5
3,5
10-12
12 R 22.5
3,5
A:12 B:7
295/80 R 22.5
4,0
10-12
13 R 22.5
3,5
12
315/80 R 22.5
3,5
10-12
13 R 22.5
3,5
A:12 B:7
315/80 R 22.5
4,0
10-12
11 R 22.5
3,5
10-12
12 R 22.5
4,0
10-12
12 R 22.5
3,5
10-12
13 R 22.5
4,0
10-12
13 R 22.5
3,5
10-12
Dimensão
(mm)
(mm)
Dimensão
(mm)
(mm)
315/80 R 22.5
3,5
A:12 B:7
385/55 R 22.5
4,0
10-12
Kontakte, Adressen
Dimensão
(mm)
(mm)
Reifenpflege
Dimensão
(mm)
(mm)
Nfz-Reifen 20/22/24
A
HDC / HDC+
80
81
comerciais 17.5", 19.5", 22.5"
HSC / HSC+ / LSC
HSC 1
Gebrauchsanleitung
A
B
A
B
HDO
A
385/65 R 22.5
3,5
A:10 B:7
385/65 R 22.5
3,5
10-12
445/65 R 22.5
3,5
A:10 B:7
425/65 R 22.5
3,5
10-12
445/65 R 22.5
3,5
10-12
275/70 R 22.5
4,0
10-12
Dimensão
13 R 22.5
(mm)
(mm)
Dimensão
(mm)
(mm)
3,0
315/80 R 22.5
4,0
10-12
13 R 22.5
4,0
10-12
8
Nfz-Reifen 20/22/24
Dimensão
(mm)
(mm)
Kontakte, Adressen
Reifenpflege
Dimensão
(mm)
(mm)
82
83
comerciais 17.5", 19.5", 22.5"
B
HSO
A
HTC
HTC 1
Manual Técnico Pneus para veículos comerciais 15", 16", 20", 24"
Piso
7.50R15
8.25R15
205/70R15
7.00R16
7.50R16
7.50R16 C
84
HTR
HTR
HTR
Índice de
PR
carga/
velocidade 1)
135/133 G
(134/132 J)
16
143/141 G
(141/140 J)
Jante
Índice de
velocidade
e velocidade de
referência
(em km/h)
G 90
(J 100)
G 90
(J 100)
124/122 J
J 100
TT LarTL 2) gura
da
jante
TT
TT
TT
LSR
117/116 L
12
L 120
TT
LDR
117/116 L
12
L 120
TT
LSR
121/120 L
12
L 120
TT
LDR
121/120 L
12
L 120
TT
HSO SAND
112/110 N
8
N 140
TT
Dimensões do pneu
Distância
entre
os
centros
das
jantes
Dimensões
standard
máximas em
serviço
Largura
5.00
5.50
6.00
6.50
230
236
242
247
208
213
218
223
5.50
6.00
6.50
7.00
253
259
265
270
231
236
241
246
5.00
5.50
6.00
6.50
240
246
252
258
208
213
219
225
6.00
233
209
5.00
5.50
6.00
6.50
230
236
242
247
206
211
216
221
5.00
5.50
6.00
6.50
230
236
242
247
206
211
216
221
Diâmetro
exterior
784
850
681
795
814
814
Dimensões
reais
Raio
estático
Circunferência
de rolamento
Largura
+ 1 %
± 1,5 %
± 2 %
202
207
212
217
224
229
234
239
198
203
209
214
203
200
205
210
215
200
205
210
215
Diâmetro
exterior
± 1 %
772
357
2355
836
384
2550
669
313
2040
784
364
2390
802
371
Índice
de
carga
4,5
(65)
371
5,0
(73)
5,5
(80)
6,0
(87)
6,5
(94)
7,0
(102)
7,5
(109)
8,0
(116)
8,5
(123)
4360
4240
8240
8000
135
134
133
132
S
S
D
D
2850
2770
5385
5230
3075
2990
5815
5645
3295
3205
6235
6050
3515
3420
6645
6450
3730
3630
7050
6845
3940
3835
7450
7235
4150
4035
7845
7620
143
141
141
140
S
S
D
D
3560
3365
6735
6540
3845
3635
7270
7055
4120
3895
7795
7565
4395
4155
8310
8065
4665
4405
8815
8560
4930
4655
9315
9045
5190 5450
4905 5150
9810 10300
9525 10000
124
122
S
D
2090
3920
2255
4235
2420
4540
2580
4840
2735
5135
2895
5425
3045
5715
3200
6000
117
116
S
D
2220
4320
2395
4660
2570
5000
121
120
S
D
2215
4275
2390
4615
2560
4950
2730
5275
2900
5600
3,25
(47)
3,50
(51)
3,75
(54)
4,00
(58)
4,25
(62)
4,50
(65)
4,75
(69)
5,00
(69)
5,25
(73)
1725
3265
1830
3465
1935
3660
2035
3855
2135
4050
2240
4240
9,0
(131)
2445
112
110
802
Montagem
do
pneu
comerciais 15", 16", 20", 24"
do pneu
S
D
5,50
(80)
2445
85
Piso
7.50R20
8.25R20
9.00R20
10.00R20
11.00R20
12.00R20
86
RS 63
RS 63
HSR
Índice de
PR
carga/
velocidade 1)
128/127 K
133/131 K
140/137 K
12
14
14
Jante
Índice de
velocidade
e velocidade de
referência
(em km/h)
K 110
K 110
K 110
TT LarTL 2) gura
da
jante
TT
TT
TT
HSR
146/143 K
16
K 110
TT
HDR
146/143 K
16
K 110
TT
HSR
150/146 K
16
K 110
TT
HSC
150/146 K
16
K 110
TT
HSC
154/151 K
(156/151 G)
K 110
(G 90)
TT
HSR
154/150 K
(156/150 G)
18
K 110
(G 90)
TT
HSO SAND
154/149 J
18
J 100
TT
HDC
154/150 K
(156/150 G)
K 110
(G 90)
TT
Dimensões do pneu
Distância
entre
os
centros
das
jantes
Dimensões
standard
máximas em
serviço
Largura
5.00
5.50
6.00
6.50
230
236
242
247
208
213
218
223
5.50
6.00
6.50
7.00
253
259
265
270
229
234
239
244
6.00
6.50
7.00
7.50
285
291
297
302
258
263
268
273
6.50
7.00
7.33
7.50
8.00
305
311
314
316
322
276
281
284
