warnung - Rotax Kart

Transcription

Repair Manual
for ROTAX Engine Type
125 MAX
125 Junior MAX
125 Mini MAX
125 Micro MAX
BRP-Powertrain GmbH & Co KG
A-4623 Gunskirchen-Austria
www.rotax.com
www.kart-rotax.com
TNr. 298061
BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
Kapitel: EINL
ALLGEMEIN
Vorwort
Bevor Sie Reparaturarbeiten am Motor durchführen, lesen Sie bitte das
Reparaturhandbuch sorgfältig durch.
Falls Ihnen Passagen des Handbuches unverständlich sind oder Fragen
irgendwelcher Art auftreten sollten, wenden Sie sich bitte an einen autorisierten Vertriebs- und Servicepartner für ROTAX-Kartmotoren.
Kapitel Aufbau
Das Reparaturhandbuch ist in folgende Kapitel unterteilt:
Thema
Kapitel
Kapitel EINL
Verzeichnis der gültigen Seiten
Kapitel VGS
Änderungsübersicht
Kapitel RV
Allgemeines
Kapitel 1
Wartung
Kapitel 2
Motor und Getriebe
Kapitel 3
Hubraumteile
Kapitel 4
Kurbelgehäuse
Kapitel 5
Vergaser und Ansauggeräuschdämpfer
Kapitel 6
Fliehkraftkupplung und Starterzahnkranz
Kapitel 7
Wasserkühler
Kapitel 8
Auspuffanlage
Kapitel 9
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Einleitung
Betreff: 125 MAX/125 Junior MAX/125 Mini MAX/
125 Micro MAX
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Kapitel: VGS
VERZEICHNIS DER GÜLTIGEN SEITEN
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Kapitel: RV
ÄNDERUNGSÜBERSICHT
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Nr.
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BRP-Powertrain
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Kapitel: 1
ALLGEMEIN
Einleitung
Dieses Reparaturhandbuch enthält alle zur Reparatur und Instandsetzung notwendigen Arbeiten und Hinweise am ROTAX-Motor Type 125
MAX, 125 Junior MAX, 125 Mini MAX und 125 Micro MAX.
Inhalt
Dieses Kapitel des Reparaturhandbuches beinhaltet allgemeine Informationen, sowie Sicherheitsinformationen für einen sicheren Betrieb des
Kartmotors.
Thema
Seite
Seite 3
Gebräuchliche Abkürzungen und Begriffe
Seite 5
Sicherheit
Sicherheitsinformationen
Unterweisung
Technische Dokumentation
Bestimmungsmäßiger Gebrauch
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Seite 10
Seite 11
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Technische Daten
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Allgemein
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NOTIZEN
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BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
1) Allgemein
Stand
Das vorliegende Reparaturhandbuch befindet sich auf dem zum Zeitpunkt der Herausgabe aktuellen Informations- und Wissensstand von
BRP-Powertrain.
Dokumentation
Zusätzliche Wartungs- und Teileinformationen zum Motor können auch
beim nächsten ROTAX®-Motoren-Vertriebspartner angefordert werden.
ROTAX
Vertriebspartner
ROTAX® autorisierte Vertriebspartner für Kartmotoren.
Siehe im Internet auf der offiziellen Homepage www.kart-rotax.com.
Motornummer
Für sämtliche Anfragen oder Ersatzteilbestellungen ist stets die Motornummer bekannt zu geben, da der Hersteller im Sinne der Weiterentwicklung Änderungen am Motor vornimmt. Die Motornummer (1) ist
seitlich in die kupplungsseitige Gehäusehälfte eingestanzt. Siehe dazu
Bild 1.
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BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
2) Gebräuchliche Abkürzungen und Begriffe
Abkürzungen
Abkürzung
Bezeichnung
Grad Celsius
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Grad Fahrenheit
1/min
Umdrehungen pro Minute
125 MAX
Siehe Handbuch (Typenbezeichnung)
125 Junior MAX
Siehe Handbuch (Typenbezeichnung
125 Mini MAX
125 Micro MAX
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Einleitung
ETK
Ersatzteilkatalog
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Stunden
HB
Betriebshandbuch
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Kilogramm
MOZ
Motoroktanzahl
nB
nach Bedarf
n.e.
nicht erhältlich
Nm
Newtonmeter
Rev.
Revision
ROTAX
Markenzeichen von BRP-Powertrain GmbH & Co KG
ROZ
Researchoktanzahl
RHB
Reparaturhandbuch
RV
Revisionsverzeichnis (Änderungsdienst)
S/N
Seriennummer
SI
Service Instruction
SL
Service Letter
TNr.
Teilenummer
V
Volt
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Verzeichnis der gültigen Seiten
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Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 1
Seite 5
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NOTIZEN
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BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
3) Sicherheit
Allgemein
Obwohl durch das Lesen dieser Instruktionen das Risiko nicht ausgeschaltet wird, fördert es das Verständnis und durch Anwendung der darin
enthaltenen Informationen die korrekte Benutzung des Motors.
Die in diesem Handbuch enthaltenen Informationen und Beschreibungen
von Komponenten und Systemen sind korrekt zum Zeitpunkt der Veröffentlichung. BRP-Powertrain verfolgt jedoch die Politik ständiger Verbesserung seiner Produkte, ohne Verpflichtung, früher gefertigter Produkte
nachzurüsten.
Änderungen
BRP-Powertrain behält sich das Recht vor, jederzeit Spezifikationen,
Konstruktionen, Details, Modelle oder Ausrüstungsgegenstände aufzulassen oder zu ändern, ohne dadurch eine Verpflichtung einzugehen.
Maßeinheiten
Spezifikationen werden im SI-metrischen System angegeben.
Symbole
Nachstehende wiederkehrende Symbole und Warnhinweise sind im
Handbuch enthalten. Diese Warnhinweise sind wichtig und unbedingt zu
beachten.
 WARNUNG
Vorsichtsregeln und -maßnahmen, deren Nichtbeachtung zu schweren Verletzungen oder Tod
führen kann.
 VORSICHT
WARNUNG
Vorsichtsregeln und -maßnahmen, deren Nichtbeachtung zu leichte oder geringfügige Verletzungen führen kann.
WARNUNG
ACHTUNG
Besondere Hinweise und Vorsichtsmaßnahmen,
deren Nichtbeachtung zu Beschädigungen des
Motors oder anderer Bauteile führen kann.
Besondere Hinweise zur Ergänzung oder zum besseren Verständnis einer Instruktion.
Änderungen im Text und in Grafiken sind an der Änderungslinie am Rand des Satzspiegels ersichtlich.
DK00004.fm
HINWEIS:
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BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
3.1)
Allgemein
Sicherheitsinformationen
 WARNUNG
Nichtbeachtung kann zu schweren Verletzungen oder
Tod führen!
Handbuch
Dieses Handbuch wurde als Hilfe für richtige Betreuung und Wartung der
ROTAX 125 MAX Kartmotoren erstellt.
Die in diesem Handbuch verwendeten technischen Begriffe können im
Ersatzteilkatalog geringfügig anders sein.
Es wird angenommen, dass dieses Handbuch auch in anderen Sprachen
aufscheint. Im Falle von Differenzen ist die deutsche Ausgabe ausschlaggebend.
Warnungen
Es obliegt Ihrer Verantwortung mit Warnungen und Vorsichtsanzeigen in
diesem Handbuch vertraut zu sein. Diese Warn- und Vorsichtsregeln weisen auf bestimmte Betriebs- und Wartungsmethoden hin, die falls nicht
befolgt werden, schwerwiegende Motorstörungen verursachen können.
Die Liste der angeführten Warn- und Vorsichtsregeln ist natürlich nicht
komplett, da es für BRP-Powertrain unmöglich ist, für den Anwender
sämtliche mögliche Wartungsarbeiten und damit verbundene Risiken zu
beurteilen und anzuführen.
Vorschriften
Die einschlägigen Unfallverhütungsvorschriften, sowie die sonstigen allgemein anerkannten sicherheitstechnischen und arbeitsmedizinischen
Regeln sind einzuhalten.
Bei etwaigen Unterschieden zwischen den bestehenden Vorschriften im
Gültigkeitsbereich des Betreibers und den Vorschriften des Herstellers
und seiner Zulieferer sind die jeweils strengeren Bestimmungen anzuwenden.
Abbildungen
Die Abbildungen und Angaben in diesem Handbuch entsprechen dem
Produkt zum Zeitpunkt der Montage. Änderungen von Händlern, ob autorisiert oder nicht sind nicht berücksichtigt.
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Die Informationen und Anweisungen in diesem Handbuch betreffend Vorbereitung, Verwendung und Wartung von ROTAX-Kartmotoren wurden
von BRP-Powertrain sicherheitsbewusst und sachgerecht erstellt.
BRP-Powertrain übernimmt jedoch keinerlei Haftung für Schäden oder
Verletzungen, die durch unsachgemäße Auslegung des Inhalts verursacht
werden. BRP-Powertrain weist darauf hin, allfällige Wartungsarbeiten von
entsprechend geschulten Fachkräften durchzuführen zu lassen.
BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
Sicherungselemente
Anzugsdrehmomente
Sicherungselemente (z. B. Sicherungsscheibe, selbstsichernde Muttern
etc.) müssen wie angegeben verwendet werden. Falls die Wirkung eines
Sicherungselementes beeinträchtigt ist, muss es erneuert werden.
WARNUNG
ACHTUNG
Wenn nicht anders angegeben sind die Gewinde
beim Verschrauben nicht geschmiert.
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Die Angaben von Anzugsdrehmomenten müssen strikt eingehalten werden.
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 1
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BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
Unterweisung
Allgemein
Motoren sind hinsichtlich ihres Einsatzes, Anwendung, Bedienung, Wartung und Instandhaltung unterweisungsbedürftig.
Technische Dokumentationen und Vorschriften sind sinnvolle und notwendige Ergänzungen zu Schulungen, können aber keinesfalls theoretische
und praktische Unterweisungen ersetzen.
Diese Unterweisungen sollen Erklärungen der technischen Zusammenhänge, Hinweise zur Bedienung, Wartung, Anwendung und Betriebssicherheit des Motors beinhalten.
Sicherheitsanweisung
In dieser technischen Anleitung sind alle Stellen, die die Sicherheit betreffen, besonders gekennzeichnet. Sicherheitsanweisungen an andere
Benutzer unbedingt weitergeben!
Änderungen
Nicht genehmigte Änderungen am Motor oder am Umfeld des Motors entbindet BRP-Powertrain von seiner Gewährleistungspflicht.
Zubehör
Dieser Motor darf nur mit dem von BRP-Powertrain gelieferten, empfohlenen und freigegebenen Zubehör betrieben werden. Änderungen dürfen
nur mit Zustimmung des Motorherstellers erfolgen.
Ersatzteile
WARNUNG
ACHTUNG
Ersatzteile müssen den vom Hersteller festgelegten
technischen Anforderungen entsprechen. Dies wird
nur bei ORIGINAL-ROTAX Ersatzteilen und/oder Zubehör garantiert (siehe Ersatzteilkatalog, letztgültige
Ausgabe!).
Sie erhalten sie ausschließlich bei den autorisierten
Vertriebs- und Servicepartnern für ROTAX-Motoren.
Bei Nichtverwendung von ORIGINAL-ROTAX Ersatzteilen und/oder Zubehör erlischt jegliche Gewährleistung durch BRP-Powertrain (siehe letztgültige
Garantiebestimmungen).
Werkzeug
WARNUNG
ACHTUNG
Verwenden Sie grundsätzlich nur die Werkzeuge und
Hilfsmittel, die angeführt bzw. im Ersatzteilkatalog ersichtlich sind.
Motor
Der ausgebaute Motor ist zu Reparatur- oder Instandsetzungszwecken
grundsätzlich auf dem von BRP-Powertrain erhältlichen Sonderwerkzeug
TNr. 877930 (Lagerbock) und TNr. 676052 (Montageplatte) zu befestigen.
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 1
Seite 10
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3.2)
BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
3.3)
Technische Dokumentation
Die gegebenen Informationen basieren auf Daten und Erfahrungen, die
für den Fachmann unter normalen Bedingungen als anwendbar gelten.
Wegen des raschen technischen Fortschrittes und Erfüllung von besonderen Spezifikationen des Käufers kann es vorkommen, dass bestehende Gesetze, Sicherheitsvorschriften, Bau- und Betriebsordnungen
und dgl. nicht vollinhaltlich auf den Kaufgegenstand, insbesondere auf
Sonderkonstruktionen, übertragbar bzw. nicht ausreichend sind.
Status
Der Status der Handbücher kann anhand der Änderungsübersicht festgestellt werden. Die erste Spalte dieser Tabelle zeigt den Revisionsstatus.
Austauschseiten
Weiter ist das Handbuch so aufgebaut, dass Austauschseiten angeboten
werden und nicht das gesamte Dokument getauscht werden muss. Die
Übersicht der gültigen Seiten finden Sie im Kapitel VGS. Die jeweilige
gültige Ausgabe und Revision ist in der Fußzeile jeder Seite ersichtlich.
Verweise
Sämtliche Verweise beziehen sich auf die letztgültige von
BRP-Powertrain herausgegebene Ausgabe, sofern nicht anders angeführt.
Illustrationen
Die Illustrationen in diesem Handbuch sind nur Skizzen und zeigen eine
typische Ausführung. Möglicherweise entsprechen sie nicht in jedem
Detail oder in Form dem tatsächlichen Teil, stellen aber Teile gleicher
oder ähnlicher Funktion dar. Daher ist eine Ableitung von Maßen oder
anderen Informationen nicht zulässig.
HINWEIS:
Die Illustrationen in diesem Handbuch werden in einer
Grafikdatenbank verwaltet und sind mit einer fortlaufenden, nicht-sprechenden Nummer versehen.
Diese Nummer (z. B. K00277) hat keinerlei Bedeutung für
den Inhalt!
DK00004.fm
Allgemein
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 1
Seite 11
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BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
3.4)
Bestimmungsmäßiger Gebrauch
Sicherheitshinweise
 WARNUNG
Tod führen!
Der ROTAX-Motor Type 125 MAX wurde ausschließlich für den Einsatz in
einem Kart entworfen und entwickelt. Jede andere Verwendung verwirkt
die Werkgewährleistung durch BRP-Powertrain.
Instand-, Wartungsbedingungen
Zur bestimmungsgemäßen Verwendung gehört auch die Einhaltung der
vom Hersteller vorgeschriebenen Betriebs-, Wartungs- und Instandsetzungsbedingungen. Dies ist ein wesentlicher Faktor für die Zuverlässigkeit
des Motors und kann die Motorlebensdauer entsprechend erhöhen.
DK00004.fm
Verwendung
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 1
Seite 12
Dezember 01/2010
BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
4) Technische Daten
125 MAX/125 Junior MAX/
125 Mini MAX/125 Micro MAX
Motortype
Bohrung/Hub
54,0 mm/54,5 mm
Hubraum
125,0 cm 3
Nennleistung (max.)
125 MAX
125 Junior MAX
125 Mini MAX
125 Micro MAX
21 kW bei 11.500 1/min
15 kW bei 8.500 1/min
10 kW bei 8.500 1/min
5 kW bei 6.500 1/min
Drehmoment (max.)
125 MAX
125 Junior MAX
125 Mini MAX
125 Micro MAX
21 Nm bei 8.750 1/min
17 Nm bei 8.500 1/min
12 Nm bei 7.500 1/min
8 Nm bei 5.500 1/min
Leerlaufdrehzahl
1.500 1/min bis 2000 1/min
Zulässige Höchstdrehzahl
125 MAX
125 Junior MAX
125 Mini MAX
125 Micro MAX
13.500 1/min (bei Betrieb auf der Rennstrecke unter Belastung)
12.200 1/min (bei Betrieb auf der Rennstrecke unter Belastung)
11.500 1/min
10.500 1/min
Motor nicht ohne Belastung betreiben!
DK00004.fm
ACHTUNG
Zündanlage
Kontaktlose, digitale DENSO Batteriezündung
Zündkerze
DENSO iW 24
DENSO iW 27
DENSO iW 29
DENSO iW 31, M14x1,25
Elektrodenabstand
0,45 - 0,7 mm (DENSO)
Kraftstoff
SUPER-Kraftstoff unverbleit
ROZ (min.)
Min. 95 Oktan
Kühlung
Flüssigkeitskühlung, Kühlkreislauf durch integrierte Kühlflüssigkeitspumpe
Fördermenge der Kühlflüssigkeitspumpe
Ca. 22 Liter bei 11.000 1/min.
Kühlmittelmischung
50 % Wasser (destilliertes Wasser) 50 % Frostschutz.
Bedingungen der Kartbahnbetreiber beachten.
Kühlflüssigkeits-Füllmenge
0,6 Liter
Motorschmierung
Gemischschmierung, Synthetisches 2 Taktöl (ROTAX XPS
KART-TEC Oil Teilenummer 29460 empfohlen).
Mischungsverhältnis
1:50 (2 % Oil)
Schmierung des Ausgleichstriebes
Motoröl SAE 15W-40
Motorfüllmenge
0,05 l (= 50 ml) (für Kunststoff AGR)
0,1 l (= 100 ml) (für Stahl AGR)
Kupplung
Fliehkraftkupplung, im Ölbad
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 1
Seite 13
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BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
125 MAX/125 Junior MAX/
125 Mini MAX/125 Micro MAX
Motortype
Ca. 4000 1/min
Kraftübertragung zwischen der Fliehkraftkupplung und der Hinterachse des Karts
Rollenkette
Kettendimension
7,75 x 4,6 x 4,5
Zähnezahl des Antriebskettenrades
11, 12, 13, 14, 15, 16 Zähne
Gewicht (trocken)
Ca. 12 kg
ohne Ansauggeräuschdämpfer, Vergaser, Benzinpumpe, Kühler, Auspuff und Batterie.
DK00004.fm
Eingriffsdrehzahl
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 1
Seite 14
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BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
Kapitel: 2
WARTUNG
Einleitung
Die im Reparaturhandbuch angegebenen Informationen basieren auf
Daten und Erfahrungen, die für den Fachmann unter normalen Arbeitsbedingungen als anwendbar gelten.
Inhalt
In diesem Kapitel wird die Reparatur des Motors ROTAX 125 MAX
beschrieben. Einige überschneidende Wartungshinweise werden als
allgemeingültige Hinweise am Anfang dieses Abschnittes behandelt.
Thema
Seite
Seite 3
Seite 3
Seite 4
Seite 5
Seite 7
Seite 9
Sichtprüfung und Serviceintervalle
Seite 11
DK00005.fm
Wartung
Allgemein
Autorisiertes Personal
Verfahrenshinweise
Verwendbare Materialien
Spezialwerkzeuge
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 2
Seite 1
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BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
DK00005.fm
NOTIZEN
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 2
Seite 2
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BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
1) Wartung
1.1)
Allgemein
Sicherheitshinweise
 WARNUNG
Tod führen!
Beachten Sie neben den Hinweisen in den beigestellten Dokumentationsunterlagen die allgemeingültigen
Sicherheits- und Unfallverhütungsvorschriften und
gesetzliche Bestimmungen.
Die Verfahren und Grenzwerte in diesem Handbuch sind Teil der offiziellen Hersteller Empfehlungen für die Wartung und den Motorbetrieb.
Unterweisung
Die im Reparaturhandbuch angegebenen Richtlinien sind sinnvolle und
notwendige Ergänzungen zu Schulungen. Keinesfalls kann dadurch auf
fachgerechte, theoretische und praktische Unterweisungen verzichtet
werden.
Veränderungen
Eigenmächtige Veränderungen, sowie das Verwenden von Bau- und
Anbauteilen, die nicht den Anbauvorschriften entsprechen, schließen
eine Haftung des Herstellers aus.
Teile und Zubehör
Wir machen ausdrücklich darauf aufmerksam, dass Teile und Zubehör,
welche nicht von BRP-Powertrain geliefert wurden, von uns nicht geprüft
und somit auch nicht freigegeben sind. Der Einbau und/ oder die Verwendung solcher Produkte kann daher unter Umständen die konstruktiv
vorgegebenen Eigenschaften des Motors negativ verändern oder beeinträchtigen. Für Schäden, die durch die Verwendung von nicht Original
ROTAX Ersatzteilen und Zubehör entstehen, ist jegliche Haftung des
Herstellers ausgeschlossen.
Spezialwerkzeug
Die Wartung von Motor und Systemen setzt Spezialwissen und Sonderwerkzeuge voraus. Verwenden Sie ausschließlich die von
BRP-Powertrain empfohlenen Spezialwerkzeuge beim Zerlegen bzw.
Zusammenbau von Teilen des Motors.
DK00005.fm
Verfahren und
Grenzwerte
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 2
Seite 3
Dezember 01/2010
BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
1.2)
Autorisiertes Personal
Allgemein
Es wird vorausgesetzt, dass alle Unternehmen oder Person die notwendigen Spezialwerkzeuge, Schulung oder Erfahrung besitzt, um alle
Aufgaben die hier aufgeführt sind ausführen zu können.
Typenspezifische Schulung
Nachfolgende Arbeiten dürfen nur von Unternehmen oder Personen
durchgeführt werden, wenn folgende Bedingungen erfüllt werden:
Notwendige Kenntnisse erworben durch:
-
Typenspezifische Schulung (Berechtigung anwendbar für ROTAX Kartmotoren)
welche von BRP-Powertrain autorisiert wurde.
Oder
-
Erfahrung auf diesem Gebiet und
-
Offizielle Unterweisung in einem von BRP-Powertrain autorisierten Schulungszentrum, oder
-
Unterweisung an „Ort und Stelle“ durch einen BRP-Powertrain oder von
BRP-Powertrain autorisierten Vertriebspartner.
