NEWSLETTER - Logistics Alliance Germany

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NEWSLETTER - Logistics Alliance Germany
Dezember 2012
Sehr geehrte Damen und Herren,
es ist eine Binsenweisheit, dass die Logistikbranche ein Frühindikator für die Entwicklung der Weltwirtschaft ist. Wenn man sich die Entwicklung in 2012 anschaut, sind wir, als Deutsche Bahn, auf Wachstumskurs geblieben. Wie alle Unternehmen in der Logistik und vor allem auch im Schienengüterverkehr spüren wir jedoch eine deutlich nachlassende Dynamik. Kunden reduzieren Aufträge und bei
den Konjunkturerwartungen beobachten wir, dass von Monat zu Monat Prognosen zurückgefahren
werden. Für das kommende Jahr ist mit einer weiter nachlassenden Dynamik zu rechnen.
Das beeinflusst auch die Deutsche Bahn. Der Schienengüterverkehr muss in einem konjunkturellen Umfeld bestehen, das sich
über das Jahr schwächer entwickelt hat als anfangs erwartet. Im europäischen Landtransport hatten wir im ersten Halbjahr
noch ein leichtes Plus von einem Prozent gegenüber 2011 in der Anzahl der Sendungen. Die jüngsten Monate haben sich
jedoch schwächer entwickelt. Auch die Luftfracht leidet unter der Abschwächung des Welthandels. Wir bewegen uns derzeit unter den Volumina von 2011 – in allen Regionen mit Ausnahme von Lateinamerika, dem Mittleren Osten und Afrika. In
der Seefracht liegen wir im Volumen derzeit deutlich über den Vorjahreszahlen und in den Zuwächsen oft höher als andere
Wettbewerber. Insgesamt hat es DB Schenker Logistics geschafft, in schwierigen Marktverhältnissen gegenüber dem Vorjahr
zweistellig zu wachsen.
Die nächsten Jahre werden weiterhin von den Megatrends Globalisierung, Liberalisierung, Klimawandel und Ressourcenverknappung sowie demografischer Wandel bestimmt sein. Als Logistiker sind wir gefordert, die Globalisierung zu unterstützen,
indem wir für unsere Kunden weltweite Lösungen entwickeln. Die weitere Liberalisierung bedeutet für unser Unternehmen,
dass wir mit den sich öffnenden Märkten wachsen müssen. Neben der Herausforderung ökologischer zu produzieren und zu
transportieren müssen wir den demografischen Wandel bewältigen, weil sonst der Nachwuchs fehlt, um langfristig wachsen
zu können.
Mit der Strategie DB2020 stellen wir uns den Herausforderungen und sehen in der Zukunft mehr Chancen als Risiken. Wir
wollen nachhaltig erfolgreich sein und dazu Ökonomie, Soziales und Ökologie in Einklang bringen. Um dauerhaft profitabel
wachsen zu können brauchen wir eine exzellente Qualität, qualifizierte Mitarbeiter, die unsere Kunden begeistern und Produkte, die die Umwelt schonen. Wirtschaftlicher Erfolg im Einklang mit ökologischer und sozialer Verantwortung – das ist unser
Anspruch. Unsere Ziele heißen daher: Profitabler Marktführer, Top-Arbeitgeber und Umwelt-Vorreiter.
Die Logistics Alliance Germany erleben wir als einen kompetenten Partner wenn es darum geht, die Vorteile des Standorts
Deutschland im internationalen Wettbewerb für unsere Kunden in aller Welt deutlich zu machen. Wir brauchen diese Initiative, um deutsche Logistikkompetenz im Ausland noch besser zu vermarkten. Darüber hinaus leistet sie auch einen wertvollen
Beitrag dem Nachwuchs aufzuzeigen, welch attraktive Chancen die deutsche Logistikwirtschaft bietet.
Dr. Markus Pennekamp
Leiter Verkehrspolitik Deutschland, Deutsche Bahn AG
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Dezember 2012
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Logistics Alliance Germany knüpft neue Kontakte
„Asien kompakt“: unter diesem Motto führte die Logistcs Alliance Germany im Oktober 2012 eine zweieinhalbwöchige Vermarktungsreise erstmalig nach Japan und Südkorea sowie zum wiederholten Male nach China durch. Stationen waren dabei Tokyo,
Yokohama, Seoul und Shenzhen.
