IVCA J49

The
Journal
of the
International Veteran Cycle Association
Issue No. 49
September 2012
Caption: Beautifully costumed ladies seen at the IVCA Rally in Gent, Belgium.
To see more photos by Judith Buhler go to http://www.j-rad.ch/bilder.html
To see more photos by Katka Lefebvre go to Katerina Lefebvre’s Gallery or
https://picasaweb.google.com/116663297896559566383/IVCA2012BelgieGent?authkey=Gv1sRgCKbFwen8g6mcTQ
President’s message……………….p3
Report of Rally in Gent……………..5
New books, Letters……………...6,7,8
Minutes of AGM………………......10
Rally 2013 in Czech Republic…….29
Calendar of coming events………..31
Le mot du President……………..…p3
Procès-verbal de l 'assemblée .
générale……………………...……..12
Rapport du rallye en Gent……...…..27
Rallye 2013 en République
tchèque………………………….….28
Bericht des Prasedente………...…...p4
Protokoll der Hauptversammlung….14
Bericht vaderGeschichtskonferenz...20
Bericht uber das Treffen in Gent…..26
Rally 2013 in der Tschechischen
Republik…………………………....29
The International Veteran Cycle ASSOCIATION
The International Veteran Cycle Association (IVCA) is an association of organizations and individuals
interested in vintage bicycles: riding, collecting, restoration, history and their role in society.
Statement of Purpose
The International Veteran Cycle Association is dedicated to the preservation of the history of the bicycle and bicycling
and the enjoyment of the bicycle as a machine.
On 26th May 1986, at Lincoln ,UK, the International Veteran Cycle Association (IVCA in short) was formed by
Veteran Cycle Clubs, Museums and Collectors of old pedal cycles and related objects from various countries.
The Objectives of the Association are:
To encourage interests and activities relating to all old human-powered vehicles of one or more wheels deriving from
the velocipede tradition.
To support and encourage research and classification of their history and to act as a communication medium between
clubs, societies and museums world-wide on mutual matters relating to old cycles.
To favour by Rallies, Meetings, Exhibitions, Sales and publications, the free circulation, to people of ideas concerning
cycles, cycling and related matters throughout the world. One rally each year is designated as the International Veteran
Cycle Rally (IVCR) and should aim to be the major international meeting of that year. The country hosting the rally is
responsible for the format of the rally, which may comprise of four or more days of activities. The host country for the
IVCR will be decided at the Annual General Meeting several years ahead Offers to host the IVCR are acceptable from
any country.
To produce and circulate to its members a printed publication. To host a website: www.ivca-online.org
Membership is open to any individual and their family, club, museum or organisation interested in old cycles and old
cycle related matters
The committee of the IVCA
President: Alain Cuvier (France) martine.cuvier@wanadoo.fr
Vice-President: Glen Norcliffe (Canada), gnorclif@yorku.ca
Secretary: Dominique Lefebvre (Germany) dominique@dlefebvre.eu
Treasurer: Sascha Kaltwasser (Germany) sascha@mochet.org
Past-President: Michael Gruetzner (England) michael.gruetzner@gmx.de
Editor of Journal: Annemarie Driver (Australia), driver.annemarie@yahoo.com
Club Archivist: Michael Gruetzner (England) michael.gruetzner@gmx.de
Web Site:Manager: Brian Rosenberg (Denmark) veterancykel@gmail.com
Country Representatives
Australia: Paul Farren: farren@onedaysoon.net
Belgium: Dirk van Luchem: dirk.van.luchem@telenet.be
Canada: Glen Norcliffe: gnorclif@yorku.ca
Czech Republic: Jan Kralik: jankralik@jankralik.cz
Denmark: Brian Rosenberg: bros@novonordisk.com
France: Alain Cuvier: martine.cuvier@wanadoo.fr
Germany: Martin Grundmeyer: studio.grundmeyer@t-online.de
Hungary: Sándor Halápi <halapisan@freemail.hu>
Italy: Pietro Vercellino rossro@libero.it
Indonesia: Toto Sugito: toto@b2w.indonesia.or.id
Ireland: Peter Matthews
Japan: Keizo Kobayashi: kobayashikeizo@gmail.com
Lichstenstein: Fritz Dornbier
Netherlands: Otto Beaujon: o.beaujon@hetnet.nl
New Zealand: Wesley Golledge: wesley_golledge@yahoo.co.nz
Norway: Jan Paulsen: ja-pa2@online.no
Russia: Andrey Myatiev: anvelo@yandex.ru
Spain: Juan Pedro Granados Docando correo@anbac.es
Sweden: Jan Brisum
Switzerland: Urs Hanggi or Jean-Marc Ducommun Ducommun@aduco.ch
United States of America: Gary Sanderson: wheelmangary@gmail.com
United Kingdom: Valerie Pears, valeriepears@esteluk.co.uk
www.ivca-online.org
www.ivcarally2013.cz
Disclaimer: The opinions and views expressed by contributors are not necessarily shared by the Editor or any of the Committee of the IVCA.
They are solely those of the contributor and are open for further comments and discussion.
IVCA JournaL
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SEPTEMBER 2012
PRESIDENT’S MESSAGE
Le mot du President
Chers Amis,
Lors de notre dernière assemblée générale, vous m’avez accordé le
privilège de présider notre association pour les deux années à venir et j’espère
être digne de votre confiance en marchant dans les pas du Français Gérard
Buisset, 1er président et membre fondateur de l’IVCA, grand collectionneur que
j’ai par ailleurs bien connu.
A l’époque de la création de l’IVCA, il était facile d’acquérir un vélo
ancien et même de constituer une belle collection à peu de frais. Aujourd’hui,
l’offre s’est raréfiée favorisant l’apparition de copies, principalement de grandBi. Ses copies qui sont si peu conformes à notre éthique apportent
paradoxalement un renouveau à notre mouvement. Nous constatons d’années en
années un vieillissement de nos effectifs mais il me semble que le ciel
s’éclaircit.
La possibilité d’acquérir et de circuler avec une copie attire une jeune
génération qui jusqu'à présent exprimait sa passion du vélo en collectionnant des
cycles des années 30 ou 50 plus facile à trouver et qui aujourd’hui, par le biais
du grand-Bi, se découvre un réel intérêt pour les cycles originaux plus anciens.
Une nouvelle dynamique est en train de se créer. Nous pouvons le constater en France au travers du forum « Tonton
Vélo » qui compte près de 500 membres mais aussi avec les tweed run qui fleurissent un peu partout. Ainsi, L’Anjou
Vélo Vintage qui s’est déroulé en juin dans la ville de Saumur et auquel nous avons participé a réuni pour sa deuxième
édition 1400 cyclistes en tenues de toutes les époques.
Nous devons toutefois rester vigilants. Concernant les copies de grand-Bi, même si je reconnais quelles servent notre
mouvement, je regrette qu’elles prennent aujourd’hui le pas sur les originaux dans nos rallyes.
Nos rassemblements doivent garder l’esprit qui animait les fondateurs de l’IVCA, assurer la conservation du
patrimoine vélocipédique et nos rallyes doivent être une vitrine pour tous les cycles qui présentent un intérêt
historique.
A l’invitation du club « Saint-Pétersbourg Races Bureau », nous avons visité cette ville de Russie et ses
environs début juillet accompagné de représentants de République Tchèque, de Lettonie et d’Ukraine. Nous avons
reçu un accueil de très haute qualité et nous remercions vivement les membres de ce club qui se veut la résurgence
d’un club créé en 1897, dissous après la révolution de 1917 et dont ils possèdent une grande partie des archives. Le but
de cette visite était de nous présenter les attraits touristiques de la ville et les possibilités d’y organiser un rallye IVCA
et nous avons découvert un site exceptionnel aux abords de la résidence impériale qui pourrait accueillir un tel
événement. Reste à régler quelques problèmes logistiques et administratifs que j’ai soumis aux organisateurs en les
invitants à participer aux prochains rallyes et à l’AG pour déposer une éventuelle candidature.
Je souhaite à chacun d’entre vous une belle fin de saison riche en rencontres et en découvertes
Alain Cuvier
President’s message
Translated into English by Dominique Lefebvre
Dear Friends,
At our last meeting, you gave me the privilege of chairing the association for two years and I hope to be
worthy of your trust to step in the footsteps of French Gérard Buisset, first president and founding member of the
IVCA, a great collector I have well known.
When the IVCA was created, it was easy to acquire an old bike and even start a beautiful collection
inexpensively. Today, the supply has become scarce, favoring the appearance of copies, mainly high bicycles. These
copies, so inconsistent with our principles, paradoxically bring revival to our movement. We see year after year our
members getting older, but this seems to get better.
The ability to acquire and use a copy attracts a younger generation which so far expressed his passion for
cycling by collecting cycles of the thirties or fifties, these being easier to find. Today with the high bicycle, they
discover a real interest for older original cycles. A new dynamic is being created. We can see this in France through
the forum "Tonto Vélo" which has nearly 500 members, but also with the tweed runs that are popping up everywhere.
Also, “Anjou Vélo Vintage”, which was held in June in the city of Saumur (we participated), gathered for its second
edition1400 cyclists in costumes of various ages. We must remain vigilant. About copies of high bicycles, even though
(Continued on page 4)
SEPTEMBER 2012
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IVCA Journal
PRESIDENT’S LETTER
(Continued from page 3)
I recognize that they support our movement, I regret that they now take precedence over the original ones in our
rallies.
Our meetings should keep the spirit that animated the founders of the IVCA, ensuring the preservation of our
heritage, and our rallies should be a showcase for all the cycles that are of historical interest.
At the invitation of the club "St. Petersburg Office Races," we visited this town in Russia and its
surroundings the beginning of July, accompanied by representatives of the Czech Republic, Latvia and Ukraine. We
received a very high quality welcome and we warmly thank the members of this club who want the resurgence of a
club founded in 1897, disbanded after the 1917 revolution and from which they possess a large part of the archives.
The purpose of this visit was to present the touristic attractions of the city and the possibilities to organize an IVCA
rally. We discovered an outstanding site near the imperial residence that could host such an event. Some logistical and
administrative problems remain to solve and I submitted them to the organizers, inviting them to participate to the
upcoming rallies and to the general meeting to make such an application.
I wish each of you a good end of this cycling season, rich of encounters and discoveries.
Alain Cuvier
Fur den Bericht in der Deutsch Sprache…. Lotti Perrinjaquet
Bericht des Präsidenten
Liebe Freunde,
Anlässlich unserer letzten Generalversammlung habt Ihr mir das Privileg gegeben, unserem Verein für zwei
Jahre als Präsident vorzustehen und ich hoffe, ich bin euer Vertrauen wert in die Fussstapfen des Franzosen Gérard
Buisset zu treten, dem ersten Präsidenten und Gründungsmitglied der IVCA. Auch er war ein grosser Sammler, den
ich übrigens gut gekannt habe.
Zur Gründungszeit der IVCA war es leicht, ein altes Fahrrad zu erwerben und mit relativ wenigen Mitteln
eine stattliche Sammlung zusammenzutragen. Heute sieht es anders aus: das Angebot wird kleiner, dafür gibt es mehr
und mehr Kopien, vor allem bei den Hochrädern. Diese Kopien, die so wenig mit unserer Ethik gemeinsam haben,
bringen paradoxerweise frischen Wind in unsere Gemeinschaft. Es ist nicht zu übersehen dass das Durchschnittsalter
unserer Mitglieder von Jahr zu Jahr wächst, aber es scheint mir, dass der Horizont sich lichtet.
Die Möglichkeit, eine Kopie zu erwerben und damit zu fahren zieht eine junge Generation an, die bis jetzt
Fahrräder aus den Dreissiger- bis Fünfzigerjahren sammelte und damit ihre Velo-Leidenschaft zum Ausdruck brachte,
weil diese leichter zu finden waren. Dank der Hochradkopien entdecken viele heute neu ihr Interesse an
Originalrädern aus früheren Zeiten.
Es ist eine neue Dynamik entstanden. In Frankreich können wir es anhand des „Tonton Vélo“-Forum
feststellen, welches fast 500 Mitglieder umfasst, aber auch in den tweed run, welche vielerorts durchgeführt werden.
So haben im Juni anlässlich der zum zweiten Mal stattfindenden „L’Anjou Vélo Vintage“, die in der Stadt Saumur
durchgeführt wurde und wo wir auch dabei waren, 1400 Fahrer in Kostümen aus allen Epochen teilgenommen.
Trotzdem müssen wir wachsam bleiben. Obschon diese Hochradkopien unserem Verein dienen, nehmen sie
leider je länger je mehr überhand über die Originale in unseren Rallys.Unsere Zusammenkünfte müssen den Zeitgeist
beibehalten, welcher die Gründer der IVCA beseelte, müssen die Erhaltung des Velocipeden-Erbes gewährleisten und
eine Vitrine sein für alle Fahrräder, die einen historischen Wert haben.
Auf Einladung des Klubs „Saint-Pétersbourg Races Bureau“ haben wir anfangs Juli diese russische Stadt und
ihre Umgebung besucht, zusammen mit Vertretern aus der Tschechischen Republik, aus Lettland und der Ukraine. Der
Empfang, der uns beschert wurde, war von hoher Qualität und wir danken den Mitgliedern ganz herzlich dafür. Dieser
Klub ist eine Wiedergeburt des im Jahre 1897 gegründeten und 1917 nach der Revolution aufgelösten Klubs, von
welchem sie einen grossen Teil der Archive besitzen.
Das Ziel dieses Besuches bestand darin, uns die touristischen Anziehungspunkte von Sankt Petersburg
vorzustellen und die Möglichkeiten, dort ein IVCA-Rally zu organisieren. In der Nähe der Zarenresidenz haben wir
eine wunderschöne Gegend entdeckt, welche für die Durchführung dieses Ereignisses geeignet wäre. Zu lösen bleiben
noch einige Probleme logistischer und administrativer Art, auf welche ich die Organisatoren aufmerksam gemacht
habe und die ich eingeladen habe, an unseren nächsten Rallys und der Generalversammlung teilzunehmen und ihre
Kandidatur einzureichen.
Ich wünsche Euch allen ein schönes Saisonende, reich an Begegnungen und Entdeckungen.
Alain Cuvier
IVCA JournaL
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SEPTEMBER 2012
REPORTS
Report of the rally in Gent, Belgium
held in May 2012
By Annemarie Driver
The venue was ideal for holding of a rally of this
kind. The Blaarmeesen had a racing track, campsite, hostel, and with hotels nearby. The meeting hall was a hired
marquee, erected especially for our purpose, with
a wooden floor, lighting, heating, stage for a band and
sound equipment, and a bar.
The countries represented were Germany, Belgium, Netherlands, Russia, Hungary, Denmark, Sweden, Norway,
UK, Ireland, Canada, USA, Australia, Czech Republic,
France, Switzerland.. And ten people from Indonesia for
the first time. The rally was conducted for the most part in
English with translations into French when necessary.
Day One. The Century ride was held on an out and back
course into the countryside on bike paths and country
lanes for a twenty km circuit to be ridden eight times in
order to qualify for 100 miles. (Which is 160kms to those
from outside the UK.) Drinks, snacks and lunches were
provided at check points along the route. For those who
didn't fancy starting at five am there was the option of
doing one or more laps as time allowed.
The following completed the Century Ride.
Arnold Helmut
Germany
Gottfridsson Maj-Britt
Sweden
Gottfridsson Jan
Sweden
Perrinjaquet André
Zwitserland
Ettmüller Richard
Germany
Reithmeier Johannes
Germany
Poser Manfred
Germany
Erber Günter
Germany
Läderach Nicole
Zwitserland
Läderach Pierre
Zwitserland
Labat Nathalie
France
Lebreton Marc
France
Vanek Josef
Czech Rep
Randa Jaroslav
Czech Rep
Holeček Pavel
Czech Rep
Škarková Jana
Czech Rep
Rosenberg Brian
Denmark
Mikkelsen Hans Peder
Denmark
Bogdan Hufstetler
UK
Morvan Malo. France (youngest registrant 9 years old, rode 25
miles)
Day Two. The jumble sale was well attended with stall
holders selling bikes, parts and memorabilia and eager
buyers repacking their vehicles with their goodies. I acquired a catalogue of Peugeot bikes of 1892, as well as
some posters that have only been recently re-printed. Then
there was the racing, albeit in the slight drizzle of rain and
cold conditions.
