A S T O N MARTIN DBS

ASTON MARTIN DBS
DBS
TRULY GREAT LUXURY SPORTS CARS ARE
RARE. IN A WORLD OFTEN DIMINISHED BY
MEDIOCRITY, GENUINE DESIGN INNOVATION
AND ENGINEERING ACCOMPLISHMENT ARE
AVAILABLE ONLY TO THE DISCERNING FEW.
SEDUCTIVELY POWERFUL AND EXQUISITELY
FINISHED, THE ASTON MARTIN DBS IS THE
ULTIMATE BLEND OF REFINED PERFORMANCE
AND MINIMALIST LUXURY.
04
DBS
Power
Beauty
SOUL
Outstanding power with supreme control: the Aston Martin DBS. One of
the most potent production Aston Martins ever made, the DBS represents
the synthesis of raw power, racebred technology and design excellence.
Powered by a hand-built V12 engine producing 380 kW (510 bhp/517 PS),
the DBS delivers breathtaking power and performance. Beneath the flowing
lines of the lightweight bodywork, the DBS’s components have been honed
to create an exhilarating driving experience: taut, dynamic and
monumentally fast, but always highly controlled.
06
DBS
Power
Beauty
SOUL
Striking beauty with an underlying strength: the dynamic abilities of the
DBS are made explicit through the muscular elegance of its bodywork.
Crafted from aluminium and carbon-fibre, every surface, curve, line and crease
has a function, expressing the car’s potency, performance, agility and speed
before the start button has even been deployed.
The deep spoilers, flared wheel arches and essential scoops and vents
convey pure athleticism, without compromising a quality that is integral
to every Aston Martin: beauty.
08
DBS
Power
Beauty
SOUL
The DBS is a machine with soul, created for the open road. As well as offering
outstanding performance, the DBS is a luxurious sports car in the classic
mould, a sporting two-seater that offers refinement, comfort and an unrivalled
place to be for fast, elegant travelling.
The DBS is a technological tour-de-force wrapped in an exquisite body.
The combination of modern materials and traditional skills is an essential
element of the Aston Martin experience. In the DBS, the fusion of power,
beauty and soul is without equal.
10
DBS coupe
DBS coupe
The DBS embodies pure elegance with the raw power of Aston Martin’s
racing heritage. Using technology developed in competition, the DBS is
a direct descendant of the DBR9 – a thoroughbred race car which has
won many of the world’s greatest GT endurance race titles.
12
DBS coupe
The unmistakable form of an
Aston Martin, with flowing curves
and an unrivalled, sculptural beauty;
the DBS is every inch a classic
Aston Martin, from the hand-finished
grille to the carbon‑fibre rear diffuser.
The aerodynamic excellence of the
bodywork is unsullied by superfluous
spoilers or wings, allowing the lines to
run cleanly from bonnet to boot lid.
14
DBS coupe
The Aston Martin DBS is a sublime
example of exquisitely detailed design,
from the five hand-finished alloy slats
that form the main grille, to the
power bulge on the carbon-fibre
bonnet and the LED indicators in the
classic Aston Martin cast metal side
strake. Every element is beautiful, yet
strictly functional.
16
DBS coupe
18
DBS coupe
The design of the DBS conveys the car’s
enormous potential, with a seductive
flow that incorporates aggressive
detailing and a powerful stance. Like a
well-toned athlete in a figure-hugging
suit, the bodywork of the DBS is a tight
wrapping on the muscle that lies
beneath, expressed in the taut lines and
heavily sculpted flanks.
20
DBS coupe
Low, purposeful and sleek, the DBS
communicates performance and agility.
Despite its unmistakable silhouette
and muscular posture, the DBS is also
the model of stylish discretion, with
perfect proportions that create a
sophisticated and desirable statement.
22
DBS coupe
Specially developed lightweight
seats provide outstanding support
for the more enthusiastic driver.
Created from sandwiched layers
of carbon‑fibre and Kevlar®, these
optional high‑performance seats
feature the DBS’s twin-stitch pattern,
demonstrating Aston Martin’s
exceptional craft traditions.
Optional lightweight seats are not available in
all markets. Please consult your dealer for details.
24
DBS Volante
DBS VOLANTE
The Volante experience is not just about driving, handling and
performance. Sophisticated packaging ensures breathtaking simplicity and
elegance of form. The hood combines outstanding craftsmanship with
skilled engineering, ensuring every last detail, inside and out, works swiftly
and efficiently. Functionalism has never looked so good.
26
DBS Volante
Like the coupe, the Volante’s
performance is supported by
Aston Martin’s advanced safety
systems. Dynamic Stability
Control (DSC) ensures power
is delivered smoothly and
efficiently, while enhanced
braking aids provide
exceptional stopping ability,
regardless of the conditions.
The rigid VH structure, in
conjunction with an advanced
safety system that includes
deployable roll-over bars on the
Volante, provides an enhanced
level of occupant protection.
28
DBS Volante
30
DBS Volante
An Aston Martin is about style and
elegance, and nowhere is this more
evident than in the DBS’s cabin, with its
supportive seats, deep centre console
and rich palette of luxurious finishes.
This fusion of high technology and
skilful craft is opened to the world once
the Volante’s hood is stowed quietly and
quickly beneath its metal tonneau cover.
32
DBS Volante
The clear, crisp graphics, precise
operation of the controls and beautiful
finish make the interior of the DBS a
very special place to be. The centre
console is a blend of analogue
instruments and digital technology,
including an advanced audio system,
Apple iPod® connector and satellite
navigation, regulated by controls
fashioned from solid, turned aluminium.
34
DBS Carbon Edition
DBS CARBON EDITION
The DBS Carbon Edition introduces a striking suite of special editions,
which together offer a choice of understated flair or dramatic aesthetics.
Carbon-fibre features are appointed extensively throughout; whilst swathes of
the finest quality leather enhance the luxury feel of the interior environment.
The DBS is Aston Martin’s ultimate GT sports car offering dynamic and
aesthetic purity, an exquisite interior and a driving experience unsurpassed
by any other car in its coupe or Volante forms.
