program 2015 - North Sails

Transcription

PROG RAM 20 15
W IND S U R F TECHN O LO GY
S I N CE 1 9 81
NORTH-WINDSURF.COM
Page 3 | NorthSails 2015
Caesar Finies | IDOL LTD
INTRO
2015
WINDSURF TECHNOLOGY
THE POWER OF WINDSURF TECHNOLOGY
2015 steht ganz im Zeichen von Innovation und einer
optimierten Neustrukturierung unseres gesamten
Programms. Das bedeutet: Einerseits bringen wir zahlreiche brandneue und eigenständige Produkte sowie
aktuellste Entwicklungen an den Start. Neben einzigartigen Riggkomponenten gehört dazu auch bewährtes,
patentiertes Equipment, das in puncto Performance,
Individualität wie auch Qualität umfassend perfektioniert
und getunt wurde.
watch the awesome clip
THE LIGHTEST RIGS ON EARTH
ULTRA LIGHT - ULTRA PERFORMING
UP TO 1,5 KG (= 20%) LIGHTER THAN
OTHER 100% CARBON RIGS!
PLATINUM AERO boom: the lightest boom on earth
iFRONT 2.0: the lightest front-end on earth
PLATINUM AERO 2.0 mast: the lightest mast on earth
WARP F2105: the lightest monofilm racing sail available
IDOL LTD: one of the lightest freestyle sails available
UNI.XT RDM 36: the lightest universal extension of its kind
iBase 2.0: the lightest base of its kind
NORTHSAILS
WINDSURFING
2015
WINDS URF TECHNOLOGY
S INCE 1981
WARP F2015
IDOL LTD
PLATINUM
AERO
PLATINUM
AERO 2.0
UNI.XT
RDM 36
iBASE 2.0
NORTH-WINDSURF.COM
Andererseits reduzieren wir 2015 ganz bewusst die
Segelvielfalt. Während die meisten Marken Jahr für Jahr
eine unüberschaubare Menge an halb entwickelten
Segellinien auf den Markt werfen, konzentrieren wir uns
auf eine klar strukturierte Range, bei der jedes Modell in
allen Größen bis ins kleinste Detail optimiert ist.
Wichtig ist uns Deinen Entscheidungsprozess für das
optimal passende Segel so einfach und treffsicher wie
nur möglich zu gestalten und Dir ausschließlich 100%
ausgereifte Produkte an die Hand zu geben.
Innovation muss Altbewährtes immer wieder hinterfragen. Genau das haben wir getan und treten mit der
Neuausrichtung des Programms auch 2015 den Beweis
an, dass wir WINDSURF TECHNOLOGY nicht nur proklamieren, sondern wirklich vorantreiben, ohne unnützen
Schnickschnack zu vermarkten. Schließlich geht es um
den geilsten Sport der Welt, und der liegt uns mehr als
alles andere am Herzen.
Es kann losgehen, wir sind bereit. Und Du?
WHAT´S NEW
4. Masts
PLATINUM AERO RDM 2.0
THE LIGHTEST MAST ON EARTH
Unvorstellbar, aber wahr: Der leichteste 100% Carbon Mast der Welt hat nochmals an Gewicht
verloren! Der PLATINUM AERO wiegt in der Länge 370 cm jetzt UNTER 1.000g! Handling, Reflex
und Reaktionsgeschwindigkeit bewegen sich auf bisher ungekanntem Niveau und machen
jedes Rigg zum absoluten Federgewicht.
2015
WHAT´S NEW?
WINDSURF TECHNOLOGY SINCE 1981
1. Sails
RACE ‹-› FREERIDE
WAVE ‹-› FREESTYLE
SMART.COMPACT.RANGE
2015 ist geprägt von einer klar strukturierte Segelpalette, bei der jedes Modell in allen Größen
bis ins kleinste Detail optimiert ist. Dank des breiten Einsatzbereichs der einzelnen Segel werden
alle Disziplinen kompromisslos abgedeckt. Also 100% ausgereifte Produkte, die zudem den
Entscheidungsprozess für das optimal passende Segel deutlich vereinfachen.
5. Booms
iFRONT 2.0*
THE LIGHTEST FRONT-END ON EARTH
35% leichter, stabiler, mastschonender und in Sekundenschnelle von SDM auf RDM gewechselt: Der Nachfolger des legendären iFRONT wurde technisch in jedem Punkt verbessert,
noch individueller auf die unterschiedlichen Einsatzbereiche abgestimmt und hat extrem an
Gewicht verloren. Selbstverständlich kann das neue iFRONT 2.0 bei älteren Gabelbäumen
nachgerüstet werden!
*Verfügbar ca. Sept. 2014
6. Booms
2. Sails
S_TYPE SL
Die neue Slalom Power Machine für den Weg aufs Treppchen! Das S_TYPE SL vereint
die kompetitive Power eines Slalom-Hochleistungstriebwerks mit dem Komfort und der
Beschleunigung eines Performance Segels.
PLATINUM AERO
THE LIGHTEST BOOM ON EARTH
Achtung, festhalten, hier ist die ultimativ leichteste Gabel der Welt. Wer dieses Meisterwerk
in extrem limitierter Auflage jemals in die Hände bekommt, wird es nie mehr loslassen. Unfassbar geringes Gewicht (-400g gegenüber der "normalen" Platinum) trifft hier auf absolut
einzigartiges Handling. Das ist WINDSURF TECHNOLOGY auf allerhöchstem Niveau, die
verständlicherweise ihren Preis hat.
7. Booms
PLATINUM WF.SERIES 160-220
Um allen Ansprüchen zu genügen, wurde die PLATINUM-Linie um eine extrem leichte Wave/Freeride Version erweitert. Ihre HYBRID.CURVE Biegelinie ist speziell auf die Segelgrößen 4.5 bis 7.8
abgestimmt, um sich im wahrsten Sinne des Wortes optimal entfalten zu können. Die Kombination
aus niedrigem Gewicht, brandneuem iFRONT 2.0 Kopfstück, INSIDE.GRIPPED.TAIL und der Steifigkeit der Monocoque-Bauweise ergibt die hochwertigste Wave/Freeride Gabel, die wir je gebaut
haben.
3. Sails
HERO M.E.
Neu und auch für den Geldbeutel besonders attraktiv - das neue HERO als M.E. Edition mit
geringerem X.PLY-Anteil. Diesen Preisvorteil geben wir gerne weiter!
8. Booms
GOLD WF.SERIES 140-190 / 160-220
Nach intensiver Entwicklungsarbeit gibt es jetzt die GOLD WF.SERIES, natürlich in einzigartiger
NorthSails BONDED.TECHNOLOGY. Sie sind zu 100% auf den Wave bzw. Wave/Freeride Einsatz
abgestimmt. Auch sie haben wesentliche Bauteile der PLATINUM übernommen, wozu insbesondere das neue, extrem leichte iFRONT 2.0 Kopfstück und das INSIDE.GRIPPED.TAIL mit iTAIL.WAVE.
FITTING zählen. Uneingeschränkte Zweijahresgarantie inklusive!**
** Um
Garantieansprüche zu sichern, bitte innerhalb von 30 Tagen nach dem Kauf unter folgendem Link registrieren
www.north-windsurf.com/eng/warranties/register. Ansonsten gelten nur die gesetzlichen Garantieansprüche!
WHY NORTH?
1.6
Designed and engineered in Germany
Annähernd alle Hersteller entwickeln mittlerweile in
Fernost, wir konstruieren und designen dagegen alle
Hardware Produkte nach wie vor in Deutschland.
Annähernd alle Hersteller entwickeln mittlerweile in
Fernost, wir konstruieren und designen dagegen alle
Hardware Produkte nach wie vor in Deutschland. Ganz
gleich, ob technisch komplexe Bauteile wie iFRONT 2.0,
POWER.XT 2.0 oder die iBASE 2.0 - wir setzen auf bestens
ausgebildete Ingenieure mit viel Erfahrung, die in enger
Zusammenarbeit mit nationalen Partnern funktionelle
und qualitativ hochwertige NorthSails Produkte entwickeln.
1.7
Das Team
Never change a winning team! Zu unserer großen
NorthSails Familie gehören absolute Topathleten und
World Cup Racer, die unser Antrieb und gleichzeitig
die wichtigste Innovationsquelle sind. Daher legen
wir besonderen Wert auf den ständigen Austausch
zwischen ihnen, den Ingenieuren und Chefdesigner Kai
Hopf. Seit der Gründung von NorthSails Windsurfing vor
34 Jahren haben wir unzählige World Cup Siege und
Weltmeistertitel eingefahren. Das macht uns zu einer der
erfolgreichsten Segelmarken, bestätigt unsere Strategie
und ist Lohn für die harte Arbeit und das 100%ige Engagement aller Beteiligten. Wenn man zudem bedenkt,
dass sämtliche Erfolge ausschließlich mit Serienmaterial
eingefahren wurden, ist die Leistungsfähigkeit unserer
Produkte noch höher einzustufen!
2015
WHY NORTH?
TRUE RIG BRAND
Es gibt unzählige Gründe, weshalb es sinnvoller
ist in ein ausgereiftes NorthSails Produkt als in
ein vermeintlich günstigeres "Schnäppchen" zu
investieren.
Ein paar Argumente, über die Du mal nachdenken
solltest, findest Du hier. Alle anderen erfährst Du am
Wasser. Spätestens dann weißt Du, warum wir für
WINDSURF TECHNOLOGY stehen.
1.1
Riggkomponenten, die die Windsurfwelt
tatsächlich braucht
Wir basteln keine kurzlebigen Marketingprodukte,
sondern entwickeln sinnvolles Windsurf Equipment,
das über lange Zeit State-Of-The-Art ist und konsequent
optimiert wird. Und zwar so, dass die einzelnen Riggkomponenten viele Jahre miteinander funktionieren und
harmonieren. Das ist die legendäre NorthSails Langzeitkompatibilität, die keine andere Marke bietet!
1.2
Die Qualität
Performance, insbesondere über lange Zeit, hat viel
mit Qualität zu tun. Bei NorthSails stehen Haltbarkeit
UND Leistungsfähigkeit im Vordergrund. Nicht umsonst
vertrauen weltweit die meisten Surfcenter auf unsere
Produkte, denn nirgendwo anders werden Segel so stark
belastet und das Material rund um die Uhr so gefordert.
In jahrzehntelanger Zusammenarbeit mit Club Mistral,
Fanatic Boarder Center, VDWS und 3W wurden Qualitätsmängel schonungslos aufgedeckt und sukzessive behoben. In diesem Prozess entstanden zudem praxisorientierte
Innovationen wie die DOUBLE.SEAM.TECHNOLOGY (zwei
anstatt nur eine Naht), der DURATECH.FOOT Nahtschutz,
der DURA.LUFF.PATCH im Vorliek sowie das RIPSTOP.
FRAME.DESIGN. Sie alle dafür sorgen, dass NorthSails
Segel stabiler sind und länger halten.
1,3
Einsatzspezifische Konstruktionen
Es ist klar, dass Wave Segel höheren Belastungen
als Slalom Segel ausgesetzt sind. Als logische Konsequenz haben wir die Konstruktionen individuell auf den
Segeltyp angepasst. Das nennen wir RANGE.SPECIFIC.
CONSTRUCTION und erzielen damit die ideale Balance
1.8
Einzigartige Features
zwischen Gewicht und Haltbarkeit. Dieser enorme Qualitätsund Know-How-Vorsprung steckt in jedem NorthSails
Segel, das einfach länger als jedes andere Segel hält.
Darauf geben wir Dir unser Wort und die einzigartige 2+3.
YEAR.WARRANTY*.
Ohne Performance keine Siege. Deshalb dreht sich bei
uns zunächst alles um die Segelleistung. Entscheidend
dafür sind nicht nur hochkarätige Profile, sondern gerade
auch die NorthSails-typischen Details, da Performance
sehr viel mit optimalem Trimm zu tun hat. Damit wirklich
jeder die maximale Segelpower mobilisieren kann,
haben wir schon vor vielen Jahren "Trimmhilfen“ wie z.B.
das unschlagbare VTS eingeführt, das genau den Punkt
anzeigt, an dem die perfekte Vorlieksspannung erreicht
ist. Oder das praktische HTS, um schon am Strand die
Trapeztampen bestmöglich zu positionieren. Oder die
übersichtliche Skala für die korrekte Gabelhöhe. Oder,
oder, oder... . Nicht umsonst gelten wir als "Feature
Weltmeister" unter den Segelmarken!
1.9
Research & Development
Wir denken an die unterschiedlichsten Windsurfer
an den unterschiedlichsten Spots dieser Welt.
Dazu surft und arbeitet eine Vielzahl von Teamfahrern
(individuelle Styles, unterschiedliches Körpergewicht)
in unserem Test- und Entwicklungszentrum auf Maui.
Dort finden sie übers Jahr verteilt alle erdenklichen
Bedingungen vor: Flachwasser, sideshore oder onshore
Wind, ruppige Windwellen oder haushohe Brecher,
Beach- oder Riffbreaks. Optimale Voraussetzungen, um
in klar gegliederten Prozessen so lange zu feilen und zu
tüfteln, bis aus extremen Prototypen vernünftige, serienreife Produkte entstehen.
2.0
Kai Hopf
Es gibt keinen zweiten Designer, der schon so
lange für ein und dieselbe Segelmarke arbeitet wie
Kai Hopf. Der Australier und ehemalige World Cupper
gehört zu den einflussreichsten Segelmachern der Welt.
Kai, der zudem auch hochkarätige Finnenprofile entwickelt, verbringt nach wie vor seine Zeit am liebsten auf
dem Wasser, um selbst ausgiebig zu testen und seiner
Passion nachzugehen. Seit mehr als 20 Jahren leitet er
inzwischen die Segelentwicklung bei NorthSails und
hat in dieser Zeit einen Erfahrungsschatz aufgebaut, der
durch nichts zu ersetzen ist. Mit dem neuen S_TYPE SL
und dem Konzept der SMART.COMPACT.RANGE beweist Kai Hopf einmal mehr seine ausserordentlichen
Fähigkeiten, eigene Visionen mit den Vorgaben von
Topathleten und Wünschen der Freizeitsurfer zu kombinieren und einzigartige Segel zu realisieren.
1.4
Innovation follows function
Ganz gleich, was wir entwickeln oder testen, Funktion geht immer über Innovation. D.h., neue Ansätze
verfolgen wir nur dann, wenn sie sinnvoll sind und echte
Vorteile bieten. Deshalb denken wir zu 100% praxisorientiert und schon im Anfangsstadium an das mögliche,
spätere Serienprodukt. Dem kommen wir von der ersten
Minute an sehr nahe, da z.B. alle Segelprototypen grundsätzlich am späteren Produktionsstandort und nicht in
Handarbeit in der Custom-Loft, hergestellt werden. Dennoch: Innovation bedeutet Vorsprung, und 2015 haben
wir erneut echte Innovationen und revolutionäre Erfindungen am Start, insbesondere bei den Riggkomponenten.
1.5
SMART.COMPACT.RANGE
Anstatt das Programm künstlich aufzublasen und
immer mehr Produkte für immer kleinere Nischen zu
lancieren, konzentrieren wir uns auf eine übersichtliche und klar strukturierte Segel Range. Dank des
breiten Einsatzbereichs jedes einzelnen Modells werden
alle Disziplinen perfekt abgedeckt, ohne Kompromisse
einzugehen. Das erleichtert das Finden des optimalen
Produkts, hält das Quiverbag schön schmal und schont
unterm Strich sogar den Geldbeutel.
ERWEITERTE GARANTIE
Einfach nach dem Kauf registrieren:
Segel:
ERWEITERTE GARANTIE
*U
m Garantieansprüche zu sichern, bitte innerhalb
von 30 Tagen nach dem Kauf unter folgendem
Link registrieren
Selektierte Hardware:
www.north-windsurf.com/eng/warranties/
register
Ansonsten gelten nur die gesetzlichen
Garantieansprüche!
TEAM
2015
TEAM INTERNATIONAL
FRA-14
F-296
H-99
PIERRE MORTEFON
ADRIEN BOSSON
EVA OUDE OPHUIS
Defi Wind Winner 2010
French Freestyle Hot Shot
Dutch Wave / Freestyle Hot Shot
G-999
K-20
FRA-1111
FABI WEBER
MAX ROWE
ARTHUR ARUTKIN
German Freestyle Champion 2011
UK’s New School Freestyler
UK Vice Freestyle Champion 2010
French Upcoming Wave Charger
SUI-96
USA-333
F-210
ALICE ARUTKIN
DANI AEBERLI
CONNOR BAXTER
French Shooting Star In Slalom And Wave
Womans Wave U20 Champion 2011
Current Swiss Slalom Champion
SLALOM TEAM
The Future Maui Waterman
NOAH ROCHEVOECKER
FREESTYLE | WAVE | SLALOM
SLALOM TEAM
E-42
VICTOR
FERNÁNDEZ
PWA Wave Vice World Champion 2012
PWA Wave World Champion 2010
V-10
JOSÉ “GOLLITO“
ESTREDO
5 Times PWA Freestyle
World Champion
WAVE TEAM
FREESTYLE TEAM
K-66
GER-88
NIK BAKER
British Wave Legend
WAVE TEAM
GUNNAR
ASMUSSEN
IFCA World Slalom Champion 2013
MAXIME
VAN GENT
Freestyle Youngster From Bonaire
FREESTYLE TEAM
FRA-111
WAVE TEAM
AUT-66
K-516
MARCO LANG
ADAM LEWIS
ISV-11
Austrian Slalom Specialist
UK Wave Charger
WAVE TEAM
JIMMY DIAZ
PWA President
Top PWA Slalom Racer
SLALOM TEAM
USA-52
V-26
K-77
ZANE SCHWEITZER
YOLI DE BRENDT
ANT BAKER
Son Of Hookipa Legend Matt Schweitzer
PWA Vice World Champion Freestyle 2010
British Slalom Association Champion 2011
WAVE TEAM
FREESTYLE TEAM
WAVE TEAM
NB-22
SLALOM TEAM
SLALOM TEAM
FREESTYLE TEAM
SLALOM TEAM
FREESTYLE TEAM
WAVE TEAM
FREESTYLE TEAM
WAVE TEAM
Emerging Talent From Lanzarote
WAVE TEAM
E-95
ITA-991
SA-77
ALESSIO STILLRICH
MATTIA FABRIZI
PETER SLATE
The Next Generation From Gran Canaria
Italian Freestyle Hot Shot
One Of The Most Experienced Testers
With Over 20 Years Of Experience
WAVE TEAM
FREESTYLE TEAM
SLALOM TEAM
AUT-97
ITA-140
MAX MATISSEK
MATTEO IACHINO
The Austrian Freestyle Hot Shot
Italian Slalom Champion 2013
FREESTYLE TEAM
SLALOM TEAM
RUS-11
YEGOR
POPRETINSKIY
Russian Freestyle Specialist
FREESTYLE TEAM
SMART.COMPACT.RANGE
In dieser Gruppe findest Du alles, was auf Flachwasser Spaß macht. Vom World Cup Racing (WARP F2015) über
geschwindigkeitsorientierte Performance Cam Segel (S_TYPE SL) bis hin zum puren NoCam Freerider (E_TYPE). Nur
Deine Könnensstufe und Dein bevorzugter Einsatzbereich sind die Auswahlkriterien!