SAFETY BIKES
1 REY OLIVIER—FRANCE
2 JULIAN BOOTY—UK
3 VALES DOMINICK—CZECH REP
LADIES BIKES
1 ARNOLD RUTH--DUITSLAND
2 CHRISTINA MYATIEV—RUSLAND
3 EVELINE BRUNNER—ZWITSERLAND
MENS BIKES
1 BRIAN ROSENBERG—DENEMARKEN
2 GILLES TAMAGNE—FRANCE
3 MAARTEN BOKSLAG—NEDERLAND
HOGE BI ORDINARY – REPLICA
1 ZIMOVCAK JOZEF—CZECH REP
2 REITHMEIER JOHANNES—DUITSLAND
3 JONCKHEERE NICK—BELGIE
HOGE BI ORDINARY—ORIGINAL
1 ZIMOVCAK JOZEF—CZECH REP
2 LEBRETON MARC—FRANCE
3 SEGGL FRANZ—OOSTENRIJK
Day Three. There were over 250 riders kitted out in suitable attire matching the period of their bicycle. The costumes and machines made for a gay procession into the
city of Gent with many appreciative onlookers along the
way. It was level going which was just as well as there
were quite a few tricycles participating. There were numerous Ordinaries, some High-wheels, a few Hoge-Bi and
a goodly number of Pennyfarthings. As well as solid tyred
safeties from the pre 1935 period. We were presented to
the mayor and city dignitaries. It was a wonderful sunny
day, which enabled the ladies to dress in their fineries.
Having parked our variety of machines in a secure enclosure it provided a photogenic display. We were then free
to explore the inner city of historic Gent having received a
nosette, a delicacy famous in that region.
The final evening banquet dinner began with table settings
which were exquisite with many types of cutlery to indicate the number of courses we were to have. Three premain courses were followed by the special seafood buffet,
and finally the ornately decorated desserts. The music was
my type of rock and roll just made to dance to. Presentations of wine and flowers were made to the large team of
organizers, headed by Pierre de Perre and Dirk van Luchem. Congratulations for their wonderful Belgian hospitality, and of course the beer.
The whole event was a marvellous social occasion as there were convivial lunches and dinners allowing
time to meet and chat with our international friends, old
and new. Language does not seem to be a problem with
friends being able to converse via other friends and lots of
hand signing. And proudly showing off your veteran bike
works in all languages.
What a great international movement that we all belong
to!
Racing results as follows.
HOBBYHORSES
1 FIALA JIRI—CZECH REP
2 KRIVANEK IVAN—CZECH REP
3 BRABIC JAROSLAV—CZECH REP
SEPTEMBER 2012
Pour le rapport dans la langue francais passez a la page 26
Fur den Bericht in der Deutsch Sprache aux Seite 27 gehen
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IVCA Journal
NEW BOOKS
“It wasn’t that easy. The Tommy
Godwin Story”
“The Origins of the Bicycle”
by Andrew Ritchie
Who did make the first bicycle? Whenever this question
is asked the name of Kirkpatrick Macmillan, a blacksmith
from Dumfries in Scotland, is sure to be put forward. But
is this fact or merely assertion? Andrew Ritchie has put
together all the evidence and the result is fascinating and
intriguing.
The book is 124 pages of A4, has 37 illustrations and
copy of all the known source documents. Read it and
make up your own mind!
by Tommy Godwin
One of Britain’s most successful track racing
cyclists. Tommy won many National titles and three
gold trophies. Two bronze medals in the 1948
Olympics, Tommy has recently become involved in
the 2012 Olympics as Ambassador for the City of
Birmingham. The book includes 50 great
photographs.
The price is 11 pounds plus p&p. from Veteran-Cycle
Club Sales officer lynn.bickle@btinternet.com
The price is 10 pounds plus p&p, from VeteranCycle Club, UK,
email to lynn.bickle@btinternet.com
“Dan Albone. Cyclist, Inventor and
Manufacturer. IVEL CYCLES.”
By Ray Miller and Lee Irvine
IVEL
Marque Album No.2
Dan Albone was an important figure in cycling during
the 1880s and 1890s, not only as rider, inventor and
‘Ivel’ cycle manufacturer, but also as someone famous
for providing hospitality for cyclists. This
comprehensive work presents new material on the
development of the hands-off safety bicycle, the first
practical lady’s bicycles, the tandem bicycle, as well as
the Ivel Motor Car, Motor Bicycle, and the Agricultural
Motor (tractor). A dozern of his catalogues are
reproduced together with all of his patents.
by Ray Miller and Lee Irvine
This is the second of a series of short books which
will feature important cycle marques and other
aspects of cycle history.
Significant new material, a review of IVEL
production figures and identification features.
Profusely illustrated, this book has 168 printed A5
pages.
The price is 25 pounds plus p&p. order from VeteranCycle Club sales officer lynn.bickle@btinternet.com
The price is 10 pounds plus p&p from VeteranCycle Club Sales Officer ,UK.
lynn.bickle@btinternet.com
Wheels of Change: How Women Rode the
Bicycle to Freedom (with a few flat tires
along the way).
Rensch & PARIS Cycles
Marque Album No.3
Written and Published by Sue Macy
http://www.suemacy.com/
It is a beautiful book with many great vintage images
and short well researched vignettes that celebrate women
and women's history through the lens of the early years
of bicycling 1860-1910 . The book was written with the
young adult reader in mind, but given that this is the first
book of its kind, i.e., a book on the history of women in
cycling, it will be enjoyed by women of all ages, and by
all those men and women who are fascinated by the
historical place of the bicycle in the culture.
http://www.amazon.com/Wheels-Change-WomenBicycle-Freedom/dp/1426307616
by Alvin Smith, Neville Ireland,
Frank Hernandez
An account of the two firms and the people behind
them with a detailed analysis of the bicycles.
Profusely illustrated, this book has over 200 printed
A5 pages.
The price is 10 pounds plus p&p from Vetera-Cycle
Club Sales officer lynn.bickie@btinternet,com
IVCA JournaL
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SEPTEMBER 2012
NEW BOOKS
Dashing Dandies
The English Hobby-Horse craze of 1819
By Roger Street
known as 'dandies', hence this book's title. But for a while
the machine "obtained a very general footing throughout
the country".
A foreword to the book has been provided by Prof. Dr.
Hans-Erhard Lessing, the eminent biographer of the
original German inventor of the machine, Karl von Drais.
An appendix to the book, John Fairburn's 'New Pedestrian
Carriage', was first published in the early part of the year
1819, and contains an amusing and informative account
of the London scene at the time.
'Dashing Dandies' has 220 pages, over 100 mostly colour
illustrations and a comprehensive index. The first 100
copies only will constitute a Special Limited Edition, and
will contain an illustrated, numbered and dated certificate
giving the name of the book owner, signed by the author.
Buy 'Dashing Dandies' - Special Limited Edition
(certificate signed by author - please provide the name
to be inserted in the certificate).
Including postage 17 pounds 95.
Standard edition 15 pounds 95.
The detailed story of the forerunner of the pedal bicycle
was first told in the author's well received book “The
Pedestrian Hobby-Horse” published in 1998. Much
additional material has been discovered since then, and
the present work is the result of this.
The story of 'Dashing Dandies' is a colourful one. The
wooden 'hobby-horse' velocipede was propelled by
pushing with the feet on the ground. The enterprising
London coachmaker Denis Johnson obtained a patent, and
in the Spring and Summer of 1819 made hundreds of
machines in his workshop in Long Acre. The craze was
largely led by the fashionable young men of the day
A VICTORIAN
CYCLIST
Rambling through
Kent in 1886
Buy all three Artesius Publications cycle history books
here at www.artesius.org
1.
‘Dashing Dandies’.The English hobby-horse craze
of 1819 Published 2011
2.
‘The Pedestrian Hobby Horse’ at the dawn of
cycling. Published 1998.
3.
‘Victorian High’
http://artesiuspublications.blogspot.com/p/dashingdandies.html
Charlie Davey
A Lifetime In Cycling
Marque Album No.4
By Stephen and
Shirley Channing
By Christine Watts
This history illustrates the immense changes in
attitude to our sport and pastime.
146 A5 pages with coloured laminated cover
Published by Ozura Books Dec 2011
300 pages, hardback, 200 illustrations
Price is 20 pounds / 25 euros / 30 US$
www. Victoriancyclist.com
The price is 8 pounds plus p&p from Veteran-Cycle
Club Sales Officer lynn.bickle@btinternet.com
7
IVCA Journal
SEPTEMBER 2012
LETTERS TO THE EDITOR
National Cycle Online Library
Obituary
Research students of Bicycle History, have you visited the
new Online Cycle Library?
The Library now contains over 4,600 scanned documents
relating to the bicycle, including catalogues, postcards,
photographs and general documentation.
We invite you to check out your own bicycle interest free
of charge by logging your subject through the search
button to see if the Library contains the information you
are seeking. One file alone within the Library contains
4,072 pages of American Patents, and new files are being
added almost daily.
To find the Library visit www.cyclemuseum.org.uk and
then click the Library box on the first page of the website.
The Library is free to Friends of the National Cycle
Museum Trust and Members of the Veteran-Cycle Club.
To become a Friend of the National Cycle Museum the
cost is 12 pounds per year. Membership of the VeteranCycle Club is 20 pounds per year. Application forms may
be found at the entrance to the Library website.
For non-members wishing to download information from
the Library there is a charge of 3 pounds fifty per 50 mb
which may be paid by all major cards or through the
PayPal system.
Curator David Higman
National Cycle Museum, Llandrindod Wells, UK.
www.cyclemuseum.org.uk
Carl F. Burgwardt
Aug. 29, 1931—May 13, 2012
Carl F. Burgwardt, an executive of Community Steel
Corp. in Buffalo and director of the Pedaling History
Bicycle Museum in Orchard Park, died May 13 in
GreenFields Continuing Care Community in Lancaster.
He was 80.
Born in Hamburg, Mr. Burgwardt graduated from
Hamburg High School in 1949 and attended the
University of Buffalo and the Eastman School of Music
at the University of Rochester from 1949 to 1954. He
was a lifelong resident of Western New York and
resided in Orchard Park since 1959.
Before retiring in 1998, Mr. Burgwardt was chief
executive officer and chairman of the board of
Community Steel Corp., which his father founded. In
his more than 45-year career, he oversaw and
participated in the construction of many landmark
buildings in Western New York.
One of the last major projects before his retirement was
the installation of all the stairs and railings in the arena
now called First Niagara Center. Other projects
included several renovations to Ralph Wilson Stadium
and construction of three buildings at the U.S. Military
Academy at West Point and the Eisenhower Locks on
the St. Lawrence Seaway.
Oudefiets Club, Netherlands
Our club has renewed its website: www.oudefiets.nl with
a chat-forum for both members and non-members.
After the IVCA Rally in Gent, we took the Indonesians to
several bike-related places in the Netherlands. Among
others: the model bicycle city of Houten, the Batavus
factory and we had a ride in The Hague with the
Indonesian ambassador in the Netherlands.
from Otto Beaujon
He also was responsible for donating and installing the
lighted Christmas Star on the Water Tower in Orchard
Park and rebuilding it in 2006 with LED lighting.
With his wife, Clarice “Holmes” Burgwardt, he had a
long career in church music. When the couple left
Epiphany United Church of Christ in Buffalo to become
the music directors at East Aurora Presbyterian Church,
they were given a certificate from the choir celebrating
“Eleven Wonderful Years in Sing-Sing.”
Hub Collection For Sale
A very large collection of hubs is available for sale.
When we have compiled a comprehensive inventory we
will advertise it through our website www.oudefiets.nl .
Among the ‘complete and clean’ hubs on show (225
pieces) , there are oddities like Beckson (+ complete
repair case), CCM, CJ, Crarta, EM Suisse, Subotica,
Felix, Festos, FN, Gazelle, Gold Deer, Hoven Frères,
Klaue, Majestic, Phoebus, Predom, SRB Marathon, Vibo
and lots more. Some 60 Sachs Torpedo, 60 Sturmey
Archer and clones, lots of Shimano, Favorit, Husqvarna,
Suntour etc. Plus wall charts, metal wall plates, showroom
displays and tons of incomplete hubs, parts, shells, tools.
The auction sale will most likely be in November in the
Netherlands.. Check the website www.oudefiets.nl
From Otto Beaujon
In the 1970s, Mr. Burgwardt and his wife became
interested in vintage bicycles and in 1991, they
founded the Pedaling History Bicycle Museum.
Mr. Burgwardt continued his bicycle history by
authoring the book “Buffalo’s Bicycles—
Reflections on Buffalo’s Colossal and Overlooked
Bicycle Heritage” in 2001.
In addition to his wife, he is survived by two daughters,
Sally Lauck and Melinda Gibson; and a son, David.
(Continued on page 9)
IVCA JournaL
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SEPTEMBER 2012
LETTERS TO THE EDITOR
(Continued from page 8)
Pierre Michaux Bicentenary Celebration
World Penny Stack Record
The UK & European Enthusiasts of the High Wheel no
longer hold the Guinness World Penny Stack Record. The
USA Wheelmen at a meet in Ohio yesterday established a
new line of 156 machines & riders. Congratulations to
them. Roll-on Thoresby 2013.
from Tony Pickering, England
New Member from Italy
I am a retired man, born in 1939 near Turin, NW Italy,
Piedmont Region . I live in Turin, about 50 km from
France, the city of Fiat cars and Frejus Cycles. My job
was in Biomedical field ( Cardiac Pacemakers R & D).
My interests are many: radio amateur with international
call IVQP, veteran cars and motorcycles little collector,
veteran cycles little collector also. I don't like only the
machines, but all connected things: magazines, photos,
books, maintenance booklets, post cards etc..
Now after over 20 years in this field, I have collected a
lot of cycles from c.1868 to c.1990 possibly not restored,
but preserved, and many of Piedmont manufacture. Some
example: c.1883 Singer Ordinary, c.1885 Premier
Tricycle in Piedmont at least from 1899 (date of the tax
plate), a c.1868 velocipede Michaux shape , a c.1894
safety by German Seidel & Nauman, all wood gent c.
1935 Vianzone of Turin, a 1950 stayer racing mod. by
Paratella of Turin, some racing items like Bianchi, Frejus,
Maino etc. Also some Bianchi military cycles for
Bersaglieri and cycles for baby.
Pietro Vercellino, Italy
SEPTEMBER 2012
9
Pierre Michaux, born 25th June 1813, attached rotary
cranks and pedals to a draisienne in 1861 creating the
Michaux velocipede or boneshaker. The Union
Velocipedique Belle Epogue (UBVE) are organizing the
‘Manifestation des Cycles Anciens as a Homage to Pierre
Michaux’ rally from Sunday 28th April to Wednesday 1st
May 2013. This will be at La Chaussee St Victor, a suburb
of Blois which is on the River Loire roughly halfway
between Orleans and Tours. They want to bring together
the largest number of Michaux velocipedes possible, but
also welcome results form this improvement around the
velocipede. Therefore all cycles, draisienne, Michaux, Big
be (penny) chainless, beam, crossframe, tricycle, etc could
participate to celebrate this event. See calendar for details.
Michael Radford, England
About the Homepage
At the AGM in Gent, Belgium it was decided that I
should be approached as the new webmaster. Until now
Phillip Sanderson had done a great job to build up and
maintain the homepage for IVCA.
What’s going to happen is that the homepage needs to
change owner and web hotel, so basically I will remove
the old homepage from the American web hotel and build
up a new homepage in a Danish web hotel. It may sound
complicated and like a strange procedure but in the long
term it will be the easiest way for me to maintain the
homepage and work as the webmaster. The process will
start in September and be finished in October 2012.
The domain name will stay the same at
www.ivca-online.org.
Brian Rosenberg, Denmark
IVCA Journal
MINUTES OF THE AGM
Minutes of the Annual General
Meeting held in Gent, Belgium.
Thursday 17 May 2012
and published in the IVCA Journal No. 47 of September
2011, seconded by Dirk van Luchem. Passed unanimously.
MATTERS ARISING FROM THE MINUTES.
The President thanked Michael Grützner and
Sascha
Kaltwasser
for their work in editing a new version
Members Present: Elsie Huntington (UK); Alain Cuvier
of the IVCA Handbook.
