nik Baker / Gran Canaria

Transcription

promo wear
VISIT:
WWW.NORTH-WINDSURF.COM
007
01_Logo Hooded Sweat
Größen: S - XL
02_Logo Longsleeve
Größen: S - XL
01
02
03_Team Longsleeve
Größen: XS - XXXL
04_Dunkerbeck Longsleeve
Größen: S - XL
VISIT:
05_Logo Shortsleeve
Größen: S - XL
06_Logo Girlytop
Größen: S - XL
03
07_Team Jacket
Größen: S - XL
04
08_Logo Army Cap
One size fits all
09_Logo Trucker Cap
One size fits all
10_Logo Beanie
One size fits all
11_Logo Frisbee
05
06
NORTH SAILS
WORLDWIDE
007
08
Photography Action & People by: T. Indra, R. Müller,
N. P. Geiselbrecht, V. Couto / Photography stills: M. Bolle
© NORT H SAILS Windsurfing - Boards & More GmbH
Subject to alteration / www.yearning.de
07
09
10
11
INTERNATIONAL HEADQUARTER Boards&More
• EUROPE: AUSTRIA Boards & More GmbH, +43 7584403405, office@boards-and-more.com • belarus WindsurfingClub Extreme, +375172-85-60-34, windsurfing_by@mail.ru • BENELUX Kubus Sports B.V., +31 35 695 4 695, info@
kubus-sports.nl • Bulgaria Georg‘s Ltd, + 359 888 80 82 71, georgs@fintech.bg • croatia Big Blue Sport,
+38521678030, gzeljko@inet.hr • CYPRUS Force Eight Sports Ltd., +357 25579919, force8@spidernet.com.cy •
CZECH REPUBLIC Aloha C.W.C. s.r.o., +420235363151, albert@aloha.cz • DEnmark Intersurf A/S, +45 752 202 11, okl@
intersurf.dk • ESTONIA Hawaii Express, +3726398592, info@hawaii.ee, www.surf.ee • Finland SURF*Fi Typetek Oy,
+358 400 251 041, info@surf.fi • FRANCE/FRENCH TERRITORIES Boards & More S.A., +33 450 66 99 22, bm.windsurf@
boards-and-more.fr • Germany Boards & More Germany GmbH, +49 89 613009 0, info@boards-and-more.de
• GREAT BRITAIN 604 Distribution Ltd., 441202813413, info@604distribution.com • Greece Fun Sports, +30 19530673,
funsport@otonet.gr • HUNGARY TandT Sport Hungary, +36 1 457 1031, tandtsport@tandtsport.hu • Israel Yamit
Y.S.B. LTD, +972 3 5271777, office@yamitysb.co.il • Italy Tomasoni Topsails, +39 0185 2001, infotts@tomasoni.com
• LATVIA AB Nidos teksora, +370 686 08060, rimas@sailing.lt • Letland Borts Ltd. Burusports, +371 7367 242,
burusports@burusports.lv • Malta Zammit & Cachia Trading Company Ltd, +356484572, zaclion@maltanet.net
• New Caledonia SHOP DIABOLO FUNBOARD STE NEW CALEDONIA SAILBOARD • Norway Seasport Import AS,
+47 22837928, helge@seasport.no • Poland Vento Co., +48/71 344 33 57, biuro@vento.pl • Portugal LPL Artigos Desportivos e Lazer, Lda., +351 21 910 8045, info.lpl@mail.telepac.pt • Russia Rist Ltd., +7 812 356 9754,
rist@mail.wplus.net • SLOVAKIA Amodor d.o.o, +38615425131, amodor@siol.net • Spain Sg Diffusion S.A., +34 93 22 19
412, sgd@sgdiffusion.com • Sweden Hans Wallen Active Sports, +46 31 704 39 00, info@wallen.se • SWITZERLAND
SIDESHORE AG, +41-(0)55-26320-77, sideshore@sideshore.ch • TURKEY Myga, +90 212 343 38 80, myga@myga.com.tr
• UKRAINE Extrem LTD, +38 044 239 1510, andrew@eltrade.com.ua • ASIA: China Haikou Power Wind Trade Co. Ltd.,
+8689866708958, powerwin@public.hk.hi.cn • Hong Kong The Pro-Shop Ltd., +852 2723 6816, the@proshop.com.hk
• Japan Winckler Sports & Leisure Co. Ltd., +81 78 976 3312, info@wslc.co.jp • Korea Sunmarine Sports LTD.,
+82-2-458-4540, mino@winping.co.kr • Philippines Wet Dreams Watersports Company, +63 2 913 4925, jijo@zpdee.net
or jijo@mydestiny.net • Singapore The Windsurfing Shop Pte Ltd, +65 97733045, rachel@welovewindsurfing.com
• UAE, Qatar, Oman, Bahrain, Saudi Arabia, Kuwait ULO Leisure Marine Division, +971-6-5314036, mikewhit e@
uloleisuremarine.com • NORTH & SOUTH AMERICA: Caribbean Next sports Inc., 305-255-0111, eduardoowen@
bellsouth.net • Chile Eolia Ltd., 0056 2229 4093, Nautisport@nautisport.cl • Southamerica Next sports Inc.,
305-255-0111, eduardoowen@bellsouth.net • USA North Sports, Inc., +1 509 493 4938, doug@northsports.
com • AUSTRALIA Windgenuity Sailboards, +61 (0)2 9939 6838, windgenuity@bigpond.com • New Zealand North
Sports NZ LTD., +64 415 1003, luc@xtra.co.nz • AFRICA: MALEDIVES Watersports World Pvt. Ltd., +960 778666,
info@watersports-world.com • Kenia Prosurf Extreme Limited, +254 41 474640 - 29, prosurf@africaonline.co.ke
• SOUTH AFRICA Kite-Windsurfing Africa, +27 21 5552602, info@kw-africa.co.za
partner&surfcenter
• Club Mistral Windsurfing GmbH +49-881-9254960, company@club-mistral.com, www.club-mistral.com •
Happy Surfpool +49-881-92771-17, info@happy-surfpool.com, www.happy-surfpool.com • Planet Windsurfing
Professional Windsurfcenter Worldwide, +49-881-92771-17, info@planetwindsurfing.com, www.planetwindsurfing.com • Fanatic Boarder‘s Center +49-881-925-49615, company@fanatic-boarderscenter.com,
www.fanatic-boarderscenter.com • Surf Segnana +39-0464-505963, info@surfsegnana.it, www.surfsegnana.it
• Pro Center Chris Schill +30-2245091062, www.windsurfen-karpathos.com • Pro Center Jürgen NiensBertrand +30-2241095819, www.procenter-rhodos.com
DT
NORTH SAILS
WORLDWIDE
007
Erfolg beruht immer auf dem perfekten Zusammenspiel aller Komponenten. Bei der Formel 1 genauso wie
im Windsurf World Cup oder bei der Funktion eines Riggs. Je besser sich die Einzelteile ergänzen und je mehr
Synergien geschaffen werden, umso effektiver funktioniert das Ganze. Daran arbeiten wir seit vielen Jahrzehnten,
und auch heuer sind uns große Fortschritte geglückt. Das Ergebnis bezeichnen wir als Windsurf Technology 2007.
„State of the art“-Segel und -Riggkomponenten, die auf Basis unserer Testsieger und Bestseller teils völlig neu,
teils konsequent weiterentwickelt wurden. Dazu wurden die Stärken aller beteiligten „Komponenten“ zielgerichtet
gebündelt:
+
PWA CONSTRUCTORS
CHAMPION 2005
+
Research & Development
Komponente 1
the Team
Im vergangenen Jahr haben wir
bereits voll auf das Team gesetzt,
und es wurde unser erfolgreichstes
aller Zeiten. Weltmeistertitel in allen
Disziplinen waren der Erfolg für
harte Arbeit und 100% Engagement.
Inzwischen haben noch mehr TopPiloten von sich aus den Weg zu uns
gesucht und machen das Team 2007
zum größten und spektakulärsten
unserer Geschichte. Mehr Fahrer,
mehr Siege, mehr Tests, mehr
Feedback - es herrscht ständiger
Austausch zwischen dem Team und
den Entwicklern um Chefdesigner
Kai Hopf.
02
Komponente 2
Das NORTH SAILS R&D-Zentrum
auf Gran Canaria ist eine weitere, einzigartige Komponente von
unglaublichem Wert. Auf den
Kanaren finden inzwischen die
wichtigsten Entwicklungen und
50% aller PWA Events statt, und
wer nicht gerade auf Tour ist, lebt
und trainiert hier einen Großteil
des Jahres. Durch die Nähe zum
europäischen Festland kommen fast
alle Windsurfer hierher, was eine
ganz besondere Nähe zur Windsurf
Community schafft. „We do listen“
ist Teil unserer Entwicklungsarbeit,
denn nur so können wir insbesondere die Wünsche, Anforderungen
und Verbesserungsvorschläge von
ganz normalen Piloten erkennen
und berücksichtigen. Ergebnis sind
extrem praxisnahe Lösungen, die
Windsurfen unkomplizierter und
relaxter machen.
Komponente 4
Quality
Komponente 3
performance
+
+
Ohne Performance keine Siege.
Deshalb investiert Kai Hopf nach
wie vor die meiste Zeit in das Thema
Segelleistung. In endlosen Tests hat
sich der für NORTH SAILS inzwischen typische modulare Aufbau der
Segel als besonders effektiv herausgestellt. Wir nennen es iMODULAR.
DESIGN, kurz iMD. Dazu setzt Kai an
jeder Stelle im Segel das optimale
Material ein und begrenzt es auf den
absolut notwendigen Raum. Dieser
effektive Umgang mit den Tuchen
macht die neuen Segel dynamischer, höchst widerstandsfähig und
größtenteils leichter. Also Windsurf
Technology, die sogar das Segeldesign bestimmt und fast ausschließlich auf technischen Anforderungen
beruht! High Performance Segel
bringen aber nur dann die volle
Leistung, wenn sie 100% korrekt
getrimmt sind. Damit absolut jeder
das Maximum aus einem NORTH
SAILS Segel herauskitzeln kann,
haben wir eigens „Trimmhilfen“ wie
z.B. VTS® (Vorliek-Trimmsystem),
HTS® (Trapezpositionierung) und die
Gabelhöhenskala entwickelt. Dank
dieser patentierten Innovationen,
die es nur bei NORTH SAILS gibt,
kommt man auch ohne Spezialwissen oder langes Ausprobieren
sofort „auf den Punkt“ und profitiert
von voller Segel Power und bestem
Handling.
Performance und Qualität hängen
für uns unmittelbar zusammen.
Neben der bekannt hochwertigen
NORTH SAILS-Verarbeitung, der
Double.Seam.Technology mit
Doppelnähten und der Verwendung
bester Tuche spielt auch hier das
neue iMODULAR.DESIGN eine ganz
entscheidende Rolle. Es erlaubt,
unterschiedlichste und optimal
passende Materialien punktuell
einzusetzen: soviel wie nötig (Stabilität), so wenig wie möglich (Gewichtsersparnis). Und mit 5 Jahren
Garantie geben wir unser Wort auf
die unübertroffene Haltbarkeit aller
NORTH SAILS-Segel.
v01
We do listen
Wir wollen, dass unsere Produkte
absolut Praxis-orientiert sind
und besser funktionieren als
andere. Deshalb interessieren
uns nicht nur die Meinungen und
Erfahrungen der Profis, sondern
ALLER Windsurfer. Wir hören
daher genau hin. Um von allen
zu lernen und weltweit Stimmen
einfangen zu können, hatten
wir auf north-windsurf.com die
Rubrik „R&D Game“ installiert.
Die besten Anregungen wurden
nicht nur prämiert, sondern auch
umgesetzt.
Jose „Gollito“ Perez / El Yaque
duke CC 04
03
BEST OF 007
DOUBLE.SEAM.TECHNOLOGY
A stitch in time...
Kai Hopf
Björn Dunkerbeck
WARP Asymmetric
the brain
Botschafter des Windsurfens
Studie
Kai Hopf ist einer der bedeutendsten Designer
der Welt und seit mehr als 14 Jahren bei
NORTH SAILS. Der Australier und ehemalige
World Cupper, der länger als irgendwer sonst
für ein und dieselbe Marke arbeitet, besitzt
einen unschätzbaren Erfahrungsschatz. Mit
der neuen Kollektion zeigt er, wie erfolgreiche
Segel in beeindruckender Art und Weise
weiterentwickelt werden können. Durch die
Einführung modularer Bausteine gelingt
ihm 2007 erstmals der Transfer bestimmter
Leistungskomponenten von einer Segellinie
auf eine andere. Insbesondere das brandneue
X_TYPE profitiert von dieser „Verpflanzung“
und steigt in eine ganz andere Liga auf.
Kaum ein anderer verkörpert das Windsurfen
so wie Björn Dunkerbeck. Seine Ausstrahlung,
die athletische Statur und nicht zuletzt seine
Erfolge haben ihn inzwischen zum Medienstar
und Botschafter des Sports gemacht. Björn
und NORTH SAILS ergänzen sich somit perfekt, denn unser gemeinsames Ziel ist es, die
Faszination Windsurfen möglichst weit nach
außen zu tragen.