Japan
Mit dem Fokus auf die japanische Automobil- und Elektronikbranche führte die Logistics Alliance Germany ausschließlich bilaterale Gespräche am 05.10. und am 06.10.2012 mit einem Automobilverband,
mit Zulieferunternehmen sowie mit logistischen Infrastruktureinrichtungen in Tokyo und Yokohama.
Bei allen Gesprächen wurde deutlich, wie sehr Japan bzw. der Export aktuell unter dem anhaltend
starken Yen leidet und welche Bedeutung die Inselstreitigkeiten zwischen Japan und China sowie mit
Südkorea und Russland für die aktuelle Wirtschaftslage des Landes besitzen. Zudem wächst die Konkurrenz aus Südkorea,
insbesondere im Bereich der Elektronik.
Trotz dieser gegenwärtigen Herausforderungen übernimmt Japan im asiatischen Raum eine Art Headquarter-Funktion.
Weltbekannte Unternehmen wie Honda, Mitsubishi, Nissan, Sony, Toshiba oder Fujitsu stammen aus Japan und haben
ihre Konzernzentrale dort, d.h. in Japan werden die Entscheidungen getroffen! Die Stärken des japanischen Marktes liegen in der Technologie- und Marktführerschaft wichtiger Zukunftssektoren, in der hohen Innovationskraft, der sehr guten
Verkehrsinfrastruktur, den gut ausgebildeten Arbeitskräften sowie der hohen Kaufkraft.
CEATEC JAPAN, 02.- 06. Oktober 2012 in Tokyo
Südkorea
In Südkorea stand die Messebeteiligung an der Korean Elecrtonic Show (KES) auf der Agenda der Logistics Alliance Germany. Mit der KES in Seoul wurde eine Veranstaltung ausgewählt, die einen wichtigen Handelspartner (Südkorea) sowie eine wichtige exportorientierte Branche fokussiert. Die Logistics
Alliance Germany war mit einer Standeinheit auf der »Korean Electronic Show« in Seoul vom 09.1012.10.2012 präsent, um die Interessen der deutschen Logistikwirtschaft zu vertreten. Die »KES« in Seoul
ist eine anerkannte Leitmesse der gesamten asiatischen Elektronikbranche. Die Angebotsschwerpunkte sind Elektronik,
elektronische Bauelemente, Elektrohaushaltsgeräte, Kommunikationstechnik, Rundfunktechnik sowie Fernsehgeräte.
Trotz der weltweit anhaltenden Unsicherheiten auf den Finanzmärkten entwickeln sich die koreanische Wirtschaft und
der Export positiv. Die Wirtschaftsleistung ist im vergangenen Jahr um 3,6 % gewachsen. Für dieses Jahr wird ein Plus von
etwa 3,5 % erwartet. Hauptwachstumstreiber bleibt das verarbeitende Gewerbe. Schwung für den Handel mit Deutschland bringt die positive Wirtschaftsentwicklung und das seit Juli 2011 angewandte Freihandelsabkommen mit der EU.
Korean Electronic Show (KES) in Seoul,
09..-12.. Oktober 2012
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China
Bereits zum zweiten Mal war die Logistics Alliance Germany auf der China International Logistics Transportation Fair (CILF) gemeinsam mit Germany Trade & Invest (GTAI) in Shenzhen vertreten. Die Reise
und die bilateralen Gespräche wurden von Frau Birgitta Worringen geleitet, Leiterin der Unterabteilung "Verkehr, Forschung" im Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung.
Die CILF ist die größte Logistikfachmesse im asiatischen Raum und Anziehungspunkt für die chinesischen und internationalen Branchenvertreter. Im Rahmen einer gemeinsamen Fachveranstaltung mit der Shenzhen Logistics and Supply
Chain Management Association wurden einem interessierten Fachpublikum logistische Branchenlösungen „Made in Germany“ vorgestellt. Rund 150 interessierte Besucher folgten informativen Vorträgen aus den Bereichen Automotive und
Hafenlogistik. Herr Norbert Tiedemann, stellvertretender Referatsleiter im Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, übernahm die Eröffnung des Fachforums.
Insgesamt hat Chinas Wirtschaftsleistung in diesem Jahr an Dynamik verloren. Für dieses Jahr wird von einem Zuwachs
des Bruttoinlandsprodukts (BIP) von 8 % ausgegangen. Chinas politische Führungsriege hat in diesen Tagen auf dem
18. Parteitag ein neues Gesicht bekommen. Der neue Parteichef der KP ist Xi Jinping. Im März 2013 folgt seine Ernennung
zum Präsidenten. Bis dahin werden keine großen Korrekturen des eingeschlagenen Wirtschaftskurses erwartet.
