Amazon Bladet 2/08 - VOLVO Club Österreich

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D I E Z E I T U N G F Ü R VO LVO - F R E U N D E
Nr. 2/2008
Aus dem Inhalt:
• 6. Internationales
VOLVO-164-Treffen
• Wartungsfreie Zündanlage
123ignition
• 1.500 km mit dem neuen
VOLVO C70 D5A Geartronic
• Oldtimertreffen in
St. Andrä-Höch
• VOLVO XC60: Das neue Crossover-Modell aus Schweden
• Scheckbetrug beim Autoverkauf
www.volvocars.at
VOLVO CLUB ÖSTERREICH
Editorial ............................................................................................................................................... 3
von Hannes G. Unterberger
6. Internationales VOLVO-164-Treffen
.........................................................................
Wartungsfreie Zündanlage 123ignition
......................................................................
ClubShop
4–7
8–10
.........................................................................................................................................
11
................................
12–13
....................................
14–15
1.500 km mit dem neuen VOLVO C70 D5A Geartronic
von Hannes G. Unterberger
Oldtimertreffen in St. Andrä-Höch –
Zweite Demmerkogel-Trophy mit VOLVO-Sonderlauf
von Hannes G. Unterberger
VOLVO XC60: Das neue Crossover-Modell aus Schweden ........................... 16–19
Scheckbetrug beim Autoverkauf.................................................................................. 20–21
Volvo Club Flohmarkt....................................................................................................... 22–25
Clubabende des Volvo Club Österreich ....................................................... 26
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Impressum:
Herausgeber: Volvo Club Österreich, Postfach 27, 1217 Wien
Für den Inhalt verantwortlich: Hannes G. Unterberger
Redaktion: Dr. Manfred Aschmann, Dipl.-Ing. Mag. Erwin Nowacek, Robert Zagar und Hannes G. Unterberger
Titelfoto: Christian Souhrada; Fotos: Wolfgang Hödlmoser, Dipl.-Ing. Mag. Erwin Nowaček,
Manfred Schreiber, Volvo Car Austria GmbH und Hannes G. Unterberger
Copyright: Volvo Club Österreich
Druck: Medienfabrik Graz GmbH
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Amazon Bladet 2/2008
Hej, liebe Volvo-Freundin,
hej, lieber Volvo-Freund!
Z
ahlreiche erfolgreiche Veranstaltungen liegen
heuer schon hinter uns, ein Highlight war sicher
das 6. Internationale Volvo 164-Treffen, wie gewohnt perfekt von Barbara und Wolfgang Hödlmoser organisiert. Ein ausführlicher Bericht ist im
Blattinneren zu lesen.
Turnusmäßig wurde heuer im Rahmen der in Tulln
stattgefundenen Generalversammlung der Vorstand
des Volvo Club Österreich wieder gewählt, wobei
es nur geringfügige Verschiebungen
der Vorstandsposten gab:
Dr. Manfred Aschmann hat sich
dankenswerterweise bereit erklärt,
den 1. Schriftführer nunmehr für die
volle Funktionsperiode zu übernehmen, wobei er jedoch mitteilte, dass
er die Doppelfunktion, die Tätigkeit
als Vizepräsident aufgebe. Herzlichen Dank für die bisher geleistete
langjährige Arbeit im Vorstand.
Robert Zagar sei ebenfalls nochmals
an dieser Stelle für seine akribisch
genaue Tätigkeit als 1. Kassier gedankt, er tauscht
nunmehr mit Christian Souhrada, seinem früheren
Stellvertreter, den Posten: Christian, der unsere
Homepage betreut, wird sich nun auch hauptamtlich um die Finanzen des Vereines kümmern.
Wolfgang Hödlmoser, der Leiter der Zweigstelle
Oberösterreich und Salzburg und Organisator zahlreicher Treffen und Ausfahrten, folgt Dr. Manfred
Aschmann als Vizepräsident nach.
Alle übrigen Positionen im Vorstand und auch die
Rechnungsprüfer blieben unverändert.
Vorstand:
Präsident: Hannes G. Unterberger
Vizepräsident: Wolfgang Hödlmoser
1. Schriftführer: Dr. Manfred Aschmann
2. Schriftführer: Wolfgang Kobald
1. Kassier: Christian Souhrada
2. Kassier: Robert Zagar
Zweigstellenleiter:
Kärnten: Mag. Rudolf Santner
Niederösterreich: Franz Daxböck
Oberösterreich und Salzburg:
Wolfgang Hödlmoser
Steiermark: Arno Sollhart
Tirol: Peter Schwenninger
Wien/Wien-Umgebung:
Hannes G. Unterberger
Rechnungsprüfer:
1. Rechnungsprüfer:
Dr. Marcus Zimmerbauer
2. Rechnungsprüfer:
Dipl. Ing. Mag. Erwin Nowacek
Alle Wahlen erfolgten einstimmig unter Enthaltung
des jeweiligen Gewählten.
NEU: Auf Wunsch der Niederösterreich südlich
von Wien wohnenden Mitglieder wird ein Clubabend im Baden abgehalten werden: Info am
Volvophon 0664/437 95 65.
Viel Spaß beim Lesen des neuen „Amazon-Bladet“
und
Heja Volvo
Hannes G. Unterberger
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6. Internationales
VOLVO-164-Treffen
E
in rundum tolless Event – d
das umschreibt
h ib aber
b nur annähernd das jüngst stattgefundene 6. Internationale
VOLVO-164 Treffen. Am 30. August war es soweit, die erste Zusammenkunft fand im Gastgarten der Buffalo Valley
Old American Bar nahe Freistadt statt. Nach morgendlicher
Bewölkung lachte alsbald die Sonne vom Himmel und
blieb den Teilnehmern des Treffens an beiden Veranstaltungstagen treu ergeben. Nach und nach trafen die angemeldeten VOLVO-Oldtimer ein, ein Modell prächtiger wie
das andere. Gut gelaunt und voller Vorfreude auf die gemeinsame Ausfahrt begrüßte man sich herzlich. Und natürlich wurden die Fahrzeuge ausgiebig begutachtet und fotografiert.
Nach Übergabe der perfekt gestalteten Roadbooks durch
Barbara Hödlmoser wurde „aufgesessen“, man startete
los zur ersten gemeinsamen Fahrt. Diese führte zur Gaststätte der Schlossbrauerei Weinberg im oberösterreichischen Kefermarkt. In den gemütlichen eingerichteten
Gasträumen erzählte die Betriebsleiterin Waltraud Leitner viele Details über die erste oberösterreichische Gasthaus-Brauerei und die Teilnehmer lauschten aufmerksam
und amüsiert über Geschichtliches und Anekdoten.
Nach einem stärkenden Mittagessen wurde die Tour fortgesetzt, aber diesmal nicht mit den VOLVO-Oldtimern,
sondern zum Erstaunen aller mit einem nostalgischen
Bummelzug. Erwartungsvoll bestiegen die Teilnehmer
den Zug mit dem es auf kurzer Strecke über Berg und Tal
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Inneren
Innere
en konnte der weltberühmte Flügelaltar
Flügellaltar von KeferKe
efermarkt bestaunt werden. Anschließend brachte der Bummelzug die beeindruckten Teilnehmer retour zur Schlossbrauerei Weinberg.
Die weitere Tour führte durch das landschaftlich bezaubernde Mühlviertel mit einem – scheinbar ungeplanten Zwischenstopp im Herrschaftswald des Fürsten Georg
von Starhemberg. Dort wartete eine weitere Überraschung auf die Teilnehmer des VOLVO-164 Treffens. Ein
Picknick im Grünen, umgeben von idyllischer Natur, inmitten einer mächtigen Waldlandschaft und direkt an
einem malerischen Flusslauf gelegen. An diesem mystischen Ort kredenzte Franz Rockenschaub den Teilnehmern duftenden Kaffee und verführerische Torten und
Mehlspeisen. Der Besitzer des Verwöhngasthofs „Dorfwirt“ in Liebenau servierte all diese Leckereien auf einer
mächtigen, steinernen Tischtafel und war sehr zuvorkommend um das Wohl aller bemüht. Begeisterung und
Staunen stand den Teilnehmern bei diesem Stopp merkbar ins Gesicht geschrieben.
Im Anschluss an das ungewöhnliche Natur-Picknick
führte die Fahrt weiter nach Liebenau, wo Herr Rockenschaub die Teilnehmer erneut empfing. Und ein weiteres
Mal zeigte sich, dass im „Dorfwirt“, eine angenehme
Gäste-Betreuung groß geschrieben wird. Im liebevoll gestalteten Garten des Verwöhn-Gasthofs wartete ein herzlicher Sekt-Empfang und die Teilnehmer machten es sich
rasch gemütlich und genossen den faszinierenden Ausblick auf die umliegende Landschaft. Bald darauf tauchte
die Sonne unter und die komfortablen Zimmer wurden in
Augenschein genommen.