(France); Dominique Lefebvre (France); Michael
The President noted that the original artwork for
Grützner (Germany); Sascha Kaltwasser (Germany); Glen
Norcliffe (Canada); Lotti Perrinjaquet (Switzerland); Gary the Club’s logo had recently been found, showing a black
Sanderson (US); Urs Hänggi (Switzerland); Berta Hänggi image on a white background. Paul had made a version of
(Switzerland); Tony Huntington (UK); Annemarie Driver this image at Dirk’s request for the new club flag, but
there were some slight differences. A motion in favour of
(Australia); Rod Driver (Australia); Helge Schultz
staying with the original design was moved by Valerie
(Germany); Frank Winkler (Germany); Eric Desmet
(Belgium); Helena Hualtkour (Holland); Josef Zimovcac Pears and seconded by Dirk van Luchem, and passed
unanimously.
(Czech Republic); Jaroslav Miklenda (Czech Republic);
Judith Bühler (Switzerland); Armin Lindegger
TREASURER’S REPORT (Sascha KALT(Switzerland); Daniel Bartholdi (Switzerland); Peter Mat- 4.
WASSER)
thews (Ireland); Brian Rosenberg (Denmark); Ian Knox
The Treasurer presented the accounts for the year
(Northern Ireland); Otto Beaujon (Netherlands); Paul Far(see
attachment).
The year began with a balance of
ren (Australia); Andrey Myatiev (Russia); Kristina Salak€7761.90.
Expenditures
were €1412 (printing and distribhutdinova (Russia); Ellen Petrova (Russia); Britt-Marie
uting
the
Journal
were
the
main expense), and income
Jonsson (Sweden); André Louvet (France); Dirk van Lu€101, leaving a balance of €6454.99. Since our balance
chem (Belgium); Valerie Pears (UK);Sándor Halápi
exceeds the estimated expenses of the Association for the
(Hungary); Sándor Miheller (Hungary); Tduea Boros
next 3 years, no membership fee will be charged in the
(Hungary); Helmut Arnold (Germany); Henri Maes
(Netherlands); Robbert Maes (Netherlands); Michael Sims coming year, except for new members (annual membership is €20 with the Newsletter posted, and €15 with the
(UK); Jan Paulsen (Norway); Martin Grundmeyer
(Germany); Jean-Marc Ducommun (Switzerland); Adenu Newsletter sent electronically). Motion to accept the
treasurer’s report moved by Michael Sims, seconded by
Cuvier (France); Henry Kunz (Germany); Toto Sugito
Paul Farren, passed unanimously.
(Indonesia); H.P. Wiratraman (Indonesia); Fahmi
Saimima (Indonesia).
5.
EDITOR’S REPORT
Annemarie DRIVER reported that 2 issues of the
1. PRESIDENT’S REPORT (Elsie HUNTINGTON):
Journal had appeared last year. She thanked Lotti PerrinThe President stated that it had been a privilege to have
held this position for the past 2 years, and expressed regret jaquet, Dominique Lefebvre, and Michael Grützner for
that her language and computer skills were not stronger to their help in translating material. She requested that
members send her as much information as possible by ehelp her communicate better with members. She wishes
mail to - driver.annemarie@yahoo.com - especially anto see the number of member countries in the IVCA increased, with Italy and Spain prime candidates. She com- nouncements of events in various countries, photographs,
plimented Dirk van Luchem and his team in Belgium for letters to the editor and rally reports. She added that the
organizing a marvelous meet this year. She was delighted Journal also welcomed paying advertisements.
The editor felt that the Club needed more freto welcome ten Indonesians, guests of Otto Beaujon, to
quent
communication,
suggesting that a monthly ethis year’s meet, noting that interest in historical bicycles
bulletin
might
be
the
solution
– especially as she could
in Indonesia is high.
distribute such bulletins when travelling. It was suggested
2.
The President had received apologies from mem- that such a bulletin would help keep the organization active year-round.
bers Michael Radford (UK), Bob Balcomb (USA) and
Theo Overvleit (Netherlands).
6.
ARCHIVIST’S REPORT
Michael GRÜTZNER reported that he had pho3.
SECRETARY’S REPORT (Glen NORCLIFFE)
tographed all the items in the collection, and the names of
The Secretary noted with regret the passing of five redonors were listed. He noted that items in the collection
spected members:
he personally had donated he still considered to be his
Toon Luijbregts (Netherlands)
property, but all items in the inventory are available for
Medar van der Plas (Belgium)
loan. In due course, this list will be posted on the AssoRoland Lasne (Belgium)
ciation’s web site.
Jim Spillane (USA)
Carl Burgwardt (USA).
7.
NEW FLAG: see item 3 above. The new AssoThe Secretary moved the adoption of the minutes of the
(Continued on page 11)
last AGM held in La Ferté Imbault, France, on May 2011
IVCA JournaL
10
SEPTEMBER 2012
MINUTES OF THE AGM
organizers assured members that they will have a good
ciation will be passed on to future organizers of the annual time in Veseli. The secretary will send to the organizers
the IVCA Guidelines for organizing a meet. The contact
meet.
address is: info@ivcarally2013.cz .
8.
WEB SITE
2014 – Tiszakécske, Hungary (120 km south-east of BuBrian Rosenberg was nominated by Dirk van
Luchem, seconded by Annemarie Driver, as the new web- dapest) on the River Tisza. Meet organizer, Sándor
Halápi stated that the Mayor of the City and local organisite manager. Brian agreed to take over managing the
zations have extended an invitation to the IVCA, and look
Club web site. He has a busy program this summer, but
forward to welcoming club members. The city is in an
will start revamping the site in the autumn of this year.
He asked for participation by members with contributions attractive area with many amenities.
of text and images.
2015: Britt-Marie JONSSON proposed a meet in Southern Sweden. This proposal is in the planning stage.
9.
ELECTION OF OFFICERS
President: The vice-president, Alain CUVIER was nomi2016: A proposal was presented by Andrey MYATIEV
nated by Glen Norcliffe, seconded by Elsie Huntington.
for a meet in Russia, at a location about 110 km south of
Elected unanimously.
Moscow, close to the Oka River (possibly near to KoVice-President: Glen NORCLIFFE was nominated by
Dirk van Luchem, seconded by Paul Farren. There were lomna). He is seeking support from local officials and
administration. There is a museum nearby.
no further nominations. Elected unanimously.
Secretary: Dominique LEFEBVRE was nominated by
2017: Helge SCHULTZ proposed a rally to mark the biElsie Huntington, seconded by Glen Norcliffe. There
centenary of Karl Drais’s invention of the laufmaschine,
were no further nominations. Elected unanimously.
probably in the Mannheim/Karlsruhe area. Local support
Treasurer: Sascha KALTWASSER was nominated by
Valerie Pears, seconded by Michael Grützner. There were for this rally needs to be worked out.
no further nominations. Elected unanimously.
2018: open.
Country representatives:
Australia:
Paul Farren
2019: Glen Norcliffe asked whether there is any interest
Austria:
currently vacant.
for a meet in the UK to mark the bi-centenary of Denis
Belgium :
Dirk van Luchem
Johnson’s Hobby Horse. Mike Sims said that he would
Canada:
Glen Norcliffe
make inquiries.
Czech Republic: Jan Kralik
Denmark:
Brian Rosenberg
2022: Belgium (once every ten years).
France:
Alain Cuvier
Germany:
Martin Grundmeyer
12.
ANY OTHER BUSINESS
Hungary:
Sándor Halápi
Annemarie Driver felt that the
Indonesia:
Toto Sugito
IVCA is not very good at promoting itself, and suggested
Ireland:
Peter Matthews
that we needed a sub-committee to work on promotion.
Japan:
Keizo Kobayashi
Dirk van Luchem stated that a re-vamped web site will
Lichtenstein:
Fritz Dornbier
help raise visibility. A sub-committee formed of Peter
Netherlands:
Otto Beaujon
Stray, Dominique Lefebvre, Brian Rosenberg and AnneNew Zealand:
Wesley Gollege
marie Driver was struck. This committee later decided
Norway:
Jan Paulsen
that business cards would be made for the executive and
Russia:
Andrey Myatiev
tri fold brochures be made available for any members who
Spain:
Juan Pedro Ganados Docando
wished to have some for distribution in their own areas to
Sweden:
Jan Brisum
attract new members. It was felt that we need to encourSwitzerland:
Urs Hanggi
age new members to join. It was suggested that promoUSA:
Gary Sanderson
tional materials could be provided to country reps to disUK
Valerie Pears
tribute at local meetings to encourage new memberships.
Peter Stray (UK),who has experience in this field, volun10.
FUTURE RALLIES:
teered to help this sub-committee.
2013 - The next annual Rally will be held in the small
and beautiful medieval town of Veseli nad Moravou in
Michael Radford (UK), who was not able to
Moravia (Czech Republic). Veseli is located about 65 km
south-east of Brno, and roughly 120 km north-east of Vi- attend the meeting this year, sent a suggestion that the
IVCA recognize Michaux in the sesquicentennial year of
enna and Bratislava. Meet organizers, Jaroslav MIKhis invention. It was later found out that there is such a
LENDA and Josef ZIMOVCAC outlined the plans, and
commemoration already planned by the Union Vélocipassed out brochures describing the beautiful setting for
pedique Belle Epoque (l’UVBE) in France at La Chauséethis meet (Dirk van Luchem translated the description).
The web site to register will be open next month. The
(Continued on page 12)
(Continued from page 10)
SEPTEMBER 2012
11
IVCA Journal
MINUTES OF THE AGM
(Continued from page 11)
Traduction par Dominique Lefebvre
Saint-Victor April 28-May 1 2013.
Paul Farren suggested that next year (2013) we
might recognize the sesquicential of the generally agreed
date for the invention of the bone shaker or self propelled
bicycle. He also informed members of the success of the
Tweed Rides which have become a world-wide phenomenon. Lots of young people dress up in stylish new and
new period styled clothes and go a bicycle ride. Paul and
Charlie Farren arrived at one such ride like the professionals and gained a new interested audience. Connecting with
tweed rides could attract a new younger group into our
aging vintage cycle club.
Procès-verbal de l'assemblée générale
annuelle qui s'est tenue à Gand, en
Belgique,
le jeudi 17 mai 2012
Membres present: 49.
1. RAPORT DE LA PRESIDENTE (Elsie HUNTINGTON):
La Présidente a déclaré qu'il avait été un privilège d'avoir
occupé ce poste pendant les 2 dernières années, et exprimé
Otto Beaujon informed members that there were le regret que ses compétences en langues et en informatique n’aient pas été plus importantes pour l'aider à mieux
many classical bicycle clubs in operation in Indonesia.
communiquer avec les membres. Elle souhaite voir le
He encouraged members to welcome the visiting group
nombre de pays membres de l’ IVCA augmenter, avec
from Indonesia. These clubs all use Twitter and Facel'Italie et l'Espagne comme candidats de choix. Elle a félibook, and are engaged in environmental campaigns.
cité Dirk van Luchem et son équipe en Belgique pour l'orTheir clubs are very social.
ganisation d'une merveilleuse rencontre de cette année.
Elle a été très heureuse d'accueillir dix Indonésiens, les
13.
CLOSING REMARKS.
invités de Otto Beaujon, notant que l'intérêt pour les bicyThe outgoing President, Elsie HUNTINGTON,
thanked fellow officers of the Club – Glen Norclife for 12 clettes historiques en Indonésie est élevé.
years as Club Secretary, Annemarie Driver for all her
work with the Journal, Dirk van Luchem and his team for 2. Le Président a reçu des excuses des membres Michael
the excellent arrangements for this rally, Alain Cuvier for Radford (Royaume-Uni), Bob Balcomb (USA) et Theo
Overvleit (Pays-Bas).
the 2011 rally and Jean-Marc Ducommun for the 2009
rally, all of which were excellent events. She thanked
Michael Grützner for starting the archives and for translat- 3. RAPORT DU SECRETAIRE (Glen NORCLIFFE)
Le Secrétaire a noté avec regret le décès de cinq membres
ing material into German. She presented medals commemorating this year’s London Olympic Games to mem- respectés:
Toon Luijbregts (Pays-Bas)
bers of the IVCA committee. She then passed the presidency to the new president, Alain CUVIER, wishing him Medar van der Plas (Belgique)
Roland Lasne (Belgique)
success and happiness as president.
Jim Spillane (USA)
Carl Burgwardt (USA).
The in-coming President, Alain CUVIER
Le Secrétaire a proposé l'adoption du compte rendu de la
thanked members for giving him their trust for the next
dernière AGA qui s'est tenue à La Ferté Imbault, France,
two years. He apologized for the use of translation
(kindly done by Dominique Lefebvre). He wishes to intro- en mai 2011, publié dans le n ° 47 du Journal IVCA Septembre 2011, appuyé par Dirk van Luchem. Adopté à
duce himself to members to promote the IVCA. He is
l'unanimité.
keen to identify new members in Italy and Spain, both
nations with a strong cycling history. He will attend the
meeting to be held this summer near St. Petersburg to
promote the IVCA’s presence in Russia. He presented a
medal to Elsie Huntington in appreciation of her many
contributions to the IVCA. He thanked Dirk van Luchem
for his stalwart efforts in organizing the 2012 Rally, and
concluded by wishing members good rides for the rest of
this rally.
Meeting closed at 18:42.
QUESTIONS DÉCOULANT DU COMPTE RENDU.
Le président a remercié Michael Grützner et Sascha Kaltwasser pour leur travail dans l'édition d'une nouvelle version du Manuel de l'IVCA.
Le Président a noté que l'œuvre originale pour le logo du
Club avait été récemment découvert, montrant une image
en noir sur un fond blanc. Paul avait fait une version de
cette image, à la demande de Dirk pour le drapeau du nouveau club, mais il y avait quelques légères différences.
Une motion en faveur de rester avec la conception originale a été proposée par Valerie Poires et appuyé par Dirk
van Luchem, et adoptée à l'unanimité.
4.
RAPORT DU TRESORIER (Sascha KALTWASSER)
(Continued on page 13)
IVCA JournaL
12
SEPTEMBER 2012
MINUTES OF THE AGM
(Continued from page 12)
Le Trésorier a présenté les comptes de l'exercice
(voir pièce jointe). L'année a commencé avec un solde de
€ 7761,90. Les dépenses ont été € 1,412 (impression et la
distribution du Journal étaient la principale dépense), et
les revenus € 101, laissant un solde de € 6454,99. Comme
notre solde dépasse les prévisions de dépenses de l'Association pour les 3 prochaines années, aucuns frais d'adhésion ne seront facturés l'année à venir, sauf pour les
nouveaux membres (adhésion annuelle est de 20 € avec le
bulletin posté, et 15 € avec le bulletin envoyé par voie
électronique ). Motion d'accepter le rapport du trésorier
proposé par Michael Sims, appuyé par Paul Farren, adoptée à l'unanimité.
par Glen Norcliffe, secondé par Elsie Huntington. Élu à
l'unanimité.
Vice-President: Glen NORCLIFFE a été proposé par Dirk
van Luchem, secondé par Paul Farren. Pas d’autres propositions. Élu à l'unanimité.
Secretaire: Dominique LEFEBVRE a été proposé par Elsie Huntington, secondé par Glen Norcliffe. Pas d’autres
propositions. Élu à l'unanimité.
Trésorier: Sascha KALTWASSER a été proposé par by
Valerie Pears, secondé par Michael Grützner. Pas d’autres
propositions. Élu à l'unanimité.
Representants des pays : page2
10.
RALLYS FUTURS:
2013 - Le prochain rallye annuel aura lieu dans la belle
petite ville médiévale de Veseli nad Moravou en Moravie
5.
RAPORT DE L’EDITEUR
Annemarie DRIVER a signalé que 2 numéros de (République tchèque). Veseli est situé à environ 65 km au
sud-est de Brno, et environ 120 km au nord-est de Vienne
la revue avaient paru l'an dernier. Elle a remercié Lotti
et de Bratislava. Les organisateurs, Jaroslav MIKLENDA
Perrinjaquet, Dominique Lefebvre, et Michael Grützner
et Josef ZIMOVCAC ont donné un aperçu des plans, et
pour leur aide de traduction des documents. Elle a demandé que les membres lui envoie autant d’informations passé des brochures décrivant le cadre magnifique pour
que possible par e-mail à - driver.annemarie @ yahoo.com cette rencontre (Dirk van Luchem a traduit la description).