Durch die Vermarktungsreise „Asien kompakt“ und den damit verbunden Aktivitäten wurden entscheidende Grundlagen
für eine kontinuierliche Marktbearbeitung in Asien gelegt. Dabei hat sich auch die Auswahl der bereisten Zielländer als
richtig erwiesen.
Trotz der schwierigen Rahmenbedingungen in Japan ist das Land ein etablierter Handelspartner Deutschlands. Nach wie
vor ist es die drittstärkste Wirtschaftsnation der Welt und auf der Liste der LAG-Zielländer entsprechend priorisiert.
Der Handel zwischen Südkorea und Deutschland ist bereits auf einem hohen Niveau. Erwartungsgemäß wird dieser in
den kommenden Jahren noch weiter wachsen. Im Zuge der Globalisierung hat Südkorea es geschafft, sich erfolgreich am
Weltmarkt zu etablieren und sich mit weltbekannten Marken einen Namen als Produktionsstandort für die Elektronikund Automobilbranche zu machen.
China zählte von Beginn an zu den wichtigsten Zielländern der LAG. Diese Einschätzung wurde erneut durch die mittlerweile dritte Vermarktungsreise in das Reich der Mitte bestätigt. Es wurden zahlreiche zielführende bilaterale Gespräche
geführt. Die Aktivitäten in China wurden phasenweise durch Mitglieder des Fördervereines begleitet.
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LAG präsentiert sich auf dem 29. Deutschen Logistik-Kongress
Der 29. Deutsche Logistik-Kongress wurde in diesem Jahr erneut als Präsentationsplattform von der LAG genutzt. Im
Rahmen verschiedener Sponsoringaktionen hatte die LAG Gelegenheit die Kongress-Teilnehmer auf die Vermarktungsinitiative, ihre Ziele und Absichten aufmerksam zu machen.
Highlight der Beteiligung war die Präsentation des neuen Imagefilms „Logistics made in Germany“, der während des GalaAbends seine „Deutschlandpremiere“ feierte. Zudem produzierte ein Fotoroboter mit dem LAG-Logo versehene Bilder
der Teilnehmer – eine Aktion, die großen Anklang
bei den Gästen fand und für Heiterkeit sorgte.
Der Deutsche Logistik-Kongress gilt als die wichtigste jährlich ausgerichtete Logistikveranstaltung
Europas. Er hat sich zum zentralen Treffpunkt der
Wirtschaft in Deutschland entwickelt. Jedes Jahr
kommen aber auch mehr ausländische Gäste, um
vom Wissensaustausch und den konzentrierten
Kommunikationsmöglichkeiten zu profitieren.
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Positive Entwicklung Förderverein – 34. Mitglied begrüßt!
Der Förderverein zur Unterstützung der Logistics Alliance Germany konnte im
Jahresverlauf 20 neue Mitglieder begrüßen. Ende 2010, dem Gründungsjahr,
zählte der Förderverein zunächst 9 Mitglieder, im Laufe des Jahres 2011 stieg
die Anzahl auf 14 Mitglieder.
Mit dem Beitritt der Messe München im Oktober konnte die Zahl der Mitglieder schließlich auf 34 gesteigert werden.
Zu den bereits bestehenden Mitgliedern gesellten sich in 2012 die Logistikdienstleister und Unternehmen DMS Deutsche Möbelspedition GmbH & Co.
KG, Emons Spedition GmbH, Spedition Bender GmbH, VTL Vernetzte-Transport-Logistik GmbH, Krage Speditionsgesellschaft mbH, Seifert Logistics GmbH, ZDS Zentralverband der deutschen Seehafenbetriebe e. V., Springer Fachmedien München GmbH (Verlag Heinrich Vogel), Paul Schockemöhle Logistics GmbH &
Co. KG, Personalunion, Spedition Wormser KG, Brunsbüttel Ports GmbH, KombiConsult GmbH, Kombiverkehr GmbH & Co.
KG, Hartmann International GmbH & Co. KG, TimoCom Soft- und Hardware GmbH, Meyer & Meyer Holding GmbH & Co.
KG, Universal Transporte Michels GmbH & Co. KG, haCon Ingenieurgesellschaft mbH sowie die Messe München GmbH.