286
291
7.33
7.50
8.00
8.50
9.00
321
323
329
335
340
290
292
297
302
307
7.33
8.00
8.50
9.00
346
354
360
366
307
314
319
324
Diâmetro
exterior
944
980
1038
1074
1104
1146
Dimensões
reais
Raio
estático
Circunferência
de rolamento
Largura
+ 1 %
± 1,5 %
± 2 %
200
205
210
215
220
225
230
235
0
0
258
0
265
270
273
275
280
279
281
286
291
296
301
308
313
318
Diâmetro
exterior
± 1 %
928
962
1018
1052
1082
1122
433
447
471
485
498
515
Índice
de
carga
Montagem
do
pneu
4,5
(65)
5,0
(73)
5,5
(80)
6,0
(87)
6,5
(94)
7,0
(102)
7,5
(109)
8,0
(116)
8,5
(123)
128
127
S
D
2750
5345
2965
5770
3180
6185
3390
6595
3600
7000
133
131
S
D
3145
5955
3395
6430
3640
6895
3880
7350
4120
7800
140
137
S
D
3610
6650
3900
7175
4180
7695
4455
8200
4730
8705
146
143
S
D
4115
7480
4445
8075
4765
8655
5080
9230
5390 5695 6000
9795 10350 10900
150
146
S
D
4380
7845
4725
8470
5070
9080
5405 5735 6060 6380 6700
9680 10270 10855 11430 12000
156
154
151
150
149
S
S
D
D
D
4995
4905
9025
8760
8500
5390 5780 6165 6540 6910 7280 7640
5290 5675 6050 6420 6785 7140 7500
9740 10440 11130 11810 12485 13145 13800
9455 10140 10810 11470 12120 12765 13400
9175 9835 10485 11125 11760 12380 13000
9,0
(131)
2830
2930
5000
9200
comerciais 15", 16", 20", 24"
do pneu
3100
3205
3295
3420
8000
87
Piso
14.00R20
HCS
Índice de
PR
carga/
velocidade 1)
22
MIL
160/157 G
HSO SAND
Índice de
velocidade
e velocidade de
referência
(em km/h)
TT LarTL 2) gura
da
jante
J 100
(G 90)
TL
18
G 90
TT
160/157 G
18
G 90
TT
HSO SAND
160/157 G
18
G 90
TL
365/80R20
HTR
160/ - K
20
K 110
365/85R20
HCS
164/- J
20
395/85R20
HCS
168/- J
12.00R24
HSR
88
164/160 J
(166/160 G)
Jante
Dimensões do pneu
Distância
entre
os
centros
das
jantes
Dimensões
standard
máximas em
serviço
Largura
Diâmetro
exterior
Dimensões
reais
Raio
estático
Circunferência
de rolamento
Largura
+ 1 %
Diâmetro
exterior
± 1 %
± 1,5 %
± 2 %
9.00
10.00
414
426
367
377
1268
360
370
1238
565
3780
TL
10.00
0
379
1116
348
1092
501
J 100
TL
10.00
0
379
1152
364
1128
20
J 100
TL
10.00
0
386
1206
386
1180
160/156 K
20
K 110
TT
HSC
160/156 K
20
K 110
TT
HSC1
160/156 K
20
K 110
TT
7.33
8.00
8.50
9.00
346
354
360
366
307
314
319
324
HDC
160/156 K
20
K 110
TT
HDC1
160/156 K
20
K 110
TT
1250
301
308
313
318
1226
Índice
de
carga
Montagem
do
pneu
4,5
(65)
5,0
(73)
5,5
(80)
6,0
(87)
6,5
(94)
7,0
(102)
7,5
(109)
8,0
(116)
8,5
(123)
9,0
(131)
8595
9000
166
164
160
160
157
S
S
S
D
D
3310
160
S
5620
6065
6505
6935
7360
7775
524
3310
164
S
6865
7405
7940
8465
8985
9495 10000
524
3600
168
S
7325
7905
8475
9035
9585 10130 10665 11200
160
156
S
D
566
7275 7850 8420 8975 9525 10065 10600
6865 7405 7940 8465 8985 9495 10000
6875 7420 7955 8480 9000
12355 13335 14295 15245 16175 17090 18000
12605 13600 14585 15550 16500
8190
comerciais 15", 16", 20", 24"
do pneu
5885 6350 6810 7260 7705 8140 8570 9000
10465 11290 12105 12905 13695 14475 15240 16000
3740
89
A profundidade adicional no piso até 4 mm
ganha com a reescultura representa um aumento significativo do desempenho.
Como parte integrante da sua construção,
todos os pneus de veículos pesados têm
a dita camada de „sub-piso“ entre o extremo
superior da cinta e as ranhuras do piso.
Esta camada de „sub-piso“ serve para prevenir que pedras etc. penetrem nas cintas de
aço e na carcaça.
Com vista a prolongar a sua vida útil, os
pneus para veículos médios e pesados podem ser reesculturados. No entanto, depois
da profundidade adicional de piso ganha
com a reescultura, deve ainda permanecer
uma camada restante de 2 mm.
Embora os pneus possam ser recauchutados depois de atingirem o limite legal de des
gaste, a reescultura nem sempre é aconselhável. A espessura da borracha do sub-piso
fica reduzida pelo que pedras, etc., podem
penetrar mais facilmente e danificar as cintas
de aço, levando ao aparecimento de ferrugem. Tal tem um efeito claramente negativo
na possibilidade de recauchutagem do pneu.