Le site web pour inscription sera ouvert le mois prochain.
- en particulier annonces d'événements dans leurs divers
Les organisateurs ont assuré les membres qu'il passeront
pays, photographies, des lettres à l'éditeur et rapports de
un bon moment à Veseli. Le secrétaire enverra aux orrallye. Elle a ajouté que le Journal accepte des publicités
ganisateurs les lignes directrices de l’IVCA pour organiser
payantes.
L'éditeur a estimé que le club avait besoin de communica- une rencontre. L'adresse du contact est la suivante:
info@ivcarally2013.cz.
tions plus fréquentes, elle suggère qu'un bulletin électronique mensuel pourrait être la solution - d'autant plus
qu'elle pourrait distribuer ce bulletin lors de ses voyages. 2014 - Tiszakécske, la Hongrie (120 km au sud-est de
Il a été suggéré qu'un tel bulletin aiderait à maintenir l'or- Budapest) sur la rivière Tisza. l'organisateur, Sándor
Halápi a déclaré que le maire de la ville et les organisaganisation active toute l'année.
tions locales ont adressé une invitation à l'IVCA, et sont
impatients d'accueillir les membres du club. La ville est
6.
RAPORT DE L’ARCHIVISTE
dans une région attrayante et possède de nombreux équiMichael Grützner a indiqué qu'il avait photographié tous les éléments de la collection, et les noms des pements.
donateurs ont été répertoriés. Il a indiqué que les éléments
2015: Britt-Marie JONSSON proposé une rencontre dans
de la collection dont il avait personnellement fait don
étaient toujours considérés comme sa propriété, mais tous le sud de la Suède. Cette proposition est dans la phase de
les éléments de l'inventaire sont disponibles pour un prêt. planification.
En temps voulu, cette liste sera affichée sur le site Web de
l'Association.
2016: Une proposition a été présentée par Andrey MYATIEV pour une rencontre en Russie, à un endroit situé à
7.
NOUVEAU DRAPEAU
environ 110 km au sud de Moscou, à proximité de la rivoir point 3 ci-dessus. Le nouveau drapeau de l’associavière Oka (éventuellement à proximité de Kolomna). Il est
à la recherche de l'appui des responsables locaux et de
tion sera transmis aux futurs organisateurs de la réunion
l'administration. Il ya un musée à proximité.
annuelle.
8.
SITE WEB
Brian Rosenberg a été proposé par Dirk van Luchem, appuyé par Annemarie Driver , comme le gestionnaire de nouveau site web. Brian a accepté de prendre en
charge la gestion du site web du Club. Il a un programme
chargé cet été, mais va commencer la réorganisation du
site à l'automne de cette année. Il a demandé la participation de membres par contribution de textes et d’images.
9.
2018: pas de proposition.
2019: Glen Norcliffe demandé si il n'y a un intérêt pour
une rencontre au Royaume-Uni à l'occasion du bicentenaire du Hobby Horse Denis Johnson. Mike Sims a dit
ELECTION DES OFFICIERS
President: Le vice-président, Alain Cuvier a été proposé
SEPTEMBER 2012
2017: Helge SCHULTZ proposé un rassemblement pour
marquer le bicentenaire de l'invention par Karl Drais de la
draisine, probablement dans la région de Mannheim /
Karlsruhe. Le soutien local pour ce rallye doit être
élaboré.
13
(Continued on page 14)
IVCA Journal
MINUTES OF THE AGM
chem et son équipe pour les excellentes dispositions prises
pour ce rallye, Alain Cuvier pour le rallye 2011 et JeanMarc Ducommun pour le rallye 2009, qui étaient tous
d’excellents événements. Elle a remercié Michael
2022: Belgique (une fois tous les 10 ans).
Grützner pour le démarrage des archives et pour la traduction des documents en allemand. Elle a remis des
12.
AUTRES POINTS
Annemarie Drivera estimé que le IVCA n'est pas médailles commémorant les jeux olympiques de Londres
très bonne par elle-même pour sa promotion, et a suggéré cette année aux membres du comité IVCA. Elle a ensuite
que nous avons besoin d'un sous-comité pour travailler sur passé la présidence au nouveau président, Alain Cuvier,
lui souhaitant plein succès et bonheur en tant que présice sujet. Dirk van Luchem a déclaré qu'un site Web redent.
dessiné aidera à augmenter la visibilité. Un sous-comité
formé de Stray Peter, Dominique Lefebvre, Brian
Le président entrant, Alain Cuvier a remercié les
Rosenberg et Annemarie Driver a été crée. Ce comité a
décidé par la suite, que des cartes de visite seraient faites membres pour lui donner leur confiance pour les deux
prochaines années. Il s'est excusé pour l'utilisation de la
ainsi que des dépliants pour être mis à la disposition de
tous les membres qui souhaitaient en avoir pour la distri- traduction (aimablement réalisée par Dominique Lebution dans leurs domaines propres afin d’attirer de nou- febvre). Il souhaite se présenter aux membres afin de promouvoir l'IVCA. Il tient à identifier de nouveaux memveaux membres. Il a été estimé que nous devons encourager de nouveaux membres à nous rejoindre. Il a été sug- bres en Italie et en Espagne, deux pays avec une forte hisgéré que le matériel promotionnel pourrait être fourni aux toire du cyclisme. Il assistera à la réunion qui se tiendra
représentants des pays pour le distribuer lors des réunions cet été à proximité de Saint-Pétersbourg afin de promouvoir la présence de l'IVCA en Russie. Il a remis une
locales afin d'encourager de nouvelles adhésions. Stray
médaille à Elsie Huntington en reconnaissance de ses
Peter (Royaume-Uni), qui a une expérience dans ce donombreuses contributions à l' IVCA. Il a remercié Dirk
maine, s'est porté volontaire pour aider ce sous-comité.
van Luchem pour ses efforts vigoureux dans l'organisation
Michael Radford (Royaume-Uni), qui n'était pas du rallye 2012, et a conclu en souhaitant de bonnes sorties
en mesure d'assister à la réunion de cette année, a envoyé aux membres pour le reste de ce rallye.
une proposition que l’IVCA reconnaissent Michaux dans
l'année cent cinquantenaire de son invention. Il a été découvert plus tard qu'il y a déjà une telle commémoration
ubersetzt in die Sprache Deutsch........Esther Kramer, Australia
prévue par l’ Union Vélocipédique Belle Epoque
(l’UVBE) en France à La Chaussée-Saint-Victor du 28
avril au 1 mai 2013.
Protokoll der
(Continued from page 13)
qu'il se renseignerait.
Paul Farren a suggéré que l'année prochaine
(2013) nous pourrions reconnaître les 150 ans de la date
généralement admise pour l'invention du Bonne shaker et
du vélo à propulsion autonome. Il a également informé les
membres de la réussite des Tweed Ride qui sont devenus
un phénomène mondial. Beaucoup de jeunes se déguisent
avec des vêtements élégants et d’un nouveau style et font
une balade à vélo. Paul et Charlie Farren sont arrivés sur
une sortie comme des professionnels et adressé un nouveau public intéressé. Le rapprochement avec ces promenades en tweed pourrait attirer un nouveau groupe plus
jeune dans notre club souffrant de vieillissement.
Jahreshauptversammlung in Gent,
Belgien, auf dem 32. IVCA Treffen,
Donnerstag, 17. Mai 2012
Anwesende Mitglieder: 49
1. Report der Präsidenin (Elsie Huntigtion)
Die Präsidentin sagt, dass es ein Privileg gewesen sei,
diese Position für die letzten 2 Jahre inne zu haben und sie
drückt ihr Bedauern darüber aus, dass ihre Sprach- und
Computerkenntnisse nicht besser sind, um die
Kommunikation mit dem Mitgliedern zu verstärken. Sie
wünscht sich die Anzahl von Mitgliedstaaten in der IVCA
Otto Beaujon a informé les membres qu'il y avait steigen zu sehen, mit Italien und Spanien als erste
de nombreux clubs de vélo classiques en activité en Indo- Kandidaten. Sie lobt Dirk van Luchem und sein Team in
nésie. Il a encouragé les membres à accueillir le groupe de Belgien für die Organisation eines wunderbaren Treffens
visiteurs en provenance d'Indonésie. Ces clubs utilisent
in diesem Jahr. Sie ist erfreut, zehn Indonesier, Gäste von
tous Twitter et Facebook, et sont engagées dans des cam- Otto Beaujon, zu dem diesjährigen Treffen begrüßen zu
pagnes de l'environnement. Leurs clubs sont très sociadürfen, bemerkend, dass das Interesse an historischen
bles.
Fahrrädern in Indonesien groß ist.
13.
REMARQUES DE CLOTURE.
Le Président sortant, Elsie HUNTINGTON, a
remercié ses camarades officiers du Club - Glen Norclife
pour 12 ans en tant que secrétaire du Club, Annemarie
Diver pour tout son travail avec le Journal, Dirk van Lu-
IVCA JournaL
2. Die Präsidentin hat Entschuldigungen von den
Mitgliedern Michael Radford (UK), Bob Balcomb (USA)
und Theo Overvleit (Niederlande) erhalten.
(Continued on page 15)
14
SEPTEMBER 2012
MINUTES OF THE AGM
3. Bericht des Sekretärs (Glen Norcliffe)
Der Sekretär erwähnt mit Bedauern den Tod von fünf
geschätzten Mitgliedern:
Toon Luijbregts (Niederlande)
Medar van der Plas (Belgien)
Roland Lasne (Belgien)
Jim Spillane (USA)
Carl Burgwardt (USA).
Der Sekretär regt die Annahme des Protokolls der letzten
Jahreshauptversammlung in La Ferté Imbault, Frankreich,
im Mai 2011 und veröffentlicht im IVCA Journal Nr. 47
vom September 2011, geführt von Dirk von Luchem, an.
Einstimmig verabschiedet.
Themen aus dem Protokoll:
Die Präsidentin dankt Michael Grützner und Sascha
Kaltwasser für ihre Arbeit mit der Herausgabe einer neuen
Version des IVCA Handbuches.
Die Präsidentin merkt an, dass das Original Bildmaterial
für das Logo des Clubs kürzlich gefunden worden ist. Es
zeigt ein schwarzes Bild auf weißem Hintergrund. Paul
hat auf Dirks Bitte hin eine Version dieses Bildes für die
neue Club Flagge gemacht, aber es gab einige leichte
Unterschiede. Ein Vorschlag, bei dem Original-Design zu
bleiben, wurde von Valerie Pears gemacht, gefolgt von
Dirk van Luchem. Er wurde einstimmig angenommen.
4. des Schatzmeisters (Sascha Kaltwasser)
Der Schatzmeister präsentiert die Abrechnung für das Jahr
(siehe Anlage). Das Jahr begann mit einem Kontostand
von€7761.90. Die Ausgaben lagen bei €1412 (Druck und
Vertrieb des Journals waren die Hauptausgaben), das
Einkommen lag bei €101, womit ein Stand von €6454.99
bleibt. Da unser Kontostand die geschätzten Ausgaben des
Vereins für die nächsten 3 Jahre übersteigt, werden im
kommenden Jahr keine Mitgliedsbeiträge erhoben,
ausgenommen für neue Mitglieder (jährliche
Mitgliedschaft kostet €20 mit Versand des Newsletters
und €15 mit elektronischem Versand des Newsletters).
Der Vorschlag, dem Bericht des Schatzmeisters
zuzustimmen, wird von Michael Sims gemacht, gefolgt
von Paul Farren. Einstimmig angenommen.
könnte, während sie reist. Es wird vorgeschlagen, dass ein
solcher Bulletin helfen könnte, die Organisation das ganze
Jahr über aktiv zu halten.
6. Bericht des Archivars
Michale Grützner berichtet, dass er alle Stücke der
Sammlung fotografiert hat und die Namen der Spender
aufgelistet worden sind. Er merkt an, dass er Stücke in der
Sammlung, die er persönliche gespendet hat, immer noch
als sein Eigentum betrachtet, aber dass alle Stücke im
Inventar als Leihgaben erhältlich seien. Zu gegebener Zeit
wird diese Liste auf der Internetseite des Vereins
eingestellt.
7. Neue Flagge: siehe Punkt 3, oben. Der neue Verein
wird weitergegeben an die zukünftigen Organisatoren des
jährlichen Treffens.
8. Internetseite
Brian Rosenberg wird von Dirk van Luchen, gefolgt von
Annermarie Driver, als neuer Website Manager nominiert.
Brian stimmt zu, die Betreuung der Website des Clubs zu
übernehmen. Er hat ein volles Programm diesen Sommer,
aber er wird mit der Überarbeitung der Website im Herbst
diesen Jahres beginnen. Er bittet um Unterstützung durch
Mitglieder in Form von Text- und Bildbeiträgen.
9. Wahl der Ämter
Prasident: Der Vize-Präsident, Alain CUVIER wird von
Glen Norcliffe nominiert, gefolgt von Elsie Huntington.
Einstimmig gewählt.
Vize-Präsident: Glen NORCLIFFE wird von Dirk van
Luchem nominiert, gefolgt von Paul Farren. Es gab keine
weiteren Nominierungen. Einstimmig gewählt.
Sekretär: Dominique LEFEBVRE wird von Elsie
Huntington nominiert, gefolgt von Glen Norcliffe. Es gab
keine weiteren Nominierungen. Einstimmig gewählt.
Schatzmeister: Sascha KALTWASSER wird von Valerie
Pears nominiert, gefolgt von Michael Grützner. Es gab
keine weiteren Nominierungen. Einstimmig gewählt.
Ländervertreter:
10. Zukünftige Versammlungen
2013 – die nächste jährliche Versammlung wird in der
kleinen und schönen mittelalterlichen Stadt Veseli nad
5. Bericht der Herausgeberin
Moravou in Moravia (Tschechische Republik) stattfinden.
Annemarie Driver berichtet, dass im vergangenen Jahr
Viseli ist ungefähr 65 km südöstlich von Brno gelegen
zwei Ausgaben des Journals erschienen sind. Sie dankt
und rund 120 km nordöstlich von Wien und Bratislava.
Lotti Perrinjaquet, Dominique Lefebvre und Michale
Die Organisatoren des Treffens, Jaroslav Miklenda und
Grützner für ihre Übersetzungsarbeit. Sie bittet darum,
Josef Zimovcac legen die Pläne dar und händigen
dass die Mitglieder ihr so viele Informationen wie
Broschüren aus, die das schöne Setting für dieses Treffen
möglich per E-Mail an driver.annemarie@yahoo.com
senden – vor allem Ankündigungen von Veranstaltungen beschreiben (Dirk von Luchem übersetzt die
Beschreibung).
in den unterschiedlichen Ländern, Bilder, Briefe an die
Herausgeberin und Berichte von Versammlungen. Sie fügt Die Internetseite für die Registrierung wird nächsten
Monat bereit gestellt. Die Organisatoren versichern den
hinzu, dass das Journal auch bezahlte Werbeanzeigen
Mitgliedern, dass sie eine gute Zeit in Veseli haben
willkommen heißt.
werden. Der Sekretär wird den Organisatoren die IVCA
Die Herausgeberin hat das Gefühl, dass der Club
regelmäßigere Kommunikation benötigt. Sie schlägt vor, Richtlinien für die Organisation eines Treffens zusenden.
Die Kontaktadresse ist: info@ivcarally2013.cz.
dass ein monatlicher elektronischer Bulletin die Lösung
sein könnte – vor allem, da sie solche Bulletins versenden
SEPTEMBER 2012
15
IVCA Journal
MINUTES OF THE AGM
2014 – Tiszakécske, Ungarn (120 km südöstlich von
Budapest) am Fluss Sisza. Der Organisator, Sándor
Haláppi, sagt, dass der Bürgermeister der Stadt und lokale
Organisationen eine Einladung an die IVCA
ausgesprochen haben und sich darauf freuen, die
Mitglieder des Clubs willkommen zu heißen. Die Stadt
hat eine attraktive Umgebung mit vielen
Annehmlichkeiten.
La Chausée-Saint-Victor vom 28. April bis zum 1. Mai
2013 geplant ist.
