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escort@spnet.net · CROATIA BIG BLUE SPORT D.O.O., Tel
+385-216-35614,
bbsport@big-blue-sport.hr · CYPRUS WINDSURFING CONNECTIONS, Tel +357-5579919, force8@spidernet.com.cy · CZECH REPUBLIC ALOHA C.W.C. S.R.O., Tel
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SIA OE, Tel +30-1-4114456, glaridis@glaridis.gr · HUNGARY FREE TIME 2000 LTD.,
Tel +36-1-2123866, windsurf@mail.elender.hu · ISRAEL YAMIT Y.S.B. LTD., Tel
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242, burusport@burusports.lv · MALTA CROSSBOW HOLDINGS CO LTD., Tel
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L.D.A., Tel +351-214-836879, lpl@netcabo.pt · ROMANIA ONBOARD RO SPORT
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SPORTS, Tel +46-31-7043900, hans@wallen.se · SWITZERLAND NORTH SAILS
SURF DIVISION, Tel +41-62-7721474, north-sails@bluewin.ch · TURKEY HAN SPOR
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+1-509-493-4938, northsails@northsports.com · AUSTRALIA WINDGENUITY SAILBOARDS, Tel +61-2-99396877, windgenuity@bigpond.com · NEW ZEALAND
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NAMIBIA WINGS GROUP, Tel +27-21-5550700, wings@groupmail.com
canadian freestyle champion 2001
02 stronger.faster.louder
_KC25
northsailsworldwide
martin van geenhoven
D
Photography action & people D. Wong, R. Kiaulehn, R. Müller & B. Heydiri ·
Photography stills M. Bolle / KENO, Markus Finsterwald, Christoph A. Gramann ·
Concept, artwork, production YEARNING COMMUNICATIONS, www.yearning.de ·
Coordination Raoul Joa, Matthias Stock · NORTH SAILS WINDSURFING /
BOARDS AND MORE GMBH© · Subject to alteration · Special Thanks to Circolo Surf
Torbole
WINDSURF TECHNOLOGY
WINDSURF TECHNOLOGY
www.north-windsurf.com
www.north-windsurf.com
introduction
page 04
windsurf technology 2002
002
Aggressiver
Skate Style in der Welle? Angleiten am untersten Windlimit? Mit richtig Speed durch die Halse?
Gespockt, geslidet, geskipt? Oder einfach nur Spaß haben? Eigentlich alles. Du entscheidest, was du willst und was du
kannst. Und mit dem richtigen Equipment erreichst du, wovon du jetzt nur träumst. Also vergiss Kompromisse.
004
006
_voodoo
008
_triple xxx
010
_disco
012
_tonix
016
_trans am
018
_match race
_warp III
page
_dr.x
020
NORTH SAILS – und 2002 wird dein Jahr.
worldcup wave
hardcore wave
_N44
vidar jensen
1st, wave worldcup vargas 2001
1st, freestyle worldcup costa brava 2000
power wave
freestyle
freemove/freeride
freerace nocam
freerace cam
worldcup race
02
worldcup.wave
page 04
extremes wave-segel für radikalste fahrer
004
nik baker
2nd, freestyle overall worldcup 2000
2nd, wave overall worldcup 1999
_K66
features
1.
effekt
CROSS.BATTEN.CONCEPT
Druckpunkt und Gewicht liegen weiter unten, was das Handling
verbessert und den Einsatzbereich erweitert
Indikator zur exakten Positionierung der Trapeztampen
Gleicher Abstand zwischen allen Latten für verbesserte Profilstabilität
Extrem twistaktives Top, das wie ein Überdruckventil Winddruck umsetzt
oder abgibt
Erhöht die Elastizität im gesamten Segelprofil und ermöglicht
mehr Power bei noch besserem Komfort
Ruckfreies Rotieren der Latten ohne Mastkontakt
Modernste, dreidimensionale Produktionsmethode für perfekte Profilierung
Visuelles Trimmsystem für einfachen, schnellen und exakten Trimm
Höhe auf der Masttasche sofort ablesbar
Schützt Board und Füße bei Manövern
Individuell profilierte Latten, exakte Biegekurve, unzerstörbar
HTS®TRIM.SYSTEM
2.
3. EVEN.BATTEN.DISTRIBUTION
FLAIR.TOP
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
SIZES
3.4
3.8
Neu:
SECRET.SEAM.SHAPING
FLIP.ROTATING.SYSTEM
3D.TECHNOLOGY
VTS®SYSTEM
Gabelbaum-Höhenskala
Integrierter Mastprotektor
5 AEROTRIM Latten
(+ 1 DYNAMIC.TOP.BATTEN)
3 MINI-BATTENS
Square Mylar Luff
Verhindern Liekflattern ohne Twist einzuschränken
Dehnungsarm; direkte Umsetzung des Winddrucks in Vortrieb
Dehnungsarm; Rip-Stop-Effekt; eng gewebt; neuer Look
6fach geteilt; verzugfrei dank optimaler Fadenausrichtung
TRIAX II
Segmentierte Masttasche
5 Jahre Garantie
4.1
Für den Fall der Fälle
4.4
4.7
5.0
5.3
5.7
Created by Kai Hopf,
NORTH SAILS wave sail designer
since 1993
Tested by Nik Baker,
Erik Troostheide
_E63
iballa ruano moreno
1st, wave overall worldcup 1999
_E64
daida ruano moreno
1st, overall worldcup 2000
3.4
3.8
4.1
4.4
4.7
5.0
5.3
5.7
erhältliche Farben
variabel
1.49
1.55
1.59
1.63
1.67
1.71
1.74
1.83
6
6
6
6
6
6
6
6
---
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-
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22
22
CC
CC
CC
CC
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DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
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3.62
3.81
3.95
4.09
4.23
4.35
4.44
4.53
lat
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vo
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k
dr.xworldcupwave
Nie zuvor schrieb ein Segel in so kurzer Zeit eine ähnliche Erfolgsstory. DR.X schlug ein wie eine Bombe, und
das völlig neu designte Modell 2002 wird es wieder tun. Denn das extremste Wave-Segel im diesjährigen Programm
erfuhr zahlreiche Optimierungen, durch die es u.a. elastischer und im Handling neutraler wurde. Damit erfüllt es noch
besser deine Anforderungen an ein perfektes Sideshore-/Side-Onshore-Triebwerk, das zudem die kürzeste
Gabelbaumlänge aller NORTH SAILS Wave-Segel besitzt. Mit dieser Waffe lassen sich Sprünge und Wellenritte noch
aggressiver vor den Augen der Judges zelebrieren.
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Unterschied DR.X – TRIPLE XXX:
Mit der kürzesten Gabel aller NORTH SAILS-Segel ist
DR.X das ultimative Highend-Segel für radikales waveriding. Das brandneue TRIPLE XXX ist das powervollste
Wave-Segel am Markt und bietet gute Kontrolle aufgrund der sehr elastischen Konstruktion.
380
380
380/400
400/380
400
400
430
430
hardcore.wave
page 04
3.0
006
page 04
hardcore construction für härteste belastungen
3.4
3.7
4.0
4.2
4.5
4.7
5.0
5.3
SIZES
voodoohardcorewave
Built to be worked – ein Konzept, das niemals alt wird und das VOODOO zum Klassiker gemacht hat. Auch beim neuen,
unzerstörbaren 2002er Modell verzichten wir wieder völlig auf den Einsatz von Monofilm und verwenden ausschließlich hoch
belastbare Tuche bester Qualität. Du kannst dich darauf verlassen: Das VOODOO behält im Kampf mit den Naturgewalten
stets die Oberhand, selbst bei extremsten Bedingungen und Belastungen. Und so ganz nebenbei: Die komplette VOODOO
Range funktioniert mit dem 400/19-Mast, also: “One mast fits all”!
vidar jensen
_N44
04
03
02
01
since 1993
Tested by Vidar Jensen,
Micah Buzianis, Sam Ireland
3.0
3.4
3.7
4.0
4.2
4.5
4.7
5.0
5.3
1.41
1.48
1.53
1.58
1.62
1.67
1.71
1.74
1.76
6
6
6
6
6
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6
6
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--
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21
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CC
CC
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DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
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3.47
3.64
3.76
3.89
3.99
4.09
4.20
4.35
4.38
lat
te
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features
380/400
380/400
380/400
380/400
400
400
400
400
400/430
1.
2.
3.
One mast fits all!
HTS®TRIM.SYSTEM
FLAIR.TOP
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Vinylfenster
3D.TECHNOLOGY
VTS®SYSTEM
5 AEROTRIM Latten
3 MINI-BATTENS
Square Mylar Luff
TRIAX II
5 Jahre Garantie
11.
12.
13.
14.
15.
erhältliche Farben
variabel
effekt
Ein 400 cm-Mast in IMCS 19 passt für die gesamte Segelpalette!
oder abgibt
Unzerstörbar; gibt dem Segel die gewisse Elastizität
power.wave
page 04
druckvolles wave-segel mit viel angleitpower
008
Unterschied TRIPLE XXX – DISCO:
Das TRIPLE XXX besitzt einen etwas höheren
Druckpunkt für verbesserte Balance beim
waveriding, DISCO hingegen einen tieferen
Druckpunkt für direktere Power und besten
Vortrieb.
triplexxxpowerwave
Die geballte Ladung Adrenalin mit enorm viel Power, die dich selbst an unangenehmen Onshore-Tagen schnell durchs
Weißwasser katapultiert. Möglich macht das die neue angleitstarke und elastische Konstruktion, die einerseits viel Vortrieb
liefert und auch in Windlöchern ordentlich anschiebt, andererseits das Handling und den Komfort positiv beeinflusst. Das
TRIPLE XXX wird dein vielseitigstes und ausgewogenstes Wave-Segel, dessen Reaktionsschnelligkeit, geringes Gewicht und
Performance du sowohl bei radikalen Moves als auch an Starkwindtagen auf Flachwasser sehr genießen wirst.
3.8
features
1.
HTS®TRIM.SYSTEM
2.
3. EVEN.BATTEN.DISTRIBUTION
FLAIR.TOP
4.
4.1
4.4
4.7
5.0
Druckpunkt und Gewicht liegen weiter unten, was das Handling verbessert
und den Einsatzbereich erweitert
Neu:
SECRET.SEAM.SHAPING
6.
7.
3D.TECHNOLOGY
VTS®SYSTEM
Modernste, dreidimensionale Produktionsmethode zur perfekten Profilierung
micah buzianis
2nd, racing overall worldcup 2000
Dehnungsarm; Rip-Stop Effekt; eng gewebt; neuer Look
_KC25
3.8
4.1
4.4
4.7
5.0
5.4
5.8
6.2
1.63
1.67
1.70
1.73
1.76
1.81
1.86
1.90
6
6
6
6
6
6
6
6
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CC
CC
CC
CC
CC
CC
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DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
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DROP.SHAPE
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3.68
3.80
3.98
4.16
4.34
4.46
4.57
4.71
lat
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Tested by Sam Ireland,
Micah Buzianis, Martin Van Geenhoven
m
as
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since 1993
gr
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12.
13.
14.
15.
16.
SIZES
_US34
5.
5 AEROTRIM Latten
3 MINI-BATTENS
Square Mylar Luff
TRIAX II
5 Jahre Garantie
6.2
5.8
effekt
oder abgibt
Erhöht die Elastizität im gesamten Segelprofil und ermöglicht mehr Power
bei noch besserem Komfort
8.
9.
10.
11.