HDR
Piso adicional
em resultado
da reescultura
Cinta de aço
adicional
Cinta de aço
Carcaça
2 mm de
„sub-piso“
Exemplo:
Dimensão do pneu
315/80 R 22.5
Profundidade do piso original
do pneu novo
20,0 mm
Profundidade adicional do piso
ganha com a reescultura
4,0 mm
A reescultura só pode ser levada a cabo por
um profissional qualificado, a fim de evitar
falhas prematuras e de reduzir a possibili
dade do pneu ser recauchutado.
Os pneus reesculturados não podem ser
usados no eixo de direcção de autocarros
com um limite de velocodade extendido a
100 km/h.
Todos os pneus Continental que podem
ser reesculturados contêm a gravação
„Regroovable“.
Dimensão
(mm)
(mm))
9.00 R 20
3,5
7-8
9.00 R 20
4,0
6-7
10.00 R 20
3,5
7-8
10.00 R 20
3,5
6-7
11.00 R 20
3,5
7-8
11.00 R 22
4,0
6-7
12.00 R 20
3,5
7-8
11.00 R 22
3,5
7-8
12.00 R 24
2,5
7-8
Dimensão
(mm)
(mm))
A melhor altura para reesculturar é quando o
piso, com o desgaste, atinge cerca de 3 mm.
O pneu deve então ser analisado para se
verificar se o desgaste do piso é uniforme.
Deve-se ter particular atenção a desgastes
localizados ou irregulares.
90
91
comerciais 15", 16", 20", 24"
REGROOVABLE
HSR
Perfil novo
Nfz-Reifen 20, 22, 24
Todos os pneus Continental que podem ser
reesculturados têm em ambas as paredes
laterais, em conformidade com Directiva a
ECE 54, o termo
92
Dimensão
(mm)
(mm))
365/80 R 20
3,5
7-8
Dimensão
10.00 R 20
HSC 1
(mm)
(mm))
4,0
10-12
Dimensão
12.00 R 24
HSC / HSC+
(mm)
(mm))
3,5
15
Dimensão
(mm)
(mm))
9.00 R 20
4,0
10-12
10.00 R 20
3,5
10-12
11.00 R 20
3,5
10-12
12.00 R 20
3,5
10-12
11.00 R 22
3,5
10-12
12.00 R 24
3,5
10-12
93
comerciais 15", 16", 20", 24"
HSU 1
HTR / HT 63 / HS 62
A
Dimensão
94
(mm)
(mm))
12.00 R 20
4,0
10-12
12.00 R 24
3,0
10-12
B
Dimensão
12.00 R 24
HCS
B
A
(mm)
(mm))
3,5
A:12 B:7
B
A
Dimensão
B
A
(mm)
(mm))
14.00 R 20
4
A:18 B:10
395/85 R 20
4
A:18 B:10
365/85 R 24
4
A:18 B:10
95
comerciais 15", 16", 20", 24"
HDC 1
HDC
Manual Técnico Pneus para Vans
Jante TLDimensões do pneu
Válvula
PR Índice de
Largura
carga/
da jante
velocidade 1)
Câmara e
válvula 4 )
Dimensões standard
máximas em serviço 5 )
Largura
Capacidade de carga (kg) eixo
por pneu 3) (bar)
Dimensões reais
Diâmetro
exterior
Stan- Espe- Stan- Espe- Lardard cial
dard cial
gura
165 R 13 C
165/70 R 13 C
175 R 14 C
185 R 14 C
6
6
8
6
8
195 R 14 C
6
8
205 R 14 C
215 R 14 C
165/75 R 14 C
96
8
8
8
91/89 R
88/86 R
99/98 P
99/97 Q
102/100 Q
102/100 Q
106/104 Q
109/107 P
112/110 P
97/95 R
4J
4½J
5J
43 GS 11.5
4 ½ J 6) 43 GS 11.5
5 J 6)
4½J
5J
5½J
43 GS 11.5
5J
5½J
6J
43 GS 11.5
5J
5½J
6J
43 GS 11.5
5½J
6J
6½J
43 GS 11.5
5½J
6J
6½J
(43 GS 11.5)
4J
4½J
5J
TR 600 XHP
TR 602 HP
167
172
177
175
180
185
172
177
604
609
572
576
162
167
172
165
170
Diâmetro
exterior
Raio
Circunestático ferência
de rolamento
+/2%
596
267
1806
562
258
1703
187
192
197
642
648
173
178
183
634
289
1920
189
194
199
198
203
208
659
665
183
188
193
650
296
1970
199
204
209
209
214
219
675
193
198
203
666
209
214
219
220
225
230
696
703
203
208
213
686
301
2078
220
225
230
230
235
240
710
717
213
218
223
700
316
2121
614
618
160
165
170
604
277
1830
167
172
177
Ver notas de rodapé na página 110 e na aba da contra-capa
302
Montagem
do
pneu
+1%
- 2%
178
183
188
682
PR Índice
de
carga
Índice de
velocidade
e velocidade de
referência
(em km/h)
3,0
3,25
3,5
3,75
4,0
4,25
4,5
4,75 5,00 5,25
5,5
5,75
6,0
6
91
89
S
D
1030 1095 1165 1230
1940 2070 2195 2320
R 170
6
88
86
S
D
935 1000 1060 1120
1775 1890 2005 2120
R 170
8
99
98
S
D
1120 1195 1270 1340 1410 1480 1550
2170 2310 2450 2590 2730 2865 3000
P 150
6
99
97
S
D
1295 1380 1465 1550
2445 2605 2765 2920
Q 160
8
102
100
S
D
1230 1310 1390 1470 1545 1625 1700
2315 2465 2620 2765 2915 3060 3200
6
102
100
S
D
1420 1515 1605 1700
2675 2855 3030 3200
8
106
104
S
D
1375 1465 1555 1645 1730 1815 1900
2605 2775 2945 3110 3275 3440 3600
8
109
107
S
D
1490 1590 1685 1780 1875 1970 2060