2017: Helge Schultz schlägt ein Treffen in Gedenken an
das zweihundertjähre Jubiläum der Erfindung der
Laufmaschine von Karl Drais vor, vielleicht nahe
Mannheim/ Karlsruhe. Lokale Unterstützung für dieses
Treffen muss noch gefunden werden.
Otto Beaujon informiert die Mitglieder, dass viele
klassische Fahrradclubs in Indonesien aktiv sind. Er
ermutigt die Mitglieder, die Besuchergruppe aus
Indonisien willkommen zu heißen. Diese Clubs benutzen
alle Twitter und Facebook und engagieren sich in
Umweltkampagnen. Ihre Clubs sind sehr sozial.
Paul Farren schlägt vor, dass wir nächstes Jahr (2013) das
sechshundertjährige Bestehen des allgemein anerkannten
Datums der Erfindung des bone shaker oder selbstangetriebenen Fahrrades anerkennen könnten. Er
informierte zudem die Mitglieder über den Erfolg des
Tweed Rides, der ein weltweites Phänomen geworden ist.
Viele junge Leute ziehen sich stylische neue und neue
2015: Britt-Marie Jonsson schlägt ein Treffen in SüdSchweden vor. Dieser Vorschlag ist im Planungsstadium. Periode gestylte Anziehsachen an und gehen
Fahrradfahren. Paul und Charlie Farren haben an einer
2016: Ein Vorschlag wurde von Andrey Myatiev für ein
solchen Fahrt wie die Professionellen teilgenommen und
Treffen in Russland präsentiert, an einem Ort etwa 110
haben ein neues interessiertes Publikum gewonnen. Sich
km südlich von Moskau, nahe des Oko Flusses
mit Tweed Rides zu verbinden könnte eine neue, jüngere
(wahrscheinlich nahe Kolomna). Er sucht nach
Unterstützung von lokalen Vertretern und der Verwaltung. Gruppe für unsren alternden Vintage Fahrradclub
interessieren.
Es gibt ein Museum in der Nähe.
2018: offen
12. Abschließende Bemerkungen
Die scheidende Präsidentin, Elsie Huntington, dankt allen
Amtsträgern des Clubs – Glen Norclife für 12 Jahre als
Club Sekretär, Annemarie Driver für alle Ihre Arbeit am
Journal, Dirk van Luchem und seinem Team für die
hervorragende Organisation dieses Treffens, Alain Cuvier
für das Treffen in 2011 und Jean-Marc Ducommun für das
2022: Belgien (einmal alle zehn Jahre)
Treffen in 2009, dies alles waren hervorragende
Veranstaltungen. Sie dankt Michael Grützner für das Ins11. Sonstiges
Leben-Rufen des Archives und für seine
Annemarie Driver hat das Gefühl, das die IVCA nicht
Übersetzungsarbeit ins Deutsche. Sie präsentiert
sehr gut darin ist, sich selber zu promoten, und schlägt
Medaillen in Gedenken an die diesjährigen Olympischen
vor, dass ein Unter-Ausschuss gebildet wird, der an der
Promotion der IVCA arbeitet. Dirk van Luchem sagt, dass Spiele. Dann überreicht sie die Präsidentschaft an den
ein überarbeitete Website helfen wird, die Sichtbarkeit zu neuen Präsidenten, Alain Cuvier. Sie wünscht ihm Erfolg
und Freude als Präsident.
erhöhen. Ein Unterausschuss, bestehend aus Peter Stray,
Dominique Lefebvre, Brian Rosenberg und Annemarie
Driver wird gebildet. Dieser Ausschuss entscheidet später, 13. Der neue Präsident, Alain Cuvier, dankt den
dass Visitenkarten für die Amtspersonen sowie dreifaltige Mitgliedern für das Vertrauen für die kommenden zwei
Jahre. Er entschuldigt sich für das Benutzen einer
Broschüren für alle Mitglieder zur Verteilung in ihrer
Übersetzung (netterweise von Dominique Lefebvre
eigenen Umgebung und für die Anwerbung neuer
Mitglieder zur Verfügung gestellt werden. Es besteht das geleistet). Er wünscht sich den Mitgliedern als Promotor
der IVCA vorzustellen. Er freut sich, neue Mitglieder in
Gefühl, dass neue Mitglieder ermutigt werden müssten,
Italien und Spanien zu finden, beides Nationen mit einer
dem Verein beizutreten. Es wird vorgeschlagen, dass
Werbematerialien Ländervertretern zur Verfügung gestellt starken Fahrrad-Vergangenheit. Er wird den Treffen in
diesem Sommer nahe St. Petersburg beiwohnen, um die
werden, zur Verteilung auf lokalen Treffen und zur
Präsenz der IVCA in Russland zu bewerben. Er
Mitgliederwerbung. Peter Stray (UK), der Erfahrung in
präsentiert eine Medaille für Elsie Huntington in
diesem Bereich hat, erklärt sich bereit, dem UnterWürdigung ihrer vielen Beiträge zur IVCA. Er dankt Dirk
Ausschuss zu helfen.
van Luchem für seine Bemühungen in der Organisation
des 2012 Treffens und schließt damit, den Mitgliedern
Michael Radford (UK), der dem diesjährigen Treffen
gute Fahrten für die restliche Versammlung zu wünschen.
nicht beiwohnen kann, sendet einen Vorschlag, dass die
IVCA Michaux im sechshundertjährigen Bestehen seiner
Erfindung anerkennt. Es wird später herausgefunden, dass Sitzung geschlossen um 18:42
bereits eine solche Gedenkfeier von der Union
Vélocipedique Belle Epoque (L’UVBE) in Frankreich in
2019: Glen Norcliffe fragt, ob es Interesse an einem
Treffen in UK gibt, um dem zweihundertjähre Jubiläum
von Denis Johnsons Hobby Horse zu gedenken. Mike
Sims sagt, dass er Nachfragen unternehmen werde.
IVCA JournaL
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SEPTEMBER 2012
MINUTES OF THE AGM
Treasurer’s Report
By Sascha Kaltwasser
SEPTEMBER 2012
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IVCA Journal
REPORTS
Jim Brailsford of England, Richard Thoday, David
Preece also of England. The four were together with one
lap to go. At the bell, Gray launched an attack, and managed to hold the lead till the end, taking a clear win from
Jim. It was then a sprint to the line for Richard and Dave,
with Richard just managing to secure the remaining spot
on the podium. Kat Jungnickel was the first lady finisher,
and Gokulan Gopal took out the lanterne rouge.
Tweed Ride in Adelaide, Australia
by Alan Miller from ‘The Pennyfarthing Cycle Club of
South Australia Newsletter’ August 2012.
Geelong Heritage Ride, Australia
by Charlie Farren, Australia
What Rod Charles doesn't know about the history of cycling in and around the Geelong region is not worth
knowing. Such an amazing fount of knowledge and
whilst it took a leap of imagination to conjure up the
scenes he described from over 100 years ago he brought
the history alive for us all. Ably assisted by many local
cyclists he had even scheduled a coffee stop and taken
orders before we started!
After a bugle rallying call from Gray McKinnel, the ride
started with the 100 or so assembled ready at the Town
Hall. The assortment of machines and riding attire was
amazing. Most had managed o find something appropriate
to the Tweed theme and there were some excellent tweed
costumes and bikes to match. The faces that I knew were Indonesia visits
Richard on his Raleigh, Phillip on his Bullock, Suede on
by Otto Beaujon
his large-wheel unicycle Gray on his penny and Anya on
her more comfortable ladies machine. After the ride and
the photo and the picnic lunch, there was a judging of the
best costumes for the ladies, gentlemen and children as
well as bicycle and rider combinations.
IVCA
London Nocturne England
from the ‘Velocipedist News’ August 2012
Following the success of last year’s event, a race for
pennyfarthings was again included in the programme of
the London Nocturne Cycle races, held around the Smithfield Markets in London, England on Saturday, June 9th.
It was organised by Phil Saunders, who works for the City
of London. The race attracted 28 starters, and was sponsored by Brookes, makers of saddles, The race was over
30 minutes plus three laps of the criterium course. The
pace was on from the start, with the top half a dozen riders
soon pulling away from the main bunch. In the end it
came down to a race in four- Gray McKinnel of Australia,
IVCA JournaL
The Indonesian old bicycle movement is young and active. The climate is such that owners of old bicycles can
have a weekly club ride on Sunday morning. The traffic in
the cities prohibits everyday cycling in many places.
Therefore, the 160-odd clubs united under the KOSTI (=
18
(Continued on page 19)
SEPTEMBER 2012
REPORTS
(Continued from page 18)
Komunitas Onthel Sepeda Tua Indonesia = Community of
old bicycle lovers in Indonesia) umbrella closely cooperate with Bike to Work, a government organisation for
the promotion of everyday cycling. Key words in Bike to
Work’s vocabulary are: repress pollution, health, durability.
This year, a delegation of ten Indonesian cyclists from
both KOSTI and Bike to Work visited the IVCA rally in
Belgium, plus a ten day extension for visits to Bike to
Work’s compeer in the Netherlands, the Fietsersbond.
Next to bicycle musea and the Batavus bicycle factory,
the Indonesians and their Dutch hosts were invited to have
a bicycle ride with the Indonesian ambassador to the
Netherlands, starting in The Hague and ending with dinner at the embassy in Wassenaar. The ambassador, mrs
Priansari Retno Marsudi is a keen cyclist herself. The Indonesian party ended their European introductory visit
with a hop to Paris, to see the City’s public bicycle rental
system: the city council made a grand start with 20.000
rental bikes, but unfortunately a huge percentage is continuously stolen. The Indonesians grabbed the opportunity
to buy whatever bicycles and parts they could buy and
carry – each of the went home with heavy overweight
luggage plus ten old bicycles.
in honour of its three great racing cyclists Jules VanHevel,
Sylvère Maes and Johan Museeuw. The museum has very
interesting documents, like a total results scheme of the
1938 Tour de France in embroidery, covering a complete
wall. It shows several prizes won by the three, among
them a couple from Berlin- Warsaw-Prague, the communists’ biggest annual bicycle event during the cold war,
with medals in less than precious materials (zinc, pewter,
bone china).
With a hilarious Saturday Night show and copious dinner and wine, a good parts market, surprise snacks along
the road, a dozen or so cafés, music and – most important
of all - nice company (participants from England, Belgium, the Netherlands, Germany, France) it was really a
super weekend.
Compliments to Ria and Eric Desmet, looking forward
at 2013.
Caption: The Mayor and the organiser Eric Desmet (in
plusfours).
Melbourne Tweed Ride has the Vintage
Look
Caption:: With Ambassador (in white shirt & hat) in front
of Scheveningen Kurhaus
from website by Annette Lin 29th Nov 2011
Bike riders dressed in head-to-toe vintage for the Melbourne Tweed Ride on Sunday. Around 150 riders donned
plus-fours and petticoats to cycle along the banks of the
Yarra River, with some even sourcing vintage bicycles for
Ettelgem Jubilee
the event. It was a day when Melbournians took vintage
by Otto Beaujon, Netherlands
style to another level, according to one of the organisers,
Lara McPherson. “A lot of people worked tweed their
Ettelgem is a true gem on the international old bicycle way,” “The thing that I noticed in particular was that peocalendar. This year, the rally was held for the 20th time,
ple were putting their own spin on the helmets and makand although the Saturday was soaking wet (the only thing ing them a part of their outfit. Some bike riders had really
the organisers didn’t have in hand), the ride, the sites vis- cool helmet hats, they were really chic.”
ited, the food and beverage were excellent. The Mayor of “The guys all had their pins and pocket squares, leather
Oudenburg (of which Ettelgem is a part) offered a recep- brackets and argyle socks,”
tion for all participants, with beers and snacks at pleasure. However, McPherson said she was also impressed by the
A barrel organ came along all day on Saturday, and on
level of femininity displayed by the girls – and their abilSunday a local brassband cheered up the party, just at the ity to cycle in such finery. “They had skirts and waistmoment the sun was coming out. Next to the museum
coats and everything.”
‘Velodroom’ (an excellently groomed private collection)
(Continued on page 20)
there was a new museum to be visited in the city of Gistel,
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IVCA Journal
REPORTS
The Potato Ride
The 2nd Supergrandpa Memorial Ride
By Brian Rosenberg, Denmark
In 1951 Gustaf Håkansson was known all over Scandinavia as Supergrandpa after he went for a race through
Sweden from Haparanda in North to Ystad in South, but
was denied access cause he was 66 years old, 26 years
older than the age limit. Although Gustaf started out after
the official riders on their racer bicycles and he rode day
and night on his single speed old steady Kärnan bicycle,
he crossed the finish line one day before the official riders
came. He slept only 10 hours within the six days he rode.
After this “The Hare and the Tortoise ride” Gustaf got the
nickname Supergrandpa, and even today he is still well
known among many Swedish people. Gustaf died in 1987,
101 years old.
In 2007, 20 years after Supergrandpa died, Brian
Rosenberg decided to make a Memorial Ride for the
Swedish legend Gustaf Håkansson, to honor his achievement in the Sweden race 1951. The memorial ride should
go from Ystad to Haparanda on similar bicycles as Supergrandpa had. Lars-Erik Jonsson from Sweden was the
only person who was brave enough to follow Brian’s idea
and join him on this journey.
Shortly after this Memorial ride Brian approached LarsErik with another great idea; why not make a trilogy for
Supergrandpa; one ride every fifth year? Lars-Erik agreed,
so in 2012 the second Supergrandpa Memorial Ride
took place. This time it was to honor Supergrandpa for his
many long-distance rides he did up to Lapland. He went
there to see the midnight sun dance and to help the Sami
plant potatoes and collect berries from the forest. Once
again Brian and Lars-Erik was the only two persons brave
enough to do this ride; therefore Brian and Lars-Erik
packed up their two old steady single-speed bicycles; a
1939 Kärnan and a 1950 Monark and went for a 2,000 km
ride from Gantofta, the town where Supergrandpa lived
with his wife Maria, up to Kiruna the northern most city
of Sweden – way up in Lapland. While the first Memorial
Ride was called “The Supergrandpa Ride” this second
was called “The Potato Ride”.
Just like the first ride the rules was the same: No car was
allowed to follow, we had to carry all our luggage on the
bicycles and the bicycles should be without modern comfort. On the second Memorial ride Brian added a challenge, to eat and drink the same as Gustaf did on his
northern journeys. So the menu consisted of milk, bread
and bananas when Brian and Lars-Erik went off on their
second Memorial ride on the 9th of July reaching for their
final destination Kiruna on the 26th of July.
On their journey these two heroic Vikings rode on everything from plain asphalt, to bumpy graveled roads, on
rocky roads in sunny and rainy weather, and even hail and
freezing cold temperatures. The nature sceneries was absolutely beautiful; wide rivers, waterfalls, eagles, reindeer
and thousands of flowers, insects, small birds, etc, etc met
us on our ride. And as a bonus after we have crossed the
Arctic Circle; the nights was light and bright and the most
IVCA JournaL
wonderful sunsets you can imagine became daily pleasures for us.
In a town in North Sweden we bought a small bag of
potatoes. Later that week we rode through a small village
called Vuotner in Lapland we saw an old farm placed
along the river Åbyälven. In the backyard there was a
vegetable garden. We went to the door and knocked on.
An old man, Mauritz Renberg met us in the doorway. We
gave him a full explanation of our mission; to help some
citizen in North Sweden plant potatoes. He got along with
our idea and immediately grabbed a shovel and went towards his garden. “Let us find a suitable place for your
potatoes”, he said, and we entered his potato garden and
planted our potatoes on his land. Our mission was fulfilled!
After a couple of days
in the beautiful town
Kiruna it was time to
end the journey. While
our bicycles were
shipped by bus we got
on the train and went
back home.
In 2017 a new adventure ride waits for us.
You can find pictures from our ride at:
http://1000.photobucket.com/albums/af126/
Supergrandpa/
Homepage is www.supergrandpa.se
Hier ist der Bericht von
der Geschichtskonferenz (Das Rad der
Veränderung) .
Von der website
http://www.cycling4fans.de/index.php?id=5745
Manfred Poser, Germany
Liebe Fafrradfreunde!
Das Fahrrad, eine der nobelsten Erfindungen der
Menschheit, hat eine lange Geschichte, die sich auch wissenschaftlich betrachten lässt. In Roeselare in Flandern
wurde die 23. International Cycling History Conference unter dem Motto „Wheels of Change“ (Das Rad
der Veränderung) abgehalten: eine Konferenz über die
Geschichte des Radfahrens (cycling), also nicht nur des
Fahrrads.