Von Big Waves bis zu gesprungenen Manövern, diese Gruppe wird von den Wilden und Kreativen definiert. Hier
findest Du drei echte Hardcore Segel, die Waver und Freestyler mitten ins Herz treffen. Dein Style entscheidet!
World Cup Racing
Performance Switch.Cam
Performance No.Cam
4-Batten Wave
5-Batten Wave
Ultralight Competition Freestyle
WARP
S_TYPE
E_TYPE
HERO
VOLT
IDOL LTD
F2015
SL
DIFFERENZIERUNG WAVE ‹-› FREESTYLE
DIFFERENZIERUNG RACE ‹-› FREERIDE
PLANING
HANDLING
WIND RANGE
HERO
HERO
HERO M.E.
VOLT
E_TYPE
VOLT
IDOL LTD
WARP F2015
S_TYPE
S_TYPE
E_TYPE
DURABILITY
SL
WARP F2015
SL
WEIGHT <> DURABILITY LOW WEIGHT
PLANING
STABILITY
VOLT HD
IDOL LTD
STABILITY / V-MAX
REC. SKILL-LEVEL
WARP F2015
WARP F2015
S_TYPE
S_TYPE
SL
E_TYPE
SL
E_TYPE
IDEAL WAVE BOARD MULTI-FIN
SINGLE-FIN
FREESTYLE ABILITY
HERO
HERO
VOLT
VOLT
IDOL LTD
NEW-SCHOOL
CLASSIC
NorthSails 2015
Page 13 | NorthSails
2015
WARP
F2015
WORLD CUP RACING
CHARACTER
Das ultimative World Cup Racing Segel. Radikal, unfassbar
schnell und dank konkurrenzlos weicher Camberrotation sogar
von Hobbyracern beherrschbar. Alle WARP F2015 sind aufgrund
des neuen, dreistufigen SIZESPECIFIC.DESIGN so individuell
wie noch nie auf die Wind Range abgestimmt:
1. 6 .3 und kleiner sind auf maximale Druckpunktstabilität und
Vmax ausgelegt, sodass das Segel auch bei extremen Böen
nicht nervös wird und immer optimal angestellt bleibt.
2. Dank LUFF.LIFT.PANEL füllen alle WARP F2015 ab 7.0 noch
schneller und einfacher ihr Profil, um sofort Power und Beschleunigung beim Dichtholen oder Anpumpen zu generieren.
3. A
b 8.4 und größer ist das Preshaping jetzt vergrößert und die
Vorliekskurve reduziert. D.h., diese Größen überzeugen mit
noch mehr Schub von unten heraus und deutlich effektiverem
Anpumpverhalten.
NEW
Völlig neu ist auch die Abstimmung der POWER.CONTROL.
RATIO. Ausgehend vom Wettkampfgewicht des idealen PWA
Slalom Racers (90-100 kg) besitzen alle WARP F2015 das optimal
ausgewogene Verhältnis zwischen maximalem Vortrieb und
bestmöglicher Kontrolle bei Überpower.
DIESES JAHR
VERFÜGBAR
AB SEPT. 2014
C01
WARP
WINDSURF
TECHNOLOGY
F2015
World Cup Racing
SINCE 1981
1.0 – Key Features
Sail Characteristic
PLANING
STABILITY / V-MAX
1.1 N
EU: SIZESPECIFIC.DESIGN: Dank drei unterschiedlicher,
größenabhängiger Konzepte ist jede Segelgröße bis ins
Detail individuell auf die Windstärke abgestimmt
1.2 LUFF.LIFT.DESIGN
(7.0 und größer): Ein Mehr an Profil im
oberen Vorliek verstärkt den Lift und führt zu eklatanter
Verbesserung von Low End Power und Beschleunigung
HANDLING
REC. SKILL-LEVEL
1.3 P
ROGRESSIVE.LOOSE.LEECH: Das nach oben stärker
werdende Loose Leech lässt Kraftspitzen über das Top
abfließen
NEW
1.4 N
EU: POWER.CONTROL.RATIO: Optimales Verhältnis
zwischen maximalem Vortrieb und bestmöglicher Kontrolle, größenspezifisch abgestimmt auf den idealen PWA
Racer (90 - 100 kg)
Colors
C01: Snow.White-Ferrari.Red
Sizes
4.7 Speed | 5.2 | 5.7 | 6.3 | 7.0 | 7.7
8.4 | 9.0 | 9.6
ART. NO.
14500-1215
1.7 MODERATE.CUTAWAY.CLEW: Geringeres Auswehen/Wegklappen für mehr Power und direkteren Vortrieb
1.8 I NSTANT.ROTATION: Spezielle Lattenprofilierungen in
Verbindung mit den HYPER.CAMS machen das WARP
zum best rotierenden Race Segel am Markt und sorgen für
deutlich schnellere Beschleunigung nach dem Shiften
1.9 W
eniger Gewicht dank MINI.PROTECTOR und super leichtem iROCKET Lattenspanner
1.10 INDEPENDENT.SHAPING.CONCEPT: Verbessert Lattenrotation, Kontrolle und Beschleunigung
1.5 NEU: Kürzere, weichere Masten (7.8 und größer): Gibt den
größeren WARP F2015 mehr Flexibilität, was das Plus an Power leichter beherrschbar macht und Kraft spart
1.11 4 .7 SPEED: Reinrassiges Speed Segel, speziell für ultimative Downwind Kurse am Limit. Tested by Erik Beale!
1.12 – Details
-A
b 8.4 verfügen alle neuen WARP über mehr Flexibilität
und Eigendynamik. Das verbessert das Angleiten,
da das tiefe Profil den Fahrer augenblicklich in den
Gleitzustand "zieht", während das Top dabei als Ventil
fungiert. Bei den neuesten Modellen wurde dazu das
Preshaping durch einen geänderten Nahtverlauf vergrößert und gleichzeitig die Luff Curve reduziert. D.h.,
die großen WARP sind noch elastischer, überzeugen
dadurch mit deutlich effektiverem Anpumpverhalten
und noch mehr Schub von unten heraus.
Das Geheimnis des perfekten Race Segels liegt in der
Ausgewogenheit der unterschiedlichen Leistungsfaktoren. Dabei liegen effektives Anpumpverhalten und
maximale Beschleunigung oft im Clinch mit dem Wunsch
nach überragender Höchstgeschwindigkeit und optimaler
Segelkontrolle bis in den Extrembereich. Bisher ging
daher die Verbesserung der Durchzugswerte immer
mit einer Verschlechterung der Beherrschbarkeit bei
Überpower einher.
DIESES JAHR
VERFÜGBAR
AB SEPT. 2014
1.6 7 .BATTEN.DESIGN: Macht das WARP F2015 zum leichtesten
Monofilm Race Segel am Markt
Nicht so beim WARP F2015. Designer Kai Hopf begegnet
dem Problem mit einer souveränen Lösung, dem SIZE.
SPECIFIC.DESIGN, das für jede Segelgröße alle technischen Spezifikationen individuell definiert. Das hat
entscheidende Auswirkungen auf die Leistungskurve,
sodass die Größen bis 6.3 m2 einen anderen Charakter
besitzen als die Größen ab 7.0 m2 bzw. ab 8.4 m2. Eine
wesentliche Rolle spielt dabei auch die Segelflexibilität,
die Kai mit Hilfe der SIZESPECIFIC.FLEXIBILITY größenspezifisch anpasst.
Für die Performance der neuen WARP F2015 bedeutet das:
- Die kleineren Segel besitzen weniger "Eigendynamik".
Sind Board und Rigg einmal perfekt zueinander ausgerichtet, geht der Speed kontinuierlich nach oben,
sobald man dichter holt bzw. der Wind auffrischt.
- Dank LUFF.LIFT.DESIGN füllen die 7.0er und 7.8er
WARP F2015 sehr schnell und einfach ihr Profil, um sofort
Power und Beschleunigung beim Dichtholen und
Anpumpen zu liefern.
Abgerundet wird das Paket an modellspezifischen
Abstimmungen von der Optimierung der POWER.
CONTROL.RATIO. Praxistests und Vergleichsfahrten
haben uns gezeigt, dass es sehr wohl ein "zu viel" an
Power und Beschleunigung geben kann. Ist dies der
Fall, hat der Fahrer so sehr mit dem Rigg zu kämpfen,
dass die optimale Anstellung, ein vertretbares Handling
und die ruhig-souveräne Kraftübertragung aufs Board
nicht mehr gewährleistet sind. Geschwindigskeits- und
Kontrollverlust sind die Folge. Daher hat Designer
Kai Hopf für jede Größe der neuen Palette das ideal
ausgewogene Verhältnis zwischen maximalem Vortrieb
und bestmöglicher Kontrolle bei Überpower ermittelt,
abgestimmt auf das Gewicht des prototypischen PWA
Slalom Racers (zwischen 90 und 100 kg).
Am Wasser spürst Du sofort die verblüffenden
Auswirkungen dieser technischen Maßnahmen: Die
kleinen WARP F2015 sind noch schneller, die großen noch
angleitstärker und deutlich flexibler. Was blieb, sind die
legendäre Maximalgeschwindigkeit und die bestechende
High End Kontrolle!
Kai Hopf:
Die kleineren Segel besitzen weniger
"Eigendynamik"
Ab 8.4 verfügen alle neuen WARP über
mehr Flexibilität und Eigendynamik
S_TYPE
SL
PERFORMANCE SWITCH.CAM
CHARACTER
Das völlig neue S_TYPE SL kennt nur ein Ziel: genauso erfolgreich zu werden wie seine legendären Vorgänger S_TYPE und
RAM, die über viele Jahre von der internationalen Presse immer
wieder zum Testsieger und Primus ihrer Klasse gekürt wurden.
Kai Hopf hat dazu alles in die Waagschale geworfen, was zu
noch mehr Performance führt, ohne das Handling negativ zu beeinflussen. Ergebnis ist ein hoch sportives, kompetitives Slalom
Segel, das wild nach Geschwindigkeit giert und trotzdem ganz
einfach zu zähmen ist.
NorthSails 2015
2015
C01
C02
WINDSURF
TECHNOLOGY
SINCE 1981
SL
_
S TYPE
Sail Characteristic
PLANING
STABILITY / V-MAX
HANDLING
REC. SKILL-LEVEL
2.1 L UFF.LIFT.PANEL: Extrem einfaches, starkes Angleiten
und Beschleunigen durch viel Profil im oberen Vorliek
2.5 SWITCH.CAM.OPTION 3/2: 3 Camber für maximale Performance, 2 Camber für angenehmeres Handling
2.2 PROGRESSIVE.BATTEN.CONFIGURATION: Lattenanzahl
abhängig von der Segelgröße und damit optimal auf den
Einsatzbereich abgestimmt
2.6 M
INIMUM.MAST.CONCEPT: Ein Mast (460-25) genügt
für alle Segelgrößen
2.3 iBUMPER, der wohl modernste und effektivste Mastprotektor aus einem Guss
2.7 AERO.SLEEVE.DESIGN 2.0: Maximaler Vortrieb, gute
Wasserstart-Eigenschaften
2.4 HYPER.CAM: Immer wieder von der internationalen
Fachpresse bestätigt: Der am besten rotierende Camber
am Markt
2.8 – Details
Colors
C02: Snow.White-New.Oreans.Blue
Sizes
6,0 | 6,6 | 7,3 | 7,8 | 8,3 | 8,8
ART. NO.
14500-1213
Das Highlight der Saison ist das neue S_TYPE SL. Es
kann getrost als die perfekte Symbiose aus zwei der
erfolgreichsten Race Slalom Segel unserer Geschichte,
RAM und S_TYPE, bezeichnet werden. Kai Hopf hat
dazu das ausgewogene Fahrverhalten und den Komfort
des S_TYPE mit der brachialen Leistung des RAM
gepaart. Dessen extrem potente Bausteine finden sich
nun im SL wieder. Am auffälligsten ist dabei die stark
konisch zulaufende Masttasche im neuen AERO.SLEEVE.
DESIGN 2.0. Ihre Breite im aerodynamisch wichtigen
Gabelbaumbereich ermöglicht den idealen Übergang
von der “dicken” Mastvorderkante in das “dünne” Segelprofil. Oben im Segel hingegen ist die Masttasche nach
wie vor relativ eng gehalten, um Wasserstarts möglichst
einfach zu gestalten. Unterstützt wird dies vom verwendeten LUFF.LIFT.PANEL Design des WARP F2015, das für
zusätzlichen Lift sorgt.
Egal, ob hohe Geschwindigkeiten oder lockeres Cruisen
und Halsen, das neue S_TYPE SL ist extrem vielseitig.
Es eignet sich hervorragend als universelles High
Performance Segel für viele Boardtypen, da es dank der
SWITCH.CAM.OPTION mit 3 oder 2 Cambern gefahren
werden kann (der Camber im Fussbereich kann entnommen werden).
Schlichtweg genial: Alle S_TYPE SL Größen funktionieren
mit nur einer Mastlänge!
Kai Hopf:
Perfekte Symbiose aus RAM und S_TYPE
E_TYPE
PERFORMANCE NO.CAM
CHARACTER
E wie exciting! Das E_TYPE ist genau das Segel, das Windsurfen
zur Faszination macht, anstatt es zu verkomplizieren. Aufriggen,
losfahren und ohne Pumpen ins Gleiten übergehen. D.h., jederzeit abrufbare Beschleunigungspower kombiniert mit dem Handling eines NoCam Segels. Selten war Windsurfen so entspannt
und gleichzeitig aufregend!
NorthSails 2015
2015
C01
C02
WINDSURF
TECHNOLOGY
SINCE 1981
E_TYPE
Sail Characteristic
Performance No.Cam
PLANING
STABILITY / V-MAX
HANDLING
REC. SKILL-LEVEL
3.1 L UFF.LIFT.PANEL: Extrem einfaches, starkes Angleiten
und Beschleunigen durch viel Profil im oberen Vorliek
3.3 V
TS.PLUS Trimmmarkierung für selbsterklärendes,
rasches Aufriggen
3.2 P
ROGRESSIVE.BATTEN.CONFIGURATION: Lattenanzahl
abhängig von der Segelgröße und damit optimal auf den
Einsatzbereich abgestimmt
3.4 MINIMUM.MAST.CONCEPT: Zwei Masten genügen für
alle Segelgrößen!
3.5 – Details
Colors
C02: Snow.White-New.Oreans.Blue
Sizes
4,5 | 4,9 | 5,4 | 5,8 | 6,2 | 6,6 | 7,3
7,8 | 8,2
ART. NO.
14500-1211
Das extrem vielseitige E_TYPE vereint Handling- und
Aufriggvorteile eines NO.CAM Segels mit sehr spritziger
Leistungsentfaltung und hoher Topgeschwindigkeit.
Also mächtig Schub und Speed UND die besondere
Leichtigkeit für entspannt gefahrene Manöver.
Um nicht nur bei der Spitzenleistung, sondern gerade
auch beim Beschleunigen und Angleiten richtig Dampf
zu entwickeln, erhielt das neue E_TYPE mehr Profil
im oberen Vorlieksbereich sowie das aktiv twistende
TT.TOP II. Dank CUTAWAY.CLEW ist dazu kein langer
Gabelbaum mehr notwendig! Der weit vorne liegende
Druckpunkt erleichtert Riggführung und -steuerung und
trägt entscheidend zur ungewöhnlich hohen Druckpunktstabilität dieses NO.CAM Segels bei, genauso wie
die extra steifen Tube-Latten (vier bei 6.2 und größer).
Durch die PROGRESSIVE.BATTEN.CONFIGURATION besitzen alle E_TYPE eine größen- und einsatzspezifische
Lattenanzahl, weshalb Designer Kai Hopf die Größen 4.5
bis 5.8 mit 5 Latten, bis 7.3 mit 6 Latten und ab 7.8 mit 7
Latten bestückt.
Kai Hopf:
Speed UND die besondere Leichtigkeit
für entspannt gefahrene Manöver
NorthSails 2015
2015
IDOL
LTD
ULTRALIGHT COMPETITION
FREESTYLE
CHARACTER
Leicht, leichter, am radikalsten! Das IDOL LTD ist das ganz persönliche Pro Model von Freestyle Rekordweltmeister Gollito
Estredo. Designer Kai Hopf erfüllt ihm mit diesem Handlingwunder alle seine Wünsche und schafft das am höchsten
entwickelte und extremste Freestyle Segel, das wir jemals in
Serie gebaut haben. Alle IDOL LTD sind unfassbar leicht, da statt
herkömmlichem X.PLY das zukunftsweisende High Tech Laminat
„ODL“ und 4mil ULTRA.FILM verwendet wird. Diese Materialien
sind 50% leichter als bisherige Tuche und drücken das Segelgewicht auf sensationell niedrige Werte. Zur Verdeutlichung: Das
Gewicht des IDOL LTD entspricht einem 1.5 m2 kleineren HERO/
VOLT (z.B. 4.8 wie 3.4)!
NorthSails 2015
2015
C05
WINDSURF
TECHNOLOGY
SINCE 1981
IDOL
Sail Characteristic
WEIGHT <> DURABILITY Low weight
WIND RANGE Planing
FREESTYLE ABILITY New-School
LTD
Durability
Stability
Classic
4.1 L UFF.LIFT.PANEL: Ultra leicht und ultra handlich dank
zukunftsweisendem High Tech Laminat „ODL“ aus dem
Yachtsport und 4 mil ULTRA.FILM, dem leichtesten
Monofilm am Markt
4.4 PURE.PATCH.TECHNOLOGY: Eine Lage PURE-Material
ersetzt die traditionellen, mehrlagigen Verstärkungen an
Schothorn, Vorliek und den Enden der Lattentaschen und
spart 50% des bisherigen Gewichts der Patches ein!
4.2 3 extra leichte TUBE.BATTEN
4.5 iROCKET, der leichteste NorthSails Lattenspanner aller
Zeiten
4.3 S
uper-stretchy DACRON und ODL.DOUBLE.LUFF.PANEL
ermöglichen maximalen Lift für alle Sprünge aus der
Lee-Position
4.7 – Details
Colors
C05: Snow.White-Lime.YellowNew.Orleans.Blue
Sizes
4,0 | 4,4 | 4,8 | 5,2
ART. NO.