2820 3005 3190 3370 3550 3725 3900
P 150
8
112
110
S
D
1620 1725 1830 1935 2040 2140 2240
3065 3270 3470 3665 3860 4050 4240
P 150
8
97
95
S
D
1010 1080 1145 1210 1270 1335 1400 1460
1910 2035 2160 2285 2405 2525 2645 2760
R 170
2018
Q 160
Pneus para Vans
Dimensão Códigos
do pneu
de
utilização
97
Largura
Diâmetro
exterior
–
634
289
1920
666
–
648
295
1963
598
602
588
271
1782
612
616
602
276
1824
594
598
584
267
1780
683
689
183
188
193
674
308
2042
703
–
193
198
203
690
314
2091
5J
5½J
6J
TR 600 XHP
TR 602 HP
191
196
201
195/75 R 14 C
8
106/104 Q
5J
5½J
6J
TR 600 XHP
TR 602 HP
199
204
209
4½J
5J
43 GS 11.5
172
177
4½J
5J
5½J
43 GS 11.5
5J
5½ J
43 GS 11.5
5J
5½J
6J
43 GS 11.5
5J
5½J
6J
43 GS 11.5
5J
5½J
6J
43 GS 11.5
175/70 R 14 C
175/65 R 14 C
95/93 T
6
90/88 R
90/88 T
185 R 15 C
195 R 15 C
195/70 R 15 C
8
8
103/102 R
106/104 R
6
100/98 R
(97 T)
8
104/102 R
179
184
189
186
191
189
194
199
198
203
208
201
206
211
199
204
209
104/102 R
(97 T)
98
665
671
184
189
194
191
196
201
165
170
172
177
182
177
182
191
196
201
655
300
PR Índice
de
carga
Montagem
do
pneu
+1%
- 2%
646
102/100 Q
89/87 R
+/2%
Diâmetro
exterior
8
8
Raio
de rolamento
dard cial
gura
185/75 R 14 C
165/70 R 14 C
Dimensões reais
Índice de
velocidade
e velocidade de
referência
(em km/h)
3,0
3,25
3,5
3,75
4,0
4,25
4,5
4,75 5,00 5,25
5,5
5,75
6,0
8
102
100
S
D
1175 1255 1330 1405 1480 1555 1630 1700
2215 2360 2505 2650 2790 2930 3065 3200
Q 160
8
106
104
S
D
1315 1405 1490 1575 1655 1740 1820 1900
2495 2655 2820 2980 3140 3295 3450 3600
Q 160
6
89
87
S
D
970 1035 1100 1160
1825 1945 2065 2180
R 170
6
95
93
S
D
1150 1230 1305 1380
2175 2315 2460 2600
T 170
6
90
88
S
D
1005 1070 1135 1200
1875 2000 2120 2240
R 170
T 190
8
103
102
S
D
1265 1350 1435 1515 1595 1675 1750
2460 2620 2780 2940 3095 3250 3400
R 170
8
106
104
S
D
1375 1465 1555 1645 1730 1815 1900
2605 2775 2945 3110 3275 3440 3600
R 170
6
100
98
97
S
D
S
1340 1425 1515 1600
2510 2675 2840 3000
1220 1300 1380 1460
R 170
(T 190)
8
104
102
S
D
1300 1385 1470 1555 1640 1720 1800
2460 2620 2780 2940 3095 3250 3400
1985
99
Pneus para Vans
Dimensões standard
Câmara e
válvula 4 )
Nfz-Reifen 20/22/24
PR Índice de
Largura
carga/
da jante
velocidade 1)
por pneu 3) (bar)
Reifenpflege
Válvula
Kontakte, Adressen
Dimensão Códigos
do pneu
de
utilização
Transporter- / Van-Reifen
Gebrauchsanleitung
PR Índice de
Largura
carga/
da jante
velocidade 1)
Câmara e
válvula 4 )
Dimensões standard
Largura
por pneu 3) (bar)
Dimensões reais
Diâmetro
exterior
dard cial
gura
205/70 R 15 C
215/70 R 15 C
8
8
106/104 R
109/107 R
109/107 S
5½J
6J
6½J
43 GS 11.5
5½J
6J
6½J
43 GS 11.5
6J
6½J
7J
43 GS 11.5
5½J
6J
6½J
43 GS 11.5
6J
6½J
7J
43 GS 11.5
109 R
225/70 R 15 C
8
112/110 R
(115 N)
112/110 R
205/65 R 15 C
102/100 T
102/100 R
215/65 R 15 C
6
104/102 T
TR 600 XHP
TR 600 HP
212
217
222
220
225
230
681
687
695
701
232
237
242
709
715
212
217
222
657
225
230
235
204
209
214
211
216
221
Diâmetro
exterior
669
Raio
de rolamento
+/2%
306
PR Índice
de
carga
Montagem
do
pneu
+1%
- 2%
3,0
311
2069
223
228
233
697
317
2112
663
204
209
214
647
297
1960
673
677
216
221
226
661
308
2003
3,25
3,5
3,75
4,0
4,25
4,5
4,75 5,00 5,25
5,5
5,75
6,0
8
106
104
S
D
1375 1465 1555 1640 1730 1815 1900
2605 2775 2945 3110 3275 3440 3600
R 170
8
109
107
S
D
1490 1590 1685 1780 1875 1970 2060
2820 3005 3190 3370 3550 3725 3900
R 170
S 180
8
109
109
FA S
RA S
RA D
8
112
110
115
S
D
S
1620 1725 1830 1935 2040 2140 2240
3065 3270 3470 3665 3860 4050 4240
1680 1790 1900 2010 2115 2220 2325 2430
R 170
(N 140)
6
102
100
S
D
1420 1515 1605 1700
2675 2355 3030 3200
R 170
T 190
6
104
102
S
D
1505 1605 1700 1800
2840 3030 3215 3400
T 190
2027
683
Índice de
velocidade
e velocidade de
referência
(em km/h)
1425 1520 1615 1705 1795 1885 1975 2060
1270 1350 1435 1516 1595 1675 1755 1830 1910 1985 2060
2400 2560 2715 2870 3025 3175 3320 3470 3615 3760 3900