36
DBS Carbon Edition
Harmonising with the exterior finish;
a warm black grille, carbon-fibre
mirror heads, carbon rear lamp in-fills
and smoked rear lights, creating a DBS
specification like never before.
The DBS Carbon Edition features
10-spoke gloss black diamond turned
wheels as standard with an option of
full gloss black or gloss black with a
reverse diamond turned finish.
38
DBS Carbon Edition
40
DBS Carbon Edition
Distinguishing the Carbon Edition is
the carbon-fibre facia with a carbon
weave that has been precisely
positioned to follow the form of the
dashboard. Only by hand can the
fibres be laid to create a perfectly
aligned weave.
38
42
BRAND
Carbon
Black Brand
Aston Martin
When you become an Aston Martin customer you acquire
so much more than a fabulous car. More than 85 per cent
of all the Aston Martins ever built are still in existence,
so you’re joining a global family of enthusiasts who are
passionate about their cars.
We embody this pride and passion. Our
expanding global network of dealers live and breathe the
brand and will guide you through the process of choosing
the right model and specification for you. Likewise our
expert technicians take great satisfaction in maintaining
your car to the very highest standards.
Thanks to our Aston Martin Driving
Experiences and events, you have the chance to savour
unforgettable moments behind the wheel. From driving
through the glorious Italian Lakes or immersing yourself
in the drama and spectacle of the Le Mans 24 Hours
endurance race, to enjoying the unique excitement of
powering an Aston Martin around a special course carved
into the snow at the glamorous ski resort of St Moritz, you
can be sure of one thing: Aston Martin ownership is an
experience like no other.
Below: Aston Martin On-Ice gives you the
opportunity to take a variety of Aston Martin
models to the limit on snow and ice in the exclusive
surroundings of St Moritz
Clockwise from top: Enjoy the freedom and
excitement of driving your car on some of the world’s
greatest race circuits with Aston Martin On-Track
Wherever you are in the world, Aston Martin
dealerships exemplify the style and quality
synonymous with the brand
Every Aston Martin dealership is staffed by
expert technicians for excellent aftersales care
Your dealer will encourage you to spend as much
time as you need choosing colour and trim in order
to find your perfect specification
Aston Martin’s award-winning headquarters
in Gaydon, Warwickshire
The Aston Martin Store in Munich, Germany
44
ACCESSORIES
DBS Accessories
Specially handcrafted
by Jaeger-LeCoultre,
this elegant watch is
available as an
accessory to
Aston Martin DBS
owners, the AMVOX2
DBS Transponder was
the first mechanical
timepiece to operate
not only as a
chronograph but
also as the key to an
Aston Martin.
An engineering
masterpiece in
miniature, its beauty
and functionality stand
as testament to the
inspiration and
expertise of the
partnership that
created it.
The unique leather
saddle is a luxurious
accessory. Hand-made
by a master saddle
maker, it combines
lightness and durability
with elegance and
practicality, including
compartments for
CDs, maps,
guidebooks, etc to
provide additional
secure storage.
Please contact your Aston Martin dealer for details on the full range of DBS options and accessories.
46
DBS
48Performances
50Contrôle
52Ingénierie
54Design extérieur
56Design intérieur
58Heritage
60Caractéristiques techniques
La voiture sportive de luxe par excellence propose bien plus que les
performances, la beauté et le confort. Elle offre la pureté dynamique et
esthétique, un intérieur de classe et un plaisir de conduite que nul autre
véhicule ne peut offrir. Avec des gènes de course et un équipement
luxueux, l’Aston Martin DBS est précisément ce genre de voiture.
Une voiture de sport née pour la course et équipée d’un
V12 de 6,0 litres, au style dicté par les exigences aérodynamiques des
hautes performances, l’Aston Martin DBS associe de superbes matériaux
travaillés à la main aux technologies les plus récentes. Son moteur V12
fabriqué à la main délivre 380 kW (517 ch), ce qui permet d’en faire l’un
des modèles Aston Martin de série le plus puissant jamais fabriqué.
Chaque ligne et courbe traduisent l’énorme potentiel de la DBS, mélange
séduisant de raffinement et de puissance brute. Mariant superbement
élégance du style, procédés de fabrication innovants, matériaux et
composants issus de la course ainsi que le savoir-faire sans égal
d’Aston Martin pour la fabrication à la main, la DBS est une voiture
de sport de luxe sans égal.
48
PERFORMANCES
Performances DBS
La DBS a été conçue comme étant l’expression la
plus aboutie des capacités techniques et de
développement d’Aston Martin. L’exigence de
haute performance en matière de stabilité en
conditions extrêmes, de tenue de route et de poids
ont dicté la forme et la construction de cette
voiture. La DBS a été la première Aston Martin de
série à utiliser de façon importante des panneaux
de carrosserie ultralégers en fibre de carbone. Son
niveau élevé de performance et de contrôle résulte
de l’association d’un faible poids de départ, d’une
répartition quasiment parfaite des masses, d’un
moteur V12 extrêmement souple et puissant, d’une
boîte six rapports optimisés pour les performances,
associée à des freins en carbone-céramique avec
une suspension à amortissement piloté.
Le V12 6,0 litres est le cœur de la
DBS. Les versions de course LMP1 et DBR9
utilisent une version évoluée de ce même V12,
conçu pour fournir plus de 600 ch. Ce moteur
partagé perpétue le lien très fort qui existe entre
les Aston Martin de course et de route, de la même
façon que le six cylindres de la DBR1 propulsait les
DB4, DB5 et DB6 dans les années 50 et 60.
Comme tous les moteurs actuels des
voitures de sport Aston Martin, celui-ci est
fabriqué à la main dans l’usine moteur
d’Aston Martin à Cologne en Allemagne. Ce V12
classique de 6,0 litres profite de nombreuses
améliorations pour augmenter sa puissance,
notamment d’un système de ‘dérivation’ des
conduits d’admission d’air qui s’ouvre au-dessus de
5500 tr/min afin d’augmenter la quantité d’air pour
le moteur ainsi qu’un nouveau modèle de conduits
d’admission qui améliore l’arrivée d’air dans la
chambre de combustion. Associées à un taux de
compression de 10,9/1, ces améliorations donnent
un couple et une puissance prodigieuse : la DBS
fournit 380 kW (517 ch) à 6500 tr/min.