14500-1206
Das IDOL LTD im 2015er Design zaubert von der ersten
Sekunde an ein breites Grinsen auf Dein Gesicht. Es
verhält sich absolut neutral, zeigt keinerlei unerwünschtes Eigenleben und liegt so federleicht in der Hand,
dass die 100%ige Konzentration auf Moves und Manöver
bleibt. Gerade beim Freestylen einer der wichtigsten
Aspekte überhaupt! Es dreht wahnsinnig schnell durch
sämtliche Tricks, liegt bei Duck Moves unglaublich
ausbalanciert im Wind und fühlt sich an, als würde man
ohne Segel rotieren. Das extrem hohe Schothorn und
die kurze Gabellänge beschleunigen Tauchmanöver
derartig, dass kaum Speed verloren geht. Die Erfolgsquote bei schwierigen Manövern und der Spaß an
neuen Herausforderungen steigt mit dem neuen IDOL LTD
also schlagartig!
4.6 Ausschließlich auf RDM Masten zugeschnitten
Kai Hopf konzipierte das ultra leichte IDOL LTD für maximale Effizienz. Es besitzt ein steifes Achterliek, sehr geringes Eigengewicht und ein hoch liegendes Schothorn.
Manöver werden dadurch nicht nur kinderleicht, sondern
mit mehr Speed vollzogen. Dafür sorgt der ausgeklügelte
Profilverlauf, der alle Größen sehr kraftvoll macht.
Ein weiterer, wichtiger Punkt:
Auch wenn andere Hersteller nicht darüber sprechen,
wir sagen die Wahrheit: Maximale Leichtigkeit wird nur
durch die Reduktion an Materialstärke erzielt. Da die
Filmdicke des ODL Yachtlaminats auf ein Minimum verringert wurde, ist die UV-Stabilität eingeschränkt. Daher
ist dieses Segel von der üblichen NorthSails 2+3.YEAR.
WARRANTY ausgeschlossen!
Kai Hopf:
Absolut neutral, zeigt keinerlei unerwünschtes Eigenleben und liegt federleicht in der Hand
NorthSails 2015
2015
VOLT / VOLT
HD
5-BATTEN WAVE
CHARACTER
Binnen kürzester Zeit hat sich das VOLT als DAS Wave/Freestyle
Segel etabliert. Die dritte Generation des 5-Latten Bestsellers
überzeugt mit extrem hoher Druckpunktstabilität und sehr
breiter Wind Range bis weit in den überpowerten Bereich. Der
ideale Partner für klassische Single Fin Boards!
C03*
C08
C09*
WINDSURF
TECHNOLOGY
SINCE 1981
VOLT / VOLT
Sail Characteristic
5-Batten Wave
Durability
VOLT
HD
VOLT IDEAL WAVE BOARD Multi-Fin
WIND RANGE Planing
HD
Single-Fin
Stability
Classic
5.1 Extrem stabile, bruchsichere Epoxy-Latten
5.2 Äußerst druckpunktstabil dank fünf Latten, weit vorne liegendem Druckpunkt und stark ausgeprägtem Loose Leech
ersetzt die traditionellen mehrlagigen Verstärkungen an
5.7 – Details
Colors
C03: Snow.White-Ferrari.RedNew.Oreans.Blue
C08: Snow.White-Charly.BrownFerrari.Red
C09: Snow.White-Acid.GreenBlackberry
Sizes
3,4 | 3,7 | 4,0 | 4,2 | 4,5 | 4,7
5,0 | 5,3 | 5,9 | 6,4 | 6,9
Maximale Energie und elektrisierendes Handling: Auch
das 2015er VOLT Programm orientiert sich bei den kleinen Größen am Wave Riding, bei den großen Größen
am Freestyle. Deshalb kann es getrost als das ultimative
"all in one" Wave Freestyle Segel bezeichnet werden
kann.
Kein anderes NorthSails Segel passt sich so genial den
Bedingungen und Fahrern an und begeistert mit einer
derart riesigen Bandbreite. Eigentlich logisch, denn bei
diesem Segel hatte wirklich das gesamte Team Mitspracherecht, woraus eine endlose Wunschliste entstand.
Auf ihr stand auch das kurze Vorliek, durch das sich
das VOLT extrem kompakt und neutral anfühlt und ihm
unglaubliche Handlingeigenschaften verleiht. In Kombination mit der einzigartigen Fußgeometrie, tiefliegendem
Druckpunkt, geänderter Achterlieksspannung und dem
iMODULAR.DESIGN ist es in der Welle und bei schwierigen
ART. NO.
VOLT: 14500-1202
VOLT HD: 14500-1203
*Diese Farbkombination auch als HD Version erhältlich
5.5 I deal auf RDM Masten – trotzdem volle SDM-Kompatibilität
5.6 2 Masten genügen, um alle Segelgrößen abzudecken
Manövern sehr angenehm ausbalanciert. Das Segel reagiert sofort auf jede noch so geringe Steuerbewegung.
Die ausgeklügelte Vorliekskurve und der neue Profilverlauf bewirken, dass sich trotz des Handlingvorteils die
Angleitpower und die beeindruckende Performance an
den unterschiedlichsten Spots der Welt abrufen lassen.
Und das über einen extrem breiten Windbereich, denn
kein Wave Segel deckt eine größere Range ab, gerade
auch bei Überpower! Zwar sind alle Größen auf RDM
Masten zugeschnitten, funktionieren aber weiterhin
auch mit unseren SDM Masten. Das ist auch der Grund,
weshalb sich die neuen VOLT softer anfühlen, super
leicht zu kontrollieren und locker anzupumpen sind. Optimal eignet sich die VOLT Serie für Single Fin Boards,
die über die Kante gefahren werden.
VOLT HD
Ultimative Haltbarkeit für brutalste Bedingungen: Das
2015er VOLT ist auch als Monofilm-freie Hardcore
X.PLY-Version erhältlich!
Kai Hopf:
Die kleinen Größen orientieren sich am
Wave Riding, die großen Größen am
Freestyle
NorthSails 2015
2015
HERO / HERO
M.E.
4-BATTEN WAVE
CHARACTER
Mit dem HERO ist Designer Kai Hopf schon vor Jahren der ganz
große Wurf geglückt und internationale Tests loben das 4-Latten
World Cup Wave Segel immer wieder in den Himmel. Egal, wer
das HERO in die Hände bekommt, keiner will es wieder hergeben.
Ein zusätzlicher Grund für diese Euphorie ist, dass das Lieblingssegel von Superheld Victor Fernandez perfekt zu Multi Fin Boards
passt und völlig unabhängig vom Fahrergewicht immer maximale
Performance entwickelt.
NorthSails 2015
2015
C03*
C04
C05
(CODE )VIII
C06**
WINDSURF
TECHNOLOGY
SINCE 1981
HERO/HERO
Sail Characteristic
4-Batten Wave
Durability
HERO
M.E.
HERO IDEAL WAVE BOARD Multi-Fin
WIND RANGE Planing
M.E.
Single-Fin
Stability
Classic
6.1 Komplettes Feintuning aller Größen für verbesserte Performance und ausgewogeneres Handling
6.2 Extrem stabile, bruchsichere Epoxy-Latten
6.5 BALANCED.LUFF.LENGTH: So kurzes Vorliek wie möglich
für radikales Handling, so lang wie nötig für maximale
Windrange
ersetzt die traditionellen mehrlagigen Verstärkungen an
Colors
C03: Snow.White-Ferrari.RedNew.Orleans.Blue
C04: Snow.White-BlackberryNew.Orleans.Blue
C05: Snow.White-Lime.YellowNew.Orleans.Blue
(CODE)VIII
C06: Snow.White-Fruit.OrangeNew.Orleans.Blue
Sizes
3,0 | 3,4 | 3,7 | 4,0 | 4,2 | 4,5 | 4,7
5,0 | 5,3 | 5,6 | 5,8
ART. NO.
HERO: 14500-1200
HERO (Code VIII): 14500-1201
HERO M.E.: 14500-1205
6.6 – Details
Konsequent weiter entwickelt, ist auch das neue HERO
vollgestopft mit feinsten Komponenten und technischen
Lösungen. Geblieben ist natürlich die Vortriebsstärke,
gerade beim Angleiten. Trotz weiter hinten liegendem
Druckpunkt produziert es keinen übermäßig starken
Zug auf der Segelhand und beeinträchtigt in keinster
Weise die Kontrolle. Das gilt für alle Größen, denen
man das Feintuning und die extrem breite Windrange
im Vergleich zu herkömmlichen 4-Latten Segeln sofort
anmerkt.
Durch das geringe Gewicht ist das HERO in puncto
Handling über alle Fragen erhaben. Schon beim Aufriggen
spürt man, wie leicht und soft das Segel in den Händen
liegt. Die Lattenrotation ist butterweich, selbst bei
minimaler Schothornspannung. Auf dem Wasser zeigt
sich schnell, dass die Segelhand der Gasgriff ist. Kurz
dichter geholt, und das HERO baut sofort zusätzliche
Power auf, beschleunigt satt und ist schnell im Gleiten.
Auf der Welle wird es zum unauffälligen Motor, der bei
Bedarf unglaublich anzieht und für exzellente Geschwin-
*Diese Farbkombination auch als M.E. Version erhältlich
digkeit sorgt. Das Top arbeitet sehr aktiv und unterstützt
den Vortrieb maximal. Daher kann man getrost eine
Segelgröße kleiner wählen als bei vielen anderen Wave
Segeln. Das gilt übrigens für nahezu alle Fahrer, egal
welcher Gewichtsklasse.
Kai Hopf:
Die von Kai Hopf entwickelte BALANCED.LUFF.LENGTH
bestimmt das exakt ausgewogene Verhältnis von Vorlieks- zu Gabellänge. So kurz und kompakt wie möglich
für radikales Handling, so lang wie nötig für vernünftige
Stabilität und damit maximale Windrange. Design,
Verarbeitung, Shape und Ausstattungsmerkmale wie
der iBUMPER Mastprotektor machen aus dem radikalen
HERO ein perfektes Paket, an dem sich die Konkurrenz
erneut messen lassen muss. Das HERO ist mit enger
Masttasche ausschließlich auf RDM-Masten zugeschnitten, die mit ihrem reduzierten Durchmesser optimal mit
dem weicheren Segel harmonieren.
Das neue HERO M.E. ist die preisgünstige Version des HERO
Neu: HERO M.E.
Absolut baugleich, unterscheidet sich das HERO M.E. nur
im geringeren X.PLY-Anteil. Diesen Preisvorteil geben
wir natürlich weiter.
**Diese Farbkombination NUR als M.E. Version erhältlich
Beim HERO kann man eine Segelgröße
kleiner wählen als bei vielen anderen
Wave Segeln
Victor Fernández | VOLT C09
2015
WAVE SAIL DIFFERENTIATION
VOLT VS. HERO
Zug auf der Masthand oder auf beiden Händen
(Druckpunkt vorne oder etwas weiter hinten)?
VOLT
Single Fin Waveboards werden beim Wellenabreiten
hauptsächlich über den vorderen Fuss gesteuert und
die Kante “gecarvt”. Dazu sind hohe Anfahrtsgeschwindigkeit, volles commitment und sehr hohes Fahrkönnen
notwendig. Und: Beim Bottom Turn steht man sehr
aufrecht „über dem rail“. Dazu braucht es ein Segel, das
einen höheren Druckpunkt besitzt, um den Fahrer in
diese aufrechte Haltung zu „zwingen“. Ausserdem muss
sich das Segel beim Abreiten völlig neutral verhalten.
Daher wird der Druckpunkt sehr weit nach vorne in
Richtung Mast verlegt. Es entwickelt so fast keinen Zug
auf der hinteren Hand und bleibt unverändert, wenn man
dicht holt oder aufmacht. Diese Segel sind anspruchsvoller zu fahren, da man keine Rückmeldung erhält, ob
das Segel z.B. korrekt zum Wind angestellt ist. Und: Man
hat schlichtweg weniger zum “Festhalten”.
Durch den vorne liegenden Druckpunkt ist das VOLT
jedoch gerade bei böigen Bedingungen und auf Flachwasser deutlich druckpunktstabiler.
HERO
Mit dem Trend der Multi Fin Waveboards wandelt sich
der Stil beim Wellenabreiten deutlich. Sie werden nicht
mehr über die Kante gecarvt, sondern über die Finnen
gedreht. Der Drehimpuls für den Bottom Turn wird
hauptsächlich über das Dichtziehen des Segels eingeleitet. Dazu muss das Segel Rückmeldung an den Fahrer
geben und somit den Drehimpuls auslösen. Es bedarf
also eines Segels mit weiter hinten liegendem Druckpunkt und damit Zug auf beiden Händen. Dieser beidhändige Zug hat zum Vorteil, dass man etwas zum „Festhalten“ hat und stabiler/ausbalancierter auf dem Board
steht (was übrigens auch auf Flachwasser für Single Fin
Boards gilt). Entscheidend ist auch, dass in der Regel
eine Segelgrösse kleiner ausreicht, da der weiter hinten
liegende Bauch mehr Angleitpower produziert.
STYLE MATTERS
Der neue Fahrstil hat einige Vorteile, da der Bottom Turn
bei deutlich geringerer Anfahrtsgeschwindigkeit eingeleitet wird, was gerade für Waveeinsteiger viel einfacher
ist. Man muss nicht mehr aufrecht über das rail carven,
sondern bleibt in der natürlichen, leicht gehockten
Stellung. Profis hingegen kommen nun viel näher an den
brechenden Teil der Welle (impact zone). Daher hat das
HERO 4-Latten Wavesegel im Vergleich zum VOLT einen
weiter hinten, aber auch tiefer liegenden Druckpunkt,
was die Kontrolle im überpowerten Bereich erleichtert.
THREE ALL NEW POWERTRAINS TO EXPRESS YOUR SAILING ATTITUDE
WAVE ‹-› FREESTYLE RANGE 2015
For those who live windsurfing and made it their lifestyle: IDOL LTD,
VOLT and HERO. From flatwater freestyle spins to extreme big
wave sailing - here come three hardcore sails to satisfy the real wild
and creative riders.
SEGEL DESIGN PARAMETER > VORTEILE
VOLT Loses Achterliek (= hohe Vorlieksspannung) plus
Druckpunkt vorne
HERO Medium Loose Leech plus Druckpunkt hinten
1. v erbesserte High End Kontrolle und Maximalgeschwindigkeit
1. verbesserte Angleitpower
2. Segel liegt leichter in der Hand
3. in der Welle ideal für Multi Fin Boards
NORTHSAILS
WINDSURFING
2015
2. viel Segel Feedback, weniger Nervosität
3. ideal für Single Fin Boards
DURABILITY
WIND RANGE
HERO
HERO
HERO M.E.
VOLT
PLANING
STABILITY
VOLT
VOLT HD
IDEAL WAVE BOARD MULTI-FIN
SINGLE-FIN
FREESTYLE ABILITY
HERO
HERO
VOLT
VOLT
NEW-SCHOOL
CLASSIC
Photo J. Carter / Artwork yearning.de
WEIGHT <> DURABILITY LOW WEIGHT
WIND S U RF T E CH N O LO G Y
SI N CE 19 8 1
Idol LTD
VOLT
HERO
Ultralight Competition
Freestyle
5-Batten Wave
4-Batten Wave
NORTH-WINDSURF.COM
NorthSails 2015
2015
SPECIALS
DRIVE
DRIVE GROM/DRIVE CLOTH
SPECIAL KIDS / SPECIAL SCHOOL
CHARACTER
Dich hat der Windsurfvirus gepackt? Du kannst es nicht erwarten,
wieder aufs Board zu kommen, Spaß zu haben und Dein Können
zu verbessern? Genau für Leute wie Dich hat Kai Hopf das
DRIVE CLOTH entwickelt. Ein modernes Schulsegel, das Ein- und
Aufsteigern das Lernen sehr leicht macht und weiterführend
verwendet werden kann. Trotz der stabilen Tuchkonstruktion
funktioniert es erstaunlich gut, liegt leicht in der Hand und ist bei
Manövern gut zu kontrollieren. Eigens für den Nachwuchs wurde
das DRIVE GROM konzipiert, das alle Eigenschaften und Qualitätsmerkmale eines vollwertigen Erwachsenensegels besitzt. Ganz
nach dem Motto: Für die Rookies nur das Beste!
C02
C01
SPECIALS
DRIVE
GROM
Special Kids
WINDSURF
TECHNOLOGY
SINCE 1981
7.0 – Details
Die meisten Segelmarken verarbeiten bei Juniorsegeln
der Einfachheit halber die gleichen Materialien wie bei
den Erwachsenensegeln (z.B. schweres X.PLY). Völlig
unsinnig, meinen Surfschulbetreiber und Windsurflehrer
und verweisen auf die körperlichen Voraussetzungen
der Kids. Durch die jahrelange Zusammenarbeit mit
allen großen Schulen (z.B. VDWS, Club Mistral, FBC)
hat NorthSails in diesem Bereich einen enorm großen
Wissensvorsprung erlangt, der voll in die DRIVE GROM
Linie eingeflossen ist. So kommen u.a. ein besonders
ausbalancierter Shape und spezielle Tuche zum Einsatz,
die auf das geringere Gewicht und die fehlende Kraft
der Zielgruppe abgestimmt sind. Das DRIVE GROM ist daher das wohl spezialisierteste Kids Segel am Markt!
C01
Gerade beim DRIVE GROM zahlt sich der ausgeklügelte
Materialmix des iMODULAR.DESIGN aus: Trotz der
Verwendung von extraleichtem Monofilm muss keiner
um die Haltbarkeit fürchten. Fünf Größen mit individueller
Lattenanordnung orientieren sich an der Ergonomie
und den Kräften der Jüngsten, d.h., hochwertiges und
leistungsstarkes Equipment, mit dem Kinder vom ersten
Moment an richtig Spaß und Erfolg am Windsurfen
haben.
Kai Hopf:
Das DRIVE GROM ist daher das wohl spezialisierteste Kids Segel am Markt!
Für das DRIVE GROM wurden mit den EPX Programm
zusätzlich speziell optimierte Mast-/Gabelbaum-Komponenten entwickelt (siehe Seite 68-69). Daher ist es auch
als Komplettrigg erhältlich!
DRIVE
C02
CLOTH
Special School
C01
C02
Colors
C02: Snow.White-New.Orleans.Blue
Sizes
Drive Grom
1,0 | 1,5 | 2,0 | 2,5 | 3,0 | 3,5
Drive Cloth
1,0 | 1,5 | 2,0 | 2,5 | 3,0 | 3,5
4,0 | 4,5 | 5,0 | 5,7 | 6,4
ART. NO.
Drive
14400-1208
Drive Cloth 14400-1210
Grom
8.0 – Details
Hinter dem brandneuen DRIVE CLOTH steckt eine hochmoderne 2,5 Latten Konstruktion (ab 3.0 m2), die mit viel
Performance für eine sehr breite Zielgruppe glänzt. Es
wurde in intensiver Zusammenarbeit mit den bekanntesten Surfschulen und -verbänden entwickelt, deren
Erkenntnisse und Erfahrungen das Konzept maßgeblich
beeinflußt haben.
Das DRIVE CLOTH ist ein gutmütiger Frühgleiter, der
Anfänger wie auch engagierte Aufsteiger über eine sehr
lange Zeit begleitet. Es lässt sich spielerisch aus dem
Wasser ziehen und auf allen Kursen wie auch bei Manövern ganz einfach steuern. Unterhalb der Gleitgrenze
gibt es dem Fahrer wichtigen "Halt" und damit viel
Stabilität, was gerade bei Kabbelwasser vorteilhaft ist.
