AHS - Aviation Handling Services

AHS
11
FLIGHTFILE
DAS INFOMAGAZIN
DER AHS GROUP
AUSGABE 11 ● 3. QUARTAL 2014
AHS FOTOSTORY
So entsteht ein neuer
Ticketschalter
HINTERGRUNDBERICHT
Neue digitale Werbung
INTERVIEW
5 FRAGEN AN
DIE AHS IT
Titelbild: Michael Brosius
EDITORIAL
AUSGABE 11
Digitale Informationssysteme
Leitsysteme
Nicht nur an den Ticketschaltern, sondern auch
vor dem Haupteingang der
Vangenhassend GmbH ist
die digitale AHS-Werbung
zur Zeit zu sehen.
Digital Signage
Wayfinding Systems
Vangenhassend bietet komplette,
designorientierte digitale und
statische Lösungen zur Orientierung und Vermittlung von Informationen und Werbebotschaften.
TV total
heißt es seit Kurzem an den AHS-Ticketschaltern in Hamburg, Hannover und Düsseldorf, seitdem dort die neuen digitalen Stelen in Betrieb genommen wurden. Doch
geht es hierbei nicht ums Fernsehen oder das Abspielen
von Videofilmen, sondern um ein innovatives Werbekonzept für die AHS. Was es damit genau auf sich hat und
welche Idee dahinter steckt, erfahren Sie im exklusiven
Hintergrundbericht auf Seite 10.
Vangenhassend GmbH
Am Ökotop 23
D-40549 Düsseldorf
Telefon +49.211. 56 54 96 - 0
info@vangenhassend.de
www.vangenhassend.de
„ Durch markengerechtes Produktdesign
die Aufmerksamkeit erhöhen und Ihr
Markenimage nachhaltig stärken“
Vor einem ganz anderen Hintergrund fanden sich die
Mitarbeiter des Ticket Counters am frühen Morgen des
8. August bei der AHS in Düsseldorf wieder, denn dieser wurde im Zuge des Schalterumbaus über Nacht gewechselt. Wie solch ein nächtlicher Umbau durchgeführt
wird und welche logistischen Herausforderungen dabei
zu meistern sind, lesen Sie in unserer Fotodokumentation auf Seite 16.
terview dieser Ausgabe beleuchtet daher die Computer
Freaks unter den AHSlern in Gestalt von Abteilungsleiter
Dirk Müller-Peters und seiner Kollegin Martina Heinzel.
Das interessante Gespräch lesen Sie auf Seite 14.
Wir wünschen Ihnen viel Spaß beim Lesen
Ihre Geschäftsführer der AHS Holding
Dr. Martin Roll
Amélie Charisius
Gemeistert haben es im wahrsten Sinne des Wortes
auch Jogi Löws Jungs von der deutschen Fußballnationalmannschaft bei der diesjährigen WM in Brasilien.
Deshalb überlegte die Flightfile-Redaktionsleitung auch
nicht lange als Thomas Düsterhöft von der AHS in Berlin
anbot, ein Big Picture von der Ankunft der Weltmeister
in der Lufthansa 747-8 zu schießen. Das herausragende
Foto vom Siegerflieger sehen Sie auf Seite 6.
Was hat eigentlich unsere IT-Abteilung mit dem regelmäßigen Erscheinen dieses Magazins zu tun? Mehr als man
zunächst vielleicht annehmen möchte, denn nicht zuletzt
der Rechner, an dem der Flightfile entsteht ist in ein komplexes Unternehmens-Netzwerk eingebunden. Das InAHS FLIGHTFILE 11
3
DL99
GEWINNSPIEL „AROUND THE WORLD“
DIE GEWINNER
1. JÖRG SAUTTER (SGS) SunExpress-Gutschein
2. INES GÖTZE (SXF) SunExpress-Gutschein
3. VITO PIRRERA (CGN) iPad Mini
4. CORNELIA EGERER (SXF) Samsonite-Koffer
5. TIMO JÄGER (CGN) Amazon-Gutschein im Wert von € 40,6. RAMY HAGOUAN (CGN) Amazon-Gutschein im Wert von € 40,7. FABIAN KRZOSSA (DUS) Amazon-Gutschein im Wert von € 40,8. STEPHAN BURGER (CGN) AHS-Modellflugzeug
9. NINA LUDWIG (HAM) AHS-Modellflugzeug
10.TAMARA SEGURA LOZANO (DUS) AHS-Modellflugzeug
Hintergrundbericht
Seite 10
AHS
FLIGHTFILE
INHALT
AUSGABE 11 ● 3. QUARTAL 2014
HINTERGRUNDBERICHT
10
Neue digitale Werbung
INTERVIEW
Interview
Seite 14
AHS FOTOSTORY
So entsteht ein neuer Ticketschalter
RUBRIKEN
Editorial
DL99
AHS Big Picture
(
News
i
(
ii
(
i
Final Approach
AHS Fotostory
14
7 Fragen an die IT
Impressum
16
3
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6
8
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20
Seite 16
4
AHS FLIGHTFILE 11
AHS FLIGHTFILE 11
5
AHS BIG PICTURE
Dusche für die Fußball-Weltmeister
Einen feucht-fröhlichen Empfang bekam die Boeing
747-8 der Lufthansa am 15. Juli nach der Landung in
Berlin-Tegel mit den frischgebackenen Fußball-Weltmeistern an Bord.