5.4
380
380
380/400
400
400
430
430
460
erhältliche Farben
variabel
freestyle
page 04
angleitstarkes high end freestyle-segel mit top handling
010
_K66
_US002
nik baker
web pedrick
2nd, wave worldcup 1999
1st, freestyle worldcup
podersdorf 2000
5.4
5.9
6.4
6.9
SIZES
_US002
since 1993
Tested by Nik Baker,
Web Pedrick, Erik Troostheide
discofreestyle
Mit dem Kultsegel des Jahres wird das Wasser zu deiner Tanzfläche. Das neue
DISCO lässt dich und deine abgefahrenen Manöver dank hervorragender Fahreigenschaften und sensationeller Optik niemals schlecht aussehen. Der neu konzipierte
Highend Freestyler verbindet wie kein anderes unserer Segel Angleiten mit Handling
und Balance. Das liegt einerseits am Shape, andererseits an den technischen Highlights
wie CROSS.BATTEN.CONSTRUCTION, FLAIR.TOP und den edlen, super steifen
BOX.BATTEN für deutlich mehr Druckpunktstabilität. Neben seinen unbestrittenen TrickStärken besitzt das neue DISCO so viel Leistung, um auch als Power-Freemove-Segel voll
zu überzeugen.
5.4
5.9
6.4
6.9
1.80
1.85
1.90
1.95
4.40
4.56
4.78
4.97
6
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20
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-
22
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DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
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cs
12.
13.
14.
15.
16.
va
rio
to
p
6.
7.
8.
9.
10.
11.
m
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.
Neu:
SECRET.SEAM.SHAPING
HTS®TRIM.SYSTEM
COUNTER.BALANCE.
CONCEPT
3D.TECHNOLOG
VTS®SYSTEM
5 AEROTRIM Latten
3 MINI-BATTENS
Square Mylar Luff
TRIAX II
5 Jahre Garantie
4.
5.
lat
te
n
3.
oder abgibt
Mehr Halt durch erhöhten Segeldruck erleichtert dem Fahrer
Freestyle-Tricks am unteren Windlimit
vo
rlie
k
FLAIR.TOP
effekt
m
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2.
ga
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e
features
1.
_KC25
430
430
460
460
erhältliche Farben
variabel
freemove.freeride
page 04
purer spaß - unbegrenzter einsatzbereich
012
_KC1
sam ireland
overall canadian champion 2001
_KC1
tonixfreemovefreeride
Der brandneue Freemove/Freeride-Lebenskünstler, der sich
allen Situationen anpasst. Dazu sind die Größen bis 5.8 als
Freemove-Segel (Fokus auf Handling und Druckpunktstabilität)
ausgelegt, darüber als Freeride-Segel (Fokus auf Angleiten und
Handling). Beide Konzepte gelten als perfekte Synthese aus
Speed, Beschleunigung und Handling und machen das neue
TONIX zum wirklichen Alleskönner. Viel trägt dazu das revolutionäre
CROSS.BATTEN.CONCEPT bei, wodurch der Gewichtsschwerpunkt weit unten liegt und das Segel sich perfekt ausbalanciert
anfühlt. Zusammen mit dem tieferen Profil bedeutet das für dich:
frühes Angleiten, Spitzen-Beschleunigung und 1A-Handling. Da
klappen bisher verzweifelt geübte Manöver genauso wie spielerische Halsen.
5.0
5.4
5.8
6.2
6.6
7.5
7.0
8.1
SIZES
Created by Larry Herbig,
NORTH SAILS race sail designer
since 1993
_KC1
Tested by Micah Buzianis,
Web Pedrick, Sam Ireland
5.0
5.4
5.8
6.2
6.6
7.0
7.5
8.1
1.73
1.80
1.88
1.95
2.02
2.09
2.17
2.25
4.30
4.40
4.50
4.60
4.70
4.83
4.97
5.15
6
6
6
6
6
6
6
6
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19
20
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-
21
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CC
CC
CC
CC
CC
CC
CC
CC
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
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im
cs
4 AEROTRIM Latten
3 MINI-BATTENS
MonoLuff
TRIAX II
5 Jahre Garantie
va
rio
to
p
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
m
ax
.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Neu:
SECRET.SEAM.SHAPING
2 BOX.BATTEN
HTS®TRIM.SYSTEM
EVEN.BATTEN.DISTRIBUTION
3D.TECHNOLOGY
VTS®SYSTEM
Reduzierte Vorliekslänge
lat
te
n
3.
oder abgibt
Rechteckige, hohle Latten; ultraleicht und steif
Kompakteres Segelgefühl: verhindert Toplastigkeit; verbesserte
Manöverfähigkeit
Vollkommen dehnungsfrei; sehr leicht
vo
rlie
k
Neu: FLAIR.TOP
m
ax
.
2.
effekt
ga
be
l
gr
öß
e
features
1.
430
430
430
430
460
460
460
490
erhältliche Farben
variabel
014
Highspeed
Windsurfing ist out? Dann denk’ an die unvergessenen Tage, an denen du bei wenig Wind mit
atemberaubender Geschwindigkeit übers Wasser geschossen bist. In kürzester Zeit hart am Wind große Distanzen zurücklegen und die anderen lässig hinter dir lassen. Du weißt, wovon wir sprechen. Jetzt wird alles noch spannender, weil wir noch
mehr Tempo in Bezug auf Beschleunigung wie auch Endgeschwindigkeit in die neue Segelgeneration gepackt haben. Egal,
ob zum Spaß, bei Racing, Formula oder im Worldcup. Mit den neuen Triebwerken bist du ganz vorne dabei.
_KC1
sam ireland
overall canadian champion 2001
02
the.speed.you.need
page 04
freerace.nocam
016
page 04
angleitpower, speed und easy handling
_K35
_K35
tristan boxford
5.4
6.0
6.6
7.3
8.1
9.0
SIZES
since 1993
Sam Ireland
transamfreeracenocam
5.4
6.0
6.6
7.3
8.1
9.0
erhältliche Farben
variabel
1.77
1.88
2.00
2.13
2.26
2.43
7
7
7
7
7
7
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20
21
24
25
27
28
-
22
23
26
27
29
30
CC
CC
CC
CC
CC
CC
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
län
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.
4.40
4.55
4.70
4.87
5.07
5.25
lat
te
n
vo
rlie
k
ga
be
l
gr
öß
e
m
ax
.
Die camberlose Rennmaschine, die in allen Kurvenlagen mit ruckfreier Lattenrotation und easy handling glänzt.
Neben den guten Angleiteigenschaften ist unser Erfolgsmodell mit 7 Latten auch stets in puncto Endgeschwindigkeit vorne
dabei. Auf den Komfort wirken sich das FLIP.ROTATING.SYSTEM, also das berührungsfreie Umschlagen der Latten, sowie die
schmalere Masttasche extrem positiv aus – Vorteile, die du beim Halsen, beim Wasserstart und nicht zuletzt beim Aufriggen
sofort spürst. Achtung: Für extreme Amwind- bzw. Raumschot-Kurse eignen sich die cambergestützten Segel WARP III und
MATCH RACE besser.
430
430
460
460
490
510
features
1.
HYPER.LEECH
2.
Neu: FLAIR.TOP
3.
Neu:
SECRET.SEAM.SHAPING
2 BOX.BATTEN
5 AEROTRIM Latten
HTS®TRIM.SYSTEM
3D.TECHNOLOGY
VTS®SYSTEM
3 MINI-BATTENS
MonoLuff
TRIAX II
5 Jahre Garantie
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
effekt
Bessere Angleitbeschleunigung, erweiterter Einsatzbereich der Segel, perfekte
Kontrolle selbst bei Überpower und starken Böen dank extrem flexiblem Top
oder abgibt
Erhöht die Elastizität im gesamten Segelprofil; ermöglicht mehr Power
und besseren Komfort
Rechteckige, hohle Latten; ultraleicht und steif
freerace.cam
page 04
high performance freerace-segel mit mächtigem antritt
018
_US34
matchracefreeracecam
Wer gewinnt nicht gerne ein Match auf dem Wasser? Dank blitzschnellem Angleiten und starker Beschleunigung katapultierst du dich
ganz nach vorne und läßt das Feld weit hinter dir – highspeed windsurfing
at its best. Durch das sehr tiefe Profil gleitet es besser an und beschleunigt
zügiger als das TRANS AM und lässt sich mit nur 2 Cambern im Vergleich
zum WARP III angenehmer kontrollieren. Ausgezeichnete Druckpunktstabilität bis in den Überpower-Bereich erhält die Speed Maschine von
4 super steifen BOX.BATTEN. Als vielseitiges Freerace-Segel passt das
neue MATCH RACE auf alle speedorientierten Boards (Race-, Matchraceund schnelle Widebody-Boards).
since 1993
6.2
7.0
7.8
8.8
9.9
Sam Ireland
SIZES
_US34
micah buzianis
6.2
7.0
7.8
8.8
9.9
erhältliche Farben
variabel
1.93
2.07
2.20
2.36
2.55
4.55
4.77
5.00
5.25
5.45
21
24
26
28
30
-
23
26
28
30
32
CC
CC
CC
CC
CC
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
län
ge
------
m
as
t
2
2
2
2
2
be
st
er
8
8
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8
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bi
eg
ek
ur
ve
im
cs
4 AEROTRIM Latten
3D.TECHNOLOGY
VTS®SYSTEM
HTS®TRIM.SYSTEM
4 MINI-BATTENS
MonoLuff
TRIAX II
5 Jahre Garantie
va
rio
to
p
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
ca
m
be
r
Neu:
SECRET.SEAM.SHAPING
4 BOX.BATTEN
2 SLIDE.CAM
m
ax
.
4.
5.
lat
te
n
3.
vo
rlie
k
Neu: FLAIR.TOP
oder abgibt
Erhöht die Elastizität im gesamten Segelprofil; ermöglicht mehr Power
und besseren Komfort
4 Rechteckige, hohle Latten; ultraleicht und steif
Kunststoffcamber, die besonders leicht auf allen Masten rotieren
und für extreme Druckpunktstabilität sorgen
m
ax
.
2.
effekt
ga
be
l
HYPER.LEECH
gr
öß
e
features
1.
430
460
490
510/490
520/510
worldcup.race
page 04
kompromisslose geschwindigkeit auf allen kursen
020
_US34
5.3
6.3
7.5
5.8
6.8
since 1993
Sam Ireland
erhältliche Farbe
1.80
1.87
1.94
2.01
2.11
2.26
2.40
2.54
2.73
3.00
18 - 20 CC
20 - 22 CC
21 - 23 CC
23 - 25 CC
25 - 28 CC
28 - 30 CC
31 - 33 CC
32 - 34 CC
35 - 37 CC
36 - 38 CC
VIPER WAVE
VIPER WAVE
VIPER WAVE
VIPER RACE
VIPER RACE
VIPER RACE
VIPER RACE
VIPER RACE
VIPER RACE
VIPER RACE
län
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-----------
m
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4
4
4
4
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4
4
4
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8
8
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8
8
8
8
8
bi
eg
ek
ur
ve
4.20
4.40
4.60
4.80
4.97
5.17
5.35
5.50
5.70
5.90
im
cs
va
rio
to
p
5.3
5.8
6.3
6.8
7.4
8.2
9.0
9.8
10.9
12.5
ca
m
be
r
4 AEROTRIM Latten
3D.TECHNOLOGY
VTS®SYSTEM
4 MINI-BATTENS
MonoLuff
TRIAX II
5 Jahre Garantie
m
ax
.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
Kunststoffcamber, die besonders leicht auf allen Masten rotieren
und für extreme Druckpunktstabilität sorgen
lat
te
n
5.
Neu:
SECRET.SEAM.SHAPING
4 BOX.BATTEN
(davon 2 Carbon)
4 SLIDE.CAM
4.
vo
rlie
k
3.
oder abgibt
Erhöht die Elastizität im gesamten Segelprofil; ermöglicht mehr Power und
zusätzlich besseren Komfort
Rechteckige, hohle Latten; ultraleicht und steif, geringer Strömungswiderstand
m
ax
.
Neu: FLAIR.TOP
12.1
effekt
ga
be
l
2.
