42_4610507 BH Donau Ð Schwarzw

FWU – Schule und Unterricht
VHS 42 10507 / DVD 46 10507 21 min, Farbe
Die Donau –
Vom Schwarzwald bis Wien
FWU –
das Medieninstitut
der Länder
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Titelbild: Donaudurchbruch bei Weltenburg
In Ulm wird erstmals auf die Donau als
grenzüberschreitender Verkehrsweg eingegangen. Die berühmten „Ulmer Schachteln“
transportierten in den vorigen Jahrhunderten Waren und Menschen den Strom hinab
nach Südosteuropa.
Das Kernkraftwerk Gundremmingen braucht
das Wasser der Donau, um seine Kernreaktoren zu kühlen. Torfstecher im Donauried
zwischen Ulm und Donauwörth erinnern an
eine andere, bis Mitte des vorigen Jahrhunderts übliche Form der Energiegewinnung.
Am Beispiel von Kloster Weltenburg wird
auf die Hochwassergefahr an der Donau
eingegangen. Es werden eindrucksvolle Bilder des Pfingsthochwassers 1999 gezeigt.
Die Reste des Ludwig-Donau-Main-Kanals
zeugen davon, dass der heutige MainDonau-Kanal nicht die erste Verbindung
zwischen den Flusssystemen war. Bilder des
Main-Donau-Kanals und eine Karte seines
Verlaufs folgen.
Regensburg ist die nächste größere Stadt,
die der Fluss durchfließt. Ihre frühere Bedeutung als wichtiger Donauhafen wird erläutert. Die Donau ist ein wichtiger Verkehrsweg. Wir begleiten einem Schubverband, der die Donau hinauffährt und beobachten den Kapitän bei der Arbeit. Vielerorts ist die Donau begradigt und kanalisiert.
Im Flussabschnitt zwischen Straubing und
Vilshofen ist sie jedoch noch relativ naturbelassen mit Auwäldern an ihren Ufern und
Untiefen im Flussbett. Für die Schifffahrt ist
dieser Streckenabschnitt problematisch.
Seit vielen Jahren streiten sich die unterschiedlichen Interessensgruppen darüber,
ob hier ein Ausbau der Donau mit Schleusen und Staumauern geschehen soll oder
nicht. Letzte Station in Deutschland ist
Passau, wo die unterschiedlich farbigen
Wasser von Donau, Inn und Ilz zusammenfließen.
Lernziele
Die Schülerinnen und Schüler lernen entlang
der Donau typische Landschaften und Städte
Süddeutschlands und Österreichs kennen.
(Schwarzwald, Schwäbische Alb, Donauried,
Fränkische Alb, Bayerischer Wald, Mühlviertel,
Wachau, Donaueschingen, Ulm, Regensburg,
Passau, Linz, Wien)
Sie erkennen den Nutzen und die Gefahren
eines großen Flusses für die Siedlungen an
seinen Ufern (Schifffahrt, Handel, Energie,
Hochwasser). Sie lernen die unterschiedlichen
Gesichter eines Flusses kennen (frei fließend,
kanalisiert, Bach, Versickerung, Strom). Sie
lernen, einen Fluss als Ökosystem aber auch
als Wirtschaftsfaktor zu verstehen.
Vorkenntnisse
Es bietet sich an, vor dem Betrachten des Films
den Verlauf der Donau im Atlas nachzuvollziehen.
Zum Inhalt
Der Film folgt dem Verlauf der Donau durch
Süddeutschland und Österreich. Am Anfang
wird eine Karte eingeblendet, welche diesen
Flussabschnitt zeigt. Der Film beginnt an
der Donauquelle im Schlosspark von
Donaueschingen und leitet über zu der Frage,
ob dies nun der wahre Ursprung des Stroms
ist oder doch die beiden Quellflüsse Brigach
und Breg, die im Schwarzwald entspringen
und sich bei Donaueschingen vereinen.
Es folgt der Flussabschnitt durch die
Schwäbische Alb, wo Burgen und Schlösser
hoch über dem Fluss thronen. Auch die
Donauversickerung zwischen Immendingen
und Fridingen wird dargestellt. Hier versickert das Donauwasser im verkarsteten
Untergrund und kommt erst wieder in der
Aachquelle zum Vorschein.