Die 58 000 Einwohner zählende Stadt Roeselare liegt 40
Kilometer südwestlich von Gent. Dort steht das renommierte Wielermuseum (Fahrradmuseum) Roeselare, das
die Konferenz zur Geschichte des Radfahrens ausrichtete.
Ein elegantes kleines Kongresszentrum gab den passenden Rahmen dazu ab. 1989 war die Konferenz gegründet worden, und zunächst war sie bloß eine Plattform
20
SEPTEMBER 2012
REPORTS
Lefevre zerstörte den medialen Mythos, dass Profiradfahrer meist aus den unteren Schichten kämen. Soziologen
werfen gern mit schicken Vokabeln um sich, die etwa
Identity hopping oder Borderless heroes heißen, aber man
hat den Verdacht, ihr Bild vom Profiradsport sei in den
1950-er Jahren hängen geblieben. Sie wollen ja wie alle
Wissenschaftler immer nur Zahlen und Daten, und wenn
es auf der Konferenz oft um die Fahrradproduktion eines
Landes ging, liegt das auch daran, dass man diese Zahlen
leicht findet.
In einer Pause sagte mir Tony Huntington: „Die Zahlen
der Fahrradproduktion interessieren mich wenig; ich
würde gern etwas über die Arbeiter wissen.“ Aber
Geschichte „von unten“ und Alltagsgeschichte kamen erst
spät ins Repertoire der Universitäten. Als François CaudDer erste Tag
eray in Rehetobel meine Stella Veneta Anfang Mai aus
Nun werde ich die Vorträge kurz streifen, damit ein
dem Museum holte, meinte er, dieses Fahrrad passe zu
Eindruck der Bandbreite der Konferenz entsteht. Die
mir, damit solle ich in Gent fahren. (Dort haben sie es mir
Räder drehen sich und treiben die Geschichte an. Daniel
Shea, ein junger Literaturprofessor aus Tennessee, sprach dann geschenkt!). Dabei erzählte er, wie ein gewisser
über die Agrarkrise in England von 1870 bis 1895. Viele Giuseppe als italienischer Fremdarbeiter 1961 mit dem
Landbewohner strömten in die Städte, wo das Leben im- Rad in die Schweiz kam, und er meint: „Das Fahrrad war
immer das Fahrzeug der einfachen Leute, der Armen.“
mer schneller verlief und man das Land als Idyll wahrDas sollte bei der Forschung über das Fahrrad ein Leitgenahm. Zu Tausenden fuhr man mit den Rädern hinaus,
danke sein.
dort erholte man sich; das „Wochenende“ wurde erfunDann die Ästhetik: Nicholas Oddy aus Glasgow mokden. 1881 kaufte sich Queen Victoria ihr erstes Rad, und
im seit 1867 bestehenden Bundesstaat Kanada erhob sich ierte sich über die mediokren Trophäen für siegreiche
Fahrer, und Scottford Lawrence beschrieb die Schwierigzwei Jahre später The Canadian Wheelman: Die ersten
keiten, den Radfahrer als Skulptur, also dreidimensional
Fahrradklubs entstanden.
darzustellen. Danach entführte Ana Santos die Zuhörer
Glen Norcliffe und Ron Miller sprachen über diese
nach Lissabon, wo es um 1895 auch Radfahrzeitschriften
heroische Zeit, als junge ledige Männer zum Fahrrad
griffen und immer nur fahren wollten (heute ist es ähnlich, und 8000 Radfahrer gab. Allerdings verschwinden diese
nur ist es der schwarze BMW) und auch die 1000 Meilen Räder nach den Weltkriegen, tauchen weder auf Fotos
von Niagara nach Boston kein Hindernis waren. Die Rad- noch in Artikeln auf. Wo waren sie geblieben? Ich meine:
Im Süden Europas ist es zu heiß, und (nun unwissenler verstanden sich als Elite und entwickelten gegenüber
schaftlich) eine männlich geprägte „Kultur der Stärke“
ihren US-amerikanischen Kollegen ein neues Selbstbestempelt den Radfahrer zum Schwächling. Man fährt
wusstsein. Santiago Gorostiza nahm den Tour-Triumph
von Federico Bahamontes 1959 als Beispiel, um die Jahre Auto, wenn es geht.
Der erste Tag schloss (für mich) mit einem Beitrag von
von 1950 bis 1975 zu beleuchten, die Franco-Jahre, in
denen bis 1962 das Rad unangefochten blieb, bis allmäh- David V. Herlihy (mit Thomas Burr), der heraus fand,
dass der deutsch-französische Krieg 1870/71 die franlich der (1957 erstmals gebaute) SEAT 600 die Motoriszösische Fahrradproduktion bis 1874 kaum beeinierung einläutete.
trächtigte. Herlihy hat übrigens mit dem Buch Bicycle
Der Engländer Daniel Friebe berichtete über seine
Eddy-Merckx-Biografie und bestätigte, dass seine Suche eine opulente Fahrradgeschichte vorgelegt und zuletzt The
nach einem Geheimnis vergeblich geblieben sei. Merckx Lost Cyclist geschrieben über den Deutsch-Amerikaner
Frank Lenz, der 1892 um die Welt fahren wollte und ein
war einfach der Beste, hatte Nervenkraft und wollte immer nur gewinnen. So wurde er zum „Kannibalen“. Heute Jahr darauf in der Türkei verschollen blieb.
ist er 67 Jahre alt und tourt hochgeachtet als Mäzen und
Unternehmer durch die Lande. Thomas Ameye (Belgien) Der dritte Tag
Warum schon der dritte Tag? Am zweiten Tag fuhr die
griff drei Sportler heraus – darunter auch eine Frau,
Konferenz mit dem Zug nach Knokke, um dem Start einer
Hélène Dutrieu (1877–1961) -, die allesamt um 1890 als
Etappe der Tour de Belgique beizuwohnen, und es gab
Radfahrer angefangen hatten, dann zum Automobilsport
und schließlich zur Fliegerei wechselten. Der Geschwin- nur vier Vorträge. Was der Tscheche Jan Kralik jedoch
über ein „Hobbyhorse“ in einem Museum in Prag zu
digkeitsrausch machte sie berühmt und reich.
Der Referent verriet, dass Belgien 1900 das am meisten sagen hatte, hätte mich schon interessiert. Der dritte Tag
industrialisierte Land der Welt war und vor 100 Jahren der erst (Samstag, 21. Mai) war wieder gut mit Vorträgen
bestückt.
erste Belgier, der Flame Odile Defraeye, die Tour de
Morgan Barlow gewann mit ihrem Projekt den Young
France gewann: „from zero to hero“.
Scholars' Prize der University of Brighton.
Dann hatten die Soziologen das Wort. Bart Vanreusel
Drei junge Wissenschaftler sprachen über ihre Ergebverwies auf eine Studie, nach der die Flandern-Rundfahrt
nisse. Stjin Knuts aus Belgien stellte die Geschichte des
immer noch Ausdruck lokaler Identität sei, und Nicolas
für Sammler und Technik-Enthusiasten. Nun fand sie zum
23. Mal statt, und sie war, wie Beobachter meinten, die
beste bislang - mit einem dichten, breit gefächerten Programm und wissenschaftlichem Zuschnitt.
Noch ein paar andere Gent-Mitfahrer hielten Vorträge:
Annemarie Driver, Gary Sanderson, Glen Norcliffe und
Ron Miller. Ich hatte ein großes Presse-Schild um den
Hals baumeln, und dann gab es noch einen zweiten, belgischen Journalisten. Elsie und Tony Huntington nahmen
auch teil. Ich reiste vom Campingplatz an, um Geld zu
sparen und fuhr an den beiden Tagen der Vorträge die 30
Kilometer über plattes Land nach Roeselare. Mit dem
Rad, versteht sich.
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IVCA Journal
REPORTS
Radfahrens zu Freizeitzwecken seit 1866 in seinem Land
vor, Sue-Yen Tjong Tjin Tai aus den Niederlanden zeichnete den Aufstieg des Fahrrads zur nationalen Ikone des
Landes zwischen 1879 und 1940 nach, und Morgan Elisabeth Barlow aus England sprach über Tessie Reynolds,
die 1893 als 16-Jährige mit dem Rad von Brighton nach
London fuhr, dabei besondere Klamotten trug und
dadurch berühmt wurde.
Dann: die Technik. Der Engländer Nicolas Clayton
dozierte über das 1886-er Modell „Courier“ der Firma
Singer. Er stellte die Frage: „Gibt es hier Leute wie mich,
denen beim Anblick dieses Rades kurz das Herz aussetzt
und der Atem rascher geht?“ Drei Teilnehmer hoben die
Hand, unter ihnen der sympathische Kanadier Ron Miller
(er fuhr auch, wie ein Uhrwerk, die 100 Meilen in Gent
(IVCA-Rallye), der sich später in einer Pause in die
Büsche schlug und in sein Handy sprach – aber nicht, um
seine Verlobte oder Frau zu sprechen, sondern um sich in
London zu erkundigen, ob die Teile für sein altes Sunbeam-Fahrrad eingetroffen wären. Sie waren.
Gerd Böttcher mit seinem Nachbau des RichterDynamos (unten links, grün)
Robert Sterba aus Tschechien beschäftigte sich mit
fraglichen Fällen von Michaux-Maschinen in Museen, das
war für Spezialisten, und dann stellte uns der Kanadier
Chris Morris die AW-Dreigang-Nabenschaltung vor,
entwickelt von William Brown für Sturmey Archer in
Nottingham. War schon am Lenker zu betätigen und
wurde von 1938 bis 1956 gebaut. Brillante Ideen tauchten
zur selben Zeit an verschiedenen Ecken der Welt auf, beobachtete Morris. Schön. Fichtel und Sachs hatten später
eine ähnliche Nabenschaltung. Das war ein temperamentvoller Vortrag.
Techniker bringen immer mehr Leidenschaft mit als
Soziologen, auch wenn das bei Heinrich Bültemann und
Gerd Böttcher nicht so ausgeprägt wirkte, doch sie sind
Deutsche mit einer stillen Passion für die Präzision. Der
Bremer Böttcher hat einen wunderbaren Dynamo des
Leipzigers Richard Weber nachgebaut, der 1886 patentiert
wurde, jedoch den Nachteil hatte, zu schwer und zu teuer
zu sein. Es war nicht seine Schuld, dass es bis 1910 keine
Dynamoproduktion mehr gab, und der Weg zu den heutigen Halogenlampen und Nabendynamos war lang.
Noch einmal zur Leidenschaft: Hier will ich den allerersten Vortrag der Konferenz nachtragen, weil ich ihm den
ersten Preis verleihen möchte. Er gefiel mir am besten,
weil er rhetorisch brillant war, es viele Bilder zu sehen
gab und es um Menschen und Hoffnungen ging. Ron
Thompson aus Südafrika referierte über die Rolle des
Fahrrads auf seinem Kontinent. Er sagte, das Fahrrad sei
eine Mobilitätsmaschine, eine Veränderungsmaschine.
„Cycling as sport and transport“, das war ein grandioses
Wortspiel. Vor 100 Jahren gewann übrigens ein südafrikanischer Radsportler eine Goldmedaille bei den
Olympischen Spielen. „Where there’s a will, there’s a
wheel.“ Afrikanische Frauen fahren nicht Rad, das gehört
sich nicht, aber kleine Mädchen fangen nun damit an.
Thompson arbeitet in einem Projekt, um junge Menschen
in Afrika ans Rad zu gewöhnen. Die betreffende Seite
heißt Mobilising kids with bikes! Viel Glück.
IVCA JournaL
Zum Abschluss dann Geschichte anhand von Menschen:
Major Baden-Powells (Bruder des Pfadfinder-Erfinders)
Militärrad, das man zusammenklappen konnte, beschrieb
John Green, Gary Sanderson stellte uns die sechs Akrobaten-Brüder Hanlon vor, die 1867 das Fahrrad in den
USA populär werden ließen, und Stephen Ransom wusste
viel über das Leben des Hochrad-Rennfahrers Jon Thomas
Johnson. Uff!
Jetzt waren wir (und sind wir) aber geschafft. Wissenschaft ist ganz schön anstrengend. Die Teilnehmer bereiteten sich auf den Gala-Abend vor, und der verbliebene
einzige Journalist fuhr, sein Presse-Schild um den Hals,
nachdenklich mit seinem Rad übers flache Land nach Osten, nach Waregem, voll der Eindrücke und immer noch
(und vielleicht sogar noch mehr) der Meinung, dass das
Fahrrad eine der größten Erfindungen der Menschheit sei.
From the website, written in German , by Manfred Poser
http://www.cycling4fans.de/index.php?id=5739
translated into English by Teri Hobbs, Australia
The Twenty-third International
Cycling History Conference with the
title ‘Wheels of Change’ was held in
Roeselare in Flanders.
Dear cycling friends!
The bicycle, one of the most important inventions humankind has ever made, has a long history which
can also be considered from an academic point of view.
The conference was about the history of cycling, not just
about the bicycle itself. Roeselare, a town with a population of 58,000 is situated 40km southwest of Ghent in
Belgium. In this city there is the famous Wielermuseum
Roeselare (Museum for Cycling), which was equipped by
the conference for the history of cycling. A small elegant
conference centre was used as the suitable venue. I myself
had a big media-sign hanging around my neck. I stayed in
the camping ground to save money and travelled on two
days 30kmeach way over flat country to Roeselare to attend the presentations. Of course, I travelled by bicycle.
The conference was first held in 1989 as a gathering of collectors and technical enthusiasts. The present
conference is the 23rd and, according to observer com-
22
SEPTEMBER 2012
REPORTS
(Continued from page 22)
ments, the best conference so far – with a comprehensive,
broad programme with academic contributions.
The First Day
Now I am intending to briefly summarise the
presentations so you can get an idea about the comprehensive topics of the conference. The wheels are turning and
history progresses.
Daniel Shea, a young Professor of Literature
from Tennessee, talked about the agricultural crisis in
England from 1870 to 1895. Many country people
flooded the cities where life was moving faster and country life was considered idyllic. Thousands travelled to the
country side on bicycles where it was more relaxing; the
‘weekend’ was established. In 1881 Queen Victoria purchased her first bicycle. In 1867 in the country of Canada
two years later ‘The Canadian Wheelman’: the first bicycle clubs were founded.
Glen Norcliffe and Ron Miller talked about the
heroic time when young single men took to the bicycle
and only wanted to ride (today is similar, only it is the
black BMW) and the 1000 miles from Niagara to Boston
presented no obstacle to their adventure. The cyclists considered them selves an elite group and developed new
confidence compared to their US-American colleagues.
Santiago Gorostiza compared the Tour de France
triumph of Federico Bahamontes in 1959 as an example to
illuminate the years between 1950 and 1975. These years
were called the Franco-years (in Spain) in which until
1962 the bicycle remained without challenge - until the
SEAT 600 (first built in 1957) initiated affordable motorised driving in Spain.
The Englishman Daniel Friebe reported about the
Eddy-Merckx-biography and confirmed that his search for
a secret remained without success. Merckx was just the
best, had mental strength and only always wanted to win.
So he became a ‘cannibal’. Today he is 67 years old and
he travels as a respected patron and businessman throughout the world.
Thomas Ameye (Belgium) mentioned three
sports persons – among them also a woman, Hélène
Dutrieu (1877-1961) -, who started as a cyclist in 1890,
then changed to car motor sport and finally to aviation.
The love of speed made her famous and rich. The presenter revealed that in 1900 Belgium was the most intensively industrialised country in the world. 100 years ago,
Odile Defraeye was the first Belgian winner of the Tour
de France - ‘from zero to hero’.
Then the sociologists gave their presentation.
Bart Vanreusel pointed out that according to a study, die
Flanders-Roundtour is still of local significance.
Nicolas Lefevre ruined the myth presented by the
media that professional cyclists usually come from the
lower classes of society. Sociologists like to surround
themselves with flash vocabulary, which are called identity hopping or heroes without borders. However, one
cannot help but think that, their picture about the cycling
sport has remained stuck in the nineteen fifties (1950s).
They ask like all other academics always only for figures
SEPTEMBER 2012
23
and data and if at conferences often the production of bicycles of a country was mentioned, one can easily locate
these figures.