185/60 R 15 C
6
94/92 T
5½J
6J
43 GS 11.5
197
202
611
617
189
194
603
279
1827
6
94
92
S
D
1120 1195 1270 1340
2110 2245 2385 2520
T 190
185/55 R 15 C
6
90/88 T
5½J
6J
43 GS 11.5
197
202
593
598
189
194
585
270
1773
6
90
88
S
D
1005 1070 1135 1200
1875 2000 2120 2240
T 190
175/75 R 16 C
8
101/99 R
4½J
5J
5½J
TR 600 XHP
TR 602 HP
179
184
189
8
684
668
308
2024
101
99
S
D
1140 1215 1290 1360 1435 1505 1575 1650
2145 2290 2430 2565 2700 2835 2970 3100
R 170
678
100
172
177
182
101
Pneus para Vans
Válvula
Dimensão Códigos
do pneu
de
utilização
Dimensões standard
Largura
Diâmetro
exterior
Raio
de rolamento
+/2%
Diâmetro
exterior
696
700
684
314
2073
710
716
698
320
2115
8
104/102 R
5J
5½J
6J
TR 600 XHP
TR 602 HP
191
196
201
195/75 R 16 C
8
107/105 R
5J
5½J
6J
TR 600 XHP
TR 602 HP
199
204
209
184
189
194
191
196
201
10 110/108 R
205/75 R 16 C
8
110/108 R
10 113/111 R
215/75 R 16 C
8
113/111 R
10 116/114 R
5½J
6J
6½J
TR 600 XHP
TR 602 HP
5½J
6J
6½J
7J
TR 600 XHP
TR 602 HP
211
216
221
220
225
230
235
740
732
748
203
208
213
211
216
221
226
714
728
328
334
Montagem
do
pneu
2170
Índice de
velocidade
e velocidade de
referência
(em km/h)
3,0
3,25
3,5
3,75
4,0
4,25
4,5
4,75 5,00 5,25
5,5
5,75
6,0
8
104
102
S
D
1245 1330 1410 1490 1570 1645 1725 1800
2355 2510 2665 2815 2965 3110 3255 3400
R 170
8
107
105
S
D
1350 1440 1525 1615 1700 1785 1865 1950
2560 2730 2900 3060 3225 3385 3545 3700
R 170
T 190
10
110
108
S
D
1355 1445 1535 1620 1705 1790 1875 1955 2040 2120
2555 2725 2890 3055 3220 3380 3535 3690 3845 4000
8
110
108
S
D
1470 1565 1660 1755 1850 1940 2030 2120
2770 2955 3135 3310 3485 3660 3830 4000
10
113
111
S
D
1470 1565 1665 1755 1850 1940 2035 2125 2210 2300
2785 2970 3150 3330 3510 3680 3855 4025 4195 4360
8
113
111
S
D
1590 1700 1800 1905 2005 2105 2205 2300
3020 3220 3415 3610 3800 3990 4175 4360
10
116
114
S
D
1600 1705 1805 1910 2010 2110 2210 2310 2405 2500
3015 3215 3410 3605 3795 3985 4170 4355 4540 4720
10
116
116
114
FA S
RA S
RA D
2210
R 170
R 170
1600 1705 1805 1910 2010 2110 2210 2310 2405 2500
1600 1705 1805 1910 2010 2110 2210 2310 2405 2500 2500 2500 2500
3015 3215 3410 3605 3795 3985 4170 4355 4540 4720 4720 4720 4720
Kontakte, Adressen
TR 600 XHP
TR 602 HP
40 MS
726
PR Índice
de
carga
+1%
- 2%
dard cial
gura
185/75 R 16 C
107/105 T
Dimensões reais
102
103
Pneus para Vans
Câmara e
válvula 4 )
PR Índice de
Largura
carga/
da jante
velocidade 1)
por pneu 3) (bar)
Nfz-Reifen 20/22/24
Válvula
Reifenpflege
Dimensão Códigos
do pneu
de
utilização
Gebrauchsanleitung
Válvula
PR Índice de
Largura
carga/
da jante
velocidade 1)
Câmara e
válvula 4 )
Dimensões standard
Largura
225/75 R 16 C
8
116/114 N
(110 S)
116/114 R
(118/116 P)
6J
6½J
7J
116 R
10 118/116 R
121/120 R
43 GS 11.5
TR 600 XHP
TR 602 HP
40 MS
por pneu 3) (bar)
Dimensões reais
Diâmetro
exterior
dard cial
gura
Diâmetro
exterior
758
744
232
237
242
764
223
228
233
Raio
de rolamento
+/2%
338
PR Índice
de
carga
+1%
- 2%
2254
6
100/98 T
8
8
104/102 T
(100 T)
TR 600 XHP
TR 602 HP
199
204
209
104/102 R
(100 R)
104
670
676
191
196
201
660
305
2000
3,25
3,5
3,75
4,0
4,25
4,5
4,75 5,00 5,25
5,5
5,75
116
114
110
S
D
S
1730 1845 1690 2070 2180 2285 2395 2500
3270 3485 3695 3905 4115 4320 4520 4720
1605 1710 1815 1920 2020 2120
118
116
S
D
1685 1800 1910 2015 2125 2230 2335 2435 2540 2640
3195 3410 3615 3820 4020 4220 4420 4615 4810 5000
116
116
114
FA S
RA S
RA D
118
116
S
D
1685 1800 1910 2015 2125 2230 2335 2435 2540 2640
3195 3410 3615 3820 4020 4220 4420 4615 4810 5000
121
120
S
D
1725 1835 1950 2060 2170 2275 2385 2490 2595 2695 2800 2900
3330 3550 3765 3980 4190 4395 4605 4805 5010 5205 5405 5600
6
100
98
S
D
1340 1425 1515 1600
2510 2675 2840 3000
8
104
102
100
S
D
S
1245 1330 1410 1490 1570 1645 1725 1800
2355 2510 2664 2815 2965 3110 3255 3400
1340 1425 1515 1600
40 MS
5J
5½J
6J
Índice de
velocidade
e velocidade de
referência
(em km/h)
3,0
10
195/65 R 16 C