Le rapport de pont réduit permet
d’utiliser au mieux cette puissance supplémentaire,
notamment pour les accélérations sur les rapports
intermédiaires. Une authentique voiture de sport
doit être légère et bien équilibrée. Une structure à
la fois rigide et légère est l’objectif ultime de
l’ingénieur en conception, pour qui il est crucial
d’associer la meilleure résistance à la plus faible
masse. Tout comme la DB9 et ses sœurs de course
DBR9 et DBRS9, la DBS utilise l’architecture «
VH » (Verticale/Horizontale) tout en aluminium
qui fait la réputation d’Aston Martin dans sa
catégorie ; cette structure collée très légère en
aluminium assure une résistance et une rigidité
exceptionnelles. Les ingénieurs d’Aston Martin
ont aussi employé des matériaux et des techniques
avancés pour réduire encore davantage le poids et
augmenter les performances et les qualités
dynamiques de la DBS.
Une caractéristique essentielle est
l’utilisation considérable de panneaux de
carrosserie en fibre de carbone, comme c’est le cas
sur les voitures de course DBR. Sur la DBS, les
panneaux en fibre de carbone sont présents sur
l’arrière de la voiture, sur le couvercle du coffre, les
montants de portes, les ailes avant et le capot, pour
gagner quelque 30 kg par rapport à des matériaux
plus conventionnels, et ceci sans diminution de la
résistance. « Il n’y a aucune restriction de forme ni
de complexité de surface quand on utilise la fibre
de carbone, déclare Marek Reichman, directeur du
Design d’Aston Martin, et ce matériau nous a
permis d’envelopper la carrosserie autour des roues
de 20 pouces en assurant une harmonie entre les
roues et la caisse. » Chaque panneau est
parfaitement sculpté pour faciliter l’écoulement de
l’air autour du véhicule et vers le moteur, ainsi que
pour faciliter le refroidissement des freins ;
la carrosserie de la DBS est une composition
harmonieuse de formes fluides et musclées.
Les éléments en fibre de carbone sont fabriqués en
utilisant les techniques de pointe développées pour
l’aérospatiale et la course automobile.
Les nouvelles procédures de
fabrication des panneaux assurent aussi une
finition de surface à la pointe de la technologie
industrielle, grâce à un procédé breveté, « Voile de
surface ». L’application d’une couche de
200 microns de verre et d’époxy sur le panneau
donne une surface de classe A conforme à la
tradition Aston Martin de peinture de très haute
qualité. A l’intérieur, les motifs de tissage des
éléments apparents en fibre de carbone ont été
soigneusement choisis pour présenter des surfaces
particulièrement harmonieuses.
Puissance
Couple
kW
bhp
Nm
lb ft
390
520
580
430
360
480
560
415
330
440
540
400
300
400
520
385
270
360
500
370
240
320
480
355
210
280
460
340
180
240
440
325
150
200
420
310
120
160
400
295
90
120
380
280
60
80
360
265
30
40
340
250
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
rpm
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
rpm
50
Contrôle DBS
controlE
La légèreté des masses comme leur distribution
sont des ingrédients essentiels des qualités
dynamiques d’une voiture de sport, avec des
répercussions sur quasiment tous les aspects de sa
performance. Tout comme la DB9 et les voitures
de course DBR, l’Aston Martin DBS profite de la
caractéristique essentielle de l’architecture à
plate-forme VH. Le soubassement VH est
constitué d’éléments en aluminium emboutis,
extrudés, coulés et enfin assemblés pour créer une
structure de base d’une robustesse exceptionnelle ;
tandis que les panneaux extérieurs de carrosserie
de la DBS sont fabriqués en matériaux légers : fibre
de carbone, composite et aluminium.
Cette structure permet d’obtenir
un poids minimal avec le moteur en position
centrale avant ainsi que le pont central et la boîte
à l’arrière, ce qui donne une distribution des
masses quasiment parfaite : 85 % du poids du
véhicule se situe entre les deux essieux. L’inertie
de la DBS est donc très faible, pour obtenir une
voiture d’une agilité naturelle exceptionnelle,
avec une plate-forme robuste et stable permettant
au V12 d’exprimer toute sa puissance et offrant
des sensations de conduite exaltantes pour le
conducteur.
Pour tirer le meilleur parti de cette
plate-forme extrêmement rigide et précise, la DBS
utilise un système d’amortissement piloté (ADS)
avec deux vannes séparées donnant cinq positions
d’amortissement différentes qui s’ajustent
instantanément aux conditions du terrain et aux
caractéristiques du véhicule. Ce système ADS
change automatiquement les réglages de la
suspension pour assurer au conducteur le meilleur
contrôle possible de son véhicule à tout moment,
avec la capacité de répondre immédiatement aux
conditions de conduite les plus diverses. Les
amortisseurs peuvent être plus ‘souples’ avec un
confort de conduite amélioré en conséquence, ou
‘fermes’, pour un meilleur contrôle du véhicule et
pour une conduite plus dynamique.
Les réglages d’amortissement sont
définis par un module de commande électronique
qui capte des informations sur les systèmes du
véhicule, notamment sur la position de la pédale
d’accélération, l’état du freinage, l’angle de rotation
du volant et la vitesse de la voiture. Ces données
définissent les conditions de conduite et les
exigences du conducteur sur le véhicule.
Le système d’amortissement
adaptatif de la DBS saisit parfaitement le caractère
sportif de cette voiture, avec des amortisseurs plus
fermes pour un meilleur contrôle du véhicule ainsi
qu’une meilleure tenue de route pendant les phases
de conduite sportive, sans compromettre le confort
dans des conditions plus ‘normales’. Un mode «
Piste » règle automatiquement tous les
amortisseurs sur leur position la plus ferme, idéale
pour le pilotage sur circuit. La DBS est équipée de
pneus Pirelli P-Zero conçus spécifiquement pour
elle, avec de nouvelles jantes en alliage léger de
20 pouces.