Einmal im Gleiten, bleibt das Segel sehr ausbalanciert.
Der Winddruck kann dosiert in Vortrieb umgewandelt
werden, damit der Fahrer immer volle Kontrolle über die
gewünschte Geschwindigkeit behält.
Die Verwendung von Dacron und Vinyl statt Monofilm
macht das DRIVE CLOTH nahezu unzerstörbar, weshalb es
sich bestens für den Schulungseinsatz eignet. Dacron
erfüllt dabei einen zweiten, ganz wichtigen Zweck: Dank
der Materialflexibilität in Kombination mit der einzigartigen Profilierung lädt sich das Segel ganz sanft und
besonders voll auf. Dadurch entwickelt das DRIVE CLOTH
kräftigen Vortrieb und besitzt beste Angleiteigenschaften.
Trotz des vollen Profils bleibt der Druckpunkt bis weit in
den Gleitbereich sehr stabil.
Kai Hopf:
Die Verwendung von Dacron und Vinyl
statt Monofilm macht das DRIVE CLOTH
nahezu unzerstörbar
SAILS FEATURES
03
DOUBLE.SEAM.TECHNOLOGY
Doppelte Haltbarkeit, halb so viel Dehnung NorthSails steht für unübertroffene Qualität, die unseren Segeln
ein deutlich längeres Leben beschert. Dazu tragen entscheidend die Triple-Stitch-Zickzacknähte bei. Nicht wie
sonst üblich einfach, sondern im Doppelpack! Sie laufen um alle exponierten Sturzbereiche, die sonst beschädigt
werden. Dadurch erhöht sich die Reißfestigkeit und gleichzeitig reduziert die zweite Naht die Dehnfähigkeit um bis
zu 50%, was der Profilstabilität und der Performance zugute kommt. Das kann nur die DOUBLE.SEAM.TECHNOLOGY
von NorthSails!
04
iBUMPER (S_TYPE
SL
, VOLT, HERO)
Mehr Schutz, weniger Abrieb iBUMPER ist der wohl innovativste Mastprotektor am
Markt. Sein hochbelastbares Oberflächenmaterial wird unter Hitze mit schlagabsorbierenden Schäumen thermisch verbunden. Die unterschiedliche Anordnung der Rippen
und Flächen bietet nicht nur Gewichtsvorteile, sondern eliminiert die beiden häufigsten
Probleme. Der konturierte, obere Bereich bietet besonderen Druckschutz und optimale
Dämpfung im Fall von Fuß- oder Unterschenkelkontakt. Die untere Partie hingegen ist
wegen des häufigen Boardkontakts auf maximale Abriebsicherheit ausgelegt, was an
den fehlenden Rippen und der großzügigen Auflagefläche zu erkennen ist. Praktisch:
Innen bietet eine Netztasche Stauraum für den Resttampen.
2015
UNIQUE SAIL FEATURES
DAS HAT NUR NORTHSAILS
01.1
VTS VISUAL.TRIM.SYSTEM
Perfekter Trimm und riesiger Einsatzbereich! Schneller und genauer kann man nicht trimmen! Selbst Einsteiger
trimmen damit das Segel in Sekunden 100% korrekt. Einfach Vorliek anziehen, bis das lose Achterliek im Top die
Markierung „unteres Windlimit“ oder „oberes Windlimit“ erreicht – fertig! VTS wirkt wie ein Turbolader, sorgt für
maximale Performance und erweiterten Einsatzbereich.
01.2
HTS HARNESSLINE.TRIM.SYSTEM
Nie mehr falsch positionierte Trapeztampen! Kein langwieriges Herantasten an die optimale Tampenposition,
keine harten Unterarme, kein ständiges Umgreifen! Der patentierte Aufdruck zeigt exakt an, wo sich der Mittelpunkt
der Tampen befinden muss. Einfach die Enden symmetrisch links und rechts vom Aufdruck montieren, fertig, passt.
02
2+3.YEAR.WARRANTY (außer IDOL
05
LTD
UND WARP
F2015
)
POLYESTER.WEBBING.ONLY
Garantierte Qualität - keine andere Marke bietet etwas Vergleichbares Minimales Gewicht ist auf kurze Sicht
Keine Dehnung, kein Spannungsverlust Was sich bei Sicherheitsgurten bewährt hat, ist für uns Windsurfer gerade
gesehen wunderbar. Wenn man allerdings notwendige Verstärkungen zu sehr reduziert , verringert man auch
automatisch die Lebensdauer. NorthSails ist für eine perfekte Mischung aus Gewicht und Haltbarkeit bekannt. Als
Beweis für die überlegene Haltbarkeit und einzigartige Qualität geben wir auf alle unsere Segel 2+3 Jahre Garantie
(Monofilm ausgenommen)! Um die vollen Garantieansprüche zu sichern, bitte direkt nach dem Kauf unter folgendem
Link registrieren: www.north-windsurf.com/fre/warranties/register. Ansonsten gelten nur die gesetzlichen Garantieansprüche!
gut genug! Als einziger Hersteller verwenden wir ausschließlich Polyester Gurtband, sowohl am (Vario-)Top, dem Rollenblock und der Lattenspannerbefestigung. Der Vorteil gegenüber herkömmlichem Polypropylen ist die quasi nicht
vorhandene Dehnung. Selbst brandneue Segel behalten damit die volle Vorlieksspannung und müssen nicht nachgetrimmt werden. Das Gleiche gilt natürlich auch für die Lattenspanner. Ein kleines Detail mit sehr grosser Wirkung!
SAILS FEATURES
10
09
11
09
Hightech-Laminat "ODL" (IDOL
12
LTD
)
Extrem leicht, extrem hochwertig. Yachtsegel-Spezialist POLYANT liefert eines der begehrtesten Tuche,
die momentan überhaupt zu haben sind. ODL ist ein
extrem leichtes Material, das sage und schreibe nahezu
50% leichter als herkömmliches X.PLY ist und jeden
Gewichtsfetischisten zum Schwärmen bringt. Da die
Filmstärke auf ein absolutes Minimum reduziert wurde,
kommt das Tuch nur beim IDOL LTD zur Verwendung.
Bitte beachte die eingeschränkte UV-Stabilität!
10
SET&GO.VARIOTOP
2015
SAIL FEATURES
(Alle Segel mit Vario Top, außer DRIVE)
Ohne Ausprobieren die optimale VariotopEinstellung. Schon beim ersten Aufriggen ist ab sofort
die korrekte Länge des Variotop festgelegt. Gut ablesbare Längenindikatoren zeigen die perfekte Einstellung
in Bezug auf die verwendete Mastlänge an, sodass
jegliches Testen und Nachjustieren entfällt!
WINDSURF TECHNOLOGY
Seit mehr als 50 Jahren widmen wir uns ausschließlich der Forschung, Entwicklung und Produktion
von hochwertigen Profilen und Segeln für Yachten,
Windsurf- und Kiteboards. Fast alles, was es zu
gewinnen gibt, haben Athleten mit unseren Segelprofilen geholt.
Revolutionäre Ansätze und Technologien waren Teil des
Erfolges - und werden es immer bleiben. Unzählige Details
und Features, die im Laufe der Jahrzehnte in unsere
06
08
Weniger Lagen, weniger Gewicht. Bei der neu entwi-
Leichter, aerodynamischer, hochstabil. Mit 50% weni-
ckelten PURE.PATCH.TECHNOLOGY ersetzt eine Lage
High Tech PURE-PE-Material die traditionell mehrlagigen
Verstärkungen. Das betrifft Schothorn, Vorliek und
die Enden der Lattentaschen. Der veränderte Aufbau
in Kombination mit dem hoch abriebfesten und nahezu
unzerstörbaren PURE-Material spart 50% des bisherigen
Gewichts der Patches ein!
ger Gewicht als sein Vorgänger avanciert der neue
iROCKET zum leichtesten Lattenspanner! Trotz der
deutlich geringeren Maße gibt es keinerlei Einbußen
in puncto Haltbarkeit oder Justierung. Dehnungsfreie,
abriebfeste Polyester-Webbings fixieren alle iROCKET
felsenfest!
PURE.PATCH.TECHNOLOGY
06
Windsurfprodukte einflossen, entstanden im Rahmen
der Entwicklung und Evolution des WARP World Cup
Race Segels und seiner Vorgänger, die sich grundsätzlich auf dem höchstmöglichen Leistungsniveau bewegen. Auf die einzigartigen Lösungen und Innovationen,
welche für die Performance von NorthSails Windsurfing
stehen, solltest Du beim Vergleich mit Segeln anderer
Marken ganz besonders achten. Und Du wirst schnell
merken, dass es die meisten Features nur in unseren
Segeln gibt.
11
DOUBLE.D.BUCKLE
(Alle Segel mit Vario Top, außer DRIVE)
Inspiriert von hochbelastbaren Klettergurten und
Formel 1-Helmen: Der exklusive, zweiteilige DoppelD-Metallverschluss am Vario Top, der bisherige Standardlösungen ersetzt. Diese Konstruktion garantiert beste
Trimmeigenschaften und eliminiert Gurtbandrutschen
zu 100%.
PROGRESSIVE.CUTAWAY.CLEW inkl.
CROSS.BATTEN
(WARP F2015, S_TYPE SL, E_TYPE ab 6.2)
Geringere Rotationskräfte, Power und Kontrolle
optimal kombiniert. Das CROSS.BATTEN Konzept ist
die intelligente Lösung, die den Druckpunkt nach unten
verlagert und gleichzeitig die große Fläche im Gabelbaumbereich aktiv unterstützt. Es erlaubt ein angleitfreudigeres Profil, ohne Handling einzubüßen. Optimal
kommt es in Kombination mit dem PROGRESSIVE.
CUTAWAY.CLEW zur Geltung, das sich extrem positiv
auf die Agilität des Segels und dessen Handhabung
auswirkt und eine kürzere, steifere Gabel erlaubt. Beide
Features variieren je nach Segeltyp und -größe ganz
individuell. D.h., je ausgeprägter das CUTAWAY und
damit länger die CROSS.BATTEN, desto mehr Flex und
Komfort, insbesondere bei Überpower (“überschüssige”
Segelfläche “klappt” kontrolliert weg). Je leistungsorientierter ein Segel, desto schwächer sind CUTAWAY.
CLEW und CROSS.BATTEN ausgeprägt, um eine direktere Beschleunigung zu garantieren.
13
TWIN.TRIM.CLEW (WARP
F2015
)
Vergrösserter Einsatzbereich, individuelle Tuningmöglichkeit. Das Geheimnis des TWIN.TRIM.CLEW sind
die zwei horizontal versetzten Schothorn-Ösen. Die
äussere Ösenposition sorgt für erhöhte Power und ein
direkteres Feeling, während die innere Ösenposition
mehr Kontrolle und ein weicheres Fahrgefühl ergibt.
13
iROCKET
07
VTS.PLUS (E_TYPE mit Fixtop)
07
Noch schneller und einfacher aufriggen. Neu entwickelte VTS.PLUS Trimmindikatoren (FAST.RIGGING.
INDICATION) ermöglichen einen noch einfacheren und
schnelleren Trimm. Dank exakter Vorgabe von Mast- und
Gabellänge werden Vor- und Achterliek einfach bis Anschlag Gabelbaum bzw. Mastverlängerung durchgesetzt,
fertig! Selbstverständlich sind die klassischen VTS-Trimmpunkte zusätzlich vorhanden, um allen Individualisten
mehr Spielraum für maximale Performance zu lassen.
08
12
SAILS FEATURES
24
20
22
14
25
21
VORTEIL 3: Optimierter Shape für bestmögliches Masttaschenprofil und optimale Aerodynamik.
14
ULTRA.FILM (WARP
F2015
, IDOL LTD)
Der leichteste Monofilm am Markt. Um beim Gewicht
17
15
Minimale Kräfte für den perfekten Trim. Die integrier-
Extrem stabil, extrem bruchsicher. Nirgends ist die
Belastung aufs Material höher als beim Wave Riding
und Freestylen. Brachiale Kräfte bei Waschgängen oder
harten Stürzen können schnell den Spaß verderben. Aus
diesem Grund sind ab sofort alle Wave Freestyle Segel
(ausser IDOL LTD) mit brandneuen, extrem haltbaren
Epoxy-Latten ausgerüstet, die wirklich alles überleben.
Und ein weiterer Beweis für die bekannte NorthSails
Langlebigkeit sind.
16
HYPER.CAM (WARP
F2015
, S_TYPE SL)
"Unschlagbare Rotation und Aufriggkomfort"
bescheinigt die internationale Presse dem HYPER.
CAM seit Jahren. Doch er kann noch viel mehr:
VORTEIL 1: Superschnelles Aufriggen (nur Aufrollen statt
Anschnappen) ohne mehrmaliges Verändern/Korrigieren
von Vorlieks- und Schothornspannung.
16
VORTEIL 4: Passend für alle Mastdurchmesser, da nur
die Rollen und niemals der Kunststoffkörper selbst die
Oberfläche berühren, was den HYPER.CAM extrem
leicht rotieren lässt.
bestmöglich zu sparen, verarbeiten wir ab sofort beim
super leichten IDOL LTD und beim WARP F2015 den nur 4mil
starken ULTRA.FILM. Ein extremer Monofilm, der bei beiden Linien im gesamten Body Panel zum Einsatz kommt
und aufgrund seiner geringen Materialstärke entscheidend zum niedrigen Gesamtgewicht beiträgt.
EPOXY.BATTEN
15
26
VORTEIL 2: Minimalste Reibung und somit sehr sanfte
Lattenrotation, da der HYPER.CAM freiliegende Rollen
ohne Kunststoffspangen besitzt und nur die Rollen den
Mast berühren.
TRIPLE.TACK.ROLLER
te, Nickel-beschichtete Messing-Dreifachrolle minimiert
die Vorliekstrimmkräfte ganz erheblich. Die optimierte
Seitenwange mit integrierter Tampenführung verhindert,
dass der Tampen beschädigt wird oder aus den Rollen
springt.
20
TT.TOP
Verbesserte Segelkontrolle bei mehr Wind. Designer
Kai Hopf hat das TT.TOP direkt dem WARP F2015 entnommen. Die leicht reduzierte, konkave Ausprägung
verbessert die Spannungsverhältnisse und bewirkt
effektiveren, dreidimensionalen Toptwist. D.h., das
Top twistet bei entsprechend starkem Wind nicht nur
horizontal, sondern auch vertikal. Böen werden regelrecht egalisiert, das Rigg liegt weiterhin ruhig in der
Hand und ist daher über einen größeren Windbereich
einsetzbar.
Aufregend schön und extrem belastbar. Nicht
weniger als drei verschiedene X.PLY-Gelege mit unterschiedlicher Fadendichte kommen bei den 2015er
Segeln zum Einsatz. Immer penibel auf den Einsatzort
abgestimmt, um ein optimales Verhältnis Haltbarkeit/
Gewicht zu erzielen.
21
25
DURATECH.FOOT
18
DURA.LUFF.PATCH
Extrem stabile Vorlieksverstärkung. Der Bereich um
die Gabelbaumaussparung wird besonders strapaziert, da beim Ein- und Ausfädeln des Masten die
Vorlieksbahn immer Falten wirft. Dieser „Ziehharmonika-Effekt“ kann auf Dauer zu Rissen im Monofilm
führen. Das flexible DURA.LUFF.PATCH verstärkt den
Bereich um die Gabel, bildet einen weichen Übergang
zum Monofilm und verhindert somit Folienbruch.
Reibungsfreies Einfädeln des Masten in die
Masttasche. Ein genialer Trick macht Schluss mit dem
langwierigen Einfädeln des Masten. Das NorthSails
Logo oberhalb der Gabelaussparung öffnet leicht
die Masttasche, so dass der Mast mit einer Hand
ohne ständigem Nachziehen am Vorliek reibungsfrei
eingeführt werden kann.
Hält das Segel aufgerollt und den Protektor am
Mast. Die neue, verbesserte Version des genial
einfachen Verschlusssystems, das nicht nur das
Segel nach dem Einrollen kompakt geschlossen hält,
sondern beim Surfen den Mastprotektor eng am Mast
anliegen lässt und perfekt verschliesst (ausser DRIVE).
Die korrekte Gabellänge ohne Ausprobieren. Da
die Gabel je nach Körpergrösse unterschiedlich hoch
am Mast angeschlagen wird, variiert die optimale
Baumlänge aufgrund der unterschiedlichen Winkel
zum Mast. Damit schnell die korrekte Länge gefunden
werden kann, sind die individuellen Empfehlungen
direkt auf der Masttasche in Gabelhöhe abzulesen.
INTELLIGENT.BATTEN.SYSTEM
18
MINI.BATTEN
22
23
17
X.PLY
Verhindern ungewolltes Liekflattern. Kurze, sehr
effektive Minilatten, die die Bereiche zwischen den
durchgehenden Latten stützen und unangenehmes
Flattern unterbinden.
19
19
24
Langzeitgarantie fürs Unterliek. Das Unterliek wird
beim Wasserstart oder Aufholen immer wieder über
den Standlack gezogen, insbesondere bei breiten
Boards. Beim exklusiven DURATECH.FOOT liegen
die Nähte in einer großvolumigen Kunststoffschiene,
sodass die raue Oberfläche Nähte und Material nicht
aufscheuern kann.
INDIVIDUAL.BOOM.LENGTH.
INDICATION
TWIN.STRAP
im Segel-Center, optimales Twistverhalten des Tops
(horizontal und vertikal) und reduziertes Kopfgewicht
(einfacheres Handling). (keine Abb.)
Neue Querschnitte, geringeres Gewicht. Ab sofort
kommen bei allen Segeln neue Latten mit geänderten
Profilen, aerodynamisch verbesserten Querschnitten
und geringerem Eigengewicht zum Einsatz. Selbstverständlich wird jedes Segel Individuell bestückt, d.h.,
je nach Profilvorgabe, Position und daraus resultierender Belastung wird jede Latte genauestens spezifiziert
und produziert. Das gilt auch für die Materialwahl,
sodass Glas, Glas-Carbon-Composites und Vollcarbon
verwendet werden. Für 100% Druckpunktstabilität
26
MAST.SLEEVE.OPENER
27
PROGRESSIVE.BATTEN.
CONFIGURATION
(S_TYPE SL, E_TYPE, DRIVE)
Besseres Handling, totale Kontrolle. In entscheidendes Kriterium in punkto Druckpunktstabilität,
Gewicht und Handling ist die Anzahl der Latten. Mit
der PROGRESSIVE. BATTEN.CONFIGURATION haben
wir deshalb ein größen- und einsatzspezifisches
System, das für jede Segelgröße die optimale Lattenanzahl bestimmt. Das verleiht dem Segel die ideale
Mischung aus Performance und möglichst niedrigem
Gewicht. (keine Abb.)