Montagem
do
pneu
6,0
N 140
R 170
(S 180)
(P 150)
1730 1845 1960 2070 2180 2285 2395 2500
1540 1640 1740 1840 1940 2035 2130 2225 2315 2410 2500
2905 3100 3290 3475 3660 3840 4020 4200 4375 4550 4720
R 170
T 190
Pneus para Vans
Dimensão Códigos
do pneu
de
utilização
105
Dimensão Códigos
do pneu
de
utilização
Válvula
PR Índice de
Largura
carga/
da jante
velocidade 1)
Câmara e
válvula 4 )
Dimensões standard
Largura
por pneu 3) (bar)
Dimensões reais
Diâmetro
exterior
dard cial
gura
205/65 R 16 C
6
8
103/101 T
(99 H)
107/105 T
5½J
6J
6½J
107/105 T
(103 T)
43 GS 11.5
TR 600 XHP
TR 602 HP
212
217
222
682
686
204
209
214
Diâmetro
exterior
672
Raio
de rolamento
+/2%
308
PR Índice
de
carga
Montagem
do
pneu
+1%
- 2%
Índice de
velocidade
e velocidade de
referência
(em km/h)
3,0
3,25
3,5
3,75
4,0
4,25
4,5
4,75 5,00 5,25
6
103
101
99
S
D
S
1465 1560 1655 1752
2760 2940 3120 3300
1455 1550
8
107
105
103
S
D
S
1350 1440 1525 1615 1700 1785 1865 1950
2560 2730 2900 3060 3225 3385 3545 3700
1465 1560 1655 1750
4
102
100
S
D
1595 1700
3000 3200
6
106
104
S
D
1590 1695 1800 1900
3010 3210 3405 3600
8
109
107
S
D
1425 1520 1615 1705 1795 1885 1975 2060
2700 2880 3055 3230 3400 3570 3735 3900
8
112
110
S
D
1550 1655 1755 1855 1950 2050 2145 2240
2935 3130 3320 3510 3695 3880 4060 4240
2036
5,5
5,75
6,0
R 170
T 190
(H 210)
107/105 T
(103 H)
107/105 R
(103 R)
4
102/100 H
102/100 T
6
106/104 T
8
109/107 R
6J
6½J
7J
43 GS 11.5
225
230
235
698
702
216
221
226
686
313
2077
TR 600 XHP
TR 602 HP
109/107 R
(106 R)
R 170
T 190
H 210
Pneus para Vans
215/65 R 16 C
109/107 R
(106 T)
225/65 R 16 C
8
112/110 S
112/110 R
6J
6½J
7J
TR 600 XHP
TR 602 HP
232
237
242
710
716
223
228
233
698
318
2115
R 170
112 R
106
107
Válvula
PR Índice de
Largura
carga/
da jante
velocidade 1)
Câmara e
válvula 4 )
Dimensões standard
Largura
por pneu 3) (bar)
Dimensões reais
Diâmetro
exterior
dard cial
gura
235/65 R 16 C
8
115/113 R
6½J
7J
7½J
10 121/119 N
(118 R)
285/65 R 16 C
195/60 R 16 C
TR 600 XHP
TR 602 HP
40 MS
245
250
255
724
730
Diâmetro
exterior
235
240
245
712
Raio
de rolamento
+/2%
325
299
304
309
790
798
287
292
297
776
351
2351
99/97 T
5½J
6J
6½J
43 GS 11.5
204
209
214
650
654
196
201
206
640
297
1939
–
666
652
300
1980
674
680
664
306
2012
205/60 R 16 C
6
100/98 T
6J
6½J
43 GS 11.5
217
222
215/60 R 16 C
6
103/101 T
6J
6½J
7J
43 GS 11.5
225
230
235
209
214
216
221
226
3,25
3,5
3,75
4,0
4,25
4,5
4,75 5,00 5,25
5,5
5,75
6,0
8
115
113
S
D
1530 1660 1790 1920 2050 2170 2300 2430
2900 3140 3380 3640 3880 4120 4360 4600
10
121
119
118
S
D
S
1725 1835 1950 2060 2170 2275 2385 2490 2595 2695 2800 2900
3235 3445 3655 3865 4070 4270 4470 4670 4865 5060 5250 5440
1685 1800 1910 2015 2125 2230 2335 2435 2540 2640
10
128
118
S
S
2300 2455 2605 2750 2895 3040 3180 3325 3460 3600
2000 2130 2260 2390 2515 2640
N 140
R 170
6
99
97
S
D
1295 1380 1465 1550
2445 2605 2765 2920
T 190
H 210
6
100
98
S
D
1240 1425 1515 1600
2510 2675 2840 3000
T 190
6
103
101
S
D
1460 1560 1655 1750
2760 3940 3120 3300
T 190
40 MS
TR 600 XHP
TR 602 HP
40 MS
Índice de
velocidade
e velocidade de
referência
(em km/h)
3,0
2155
8J
8½J
9J
99/97 H
Montagem
do
pneu
+1%
- 2%
10 128 N
(118 R)
6
PR Índice
de
carga
R 170
225/60 R 16 C
6
101/99 H
6½J
7J
7½J
43 GS 11.5
237
242
247
686
–
228
233
238
676
311
2050
6
101
99
S
D
1550 1650
2900 3100
H 210
205/55 R 16 C
6
98/96 T
6J
6½J
43 GS 11.5
217
222
642
646
209
214
632
292
1928
6
98
96
S
D
1255 1340 1420 1500
2375 2535 2685 2840
T 190
205 R 16 C
8
110/108 S
5½J
6J
6½J
43 GS 11.5
211
216
221
8
756
736
335
2230
110
108
S
D
1535 1635 1735 1830 1930 2025 2120
2890 3085 3270 3455 3640 3820 4000
S 180
750
5½J
6
43 GS 11.5
662
668
654
301
1965
6
96
94
S
D
1190 1265 1345 1420
2240 2390 2535 2680
R 170
185/60 R 17 C
108
6
96/94 R
197
202
203
208
213
189
194
Pneus para Vans
Dimensão Códigos
do pneu
de
utilização
109
Dimensão Códigos
do pneu
de
utilização