La DBS dispose d’un nouveau
contrôle dynamique de stabilité (DSC), conçu pour
aider à conserver la meilleure adhérence possible
dans les conditions de conduite les plus difficiles.
Le DSC est activé automatiquement par défaut.
Il suffit d’appuyer deux secondes sur le bouton
pour le faire passer en mode « Piste » qui élève le
seuil d’intervention du système pour permettre au
conducteur expert d’explorer les limites du
véhicule. Maintenez enfoncé le bouton quatre
secondes pour désactiver complètement le
système DSC.
Le système de freinage de cette
voiture présente une autre innovation : des freins à
matrice carbone céramique (CCM). Les freins
carbone céramique de la DBS utilisent des disques
ventilés de 398 mm de diamètre avec des étriers
monobloc en aluminium à six pistons à l’avant et
des disques ventilés de 360 mm de diamètre avec
étriers monobloc en alliage à quatre pistons à
l’arrière. Les distances d’arrêt sont donc plus
courtes, avec une excellente résistance à
l’évanouissement dans les conditions de conduite
les plus exigeantes. Les freins CCM pèsent 12,5 kg
de moins qu’un système conventionnel, réduisant
le poids global du véhicule et en particulier le poids
non suspendu et les masses en rotation, ce qui
contribue aux performances de la suspension.
52
ingenierie
Ingénierie DBS
La DBS a été soigneusement mise au point et
est dotée de technologies sophistiquées. Son
programme de développement comprend des tests
rigoureux dans des sites très divers, tels que Nardo
en Italie, Dubaï au Moyen Orient et le cercle
arctique en Suède. Plus d’un million et demi de
kilomètres d’essais ont été parcourus au total.
Parmi les autres innovations de
conception et d’ingénierie, il convient de citer le
système d’amortissement adaptatif à plusieurs
niveaux qui permet à la voiture d’absorber les
grandes irrégularités de la route tout en continuant
à contrôler les roues et le mouvement de la caisse,
et des freins à matrice carbone céramique (CCM)
qui raccourcissent les distances d’arrêt et durent
plus longtemps.
L’arbre de transmission est
particulièrement innovant : il est fabriqué en fibre
de carbone afin d’améliorer le raffinement de la
transmission et la légèreté du véhicule. Les portes
en ailes de cygne sont une autre caractéristique
élégante et ingénieuse de la DBS, elles s’ouvrent
vers l’extérieur et vers le haut, améliorant ainsi
l’accès au véhicule et réduisant le risque de heurts
sur des bordures de trottoir élevées. La DBS est
également la première à utiliser le soudage par
ultrasons, qui est plus résistant à 90 % que le
soudage par points traditionnel et offre une
meilleure finition tout en n’utilisant que
5 % d’énergie.
Aston Martin a développé sa propre
structure, dérivée de l’industrie aérospatiale, en
aluminium ultra-léger et incroyablement solide.
Grâce à cette structure « VH » unique, la DBS est
dotée d’un cadre dont la structure est l’une des plus
efficaces du marché automobile. Son extrême
robustesse optimise la tenue de route, ainsi que la
réactivité et la sécurité du conducteur. C’est la
structure d’avant-garde en aluminium, plus que
tout autre composant, qui donne à la DBS sa
souplesse, sa réactivité et son caractère
extraordinaire.
Toutefois, la structure de la
carrosserie n’a pas le monopole de la légèreté.
D’autres composants ont été développés de
manière à réduire le poids du véhicule, notamment
le moteur V12, la transmission, la suspension et les
amortisseurs qui sont eux aussi en aluminium.
Les contours du pare-brise sont en aluminium
coulé, le cadre des portes, les panneaux intérieurs,
la colonne de direction et les palettes de
changement de rapport sont en magnésium.
Le résultat est le suivant : la DBS est
plus légère de 590 kg que certains autres véhicules
GT, soit l’équivalent de 6 hommes de poids moyen
et de leurs bagages réunis. Cette légèreté et cette
robustesse inégalée contribuent à améliorer
l’accélération, la souplesse, la sensibilité de la
direction et la faible consommation de carburant
et des freins. En résumé, le résultat est une
conduite autrement plus exaltante. Cette légèreté
et cet équilibre rendent l’ensemble de la conduite
plus agréable, de l’ouverture et de la fermeture des
portes élégantes en ailes de cygnes à l’apparence
des commandes du tableau de bord.
La DBS, plus que n’importe quelle
autre voiture de sport, est en harmonie avec le
conducteur et la route.
54
Design extérieur DBS
DESIGN EXTERIEUR
La DBS est fabriquée avec les matériaux les plus
nobles, associant processus et technologie de
pointe à une finition à la main. Des qualités
exceptionnelles de style et de finition, jusqu’aux
techniques de production évoluées permettant de
réduire le poids et d’assurer la résistance, la DBS
est à la fois un chef-d’œuvre de technologie et un
plaisir visuel et tactile, à l’intérieur tout comme
à l’extérieur.
La DBS est l’aboutissement de la
lignée DB, synthèse de technologies issues de la
course et de confort sur route remontant aux
légendaires DB2, DB3S et DB4GT et les voitures
de course DBR9 et DBRS9. Les formes fluides
et puissantes de la DBS reprennent l’expression
visuelle de la voiture de course DBR9 GT1 en y
associant l’élégance innée des séries DB. Plus basse
et avec des lignes plus tendues que les autres
modèles de série Aston Martin, la DBS arbore des
passages de roue subtilement évasés qui accueillent
des roues et pneus de 20 pouces en série. C’est un
gage d’excellente stabilité et adhérence qui donne
à la voiture une allure musclée et athlétique.
L’évolution du style s’est faite par de multiples
révisions et polissages des surfaces de la DBS, lui
conférant ainsi des lignes et des formes qui
traduisent parfaitement la puissance intrinsèque
du véhicule, sans jamais renier les proportions
fondamentales qui sont l’essence de chaque
Aston Martin.