Einschließlich:
Geeignetes Arbeitsumfeld um Verschmutzung oder Beschädigung von Motorteilen oder Einheiten zu vermeiden.
-
Geeignete Werkzeuge und Vorrichtungen, wie im ROTAX-Reparaturhandbuch
angeführt.
-
Vernünftiger und vorsichtiger Wartungsablauf sind einzuhalten.
Wartungsbetriebe und verantwortliche Personen werden angehalten sich
über das weltweite Vertriebsnetz von BRP-Powertrain mit Informationen
und Unterweisungen zu versorgen, welche zur Durchführung der beschriebenen Reparaturarbeiten nötig ist.
DK00005.fm
Informationen
-
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 2
Seite 4
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BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
DK00005.fm
1.3)
Verfahrenshinweise
Sicherheitshinweise
 WARNUNG
Tod führen!
Vor der Durchführung und Instandhaltung unbedingt
die angeführten Sicherheitsbestimmungen einhalten.
Zündung „AUS“
 WARNUNG
Tod führen!
Diese Vorsichtsmaßnahme dient zur Vermeidung von
Personenschäden im Falle von unbeabsichtigtem
Start des Motors.
Grundsätzlich ist bei jedem Reparaturereignis
- die Zündung auf „AUS“ zu schalten,
- die Batterie abzuklemmen
und der Motor gegen ungewollte Inbetriebnahme zu
sichern.
Umgang mit Betriebsmittel
Gefahr von schweren Verbrennungen und Verbrühungen!
Heiße Motorteile!
Motor auf Umgebungstemperatur vor Beginn der Arbeit abkühlen lassen.
Bei Wartung des Kühl-, Schmier-, und Kraftstoffsystems unbedingt
darauf achten, dass keine Verunreinigungen, Metallspäne, Fremdkörper
und /oder Schmutz in das System gelangen.
Zerlegen
Beim Zerlegen sind die Bauteile zu markieren, um Verwechslungen zu
vermeiden. Auf diese Markierungen achten, nicht zerstören.
 WARNUNG
Werkzeug
WARNUNG
ACHTUNG
Schrauben und Muttern niemals mit Zange, sondern
mit Schlüssel lösen bzw. festziehen.
Drahtsicherung
WARNUNG
ACHTUNG
Sollte während des Zerlegevorgang/Zusammenbau
das Entfernen einer Sicherungseinrichtung (wie z. B.
Drahtsicherung, selbstsichernde Schraube, etc.) notwendig sein, so ist diese immer durch eine Neue zu
ersetzen.
Reinigung von
Teilen
WARNUNG
ACHTUNG
Generell werden alle Metallteile mit geeigneten
Reinigungsmitteln gewaschen. Bei neuen und
unbekannten Reinigungsmitteln ist zuvor die Materialverträglichkeit zu prüfen.
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 2
Seite 5
Dezember 01/2010
BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
Ausgebaute Teile vor Wiederverwendung reinigen, überprüfen und nach
Anleitung montieren.
Sämtliche Schrauben und Muttern sind immer in sauberem Zustand zu
verwenden. Auflagefläche und Gewindegänge immer auf Beschädigungen
untersuchen. Im Zweifelsfalle neue Schrauben und Muttern verwenden.
Messen
Bei Messungen von geringen Toleranzen (s<0,1 mm) und beim Vermessen von Lagern und Gehäuseteilen muss die Umgebungs- und Bauteiltemperatur zwischen 20 °C bis 25 °C betragen.
Muttern
Einmal gelöste, selbstsichernde Muttern immer ersetzen!
Dichtringe,
O-Ringe
Alle Dichtringe, Dichtungen, Sicherungsringe, O-Ringe und
Wellendichtringe sind beim Zusammenbau des Motors zu erneuern.
Zusammenbau
Vor jedem Zusammenbau alle Kompletteile auf fehlende Teile überprüfen.
Verwenden Sie nur die angeführten Sicherungs-, Dicht-, Klebe-, Schmier-,
Putz- und Lösungsmittel. Nichtbeachtung kann zu Folgeschäden führen.
DK00005.fm
Ausgebaute Teile
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 2
Seite 6
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REPARATURHANDBUCH
1.4)
Allgemein
Verwendbare Materialien
Verwenden Sie bei sämtlichen Wartungsarbeiten nur
die von BRP-Powertrain angegebenen oder technisch gleichwertigen Materialien.
Die im Umgang mit Chemikalien üblichen Vorschriften, Herstellerangaben und das Ablaufdatum sind zu
beachten.
HINWEIS:
Teilweise unterscheiden sich die Produktbezeichnung
trotz gleichwertiger technischer Eigenschaft z. B. LOCTITE 221 und LOCTITE 222. Gegebenenfalls Hersteller des
Materials bezüglich Vergleichbarkeit kontaktieren. Teilweise können auch die lokalen autorisierten Vertriebspartner- und Servicepartner für ROTAX-Motoren Auskunft geben.
HINWEIS:
Aushärtezeit der jeweiligen Flächendichtmittel gemäß
Herstellerangaben und das Ablaufdatum sind zu beachten.
Die angeführten Materialien wurden langjährig getestet und sind für die
vom Hersteller angegebenen Betriebsbedingungen geeignet.
WARNUNG
ACHTUNG
Nr.
Teile-Nr.
Bezeichnung, Anwendung
Menge
897651
LOCTITE 243 blau,
Schraubensicherung mittelfest.
10 ml
2
899788
LOCTITE 648 grün,
Schraubensicherung hochfest.
5 ml
3
297434
LOCTITE Anti-Seize 15378,
Zur Verhinderung von Passungsrost.
50 g
4
297433
MOLYKOTE G-N,
Schmierpaste.
100 g
5
897161
MOLYKOTE 111
Langzeitschmiermittel bei Wellendichtringen.
100 g
6
897330
Lithiumseifenfett,
Zur Verhinderung von Kriechströmen.
250 g
7
297368
SILASTIC 732,
Vielzweck Einzelkomponenten Dichtmasse auf
Siliconbasis.
100 g
DK00005.fm
1
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 2
Seite 7
Dezember 01/2010
BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
Nr.
Teile-Nr.
Bezeichnung, Anwendung
8
296160
Motordichtsatz
-
n.e.
Reinigungsmittel
Menge
1
Nur geeignete Reinigungsmittel (z. B.Petroleum, Varsol
usw.) zum Reinigen aller
Metallteile verwenden.
Keinen Kaltreiniger auf Laugenbasis oder Entfettungsmittel verwenden. Kühlmittel- und Ölschläuche mit nicht aggressiver Lösung reinigen. Reste
von Dichtungsmasse mit Dichtungsentferner beseitigen.
Verbrennungsraum, Kolben und Zylinderkopf mit
Reinigungsmittel einweichen und mit Bronzebürste Verbrennungsrückstände entfernen. In der
Praxis hat sich „Clenvex 2000“ bewährt. Dies ist
ein halogenfreier Lösungsmittel-Kaltreiniger auf
Basis ausgewählter Benzinfraktionen mit Tensiden und ist biologisch abbaubar.
Verwenden Sie nie ätzend oder korrosive
Reinigungsmittel.
ACHTUNG
3
2
1
LO T E ®
CT I
Schra ensic ub
herung
243
LO
B U CHS E N
+L AGE R
KLEB ER
648
S
Zum
.
Me E inkleben von zyl
tallteilen Gehäuse
in
und auf W ellen
L OCT IT E
A
®
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LL
I E R ME T A
78
I S E I Z E 153
l
50
5
®
81 51
C
HM
m
e5
0g
FA G
FAG FA G
®
l
FA
arcanol
Ro Wälzlagerfett
e
SILASTIC
G llin g Bearing gr eas
ra
ts
Graisse pour Roul emen s
sa
iento
Gra par a Rodam tti
ss i per Cusc ine
Volventi
732 RTV
MOLYKOTE
G-n p
4
6
G
F
MOLYKOTE ®
lus
lu
sd
re
lu hc
sd
re
lu hc
sd
re
lu hc
sd
lu rehc
sd
lu rehc
sdr
lus ehc
dr
eh
lu
sd c
lu rehc
sd
lu rehc
sd
lu rehc
sd
lu rehc
sd
lu rehc
sdr
lu ehc
sd
lu rehc
sd
lu reh
sd c
lu reh
sd c
re
lu h
sdr c as
w
e
lu hc
sd we
re
hc rd
der
7
FAG
G AG Kug elfis cher
eorg
aG
Schäfer KG
111
8
GASKET
KIT
Bild 1
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
K00003
Kapitel 2
Seite 8
Dezember 01/2010
DK00005.fm
ENGINE
BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
Spezialwerkzeuge
DK00005.fm
1.5)
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 2
Seite 9
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BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
Teil
Teilenummer
Bezeichnung
1
277380
Blockierdorn
2
277362
Haltevorrichtung
3
276016
Rotorabzieher kpl.
4
676010
Montagehülse
5
676021
Montagedorn
6
676030
Montagedorn
7
676040
Montagedorn
8
676035
Montagewerkzeug
9
877930
Lagerbock
10
676052
Montageplatte
11
297040
ROTAX-Siegel
12
251680
Federhaken
13
676205
Fixierwerkzeug kpl.
14
276050
Kurbelwellen-Reparaturvorrichtung
15
277390
Kontrolllehre Brennraum
16
277395
Kontrolllehre Auspuffkanalhöhe
17
277397
Kontrolllehre Auspuffkanalhöhe
18
277030
Auspuffschieberlehre
19
297240
Motorpass
20
580132
Lötdraht 3 mm
21
580130
Lötdraht 2 mm
22
276070
Montagewerkzeug Schieberbalgfeder
23
277364
Haltevorrichtung
24
676110
Schlüsselaufsatz SW 11/SW 8
25
976380
Nullhakenring-Abzieher
K00001
DK00005.fm
Bild 2
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 2
Seite 10
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BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
2) Sichtprüfung und Serviceintervalle der Motorbauteile
Sicherheitshinweise
Tod führen!
Sämtliche Reparatur- und Instandsetzungsarbeiten
dürfen nur durch einen qualifizierten Mechaniker
durchgeführt werden.
 WARNUNG
Überprüfungspunkte
Intervall
Betriebsstunden
Prüfung, Handlung
Wie
angegeben
Kapitel
Verweis
1.) Allgemein
Zündkerze prüfen, bei Bedarf erneuern. Prüfung vor jedem Fahrbetrieb
Zündkerze erneuern.
Alle 25 h
2.) Kühlsystem
Kühlwasserstand prüfen.
Prüfung vor jedem Fahrbetrieb
Wasserpumpe auf Dichtheit prüfen, bei Prüfung vor jedem FahrbeAustritt von Öl- oder Kühlflüssigkeit aus trieb
der Überlaufbohrung durch autorisiertes
Servicecenter reparieren lassen.
Kühlmittelanschlüsse am Kühlergehäu- Prüfung vor jedem Fahrbese und Zylinderkopfdeckel auf festen Sitz trieb
und Dichtheit prüfen.
Kühlerschläuche und Schlauchklemmen Prüfung vor jedem Fahrbetrieb
an Motor und Kühler auf festen Sitz
prüfen.
3) Vergaser und Ansauggeräuschdämpfer
Verbindungen des Vergasers zum Motor Unmittelbar nach jeder Kolliund zum Ansauggeräuschdämpfer auf
sion
festen Sitz prüfen.
Filterelement im
Ansauggeräuschdämpfer reinigen und
einölen, beschädigtes Filterelement
erneuern.
Alle 10 h (abhängig von den
Einsatzbedingungen)
DK00005.fm
4) Kraftstoffsystem
Kraftstofffilter auf Verschmutzung
prüfen, bei Bedarf erneuern.
Kraftstoffsieb vom Vergaser prüfen.
Alle 10 h
5) Auspuffanlage
Auspuffanlage auf Dichtheit und festen
Sitz prüfen, einölen gegen Korrosion.
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 2
Seite 11
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BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
Überprüfungspunkte
Intervall
Betriebsstunden
Prüfung, Handlung
Wie
angegeben
Dämpfermatte im Schalldämpfer der
Auspuffanlage erneuern.
Kapitel
Verweis
Alle 10 h
6) Auslasssteuerung
Auslassschieber reinigen und auf Leicht- Alle 10 h
gängigkeit prüfen.
7) Getriebe
Kontrolle des Ölniveaus, bei Bedarf
nachfüllen.
Alle 2 h
Getriebeöl erneuern.
Alle 5 h
8) Startergetriebe
Prüfung auf Verschleiß, bei Bedarf
erneuern.
Alle 50 h (abhängig von den
Einsatzbedingungen)
9) Kupplung
Nadellager der Kupplungstrommel auf
Alle 10 h
Verschleiß prüfen, bei Bedarf erneuern.
Alle 10 h
Schmutzrille im Starterzahnkranz
reinigen.
10) Motorrevision
Alle 50 h
DK00005.fm
Motorrevision von autorisiertem Servicecenter durchführen lassen, defekte
Teile ersetzen.
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 2
Seite 12
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BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
Kapitel: 3
MOTOR UND GETRIEBE
Inhalt
Dieses Kapitel beschreibt den Aus- und Einbau der Baugruppe Motor
und Getriebe des Motors ROTAX 125 MAX. Die Beschreibung wird in
Teilbereichen gegliedert.
Thema
Seite
Seite 3
Ausbau-vorbereitende Arbeiten
Auspuffanlage demontieren
Zündanlage demontieren
Kraftstoffschlauch demontieren
Gasseilzug demontieren
Motor aus dem Kartfahrgestell demontieren
Motor auf den Montagebock setzen
Seite 5
Seite 5
Seite 6
Seite 8
Seite 9
Seite 10
Seite 11
Einbau-vorbereitende Arbeiten
Motor vom Montagebock nehmen
Motor in das Kartfahrgestell montieren
Kraftstoffschlauch montieren
Gasseilzug montieren
Zündanlage montieren
Auspuffanlage montieren
Seite 13
Seite 13
Seite 13
Seite 14
Seite 14
Seite 15
Seite 16
Motor in Betrieb nehmen
Seite 16
DK00006.fm
Systembeschreibung
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 3
Seite 1
Dezember 01/2010
BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
DK00006.fm
NOTIZEN
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 3
Seite 2
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BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
1) Systembeschreibung
Übersicht
Motor im eingebauten Zustand
3
1
Teil
2
Funktion
1
Motor
2
Vergaser
3
Auspuffanlage
K00128
DK00006.fm
Bild 1
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 3
Seite 3
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BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
DK00006.fm
NOTIZEN
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 3
Seite 4
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BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
2) Ausbau-vorbereitende Arbeiten
Sicherheitshinweise
 WARNUNG
Motor auf Umgebungstemperatur vor Beginn der Arbeiten abkühlen lassen.
Gefahr von Stromschlag!
Zündung ausschalten und den Zündschlüssel abziehen. Minuspol der Batterie abklemmen.
Beachten Sie beim Batterie abklemmen die Reihenfolge
erst den Minuspol lösen, dann den Pluspol lösen. Denken
Sie daran, dass die Zündanlage während des Betriebes
unter Hochspannung von 35 KV steht, daher ist ein Abziehen des Kerzensteckers im Betrieb nicht zulässig.
 WARNUNG
HINWEIS:
Spezialwerkzeug
Folgende Spezialwerkzeuge/Vorrichtungen sind notwendig:
Teilenummer
TNr. 251680
2.1)
Anweisung
Bezeichnung
Federhaken
Verwendung
Zugfeder
Auspuffanlage demontieren
Siehe Bild 2.
Zum Ausbau der Auspuffanlage sind folgende Schritte notwendig:
Schritt
Vorgehen
Zugfedern (1) mittels Federhaken (TNr. 251680) aushängen.
2
Muttern (2) der Silentblöcke lösen und Auspuffanlage abnehmen.
DK00006.fm
1
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 3
Seite 5
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BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
Grafik
Auspuffanlage
2
1
Teil
Funktion
1
Zugfedern
2
Muttern (Silentblöcke)
Bild 2
2.2)
Zündanlage demontieren
Allgemein
Anweisung
K00126, K00127
WARNUNG
ACHTUNG
Immer am Stecker, nicht am Kabel ziehen.
Zum Ausbau der Zündanlage sind folgende Schritte notwendig:
Schritt
Vorgehen
Widerstandsstecker (1) von der Zündkerze abziehen. Mindestabziehkraft
30 Nm.
2
Steckerverbindungen am Zündtransformator (2), am Geber (3) und am EStarter kpl. (4) durch Drücken der jeweiligen Arretierung vom Kabelbaum
trennen.
3
Massekabel für Geber (3) an 2 Sicherungsmuttern (5) lösen.
4
Befestigung Masseleitung (7) Starter an Sicherungsmuttern (5) und Scheibe
(6) lösen.
5
Zündtransformator (2) an Sicherungsmutter (5), Scheibe (6) und 2 Rundpuffern (8) lösen und abnehmen.
6
E-Starter kpl. (4) an 2 Zyl. Schrauben (9) lösen.
DK00006.fm
1
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 3
Seite 6
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BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
Grafik
Zündanlage
9
5
6
1
4
7
2
5
3
8
Teil
Funktion
1
Widerstandsstecker
2
Zündtransformator
3
Geber
4
E-Starter
5
Sicherungsmutter M6
6
Scheibe 6,4
7
Masseleitung
8
Rundpuffer
9
Zyl. Schraube M6x35
K00030
DK00006.fm
Bild 3
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 3
Seite 7
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BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
2.3)
Kraftstoffschlauch demontieren
Sicherheitshinweis
Anweisung
 WARNUNG
Gefahr von Explosion- und Entflammung!
Aus oder übergelaufener Kraftstoff muss umgehend
mit Bindemittel aufgefangen und fachgerecht entsorgt
werden. Nicht mit Feuer oder offenem Licht arbeiten.
Kraftstoff darf nicht mit heißen Motor- und Anbauteilen in Kontakt kommen.
Siehe Bild 4.
Zum Ausbau des Kraftstoffschlauches sind folgende Schritte notwendig:
Schritt
1
Grafik
Vorgehen
Kraftstoffschlauch (1) zwischen Kraftstofftank und Kraftstoffpumpe von der
Kraftstoffpumpe (2) abziehen.
Kraftstoffschlauch
2
1
Teil
Funktion
1
Kraftstoffschlauch
2
Kraftstoffpumpe
K00132
DK00006.fm
Bild 4
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 3
Seite 8
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BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
2.4)
Allgemein
Gasseilzug demontieren
Siehe Bild 5.
Zum Ausbau des Gasseilzuges sind folgende Schritte notwendig:
Schritt
Grafik
Vorgehen
1
Schieberdeckel (1) abnehmen.
2
Gasseilzug (2) von der Einhängeschraube (3) aushängen.
Gasseilzug
1
2
3
DK00006.fm
Teil
Funktion
1
Schieberdeckel
2
Gasseilzug
3
Einhängeschraube
Bild 5
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
K00133, K00134
Kapitel 3
Seite 9
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BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
2.5)
Allgemein
Grafik
Motor aus dem Kartfahrgestell demontieren
Siehe Bild 6.
HINWEIS:
HINWEIS:
Motorhalter (1) nach Anweisung des Kartherstellers lösen.
Der Motor muss nicht aus dem Fahrgestell ausgebaut
werden, um folgende Teile reparieren zu können:
- Fliehkraftkupplung
- Zylinder mit Brennraumeinsatz und Zylinderkopfdeckel
- Auslassschieber
- Ventilträger
- Kolben
- E-Starter
Motorhalter
1
1
Teil
1
Funktion
Motorhalter
K00129
DK00006.fm
Bild 6
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 3
Seite 10
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REPARATURHANDBUCH
2.6)
Motor auf den Montagebock setzen
Allgemein
Siehe Bild 7.
WARNUNG
ACHTUNG
Zum Reinigen des Motors keine leicht entflammbaren
Flüssigkeiten und keine ätzenden Reinigungsmittel
verwenden.
WARNUNG
ACHTUNG
Beim Reinigen des Motors werden gelöste Reste von
Kraftstoffen, Ölen und anderen umweltschädlichen
Stoffen abgeschwemmt. Das Abwasser ist aufzufangen und umweltfreundlich zu entsorgen.
Schritt
1
Spezialwerkzeug
Vorgehen
Motorreinigung
Teilenummer
Anweisung
Bezeichnung
TNr. 877390
Montagebock (Lagerbock kpl.) Motor
TNr. 676052
Montageplatte
Motor
Zum Aufsetzen des Motors auf den Montagebock sind folgende Schritte
notwendig:
Schritt
1
Grafik
Verwendung
Vorgehen
Den Motorsockel vom Motor abschrauben und den Motor auf den Montagebock (1) setzen, und mit 4 Fixierschrauben sicher befestigen.
Montagebock
DK00006.fm
1
Teil
1
Funktion
Montagebock
Bild 7
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
K00108
Kapitel 3
Seite 11
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BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
DK00006.fm
NOTIZEN
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 3
Seite 12
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REPARATURHANDBUCH
3) Einbau-vorbereitende Arbeiten
Sicherheitshinweise
3.1)
WARNUNG
ACHTUNG
Ausgebaute Teile vor Wiederverwendung reinigen,
überprüfen und nach Anleitung montieren.
Sämtliche Schrauben und Muttern sind immer in sauberen Zustand zu verwenden. Auflageflächen und Gewindegänge immer auf Beschädigungen untersuchen.
Im Zweifelsfalle neue Schrauben und Muttern verwenden. Siehe dazu Kap. 2 Abschnitt: 1.3).