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eim Abendessen gab es
ein weiteres unerwartetes
Ereignis. Herr Rockenschaub
lud die Teilnehmer in die
Küche ein, wo man sozusagen
direkt am Herd aus unterschiedlichsten wunderbaren
Menüs wählen und nach Lust
und Laune in der heimeligen
Gaststube schlemmen konnte.
Das abendliche Beisammensein klang schließlich bei interessanten, spannenden und
amüsanten Gesprächsthemen
behaglich aus.
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A
m Sonntag-Morgen brachen die Teilnehmer gut gestärkt vom reichhaltigen Frühstücks-Buffet zur nächsten Tour nach Weitersfelden auf. Die Anzahl der
VOLVO-Oldtimer war dabei noch größer geworden, da
sich frühmorgens weitere Fahrzeuge beim „Dorfwirt“ eingefunden hatten. Sogleich wurden auch die Fahrzeuge der
Neuankömmlinge in Augenschein genommen und wieder
viele Erinnerungs-Fotos geschossen. In bester Stimmung
fuhr man anschließend im Konvoi über die höchste PassStraße der Region, den Koblbergpass auf 1.044 m, bis zum
nächsten Highlight des Treffens, der Besichtigung der Take
Wool World direkt in Weitersfelden, wo Walter Punkenhofer viel Interessantes zum Thema Wolle erzählte.
Nach diesem Besuch ging die gemeinsame Fahrt weiter
nach Vierzehn, einem kleinen Ort nahe Freistadt, in dem
sich die idyllische Land-Gast-Wirtschaft „Neumühle“ befindet. Dort nahmen die Teilnehmer das abschließende
Mittagessen zu sich, bevor man mit tollen Eindrücken und
Erinnerungen die Heimfahrt antrat. Ein kleiner TeilnehmerKreis machte sich danach noch auf den Weg nach Freistadt um den Tag im Cafe Lubinger bei köstlichen EisVariationen ausklingen zu lassen und sich bereits auf das
nächste gemeinsame Treffen zu freuen.
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W
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reie Zündanlage
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123ignition
B
ereits mit den letzten zwei
wei Ausgaben des AmazonBladet wurde an die Mitglieder eine Information über
die wartungsfreie Zündanlage 123ignition versendet.
Nunmehr liegen erste Erfahrungen über eine solchen
123-Zündverleiters vor.
Bei dem 123ignition-Zyndverteiler handelt es sich nicht
nur um eine auf optischem, magnetischem oder Halleffekt beruhenden Zündsystem. Eine solche sogenannte
„Kontaktloszündung“ kann den Verschleiß des mechanischen Zündverstellmechanismus nicht kompensieren.
Verteilertausch
Der 123iginition-Verteiler ist ein optisch fast exakt dem
Original entsprechender Verteiler und besteht aus vernickelten Aluminium-Gehäuse. Der Vorteil liegt damit
schon im originalen Aussehen unter der Motorhaube. Es
wird einfach der ganze Verteiler getauscht.
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Dabei handelt
hand
delt es sich um eine absolut
a solut wartungsfreie
ab
Zündanlage, wobei alle beweglichen Teile, wie Kontakte, Zentrifugalgewichte, Federn, Lager und die Unterdruckmembran durch ein einziges bewegliches Teil ersetzt werden, nämlich die Zentralwelle mit dem darauf
befindlichen Verteilerfinger! Die interne Elektronik versorgt das System mit den korrekten Werten für die Zündverstellung und einem optimalen Schließwinkel während
des gesamten Drehzahlspektrums, um jederzeit die volle
Leistung zur Verfügung stellen zu können. Außerdem
gibt es keinen Verschleiß, der die einmal optimal eingestellte Zündung wieder verändern könnte.
Durch einen kleinen Drehschalter in einer Öffnung auf
der Unterseite des Gehäuse wählt werden. Somit kann
der Kauf eines einzigen Verteilers theoretisch 16 verschiedene Situationen abdecken.
Bei einer Drehzahl von weniger als 500 U/im stellt der
Verteiler die Zündung auf oberen Totpunkt ein. Diese
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Si
Situation
kommt in der Regel nur beim Anlassen des Motors vor und
hat den Vorteil, dass der elektrische Anlassmotor die Maschine leichha
te
ter drehen kann.
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Die Elektronik leistet aber noch mehr. Spark Balancing ist eine Techno
nologie, die normalerweise in der Formel1 angewandt wird, wo die
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Drehzahlen enorm hoch sind. Diese Technik ist im 123-Verteiler inte
tegriert. Ein Mikroprozessor überwacht permanent die Anteile des
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Drehmoments, die von jedem Zylinder zum Gesamtdrehmoment beige
getragen werden. Sollte beispielsweise die Kompression der einzelne
nen Zylinder des Motors voneinander abweichen, stellt sich gezwungenermaßen unrunder Lauf des Motors ein. Spark Balancing erfasst
diesen unrunden Lauf und korrigiert ihn durch ein leichtes Verstellen
der Zündung, individuell angepasst auf jeden Zylinder. Das Ergebnis
ist ein viel ruhiger laufender Motor und eine dynamischere
g
Kraftentfaltung.
Zündspule ca. 1 Sekunde nach Motorstillstand unterbrochen, auch wenn die Zündung eingeschaltet bleibt.
Einbau und Einstellung
Automatische Schließwinkelanpassung
Ein herkömmlicher mechanischer Verteiler hat einen
festen Schließwinkel, der manchmal dazu führt, dass die
Zündspule gerade bei niedrigen Drehzahlen sehr heiß
wird und bei sehr hohen Drehzahlen nur ein schwacher
Zündfunke zur Verfügung steht.
Eine Zündspule benötigt nur einige
Millisekunden um völlig aufgeladen zu werden. Bei niedrigen
Drehzahlen bleibt der Kontakt aber
länger als nötig geschlossen, die
Zündspule wird heiß. Bei hohen
Drehzahlen reicht die Zeit in der
die Kontakte geschlossen sind oft
nicht aus, die Zündspule wieder
komplett aufzuladen. Der Zündfunke wird schwächer und Zündaussetzer sind die Folge. Der 123-Verteiler misst die Strommenge, die in
die Zündspule fließt und regelt sie
so, dass über das gesamte Drehzahlspektrum ein optimaler Zündfunke gewährleistet ist und die
Zündspule dennoch nicht überhitzt. Außerdem wird der Strom zur
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Der Einbau und die Einstellung des 123-Verteilers bereitet keine großen Schwierigkeiten. Der Verteiler wird mit
einer ausführlichen deutschen und englischen Einbauanleitung geliefert, die in einem übersichtlichen Schaubild
und fünf einfachen Schritten aufzeigt, wie alles gemacht
wird.
Die beigelegte Liste gibt auch genau an für welchen genauen Typ – hier Volvo-Motor B 20B – welche Einstellung vorzunehmen ist.
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N
atürlich kann der 123ignition-Verteiler noch weiter
optimiert eingesetzt werden, indem etwa eine Hochleistungszündspule montiert wird. Die Hochleistungszündspule hat die volle Zündleistung über den gesamten
Drehzahlbereich, 40.000 Volt, ist lieferbar für 6 oder 12
Volt sowie für alle 4 bis 12-Zylindermotoren. Es gibt verschiedene Varianten, verchromt oder schwarz, mit Ölfüllung der Epoxydharzfüllung. Die Zündspule kann in
die vorhandene Halterung montiert werden und ist auch
eine optische Verschönerung des Motorraums.
Neben einer Hochleistungszündspule besteht auch noch
die Möglichkeit Hochleistungszündkabel mit originaler
Optik zu montieren. Dass die Zündkabel bei der Montage des Verteilers überprüft werden ist eine Selbstverständlichkeit und sollten überalterte Zündkabel ohnedies
ausgetauscht werden.
Der auf den Bildern gezeigte 123ignition-Verteiler wurde
in einen B 20B-Motor eingebaut, kombiniert mit einer
Hochleistungszündspule. Die Laufruhe des Motors ist erstaunlich, ebenso die dynamische Kraftentfaltung. Der
Motor „hängt am Gas“, wobei selbstverständlich im vorliegenden Fall bei der Gelegenheit nach dem Umbau
auch die beiden montierten SU HIF6-Vergaser nachsynchronisiert wurden.
Nach Beobachtung über einen Fahrzeitraum von mehreren Tankfüllungen ergibt sich auch erfreulicherweise ein
spürbarer Minderverbrauch von ca. 0,75 l auf 100 gefahrene Kilometer, wobei diese durchaus im gemischten
Verkehr abgespult wurden. Somit scheint tatsächlich eine
längerfristige Ersparnis beim Treibstoffverbrauch möglich.