Les détails extérieurs trahissent la
puissance et les qualités dynamiques de la DBS,
avec des entrées d’air et la calandre agrandies pour
donner plus d’air au moteur et augmenter ses
capacités de refroidissement. Des détails de style
moins apparents sont par exemple le motif à cinq
barrettes de la calandre en aluminium poli, ou
encore les deux bouches supplémentaires dans le
bossage agrandi du capot en fibre de carbone. Ces
entrées d’air ont un rôle fonctionnel important :
elles augmentent les performances et le rendement
du moteur, et trahissent la puissance supérieure du
moteur V12 amélioré.
Les améliorations aérodynamiques
de la DBS sont dictées par l’expérience de la course
des Aston Martin. Des lames en fibre de carbone
et la nouvelle forme de pare-choc avant dirigent
l’air autour de la carrosserie élargie. L’équipe
aérodynamique a travaillé main dans la main avec
le bureau de style pour que les formes et surfaces
de la DBS lui assurent une stabilité à haute vitesse.
Les voies avant et arrière élargies
améliorent la tenue de route et donnent un
caractère plus musclé à la voiture. Pour s’adapter
à cette largeur supplémentaire, la surface des ailes
a été sculptée et redessinée avec des lignes plus
tendues, qui permettent également de souligner la
puissance et la force de la voiture. La hauteur de
caisse réduite est soulignée par les bas de caisse
latéraux plus affirmés, soigneusement conçus pour
améliorer les performances aérodynamiques et
réduire la traînée le long des flancs. La ligne de
caisse latérale légendaire d’Aston Martin, motif
stylistique de chacune des DB depuis la DB4,
a été revue pour la DBS, avec l’intégration des
répartiteurs de clignotants latéraux formés par
une série de LED.
L’aérodynamique améliorée
détermine la forme de l’arrière de la DBS, où le
béquet de coffre plus saillant est parfaitement
intégré dans le couvercle de coffre en fibre de
carbone. Un insert en chrome horizontal intégré
au couvercle du coffre souligne la large voie du
nouveau modèle. Le soubassement plat permet
d’améliorer l’aérodynamique sous le véhicule et se
termine par un nouveau diffuseur arrière en fibre
de carbone, autre héritage des voitures de course.
Celui-ci crée une zone de basse pression en dessous
de l’arrière de la voiture, pour réduire la portance
et améliorer la stabilité à haute vitesse sans avoir
à recourir à de grands spoilers arrière visibles. Le
diffuseur d’une seule pièce intègre aussi les gros
échappements doubles caractéristiques de la DBS.
Dès la conception, il existait deux
modèles de la DBS : coupé et cabriolet, une
approche loin de tout compromis incarnant la
philosophie d’ingénierie de la voiture. C’est pour
cette raison que le cabriolet DBS Volante a l’une
des structures les plus robustes au monde, ainsi
qu’une tenue de route incomparable. Il est
également l’un des plus rapides et des plus
silencieux qui soit.
Comme pour toutes les
Aston Martin, la beauté et l’équilibre revêtent
une importance capitale. La DBS Volante est
élégante et ses proportions sont parfaites sous
tous les angles, que la capote soit dépliée ou non.
Il suffit d’appuyer sur un bouton pour plier le toit
décapotable, qui se range dans un couvre-tonneau
s’encastrant dans la carrosserie arrière sans
dénaturer les lignes pures du cabriolet.
Une couche de matériaux
Thinsulate® isole l’habitacle du bruit et des
éléments et optimise l’espace pour le conducteur
et le passager avant lorsque la capote est fermée.
L’ensemble reste pratique : repliée, la capote est
toujours compacte, permettant de conserver les
sièges arrière et offrant un espace de coffre non
négligeable.
La sécurité relève toujours de la
priorité majeure d’Aston Martin. La DBS Volante
se montre à la hauteur du défi d’être un cabriolet
doté entre autres choses, de capteurs spéciaux de
basculement qui sont conçus pour détecter les
risques de capotage éventuel et déploient deux
arceaux de sécurité renforcés à partir des appuietête des sièges arrière. De plus, la DBS Volante
dispose de montants de pare-brise dont la rigidité a
été testée afin qu’ils puissent supporter plus de deux
fois le poids du véhicule.
56
Design intérieur
DBS Design intérieur
L’intérieur d’une Aston Martin associe confort et
fonctionnalité, le plaisir tactile de l’artisanat à la
qualité visible et aux matériaux modernes, avec une
attention toute particulière apportée au détail.
La DBS ne fait pas exception : elle attire l’attention
du conducteur sur les informations essentielles,
sans perdre de vue la fonctionnalité, le confort ou
l’innovation qui caractérisent toutes les
Aston Martin.
L’intérieur de la DBS est
l’aboutissement de l’engagement d’Aston Martin
à utiliser les matériaux de façon honnête, sans
les déguiser ni les embellir. Des matériaux légers
sont utilisés partout pour faire gagner du poids,
les poignées de porte intérieures sont en fibre de
carbone. En plus, la gamme spéciale DBS de
couleurs et garniture intérieure comprend des
moquettes tissées avec des fibres plus légères
pour gagner de précieux kilos, et du cuir spécial
semianiline recouvre la totalité de l’habitacle
pour faire gagner du poids tout en lui offrant la
douceur du toucher et un arôme incomparable.
La DBS dispose de commandes
principales exclusives, notamment un nouveau
modèle de volant avec un repère à couture double
signalant la position centrale. Le pommeau du
levier de vitesse est élégamment fabriqué en alliage
poli rappelant les finitions métalliques de la
nouvelle console centrale. Les compteurs offrent
un style à chiffres blancs sur un fond graphite
sombre pour une excellente lisibilité. Les rappels
de double couture parcourent l’intérieur comme
une signature ; l’alignement de ces lignes témoigne
de la tradition artisanale permanente,
exceptionnelle et de qualité d’Aston Martin.
La DBS a été conçue comme une
deux places pour refléter son lignage de course.
Si toutefois une plus grande flexibilité de place est
préférée, les clients ont l’option de sélectionner
deux sièges arrière au lieu des deux grands
compartiments de stockage derrière les sièges
avant. Une option exclusive de sellerie sur mesure
propose des compartiments spéciaux pour CD,
cartes, guides de voyage, etc. et se pose sur le
tunnel arrière. Fabriquée par un maître sellier,
celle-ci associe légèreté et durabilité, en plus de
l’élégance et de son côté pratique.