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Ursprung der Donau
Es gibt unterschiedliche Meinungen über
den Ursprung der Donau. Den Namen Donau
trägt der Fluss ab dem Zusammenfluss von
Brigach und Breg in Donaueschingen. Bekannt ist der Spruch „Brigach und Breg
bringen die Donau zu weg“. Offiziell ist eine
Quelle im Schlosspark von Donaueschingen
der Ursprung der Donau, obwohl hier nur
eine geringe Wassermenge zu Tage tritt, die
in die Brigach fließt, bevor sie sich mit der
Breg zur Donau vereinigt. Bei Furtwangen
entspringt die Breg, der längere der beiden
Zuflüsse. Auch diese Quelle wird als Donauursprung diskutiert.
In Österreich geht es, vorbei an Donaufischern und an der Stadt Linz mit ihrer
großen Werft, durch reizvolle Landschaften
bis nach Wien. In der österreichischen
Hauptstadt wurde dem Fluss ein zweites
Bett gegraben, um die Hochwassergefahr
zu entschärfen. Durch ein Gebiet mit natürlichen Auwäldern fließt die Donau schließlich in Richtung slowakischer Grenze.
Ergänzende Informationen
Allgemeines
• Die Donau ist (nach der Wolga) der zweitlängste Fluss Europas. Bis zur Mündung
ins Schwarze Meer sind es ab der Donauquelle in Donaueschingen 2845 km (ab der
Quelle der Breg 2888 km).
• Die Donau durchfließt oder berührt auf
ihrem Weg zehn Staaten: Deutschland,
Österreich, die Slowakei, Ungarn, Kroatien,
Serbien-Montenegro, Rumänien, Bulgarien,
Moldawien und die Ukraine.
• Die Donau ist der einzige große Fluss, der
Europa von West nach Ost durchfließt.
• Die Donau ist der einzige Fluss der Welt,
bei dem die Flusskilometer von der Mündung zur Quelle und nicht umgekehrt angegeben werden.
• Ab Kelheim ist die Donau für Binnenschiffe
schiffbar.
• In Passau fließen Donau, Inn und Ilz zusammen. Der Film zeigt die unterschiedliche Färbung der einzelnen Flüsse sehr
deutlich. Die Donau ist lehmig-braun, der
Inn ist milchig-trüb vom Schmelzwasser
aus den Alpen und die Ilz bringt braunschwarzes Wasser aus den Hochmooren
des Bayerischen Waldes.
• Die Auwälder hinter Wien nennen sich die
Hainburger Au. Um sie zu erhalten, gab es
massive Proteste von Naturschützern.
Donauversickerung
Zwischen Immendingen und Fridingen versickert ein Teil des Donauwassers im verkarsteten Untergrund. Im Jahresdurchschnitt sind es mehr als zwei Drittel des
Wassers. Bei Niedrigwasser im Sommer
kann sogar der ganze Fluss versickern. Das
Wasser verschwindet in den Ritzen und
Spalten des Kalks und fließt durch ein unterirdisches System bis es, nicht etwa weiter flussabwärts, sondern in der Aachquelle
(etwa 12 km südlich) wieder zum Vorschein
kommt. Dieses Phänomen ist besonders
deshalb interessant, weil die Aach (Radolfzeller Ache) in den Bodensee und somit in
den Rhein fließt. Das bedeutet, dass ein Teil
des Wassers der oberen Donau in den Rhein
entwässert und nicht ins Schwarze Meer. Es
„unterfließt“ sozusagen die europäische
Wasserscheide. Die Aachquelle ist eine
typische Karstquelle. Sie ist kein kleines
Rinnsal, sondern tritt als Quelltopf (10.000
Liter pro Sekunde) direkt aus dem Untergrund.
Bei einer Komplettversickerung „entsteht“
die Donau östlich von Fridingen wieder neu
durch den Zufluss von Krähenbach und Elta.
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Ludwig-Donau-Main-Kanal
Bereits 793 unternahm Kaiser Karl der
Große den Versuch, einen Kanal zwischen
Altmühl und Fränkischer Rezat zu bauen, an
der Stelle, wo beide nur wenige hundert
Meter voneinander entfernt sind. Die Fossa
Carolina wurde nie fertig gestellt, ist aber
heute noch zu sehen.