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Bei den genannten Vorteilen bleibt die Frage nach dem
Verschließ. Die einzigen Verschleißteile des 123ignitionVerteilers der Verteilerfinger und die Verteilerkappe. Bei
diesen Teilen handelt es sich um Standard-Posch-Teile
die einfach besorgt werden können. Der Hersteller
empfiehlt einen Austausch dieser Verschleißteile alle
30.000 km.
Die Kosten des Verteilers liegen bei ca. Euro 300,- wobei
es bei Clubbestellungen Sonderkonditionen gibt. Die
Kosten der Hochleistungszündspule betragen ca. Euro
40,-. Für Puristen gibt es von einzelnen Händlern das
Anbot den bestehenden Orignalverteiler auf die Elektronik der 123ignition umzubauen. Für fast alle Typen ist
dies möglich, die Umrüstzeit ist gering, die Kosten müssen im Einzelfall ausverhandelt werden.
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Euro 1,50 Porto
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1.500 km mit dem neuen
von Hannes G. Unterberger
VOLVO C70 D5A Geartronic
E
windungssteifigkeit
der
dafür.
Einfach
d
f k
d Karosserie sorgt d
f
f h
nur wohlfühlen und Spaß haben. Das moderne Fahrwerk
bietet auch auf den von mir befahrenen Nebenstraßen
besten Fahrkomfort – die elektrohydraulische Servolenkung bringt dem C70 höchste Lenkpräzision.
Das straffe Fahrwerk ist sehr gut abgestimmt – ein neutrales und sehr sicheres Fahrverhalten verwöhnt Fahrer
und Passagiere.
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Amazon Bladet 2/2008
ine neue Dimension zwischen
h Himmell und
d Straße
ß –
wahrlich, der neue Volvo C70 kann alles besser als
sein Vorgänger.
Dieses eindrucksvolle Cabrio hat die Verwindungssteifigkeit eines Coupés. Es ist faszinierend, wie schnell sich
das dreiteilige Metall-Klappdach perfekt faltet und dennoch einen für zwei Personen ausreichenden Kofferraum
übrig läßt.
Diesel und Cabrio – geht das? Perfekt, insbesondere mit
dem mit 180 Elchen besonders gut im Futter stehenden
C70 D5. Das Fünfgang-Automatikgetriebe mit Geartronic-Funktion hat zu keiner Zeit den Wunsch aufkommen
lassen, selber zu schalten. Die Anschlüsse der Gänge
passen perfekt, das Drehmoment von 400 Nm steht in
einem Drehzahlbereich von 1750 bis 3250 U/min zur
Verfügung.
Sportwagengleiche Beschleunigungswerte von knapp
über 9 sec von 0 auf 100 km/h bei einem sehr zeitgemäßen Durchschnittsverbrauch auf 1500 km von knapp
mehr als 6,85 l – Herz, was willst du mehr!
Der 60 Liter-Tank ermöglicht somit eine angenehme
Reichweite von gut 800 km.
Der im Farbcode 477 - Electric Silber-Metallic lackierte
C70 D5A verwöhnt mit Volvo-typischer perfekter Verarbeitung – kein knautschen, kein knistern, die hohe Ver-
F
ährt man den C70 geschlossen – also als Coupé – verfügt man über einen limousinenmäßigen Kofferraum
für vier.
Cabrios sind unsicher? Sicherheit hat bei Volvo seit jeher
höchste Priorität – der Volvo C70 ist dank des ROPSÜberschlagschutzsystems im optimalen Zusammenwirken mit der patentierten Frontstruktur, SIPS Seitenaufprallschutzsystem und SIPS–Kopf-Schulterairbag,
zweistufigen Frontairbags, WHIPS-Schleudertrauma-
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Schutzsystem etc. eines der sichersten Autos der Welt.
Der Einstieg in die Volvo C70-Welt beginnt schon mit
39.190 Euro für den 140 PS starken C 70 2.4.
Der abgebildete C70 D5A Geartronic in MomentumAusstattung, die fast keine Wünsche übrig läßt, kostet
wohlfeile 48.801 Euro.
Fedde Talsma, dem Designer des C70 ist es gelungen, ein
schönes Cabriolet zu zeichnen, das aber auch geschlossen
phantastisch aussieht.
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Oldtimertreffen in St. Andrä-Höch
Zweite Demmerkogel-Trophy
mit VOLVO-Sonderlauf
R
von Hannes G. Unterberger
Reportage
I
m Rahmen der Jakobiwoche
wurde vom Fremdenverkehrsverband Sulmtal-Sausal Südsteirisches
Weinland vom 25.-27. Juli 2008 ein
Oldtimertreffen abgehalten. Josef Hirschmugl und das
Team des Oldtimerclubs Trashmakers St. Andrä i. S.
sorgten für den reibungslosen Ablauf des durchorganisierten Programms: Alle Kreuzungen, die der Oldtimertroß passierte, wurden von Motorradfahrern gesperrt: Es
gab damit kein „Abreißen“!
Waltraud und ich trafen am Freitag bei bestem Sommerwetter und geöffnetem Verdeck in St. Andrä-Höch ein.
Die Sängergruppe „Kairos“ gab in der barocken Pfarrkirche ein beklatschtes Konzert mit Werken von G. F.
Händel bis Andrew Lloyd Webber. In der Pause stand ein
reichhaltiges steirisches Fingerfood-Buffet zur Verfügung,
untermalt von den köstlichen Gewächsen der südsteirischen Weinstraße.
Am Samstag ging es pünktlich um 8.00 Uhr los zur Ausfahrt Sulmtal – Sausal – Südsteirisches Weinland. In
Eibiswald wurden wir vom dortigen Oldtimerclub zu
einer Sonderprüfung (möglichst nahes Rückwärtseinparken an eine Stange) – Für das Berühren gab es 100 Strafpunkte, die ich natürlich nicht auslassen konnte.
Es ging dann über Pistorf weiter nach Pölfing-Brunn, wo
im Reiterhof Jagamühle ein fürstliches Mittagmahl serviert wurde. Gut gestärkt fuhren wir weiter über LangLebring und Großklein über Heimschuh nach Kaindorf
an der Sulm ins ÖAMTC Fahrsicherheitszentrum, wo
eine besonders tückische Sonderprüfung auf uns wartete:
Ein Opel Corsa mit „Einkaufswagerlhinterrädern“ musste
durch einen abschüssigen Parcours bewegt werden – zuviel Gas war ebenso schlecht (Pirouette!) wie zuwenig –
nur ganz wenige Teilnehmer schafften den Bewerb ohne
Strafpunkte – ich legte mehrere Doppelaxel hin.
Weiter ging es über Lebring – Oedt – Haslach – Ragnitz
– Alt-Gralla nach Leinitz, wo bei der Fa. Hirschmugl ein
Benzinfaß in möglichst gleichem Abstand halbkreisförmig zu umrunden war – hier ging es buchstäblich um
Zentimeter.
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1
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B
ei freier Heimfahrt kamen wir erschöpft in
Höch im Panoramahotel Steirerland an, wo
uns wieder ein viergängiges Menü (!) erwartete. Im
Anschluß besuchten wir das Winzerfest beim
weltgrößten Klapotetz in Höch: Er ist 16 m hoch,
seine zwölfflügeliges Rad hat einen Durchmesser
von 13 m und er bringt 6 t auf die Waage.
Am Sonntag stand die Demmerkogel-Trophy auf
dem Programm, wo es galt, die 9,4 km lange
Bergstrecke in einer von drei zu wählenden
Schnittgeschwindigkeiten (37, 43 oder 50 km/h)
zu befahren.
Die Siegerehrung fand bei der Volksschule Höch
beim Jakobifest im Festzelt statt. Die Musikanten
spielten auf, es gab wieder ein köstliches viergängiges Mahl. Die Siegerinnen und Sieger
wurden mit Steirerhüten geehrt.
Fazit: Eine sehr gute und wohlorganisierte Veranstaltung, die sich allerdings viel mehr (Volvo-)
Teilnehmer als nur Waltraud und mich verdient hätte.
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Das neue Crossover-Modell
aus Schweden
VOLVO XC60
D
er neue Volvo XC60 verbindet als Crossover-Modell
die reizvollsten Merkmale zweier Fahrzeugtypen.
Das jüngste Mitglied der Volvo Modellpalette tritt mit
den Volvo-typischen XC-Elementen wie erhöhter Bodenfreiheit, ausgestellten Radhäusern und großen Rädern
sehr athletisch auf. Die abfallende Dachpartie, die ansteigende Fensterlinie und die schräge Heckklappe vermitteln Dynamik bereits im Stand. Die neue Formensprache verkörpert zugleich alle Qualitäten, die den
exzellenten Ruf des schwedischen Premium-Herstellers
begründen: vorbildliche Sicherheit, einzigartiges Design,
technische Innovationskraft und sportliche Agilität.