Motor vom Montagebock nehmen
Zum Abnehmen des Motors vom Montagebock sind folgende Schritte
notwendig:
Anweisung
Schritt
1
3.2)
Vorgehen
Das Abnehmen des Motors erfolgt analog des Aufsetzens. Siehe Kap. 3
Abschnitt: 2.6).
Motor in das Kartfahrgestell montieren
 WARNUNG
Tod führen!
Vor dem Einbau des Motors in das Fahrgestell sind
die Einbauhinweise für den Motor sowie die Einbauhinweise des Rahmenherstellers zu lesen und zu befolgen.
DK00006.fm
Sicherheitshinweise
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 3
Seite 13
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BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
3.3)
Kraftstoffschlauch montieren
Sicherheitshinweise
Anweisung
 WARNUNG
Zum Einbau des Kraftstoffschlauches sind folgende Schritte notwendig:
Schritt
1
3.4)
Anweisung
Vorgehen
Der Einbau des Kraftstoffschlauches erfolgt analog der Demontage. Siehe
Kap. 3 Abschnitt: 2.3).
Gasseilzug montieren
Zum Einbau des Gasseilzuges sind folgende Schritte notwendig:
Schritt
Der Einbau des Gasseilzuges erfolgt analog der Demontage. Siehe Kap. 3
Abschnitt: 2.4).
DK00006.fm
1
Vorgehen
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 3
Seite 14
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REPARATURHANDBUCH
3.5)
Allgemein
Zündanlage montieren
Siehe Bild 8.
HINWEIS:
HINWEIS:
Anweisung
Beim Gehäuse in Sandgussausführung ist der Geber für
die Zündanlage mittels 2 Zyl. Schrauben M6x16 am Gehäuse befestigt. Beim Gehäuse in Druckgussausführung
ist der Geber für die Zündanlage mittels 2 Taptiteschrauben (= selbstschneidende Schraube) M6x16 am Gehäuse
befestigt.
Werden die beiden Taptiteschrauben in ein bereits gebrauchtes Gehäuse montiert, ist darauf zu achten, dass
die Taptiteschrauben richtig an die bereits geschnittenen
Gewindegänge im Gehäuse angesetzt werden.
Zum Einbau der Zündanlage sind folgende Schritte notwendig:
Schritt
Grafik
Vorgehen
1
Geber so auf das Gehäuse aufsetzen, dass der Anschluss für den Kabelbaum
in Richtung Getriebedeckel zeigt.
2
Geber für die Zündanlage mit den beiden Zyl. Schrauben oder Taptiteschrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment 10 Nm befestigen.
Zündanlage
1
DK00006.fm
Teil
2
Funktion
1
Geber
2
Taptiteschraube oder Zyl. Schraube
Bild 8
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
K00131, K00130
Kapitel 3
Seite 15
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REPARATURHANDBUCH
3.6)
Siehe Bild 9.
Zum Einbau der Auspuffanlage sind folgende Schritte notwendig:
Anweisung
Schritt
Vorgehen
1
Auspuffflansch (1) mit Dichtmittel bestreichen.
2
Zugfedern (2) am Auspuffflansch des Motors mit geeignetem Werkzeug (TNr.
251680) einhängen.
3
Auspuffanlage an den Befestigungen des Kart-Chassis montieren und neue
selbstsichernde Muttern verwenden.
4
Festen Sitz des Auspuffs (3) auf dem Auspuffflansch (1) prüfen.
Auspuffanlage
Grafik
2
1
3
Teil
Funktion
1
Auspuffflansch
2
Zugfedern
3
Auspuff
Bild 9
Motor in Betrieb nehmen
Sicherheitshinweise
 WARNUNG
Tod führen!
Vor Inbetriebnahme des Motors ist die Betriebsanleitung für den Motor sowie die Betriebsanleitung des
Rahmenherstellers zu lesen und zu befolgen.
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 3
Seite 16
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DK00006.fm
3.7)
K00126
BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
Kapitel: 4
HUBRAUMTEILE
Inhalt
Dieses Kapitel beschreibt den Aus- und Einbau der Baugruppe Hubraumteile des Motors ROTAX 125 MAX. Die Beschreibung wird in Teilbereichen gegliedert.
Thema
Seite
Systembeschreibung
Seite 3
Zylinder-Ausbau
Zylinder demontieren
Zylinder zerlegen
Zündkerze demontieren
Zylinderkopfdeckel demontieren
Kühlmittelthermostat demontieren
Brennraumeinsatz demontieren
Auspuffstutzen demontieren
Vergaserstutzen und Ventilträger demontieren
Auslassschieber demontieren (nur Ausführung
125 MAX)
Kolben demontieren
Seite 5
Seite 5
Seite 6
Seite 6
Seite 6
Seite 6
Seite 6
Seite 8
Seite 8
Seite 9
Zylinder-Prüfen der Bauteile
Zylinder prüfen
Kolben und Kolbenring prüfen
Zündkerze prüfen
Zylinderkopfdeckel prüfen
Brennraumeinsatz prüfen
Auspuffstutzen prüfen
Vergaserstutzen und Ventilträger prüfen
Auslassschieber prüfen (nur Ausführung
125 MAX)
Seite 13
Seite 13
Seite 14
Seite 17
Seite 18
Seite 18
Seite 19
Seite 20
Seite 21
Zylinder-Zusammenbau
Auslassschieber montieren (nur Ausführung
125 MAX)
Kolben montieren
Kolbenbolzen montieren
Zylinder-Einbau
Auspuffstutzen montieren
Ventilträger und Vergaserstutzen montieren
Brennraumeinsatz montieren
Zylinderkopfdeckel montieren
Kontrolle und Einstellung der „Quetschkante“
Zündkerze montieren
Seite 23
Seite 23
Seite 11
DK00007.fm
Seite 27
Seite 27
Seite 29
Seite 30
Seite 31
Seite 33
Seite 33
Seite 35
Seite 37
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 4
Seite 1
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REPARATURHANDBUCH
DK00007.fm
NOTIZEN
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 4
Seite 2
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REPARATURHANDBUCH
Übersicht
Position am Motor
3
2
4
1
Teil
Funktion
1
Zylinder
2
Zylinderkopfdeckel
3
Vergaserstutzen
4
Auslassschieber
K00010
DK00007.fm
Bild 1
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 4
Seite 3
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DK00007.fm
NOTIZEN
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 4
Seite 4
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REPARATURHANDBUCH
2) Zylinder-Ausbau
Sicherheitshinweise
Vorbereitende Arbeiten
2.1)
 WARNUNG
Vor dem Ausbau sind folgende vorbereitende Arbeiten durchzuführen:
Schritt
Vorgehen
1
Kühler und Kühlschläuche demontieren. Siehe dazu Kap. 8).
2
Vergaser und Ansauggeräuschdämpfer demontieren. Siehe dazu Kap. 6).
3
Auspuffanlage demontieren. Siehe dazu Kap. 3).
Zylinder demontieren
Anweisung
Spezialwerkzeug
Siehe Bild 2.
WARNUNG
ACHTUNG
Kühlmittel aus dem Zylinder absaugen bzw. Motor
umdrehen, damit kein Wasser in das Kurbelgehäuse
gelangen kann.
WARNUNG
ACHTUNG
Kolben, Kolbenring und Zylinderlaufbahn beim Ausbau nicht beschädigen.
Teilenummer
TNr. 676110
Bezeichnung
Verwendung
Schlüsselaufsatz
Zylinder
Zum Ausbau des Zylinders sind folgende Schritte notwendig:
Schritt
Vorgehen
Zylinder mittels Schlüsselaufsatz die 4 Bundmuttern M8 (1) vom Kurbelgehäuse demontieren.
2
Zylinder (2) vom Kurbelgehäuse nehmen.
3
Zylinderfußdichtung (3) abnehmen.
DK00007.fm
1
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 4
Seite 5
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REPARATURHANDBUCH
2.2)
Zylinder zerlegen
Siehe Bild 2.
HINWEIS:
Allgemein
Sollen nur im Kurbelgehäuse Bauteile erneuert oder geprüft werden, kann der Zylinder komplett mit Peripherie abgenommen werden. Auspuffstutzen, Vergaserstutzen und
Auslassschieber bleiben eingebaut.
Zum Zerlegen des Zylinders sind folgende Schritte notwendig:
2.2.1) Zündkerze demontieren
Zündkerze
Schritt
Vorgehen
1
Widerstandstecker abziehen (Mindestabziehkraft 30 Nm).
2
Zündkerze mit Zündkerzenschlüssel demontieren.
2.2.2) Zylinderkopfdeckel demontieren
Zylinderkopfdeckel
Siehe Bild 2.
Schritt
Vorgehen
1
Zylinderkopfdeckel (4) an 4 Zyl. Schrauben (5) vom Zylinder demontieren.
2
Zylinderkopfdeckel samt O-Ring (6) abnehmen.
2.2.3) Kühlmittelthermostat demontieren
Kühlmittelthermostat
Siehe Bild 2.
Schritt
Vorgehen
1
Kühlmittelthermostat (7) durch Lösen von 2 Taptite-Schrauben (8) am Thermostatbügel (9) vom Zylinderkopfdeckel abnehmen.
2
Thermostat aus dem Ventilteller (10) nehmen.
3
Druckfeder (11) herausnehmen.
2.2.4) Brennraumeinsatz demontieren
Siehe Bild 2.
Schritt
Vorgehen
1
Brennraumeinsatz (12) an 5 Sk-Schrauben (13) kreuzweise samt Federring
(14) demontieren.
2
Brennraumeinsatz mit O-Ringen unten (15) und oben (16) abnehmen.
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 4
Seite 6
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DK00007.fm
Brennraumeinsatz
BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
Grafik
Zylinder
5
4
6
13
16
14
7
10
12
11
15
9
8
2
1
3
DK00007.fm
Teil
Funktion
1
Bundmuttern M8
2
Zylinder
3
Dichtung
4
Zylinderkopfdeckel
5
Zyl. Schraube M6x16
6
O-Ring 105x2,5
7
Kühlmittelthermostat
8
Taptite Schraube M4x8
9
Thermostatbügel
10
Ventilteller
11
Druckfeder
12
Brennraumeinsatz
13
Sk-Schraube M8x30
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 4
Seite 7
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BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
Teil
Funktion
14
Federring A8
15
O-Ring 64x2
16
O-Ring 23,3x2,4
Bild 2
K00007, K00074
2.2.5) Auspuffstutzen demontieren
Auspuffstutzen
Siehe Bild 3.
Schritt
Vorgehen
1
Auspuffstutzen (2) an 2 Zyl. Schrauben (3) vom Zylinder (1) demontieren.
2
Dichtung (4) abnehmen.
2.2.6) Vergaserstutzen und Ventilträger demontieren
Vergaserstutzen
Siehe Bild 3.
Schritt
Grafik
Vorgehen
1
Vergaserstutzen (5) mit Schlauchschelle (6) an 5 Zyl. Schrauben (7) vom Zylinder demontieren.
2
Ventilträger (8) und Dichtung (9) vom Zylinder abnehmen.
Vergaserstutzen
7
8
6
5
9
4
1
2
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
DK00007.fm
3
Kapitel 4
Seite 8
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BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
Teil
Funktion
1
Zylinder
2
Auspuffstutzen
3
Zyl. Schraube M8x20
4
Dichtung
5
Vergaserstutzen
6
Schlauchschelle 51
7
Zyl. Schraube M6x25
8
Ventilträger
9
Dichtung
Bild 3
K00026
2.2.7) Auslassschieber demontieren (nur Ausführung 125 MAX)
Allgemein
Der Motor besitzt eine pneumatische Auslasssteuerung zur Optimierung
der Leistungscharakteristik. Über die Impulsbohrung steuert der Auspuffdruck den Schieberbalg. Der Schieberkolben zieht den Auslassschieber nach oben und gibt eine höhere Auslasssteuerzeit frei. Damit
wird Füllungsgrad des Zylinders erhöht und die Leistung erhöht sich.
Die Einstellung zur optimalen Öffnung des Auslassschiebers kann ausschließlich unter Belastung - auf der Rennstrecke im Fahrbetrieb erprobt werden. Die Abgastemperatur und der Auspuffdruck haben entscheidenden Einfluss auf das Öffnungsverhalten des Auslassschiebers.
Die Temperaturkurven in Fahrbetrieb sind jedoch völlig andere als jene
im Stand- und Leerlaufbetrieb. Daher hat eine Ver- oder Einstellung des
Auslassschiebers im Leerlauf keine Aussagekraft über das Leistungsverhalten im Fahrbetrieb.
Auslassschieber
Siehe Bild 4.
Zum Ausbau des Auslassschiebers sind folgende Schritte notwendig:
DK00007.fm
Schritt
Vorgehen
1
Federbügel (1) aushängen.
2
Schieberabdeckung (2) samt Einstellschraube (3) und der darunter liegenden
Druckfeder (4) abnehmen.
3
Äußere Schlauchfeder (5) abhebeln.
4
Schieberkolben (6) herausdrehen.
5
Innere Schlauchfeder (7) vom Schieberbalg (8) entfernen, Schieberbalg vom
Schieberkolben abdrücken.
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 4
Seite 9
Dezember 01/2010
BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
Schritt
6
Schieberstangenführung (9) an 2 Zyl. Schrauben (10) mit Federscheiben (11)
vom Zylinder (12) lösen. Dichtung (13) abnehmen.
7
Auslassschieber (14) mit O-Ring (15) und Stiftschraube (16) herausziehen.
Auslassschieber (nur Ausführung 125 MAX)
3
2
6
1
12
5
4
8
10
11
16 14
7
13
9
Teil
15
Funktion
1
Federbügel
2
Schieberabdeckung
3
Einstellschraube
4
Druckfeder
5
Schlauchfeder
6
Schieberkolben
7
Schlauchfeder
8
Schieberbalg
9
Schieberstangenführung
10
Zyl. Schraube M6x16
11
Federscheibe
12
Zylinder
13
Dichtung
14
Auslassschieber
15
O-Ring
16
Stiftschraube
Bild 4
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
K00023
Kapitel 4
Seite 10
Dezember 01/2010
DK00007.fm
Grafik
Vorgehen
BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
2.2.8) Kolben demontieren
Allgemein
Spezialwerkzeug
Siehe Bild 5.
WARNUNG
ACHTUNG
Um den Kolbenbolzensicherungsring bei der Demontage vor unbeabsichtigtem Verlust ins Kurbelgehäuse
zu schützen, sollte ein sauberer Lappen die Aussparung abdecken.
WARNUNG
ACHTUNG
Kolben immer mit der Hand stützen, um ein Biegemoment zu vermeiden.
Teilenummer
Anweisung
Bezeichnung
Verwendung
TNr. 676035
Montagewerkzeug
Kolben
TNr. 976380
Nullhakenring
Zum Ausbau des Kolbens sind folgende Schritte notwendig:
Schritt
Vorgehen
Nullhakenring (1) mit Nullhakenring-Abzieher (3) herausheben. Schutzbrille
verwenden!
2
Kolbenbolzen mit dem Dorn des Spezialwerkzeuges (3) aus dem Kolben und
Pleuel drücken.
DK00007.fm
1
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 4
Seite 11
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BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
Grafik
Kolben
1
2
3
3
Teil
Funktion
1
Nullhakenring
2
3
Spezialwerkzeug TNr. 676035
K00035, K00153
DK00007.fm
Bild 5
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 4
Seite 12
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REPARATURHANDBUCH
3) Zylinder-Prüfen der Bauteile
Allgemein
3.1)
Anweisung
WARNUNG
ACHTUNG
Bauteile, die die Verschleißgrenze erreicht oder bereits überschritten haben, müssen ersetzt werden.
Bauteile, die im Rahmen der Sichtprüfung Mängel erkennen lassen und die Funktion des Motors beeinträchtigen, müssen ebenfalls ersetzt werden.
Zylinder prüfen
Siehe Bild 6.
Schritt
Grafik
Vorgehen
1
Kalkablagerungen (1) vom Wassermantel des Zylinders entfernen.
2
Auslass und Schieberkanal (2) von Verbrennungsrückständen befreien.
3
Nut (3) für den O-Ring reinigen.
4
Sämtliche Gewinde auf einwandfreien Zustand kontrollieren.
5
Sämtliche Dichtflächen müssen sauber und plan sein.
6
Lauffläche des Zylinders optisch auf abnormalen Verschleiß kontrollieren.
7
Impulsbohrung kontrollieren.
Zylinder
3
2
4
1
DK00007.fm
Teil
Funktion
1
Mögliche Kalkablagerungen
2
Schieberkanal
3
Nut für O-Ring
4
Impulsbohrung
Bild 6
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
K00027
Kapitel 4
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REPARATURHANDBUCH
3.2)
Anweisung
Kolben und Kolbenring prüfen
Siehe Bild 7.
Schritt
Vorgehen
1
Kolben auf Druckstellen, Risse und Zeichen eines Kolbenfressers untersuchen.
2
Bohrung des Kolbenbolzens auf Beschädigung und Verschleiß prüfen.
3
Einfräsung für Kolbenbolzensicherungen prüfen.
4
Freigängigkeit des Kolbenrings in der Ringnut prüfen.
HINWEIS:
5
Behindert die Ölkohle die Freigängigkeit des Kolbenrings,
kann die Ringnut mit einem nicht mehr verwendeten Kolbenring gesäubert werden.
Mit einer Fühlerlehre (1) das Kolbenringspiel in der Ringnut messen.
HINWEIS:
Erreicht das Kolbenringspiel die Verschleißgrenze von
0,1 mm, muss der Kolben ersetzt werden.
6
Kolbenring abnehmen und parallel zur Planfläche in den Zylinder einsetzen
(ca. 10 mm von der Zylinderoberkante).
7
Stoßspiel mittels Fühlerlehre messen.
HINWEIS:
8
Grafik
Ist die Verschleißgrenze von 0,8 mm erreicht, muss der
Kolbenring ersetzt werden.
Sicherungsstift des Kolbenrings auf Verschleiß prüfen.
Kolben und Kolbenring
2
1
Teil
Funktion
1
Fühlerlehre
2
Kolbenring
K00137,K00052
DK00007.fm
Bild 7
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 4
Seite 14
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REPARATURHANDBUCH
Kolbendurchmesser
Siehe Bild 8.
Schritt
Vorgehen
1
Kolbendurchmesser mit einem Mikrometer (1) vermessen. Messbedingung
Raumtemperatur = 20 °C, Messpunkt 20 mm von der Kolbenunterkante weg,
quer zum Kolbenbolzen.
2
Kolbenspiel erfassen, die Verschleißgrenze beträgt max. 0,08 mm.
HINWEIS:
Grafik
Das Kolbenspiel einer neuen Kolben/Zylinderpaarung soll
0,04 - 0,05 mm betragen.
Kolbendurchmesser
20 mm
1
Teil
1
Funktion
Mikrometer
K00096
DK00007.fm
Bild 8
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 4
Seite 15
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REPARATURHANDBUCH
Maße Kolben und
Zylinder
HINWEIS:
Ein neuer Kolben hat die Maßgruppe am Kolbenboden
eingestempelt.
HINWEIS:
Die Maßgruppe (A, AB, B) ist bei neuen Zylindern an der
Oberseite eingestempelt.
Zylinderdurchmesser ermitteln:
Schritt
1
Vorgehen
Messen Sie nun den Zylinderdurchmesser 10 mm unterhalb der Zylinderoberkante. Dieses Maß entscheidet über die Auswahl des passenden
Kolbens. Erreicht das Maß die Verschleißgrenze von 54,045 mm, muss der
Zylinder ersetzt werden.
Maßgruppe Kolben und Zylinder
Stempelung Zylinder
Kolbenbolzen,
Kolbenbolzenkäfig
Stempelung
Kolben
Zylindermaß
Kolbenmaß
Zylindermaß A
54,000 - 54,010 mm
53,97 mm
53,965 - 53,975 mm
(Standard)
Zylindermaß AB
54,010 - 54,015 mm
53,98 mm
53,975 - 53,985 mm
(Standard)
Zylindermaß B
54,015 - 54,025 mm
53,99 mm
53,985 - 53,995 mm
(Übermaß)
Siehe Bild 9.
Schritt
Vorgehen
1
Kolbenbolzen (1) auf Verschleiß und Blauverfärbungen prüfen.
2
Kolbenbolzenkäfig (2) auf Risse, Materialabrieb prüfen.
3
Die Nullhakenringe (3) werden bei jeder Reparatur ersetzt.
3
1
3
2
Funktion
1
Kolbenbolzen
2
Kolbenbolzenkäfig
3
Nullhakenring
Bild 9
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
K00008
Kapitel 4
Seite 16
Dezember 01/2010
DK00007.fm
Teil
BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
3.3)
Anweisung
Zündkerze prüfen
Siehe Bild 10.
Schritt
1
Vorgehen
Sichtkontrolle der Zündkerze auf Verkokung, Verölung und Verfärbung der
Elektrode.
Pos. 1 = normal
Pos. 2 = verrußt
Pos. 3 = Isolatorbruch
Pos. 4 = geschmolzene Elektrode
Pos. 5 = Ölkohle/Ablagerungen
ACHTUNG
2
Grafik
Die Massenelektrode kann nur minimal gebogen werden.
Elektrodenabstand der Zündkerze mit Fühlerlehre und bei Bedarf einstellen
auf s= 0,45 mm bis 0,7 mm.
Zündkerze
Pos. 1
Pos. 3
Pos. 5
1
2
s
Teil
DK00007.fm
Pos. 4
Pos. 2
Funktion
1
Zündkerze
2
Elektrode
Bild 10
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
K00031, K00073
Kapitel 4
Seite 17
Dezember 01/2010
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REPARATURHANDBUCH
3.4)
Anweisung
Zylinderkopfdeckel prüfen
Siehe Bild 11.