Victor Fernández | HERO Code VIII
HARDWARE
2015
HARDWARE
BOOMS | MASTS | EXTENSIONS
INTEGRATED RIG TECHNOLOGY - DAS PERFEKTE RIGG
NorthSails steht für viel mehr als nur Segel. Und da
nur eine harmonische Riggeinheit maximale Leistung
erzeugt, stehen bei uns die Hardware-Komponenten
genauso im Fokus. Auf Basis jahrzehntelanger Erfahrung
entwickeln wir als einer der ganz wenigen Hersteller
alle Komponenten selbst! Nur dadurch ist garantiert,
dass alle Riggteile dem allerneuesten Stand der Technik
entsprechen, echte Innovationen besitzen, optimal aufeinander abgestimmt sind und somit besser funktionieren.
UNBEATABLE QUALITY
NORTHSAILS EXCLUSIVE !
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RIG
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OFFERS ANYTHING ALIKE
THE TRUE RIG BRAND
Ganz gleich, welche Marke, fast alle bieten mittlerweile
neben Segeln auch Masten, Gabeln und Zubehör an.
Das sind fast ausnahmslos sogenannte OEM-Produkte,
die von exakt zwei asiatischen Produzenten einfach
zugekauft werden. Deshalb ähneln sich die Artikel auch
so unglaublich: ein Farbwechsel hier, ein neuer Aufdruck
da, fertig. Von Entwicklung oder gar Innovation kann
da keine Rede sein. Dabei schlummert gerade in den
Komponenten sehr viel (Entwicklungs-)Potential - nicht
nur in puncto Komfort, sondern auch bei Performance
und Haltbarkeit. Das erkannten wir schon vor über 30
Jahren, als wir als erste Segelmarke einen eigenen
Gabelbaum entwickelten. Und weil wir nach wie vor
die Zukunft des Windsurfens bestimmen und den
Sport vorantreiben wollen, haben unsere Ingenieure
und Techniker zusammen mit dem Team auch für
2015 wieder neue Riggkomponenten entwickelt, u.a.
die leichteste Gabel der Welt und ein komplett neues
Frontstück der neuesten Generation.
Minimum weight is amazing. However abandoning necessary reinforcements automatically decreases the sails life span. NorthSails
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Als einzige Riggmarke weltweit fertigen wir unsere
Gabelbäume und Verlängerungen nach wie vor zu
100% in Deutschland (ausgenommen PLATINUM und
EPX). Dabei werden ausschliesslich Rohmaterialien aus
Europa eingesetzt. Im Vergleich zu "Made in China“
bedeutet dies einen wesentlich höheren finanziellen
Aufwand. Doch dafür garantiert Dir "Made in Germany“
die unerreichte NorthSails Qualität.
NorthSails masts, booms and the latest UNI.XT mast extension are
extremely resistant. We are so convinced of the quality that we
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excluding IDOL LTD and WARP F2015 / 2Excluding monofilm breakage / 3Otherwise, only the statutory
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UNI.XT
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connection joints
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FEATURES
POWER.XT 2.0
01
Vorteile beim Segelaufbau:
→ S chnelleres Aufbauen
(Tampenschlaufe einhängen, an Standardklemme anziehen, ratschen - fertig!)
→ Wesentlich weniger Kraftaufwand
(Kraftverhältnis 1/60)
→ Keine Trimmhilfen nötig
(z.B. Trimmknochen oder Kurbel)
02
Vorteile auf dem Wasser:
→ N achtrimmen auf dem Wasser möglich; sowohl Spannen als auch Entspannen! (z.B. bei sich ändernder Windstärke)
→ Erhöhte Sicherheit
→ S egelleistung und Einsatzbereich werden erstmals voll ausgenutzt
2015
POWER.XT
03
2.0
Vorteile beim Abriggen:
Dank RAPID.RELEASE kann das Segel mit einem Handgriff entspannt werden. Durch die geänderte Anordnung der
Standardklemme genügt es, einen Fuß auf die Verlängerung zu stellen und den Tampen mit einem kurzen Ruck aus
der Standardklemme zu ziehen.
WINDSURF TECHNOLOGY
Kaum zu sehen, aber wahr: Die POWER.XT 2.0 wurde
komplett neu konstruiert und hat ausser der Grundidee fast nichts mehr mit dem Vorgängermodell
gemeinsam. Vom brandneuen, extrem soliden Ratschenmechanismus plus Hebel über den vereinfachten Entspannvorgang und dem hochfesten Lyros® Dyneema
Tampen bis hin zur Möglichkeit, die POWER.XT 2.0 mit
Dämpferfunktion aufzurüsten - die POWER.XT 2.0 kann viel
mehr und alles besser.
Seit vielen Jahren ist die POWER.XT das Maß der Dinge,
wenn es um Verlängerungen mit Trimmhilfe geht. Wer sie
einmal benutzt hat, will nie mehr darauf verzichten. Sie
bewältigt dank integriertem Hebel sämtliche Trimmkräfte
und erlaubt auch auf dem Wasser perfektes Nachtrimmen
bzw. Feintuning. Selbst Kinder können damit die extreme
Vorlieksspannung moderner Slalom Segel bewältigen,
jedes Profil wird in Sekunden millimetergenau justiert.
Der 15 cm lange Hebel und die Übersetzung von 1:60
ermöglichen absolut kräftesparendes Trimmen.
Kompatibel mit allen Segelmarken
Vortrieb umsetzt, gemessene 2-3 Knoten schneller ist
und zudem Material und Gelenke schont. Ganz gleich
ob Speed, Racing oder Freeride, die POWER.XT 2.0 in
Kombination mit dem SHOX.UPGRADE.KIT bringt definitiv mehr Kontrolle, mehr Geschwindigkeit und mehr
Komfort. In der Welle sorgt das SHOX-Dämpfungssystem
für weichere Landungen und erhöhte Brettkontrolle
down-the-line sowie beim Queren des Weisswassers.
Die Nachrüstung ist mit wenigen Handgriffen erledigt.
Der neue, sehr steife Becher lässt die Hubstange absolut
reibungsfrei gleiten, die Dämpferelemente dadurch
sehr feinfühlig ansprechen und ein noch angenehmeres
Fahrverhalten entstehen. Kein Wunder also, dass fast
alle unsere Topathleten auf die SHOX Option schwören
und nicht mehr ohne aufs Wasser gehen! Das SHOX.
UPGRADE.KIT gibt es natürlich für RDM und SDM
POWER.XT 2.0 aller Längen!
Die POWER.XT 2.0 hat eine aussenliegende Umlenkrolle aus
hochwertigem Metall, wodurch der Tampen im LOOP.LOOP.
GO Verfahren eingehängt werden kann - der schnellste und
komfortabelste Trimm überhaupt!
Auch für Segel mit gedrehten Rollenblöcken ist sie erste Wahl
(z.B. Loft, Naish, Severne), da deren Tampenverlauf bei der
Konstruktion berücksichtigt wurde (bei diesen Segeln muss
der Tampen allerdings eingefädelt werden).
SHOX.UPGRADE.KIT für zukunftsweisende Dämpfungstechnologie
Das einzigartige NorthSails SHOX-Dämpfungssystem
kann bei allen POWER.XT 2.0 nachgerüstet werden.
SHOX ist der erste, in der Verlängerung integrierte
Stoßdämpfer, der ähnlich wie die Full Suspension beim
Mountainbike dem Windsurfboard ein echtes Fahrwerk
verleiht. Er bringt gerade auf Kabbelwasser Ruhe in
Board und Rigg, schluckt Windwellen und absorbiert
Energie beim Landen von Sprüngen. Tests aller führenden Windsurf-Magazine haben bestätigt, dass der
Fahrer dadurch wesentlich effektiver den Winddruck in
RANGE
POWER.XT RDM 36
Verstellbereich: 4-36 cm
Gewicht: 710 g
ART. NO
14400-7300
POWER.XT SHOX RDM 36
Inkl. High End Shock Absorber
Notwendiges Base Set (iBase + iTendon.Shox) separat erhältlich
Gewicht: 870 g
ART. NO
14400-7302
POWER.XT SDM 28/42
Verstellbereich 28: 2-28 cm
Gewicht 28: 660 g / 42: 750 g
ART. NO
14400-7301
POWER.XT SHOX SDM 42
Gewicht: 910 g
ART. NO
14400-7303
SHOX.UPGRADE.KIT POWER.XT 2.0
Gewicht: 150 g
ART. NO
14400-7307 (RDM)
14400-7308 (SDM)
Supported by www.ub-tech.de
FEATURES
UNI.XT
01
Kompatibel mit allen Segelmarken
Gibt es etwas Ärgerlicheres, als das Segel auszupacken und dann festzustellen, dass die Rollenblockanordnung
nicht mit der Verlängerung zusammen passt? Wenn das Einfädeln des Tampen Stunden dauert? Die UNI.XT macht
durch eine technisch ambitionierte, völlig neuartige Anordnung der Trimmrollen ein für alle Mal Schluß mit all diesen
Problemen. Sie sitzen sehr gut geschützt im neu entwickelten Becher, sodass sie vor Beschädigungen geschützt
sind und gleichzeitig Verletzungen verhindern. Diese Anordnung garantiert sowohl bei 0° Segelblöcken (z.B.
NorthSails, NeilPryde, Gaastra) als auch bei um 90° gedrehten Rolleneinheiten (z.B. Gun Sails, Naish, Severne) einen
absolut reibungsfreien Verlauf des Vorliektampens. Das spart Trimmkräfte und schont den Tampen. Gleichzeitig
ermöglicht diese Rollenanordnung erstmals die Loop-Loop-Go Funktion bei absolut allen Segelmarken! D.h., kein
nerviges und langwieriges Einfädeln um die Rollen - der Tampen wird einfach als Schlaufe über die zwei äusseren
Rollen gelegt, es kann sofort getrimmt werden.
02
30% Kraftersparnis dank DOUBLE.FOOT.TRIM
Auch in puncto Krafteffizienz kann die UNI.XT einfach mehr als bisherige Standardverlängerungen. Um sich beim
Durchsetzen des Vorlieks möglichst effektiv und sicher gegen die Verlängerung abstützen zu können, haben wir
unter ergonomischen Gesichtspunkten die neue DOUBLE.FOOT.TRIM Option integriert. Durch die intelligente Positionierung der Belegklemme kann man sich nun erstmals mit beiden Füßen gegen die Verlängerung stemmen und
somit weit höhere Kräfte bei geringerer Rückenbelastung bewältigen. Genau wie beim Rudern, wo mehr aus den
Beinen gedrückt als aus dem Rücken gezogen wird, um die maximale Power zu mobilisieren. Dadurch mobilisiert
man ca. 30% mehr Kraft!
2015
UNI.XT
03
Blitzschnelles Abriggen dank RAPID.RELEASE
Die Belegklemme der UNI.XT ist so positioniert, dass zum Abriggen nur ein Fuß auf die Verlängerung gestellt und der
Tampen mit einem kurzen Ruck aus der Klemme gelöst wird. Dank RAPID.RELEASE.SYSTEM ist das Vorliek mit einem
Handgriff komplett entspannt und das Segel kann sofort vom Mast gezogen werden.
WINDSURF TECHNOLOGY
Bei Standardverlängerungen ohne Trimmhilfe hat
wohl schon jeder Überraschungen erlebt.
Selten passen sie zum Tampenverlauf am Segel, benötigen in der Regel enorme Trimmkräfte und besitzen
meist recht fummelige Höhenverstellungen. All diese
Probleme haben wir bei der UNI.XT vor Konstruktionsbeginn genauestens analysiert und absolut überzeugende Lösungen entwickelt.
Wichtig: Alle UNI.XT werden seit 2014 mit einem
extrem haltbaren original Marlow® Tampen ausgeliefert!
Und: Wir sind vom gesamten UNI.XT Programm und
dessen Technologie so überzeugt, dass wir 2 Jahre
uneingeschränkte Garantie gewähren!*
RANGE
Die hochfeste und super solide UNI.XT Verlängerung
mag auf den ersten Blick wie viele andere Standardverlängerungen aussehen, ist aber gespikt mit Innovationen,
die aus ihr ein unvergleichliches Produkt machen.
UNI.XT RDM 36
Gewicht: 600 g
ART. NO
14400-7304
UNI.XT SHOX RDM 36
Gewicht: 760 g
ART. NO
14400-7305
SHOX.UPGRADE.KIT für zukunftsweisende Dämpfungstechnologie
Das einzigartige NorthSails SHOX-Dämpfungssystem
kann bei allen UNI.XT Modellen nachgerüstet werden.
SHOX ist der erste, in der Verlängerung integrierte
Stoßdämpfer, der ähnlich wie die Full Suspension beim
Mountainbike dem Windsurfboard ein echtes Fahrwerk
verleiht. Er bringt gerade auf Kabbelwasser Ruhe in
Board und Rigg, schluckt Windwellen und absorbiert
Schläge beim Landen von Sprüngen. Tests aller führenden Windsurf-Magazine haben bestätigt, dass der
Fahrer dadurch wesentlich effektiver den Winddruck in
Vortrieb umsetzt, gemessene 2-3 Knoten schneller ist
und zudem Material und Gelenke schont. Ganz gleich,
ob Speed, Racing oder Freeride, die UNI.XT in Kombination mit dem SHOX.UPGRADE.KIT bringt definitiv mehr
Kontrolle, mehr Geschwindigkeit und mehr Komfort. In
der Welle sorgt das SHOX-Dämpfungssystem für weichere Landungen und erhöhte Brettkontrolle down-theline sowie beim Queren des Weisswassers.
Die Nachrüstung ist mit wenigen Handgriffen erledigt.
Der sehr steife Becher lässt die Hubstange absolut
reibungsfrei gleiten, die Dämpferelemente dadurch sehr
feinfühlig ansprechen und ein angenehmes Fahrverhalten
entstehen. Kein Wunder also, dass fast alle unsere Topathleten auf die SHOX Option schwören und nicht mehr
ohne aufs Wasser gehen! Das SHOX.UPGRADE.KIT gibt
es natürlich für RDM und SDM UNI.XT aller Längen!
UNI.XT SDM 28/42
Gewicht 28: 550 g / 42: 640 g
ART. NO
14400-7310
UNI.XT SHOX SDM 42
Gewicht: 800 g
ART. NO
14400-7306
SHOX.UPGRADE.KIT UNI.XT
Gewicht: 150 g
ART. NO
14400-8014 (RDM)
14400-8015 (SDM)
* Um Garantieansprüche zu sichern, bitte innerhalb 30 Tage nach dem Kauf unter folgendem Link registrieren
www.north-windsurf.com/eng/warranties/register Ansonsten gelten nur die gesetzlichen Garantieansprüche!
iBASE 2.0
One for all - nur noch eine Base für alle Einsatzbereiche
Wir sind zu 100% davon überzeugt, dass wirklich jeder bei allen Bedingungen und für alle Disziplinen nur noch eine
Base braucht. Die große Flexibilität und die leichte De-/Montage machen mehrere Bases und unterschiedliche
Systeme einfach überflüssig. Deshalb bieten wir ab sofort nur noch die iBASE 2.0 an. Alle genannten Zusatzfunktionen
führen zu keinerlei Gewichtserhöhung, was andere Bases am Markt nicht von sich behaupten können!
iBASE 2.0
Gewicht: 110 g
ART. NO
14400-7318
Freie Wahl des
Connection Joints
2015
iBASE
2.0
WINDSURF TECHNOLOGY
LIGHTEST+
LOWEST
BASE IN ITS CLASS
Die einen nennen es Fanatismus, wir nennen es
Liebe zum Detail. Selbst in vermeintlich unwichtigen
Komponenten steckt viel Potential, es muss nur erkannt
werden. Dazu braucht es Mut, Dinge unvoreingenommen
zu überdenken und Altbewährtes zu hinterfragen.
Genau das haben unsere Ingenieure zusammen mit dem
Team gemacht, als es um die Entwicklung eines völlig
OR
neuen, universellen Mastbase-Systems ging. Oberste
Priorität neben der Funktionalität war die Anforderung,
EIN einziges, kompromissloses System für ALLE Einsatzbereiche zu kreieren. Daraus entstand die iBASE, das
niedrigste Mastfußsystem mit Zentralverschraubung!
Die Version 2.0 besitzt zudem einen neu geformten,
ergonomischen Grundkörper, der das Festschrauben
und Lösen deutlich erleichtert.
Mit der iBASE 2.0 kann man zwischen drei sehr hochwertigen
Verbindungsjoints wählen, die je
nach Geschmack etwas weicher
oder härter sind:
OR
FEATURES
01
Auslöseoption
Uns hat es schon immer genervt, nach dem Surfen mit müden Händen die Base mit Joint vom Brett schrauben zu
müssen, nur damit das Board sauber ins Boardbag passt. Und: Warum muss man den Joint, den der Mastfußhersteller verbaut, zum Wechsel abschrauben? Beide Ärgernisse gehören mit der iBASE 2.0 der Vergangenheit an. Sie
besitzt eine praktische Auslöseoption, die es erlaubt, durch einfaches Ziehen des sandunempfindlichen EdelstahlU-Pins den Connection Joint zu entfernen. Oder erstmals je nach Geschmack zu tauschen.
A
LOCKED
STANDARD
B
02
Noch sicherer
AF
ür alle Sicherheitsfanatiker kann die Auslösetaste zusätzlich verschraubt werden (PERMA.LOCK.OPTION), womit
die Auslösefunktion blockiert wird.
BS
ollte sich die iBASE 2.0 durch lange Lagerung mal am Board "festfressen", ermöglichen zwei Bohrungen das Benutzen eines Schraubenziehers als Hebel zum kinderleichten Lösen.
03
Niedrige Bauhöhe, extreme Haltbarkeit
Um die iBASE 2.0 ohne Werkzeug montieren bzw. demontieren zu können, wurde sie ganz bewusst mit Zentralverschraubung entworfen. Obwohl diese Konstruktionen normalerweise relativ hoch bauen, haben unsere Techniker
eine Lösung gefunden, die die iBASE 2.0 zur niedrigsten Base ihrer Bauart macht. Da steht nichts im Weg, die Verletzungsgefahr für Füße und Zehen ist so gering wie nur möglich.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Mastfüßen, die aus Zytel-Kunststoff gefertigt sind, wird die iBASE 2.0 als einzige aus
sehr viel steiferem POM hergestellt, was die Haltbarkeit verbessert.
JOINT
(incl. North Pin long)
iTENDON
(incl. North Pin short)
iTENDON.SHOX
Diese eher klassische Variante
benutzt den legendären, etwas
weicheren original Powerjoint. Zur
Sicherheit ist eine aussenliegende
Sicherungsleine angebracht. Da der
verbaute North Pin seit Jahrzehnten
als Standard am Markt gilt, kann der
Joint direkt mit ca. 90% aller Mastverlängerungen am Markt verklinkt
werden.