Zusammen mit Kai Hopf hat der Hüne jetzt
ein Segel entwickelt, das ihn noch näher an
die magische Grenze bringen wird. Diese
Konzeptstudie, die in extrem geringer Stückzahl tatsächlich in Serie gehen könnte, ist das
erste asymmetrische Segel, das trotz zweier
ungleicher Profile noch rotiert. D.h., dieses revolutionär schnelle Speedaggregat besitzt auf
einer Seite ein voluminöses, aerodynamisch
nahezu perfektes Doppelprofil und auf der
anderen Seite das klassische single foil des
World Cup WARP. In der Praxis bedeutet dies:
extremste Downwind-Geschwindigkeit in die
eine, bekannt hoher Speed des WARP in die
andere Richtung. Sicher, dieses Segel eignet
sich ausschließlich für völlige Speedjunkies,
doch die werden den Trip ihres Lebens erleben!
Kai, der nebenbei hochkarätige Finnenprofile
entwickelt, verbringt nach wie vor sehr viel
Zeit auf dem Wasser, um eigene Eindrücke zu
sammeln und selbst ausgiebig zu testen.
Björn, der bis 1999 sage und schreibe zwölf
Mal den Weltmeistertitel in Folge verteidigte
und schon heute als lebende Legende gilt,
hat nach dem Wechsel zu NORTH SAILS seine
Statistik schlagartig verbessert: 2005 wurde
er nicht nur ISA Speed World Champion,
sondern auch PWA Slalom Overall Weltmeister und holte sich damit seinen 34. Titel. Ein
historischer Rekord, den noch kein anderer
Sportler in egal welcher Sportart erreicht hat.
Somit ist er der erfolgreichste Windsurfer
aller Zeiten und ganz nebenbei auch seinem
Ziel, als Erster die 50 Knoten-Schallmauer zu
durchbrechen, erneut ein Stückchen näher
gekommen.
Kai Hopf, der seit mehr als 14 Jahren bei
NORTH SAILS sein Können unter Beweis
stellt, setzt zum zweiten Mal die unverwüstliche Double.Seam.Technology ein. Er
reagiert damit auf das, was er täglich auf Gran
Canaria erlebt, denn extreme Windstärken,
steinige Strände und Buchten sowie brutale
wipe-outs fordern hier besonders haltbares
Material und beste Verarbeitung. Daher
werden alle NORTH SAILS-Segel mit doppelten Zickzack-Nähten versehen, welche die
Belastbarkeit um ein Vielfaches erhöhen.
Half as many masts
Dank MINIMUM.MAST.CONCEPT sind nur noch
halb so vielen Masten notwendig! Das spart jede
Menge Geld und gleichzeitig unnötige Schlepperei.
Möglich macht´s der ultra leichte CARBON.
XTENDER - eine Verlängerung, die zusätzliche
50 cm Mastlänge ergänzt, ohne negative Einflüsse auf die Biegekurve bzw. Segelleistung zu
nehmen. Durch das Minimum.Mast.Concept
kommen 2007 bis auf drei Linien alle NORTH
SAILS-Segel mit einem einzigen Masten aus!
iMODULAR.DESIGN
Form Follows Function
Die konsequente Weiterentwicklung des bestmöglichen Segelaufbaus. Vor dem Hintergrund
maximaler Performance, geringstmöglichem
Gewicht und bester Haltbarkeit setzt Kai
Hopf an jeder Stelle im Segel das optimale
Material mit spezifischen Eigenschaften ein.
Genau für die jeweiligen Belastungen und
Aufgaben ermittelt, exakt abgegrenzt und
modular angeordnet. Dadurch hat iMD nicht
nur entscheidenden Einfluss auf die Haltbarkeit, sondern selbst auf die Optik, die sich aus
technischen Notwendigkeiten ergibt. Das ist
Windsurf Technology bis hin zum Design!
E11
04
MINIMUM.MAST.CONCEPT
Björn Dunkerbeck / Gran Canaria
warp asymmetric
05
THE Team
bigger´n´better
{11}
06
{16}
{14}
{12}
{06}
{04}
01_ Björn Dunkerbeck (E11)
der erfolgreichste Windsurfer aller Zeiten
10_ Andre Paskowski (G2)
Deutschland‘s Freestyle Star
02_ Daida Moreno (E64)
die erfolgreichste Windsurferin aller Zeiten
11_ Jose ”Gollito“ Perez (V01)
der Shootingstar aus Venezuela
03_ Iballa Moreno (E63)
mehrfache World Cup Gewinnerin
12_ Douglas ”Cheo“ Diaz (V34)
einer der besten Freestyler weltweit
04_ Nik Baker (K66)
bester Allrounder auf der PWA tour
13_ Connor Baxter (USA333)
die Zukunft des NORTH SAILS Dreamteams
05_ Jonas Ceballos (E40)
einer der radikalsten New Waver der PWA Tour
14_ John Skye (K57)
britischer Windsurf Nomade auf dem Weg die Krone zu erobern
06_ Jimmy Diaz (ISV11)
weltweit anerkanntester Tester und Entwickler
15_ Karin Jaggi (Z14)
Speed Weltrekord-Inhaberin und beste Allrounderin der PWA Tour
07_ Vidar Jensen (N44)
einer der radikalsten Waver weltweit
16_ Cyril Moussilmani (F71)
er verkörpert die Generation der kommenden Slalom Champions
08_ Orjan Jensen (E19)
der fliegende Norweger, auf GC zuhause
17_ Peter Volwater (H24)
nicht nur Hollands No. 1, sondern auch im World Cup weit vorne
09_ Patrik Diethelm (ITA120)
Shaper und Entwickler F2
18_ Seb Wenzel (G66)
Shaper und Entwickler Fanatic
{03}
{08}
{01}
{07}
{09}
{02}
PWA CONSTRUCTORS
CHAMPION 2005
{10}
{17}
{05}
{18}
{15}
{13}
07
ita120
Patrik Diethelm / Western Australia
r_type CC 03
RACE-SLALOM >>> freeride
007
Immer mehr Slalom, Speed und Supercross Races
stehen im Regattakalender. Zusätzlich ermitteln
mobile GPS-Geräte den eigenen Speed unmittelbar
beim Windsurfen. High Speed und die zurückgelegten
Meilen werden damit zur spannenden Herausforderung für jedermann. Kein Wunder also, dass die
ehemals populärste Art des Windsurfens den zweiten
Frühling erlebt. Endlich wieder echter Racing Spirit
und das ganz besondere Kribbeln auf brutal schnellen
Downwindkursen. Und das an fast jedem Spot, denn
Vollgas ist eigentlich überall möglich. Das schönste
Kontrastprogramm zu Wave und Freestyle.
08
09
E11
daytona
KEY FEATURES
race slalom Cam
TT.TOP II: Erweiterter Windbereich dank
aktiverem Twist und besserer Kontrolle
**************************************
Verbesserte Aerodynamik
UND leichter Wasserstart dank
CONICAL.AERO.SLEEVE.DESIGN
**************************************
HYPER.CAM - der erste Hartcamber, der
weich wie ein Soft Cam rotiert
battens: 7
cams: 3
sizes: 5.4 / 6.0 / 6.6 / 7.3 / 7.8 / 8.4 / 9.0 / 10.0
Das neue High Performance Race SlalomDAYTONA besitzt die Gene des WARP
F2006 World Cup-Materials und besticht
genau wie der hochgelobte Vorgänger mit
überwältigender Racing Power!
Das schnellste NORTH SAILS Race SlalomSegel setzt Standards in punkto Speed, Rotation
und Aufriggkomfort. Möglich wird dies durch
drei sanft gleitende HYPER.CAMS, die das Profil
und den Druckpunkt wie betoniert fixieren.
Gleichzeitig verhindern sie das unbeliebte harte
Umschlagen beim Shiften. In Kombination mit
dem modifizierten TT.TOP, super steifen BOX.
BATTEN und der mittelbreiten, konischen
AERO.SLEEVE-Masttasche mit radikalem
Anströmprofil erreicht das neue DAYTONA auf
allen Kursen Geschwindigkeiten, die GPS- und
gelegentliche Regattapiloten ganz nach vorne
bringen. Trotzdem ist das neue DAYTONA für
ein Geschoss diesen Kalibers erstaunlich
einfach zu fahren - ein weiteres Geheimnis,
weshalb man damit so einfach so viel schneller
ist. Und: Durch den vermehrten Einsatz stabiler
X.PLY-Tuche ist das neue DAYTONA stabiler als
alle seine Vorgänger.
angleiten
daytona
HHHHHHHHHH
r_type
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
x_type
Angleiten
HHHHHHHHHH
daytona
RDM
druckpunkt-stabilität / V-max
HHHHHHHHHH
RDM
r_type
HHHHHHHHHH
daytona
HHHHHHHHHH
RDM
x_type
HHHHHHHHHH
r_type
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
x_type
draft stability
daytona
handling
r_type
daytona
x_type
r_type
HHHHHHHHHH
RDM
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
RDM
HHHHHHHHHH
RDM
HHHHHHHHHH
x_type
handling
HHHHHHHHHH
daytona
HHHHHHHHHH
RDM
HHHHHHHHHH
r_type
HHHHHHHHHH
RDM
HHHHHHHHHH
x_type
HHHHHHHHHH
RDM
HHHHHHHHHH
on/off
>Tested HHHHHHHHHH
and approved by
daytona
Jimmy HHHHHHHHHH
Diaz
r_type
Björn
Bunkerbeck
HHHHHHHHHH
x_type
Nik Baker
k66
n44
RDM
HHHHHHHHHH
RDM
HHHHHHHHHH
RDM
HHHHHHHHHH
e19
Björn Dunkerbeck / Maui
daytona CC 03
CC 02
Orjan Jensen / Gran Canaria
daytona CC 02
Vidar Jensen / Gran Canaria
daytona CC 04
Nik Baker / Gran Canaria
daytona CC 03
CC 03
02
CC 04
03
CC 01
04
5,4
6,0
6,6
7,3
7,8
8,4
9,0
10,0
Gabel max (m)
1,84
1,91
2,01
2,13
2,18
2,29
2,37
2,53
Vorliek max (m)
4,40
4,56
4,66
4,88
5,00
5,23
5,36
5,50
Vario Top
•
•
--
--
--
--
--
--
Latten
7
7
7
7
7
7
7
7
Camber
3
3
3
3
3
3
3
3
21-25
25-21
24-26
24-26
25-28
25-28
25-28
28-32
****
****
****
****
****
****
****
*****
Größe
IMCS
Bester Mast
Beste/Alternative Länge (cm)
430/460
460/430
460
460
460/490
460 +CX/
490
*
460 +CX
windsurf
technology
007
490 +CX/
520
** Platinum Series ** Gold Series
CX = Carbon.Xtender
10
11
ita120
Neu: größere Windrange durch HYPER.
LEECH II, aktiverem TT.TOP II und
reduzierte Lattenwinkel
**************************************
Ein Mast (460-25) genügt für alle
Segelgrößen
**************************************
Keine Vorlieksbeschädigung beim Riggen
dank DURA.LUFF.PATCH
**************************************
HYPER.CAM - der erste Hartcamber, der
weich wie ein Soft Cam rotiert
**************************************
Verbesserte Haltbarkeit durch solide X.PLYFußkonstruktion
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
x_type
HHHHHHHHHH
Das vielseitigste NORTH SAILS PerformanceSegel, dessen Charakteristik und Shape insbesondere auf Freeride- und Widebody-Boards
zugeschnitten sind und einen außergewöhnlich
breiten Windbereich abdecken.
Beschleunigung von unten heraus - das ist dank
Low End Profile und hervorragender Twistdynamik die große Stärke des neuen R_TYPE.
Dank der etwas geringeren sail foil tension als
bei reinen Race Segeln lässt es sich besonders
leicht und angenehm anpumpen. In der Regel
genügt aber einfaches Dichtholen und schon
ist es im Gleiten. Windlöcher werden einfach
überbrückt! Das perfekte Segel auch an Tagen,
an denen der Wind mal die Gleitgrenze unterschreitet. In diesem Moment halten die zwei super weich rotierenden HYPER.CAMS das solide
Profil, das anders als bei NoCam-Segeln auch
ohne Winddruck perfekt steht und dem Fahrer
Stabilität bringt. Genau diese beiden Camber
bewirken zudem, dass die Windrange der neuen
R_TYPE nach oben fast keine Grenzen kennt.