9.8
gr
öß
e
features
8.2
micah buzianis
Das Formel 1-Triebwerk unter den Segeln – direkt aus dem Worldcup und gemacht für den gnadenlosen Kampf ums
Podium. Mit diesem Geschoss wurde Micah Buzianis Vizeweltmeister bei den Herren. Das neue WARP III garantiert atemberaubenden Speed und kompromisslose Fahreigenschaften auf allen Kursen, auch bei völliger Überpower. Das gilt natürlich
auch für die besonders großen Größen, die Designer Larry Herbig in diesem Jahr speziell fokussierte. Somit sind die XL-WARP
III gerade bei den Formula-Regatten immer für die vorderen Plätze gut. Übrigens: Als einziges Seriensegel weltweit verfügt
das neue WARP III über hohle Carbon-BOX.BATTEN, die den Druckpunkt bombenfest fixieren.
HYPER.LEECH
SIZES
10.9
_US34
warpIIIworldcuprace
1.
9.0
400
430
430
460
460/490
490
520
520
560
560
technical.features
page 04
022
hyperleech
Das macht speedorientierte Segel noch schneller. Inspiriert von Flugzeugtragflächen mit dem “Knick”
im äußeren Drittel der Abrisskante, gelang Designer Larry Herbig mit dem HYPER.LEECH eine wahre
Sensation. Larry definiert exakt den Punkt, ab dem das Top extrem sensibel reagiert. So kann die twistende Fläche vergrößert werden, ohne das wichtige Profil unterhalb des “Knickpunktes” labiler gestalten zu müssen. Da zudem die Achterliekspannung erhöht und die Vorliekspannung reduziert werden
kann, verbessert HYPER.LEECH durch das insgesamt tiefere Profil die Angleitpower.
Ergo: HYPER.LEECH = verbesserter Twist für mehr Kontrolle und ruhigere Riggführung in Böen und bei
Überpower, früheres Beschleunigen und gesteigertes Leistungspotenzial aller 2002er Segel.
Die Wurzeln von NORTH SAILS liegen im
Yachtsport. Dort haben wir mit Hightech-Segeln
für die teuersten und erfolgreichsten Rennboote
Weltruhm erlangt. “Konsequente Entwicklungsarbeit und neue Technologien” lautet seit jeher
die Devise, und auch bei der Gründung von
NORTH SAILS WINDSURFING stand dies an
erster Stelle. Dahinter verbirgt sich unsere Überzeugung, dass Performance über alles geht.
Was schneller macht, radikaleres Windsurfen
ermöglicht oder Manöver und Lernen vereinfacht, macht Sinn. Was nur gut aussieht, fliegt
raus. WINDSURF TECHNOLOGY soll dem Sport
und dem Spaß dienen.
Den Beweis für unser Streben treten hier einige
wichtige Features und technische Eigenheiten
der neuen Saison an, die dir und unseren
Produkten den Extrakick verschaffen.
features
1.
3.
Im Topbereich präzise
eingearbeiteter “Knick”
Top arbeitet unabhängig vom
unteren Segelbereich
Höhere Achterlieksspannung
4.
5.
Optimale Twistkontrolle
HYPER.LEECH
2.
02
effekt
Das neue Top arbeitet noch freier, da es oberhalb
dieses Punktes besonders leicht auswehen kann
Stabiles Profil im gesamten Segelbereich
Bessere Angleitbeschleunigung wegen geringerem
Loose Leech, perfekte Kontrolle selbst bei Überpower
und starken Böen dank extrem flexiblem Top
Unkontrolliertes Flattern des Achterlieks wird verhindert
Erweiterter Einsatzbereich des Segels
Das neue HYPER.LEECH erkennt man sofort am
“Knick” im Achterliek, angelehnt an Flugzeugtragflächen
_H90
crossbattenconcept
erik troostheide
the dutch danger
Handling und Power optimal kombiniert. Eines wollen alle: noch früher
angleiten! Was bis dato mit tieferen Profilen und schlechterem Handling
erkauft werden musste, haben unsere Designer vor zwei Jahren äußerst
intelligent gelöst. Sie veränderten die Lattenabstände, -winkel und -anordnung so, dass speziell bei manöverorientierten Segeln der Druckpunkt nach
unten verlagert werden konnte und gleichzeitig die große Fläche im
Gabelbaumbereich aktiv unterstützt wird. Diese Lattenkonfiguration nennen
wir CROSS.BATTEN.CONCEPT. Sie ist sofort am X erkennbar, das Gabel
und Latte bilden und sorgt auf dem Wasser für spürbar mehr Power und
souveräne Kontrolle über weite Windbereiche.
flairtop
Böen perfekt egalisiert. Die Resonanz auf das FLAIR.TOP war so überwältigend, dass wir ab
sofort in allen Segelkategorien für leuchtende Augen sorgen werden. Denn was schon im vergangenem Jahr bei unseren Wave-/Freestyle-/Freeride-Segeln ausgezeichnet funktionierte,
implantieren wir jetzt bei allen 2002er-Modellen.
Durch die einzigartige Konstruktion mit extrem leichter Latte twistet das Top nicht nur in der
Horizontalen, sondern bei hohem Druck auch in der Vertikalen. Dadurch arbeitet das
FLAIR.TOP wie ein Überdruckventil, das je nach Winddruck Power abgibt oder in Vortrieb
umsetzt. Dabei spielt es keine Rolle, für welchen Windbereich dein Segel getrimmt ist: Das
FLAIR.TOP funktioniert auch mit wenig Achterliekspannung hervorragend, also im VTS®-MINBereich für optimale Angleitpower.
Das
erkennst Du sofort am X,
das Gabel und Latte bilden!
features
1.
2.
features
1.
Extrem leichte Toplatte
2.
FLAIR.TOP kann sowohl
horizontal wie auch vertikal twisten
3.
FLAIR.TOP reagiert hochsensibel
4.
ProfilierterTopbereich
effekt
3.
verhindert Toplastigkeit und negative
Beeinflussung des Handlings
erlaubt ein größeres Top, das bei übermäßig
starken Böen zusätzlich in der Vertikalen aus
weht und Toplastigkeit verhindert
wirkt daher wie ein Überdruckventil, das je
nach Winddruck Power abgibt oder in Vortrieb
umsetzt
sorgt bei geringer Achterliekspannung für
zusätzlichen Vortrieb
4.
Die diagonale Latte kreuzt direkt
den Gabelbaumbereich
Der Druckpunkt wird nach unten verlagert
Der Segeldruckpunkt und Gewichtsschwerpunkt sind deckungsgleich
EVEN.BATTEN.DISTRIBUTION:
Absolut symmetrische Lattenabstände
A.
01
03
B.
C.
effekt
Der Bereich der breitesten Segelfläche wird aktiv stabilisiert
Der Zug im Segel setzt weiter unten an, wo du ihn besser kontrollieren kannst.
Dadurch können wir dem Segel mehr Angleitpower geben, ohne die Druckpunktstabilität zu verringern. Da kannst du ohne weiteres das nächst kleinere Segel
aufriggen
Die Segel sind deutlich ausbalancierter
(besonders wichtig bei Manövern und Sprüngen)
CROSS.BATTEN.CONCEPT überbrückt die “Lücke” im Gabelbereich. Perfekt ausgewogene und optimale Stabilisierung des gesamten Segels, speziell im kritischen
Bereich
A. Speedorientierte Segel brauchen die
zweite Latte unterhalb der Gabel, um
die große Fläche ausreichend zu stabilisieren und den Spalt zwischen Segel
und Board so gering wie möglich zu
halten (close the gap). Dies bringt
Handlingnachteile mit sich.
B. Bei klassischen Wave-Segeln mit dem
“lattenfreien” Bereich ober- und unterhalb des Gabelbaums fällt das Profil
früher ein, was den Einsatzbereich verkleinert.
C. Das CROSS.BATTEN.CONCEPT
eliminiert beide Probleme:
1. Die geschickte Lattenanordnung
garantiert das Handling eines
Manöversegels (nur ein Lattenende
unterhalb der Gabel).
2. Die diagonale Latte stützt den labilen
Bereich rund um die Gabel und sorgt
für sehr hohe Druckpunktstabilität
(keine “lattenfreie” Zone im gesamten
Gabelbaumbereich).
technical.features
024
page 04
page 04
boxbatten
3dtechnology
100%ige Profilgenauigkeit. Beste Aerodynamik und absolute Profilgenauigkeit sind für uns
ganz wichtige Qualitätsmerkmale – da ist 100%ige Genauigkeit gefragt. Das fängt beim
Zuschnitt an, bei dem wir alle Tuchbahnen ausschließlich per Laser zuschneiden. Anschließend
werden sie völlig falten- und bläschenfrei auf dreidimensionalen Profilschablonen verklebt. Nur
wir arbeiten so, um Fertigungstoleranzen nahezu ausschließen zu können. Durch diese
3D.TECHNOLOGY entsteht ein Monocoque-Korpus, der exakt dem späteren Profil entspricht
und problemlos vernäht werden kann. Das garantiert extreme Shapetreue und Leistungsausbeute über Jahre hinweg.
04
07
Sehr steif, sehr leicht. Druckpunktwanderung und schlechte Riggkontrolle lassen sich definitiv
vermeiden. Wir haben uns deshalb für Latten entschieden, die an Biege- und Verwindungssteifigkeit nicht zu überbieten sind. Ihre Härte, das um 30% reduzierte Gewicht dank Hohlbauweise und
die hohe Bruchfestigkeit machen unsere BOX.BATTEN zum Besten, was es je gegeben hat. Und
ganz nebenbei verbessert die geringe Bauhöhe im Vergleich zu Tubelatten die Aerodynamik dank
verringertem Strömungswiderstand. Deshalb sind BOX.BATTEN in jeder Hinsicht extrem: extrem
leicht, extrem steif, extrem druckpunktstabil, extrem leistungsfähig.
a) Glattes Profil 3D.TECHNOLOGY:
Perfekt geformte und glatte Profile sind
verwirbelungsfrei, produzieren also
maximale Leistung.
b) Kantiges Profil:
Segmentierte, kantige Profile, die bei
herkömmlichen Produktionsmethoden
entstehen, erzeugen Verwirbelungen.
3D SHAPE
KANTEN
a
min:
max:
b
Angleitbedingungen, geringe Vorliekspannung
überpowerter Bereich (Worldcup Trimm),
starke Vorliekspannung
visualtrimsystem
05
secretseamshaping
Ruckfreies Beschleunigen und mehr Kraftreserven. Extrem harte Segel, die von dir mit
hohem Krafteinsatz auf Touren gebracht oder gebändigt werden müssen, sind definitiv out. In
ist dagegen die neue Generation etwas elastischerer Profile, die ähnlich großvolumigen Motoren
mit gediegener Power von unten heraus beschleunigen, jede Menge Kraftreserven besitzen
und souveränes Handling bieten. Hinzu kommt der Komfort, den diese Segel aus ihrer
Elastizität beziehen und den du speziell bei unangenehmen Bedingungen wie spitzem
Kabbelwasser oder Überpower zu schätzen lernst. Aufwendige Tests haben gezeigt, dass sich
diese “Dämpfung” nicht negativ auf die Topleistung auswirkt, sondern dass sie das Rigg eher
beruhigt und so für mehr Leistungsumsatz sorgt. Das Plus an Power und längerem Fahrspaß
haben wir mit dem SECRET.SEAM.SHAPING jetzt in alle 2002er-Segel gepackt.