During a break at the conference Tony Huntington said to me: ‘The figures for the bicycle production are
of little interest to me; I would like to know more about
the labourer.’ However, history about the ‘lower class’
and everyday stories became of interest to the universities
much later.
Then the aesthetics: Nicholas Oddy from Glasgow had issues with the plain trophies for successful cyclists and Scottford Lawrence described the difficulties to
portray the cyclist as a sculptor and to portray him with
three dimensions.
After that Ana Santos talked about Lisbon where
in about 1895 magazines for cyclists existed and there
were about 8000 cyclists. However, these bicycles disappear after the world wars and can neither be seen in articles nor on fotos. Where did they remain? I believe: in
the south of Europe it is too hot, and a male dominated
‘Culure of Power’ portrays the cyclist as a weak person.
One drives a car, whenever this is possible.
The first day ended with a presentation from
David V. Herlihy (with Thomas Burr) who established
that the manufacturing of bicycles in France hardly
changed during the German-French War 1870/71 and until 1874. By the way Herlihy in his book ‘Bicycle’ has
presented a comprehensive history of the bicycle. He
wrote in his last book ‘The Lost Cyclist’ which is about
the German-American Frank Lenz, who in 1892 wanted to
cycle around the world, but vanished one year later in
Turkey.
The Second Day
On the second day, conference participants travelled by train to Knokke to be present at the start of a
stage of the ‘Tour de Belgique’. I did not attend on this
day. On this day there were only four presentations.
However, the story presented by the Czech Jan Kralik
about a ‘Hobby Horse’ in a museum in Prague, would
have been of great interest to me.
The Third Day
Three young academics talked about their results.
Stjin Knuts from Belgium introduced the story of
cycling as a hobby in his country since 1866.
Sue Yen Tjong Tjin Tais from the Netherlands
presented about the rise of the bicycle to a national symbol for the country between 1879 and 1940.
Morgan Elisabeth Barlow from England talked
about Tessie Reynolds who, as a 16-year old, cycled on
her bicycle from Brighton to London in 1893 wearing
rational costume and becoming famous for it.
Then: technical. The Englishman Nicolas Clayton lectured about the 1886 model ‘Courier’ produced by
the company Singer. He asked the question: ‘Are there
people like me present whose heart stops briefly and
breathing increases by looking at this bicycle? Three participants raised their hands, amongst them the likeable
(Continued on page 24)
IVCA Journal
REPORTS
Canadian Ron Miller. Later during a break he hid behind
the bushes to make a call on his mobile phone – but not to
talk to his fiancee or wife, but to find out from London if
parts for his old Sunbeam-bicycle had arrived. They had.
Robert Sterba from the Czech Republic talked
about various types of Michaux-type machines in museums. This was for specialists.
Then the Canadian Chris Morris introduced the
AW-three hub gear which was developed by William
Brown for Sturmey Archer in Nottingham. Could be used
from the handle bar und was built in the years from 1938
to 1956. Morris observed that at the same time brilliant
ideas in different corners around the world appeared.
Beautiful. Later Fichtel and Sachs had similar hub gear.
This was a presentation full of emotions.
Technical people always show more passion than
sociologists, even if this is not so obvious with Heinrich
Bűltemann und Gerd Böttcher, who spoke about the Richter-Dynamos. Böttcher, from Bremen, has recreated a
wonderful dynamo first built by Richard Weber from
Leipzig which was patented in 1886. However, it had the
disadvantage of being too heavy and too expensive. It
was not his fault that until 1910 there was no more production for dynamos and the path to the present day using
halogen lamps and hub dynamos was long. However they
are Germans with a quiet passion for precision.
Once more about passion: Here shall I mention
the first of all conference presentations because I will
award it the first prize. I like it best because it was rhetorically brilliant and the presentation included many pictures about people and hopes.
Ron Thompson from South Africa presented
about the role of the bicycle on his continent. He said that
the bicycle is a machine for transport, a machine for
change. ‘Cycling as sport and transport’, that was a great
play of words. By the way, 100 years ago a South African
cycling sportsman won a gold medal at the Olympic
Games. ‘Where there is a will, there is a wheel.’ African
women do not ride a bicycle as it is not the done thing.
However, young girls are starting now. Thompson works
on a project to introduce young people in Africa to getting
used to riding a bicycle. The relevant page is called
‘Mobilising kids with bikes’! Good Luck to Ron and
South Africa.
The conclusion was about people and history:
The army bicycle of Major Baden-Powell
(brother of the founder of the Scouts movement), which
can be folded, was described by John Green.
Gary Sanderson introduced us to the six acrobatic brothers Hanlon, who in 1867 made the bicycle
popular in the USA.
Stephen Ransom knew lots about the life of the
penny farthing bicycle racer Jon Thomas Johnson.
Now we were (and are) nearly done. Academia is very
strenuous. The participants prepared themselves for the
gala evening when Morgan Barlow from the University of
Brighton, England received the Young Scholars’ Award
for her project and the only remaining journalist cycled
with his media label around his neck, full of thoughts
IVCA JournaL
through the flat country towards the east, to Waregem.
While cycling he was still full of impressions, and maybe
even more than ever of the opinion that the bicycle is one
of the greatest inventions of humankind.
Editor’s Note: For photos of the ICHC conference held in
Roeselare, published by Renate Franz go to https://
fotoalbum.web.de/ui/gallery/trackcycling
See also https://fotoalbum.web.de/ui/external/
J_6RbVTsQCGSzIUJRpCTLw17503
Wheelmen meet in Findlay, Ohio USA
submitted by Glen Norcliffe, Canada
Caption: Taken on a 5 day ride from Tavistock, Ontario,
to the Wheelmen meet in Findlay, Ohio in July 2012, covering 300 miles.
In St Thomas, Ontario where the Canadian Wheelman's
Association was founded in 1883 ...... in the company of
Jumbo the Elephant of Barnum and Bailey's Circus who
was killed near this spot by a train in 1885. Jumbo was a
large African elephant that was born and taken to the Paris
Zoo in 1861, sold to London Zoo in 1865, and then sold to
Barnum and Bailey's Circus in 1882. He/ she did not
have tusks - they were added as bit of artistic license.
Left to right: Dave Brown rode a 1899 Massey Harris;
Glen Norcliffe rode a 1885 Victor Light Roadster; Ron
Miller rode a 1910 Dursley-Pedersen; Gary Sanderson
rode a 1912 Ranger by Mead Bicycle Company..
Caption: The 2012 Wheelmen meet was held in Findlay,
Ohio in July. This proved to be a very bicycle friendly
town with a range of facilities available to cyclists including numerous bicycle paths, several cycle repair workshops, and possibly a world first - the Thunderbird "ride
through" wine and beer shop illustrated in the photograph.
24
SEPTEMBER 2012
MEMBER ORGANISATIONS
“de Oude Fiets”
www.oudefiets.nl
(Vintage cycle club in the Netherlands)
Peterborough Vintage Cycle Club
Millenium place. Hales St
Coventry CVI 1PN.
United Kingdom
Open Every Day
Email:enquiries@transport-museum.com
www.transport-museum.com
Secretary:
Jane Denton
10 All Saints Close
Asfordby, Melton
Mowbray
Leicestershire, LE14
3TF, UK
Tel: 01664 813151
www.pvcc.org.uk
Bygone Bykes Club
Yorkshire, UK
The aims of the Club are not only to
preserve, renovate and display our
machines as they would have looked
when they were manufactured, but most important to ride
them.
Secretary: Tom Burchill, 12 Baghill Lane, Pontefract WF8
2HA, UK
Danish Veteran Cycle Club
Brian Rosenberg
Denmark
Tel: + 45 2943 0313,
e-mail:
veterancykel@gmail.com
RUSSIAN
BICYCLE MUSEUM
Contact Andrey Myatiev
anvelo@yandex.ru
www.old-velo.ru
BELGIAN CLUB
“Gentsche Retro Wielen”
President: Jean Paul WILLE
Hundelgemsesteenweg 523
9820 Merelbeke
Belgium
Www.gentscheretrowielen.be
Email: voorzitter@gentscheretrowielen.be
NATIONAL CYCLE
COLLECTION, UK
The Automobile Palace,
Temple Street,
Llandrindod Wells, Powys LD1 5DL
cycle.museum@care4free.net
Tel/fax 01597825531
www.cyclemuseum.org.uk
SEPTEMBER 2012
25
IVCA Journal
REPORTS
Ergebnisse entnehmen Sie bitte der englischen Seite 5
Tag drei.
Es gab über 250 Fahrer in zur Zeit ihres
By Annemarie Driver, Australia
Fahrrades passender Erscheinung. Die Kostüme und
Ubersetzt in die Sprache Deutsch…...Esther Kramer, Australia
Maschinen waren für eine Parade in die Stadt Gent
gemacht, mit vielen begeisterten
Der Ort war ideal für ein
Zuschauen entlang des Weges. Es
Treffen dieser Art. Der
ging zu ebener Strecke, was gut war,
Blaarmeesen hatte ein
da einige Dreiräder teilgenommen
Rennstrecke, einen
haben. Es gab zahlreiche normale
Campingplatz, ein Hostel und
Fahrräder, einige Hochräder, ein paar
Hotels in der Nähe. Die
Hoge-Bi und eine gute Anzahl
Veranstaltungshalle war ein
Pennyfarthings. Ebenso solide
gemietetes Festzelt, speziell für
bereifte Sicherheitsräder aus der Zeit
unseren Anlass errichtet, mit
von vor 1935. Wir wurden dem
einem Holzboden, Licht,
Bürgermeister vorgestellt sowie den
Heizung, einer Bühne für eine
Würdenträgern der Stadt. Es war ein
Band und Sound-Ausstattung
wundervoller sonniger Tag, was den
sowie einer Bar.
Damen ermöglichte, sich in ihrer
Die repräsentierten Länder waren
feinsten Garderobe zu kleiden.
Deutschland, Belgien, Niederlande,
Unserer unterschiedlichen Maschinen
Russland, Ungarn, Dänemark,
an einem sicheren Ort geparkt, gaben
Schweden, Norwegen, UK, Irland,
sie ein fotogenes Bild ab. Wir hatten
Kanada, USA, Australien sowie die
dann die Gelegenheit, die Innenstadt
Tschechische Republik). Zudem
des historischen Gent zu erforschen,
zehn Personen aus Indonesien, zum
nachdem wir Nougat, eine berühmte
ersten Mal. Das Treffen wurde zum
Delikatesse dieser Region, erhalten
größten Teil in Englisch abgehalten,
hatten.
mit Übersetzungen in Französisch,
Das Bankett Essen am letzten Abend
wenn nötig.
begann mit einer exquisiten
Tag eins.
Tischdekoration mit vielen Arten von
Die Jahrhundertfahrt war
Besteck, die die Anzahl an Gängen
eine Hin- und Rückfahrt aufs Land
andeuteten, die wir erhalten würden.
auf Radwegen und Feldwegen,
Drei Vorspeisen, gefolgt vom
zwanzig Kilometer Rundweg,
speziellen Meeresfrüchte-Buffet,
der acht Mal hintereinander
und zum Schluss die ornamental
gefahren werden musste, um
dekorierten Nachspeisen. Die
sich für 100 Meilen zu
Musik war meine Art Rock´n Roll,
qualifizieren (was 160 km
gemacht, um danach zu tanzen.
sind, für die außerhalb UK).
Wein- und Blumengeschenke
Getränke, Snacks und
wurden dem großen Team von
Mittagessen wurden an Check
Organisatoren gemacht, angeführt
Points entlang der Route
von Pierre der Perre und Dirk van
gestellt. Für Diejenigen, die
Luchem. Glückwünsche für ihre
nicht um fünf Uhr gestartet
wundervolle Belgische
sind, gab es die Möglichkeit
Gastfreundschaft und natürlich für
ein oder zwei Runden mehr zu
das Bier.
drehen, als es die Zeit erlaubte.
Das ganze Ereignis war
Für die Liste der Personen,
eine wundervolle soziale Angelegenheit, mit Mittags- und
die das Jahrhundert Fahrt sehen den englischen Text auf Abendessen, die Zeit zum treffen und unterhalten mit
Seite 5 abgeschlossen
unseren internationalen Freunden boten, alten sowie
Tag zwei.
neuen. Sprachen schienen kein Problem zu sein, mit
Der Flohmarkt war gut besucht, mit
Freunden, die in der Lage waren, über andere Freunde zu
Standbesitzern, die Fahrräder, Fahrradteile und
übersetzen, sowie Zeichensprache. Und stolz sein altes
Erinnerungsstücke verkauften und eifrigen Käufern, die
Fahrrad zu präsentieren, das klappt in allen Sprachen.
Ihre Fahrzeuge mit den neuen Habseligkeiten bepackten. Was für eine großartige internationale Bewegung, zu der
Ich erwarb einen Peugeot Katalog mit Fahrrädern aus dem wir alle gehören!
Jahr 1892 sowie einige Poster, die erst kürzlich neu
gedruckt worden sind. Dann war da das Rennen, obschon
(Continued on page 27)
im leichten Regen und unter kalten Bedingungen. Für die
Bericht über das Treffen in Gent,
Belgien, Mai 2012
IVCA JournaL
26
SEPTEMBER 2012
REPORTS
By Annemarie Driver, Australia
Traduit dans la langue francais par Andre Perrinjaquet
disposés à partir dès 5h du matin il y avait la possibilité
de ne parcourir qu’une ou quelques boucles dans le temps
imparti.
Pour la liste des personnes qui ont terminé la course
siècle voir le texte anglais sur la page 5.
Le lieu était idéal pour une
telle réunion. A Blaarmeesen nous
disposions d’une piste de course, d’un
camping, d’une auberge et de
charmants hôtels à proximité. La
tente de réunion avait été
spécialement installée pour nous,
avec plancher, éclairage, chauffage,
podium pour l’orchestre, sonorisation
et bar.
Etaient notamment représentés :
l’Allemagne, la Belgique, les PaysBas, la Russie, la Hongrie, le
Danemark, la Suède, la Norvège, la
Grande-Bretagne,
l’Irlande, le Canada, les
Etats-Unis, l’Australie,
la République tchèque,
sans parler d’autres
pays comme la France,
la Suisse et pour la
première fois
l’Indonésie avec dix
représentants.
Les instructions étaient
données en anglais
avec traduction en
français si nécessaire.
Premier jour :
Le Century sur une boucle de 20 km nous
conduisait dans la campagne environnante sur des
chemins, pistes cyclables et routes, à parcourir 8 fois pour
atteindre les 100 miles (soit 160 km pour qui n’est pas
anglo-saxon). Boissons, encas et ravitaillement étaient
offerts aux postes de contrôle. Pour ceux qui étaient peu
Deuxième jour
Beaucoup de participants le matin à la bourse
d’échange avec de nombreux stands proposant des vélos,
des pièces de rechange, divers objets souvenirs et des
acheteurs tout contents de charger leur véhicules avec les
trouvailles dénichées au marché aux puces.
Rapport sur le rallye organisé à Gent
en Belgique, au mois de mai 2012
The team of Volunteers
SEPTEMBER 2012
27
IVCA Journal
REPORT Rally 2012
Rally 2013
(Continued from page 27)
J’ai fait l’acquisition d’un catalogue de vélos Peugeot
datant de 1892 ainsi que de quelques affiches qui
n’avaient été que très récemment réimprimées. Voici les
résultats des courses disputées l’après-midi sous un léger
crachin et par une température très fraîche : Pour les
résultats, veuillez vous référer au texte anglais page 5
Troisième jour
Plus de 250 cyclistes en tenue d’époque se mirent
en route en direction de Gand sous les regards curieux et
admiratifs des passants. Heureusement que le parcours
était quasi plat pour les quelques tricycles qui étaient
également de la fête. Aux vieux vélos s’étaient invités
également des grands-bis et des draisiennes et de
nombreux vélos avec des jantes sans pneu, datant d’avant
1935. Nous fûmes accueillis par le maire et des
représentants des autorités de la ville. Ce fut une
magnifique journée ensoleillée qui permit à la gent
féminine de se présenter sous leurs plus beaux atours. En
sécurité nos vélos, furent déposés dans un enclos en face
de la cathédrale, et l’objet d’un grand intérêt de la part des
badauds et des photographes du dimanche.