Ein Erfolg, wie Mathias Krage, Vorstandsvorsitzender des Fördervereins, meint: „Wir sind vor zwei Jahren mit dem Ziel angetreten, die Bundesinitiative mit einer großen Beteiligung aus der Logistikwirtschaft heraus zu unterstützen. Diesem Ziel
sind wir durch den Beitritt der neuen Unternehmen zum Förderverein ein Stück näher gekommen. Damit befindet sich
der Förderverein auf einem guten Weg.“
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Förderverein: Vorstand im Amt bestätigt
Im Rahmen der 2. Mitgliederversammlung des Fördervereins wurde der Vorstand einstimmig wieder gewählt.
Somit setzt sich der Vorstand aus folgenden Mitgliedern zusammen:
Vorsitzender: Mathias Krage, Präsident des DSLV Deutscher Speditions- und Logistikverband e.V.,
Hauptsitz Bonn.
Stellvertr. Vorsitzender: Dr. Markus Pennekamp, Deutsche Bahn AG, Berlin
Schatzmeister: Ralph Beisel, Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen ( ADV) e.V.
Erster Beisitzer: Dr. Jörg Mosolf, Horst Mosolf GmbH & Co. KG Internationale Spedition
Zweiter Beisitzer: Sylvia Staake, duisport, Duisburger Hafen AG
Personelle Änderungen gab es im Rahmen der Rechnungsprüfung: Herr Borowy, Firma Personalunion, wurde zum ersten
Rechnungsprüfer bestellt. Die Mitgliederversammlung entlastete Herrn Yorick M. Lowin, DSLV Deutscher Speditions- und
Logistikverband e.V., der bislang das Amt ausübte. Der Förderverein bedankt sich an dieser Stelle für die hervorragende
Arbeit, die Herr Lowin für den Förderverein geleistet hat.
Dr. Bernt Mester, BLG LOGISTICS GROUP AG & Co. KG, wurde als zweiter Rechnungsprüfer bestätigt. Zudem beschlossen
die Mitglieder, den Namen des Fördervereins zu verkürzen. Der Förderverein tritt künftig unter dem deutlich kürzeren
Namen „Förderverein Logistics Alliance Germany“ auf.
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Fördermitglieder stellen sich vor:
Meyer&Meyer Holding GmbH & Co. KG
Bevor eine Mode- oder Schuhkollektion im Schaufenster hängt haben Kleider, Hemden,
Schuhe und Accessoires schon einen langen Weg hinter sich: Von der Auswahl der Stoffe
über die Produktion bis ins Geschäft. Meyer & Meyer bahnt den Weg für Fashion.
Seit über 100 Jahren ist das inhabergeführte Familienunternehmen als Logistiker am Markt und seit mehr als 60 Jahren
auf Fashionlogistik spezialisiert. Das Unternehmen bietet seinen Kunden ein Leistungsspektrum, das von der Rohwarenund Produktionslogistik über die Lagerung, Aufbereitung und Qualitätssicherung bis zur verkaufsfertigen Distribution
der Waren in den Einzelhandel reicht und ist damit führender Spezialist für Fashionlogistik in Europa. Die Services entlang
der gesamten textilen Wertschöpfungskette nennt Meyer & Meyer sein „From-Sheep-to-Shop“-Prinzip.
Neben der Fashionlogistik hat das Unternehmen weitere spezifische Logistiklösungen für Fahrräder, Automotiv, Consumer
Electronics und diverse besonders sensible Güter entwickelt. Aus der Firmenzentrale in Osnabrück sowie einem Netz von
Niederlassungen und Partnergesellschaften im In- und Ausland steuert Meyer & Meyer mit 2.000 Mitarbeitern logistische
Aktivitäten in Europa, Asien und Nordafrika. Als Logistiker ist sich Meyer & Meyer dabei seiner besonderen Verantwortung
für den Klimaschutz bewusst und setzt auf eine ganzheitliche Strategie im Thema Nachhaltigkeit. Die Suche nach alternativen Antriebstechnologien und Transportkonzepten oder die Erzeugung regenerativer Energie ist dabei genauso Teil
des Konzepts wie soziale Nachhaltigkeit. Deshalb bietet Meyer & Meyer seinen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern z. B. ein
umfangreiches Gesundheitsmanagement und unterstützt sie bei der Vereinbarkeit von Beruf und Familie.
Meyer & Meyer unterstützt als Fördermitglied die LAG, weil…
“...uns die LAG eine ideale Plattform bietet, um als international
tätiger Fashionlogistikspezialist schnell und unbürokratisch neue
Kontakte zu Partnerunternehmen und Kunden im Ausland zu knüpfen. Als Osnabrücker Traditionsunternehmen ist uns außerdem die
Weiterentwicklung des Logistikstandorts Deutschlands besonders
wichtig. Das Ziel der LAG ist also auch unser Ziel.“
Michael Meyer & Rolf Meyer, Geschäftsführer
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TimoCom Soft- und Hardware GmbH
Marktlücken schließen. Prozesse effizienter machen. Den Kunden ein gutes Geschäft bieten.