Damit ist das R_TYPE prädestiniert für die Race
Board Class und offiziell für die Bic Tecno Class
zertifiziert! Für ein möglichst geringes Gewicht
kommen das iMODULAR.DESIGN und nur 6
ultraleichte Latten zum Einsatz (außer 9.5), von
denen 4 extrem steife BOX.BATTEN sind.
r_type
HHHHHHHHHH
daytona
HHHHHHHHHH
x_type
HHHHHHHHHH
handling
r_type
HHHHHHHHHH
daytona
HHHHHHHHHH
x_type
HHHHHHHHHH
Dani Aeberli / Western Australia
r_type CC 03
battens: 6/7
cams: 2
sizes: 6.0 / 6.6 / 7.2 / 7.8 / 8.5 / 9.5
angleiten
daytona
sui96
R-TYPE
Freeride Cam / class racing
KEY FEATURES
r_type
Patrik Diethelm / Western Australia
r_type CC 03
cc 04
>Tested and approved by
Jimmy Diaz
Nik Baker
Björn Bunkerbeck
z14
Karin Jaggi / Western Australia
r_type CC 03
CC 02
CC 03
6,0
6,6
7,2
7,8
8,5
9,5
Gabel max (m)
1,98
2,05
2,15
2,22
2,30
2,46
Vorliek max (m)
4,57
4,65
4,86
5,01
5,22
5,43
Vario Top
•
--
--
--
--
--
Latten
6
6
6
6
6
7
Camber
2
2
2
2
2
2
21-25
25-21
24-26
25-28
25-28
28-25
****
****
****
****
****
*****
490
460+CX
Größe
IMCS
Bester Mast
430/460
460/430
460
460/490
*
460+CX/
490+CX/
CC 01
windsurf
technology
007
CX = Carbon.Xtender
12
13
X–TYPE
Super x / Freerace NoCam
KEY FEATURES
Breitere Windrange und bessere Kontrolle
durch neues HYPER.LEECH II und TT.TOP II
**************************************
**************************************
Verbesserte Haltbarkeit durch solide
X.PLY-Fußkonstruktion
**************************************
Segelgrößen
battens: 6/7
cams: 0
sizes: 5.4 / 6.0 / 6.6 / 7.3 / 7.8 / 8.2 / 8.8
Hinter dem brandneuen X_TYPE verbirgt
sich ein extrem vielseitiges Segel, das top
Geschwindigkeit mit den Handling- und
Aufriggvorteilen eines NoCam-Segels
kombiniert. Designed, um den SuperX World
Cup zu gewinnen!
x_type
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
r_type
HHHHHHHHHH
x_type
HHHHHHHHHH
daytona
HHHHHHHHHH
r_type
HHHHHHHHHH
handling
x_type
HHHHHHHHHH
daytona
HHHHHHHHHH
r_type
HHHHHHHHHH
007
Unser SuperX Team schwört auf die
Leistungsexplosion in Verbindung mit perfekter
Kontrolle in alle Phasen der Heats. D.h., trotz
mächtig Vortrieb lässt das X_TYPE dem Fahrer
die volle Konzentration für die Hindernisse
und Manöver. Sein Potential generiert das
Segel u.a. aus dem neuen HYPER.LEECH II
und dem TT.TOP II, die für aktiveren Twist
sorgen. Hinzu kommt ein weit vorne liegender
Druckpunkt. Das verbessert die Riggführung
und trägt entscheidend zur DruckpunktStabilität bei. Neu ist auch die PROGRESSIVE.
BATTEN.CONFIGURATION, d.h., die größenund einsatzspezifische Lattenanzahl, bei
der Kai Hopf die Größen 6.6 und kleiner nur
mit 6 Latten bestückt. Auch das kommt dem
Handling aufgrund geringeren Gewichts
zugute. Übrigens, alle X_TYPE passen auf einen
einzigen 460-25 Mast - one mast fits all!
angleiten
daytona
windsurf
technology
cc 03
>Winning World Cups
Nik Baker / Cyril Moussilmani /
Daida & Iballa Moreno / Karin Jaggi /
Vidar & Orjan Jensen / John Skye(boy)
k66
x_type CC 03
CC 02
CC 04
5,4
6,0
6,6
7,3
7,8
8,2
8,8
Gabel max (m)
1,83
1,91
1,98
2,06
2,14
2,21
2,30
Vorliek max (m)
4,44
4,55
4,72
4,96
5,02
5,15
5,24
Vario Top
•
•
--
--
--
--
--
Latten
6
6
6
7
7
7
7
--
--
--
--
--
--
--
21-25
21-25
24-26
24-26
25-28
25-28
25-28
****
****
****
****
****
****
*****
490
490
Größe
Camber
IMCS
Bester Mast
430/460
430/460
460
460
460/490
460+CX/
460+CX/
CC 01
G66
Seb Wenzel / Maui
x_type CC 02
CX = Carbon.Xtender
14
15
freemove
007
usa333
Connor Baxter / Maui
drive light CC 02
Lass‘ deinen Ideen freien Lauf, beweg‘
dich über‘s Wasser, so wie es dir gerade
in den Kopf kommt. Freemove ist die
große Freiheit und beinhaltet alles, vom
Vollgas-Turn bis hin zu spektakulären
Manövern. Das Limit bist du!
windsurf
technology
007
16
17
windsurf
technology
007
Natural
KEY FEATURES
Freemove NoCam
LEECH II, aktiverem TT.TOP II und reduzierte
Lattenwinkel
**************************************
Neu: iMODULAR.DESIGN für weniger
Gewicht und verbessertes Handling
**************************************
**************************************
Leichtes Trimmen durch integrierten
Trimmblock
battens: 5/6
cams: 0
sizes: 4.5 / 5.0 / 5.4 / 5.8 / 6.2 / 6.6 / 7.0 / 7.5 / 8.1
Auch wenn die äußerlichen Unterschiede
nicht sofort deutlich werden - hinter dem
2007er NATURAL verbirgt sich ein völlig neu
konzipiertes Segel. Kai Hopf hat sich stark
am DUKE orientiert ohne Einbußen beim
Top Speed zu riskieren. Erkennbar ist die
Verwandtschaft u.a. an der Vorliekskurve und
der neuen, leichteren PROGRESSIVE.BATTEN.
CONFIGURATION.
Bei der hervorragend ausbalancierten
Konstruktion der NATURALS liegt der Fokus bis
6.6 m2 auf Handling und Druckpunkt-Stabilität
(Freemove), weshalb nur noch 5 Latten verbaut
werden. Ab 7.0 m2 steht insbesondere das
Angleiten im Vordergrund (Freeride), wobei
Kai auch hier auf einfache Riggführung und
Handling achtet. Beide Versionen begeistern
mit toller Kontrolle, hohem Komfort und
kräftiger Angleitpower und sind somit die
perfekte Synthese aus Geschwindigkeit,
Beschleunigung und Handling. Dadurch wird
Windsurfen deutlich unkomplizierter und die
Frage nach dem richtigen Material für viele
überflüssig.
angleiten
natural
HHHHHHHHHH
drive
HHHHHHHHHH
natural
HHHHHHHHHH
drive
HHHHHHHHHH
handling
natural
HHHHHHHHHH
drive
HHHHHHHHHH
cc 02
Jimmy Diaz
Nik Baker
Daida Moreno
k66
natural CC 03
CC 03
CC 04
4,5
5,0
5,4
5,8
6,2
6,6
7,0
7,5
8,1
Gabel max (m)
1,61
1,68
1,75
1,80
1,88
1,95
2,07
2,14
2,20
Vorliek max (m)
4,15
4,36
4,44
4,62
4,71
4,74
4,78
4,93
5,12
Vario Top
•
•
--
--
--
--
--
--
--
Latten
5
5
5
5
5
5
6
6
6
19-21
21-19
20-22
21-25
25-21
24-26
24-26
25-28
25-28
****
****
****
****
****
****
****
****
*****
Größe
IMCS
Bester Mast
400/430
430/400
430
430/460
460/430
460
460
460/490
460+CX/
490
*
CX = Carbon.Xtender
18
k66
natural CC 01
isv11
Jimmy Diaz / Gran Canaria
natural CC 02
19
Drive
KEY FEATURES
Freemove Entry
Neu: DRIVE FIRST für Kids
**************************************
Geringstmögliches Gewicht dank
iMODULAR.DESIGN und RIPSTOP.FRAME.
DESIGN
**************************************
für Top Haltbarkeit
**************************************
Ein Mast für alle DRIVE LIGHT (430-21) bzw.
DRIVE SUPERLIGHT (360-14) bzw. DRIVE
FIRST (290-6)
battens: 3/4/5
cams: 0
sizes:
Drive First
Drive Superlight
Drive Light
HHHHHHHHHH
natural
HHHHHHHHHH
drive
HHHHHHHHHH
natural
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
natural
HHHHHHHHHH
007
Speziell für Kids wurde das brandneue DRIVE
FIRST designed. Drei Größen mit individuellen
Lattenanordnungen orientieren sich an der
Ergonomie und den Kräften der Jüngsten. D.h.,
hochwertiges und leistungsstarkes Material,
mit dem Kinder vom ersten Moment an richtig
Spaß und Erfolg am Windsurfen haben.
handling
drive
windsurf
technology
Die neuen DRIVE LIGHT und SUPERLIGHT im
iMODULAR.DESIGN sind zwei ultra leichte
Freeride-Segel mit großem Einsatzbereich. Der
ausbalancierte Shape und das sehr geringe
Gewicht sind speziell auf die Gruppe der Aufsteiger zugeschnitten. Beide Segel erleichtern
den Schritt in die nächste Könnensstufe und
unterstützen das Erlernen neuer Manövern.
Der ausgeklügelte Materialmix in Verbindung
mit dem neuen RIPSTOP.FRAME.DESIGN
ermöglicht die Verwendung von extra leichtem
Monofilm, ohne Abstriche bei der Haltbarkeit zu riskieren. Insbesondere Frauen und
Juniors sind begeistert vom himmlisch leichten
Handling.
angleiten
drive
2.0 / 2.5 / 3.0
3.3 / 3.7 / 4.2
4.7 / 5.3 / 5.8 / 6.4 / 7.0
Für das DRIVE SUPERLIGHT und DRIVE FIRST
wurden spezielle Mast- und Gabelbaum-Komponenten entwickelt. Daher sind beide auch als
Komplettrigg erhältlich!
cc 03
Connor Baxter
Daida Moreno
Iballa Moreno
usa333
drive light CC 02
CC 02
drive first
drive superlight
drive light
2,0
2,5
3,0
3,3
3,7
4,2
4,7
5,3
5,8
6,4
7,0
Gabel max (m)
1,17
1,27
1,40
1,41
1,56
1,60
1,71
1,79
1,85
1,95
2,10
Vorliek max (m)
2,60
2,90
3,18
3,47
3,67
3,91
4,21
4,38
4,57
4,68
4,68
Vario Top
•
•
•
•
•
•
•
•
•
--
--
Latten
3
3
3
4
4
4
5
5
5
5
5
IMCS
6
6
14
14
14
14
20-22
20-22
20-22
20-22
20-22
Drive Carbon/
EPX Alu
Drive Carbon/
EPX Alu
Drive Carbon/
EPX Alu
360
360
360
****
****
****
****
*****
Größe
Bester Mast
EPX Alu
EPX Alu
Drive Carbon/
EPX Alu
260/290
260/290
360
430
430
*
20
430
430
430
usa333
drive light CC 02
21
E63
Iballa Moreno / Gran Canaria
ice CC 02
freestyle << >> wave
007
Eine neue Crossover-Generation wächst heran. Junge Wilde,
die radikale Freestyle Moves in die Welle transportieren.
Plötzlich wird das klassische wave riding um schwierigste
Manöver ergänzt, die man vom Flachwasser kennt, doch
der Schub der Welle gibt ihnen eine neue Dimension. Genau
diese Verschmelzung von Wave und Freestyle ist die neue
Herausforderung und ein unglaubliches Spektakel für die
Zuschauer.
22
23
Duke
KEY FEATURES
regular mast
rdm mast
duke
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
ice
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
voodoo
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
battens: 5
cams: 0
sizes: 4.2 / 4.5 / 4.7 / 5.0 / 5.4 / 5.9 / 6.4 / 6.9
Kein anderes Segel deckt den weiten Bereich
von Welle bis Flachwasser-Freestyle so perfekt
ab wie das 2007er DUKE.
Die Anforderungen an ein Power Wave Segel
und ein Freestyle Segel sind sehr ähnlich: hohe
Angleitpower kombiniert mit maximalem Handling und guter Kontrollierbarkeit. Bis 5.4 m2
wurde das neue DUKE nach Björn Dunkerbecks
Wünschen als kraftvolles Wave Segel designed.
Da es die größte Trimmvarianz aller unserer
Wave Segel besitzt, lässt es sich auch von mittelschweren Piloten leicht kontrollieren. Ab 5.9 m2
hat Kai Hopf das neue DUKE, das auf dem
letztjährigen Winner-Segel basiert, konsequent
nach den Vorgaben unserer Freestyle-Helden
weiter entwickelt. Nur 5 Latten und das neue
HYPER.LEECH II in Kombination mit dem
dynamischer arbeitenden TT.TOP II ergeben
eine nochmals verbesserte Riggkontrolle und
sensibelste Steuerung, gerade bei schwierigen
Freestyle Tricks. Neu ist die Verwendung von
stabilem X.PLY 725 im Center Panel (5.4 m2 und
kleiner), was die Belastbarkeit deutlich erhöht
und die Wave-Orientierung unterstreicht.
druckpunkt-stabilität
duke
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
ice
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
voodoo
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
duke
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
ice
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
voodoo
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
duke
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
ice
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
voodoo
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
Douglas „Cheo“ Diaz / El Yaque
duke CC 03
Crossover freestyle / power wave
LEECH
II, aktiverem TT.TOP und
KEY FEATURES
**************************************
Neu: Reduziertes Gewicht dank
iMODULAR.DESIGN
**************************************
Keine Vorlieksbeschädigung beim
Riggen dank DURA.LUFF.PATCH
**************************************
Nur zwei Masten decken alle
Segelgrößen ab
angleiten
v34
on/off
haltbarkeit
windsurf
technology
007
cc 02
>Winning World Cups
Freestyle: Cheo Diaz / Gollito Estredo / Daida & Iballa
Moreno / Karin Jaggi / Andre Paskowsky
Wave: Bjoern Dunkerbeck / John Skye(boy)
E11
Björn Dunkerbeck / Maui
duke CC 03
CC 03
CC 04
CC 01
4,2
4,5
4,7
5,0
5,4
5,9
6,4
6,9
Gabel max (m)
1,57
1,61
1,65
1,70
1,73
1,79
1,88
1,91
Vorliek max (m)
3,99
4,11
4,20
4,31
4,39
4,56
4,72
4,94
Vario Top
•
•
•
•
--
--
--
--
Latten
5
5
5
5
5
5
5
5
19-17
18-20
18-20
19-21
21-19
20-22
21-25
25-21
****
****
****
****
****
****
****
*****
Größe
IMCS
Bester Mast
400/370
400
400
400/430
430/400
430
*
430/460
460/430+CX
CX = Carbon.Xtender
24
25
ICE
KEY FEATURES
regular mast
rdm mast
ice
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
duke
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
voodoo
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
duke
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
voodoo
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
ice
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
duke
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
voodoo
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
ice
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
duke
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
voodoo
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
windsurf
technology
battens: 5
cams: 0
sizes: 3.4 / 3.7 / 4.0 / 4.2 / 4.5 / 4.7 / 5.0 / 5.3 / 5.7 / 6.2
007
Das neue World Cup ICE wurde mit dem Ziel
entwickelt, bei jeglichen Wave-Bedingungen
ein Maximum zu leisten.