Schritt
Grafik
Vorgehen
1
Zylinderkopfdeckel auf Risse überprüfen (Sichtkontrolle).
2
Auflageflächen der beiden O-Ringe (1 und 2) auf einwandfreien Zustand kontrollieren (Tiefe der Einarbeitung max. 0,05 mm).
Zylinderkopfdeckel
2
1
Teil
1, 2
Funktion
Auflagefläche O-Ring
Bild 11
3.5)
Anweisung
K00097
Brennraumeinsatz prüfen
Siehe Bild 12.
HINWEIS:
Die Dichtfläche des Brennraumeinsatzes ist ab Ø 63 mm
leicht kegelig.
Schritt
Vorgehen
Brennraum (1) von Verbrennungsrückständen und Außenfläche (2) von
Kalkablagerungen säubern.
2
Brennraumeinsatz auf Risse kontrollieren (Sichtkontrolle).
3
Zündkerzengewinde (3) auf einwandfreien Zustand kontrollieren.
4
Dichtflächen auf Planheit und Beschädigung kontrollieren.
DK00007.fm
1
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 4
Seite 18
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REPARATURHANDBUCH
Grafik
Brennraumeinsatz
3
2
1
Teil
Funktion
1
Brennraum
2
Außenfläche
3
Zündkerzengewinde
Bild 12
3.6)
Anweisung
K00029
Auspuffstutzen prüfen
Siehe Bild 13.
Schritt
1
Grafik
Vorgehen
Kugel (1) des Auspuffstutzens auf Verschleißerscheinungen untersuchen und
gegebenenfalls erneuern (Tiefe der Einarbeitung max. 0,4 mm).
Auspuffstutzen
1
DK00007.fm
Teil
1
Funktion
Auspuffstutzen (Kugel)
Bild 13
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
K00024
Kapitel 4
Seite 19
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3.7)
Vergaserstutzen und Ventilträger prüfen
Allgemein
Anweisung
WARNUNG
ACHTUNG
Die Blattventile (2) sollen mit etwas Vorspannung zu
Gänze am Ventilträger aufliegen (bei der Kontrolle gegen das Licht, soll kein Lichtspalt feststellbar sein. Gegebenenfalls Blattventile durch Lösen der Befestigung
(3) genauer positionieren).
Siehe Bild 14.
Schritt
Grafik
Vorgehen
1
Gummibeschichtung des Ventilträgers (1) auf Ablösungen untersuchen
(gegebenenfalls Ventilträger kpl. erneuern).
2
Beide Blattventile (2) auf Risse oder Beschädigungen überprüfen.
3
Befestigung (3) der Blattventile auf festen Sitz prüfen.
4
Vergaserstutzen (4) auf Risse, Porosität oder Aufquellung untersuchen und
gegebenenfalls erneuern.
Vergaserstutzen und Ventilträger
4
1
3
2
Funktion
1
Ventilträger
2
Blattventile
3
Befestigung
4
Vergaserstutzen
Bild 14
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
K00025
Kapitel 4
Seite 20
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DK00007.fm
Teil
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3.8)
Anweisung
Auslassschieber prüfen (nur Ausführung 125 MAX)
Siehe Bild 15.
Schritt
Vorgehen
1
Sämtliche Teile von Öl oder Ölablagerungen mittels geeignetem Reinigungsmittel reinigen.
2
Auslassschieber (1) auf Leichtgängigkeit im Zylinder prüfen, gegebenenfalls
Ablagerungen von Ölkohle am Auslassschieber und im Zylinder entfernen.
3
O-Ring (2) auf einwandfreien Zustand prüfen.
4
Impulsbohrung in der Schieberstangenführung (3) auf freien Durchgang
prüfen.
5
Schieberbalg (4) auf Risse oder poröse Stellen untersuchen und
6
Schieberkolben (5) auf Risse oder Deformation durch Überhitzung kontrollieren und gegebenenfalls erneuern.
HINWEIS:
7
Grafik
Ursache für Überhitzung kann Undichtheit sein.
Schieberabdeckung (6) auf Risse oder Deformation durch Überhitzung kontrollieren.
Auslassschieber (nur Ausführung 125 MAX)
3
1
6
5
4
DK00007.fm
Teil
2
Funktion
1
Auslassschieber
2
O-Ring
3
4
Schieberbalg
5
Schieberkolben
6
Schieberabdeckung
Bild 15
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
K00023
Kapitel 4
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DK00007.fm
NOTIZEN
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 4
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4) Zylinder-Zusammenbau
4.1)
Auslassschieber montieren (nur Ausführung 125 MAX)
Allgemein
HINWEIS:
Auf die richtige Einbaulage der Bauteile achten!
Spezialwerkzeug
Teilenummer
Auslassschieber
Bezeichnung
TNr. 899788
LOCTITE 648
Stiftschraube
TNr. 276070
Montagewerkzeug
Schieberbalgfeder
Siehe Bild 16.
Zum Einbau des Auslassschiebers sind folgende Schritte notwendig:
HINWEIS:
Wird der Auslassschieber oder die Stiftschraube erneuert,
muss die Stiftschraube mit LOCTITE 648 im Auslassschieber gesichert werden.
Schritt
Grafik
Verwendung
Vorgehen
1
Auslassschieber (1) und Stiftschraube (2) mit LOCTITE 648 verkleben. Einschraublänge beachten!
2
Überschüssiges LOCTITE abwischen.
3
O-Ring 6x3 aufziehen.
Auslassschieber
LOCTITE 648
1
3
2
72 mm
DK00007.fm
Teil
Funktion
1
Auslassschieber
2
Stiftschraube
3
O-Ring 6x3
Bild 16
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
K00155
Kapitel 4
Seite 23
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Auslassschieber,
Dichtung, Schieberstangenführung
Siehe Bild 17.
Schritt
Vorgehen
4
Auslassschieber in die Aussparung des Zylinders (1) einführen. Einbaurichtung beachten!
5
Dichtung (4) auflegen, die Impulsbohrung am Zylinder darf dabei nicht verdeckt werden. Einbaurichtung beachten!
6
Schieberstangenführung (5) mit der Aussparung zum Abgasstutzen zeigend
aufstecken. 2 Zyl. Schrauben M6x16 (6) und Federscheiben (7) am Zylinder
(2) eindrehen und festziehen.
7
Gängigkeit des Auslassschiebers prüfen.
8
Zyl. Schrauben festziehen. Anzugsdrehmoment 10 Nm.
WARNUNG
ACHTUNG
Grafik
Ein schwergängiger oder festsitzender Auslassschieber erfordert eine erneute De- und Montage der Schieberstangenführung.
Auslassschieber Einbaurichtung
3
2
1
5
6
4
7
Funktion
1
Zylinder
2
Auslassschieber
3
O-Ring
4
Dichtung
5
6
Zyl. Schrauben M6x16
7
Federscheiben
Bild 17
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
K00048, K00157
Kapitel 4
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DK00007.fm
Teil
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Schieberkolben,
Abdeckung
Siehe Bild 18.
Zum Einbau des Schieberkolbens und Abdeckung sind folgende Schritte
notwendig:
Schritt
Vorgehen
1
Schieberstangenführung (6), Schieberbalg (9) und Schieberkolben (10) entfetten.
2
Die kleine Schlauchfeder (11) über den Schieberbalg ziehen.
3
Schieberbalg über die Schieberstangenführung (6) stülpen, der Wulst des
Schieberbalgs muss in die Nut der Schieberstangenführung greifen.
4
Schieberkolben (10) anschließend mit einem Tupfer LOCTITE 648
bestreichen und auf der Schieberstange fixieren.
Anzugsdrehmoment 3-4 Nm.
5
Große Schlauchfeder (12) mit Montagewerkzeug TNr. 276070 einspannen.
6
Druckfeder (13) einsetzen.
7
Schieberabdeckung (14) und Einstellschraube (15) aufsetzen.
8
Federbügel (16) am Zylinder fixieren.
9
Federbügel über Abdeckung und Einstellschraube an der Nut des Schiebergehäuses befestigen.
Einstellschraube (15) in die Schieberabdeckung (14) eindrehen (13 Klicks von innen) - dies entspricht der Standardeinstellung.
DK00007.fm
HINWEIS:
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 4
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Grafik
Auslassschieber
15
12
13
11 8
16
1
6
4
2
7
14
10
9
5
3
14
15
16
Funktion
1
Zylinder
2
Auslassschieber
3
O-Ring
4
Stiftschraube
5
Dichtung
6
7
Zyl. Schraube M6x16
8
Federscheibe B6
9
Schieberbalg
10
Schieberkolben
11
Schlauchfeder 70
12
Schlauchfeder 134
13
Druckfeder
14
Schieberabdeckung
15
Einstellschraube
16
Federbügel
Bild 18
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
K00048, K00023, K00098,K00099
Kapitel 4
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Teil
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4.2)
Kolben montieren
Siehe Bild 19.
Allgemein
WARNUNG
ACHTUNG
Um den Kolbenbolzensicherungsring vor unbeabsichtigtem Verlust im Kurbelgehäuse zu schützen,
sollte ein sauberer Lappen die Aussparung sicher abdecken.
4.2.1) Kolbenbolzen montieren
Spezialwerkzeug
Teilenummer
Anweisung
Bezeichnung
TNr. 676035
Montagewerkzeug
Kolben
n.e.
Motoröl
Kolbenbolzen
Siehe Bild 19.
Zum Einbau des Kolbenbolzens sind folgende Schritte notwendig:
WARNUNG
ACHTUNG
Kolben mit dem Sicherungsstift des Kolbenrings zum
Ansaugkanal zeigend montieren.
WARNUNG
ACHTUNG
Der Kolbenbolzen wird mit zwei Nullhakenringen im
Kolben (Nut nach unten) fixiert.
Schritt
DK00007.fm
Verwendung
Vorgehen
1
Immer neue Nullhakenringe verwenden. Gebrauchte oder
bereits montiert gewesene Sicherungsringe haben zu
geringe Tangentialspannung, können sich verdrehen und
in Folge die Nut im Kolben ausarbeiten.
Zur leichteren Montage wird empfohlen, 1-Nullhakenring bereits im ausgebauten Zustand des Kolbens zu montieren.
2
Kolbenbolzenkäfig mit Motoröl bestreichen.
3
Kolbenbolzenkäfig in das obere Pleuelauge einführen.
4
Kolben und Kolbenbolzen auf das Pleuel stecken.
5
Neuen Nullhakenring (1) flach auf eine ebene Fläche legen.
6
Montagehülse (2) mit Nullhakenring darüber stülpen.
7
Mit der konischen Seite des Montagedorns (3) den Nullhakenring tiefer in die
Montagehülse schieben.
8
Montagedorn umdrehen und Montagehülse weiter schieben, bis der
Nullhakenring in der Nut der Montagehülse einrastet.
ACHTUNG
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 4
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Schritt
Vorgehen
9
Montagewerkzeug mit der Öffnung des Nullhakenrings nach unten am Kolben
(4) ansetzen.
10
Kolben mit der Hand schützen und mittels Einhackenring-Abzieher in den
Kolben drücken.
HINWEIS:
Der Montagedorn zentriert sich im Kolbenbolzen.
WARNUNG
ACHTUNG
Grafik
Nullhakenring auf einwandfreien Sitz in den Kolbennuten prüfen.
Kolbenbolzen
2
1
1
3
4
Funktion
1
Nullhakenring
2
Montagehülse
3
Montagedorn
4
Kolben
Bild 19
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
K00028, K00100, K00101, K00059
Kapitel 4
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Teil
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4.3)
Zylinder-Einbau
Allgemein
Siehe Bild 20.
Ausschließlich Kolben Zylinderpaarungen nach Tabelle Kap. 4 Abschnitt: 3.2) verwenden, alle anderen
Kombinationen können Motorschäden verursachen.
WARNUNG
ACHTUNG
Spezialwerkzeug
Teilenummer
Bezeichnung
TNr. 897651
Anweisung
LOCTITE 243
Stiftschrauben
Zum Einbau des Zylinderkopfes sind folgende Schritte notwendig:
Schritt
Vorgehen
1
HINWEIS:
2
Neue Zylinderfußdichtung (0,5 mm) auflegen.
3
Zylinderwand und Kolben (2) mit Motoröl schmieren.
4
Kolbenring mit zwei Fingern in den Kolben drücken.
5
6
Grafik
Verwendung
Stiftschrauben (1)an der längeren Gewindeseite mit Sicherungsmittel LOCTITE 243 bestreichen und in Kurbelgehäuse einschrauben. Anzugsdrehmoment 5 Nm.
ACHTUNG
Dichtung nicht beschädigen.
Zylinder (3) darüberstülpen.
Zylinder an 4 Bundmuttern mit dem Kurbelgehäuse kreuzweise verschrauben. Anzugsdrehmoment 24 Nm.
Zylinderkopf
3
2
1
DK00007.fm
Teil
Funktion
1
Stiftschrauben
2
Kolben
3
Zylinder
Bild 20
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
K00102
Kapitel 4
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4.4)
Auspuffstutzen montieren
Spezialwerkzeug
Siehe Bild 21.
Teilenummer
Bezeichnung
TNr. 297386
Anweisung
SILASTIC 732
Dichtung
Zum Einbau des Auspuffstutzens sind folgende Schritte notwendig:
Schritt
Grafik
Verwendung
Vorgehen
1
Innenseiten der Dichtung mittels SILASTIC bestreichen.
2
Auspuffstutzen (1) mit neuer Dichtung (2) mit 2 Zyl. Schrauben (3) am Zylinder
(4) befestigen. Anzugsdrehmoment 20 Nm.
3
Festen Sitz des Auspuffstutzens am Zylinder prüfen.
Auspuffstutzen
SILASTIC
4
1
2
3
Teil
Funktion
1
Auspuffstutzen
2
Dichtung
3
Zyl. Schrauben M8x20
4
Zylinder
K00024
DK00007.fm
Bild 21
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 4
Seite 30
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4.5)
Ventilträger und Vergaserstutzen montieren
Allgemein
Spezialwerkzeug
Siehe Bild 22.
Teilenummer
TNr. 897651
Anweisung
Bezeichnung
Verwendung
LOCTITE 243
Schraubensicherung
Zum Einbau des Ventilträgers und Vergaserstutzens sind folgende
Schritte notwendig:
WARNUNG
ACHTUNG
WARNUNG
ACHTUNG
Das auf dem Ventilträger montierte Blattventil muss
unbedingt in der richtigen Einbaulage fixiert werden.
Die falsche Positionierung führt zu unrunden Motorlauf
durch unvollständige Verbrennung.
Das Blattventil ist gebogen, nicht plan. Es muss mit der
konkaven Seite zum Ventilträger hin befestigt sein.
Hält man den Ventilträger mit korrekt positioniertem
Blattventil gegen das Licht, ist dieser blickdicht.
Schritt
Vorgehen
Blattventil (1) und Ventilanschlag (2) mit Linsenschrauben (3) am Ventilträger
befestigen, zur Schraubensicherung LOCTITE 243 verwenden.
2
Dichtung (4) auf Zylinder aufsetzen (5).
3
Ventilträger (6) und Vergaserstutzen (7) aufsetzen und mit 5 Zylinderschrauben (8) befestigen. Anzugsdrehmoment 6 Nm.
DK00007.fm
1
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 4
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REPARATURHANDBUCH
Grafik
Ventilträger und Vergaserstutzen
8
7
6
4
5
3
2
1
Teil
Funktion
1
Blattventil
2
Ventilanschlag
3
Linsenschraube M3x6
4
Dichtung
5
Zylinder
6
Ventilträger
7
Vergaserstutzen
8
Zyl. Schraube M6x25
K00025
DK00007.fm
Bild 22
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 4
Seite 32
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4.6)
Brennraumeinsatz montieren
Siehe Bild 23
HINWEIS:
Allgemein
Einbaulage des Brennraumeinsatzes (2) beachten -„Made in Austria“ zeigt zum Auslasskanal.
Zum Einbau des Brennraumeinsatzes und Zylinderkopfdeckel sind
folgende Schritte notwendig:
Anweisung
Schritt
4.7)
Vorgehen
1
O-Ring (1) in die Nut des Zylinders einlegen.
2
Brennraumeinsatz (2) mit 5 Sk-Schrauben (3) kreuzweise und mit Federringen (4) mit zuerst 5 Nm festziehen, dabei O-Ring (1) nicht quetschen. Festziehen mit Anzugsdrehmoment 30 Nm.
Zylinderkopfdeckel montieren
Spezialwerkzeug
Vor dem Einbau sind folgende vorbereitende Arbeiten durchzuführen:
Kühlmittelthermostat montieren:
Teilenummer
TNr. 897651
Bezeichnung
LOCTITE 243
Verwendung
Schraubensicherung
Siehe Bild 23
Schritt
1
Anweisung
Vorgehen
Thermostat (5) mit Ventilteller (6), Druckfeder (7) und Thermostatbügel (8) mit
2 Schrauben (9) montieren. Schrauben mit LOCTITE 243 sichern.
Zum Einbau des Zylinderkopfdeckels sind folgende Schritte notwendig:
Schritt
Vorgehen
1
O-Ring (10) auf den Brennraumeinsatz auflegen.
2
Den O-Ring (11) leicht einfetten, damit er besser in der Nut des Zylinderkopfdeckels haftet, ansonsten mit Dichtmittel (Silastic) fixieren.
O-Ring (11) in die Nut des Zylinderkopfdeckels (12) einlegen.
Zylinderkopfdeckel (12) mit 4 Zyl. Schrauben (13) kreuzweise festziehen.
Anzugsdrehmoment 10 Nm.
DK00007.fm
3
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 4
Seite 33
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REPARATURHANDBUCH
Grafik
Brennraumeinsatz
13
12
11
5
6
3
7
10
4
8
9
2
1
Funktion
1
O-Ring 64x2
2
Brennraumeinsatz
3
Sk-Schraube M8x30
4
Federring A8
5
Thermostat
6
Ventilteller
7
Druckfeder
8
Thermostatbügel
9
Taptite-Schraube M6x16
10
O-Ring 23,3x2,4
11
O-Ring 105x2,5
12
Zylinderkopfdeckel
13
Zyl. Schraube M6x16
Bild 23
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
K00074,K00068
Kapitel 4
Seite 34
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DK00007.fm
Teil
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4.8)
Kontrolle und Einstellung der „Quetschkante“
Allgemein
HINWEIS:
Der Spalt zwischen dem Kolben (bei OT-Stellung des Kolbens) und dem Brennraumeinsatz (= „Quetschkante“) ist
mitbeteiligt für die Leistung und Leistungscharakteristik
des Motors.
Je geringer die Quetschkante, umso höher ist die Verdichtung des Motors. Umso kritischer reagiert der Motor auf
die Bedüsung des Vergasers bei sich ändernden Betriebsbedingungen (Temperatur, Luftdruck, Luftfeuchtigkeit).
HINWEIS:
Spezialwerkzeug
Teilenummer
Anweisung
Bezeichnung
Verwendung
TNr. 580130
Lötzinn 2 mm
Brennraum
TNr. 580132
Lötzinn 3 mm
Brennraum
n.e
Messschieber
Lötzinn
Siehe Bild 24.
Schritt
Vorgehen
1
Kurbelwelle mit der Hand drehen, bis sich der Kolben ca. 5 mm unterhalb der
OT-Stellung befindet.
2
Lötzinn mit entsprechender Stärke
2,0 mm (nur für Ausführung 125 MAX)
3,0 mm (nur für Ausführung 125 Junior MAX)
wie in Bild dargestellt biegen und durch das Gewinde für die Zündkerze in den
Brennraum einführen, bis das Lötzinn an der Zylinderwand ansteht.
Die Vermessung der Quetschkante muss immer in Richtung der Achse des
Kolbenbolzens erfolgen. Das Messergebnis einer Vermessung der
Quetschkante in Ansaugauspuffrichtung wird durch das Kippen des Kolbens
verfälscht und ist nicht zulässig.
3
Starterzahnkranz mit der Hand über die OT-Stellung drehen.
HINWEIS:
4
Lötzinn aus dem Brennraum entfernen und die Stärke (= „Quetschkante“) des
gequetschten Endes des Lötzinns mit einem Messschieber ermitteln.
HINWEIS:
5
DK00007.fm
Dabei wird das Lötzinn zwischen dem Kolben und dem
Brennraumeinsatz gequetscht.
ACHTUNG
Für diesen Meßvorgang ist ein Messschieber mit einer
Meßgenauigkeit von 1/100 mm erforderlich.
Die „Quetschkante“ muss im vorgegebenen Toleranzbereich liegen.
1,05 mm +0,25 mm (nur Ausführung 125 MAX)
1,45 mm +0,25 mm (nur Ausführung 125 Junior MAX)
HINWEIS:
Es wird empfohlen, eine Quetschkante im oberen Toleranzbereich der jeweiligen Ausführung einzustellen.
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 4
Seite 35
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HINWEIS:
Die „Quetschkante“ kann mittels Zylinderfußdichtungen
verschiedener Stärke eingestellt werden. Es sind Zylinderfußdichtungen mit den Stärken 0,2 mm, 0,3 mm,
0,4 mm, 0,5 mm und 0,8 mm erhältlich.
WARNUNG
ACHTUNG
Bei der Montage ist darauf zu achten, dass die Zylinderdichtung nicht beschädigt wird.
Beispiel
Motor - Ausführung: 125 MAX
Es wurde eine Zylinderfußdichtung mit Stärke 0,5 mm verbaut. Mit dieser
Zylinderfußdichtung wurde eine „Quetschkante“ von 0,8 mm ermittelt. Es
ist eine Zylinderfußdichtung mit Stärke 0,8 mm erforderlich, um auf den
gewünschten Wert, z. B. 1,1 mm, zu kommen. Selbstverständlich könnte
auch eine 0,5 mm und 0,3 mm Dichtung verbaut werden.