Válvula
PR Índice de
Largura
carga/
da jante
velocidade 1)
Câmara e
válvula 4 )
Dimensões standard
Largura
por pneu 3) (bar)
Dimensões reais
Diâmetro
exterior
dard cial
gura
215/60 R 17 C
235/60 R 17 C
255/55 R 17 C
255/55 R 18 C
6
104/102 H
10 117/115 R
10 118/116 R
8
116/114 T
6J
6½J
7J
43 GS 11.5
6½J
7J
7½J
Diâmetro
exterior
Raio
de rolamento
+/2%
PR Índice
de
carga
Montagem
do
pneu
+1%
- 2%
225
230
235
700
706
216
221
226
690
319
2091
TR 600 XHP
TR 602 HP
40 MS
245
250
255
726
730
235
240
245
714
329
2163
7½J
8J
8½J
TR 600 XHP
TR 602 HP
40 MS
271
276
281
724
728
260
265
270
712
328
2157
7½J
8J
8½J
43 GS 11.5
271
276
281
749
753
260
265
270
737
341
2233
Índice de
velocidade
e velocidade de
referência
(em km/h)
3,0
3,25
3,5
3,75
4,0
4,25
4,5
4,75 5,00 5,25
5,5
5,75
6,0
6
104
102
S
D
1505 1605 1705 1800
2845 3030 3215 3400
H 210
10
117
115
S
D
1640 1750 1860 1965 2070 2170 2270 2370 2470 2570
3105 3310 3515 3715 3910 4105 4295 4485 4675 4860
R 170
10
118
116
S
D
1685 1800 1910 2015 2125 2230 2335 2435 2540 2640
3195 3405 3615 3820 4020 4220 4420 4615 4810 5000
R 170
8
116
114
S
D
1730 1845 1955 2065 2175 2285 2390 2500
3265 3480 3695 3905 4110 4315 4520 4720
T 190
Explicação das notas de rodapé
Pneus para Vans
4)43 GS 11.5 são válvulas “snap-in” (pneus sem câmara-de-ar) homolgadas para pressões até 4.5 bar
38 G 11.5 é uma válvula para a câmara
As válvulas de borracha standard só estão homolgadas para pressões
até 4.5 bar em serviço
TR 600 XHP e TR 602 HP (ETRTO V2.23.1+2) são válvulas “snap-in” (pneus sem câmara-de-ar)
reforçadas homolgadas para pressões até 5.5 bar
440 MS (ETRTO V2.04.1, V2.05.1) são válvulas de metal homolgadas para pressões superiores a 6 bar
5)Standard = piso para estrada, Especial = piso M + S ou para fora de estrada
6)São permitidas as respectivas jantes B
110
Ver aba da contra-capa para notas de rodapé adicionais
111
Manual Técnico Manutenção e cuidados
Armazenamento
Os pneus não usados devem ser armazenados num sítio fresco, seco, escuro e ligeiramente ventilado. Os pneus que não estejam
montados nas jantes devem ser armazenados na vertical. Evite o contacto com combustível, lubrificantes, solventes e químicos.
Caso seja necessário armazenar tempora
riamente pneus, câmaras-de-ar e cintas protectoras, estes podem envelhecer mais depressa e desenvolver fissuras se expostos à
luz solar intensa ou ao calor extremo.
A circulação do ar acelera este processo. A
câmara-de-ar pode ser particularmente afectada se a embalagem estiver danificada.
Montagem do pneu
Antes de desmontar um pneu, desaparafuse e
retire o miolo da válvula; de seguida, aguarde
que o ar possa sair totalmente. Se um pneu
com câmara-de-ar estiver montado com
uma válvula angular DIN 7786-80 GD 80,
desaparafuse o corpo da válvula e espere
até que o ar que sai deixe de fazer barulho
antes de retirar o pneu.
Deve ter especial cuidado ao montar o pneu.
Só devem ser usadas jantes sem ferrugem e
do tamanho certo. Não devem estar danificadas, nem mostrar qualquer sinal de desgaste ou danos. O lado solto da aba deve
ser inspeccionado com muito cuidado.
112
Use sempre válvulas tubeless de borracha
novas ou câmaras-de-ar e flaps novos em
pneus novos, ou vedantes novos para válvulas tubeless metálicas.
Tenha especial cuidado depois da reparação
dos pneus: as câmaras-de-ar alargam com o
uso e podem formar pregas perigosas ao
serem recolocadas. Em caso de dúvida, coloque sempre câmaras-de-ar novas de forma
a evitar falhas da câmara-de-ar.
É particularmente importante nos pneus
grandes que estes encaixem no rebordo da
jante com o mínimo possível de pressão nos
pneus. Veja a linha directriz WdK 104, onde
são dadas recomendações de montagem
detalhadas.
Como guia:
Na montagem, não ultrapasse 150% da pres
são máxima do pneu. Em circunstância
alguma deverá ultrapassar 10 bar. Use ape
nas ferramentas e equipamento de mon
tagem recomendados.