Das radikale 5 Latten-Wave Sail für unterschiedlich schwere Könner ist und bleibt extrem
aggressiv, direkt und aufgrund optimierter
Grundprofilierung besonders beim Abreiten der
Welle ein wahres Handling-Wunder. Das modifizierte HYPER.LEECH II in Verbindung mit dem
2007er TT.TOP verbessert den Twist, was dem
ICE noch mehr Kontrollierbarkeit verschafft.
Vorteilhaft wirkt sich zudem auch das insgesamt optimierte Segelgewicht dank iMODULAR.
DESIGN aus. Da das neue ICE für alle World
Cup-Spots konzipiert wurde, funktioniert es in
Hookipa genauso wie auf Sylt, Gran Canaria
oder an deinem Lieblingsspot. Ein weiteres
Plus: Alle ICE-Größen passen auf eine einzige
Mastlänge (400-19)!
ice
ice CC 04
World Cup wave
LEECH
II modifiziertem TT.TOP und
KEY FEATURES
**************************************
Neu: Reduziertes Gewicht und einfacheres
Handling dank iMODULAR.DESIGN
**************************************
**************************************
Segelgrößen
angleiten
k66
on/off
haltbarkeit
cc 03
>Winning World Cups
Daida & Iballa Moreno / Nik Baker / Jonas Ceballos /
Peter Volwater / Cyril Moussilmani
G66
Seb Wenzel / Maui
ice CC 03
CC 02
CC 04
CC 01
3,4
3,7
4,0
4,2
4,5
4,7
5,0
5,3
5,7
6,2
Gabel max (m)
1,41
1,46
1,51
1,54
1,58
1,61
1,65
1,74
1,78
1,82
Vorliek max (m)
3,63
3,77
3,92
4,02
4,06
4,14
4,26
4,37
4,40
4,72
Vario Top
•
•
•
•
--
--
--
--
--
--
Latten
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
17-19
17-19
17-19
17-19
19-17
18-20
18-20
19-21
19-21
21-19
****
****
****
****
****
****
****
****
****
*****
Größe
IMCS
Bester Mast
370/400
370/400
370/400
370/400
400/370
400
400
400/430
*
400/430
430/400+CX
CX = Carbon.Xtender
26
27
Hardcore wave
Geringes Gewicht UND maximale Durability
dank FEATURES
neuem iMODULAR.DESIGN und
KEY
**************************************
Vinylfenster für elastischeres Feeling und
unschlagbare Stabilitätsreserven
**************************************
Segelgrößen
**************************************
5 Jahre Garantie
angleiten
regular mast
rdm mast
voodoo
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
duke
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
ice
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
duke
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
ice
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
voodoo
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
duke
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
ice
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
voodoo
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
duke
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
ice
HHHHHHHHHH
HHHHHHHHHH
007
battens: 5
cams: 0
sizes: 3.0 / 3.4 / 3.7 / 4.0 / 4.2 / 4.5 / 4.7 / 5.0 / 5.3 / 5.7
Kult-Segel und Monofilm-freier Wave-Klassiker,
der mit allen Wassern gewaschen ist - und
gerade deswegen ewig hält!
Beim VOODOO spielt das neue iMODULAR.
DESIGN seine Vorteile am eindrucksvollsten
aus. Kai Hopf konnte dadurch den „Segelrahmen“
verstärken sowie im oberen Center Panel noch
stabileres X.PLY 112 einsetzen, ohne dass das
Gewicht noch oben ging. Dieser intelligente
Materialeinsatz in Kombination mit den DoppelZickzacknähten macht das neue VOODOO haltbarer denn je und nimmt selbst Monstertagen
jeden Schrecken. Dank des leicht elastischen
Vinylfenster ist das VOODOO ganz nebenbei
auch das perfekte Segel für böige ExtremStarkwindtage. Und: Die gesamte Segelpalette
passt auf nur eine Mastlänge - “One mast fits
all” (400-19)!
voodoo
windsurf
technology
Voodoo
KEY FEATURES
n44
vooDoo CC 04
on/off
haltbarkeit
cc 04
>Winning World Cups
Vidar Jensen
Orjan Jensen
Karin Jaggi
n44
voodoo CC 04
CC 03
CC 02
CC 01
3,0
3,4
3,7
4,0
4,2
4,5
4,7
5,0
5,3
5,7
Gabel max (m)
1,38
1,41
1,46
1,51
1,54
1,59
1,63
1,66
1,74
1,78
Vorliek max (m)
3,53
3,63
3,77
3,92
4,02
4,06
4,14
4,26
4,37
4,40
Vario Top
•
•
•
•
•
--
--
--
--
--
Latten
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
17-19
17-19
17-19
17-19
17-19
19-17
18-20
18-20
19-21
19-21
****
****
****
****
****
****
****
****
****
*****
Größe
IMCS
Bester Mast
370/400
370/400
370/400
370/400
370/400
400/370
400
400
*
400/430
400/430
CX = Carbon.Xtender
28
29
01
01 DOUBLE.SEAM.
TECHNOLOGY
doppelte Haltbarkeit, halb so viel
Dehnung
*****************************
NORTH SAILS steht für Windsurf
Technology und unübertroffene
Qualität, die dem Segel ein Plus
an Lebensdauer verschaffen.
Dazu tragen ganz entscheidend
die Dreifach-Zickzacknähte bei.
Nicht wie bisher einfach, sondern
nun im Doppelpack! Sie laufen
um alle exponierten Bereiche, die
besonders oft von Stürzen oder
Beschädigungen betroffen sind.
Dadurch erhöht sich die Reißfestigkeit und gleichzeitig reduziert die
zweite Naht die Dehnfähigkeit um
bis zu 50%, was der Profilstabilität
und damit der Performance zu Gute
kommt. Die DOUBLE.SEAM.TECHNOLOGY schlägt also zwei Fliegen
mit einer Klappe und verlängert die
Haltbarkeit deines Segel deutlich.
02 RIPSTOP.FRAME.DESIGN
tech.
features
007
50 years of leading
sail technology
Seit 50 Jahren widmet sich NORTH
SAILS ausschließlich der Forschung,
Entwicklung und Produktion von
hochwertigen Profilen und Segeln
für Yachten, Windsurf- und Kiteboards. Fast alles, was es zu gewinnen gibt, haben Athleten mit unseren
Profilen geholt. Revolutionäre
Ansätze und Technologien waren Teil
des Erfolges - und werden es immer
bleiben. Eine Auswahl an aktuellen
Lösungen und Innovationen, die für
die Leistungsfähigkeit von NORTH
SAILS Windsurfing stehen, gibt es
hier im Überblick.
Weiterreißen unmöglich
*****************************
Es braucht nicht immer haushohe Wellen, um ein Segel zu
beschädigen. Manchmal genügt
ein Schleudersturz, bei dem der
Trapezhaken ein Loch ins Profil
sticht. Das Loch ist zwar meist
kein Problem, doch es wird zum
Risiko, wenn es auf dem Weg zurück zum Strand über die gesamte
Fläche aufreißt. Im schlimmsten
Fall zerreißt das Segel in zwei Teile
und wird irreparabel. Genau das
verhindert das RIPSTOP.FRAME.
DESIGN aus verstärkten Tuchen,
das das komplette Segel einrahmt.
Die intelligente Kombination aus
leichten Materialien im Center und
sehr robusten Materialien außen
hält zudem das Gesamtgewicht
sehr niedrig.
03 DURA.LUFF.PATCH
extrem stabile
Vorlieksverstärkung
*****************************
Der Bereich um die Gabelbaumaussparung wird besonders
strapaziert, da beim Einfädeln des
30
Masten die Vorlieksbahn immer
Falten wirft. Dieser „Ziehharmonika-Effekt“ kann auf Dauer zu
Rissen im Monofilm führen. Der
neue, flexible DURA.LUFF.PATCH
verstärkt den Bereich um die Gabel,
bildet einen weichen Übergang
zum Monofilm und verhindert
Folienbruch.
04 HYPER.CAM
(R_TYPE, DAYTONA, WARP)
butterweiche Rotation und
bester Aufriggkomfort
*****************************
Es ist unumstritten, dass cambergestütze Profile mehr Leistung
erzeugen. Bis dato musste das
Plus an Power mit mühsamem
Aufriggen und hartem Lattenumschlagen erkauft werden. Mit
den HYPER.CAMs ist das definitiv
vorbei. Durch das Entfernen der
vorderen Kunststofflippen liegt der
Camber jetzt ausschließlich auf
den Rollen auf, was die Reibung
drastisch reduziert. Der einzigartige
Shape lässt sie zudem mühelos
auf jeden Masten (unabhängig vom
Durchmesser) aufrollen statt wie
bisher anschnappen. Das alles
führt dazu, dass unsere neuen
Camber-Segel sehr einfach aufzuriggen und zu fahren sind und
es wieder richtig Spaß macht, mit
einem echten Racer übers Wasser
zu glühen.
05 TT.TOP II
verbesserte Segelkontrolle
bei mehr Wind
*****************************
Designer Kai Hopf hat das TT.TOP
II direkt dem WARP F2006 Weltmeister-Segel entnommen. Im
Vergleich zum Vorjahr reduzierte
er die konkave Ausprägung, was
verbesserte Spannungsverhältnisse und effektiveren, dreidimensionalen Toptwist bewirkt. D.h.,
bei entsprechend starkem Wind
twistet das Top nicht nur horizontal, sondern auch vertikal. Böen
werden regelrecht egalisiert, das
Rigg liegt weiterhin ruhig in der
Hand und wird somit über einen
größeren Windbereich einsetzbar.
02
06 VTS
VISUAL.TRIM.SYSTEM
perfekter Trimm und
riesiger Einsatzbereich!
*****************************
Schneller und korrekter kann man
nicht trimmen! Einfach das Vorliek
anziehen, bis das lose Achterliek
im Top die Markierung „unteres
Windlimit“ oder „oberes Windlimit“
(je nach Windstärke) erreicht.
Fertig. Das patentierte VTS® wirkt
wie ein Turbolader und sorgt
für maximale Performance und
erweiterten Einsatzbereich.
03
07 universal.TACK.FITTING
minimale Kräfte für den perfekten
Trimm
*****************************
Die integrierte Dreifach-Rolle
minimiert die Vorliekstrimmkräfte ganz erheblich. Möglich
macht‘s die reduzierte Reibung der
Messingrollen. Messing deshalb,
weil es durch die selbstschmierende Eigenschaft nicht auf der
Achse frisst. Beim Einsatz von
Trimmhaken können die Rollen im
Handumdrehen entfernt werden.
Race Heads können die Rollen
sogar gegen kugelgelagerte High
End-Rollen tauschen.
08 FLIP.ROTATING.SYSTEM
04
05
06
07
08
09
kein Ruck, kein hartes Umschlagen!
*****************************
Nimmt dem Segel den verhassten
Ruck beim Umlegen, da die Latten
völlig frei hinter dem Mast rotieren.
09 MAST.SLEEVE.OPENER
reibungsfreies Einfädeln des
Masten in die Masttasche
*****************************
Ein Gummi-Logo oberhalb der
Gabelaussparung öffnet leicht
die Masttasche, so dass der Mast
mit einer Hand ohne ständigem
Nachziehen am Vorliek reibungsfrei eingeführt werden kann.
windsurf
technology
007
31
10
10 MINI.BATTEN
verhindern ungewolltes
Liekflattern
*****************************
Kurze, sehr effektive Minilatten,
die die Bereiche zwischen den
durchgehenden Latten stützen und
unangenehmes Flattern unterbinden.
11 DURATECH.FOOT
Langzeitgarantie für‘s Unterliek
*****************************
Das Unterliek wird immer wieder
über den Standlack gezogen,
insbesondere bei breiten Boards.
Damit die rauhe Oberfläche Nähte
und Material nicht aufscheuert,
liegen beim patentierten DURATECH.FOOT die Nähte in einer
großvolumigen Kunststoffschiene.
14 EASY.T
hält das Segel aufgerollt
*****************************
Genial einfaches Verschlusssystem,
das das Segel nach dem Einrollen
kompakt geschlossen hält. Der
zusätzliche Größen-Aufdruck zeigt
auch im eingerollten Zustand die
Segelgröße!
15 INTELLIGENT.
BATTEN.SYSTEM
individuelle Lattenbestückung
für mehr Leistung!
*****************************
Jede Latte hat andere Aufgaben
zu erfüllen, deshalb benutzen wir
unterschiedlichste Typen in den jeweiligen Lattentaschen. Für 100%
Druckpunkt-Stabilität im SegelCenter, optimales Twistverhalten
des Tops (horizontal und vertikal)
und reduziertes Kopfgewicht (einfacheres Handling).