Foto: Thomas Düsterhöft/AHS TXL
6
AHS FLIGHTFILE 11
AHS FLIGHTFILE 11
7
NEWS
VON DEN STATIONEN UND UNSEREN KUNDEN
RANDNOTIZEN
Czech Airlines trennt sich von
fast einem Drittel ihres Personals und wird insgesamt
280 Mitarbeiter aus allen
Unternehmensbereichen
freistellen. Als Begründung
führt Czech Airlines rückläufige Buchungen russischer
Passagiere im Zuge der
Ukrainekrise an.
Der Düsseldorfer Flughafen
trifft konkrete Vorbereitungen für die Abfertigung des
Airbus A380. Am Flugsteig
C entsteht zurzeit ein neuer
Verbindungsanbau mit drei
beweglichen Fluggastbrücken für die Passagiere des
Superjumbos.
Durch die Umstellung
vieler Verbindungen auf die
kostengünstigere Tochter
Germanwings könnte die
Lufthansa im kommenden
Jahr auf den Strecken in
Deutschland und Europa
wieder in die Gewinnzone
fliegen, sagte LH Konzernchef Carsten Spohr.
Mit dem jüngsten Streik
von Piloten der Air France
sieht Frankreichs Premierminister Manuel Valls die
Zukunft der Fluglinie bedroht. Die Auseinandersetzung sei eine «echte Gefahr» für das Unternehmen,
sagte Valls im September
in einem Fernsehinterview.
Nachdem die AHS in Düsseldorf im ersten Customer
Service Survey der ANA All
Nippon Airways das Schlusslicht bildete, haben sich
die intensiven Anstrengungen ausgezahlt. Nach der
aktuellen Umfrage ist die
Station weltweit Nummer 1
am Check in und am Gate.
8
VON DEN STATIONEN UND UNSEREN KUNDEN
RANDNOTIZEN
Der Frankfurter Flughafen
muss nach Einschätzung
der Betreibergesellschaft
Fraport spätestens im Jahr
2021 ein drittes Passagierterminal in Betrieb nehmen. Zu diesem Zeitpunk
wird mit einem jährlichen
Aufkommen von bis zu
73 Millionen Passagieren
gerechnet.
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Einen nicht alltäglichen Turnaround erlebten die Ramp Agents der AHS am 27. August
in Hamburg. Denn die betagte Gulfstream III transportierte keinen Geschäftsreisenden,
sondern einen Ebola-Patienten aus Westafrika für das Universitäsklinikum in Hamburg Eppendorf. Da für diesen Flug maximale Vorsichtsmaßnahmen getroffen wurden, erfreuten
sich die involvierten Mitarbeiter bei Redaktionsschluß bester Gesundheit.
United Airlines setzte auf der Route STREWR die bewährte Boeing 757-200 ein.
In der Abflugebene im Terminal B fällt der
neue AHS-Ticketschalter sofort ins Auge.
STUTTGART
HANNOVER
„Three Keys Award“
von United Airlines
Neuer AHS Counter in
Langenhagen
Obwohl United Airlines nun bekannt gab
die Strecke nach Stuttgart einzustellen,
wurde die Station im Sommer gleich
zwei Mal für ihre herausragenden Leistungen Ausgezeichnet. Rolf Aldinger
und sein Team erhielten den begehrten „Three Keys Award“ der Airline für
Pünktlichkeit und Kundenzufriedenheit.
Außerdem gelangte Stuttgart im Juli auf
den ersten Platz der internen United Airlines Performance-Rangliste.
Einer der flächenmäßig größten Ticketschalter innerhalb der AHS-Gruppe
befindet sich auf dem Flughafen Hannover-Langenhagen. Im Juli fand auch
hier das „Update“ auf das aktuelle AHS
Corporate Design statt und der Counter
präsentiert sich seitdem in einer bisher
nicht gekannten Eleganz. Zahlreiche
Mitarbeiter von Reiseveranstaltern und
Fluggesellschaften bestätigten das den
Kollegen spontan im Vorbeigehen.
AIRBUS A320neo
Erfolgreicher Erstflug des neuen Airbus
Das leuchtende AHS-Logo kommt im
Terminal 2 sehr gut zur Geltung.
Mehr als 300 Flugzeuge vom Typ Boeing
737-800 hat Ryanair derzeit im Einsatz.
KÖLN
HAMBURG
AHS-Ticketschalter
frisch renoviert
Ryanair neu in HAM
Die Umgestaltung der AHS-Ticketschalter an den einzelnen Standorten schreitet nun deutlich sichtbar voran und seit
August präsentiert sich die AHS auch in
Köln mit ihrer aktuellen Corporate Identity. Durch die Verkleidung der Glaselemente mit blauer Folie und den Einsatz
der beleuchteten Buchstaben hebt der
Counter sich nun wohltuend von seinen
direkten Nachbarn ab.
Fotos: Thomas Lengeling/Michael Brosius/Airbus-P. Pigeyre/Archiv
NEWS
AHS-Kunde Ryanair bietet ab dem 26.
Oktober einen täglichen Flug von Hamburg nach Lissabon sowie drei Mal pro
Woche eine Verbindung nach Porto an.
„Hamburg ist als zweitgrößte deutsche
Stadt sehr interessant für uns“, sagte
Colm O‘Shea, Marketingchef von Ryanair für Deutschland. Es sei allerdings
noch nicht absehbar, ob Ryanair sein
Hamburg-Angebot ausweiten werde.
Bislang nutzte die Airline den kleinen
Flughafen Lübeck für Ihre Dienste.