Muss eine Zylinderfußdichtung mit einer anderen Stärke
verbaut werden, kann der Zylinder kpl. durch Lösen der 4
Bundmuttern entfernt werden. Bei der Montage des Zylinders sind die Hinweise des Kapitels „Zylinder montieren“
zu beachten.
Grafik
Messung „Quetschkante“
1
1
2
Funktion
1
Lötzinn
2
Messschieber
Bild 24
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
K00075,K00076
Kapitel 4
Seite 36
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DK00007.fm
Teil
BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
4.9)
Zündkerze montieren
Allgemein
HINWEIS:
Folgende Zündkerzen sind von BRP-Powertrain freigegeben:
Denso IW 24-31, als Standard ist eine Denso IW 27 eingebaut.
Anweisung
Zum Einbau der Zündkerze sind folgende Schritte notwendig:
Schritt
Zündkerze handfest eindrehen und mit Anzugsdrehmoment 27 Nm anziehen.
DK00007.fm
1
Vorgehen
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 4
Seite 37
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DK00007.fm
NOTIZEN
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 4
Seite 38
Dezember 01/2010
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Kapitel: 5
KURBELGEHÄUSE
Inhalt
Dieses Kapitel beschreibt den Aus- und Einbau der Baugruppe Kurbelgehäuse des Motors ROTAX 125 MAX. Die Beschreibung wird in
Teilbereichen gegliedert.
Thema
Seite
Systembeschreibung
Seite 3
Kurbelgehäuse-Ausbau
Wasserpumpe und Ausgleichsräder demontieren
Seite 5
Seite 5
Kurbelgehäuse zerlegen
Kurbelwelle demontieren
Lager und Wellendichtringe demontieren
Seite 7
Seite 9
Seite 10
Pleuelsatz-Reparatursatz
Kurbelwelle zerlegen
Kurbelwelle prüfen
Kurbelwelle Unrundheit
Kurbelwelle Zusammenbau
Seite 14
Seite 14
Seite 18
Seite 20
Seite 21
Kurbelgehäuse-Prüfen der Bauteile
Antrieb der Wasserpumpe prüfen
Antrieb der Ausgleichswelle prüfen
Ausgleichswelle prüfen
Kurbelgehäuse prüfen
Seite 25
Seite 25
Seite 27
Seite 27
Seite 29
Kurbelgehäuse-Zusammenbau
Lager und Wellendichtringe montieren
Kurbelwelle, Wasserpumpe und Ausgleichswelle zusammenbau
Gehäusehälften verschrauben
Seite 31
Seite 31
Seite 35
Kurbelgehäuse-Einbau
Antrieb der Ausgleichs- und Wasserpumpenwelle montieren
Seite 39
Seite 39
DK00008.fm
Seite 36
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 5
Seite 1
Dezember 01/2010
BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
DK00008.fm
NOTIZEN
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 5
Seite 2
Dezember 01/2010
BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
Übersicht
Position am Motor
1
Teil
1
Funktion
Kurbelgehäuse
K00138
DK00008.fm
Bild 1
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 5
Seite 3
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BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
DK00008.fm
NOTIZEN
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 5
Seite 4
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REPARATURHANDBUCH
2) Kurbelgehäuse-Ausbau
Sicherheitshinweise
2.1)
 WARNUNG
 WARNUNG
Schritt
Vorgehen
1
Zündanlage demontieren. Siehe dazu Kap. 3).
2
Kühler demontieren. Siehe dazu Kap. 8).
3
Vergaser demontieren. Siehe dazu Kap. 6).
4
Auspuffanalge demontieren. Siehe dazu Kap. 9)
5
Kraftstoffschlauch demontieren. Siehe dazu Kap. 3)
6
Öl ablassen. Siehe dazu Kap. 7).
7
E-Starter demontieren. Siehe dazu Kap. 7).
8
Motor auf den Montagebock setzen. Siehe dazu Kap. 3).
9
Zylinderkopf kpl. demontieren. Siehe dazu Kap. 4).
Wasserpumpe und Ausgleichsräder demontieren
Spezialwerkzeug
Teilenummer
Anweisung
Bezeichnung
n.e
Seegeringzange
Antriebsrad
n.e
Heißluftgerät
Ausgleichsräder
Siehe Bild 2.
Schritt
DK00008.fm
Verwendung
Vorgehen
1
Zyl. Schrauben (1) lösen und entfernen.
2
Getriebedeckel (2) samt Dichtung (3) abnehmen.
3
Wasserpumpenritzel (4) und Wasserpumpenzwischenrad (5) entfernen.
4
Nadelrolle (6) und Anlaufscheibe (7) von der Wasserpumpenwelle abnehmen.
5
Seegerringe (8) mittels einer Seegeringzange entfernen.
6
Antriebsrad (9) von der Kurbelwelle abnehmen.
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
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REPARATURHANDBUCH
Schritt
Grafik
Vorgehen
7
Ausgleichsräder (10) wenn schwergängig, gleichmäßig mit Heißluftgerät anwärmen und von der Kurbel- bzw. Ausgleichswelle abnehmen.
8
O-Ring (11) von der Kurbelwelle abnehmen.
Wasserpumpe und Ausgleichswelle
2
1
3
8
8
9
10
5
11
4
6
7
Funktion
1
Zyl. Schraube M6x25
2
Getriebedeckel
3
Dichtung
4
Wasserpumpenritzel
5
Wasserpumpenzwischenrad
6
Nadelrolle
7
Anlaufscheibe 10,1/17/1
8
Seegerring AV 20
9
Antriebsrad
10
Ausgleichsräder
11
O-Ring 18x3,5
Bild 2
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
K00067
Kapitel 5
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DK00008.fm
Teil
BRP-Powertrain
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3) Kurbelgehäuse zerlegen
Schritt
1
Spezialwerkzeug
Vorgehen
Kupplung und Starterzahnkranz demontieren. Siehe dazu Kap. 7).
Teilenummer
Anweisung
Bezeichnung
Verwendung
TNr. 276016
Rotorabzieher kpl.
Gehäusehälften
n.e
Kunststoffhammer
Kurbelwelle
Siehe Bild 3.
HINWEIS:
Zum Trennen der Gehäusehälften sind 2 Stk. Zyl. Schrauben zu verwenden.
Schritt
Vorgehen
Alle Gehäuseverschraubungen M6 lösen und entfernen.
2
Motorgehäuse vom Montagebock abnehmen.
3
Zyl. Schrauben (1) gleichmäßig in die beiden Abdrückgewinde eindrehen und
dadurch Gehäusehälften gleichmäßig auseinanderpressen.
4
Dichtung von der Gehäusehälfte abnehmen.
5
Wasserpumpenwelle kpl. (2) ausbauen.
6
Ausgleichswelle (3) aus Gehäuse entfernen.
DK00008.fm
1
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 5
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Grafik
Kurbelgehäuse
1
3
1
2
Teil
Funktion
1
Zyl. Schraube M6x60
2
Wasserpumpenwelle kpl.
3
Ausgleichswelle
K00103, K00011
DK00008.fm
Bild 3
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
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3.1)
Kurbelwelle demontieren
Sicherheitshinweise
Anweisung
 VORSICHT
WARNUNG
Erhöhte Verletzungsgefahr!
Denken Sie an das Eigengewicht der Wellen.
Siehe dazu Bild 4.
Schritt
1
Grafik
Vorgehen
Durch gefühlvolle Schläge mit dem Kunststoffhammer (2) auf die Kurbelwelle,
diese von Gehäusehälfte trennen.
Kurbelwelle
1
2
Teil
Funktion
1
Kurbelwelle
2
Kunststoffhammer
K00036
DK00008.fm
Bild 4
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
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3.2)
Lager und Wellendichtringe demontieren
Sicherheitshinweise
Spezialwerkzeug
 WARNUNG
Teilenummer
Anweisung
Schutzhandschuhe tragen!
Bezeichnung
Verwendung
n.e
Heißluftherd
Gehäusehälften
TNr. 676030
Montagedorn
Nadellager
Siehe dazu Bild 5.
Schritt
Vorgehen
WD-Ring (1) und (2) mit geeignetem Werkzeug aus den beiden Gehäusehälften entfernen.
2
WD-Ringe (3) der Wasserpumpe mit geeignetem Werkzeug entfernen.
3
Geber (4) für die Zündanlage durch Entfernen der beiden Zyl. Schrauben (5)
demontieren.
4
Entlüftungsschraube (6) entfernen.
5
Senkschraube (7) und Haltescheibe (8) entfernen.
6
Die beiden Gehäusehälften auf ca. 150 °C im Heißluftherd erwärmen, bis die
Lager unter leichten Klopfen herausfallen.
DK00008.fm
1
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 5
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REPARATURHANDBUCH
Grafik
Lager und Wellendichtringe
6
7 8
1
4
5
3
2
Teil
Funktion
1
WD-Ring
2
WD-Ring
3
WD-Ring
4
Geber
5
Zyl. Schraube
6
Entlüftungsschraube
7
Senkschraube
8
Haltescheibe
K00012
DK00008.fm
Bild 5
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
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Sicherheitshinweise
Siehe dazu Bild 6.
Anweisung
Kupplungsseitige Gehäusehälfte
 WARNUNG
Schritt
Grafik
Vorgehen
1
Gehäusehälfte (1) aus dem Heißluftherd nehmen und mit der Gehäusetrennebene auf eine ebene Holzplatte stürzen. Dabei lösen sich die RKLager (2) der Kurbelwelle und der Ausgleichswelle (3) aus dem Gehäuse.
2
Gehäusehälfte umdrehen und mit dem Montagedorn (4) das Nadellager (5)
austreiben.
3
5
2
1
4
Funktion
1
Gehäusehälfte
2
RK-Lager (Kurbelwelle)
3
RK-Lager (Ausgleichswelle)
4
Montagedorn TNr. 676030
5
Nadellager
Bild 6
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
K00013, K00039
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DK00008.fm
Teil
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Sicherheitshinweise
Siehe dazu Bild 7.
 WARNUNG
Zündungsseitige Gehäusehälfte
HINWEIS:
Eine Holzplatte muss Ausnehmungen für die beiden Passstifte (1) sowie den Zylinderstift (2) besitzen, damit eine
ebene Auflage der Gehäusehälfte auf der Holzplatte gewährleistet ist.
Muss der Zylinderstift (2) erneuert werden, kann dieser
mittels einer Rohrzange aus dem heißen Gehäuse entfernt werden.
Anweisung
Schritt
Grafik
Vorgehen
1
Gehäusehälfte (3) aus dem Heißluftherd nehmen und mit der Gehäusetrennebene auf eine ebene Holzplatte stürzen. Dabei löst sich das RKLager (4) aus der Kurbelwelle und der Ausgleichswelle.
2
Beide Gehäusehälften auf Raumtemperatur (20 °C) abkühlen lassen.
Zündungsseitige Kurbelgehäuse
5
1
2
3
4
1
DK00008.fm
Teil
Funktion
1
Passstifte
2
Zylinderstift
3
Gehäusehälfte
4
5
Bild 7
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
K00014
Kapitel 5
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3.3)
Pleuelsatz -Reparatursatz
3.3.1) Kurbelwelle zerlegen
Sicherheitshinweise
Siehe dazu Bild 8 bis Bild 10.
 WARNUNG
Tod führen!
Seien Sie stets besonders vorsichtig, wenn Sie mit einem Werkzeug wie einer Presse arbeiten, und befolgen Sie stets die Anleitung des Werkzeugherstellers.
WARNUNG
ACHTUNG
Die Reparatur der Kurbelwelle erfordert spezielles
Werkzeug und ist nur von Werkstätten mit entsprechender Erfahrung und Ausrüstung durchzuführen.
WARNUNG
ACHTUNG
Die Teile des Reparatursatzes sind zusammen gepaart und dürfen deshalb auch ausschließlich zusammen verwendet werden.
HINWEIS:
Teilenummer
Bezeichnung
n.e.
Presse
n.e.
Messuhr
TNr. 276050
Reparatursatz
Verwendung
Kurbelwelle
Kurbelwelle
DK00008.fm
Spezialwerkzeug
Vor dem Zerlegen die Kurbelwelle gründlich mit einem Reinigungsmittel (fettfrei) reinigen.
125 Micro MAX
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Grafik
Reparatursatz TNr. 276050
2
3
4
5
1
7
6
Teil
TNr.
Funktion
1
276050_R01
Werkzeugunterteil
2
276050_R02
Werkzeugoberteil
3
276050_R03
Druckplatte
4
276050_R04
Hülse
5
276050_R05
Druckring
6
276050_R06
Montiereisen
7
221122
Druckstift
Bild 8
Pleuel Teile
K00081
Siehe dazu Bild 9.
Teile sind montiert, aber nicht im Reparatursatz TNr. 276050 enthalten.
Teilenummer
TNr. 295879
Bezeichnung
Kurbelwellen Reparatursatz
Verwendung
Pleuel
Anlaufscheiben
Pleuel
Nadellager
DK00008.fm
Pleuelzapfen
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 5
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Grafik
Teile-Pleuel
1
3
4
2
4
Teil
Funktion
1
Pleuel
2
Pleuelzapfen
3
Nadellager
4
Anlaufscheibe
Bild 9
Anweisung
K00094
Siehe dazu Bild 10.
WARNUNG
ACHTUNG
Sollte der Pleuelzapfen nicht über der mittleren Bohrung des Werkzeugunterteils (4) zentriert sein, so
kann dies den Pleuelzapfen, die Kurbelwellenhälfte
und den Werkzeugunterteil beschädigen.
WARNUNG
ACHTUNG
Die Pleuelstange muss in der Freistelle, beim Werkzeugunterteil (4) formschlüssig sein (da sonst das
Pleuel beschädigt wird!).
Schritt
Vorgehen
Druckplatte (2) zwischen den Kurbelwellenhälften schieben.
2
Kurbelwelle (3) gemeinsam mit der Druckplatte auf den Werkzeugunterteil (4)
setzen und sicherstellen, dass sich der Pleuelzapfen über der zentralen Bohrung des Unterteils befindet.
DK00008.fm
1
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 5
Seite 16
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Schritt
Vorgehen
3
Den Druckstift (5) auf den Pleuelzapfen setzen und so die Kurbelwelle
auseinander pressen.
HINWEIS:
4
Grafik
Einen verfügbaren Pleuelzapfen (6) nehmen und die alte
Pleuelstange (7) mit Nadellager und Anlaufscheibe auf
den Pleuelzapfen schieben. Diese Vorgangsweise ist nur
notwendig, wenn es gewünscht ist die alten Teile weiter zu
verwenden. Einbaulage beachten.
Die getriebeseitige Kurbelwellenhälfte (8) nehmen und die beschriebene Prozedure wiederholen,
Kurbelwelle-Zerlegen
6
1
7
3
5
2
4
5
8
2
4
DK00008.fm
Teil
Funktion
1
Presse
2
Druckplatte
3
AS Kurbelwellenhälfte
4
Werkzeugunterteil
5
Druckstift
6
Pleuelzapfen
7
Pleuelstange
8
getriebeseitige Kurbelwellenhälfte
Bild 10
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
K00082, K00083, K00084
Kapitel 5
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3.3.2) Kurbelwelle prüfen
Allgemein
- Kurbelwelle gründlich reinigen.
- Konus Starterkranz von Resten des Sicherungsmittels säubern.
Anweisung
Siehe dazu Bild 11.
Schritt
1
Vorgehen
Kurbelwelle auf sichtbare Beschädigungen und Verschleißspuren prüfen:
-
Gewinde Konus/Zentrierung
-
Lagersitze
-
Lauffläche der Lager
-
Kontaktfläche der Wellendichtringe
-
Scheibenfeder Nut
Vermessen der Kurbelwelle
Schritt
Vorgehen
2
Werte für die beiden Hauptlagersitze (CS01), die Lagerfläche der Kupplung
(CS02) und des Kolbenbolzens (CS03) ausmessen.
3
Axialspiel der Pleuellagerung (CS04) mit einer Fühlerlehre ermitteln.
4
Überprüfen des spezifischen Maßes (CS07).
5
Radialspiel der Pleuellagerung (CS05) ermitteln.
6
Unrundheit der Kurbelwelle (CS06) überprüfen.
HINWEIS:
Wird eine der Verschleißgrenze CS01 oder CS02 erreicht,
muss die komplette Kurbelwelle erneuert werden.
Wird eine der Verschleißgrenze CS03, CS04 oder CS05
erreicht, empfiehlt BRP-Powertrain die Verwendung des
passenden Reparatursatzes. Siehe dazu Kapitel 5. Abschnitt: 3.3).
DK00008.fm
Wird der maximal zulässige Schlag (CS06) der Kurbelwelle überschritten, muss die Kurbelwelle nachgerichtet werden. Siehe dazu Kapitel 5. Abschnitt: 3.3.3).
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 5
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REPARATURHANDBUCH
Grafik
Kurbelwelle
CS 03
CS 01
CS 01
CS 02
CS 04
CS 06
CS 05
CS 07
Bezeichnung
Neumaß
Hauptlagersitz
CS01
29,99 mm - 30,005 mm
29,94 mm
Lagersitz Kupplung
CS02
14,98 mm - 15,003 mm
14,95 mm
Lagerfläche Kolbenbolzen
CS03
18,99 mm - 19,005 mm
19,015 mm
Axialspiel Pleuellagerung
CS04
1,0 mm
1,3 mm
Radialspiel Pleuellagerung CS05
0,05 mm
0,08 mm
Schlag der Kurbelwelle
CS06
0,0 mm - 0,015 mm
0,03 mm
Abstand Kurbelwangen
CS07
48,95 mm - 49,05 mm
49,05 mm
1,0 mm
0,85 mm
Anlaufscheibe
DK00008.fm
VerschleißMesswert
grenze
Code
Bild 11
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
K00015, K00016, K00017
Kapitel 5
Seite 19
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3.3.3) Kurbelwelle-Unrundheit
Allgemein
HINWEIS:
Falls die Unrundheit der Kurbelwelle die Toleranz überschreitet, muss die Kurbelwelle nachgerichtet werden.
Spezialwerkzeug
Teilenummer
Anweisung
Bezeichnung
TNr. 276050
Reparatursatz
n.e.
Schraubstock
Kurbelwelle
Siehe dazu Bild 12.
Schritt
Grafik
Verwendung
Vorgehen
1
Um die Kurbelwelle auszurichten, Kurbelwellenhälfte (1) AS oder MS in einem
Schraubstock (2) einspannen.
2
Mit Hebel (3) im richtigen Bereich entsprechend drücken.
3
Mittels Aluhammer kann die Kurbelwelle mit gezielten Schlägen auf den äußeren Durchmesser der Kurbelwellenwangen gerichtet werden.
Kurbelwelle ausrichten
1
2
3
Funktion
1
Kurbelwellenhälfte
2
Schraubstock
3
Hebel
Bild 12
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
K00092
Kapitel 5
Seite 20
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DK00008.fm
Teil
BRP-Powertrain
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3.3.4) Kurbelwelle Zusammenbau
Allgemein
HINWEIS:
Die Bohrung für den Pleuelzapfen der getriebeseitigen
Kurbelwellenhälfte mit Reinigungsmittel (fettfrei) reinigen.
Spezialwerkzeug
Teilenummer
Anleitung
Bezeichnung
Verwendung
n.e.
Presse
Kurbelwelle
TNr. 276050
Reparatursatz
Kurbelwelle
TNr. 899788
LOCTITE 648
Pleuelzapfen
Siehe dazu Bild 13.
:
Schritt
1
Vorgehen
LOCTITE 648 an der Innenseite der Pleuelzapfenwangenbohrung anbringen.
HINWEIS:
Überschüssiges LOCTITE nach dem Einpressen entfernen, ansonsten können angrenzende Teile beschädigt
werden.
2
Den neuen Pleuelzapfen (5) in die Kurbelwellenbohrung setzen.
3
Die Hülse (6) (Montagehülse) darüberschieben.
HINWEIS:
Den neuen Pleuelzapfen aus dem Kurbelwellenreparatursatz durch einen Ersatzpleuelzapfen ersetzen (Einbaulage
beachten!), dazu das neue Pleuel mit dem Nadellager auf
den Ersatzpleuelzapfen schieben (Ersatzpleuelzapfen ist
nur als Montagehilfe gedacht!)
4
Die AS-Kurbelwellenhälfte auf die Druckplatte setzen und den neuen Pleuelzapfen so lange in die Kurbelwelle pressen, bis der Pleuelzapfen nicht mehr
nachgibt, dann die Hülse entfernen.
5
HINWEIS:
DK00008.fm
Vor dem Aufsetzen des Pleuels auf dem eingepressten
Pleuelzapfen ist zu achten:
- Keine Korrosionsschäden
- Kein Schmutz
- Kontrolle, ob alle Nadellager vorhanden sind
Die neue Pleuelstange (7) kpl. mit Käfig vom Pleuelzapfen (Montagehilfe) auf
den eingepressten Pleuelzapfen (5) schieben.
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 5
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BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
Grafik
Kurbelwelle - Zusammenbau
1
3
5
7
5
6
2
4
Teil
Funktion
1
Presse
2
Druckplatte
3
AS Kurbelwellenhälfte
4
Werkzeugunterteil
5
Pleuelzapfen
6
Hülse
7
Pleuel
Bild 13
Siehe dazu Bild 14.
Schritt
Vorgehen
6
Die getriebeseitige Kurbelwellenhälfte (8) in das Werkzeugunterteil (4)
schieben.