18 HYPER.LEECH II
macht speedorientierte Segel noch
schneller!
*****************************
Wie eine Flugzeugtragfläche mit
dem „Knick“ in der Abrisskante.
Der exakt definierte Punkt wanderte beim HYPER.LEECH II
im Vergleich zur bisherigen
Konstruktion etwas nach oben,
was die Spannungsverhältnisse
im Achterliek verbessert und das
Top extrem sensibel reagieren
läßt. Ergo: verbesserter Loose
Leech-Twist für mehr Kontrolle
und ruhigere Riggführung in Böen
und bei Überpower.
tech.
features
007
11
13
19 TAPE.TECHNOLOGY
*****************************
Alle Nahttapes sind entsprechend
dem Kurvenverlauf zugeschnitten,
anstatt um die Kurve gebogen;
keine Faltenbildung oder Ablösung
des Tapes.
12
12 BOX.BATTEN
sehr steif, sehr leicht!
*****************************
Stoppt Druckpunktwanderung!
BOX.BATTEN sind ultrahart und
bei Biege- und Verwindungssteifigkeit ungeschlagen. Reduziertes
Gewicht durch Hohlbauweise und
die hohe Bruchfestigkeit machen
sie zum Besten, was wir zu bieten
haben.
16 HTS
HARNESSLINE.TRIM.SYSTEM
nie mehr falsch positionierte
Trapeztampen!
*****************************
Keine harten Unterarmen, kein
Umgreifen, kein langwieriges
Herantasten an die optimale
Tampenposition! Der patentierte
Aufdruck im Segel zeigt exakt
an, wo sich der Mittelpunkt der
Tampen befinden muss. Einfach
die Enden symmetrisch links und
rechts vom Aufdruck montieren,
fertig, stimmt.
32
Qualität mit Brief und Siegel
*****************************
Als Beweis für überlegene Haltbarkeit und die einzigartige NORTH
SAILS- Qualität geben wir auf alle
unsere Segel 5 Jahre Garantie
(Monofilm ausgenommen)!
14
15
16
17
18
19
PROGRSSIVE.BATTEN.
CONFIGURATION
13 3D.TECHNOLOGY
100%ige Profilgenauigkeit!
*****************************
Bestmögliche Aerodynamik und
absolute Profilgenauigkeit dank
Tuchzuschnitt per Laser, keinerlei
Fertigungstoleranzen und völlig
falten- und bläschenfreie Verklebung der Bahnen auf dreidimensionalen Schablonen. Ergebnis ist
ein Monocoque-Korpus, der 100%
dem entwickelten Profil entspricht.
Five year warranty
(NATURAL, X-TYPE, R-TYPE, drive)
17 X.PLY
aufregend schön und extrem
belastbar
*****************************
Nicht weniger als drei verschiedene X.PLY-Gelege mit unterschiedlicher Fadendichte kommen bei
den 2007er Segeln zum Einsatz.
Immer penibel auf den Einsatzort
abgestimmt, um ein optimales
Verhältnis Haltbarkeit/Gewicht zu
erzielen.
besseres Handling, totale Kontrolle
*****************************
Ein entscheidendes Kriterium in
puncto Druckpunkt-Stabilität, Gewicht und Handling ist die Anzahl
der Latten. Mit der PROGRESSIVE.BATTEN.CONFIGURATION
führen wir deshalb ein größenund einsatzspezifisches System
ein, das für jede Segelgröße die
optimale Lattenanzahl bestimmt.
Das verleiht dem Segel die ideale
Mischung aus top Performance
und niedrigem Gewicht.
33
Leistung, Sicherheit und Komfort haben das NORTH SAILS Gabel- und Zubehörprogramm zum
meistverkauften weltweit gemacht.
booms
007
KAtegorie
Performance
Steifigkeit
Bester Mast für diese gabel
RED
Silver
GOLD
Platinum
Entry
***
***
RED
INtermeDiate
****
****
Silver
PERFORMANCE
*****
*****
GOLD
high END
******
******
Platinum
BEST.FIT.SYSTEM
RED.SERIES
silver.SERIES
Die neue RED mit sehr griffigem SQUASH.GRIP und nur 30 mm starkem Durchmesser ist ein genialer Allrounder. In Kombination mit dem PRO.GRESSION III-Kopfstück ergeben sich hohe Steifigkeit und maximale
Haltbarkeit. Zur Sicherheit und dem tollen Komfort trägt auch das DOUBLE.PIN.LOCK-System bei, das die
Gabelbaumlänge bombenfest fixiert und jegliches Verdrehen der Holme verhindert. Jede Länge besitzt eine
individuelle Biegelinie, so dass die RED-Serie zu allen Segeltypen passt.
Das NORTH SAILS-Produktionsverfahren, bei dem Holme und Kopf mit Spezialkleber aus der Raumfahrt
„verschweißt“ werden, gibt den SILVER die Steifigkeit und Belastbarkeit einer einteiligen Gabel (nicht
zerlegbar). Diese so genannte BONDED.TECHNOLOGY hält das Gewicht sehr gering und überträgt dank
PRO.GRESSION III-Frontstück und durchgehendem Endbogen die Vortriebskräfte vollkommen „spielfrei“
und direkt. Die neuen SILVER mit ovalem SQUASH.GRIP für hohen Griffkomfort besitzen längenspezifische
RDM-Holmdurchmessser: 28 mm in den Längen 1,40 m bis 1,60 m, 30 mm in den Längen darüber, um auch
den langen SILVER maximale Steifigkeit zu verschaffen. Fünf Gabellängen mit verfeinerter, spezifischer
Biegelinie stehen zur Auswahl, womit sich die SILVER bestens für alle Segel von Wave bis Freerace eignen.
POWER IS NOTHING
WITHOUT CONTROL
Damit Windsurfen nicht zum Kampf wird,
bauen wir seit mehr als 20 Jahren Riggkomponenten, die das Leistungspotential moderner Segel beherrschbar machen, die Kräfte
bündeln und sie in Vortrieb umsetzen. Eine
entscheidende Rolle spielt dabei u.a. die Konstruktion des Gabelbaums. Studien am Gardasee und auf Gran Canaria haben gezeigt, was
die Speedprofis Björn Dunkerbeck und Karin
Jaggi schon immer behaupten: Riggs sind
dann extrem schnell, wenn sie ruhig in der
Hand liegen, insbesondere im Grenzbereich.
Für die notwendige Ruhe der Riggführung ist
eine kontrollierte Dämpfung wichtig, die z.B.
bei Kabbelwasser oder harten Böen dem Rigg
die Nervosität nimmt und die Anströmkante
immer gleich angestellt sein lässt. Ähnlich wie
bei Tennisschlägern, Sportschuhen oder dem
Skibau setzt sich damit die Erkenntnis durch,
dass Leistungssteigerungen nicht durch brachial steife Konstruktionen erreicht werden,
sondern durch berechnete Dämpfung, die das
Ausschöpfen des vollen Leistungpotentials
erst ermöglicht. Uns interessiert daher nicht
die theoretische Maximalleistung, sondern
die kontrollierbare, tatsächlich erzielbare
Leistung. Ein wesentliches Merkmal unserer
Gabeln ist die Kombination von leicht dämpfenden Torsionskopfstücken mit steifen Holmen. Das verhindert ein Weiten der Gabel und
garantiert absolute Profilstabilität, gleichzeitig
gewährleistet die gedämpfte Mastanbindung
100% Kontrolle und optimale Riggführung. Da
bei weniger Wind die Bedingungen nicht so
rauh sind und mit zunehmender Gabellänge
sich die Hebelverhältnisse ändern, wurde für
die langen PLATINUM World Cup eigens ein
Race-Kopfstück mit kürzeren Torsionsstegen entwickelt, um jeglichen Energieverlust
auszuschliessen.
DOUBLE.PIN.SYSTEM
Typ
Länge (cm)
Sail Range (07)
Gewicht (kg)
140
150
160
180
Typ
150
160
180
200
Länge (cm)
140-190 150-200 160-210 180-230 200-250
3.4 - 6.4 4.0 - 6.9 5.0 - 7.3 6.7 - 8.5
Sail Range (07)
3.4 - 6.4 4.0 - 6.9 5.4 - 7.3 6.7 - 8.5 7.3 - 9.5
2,40
2,45
2,55
2,70
Gewicht (kg)
140
150
160
180
200
Typ
140-190 150-200 160-210 180-230 200-250
Länge (cm)
Sail Range (07)
3.4 - 6.4 4.0 - 6.9 5.0 - 7.3 6.7 - 8.5 7.3 - 9.5
Sail Range (07)
2,35
2,45
2,55
2,70
2,90
2,45
2,60
2,80
Gewicht (kg)
140
150
180
Alle Gabeln sind mit dem DOUBLE.
PIN.LOCK-System ausgestattet.
Damit werden die Kräfte auf die
doppelte Fläche verteilt, was selbst
unter Extrembelastungen jegliches
Verdrehen sowie Bruch verhindert.
PRO.GRESSION III
Die neue Profi-Serie in kompromissloser Carbon-Bauweise, die in Bezug auf Gewicht und Biegesteifigkeit keinerlei
Wünsche offen lässt. Um höchsten Ansprüchen zu genügen, differenzieren wir zwischen 1,40 und 1,50 m langen
Wave- bis Freestyle- und 1,80 m bis 2,60 m langen Slalom/Formula-Versionen. Erstere sind mit dem bewährten
PRO.GRESSION III-Kopfstück ausgerüstet, dessen Torsionsstege für hohe Dämpfung insbesondere nach Sprüngen
sorgen. Die langen PLATINUM besitzen das neue PRO.GRESSION.RACE-Frontstück mit kürzeren Torsionsstegen
für direktere und trotzdem kontrollierte Kraftübertragung. Individualismus auch beim Endstück: Die kurzen
PLATINUM haben für maximalen Griffkomfort einen eingeschobenen Endbogen, die langen für unschlagbare
Biegesteifigkeit das groß dimensionierte OVERSIZED.OUTSIDE Endstück. Unterschiedlich auch die Holmdurchmesser: bis 1,50 m extra griffige 28 mm, darüber extra steife 30 mm.
Länge (cm)
2,30
2,40
PLATINUM.SERIES
Die neuen GOLD sind die noch steifere, hochwertige Composite-Versionen der SILVER. Vom Frontaufbau
gleich, unterscheiden sich die GOLD im Carbon-Endstück. Bei dieser neuartigen, einteiligen Konstruktion
wird eine deutlich höhere Biegesteifigkeit erzielt. Das DOUBLE.PIN.LOCK verstärkt diese Eigenschaft
zusätzlich. Für unverkrampfte Unterarme und hohen Komfort sorgen auch hier dünne, nur 28 mm starke,
ovale SQUASH.GRIP-Holme mit griffig-softer Beschichtung. Insgesamt eine sehr steife und hochwertige
Performance-Gabel für anspruchsvolle Fahrer.
Gewicht (kg)
140
140-190 150-200 160-210 180-230
GOLD.SERIES
Typ
34
Das Farbleitsystem für perfekt aufeinander abgestimmte Komponenten
auf einen Blick. Soviel vorweg: Alle
NORTH SAILS-Komponenten passen zu
fast allen Segeln unterschiedlichster
Marken und verbessern deren Leistung.
Darüber hinaus gibt es optimale Kombinationen, die das Maximum aus jedem
Rigg holen. Deshalb auch unsere klaren
Empfehlungen. Das gilt auch z.B. für
eine bestimmte Gabel und den dazu
gehörigen Mast. Sich perfekt ergänzende Produkte sind leicht erkennbar
in den Linien RED, SILVER, GOLD und
PLATINUM zusammen gefasst. Diese
Komponenten harmonieren besonders
gut bezüglich Performance und Preis.
Du musst also nur noch entscheiden,
wie viel Leistung du brauchst bzw. wie
viel du in Leistung investieren möchtest. Oder anders gesagt: Je mehr du
ausgibst, um so leichter, dynamischer
und leistungsfähiger wird dein Rigg.
215
Die nächste Evolutionsstufe: ergonomisches Design, neuer Verschlußhebel
für höheren Anpressdruck und absolut
rutschfreien Sitz sowie verstärkter
Torsionssteg für verbesserte Steifigkeit.
260
140-190 150-200 180-230 215-265 260-310
3.4 - 6.4 4.0 - 6.9 5.4 - 7.8 6.6 - 9.5 11.0 - 12.5
2,30
2,35
2,80
3,00
3,40
35
RED.SERIES
silver.SERIES
RED ist die universelle NORTH SAILS-Mastlinie mit hervorragendem Preis-Leistungsverhältnis. 35% Carbon in
Verbindung mit der so genannten CARBON.CROSS.WINDING-Technologie (alle Fasern werden eng miteinander
verwoben) lassen eine ausgeglichene Dynamik entstehen und bringen überdurchschnittliche Haltbarkeitswerte.
Die RED-Linie ist mit fast allen Segelmarken kompatibel und somit ein echter Allrounder.
masts
007
Typ
IMCS
Sail Range (07)
Gewicht (kg)
Carbon (%)
400
430
460
490
19
21
25
28
Typ
IMCS
3.0 - 5.7 (6.2*) 4.2 - 6.4 (6.9*) 5.4 - 7.8 (9.5*) 7.8 - 9.0 (10.0*)
2,40
2,60
2,80
3,00
35
35
35
35
Der hochwertige NORTH SAILS-Alleskönner mit 55% Carbon-Gehalt und auffallend starker Overall-Performance. Auch die SILVER entstehen in CARBON.CROSS.WINDING-Technologie, bei der die Anteile an Carbon,
Glas und Harz computergesteuert zugegeben werden. Ein hitzesensitives Kompressionstape presst zusätzlich
unnötiges Harz aus, was für niedriges Gewicht und noch bessere Flexwerte sorgt.