Das hat sich der Düsseldorfer IT-Dienstleister TimoCom schon vor über 15 Jahren bereits auf die
Fahne geschrieben. Mit viel Herzblut und wenig Schlaf wurde damals innerhalb weniger Wochen eine eigene Frachtenbörse auf die Beine gestellt, die bis heute ein Dauerbrenner ist. 2009 folgte mit der europaweiten Ausschreibungsplattform TC eBid® der zweite Meilenstein. Drei Jahre später präsentiert das Unternehmen wieder etwas Neues: Eine europaweite Lagerbörse, die mit 30.000 eingetragenen Lager- und Logistikflächen vom Start weg marktführend ist.
Ohne IT bewegt sich in der Logistik nichts.
Vor über 15 Jahren, im April 1997, führten Jens Thiermann und Jürgen Moorbrink, Geschäftsführer einer gemeinsamen
Spedition, ein Gespräch, das ihr Leben verändern sollte. Es war ein stressiger Tag, so wie ihn wohl die meisten Spediteure
kennen. Neben der Disposition von Fahrern und Preisverhandlungen mit den Kunden standen an diesem Tag auch noch
Gespräche mit Außendienstlern zweier Frachtenbörsen an. Die bisher genutzte war nicht leistungsfähig genug – dort
fanden sie nur zehn relevante Angebote pro Woche. Nach den Gesprächen mit den Frachtenbörsen-Anbietern war klar:
Keine würde den Anforderungen der beiden gerecht werden. „Wieso brauchen wir eigentlich die Hilfe von Frachtenbörsen, die nicht das bieten, was wir haben wollen? Wir brauchen doch sonst auch keine Hilfe“, fragte sich Thiermann.
Statt meckern war „Do-it-yourself“ angesagt. Noch am gleichen Abend rief er Gunther Matzaitis an, den IT-Berater der
Spedition, und erzählte ihm von seiner Idee: Die Entwicklung einer eigenen Fracht- und Laderaumbörse. Was folgte,
waren entbehrungsreiche Wochen. Tagsüber liefen die Geschäfte normal weiter. Nach Feierabend und am Wochenende
programmierten die Befreundeten Gunther Matzaitis und Oliver Schubert die Anwendung, während Thiermann den betriebswirtschaftlichen Weg ebnete. „Unsere Familien hatten vor allem in der ersten Phase wirklich nicht viel von uns“, gibt
Thiermann zu, „aber sie haben immer zu uns gestanden. Wir hatten die Börse auf die Beine gestellt und mussten das Kind
jetzt natürlich zum Laufen bringen.“
Heute finden täglich 85.000 Nutzer in TC Truck&Cargo® das passende Gegenstück in Form von Fracht oder dem passenden Fahrzeug. Bei bis zu 300.000 Angeboten pro Tag gehören Leerfahrten damit der Vergangenheit an. Das zweite große
Hauptprodukt brachte TimoCom mit dem Einbruch der Wirtschaftskrise auf den Markt: TC eBid® - eine Plattform für langfristige Transport-Ausschreibungen, die inzwischen zu einer viel genutzten Anwendung für Unternehmen aus Industrie
und Handel sowie Spediteure geworden ist. Seit Ende September 2012 bietet der IT-Dienstleister eine neue, europaweit
verfügbare Lagerbörse an. Diese richtet sich mit 30.000 Lager- und Logistikflächen erstmals auch an branchenfremde
Unternehmen.
“Unser Unternehmen unterstützt die LAG, weil
...wir von der Leistung der Transport- und Logistikwirtschaft in Deutschland
überzeugt sind und dies mit in die Welt tragen wollen.”
Marcel Frings, Chief Representative
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Universal Transport
Die Unternehmensgruppe Universal Transport zählt zu den führenden Spezialisten
im Großraum- und Schwertransport. Der mit Hauptsitz in Paderborn im Jahre 1953
gegründete Betrieb versteht sich als „Architekt“ für Großraum- und Schwertransporte.
Denn als erstes tritt für das ostwestfälische Unternehmen das Know-How der 500 Mitarbeiter in den Vordergrund. Egal
ob als Projektspediteur oder als klassischer Speditionsbetrieb im Selbsteintritt, man findet bei Universal Transport die gesamte Produktpalette dieser außerordentlichen spannenden Speditionsnische.