Mit diesem innovativen Heavy Duty
Tendon legen wir die Messlatte in
puncto Zuverlässigkeit, Performance
und Sicherheit ganz nach oben. Anstatt des üblichen PU-Materials des
Verbindungsstrangs kommt erstmals
ein BASF Hightech Material zum
Einsatz, das um ca. 50% zäher und
haltbarer ist. Höchste Sicherheit gewährt das neue DYNEEMA.SAFETY.
SYSTEM - eine im BASF-Strang integrierte, hochwertigste Dyneema Kite
Leine, die größtmögliche Sicherheit
bietet. Extrem leicht, extrem reissfest und im Falle des Falles absolut
reckungsfrei.
Baugleich zum iTENDON, ist die
SHOX-Variante jedoch statt North Pin
mit dem revolutionären SHOX-Aufsatz ausgestattet. Somit ist der
iTENDON.SHOX kompatibel mit allen
Verlängerungen der SHOX SERIES
und macht die iBASE 2.0 zum optimalen
Mastfuss.
Gewicht: 200 g
ART. NO
14130-8012
Gewicht: 150 g
ART. NO
14130-8010
Gewicht: 100 g
ART. NO
14130-8011
FEATURES
MAST
Wir sind von den Carbonqualitäten, der Technologie
und der Verarbeitung so überzeugt, dass wir ab
sofort auf alle Masten (PLATINUM AERO ausgenommen) uneingeschränkte Zweijahresgarantie
gewähren!*
ALUTEX.SHIELD
Bereits 2001 vorgestellt, verleiht die ALUTEX Wicklung
selbst 100% Carbon Masten eine unerreichte Haltbarkeit.
Das ist der Grund, weshalb PLATINUM der haltbarste
Mast seiner Klasse ist und bleibt. Wir sind so von den
überragenden Haltbarkeitswerten des neuen PLATINUM
Masten überzeugt, dass wir als erster Hersteller überhaupt eine 2.YEAR.UNCONDITONAL.WARRANTY* auf
einen 100% Carbon Mast gewährleisten.
2015
MAST TECHNOLOGY
RDM vs. SDM
MAXIMUM RIG POWER
Die Bedeutung des Mastens wird meist extrem
unterschätzt. Tatsächlich ist er so etwas wie das
Getriebe eines jeden Riggs. Zum Vergleich: Ein Ferrari
mit zu kurz übersetztem Getriebe wird niemals seine
mögliche Höchstgeschwindigkeit erreichen, erst die
richtige Übersetzung setzt das Potential des Motors in
Topspeed um.
Ganz wichtig ist auch, dass Masten mit 100% Carbongehalt individuelle Bases und Tops brauchen, da sich
die Anforderungen an das Unterteil grundlegend von
denen an das Oberteil unterscheiden. Einerseits, weil
bei Masten in 90% der Ausnahmefälle die Base bricht.
Andererseits zeichnet primär der Reflex-Speed des Tops
für die Leistungsfähigkeit verantwortlich (und damit der
Performance des Segels). Daher werden bei NorthSails
Base und Top nicht nur getrennt produziert, sondern
erhalten zudem einen völlig unterschiedlichen Aufbau.
Das erklärt auch die eigene Optik von Base und Top.
Für maximale Haltbarkeit der Base setzen wir spezielle
Materialmixes auf der Aussenseite ein (ALUTEX.SHIELD
bei PLATINUM, D4.SHIELD bei PLATINUM AERO). Im
Top hingegen wird auch auf der Aussenseite Carbon
benutzt, um maximale Reflex-Geschwindigkeit bei minimalem Gewicht zu erzielen.
Carbonfaser Qualitäten
80% aller Hersteller verwenden heutzutage T400-500
für ihre teuersten Carbonmasten. NorthSails hingegen
nutzt bereits T600 Carbon für SILVER Masten, T700 für
alle GOLD und PLATINUM und T900 für den PLATINUM
AERO 2.0. Hochwertiges Carbon hat zudem den Vorteil,
dass der Harzanteil reduziert werden kann. Dadurch
sparen wir z.B. beim T900 im PLATINUM AERO 2.0 30%
Harz ein, was zu einem unschlagbar niedrigen Gewicht
ohne Haltbarkeitsverluste führt!
Bezogen auf einen Windsurfmast bedeutet dies:
Je höher die Dehnfähigkeit des Carbon Rohmaterials,
desto
→ höher ist die Reflex- oder Rückstellgeschwindigkeit
(die die Segelperformance dramatisch verbessert,
ähnlich wie zusätzliche PS beim Auto)
→ g
eringer ist die Bruchgefahr
NorthSails Carbonfaser Qualitäten
WEIGHT
CRITICAL
DURABILITY
approx. 1.70kg
approx. 1.20kg
T300
T600
Silver Series: T600
Gold Series: T700
Platinum Series: T700
Platinum Aero 2.0: T900 mit 30% weniger
Harzanteil
SUFFICIENT
DURABILITY
VIRTUALLY
UNBREAKABLE
T300
T400
T500
T600
50-60% carbon mast
T300
T400
T500
T600
T700
70-80% carbon mast
T400
T500
T600
T700
approx. 2.20kg
approx. 1.90kg
Inzwischen oft kopiert, aber immer noch unerreicht:
Eine bahnbrechende Entwicklung im Mastbau ist die
NorthSails POLY.SHIELD Beschichtung. Das hochabriebfeste Material, das z.B. bei Ski- und Snowboardbelägen
zum Einsatz kommt, hat überragende Abriebswerte.
Denn Carbon ist zwar sehr steif, aber relativ empfindlich.
Gerade im Bereich von Gabel und Camber, aber auch an
der Mastvorderkante, sind die Carbonfasern durch das
POLY.SHIELD erstmals effektiv gegen Abrieb geschützt.
Als einzige Marke verwenden wir ungefärbte Polyamide in Naturweiß, was die Abriebfestigkeit im Vergleich
zu gefärbten Polyamiden um 20% verbessert. POLY.
SHIELD Oberflächen decken die gesamten PLATINUM
und GOLD Masten sowie die Base der SILVER Masten
ab! Also kein Abrieb, keine Kratzer oder Verletzung der
Carbonfasern mehr.
Neue Mast Messmethode
DAS wesentliche Qualitätskriterium bei Carbon ist die
Dehnfähigkeit der Faser. Die sogenannte Elongation
misst die auftretende Zugkraft während der Biegung, bis
die Carbonfaser letztendlich bricht. Carbonfasern gibt
es mit Elongationswerten von T300 bis hin zu maximal
T1000, dem besten Carbon, das zehnmal so teuer ist
wie T300 Carbon. Die einfachsten Carbonqualitäten bei
Windsurfmasten liegen bei T300-400, deren Dehnfähigkeit nur knapp über gewöhnlichem Fiberglas liegt.
Daher kommen sie nur bei billigen Masten mit geringem
Carbonanteil zum Einsatz.
(example SDM 430)
Grundsätzlich wird zwischen SDM (Standard) und den
immer beliebteren RDM (reduzierten) Mastdurchmessern
unterschieden. Was die wenigsten wissen: RDM-Masten
ergeben nur bis Längen um die 430cm Sinn, da sie durch
den geringeren Querschnitt eher ein weicheres Flexverhalten zeigen. Sie eignen sich daher primär für Wave/
Freestyle Segel, mit dem zusätzlichen Vorteil, dass sie
bei Manövern leichter zu greifen sind. Große Segel, meist
Performance-orientiert, brauchen dagegen härtere Masten mit "direkterem" Flex. Dieser Charakter verlangt nach
einem größeren Mastquerschnitt, um die entsprechende
Härte überhaupt zu erreichen.
Natural White POLY.SHIELD surface
protection
T700
T800
T900
100% carbon mast
100% carbon mast with 30%
reduced resin content
DURABILITY & REFLEX SPEED
für deutlich optimierte Biegekurven und verbesserte Bruchstabilität
Kompatibilität
NORTHSAILS-KOMPATIBLE
MASTEN/SEGEL:
Aerotech / Ezzy / Hot Sails / KA Sails
/ Loft Sails / Sailworks / Simmer / XO
Sails / Naish Sails
NORTHSAILS-TEILKOMPATIBLE
MASTEN/SEGEL
(bei ca. 30-40% Performance Verlust):
Gun Sails / Point 7
CONSTANT CURVE
HARD TOP
Durch die Einführung einer neuartigen, hydraulischen
Mastvermessungsanlage mit digitaler Steuertechnik
(kombiniert Biegekurven- und Bruchmessungen) ist es
nicht nur möglich, Biegekurven wesentlich sensibler
über die gesamte Mastlänge abzustimmen, sondern
auch Lösungen zu realisieren, die möglichem Bruch
deutlich entgegenwirken. Darüber hinaus erlaubt die
Anlage kontinuierliche Tests, die zuverlässig die Qualität
unseres gesamten Mastprogramms überprüfen bzw.
sichern.
PROGRESSIVE FLEX TOP
NORTHSAILS-INKOMPATIBLE
MASTEN/SEGEL:
HARD TOP : Gaastra / Maui Sails /
Severne
FLEX TOP: Goya / Tushingham / Neil
Pryde
Dank dieser neuen Vermessungstechnologie und
dem von uns deutlich verfeinerten IMCS System ist es
zusätzlich möglich, Masten aller Marken zu analysieren.
So können wir exakt sagen, welcher NorthSails Mast
mit welchen Segelmarken wie gut funktioniert bzw.
welche Masten anderer Hersteller für NorthSails Segel
akzeptabel sind.
MAST RANGE
PLATINUM AERO 2.0
SILVER
100% CARBON (T900 QUALITY)
Sizes
RDM: 370 | 400 | 430
ART. NO.
14500-1608
Unvorstellbar, aber wahr: Der leichteste 100% Carbon
Mast der Welt hat nochmals an Gewicht verloren! Der
PLATINUM AERO 2.0 wiegt damit in der Länge 370 cm
jetzt UNTER 1.000g und bestätigt einmal mehr unsere
Führungsposition im Mastbau. Egal, ob auf Flachwasser
oder in der Welle - Handling, Reflex und Reaktionsgeschwindigkeit bewegen sich auf einem bisher ungekannten Niveau und machen jedes Rigg zum absoluten
Federgewicht. Bei weniger als einem Kilo kommt bei
vielen die Frage nach der Haltbarkeit auf, doch genau
das ist das Unglaubliche! Durch die Verarbeitung des re-
volutionären, extrem leichten D4.SHIELDS besitzt dieser
Mast neben minimalstem Gewicht schier unfassbare Haltbarkeit und verkraftet 85% der Belastung eines regulären
PLATINUM! Ein absolut sensationelles Ergebnis, weshalb
der neue PLATINUM AERO 2.0 nicht nur der leichteste,
sondern definitiv auch haltbarste Mast seiner Klasse ist!
Das erklärt auch, weshalb Freestyle Serienweltmeister
Gollito Estredo und Wave Hero Victor Fernandez selbst
bei härtesten Bedingungen ausschließlich PLATINUM
AERO benutzen!
Für World Cup Pros und Materialfetischisten wurde
die PLATINUM Serie entwickelt und per Finetuning
nochmals verbessert: Durch den Einsatz des ALUTEX.
SHIELD in Kombination mit der POLY.SHIELD Oberfläche sind alle PLATINUM nicht nur maximal gegen Abrieb
geschützt, sondern auch um ca. 20% haltbarer. Wir
sind davon so überzeugt, dass wir als erster Hersteller
überhaupt eine uneingeschränkte 2 Jahresgarantie auf
einen 100% Carbon Masten gewährleisten!* Der sehr
individuelle, extrem dynamische PLATINUM RDM ist
von 370 bis 430 Wave/Freestyle-orientiert und hat die
erhöhte Flexpower eines Needle Masten. Alle SDM-Varianten, insbesondere die großen Längen, sind dagegen
Race-orientiert konstruiert. Sowohl RDM als SDM werden
natürlich in AEROSPACE.PREPREG.TECHNOLOGY gefertigt, dem präzisesten und hochwertigsten Verfahren
überhaupt. Es ermöglicht auch die BUMPER.GEOMETRY
der Base, sodass trotz Polyamidschutz ein Rutschen der
Gabel zuverlässig verhindert wird.
Der hochwertige NorthSails Alleskönner mit 55% Carbongehalt und auffallend starker Overall Performance.
Ebenfalls in AEROSPACE.PREPREG.TECHNOLOGY für
niedriges Gewicht und bessere Flexwerte gefertigt. Die
RDM-Version ist ein technologisch ausgereifter Needle
Mast mit allen dynamischen Vorteilen des schlanken
Shapes (wird ohne RDM Adapter ausgeliefert). Die
weiße POLY.SHIELD Beschichtung der Base verhindert
jegliches Verkratzen oder möglichen Abrieb sowie thermische Überlastung. Dank etwas weiterer Wicklung im
Bereich der Gabel wurde der Grip optimiert. Bei sofortiger Registrierung nach dem Kauf gewähren wir 2 Jahre
uneingeschränkte Garantie (www.north-windsurf.com/
eng/warranties/register), ansonsten nur die gesetzlich
geregelten Ansprüche.
Sizes
RDM: 370 | 400 | 430
SDM: 430 | 460 | 490
ART. NO.
14500-1603
14500-1602
PLATINUM
Sizes
RDM: 370 | 400 | 430
SDM: 400 | 430 | 460 | 490
ART. NO.
14500-1607
14500-1606
PLATINUM 40
CARBON.XTENDER
Die ultimative 40 cm Mastverlängerung in hochwertigster,
sehr leichter PLATINUM-Bauweise.
Sizes
RDM: 40 cm
SDM: 40 cm
ART. NO.
RDM: 14110-8502
SDM: 14090-8037
SILVER 40
CARBON.XTENDER
GOLD
Sizes
RDM: 370 | 400 | 430
SDM: 430 | 460 | 490
ART. NO.
14500-1605
14500-1604
80% High Tech Carbon, modernste Prepreg Fertigung
und ausgezeichnete Dynamik bescheren dem GOLD
bei Performance, Gewicht und Preis die Führungsposition im Mittelsegment. Bis auf den leicht reduzierten
Carbongehalt sind alle Modelle technologisch identisch
zum PLATINUM, daher kann der GOLD als preisgünstigere Version des High Performance PLATINUM
bezeichnet werden. Die Komplettbeschichtung mit dem
Natural-White POLY.SHIELD verhindert Verkratzen oder
Abrieb. Die weiße Oberfläche schützt das Material
insbesondere bei starker Sonneneinstrahlung, da sie
ein Aufheizen bis in den kritischen Bereich sowie thermische Überlastung wirkungsvoll verhindert. Die etwas
weitere Wicklung im Bereich der Gabel optimiert den
Grip. Ein hochwertiger Spitzenmast für alle Einsatzbereiche, der nochmals an Haltbarkeit gewonnen hat und
mit uneingeschränkter Zweijahresgarantie ausgeliefert
wird!*
40 cm mehr Mastlänge, ohne die Biegekurve oder die
Haltbarkeit unserer Masten negativ zu beeinflussen. Damit können erstmals bis zu 3,5 m2 unterschiedlich große
Segel mit ein und demselben Mast gefahren werden!
Sizes
RDM: 40 cm
SDM: 40 cm
ART. NO.
RDM: 14110-8501
SDM: 14110-8500
iFRONT 2.0
Es ist ein offenes Geheimnis, dass unterschiedliche
Einsatzbereiche unterschiedlich harte Frontstücke
verlangen, damit das Rigg sein maximales Potential
entfalten kann bzw. der Komfort nicht leidet. Aus diesem
Grund gibt es das neue iFRONT 2.0 in zwei verschiedenen
Härtegraden, die individuell auf die Disziplinen bzw.
Anforderungen abgestimmt sind:
Härtegrad V1 m
it 30% vertikaler Flexibilität, die für eine
gewisse Dämpfung und damit erhöhten
Komfort sorgt. Serienmäßig sind alle
Allround-orientierten RED Gabeln damit
ausgestattet.
Härtegrad V2 mit 10% vertikaler Flexibilität besitzt eine
nur geringe Dämpfung für sehr direkte
Kraftübertragung und kommt bei allen
SILVER, GOLD sowie den PLATINUM
Gabeln zum Einsatz
2015
iFRONT
Selbstverständlich bleiben wir unserem Versprechen
der Langzeitkompatibilität auch beim iFRONT 2.0 treu.
D.h., es ist 100% retro-kompatibel mit älteren NorthSails
Gabelbäumen, die damit umgerüstet und getunt werden
können.
2.0
BOOM RANGE
THE LIGHTEST FRONT-END ON EARTH
FRONT-END
ON EARTH
Hier kommt eine technische Meisterleistung, die
alle NorthSails Gabelmodelle noch funktioneller
und leistungsfähiger macht: iFRONT 2.0, das völlig
neue und in allen Punkten verbesserte Kopfstück
der nächsten Generation.
90% aller am Markt erhältlichen Gabelbäume sind mit
ein und demselben Kopfstück aus China ausgerüstet,
das sich meist nur farblich oder in optischen Details unterscheidet. NorthSails investiert gerade bei wichtigen
Komponenten sehr viel in Forschung und Entwicklung,
um der Konkurrenz mehr als nur eine Nasenlänge voraus zu sein. Paradebeispiel hierfür ist das für 2015 komplett neu designte, in allen Funktionen verbesserte und
absolut eigenständiges iFRONT 2.0 Kopfstück. Es kombiniert besten Bedienkomfort mit höchster Funktionalität,
geringem Gewicht und garantierter Langlebigkeit.
Aktuell werden zwei unterschiedliche Kopfstück-Systeme
am Markt angeboten:
B
A
A
1. Die Performance-orientierte Konstruktion (NeilPryde,
NorthSails iFRONT 1.0). Dabei handelt es sich um ein
in ALLE Richtungen kompromisslos steifes Kopfstück,
das maximale vertikale (Torsions-) Härte bietet. Dies
führt einerseits zu einer extrem direkten Verbindung/
Kraftübertragung von Gabel zu Mast (= maximale
Performance). Andererseits bietet diese Bauweise
keinerlei horizontalen Flex, und die Anpassung an
verschiedene Mastdurchmesser wird nur über eine
V-Geometrie der Manschette ermöglicht. Sie belastet
den Mast dadurch punktuell, was die Gefahr von Verrutschen sowie auch Bruch erhöht.
2. D
ie "anschmiegsame" Konstruktion (Aeron und alle
OEM-Varianten davon, die bei 90% aller Gabelbäume
verbaut werden). Sie flext in ALLE Richtungen und
liegt dank weicher Seitenwangen der Manschette
großflächig an jedem Mastdurchmesser an. Das
Das STREAMLINER.DESIGN entstand nach
aerodynamischen wie auch gewichtsorientierten Aspekten. Es wirkt nicht nur schlanker und
handlicher, das iFRONT 2.0 hat tatsächlich um
satte 35% gegenüber seinem Vorgänger an
Gewicht verloren!
PLATINUM AERO
SERIES
schont den Mast und ist gleichzeitig extrem rutschfest. Der Nachteil: Die weichen Seitenwangen bieten
eine sehr geringe, vertikale (Torsions-) Steifigkeit (=
geringe Performance).