08
min
max
Perfekter Trimm und riesiger Einsatzbereich. Jetzt geht´s noch schneller und einfacher: zwei
Punkte – ein Blick. VTS® wirkt wie ein Turbolader und sorgt für mehr Performance und einen
erweiterten Einsatzbereich. Vorliek je nach Windstärke anziehen, bis das lose Achterliek im Top
die Markierung “unteres Windlimit” oder “oberes Windlimit” erreicht. Fertig. Da das von uns
patentierte VTS® System kinderleicht erkennbar und absolut genau ist, kannst du die große
Trimmvarianz aller NORTH SAILS-Segel voll nutzen und deckst eine große Bandbreite an
Windverhältnissen mit ein und demselben Segel ab. Das findest du bei keinem anderen
Segelhersteller! Selbst Spitzenfahrer wie Race-Vizeweltmeister Micah Buzianis und OverallWeltmeisterin Daida Ruano Moreno verlassen sich zu 100% auf das VTS® System.
CENTER
CENTER !
06
harnesslinetrimsystem
a
a) FLIP ROTATING SYSTEM
b) regular RAF Sail
fliprotatingsystem
b
Kein Ruck, kein hartes Umschlagen. Du kennst das: Je härter das Profil beim Shiften umlegt,
desto unangenehmer das Handling. Kai Hopf hat deshalb für alle NO.CAM-Segel das
FLIP.ROTATING.SYSTEM entwickelt, das dem Segel den verhassten Ruck beim Umschlagen
nimmt. Möglich ist dies durch unser CONSTANT.DRIVE.CONCEPT, das unsere Segel vorprofiliert.
Dadurch zeigen sie auch ohne Winddruck immer Profil und lassen die Latten völlig frei hinter
dem Mast rotieren.
09
Nie mehr falsch positionierte Tampen. Schluss mit harten Unterarmen und ewigem
Herantasten an die optimale Tampenposition! Der individuell abgestimmte Aufdruck im Segel
zeigt exakt an, wo sich der Mittelpunkt deiner Tampen befinden muss. Einfach die Enden im
gleichen Abstand zum Aufdruck montieren und das Segel ist immer perfekt ausbalanciert. Mit
HTS® ersparst du dir nicht nur viel Zeit, sondern auch jede Menge Kraft!
boom.technology
page 04
für jeden einsatz den richtigen gabelbaum
026
squashgrip
Nie mehr dicke Unterarme. Zugreifen und wohlfühlen! Der von NORTH SAILS patentierte SQUASH.GRIP® und die dünnen RDM-Holme kombinieren reduzierten Durchmesser
mit ovalem Querschnitt. Das bedeutet: superkomfortabler, ovaler Griffbereich zur Entlastung der Unterarme sowie größere Biegehärte im Vergleich zu runden Holmen für mehr
Riggleistung.
Vorteil 1
Vorteil 2
Vorteil 3
Vorteil 4
Vorteil 5
RDM-Holme mit stark reduziertem Durchmesser, ovalem
SQUASH.GRIP® und verbesserter Biegelinie führen zu ein
maligem Griffkomfort
Keine “dicken Unterarme” wegen zu dicker Holme
Verbesserte Druckpunktstabilität des Segels wegen
geringerer Flexibilität der härteren Gabelholme
Gleich hohe Bruchstabilität wie bei Gabeln mit großem
Durchmesser dank erhöhter Wandstärke
Ergonomischer SQUASH.GRIP® – exklusiv bei allen
2002er NORTH SAILS Aluminium-Gabelbäumen
dievielfaltmacht´s
Beim Betrachten unseres gigantischen Gabelbaum-Programms könnte der Eindruck
entstehen, als würden wir ausschließlich Gabeln entwickeln. Größer kann die Vielfalt kaum
sein. Doch genau darin liegt die Stärke, denn die Differenzierung und konsequente
Abstimmung sämtlicher Details machen jede einzelne Gabel zu dem, was alle an NORTH
SAILS so schätzen: leistungsstark, einsatzspezifisch, sicher und komfortabel. Kein Wunder
also, dass sie zu den meistverkauften Gabelbäumen weltweit gehören.
Eine wesentliche Rolle in puncto Komfort und Sicherheit spielt das Kopfstück. Ihm haben
wir in den letzten Jahren besonders viel Aufmerksamkeit gewidmet und heute können wir
mit Stolz vom erfolgreichsten Frontstück am Markt sprechen. Perfekte Funktionalität, leicht
zu bedienende Verschlussmechanik, hohe Steifigkeit und optimierter Sitz ohne jegliches
Rutschen zeichnen auch die 2002er Version aus. Trotz der strammen Passform absorbiert
das PRO.GRESSION II hervorragend Stöße und Schläge und trägt so zu einer sehr angenehmen und direkten Riggführung bei.
01
technicalhighlights
01 Ultraleichtes Dual II-Endstück:
Loop-loop-go-System für besten Aufriggkomfort und
einfachstes Trimmen.
02 SNAP LOCK IV:
Überarbeitetes Längenverstellsystem mit absolut sicherer
Rastmechanik. Es ist wasserdicht und verhindert eine Weitung
der Bohrungen.
02
03 PIN.LOCK.SYSTEM:
Unten geschlossene Vertiefungen zur Längenverstellung,
die nicht gebohrt sind, um keinesfalls die Carbonstruktur
zu verletzen. So werden Weitungen oder Beschädigungen
vermieden. Zudem wird das Vertwisten der Verlängerungsrohre
unterbunden, was die Gabel noch steifer macht.
03
04 Carbon-Endstück:
Drei integrierte Rollen und die bekannte Loop-loop-go-Option
erleichtern das exakte Trimmen und funktionieren perfekt mit
“On-the-fly”-Schothorn-Trimmsystemen.
04
3.0
3.7
4.4
6.0
7.0
2,40
2,45
2,55
2,70
2,90
20
02
)
ge
w
ic
ht
-
se
ge
l
140
150
165
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(N
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(c
m
)
ty
p
A
A+
B
B+
C
lä
ng
e
028
190
200
215
235
255
-
5.9
6.4
7.3
8.1
9.0
(k
g)
boom.technology
page 04
aluminium und xcomposite technology
Die noch steifere Version der neuen PRO.GRESSION mit
verfeinerter, längenspezifischer Biegelinie überträgt durch
ihr verschraubtes Kopfstück und den durchgehenden AluEndbogen die Kraft vollkommen “spielfrei” und direkt (Gabel nicht zerlegbar). Auch sie
besitzt dünne RDM-Holme mit ovalem SQUASH.GRIP® für hohen Griffkomfort, ohne
Haltbarkeit oder Steifigkeit zu beeinflussen. Fünf unterschiedliche Gabellängen stehen zur
Auswahl. Somit eignet sich die PRO.GRESSION bestens für alle Segeltypen von Wave bis
Freeride.
_USA0
progressioncomp
levi siver
2nd, freestyle worldcup
fuerteventura 2001
80
Du willst einen sehr steifen Gabelbaum, der an die
Leistungsfähigkeit einer reinen Carbongabel herankommt? Die brandneue X.COMPOSITE
50 erreicht Werte, die nahezu der Carbonversion entsprechen. Grund ist die CompositeKonstruktion mit einem hohen Carbonanteil. Holme, Verlängerungsrohre und Endstück
sind aus diesem Werkstoff gefertigt. Der reduzierte Holmdurchmesser in Kombination mit
dem PRO.GRESSION II Frontstück machen die X.COMPOSITE 50 zur leistungsstarken
und hochwertigen Gabel, die bisher nicht zu diesem Preis zu haben war.
xcomposite50
progression
2,55
2,70
2,95
20
02
)
3.7 - 6.4
4.7 - 7.5
6.6 - 9.0
(k
g)
(N
S
ge
w
ic
ht
150 - 200
170 - 220
200 - 250
se
ge
l
S
M
L
(N
S
ge
w
ic
ht
2,40
2,45
2,55
2,70
2,90
(k
g)
3.0 - 5.9
3.7 - 6.4
4.4 - 7.3
6.0 - 8.1
7.0 - 9.0
20
02
)
se
ge
l
140 - 190
150 - 200
165 - 215
185 - 235
205 - 255
(c
m
)
lä
ng
e
A
A+
B
B+
C
max. Biegesteifigkeit in n/m
lä
ng
e
95
ty
p
75
ty
p
SQUASH.GRIP®
(c
m
)
Die aktuelle, voll zerlegbare PRO.GRESSION erlaubt den
Einsatz unterschiedlich langer Holme in Sekundenschnelle.
Jede Länge besitzt eine individuelle Biegelinie, so dass die
PRO.GRESSION zu nahezu allen Segeltypen passt. Das wasserdichte SNAP LOCK IV
System fixiert dabei sicher die Gabelbaumlänge und verhindert das Verdrehen der Holme.
Weitere Pluspunkte sind das zuverlässige PRO.GRESSION II Kopfstück, das maximale
Haltbarkeit mit Sicherheit und hohem Komfort verbindet sowie die dünnen RDM-Holme mit
ovalem SQUASH.GRIP® und angenehmer Beschichtung. Alle PRO.GRESSION lassen
sich zum Transport oder Einsetzen unterschiedlich langer Holme in Sekundenschnelle zerlegen.
SQUASH.GRIP®
boom.technology
ge
w
ic
ht
(N
S
(k
g)
2,70
2,80
2,95
20
02
)
se
ge
l
5.3 - 7.5
6.6 - 9.0
8.1 - 10.9
carbonrace
110
le
Availab
02
April 20
175 - 225
200 - 250
225 - 275
Einer der steifsten Gabelbäume in FULL.CARBON.CONSTRUCTION - ein Muss für alle leistungsorientierten Highend-Slalom- und Regattafahrer.
Ihre maximale Biegesteifigkeit, die jede Pump-Bewegung direkt und flexfrei in
Beschleunigung umsetzt und keinerlei Profilveränderung des Segels bei steigendem
Winddruck zulässt, darf in keinem Race Quiver fehlen. Jede Länge besitzt eine individuelle Biegekurve, die auf den Einsatz im Worldcup ausgelegt ist. Natürlich ist der
bekannte NORTH SAILS Bedienkomfort auch bei der CARBON.RACE inklusive!
carbonwave
110
lä
ng
e
(k
g)
(N
S
Ihr Geheimnis liegt in der Konstruktion und dem Shape, die
sie hochkarätigen Wave-Profis zu verdanken hat. Eine spezielle Biegelinie, die den
Charakter der Wave-Segel unterstützt und den gleichmäßigen Abstand beider Hände
zum Segelcenter garantiert, balanciert das Rigg aus, was dir beim Abreiten zugute
kommt. Dank verkürzter Verstellung (35 cm) wird der extra dünne Griffbereich sehr weit
nach hinten erweitert, um die Gabel beim Bottom Turn sicher greifen zu können. Das
angeraute Endstück gibt den Händen zusätzlichen Halt z.B. bei Duck Tacks und Duck
Jibes. Komplettcarbon macht die CARBON.WAVE supersteif und gleichzeitig so stabil,
dass sie selbst in extremen Wellen besteht.
L
XL
XXL
(c
m
)
2,20
2,30
ty
p
ge
w
ic
ht
3.0 - 4.7
3.8 - 6.2
20
02
)
se
ge
l
140 - 175
155 - 190
(c
m
)
ty
p
XS
S
lä
ng
e
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carbon technology
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Availab
02
April 20
Feinste Hochleistungsgabel in FULL.CARBON.CONSTRUCTION, die in jeder Hinsicht den Vorgaben unseres Freestyle-Teams entspricht.
Maximale Steifigkeit und härteste Belastbarkeit garantieren volle Segelleistung ohne
Druckpunktwanderung und führen in Kombination mit dem geringen Gewicht zu unbeschreiblichem Handling. Das angeraute Endstück gibt den Händen optimalen Halt z.B.
bei Duck Tacks und Duck Jibes. Nur eine Länge deckt alle Freestyle-/FreemoveSegelgrößen ab (3.8 bis 6.9).
carbonfreestyle
110
carbontechnology
Powerextreme. Hochleistungskomponenten unterschiedlichster Sportgeräte werden inzwischen ausschließlich aus Carbon gefertigt. Kein anderes
Material bietet ein so unübertroffenes HärteGewicht-Verhältnis. Deshalb verwenden auch wir
bei Gabelbäumen den edelsten aller Rohstoffe, um
extreme Biegehärte und damit maximale Segelpower zu generieren. Nur diese ultrasteifen Gabeln
übertragen die Kräfte 1:1, da ihre Härte bei
Windeinfall jedes Weiten und die daraus resultierende Profilveränderung verhindert.