La DBS est équipée de sièges sport à
réglage électrique arborant la signature de double
couture et le logo DBS brodé sur le dossier.
Le démarrage de la DBS associe la
tradition à la haute technologie et apporte une
touche théâtrale. La commande électronique
d’allumage a évolué en un ECU (Emotion Control
Unit), module en verre poli, très agréable au
toucher, avec un boîtier intérieur en acier
inoxydable. Semblable à un mince bracelet montre
ou encore à une pièce de joaillerie contemporaine
sculptée, l’ECU symbolise l’esprit de la DBS.
Le démarrage de la DBS est souligné
par le tout nouveau style de la console centrale avec
cadre en métal coulé, typographie précise et
nouveaux décors. La nouvelle console dispose
d’une montre à cadran traditionnel au centre,
flanquée de deux commandes rotatives de
chauffage et de climatisation, fabriquées en
aluminium satiné. Ces commandes permettent
aussi d’actionner le système audio, le téléphone
Bluetooth intégré ainsi que les fonctions de
navigation par satellite. Le système audio
BeoSound DBS de Bang & Olufsen avec sa
puissance totale de 1000 W a été conçu
exclusivement pour la DBS pour délivrer une
qualité sonore exceptionnelle. Une fente d’accueil
prévue pour le changeur automatique six CD est
située en haut de la console, et sous l’accoudoir
central une prise est intégrée pour les iPod®
d’Apple. L’intégration Bluetooth complète est en
série sur la DBS, vous permettant de synchroniser
le répertoire de votre téléphone mobile à partir des
écrans de la voiture. Ce système permet aussi
d’afficher les 10 derniers appels reçus, passés
et manqués.
58
HERITAGE
Heritage DBS
Aston Martin est l’un des fabricants de voitures de
sport les plus célèbres au monde. L’entreprise
produit des voitures de sport de luxe fabriquées à la
main depuis plus de 90 ans. Durant cette période,
un peu plus de 50 000 véhicules ont été construits
et plus de 80 % d’entre eux sont aujourd’hui encore
en circulation, entretenus avec soin, conduits et
emmenés sur des circuits par des propriétaires
passionnés dans le monde entier.
Les fondateurs de la société, Lionel
Martin et Robert Bamford, avaient une vision
claire de leur activité : ils voulaient créer des
voitures de sport emblématiques de très haut
niveau, des voitures grisantes à conduire, des
voitures puissantes, belles et expressives. Ces
valeurs sont encore à l’ordre du jour.
En 1947, Aston Martin fut rachetée
par l’industriel David Brown (qui est ensuite devenu
Sir David Brown). Peu après, ce dernier lança la
première DB d’une nouvelle et célèbre série de
voitures. Ces véhicules emblématiques faisaient
partie des voitures de sport les plus éblouissantes et
les plus désirées des années 1950 et 1960, et ont
permis de définir l’image et la philosophie de la
marque, ainsi que son avenir à long terme.
Sous le règne de David Brown,
Aston Martin gagna la course des « 24 Heures du
Mans » en 1959 avec la DBR1 et s’assura le titre la
même année au Championnat du monde des
voitures de sport.
Et c’est en 1964 qu’Aston Martin
fit sa première apparition sur le grand écran avec
une DB5 regorgeant d’options ultra spéciales aux
côtés de Sean Connery qui incarnait James Bond
dans le classique « Goldfinger ». Quelques 40 années
plus tard, cette relation spéciale avec l’agent 007
est toujours à l’ordre du jour : le légendaire agent
secret britannique est en effet au volant d’une
Aston Martin dans « Casino Royale » et « Quantum
of Solace ».
Les courses automobiles font également toujours
partie intégrante des activités de la société. En
2005, Aston Martin a fait un retour évocateur
parmi les écuries de course en alignant sur les
circuits ses DBR9 préparées par l’équipe de l’usine
et, contre toutes attentes, a décroché d’emblée des
places d’honneur lors de sa compétition de reprise,
aux 12 Heures de Sebring, avant de confirmer ses
qualités en remportant le célèbre Tourist Trophy à
Silverstone. Mais la victoire aux 24 Heures du Mans
n’en restait pas moins l’objectif ultime – objectif
concrétisé en 2007 et 2008, lorsque la DBR9 a
surclassé toutes ses rivales en GT1 pour enrichir
d’un nouveau titre l’armoire aux trophées déjà bien
garnie d’Aston Martin. En 2009, l’écurie
Aston Martin s’est inscrite au Mans dans la
catégorie LMP1 des prototypes d’usine, en optant
pour une toute nouvelle voiture spécialement
développée pour l’occasion et propulsée par un bloc
V12 de série identique au moteur qui équipe la DB9.
Aston Martin a terminé à une très appréciable 4e
place finale mais sa voiture était de très loin la
mieux classée des modèles à essence. La marque au
blason ailé a poursuivi sur sa lancée en remportant
les lauriers lors de la seconde manche des Le Mans
Series, organisées au Japon, et les titres globaux
d’équipe et de pilote lors des Le Mans Series
européens, après avoir fini sur le podium au terme
de chacune des cinq courses de Series.
Une version d’usine de
l’Aston Martin Vantage V12, propulsée par un
moteur V12 de série, a remporté pour la première
fois la course de sa catégorie lors de l’éreintante
épreuve des 24 Heures du Nürburgring en 2009.
Tandis que de nombreux autres modèles dérivés des
Aston Martin d’usine décrochaient un succès
considérable sur les circuits du monde entier, dans
les catégories GT1, GT2, GT3 et GT4.
Les clients sont invités à partager
cette histoire : une visite au siège social et à l’usine
de Gaydon dans le Warwickshire est un élément
important de l’expérience d’achat Aston Martin.