„Der Volvo XC60 ist nicht nur der aufregendste Volvo
aller Zeiten, er ist auch der sicherste, der jemals gebaut
wurde", sagt Stephen Odell, Präsident und CEO der Volvo
Car Corporation. Er ist das erste Automobil, das serienmäßig mit dem Volvo-Sicherheitssystem City Safety ausgerüstet ist. Die Weltneuheit hilft, Unfälle bei niedriger
Geschwindigkeit zu vermeiden oder zumindest abzuschwächen.
Der Volvo XC60 präsentiert das neue Gesicht der schwedischen Marke: expressiv, unverwechselbar und der
Marken-DNA verpflichtet. Im trapezförmigen Kühlergrill
fällt das vergrößerten Volvo Markenlogo sofort auf. Das
schräg angeschnittenen Scheinwerfer und die V-förmigen
Sicken auf der Motorhaube betonen die breiten Schultern, die im Volvo-typiscnen Design der Heckleuchten
auslaufen. Eine ansteigende Lichtkante unterteilt die seitlichen Blechflächen gekonnt. Die skulpturartig ausgeformten Linien des Autos kommen in der Seitenansicht
16
besonders zur Geltung. Große Räder und die ausgeprägte
Radhäuser verstärken die optische Präsenz, dagegen
wirkt der obere Teil durch die abfallende Dachkontur
coupéhaft und dynamisch.
Die markanten Heckleuchten mit LED-Technik betonen
die ausgeprägten Schultern im Heckbereich. Das Bremslicht leuchtet die gesamte Heckleuchte aus. Das dient
der Sicherheit ebenso wie der optischen Unverwechselbarkeit. Die dritte Bremsleuchte ist besonders breit und
in den Dachspoiler integriert. Die Aluleisten im Dach
fungieren als Dachreling und betonen die nach hinten
abfallende Kontur.
Fahrerorientiertes Cockpit
Die Dynamik des Außendesigns setzt sich auch im Interieur fort. Das fahrerorientierte Cockpit wird von der
Volvo-typischen, freischwebenden Mittelkonsole dominiert, in die das optionale Navigationssystem integriert
ist. Ständig wiederkehrende Asymmetrien unterstreichen
den markanten Auftritt. Ein Eindruck, der dank der durchdachten Kombination kontrastierender Materialien - wie
zum Beispiel dunkle, weich und warm wirkende Verblendungen mit hart und kühl wirkenden Aluminiumeinlagen - verstärkt wird.
Die Rückbank ist leicht erhöht angeordnet und garantiert
damit den Fondpassagieren gute Sichtverhältnisse. Die
beiden äußeren Sitzplätze können auf Wunsch mit zweistufig höhenverstellbaren, integrierten Kindersitzkissen
ausgestattet werden.
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ie einteilige Heckklappe reicht bis zum Stoßfänger
und gibt einen Laderaum frei, der bei umgeklappter
hinterer Sitzlehne 1460 Liter umfaßt und einen vollkommen ebenen Laderaumboden aufweist. Die Rückbank ist
im Verhältnis 40/20/40 dreigeteilt, die Segmente können
einzeln umgelegt werden. Eine nochmalige Erweiterung
der Variabilität ermöglicht die nach vorne umklappbare
Rückenlehne des Beifahrersitzes.
Volvo XC60 markiert Spitze der Volvo Sicherheitstechnologie
Der neue Volvo XC60 ist der sicherste Volvo, der jemals
gebaut wurde. Das Crossover-Modell bündelt alle Kompetenzen und Erfahrungen aus acht Jahrzehnten Volvo
Sicherheitsforschung. Der Volvo XC60 verfügt über sämtliche Volvo-Technologien zur Unfallvermeidung und
zum bestmöglichen Insassenschutz. Hinzu kommt als
Standard die Weltneuheit City Safety.
City Safety
Der Volvo XC60 ist das erste Automobil weltweit, das
serienmäßig mit City Safety ausgerüstet ist. Die Innovation hilft, Unfälle bei niedriger Geschwindigkeit vollständig zu vermeiden oder zumindest die Folgen abzuschwächen. City Safety ist bei Geschwindigkeiten bis 30
km/h aktiv. Stellt das System bei einem plötzlichen
Bremsmanöver des Vordermanns eine Kollisionsgefahr
fest, wird das eigene Bremssystem vorgespannt. Reagiert
der Fahrer nicht auf die Gefahrensituation, wird automatisch eine Notbremsung eingeleitet. Liegt die Relativ-
geschwindigkeit zwischen beiden Fahrzeugen unterhalb
von 15 km/h, kann City Safety Zusammenstöße vollständig vermeiden, im Bereich von 15 bis 30 km/h zumindest
die Aufprallintensität minimieren.
Und so arbeitet City Safety: Ein optischer Laser im oberen
Bereich der Frontscheibe reagiert auf Fahrzeuge beziehungsweise Hindernisse in einem Abstand von bis zu
zehn Metern. Auf Basis dieses Abstandes und der eigenen Geschwindigkeit wird fünfzigmal pro Sekunde die
eventuell erforderliche Bremskraft berechnet, die zur
Verhinderung eines Auffahrunfalls erforderlich wäre.
Übersteigt dieser Wert ohne Reaktion des Fahrers eine
definierte Grenze, reduziert City Safety selbsttätig das
Antriebsmoment und aktiviert die Bremse.
City Safety ist bei Tag und Nacht gleichermaßen einsatzbereit. Die Sensorik unterliegt jedoch den Einschränkungen aller konventionellen optischen Systeme. Da
Nebel, Schnee oder Regen die Messung stören können,
muß die Scheibe schmutz-, eis- und schneefrei gehalten
werden. City Safety entbindet den Fahrer nicht von der
Verantwortung, einen Sicherheitsabstand einzuhalten.
Die automatische Bremsfunktion wird erst dann aktiv,
wenn der Fahrer nicht reagiert und eine Kollision die
Folge wäre. Zur Erhöhung der Sicherheit interagiert der
Lasersensor mit den elektronischen Steuerelementen für
die Airbags und adaptiven Gurtkraftbegrenzer. Diese
neue, im Volvo XC60 erstmals vorgestellte PRS-Technologie (Preprepared Restraint System) stellt eine einzigartige Verbindung zwischen präventiven und schützenden Sicherheitsfunktionen dar: Dank zusätzlicher
Informationen durch den Lasersensor kann das PRSSteuermodul im Kollisionsfall die Aktivität des adaptiven
Gurtkraftbegrenzers in Abhängigkeit von der Aufprallstärke koordinieren und so Verletzungsrisiken weiter
minimieren. PRS ist in allen Geschwindigkeitsbereichen
im Einsatz, die Aktivierung des Rückhaltesystems erfolgt
über eine pyrotechnische Zündeinheit im Gurtkraftbegrenzer.
Weitere Sicherheitsinnovationen
Die jüngste Entwicklungsstufe der elektronischen Fahrdynamikregelung DSTC (Dynamic Stability and Traction
Control) registriert neben möglichen Differenzen zwischen Fahrtrichtung und Lenkvorgabe auch die Seitenneigung der Karosserie und ist dadurch in der Lage, in
Notsituationen durch sehr frühzeitiges und besonders
präzises Eingreifen die Fahrstabilität und Kontrollierbarkeit zu erhalten. Neu ist auch die optionale AnhängerStabilisierungskontrolle TSA. Sie dämpft mögliche AufAmazon Bladet 2/2008
17
jederzeit
neutral und ist leicht kontrollierbar.
jederz
Das ver
v mittelt Sicherheit und schafft gleichzeitig
Komfortreserven.
ze
Das Bremssystem des Volvo XC60 basiert auf
der Anlage des Volvo XC90 und bietet auch
dank
dan des vergleichsweise niedrigen Fahrzeuggewichts
exzellente Verzögerungszeu
werte,
die den dynamischen Charakter des
w
Volvo
XC60 widerspiegeln.
V
P
Permanenter
Allradantrieb für
optimalen G
Grip
schaukel- und Pendelbewegungen
bei Fahrten im Anhängerbetrieb durch gezieltes Ab
bbremsen einzelner Räder des Zugfahrzeugs soAbbremsen
wie durch eine Reduzierung des Motordrehmoments.
TSA ist unabhängig vom Fahrbahnzustand wirksam.