Achtung: Biegelinie, Härtegrad und Gewicht der
drei Linien sind auf den Einsatz im Worldcup ausgelegt – für viele vermitteln sie am Anfang ein ungewohnt direktes Gefühl. Gleichzeitig spürst du aber
das enorme Potenzial des Riggs, das plötzlich freigesetzt wird.
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Availab
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April 20
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3.8 - 6.9
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2,30
micah buzianis
mast.technology
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mehr power für alle segel
titaniumprotectionshield
Geht nicht, gibt´s nicht. So reagierten unsere
Techniker, als bei den Worldcupern der Ruf nach
noch leichterem Material laut wurde. Speziell die
Freestyle-Elite fragte nach Masten, die das
Rigggewicht weiter reduzierten und bei schwierigsten Moves und Transitions noch leichter zu
beherrschen waren. Also ab ins Labor, 2 Jahre
entwickeln und siehe da, was keiner für möglich
hielt, geht nun in Serie: VIPER AERO, der erste
Mast der Welt unter 1 kg! Im Gegensatz zu normalen Carbonmasten verarbeiten wir teuerstes
Aero-space Carbon wie es ansonsten nur in
der Raumfahrtindustrie oder bei der Produktion
hochwertigster Komponenten für den Americas
Cup zum Einsatz kommt. In Verbindung mit speziellen Harzen entsteht dann im Prepreg
Autoclave-Prozess der leichteste und teuerste
Mast, den die Windsurfwelt je in den Händen hielt.
Für die Sensation im Mastbau sorgt unser TITANIUM.PROTECTION.SHIELD, das bei VIPER RACE und VIPER WAVE zum
Einsatz kommt. Das hauchdünne, strapazierfähige und superleichte Titaniumgewebe umhüllt die gesamte Carbon-Oberfläche,
wodurch die VIPER eine schlagzähe Außenhaut erhalten. Sie
schützt die Carbon-Struktur nicht nur vor Beanspruchung, sondern
auch vor UV-Strahlung und Erwärmung.
02
Übrigens: den unübersehbaren
DROP.SHAPE und das Plus an
Leistung gibt es nur von
NORTH SAILS.
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_KC25
dropshape
Leichtigkeit allein macht noch keinen leistungsfähigen Mast. Um die Power moderner Segel vollständig zu mobilisieren, sind
zudem Reflex und Biegekurve von entscheidender Bedeutung. Wir haben deshalb eine einzigartige Geometrie entwickelt, die wirklich
100% Leistung aus jedem Segel holt. Diese Geometrie, die nicht nur der VIPER AERO besitzt, erkennt man sofort am revolutionären
DROP.SHAPE, der für eine deutlich harmonischere Biegekurve, spürbar mehr Druckpunktstabilität und somit höhere Leistungsausbeute über den gesamten Windbereich sorgt.
Die optimale Mastgeometrie ermitteln wir in einem sehr aufwändigen und detaillierten Messverfahren, das im Gegensatz zur klassischen
3-Punkt-IMCS-Messung die Biegekurve über die gesamte Länge analysiert. Es zeigt eindeutig, dass normale Masten unterhalb der
Gabel zu hart sind und so den Vortrieb des Segels negativ beeinflussen. Beim DROP.SHAPE werden die Durchmesser über den
gesamten Mast exakt abgestimmt, um die Steifigkeit unterhalb der Gabel zu reduzieren und direkt über der Gabel zu erhöhen, was zu
einem besonders ausgewogenen Härteverlauf führt. Dies verhindert ein verfrühtes Einfallen des Profils und verleiht deinem Segel verbesserte Druckpunktstabilität, einfacheres Handling und erhöhte Spitzengeschwindigkeiten.
Ein weiterer, ganz entscheidender Vorteil der DROP.SHAPE-Konstruktion liegt in der Reduktion des Mastdurchmessers auf ein aerodynamisch ausgereiftes Maß, was für uns jede Diskussion um besonders dünne Needle-Masten zum Schnee von gestern macht. Und
da wir zur Optimierung der Steifigkeit gleichzeitig die Wandstärke erhöhen, sind alle DROP.SHAPE-Masten trotz des Gewichtsvorteils
auch noch deutlich bruchstabiler.
masttechnology
viper technology
xcellerator technology
sting technology
Die ultimative Worldcup-Technologie
eröffnet neue Dimensionen in Bezug auf
Leistung und Gewicht. Ihr Geheimnis liegt
im computergesteuerten Harz-CarbonVerhältnis und in dem extrem hohen Kompressionsdruck während der Produktion
(bis zu 10 Tonnen!). Durch die Kombination von Wicklungs- und AerospacePrepreg-Technologie ist der Harzanteil auf
ein Minimum reduziert und die Verwendung von 100% reinem Carbon (75%
Carbon beim VIPER 75) ermöglichen
Masten wie den VIPER AERO, den leichtesten Mast der Welt!
XCELLERATOR – dieser Name steht für
Beschleunigung. Seine technischen Werte
garantieren sensationelle Performance
und die matt polierte Oberfläche gierige
Blicke. Möglich ist dies durch die CROSS.
CARBON.CONSTRUCTION – eine Art
Webverfahren, in dem alle XC-Masten
gefertigt werden. Sie erlaubt die millimetergenaue Abstimmung und Veränderung
des Wicklungswinkels, um den Mast über
die gesamte Länge individuell abzustimmen
und ein hochfestes, dreidimensionales
Fasergeflecht mit hoher Rückstelldynamik
entstehen zu lassen.
Hinter der STING-Technologie verbirgt
sich das sogenannte CARBON.CROSS.
WINDING, bei dem die Fasern ebenfalls
miteinander verwoben werden, was zu
einem hochwertigen Aufbau führt. Das
vernünftige Verhältnis von Glas- zu CarbonAnteil erzeugt eine ausgeglichene Dynamik
und überdurchschnittliche Haltbarkeitswerte. Der moderne Shape lässt sich bei
allen Segeln sinnvoll einsetzen und überzeugt durch gute Performance.
mast.technology
034
mehr power für alle segel
viperaero
viperrace
viperwave
viper75
Einsatzbereich:
Freemove, Freestyle
Einsatzbereich:
Freeride –> Race
Einsatzbereich:
Wave, Freestyle, Freemove
Einsatzbereich:
Wave –> Freerace
Das ist die Zukunft und das Maximum des
Machbaren: Hochwertigstes, pures Carbon
und geringstmöglicher Harzanteil machen den
VIPER AERO zum leichtesten Mast der Welt!
Bei nur 0,98 kg (Länge: 430 cm) wird jedes
Segel zum Handlingwunder.
Der Worldcup-Racemast für Racing und
Formula: sehr niedriges Gewicht (1,5 kg/460
cm), explosive Dynamik und beste Rückstellwerte für Top-Performance.
Der leichteste und radikalste Wave-Mast mit
100% Carbongehalt, gefertigt im AerospacePrepreg-Autoclave-Prozess. Die Leistungsfähigkeit und die Haltbarkeit des VIPER WAVE
beweist das NORTH SAILS Wave-Team täglich
an den brutalsten Spots der Welt. Inklusive 12
Monaten Garantie!
Die einzigartige VIPER Technologie mit reduziertem Carbonanteil. Der VIPER 75 übernimmt damit die Führungsrolle im Mittelsegment,
sowohl was Performance und Gewicht als
auch was den Preis angeht. Egal ob Wave,
Freestyle, Freemove oder Freeride, der VIPER
75 ist immer die richtige Wahl.
4.4
5.3
6.2
7.5
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1.40
1.55
1.70
100
100
100
100
1. Produziert im Aerospace-Prepreg-AutoclaveHochdruckverfahren, das Geheimnis des revolutionären
Gewicht-Haltbarkeits-Verhältnisses
2. DROP.SHAPE II für eine noch effektivere Biegekurve
3. Maximale Reflexdynamik
4. Verlustfreie Übertragung der Vortriebskräfte
5. Bestes Handling wegen extrem niedrigem Gewicht
6. ONE.PIECE.BASE: Base inkl. Verbindungshülse aus
einem Guss ergibt einen sehr harmonischen
Biegekurvenverlauf
7. Einfachster Transport, da Top in der Base verstaubar
8. Integrierte Topkappe verbessert die Aerodynamik und
ist kompatibel mit allen Segelmarken
9. Inkl. gepolstertem Mastbag
10. 12 Monate Garantie
1. TITANIUM.PROTECTION.SHIELD Versiegelung
2. Produziert im Aerospace-Prepreg-AutoclaveHochdruckverfahren, das Geheimnis des revolutionären Gewicht-Haltbarkeits-Verhältnisses
6. Bestes Handling dank sehr niedrigem Gewicht
Biegekurvenverlauf
1. TITANIUM.PROTECTION.SHIELD Versiegelung
6. Bestes Handling dank geringstmöglichem Gewicht
Biegekurvenverlauf
xc60
xc50
sting30
Einsatzbereich:
Wave –> Freerace
Einsatzbereich:
Wave –> Freerace
Einsatzbereich:
Wave –> Freeride
Der XC 60 gehört zu den beliebtesten und
haltbarsten Masten unseres Programms und
überzeugt durch ausgewogenen Carbonanteil
sowie überdurchschnittliche Belastbarkeit. Die
ausgezeichnete Gewicht-Reflex-Ratio liefert
reichlich Leistung für alle Segel sämtlicher
Hersteller und sorgt für spielerisches Handling.
Der brandneue XC 50 trumpft mit hochwertiger Technologie und feinstem Finish auf. Der
moderne Shape und die auffallend starke
Overall-Performance runden das Bild bestens
ab. Insgesamt kannst du aus fünf Längen in
entsprechenden Härtegraden wählen.
Moderne Carbon-Masten sind eben doch
zum vernünftigen Preis zu haben. Der STING
30 beweist, dass ausgewogene Dynamik,
gute Haltbarkeitswerte und die Kompatibilität
mit fast allen Segelmarken nicht die Welt
kosten müssen.
1.
2.
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5.
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7.
8.
9.
10.
CROSS.CARBON.CONSTRUCTION mit 60% Carbon
DROP.SHAPE ermöglicht effektivere Biegekurve
Außergewöhnliches Gewicht-Haltbarkeits-Verhältnis
Abgestimmte Tops und Bases mit Seriennummer
Gleichmäßige, harmonische Biegelinie dank
ONE.PIECE.BASE
Matte, schlagzähe Oberfläche
Integrierte Topkappe verbessert die Aerodynamik
und ist kompatibel mit allen Segelmarken
Einfachster Transport, da Top in der Base verstaubar
12 Monate Garantie
Inkl. gepolstertem Mastbag
1.
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4.
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2.45
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CROSS.CARBON.CONSTRUCTION mit 50% Carbon
Dünner, aerodynamisch verbesserter Mastdurchmesser
Gleichmäßige, harmonische Biegelinie dank
ONE.PIECE.BASE
5. Matte, schlagzähe Oberfläche
6. Integrierte Topkappe verbessert die Aerodynamik
3.0 - 5.3
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6.2 - 7.5
7.8 - 8.8
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9.9
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30
30
CARBON.CROSS.WINDING
30% Carbon
Moderner, aerodynamisch günstiger Mastdurchmesser
Gleichmäßige, harmonische Biegelinie dank ONE.PIECE.BASE
Integrierte Topkappe verbessert die Aerodynamik und
7. Schlagzähe Oberfläche
1.
2.
3.
4.
5.