60
DBS
Caractéristiques techniques DBS
Carrosserie
Freins
_ Coupé 2 portes, strict 2 places ou cabriolet 2+2 places
_ Structure VH en aluminium collé
_ Coque en aluminium, alliage magnésium et composite en
fibre de carbone
_ Barres de protection latérale en aluminium extrudé dans
les portes
_ Phares avant à décharge haute intensité (en codes)
_ Projecteurs halogènes (feux de route)
_ Feux arrière et répétiteur de clignotant à LED
_ Avant Disques ventilés carbone céramique de 398 mm de
diamètre avec étriers à six pistons
_ Arrière Disques ventilés carbone céramique, 360 mm de
diamètre avec étriers à quatre pistons
_ Contrôle dynamique de stabilité (DSC) avec mode Piste
_ Système antiblocage des freins (ABS)
_ Répartition électronique de la puissance de freinage
(EBD)
_ Assistance au freinage d’urgence (EBA)
_ Antipatinage
Intérieur
_ Essuie-glaces aérodynamique Beam Blade de haute
performance
Moteur
_ V12 entièrement en alliage, à doubles arbres à cames en
tête, 48 soupapes, 5935 cc.
_ Rapport de compression 10,9/1
_ Moteur central-avant, propulsion arrière
_ Système d’échappement catalytique en acier inoxydable
avec soupapes de dérivation actives
_ Puissance maximale 380 kW (517 ch) à 6500 tr/m
_ Couple maximum 570 Nm à 5750 tr/m
_ Accélération manuelle 0-100 km/h en 4,3 secondes
_ Vitesse maximale (manuelle) 307 km/h
_ Vitesse maximale (Touchtronic 2) 295 km/h
Transmission
_ Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, montée en
position centrale arrière.
_ Boîte de vitesses à 6 rapports « Touchtronic 2 », en
position centrale arrière, avec système de commande
« shift-by-wire »
_ Pont en alliage avec arbre de transmission en fibre de
carbone
_ Différentiel à glissement limité
_ Rapport de pont – manuelle 3,71/1
_ Rapport de pont – automatique 3,46/1
Direction
_ Pignon crémaillère, direction assistée Servotronic
asservie à la vitesse, 3 tours de volant
_ Réglage en hauteur et en profondeur de la colonne de
direction
Jantes et pneus
_ Jantes 20" 20 branches en alliage
_ Avant 8,5" x 20" Pirelli P Zero 245/35
_ Arrière 11" x 20" Pirelli P Zero 295/30
Suspension
_ Avant Double triangle de suspension indépendant avec
contrôle antiplongée, ressorts hélicoïdaux, barre
antiroulis et amortisseurs monotube adaptatifs
_ Arrière Doubles triangles de suspension indépendants
avec contrôle anti-cabrage et antiportance, ressorts
hélicoïdaux, barre antiroulis et amortisseurs monotube
adaptatifs
_ Système d’amortissement piloté (ADS) avec mode Piste
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Intérieur cuir pleine fleur et Alcantara (coupé)
Intérieur cuir pleine fleur (Volante)
Planche de bord Piano Black sur toute la longueur
Appareillage électrique sous verre
Habillage et poignées des portes en fibre de carbone
Télécommande d’ouverture de la porte de garage intégrée
au rétroviseur intérieur, gradation automatique d’intensité
(seulement aux Etats-Unis et au Canada)
Sièges sport avec réglage électrique sur 10 positions
(y compris le réglage de la hauteur, de l’inclinaison et du
soutien lombaire)
Sièges et rétroviseurs à mémoire (3 réglages)
Airbags avant à déclenchement différencié pour
conducteur et passager
Airbags latéraux (sièges sport seulement)
Arceaux de sécurité à déploiement automatique (Volante)
Sièges chauffants (sièges sport seulement)
Lunette arrière chauffant
Régulateur automatique de température
Ecrans OEL (écrans organiques à diodes
électroluminescentes)
Ordinateur de bord
Lampes LED de lecture de cartes
Régulateur de vitesse
Système de navigation par satellite1,2
Kit mains libres pour téléphone Bluetooth1
Rétroviseurs extérieurs escamotables électriquement
Aide au stationnement avant et arrière
Contrôle de la pression des pneus1
Système d’alarme et antidémarrage
Fermeture des portes centralisée et ouverture du coffre
à distance
Déflecteur (Volante seulement)
Dispositif de repérage par satellite
(Royaume-Uni seulement)3
Parapluie monté dans le coffre
Equipement de loisir
_ Système audio BeoSound DBS de Bang & Olufsen avec
RMS 1000 W d’amplification ICEpower® 4 et chargeur
automatique de 6 CD
_ Connecteur intégré pour Apple iPod®5
_ Connecteur USB pour format audio Waveform (WAF)
compatible avec les fichiers audio Windows Media Player
(WMA) et MPEG (MP3)
_ Prise d’entrée auxiliaire 3,5mm
DBS Carbon edition
(en plus de la spécification standard)
Options
Carrosserie
_ Jantes de route 20" 20 branches en alliage avec finition en
graphite
_ Jantes de route 20" 10 branches en alliage tourné diamant
_ Jantes de route 20" 10 branches en alliage tourné diamant
avec finition en graphite
_ Autre choix de finition d'étrier de frein – gris, rouge, jaune
_ Treillis métallique Magnum Silver sur le capot
_ Pneus Pirelli PZero Corsa sports
_ Radio satellite (Etats-Unis seulement)
_ Deuxième clé en verre
_ Trousseau de clé en cuir
_ Selle de rangement en cuir6
_ Finition alternative de planche de bord avec pourtour de
la console centrale en Iridium :
Walnut, Mahogany, Bamboo et Tamo Ash
_ Plaquette personnalisée sur seuil de porte
_ Rétroviseur intérieur à gradation automatique d’intensité1
_ Télécommande d’ouverture de la porte de garage
intégrée au rétroviseur intérieur, à gradation automatique
d’intensité (Europe uniquement)
_ Alarme améliorée (capteurs volumétriques et
d’inclinaison)
_ Dispositif de repérage par satellite1,3
_ Trousse de premiers secours
_ Cendrier et allume-cigare
_ Sièges légers (coupé seulement)1,6
_ Configuration 2+2 sièges (coupé seulement)
_ Volant Alcantara (coupé seulement)
_ Style coupé ou convertible deux portes et sièges 2+2
Dimensions
_ Longueur 4721 mm
_ Largeur 1905 mm (sans les rétroviseurs) 2060 mm (avec les
rétroviseurs)
_ Hauteur 1280 mm
_ Empattement 2740 mm