Viele technische Voraussetzungen sind ebenso gegeben wie ein hoher Erfahrungsgrad im Umgang mit Behörden und
Ämtern im In- und Ausland. Universal Transport ist mit mehreren eigenen Niederlassungen in Deutschland sowie landeseigenen Betrieben in Osteuropa vertreten. Hinzu kommen diverse Vertriebbüros im Ausland.
Organisiert werden Transportgüter, die für den konventionellen Speditionsbereich schlicht zu lang, zu hoch, zu breit oder
zu schwer sind. Darunter fallen beispielsweise Windkraftanlagen, Straßenbahnen, Betonfertigteile und Großfahrzeuge
wie Panzer oder Mähdrescher bis hin zu Großcolli aus der Industrie usw. Für entsprechende Lagerungen ist ebenfalls an
vielen Standorten gesorgt.
Der Jahresumsatz im Jahr 2012 betrug 110 Mio. EUR. Wenn also von logistischer Maßarbeit im XXL-Format die Rede ist,
dann wird das Unternehmen Universal Transport oft nicht weit weg sein. So findet man die orangenen Zugmaschinen mit
der Aufschrift „don´t worry, be heavy!“ in jeder Branche und in vielen Ländern Europas.
Universal Transport unterstützt die LAG, weil…
„…sich Universal Transport als Marktführer in 'seiner' Nische weiter
entwickeln möchte. Hierzu muss heutzutage global gedacht werden.
Die LAG gibt uns die idealen Voraussetzungen, sich auf den weltweiten Märkten vorstellen zu dürfen und entsprechende Erfahrungen
sowie Kontakte zu sammeln. Außerdem möchten wir dabei helfen,
die Marke 'Logistics made in Germany' weiter auszubauen.“
Holger Dechant, Geschäftsleitung Holding
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"We are the perfect partner for logistics" - Logistics Alliance Germany präsentiert den Imagefilm
Die Logistics Alliance Germany hat einen Imagefilm „Logistics made in Germany“ erstellt, der im Rahmen des 29. Deutschen
Logistik-Kongress am 17.10.2012 erstmals öffentlich präsentiert wurde.
„We are the perfect partner for logistics“ – so lautet die Kernbotschaft des Films, mit dem sich das Logistikland Deutschland künftig auf internationalen Messen und Fachveranstaltungen präsentiert. Der Vierminüter zeigt in knapper und verständlicher Weise, welche Vorzüge Deutschland als Logistikstandort international agierenden Produzenten bietet: Eine
hervorragende Infrastruktur, fachliche Kompetenz, Zuverlässigkeit sowie die garantierte Bedienung der Zielmärkte.
Dabei spielt der englischsprachige Film selbstironisch mit vermeintlichen Klischees, die Deutschland im Ausland zugeschrieben werden, etwa Genauigkeit, Pünktlichkeit, Bodenständigkeit. Doch genau diese Attribute sind es, die Deutschland aus logistischer Sicht als „Dienstleister“ und Distributionsstandort für Güter, die von Übersee kommend nach Europa
eingeführt werden, interessant und zu einem „perfekten Partner“ machen.
Der Film steht unter www.Logistics-Alliance-Germany-de.de zur Verfügung und kann bei Interesse für Vermarktungszwecke heruntergeladen werden. Produziert wurde er von der Hamburger Agentur kösters büro für kommunikation gmbh.
Wenn Sie Interesse an eine höherauflösende Version haben, wenden Sie sich bitte an Herrn Lars Günsel unter
LG@Logistics-Alliance-Germany.de
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Wir begrüßen elf neue Fördervereinsmitglieder:
Brunsbüttel Ports GmbH
HaCon Ingenieurgesellschaft mbH
Hartmann International GmbH & Co. KG
KombiConsult GmbH
Kombiverkehr GmbH & Co. KG
Messe München GmbH
Meyer & Meyer Holding GmbH & Co. KG
PERSONALUNION
Personalunion
TimoCom Soft- u. Hardware GmbH
Universal Transport
Spedition Wormser KG
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Kontakt
Logistics Alliance Germany
Gustav-Meyer-Allee 25
13355 Berlin
E-Mail: info@logistics-alliance-germany.de
Telefon: +49 (0)30 / 46 307 - 600
Fax: +49 (0)30 / 46 307 - 649
www.logistics-alliance-germany.de
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