Sail Range (07)
Gewicht (kg)
* inkl. Carbon.Xtender
GOLD.SERIES
Carbon (%)
370
400
430
460
490
17
19
21
25
28
3.0 - 4.5
3.0 - 5.7 (6.2*) 4.2 - 6.4 (6.9*) 5.4 - 7.8 (9.5*) 7.8 - 9.0 (10.0*)
2,05
2,20
2,30
2,45
2,60
55
55
55
55
55
PLATINUM.SERIES
DROP.SHAPE
Für mehr Schub, explosivere Dynamik
und angenehmeres Handling haben
unsere Ingenieure den DROP.SHAPE
entwickelt. Die einzigartige Mastgeometrie mit doppelt konischem
Aufbau und reduziertem Durchmesser
garantiert eine deutlich harmonischere
Biegekurve, spürbar mehr DruckpunktStabilität und optimalen Twist. DROP.
SHAPE-Masten setzen den Winddruck
effektiver um und garantieren 100%
Leistungsausbeute über einen maximalen Windbereich.
CARBON.CROSS.WINDING.
TECHNOLOGY
(RED und SILVER)
Analog zum Gabelprogramm geht
ein extrem schlagkräftiges Mastprogramm an den Start. Die einzelnen
Linien unterscheiden sich nur durch
die verschiedenen Fertigungstechnologien und den Carbongehalt. D.h., nur
Einsatzbereich und Geldbeutel sind
die Kriterien bei der Auswahl. Je mehr
man investiert, umso leistungsstärker
wird das Rigg bzw. umso einfacher gibt
es sich beim Handling!
Series
CARBON.XTENDER.silver.
Sensationelle 50 cm mehr Länge, ohne
die Biegekurve oder die Haltbarkeit unserer Masten negativ zu beeinflussen.
Damit können erstmals bis zu 3,5 m2
unterscheidlich große Segel mit ein
und dem selben Mast gefahren werden
(z.B. die komplette R_TYPE-Linie von
6.5 bis 9.5 m2 mit einem einzigen 460er
Masten)!
75% Carbon, High Tech Prepreg-Fertigung und ausgezeichnete Dynamik bescheren dem GOLD bei Performance, Gewicht und Preis die Führungsposition im Mittelsegment. Brandneu ist die weisse Oberfläche, die
bei Sonneneinstrahlung ein Aufheizen bis in den kritischen Bereich und thermische Überlastung verhindert.
Dies reduziert mögliche Materialversprödung und hält die Biegekurve auf lange Zeit absolut konstant. Ein
hochwertiger Spitzenmast für alle Einsatzbereiche, der nochmals an Haltbarkeit gewonnen hat.
GOLD rdm.SERIES
CARBON.XTENDER.Platinum.Series
IMCS
Sail Range (07)
Gewicht (kg)
Carbon
(%)
370/RDM 400/RDM
430/RDM
460
490
17
21
25
28
19
1,50/1,60 1,70/1,80
1,80/1,90
2,00
2,20
75
75
75
75
370/RDM 400/RDM
430/RDM
460
490
520
white/white white/white
white/white
white/black
white/black
black/black black/black
17
19
21
25
28
32
3.0-4.5
3.0-5.7 (6.2*) 4.2-6.4 (6.9*) 5.4-7.8 (9.5*) 7.8-9.0 (10.0*) 9.0-10.0
Gewicht (kg)
High End Mastverlängerung auf Basis
der PLATINUM-Serie, der nochmals
150 g weniger wiegt als der CARBON.
XTENDER.silver.
Carbon
(%)
550
36
11.0-12.5
1,30/1,40 1,50/1,60
1,60/1,70
1,70
1,90
2,10
2,50
100
100
100
100
100
100
100
Die ultimative Fertigungstechnologie.
Hochwertigstes Carbon, die computergesteuerte Abstimmung von Harz- und
Carbon-Anteil sowie der extrem hohe
Kompressionsdruck (bis zu 10 Tonnen!)
ermöglichen Masten wie den VIPER
AERO, den leichtesten Mast der Welt!
* inkl. Carbon.Xtender (nicht RDM kompatibel)
concept study VIPER AERO
KAtegorie
Performance
REFLEX-geschwindigkeit
beste gabel für diesen boom
36
Typ
CC (Base/Top)
Sail Range (07)
(GOLD und PLATINUM)
PLATINUM RDM. Der erste wirklich funktionierende Needle-Mast. Die Leistungsexplosion steckt im erstmals
konischen Top, das dadurch wesentlich sensibler und sauberer als normale RDM-Tops flext. Mit dem PLATINUM
RDM profitiert das Rigg nicht nur von den aerodynamischen Vorteilen des dünnen Durchmessers, sondern
auch von der erhöhten Dynamik des Needle-Shapes. Natürlich kommt bei diesem Topmodell die weisse,
„coolere“ Oberfläche zum Einsatz. Und: Das konische Top verschwindet zum Transport einfach in der Base.
IMCS
3.0 - 4.5 3.0 - 5.7 (6.2*) 4.2 - 6.4 (6.9*) 5.4 - 7.8 (9.5*) 7.8 - 9.0 (10.0*)
75
AEROSPACE.PREPREG.
TECHNOLOGY
PLATINUM rdm.SERIES
Mit dem GOLD RDM gibt es endlich eine günstigere Version des dünnen High Performance PLATINUM RDM.
Bis auf den leicht reduzierten Carbon-Gehalt sind beide Linien technologisch identisch und auch der GOLD
RDM besitzt das konische Top, das im Vergleich zu den üblicherweise zylindrischen Oberteilen weit sensibler
und dynamischer arbeitet.
Typ
Für World Cup Pros und Materialfetischisten. Die PLATINUM Serie ist unsere individuellste und powervollste
Linie, die von 370 bis 430 Wave/Freestyle-orientiert und ab 460 Race-orientiert konstruiert wurde. Natürlich
im Aerospace-Prepreg-Autoclave-Prozess gefertigt, dem präzisesten und hochwertigsten Verfahren überhaupt. Druck von bis zu 10 Tonnen erzeugt eine extrem homogene Carbon-/Harz-Vermischung und reduziert
den Harzanteil auf ein Minimum. Nur das ermöglicht die unglaublichen Reflex- und Haltbarkeitswerte. Völlig
neu ist die weisse Oberflächen, die ein Aufheizen bis in den kritischen Bereich und thermische Überlastung
verhindert.
Bei dieser einzigartigen Technologie
werden die Fasern miteinander zu
einem hochfesten, dreidimensionalen
Geflecht verwoben, das über die
gesamte Mastlänge individuell abgestimmt werden kann. Das ausgewogene
Glas-/Carbon-Verhältnis erzeugt eine
ausgeglichene Dynamik und überdurchschnittliche Haltbarkeitswerte.
RED
Silver
GOLD
Platinum
Entry
***
***
RED
INtermeDiate
****
****
Silver
PERFORMANCE
*****
*****
GOLD
high END
******
******
Platinum
Nach wie vor das Maß der Dinge! Der höchstentwickelte Mast am Markt zeigt das Maximum des Machbaren.
Teuerstes Aerospace Carbon und minimalistischer Harzanteil machen den VIPER AERO zum leichtesten
Mast der Welt (0,98 kg/430 cm).
37
extensions
tuning parts
007
007
Advantags power.xt/xtr/xt.needle:
schnelleres Aufbauen: Tampen einziehen,
anziehen, ratschen und fertig
*******************************************
wesentlich weniger Kraftaufwand
(Kraftverhältnis ca. 1 zu 30)
*******************************************
kurze, schrittweise Erhöhung UND
Verminderung der Vorlieksspannung
*******************************************
kein Hinsetzen vor dem Mastfuß, kein Neoprenanzug wird beschädigt, kein Abrutschen mit
dem Fuß beim Durchsetzen
*******************************************
keine Trimmhilfen mehr notwendig
*******************************************
sensibler Feintrimm bei sich ändernder Windstärke auf dem Wasser jederzeit möglich
*******************************************
erhöhte Sicherheit
*******************************************
einfaches Ausloten des optimalen Trimmpunktes
*******************************************
jetzt möglich: z.B. mit wenig Vorliekspannung
und max. Angleitpower durch die Brandungszone gleiten, nach dem ersten Feeling kinderleichter Feintrimm
*******************************************
Segelleistung und Einsatzbereich können voll
ausgenutzt werden
Supported by www.ub-tech.de
Vor über 20 Jahren war es die Schnellverschlußgabel, jetzt ist es die POWER.XT: Beide haben das
Windsurfen revolutioniert. Die erste Mastverlängerung, die dank integriertem Hebel beliebige Kräfte
entwickelt und selbst auf dem Wasser perfektes Trimmen erlaubt! Damit setzen auch Kinder das
Vorliek moderner Slalom-Segel komplett durch und justieren jedes Profil in Sekunden millimetergenau.
POWER.XTR II EXTENSION
*******************************************
Die neu designte Race- und Luxusversion der
POWER.XT. Der 3 cm längere Hebel erhöht das
Kraftverhältnis auf ca. 1 zu 60, sodass selbst 12
m2-Segel spielend mit einer Hand voll durchgetrimmt werden. Ein neuer nahezu unzerstörbarer Dyneema-Tampen reduziert zudem die
Reibung und erhöht die Langlebigkeit.
POWER.XT EXTENSION
*******************************************
Die NORTH SAILS POWER.XT funktioniert mit
allen Segeln aller Marken und revolutioniert
das Aufriggen wie auch das Feintuning.
* POWER.XTR S 28 cm
* POWER.XTR L 42 cm
* POWER.XT S 28 cm
* POWER.XT L 42 cm
NEEDLE CARBON EXTENSIONS
PINLOCK.XT EXTENSION
*******************************************
NORTH SAILS-Know-How in ultimativer Carbon-Technologie, speziell für dünne NeedleMasten.
Das perfekte Rigg braucht perfekte Komponenten. In Bezug
auf Funktionalität, Haltbarkeit
und Komfort sind diese Tuning
Parts unschlagbar. Natürlich
inklusive der legendären NORTH
SAILS Garantie für Langzeitkompatibilität.
*******************************************
Die PINLOCK.XT entspricht exakt der POWER.
XT, besitzt aber nicht deren Hebelmechanik.
Durch die Übernahme der reibungsfreien
und leicht zu bedienenden Rollenanordnung
trimmt man einfacher und kommt schneller
als bisher aufs Wasser.
01_ STARPLATE + POWERJOINT
02_ RACE BASE
03_ QUICKY RACE III
04_ VENTURE JOINT
05_ LOGO BASE
06_ BOOM PROTECTOR
07_ MAST BASE PROTECTOR
08_ UPHAUL LINE PRO
09_ UPHAUL LINE BASIC
10_ FIXOR LINES
(20/22/24/26/28/30 inch)
11_ FIXOR PRO LINES
(20/22/24/26/28/30 inch)
12_ ADJUSTOR LINES
13_ VARIO RACE LINES
(22-28/26-32 inch)
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10/11
12
13
* POWER.XT NEEDLE S 28 cm
* POWER.XT NEEDLE L 42 cm
* PINLOCK.XT NEEDLE S 28 cm
* PINLOCK.XT NEEDLE L 42 cm
38
* PINLOCK.XT S 28 cm
* PINLOCK.XT L 42 cm
39
NORTH SAILS WUNDER.BAr
Komfort und Sicherheit in Vollendung! Das
Gurtband muss dank patentiertem Verschluss
nur einmal angepasst und ab dann nie wieder
nachjustiert werden. Blitzschneller Ein- und
Ausstieg ermöglicht die „U-Kralle“, die zudem
absolute Sicherheit gegen ungewolltes Öffnen
selbst unter Extrembedingungen garantiert.
harnesses
007
multi travel bag
Airbag-Revolution
*******************************************
Grosse Reisetasche mit Rollen und ausziehbarem Griff. Dank zentralem Reißverschluß
einfach zu öffnen und optimal zu beladen.
Inkl. zahlreicher Innenfächer.
Das alles entscheidende Kriterium beim
Trapez ist die Passform. Und da jeder Körper
anders gebaut ist, haben wir DIE Lösung gefunden: das integrierte CONTOUR.AIRBAG
Diese Luftkammern sitzen im Ledenwirbelbereich und lassen sich aufblasen und individuell an die Wünsche des Fahrers anpassen.
Zudem werden Kraftspitzen sanft abgepuffert
und der Druck so perfekt verteilt, dass sich
ein nie dagewesener Komfort ergibt.
Volumen: 100 l
L: 90 cm / B: 40 cm / H: 40 cm
gear bag
*******************************************
Die universelle Tasche für Kurzurlaub und
Fitnessstudio. Eine Seitentasche, ein großes
Haupt- und ein Frontfach sorgen für Übersicht. Zusätzlich kann das Volumen durch
einen Reißverschluß in der Bodenplatte noch
einmal um 15 Liter vergrößert werden.