_ Capacité du réservoir de carburant 78 litres
_ Poids (coupé) 1695 kg ; (Volante) 1810 kg
Transmission
_Position centrale arrière, boîte de vitesses manuelle à
six rapports
_Transmission ‘Touchtronic 2’ en position centrale arrière
à six rapports
Couleur extérieure
_Carbon Black
_Flame Orange
_Ceramic Grey
Intérieur
_Obsidian Black – Cuir Semi Aniline (coupé)
_Obsidian Black – Cuir pleine fleur (Volante)
_ Sahara Tan – Cuir pleine fleur (coupé et Volante)
_Madagascar Orange – Cuir pleine fleur (coupé et Volante)
_Obsidian Black – Encart de garniture de toit en cuir
matelassé coupé)
_Obsidian Black – Alcantara sur l’extérieur (coupé)
_Ivory – Garniture de toit (Volante)
_Tailors Grey – Garniture de toit (Volante)
_Obsidian Black – Garniture de toit (Volante)
_Obsidian Black – Moquette
_Sahara Tan – Moquette
_Sièges 2+2 – (coupé et Volante)
_Planche de bord en fibre de carbone et Piano Black
_Grilles de haut-parleur B & O® noires anodisées
_Bas de portière uniques
Garniture extérieure
_ Cycle urbain 24,3
_ Cycle extra-urbain 11,7
_ Cycle combiné 16,4
_ Jantes en alliage tourné diamant à 10 branches multiples à
finition noir brillant (standard)
_Capot noir et treillis métallique au niveau des ouïes
(standard)
_Protège-rétroviseur en fibres de carbone
_Feux arrière à grille en fibres de carbone
_Feux arrière teintés
_Finition noir sur le tuyau d’échappement
_Calandre avant noire
Consommation de carburant – automatique Litres/100 km (mpg)
Options
_ Cycle urbain 24,2
_ Cycle extra-urbain 10,5
_ Cycle combiné 15,5
_Jantes en alliage tourné diamant inversé à 10 branches
multiples à finition noir brillant
_Jantes en alliage à 10 branches multiples à finition noir
brillant
_Autre option de frein à finition or
_Treillis métallique Magnum Silver sur le capot
_Calandre avant finition brillant
Consommation de carburant – manuelle Litres/100 km (mpg)
Emissions de CO2
_ 388 g/km – manuelle
_ 367 g/km – automatique
1/ Non disponible dans tous les pays
2/ Inclut TMC (canal d’information sur la circulation) en Europe.
3/ Conforme aux conditions de la catégorie 5 de la classification
Thatcham (Royaume-Uni). Abonnement non inclus. Standard
au Royaume-Uni.
4/ ICEpower® est une technologie déposée de Bang & Olufsen.
5/ iPod est une marque déposée de Apple Inc., aux Etats-Unis et
dans d’autres pays.
6/ Non disponible avec la configuration 2+2 sièges ou sur Volante
62
AVIS IMPORTANT
Illustrations et marque
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Mises à jour
Aston Martin Lagonda Limited cherche en permanence des moyens
d’améliorer la spécification, le design et la production de ses voitures et par
conséquent, des modifications y sont continuellement apportées. Bien que
tous les efforts soient entrepris pour fournir des documents à jour, il ne
faudrait pas considérer cette brochure comme étant un guide infaillible des
produits, options, accessoires ou spécifications actuellement disponibles ; elle
ne constitue pas non plus une offre d’achat pour la vente de quelconque
voiture, produit, option, accessoires et/ou services spécifiques, ou toute
combinaison de ceux-ci.
Cette brochure se contente de présenter à titre indicatif les produits et
services Aston Martin qui peuvent être disponibles à tout moment. Le
contenu de la présente brochure représente l’activité d’Aston Martin Lagonda
Limited prise dans sa totalité. Il est possible que le texte et les illustrations se
rapportent à des modèles, spécifications, options, accessoires et/ou services
qui ne sont pas mis en vente dans certains pays, ou qui ont été remplacés ou
qui ne sont autrement plus disponibles.
Résultats de performance
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CO2 indiqués dans cette brochure sont obtenus dans des conditions d’essai
contrôlées (conformément aux règlements en vigueur) et peuvent varier en
fonction de la spécification de la voiture concernée, des conditions de la route
et de la météo, et du style de conduite. Il est également possible que le choix
des pneumatiques influe sur les résultats de performance, la consommation de
carburant, les émissions CO2, le confort de conduite et la tenue de route.
Les chiffres publiés ne doivent être utilisés qu’à des fins de comparaison, et il
ne convient pas de tenter de les vérifier sur des voies publiques. Aucune
garantie, aussi bien explicite qu’implicite, n’est donnée quant aux résultats de
performance, à la consommation de carburant ou aux émissions CO2.
Aston Martin Lagonda Limited encourage vivement de respecter toutes les
limites de vitesse et le port de la ceinture de sécurité en permanence.
Le poids de la voiture influe sur le niveau d’émissions CO2, par conséquent,
il est possible que les voitures équipées d’un niveau de spécification plus élevé
et d’options montées à l’usine dégagent davantage d’émissions CO2. Toutefois,
[dans les pays qui appliquent ces taxes,] les taxes sur les véhicules sont
facturées en fonction du poids et des émissions CO2 du véhicule de série, tels
qu’ils sont visés dans cette brochure.
Tous les moteurs essence sont équipés d’un convertisseur catalytique.
Distributeurs et concessionnaires
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Le siège social
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(n° de société 01199255)
se situe à Banbury Road,
Gaydon, Warwickshire,
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Téléphone +44 (0) 1926 644644
Télécopie +44 (0) 1926 644333
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Référence : 705139
Concept par
Aston Martin
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et en studio par
Rene Staud Studios
Direction artistique, conception et production par
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