Darüber hinaus ist der Volvo XC60 mit allen aktuellen
Volvo Sicherheitsfeatures ausgestattet bzw. auf Wunsch
erhältlich. Ein komplexes interaktives Netzwerk hoch
entwickelter Sicherheitstechnologien garantiert ein
Höchstmaß an aktiver und passiver Sicherheit. Dies beginnt bei der patentierten Karosseriestruktur und beinhaltet folgende Systeme: SIPS Front-, Seiten- und KopfSchulterairbags,
SIPS
Seitenaufprall-Schutzsystem,
WHIPS Schleudertrauma-Schutzsystem, Intelligentes
Fahrer-Informations-System IDIS, Fahrerassistenzsystem
Driver Alert zur Warnung bei Übermüdung und unbeabsichtigtem Verlassen der Fahrspur, aktives Geschwindigkeits- und Abstandsregelsystem inklusive Bremsassistent
Pro, Distanzwarner, BLIS (Blind Spot Information System)
zur Überwachung des „toten Winkels", Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht, Reifendruckwarnanzeige, Rückfahrkamera, Fahrdynamikregelung DSTC,
Roll Stability Control RSC, adaptive Bremsleuchten und
für Notrufe Volvo On Call.
Fahrspaß und Dynamik
Der Volvo XC60 verbindet auf faszinierende Weise ausgeprägten Fahrspaß und exzellente Komforteigenschaften. Dank seiner Abmessungen und dem präzisen
Handling bewegt er sich im urbanen Umfeld genauso
souverän wie auf losem Untergrund. Die Karosserie weist
mit 20 kNm/Grad eine hohe Torsionssteifigkeit auf.
Die direkte Lenkung und die harmonische Fahrwerksabstimmung sowie das quer installierte Triebwerk in Kombination mit dem Volvo Allradsystem inklusive Instant
Traction® garantieren ein neutrales, präzises Handling
sowie hohe Traktionsreserven.
17- oder 18-Zoll-Räder (19-Zoll sind als Zubehör erhältlich) sorgen zusammen mit der Bodenfreiheit von 230
Millimetern dafür, daß der Volvo XC60 auch auf Terrains
vorankommt bleibt, die für konventionelle Personenwagen tabu sind. Das Fahrwerk ist ein Garant für Komfort
und Dynamik gleichermaßen und vermittelt hohen Fahrbahnkontakt, die breite Spur trägt zur hohen Querdynamik bei. Der Volvo XC60 lenkt spontan ein, verhält sich
18
Der Volvo XC6
XC60 verfügt serienmäßig über ein permanentes Allradsys
Allradsystem mit Instant Traction®, das eine optimale Antriebskr
Antriebskraftverteilung sicherstellt. Die elektronisch
geregelte Hald
Haldex-Lamellenkupplung verteilt das Antriebsmoment
i b
automatisch zwischen Vorder- und Hinterachse; Instant Traction® stellt sicher, daß bei starkem
Beschleunigen aus dem Stand oder beim Anfahren auf
rutschigem Untergrund zusätzliche Kraft nahezu verzögerungsfrei an die Hinterräder geleitet wird.
Weiterentwickelte DSTC-Fahrdynamikregelung
Fahrstabilität und hohe aktive Sicherheit garantiert die
jüngste Entwicklungsstufe der elektronischen Fahrdynamikregelung DSTC (Dynamic Stability and Traction
Control).
Das System registriert neben möglichen Differenzen
zwischen Fahrtrichtung und Lenkvorgabe auch die Seitenneigung der Karosserie und ist dadurch in der Lage, in
Grenzsituationen durch frühzeitiges, präzises Eingreifen
die Fahrstabilität und Kontrollierbarkeit zu erhalten.
Überschlagschutz RSC
Zur Serienausstattung des neuen Volvo XC60 gehört
außerdem die Sicherheitsfunktion RSC (Roll Stability
Control), die das Fahrzeug im Falle eines drohenden
Seitenüberschlags stabilisiert - ebenfalls durch Eingriffe
in die Motorsteuerung sowie gezieltes Abbremsen einzelner Räder.
Amazon Bladet 2/2008
HDC-Bergabfahrhilfe
Ausstattungsvarianten für Individualisierung
Serie ist auch die HDC Bergabfahrhilfe (Hill Descent
Control), die bei Steilabfahrten im ersten Gang die Geschwindigkeit auf ein konstantes Maß reduziert und dadurch den Fahrer im Offroadeinsatz wirksam entlastet.
Die HDC Bergabfahrhilfe wird per Schalter aktiviert und
läßt sich durch Betätigen des Gas- oder Bremspedals
jederzeit wieder abstellen.
Das Ausstattungsprogramm offeriert eine breite Palette
an Farben und Materialien, die es dem Kunden erlauben,
sein Fahrzeuginterieur ganz individuell zu gestalten.
Das Angebot umfaßt verschiedene, kontrastreiche Kombinationen in Stoff oder Leder. Die asymmetrische Mittelkonsole ist in gebürstetem Aluminium gehalten.
Alternativ dazu gibt es die beiden Echtholzvarianten
„Classic" und „Nordic" mit hochglänzender bzw. mattierter Oberfläche. Diese Ausführungen unterstreichen
besonders die Authentizität des Materials und das skandinavisch geprägte Design.
Mit den neuen Außenfarben „Terra Bronze-Metallic" und
„Lime Grass Grün-Metallic" hält das Volvo Programm für
den Volvo XC60 zudem zwei neue Exterieur-Effekttöne
bereit. Unabhängig davon, ob der Kunde als Interieur
dezentes Anthrazit oder spektakuläres Lemon Grün
wählt, vermittelt der Innenraum dank des großen, beschichteten Panorama-Glasdachs (Option) den Eindruck
von Licht und Raum.
Aktive Fahrwerksregelung Four C
Optional erhältlich ist die Fahrwerksregelung Four C
(Continuously Controlled Chassis Concept), bei der zwischen den Programmen Comfort, Sport und Advanced
gewählt werden kann. Das Fahrwerk kann damit den
eigenen Wünschen oder den Straßenbedingungen angepaßt werden. Unabhängig davon erfaßt das System über
Sensoren kontinuierlich die Fahrzeugbewegungen und
ändert bei Bedarf in Sekundenbruchteilen die Dämpferkennung.
Geschwindigkeitsabhängige Servolenkung
Die geschwindigkeitsabhängige Servolenkung (Option)
sorgt bei niedrigem Tempo - beispielsweise beim Einparken – für eine stärkere Lenkunterstützung. Bei höherer
Geschwindigkeit wird diese dagegen reduziert, um bestmöglichen Straßenkontakt sicherzustellen. Die LenkungsGrundabstimmung läßt sich über das Steuermenu des
Fahrer-Informationssystems in drei Stufen einstellen.
Drei Motoren zur Markteinführung
Für den neuen Volvo XC60 stehen zunächst zwei Fünfzylinder-Dieselvarianten mit 163 PS und 185 PS sowie im
T6 ein Reihensechszylinder- Benzinmotor mit Turbolader und 285 PS zur Auswahl.
Wie bei allen Volvo Modellen sind die Motoren vorne
quer eingebaut. Der so gewonnene Freiraum unter der
Fronthaube erlaubt eine besonders effiziente Gestaltung
der Crashzone und stellt dadurch einen noch wirkungsvolleren Schutz der Fahrgastzelle im
Falle einer Frontalkollision sicher.
Audiosystem der Spitzenklasse
Zum First-Class-Erlebnis im Volvo XC60 gehören drei
Audiosysteme der Spitzenklasse. Die Topversion „Premium Sound" umfaßt zwölf Lautsprecher von Dynaudio,
ein 5x130-Watt-Verstärker sowie die Dolby-Pro Logic IISurround-Technologie. Als Option steht außerdem ein
digitaler, in den Laderaumboden integrierter Subwoofer
mit weiteren 260 Watt Musikleistung zur Wahl. Die
Klangverteilung ist in drei Variationen für die Hörzonen
Fahrersitz, Fahrer-/Beifahrersitz und Fond optimierbar.
In den beiden hochwertigsten Ausführungen „Premium
Sound" und „High-Performance" lassen sich über das
Audiosystem CD's mit Musikdateien im MP3- und WMAFormat abspielen. Alle Systeme verfügen außerdem über
AUX-Schnittstellen zum Anschluss externer Musikgeräte.
In den beiden Top-Ausführungen lassen sich außerdem
per USB-Port weitere Geräte, beispielsweise ein iPod, ins
Audiosystem einbinden.
6-Gang Automatikgetriebe mit
Geartronic-Funktion
Die Kraftübertragung im neuen Volvo
XC60 erfolgt bei den Dieselvarianten
serienmäßig über ein 6-Gang-Schaltgetriebe, optional über ein Automatikgetriebe mit sechs Fahrstufen und Geartronic-Funktion
mit
manueller
Schaltgasse, das die stattlichen Drehmomentreserven der Triebwerke effizient managt. Die sechste Fahrstufe ist
dabei so ausgelegt, daß sie entspanntes,
betont ökonomisches Fahren mit niedrigen Drehzahlen unterstützt. Der Volvo
XC60 T6 ist serienmäßig mit der SechsStufen-Geartronict ausgerüstet.