Nous pûmes visiter à loisir la cité historique et goûter une
nosette, une spécialité locale.
Le banquet d’adieu nous réunit autour des tables
admirablement décorées avec des ustensiles qui nous
préparaient aux trois entrées suivies d’un buffet de fruits
de mer et de desserts appétissants.
Pour ma part j’ai apprécié la musique et ce rock invitant à
la danse. Du vin et des fleurs furent distribués à
l’impressionnante équipe des bénévoles de l’organisation,
dirigée par Pierre de Perre et Dirk van Luchem que nous
félicitons encore
pour cette
merveilleuse
hospitalité belge
arrosée par la bière.
Cette réunion fut
une merveilleuse
occasion de
rencontre,
notamment lors des
repas, permettant
d’échanger nos impressions avec nos amis étrangers,
anciens et nouveaux.
La langue ne semblait
pas être un obstacle à
une conversation avec
l’aide d’autres amis et,
en cas de besoin, de
gestes. Qui n’est pas
fier de faire admirer son
cycle ancien et d’en
vanter ses mérites dans
plusieurs langues ?
Nous appartenons à une
grande institution
internationale, pas vrai !
IVCA JournaL
A partir le site web http://ivcarally2013.cz
Je suis enchante de pouvoir accueillir a Veseli nad
Moravou. Elle se trouve dans le plat paysage de la Moraie
du Sud de la Republique tcheque. Elle est située sur les
deux rives de la Morava avec beaucoup de monuments
historiques et religieux, éléments de paysage d’eau et
techniques, folklore vivant, vin de qualité et spécialités
gastronomiques. Je crois que vous vous sentirez bien chez
nous et que nous enterons en relations cordiales pour des
retours éventuels.
Milos Kozumplik
Mairie de la ville de Veseli nad Moravou
L’année 2013 est remarquable parce que nous fêtons le
100e Tour de France. Je me prépare soigneusement pour
cette Enterprise. Je vues participer au Tour a mon haut
vélo, une journée avant le peloton. Nous pourrions nous
rencontrer même pendant le Tour. La place n’est pas
importante, en faisant du vélo historique la joie ne dépend
pas de la longueur des parcours, mais du sentiment de la
liberté et de la conscience des liaisons historiques.
Josef Zimovcak
Le président de la comite préparatoire d’IVCA 2013
Programme d’IVCA Rallye 2013
Mercredi le 22 mai
14:00-22:00
arrivée
19:30
accueil
Jeudi le 23 mai
6:00
13:00-18:00
18 :00
100 liées
possibilité d’une visite des monuments
historiques
fin de 100 lieues
Vendredi le 24 mai
8 :00-13 :00
marche aux puces
8 :00-13 :00
possibilité de visiter les monuments,
curiosités
14 :00
mille anglais de Veseli
17 :30 réunion annuelle d’IVCA (membres de la comite)
19 :30 repos dans une cave avec la musique dec ymbalum
Samedi le 25 mai
9 :30
parcours en vélo dans les costumes historiques
(30 km)
19 :30 soirée de gala
28
SEPTEMBER 2012
Rally 2013
From the website http://ivcarally2013.cz
Von de website http://ivcarally2013.cz
Ich freue mich, das ich Sie in unserer Stadt Veseli nad
Moravou willkomen heiben darf. Unsere Stadt liegt in der
Tiefebene der Mahrischen Slowakia, die zur Region
Sudmahren gehort.Sie bretet sich an beiden Ufern des
Flusses March aus und hat eine Menge historischeund
kirchlicher Denkmater, okologische und technische
Landschatselemente, ist voll lebendiger Folklore, gutem
Wien und regionalen Spezialitaten. Ich glaube, dass es
Ihnen bei uns gefallen wird und dass wir herzliche
Beziehungen aufbauen.
Milos Kozumplik
Burgermeister der Stadt Veseli nad Moravou
I am pleased to welcome you to our town Veseli nad
Moravou. It is situated in the lowland of Moravian
Slowakia, which belongs to the South-Moravian Region.
The town lies on the banks of the river March and has
plenty of historical and church monuments, water and
natural scenery, living folklore, good wine and culinary
specialities. I hope you will enjoy the stay in our town and
that we will establish warm relationships for reunions
Milos Kozumplik
Mayor of the Town Veseli nad Moravou
The year 2013 is also important because of the 100th
anniversary of Tour de France. work hard to prepare for
Das Jahr 2013 ist auch dadurch wichtig, da wir das 100this event. I want to take part in the Tour on a Penny
jahrige Jubilaum der Tour de Fance feiern werden. Ich
bereite mich auf diesen Anlass sehr sorgfatig vor. Wie im Farthing, one day ahead of the peleton. Maybe we too,
Jahre 2005 mochte ich die Tour auf dem Hochrad ein Tag will meet there. However, no matter where we meet – the
vir dem Peleton absolvieren. Veileicht begegnen wir uns joy of riding a veteran bicycle does not depend on the
length of the route in kilometres, but on the feeling of
dort. Aber wie auch imer, die Freude an der Fahrt auf
freedom and historical consciousness.
historischen Fahrradern hangt nicht von der Anzahl
Josef Zimovcak
zuruckgelegter Kilometer ab, sondern von dem
Chairman of the Preparation Team IVCA 2013
Freiheitsegefuhl und vom Bewusstsein der historischen
Zusammenhange
Josef Zimovcak
Vorsitzende der Vorbereitungskommission IVCA 2013
Program IVCA Rally 2013
Programme for the Rally 2013
Mittwoch, 22.Mai
14 :00-22 :00
Ankunft
19 :30
Empfang der Teilnehmar
Wednesday 22 May 2013
14:00-22:00
Arrival
19:30
Welcome
Donnerstag, 23. Mai
6 :00
100 Meilen (Century)
13 :00-18 :00
Besichtigung der Sehenswurdigkeiten
18 :00
Ende der 100 Meilen (Century)
Thursday 23 May 2013
6:00-18:00
100 miles (century)
13:00-18:00
Guided tour visits in Veseli
Freitag, 24. Mai
8 :00-13 :00
Flohmarkt
8 :00-13 :00
Besichtigung der Sehenswurdigkeiten
14:00
Englische Meile
17:30 IVCA Generalversammlung (nur fur Mitglieder)
19:30 Zimbalmusik im Weinkellar
Samstag, 25. Mai
9:30
historische Ausfahrt in Kostumen. ((30
Kilometer hin und zuruck)
19:30
Gala abend
SEPTEMBER 2012
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Friday 24 May
8:00-13:00
Jumble sale
8:00-13:00
Guided tour visits in Veseli
14:00
The English mile of Veseli
17:30 Annual general meeting (IVCA members only)
19:30 Dulcimer music in wine cellar
Saturday 25 May
9:30
Historical costume ride of 30kms.
19:30
Gala dinner
Sunday 26 May
8:00-10:00
Departure
IVCA Journal
Application Form/ Bulletin d’adhesion/ Anmeldeformular
IVCA Rally 22-26 May 2013 Veseli nad Moravou—Czech Republic
Adults/Adultes/Erwachsene (15 years and older). Date of birth/Date de naissance/Geburtsdatum_________________
First Name/Prenom/Vorname_____________________ Last Name/Nom de famile/Nachname___________________
Children/Enfants/kinder (6-15 years, only with parents). Date of birth/Date de naissance/Geburtsdatum____________
First Name/Prenom/Vorname_____________________Last Name/Nom de famile/Nachname___________________
Address/Adresse_________________________________________________________________________________
Country/Pays/Land _________________________________
Telephone_________________________________ Email _______________________________________________
Bicycle/Velo/Fahrrad. Type/Modell ________________________
Brand/Marque/Fabikat________________________ Year/Date of fabrication/Jahr___________________________
If you travel by plane and want to borrow a bike, please send a request to info@ivcarally2013.cz
Century Ride/Parcours/Jahrhundert
100miles/lieues/Meilen ____ 75miles/lieues/Mielen ____ 50miles/lieues/Mielen ____25miles/lieues/Mielen____
Flea market/Marche aux puces/Flohmarkt
We want to sell at the flea market/ Nous vous l’interet a vendre aumarche aux puces/ Wir mochten auf dem Flohmarkt
verkaufen
NO / YES
Tshirt/maillot/ 15euro Each/Piece/Stuck, order before 30 April/ il faut commander avant le 30 avril/ notwendig bis 30
April.
S______ M______ L______ XL______ XXL______
Meals Vegetarian/ Repas vegetarian/ Verpflegung vegetarisches
NO / YES
Accommodation/ Hebergement/ Unterkunft
see suggestions/ informations/ www.ivcarally2013.cz
Charges/ Taxe de participation/ Teilnehmergebuhr
Adult
€120 or 3000 CZK
Children €60 or 1500 CZK
The charges includes 4xdinner, 3xlunch, starting number, souvenir gift, group photo, tickets and other services offered during the event.
La taxe renferme 4 diners, 3 dejeuner, numero de depart, objet de souvenir, foto de groupe, billets et d’autres services offerts pendant l’entreprise.
Die Gebuhr enthalt 4xAbendessen, 3xMittagessen, Startsnummer, ein Souvenir-Geschenk, Gruppenfoto, Eintrittskarten und andere Leistungen
wahrend der Veranstaltung.
Payment in/ Paiement en/ Bezahlung en/ Euros
Bank: Ceska sporiteina,a.s.
Address: Praha
IBAN: CZ 13 0800 0670 5311 9407 7253
SWIFT (BIC): GIBACZPX
Variable symbol: 15YYYYMMDD
Possibility of paying cash on arrival./ Possibilite de payer au comptant pendant l’enregistrement a Veseli nad
Moravou./ Moglichkeit der Bezahlung beim Ankunft.
Payments in/ Paiement en/ Bezahlung en/ CZK
Account number: 19-1442991379/0800
Variable symbol: 15YYYYMMDD
With my signature I thereby promise to respect the traffic rules of the Czech Republic and to follow the instructions of organizers. I take part at my
own risk..
Signature ________________________________. Date ________________________
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Mesto Veseli nad Moravou, park Petra Bezruce 697, 698 01 Veseli nad Moravou, Czech Republic
IVCA JournaL
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SEPTEMBER 2012
CALENDAR OF FORTHCOMING EVENTS
2012
September 16
September 22
September 29
October 6
Belgisch Kampioenschap Hoge Bi Oudenburg O.R.E., Belgique via p.schaek@skynet.be
Sluitingsrit Lovendegem. O.R.E., Belgique via p.schaek@skynet.be
IVO’S Mosselrit Gentsche Retro Wielen, Belgique via dirk.van.luchem@telenet.be
Kevington Hotel 150th Birthday Bike Ride Victoria, AUSTRALIA. Leave from Police Memorial
corner in Mansfield at 8am for a leisurely ride of 40km to lunch stop and then another 12km to the
Kevington Hotel. Reg: Bruce Hargrave mentone.beach@bigpond.com
October 13
Cycling and Cycling Memorabilia Auction Sale at The Reading Auction Market, RG1 7HU. Go to
www.tc-auctions.com or contact Peter Card 01460 55955.
November 10
Auction of collection of about three hundred hubs (brake hubs, coaster brakes, gear hubs, dynohubs
etc.) plus various other connected items of interest. Some very common, like Torpedo and SturmeyArcher postwar, but also very rare items. The entire collection will be on the forum pages of our
website www.oudefiets.nl and I will consider to take pre-auction bids on items. Otto Beaujon
o.beaujon@hetnet.nl
November 25
Tweed Ride in Melbourne, Australia. Time: 11:30am until 6:00pm.
The Melbourne Tweed Ride is one of many Tweed Rides popping up around the world which celebrate bike riding
and the tradition of British riding attire. The intention of the day is to have a bit of fun, pay tribute to Melbourne cycle
culture and that of days gone by. The ride is at a leisurely pace suitable for bike riders of all levels. Bring yourself,
your fabulous outfit, your favourite set of wheels (bonus points for vintage bikes) and your favourite picnic rug/basket/
beverage and garden party game for post-ride festivities. Don’t forget the sunscreen!
We will depart Federation Square and follow the Yarra River along the South Bank until Como House and Garden in
South Yarra where many delicious treats await us at the annual Paris to Provence French Festival. The one way trip is
approximately 5 kilometres and is almost entirely along sealed bike paths. The ride will conclude with a picnic of the
utmost refinery and elegance at the delightful Como House and Garden in South Yarra.
December 22-23 Jakarta Onthel Beach Festival in North Jakarta (Ancol). There are many activities included, such as
rally, exhibition, arts, contest, parade, etc. The information can be accessed from http://jobfestival.wordpress.com/
about/ (in Bahasa Indonesia). If any IVCA members are able to attend, please make contact with Otto Beaujon in the
first instance. o.beaujon@hetnet.nl
2013
April 28-May 1 HOMMAGE À PIERRE MICHAUX. The Union Vélocipedique de la Belle Époque (UVBE) is
organizing a "Manifestation des Cycles Anciens" a tribute to the work of Pierre Michaux.
This meet, which is open to all enthusiasts, will be held in La Chausse St Victor, near Blois, in the Loire Valley,
France This is a most picturesque region, renowned for its gastronomy and its wines. Programme includes a cycle
jumble, assembled Michaux, parade of all bicycles for 20kms, picnic and games. For the programme and registration
form contact Robert Martinez: martinezrobert@orange.fr
May 15-17
May 22-25
September 1
International Cycle History Conference in Lisbon, Portugal. See http://ichclisbon.cies.iscte-iul.pt
If you wish to submit a paper contact Ana Santos asantos@fmh.utl.pt
IVCA Rally. Czech republic in Veseli nad Moravou, 65km south east of Brno and 120 km north east
of Vienna. Contact Jaroslav Miklenda. See www.ivcarally2013.cz
NAVCC Annual Rally hosted by the Peterborough Vintage Cycle Club and will be held in the Vale
of Belvoir area. Contact Valerie Pears Valerie@estelco.co.uk
2014
Hungary in Tiszakecske, beside the Tisza River, 120km south east of Budapest. see www.ivcahungary.hu or
contact Sandor Halapi - halapi.san@freemail.hu
2014
International Cycle History Conference in Washington D.C. in USA organiser is Gary Sanderson in
cooperation with Kenneth Gray of The Wheelmen, USA.
2015
2016
IVCA Rally. Britt-Marie JONSSON proposed a meet in Southern Sweden.
2017
IVCA Rally. A proposal was presented by Andrey Myatiev for a meet in Russia, at a location about 110 km
south of Moscow, close to the Oka River (possibly near to Kolomna). He is seeking support from local
officials and administration. There is a museum nearby.
IVCA Rally. Helge Schultz proposed a rally to mark the bicentenary of Karl Drais’s invention of the
laufmaschine, probably in the Mannheim/Karlsruhe area.
SEPTEMBER 2012
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IVCA Journal
MEMBER ORGANISATIONS
A national non-profit organization of antique bicycle enthusiasts inUSA.
Website: thewheelmen.org
Nationaal Wielermuseum,
Roeselare Belgie
Canberra Vintage and
Classic Cycles
Polenplein 15, Roeselare
8800, Belgium
Tel:(051)200693 Fax:(051)
262460
Openingstijden:
Dinsdag, Woensdag, Donderdag, Vrijdag, Zaterdag.
A club for enthusiasts of vintage and classic cycles in
Australia
Website: www.bicyclehistory.com.au
Email: driver.annemarie@yahoo.com
Veteran-Cycle Club in UK
To stimulate interest in all types of
old cycles and cycling history.
Secretary:Adam Pride,
76 Foredown Dr, Portslade,
Brighton, East Sussex BN41 2BE
United Kingdom
Website: www.v-cc.org.uk
Cykelhistoriska
Box 3481, S-103 69
Stockholm
ORE
Onvergetelijke Retrofietsen Ettelgem
SWEDEN
Our Club publishes a magazine three times a year with
the intention of promoting our Club. Lots of activities
during the year are shown in this to promote our love for
the bike
P/A Vrijboomstraat 39—8460 Oudenburg, Belgium
P.schaek@skynet.be
Ivan Krivanek rides the bone shaker
www.ivankrivanek.com
MUSED DU CYCLE
RUE DE STEPHEN 44
6700 WYLER-ARLON. LUXEMBOURG.
DAILY FROM 1H30
Ivan.krivanek@volny.cz
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