In neun Jahren, von 1836 bis 1845, ließ
König Ludwig I. von Bayern den LudwigDonau-Main-Kanal zwischen Bamberg und
Kelheim bauen. Er enthielt 101 Schleusen
und überwand damit die europäische Wasserscheide. Durch das Aufkommen der
Eisenbahn verlor er aber schnell an Bedeutung.
Heute sind nur noch Reste des Kanals vorhanden. Im Zweiten Weltkrieg wurde er teilweise zerstört und 1950 aufgelassen. In den
60er Jahren wurde die Strecke NürnbergBamberg zum größten Teil zugeschüttet
und auf der Trasse die A73 gebaut. Die
Strecke Nürnberg-Kelheim ist von zahlreichen Straßen, Autobahn und Eisenbahnlinien zerschnitten. Auch der neue MainDonau-Kanal hinterließ seine Spuren. Die
Reste des Ludwig-Donau-Main-Kanals stehen heute unter Denkmalschutz.
Main-Donau-Kanal
(auch Rhein-Main-Donau-Kanal, RMD-Kanal
oder Europakanal)
Mit dem Bau des Main-Donau-Kanals wurde
1960 begonnen. Am 25. September 1992
wurde er für den Verkehr freigegeben. Die
reinen Baukosten betrugen 4,5 Mrd. DM. Der
Kanal verläuft zwischen Bamberg und Kelheim und hat eine Länge von 171 km. Der zu
überwindende Höhenunterschied beträgt
von Bamberg bis zur Scheitelhaltung 175 m
und von Kelheim bis zur Scheitelhaltung
68 m. Dieser Höhenunterschied wird in
16 Schleusen überwunden, von denen die
höchsten rund 25 m Hubhöhe besitzen.
Die Betreiber des Kanals sehen seine Bedeutung nicht in der Verbindung der Nordsee mit dem Schwarzen Meer, da diese
Strecke über Gibraltar und das Mittelmeer
schneller und mit größeren Schiffen befahren werden kann. Seine Bedeutung liegt
vielmehr in der Verbindung der an der
Donau gelegenen europäischen Binnenländer.
Der Bau des Main-Donau-Kanals war und
ist umstritten. Umweltschützer haben beispielsweise jahrelang gegen den Ausbau
des Altmühltals gekämpft. Der Kanal hat
bisher auch nicht die Bedeutung erlangt,
die ihm vorhergesagt wurde. Die Güterverkehrsmengen liegen noch immer weit unter
den Prognosen. Verteidiger des Kanals machen hierfür den fehlenden Ausbau der
Donau zwischen Straubing und Vilshofen
verantwortlich.
Verbunden mit dem Main-Donau-Kanal ist
auch das Wassersystem des neuen Fränkischen Seenlandes mit dem Brombachsee.
Über den Altmühlüberleiter wird Wasser der
Altmühl in die Rednitz und den Main eingeleitet, um dort die Wasserstände zu regulieren.
Donauausbau zwischen Straubing und
Vilshofen
Der Donauabschnitt zwischen Straubing und
Vilshofen ist einerseits der letzte naturbelassene Donauabschnitt in Deutschland, andererseits ist er wegen seiner geringen
Wassertiefe ein Nadelöhr für die Binnenschifffahrt. Die Notwendigkeit des Ausbaus
der Donau auf dieser Strecke ist unstrittig.
Streit gibt es aber über das Wie: Naturschützer wollen den sanften Ausbau, die
Schifffahrtsvertreter wollen Staustufen.
Ziel des Ausbaus ist es, eine Abladetiefe
von 2,5 Meter zu erreichen. Durch den Bau
von Buhnen, die den Fluss dazu zwingen
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sich selber tiefer einzugraben, könnte diese
Tiefe für 180 Tage im Jahr erreicht werden.
Durch den Bau von Staustufen kann sie für
365 Tage im Jahr garantiert werden.
Wirtschaftskreislauf gegen Ökosystem: Die Argumente
Transportunternehmer fordern seit
Jahren den Ausbau der 70 Kilometer
langen Strecke: Durch Behinderungen
auf Grund der geringen Wassertiefe in
Niederbayern entstünden den Schifffahrtsunternehmen jährlich Verluste
von 20 Millionen Euro. Den Freistaat
Bayern haben die Frachtkapitäne dabei
auf ihrer Seite: Er fordert seit längerem den Ausbau mit mehreren Staustufen. Naturschützer und auch das
Bundesumweltministerium in Berlin
favorisieren dagegen eine andere
Variante: Sie pochen auf den „sanften
Ausbau“ ohne Stufen.