Die Konstruktion des neuen iFRONT 2.0 vereint erstmals
die Vorteile beider Konzepte in einem Kopfstück:
A Die Seitenwangen sind extrem steif ausgelegt
(= maximale vertikale Steifigkeit), was eine extrem
direkte Verbindung/Kraftübertragung von Gabel zu
Mast bewirkt (= maximale Performance)
B Das partiell ausgesparte Zentrum der Manschette verleiht dem iFRONT 2.0 eine Art Gelenkfunktion, sodass
die Manschette lückenlos auf der Oberfläche aller
Mastdurchmesser aufliegt (= sehr mastschonend und
extrem rutschfest)
Maximale vertikale Steifigkeit entsteht beim iFRONT 2.0
durch die neuartige Konstruktion und besonders
hochwertige Materialien, was zu einer sehr direkten und
effektiven Kraftübertragung führt.
Dank fein abgestimmter horizontaler Flexibilität der
neuen Manschette sitzt das Kopfstück so spielfrei, dass
die Manschette unabhängig vom Mastdurchmesser
vollflächig und ohne Punktbelastung anliegt. Wir kennen
kein anderes Frontstück, das sich derart weiträumig
anschmiegt und dadurch den Mast so effektiv schont.
Diese aussergewöhnliche Passform ist sowohl bei
SDM- wie auch RDM-Masten garantiert, auf die sich das
iFRONT 2.0 in Sekundenschnelle anpassen lässt.
1.0 – Features
1.1 Der leichteste und exklusivste Gabelbaum der Welt
1.2 Material: 100% Prepreg-Carbon T800 Quality mit
PROTECTION.GRIP
1.4 Endstück 140: INSIDE.GRIPPED.TAIL mit
iTAIL.WAVE.FITTING
1.5 Endstück 190: OUTSIDE.TAIL mit iTAIL.RACE.FITTING
1.3 Kopfstück: iFRONT 2.0
1.6 – Details
Gib es zu, Du willst sie haben: Hier kommt die konsequente Fortsetzung dessen, was wir mit dem PLATINUM
AERO Mast schon demonstriert haben. PLATINUM AERO
ist die leichteste Gabel der Welt und das Nonplusultra in
puncto Technologie, Gewicht und Verarbeitung. Allerdings wird es aufgrund der unglaublich aufwendigen
Fertigung nur eine extrem limitierte Anzahl geben (first
come first serve). Dank hochwertigstem Materialmix und
einzigartiger Produktionsweise ist sie sagenhafte 400g
leichter als das ohnehin sehr leichte PLATINUM Pendant.
Trotz der "Magersucht" überzeugt die PLATINUM AERO
mit sensationeller Steifigkeit, ultra direktem Feeling
und einsatzspezifischen Features und Biegekurven, die
sie zum "must have" für Hochleistungspiloten machen.
Abgesehen von der Tatsache, dass die AERO-Version
nur in zwei Längen angeboten wird (140-190 / 190-250),
besitzt sie alle Leistungs- und Ausstattungsmerkmale
der normalen PLATINUM (siehe unten). Eine Warnung
müssen wir aber aussprechen: High End Technologie hat
ihren Preis, also nicht erschrecken.
Sizes
Wave
140 - 190
Racing
190 - 250
ART. NO.
14500-1406
BOOM FEATURES
BOOM FEATURES
01
PROTECTION.GRIP (PLATINUM, GOLD, SILVER)
Widerstandsfähiger Gabelbelag Die solide PROTECTION.GRIP Beschichtung auf der
Aussenseite der Holme verhindert wirkungsvoll Holmbeschädigungen beim Aufriggen und
Kratzspuren im Griffbelag.
1
1 SLALOM 170/190
2
PLATINUM
SERIES
2 FORMULA 240
02
OUTSIDE.TAIL (PLATINUM und GOLD ab 170 cm)
20% höhere Steifigkeit der Gabel Alle GOLD 170/190 sowie PLATINUM Race verfügen
über individuelle OUTSIDE.TAIL Endstücke, die sich von hinten über die Griffholme schieben. Ihr großer Durchmesser sorgt für ca. 20% mehr Gabelsteifigkeit.
2.0 – Features
2.1 Material: 100% Prepreg-Carbon mit PROTECTION.GRIP
2.3 Endstück 140/160: INSIDE.GRIPPED.TAIL mit
iTAIL.WAVE.FITTING
2.4 Endstück 170/190/240: OUTSIDE.TAIL mit
iTAIL.RACE.FITTING
03
INSIDE.GRIPPED.TAIL (PLATINUM und GOLD bis 160 cm)
2.5 – Details
Maximaler Griffkomfort Für maximalen Halt ist das gesamte Endstück mit Pro-Grip
Die Carbon-PLATINUM in AEROSPACE.PREPREG.
TECHNOLOGY ist die sehr leichte und steife Gabel
für leistungsorientierte Könner in mega steifer Monocoque-Bauweise. Es ist ein offenes Geheimnis, dass
selbst PWA-Teamfahrer anderer Marken inzwischen die
PLATINUM kaufen! Um höchsten Ansprüchen zu genügen,
sind ab sofort drei Modelle am Start: Wave/Freestyle (140),
Slalom/Formula (170/190/240 cm) und ganz neu Wave/
Freeride (160).
beschichtet. Für größtmöglichen Griffkomfort besitzt es den reduzierten Durchmesser und
wird daher nach wie vor eingeschoben.
04
iTAIL.RACE.FITTING (PLATINUM und GOLD ab 170 cm)
05
Die Biegelinie der kurzen Längen mit geringerem
Öffnungswinkel vorne und breiterem Endstück ergeben
die EVEN.CURVE, die für eine gleichmäßigere Zugverteilung auf Mast- und Segelhand sorgt. Das verbessert das
Handling beim Wellenabreiten und bei Freestyle Moves
und läßt den Fahrer weniger ermüden. Passend zu diesen
Modellen ist das iTAIL.WAVE.FITTING mit patentiertem
Loop-Loop-Go Beschlag (perfekt-reibungsfreier Tampenverlauf) und kompletter Antirutsch-Grip-Beschichtung
verbaut! Für maximalen Griffkomfort ist das Endstück nach
wie vor eingeschoben.
Absolut reibungsfreier Tampenverlauf plus Resttampenverstauung
Speziell für die Segelgrößen 4.5 bis 7.8 wurde die Wave/
Freeride Version mit HYBRID.CURVE entwickelt. Diese
Riggen ohne fädeln, selbst mit Outhaul-System Der iTAIL.RACE Beschlag ist ein absolutes Highlight, da dessen Rollen aus Teflon-POM Kunststoff minimalste Reibungswerte aufweisen. Die absolut einzigartige Lösung erlaubt zudem, dass die Tampenschlaufe
sogar bei Verwendung eines Outhaul-Trimmsystems geloopt werden kann!
iTAIL.WAVE.FITTING (SILVER sowie PLATINUM und GOLD bis 160 cm)
Das iTAIL.WAVE mit zwei revolutionären Features:
A Der patentierte LOOP.LOOP.GO Beschlag garantiert perfekten, 100% reibungsfreien
Tampenverlauf
A
B
B A nstatt den Resttampen um das Rohr zu knoten, wird er einfach in Sekundenschnelle
um die integrierte Klampe gewickelt
06
STANDARD.FITTING (RED)
Komfortabel riggen Das zuverlässige Endstück mit klassischem LOOP.LOOP.GO Beschlag
und bestem Komfort.
Biegekurve passt perfekt zu genau diesen Segelgrößen
und -typen, die sich in ihr im wahrsten Sinne des Wortes
optimal entfalten können. Für einzigartigen Griffkomfort
und sicheren Halt bei Duck Jibes ist dieses Modell mit der
INSIDE.GRIPPED.TAIL Beschichtung des Endstücks ausgestattet. In Kombination mit dem niedrigen Gewicht, dem
brandneuen iFRONT 2.0 Kopfstück und der Steifigkeit der
Monocoque-Bauweise entsteht die wohl hochwertigste
Wave/Freeride Gabel, die es je gab.
Die großen PLATINUM besitzen ausgereifte Race/FormulaBiegekurven und sind natürlich mit dem neuen iFRONT 2.0
Kopfstück im perfekt abgestimmten Härtegrad ausgestattet.
Alle PLATINUM verfügen über individuelle OUTSIDE.TAIL
Endstücke für 20% mehr Steifigkeit. PLATINUM 190 und
240 haben zudem den gleichen Gabelkorpus und sind
durch zwei unterschiedlich lange ONE.BODY.OUTSIDE.
TAILs entsprechend verlängerbar, ohne an Steifigkeit
einzubüssen! Ein weiteres Highlight ist das iTAIL.RACE.
FITTING, dessen Rollen aus Teflon-POM Kunststoff
minimalste Reibungswerte aufweisen. Absolut einzigartig: Die Tampenschlaufe kann sogar bei Verwendung
eines Outhaul-Trimmsystems geloopt werden (zum Patent
angemeldet).
Sizes
Wave
140 - 190 | 160 - 220
Racing
170 - 210 | 190 - 250 | 240 - 290
ART. NO.
Wave 14500-1404
Race 14500-1405
Racing Tailend 14130-1405
BOOM RANGE
SILVER HD
SERIES
4.0 – Features
4.1 Material: 7075 Aluminum mit PROTECTION.GRIP
(30% mehr Steifigkeit als gewöhnliche Alurohr)
4.3 Endstück: INSIDE.TAIL mit iTAIL.WAVE.FITTING
4.4 – Details
Die günstigere Version der GOLD wird ebenso in BONDED.TECHNOLOGY gefertigt, allerdings aus 7075 High
Tech Aluminium. Dieser Werkstoff aus dem Bike Sport
verschafft den Holmen 30% mehr Steifigkeit als gewöhnliche Alurohre. In Kombination mit dem nachträglich gehärteten, 20% steiferen Frontbogen, verfügt die SILVER
HD über ein gigantisches Plus an Härte und Haltbarkeit.
Wir sind so sehr von dieser Technologie überzeugt, dass
wir 2 Jahre uneingeschränkte Garantie auf alle SILVER
HD gewähren, sogar auf Verbiegen!
2015
BOOM RANGE
Die SILVER HD ist aus drei Segmenten aufgebaut und
besitzt neben dem intelligenten iFRONT 2.0 Kopfstück
WINDSURF TECHNOLOGY
einen einteiligen Aluminiumendbogen. Zusammen mit
den längenspezifischen RDM Holme mit 28 mm bzw. 30
mm Durchmesser (ab 180 cm) entsteht die ideale Kombination aus Steifigkeit und Komfort. Die Biegekurve der
Längen 140, 150 und 160 cm bewirkt eine gleichmäßigere
Zugverteilung auf Mast- und Segelhand. Die gesamte
SILVER HD Linie mit dem brandneuen iTAIL.WAVE Endstück ausgerüstet, dessen patentiertes Loop-Loop-Go
System erstmals einen absolut perfekten Tampenverlauf garantiert. Neu ist auch die solide PROTECTION.
GRIP Beschichtung auf der Aussenseite der Holme, die
wirkungsvoll Belagsbeschädigungen beim Aufriggen
verhindert. Insgesamt fünf Gabellängen stehen zur
Auswahl, womit sich die SILVER HD Serie bestens für alle
Segel von Wave bis Freerace eignen.
GOLD
SERIES
Sizes
New School
140 - 190 | 150 - 200 | 160 - 210
Racing
180 - 230 | 200 - 250
ART. NO.
14500-1402
RED
SERIES
3.0 – Features
3.1 Material: ALU.TITAN.HYBRID mit PROTECTION.GRIP
5.0 – Features
3.3 Endstück 140/160: INSIDE.GRIPPED.TAIL mit
iTAIL.WAVE.FITTING
5.1 Material: T8 Aluminum
5.3 Endstück: INSIDE.TAIL mit STANDARD.FITTING
3.4 Endstück 170/190: OUTSIDE.TAIL mit iTAIL.RACE.FITTING
Sizes
New School
140 - 190 | 160 - 220
Racing
170 - 210 | 190 - 250
ART. NO.
Wave 14500-1407
Race 14500-1403
3.5 – Details
Nach intensiver Entwicklungsarbeit vereint die neue
GOLD zwei unterschiedliche Gabelbäume in einer High
End Linie. Die Längen 170 und 190 cm sind dabei voll auf
Racing ausgelegt und die wohl steifsten Aluminiumgabeln am Markt. Sie profitieren vom OUTSIDE.TAIL mit
iTAIL.RACE.FITTING der PLATINUM und garantieren
maximale Leistungsentfaltung aller Race Slalom Segel.
Die Längen 140 und 160 cm hingegen sind zu 100% auf
den Wave bzw. Wave/Freeride Einsatz abgestimmt. Auch
sie haben wesentliche Bauteile der PLATINUM, wozu
insbesondere das INSIDE.GRIPPED.TAIL mit iTAIL.WAVE.
FITTING zählt. Selbstverständlich wurden alle Biegekurven exakt der jeweiligen Disziplin angepasst. Über das
neue iFRONT 2.0 Kopfstück werden die Vortriebskräfte
vollkommen „spielfrei“ und direkt übertragen, ohne
den Komfort zu benachteiligen. Alle GOLD werden in
einzigartiger NorthSails BONDED.TECHNOLOGY gefertigt, d.h., Holme und Kopf sind mit Spezialkleber aus
der Raumfahrt „verschweißt“. Diese exklusive Produktionstechnologie in Kombination mit 7075 Aluminium
und ALU.TITAN (ALU.TITAN.HYBRID.CONSTRUCTION)
sorgt für einen Quantensprung in puncto Haltbarkeit,
Passgenauigkeit und Härte. Alle GOLD sind in ihrer Klasse
unangefochten und gelten als der neue Industriestandard bei Hybridgabeln - und das mit uneingeschränkter
Zweijahresgarantie!*
5.4 – Details
Die aktuelle RED-Generation wird in hochwertiger BONDED.
TECHNOLOGY gefertigt. Dabei werden Holme und Kopf
mit Spezialkleber aus der Raumfahrt „verschweißt“. Für
mehr Komfort und einfachste Bedienung wird ab sofort
das nagelneue iFRONT 2.0 Kopfstück verbaut, dessen Flex
und Steifigkeit perfekt auf die Bedürfnisse der Zielgruppe
abgestimmt sind. Im aktuellen RED-Programm finden
sich zwei individuelle Biegekurven, wobei beide kurzen
Längen eine ultra moderne PROGRESSIVE.BENDCURVE
sowie den reduzierten, komfortablen Holmdurchmesser
mit 28 mm haben. Alle anderen Längen besitzen eine
klassische Biegelinie und 30 mm Durchmesser. Zu Sicherheit und Komfort trägt das DOUBLE.PIN.LOCK System
bei, das die Gabelbaumlänge bombenfest fixiert und
gleichzeitig das Verdrehen der Holme verhindert. Dank
unterschiedlicher Biegelinien passt die brandneue RED
Serie zu fast allen Segeltypen aller Marken (RDM Adapter
nicht im Lieferumfang enthalten).
Sizes
Progressive
140 - 190 | 150 - 200
Classic
160 - 210 | 180 - 230
ART. NO.
14500-1400
200
290
390
260
360
EPX RANGE
EPX GROM_AL MAST
SIZES
AL.200 = 200
+AL.TOP I=260/290
+AL.TOP II=360/390
=^
OR
+
OR
+
ART. NO
14400-1620
14400-1624
Der erste Kinder- und Juniormast, der mitwächst! Mit nur 3 austauschbaren Aluminium-Mastteilen lassen sich
insgesamt 5 Mastlängen generieren: 200 cm, 260 & 290 cm sowie 360 & 390 cm. Die universelle Biegelinie und
das ausgewogene Flexverhalten passen hervorragend zu allen Kinder- und Jugendsegeln, optimal natürlich zur
DRIVE GROM Linie. Ein zusätzliches Plus ist der 32 mm Basedurchmesser, wodurch nun jede RDM-Verlängerung
verwendet werden kann. Bitte das maximal zulässige Körpergewicht von 50 Kg beachten!
2015
EXPLORE PERFORM XCITE
EPX BOOM
SIZES
EPX PROGRAM
Windsurfen ist pure Faszination. Einmal probiert,
lässt es einen nie mehr los. Und damit der Ein- und
Aufstieg in den schönsten Sport der Welt keinen Hinderungsgrund mehr kennt, haben wir das EPX Programm
ins Leben gerufen. Darin sind grundsolide Riggkomponenten enthalten, die zusammen mit dem VDWS, der
weltweit größten Schulorganisation, entwickelt, designt
und getestet wurden. Bewährt, ausgereift und zuverlässig.
SIZES
ART. NO
RDM 14400-1625
SDM 14500-1616
EPX BOOM
Die Aluminiumgabel mit universeller Biegelinie für einen sehr breiten Einsatzbereich. Das bewährte, einfach zu
bedienende Frontstück fixiert die Gabel sicher am Mast, ohne zu rutschen. Dank double-pin Verstellsystem lassen
sich unterschiedliche Längen blitzschnell justieren, sodass immer die minimalste Gabellänge garantiert ist. Zwei
Grundlängen decken die wichtigsten Segelgrößen ab.
Der moderne Epoxy-Mast in angesagter RDM-Bauweise. Dynamisch, solide und dank geringem Durchmesser bei
Manövern sehr gut zu greifen. Sechs Längen von 230 bis 430 cm decken alle wesentlichen Segelgrößen ab (inkl.
Kindergrößen bis 1.0 m2). Dank genormtem Durchmesser ist der Mast kompatibel mit allen RDM-Verlängerungen.
Der EPX.RDM funktioniert mit fast allen Segeln, egal welcher Marke. Jetzt zusätzlich auch als SDM Version mit 25%
Carbongehalt erhältlich.
EPX.BASE+POWERJOINT
EPX.BASE+TENDON
EPX.BASE+POWERJOINT
EPX.BASE+TENDON
EPX.XT RDM 36
EPX.BASE+POWERJOINT
SIZES
RDM 36
ART. NO
14400-7309
Passend zu allen EPX.RDM und EPX.GROM Masten gibt es diese solide 36 cm RDM Verlängerung. Ihr bekanntes
Pin-Verstellsystem ermöglicht eine zuverlässige Höhenanpassung und sichere Verriegelung. Dank RAPID.RELEASE
mit sinnvoll platzierter Belegklemme muss zum Abriggen nur ein Fuß auf die Verlängerung gestellt und der Tampen
mit einem kurzen Ruck aus der Klemme gelöst werden. So ist das Vorliek mit einem Handgriff komplett entspannt.
EPX.CUP RDM
ART. NO
14500-8011
ART. NO
14400-1410
14400-1411
EPX BOOM GROM
Speziell auf Kinder und Jugendliche abgestimmter Alugabelbaum mit reduziertem Griffrohrdurchmesser, damit
auch kleine Hände sicher zupacken können. Front- und Endstück sowie Längenverstellmechanismus sind
einfach zu bedienen. Auch beim GROM Modell passt die universelle Biegelinie zu fast allen Segeltypen und
-marken. Zwei Grundlängen genügen, um eine breite Range an Segelgrößen zu nutzen.