7
Die AS Kurbelwellenwangenbohrung mit Reinigungsmittel (fettfrei) reinigen.
8
Die Bohrung mit LOCTITE 648 einstreichen.
HINWEIS:
9
Überschüssiges LOCTITE entfernen, da ansonsten es zu
einem Pleuellagerschaden kommen kann.
Die AS Kurbelwellenhälfte (3) auf den Werkzeugoberteil (9) schieben.
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 5
Seite 22
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DK00008.fm
Anweisung
K00087, K00083
BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
Grafik
5
8
4
7
3
MS
9
AS
Teil
Funktion
3
Kupplungsseitige Kurbelwellenhälfte (AS)
4
Werkzeugunterteil
5
Pleuelzapfen
7
Pleuel
8
getriebeseitige Kurbelwellenhälfte (MS)
9
Werkzeugoberteil
K00088, K00089, K00095, K00090
DK00008.fm
Bild 14
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 5
Seite 23
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BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
Anweisung
Siehe dazu Bild 15.
Schritt
10
Vorgehen
Die Kurbelwellenhälfte wie im Bild 13 gezeigt halten und den Werkzeugoberteil (9) in den Werkzeugunterteil (4) schieben.
HINWEIS:
11
Grafik
Eine Drehbewegung der Pleuelstange begünstigt, dass die
Wangenbohrung zum Pleuelzapfen ausgerichtet wird.
Den Auspressring (10) auf die Wangenhälfte aufsetzen (über dem Bereich
des Pleuelzapfens positionieren) und die beiden Kurbelwellenhälften
zusammenpressen (bis der Hubzapfen mit der Kurbelwellewange bündig ist).
9
4
10
Funktion
4
Werkzeugunterteil
9
Werkzeugoberteil
10
Auspressring
Bild 15
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
K00093, K00091, K00085
Kapitel 5
Seite 24
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DK00008.fm
Teil
BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
4) Kurbelgehäuse-Prüfen der Bauteile
4.1)
Antrieb der Wasserpumpe prüfen
Allgemein
HINWEIS:
Anweisung
Siehe Bild 16.
Zeigen die Zahnflanken des Wasserpumpenzwischenrades (1) oder des Wasserpumpenritzels (2) Verschleißspuren, müssen immer beide Räder erneuert werden.
Schritt
Vorgehen
1
Antriebsrad (1), Wasserpumpenzwischenrad (2) und Wasserpumpenritzel (3)
auf Risse untersuchen (Sichtkontrolle).
2
Zahnflanken des Wasserpumpenzwischenrades (2) und des Wasserpumpenritzels (3) auf Verschleiß prüfen.
3
Bohrung und die beiden axialen Anlaufflächen des Wasserpumpenzwischenrades (2) auf Spuren von Verschleiß untersuchen.
4
Ausnehmung im Wasserpumpenritzel (3) für die Nadelrolle (4) auf einwandfreien Zustand prüfen.
4.1.1) Wasserpumpenwelle prüfen
Anweisung
Siehe Bild 16.
Schritt
Vorgehen
Wasserpumpenwelle (6) im Laufbereich der beiden Wellendichtringe auf erhöhten Verschleiß untersuchen und gegebenenfalls erneuern.
2
Laufrad (7) auf Beschädigungen bzw. abnormale Verformungen untersuchen
und gegebenenfalls erneuern.
DK00008.fm
1
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 5
Seite 25
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REPARATURHANDBUCH
Grafik
Antrieb Wasserpumpe
1
2
3
5
6
4
7
Teil
Funktion
1
Antriebsrad
2
3
Wasserpumpenritzel
4
Nadelrolle
5,6,7
Wasserpumpenwelle kpl
K00019
DK00008.fm
Bild 16
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 5
Seite 26
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BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
4.2)
Antrieb der Ausgleichswelle prüfen
Allgemein
HINWEIS:
Anweisung
Siehe Bild 17.
Zeigt eines der Ausgleichsräder Risse oder ist ein Verdrehspiel der Ausgleichsräder auf der Kerbverzahnung
feststellbar, müssen immer beide Ausgleichsräder erneuert werden.
Schritt
Vorgehen
1
Ausgleichsräder (1) auf Risse prüfen.
2
Ausgleichsräder auf die Kerbverzahnung, der Ausgleichswelle bzw. Kurbelwelle stecken und Ausgleichsräder auf Verdrehspiel auf der Kerbverzahnung untersuchen.
3
Außenverzahnung der beiden Ausgleichsräder auf Verschleißspuren prüfen.
Zeigen die Zahnflanken eines der Ausgleichsräder Verschleißspuren, müssen
immer beide Ausgleichsräder erneuert werden.
4
O-Ring (2) auf einwandfreien Zustand prüfen.
HINWEIS:
Die Ausgleichsräder (1) und der O-Ring (2) sollen mindestens alle 50 Betriebsstunden erneuert werden.
4.2.1) Ausgleichswelle prüfen
Allgemein
HINWEIS:
Anweisung
Siehe Bild 17.
Wird eine der beiden Verschleißgrenzen M10 oder M11
unterschritten, muss die Ausgleichswelle erneuert werden.
Schritt
Vorgehen
1
Nut (3) für den Sicherungsring auf Beschädigung und Verschleiß prüfen.
2
Durchmesser der Lagersitze M10 und M11 auf Verschleiß prüfen.
Bezeichnung
Code
Neumaß
Verschleißgrenze
M10
14,96 mm-14,99 mm
14,94 mm
Lagersitz
M11
24,97 mm-24,99 mm
24,94 mm
DK00008.fm
Lagersitz
Messwert
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 5
Seite 27
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REPARATURHANDBUCH
Grafik
Ausgleichsräder, Ausgleichswelle
1
1
2
3
M11
M10
Teil
Funktion
1
Ausgleichsräder
2
O-Ring
3
Nut
K00018, K00105
DK00008.fm
Bild 17
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 5
Seite 28
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4.3)
Anweisung
Kurbelgehäuse prüfen
Siehe Bild 18.
Schritt
Vorgehen
1
Beide Gehäusehälften, Rillenkugellager und sämtliche Lagerstellen gründlich
mit handelsüblichen Reinigungsmittel reinigen.
2
Beide Gehäusehälften (1) auf Risse und Beschädigungen prüfen (Sichtkontrolle).
3
Dichtflächen (2) auf Beschädigungen prüfen (Sichtkontrolle).
4
Gewindegänge (3) auf Sauberkeit und Gängigkeit prüfen.
5
Hauptlagerölbohrungen (4) auf Durchgang prüfen und bei Bedarf mit Druckluft
säubern.
6
Die Kugel- und Nadellager auf Gängigkeit und Materialabrieb (Pitting) prüfen.
HINWEIS:
DK00008.fm
HINWEIS:
Alle Rillenkugellager und das Nadellager vor dem Kontrollieren mit Motoröl einölen. Der Innenring des Lagers muss
sich leicht und ruckfrei drehen lassen und darf dabei keine
Geräusche von sich geben. Im Zweifelsfalle sind die Lager
zu erneuern.
Ist eines der beiden RK-Lager der Kurbelwelle oder Ausgleichswelle defekt, sind immer beide RK-Lager zu erneuern.
Werden die RK-Lager der Kurbel- oder Ausgleichswelle erneuert, sind alle Wellendichtringe zu erneuern.
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 5
Seite 29
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REPARATURHANDBUCH
Grafik
Kurbelgehäuse
1
4
4
2
3
Teil
Funktion
1
Gehäusehälften
2
Dichtflächen
3
Gewinde
4
Hauptlagerschmierbohrung
K00037
DK00008.fm
Bild 18
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 5
Seite 30
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5) Kurbelgehäuse-Zusammenbau
Allgemein
WARNUNG
ACHTUNG
Spezialwerkzeug
Teilenummer
5.1)
Bezeichnung
Heißluftherd oder Herdplatte
Gehäusehälften
TNr. 676030
Montagedorn
Nadellager
TNr. 676010
Montagehülse
Wellendichtring
TNr. 676021
Montagedorn
n.e.
2 Takt Motoröl
Wellendichtring
n.e.
MOLYCOTE 111
Wellendichtring
Lager und Wellendichtringe montieren
 WARNUNG
Siehe Bild 19.
Schritt
Vorgehen
1
Die beiden Gehäusehälften auf 150 °C im Heißluftherd erwärmen.
2
Gehäusehälfte aus dem Heißluftherd nehmen und mit der Gehäusetrennfläche auf eine ebene Holzplatte legen.
3
Wellendichtring (25x38x7) für die kupplungsseitige Gehäusehälfte im Bereich
zwischen der Dichtlippe und der Staublippe mittels Motoröl einölen.
4
Wellendichtring mit der Montagehülse (TNr. 676010) so von innen nach außen bis auf Anschlag einpressen, dass die offene Seite des Wellendichtringes
nach innen zeigt.
HINWEIS:
DK00008.fm
Verwendung
n.e
Sicherheitshinweise
Anweisung
Ausgebaute Dichtungen, Seegerringe, O-Ringe und
Wellendichtringe sind bei einer Motorreparatur immer
zu erneuern.
Mit der Montagehülse kann der Wellendichtring auch im
eingebauten Zustand der Kurbelwelle von außen nach innen montiert werden.
5
RK-Lager (1) der Kurbelwelle so bis auf Anschlag in die Gehäusehälfte
schieben, dass die geschlossene Seite des Käfigs zur Kurbelwelle zeigt.
6
RK-Lager der Ausgleichswelle so bis auf Anschlag in die Gehäusehälfte
schieben, dass die geschlossene Seite des Käfigs zur Ausgleichswelle zeigt.
7
Nadellager (2) mit dem Montagedorn (3) (TNr. 676030) so bis auf Anschlag in
das Gehäuse einpressen, dass die Aufschrift am Nadellager nach außen
zeigt.
8
Gehäusehälfte in dieser Position abkühlen lassen.
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 5
Seite 31
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REPARATURHANDBUCH
Grafik
3
1
2
Teil
Funktion
1
RK-Lager
2
Nadellager
3
Montagedorn
Bild 19
Siehe Bild 20.
Schritt
Vorgehen
1
2
RK-Lager (1) der Ausgleichswelle so bis auf Anschlag in die Gehäusehälfte
schieben, dass die geschlossene Seite des Käfigs zum Ausgleichstrieb zeigt.
3
Haltescheibe (2) und Senkschraube (3) montieren, wobei die Phase der Haltescheibe zur Senkschraube zeigen muss.
4
Wellendichtring (25x38x7) für die zündungsseitige Gehäusehälfte im Bereich
zwischen der Dichtlippe und der Staublippe einölen.
5
Wellendichtring (4) mit der Montagehülse (5) (TNr. 676010) bis auf Anschlag
einpressen, dass die offene Seite des Wellendichtringes zum Ausgleichstrieb
zeigt.
HINWEIS:
Mit der Montagehülse kann der Wellendichtring auch im
eingebauten Zustand der Kurbelwelle von außen nach innen montiert werden.
6
Gehäusehälfte umdrehen.
7
RK-Lager (6) der Kurbelwelle so bis auf Anschlag in die Gehäusehälfte
schieben, dass die geschlossene Seite des Käfigs zur Kurbelwelle zeigt.
8
Die beiden Wellendichtringe (10x26x7) im Bereich der Dichtlippe mit MOLYCOTE 111 einfetten.
125 Micro MAX
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DK00008.fm
Anweisung
K00040, K00041
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Schritt
Grafik
Vorgehen
9
Den ersten Wellendichtring mit Montagedorn (7) (TNr. 676021) so bis auf Anschlag einpressen, dass die geschlossene Seite des Wellendichtringes sichtbar ist.
10
Eingebauten Wellendichtring mit MOLYCOTE 111 einfetten.
11
Den zweiten Wellendichtring mit Montagedorn (8) (TNr. 676021) so bis auf
Anschlag einpressen, dass die offene Seite des Wellendichtringes sichtbar
ist.
12
Gehäusehälfte in dieser Position abkühlen lassen.
1
5
3
2
4
DK00008.fm
6
7
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
8
Kapitel 5
Seite 33
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Teil
Funktion
1
2
Haltescheibe
3
Senkschraube
4
WD-Ring M5x12
5
Montagehülse
6
7
Montagestempel
8
Montagestempel
K00042-K00046
DK00008.fm
Bild 20
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 5
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5.2)
Kurbelwelle, Wasserpumpenwelle und Ausgleichswelle montieren
Sicherheitshinweise
Spezialwerkzeug
 WARNUNG
Teilenummer
Anweisung
Bezeichnung
Verwendung
n.e
Heißluftherd
Gehäusehälfte
TNr. 297434
LOCTITE Anti-Seize
Ausgleichswelle, Kurbelwelle
Siehe Bild 21.
Beide Gehäusehälften mit den montierten Lagern und Wellendichtringen
auf ca. 50 °C im Heißluftherd erwärmen.
Schritt
Vorgehen
1
2
Hauptlagersitze der Kurbelwelle mit LOCTITE Anti-Seize bestreichen.
3
Kurbelwelle (1) bis auf Anschlag in die zündungsseitige Gehäusehälfte
einführen.
4
Lagersitze der Ausgleichswelle mit LOCTITE Anti-Seize bestreichen.
5
Ausgleichswelle (2) bis auf Anschlag in die zündungsseitige Gehäusehälfte
einführen.
6
Wasserpumpenwelle (3) bis auf Anschlag in die zündungsseitige Gehäusehälfte einführen.
7
Neue Dichtung (4) auf die zündungsseitige Gehäusehälfte auflegen.
Es ist keine Einstellung des Axialspieles der Kurbelwelle
notwendig.
DK00008.fm
HINWEIS:
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 5
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Grafik
2
3
1
4
Teil
Funktion
1
Kurbelwelle
2
Ausgleichswelle
3
Wasserpumpenwelle
4
Dichtung
Bild 21
5.3)
K00054
Gehäusehälften verschrauben
Sicherheitshinweise
 WARNUNG
Allgemein
HINWEIS:
Werden die Stiftschrauben für die Zylinderverschraubung
erneuert, muss die lange Gewindeseite der Stiftschrauben
in das Gehäuse eingedreht und mit LOCTITE 243 gesichert
werden.
Spezialwerkzeug
Teilenummer
Bezeichnung
Verwendung
Lagerbock kpl.
Kurbelgehäuse
TNr. 676052
Montageplatte
Kurbelgehäuse
DK00008.fm
TNr. 877930
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 5
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Anweisung
WARNUNG
ACHTUNG
Unterschiedliche Längen der Zyl. Schrauben beachten!
Die Zyl. Schrauben kreuzweise, in der Mitte des Gehäuses beginnend und in mehreren Schritten festziehen.
Siehe Bild 22.
Schritt
Grafik
Vorgehen
1
Kupplungsseitige Gehäusehälfte aus dem Heißluftherd nehmen und auf die
zündungsseitige Gehäusehälfte aufsetzen.
2
Beide Gehäusehälften mit 10 Zyl. Schrauben (siehe Anzugsschema) verschrauben.
3
Kurbelgehäuse abkühlen lassen.
4
Kurbelgehäuse auf den Lagerbock setzen und mit 4 Fixierschrauben befestigen.
5
Überstehende Teile der Gehäusedichtung (1) im Bereich des Zylinderflansches und der Zylinderzentrierung vorsichtig mit einem Messer entfernen,
ohne dabei die Dichtfläche zu beschädigen.
Kurbelgehäuse - Anzugsschema 1-10
1
M6x60
6
M6x60
9
M6x45
8
M6x45
7
M6x45
M6x45 4
M6x45
DK00008.fm
3
M6x45
10
M6x45
M6x45
2
5
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 5
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1
Teil
1
Gehäusedichtung
K00104, K00055
DK00008.fm
Bild 22
Funktion
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 5
Seite 38
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6) Kurbelgehäuse - Einbau
6.1)
Antrieb der Ausgleichs- und Wasserpumpenwelle montieren
Sicherheitshinweise
Anweisung
 WARNUNG
Siehe Bild 23.
Schritt
Vorgehen
1
O-Ring (1) in die Nut der Kurbelwelle montieren.
2
Kurbelwelle in OT-Stellung bringen.
3
Ausgleichsrad (2) mit dem Bund der Nabe nach außen auf die Kurbelwelle
aufschieben, dass die Markierungen (4) auf der Kurbelwelle und auf dem Ausgleichsrad übereinstimmen.
4
Ausgleichswellenantriebsrad (3) mit dem Bund der Nabe nach innen auf die
Ausgleichswelle aufschieben, dass die Markierungen (5) auf der Ausgleichswelle und dem Ausgleichsrad übereinstimmen.
5
Antriebsrad (6) auf die Kurbelwelle aufschieben.
6
ACHTUNG
Seeger Ring bei der Montage nicht dehnen.
Neuen Seeger Ring (7) auf die Ausgleichs- und Kurbelwelle montieren.
7
Seeger Ring (7) auf richtigen Sitz in den Nuten der Ausgleichs- und Kurbelwelle kontrollieren.
8
Anlaufscheibe (8), Nadelrolle (9) und Wasserpumpenritzel (10) auf die Wasserpumpenwelle montieren.
9
Sitz der Nadelrolle in der Ausnehmung im Wasserpumpenritzel kontrollieren.
10
Wasserpumpenzwischenrad (11) auf den Zylinderstift im Gehäuse montieren.
11
Neue Dichtung (12) auf das Gehäuse auflegen.
12
Getriebedeckel (13) mit 6 Zyl. Schrauben M6x25 (14) und 2 Zyl. Schrauben
M6x30 verschrauben. Anzugsdrehmoment 10 Nm.
Bei der Ölablass- und Ölniveauschraube sind Dichtringe
zur Abdichtung zu verwenden.
DK00008.fm
HINWEIS:
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 5
Seite 39
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Grafik
Kurbelgehäuse
14
12
13
7
3
7
6
2
11
1
10
9
8
4
5
2
DK00008.fm
3
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 5
Seite 40
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Kurbelgehäuse
14
13
14
14
14
15
15
14
DK00008.fm
Teil
14
Funktion
1
O-Ring 18x3,5
2
Ausgleichsrad
3
Ausgleichswellenantriebsrad
4,5
Markierung
6
Antriebsrad
7
Seeger Ring AV 20
8
9
Nadelrolle 4x15,8
10
Wasserpumpenritzel 16 Z
11
12
Dichtung
13
Getriebedeckel
14
Zyl. Schraube M6x25
15
Zyl. Schraube M6x30
Bild 23
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
K00106, K00067, K00107
Kapitel 5
Seite 41
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DK00008.fm
NOTIZEN
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 5
Seite 42
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Kapitel: 6
VERGASER UND ANSAUGGERÄUSCHDÄMPFER
Inhalt
Dieses Kapitel beschreibt den Aus- und Einbau der Baugruppe Vergaser
und Ansauggeräuschdämpfer des Motors ROTAX 125 MAX. Die Beschreibung wird in Teilbereichen gegliedert.
Thema
Seite
Systembeschreibung
Seite 3
Vergaser und Ansauggeräuschdämpfer-Ausbau
Vergaser und Ansauggeräuschdämpfer demontieren
Kraftstoffpumpe demontieren
Vergaser zerlegen
Ansauggeräuschdämpfer zerlegen
Seite 5
Seite 5
Vergaser und Ansauggeräuschdämpfer-Prüfen der
Bauteile
Vergaser prüfen
Kraftstoffpumpe prüfen
Ansauggeräuschdämpfer prüfen
Seite 11
Vergaser und Ansauggeräuschdämpfer-Einbau
Vergaser zusammenbauen
Schwimmergehäuse zusammenbauen
Ansauggeräuschdämpfer zusammenbauen
Vergaser und Ansauggeräuschdämpfer montieren
Seite 15
Seite 15
Seite 15
Seite 16
Seite 17
Seite 7
Seite 8
Seite 9
DK00009.fm
Seite 11
Seite 12
Seite 13
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 6
Seite 1
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DK00009.fm
NOTIZEN
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 6
Seite 2
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Übersicht
Position am Motor
2
3
1
Teil
Funktion
1
Ansauggeräuschdämpfer
2
Vergaser
3
Kraftstoffpumpe
K00141
DK00009.fm
Bild 1
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 6
Seite 3
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NOTIZEN
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 6
Seite 4
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2) Vergaser und Ansauggeräuschdämpfer-Ausbau
Sicherheitshinweise
2.1)
Anweisung
 WARNUNG
Schritt
Vorgehen
1
Kraftstoffschlauch zwischen Kraftstofftank und Kraftstoffpumpe von der Kraftstoffpumpe abziehen und verschließen.
2
Gasseilzug demontieren. Siehe dazu Kap. 3).
Vergaser und Ansauggeräuschdämpfer demontieren
Siehe Bild 2.
WARNUNG
ACHTUNG
Beim Ausbau des Vergasers kann Kraftstoff austreten.
Zum Ausbau des Vergasers und des Ansauggeräuschdämpfers sind
Schritt
Vorgehen
Kraftstoffschlauch zwischen Kraftstoffpumpe und Vergaser vom Vergaser
abziehen.
2
Impulsleitung (1) vom Impulskrümmer abziehen.
3
3 Zyl. Schrauben am Vergaserstutzen (2) lösen.
4
Vergaser (3) samt Ansauggeräuschdämpfer (4) mit Haltewinkel (5) und Kraftstoffpumpe (6) demontieren.
DK00009.fm
1
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 6
Seite 5
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Grafik
2
3
4
6
Teil
5
1
Funktion
1
Impulsleitung
2
Zyl. Schraube
3
Vergaser
4
5
Haltewinkel
6
Kraftstoffpumpe
K00141
DK00009.fm
Bild 2
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 6
Seite 6
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2.1.1) Kraftstoffpumpe demontieren
Anweisung
Siehe Bild 3.
