Ihr habt Probleme mit eurer alten Harley? Die - House of V-Twin

J
ürgen fuhr eine betagte FL, aber der Ärger
fuhr mit. Wenn schon, denn schon, dachte er
sich schließlich, fuhr beim House of V-Twin
vor und machte Nägel mit Köpfen. Das Bike
musste einen kompletten Strip über sich ergehen
lassen. Dann begann der Neuaufbau. Grundlage
blieb der originale 1956er Straightleg-Rahmen.
Der erlaubt schließlich einige Freiheiten in der
Wahl der Parts.
Ihr habt Probleme mit
eurer alten Harley? Die Jungs vom
House of V-Twin nehmen sich der Sache an
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Neuaufbau mit
feinen Zutaten
Nachdem der alte Motor immer wieder für
Ärger gesorgt hatte, schickten die Customizer
ihn in Rente. Seinen Platz nimmt nun ein S&STriebling im Shovelhead-Look mit 93 Kubikinch
Hubraum ein. Ein Super G-Vergaser füllt ihn
mit brennbaren Gasen. Nach getaner Arbeit
haben die es nicht so weit bis in die Freiheit.
Der Auspuff endet bereits in Höhe des RatchetTop 4-Ganggetriebes. Es hat übrigens neben
dem Kickstarter auch noch einen elektrischen
Anlasser. Man(n) wird ja nicht jünger.
Eine SJP-Gabel schiebt am Frontend ein
21 Zoll-Rad vor sich her. Nebenbei dient sie
auch als Träger der PM-Bremse. Die sorgt für
zeitgemäße Verzögerungswerte, ebenso wie ihr
Pendant im Heck.
Das beliebteste aller BikerSymbole schmückt den
Primärtrieb
Old School und
Moderne
Als einer der ersten erhielt dieser Umbau
den Jammer-Öltank mit Kühlrippen und im
Verschluss integriertem Thermometer. Der
findet sich inzwischen im CCE-Katalog, wurde
seinerzeit aber noch direkt aus den Staaten
Auch an der vorverlegten
Fußrastenanlage findet sich
ein Eisernes Kreuz
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Ein Dashboard oder Instrumentträger sucht ihr vergebens.
Der Tacho ist im Rückspiegel
integriert
Der Öltank mit integriertem
Thermometer aus dem Jammer-Book
Ohrensesselfinish. Der Sattelbezug von Ledermania
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bezogen. Der offen laufende 3”-Belt stammt von
BDL. Für eine entspannte Sitzhaltung sorgen
die vorverlegten Fußrasten von Stocker und
der nach hinten gebogene Lenker vom V-Team.
Darin stecken die elektrischen Leitungen. Sie
laufen bis in den Spiegel und speisen den dort
verborgenen Tacho.
Der Lack birgt
Geheimnisse
Sitzbänke lassen die Mannen vom House of
V-Twin bei ihrem Hauslieferanten Ledermania
in Regensburg beziehen.
Für einen optischen Leckerbissen der
besonderen Art sorgte Lackierer Christian
Stöckel. Seine Spezialität sind Totenschädel.
Von denen brushte er gleich mehrere Dutzend
3Die Gnade
der frühen
Zulassung.
So kurz
darf ein
Auspuff
sein
Schön und
funktionell:
Die RSTArmaturen
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Die Skulls wechseln ihr
Erscheinungsbild je nach
Lichteinfall
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auf Tank und Fender. Sie erscheinen immer erst
bei Lichteinfall im richtigen Winkel. So steht der
Betrachter beim Umrunden des Bikes ständig
vor einem wechselnden Bild.
Die Zeiten ändern sich, die Dinge auch.
Jürgen kann seine FL im neuen Gewand nun
nicht nur umrunden, sondern auch reiten. So
soll es sein.
« Text: Jens Müller
Fotos: Volker Rost
Scheibenbremsen von PM garantieren einen safer Ride
Kontakt
Specials
Chassis
powertrain
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Technische Daten
Harley-Davidson FL
Baujahr........................1956
Motor..........................S&S
Hubraum....................93 cui
Vergaser......................S&S Super G
Auspuff........................Santee
Primärtrieb................3“-Belt BDL
Getriebe.....................Ratchet-Top 4-Gang
Rahmen.......................Straighleg, Bj. 1956
Gabel...........................SJP
Rad vorn.....................2,5 x 21“
Rad hinten..................7 x 15“
Bremsen......................PM
Tank.............................Sportster Stretchtank, mod.
Lenker.........................V-Team
Spiegel.........................motogadget, integr. Tacho
Armaturen.................RST
Sitzbank.......................House of V-Twin/Ledermania
Fender vorn...............CCE mod.,
Fender hinten............House of V-Twin
Kennzeichenhalter....Genscher
Lackierung/Airbrush..Christian Stöckel
House of V-Twin
Schwandorfer Straße 20
92447 Schwarzhofen
Tel 09672 - 92 64 46
www.house-of-vtwin.de
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