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Reportage
SC
G
U
R
T
E
B
K
C
HE
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Der angebliche Käufer löcherte Spectator inzwischen mit
E-Mails, er solle doch endlich die Euro 3.600,- an einen
gewissen Herrn Andrew Smith in London per Western
Union überweisen.
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pectator hatte im Internet unter autoscout24 einen
1972er Volvo 164 E inseriert und einen zweiten als
Teileträger. Schon bald meldeten sich zahlreiche Kaufinteressenten, interessanterweise gehäuft aus Großbritannien.
Da der 164 E zypressengrün lackiert ist, machte sich
Spectator keine Gedanken, ist doch grün (british-racinggreen) auch die britische Motorsportfarbe.
Ein gewisser Herr A. L. bot Euro 9.600,- für beide Autos,
wobei 3.600,- Euro für den Transporteur vorgesehen
wären (Spectator sollte ihm diese Summe dann überweisen).
Der Scheck war scheinbar echt, und, da Spectator ein
sehr guter Bankkunde ist, überwies ihm seine Bank auch
den vollen Betrag auf sein Konto. Zum Glück ist Spectator aber ein sehr mißtrauischer Mensch und fragte nach,
wann denn der Scheck gebucht werde: Das werde ca.
20-30 Tage dauern, wurde ihm mitgeteilt.
beim
f
u
a
k
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A
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von Specta
S
pectator hat
jedoch immer
wieder geantwortet, daß das Geld
vom Scheck noch
nicht da sei (seine
Hausbank
hatte
ihm aufgrund seiner
sehr guten Bonität
das Geld kreditiert).
n
Dies ging so einen
Monat lang, Tag fürr
Tag …
or
Dann erhielt Spectator
uf,
zuerst einen Anruf,
eidann einen Einschreink,
bebrief seiner Bank,
eilt
worin ihm mitgeteilt
nem
wurde, daß er einem
fgeScheckbetrüger aufgeheck
sessen sei: Der Scheck
stamme nämlich von
einem erloschenen Konnk!
to der Deutschen Bank!
Spectator mußte daraufhin
aufhin
(Betrug ist bekanntlich
ch ein
Offizialdelikt) die Anzeige
nzeige
statten.
gegen Herrn A. L. erstatten.
inalbeWie ihm der Kriminalbendle es
amte mitteilte, handle
etrügern
sich bei diesen Betrügern
um eine rumänischee Bande
in Großbritannien, die sich
rügereien
auf solche Kleinbetrügereien
tens Scotspezialisiert hat. Seitens
land Yard wäre aber nichts zu
erwarten, da die Schadenssumme zu gering sei..
etrügeer aber
Da Spectator dem Betrüger
eforderteen Euro 3.600,- überwiesen hatte, war der Schaden eher gering:
nicht die von ihm geforderten
Euro 74,60 an diversen Bankspesen und ca. zwei Stunden Zeitaufwand.
Fazit zum Schluß: Wenn du deinen Volvo verkaufst, dann nur gegen Bares!
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21
I
Flohmarkt
Volvo Club Flohmarkt
(Stand 09. 09. 2008)
Der Flohmarkt des Volvo Club Österreich steht allen Inserenten offen, die Volvos,
Volvo-Ersatzteile, Volvo-Literatur etc. anbieten oder suchen. Die Inserate sind für Clubmitglieder gratis! Nichtmitglieder haben pro Inserat Euro 10,- Gebühr zu entrichten (Vorkasse). Die Inserate bleiben für die
Maximaldauer von sechs Monaten in Evidenz, dann werden sie, so sie nicht verlängert werden, ersatzlos gestrichen.
Vorher erforderliche Streichungen vom Inserenten bitte zu melden! Einschaltungen des laufenden Monats sind in roter
Schrift gehalten. Der Volvo Club Österreich behält sich die Kürzung von Inseraten aus Platzgründen bzw. die Einschaltung von Inseraten nicht volvospezifischen Inhalts vor. Für die Angaben in den Inseraten übernimmt der Volvo Club
Österreich keinerlei Gewähr. So keine Platzgründe entgegenstehen, werden die Inserate grundsätzlich im Originalwortlaut des Inserenten eingeschaltet.
Inserate können schriftlich entweder per E-Mail an office@volvoclub.at oder per Post an den Volvo Club Österreich,
Postfach 27, 1217 Wien geschaltet werden.
Fahrzeugangebote
Zweitbesitz. Lack original, alle Verschleißteile erneuert.
Amazon: (23/5/2008) Ich habe jetzt sehr, sehr lange hin
und her überlegt und bin zu dem Schluss gekommen,
meinen Amazon zu verkaufen. Es tut weh, aber es muss
leider sein!
Verhandlungsbasis Euro 2.200,-. Tel. 0664/230 35 62
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ihn vor nicht einmal zwei Jahren bei Amon gekauft und
bin in dieser Zeit ca. 3500 km (wenn überhaupt) gefahren. Ich habe einiges investiert, so u. a. Kronprinz 5,5
J x 15-Tiefbettfelgen (sandgestrahlt und neu lackiert),
neue Reifen, auf Weber Register-Vergaser 36/36 DCD
mit D-Nockenwelle umgerüstet, dazu Zündfolgekrümmer und 2 Zoll-Simons-Auspuffanlage eingebaut (alle
Originalteile sind noch vorhanden). Das Auto war IMMER garagiert, hat bei mir keinen einzigen Regentropfen
gesehen und wurde auch sonst sehr gepflegt. Bilder können per E-Mail lukas.ressl@blindtext.tv angefordert werden. Verhandlungsbasis für diesen wunderschönen Volvo 121 B-20A sind 9.000,- Euro. Lukas Ressl, Tel. 0664
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Alufelgen, lückenlose Dokumentation der Fahrzeugpapiere vom Kaufvertrag bis zu den letzten 10 Prüfgutachten incl. Originalprospekt. Das Auto ist bis auf ein
paar kleine Stellen, in der Lackierung, im sehr schönem,
nahezu neuwertigem ORIGINALZUSTAND. Standort des
Fahrzeuges ist in OÖ , Bilder auf: www.alter-schwedekfz.at - VP: EURO 5.200,-, Telefon 0664/917 67 80
(8/6/2008) Volvo 244: DL, Baujahr 1985, Pickerl 04/2009,
2l-Vergasermotor, 74 kW, weiß, Fünfgang. 175.000 km,
22
245: (17/7/2008) Volvo 240 Kombi (P 245); indianarot;
Baujahr 4/1991; 191.000 km; B 230F (mit Kat) –Benzin
- 85 kW, Pickerl (ÖAMTC) bis 4/2009, Lederaustattung
schwarz; 4 Kopfstützen, ABS, Fahrerairbag (!!!), E-Außenspiegel, Laderaumtrenngitter, Dachreling; Servolenkung; Zentralverriegelung.
Geringfügiger Kantenrost Heckklappe; Achskörper;
Bremsen müßten mal gemacht werden, sonst guter Zustand; innen sehr schön; außen Neulackierung (mit Ausnahme Dach - wirkt dadurch ausgeblichener). Auspuff
neu (1/08) - neuer verzinkter Radlauf re hinten (1/08) Tausch in den letzten 2 Jahren: Batterie; Keil/Zahnriemen; Traggelenke; Spurstangenköpfe - (Rechnungen vorhanden); 8-fach Bereifung (Winterreifen HANKOOK
195/70 auf Stahlfelgen; Sommerreifen PRO-TECH
195/65R15 auf Virgo Turbofelgen)
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262 C: (30/8/2008) Volvo 262 C Bertone, Coupé, silbermetallic, schwarzes Vinyldach, Erstzulassung 11/1979,
Modell 1979 (sehr selten bei diesen Modelljahren, da zumeist goldmetallic), Fahrgestellnummer 4433, TÜV/ASU
11/2008, Leder, Klima, Tempomat, Anhängerkupplung
etc. original Volvo-Radio-Casette, Nardi-Classico-Lenkrad mit ABE und Gutachten von Volvo Car Austria GmbH,
163.000 Kilometer. Preis Verhandlungsbasis Euro 4.800,-,
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bzw. Tel.: 0699/195 898 19
440: (9/6/2008) Volvo 440 2.0i Automatic, Baujahr 1994,
nur 70.000 km, guter Zustand, Pickerl, dunkelblau, Fahrerairbag, ABS, Velourpolster, Fensterheber, Euro 4.500,MwSt ausweisbar, Telefon 0664/422 68 07
A
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544: (9/6/2008) Volvo PV 544 Buckel, Baujahr 1959,
guter und fahrbereiter Originalzustand, Karosserie und
Innenraum vor einigen Jahren restauriert, seither kaum
gefahren, kürzliche Bremsenüberholung (Standschäden),
österreichische Papiere (Schwedenimport 1980), grünes
Pickerl 9/08, kleine Mängel wie Rostansätze an zwei
Stoßstangenteilen und kleine Beule an Heckklappe,
schwedische Betriebsanleitung, zusätzliche BuckelHandbücher, Standort Tirol, VB Euro 9.000,-; Telefon
0664/422 68 07
780: (29/5/2008) VOLVO 780 Bertone. Fahrzeugdetails:
Preis EUR 9.800,-; Erstzulassung 12/1987; Kilometerstand 220.000; Kraftstoff Benzin; kW/PS 108/147; Außenfarbe blaumetallic; Getriebeart Automatik; Zylinder
6; Hibraum 2.800 cm³; Türen 2; Sitze 5; Leergewicht
1.555 kg; Fahrzeugausstattung: ABS, Alufelgen, Elektr.