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-
4.4
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75
75
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75
75
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2. DROP.SHAPE II für eine noch effektivere
Biegekurve
3. Sehr gute Reflexdynamik
5. Bestes Handling dank niedrigem Gewicht
Biegekurvenverlauf
8. Integrierte Topkappe verbessert die Aerodynamik
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m e
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neoprene.technology
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north wetsuits
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sas durastretch
Hochwertiges, extrem flexibles
und widerstandsfähiges SAS
DURASTRETCH-Rohmaterial mit
hohem Anteil an Carbonpartikeln
Der Wohlfühl-Faktor. Die Passform und das Neopren entscheiden über die Güte eines jeden
Anzugs. Um dir den bestmöglichen Komfort zu bieten, geben wir uns nicht mit Standardware
zufrieden, sondern haben ein eigenes Grundmaterial entwickelt. Es übertrifft die Werte von
gewöhnlichem Neopren in Bezug auf Weichheit, Dehnfähigkeit, Reißfestigkeit und Haltbarkeit
bei weitem. Wir nennen es NORTH SAILS SAS DURASTRETCH Neopren, denn es ist extrem
dehnfähig, besonders leicht, geschlossenzellig, UV-stabil und mit hohem Anteil an Carbonpartikeln versehen, um den Alterungsprozess deutlich zu verlangsamen.
Zur Reduktion des “Cooling-out”-Effekts erhielt das SAS DURASTRETCH eine spezielle
Oberflächenstruktur, die die Bindung der Wassermoleküle reduziert und das Wasser schneller
abperlen lässt. Zudem besitzt die Oberfläche exzellente Abrieb- und Reißfestigkeit.
Um dir ein angenehmes Tragegefühl zu verschaffen, benutzen wir für viele Schnittteile eine eigene, besonders gewirkte Faser. Sie verbessert die Wärmeisolation, die Materialflexibilität und
fühlt sich auf der Haut deutlich kuscheliger an.
sasdurastretch
_N44
vidar jensen
NWS TEAM 2002:
Nik Baker, Vidar Jensen,
Orjan Jensen, Sam Ireland,
Web Pedrick, Beat Steffan
Glatthaut-Material
1.
2.
Feinstrukturierte MicromeshOberfläche
Hautfreundliche STRETCHCAMInnenbeschichtung
ENERGY.CONTROL.COMPLEX
1.
neoprenetechnology
Wenn du bei Neopren immer noch an knochenharte schwarze Trauergummis denkst, solltest du einen Blick
auf unser komplett neues Programm werfen. Das frische Team aus jungen Designern und einige der besten
Windsurfer der Welt haben eine Kollektion entworfen, die alles bisherige in den Schatten stellt. Das gilt nicht nur
für die Optik, sondern auch für Form, Materialmix und Verarbeitungstechnologie. Bei genauem Hinsehen wirst du
bemerken, dass neue Schnitte und Nähte sowie die Kombination unterschiedlichster Neoprene alle Anzüge weit
aufwändiger und qualitativ hochwertiger machen als gewöhnliche Produkte. Und wir versprechen dir, dass sie
zudem auch bequemer und wärmer sind und dir mehr Bewegungsfreiheit einräumen als du vermutest. Probier´
sie an, und du weißt, wovon wir reden.
2002 gehen wir mit drei neuen Linien an den Start, die je nach Geschmack und Geldbeutel keinen Wunsch offen
lassen. Und genau das bieten, was du suchst: optimalen Schutz, sinnvolle Features und eine Passform,
die dir völlige Freiheit gibt.
2.
3.
4.
Feinstrukturierte
Micromesh-Oberfläche
SAS DURASTRETCH-Neopren
Titanium-/AluminiumBeschichtung
Hautfreundliche Microfaser
Einzigartige, geprägte Protektoren
1.
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3.
Kevlarbeschichtung
Hoch verdichtetes SAS DURASTRETCHNeopren
Hautfreundliche STRETCHCAM
Beschichtung
neoprene.technology
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cross line
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C5
crossfeatures
1.
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C5
4.
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C5
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Komplett neuer Schnitt mit super Passform
Sehr kurzer Rückenreißverschluss für
uneingeschränkte Bewegungsfreiheit im
Rumpfbereich
Wasserabweisende Lycrabeschichtung,
keine Wasseraufnahme, kein Auskühlen
Gepolsterter Schulterbereich
Heavy-Duty-Rückenreißverschluss mit
speziellem Doppellaschen-Dichtsystem,
schließt leichter und verklemmt nicht
Extrem dehnfähige und weiche Achseleinsätze
Vorgekrümmte, anatomisch angepasste
Ärmel
Ultraweiches NORTH SAILS SAS DURASTRETCH Neopren mit einer besonders
hautfreundlichen Innenbeschichtung,
das am Kragen, an den Ärmeln, dem
Rücken- und Nierenbereich, den Oberschenkeln hinten, den Kniekehlen und
den Waden eingesetzt wird
Extrem abriebfeste und gepolsterte KevlarKniepads für bessere Schlagabsorbierung
und hohe Abriebfestigkeit
Besonders dichter Beinabschluss mit
weichem SAS DURASTRETCH Einsatz
für bequemes Einsteigen
Cordura Schienbeinprotektoren
Keine Naht an Rücken und Gesäß für
höchste Flexibilität
Wasser abweisendes, doppelt kaschiertes
Neopren lässt keine Kältebrücken entstehen
Radikale Optik
_K66
nik baker
2nd, wave overall worldcup 1999
C1
crosstechnology
Bist Du gut genug für den neuen CROSS? Inspiriert vom Outfit der Motocross-Freestyler entstand ein Profi-Anzug, der der
neuen Generation radikaler Waver, Wellenreiter und Trickser wortwörtlich auf den Leib geschneidert ist. Auffällige Optik, geschickt
platzierte Protektoren, hochwertige Materialien und einzigartige Schnitte kombiniert mit erstklassiger Funktionalität lassen alles
bisher dagewesene alt aussehen.
Durch den Einsatz eines extrem kurzen Reißverschlusses passen sich sämtliche CROSS extremen Körperrotationen und
-bewegungen uneingeschränkt an, da er besonders flexibel bleibt. Genau wie der hintere Bein- und gesamte Schulterbereich,
damit Beugen sowie Achsel-Schulter-Rotationen ohne Einschränkung möglich sind. Schutz vor Blessuren bieten großflächige Protektoren, die das gesamte Schienbein und das Knie abdecken.
Alle CROSS-Modelle sind technisch besonders aufwändig gefertigt, garantieren optimalen Temperaturausgleich und Komfort und
sind zur besseren Wärmeisolation mit einem besonders Wasser abweisenden Nylon beschichtet. Dadurch nimmt das Neopren
weit weniger Wasser auf als vergleichbare doppelt kaschierte Materialien.
C1
Semidry 5/4
C2
Kurzarm-Steamer/Convertible 4/3
Optional erhältlich: vorgeformte Ärmel
für die kalten Tage
C3
Shorty 2.5/2
Neu konzipierter Collarless-Kragen
für mehr Bewegungsfreiheit
C4
Neoshort 1.5
C5
Neoprenshirt 0.5 Langarm/Kurzarm
Erhältich in Weiß/Blau oder Rot/Blau
Neu: Metallite-C Beschichtung
C3
C2
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neoprene.technology
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M7
movefeatures
1.
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3.
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M8
5.
6.
7.
M8
8.
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Hochwertiges SAS DURASTRETCH
Neopren mit Titaniumbeschichtung für
optimalen Kälteschutz
Verzicht auf doppelt kaschierte Einsätze
für verbesserte Wärmeisolation
(Glatthaut-Versionen)
Bewegungsangepasster Schnitt
Kurzer vertikaler Rückenreißverschluss
mit Doppellaschen-Dichtlippensystem
für optimale Rumpfbeweglichkeit
Hochflexible und weiche Achseleinsätze
Ärmel, um unangenehme Falten zu vermeiden; weitgeschnittene Unterärmel
Hochabriebfeste und flexible Kniepads
für verstärkte Schlagabsorbierung
Schienbeinschutz dank abriebfestem
Fairskin-Neopren
Komfortabler V-Kragen
Keine Gesäßnaht für mehr
Bewegungsfreiheit
Einfaches An- und Ausziehen durch verstellbare, passgenaue Beinabschlüsse
mit integriertem Batwing
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M1
M2
M3
M4
M5
M6
M1 Super Semidry 5.5/4
Mit Innenweste
Auch als Semidry 4/3 (ohne Innenweste) erhältlich
movetechnology
Wenn neu, dann richtig. Das haben wir mit aller Konsequenz umgesetzt. Die neuen MOVE sind nicht nur von Grund auf neu
konzipiert, sondern sind mit Abstand die wertigsten Anzüge ihrer Preisklasse. Unzählige Panele, die eine einzigartige Passform
ermöglichen, hochflexibles Spitzenneopren, das in Bezug auf Bewegungsfreiheit und Wärmeisolation Bestwerte erzielt und die
Top-Verarbeitung zeigen, wie ernst wir es meinen. Das erkennst du auch an den zahlreichen Features, die dir das An- und
Ausziehen erleichtern und Möglichkeiten zu individuellen Veränderungen einräumen. Alle MOVE lassen dich das beengende
Gefühl früherer Neoprene in Sekunden vergessen und dich spüren, dass du bei unterschiedlichsten Bedingungen immer bestens
gerüstet bist.
M2 Kurzarm-Steamer/Convertible Skin 3/2
Komplett aus Glatthaut-Neopren gefertigt
Optional erhältlich: vorgeformte Ärmel für
die kalten Tage
M3 Kurzarm-Steamer 2.5/2
Navy/White
Doppelt kaschierte Einsätze
M4 Shorty Skin 2.5/2
Glatthautshorty
M5 Shorty 2/2
Erhältlich in Silber/Weiß und Navy/Weiß
M6 Monoshorty 0.5
Auch als Unterzieher für die kalten Tage
verwendbar
Mit Titaniumbeschichtung
M7 Neoprenshirt 0.5 Langarm/Kurzarm
Neu: Metallite-C-Beschichtung
Erhältlich in Weiß/Blau oder Schwarz/Silber
M8 Lycrashirt Langarm/Kurzarm
Erhältlich in Navy/Weiß oder Silber/Ocean
neoprene.technology
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elle line
_E63
042
iballa ruano moreno
E6
ellefeatures
1.
2.
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E7
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E7
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E1
Semidry 4/3
E2
Kurzarm-Steamer/Convertible Skin 4/3
Komplett aus Glatthautneopren gefertigt
Optional erhältlich:
vorgeformte Ärmel für die kalten Tage
E3
Kurzarm-Steamer 3/2
Erhältlich in Rot/Weiß oder Grau/Weiß
E4
Shorty Skin 3/2
Glatthaut-Shorty mit kurzem, vertikalem
Zipper
E5
Shorty 2/2
Erhältlich in Rot/Weiß und Grau/Weiß
E6
Neoprenshirt 0.5 Langarm/Kurzarm
Neu: Metallite-C-Beschichtung
Erhältich in Ocean/Weiß oder Grau/Weiß
E7
Lycrashirt Langarm/Kurzarm
Erhältlich in Stone/Rosé oder Blau/Weiß
elletechnology
ELLE ist nicht irgendein auf die Frau adaptierter Herrenanzug, sondern das konsequenteste Damenmodell, dass wir je produziert haben. Dazu entwickelte unsere neue Designerin eine Damenlinie, die im wahrsten Sinne des Wortes von Frau für Frau
gemacht wurde, um den Wünschen der Windsurferinnen zu 100% gerecht zu werden. Die sehr feminine Linie orientiert sich bis
ins letzte Detail an der Anatomie des weiblichen Körpers, was man sowohl der Passform wie auch der Figurbetonung entnehmen
kann. Auch in diesen Anzügen steckt unsere jahrzehntelange Erfahrung und der besondere Mix aus hochwertigen Materialien
und großer Funktionalität. Das überdurchschnittliche Ausstattungs- und Qualitätsniveau sowie viele technische Details erleichtern
den Ein- und Ausstieg, bieten individuelle Anpassungsmöglichkeiten, sorgen für äußerst angenehmen Tragekomfort und lassen
alle Modelle wie eine zweite Haut sitzen.