Schritt
1
Grafik
Vorgehen
Kraftstoffpumpe (1) an der Unterseite des Haltewinkels (2) für den
Ansauggeräuschdämpfer demontieren.
Kraftstoffpumpe
2
1
Teil
Funktion
1
Kraftstoffpumpe
2
Haltewinkel
K00124
DK00009.fm
Bild 3
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 6
Seite 7
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2.1.2) Vergaser zerlegen
Siehe Bild 4.
Schritt
1
Grafik
Vorgehen
Den Vergaser in die in Bild 4 gezeigten Bauteile zerlegen und mit Kraftstoff
reinigen.
Vergaser
Bild 4
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
K00064
Kapitel 6
Seite 8
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DK00009.fm
Vergaser
BRP-Powertrain
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2.1.3) Ansauggeräuschdämpfer zerlegen
Siehe Bild 5.
Schritt
1
Grafik
Vorgehen
Den Ansauggeräuschdämpfer in die in Bild 5 gezeigten Bauteile zerlegen.
2
1
Teil
Funktion
1
Dämpfergehäuse
2
Dämpferdeckel
K00063
DK00009.fm
Bild 5
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 6
Seite 9
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DK00009.fm
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Kapitel 6
Seite 10
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3) Vergaser und Ansauggeräuschdämpfer-Prüfen der Bauteile
Allgemein
Bei Problemen mit der Kraftstoffversorgung sollte zuerst der Vergaser
gereinigt und bestimmte Bauteile geprüft werden.
3.1)
Vergaser prüfen
Anweisung
Siehe Bild 6.
Schritt
Grafik
Vorgehen
1
Kraftstoffsieb (1) reinigen und auf einwandfreien Zustand kontrollieren.
2
Bohrungen im Vergasergehäuse (2) und Düsen (3, 4, 5, 6, und 7) mit Druckluft
durchblasen und auf freien Durchgang kontrollieren.
3
Festen Sitz des Sicherungsrings (8) auf der Düsennadel (9) prüfen.
4
Nadelspitze des Nadelventils (7) prüfen.
Vergaser
9
8
2
1
3
7
5
Teil
DK00009.fm
4
6
Funktion
1
Kraftstoffsieb
2
Vergaser
3,4,5,6,7
Düsen
8
Sicherungsscheibe
9
Düsennadel
Bild 6
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
K00064
Kapitel 6
Seite 11
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3.2)
Kraftstoffpumpe prüfen
Allgemein
HINWEIS:
Anweisung
Siehe Bild 7.
Bei der Kraftstoffpumpe kann ausschließlich der komplette
Membran- und Dichtungssatz erneuert werden.
Dichtungssatz-Benzinpumpe: TNr. 296165.
Schritt
1
Grafik
Vorgehen
Impulsleitung (1), Kraftstoffzulaufleitung (2) und Kraftstoffablaufleitung (3) auf
einwandfreien Zustand überprüfen und im Zweifelsfall erneuern.
Kraftstoffpumpe
3
2
1
Teil
Funktion
1
Impulsleitung
2
Kraftstoffzulaufleitung
3
Kraftstoffablaufleitung
K00065
DK00009.fm
Bild 7
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 6
Seite 12
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3.3)
Allgemein
Ansauggeräuschdämpfer prüfen
HINWEIS:
Zeigt der Dämpferfilter Risse oder Zeichen von Auflösung,
muss der Dämpferfilter erneuert werden.
WARNUNG
ACHTUNG
Anweisung
Ein beschädigtes Filterelement muss umgehend ersetzt werden.
Siehe Bild 8.
Schritt
Vorgehen
Dämpfergehäuse (1) und Dämpferdeckel (2) auf Risse untersuchen.
2
Ansaugdämpferrohr (3) und Dämpferstutzen (4) auf Risse oder Porosität untersuchen.
3
Dämpferfilter (5) mit Benzin/Öl-Gemisch reinigen.
4
Dämpferfilter (5) auf Risse untersuchen.
5
Haltewinkel (6) auf Risse untersuchen.
DK00009.fm
1
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 6
Seite 13
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REPARATURHANDBUCH
Grafik
2
6
4
5
1
3
Teil
Funktion
1
Dämpfergehäuse
2
Dämpferdeckel
3
Ansaugdämpferrohr
4
Dämpferstutzen
5
Dämpferfilter
6
Haltewinkel
K00063
DK00009.fm
Bild 8
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 6
Seite 14
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4) Vergaser und Ansauggeräuschdämpfer-Einbau
4.1)
Vergaser
Vergaser zusammenbauen
HINWEIS:
Dichtungssatz ROTAX TNr. 293834 verwenden.
Schritt
1
Vorgehen
Der Zusammenbau der Bauteile erfolgt analog der Demontage. Siehe Kap. 6
Abschnitt: 2.1.2).
4.1.1) Schwimmergehäuse, Schwimmer zusammenbauen
Allgemein
HINWEIS:
Wenn Sie den Vergaser kopfüber halten, muss sich der
Bügel ohne Belastung in waagrechter Stellung befinden.
Die Bügelspitzen müssen auf gleicher Höhe sein bei Bedarf diese nachjustieren. Schwimmer und Schwimmerkammer dürfen noch nicht eingebaut sein.
Anleitung
Siehe Bild 9.
Zum Einbau des Schwimmergehäuses sind folgende Schritte notwendig:
Schritt
Vorgehen
Stellung der Schwimmeraufhängung (1) im eingebauten Zustand kontrollieren.
2
Schriftzug „ALTO“ = oben auf den Schwimmern (2) muss im eingelegten Zustand sichtbar sein.
3
Bowdenzug der Gasschieberbetätigung gemäß Betriebsanleitung einbauen
und einstellen.
4
Leerlaufregulierschraube (3) und Luftregulierschraube (4) gemäß der Betriebsanleitung einstellen.
DK00009.fm
1
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 6
Seite 15
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Schwimmerkammer
Grafik
3
2
1
4
Teil
Funktion
1
Schwimmeraufhängung
2
Schwimmer
3
Leerlaufregulierschraube
4
Luftregulierschraube
Bild 9
Ansauggeräuschdämpfer zusammenbauen
Allgemein
HINWEIS:
Vor dem Zusammenbau das Filterelement in Filteröl tauchen und überschüssiges Öl ausdrücken.
Spezialwerkzeug
Teilenummer
TNr. 297160
Anweisung
Bezeichnung
Filteröl
Verwendung
Filterelement
Zum Einbau des Ansauggeräuschdämpfers sind folgende Schritte notwendig:
Schritt
1
Vorgehen
Abschnitt: 2.1.3).
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 6
Seite 16
Dezember 01/2010
DK00009.fm
4.2)
K00110,K00111
BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
4.3)
Vergaser und Ansauggeräuschdämpfer montieren
Sicherheitshinweise
Siehe Bild 10.
 WARNUNG
HINWEIS:
Achten Sie beim Zusammenbau auf den korrekten Anschluss der Leitungen.
Vor dem Einbau sind folgende vorbereitende Arbeiten durchzuführen:
Kraftstoffpumpe montieren
Schritt
1
Vorgehen
Kraftstoffpumpe mit 2 Zyl. Schrauben M6x20 und neue Sicherungsmuttern an
der Unterseite des Haltewinkels für den Ansauggeräuschdämpfer montieren.
HINWEIS:
Anweisung
Die Kraftstoffpumpe ist so zu montieren, dass der Anschluss für den Impuls nach unten zeigt und der Anschluss
für den Kraftstoffzulauf in Richtung Fahrersitz zeigt.
Zum Einbau des Vergasers und des Ansauggeräuschdämpfers sind
Schritt
Vorgehen
Vergaser (1) auf Vergaserstutzen (2) aufstecken.
2
Schlauchschelle (3) über den Vergaserstutzen ziehen und befestigen.
3
Ansauggeräuschdämpfer (4) mit Schlauchschelle am Vergaser befestigen.
4
Ansauggeräuschdämpfer am Haltewinkel (5) befestigen.
5
Gasseilzug speziell im Bogen auf Verschleiß prüfen.
6
Kraftstoffzulaufschlauch (6) und Gasseilzug (7) am Vergaser anschließen.
7
Impulsleitung (8) anschließen.
DK00009.fm
1
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 6
Seite 17
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REPARATURHANDBUCH
Grafik
7
4
6
3
1
2
8
5
Teil
Funktion
1
Vergaser
2
Vergaserstutzen
3
Schlauchschelle
4
5
Haltewinkel
6
Kraftstoffzulaufschlauch
7
Gasseilzug
8
Impulsleitung
K00141
DK00009.fm
Bild 10
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 6
Seite 18
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REPARATURHANDBUCH
Kapitel: 7
KUPPLUNG UND STARTERZAHNKRANZ
Inhalt
Dieses Kapitel beschreibt den Aus- und Einbau der Baugruppe Kupplung
und Starterzahnkranz des Motors ROTAX 125 MAX. Die Beschreibung
wird in Teilbereichen gegliedert.
Thema
Seite
Seite 3
Kupplung und Starterzahnkranz-Ausbau
Öl ablassen
Elektrostarter demontieren
Kupplungstrommel demontieren
Kettenrad demontieren
Kupplung und Starterzahnkranz demontieren
Seite 5
Seite 5
Seite 6
Seite 7
Seite 8
Seite 10
Kupplung und Starterzahnkranz - Prüfen der Bauteile
Kupplungstrommel prüfen
Nadelkäfig und Kettenrad prüfen
Startergetriebe prüfen
Elektrostarter prüfen
Elektrostarter-Reparatursatz
Kupplung und Starterzahnkranz prüfen
Seite 13
Seite 13
Seite 13
Seite 14
Seite 15
Seite 16
Seite 19
Kupplung und Starterzahnkranz - Einbau
Startergetriebe montieren
Starterzahnkranz montieren
Kupplungstrommel zusammenbauen
Lagerhülse montieren
Kettenrad montieren
Kupplungstrommel montieren
Elektrostarter montieren
Getrieberaum mit Öl befüllen
Seite 21
Seite 21
Seite 22
Seite 25
Seite 25
Seite 26
Seite 28
Seite 30
Seite 31
DK00010.fm
Systembeschreibung
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 7
Seite 1
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REPARATURHANDBUCH
DK00010.fm
NOTIZEN
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 7
Seite 2
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REPARATURHANDBUCH
Übersicht
Position am Motor
2
1
3
Teil
Funktion
1
Starterzahnkranz
2
Kupplungstrommel
3
Kettenrad
K00140
DK00010.fm
Bild 1
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 7
Seite 3
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REPARATURHANDBUCH
DK00010.fm
NOTIZEN
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 7
Seite 4
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2) Kupplung und Starterzahnkranz-Ausbau
Sicherheitshinweise
2.1)
Anweisung
 WARNUNG
 WARNUNG
Öl ablassen
Siehe Bild 2.
Schritt
Grafik
Vorgehen
1
Ölablassschraube (1) mit Dichtung aus dem Kurbel- und Getriebegehäuse
entfernen.
2
Öl ablassen, in einem geeigneten Gefäß auffangen und fachgerecht entsorgen.
Öl ablassen
1
Teil
DK00010.fm
1
Funktion
Ölablassschraube
Bild 2
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
K00114
Kapitel 7
Seite 5
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REPARATURHANDBUCH
2.2)
Anweisung
Elektrostarter demontieren
Siehe Bild 3.
Zum Ausbau des Elektrostarter sind folgende Schritte notwendig:
Schritt
Grafik
Vorgehen
1
Elektrische Zuleitung vom Starter demontieren.
2
Massekabel (4) ebenfalls vom Gehäuse lösen.
3
Elektrostarter (1) komplett an 2 Zyl. Schrauben (2) vom Kurbel- und Getriebegehäuse (3) abnehmen.
Elektrostarter
4
2
1
3
Teil
Funktion
1
Elektrostarter
2
Zyl. Schraube
3
Getriebegehäuse
4
Massekabel
Bild 3
K00078
2.2.1) Motor auf den Montagebock setzen
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
DK00010.fm
Siehe dazu Kap. 3 Abschnitt: 2.6).
Kapitel 7
Seite 6
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2.3)
Kupplungstrommel demontieren
Spezialwerkzeug
Teilenummer
Anweisung
Bezeichnung
TNr. 277380
Blockierdorn
Zündkerzengewinde
TNr. 676205
Fixierwerkzeug
Starterzahnkranz
Siehe Bild 4.
Zum Ausbau der Kupplungstrommel sind folgende Schritte notwendig:
Schritt
Vorgehen
1
Zündkerze entfernen.
2
Bevorzugte Variante 1: Blockierdorn (1) (TNr. 277380) bis auf Anschlag in
Zündkerzengewinde einschrauben.
3
Variante 2: Fixierwerkzeug (2) (TNr. 676205) in Starterzahnkranz einlegen.
4
SK-Mutter (3) lösen und entfernen.
5
Anlaufscheibe (4), Kupplungstrommel (5) mit Kettenrad (6), Nadelkäfig (7) ORing (8) und Anlaufscheibe (9) abnehmen.
HINWEIS:
Grafik
Verwendung
Beim Kettenrad mit 11 Zähnen wird anstelle des Nadelkäfigs (6) eine Lagerhülse verwendet, welche in das Kettenrad eingepresst ist.
Kupplungstrommel
9
2
8
7
5
6
3
1
DK00010.fm
4
Teil
Funktion
1
Blockierdorn
2
Fixierwerkzeug
3
SK-Mutter
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 7
Seite 7
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REPARATURHANDBUCH
Teil
Funktion
4
Anlaufscheibe
5
Kupplungstrommel
6
Kettenrad
7
Nadelkäfig
8
O-Ring
9
Anlaufscheibe
Bild 4
K00079,K00151,K00112
2.3.1) Kettenrad demontieren
Spezialwerkzeug
Anweisung
Teilenummer
Bezeichnung
Verwendung
TNr. 944231
Haltevorrichtung (alte Ausfüh- Kupplungstrommel
rung)
TNr. 277362
Haltevorrichtung
Kupplungstrommel
Siehe Bild 5.
Schritt
Vorgehen
Variante 1: Haltevorrichtung (1) (TNr. 944231) im Bereich des Flacheisens in
einem Schraubstock fixieren.
2
Kupplungstrommel (3) mit montiertem Kettenrad (4) auf den entsprechenden
Zentrierdorn der Haltevorrichtung aufsetzen, dass die Kupplungsglocke über
den Fixierdorn fixiert ist.
3
SK-Mutter (5) für das Kettenrad lösen.
4
Kettenrad aus der Kupplungstrommel ausbauen.
5
Variante 2: Haltevorrichtung (2) (TNr. 277362) in einem Schraubstock fixieren.
6
Kupplungstrommel (3) mit montiertem Kettenrad (4) in die entsprechende
zahnförmige Ausnehmung einlegen.
7
SK-Mutter (5) für das Kettenrad lösen.
8
Kettenrad aus der Kupplungstrommel ausbauen.
DK00010.fm
1
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 7
Seite 8
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REPARATURHANDBUCH
Grafik
Kettenrad
5
2
3
4
Zentrierdorn für Kettenräder
mit 12, 13, und 14 Zähnen
1
Fixierdorn für Kupplungsglocke
mit 11 Zähnen
Teil
Funktion
1
Haltevorrichtung (alte Ausführung)
2
Haltevorrichtung
3
Kupplungstrommel
4
Kettenrad
5
SK-Mutter
K00144,K00022
DK00010.fm
Bild 5
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 7
Seite 9
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2.4)
Spezialwerkzeug
Anweisung
Kupplung und Starterzahnkranz demontieren
Teilenummer
Bezeichnung
Verwendung
TNr. 276016
Rotorabzieher kpl.
Starterzahnkranz
TNr. 277380
Blockierdorn
Zündkerzengewinde
TNr. 676205
Fixierwerkzeug
Starterzahnkranz
Siehe Bild 6.
Zum Ausbau des Starterzahnkranzes sind folgende Schritte notwendig:
Schritt
Vorgehen
1
Die beiden Zyl. Schrauben (1) zur Befestigung des Startergetriebedeckels
entfernen und den Startgetriebedeckel (2) demontieren.
2
Variante 1: Blockierdorn (3) (TNr. 277380) bis auf Anschlag in
3
Variante 2: Fixierwerkzeug (4) (TNr. 676205) in Starterzahnkranz einlegen.
4
Kupplung (5) demontieren.
5
SK-Mutter (6) lösen.
6
Rotorabzieher (7) mittels 3 Zyl. Schrauben (8) M6x60 am Starterzahnkranz
befestigen.
HINWEIS:
Zyl. Schrauben nur so weit in Starterzahnkranz eindrehen,
dass zwischen Schrauben und Gehäuse 1 mm Abstand
bleibt.
Starterzahnkranz abziehen.
8
Startergetriebe (9) mit darunterliegender Anlaufscheibe (10) abnehmen.
DK00010.fm
7
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 7
Seite 10
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REPARATURHANDBUCH
Grafik
Kupplung/Starterzahnkranz
3
4
6
1
2
5
8
7
10
DK00010.fm
9
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 7
Seite 11
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Teil
Funktion
1
Zyl. Schraube
2
Startergetriebedeckel
3
Blockierdorn
4
Fixierwerkzeug
5
Kupplung
6
SK-Mutter
7
Rotorabzieher
8
Zyl. Schraube M6x60
9
Startergetriebe
10
Anlaufscheibe
K00079,K00151,K00145,K00115,K00145,K00006
DK00010.fm
Bild 6
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 7
Seite 12
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REPARATURHANDBUCH
3) Kupplung und Starterzahnkranz-Prüfen der Bauteile
3.1)
Kupplungstrommel prüfen
Allgemein
Wenn die Kupplungstrommel bei Verwendung eines Kettenrades mit 11
Zähnen bei Leerlaufdrehzahl des Motors zu taumeln beginnt, ist dies ein
Hinweis auf eine verschlissene Lagerhülse. Daraus resultierend Kupplungsbruch.
Anweisung
Siehe Bild 7.
Schritt
1
Vorgehen
Kupplungstrommel (1) auf Verschleißspuren prüfen und gegebenenfalls
erneuern.
3.1.1) Nadelkäfig und Kettenrad prüfen
Anweisung
Siehe Bild 7.
Schritt
Grafik
Vorgehen
1
Anlaufscheiben (2) und (3) auf Verschleißerscheinungen untersuchen und
2
Nadelkäfig (4) auf Verschleißerscheinungen untersuchen und gegebenenfalls
erneuern.
3
Verzahnung des Kettenrades (5) auf Verschleiß untersuchen (vergleichen)
und gegebenenfalls erneuern.
Kupplungstrommel, Nadellager, Kettenrad
3
4
1
5
6
2
DK00010.fm
Teil
Funktion
1
Kupplungstrommel
2, 3
Anlaufscheibe
4
Nadelkäfig
5
Lagerhuelse (nur Kettenrad mit 11 Zähnen)
6
Kettenrad
Bild 7
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
K00005
Kapitel 7
Seite 13
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3.1.2) Startergetriebe prüfen
Allgemein
HINWEIS:
In einer Drehrichtung können die beiden Getrieberäder
gegeneinander verdreht werden, in der anderen Drehrichtung bewegen sich die beiden Zahnräder auseinander und
sperren anschließend.
Anweisung
Siehe Bild 8.
Schritt
Grafik
Vorgehen
1
Startergetriebe (1) reinigen.
2
Die Zahnräder (2) und (3) auf Verschleiß überprüfen.
3
Startergetriebe auf Funktion überprüfen.
Startergetriebe
4
2
3
NOTIZEN
1
Teil
Funktion
1
Startergetriebe
2
Zahnrad
3
Zahnrad
4
Anlaufscheibe
K00006
DK00010.fm
Bild 8
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 7
Seite 14
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3.1.3) Elektrostarter prüfen
Allgemein
HINWEIS:
Anweisung
Siehe Bild 9.
Zeigt der Elektrostarter Fehlfunktionen, sind meist die beiden Schleifkohlen verschlissen oder defekt. In diesem Fall
sind alle Teile zu erneuern, die im Reparatursatz für den
Elektrostarter enthalten sind.
Schritt
1
Vorgehen
Starterkabel (1) überprüfen.
Ist das Starterkabel defekt, kann das Starterkabel kpl. erneuert werden.
Grafik
2
Teile des Elektrostarters überprüfen.
3
Verzahnung (2) auf Verformung bzw. Verschleiß prüfen.
Elektrostarter
1
Teil
2
Funktion
1
Starterkabel
2
Zahnrad (Verzahnung)
K00034
DK00010.fm
Bild 9
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 7
Seite 15
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3.2)
Spezialwerkzeug
Elektrostarter-Reparatursatz
Teilenummer
Bezeichnung
TNr. 281261
Anweisung
Elektrostarter Reparatursatz
Elektrostarter
Siehe Bild 10.
Schritt
Grafik
Verwendung
Vorgehen
1
Elektrische Zuleitung (1) vom Starter (2) demontieren.
2
Massekabel abnehmen.
3
Startergehäuse an 2 Zyl. Schrauben (3) vom Kurbel- und Getriebegehäuse (4)
abnehmen.
4
Startergehäuseverschraubungen (5) lösen.
Elektrostarter
4
3
5
3
1
2
5
Teil
Funktion
1
Elektrische Zuleitung
2
Starter
3
Zyl. Schraube
4
Getriebegehäuse
5
Startergehäuseverschraubungen
K00150
DK00010.fm
Bild 10
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 7
Seite 16
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REPARATURHANDBUCH
Anweisung
Elektrostarter zerlegen
Siehe Bild 11.