Fensterheber, Elektrische Sitze, Klima, Klimaautomatik,
Lederausstattung, Nebelscheinwerfer, Radio/Cassette,
Schiebedach, Servolenkung, Sitzheizung, Tempomat,
Zentralverriegelung.
Weitere Informationen: Optisch und technisch sehr guter
Originalzustand, gepflegte beige Innenausstattung, diverse Ersatzteile, Sammlerauto; Telefon 0664 / 82 58
955
P 1800 ES: (15/5/2008) Volvo P1800ES - „Schneewittchensarg“ BJ 1971, sonnengelb, USA-Ausstattung,
Klimaanlage, Automatik, Ledersitze. Österreichische Einzelgenehmigung, sehr gepflegt. Telefon: +43 699 811
53249; Fahrzeugbild: P1800ES.pdf
V70: (6/3/2008) Volvo V70 R AWD, 250 PS, schwarz,
mit getönten Scheiben. Baujahr 1998, 177.000 km. Achtfach bereift auf Alufelgen. Teillederausstattung. VB Euro
6.800,-. Telefon 0664/232 53 44
S60: (9/9/2008) Volvo S60 D5; BJ.: 12/2003 - Km 88.000
– KW 120, Hubraum: 2401 ccm, blau, Innenfarbe: Stoff/
Leder schwarz, garagengepflegt, 4 Winterreifen mit Felgen plus neue (ungebrauchte) Schneeketten, plus abnehmbare Anhängevorrichtung, VB: Euro 14.800,Extras:
• 3-Punktgurt hinten mitte
• Airbag für Fahrer und Beifahrer
• Antiblockiersystem
• Armlehne(n) vorne
• Außenspiegel elektrisch verstellbar
• Außenspiegel in Wagenfarbe
• Außentemperaturanzeige
• Bordcomputer
• Bremsassistent
• Drehzahlmesser
• Durchladesystem
• Elektr. Stabilitätsprogramm inkl. ASR
Amazon
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2/2008
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• Elektronische Bremskraftverteilung
• Fensterheber elektrisch vorne und hinten
• Getränkehalter in Mittelkonsole
• Getriebe 5-Gg.
• Gurtstraffer vorne u. an den hinteren Außenplätzen
• Innenlichtautomatik
• Innenraumluftfilter
• integrierter Kindersitz
• Kindersicherung manuell
• Manuelle Klimaanlage
• Kopfairbags vorne und hinten
• Kopfstützen im Fond 3-fach
• Lenkrad höhen- und/oder neigungsverstellbar
• Lenkrad Leder
• Leuchtweitenregulierung
• Radio-Volvo HU 403, CAS mit 6 Lautsprecher
• Reserverad vollwertig
• Scheiben getönt mit Colorkeil in Windschutzscheibe
• Seitenairbags vorne
• Servolenkung
• Sitzbank hinten geteilt umklappbar
• Sitze vorne höhenverstellbar
• Sonnenblenden mit beleuchtetem Make-up-Spiegel
• Stoßfänger in Wagenfarbe
• Wegfahrsperre
• Zentralverriegelung mit Fernbedienung
• Nebelscheinwerfer
• Scheinwerfer-Wischwaschanlage
• Anhängekupplung abnehmbar
• Lederschaltknauf
reinhard tœtschinger, organisations- & unternehmensberatung GmbH, A-1010 Wien, Parkring 12, A-6850
Dornbirn, Lustenauerstrasse 64 = T + 43 1 585 49 76,
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23
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(9/6/2008) Boden Gummimatte für Getriebetunnel
Buckelvolvo PV 544 gesucht. Telefon 0664 4226807
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gif und pdf auf einer CD:
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B18 u. B20: Technische Daten
H. 2: P 220 B18: Technische Daten
H. 3: P 1800, P 1800 S: Technische Daten
H. 4: 1800 E, 1800 ES: Technische Daten
H. 5: 120, 1800: Anweisungen für Ölwechsel,
Schmierung und Reinigung
H. 6: Motor B 18 A
H. 7: Motor B 18 B
H. 8: Motor B 20 A, B 20 B
H. 9: Motor B 20, B 30
H. 10: Motor B 20 E
H. 11: CI-Anlage B 20 E/F
H. 12: Störungssuche Einspritzmotoren
H. 13: 164: Getriebe M 400, M 410.
1800 E: Getriebe M 410
H. 14: 120: Elektrische Anlage
H. 15: 120, 140, 1800: Kupplung
H. 16: P 120, P 210, PV 544: Getriebe M 30, M 40,
M 31, M 41
H. 17: 120, 140, 1800: Overdrive
H. 18: Overdrive M 41, M 410
H. 19: 120, 140: Automatisches Getriebe Borg-Warner
Typ 35
H. 20: P 120, P 1800: Gelenkwelle
H. 21: 120, 1800, 140, 164: Hinterachse
H. 22: P 120, P 1800: Bremsen
H. 23: P 120, P 1800: Radeinstellung, Vorderachse,
Lenkung
H. 24: P 120, P 1800: Federn Stoßdämpfer, Räder
H. 25: 120, 130, 220: Karosserie
H. 26: P 1200: Karosserie
H. 27: P 1800: Karosserie
24
H. 28: P 120, P 130, P 220: Instrumente, Heizung
H. 29: 1800: Instrumente, Heizung
H. 30: 1800 E, 1800 ES: Technische Neuheiten 1972
H. 31: P 1800, P 1800 S: Elektrische Anlage
H. 32: 140, 164: Klimaanlage
H. 33: 140: Schmierung
H. 34: 140: Bremsen
H. 35: 140: Vorderachse und Lenkung
H. 36: 140: Federung und Räder
H. 37: 140: Karosserie
H. 38: Drehstromausrüstung 12 Volt (S.E.V. Motorola)
H. 39: P 120, Serie 140, P 1800: Gelenkwelle
H. 40: Einspritzanlage Motor B 20 E / F
H. 41: 10.000 km-Wartungsdienst
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1966-1972 mit allen Nachträgen (Print on demand), Scan
durch Fachfirma auf DVD-ROM. Mitgliedersonderpreis
(Vorkasse) Euro 12,50 inkl. Porto und Verpackung. Bestellung: oldtimer-ecke@chello.at
(20/2/2008) Ersatzteilkatalog Volvo 140 1973-1974 mit
allen Nachträgen (Print on demand), Scan durch Fachfirma auf DVD-ROM. Mitgliedersonderpreis (Vorkasse)
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164: (20/2/2008) Ersatzteilkatalog Volvo 164 1968-1975
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Fachfirma auf DVD-ROM. Mitgliedersonderpreis Euro
12,50 (statt Euro 25,-) inkl. Porto und Verpackung. Bestellung: oldtimer-ecke@chello.at
P 1800, P 1800 S: (20/2/2008) Ersatzteilkatalog P 1800/
P1800 S (Print on demand), Scan durch Fach-firma auf
DVD-ROM. Mitgliedersonderpreis Euro 12,50 (statt Euro
25,-) inkl. Porto und Verpackung. Bestellung: oldtimerecke@chello.at
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P 1800 E, P 1800 ES: (20/2/2008) Ersatzteilkatalog P 1800
E/P1800 ES (Print on demand), Scan von Fach-firma auf
DVD-ROM. Mitgliedersonderpreis Euro 12,50 (statt Euro
25,-) inkl. Porto und Verpackung. Bestellung: oldtimerecke@chello.at
480: (20/2/2008) Ersatzteilkatalog Volvo 480 Series (Print
on demand), Scan unbenutzter Microfiches von Fachfirma auf DVD-ROM. Mitgliedersonderpreis Euro 12,50
(statt Euro 25,-) inkl. Porto und Verpackung. Bestellung:
oldtimer-ecke@chello.at
780: (20/2/2008) Ersatzteilkatalog Volvo 780 (Print on
demand), Scan unbenutzter Microfiches von Fachfirma
auf DVD-ROM. Mitgliedersonderpreis Euro 12,50 (statt
Euro 25,-) inkl. Porto und Verpackung. Bestellung: oldtimer-ecke@chello.at
VROM 2007: (1/9/2007) Hi there. I‘ve recently completed a film titled ‚Three Days in Gothenburg‘ which is
the ultimate Volvo-related film. Following VROM‘s meetings in Gothenburg for two years in a row, it gives an
inside look into the unique culture of Volvo enthusiasts.