Der Airbus A320 ist das am häufigsten
von der AHS abgefertigte Flugzeugmuster. Nun bekommt das seit 1987
gebaute Modell mit dem A320neo einen
modernisierten Nachfolger, der am 25.
September in Toulouse zu seinem ersten
Flug startete. Der A320neo ist mit Trieb-
werken der neuesten Generation ausgestattet, von denen sich der Hersteller erhebliche Treibstoffeinsparungen
verspricht. Viele AHS-Kunden, darunter
Turkish Airlines, Norwegian Air Shuttle
und Pegasus Airlines, haben den neuen
Mittelstrecken-Airbus bereits bestellt.
Am Hamburger Flughafen kann
sich der Flugverkehr wieder
auf alle vier vorhandenen
Start- und Landerichtungen
verteilen. Die Wartungsarbeiten an der Start- und
Landebahn 15/33 sind Ende
September planmäßig abgeschlossen worden.
Das alte Terminal am Flughafen Berlin-Schönefeld könnte
wegen der Platzprobleme im
neuen Hauptstadtflughafen
nach dessen Start noch
jahrelang in Betrieb bleiben.
Der Aufsichtsrat erlaubte
Flughafenchef Hartmut Mehdorn jetzt, seine Überlegungen dazu fortzusetzen. Das
Kontrollgremium hatte dafür
bereits im Juni fünf Millionen Euro als Planungsmittel
freigegeben.
Am Flughafen Hannover
können alle Fluggäste und
Besucher ab sofort überall
in den Terminals kostenlos
im Internet surfen. Der neue
Wi-Fi-Service steht für eine
Stunde pro Tag für sämtliche
WLAN-fähigen Endgeräte
zur Verfügung, teilte der
Flughafen mit.
Am Flughafen Köln/Bonn sind
in den ersten sechs Monaten diesen Jahres fast 4,2
Millionen Fluggäste gezählt
worden. Das entspricht
einem Zuwachs von ca. vier
Prozent gegenüber dem
ersten Halbjahr 2013.
Der A320neo F-WNEO startete Ende September zum ersten Flug.
AHS FLIGHTFILE 11
9
Illustration: Vangenhassend GmbH
HINTERGRUNDBERICHT
720 mm
79 mm
79 mm
Seit Kurzem stehen an den Tickets&Service Schaltern in
Hamburg, Hannover und Düsseldorf die neuen digitalen
Stelen im AHS Design. Der Flightfile berichtet in dieser Ausgabe exklusiv über deren Einsatz und die Vorgespräche mit
der Herstellerfirma Vangenhassend.
242 mm
Logo ausgespart,
durchleuchtet
mit Folie hinterlegt
ähnlich
Pantone warm grey 3
und
Pantone red 032
Bezeichnun
2 Stück
desigage St
mit Technik
am Tickets&Service Counter
je
1 Stück LCD
professiona
(ohne Touc
1 Stück des
Software
Größe ab O
720 x 2115
2100 mm
(bitte unterschrieben zurück mailen/faxen)
zur Produktion freigegeben
Datum | Unterschrift
Vorderseite
An einem Dienstag im November des vergangenen Jahres,
Sicherheits
Amélie Charisius und Michael Brosius haben sich bei der
Entspiegelu
AHS Düsseldorf einen VW Caddy ausgeliehen und suchen
Passeparto
im Nordwesten der Rheinmetropole eine bestimmte AdresDigitale Informationssysteme
Pantone 29
se.
Hier
haben
die
Geschäftsführerin
und
der
Verantwortliche
Leitsysteme
für Monitor
Digital die
Signage Außendarstellung der AHS-Gruppe aus dem Headfür
Wayfinding Systems
quarter in Hamburg gleich einen Termin im Showroom der
Logo ausge
Firma Vangenhassend, einem führenden Hersteller für digitahinterlegt v
leKunde
Informationsund
Leitsysteme.
ahs
LED durchl
Projekt
desigage Stele style 46 '' twin
nicht freigegeben*
(gewünschte Änderungen bitte eint
ragen)
Datum | Unterschrift
* In diesem Fall erhalten Sie ein kostenfreies, neues Layout. Die Kosten für jede weitere Änderung betragen netto 45,00 € .
Neue digitale Werbung
airlines´ best choice
Vorderseite
AHS FLIGHTFILE 11
Digital Sign
Wayfinding
Kunde
ahs
Projekt
desigage St
AHS Salespromotion:
10
Digitale Info
Leitsysteme
Foliotext von vorne
ähnlich
Pantone warm grey 3
Seitenansicht
Rückseite
Rückseite
Der
Austausch der AHS-Logos reicht nicht aus
Bezeichnung
2 Stück
Laibung:
desigage
Stele style 46 '' single
Zu
diesem
Termin gibt es natürlich auch eine Vorgeschichte,
mit Technikausstattung
Aluminium
die
mit der Einführung des neuen AHS-Logos einige Monate
je
RAL 9006 p
1 Stück LCD
zuvor
begann. Die Geschäftsführung der AHS-Gruppe legte
professional Display 24/7
(ohne Touchfolie)
Bodenplatt
damals
1 Stück designagefest,
PC ohne dass es nicht ausreichen werde, auf den einSoftware
Stahl nach
zelnen Standorten lediglich das alte AHS-Logo gegen das
Größe ab Oberkante Bodenplatte
RAL 9006 p
720 x 2115 x auszutauschen,
112 mm
neue
sondern dass sich vielmehr das geVorderseite und
Rückseite:
samte
Erscheinungsbild
der AHS deutlich verbessern muss,
Sicherheitsweißglas, ohne
Datei
Entspiegelung,
um
eine
klare
Abgrenzung
zu den neuen Mitbewerbern, die
Passepartout nach
V14_8084_
Pantone 2955 lackiert
sich
Markt etablieren wollen, zu erreichen.