E4
E2
E5
Hochwertiges SAS DURASTRETCH
Neopren mit Titaniumbeschichtung für
optimalen Kälteschutz
Verzicht auf doppelt kaschierte Einsätze
für verbesserte Wärmeisolation
(Glatthaut-Versionen)
Bewegungsangepasster Schnitt
Kurzer vertikaler Rückenreißverschluss
mit Doppellaschen-Dichtlippensystem
für optimale Rumpfbeweglichkeit
Hochflexible und weiche Achseleinsätze
Ärmel, um unangenehme Falten zu vermeiden; weitgeschnittene Unterärmel
Hochabriebfeste und flexible Kniepads
für verstärkte Schlagabsorbierung
Schienbeinschutz dank abriebfestem
Fairskin-Neopren
Komfortabler V-Kragen
Keine Gesäßnaht für mehr
Bewegungsfreiheit
Einfaches An- und Ausziehen durch verstellbare, passgenaue Beinabschlüsse
mit integriertem Batwing
E3
E5
harness.technology
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die beste verbindung zwischen fahrer und rigg
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highback
compgel
Das 2002er Worldcup-Race-Slalom
Trapez mit 2-Punkt-Fixierung. Komfortable
Gel-Patches sorgen für bestmögliche Druckverteilung und einzigartigen Tragekomfort.
01
Besonders hoch geschnittenes AllroundTrapez mit ausgeprägter Rückenstützfunktion und zusätzlicher Polsterung der
Lendenwirbel. Von Manöver bis Race
bietet das HIGHBACK immer optimale
Stabilität.
03
cross
Völlig neu konzipiertes Wave-Trapez für
maximale Bewegungsfreiheit bei allen
Manövern. Rutschfeste Neoprengurte
sowie zusätzliche Neoprenpolster sorgen
für eine angenehme Verteilung der Kräfte.
Hohe Sicherheit und viel Komfort garantiert der neue, patentierte PRO.LIMIT Pin
Release Trapezhaken.
05
Größen S, M, L, XL
mittlere bis höhere
Hakenposition
Größen S, M, L
4-Punkt-Fixierung
tiefe Hakenposition
2-Punkt-Fixierung
elle
move
Hervorragendes Allround-Trapez mit breitem Einsatzbereich und viel Komfort.
Verlängerte Beinabschlüsse, weiche Neopreneinsätze sowie die variable Hakenposition unterstreichen dies. Zudem sorgen
ein Lendenwirbelgurt und ein entsprechendes Polster für gute Rückenstützung.
Mit neuem, patentiertem PRO.LIMIT Pin
Release Trapezhaken für schnelles Anund Ausziehen.
02
Auf die weibliche Anatomie abgestimmtes
Damentrapez mit einzigartiger Passform
und bestem Komfort. Auch ELLE besitzt
den patentierten PRO.LIMIT Pin Release
Trapezhaken für schnelles An- und
Ausziehen.
04
Größen S, M, L
hohe Hakenposition
2-Punkt-Fixierung
supercross
Sehen und gesehen werden, schließlich
gilt nach wie vor das Motto “There´s no
business like show business”. Auf dem
CROSS Konzept basierendes WaveTrapez in extravaganter Optik, in dem dich
sicher keiner übersieht. Auch das SUPER
CROSS besitzt den patentierten
PRO.LIMIT Pin Release Trapezhaken.
Größen XS, S, M
Größen S, M, L, XL
tiefe bis mittlere
Hakenposition
harnesstechnology
tiefe bis mittlere
Hakenposition
2-Punkt-Fixierung
4-Punkt-Fixierung
Ausgesprochen viel Zeit haben sich in diesem Jahr unsere Designer genommen, um mit einem komplett neuen
Trapezprogramm aufzuwarten. Hauptaugenmerk galt der Passform, da sie für die meisten Funktionen verantwortlich ist: von der
optimalen Kraftübertragung der Vortriebskräfte über weitläufige Verteilung der Zugkräfte bis hin zum Tragekomfort. Viele Details
wie Patches, Gurtbandverläufe und Nahtplatzierungen wurden verändert. Neu ist auch der, patentierte PRO.LIMIT Pin Release
Haken. Damit kommt man noch schneller auf´s Wasser und erspart sich jede Menge Gefummel beim An- und Ausziehen. Mit
Stolz können wir dir deshalb eine Kollektion vorstellen, die zu den besten gehört, die NORTH SAILS jemals hatte. Und die dir viel
Kraft spart, bei keinem Manöver im Weg steht und viel Spaß über sehr lange Zeit garantiert.
Größen S, M, L
hohe Hakenposition
2-Punkt-Fixierung
06
windsurf.technology
page 04
leistungsfähige komponenten und accessoires
046
01
02
03
04
05
07
08
09
10
11
12
13
14
15
07/08
components&accessories
NORTH SAILS Tuning Parts runden jedes Rigg perfekt ab. In Bezug
auf Funktionalität, Haltbarkeit und Komfort kannst du dich immer auf sie
verlassen. Auch dann, wenn Du mal besonders schnell aufs Wasser
kommen möchtest. Übrigens, die legendäre NORTH SAILS Garantie für
Langzeitkompatibilität gilt natürlich auch weiterhin.
06
01 RACE EXTENSION
Einfachste Verstellung, sichere Fixierung, sand- und salzwasserfest. Vario
Race Short mit 20 cm, Race Long mit
40 cm Verstellbereich inkl. QUICKY
RACE II (Adapter für direkte Aufnahme
des QR II im Mast, nicht im Lieferumfang enthalten).
02 PIN.LOCK EXTENSION (27/42 cm)
Universelle Verlängerung mit sandunempfindlichem PIN.LOCK-Höhenverstellsystem, die selbst für härteste
Wave-Einsätze gewappnet ist. Inkl.
festverschraubtem QUICKY RACE II.02
03 QUICKY RACE II
Mit Loop-loop-go-Option oder 4fachRollenhaken verwendbar. Rastet ohne
lästige Push-Pin-Knöpfe direkt ins
Verlängerungsrohr ein. Mit beiliegendem Adapter direkt in jeden Mast einsetzbar.
04 RACE BASE INKL. PU-STRANG
UND NORTH SAILS RACE PIN
Inkl. NORTH SAILS Race Pin.
Kompatibel u.a. mit F2, Hifly Fiberspar
und Mistral. Passt ideal zum QUICKY
RACE II.
05 VENTURE JOINT
Der Pro Joint für Puristen. Heavy-DutyEdelstahl ohne Verschraubungen, die
sich lösen. Oben NORTH SAILS Pin,
unten Eurozapfen.
06 LOGOBASE
Das universelle Mastfußsystem für alle
Boards mit Fin-Mastbox (Powerjoint
und NORTH SAILS Pin nicht im
Lieferumfang).
07 ANATOMIC FUßSCHLAUFE EASY ADJUST
Wie ANATOMIC VELCRO, allerdings mit
Easy Adjust Rasterverstellung (nicht
stufenlos). In Schwarz und Weiß erhältlich.
08 ANATOMIC FUßSCHLAUFE VELCRO
Die erste wirklich asymmetrisch
geformte Fußschlaufe, die ihre Form nie
verliert. Einzigartige Passform und
gleichmäßige Druckverteilung lassen
aus Fuß und Schlaufe eine Einheit werden und ermöglichen eine extrem
direkte Boardkontrolle. ANATOMIC
VELCRO mit stufenloser Klettverstellung. In Schwarz und Weiß erhältlich.
09 BOOM PROTECTOR
Ein Muss für alle Widebody-Boards!
Vorgeformtes 10-mm-Polster für
effektiven Schutz des Bugbereichs.
10 NORTH SAILS FUßSCHLAUFE PRO
Brückenform für maximalen Komfort
und leichten Einstieg. Inkl. Trimmskala
zur exakten Weiteneinstellung.
11 MAST BASE PROTECTOR
Verhindert Fußverletzungen, vor allem
bei Wave- und Manöver-Freaks.
12 STARTSCHOT
Design Larry Herbig: Liegt immer eng
am Mastschlauch an.
13 FIXOR LINES
Abriebfeste, nicht schwingende Tampen
20 inches (51 cm), 22 inches (56 cm),
24 inches (60 cm), 26 inches (66 cm).
14 ADJUSTOR LINES
Leichte Montage ohne Gabeldemontage.
One size fits all: Grundlänge durch
Zuschnitt veränderbar.
15 VARIO RACE LINES
Der Trapeztampen der Profis, dessen
Länge sich während der Fahrt stufenlos
verändern lässt. Abriebfeste, nicht
schwingende Schlauchtampen, Montage ohne Gabelzerlegen und Veränderung der Tampenposition in Sekundenschnelle rundet das professionelle
Gesamtbild ab.
ohne Abbildung:
HARDCORE MASTPROTECTOR
Mit Doppelklett, den keine Welle öffnet.
CLIP-ON MASTPROTECTOR
Schnelle Montage dank
Clip-on-System.
transport.technology
page 04
praktische transportlösungen
048
01
02
Mastbag mit Rollen
l/b/h 256, 293/34/14 cm
In zwei Größen erhältlich. Hochwertige,
gepolsterte Masttasche für bis zu 8 Masten.
03
Mastquiverbag Wave/Freestyle
l/b/h 244/42/30 cm
Großes Quiverbag mit separatem, gepolstertem Mastbag. Schubfächer zum
Durchziehen von Spanngurten ermöglichen
die problemlose Befestigung auf dem
Autodach.
04
Boombag
l/b/h 180, 230/60/18 cm
In zwei Größen erhältlich. Dick gepolstertes
Bag mit Innengurten zum festen Verzurren
von 5-6 Gabelbäumen.
01
Mastbag l/b/h 273/24/18 cm
02
Weekendbag
l/b/h 55/28/26 cm
Die Reisetasche für Kurzurlaub und
Fitnessstudio. Eine Seitentasche und ein
großes Hauptfach sorgen für Übersicht.
06
Vario Quiverbag
l/b/h 250+14+14/42/30 cm
Längenverstellbares Quiverbag mit robusten
Reißverschlüssen für optimalen Zugriff.
07
Mastquiverbag Race mit Rollen
l/b/h 292/42/30 cm
Großes Race-Quiverbag mit separatem,
gepolstertem Mastbag und Rollen.
Integrierte Spanngurtfixierungen verhindern
zerknitterte Segel beim Transport auf dem
Autodach.
08
Gearbag
l/b/h 70/30/33 cm
Praktische Equipmentbag mit Fronttasche,
Nassfach, Seitenfach für Werkzeug etc. und
großem Hauptfach. Das richtige Stück für
Ordnung im Kofferraum.
03
Mastquiverbag Wave/Freestyle l/b/h 244/42/30 cm
09
04
Boombag l/b/h 180, 230/60/18 cm
10
11
Weekendbag l/b/h 55/28/26 cm
08
Gearbag l/b/h 70/30/33 cm
09
Professional Gearbag l/b/h 82/34/34 cm
05
Mastbag mit Rollen l/b/h 256, 293/34/14 cm
05
Mastbag
l/b/h 273/24/18 cm
Hochwertige, gepolsterte Masttasche für
bis zu 6 Masten.
Professional Gearbag
l/b/h 82/34/34 cm
Professionelles Equipmentbag mit Rollen,
in dem alles seinen Platz findet. Herausnehmbare Finnentasche, Trapeztasche,
ausklappbare Fußmatte zum “sauberen”
Umziehen. Zahlreiche gepolsterte Fächer,
voluminöse Fronttasche und großes Nassfach
machen diese Tasche zum Profi-Begleiter.