Volumen: 65 l (+15 l)
L: 80 cm / B: 40 cm / H: 30 cm (+10)
bags
007
pic: cross
highback air
CROSS / CROSS AIR
MOVE / MOVE AIR
freeride < > race
Farben:
Größen: S, M, L, XL
Tiefe bis mittlere Hakenposition
*******************************************
Das wohl komfortabelste Trapez, dessen
Fokus klar auf der Rückenstützung liegt
und mittels CONTOUR.AIRBAG für optimale
Passform sorgt. Das Vier-Punkt-Gurtsystem,
zusätzliche Polster in der Hüftgegend und
die weitreichende Druckverteilung im Hüftbereich setzen den Winddruck besonders
bequem in Boardspeed um.
wave < > freeride
Farben:
Größen: XS, S, M, L, XL
Hohe Hakenposition
*******************************************
Bestmögliche Bewegungsfreiheit in der
Welle, wahlweise mit oder ohne CONTOUR.
AIRBAG. Ein rutschfester, faltenfreier 3DNeopreninnengurt sowie die Rückenplatte
verteilen den Druck übers gesamte Becken
und lassen das Trapez perfekt sitzen. Optional
können am Haken Frontprotektoren eingesetzt werden. Zwei-Punkt-Gurtsystem. XS
speziell für Frauen entwickelt.
wave < > freerace
Farben:
Größen: XS, S, M, L, XL
Tiefe bis mittlere Hakenposition
*******************************************
Komplett neues Sitztrapez, das bis ins Detail
den Vorgaben des World Cup Teams entspricht. Großartiger Komfort, insbesondere
in der AIR-Version. 3D Neoprenausstattung
und STRETCH.FIT-Einsätze zeichnen den
Allrounder mit sehr breitem Einsatzbereich
aus. Zwei-Punkt-Gurtsystem.
•••
40
pic: move
•••
•••
mast quiver bag / mast bag
*******************************************
Das hochwertigste Quiverbag am Markt,
inkl. separatem, gepolstertem Mastbag und
Schubfächern zum Durchziehen von Spanngurten. Und unsere gepolsterten Mastbags mit 4
Innenfächern für 2 Masten, Sicherungsgurten
und Tragegriff gibt es in den Längen 250 und
280 cm.
daypack
*******************************************
Der perfekte Rucksack für Office und Freizeit.
Mit Computerfach, Flaschenhalter, Brillenfach, Flaschenöffner, Handyfach und vielen
weiteren nützlichen Features. Als Toploader
ideal zum ein- und auspacken.
Volumen: 20 l
L: 30 cm / B: 20 cm / H: 50 cm
Mast Quiver Bag
Volumen: 400 l L: 250 cm / B: 50 cm / H: 30 cm
Volumen: 500 l L: 280 cm / B: 50 cm / H: 30 cm
Mast Bag
250 cm / 4 Masten
280 cm / 4 Masten
L: 250 cm / B: 25 cm / H: 25 cm
L: 280 cm / B: 25 cm / H: 25 cm
41
7
3 25-21
6,6 2,01 4,66 --
7
7,3 2,13 4,88 --
** 460
** 430
6,6 2,05 4,65 --
6
2 25-21
3 24-26
** 460
7,2 2,15 4,86 --
6
7
3 24-26
** 460
7,8 2,22 5,01 --
7,8 2,18 5,00 --
7
3 25-28
** 490
8,4 2,29 5,23 --
7
3 25-28
**
460+CX
490
9,0 2,37 5,36 --
7
3 25-28
**
460+CX
490
10,0 2,53 5,50 --
7
3 28-32 ***
490+CX
520
460
460
CX = Carbon.Xtender
5 21-25
** 460
3,3 1,41 3,47 •
4
14
Drive
Carbon/
EPX
Alu
360
5,0 1,70 4,31 •
5 19-21
** 430
4,2 1,54 4,02 •
5 17-19
** 400
460
490
6,2 1,88 4,71 --
5 25-21
** 430
3,7 1,56 3,67 •
4
14
Drive
Carbon/
EPX
Alu
360
5,4 1,73 4,39 --
5 21-19
** 400
4,5 1,58 4,06 --
5 19-17
**
460+CX
490
6,6 1,95 4,74 --
5 24-26
** 460
4,2 1,60 3,91 •
4
14
Drive
Carbon/
EPX
Alu
360
5,9 1,79 4,56 --
5 20-22
** 430
4,7 1,61 4,14 --
-- 25-28 ***
460+CX
490
7,0 2,07 4,78 --
6 24-26
** 460
4,7 1,71 4,21 •
5 20-22
**
430
6,4 1,88 4,72 --
5 21-25
** 460
7,5 2,14 4,93 --
6 25-28
** 490
5,3 1,79 4,38 •
5 20-22
**
430
6,9 1,91 4,94 --
5 25-21 ***
8,1 2,20 5,12 --
6 25-28 ***
5,8 1,85 4,57 •
5 20-22
**
6,4 1,95 4,68 --
5 20-22
7,0 2,10 4,68 --
5 20-22
** 490
7,3 2,06 4,96 --
7
-- 24-26
** 460
8,5 2,30 5,22 --
6
2 25-28
**
460+CX
490
7,8 2,14 5,02 --
7
-- 25-28
**
9,5 2,46 5,43 --
7
2 28-25 ***
490+CX
460+CX
8,2 2,21 5,15 --
7
-- 25-28
8,8 2,30 5,24 --
7
430
460
460
460+CX
490
Beste/Alternative
Länge (cm)
5,8 1,80 4,62 --
2 25-28
Bester Mast
** 400
IMCS
5 17-19
Latten
4,0 1,51 3,92 •
Vario Top
** 400
Vorliek max (m)
5 18-20
Gabel max (m)
4,7 1,65 4,20 •
5,4 1,75 4,44 --
370
Größe
360
6
460
Beste/Alternative
Länge (cm)
EPX
Alu
** 460
Bester Mast
14
-- 24-26
IMCS
3
6
Latten
3,0 1,40 3,18 •
6,6 1,98 4,72 --
Vario Top
** 430
** 460
Vorliek max (m)
5 20-22
2 24-26
Gabel max (m)
** 400
400
Größe
5 17-19
Bester Mast
3,7 1,46 3,77 •
Latten
** 400
430
IMCS
5 18-20
5 21-19
Vario Top
4,5 1,61 4,11 •
5,0 1,68 4,36 •
430
Vorliek max (m)
260
290
** 460
Gabel max (m)
EPX
Alu
-- 21-25
Größe
6
6
Vario Top
3
** 430
Vorliek max (m)
2,5 1,27 2,90 •
5 19-21
Gabel max (m)
** 400
6,0 1,91 4,55 •
400
4,5 1,61 4,15 •
Größe
** 400
** 430
Beste/Alternative
Länge (cm)
5 17-19
Bester Mast
3,4 1,41 3,63 •
IMCS
** 370
Latten
5 19-17
** 460
Vario Top
4,2 1,57 3,99 •
-- 21-25
Vorliek max (m)
260
290
6
Gabel max (m)
Beste/Alternative
Länge (cm)
EPX
Alu
Bester Mast
6
IMCS
3
430
5,4 1,83 4,44 •
460
Hardcore wave
2,0 1,17 2,60 •
Camber
Latten
Vario Top
Vorliek max (m)
Gabel max (m)
Beste/Alternative
Länge (cm)
Bester Mast
IMCS
Camber
Latten
Vario Top
Vorliek max (m)
2 21-25
Voodoo
World Cup wave
Beste/Alternative
Länge (cm)
6,0 1,91 4,56 •
Gabel max (m)
6
ICE
Freemove Entry
Bester Mast
** 460
Duke
Drive
Freemove NoCam
IMCS
3 21-25
430
6,0 1,98 4,57 •
*
7
Natural
Super x / Freerace NoCam
Latten
430
5,4 1,84 4,40 •
Größe
Beste/Alternative
Länge (cm)
Bester Mast
IMCS
Camber
Latten
Vario Top
Vorliek max (m)
Gabel max (m)
Größe
X–TYPE
Freeride Cam / class riding
Größe
R-TYPE
race slalom Cam
Größe
daytona
FREESTYLE << >> WAVE
FREEMOVE
Beste/Alternative
Länge (cm)
RACE-SLALOM >>> Freeride
370
3,0 1,38 3,53 •
5 17-19
** 400
3,4 1,41 3,63 •
5 17-19
** 400
3,7 1,46 3,77 •
5 17-19
** 400
4,0 1,51 3,92 •
5 17-19
** 400
** 370
4,2 1,54 4,02 •
5 17-19
** 400
5 18-20
** 400
4,5 1,59 4,06 --
5 19-17
** 370
5,0 1,65 4,26 --
5 18-20
** 400
4,7 1,63 4,14 --
5 18-20
** 400
5,3 1,74 4,37 --
5 19-21
** 430
5,0 1,66 4,26 --
5 18-20
** 400
430
5,7 1,78 4,40 --
5 19-21
** 430
5,3 1,74 4,37 --
5 19-21
** 430
**
430
6,2 1,82 4,72 --
5 21-19 ***
5,7 1,78 4,40 --
5 19-21 ***
***
430
400
430
430
460
430+CX
370
370
370
400
400
400
430
400+CX
370
370
370
370
400
400
400
430
Erfolg beruht immer auf dem perfekten Zusammenspiel aller Komponenten. Bei der Formel 1 genauso wie
im Windsurf World Cup oder bei der Funktion eines Riggs. Je besser sich die Einzelteile ergänzen und je mehr
Synergien geschaffen werden, umso effektiver funktioniert das Ganze. Daran arbeiten wir seit vielen Jahrzehnten,
und auch heuer sind uns große Fortschritte geglückt. Das Ergebnis bezeichnen wir als Windsurf Technology 2007.
„State of the art“-Segel und -Riggkomponenten, die auf Basis unserer Testsieger und Bestseller teils völlig neu,
teils konsequent weiterentwickelt wurden. Dazu wurden die Stärken aller beteiligten „Komponenten“ zielgerichtet
gebündelt:
Sail Range
(07)
Duke
ICE
Voodoo
World Cup wave
150
160
180
Typ
140-190 150-200 160-210 180-230
Länge (cm)
3.4 - 6.4 4.0 - 6.9 5.0 - 7.3 6.7 - 8.5
2,45
2,55
Sail Range
2,40
Typ
2,70
400
430
460
490
19
21
25
28
Sail Range
3.0 - 5.7 (6.2*) 4.2 - 6.4 (6.9*) 5.4 - 7.8 (9.5*) 7.8 - 9.0 (10.0*)
Gewicht
(kg)
2,40
2,60
2,80
3,00
35
35
35
35
v01
370
5 19-17
** 370
3,4 1,41 3,63 •
5 17-19
** 400
4,5 1,61 4,11 •
5 18-20
** 400
3,7 1,46 3,77 •
5 17-19
** 400
4,0 1,51 3,92 •
5 17-19
**
370
400
4,2 1,54 4,02 •
5 17-19
** 400
4,5 1,58 4,06 --
5 19-17
** 370
Jose „Gollito“ Perez / El Yaque
duke CC 04
4,7 1,65 4,20 •
5 18-20
** 400
5,0 1,70 4,31 •
5 19-21
** 430
5,4 1,73 4,39 --
5 21-19
** 400
400
430
5,9 1,79 4,56 --
5 20-22
** 430
6,4 1,88 4,72 --
5 21-25
** 460
6,9 1,91 4,94 --
5 25-21 ***
430
460
430+CX
370
370
400
Beste/Alternative
Länge (cm)
Bester Mast
IMCS
Latten
Vario Top
Vorliek max (m)
Gabel max (m)
Größe
Beste/Alternative
Länge (cm)
Bester Mast
IMCS
Latten
Vario Top
Vorliek max (m)
Gabel max (m)
Größe
Beste/Alternative
Länge (cm)
Bester Mast
400
4,2 1,57 3,99 •
5 17-19
** 400
3,4 1,41 3,63 •
5 17-19
** 400
3,7 1,46 3,77 •
5 17-19
**
370
400
4,0 1,51 3,92 •
5 17-19
** 400
4,2 1,54 4,02 •
5 17-19
** 400
370
370
180
200
3.4 - 6.4 4.0 - 6.9 5.4 - 7.3 6.7 - 8.5 7.3 - 9.5
2,40
Typ
370
2,45
2,55
2,70
2,90
400
430
460
490
17
19
21
25
28
Sail Range
(07)
3.0 - 4.5
3.0 - 5.7 (6.2*) 4.2 - 6.4 (6.9*) 5.4 - 7.8 (9.5*) 7.8 - 9.0 (10.0*)
Gewicht
(kg)
2,05
2,20
2,30
2,45
2,60
55
55
55
55
55
Carbon (%)
POWER.XTR ii
S28CM L 42CM
platinum.SERIES
gold.SERIES
POWER.XT
S28CM L 42CM
POWER.XT.NEEDLE
S28CM L 42CM
4,5 1,59 4,06 --
5 19-17
** 370
5,0 1,65 4,26 --
5 18-20
** 400
4,7 1,63 4,14 --
5 18-20
** 400
5,3 1,74 4,37 --
5 19-21
** 430
5,0 1,66 4,26 --
5 18-20
** 400
5,7 1,78 4,40 --
5 19-21
** 430
5,3 1,74 4,37 --
5 19-21
** 430
6,2 1,82 4,72 --
5 21-19 ***
5,7 1,78 4,40 --
5 19-21 ***
Typ
Länge (cm)
Sail Range
400
** 400
430
400+CX
160
370
5 18-20
400
150
140-190 150-200 160-210 180-230 200-250
370
3,0 1,38 3,53 •
4,7 1,61 4,14 --
400
140
Gewicht (kg)
(07)
Gewicht (kg)
140
150
160
180
200
Typ
140-190 150-200 160-210 180-230 200-250
Länge (cm)
3.4 - 6.4 4.0 - 6.9 5.0 - 7.3 6.7 - 8.5 7.3 - 9.5
2,30
2,35
2,45
2,60
Sail Range
2,80
(07)
Gewicht (kg)
140
150
180
215
260
140-190 150-200 180-230 215-265 260-310
3.4 - 6.4 4.0 - 6.9 5.4 - 7.8 6.6 - 9.5 11.0 - 12.5
2,30
2,35
2,80
3,00
3,40
PINLOCK.XT.NEEDLE
S28CM L 42CM
400
400
430
PINLOCK.XT
S28CM L 42CM
Typ
IMCS
Sail Range (07)
Gewicht
(kg)
Carbon (%)
370/RDM 400/RDM
430/RDM
460
490
17
21
25
28
19
3.0 - 4.5 3.0 - 5.7 (6.2*) 4.2 - 6.4 (6.9*) 5.4 - 7.8 (9.5*) 7.8 - 9.0 (10.0*)
1,50/1,60 1,70/1,80
1,80/1,90
2,00
2,20
75
75
75
75
75
02
(07)
IMCS
(07)
Carbon (%)
Hardcore wave
140
Gewicht (kg)
IMCS
IMCS
Im vergangenen Jahr haben wir
bereits voll auf das Team gesetzt,
und es wurde unser erfolgreichstes
aller Zeiten. Weltmeistertitel in allen
Disziplinen waren der Erfolg für
harte Arbeit und 100% Engagement.