für Monitoram
46''
Stele style 4
Doch
wie
macht man aus einer Unternehmung, die sich in
Logo ausgespart,
Innenseitig
Datum
hinterlegt von Innen mittels
LED durchleuchtet
der
Vergangenheit bewusst im Hintergrund hielt und nahezu
17.06.2014
Laibung:
ausschließlich
im Namen der Airlinekunden an den FlughäAluminium nach
RAL 9006 pulverlackiert
fen
in Erscheinung trat, eine bekannte und attraktive Marke?
Bodenplatte
Stahl nach
Hierzu
bedurfte es zunächst einer gründlichen Analyse des
RAL 9006 pulverlackiert
Ist-Zustands
und der Fragestellung, wie die AHS von den
Datei
V14_8084_8085 ahs designage
Stele style 46 2014_06_17
Repräsentanten
der von uns abgefertigten FluggesellschafDatum
17.06.2014
ten
und deren Passagieren eigentlich wahrgenommen wird.
AHS FLIGHTFILE 11
11
HINTERGRUNDBERICHT
Hier bot sich dem Betrachter bekanntermaßen noch bis vor
wenigen Monaten an allen AHS-Stationen ein ähnliches Bild.
Die Ticketschalter, die einzigen repräsentativen Orte für die
AHS in den Terminals der Flughäfen, zeigten sich in einem
bunten und uneinheitlichen Mix aus Kundenlogos und Werbepostern und machten einen eher ungepflegten Eindruck,
der eine mehr, der andere weniger. Dabei findet man in der
Regel in unmittelbarer Nähe lehrreiches Anschauungsmaterial, denn die Schalter von z.B. Lufthansa oder Airberlin zeichnen sich durch einen hohen Wiedererkennungswert aus.
Die AHS-Schalter müssen attraktiver werden
Zusätzlich haben sowohl Lufthansa als auch Airberlin sogenannte Info-Stelen vor ihren Countern platziert, diese formschönen, hochformatigen Hinweistafeln, die freistehend vor
1. Verkaufsförderung für die Ticketschalter durch attraktive Angebote.
2. Werbefläche für die
Airline-Kunden in der AHS-Gruppe.
den Schaltern zu sehen sind und unterschiedliche Informationen enthalten. Diese Info-Stelen sollten nun also auch
bei der AHS zum Einsatz kommen und in geordneter Weise
die Kundenlogos zeigen, damit diese nicht mehr direkt am
Schalter angebracht werden müssen und somit das „AHS
Tickets&Service“ in den Vordergrund treten kann.
Doch wer stellt diese Stelen eigentlich her und wo bekommt
man die überhaupt? Ausnahmsweise half Google hier mal
nicht weiter. Zwar wurden diverse Suchergebnisse angezeigt, doch bereits beim Betrachten der Fotos war klar, dass
die gezeigten Modelle von eher minderer Qualität waren und
bestimmt nicht lange halten würden. Somit wurde das Projekt der Stelenbeschaffung zunächst zurückgestellt.
Endlich der Durchbruch in München
Wenige Wochen später am Flughafen München: Uta Kretschmar und Florian Meier aus dem AHS Marketing&Sales warten
gemeinsam mit Michael Brosius am LH-Gate auf den Rückflug nach Hamburg. Direkt gegenüber steht eine von den
begehrten Info-Stelen und die drei rätseln darüber, wie man
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AHS
1109
AHSFLIGHTFILE
FLIGHTFILE
bloß den Hersteller herausfinden könnte, da am Objekt selbst
überhaupt kein Hinweis darauf zu entdecken ist. Florian Meier merkt dazu an, dass sich bestimmt unter der Bodenplatte
ein Aufkleber befinden würde. Es wird kurz überlegt, und da
die Gate Crew noch nicht anwesend ist und sich auch sonst
kaum Passagiere in unmittelbarer Umgebung befinden, legen die drei die Stele kurzerhand auf die Seite. Und Florian
Meyer hatte recht, auf der Unterseite befindet sich tatsächlich ein winziger Aufkleber mit dem Hersteller-Logo der Vangenhassend GmbH.
Diese Unternehmung wird gleich am darauffolgenden Tag
gegoogelt und siehe da, das reichhaltige Angebot umfasst
unter Anderem diverse Info-Stelen aus dem Bereich der Luftfahrt, von Lufthansa über Star Alliance und Germanwings bis
zu Airberlin und weiteren Airlines, alle in unterschiedlichen
3. Passagierinformationen wie z.B. Dangerous Goods Regulations.
4. AHS Imagewerbung mit Hinweis auf die AHS-
Standorte.
Designs und mit klangvollen Programmnamen. Soweit so
gut, der Hersteller ist bekannt doch nun zeichnet sich ein
anderes Problem ab. Wie wird ein Unternehmen, das weltweit Fluggesellschaften mit Info-Stelen in großer Stückzahl
ausstattet, auf eine Anfrage der AHS über fünf bis sechs Einheiten reagieren?
Wie reagiert der Hersteller auf eine Kleinstbestellung?