Se o talão do pneu estiver encravado na
jante e a pressão for alta, o talão pode ficar
danificado ou até inutilizado.
Nos pneus com câmara-de-ar, verifique se as
válvulas ainda se movem livremente depois
do bocal de enchimento ter sido retirado. Tal
é importante para as verificações posteriores
da pressão sob condições difíceis.
As rodas sujeitas a elevadas velocidades devem ser equilibradas estática e dinamicamente para assegurar uma marcha suave.
Montagem da roda no veículo
Dados do eixo do veículo tais como a convergência, a inclinação do pino mestre e o
cáster, assim como o alinhamento do eixo
devem ser verificados e, se necessário,
ajustados dentro dos limites tolerados.
Só então deverá montar a roda.
Na montagem, assegure-se de que o cubo
do eixo está perfeitamente centrado. É neces
sário ter um cuidado acrescido com pneus
grandes e pesados, que não dispõem de
centragem especial.
Se necessário, equilibre novamente a roda
depois de montada no veículo.
Nunca deixe de verificar se as válvulas se
movem livremente e ficam com um acesso
fácil. Nos pneus duplos, é necessário usar
extensões das válvulas.
A liberdade de movimento e o acesso fácil
às válvulas, mesmo quando estas ficam sujas devido ao uso, são fundamentais para
se verificar a pressão dos pneus.
As tampas de válvula, de preferência as de
alta pressão, devem ser colocadas.
Nos bancos dinamométricos de rolos, onde
os veículos são testados, são observadas
directivas de ensaio restritas: consoante o
diâmetro do rolo, só podem ser levados a
cabo ensaios curtos e sempre abaixo da velocidade máxima.
O uso de pneus de construção diferente em
cada eixo deve ser uma excepção rara.
Quando o veículo for usado na auto-estrada,
deve ser tida em atenção a profundidade mínima do piso estabelecida por lei nesse país.
Nos veículos motorizados, reboques e semireboques é essencial que no mesmo eixo se
jam montados pneus de construção igual.
Profundidade mínima do piso do pneu
A profundidade mínima do piso permitida por
lei é de 1,6 mm e deve verificar-se em toda a
largura e circunferência do piso. A profun
didade deve ser medida nos sulcos do piso
que têm indicador de desgaste (a zona com
o indicador não deve ser tida em conta).
Veículo em funcionamento
A pressão dos pneus deve ser a correcta.
Caso contrário, originará a um controlo defici
tário pronunciado do veículo e um desgaste
irregular do piso.
Se a pressão for insuficiente, a resistência
de rodagem irá aumentar e, consequentemente, o consumo de combustível. Também
poderão verificar-se defeitos escondidos no
pneu que mais tarde conduzirão a falhas.
Um veículo que tenha o mesmo tipo de pneus em todos os eixos, por exemplo pneus
radiais, terá asseguradas as características
ideais de condução e uma melhor estabili
dade de condução.
113
O pré-requisito para o êxito da manutenção
é a escolha correcta do pneu, seguindo as
recomendações do respectivo fabricante. A
este respeito, consulte também as secções
anteriores.
Manual Técnico Manutenção e cuidados
As pressões de ar dos pneus especificadas
pelos fabricantes dos veículos e pelos fabricantes dos pneus constam do manual do
veículo ou estão, por exemplo, no pára-lamas. As pressões podem variar consoante
a carga ou condições de serviço e têm de
ser ajustadas antes de iniciar a viagem. A
pressão dos pneus especificada aplica-se
sempre aos pneus frios. É muito normal a
pressão aumentar conforme os pneus vão
aquecendo durante a condução. Não reduza
a pressão quando os pneus estão quentes.
Nunca use pressões diferentes no mesmo
eixo.
As pressões dos pneus recomendadas para
um veículo pelo fabricante podem variar con
soante a carga e as condições de serviço.
A verificação da pressão dos pneus deve ser
efectuada com os pneus frios. O aumento da
pressão dos pneus durante a rodagem é
normal, pelo que nunca deve ser reajustada.
A Continental pode fornecer autocolantes
com a pressão dos pneus para o guarda-lamas sob pedido. O pneu suplente deve ser
insuflado pelo menos à pressão de ar máxima dada no manual do veículo. Quando verificar a pressão dos pneus, não se esqueça
de contar com a roda suplente.
Uma condução equilibrada e regular reduz o
esforço dos pneus. As reacções bruscas do
acelerador, dos travões ou da direcção diminuem a duração dos pneus.
O mesmo se aplica é claro a todas as outras
formas de esforço extremo tais como raspar
o pneu com força ao longo do passeio ou
passar por cima de obstáculos que possam
existir na estrada. Tudo isto pode resultar em
danos na estrutura do pneu.
114
A tensão excessiva sobre o pneu deve ser
evitada. Tem o mesmo efeito que a pressão
insuficiente.
Não ultrapasse a velocidade máxima permitida do pneu, caso contrário danos no
pneu serão inevitáveis.
Cuidado e manutenção dos pneus
do veículo
O elevado padrão de qualidade dos pneus e
do veículo, alcançado através das medidas
e recomendações acima mencionadas, só
pode ser garantido com a verificação regular de todos os factores.
Por exemplo, verificação da pressão e ins
pecções externas dos pneus (incluindo as
paredes laterais viradas para a zona interior
do veículo e entre os pneus com montagem
dupla).
Os dispositivos de verificação da pressão e
pequenas peças de substituição tais como
os corpos, as tampas e as extensões da
válvula devem estar sempre à mão.
Os pneus envelhecem em resultado de processos físicos e químicos que podem comprometer o seu desempenho.
Pneus montados em veículos muitas vezes
imobilizados ou não usados regularmente
estão particularmente sujeitos ao envelhecimento precoce.

Pneus para Veículos Médios e Pesados Manual Técnico

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