Beide Seiten verweisen auf die europäische Dimension des Ausbaus,
durch die sie die eigene Position gestärkt sehen: Während Bayern auf Anrainer-Konferenzen gern den Schulterschluss mit den ausbauwilligen DonauNachbarn demonstriert, verweisen Umweltschützer auf EU-Umweltschutzrichtlinien. Besonders empört sind sie
darüber, dass im Rahmen des Verfahrens bisher nicht die von der EU vorgeschriebene so genannte „Fauna-FloraHabitat-Verträglichkeitsprüfung“ (FFH)
durchgeführt wurde. Den Finanzminister müssten die Naturfreunde dabei
eigentlich auf ihrer Seite haben: Der
Donauausbau mit Stauwehren würde
bis zu 780 Millionen Euro kosten, ein
alternativer Ausbau ohne Wehranlagen
käme mit 420 Millionen Euro aus.
Zur Verwendung
Der Film eignet sich besonders zur Behandlung Deutschlands in der 5./6. Jahrgangsstufe. Er gibt einen guten Überblick über
die topographischen Gegebenheiten Süddeutschlands. Folgende Themen können
beispielsweise im Anschluss vertieft werden: Mittelgebirge, Karst, Verkehr, Energie,
Naturschutz, Hochwasser.
Im Sekundarbereich II bietet sich der Film
als Einstieg an. Es kann auf folgende Themen im Anschluss genauer eingegangen
werden: Donauversickerung, Main-DonauKanal, Donauausbau zwischen Straubing
und Vilshofen (Nutzungskonflikt), Hochwasser. Zum Thema „Nutzungskonflikt beim
Ausbau der Donau zwischen Straubing und
Vilshofen“ bietet sich eine Gruppenarbeit
mit Hilfe des Internet an. Aufgeteilt in „Naturschützer“ und „Binnenschiffer“ werden
von den Schülerinnen und Schülern Argumente gesammelt, die später in einer Podiumsdiskussion ausgetauscht werden.
Fragen zum Film
1. Nenne die zwei Quellflüsse der Donau.
(Brigach und Breg)
2. Beschreibe, was zwischen Immendingen
und Fridingen mit dem Wasser der Donau
passiert. (Versickerung im verkarsteten
Kalkgestein; Wasser fließt zur Aachquelle)
Suche im Internet Abbildungen, die zeigen, was bei der Versickerung passiert.
(siehe „Mehr Info im Internet“)
Suche im Atlas die Stelle, an der die
Donau versickert.
Quelle:
http://www.br-online.de/bayernheute/thema/donau/index.xml
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3. Nenne Beispiele, wie die Donau zur Energiegewinnung beiträgt. (Wasserkraftwerke, Kühlwasser für Kernkraftwerk, Torf im
Donauried)
4. Erkläre die Bedeutung Regensburgs im
Mittelalter. Überlege, warum die Stadt
heute an Bedeutung verloren hat. (letzter
flussaufwärts gelegener Donauhafen;
freie Antworten)
5. Beschreibe die Arbeitsbedingungen der
Schiffer auf der Donau. (ausländische
Besatzung; 40 Tage Fahrt nach Rotterdam, dann 14 Tage Urlaub; harte Konkurrenz; wachsender Zeit- und Kostendruck;
anspruchsvolle Navigationsleistung des
Kapitäns)
6. Erkläre die Färbung des Wassers beim
Zusammenfluss von Donau, Inn und Ilz in
Passau. (siehe „Ergänzende Informationen: Allgemeines“)
7. Beschreibe, wie sich die Donau zwischen
Straubing und Vilshofen von anderen
Flussabschnitten unterschiedet.
(Auwälder; letzter naturbelassener Flussabschnitt)
Erläutere den Einfluss der Isar. (schüttet
Geröll aus den Alpen ins Donaubett)
Ich schütte
Geröll aus den
Alpen in die
Donau.
höchster
steinerner
Kirchturm
der Welt
Ich verbinde
Donau und
Main.