Ungeachtet dieser Überlegungen formuliert Michael Brosius
kurz darauf eine Anfrage an die Vangenhassend GmbH mit
der Bitte um ein Angebot für fünf bis sechs Info-Stelen der
Airberlin-Serie in Blau mit dem AHS-Logo und einer Möglichkeit zur Wechselbeschriftung für die Kundenlogos. Bestimmt
wird es lange dauern bis jemand reagiert, wenn überhaupt...
Aber bereits am nächsten Vormittag klingelt das Telefon und
es meldet sich Fabienne Horch vom Vangenhassend Vertrieb,
die sich sehr herzlich für die Anfrage bedankt. Frau Horch ist
sehr interessiert und möchte zunächst wissen, was die AHS
überhaupt ist und macht und wofür genau wir die Stelen einsetzen möchten. Schließlich gibt es die einzelnen Modelle
in verschiedenen Größen mit unterschiedlichsten Funktionen
und es wird schnell deutlich, dass die Anforderungen einer
AHS an eine Info-Stele ganz andere sind, als die einer Airline.
Fabienne Horch bringt es dann auch gleich deutlich auf den
Punkt und sagt, dass es für sie wenig Sinn machen würde, der AHS irgendwelche Stelen zu verkaufen. Es müssen
schon die richtigen sein, weshalb eine kleine Präsentation im
Vangenhassend-Showroom zu empfehlen wäre.
Daraufhin beschließen Amélie Charisius und Michael Brosius
beim nächsten gemeinsamen Termin in Düsseldorf einen Besuch bei dem Hersteller einzuplanen, womit wir wieder beim
Ausgangspunkt dieses Berichts angelangt wären.
Navi contra Ortskenntnisse der AHS-Geschäftsführung
Obwohl die Navi-Funktion des Smartphones es wagt, den
Ortskenntnissen von Amélie Charisius offen zu widersprechen, gelangt der silberne VW Caddy mit den AHS Aufklebern zielsicher zur Vangenhassend GmbH, wo Fabienne
Horch bereits an der Tür auf die AHS Delegation wartet. Auch
der Geschäftsführer selbst, Dirk Vangenhassend, hat sich für
diesen Termin Zeit genommen und erläutert den potentiellen
Neukunden geduldig seine Produkte.
Was dann jedoch passierte, übertraf die Erwartungen von
Amélie Charisius und Michael Brosius an diesen Termin bei
weitem, denn aus dem angekündigten Verkaufsgespräch
entwickelte sich ein regelrechtes Brainstorming über die
Möglichkeiten und das wirtschaftliche Potential der AHSTicketschalter. Spätestens bei der Vorführung der digitalen
Stele aus dem Düsseldorfer Kaufhaus Breuninger war klar,
dass mit der Darstellung von flexiblen Inhalten vor den AHSTicketschaltern nicht nur der Anschaffungspreis einer solchen
Stele schnell wieder hereingeholt werden kann, sondern mittelfristig auch Erlöse daraus generiert werden können.
Während der Rückfahrt zum Flughafen Düsseldorf überlegten Amélie Charisius und Michael Brosius bereits intensiv,
an welchem Standort welches Stelenmodell platziert werden
kann. Das digitale Modell ist zunächst für die drei großen
Counter Hamburg, Hannover und Düsseldorf interssant, da
hier mit einem ausgeklügelten Mix aus Eigenwerbung und
kostenpflichtiger Kundenwerbung ein messbarer Anstieg der
Verkaufsaktivität zu erwarten ist.
Seit Ende August haben die Stelen bei der AHS ihren Betrieb
aufgenommen und die neue Werbeflächen erfreuten sich bei
unseren Airline-Kunden bereits in der kurzen Zeit zunehmender Beliebtheit. Die Anschaffung weiterer digitaler Stelen auf
den anderen AHS-Stationen ist daher für die Zukunft nicht
ausgeschlossen.
Michael Brosius
Oben: Die neue digitale Stele am frisch
renovierten AHS Tickets&Service
Schalter am Flughafen Düsseldorf.
Unten: Das gleiche Modell steht
übrigens als digitaler Wegweiser im
berühmten Kaufhaus Breuninger am
Kö-Bogen in Düsseldorf.
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I
T, das ist die Abkürzung für Informationstechnik und dafür gibt
es innerhalb der AHS-Gruppe eine eigene Abteilung, die vom
Technik-Freak und ehemaligen Mitarbeiter der AHS Hannover Dirk
Müller-Peters geleitet wird. Gemeinsam mit IT-Expertin Martina
Heinzel stellt er sich den Fragen dieser Flightfile-Ausgabe.
Foto: Michael Brosius
INTERVIEW
FF: Hallo Herr Müller-Peters, kurze
Einsteigerfrage gefällig? Und bitte keine Antworten im Binärcodeverfahren
(0-1)! Also: Wann haben Sie das letzte
Mal etwas in einem Lexikon nachgeschlagen, anstatt zu „googeln“?
DMP: Da kann ich mich tatsächlich
nicht mehr dran erinnern. Allerdings
nutze ich auch google nicht als Lexikon. Generell empfehle ich auch mal
andere Meta-Suchmaschinen zu nutzen. Jeder sollte wissen, dass Google
eine Menge Daten sammelt. Einfach
mal ausprobieren und die Ergebnisse
mit Google vergleichen. Alternative
wären u.a. DuckDuckgo oder MetaGer.