WARNUNG
ACHTUNG
Achten darauf, dass die federbelasteten Schleifkontakte nicht verloren gehen.
Schritt
Vorgehen
1
Rotorwelle mit geeignetem Werkzeug festhalten.
2
Magnetgehäuse abziehen.
3
Rotorwelle aus dem Startermotorträger ziehen.
4
Halteblech des Pluskontakts abschrauben.
5
Gummitülle herausdrücken.
6
Pluskontakt nach innen durch den Kunststoffring herausziehen.
HINWEIS:
DK00010.fm
Grafik
Wo notwendig, die Gummidichtung und den Massepol vom
Starterträger abschrauben und säubern.
Elektrostarter
Bild 11
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
K00147,K00148,K00149
Kapitel 7
Seite 17
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REPARATURHANDBUCH
Anleitung
Elektrostarter zusammenbauen
WARNUNG
ACHTUNG
Kohlen müssen korrekt am Schleifring anliegen.
Schritt
1
Schleifkohlen prüfen und bei Bedarf durch Neuteile ROTAX TNr. 281261 ersetzen.
2
Kunststoffring verdrehsicher in den Startermotorträger einsetzen.
3
Pluskontakt von innen durch den Kunststoffring und die Aussparung des
Startermotorträgers führen.
4
Kunststoffring mit zwei Kreuzschlitzschrauben und Unterlagscheiben befestigen, eine Befestigung gibt den Massekontakt.
5
Gummitülle über den Pluskontakt stülpen.
6
Halteblech am Startermotorträger befestigen.
7
Spiralfedern in die Aussparungen des Kunststoffrings einsetzen, Kohlen
dagegendrücken.
8
Rotorwelle achtsam einführen.
9
Startermotorträger im Bereich des Pluspols mit LOCTITE 5910 ausfüllen.
Damit werden die bruchempfindlichen Schleifkohlen gegen Motorvibration geschützt.
10
O-Ring in den Startermotorträger einsetzen.
11
Rotorwelle mit geeignetem Werkzeug festhalten, Magnetgehäuse auf Startermotorträger fixieren.
Elektrostarter-Einbau
Siehe dazu Kap. 07. Abschnitt 4.5).
DK00010.fm
Anleitung
Vorgehen
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 7
Seite 18
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REPARATURHANDBUCH
3.3)
Anweisung
Kupplung und Starterzahnkranz prüfen
Siehe Bild 12.
Schritt
Grafik
Vorgehen
1
Bohrung (1) der Kupplung (2) prüfen.
2
Verzahnung (2) des Starterzahnkranzes (3) auf Beschädigung oder Deformation prüfen.
3
Konus (4) des Starterzahnkranzes von Resten von LOCTITE befreien.
Kupplung und Starterzahnkranz
3
2
4
1
Teil
Funktion
1
Bohrung (Kupplung)
2
Kupplung
3
Starterzahnkranz
4
Konus (Starterzahnkranz)
K00020
DK00010.fm
Bild 12
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 7
Seite 19
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DK00010.fm
NOTIZEN
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 7
Seite 20
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REPARATURHANDBUCH
4) Kupplung und Starterzahnkranz - Einbau
Allgemein
4.1)
Spezialwerkzeug
HINWEIS:
Unbedingt Reihenfolge beachten. Der Einbau des Startergetriebes ist nach Einsetzen des Starterzahnkranzes nicht
mehr möglich.
Startergetriebe montieren
Teilenummer
Bezeichnung
TNr. 897330
Anweisung
Lithiumseifenfett
Startergetriebe
Siehe Bild 13.
Schritt
Grafik
Verwendung
Vorgehen
1
Startergetriebe (1) im Bereich der beiden Lagerstellen und der beiden Verzahnungen mit Lithiumseifenfett einfetten.
2
Anlaufscheibe 8,1/150,5 und Startergetriebe (1) gemeinsam in die Lagerstelle
im Gehäuse schieben.
Startergetriebe
Lithiumseifenfett
1
Teil
DK00010.fm
1
Funktion
Startergetriebe
Bild 13
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
K00117
Kapitel 7
Seite 21
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REPARATURHANDBUCH
4.2)
Spezialwerkzeug
Anweisung
Starterzahnkranz montieren
Teilenummer
Bezeichnung
Verwendung
TNr. 277380
Blockierdorn
Zündkerzengewinde
TNr. 676205
Fixierwerkzeug
Starterzahnkranz
TNr. 899788
LOCTITE 648
Starterzahnkranz
TNr. 897651
LOCTITE 243
Siehe Bild 14.
Schritt
Vorgehen
Bevorzugte Version 1: Blockierdorn (1) bis auf Anschlag in
2
Version 2: Fixierwerkzeug (2) in den Starterzahnkranz einlegen.
3
Konus des Starterzahnkranzes (3) und Konus der Kurbelwelle (4) entfetten.
4
Konus des Starterzahnkranzes mit LOCTITE 648 bestreichen und den mit der
Kupplung (5) komplettierten Starterzahnkranz auf den Konus der Kurbelwelle
montieren. Die 3 Zyl. Schrauben (6) sind mit LOCTITE 648 zu sichern.
5
Überschüssiges LOCTITE entfernen.
6
SK-Mutter (7) montieren. Anzugsdrehmoment 120 Nm.
7
Die beiden Zyl. Schrauben (8) zum Befestigen des Startergetriebedeckels (9)
sind mit LOCTITE 243 zu sichern. Anzugsdrehmoment 5 Nm.
DK00010.fm
1
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 7
Seite 22
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REPARATURHANDBUCH
Grafik
Starterzahnkranz
1
2
3
4
2
7
5
DK00010.fm
6
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 7
Seite 23
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REPARATURHANDBUCH
Starterzahnkranz
8
6
7
9
Teil
Funktion
1
Blockierdorn
2
Fixierwerkzeug
3
Starterzahnkranz
4
Kurbelwelle
5
Kupplung
6
Zyl. Schraube M6x12
7
SK-Mutter M20x1,5
8
Zyl. Schraube M6x25
9
K00079,K00151,K00116,K00020,K00115
DK00010.fm
Bild 14
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 7
Seite 24
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REPARATURHANDBUCH
4.3)
Kupplungstrommel zusammenbauen
4.3.1) Lagerhülse montieren
Allgemein
HINWEIS:
Spezialwerkzeug
Anweisung
Für das Kettenrad mit 11 Zähnen ist anstelle des Nadelkäfigs die Lagerhülse zu verwenden.
Teilenummer
Bezeichnung
TNr. 676040
Montagedorn
Kettenrad
TNr. 277362
Haltevorrichtung
Kupplungstrommel
Siehe Bild 15.
Zum Einbau der Lagerhülse sind folgende Schritte notwendig:
Schritt
1
Grafik
Verwendung
Vorgehen
Neue Lagerhülse (1) mit der Anfasung (2) auf das Kettenrad (mit 11 Zähnen)
(3) aufsetzen und mit Montagedorn (TNr. 676040) bis auf Anschlag in das Kettenrad einpressen.
Lagerhülse montieren
1
2
3
Teil
Funktion
1
Lagerhülse
2
Anfasung
3
Kettenrad 11 Zähne
K00158
DK00010.fm
Bild 15
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 7
Seite 25
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REPARATURHANDBUCH
4.3.2) Kettenrad montieren
Spezialwerkzeug
Anweisung
Teilenummer
Bezeichnung
Verwendung
TNr. 944231
Haltevorrichtung
Kupplungstrommel
TNr. 277362
Haltevorrichtung
Kupplungstrommel
TNr. 899788
LOCTITE 648
Sk-Mutter
Siehe Bild 16.
Zum Einbau des Kettenrades sind folgende Schritte notwendig:
Schritt
Vorgehen
Variante 1: Haltevorrichtung (1) im Bereich des Flacheisens in einem
Schraubstock fixieren.
2
Kupplungstrommel (3) und SK-Mutter (4) von Resten von LOCTITE befreien
und entfetten.
3
Neues Kettenrad (5) auf den entsprechenden Zentrierdorn der Haltevorrichtung aufsetzen.
4
Kupplungstrommel (3) auf das Kettenrad aufsetzen.
5
SK-Mutter (4) mit LOCTITE 648 sichern und festziehen. Anzugsdrehmoment
100 Nm.
6
Variante 2: Haltevorrichtung (2) in einem Schraubstock fixieren.
7
Kupplungstrommel (3) und SK-Mutter (4) von Resten von LOCTITE befreien
und entfetten.
8
Kupplungstrommel (6) auf das Kettenrad aufsetzen.
9
SK-Mutter (4) mit LOCTITE 648 sichern und festziehen. Anzugsdrehmoment
100 Nm.
DK00010.fm
1
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 7
Seite 26
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REPARATURHANDBUCH
Grafik
Kettenrad und Nadelkäfig
4
3
4
5
2
3
5
mit 12, 13, und 14 Zähnen
1
Fixierdorn für Kupplungsglocke
mit 11 Zähnen
Teil
Funktion
1
Haltevorrichtung TNr. 944231
2
Haltevorrichtung TNr. 277362
3
Kupplungstrommel
4
SK-Mutter
5
Montagedorn
6
Haltevorrichtung
7
Kupplungstrommel
K00144,K00022
DK00010.fm
Bild 16
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 7
Seite 27
Dezember 01/2010
BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
4.4)
Spezialwerkzeug
Anweisung
Kupplungstrommel montieren
Teilenummer
Bezeichnung
TNr. 897651
LOCTITE 243
TNr. 897330
Lithiumseifenfett
Siehe Bild 17.
Zum Einbau der Kupplungstrommel sind folgende Schritte notwendig:
Schritt
Vorgehen
1
Kurbelwelle (1) im Laufbereich des Nadelkäfigs (4) mit Lithiumseifenfett
einfetten.
2
Anlaufscheibe (2) und O-Ring (3) auf Kurbelwelle (1) auflegen.
3
Nadelkäfig (4) mit Lithiumseifenfett bestreichen und auf Kurbelwelle aufsetzen.
4
Kupplungstrommel (5) auf die Kurbelwelle schieben.
5
Kurbelwelle (1) im Bereich der SK-Mutter mit LOCTITE 243 bestreichen.
6
SK-Mutter (6) und Anlaufscheibe (7) mit bearbeiteten Seite Richtung Kupplungstrommel montieren und festziehen. Anzugsdrehmoment 35 Nm.
7
Blockierdorn (8) oder Fixierwerkzeug (9) aus dem Gewinde der Zündkerze
bzw. aus dem Starterzahnkranz entfernen.
8
Zündkerze montieren. Anzugsdrehmoment 24 Nm.
WARNUNG
ACHTUNG
Grafik
Ohne Kupplungstrommel darf nicht gestartet werden,
Funktionsverlust!
Kupplungstrommel
LOCTITE 243
2
4
1
5
3
7
DK00010.fm
6
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 7
Seite 28
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BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
8
9
Teil
Funktion
1
Kurbelwelle
2
3
O-Ring 12x2,5
4
Nadelkäfig 15x19x17
5
Kupplungstrommel
6
SK-Mutter
7
Anlaufscheibe 10/22/1,5
8
Blockierdorn
9
Fixierwerkzeug
K00159,K00142,K00079,K00151,K00140
DK00010.fm
Bild 17
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 7
Seite 29
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REPARATURHANDBUCH
4.5)
Anweisung
Elektrostarter montieren
Siehe Bild 18.
Schritt
Grafik
Vorgehen
1
O-Ring (1) auf der Zentrierung des Elektrostarter einfetten.
2
Elektrostarter (1) durch Hin- und Herdrehen in die Zentrierung des Gehäuses
schieben, bis die Verzahnung des Elektrostarter in die Verzahnung des Startergetriebes eingreift.
3
Elektrostarter mit 2 Zyl. Schrauben (2) am Gehäuse befestigen. Anzugsdrehmoment 10 Nm.
4
Elektrische Zuleitung und Massekabel vom Starter anschließen.
Elektrostarter
3
2
1
Teil
Funktion
1
O-Ring
2
Elektrostarter
3
Zyl. Schraube M6x35
K00078
DK00010.fm
Bild 18
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 7
Seite 30
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4.6)
Getrieberaum mit Öl befüllen
Allgemein
HINWEIS:
Die Zyl. Schraube (2) hat die Funktion einer Ölniveauschraube. Bei waagrechter Stellung des Motors (ohne
Motorsockel) Getriebeöl einfüllen, bis das Getriebeöl an
der Zyl. Schraube (2) austritt. Dies entspricht der Füllmenge 100 cm3.
Spezialwerkzeug
Teilenummer
Bezeichnung
n.e
Anweisung
Getriebeöl Spezifikation SAE 30 Getriebe
Siehe Bild 19.
Schritt
Grafik
Verwendung
Vorgehen
1
Entlüftungsschraube (1) entfernen.
2
Getriebeöl mit der vorgeschriebenen Menge 100 cm 3 über die Öffnung im
Gehäuse einfüllen.
3
Bei den Zyl. Schrauben (2 = Ölniveauschraube) und (3 = Ölablassschraube)
sind Dichtringe zu verwenden.
4
Entlüftungsschraube (1) mit Handkraft eindrehen.
Öl befüllen.
1
2
3
DK00010.fm
Teil
Funktion
1
Entlüftungsschraube
2
Ölniveauschraube
3
Ölablassschraube
Bild 19
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
K00136
Kapitel 7
Seite 31
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NOTIZEN
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 7
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REPARATURHANDBUCH
Kapitel: 8
WASSERKÜHLER
Inhalt
Dieses Kapitel beschreibt den Aus- und Einbau der Baugruppe Wasserkühler des Motors ROTAX 125 MAX. Die Beschreibung wird in Teilbereichen gegliedert.
Thema
Seite
Seite 3
Wasserkühler-Ausbau
Kühlwasserkrümmer demontieren
Seite 5
Seite 5
Wasserkühler-Prüfen der Bauteile
Seite 7
Wasserkühler-Einbau
Kühlwasserkrümmer montieren
Wasserkühler montieren
Seite 9
Seite 9
Seite 10
DK00011.fm
Systembeschreibung
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 8
Seite 1
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REPARATURHANDBUCH
DK00011.fm
NOTIZEN
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 8
Seite 2
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BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
Übersicht
Position am Motor
3
2
3
1
3
2
Teil
Funktion
1
Wasserkühler
2
Kühlwasserkrümmer
3
Schlauchschelle
K00120
DK00011.fm
Bild 1
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 8
Seite 3
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REPARATURHANDBUCH
DK00011.fm
NOTIZEN
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 8
Seite 4
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REPARATURHANDBUCH
2) Wasserkühler-Ausbau
Sicherheitshinweise
 WARNUNG
Schritt
1
2.1)
Vorgehen
Kühlerverschluss öffnen.
Kühlwasserkrümmer demontieren
Allgemein
HINWEIS:
Anweisung
Siehe Bild 2.
Kühlmittel in einem geeigneten Gefäß auffangen.
Schritt
Vorgehen
Motorseitige Schlauchschellen (2) der Kühlwasserkrümmer (3) lockern.
2
Sicherungsmutter (4) am Halteblech (5) für den Wasserkühler abschrauben.
3
Wasserkühler (1) mit Kühlwasserkrümmer vom unterem 90° Bogen abziehen
und Kühlflüssigkeit ablassen.
4
Kühlwasserkrümmer (3) am Zylinderkopfdeckel (6) abziehen. Dazu die
Schlauchschelle (2) abschrauben und den Kühlwasserkrümmer vom Stutzen
abziehen.
DK00011.fm
1
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 8
Seite 5
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REPARATURHANDBUCH
Grafik
Kühlwasserkrümmer
3
2
1
2 3
5
4
2
6
Funktion
1
Wasserkühler
2
Schlauchschelle
3
Kühlwasserkrümmer
4
Sicherungsmutter
5
Halteblech
6
Zylinderkopfdeckel
Bild 2
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
K00120, K00121
Kapitel 8
Seite 6
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DK00011.fm
Teil
BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
3) Wasserkühler-Prüfen der Bauteile
Anweisung
Siehe Bild 3.
HINWEIS:
Sind die Kühllamellen stellenweise leicht verbogen, können die Kühllamellen geringfügig ausgebogen werden.
Schritt
Grafik
Vorgehen
1
Kühlrippen (1) des Wasserkühlers mittels Druckluft von Verunreinigungen
befreien. Keinen Hochdruckreiniger verwenden!
2
Sichtkontrolle des Wasserkühlers (2) auf Risse und Beschädigungen
durchführen.
3
Dichtung des Kühlerverschlusses (3) auf einwandfreien Zustand prüfen.
4
Kühlerwasserkrümmer (4) auf Porosität oder Undichtheit prüfen.
5
Haltewinkel (5) für den Kühler auf Risse untersuchen (Sichtkontrolle).
6
Rundpuffer (6) und Stufenring (7) auf einwandfreien Zustand prüfen.
Wasserkühler
4
3
2
6
5
1
7
6
4
DK00011.fm
Teil
Funktion
1
Kühlrippen
2
Wasserkühler
3
Kühlerverschluss
4
Kühlerwasserkrümmer
5
Halteblech
6
Gummitülle
7
Stufenring
Bild 3
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
K00062
Kapitel 8
Seite 7
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NOTIZEN
125 Micro MAX
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Kapitel 8
Seite 8
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4) Wasserkühler-Einbau
4.1)
Anweisung
Kühlwasserkrümmer montieren
Siehe dazu Bild 4.
Schritt
1
Grafik
Vorgehen
Kühlwasserkrümmer (1) auf die Stutzen (2) am Wasserkühler stülpen und zu
den Stutzen am Motor ausrichten, danach mit den Schlauchschellen (3) wasserdicht anziehen.
Kühlwasserkrümmer
1
3
1
2
4
2
3
3
Teil
Funktion
1
Kühlwasserkrümmer
2
Stutzen (Wasserkühler)
3
Schlauchschellen
4
Kühlerverschluss
K00122; k00123
DK00011.fm
Bild 4
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 8
Seite 9
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4.2)
Wasserkühler montieren
Anweisung
Schritt
Vorgehen
2
Mit einem Trichter die vorgeschriebene Menge (0,6 Liter) Kühlflüssigkeit in die
Einfüllöffnung (4) am Wasserkühler einfüllen.
3
Kühlerverschluss schließen.
4
Dichtheit des Kühlsystems durch Warmlaufen des Motors prüfen.
DK00011.fm
1
125 Micro MAX
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Kapitel 8
Seite 10
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REPARATURHANDBUCH
Kapitel: 9
AUSPUFFANLAGE
Inhalt
Dieses Kapitel beschreibt die Zerlegung der Baugruppe Auspuffanlage
des Motors ROTAX 125 MAX. Die Beschreibung wird in Teilbereichen
gegliedert.
Thema
Seite
Seite 3
Auspuffanlage-Ausbau
Auspuffanlage prüfen
Auspuffanlage zerlegen
Auspuffanlage zusammenbauen
Seite 5
Seite 5
Seite 5
Seite 6
Auspuffanlage-Einbau
Seite 7
DK00012.fm
Systembeschreibung
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 9
Seite 1
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BRP-Powertrain
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DK00012.fm
NOTIZEN
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 9
Seite 2
Dezember 01/2010
BRP-Powertrain
REPARATURHANDBUCH
Übersicht
Position am Motor
2
4
3
1
Teil
Funktion
1
Auspufftopf
2
Nachdämpfer
3
Kugelpfanne
4
Auspufffeder
K00154
DK00012.fm
Bild 1
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 9
Seite 3
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REPARATURHANDBUCH
DK00012.fm
NOTIZEN
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 9
Seite 4
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REPARATURHANDBUCH
2) Auspuffanlage-Ausbau
Sicherheitshinweise
 WARNUNG
Schritt
1
2.1)
Anweisung
Vorgehen
Auspuffanlage demontieren. Siehe dazu Kap. 3 Abschnitt: 2.1).
Auspuffanlage prüfen
Siehe Bild 2.
Schritt
2.2)
Vorgehen
1
Auspuffanlage (1) auf Risse untersuchen.
2
Kugelpfanne (2) von Verbrennungsrückständen reinigen und auf Verschleiß
untersuchen.
3
Vernietung des Deckels (3) auf festen Sitz untersuchen.
Auspuffanlage zerlegen
Allgemein
HINWEIS:
Anweisung
Siehe Bild 2.
Nehmen die Geräuschemissionen der Auspuffanlage zu,
kann die Dämpfermatte erneuert werden.
Schritt
Vorgehen
1
Vernietung des Deckels (3) aufschleifen.
2
Alte Dämpfermatte (4) entfernen.
DK00012.fm
,
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 9
Seite 5
Dezember 01/2010
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REPARATURHANDBUCH
Grafik
Auspuffanlage
4
6
5
3
2
1
Teil
Funktion
1
Auspuffanlage
2
Kugelpfanne
3
Vernietung
4
Dämpfermatte
5
Nachdämpfer
6
Deckel
Bild 2
2.3)
Anweisung
K00152
Auspuffanlage zusammenbauen
Siehe Bild 2.
Schritt
Vorgehen
Neue Dämpfermatte (4) einrollen und in den Nachdämpfer (5) einführen.
2
Deckel (6) montieren und neu vernieten.
DK00012.fm
1
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 9
Seite 6
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REPARATURHANDBUCH
3) Auspuffanlage-Einbau
3.1)
Anweisung
Schritt
Der Einbau der Auspuffanlage erfolgt analog der Demontage. Siehe Kap. 3
Abschnitt: 3.6).
DK00012.fm
1
Vorgehen
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 9
Seite 7
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REPARATURHANDBUCH
DK00012.fm
NOTIZEN
125 Micro MAX
Ausgabe 2 / Rev. 0
Kapitel 9
Seite 8
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warnung - Rotax Kart

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