Inzwischen haben noch mehr TopPiloten von sich aus den Weg zu uns
gesucht und machen das Team 2007
zum größten und spektakulärsten
unserer Geschichte. Mehr Fahrer,
mehr Siege, mehr Tests, mehr
Feedback - es herrscht ständiger
Austausch zwischen dem Team und
den Entwicklern um Chefdesigner
Kai Hopf.
Typ
Länge (cm)
Latten
the Team
Das NORTH SAILS R&D-Zentrum
auf Gran Canaria ist eine weitere, einzigartige Komponente
von unglaublichem Wert. Auf den
Kanaren finden inzwischen die
wichtigsten Entwicklungen und
50% aller PWA Events statt, und
wer nicht gerade auf Tour ist, lebt
und trainiert hier einen Großteil
des Jahres. Durch die Nähe zum
europäischen Festland kommen fast
alle Windsurfer hierher, was eine
ganz besondere Nähe zur Windsurf
Community schafft. „We do listen“
ist Teil unserer Entwicklungsarbeit,
denn nur so können wir insbesondere die Wünsche, Anforderungen
und Verbesserungsvorschläge von
ganz normalen Piloten erkennen
und berücksichtigen. Ergebnis sind
extrem praxisnahe Lösungen, die
Windsurfen unkomplizierter und
relaxter machen.
Ohne Performance keine Siege.
Deshalb investiert Kai Hopf nach
wie vor die meiste Zeit in das Thema
Segelleistung. In endlosen Tests
hat sich der für NORTH SAILS
inzwischen typische modulare
Aufbau der Segel als besonders
effektiv herausgestellt. Wir nennen
es iMODULAR.DESIGN, kurz iMD.
Dazu setzt Kai an jeder Stelle im
Segel das optimale Material ein
und begrenzt es auf den absolut
notwendigen Raum. Dieser effektive
Umgang mit den Tuchen macht die
neuen Segel dynamischer, höchst
widerstandsfähig und größtenteils
leichter. Also Windsurf Technology, die sogar das Segeldesign
bestimmt und fast ausschließlich
auf technischen Anforderungen
beruht! High Performance Segel
bringen aber nur dann die volle
Leistung, wenn sie 100% korrekt
getrimmt sind. Damit absolut jeder
das Maximum aus einem NORTH
SAILS Segel herauskitzeln kann,
haben wir eigens „Trimmhilfen“ wie
z.B. VTS® (Vorliek-Trimmsystem),
HTS® (Trapezpositionierung) und die
Gabelhöhenskala entwickelt. Dank
dieser patentierten Innovationen,
die es nur bei NORTH SAILS gibt,
kommt man auch ohne Spezialwissen oder langes Ausprobieren
sofort „auf den Punkt“ und profitiert
von voller Segel Power und bestem
Performance und Qualität hängen
für uns unmittelbar zusammen.
Neben der bekannt hochwertigen
NORTH SAILS-Verarbeitung, der
Double.Seam.Technology mit
Doppelnähten und der Verwendung
bester Tuche spielt auch hier das
neue iMODULAR.DESIGN eine ganz
entscheidende Rolle. Es erlaubt,
unterschiedlichste und optimal
passende Materialien punktuell
einzusetzen: soviel wie nötig (Stabilität), so wenig wie möglich (Gewichtsersparnis). Und mit 5 Jahren
Garantie geben wir unser Wort auf
die unübertroffene Haltbarkeit aller
NORTH SAILS-Segel.
Vario Top
Komponente 3
Das Farbleitsystem für
perfekt aufeinander abgestimmte Komponenten
auf einen Blick. Soviel
vorweg: Alle NORTH
SAILS-Komponenten
passen zu fast allen Segeln unterschiedlichster
Marken und verbessern
deren Leistung. Darüber
hinaus gibt es optimale
Kombinationen, die das
Maximum aus jedem
Rigg holen. Deshalb auch
unsere klaren Empfehlungen. das gilt auch z.B.
für eine bestimmte Gabel
und den dazu gehörigen Mast. Sich perfekt
ergänzende Produkte
sind leicht erkennbar in
den Linien RED, SILVER,
GOLD und PLATINUM
zusammen gefasst. Diese
Komponenten harmonieren besonders gut bezüglich Performance und
Preis. Du musst also nur
noch entscheiden, wie
viel Leistung du brauchst
bzw. wie viel du in Leistung investieren möchtest. Oder anders gesagt:
Je mehr du ausgibst, um
so leichter, dynamischer
und leistungsfähiger wird
dein Rigg.
PRODUKT
RANGE
007
Vorliek max (m)
Komponente 1
Komponente 4
Gabel max (m)
+
Komponente 2
Research & Development
+
Quality
performance
+
BEST.FIT.SYSTEM
Größe
+
PWA CONSTRUCTORS
CHAMPION 2005
silver.SERIES
RED.SERIES
FREESTYLE << >> WAVE
Typ
IMCS
Sail Range (07)
Gewicht
(kg)
Carbon (%)
370/RDM 400/RDM
430/RDM
460
490
520
550
17
19
21
25
28
32
36
3.0-4.5
3.0-5.7 (6.2*) 4.2-6.4 (6.9*) 5.4-7.8 (9.5*) 7.8-9.0 (10.0*) 9.0-10.0 11.0-12.5
1,30/1,40 1,50/1,60
1,60/1,70
1,70
1,90
2,10
2,50
100
100
100
100
100
100
100
promo wear
VISIT:
007
01_Logo Hooded Sweat
Größen: S - XL
02_Logo Longsleeve
Größen: S - XL
01
02
03_Team Longsleeve
Größen: XS - XXXL
04_Dunkerbeck Longsleeve
Größen: S - XL
VISIT:
05_Logo Shortsleeve
Größen: S - XL
06_Logo Girlytop
Größen: S - XL
03
07_Team Jacket
Größen: S - XL
04
08_Logo Army Cap
One size fits all
09_Logo Trucker Cap
One size fits all
10_Logo Beanie
One size fits all
11_Logo Frisbee
05
06
NORTH SAILS
WORLDWIDE
007
08
Photography Action & People by: T. Indra, R. Müller,
N. P. Geiselbrecht, V. Couto / Photography stills: M. Bolle
© NORT H SAILS Windsurfing - Boards & More GmbH
Subject to alteration / www.yearning.de
07
09
10
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INTERNATIONAL HEADQUARTER Boards&More
• EUROPE: AUSTRIA Boards & More GmbH, +43 7584403405, office@boards-and-more.com • belarus WindsurfingClub Extreme, +375172-85-60-34, windsurfing_by@mail.ru • BENELUX Kubus Sports B.V., +31 35 695 4 695, info@
kubus-sports.nl • Bulgaria Georg‘s Ltd, + 359 888 80 82 71, georgs@fintech.bg • croatia Big Blue Sport,
+38521678030, gzeljko@inet.hr • CYPRUS Force Eight Sports Ltd., +357 25579919, force8@spidernet.com.cy •
CZECH REPUBLIC Aloha C.W.C. s.r.o., +420235363151, albert@aloha.cz • DEnmark Intersurf A/S, +45 752 202 11, okl@
intersurf.dk • ESTONIA Hawaii Express, +3726398592, info@hawaii.ee, www.surf.ee • Finland SURF*Fi Typetek Oy,
+358 400 251 041, info@surf.fi • FRANCE/FRENCH TERRITORIES Boards & More S.A., +33 450 66 99 22, bm.windsurf@
boards-and-more.fr • Germany Boards & More Germany GmbH, +49 89 613009 0, info@boards-and-more.de
• GREAT BRITAIN 604 Distribution Ltd., 441202813413, info@604distribution.com • Greece Fun Sports, +30 19530673,
funsport@otonet.gr • HUNGARY TandT Sport Hungary, +36 1 457 1031, tandtsport@tandtsport.hu • Israel Yamit
Y.S.B. LTD, +972 3 5271777, office@yamitysb.co.il • Italy Tomasoni Topsails, +39 0185 2001, infotts@tomasoni.com
• LATVIA AB Nidos teksora, +370 686 08060, rimas@sailing.lt • Letland Borts Ltd. Burusports, +371 7367 242,
burusports@burusports.lv • Malta Zammit & Cachia Trading Company Ltd, +356484572, zaclion@maltanet.net
• New Caledonia SHOP DIABOLO FUNBOARD STE NEW CALEDONIA SAILBOARD • Norway Seasport Import AS,
+47 22837928, helge@seasport.no • Poland Vento Co., +48/71 344 33 57, biuro@vento.pl • Portugal LPL Artigos Desportivos e Lazer, Lda., +351 21 910 8045, info.lpl@mail.telepac.pt • Russia Rist Ltd., +7 812 356 9754,
rist@mail.wplus.net • SLOVAKIA Amodor d.o.o, +38615425131, amodor@siol.net • Spain Sg Diffusion S.A., +34 93 22 19
412, sgd@sgdiffusion.com • Sweden Hans Wallen Active Sports, +46 31 704 39 00, info@wallen.se • SWITZERLAND
SIDESHORE AG, +41-(0)55-26320-77, sideshore@sideshore.ch • TURKEY Myga, +90 212 343 38 80, myga@myga.com.tr
• UKRAINE Extrem LTD, +38 044 239 1510, andrew@eltrade.com.ua • ASIA: China Haikou Power Wind Trade Co. Ltd.,
+8689866708958, powerwin@public.hk.hi.cn • Hong Kong The Pro-Shop Ltd., +852 2723 6816, the@proshop.com.hk
• Japan Winckler Sports & Leisure Co. Ltd., +81 78 976 3312, info@wslc.co.jp • Korea Sunmarine Sports LTD.,
+82-2-458-4540, mino@winping.co.kr • Philippines Wet Dreams Watersports Company, +63 2 913 4925, jijo@zpdee.net
or jijo@mydestiny.net • Singapore The Windsurfing Shop Pte Ltd, +65 97733045, rachel@welovewindsurfing.com
• UAE, Qatar, Oman, Bahrain, Saudi Arabia, Kuwait ULO Leisure Marine Division, +971-6-5314036, mikewhit e@
uloleisuremarine.com • NORTH & SOUTH AMERICA: Caribbean Next sports Inc., 305-255-0111, eduardoowen@
bellsouth.net • Chile Eolia Ltd., 0056 2229 4093, Nautisport@nautisport.cl • Southamerica Next sports Inc.,
305-255-0111, eduardoowen@bellsouth.net • USA North Sports, Inc., +1 509 493 4938, doug@northsports.
com • AUSTRALIA Windgenuity Sailboards, +61 (0)2 9939 6838, windgenuity@bigpond.com • New Zealand North
Sports NZ LTD., +64 415 1003, luc@xtra.co.nz • AFRICA: MALEDIVES Watersports World Pvt. Ltd., +960 778666,
info@watersports-world.com • Kenia Prosurf Extreme Limited, +254 41 474640 - 29, prosurf@africaonline.co.ke
• SOUTH AFRICA Kite-Windsurfing Africa, +27 21 5552602, info@kw-africa.co.za
partner&surfcenter
• Club Mistral Windsurfing GmbH +49-881-9254960, company@club-mistral.com, www.club-mistral.com •
Happy Surfpool +49-881-92771-17, info@happy-surfpool.com, www.happy-surfpool.com • Planet Windsurfing
Professional Windsurfcenter Worldwide, +49-881-92771-17, info@planetwindsurfing.com, www.planetwindsurfing.com • Fanatic Boarder‘s Center +49-881-925-49615, company@fanatic-boarderscenter.com,
www.fanatic-boarderscenter.com • Surf Segnana +39-0464-505963, info@surfsegnana.it, www.surfsegnana.it
• Pro Center Chris Schill +30-2245091062, www.windsurfen-karpathos.com • Pro Center Jürgen NiensBertrand +30-2241095819, www.procenter-rhodos.com
DT
NORTH SAILS
WORLDWIDE
007

nik Baker / Gran Canaria

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