FF: Wenn ein Mitarbeiter der AHS eine
E-Mail von Ihnen erhält, wird er feststellen, dass Ihre Signatur den Titel
„IT Manager“ enthält. Nennen Sie uns
doch mal die vier häufigsten Themen,
mit denen Sie so beschäftigt sind –
oder andersherum gefragt: Was macht
eigentlich ein IT Manager so bei der
AHS?
7
Fragen an
Martina Heinzel und
Dirk Müller-Peters
DMP: Vier Themen? Kann ich nicht
sagen. Wir beschäftigen uns mit wesentlich mehr Themen. Allgemein lässt
sich sagen, dass ich mich mit allen
Themen beschäftige, die im Zusammenhang mit der Steuerung und Organisation des kompletten IT-Bereichs
und der Weiterentwicklung der AHSIT-Strategie stehen. In zunehmendem
Maße spielen zukünftig Themen eine
Rolle, bei denen wir z.B. in Kooperation mit anderen Unternehmen technologische Innovationen entwickeln werden, die wir extern anbieten können.
Ein weiteres Thema ist der Support.
Wir haben 450 Rechner, 90 Server,
ein MPLS-Netzwerk und viele unterschiedliche Anwendungen, bei denen
wir den Support leisten.
FF: Frau Heinzel, beschreiben Sie unseren Lesern doch einmal kurz Ihren
Arbeitsplatz und wo sich dieser überhaupt befindet.
MH: Mein Arbeitsplatz befindet sich
in einer rein virtuellen Umgebung und
um meinen Schreibtisch, PC, Telefon
etc. sehen zu können, muss ich eine
spezielle Videobrille tragen. Aber Spaß
beiseite. Obwohl wir organisatorisch
dem AHS Headquarter zugeordnet
14
AHS FLIGHTFILE 11
sind, befindet sich mein Arbeitsplatz
in der Mittelstraße 7 in den Räumen
des CTS (Anm. d. Redaktion: künftig
AITC, siehe auch „Neue Gesellschaften in Köln und Berlin“ auf Seite 18)
am Flughafen Berlin-Schönefeld. Zum
IT Team gehören außerdem noch Heiko Kalenberg, Matthias Burger und
Christian Sprotte.
FF: Wie in der Einsteigerfrage schon
angedeutet, hat sich unser Leben in
den letzten zwanzig Jahren doch deutlich ‚vertechnologisiert‘, vor allem im
Hinblick auf die IT. Herr Müller-Peters,
als Mann vom Fach: Was meinen Sie,
wird es in Zukunft alles eher komplizierter oder einfacher? Nennen Sie uns
doch mal ein Beispiel!
DMP: Beides. In vielen Bereichen
wird es zukünftig rasante Entwicklungen geben. Den klassischen Check in
wird es zukünftig so nicht mehr geben,
bzw. wird auf ein Minimum reduziert.
Vergleichbar mit den Self-ServiceKassen in Supermärkten etc..
Komplizierter wird es sicherlich für viele ältere Menschen in der Gesellschaft,
weil es viele Dienstleistungen etc. geben wird, die zukünftig nur noch elektronisch zu bewältigen sind.
FF: Wenn Sie beide einen Wunsch
(bitte nichts Persönliches…) frei hätten, was würden Sie gerne IT-seitig bei
der AHS umsetzen?
DMP: Ein Innovationscenter mit vier
bis fünf Mitarbeitern, die Applikationen, Systeme etc. entwickeln, die
wir in unserem Business vermarkten
könnten (lacht).
Eine automatische E-Mail-Archivierung, verbesserte Spamfilter und ein
Dokumentenmanagement-System für
den operativen Bereich wären auch
wünschenswert. War wohl mehr als
ein Wunsch...
MH: Ich würde mir auch wünschen,
dass besonders im Bereich der Kommunikation verstärkt moderne Technologie in unser Unternehmen Einzug
hält. Dann könnte über den Einsatz
von Tablet PC´s nachgedacht werden,
die auf sämtliche benötigten Informationen zugreifen und mit spezifischen
Apps für die jeweiligen Workflows,
z.B. für Check in oder Ramp Supervision ausgerüstet sind. Die vielen zur
Zeit noch notwendigen Papierunterlagen könnten dann aus den einzelnen
Abteilungen verschwinden. Das wäre
eine große Erleichterung und könnte
dazu beitragen, die Arbeitsabläufe zu
vereinfachen und Fehlerquellen zu minimieren.
FF: Herr Müller-Peters, beschreiben
Sie uns doch bitte abschließend kurz
Ihren Werdegang bei der AHS (wenn
möglich, gewürzt mit einem Anekdötchen aus alten Tagen)!
DMP: Während meines Studiums
habe ich seinerzeit einen Nebenjob
gesucht... So begann ich bei der AHS
in Hannover nebenbei als Check in
Agent zu arbeiten.
Als ich das Studium dann erfolgreich
abgeschlossen hatte, arbeitete ich
zunächst bei der AHS in Hannover
als Duty Officer weiter. Nachdem ich
einen Messeauftritt der AHS auf der
“AFD“ in Hannover organisiert hatte, meldete sich das Headquarter bei
mir. Zuerst war ich für das “Corporate
Design“ verantwortlich, aber relativ
zügig beschäftigte ich mich mit der
„IT-Landschaft“ innerhalb der AHS. Zu
dem Zeitpunkt war die AHS technisch
relativ bescheiden ausgestattet.
Ich kann mich an ein Silvester erinnern, wo ich mit 9 anderen Mitarbeitern Dienst hatte. Der letzte Flug ging
um 23:50 Uhr, deswegen hatten wir
uns entschieden im Aufenthaltsraum
zu feiern.