The film recently awarded first prize at the ‚DV Awards‘
(Category: Documentary, Long Format), an established
documentary festival taking place in Utah, United States.
A DVD of the film is now available online through PayPal on this website: vrom3days.infosajt.se - I‘ll be happy
if you can to include my link in your page. All the best Aviv Peres; E-Mail avivperes@hotmail.com - ‚Three Days
in Gothenburg‘ is now available for purchase online.
Check out my website: http://vrom3days.infosajt.se/
Fahrzeuge, gesucht:
244: (20/2/2008) Gesucht: Volvo 244 DL oder GL, Baujahr 1976 oder 1977. Der Zustand sollte möglichst gut
und unverbastelt sein. Kein grober Unfall. Wenn möglich
mit Schiebedach. Idealfarbe wäre rostbraun (Betonung
auf braun) oder blau. Tel. 0699/152 155 16.
480: (5/5/2008) Suche Volvo 480 Two Tone. Tom Seidl,
Tel. 0049-172-7580877, E-Mail: tom.seidl@de.calyon.
com
P210: (10/7/2008) Suche Volvo Duett in gutem Zustand.
Michaelfuchs@aon.at, Tel. 0676 574 69 13
Ersatzteile, Gesucht:
Amazon: (9/4/2008) Suche für rechtsgelenkten Volvo
123 GT einen Armaturenbrettpolster, neu oder auch sehr
guten Gebrauchten. Franz Sollhart, Tel.: 0316/24 31 80
PV 544: (9/4/2008) Suche Sportfedern (ca. 3 cm Tieferlegung) für meinen Volvo PV 544. Ringo Scherb, Telefon
0650/862 02 30
Ersatzteile Fremdfabrikate, gesucht:
(30/8/2008) Suche Vespa-Teile aller Baujahre. Alles anbieten! Robert Zagar, E-Mail volvo7@t-soft.at
Zubehör, Angebote:
Anstecknadeln: (30/8/2008) Volvo Club Österreich-Anstecknadeln in Feueremaille. Stückpreis Euro 5,50 zuzüglich 1,50 Euro Porto und Verpackung. E-Mail csouhrada@chello.at
Automobilzeitschriften und -bücher:
(2/12/2007) Automobilzeitschriften wie Oldtimer-Markt,
Oldtimer-Praxis, Autorevue, Auto-Touring (ab Jg 1949),
Motor-Klassik etc. abzugeben. Weiters zahlreiche Automobilbücher und technische Unterlagen, auch von vielen anderen Marken. Bestellung: oldtimer-ecke@chello.
at bzw. Mobil-Telefon 0699/19 58 98 19.
Emailleplaketten:
(30/8/2008) Volvo Club Österreich-Kühlergrillplaketten
in Feueremaille. Stückpreis Euro 37,- zuzüglich 6,- Euro
Porto und Verpackung. E-Mail csouhrada@chello.at
(17/4/2008) Bei einer Schreibtisch-Räumung wurden
einige Exemplare dieser begehrten ÖAMTC-Plaketten gefunden. Die berühmten Blau-Silbernen haben einen
Durchmesser von ca. 7 cm, sind aus Feueremaille und
weisen teilweise die Alterungsspuren = Patina (angelaufen) auf. Sie sind jedoch alle unbeschädigt und nicht gebraucht.
Zum Unterschied: Neue Plaketten werden der Haltbarkeit wegen aus Kaltemail hergestellt und laufen nicht an;
neue Plaketten haben meistens auch noch einen Schutzüberzug, damit sie lange Jahre immer noch wie neu aussehen. Die alten Plaketten zeigen jedoch ihre historische
Machart durch leichte Unebenheiten beim Email, der Patina usw.
Wer für sein Fahrzeug so ein Ding möchte, oder ein Geschenk der besonderen Art sucht: Bitte 0664/613 42 04,
Werner Novak, kontaktieren. Preis: Euro 30,-
Fremdfabrikate, gesucht:
Zubehör, gesucht:
(30/8/2008) Kaufe Vespas aller Baujahre, besonders 180
SS. Robert Zagar, E-Mail: volvo7@t-soft.at
Rallye-Zubehör: (8/7/2008) Suche Halda Twinmaster
und Halda Speedpilot. Telefon 0664/230 35 62
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Kalender
Clubabende des
Volvo Club Österreich
(Stand: 15. 10. 2008)
Burgenland
Ansprechpartner Manfred Schreiber Tel.: 0664/230 35 62
Kärnten
Am 1. Donnerstag des Monats im Gasthof Puck, Zollfeld 1,
Gemeinde Maria Saal, Tel. 04223/2235 bzw. nach Rücksprache mit Mag. Rudolf Santner, Tel. 0664/502 86 58.
Niederösterreich (Raum Baden)
NEU: Am letzten Donnerstag des Monats ab 19.00 Uhr in
der Gastwirtschaft Edelsberger, Marchetstraße 30, 2500
Baden, Telefon 02252/20 94 54.
Niederösterreich (Raum St. Pölten)
Am letzten Samstag des Monats ab 18.30 Uhr im Gasthaus
Rucker, Rastenberg 18, 3532 Rastenfeld, Telefon 02826/227
bzw. nach Rücksprache mit Franz Daxböck, Telefon
0664/178 02 23.
Niederösterreich (Wien-Umgebung)
Am 1. Mittwoch des Monats ab 19.00 Uhr (wenn Werktag,
sonst am darauffolgenden Mittwoch) im Restaurant Yang,
Haberditzlg. 1-3, 1210 Wien, Telefon 01/257 22 26 und
am 3. Freitag des Monats ab 19.00 Uhr im Restaurant
Bierometer, Entertainment-Center Gasometer, Ebene 4,
1030 Wien, Guglgasse 43/E21, Telefon 01/743 79 88 oder
nach Rücksprache mit Hannes G. Unterberger, Volvophon
0664 / 437 95 65, Email: office@volvoclub.at
Oberösterreich
Nach Rücksprache mit Wolfgang Hödlmoser, Telefon
0664/570 15 71, E-Mail: w.hoedlmoser@volvoclub.at
Salzburg
Nach Rücksprache mit Wolfgang Hödlmoser, Telefon
0664/570 15 71, E-Mail: w.hoedlmoser@volvoclub.at
Steiermark
Am 2. Freitag des Monats ab 19.00 Uhr im Gasthof zum
Flughafen, Fam. Puhan, Flughafenstr. 3, 8073 Feldkirchen,
Telefon 0316/29 16 92 bzw. nach Rücksprache mit Arno
Sollhart, Telefon 0664/505 70 71
Tirol
Am 2. Mittwoch des Monats im Gasthof Kranebitten, 6020
Innsbruck, Kranebitter Allee 203, Telefon 0512/28 19 58
oder nach Rücksprache mit Peter Schwenninger, Telefon
0681/103 279 28.
Vorarlberg
Ansprechpartner
Thomas
Niedermair,
0664/8199731, E-Mail: niedermair@web.de
Telefon
Wien
Am 1. Mittwoch des Monats ab 19.00 Uhr (wenn Werktag,
sonst am darauffolgenden Mittwoch) im Restaurant Yang,
Haberditzlg. 1-3, 1210 Wien, Telefon 01/257 22 26 und
am 3. Freitag des Monats ab 19.00 Uhr im Restaurant
Bierometer, Entertainment-Center Gasometer, Ebene 4,
1030 Wien, Guglgasse 43/E21, Telefon 01/743 79 88 oder
nach Rücksprache mit Hannes G. Unterberger, Volvophon
0664/437 95 65, E-Mail: office@volvoclub.at
Veranstaltungen des Volvo Club Österreich 2008/09
(Stand: 08. 09. 2008)
17.-19. 10. 2008:
Volvo Club Österreich-Stand auf der Classic Expo Salzburg. Informationen: Wolfgang Hödlmoser, Telefon
0664//570 15 71
9. 11. 2008:
XV. Frostbegrüßungsfahrt. Informationen: Hannes G.
Unterberger, Volvophon 0664/437 95 65
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23. Mai 2009:
Generalversammlung. Informationen: Hannes
Unterberger, Volvophon 0664/437 95 65
G.
23.-24. Mai 2009:
Volvo Club Österreich-Stand auf der 21. Internationalen Oldtimer Messe Tulln. Informationen: Hannes
G. Unterberger, Volvophon 0664/437 95 65
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