10
Multi Travelbag l/b/h 74/38/34 cm
06
Vario Quiverbag l/b/h 250+14+14/42/30 cm
Multi Travelbag
l/b/h 74/38/34 cm
Große Reisetasche mit Rollen und ausziehbarem Griff. Dank zentralem Reißverschluss
einfach zu öffnen und optimal zu beladen.
Inkl. zahlreicher Innenfächer.
11
Onboardbag l/b/h 56/36/23 cm
Computer Case l/b/h 35/7/29 cm
Onboardbag
l/b/h 56/36/23 cm
Komfortable Reisetasche im Board-CaseFormat. Geht als Handgepäck durch und
ist dank Rollen und ausziehbarem Griff
besonders angenehm zu bewegen.
Computer Case
l/b/h 35/7/29 cm
Gepolsterte Notebooktasche mit vielen
praktischen Fächern und Staumöglichkeiten,
die zu kombiniertem Transport direkt am
Onboardbag befestigt werden kann.
07
Mastquiverbag Race mit Rollen l/b/h 292/42/30 cm
024
050
140 - 190
150 - 200
165 - 215
185 - 235
205 - 255
S
M
L
150 - 200
170 - 220
200 - 250
3.7 - 6.4
4.7 - 7.5
6.6 - 9.0
20 - 22 CC
20 - 22 CC
24 - 26 CC
24 - 26 CC
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
carbonwave
2,55
2,70
2,95
XS
S
140 - 175
155 - 190
3.0 - 4.7
3.8 - 6.2
430
430
460
460
B2
B3
B4
4.30
4.40
4.50
4.60
4.70
4.83
4.97
5.15
6
6
6
6
6
6
6
6
-----
19 - 21 CC
20 - 22 CC
21 - 23 CC
21 - 23 CC
23 - 25 CC
24 - 26 CC
25 - 27 CC
26 - 28 CC
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
430
430
430
430
460
460
460
490
carbonfreestyle
2,20
2,30
S
150 - 200
3.8 - 6.9
carbonrace
2,30
L
XL
XXL
le
Availab
02
April 20
le
Availab
02
April 20
B1
1.73
1.80
1.88
1.95
2.02
2.09
2.17
2.25
län
ge
m
ax
vo
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gr
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l
5.0
5.4
5.8
6.2
6.6
7.0
7.5
8.1
typ
-----
ge
wi
ch
t
6
6
6
6
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4.40
4.56
4.78
4.97
(N ilran
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20 e
02
)
1.80
1.85
1.90
1.95
län
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5.4
5.9
6.4
6.9
län
ge
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380
380/400
400
400
430
430
460
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DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
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17 - 19 CC
17 - 19 CC
17 - 19 CC
18 - 20 CC
18 - 20 CC
-- 20 - 22 CC
-- 20 - 22 CC
-- 24 - 26 CC
ge
wi
ch
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2,40
2,45
2,55
2,70
2,90
6
6
6
6
6
6
6
6
sa
3.0 - 5.9
3.7 - 6.4
4.4 - 7.3
6.0 - 8.1
7.0 - 9.0
3.68
3.80
3.98
4.16
4.34
4.46
4.57
4.71
B5
ge
wi
ch
t
A
A+
B
B+
C
1.63
1.67
1.70
1.73
1.76
1.81
1.86
1.90
tonixfreeridefreemove
sa
2,40
2,45
2,55
2,70
2,90
3.8
4.1
4.4
4.7
5.0
5.4
5.8
6.2
(N ilran
S g
20 e
02
)
380/400
380/400
380/400
380/400
400
400
400
400
400/430
ge
wi
ch
t
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
sa
17 - 19 CC
17 - 19 CC
17 - 19 CC
17 - 19 CC
17 - 19 CC
18 - 20 CC
18 - 20 CC
18 - 20 CC
-- 19 - 21 CC
län
ge
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6
6
6
6
6
6
6
6
6
progressioncomp
ge
wi
ch
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sa
(N ilran
S g
20 e
02
)
3.0 - 5.9
3.7 - 6.4
4.4 - 7.3
6.0 - 8.1
7.0 - 9.0
3.47
3.64
3.76
3.89
3.99
4.09
4.20
4.35
4.38
discofreestyle
(N ilran
S g
20 e
02
)
140 - 190
150 - 200
165 - 215
185 - 235
205 - 255
1.41
1.48
1.53
1.58
1.62
1.67
1.71
1.74
1.76
S5
län
ge
A
A+
B
B+
C
län
ge
typ
progression
3.0
3.4
3.7
4.0
4.2
4.5
4.7
5.0
5.3
(N ilran
S g
20 e
02
)
DROP.SHAPE 380
DROP.SHAPE 380
DROP.SHAPE 380/400
DROP.SHAPE 400/380
DROP.SHAPE 400
DROP.SHAPE 400
DROP.SHAPE 430
DROP.SHAPE 430
län
ge
CC
CC
CC
CC
CC
CC
CC
CC
S4
triplexxxpowerwave
typ
19
19
19
19
20
20
22
22
ge
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-
sa
6
17
6
17
6
17
6
17
6
18
6
18
6 -- 20
6 -- 20
(N ilran
S g
20 e
02
)
3.62
3.81
3.95
4.09
4.23
4.35
4.44
4.53
län
ge
1.49
1.55
1.59
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1.67
1.71
1.74
1.83
typ
3.4
3.8
4.1
4.4
4.7
5.0
5.3
5.7
voodoohardcorewave
län
ge
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S1
gr
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the best you can get
typ
product.overview.2002
175 - 225
200 - 250
225 - 275
5.3 - 7.5
6.6 - 9.0
8.1 - 10.9
2,70
2,80
2,95
le
Availab
02
April 20
B6
the.right.choice
053
get what you dream of
S6
S7
S8
wave –> freestyle
Segeltyp
dr.x
voodoo
triple xxx
disco
worldcup wave
hardcore wave
powerwave
freestyle
171 cm (5.0 m2)
174 cm (5.0 m2)
176 cm (5.0 m2)
185 cm (5.9 m2)
30% – 70%
30% – 70%
35% – 65%
40% – 60%
Highwind-Kontrolle
Handling in der Welle
Angleitpower,
Elastizität
2
2
2
2
2
------
21 - 23 CC
24 - 26 CC
26 - 28 CC
28 - 30 CC
30 - 32 CC
DROP.SHAPE 430
DROP.SHAPE 460
DROP.SHAPE 490
DROP.SHAPE 510/490
DROP.SHAPE 510
460
25 CC
6.6 - 7.5
490
28 CC
7.4 - 8.8
520
32 CC
9.0 - 9.8
560
36 CC
10.9 - 12.5
Einsatzbereich: Freeride –> Race
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
-----------
18 - 20 CC
20 - 22 CC
21 - 23 CC
23 - 25 CC
25 - 28 CC
28 - 30 CC
31 - 33 CC
32 - 34 CC
35 - 37 CC
36 - 38 CC
län
ge
m
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l
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
Verhältnis Performance
zu Handling
VIPER WAVE 400
VIPER WAVE 430
VIPER WAVE 430
VIPER RACE 460
VIPER RACE 460/490
VIPER RACE 490
VIPER RACE 520
VIPER RACE 520
VIPER RACE 560
VIPER RACE 560
Haltbarkeit
---
Sideshore
--
Onshore
Flachwasser
3.0 - 4.2 highwind
4.5 - 5.3
380
17 CC
3.0 - 4.4
1.30
400
19 CC
3.0 - 5.3
1.40
430
21 CC
5.0 - 6.2
1.55
460
25 CC
6.2 - 7.5
1.70
Einsatzbereich: Wave, Freestyle, Freemove
ca
rb
on
ge
wi
ch
t
02
)
100
100
100
100
100
100
100
100
freemove –> race
ca
rb
on
380
17 CC
3.0 - 4.4
400
19 CC
3.0 - 5.3
430
21 CC
5.0 - 6.2
460
25 CC
6.2 - 7.5
490
28 CC
7.8 - 8.8
510
30 CC
8.8 - 9.9
Einsatzbereich: Wave –> Freerace
ge
wi
ch
t
75
75
75
75
75
75
02
)
1.50
1.65
1.85
2.05
2.25
2.35
sa
il
(N ran
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20
ca
rb
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il
380
17 CC
3.0 - 4.4
400
19 CC
3.0 - 5.3
430
21 CC
5.0 - 6.2
460
25 CC
6.2 - 7.5
490
28 CC
7.8 - 8.8
510
30 CC
8.8 - 9.9
ge
wi
ch
t
XC60
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20
02
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im
cs
län
ge
4.20
4.40
4.60
4.80
4.97
5.17
5.35
5.50
5.70
5.90
sa
il
(N ran
S ge
20
1.50
1.75
2.05
2.35
viper75
1.90
2.05
2.15
2.30
2.45
2.55
60
60
60
60
60
60
Segeltyp
tonix
trans am
match race
warp III
freemove/freeride
freerace nocam
freerace cam
worldcup race
50% – 50%
60% – 40%
70% – 30%
80% – 20%
Angleitpower,
Elastizität
Handling und
Lattenrotation
XC50
sting30
Highwind-Kontrolle/
Speed
ca
rb
on
400
19 CC
3.0 - 5.3
5.0 - 6.2
430
21 CC
6.2 - 7.5
460
25 CC
490
28 CC
7.8 - 8.8
Einsatzbereich: Wave –> Freeride
ge
wi
ch
t
02
)
50
50
50
50
50
sa
il
(N ran
S ge
20
2.20
2.30
2.45
2.60
2.70
im
cs
ca
rb
on
400
19 CC
3.0 - 5.3
5.0 - 6.2
430
21 CC
6.2 - 7.5
460
25 CC
490
28 CC
7.8 - 8.8
8.8 - 9.9
510
30 CC
ge
wi
ch
t
im
cs
02
)
sa
il
(N ran
S ge
20
Höhelaufen
län
ge
M1-7
1.80
1.87
1.94
2.01
2.11
2.26
2.40
2.54
2.73
3.00
Gabellänge
viperwave
ca
rb
on
100
100
5.3
5.8
6.3
6.8
7.4
8.2
9.0
9.8
10.9
12.5
im
cs
8
8
8
8
8
im
cs
4.55
4.77
5.00
5.25
5.45
län
ge
m
ax
vo
.
rlie
k
m
lat
ax
t
.
ca en
m
va ber
rio
to
p
im
cs
bi
eg
ek
ur
ve
be
st
er
m
as
t
gr
öß
e
ga
be
l
1.93
2.07
2.20
2.36
2.55
ge
wi
ch
t
430
21 CC
5.0 - 6.2
0.98
460
25 CC
6.4 - 7.5
1.15
Einsatzbereich: Freemove, Freestyle
ca
rb
on
ge
wi
ch
t
02
)
sa
il
(N ran
S ge
20
im
cs
6.2
7.0
7.8
8.8
9.9
viperrace
viperaero
län
ge
430
430
460
460
490
510
län
ge
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
DROP.SHAPE
län
ge
20 - 22 CC
21 - 23 CC
24 - 26 CC
25 - 27 CC
27 - 29 CC
28 - 30 CC
warpIIIworldcuprace
län
ge
-------
02
)
7
7
7
7
7
7
sa
il
(N ran
S ge
20
4.40
4.55
4.70
4.87
5.07
5.25
im
cs
1.77
1.88
2.00
2.13
2.26
2.43
matchracefreeracecam
län
ge
5.4
6.0
6.6
7.3
8.1
9.0
län
ge
gr
öß
e
ga
be
l
m
ax
vo
.
rlie
k
m
lat
ax
te
.
ca n
m
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rio
to
p
im
cs
bi
eg
ek
ur
ve
be
st
er
m
as
t
transamfreeracenocam
2.40
2.60
2.80
3.00
30
30
30
30
Verhältnis Performance
zu Handling

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