Hightlight war die Fahrt mit der Gepäckförderanlage. Ab auf`s Band, Beine angezogen, abgefördert und los
ging`s...
Das war noch möglich zu der Zeit, als
der Check in manuell erfolgte und das
PAX-Manifest für die Turkish Airlines
mit 220 Passagieren von zwei Mitarbeitern auf fünffaches Durchschlagpapier erfolgte. Ich glaube, die Namen,
die ich geschrieben habe, konnte niemand lesen. Oh Mann, ist das lange
her... (lacht)
FF: Frau Heinzel, Herr Müller-Peters,
wir danken Ihnen für das Gespräch.
Das Interview führte Stephan Schöne
AHS FLIGHTFILE 11
15
AHS FOTOSTORY
UMBAU IN DER NACHT
So entsteht
ein neuer
Ticketschalter
Donnerstag, 7. August gegen 18 Uhr:
Ein weisser Lieferwagen aus Hamburg
erreicht die Abflugebene des Düsseldorfer Flughafens im Terminalbereich
B. Im Laderaum befinden sich unzählige blaue Wandelemente, Folien,
Leuchtschilder, LED-Leisten und natürlich jede Menge Werkzeug. Heute
ist es soweit, der AHS-Ticketschalter
erhält seinen neuen Look.
Wie zuvor in Hamburg und Hannover
sind auch für diesen Umbau die Laden- und Messebauprofis Karsten Kulemann, Julia Wüstenberg und Sven
Kellerer zuständig, die bereits seit
Tagen an der Herstellung der maß-
geschneiderten Elemente gearbeitet
haben. Nun wird sich zeigen, ob im
Vorwege alles richtig vermessen wurde und ob alle Teile passen.
Als die Mitarbeiter den Ticketschalter gegen 21 Uhr verlassen, geht der
Umbau richtig los, die Wandelemente
werden montiert, viele Quadratmeter Folie verklebt und das leuchtende
AHS-Logo verkabelt. Das Team arbeitet Hand in Hand und plant, bis zur
Öffnung des Counters um 5 Uhr des
folgenden Tages fertig zu sein, damit
die Kollegen bei ihrer Arbeit so wenig
wie möglich beeinträchtigt werden.
18:45 Uhr: Das gesamte Material für
die nächtliche Umbauaktion muss bei
noch laufendem Betrieb irgendwie im
Terminal gelagert werden. Zum Glück
ist der benachbarte Schalter von Delta Airlines zu diesem Zeitpunkt nicht
mehr besetzt.
22:30 Uhr: Nachdem die alten Bilderrahmen von der Rückwand entfernt
wurden, beginnt die Montage der
blauen Wandelemente mit den neuen
Logoträgern. Die Tür und der Türrahmen werden gereinigt und anschließend mit Folie bezogen.
16
AHS FLIGHTFILE 11
Michael Brosius
00:15 Uhr: Ein kniffliger Moment für
den Umbauprofi Sven Kellerer, denn
sämtliche Kabel, die das AHS-Logo
mit dem nötigen Strom versorgen,
müssen am Ende in dem schmalen
Spalt zwischen den Metallpaneelen
zusammenlaufen.
02:20 Uhr: Elektro-Fuchs Karsten Kulemann hat das aus sieben Einzelteilen bestehende Leuchtlogo verkabelt
und das Wandelement kann montiert
werden. Dabei hat das Team nur einen
Versuch, denn das verwendete Industrieklebeband gestattet keine Fehler.
04:50 Uhr: Die ersten Passagiere
warten bereits vor dem Schalter. Alle
Wandelemente sind montiert und das
AHS-Logo leuchtet. Nur die Installation der oberen LED-Lichtleiste fehlt
noch und muss im laufenden Betrieb
vorgenommen werden.
06:00 Uhr: Draußen scheint schon
wieder die Sonne, die ersten Flieger
starten und der Ticketschalter ist so
gut wie fertig. Die Mitarbeiter aus dem
Frühdienst wundern sich über den neu
gestalteten Arbeitsplatz und den ungewohnten Anblick.
AHS FLIGHTFILE 11
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Foto: Vangenhassend GmbH
FINAL APPROACH
MISCELLANEOUS
SWISS & AUSTRIAN AIRLINES
JUBILÄEN
5 Jahre
Abfertigung hat erfolgreich begonnen
10 Jahre
„Servus, Grüezi und Hallo“ ist nicht
nur ein alter Schlager der berühmten
Hellwig-Sisters Maria und Margot,
sondern auch eine passende Begrüßung für die neuen AHS-Kunden
SWISS International Air Lines und
Austrian Airlines. Seit dem 22. Juli
diesen Jahres dürfen wir die beiden
renommierten Fluggesellschaften aus
der Alpenregion als neue Kunden
innerhalb unseres Netzwerkes willkommen heißen. An den Standorten
Hamburg, Hannover, Düsseldorf und
Köln sowie bei der SGS in Stuttgart
bieten beide Fluggesellschaften teilweise mehrmals täglich Flüge zu ihren Drehkreuzen Wien und Zürich
an. Die AHS-Gruppe erbringt für
Swiss und Austrian ihr volles Dienstleistungsspektrum, vom Check in/
Boarding über Ticketing bis hin zu
Ramp Supervision/Operations und
Lost&Found. SWISS und Austrian
Airlines wurden bislang im Rahmen
ihrer Zugehörigkeit zur Star Alliance
in Deutschland ausschließlich von
der Lufthansa abgefertigt und haben
mit der AHS erstmals einen Handling
Agent mit der Ausführung der entsprechenden Leistungen beauftragt.