EPX.RDM/SDM MAST
RDM 230 | 290 | 340 | 370 | 400 | 430
SDM 430 | 460
EPX GROM 90-120 | 125-165
EPX 140-185 | 160-210
Funktioneller Kunststoffbecher mit 3 Rollen, der direkt in jeden RDM Mast passt.
Die weltweit meist genutzte Mastbase aller Surfcenter mit original Powerjoint rundet das EPX Programm ab. Höchste
Sicherheit, werkzeuglose Montage und Verstellung inklusive!
EPX.BASE+TENDON
Die klassische, tausendfach bewährte Mastbase mit Heavy Duty Tendon. Werkzeuglose Montage und Verstellung in
Sekundenschnelle inklusive!
ART. NO
EPX.BASE+POWERJOINT
14120-8511
EPX.BASE+TENDON
14400-7320
V
TUNING PARTS
HARNESS LINES
FIXOR LINES
FIXOR PRO LINES
ADJUSTOR LINES
VARIO RACE LINES
reckfreier Tampen mit
solider, transparenter
Schlauchummantelung
austauschbar, ohne
das Gabelbaumende zu
entfernen
kann individuell auf
die gewünschte Länge
zugeschnitten werden
on-the-fly längenverstellbare Racing Tampen
20/22/24/26/28/30 Inch
20/22/24/26/28/30 Inch
ART. NO
14060-8007
ART. NO
14060-8002
ART. NO
14060-8001
ART. NO
14060-8008
22-28/26-32 Inch
OUTHAUL KITS
2015
TUNING PARTS
WINDSURF TECHNOLOGY
Hochwertige und funktionelle Tuningteile und
Accessoires sind das A und O für den perfekten Tag.
Entsprechend viel Zeit und Sorgfalt investieren wir in die
Entwicklung unseres Zubehörs und dessen Funktio-
nalität, Haltbarkeit und Komfort. Natürlich immer unter
Berücksichtigung der legendären NorthSails Garantie
für Langzeitkompatibilität!
OUTHAUL KIT RACE
OUTHAUL KIT BASIC
ART. NO
14070-8019
ART. NO
14050-8027
optimiert die Trimmrange des Segels, ein Muss für Racing
und große Performance Segel
etwas kompakter als das Outhaul Kit Race, ideal für
Crossover und selbst Wave Freestyle Segel
PROTECTORS
UPHAULS
BOOM/MAST PROTECTOR
MAST BASE PROTECTOR
ROOF RACK PAD
ART. NO
14060-8004
ART. NO
14080-8008
UPHAUL COZY
UPHAUL LINE PRO
extra flauschig, extra cool
extrem leicht, schwingt nicht
gepolsterter, geschlossener
Mastprotektor zum Schutz der
Board Nose, insbesondere bei
Schleuderstürzen
ART. NO
14400-8000
ART. NO
14060-8006
ART. NO
14080-8007
vorgeformter EVA Protektor, schützt
Deine Zehen
dick gepolsterte Dachträgerauflagen
mit Klettverschluss, für runde und eckige
Träger geeignet
TEAM WEAR
ZIP HOODY
S-XL
C01 Black-Grey
C02 White-Grey
ART. NO
14402-5260
SWEATER HIGH MOCK
S-XL
C02 White-Grey
C01 Black-Grey
ART. NO
14402-5262
BEANIES
2015
TEAM WEAR
ART. NO
14400-5903
BEANIE LOOSE
one size
one size
C01 White-Grey
WINDSURF TECHNOLOGY
Du kannst nicht jeden Tag am Wasser sein, das ist
leider so. Aber egal wo und wann, Du kannst zeigen,
dass Du mit Herz und Seele Windsurfer bist.
BEANIE
C02 Black-Grey
ART. NO
14400-5902
Für unsere Teamfahrer haben wir ein paar klassische
Teile designt, die es jetzt für alle gibt und auch Dich zum
Mitglied unserer weltweiten Windsurf Family macht.
CAPS
ART. NO
14400-5901
T-SHIRT SS
TEAM CAP FLEXFIT BASEBALL
TEAM CAP FLEXFIT TRUCKER
one size
one size
C01 White-Grey
S-XL
ART. NO
C01 Black-Grey
C02 White-Grey
14402-5070
LONG SLEEVE SHIRT
S-XL
ART. NO
14402-5072
C02 White-Grey
C01 Black-Grey
C02 Black-Grey
ART. NO
14400-5900
IDOL LTD
C05
SAILS OVERVIEW
Größe
4,0
4,4
4,8
5,2
Gabel max (cm)
158
160
164
168
Vorliek max (cm)
374
394
410
433
Vario Top
--
--
--
--
Latten
4
4
4
4
Gewicht (kg)
2,55
2,70
2,90
3,15
Mast: 1
Mast: 1 Länge (cm)
370
**/**
**/**
**/**
**/**
Mast: Geometrie
RDM/--
RDM/--
RDM/--
RDM/--
Größe
3,4
3,7
4,0
4,2
4,5
4,7
5,0
5,3
5,9
6,4
6,9
Gabel max (cm)
141
146
153
156
161
166
172
179
181
187
191
Vorliek max (cm)
358
374
386
398
406
405
416
435
449
457
494
Vario Top
•
•
•
•
•
--
--
--
--
--
--
Latten
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
Gewicht (kg)
3.00/3.05 3.10/3.15
3.20/3.25 3.30/3.35 3.40/3.45 3.50/3.55 3.65/3.70 3.80/3.85 4.05/4.10 4.15/4.20 4.45/4.50
Mast: 1
**/**
**/**
1
370
400
430
VOLT / VOLT HD
C03
C08
C09
5-Batten Wave
Mast: 1 Länge (cm)
**/**
**/**
**/**
**/**
370/400 370/400 370/400 370/400 400/370 400
**/**
**/**
400
**/**
**/**
430/400 430
430
**/**
460/430+CX
Mast: Geometrie
RDM/SDM RDM/SDM RDM/SDM RDM/SDM RDM/SDM RDM/SDM RDM/SDM RDM/SDM RDM/SDM RDM/SDM SDM/RDM
Größe
3,0
1
WARP F2015
World Cup Racing
HERO / HERO M.E.
6,3
7,0
7,7
8,4
9,0
9,6
Gabel max (cm)
177
183
193
199
211
223
230
245
248
Vorliek max (cm)
405
412
439
455
475
480
501
519
529
Gabel max (cm)
140
143
143
151
155
157
162
168
Vario Top
--
--
--
--
--
--
--
--
--
Vorliek max (cm)
351
361
371
378
385
399
404
418
Latten
7
7
7
7
7
7
7
7
7
Vario Top
•
•
•
•
•
•
--
--
--
--
Camber
4
4
4
4
4
4
4
4
4
Latten
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
3,4
3,7
4,0
4,2
4,5
4,7
5,0
5,6
5,8
174
177
433
449
5,3
Gewicht (kg)
4,60
4,80
5,00
5,20
5,60
6,00
6,30
6,50
6,60
Gewicht (kg)
2,75
2,90
3,00
3,10
3,20
3,30
3,40
3,50
3,60
3,70
186
439
-4
3,80
Mast: 1
**/--
**/--
**/--
**/--
**/--
**/--
**/--
**/--
**/--
Mast: 1
490
Mast: Länge (cm)
**/**
370
**/**
**/**
**/**
**/**
**/**
**/**
**/**
**/**
**/**
**/**
SDM/--
SDM/--
SDM/--
SDM/--
SDM/--
SDM/--
SDM/--
SDM/--
SDM/--
Mast: 1 Geometrie
RDM/--
RDM/--
RDM/--
RDM/--
RDM/--
RDM/--
RDM/--
RDM/--
RDM/--
RDM/--
430
RDM/--
Größe
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
3,5
Gabel max (cm)
98
118
119
129
142
150
Vorliek max (cm)
199
199
260
290
318
327
Vario Top
•
•
•
•
•
•
Latten
2
2
3
3
3
4
Gewicht (kg)
1,15
1,30
1,55
1,70
1,90
2,20
Mast:
EPX Grom
EPX Grom
AL.200 / EPX AL.200 / EPX
RDM230
RDM230
EPX RDM230 /EPX RDM290 /EPX RDM
EPX RDM
EPX Grom
EPX Grom
290 / EPX.
340 / EPX.
AL.200 +
AL.200 +
Grom AL200 +Grom AL200 +
AL.Top I
AL.Top I
AL.Top I
AL.Top II
Mast: 1 Länge (cm)
200/230
200/230
230/260
290
290/340
340/360
Größe
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
3,5
4,0
4,5
5,0
5,7
6,4
Mast: Länge (cm)
1
Mast: 1 Geometrie
400
400
430/400
430
460
460
490
490
S_TYPE SL
1
370/400
370/400
370/400
370/400
400/370
400/370
400
430/400
430
DRIVE GROM
6,0
6,6
7,3
7,8
8,3
8,8
Gabel max (cm)
193
201
208
215
225
233
C01
Größe
Vorliek max (cm)
440
463
472
484
496
507
Vario Top
•
--
--
--
--
--
Latten
6
6
6
7
7
7
Camber
3/2
3/2
3/2
3/2
3/2
3/2
Gewicht (kg)
4,50
4,70
4,90
5,20
5,40
5,60
Mast: 1
**/**
**/**
**/**
**/**
**/**
**/**
SDM/--
SDM/--
SDM/--
SDM/--
SDM/--
SDM/--
Mast: Länge (cm)
1
Mast: 1 Geometrie
430/460
460/430
460
460
460
C02
Special Kids
C02
C01
( CODE ) VIII
5,7
C05
4,7 Speed 5,2
C04
Größe
C03
C01
4-Batten Wave
490/460+CX
1
DRIVE CLOTH
E_TYPE
C02
4,5
4,9
5,4
5,8
6,2
6,6
7,3
7,8
8,2
Gabel max (cm)
164
175
179
184
193
199
208
213
224
Gabel max (cm)
114
114
127
137
158
164
172
175
180
185
194
Vorliek max (cm)
408
428
440
454
444
462
476
482
497
Vorliek max (cm)
196
235
283
324
325
356
386
415
444
444
472
Vario Top
•
•
--
--
--
--
--
--
--
Vario Top
•
•
•
•
•
•
•
•
•
--
--
Latten
5
5
5
5
6
6
6
7
7
Latten
0
0
0
0
2,5
2,5
2,5
2,5
3
4,5
4,5
Camber
--
--
--
--
--
--
--
--
--
Gewicht (kg)
3,40
3,50
3,65
3,80
4,20
4,40
4,65
4,80
4,95
Mast: 1
EPX Grom
EPX Grom
AL.200 // EPX AL.200 // EPX
RDM230
RDM230
Mast: 1
**/**
**/**
**/**
**/**
**/**
**/**
**/**
**/**
**/**
EPX Grom
EPX Grom
EPX RDM290 EPX RDM340 EPX RDM370 EPX RDM400
AL.200 +
AL.200 +
EPX
// EPX
// EPX
// EPX
EPX RDM430 EPX RDM430 SILVER
AL.Top I // EPX AL.Top I // EPX //
SDM460
RDM340
RDM370
RDM400
RDM430
RDM290
RDM290
Mast: 1 Länge (cm)
200/230
290
SDM/--
SDM/--
Mast: 1 Länge (cm)
Mast: 1 Geometrie
1
Beste / Alternative
400/430
400/430
430/400
430
430
460/430
460
SDM/RDM SDM/RDM SDM/RDM SDM/RDM SDM/RDM SDM/RDM SDM/--
460
460/490
C02
Größe
C01
C02
C01
C01
Special School
Performance No.Cam
1
Beste / Alternative
200/230
CX = Carbon.Xtender 40
290
290/340
340/370
370/400
400/430
430
430
460
2015
2015
BOOM
BOOM OVERVIEW
MAST
OVERVIEW
OVERVIEW
PLATINUM AERO 2.0
PLATINUM AERO
RDM
Material: T800 Prepreg-Carbon
Front-end: iFRONT 2.0
Tail-end 140-190: INSIDE.GRIPPED.
TAIL with iTAIL.WAVE.FITTING
Tail-end 190-250: OUTSIDE.TAIL
with iTAIL.RACE.FITTING
MAST OVERVIEW
Biegekurve
New School
Racing
Länge (cm)
140 - 190
190 - 250
Gewicht (kg)
1,85
2,60
Griffdurchmesser (mm)
28
30
Mitgelieferter Adapter
RDM
SDM
Carbon: 100%
Carbon-quality: T800
Special: D4.SHIELD
MASTLÄNGE (CM)
370
400
430
460
490
Art Durchmesser
RDM
RDM/SDM
RDM/SDM
SDM
SDM
IMCS
17
19
21
--
--
Gewicht (kg)
0,90
1,05
1,20
--
--
Carbon (%)
100
100
100
--
--
Carbon Quality
IM30+T900
IM30+T900
IM30+T900
IMCS
17
19/19
21/21
25
28
Gewicht (kg)
1,60
1.70/1.60
1.90/1.70
1,90
2,00
Carbon (%)
100
100/100
100/100
100
100
Carbon Quality
T700
T700/T700
T700/T700
T700
T700
IMCS
17
19
21/21
25
28
Gewicht (kg)
1,70
1.80
2.10/1.80
2,00
2,30
Carbon (%)
80
80
80/80
80
80
Carbon Quality
T700
T700
T700/T700
T700
T700
IMCS
17
19
21/21
25
28
Gewicht (kg)
1,90
2,00
2.20/2.20
2,40
2,55
Carbon (%)
55
55
55/55
55
55
Carbon Quality
T600
T600
T600/ T600
T600
T600
MASTLÄNGE
230
PLATINUM
PLATINUM
RDM/SDM
Material: Prepreg-Carbon
Tail-end 140/160: INSIDE.GRIPPED.
Tail-end 170/190/240: OUTSIDE.
TAIL with iTAIL.RACE.FITTING
Biegekurve
New School
New School Racing
Racing
Racing
Länge (cm)
140 - 190
160 - 220
170 - 210
190 - 250
240 - 290
Gewicht (kg)
2,25
2,50
2,60
3,00
3,20
28
28
30
30
30
RDM
RDM+SDM
SDM
SDM
SDM
Carbon: 100%
Outside protection:
NATURAL.WHITE.POLYAMIDE
Special: ALUTEX.SHIELD
GOLD
RDM/SDM
GOLD
Material: ALU.TITAN.HYBRID
Tail-end 140/160: INSIDE.GRIPPED.
Tail-end 170/190: OUTSIDE.TAIL
with iTAIL.RACE.FITTING
Biegekurve
New School
New School Racing
Racing
Länge (cm)
140 - 190
160 - 220
170 - 210
190 - 250
Gewicht (kg)
2,35
2,60
2,90
3,30
28
28
30
30
RDM
RDM+SDM
SDM
SDM
Carbon: 80%
Outside protection:
SILVER
RDM/SDM
SILVER HD
Material: 7075 aluminum
Tail-end: INSIDE.TAIL with iTAIL.
WAVE.FITTING
Biegekurve
New School New School New School
Racing
Racing
Länge (cm)
140 - 190
180 - 230
200 - 250
150 - 200
160 - 210
Gewicht (kg)
2,35
2,45
2,55
2,70
2,90
28
28
28
30
30
RDM
RDM+SDM
RDM+SDM
SDM
SDM
Carbon: 55%
Outside protection:
EPX
RDM/SDM
RED
Material: T8 aluminum
Tail-end: INSIDE.TAIL with
STANDARD.FITTING
Biegekurve
Progressive
Progressive
Classic
Classic
Länge (cm)
140 - 190
150 - 200
160 - 210
180 - 230
Gewicht (kg)
2,40
2,50
2,60
2,80
28
28
30
30
SDM
SDM
SDM
290
340
Länge (cm)
XXS (90 - 120) XS (125 - 165) S (140 - 185)
Gewicht (kg)
1,50
Classic
1,80
Classic
2,40
460
7
9
14
17
19
21 / 21
25
1,10
1,40
1,70
2,00
2,30
2,70 / 2,55
2,80
25
Carbon (%)
0
0
0
0
0
0 / 25
--
--
--
--
--
--
RDM
Classic
430/430
Gewicht (kg)
EPX.AL
Biegekurve
400
IMCS
SDM
EPX
370
Classic
EPX.AL
AL.200
AL.200 + AL.TOP I AL.200 + AL.TOP II
M (160 - 210)
Länge (cm)
200
260/290
300/330
2,60
Gewicht (kg)
0,85
1,15
1,30
aluminum
aluminum
25
25
29
29
Material
aluminum
RDM Adapter incl.
•
•
•
•
Attention
max. allowed rider weight: 50kg
NorthSails BEST.FIT.SYSTEM
NorthSails BEST.FIT.SYSTEM
PERFORMANCE UNTERSCHIEDE
PERFORMANCE UNTERSCHIEDE
BOOM SERIES
PLATINUM AERO
PLATINUM
GOLD
SILVER HD
RED
MAST SERIES
PLATINUM AERO
PLATINUM
GOLD
SILVER
Category
Ultra High End
High End
Performance
Intermediate
Entry
Category
Ultra High End
High End
Performance
Intermediate
Performance/Stiffness
110%
100%
90%
80%
70%
Performance/Reflex-Speed
110%
100%
90%
70%
DEUTSCH
PARTNER & SURFCENTER
INTERNATIONAL HEADQUARTER
CLUB MISTRAL WINDSURFING GMBH
+49 8819254960, company@club-mistral.com,
www.club-mistral.com
BOARDS & MORE GMBH
+43 7584403405, office@boards-and-more.com
FANATIC BOARDER‘S CENTER
+49 88192549615, company@fanatic-boarderscenter.com,
www.fanatic-boarderscenter.com
VDWS
Tel.: +49 88193110
Mail: info@vdws.de
3W Wind Water Wave
info@3w-surf.com, www.3w-surf.com
SURF SEGNANA
+39 0464505963, info@surfsegnana.it, www.surfsegnana.it
PRO CENTER JÜRGEN NIENS-BERTRAND
+30 2241095819, www.procenter-rhodos.com
PRO CENTER CHRIS SCHILL
+30 2245091062, www.windsurfen-karpathos.com
OPERATING OFFICE BOARDS & MORE GMBH
+49 89666550, info@boards-and-more.de
WORLDWIDE DISTRIBUTORS
www.north-windsurf.com/eng/locations/index
IMPRESSUM
Photography Action:
John Carter, Alain Galarneau, Markus Seidel
Photography Stills:
Martin Bolle, Stefan Csaky
Concept & Artwork: Yearning Communications, yearning.de
© NorthSails Windsurfing - Boards & More GmbH 2014
Subject to alteration / Druckfehler und Änderungen vorbehalten
facebook.com/northwindsurf
youtube.com/nsw011
twitter.com/northwindsurf
instagram.com/northwindsurf
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program 2015 - North Sails

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