Drei-FlüsseStadt
Hochwasser
im Kloster
Stephansdom
Topographie/Atlasarbeit
Fertige mit Hilfe des Atlas eine Handskizze
der Donau und ihrer Quellflüsse Brigach und
Breg an. Trage folgende Städte und Oberflächenformen ein: Donaueschingen, Ulm,
Ingolstadt, Regensburg, Passau, (Linz),
(Wien), Schwarzwald, Schwäbische Alb,
Fränkische Alb, Bayerischer Wald, Alpenvorland, Alpen.
Handlungsorientierung
Kopieren Sie für Ihre Schüler eine dem Film
entsprechende Karte aus dem Atlas und lassen Sie die Schüler die Donau blau einzeichnen.
Geben Sie Ihren Schülern folgende Kärtchen
zum Ausschneiden. Während des Films sollen sie an die jeweils richtige Stelle der
Landkarte gelegt werden. Nach dem Ende
des Films können sie mit Kleber befestigt
werden.
Als Lehrkraft können Sie die Lösung auf den
Overhead-Projektor legen.
älteste
kaum
Steinbrücke
berührter
über die Donau Auwald
Quelle im
Schlosspark
große Werft
Torfstecher
Schloss der
Hohenzollern
Donauversickerung
http://de.wikipedia.org/wiki/Donau
Obere Donau:
http://www.fg.vs.bw.schule.de/doztg/fbgdn/
fa-donau.pdf
Ursprung derDonau:
http://webuser.fh-furtwangen.de/~
vs-fg/do/doquelle.htm
Mehr Info im Internet
Allgemein:
http://www.lpb.bwue.de/aktuell/due/
41_00/donau.htm
http://www.rivernet.org/danube/danube_d.htm
http://www.danube-river.org/en_donau.html
(Englisch)
6
Weitere Medien
42/46 10505 Die Donau in Südosteuropa –
Durch die Slowakei, Ungarn, Kroatien und
Serbien. VHS/DVD-Video 21 min, f
42/46 10506 Die Donau in Südosteuropa –
Durch Rumänien, Bulgarien und die Ukraine.
VHS/DVD-Video 22 min, f
42/46 10508 Die Elbe – Lebensraum und Wasserweg. VHS/DVD-Video 16 min, f
Bearbeitete Fassung
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Produktion
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Buch und Regie
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Redaktion
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Fachberatung und Begleitkarte
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Bildnachweis
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Internet http://www.fwu.de
1’8/07/05 ARS
Donauversickerung:
http://www.aach.de
http://www.aachquelle.de/versickerung.htm
http://www.iaag.geo.uni-muenchen.de/
sammlung/Donauversickerung.html
http://de.wikipedia.org/wiki/Aachtopf
Ulmer Schachteln:
http://www.dvhh.org/aleeb/knies/ulm/ulm/
ulm2.htm
Ludwig-Donau-Main-Kanal:
http://www.hansgruener.de/docs_d/kanal/
geschichte.htm
Main-Donau-Kanal:
http://www.fen-net.de/er/stadtteile/kanal/
kanal.htm#04
http://de.wikipedia.org/wiki/
Rhein-Main-Donau-Kanal
Straubing – Vilshofen:
http://www.br-online.de/bayern-heute/
thema/donau/index.xml
http://www.binnenschiff.de/aktuell/
meldung290405.htm
http://www.schiffahrtsverein.de/stellver.htm
http://www.bfn.de/07/stellungnahmedonau.pdf
Österreich:
http://www.aeiou.at/aeiou.encyclop.d/
d658823.htm
Karten:
http://www01.noel.gv.at/donau/
http://www.multimap.com
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Die Donau durchquert Süddeutschland von West nach
Ost. Der Film folgt dem Lauf des Flusses von den Quellflüssen Brigach und Breg durch die Schwäbische Alb
nach Ulm, über das Donaumoos, Regensburg und die
Dreiflüsse-Stadt Passau bis nach Österreich und zeigt,
wie die Menschen an und mit der Donau leben. Auch die
Gefahren durch Hochwasser und die Bedeutung für die
Binnenschifffahrt werden thematisiert.
Schlagwörter
Donau, Fluss, Flussregulierung, Binnenschifffahrt, Main-DonauKanal, Auwald, Naturschutz, Hochwasser, Donauversickerung,
Mittelgebirge, Schwäbische Alb, Karst, Ulm, Regensburg,
Passau, Wien, Österreich
Laufzeit: 21 min
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