CGN: Said Safi, Thameur Abda
Haouari
DUS: Sylvia Kura, Özlem Kurt, KaMin Yuen
HAJ: Rene Klee, Yvan Eddy Leite
Sampaio Monteiro
HAM: Andrea Kallien, Sven Wörmer,
Alina Hackert, Matthias Monnerjahn, Stavroula Trigoni, Florian
Rektor, Ramona Horn, Admir
James
HQ: Malte Ommen
MUC: Ana Florea, Admir James,
Melanie Ortmann
SGS: Istvan Lantos, Anna Monastirli, Jennifer Fischer
CGN: Markus Leifeld, Talu Saitoglu,
Eleni Dakaki
CTS: Christian Sprotte
DUS: Anna Lorenz, Hülya Özkaplan,
Grit Hase
HAJ: Michaela Tamoschat, Günter
Dorn, Suna Aktas, Holger Ludwig
SXF: Andrea Busse
15 Jahre
DUS: Zeliha Sarikaya
FRA: Fatma Afzal
HAJ: Simone Schulz, Behnaz
Hosseini
HAM: Mary-Ann Altubar, Annika
Wöffl, Claudia Düsing
MUC: Manuel Lang, Janette Stadtelmeyer, Marianne Willems
VERÄNDERUNGEN INNERHALB DER AHS-KONZENSTRUKTUR
20 Jahre
Neue Gesellschaften in Berlin und Köln
HAM: Claudia Vogt
SXF: Gitta Freytag
25 Jahre
HAM: Semra Dulak
HQ: Evelin Pfänder
MUC: Susanne Weindel
30 Jahre
FRA: Gabriela Herr
35 Jahre
SGS: Gabriele Dold-Ghadar
40 Jahre
FRA: Gertrud Frank
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In Hamburg befindet sich der Common
Check in beider Airlines im Terminal 2.
Die Geschäftsführung der AHS Aviation Handling Services GmbH hat beschlossen, ihr gesamtes operatives
Geschäft an den einzelnen Standorten in Konzern-Tochtergesellschaften
auszugliedern. Die Umwandlungen,
die z.B. bei der AHS München oder
der AHS Frankfurt bereits vor geraumer Zeit durchgeführt wurden, kommen jetzt auch in Köln und Berlin
zum Tragen und vereinheitlichen die
Firmierungen der Stationen. Nach
der Ausgliederung des Betriebes
Köln wurden auch für den Standort
Berlin die operativen Geschäfte der
Betriebsteile Schönefeld und CTS
jeweils in eigene Tochtergesellschaften überführt. Anstatt der beiden Betriebstätten Berlin-Tegel und BerlinSchönefeld gibt es fortan nur noch
die AHS Berlin Aviation Handling
Services GmbH, die neben der Abfertigung der bisherigen AHS-Kunden in
Schönefeld auch die Abwicklung des
Ticketing-Geschäfts und die Betreuung von United Airlines in Tegel übernimmt. Ebenfalls neu in Berlin ist die
Konzerntochter Aviation IT, Training
and Consulting GmbH, die den Betriebsteil CTS aufnimmt.
„Wenn kreative Werbekonzepte auf moderne
Technologie mit anspruchsvollem Design treffen,
entsteht Innovation.“
Fabienne Horch & Dirk Vangenhassend
Vangenhassend GmbH
AHS
FLIGHTFILE
DAS INFOMAGAZIN
DER AHS GROUP
AHS FLIGHTFILE 11
+ + + Die nächste Ausgabe erscheint voraussichtlich im Januar 2015. + + +
2. Quartal 2014
Flüge out
Passagiere out
STATISTIK
HAM Hamburg
12.456
1.294.327
CGN Köln
8.203
1.006.060
EGR Düsseldorf
7.763
1.002.164
DUS Düsseldorf
9.452
1.072.723
SGS Stuttgart
6.894
791.171
HAJ Hannover
5.162
538.252
FRA Frankfurt
3.122
380.965
BRE Bremen
2.851
290.641
MUC München
2.538
343.499
FMO Münster
1.577
128.376
SXF Berlin-Schönefeld
857
96.212
TXL Berlin-Tegel
814
108.976
DRS Dresden
252
28.788
LEJ Leipzig
235
29.958
62.176
7.112.112
TOTAL
AHS
FLIGHTFILE
DAS INFOMAGAZIN
DER AHS GROUP
IMPRESSUM
REDAKTION
Michael Brosius
Stephan Schöne
Nadia Haijoubi
Lars Koetke
Thomas Düsterhöft
LAYOUT & PRODUKTION
Michael Brosius
FRAGEN UND ANREGUNGEN
AHS Flightfile Redaktion
redaktion@ahs-de.com
Für die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter wird der Begriff Mitarbeiter
verwendet. Dies gilt entsprechend
auch für die anderen geschlechtsspezifischen Bezeichnungen.
Die Redaktion übernimmt keine
Haftung für unverlangt eingesandte Manuskripte, Bilder oder
Dateien. Kürzung und Bearbeitung
von Beiträgen und Leserbriefen
bleiben vorbehalten.
Zuschriften und Bilder können
ohne ausdrücklichen Vorbehalt
veröffentlicht werden.
©
2014