Technik + Zubehör

Transcription

Technik + Zubehör
TECHNIK & ZUBEHÖR 2016
s
T.a.v. Pieter Doe
ke groet,
Met vriendelij
Ans
TvE spor t
UG_01_04_Technik.indd 2
28.01.16 12:51
Lenkerendspiegel 6005
CH-Homologation,
schwarz
2
Lenkerendspiegel 6005-40
Mit Gelenk, CH-Homologation,
schwarz
Stück 49.–
TO
Q
3
Stück 69.90
Seitenständerunterlage
 90 mm,
schwarz5.–
P
Y
1
T
U ALI
4 Lenkerendspiegel oval 60090
5 Lenkerendspiegel rund 60091
6
Aluminium, blaues Glas, konvex,
für Lenker  11–24 mm, ohne Lenkergewichte,
CH-Homologation,
schwarz
Stück 79.–
Aluminium, blaues Glas, konvex,
für Lenker  11–24 mm, ohne Lenkergewichte,
CH-Homologation,
schwarz
Stück 79.–
Aus Aluminium, mit Klemmungen,
Lenkerinnendurchmesser 11–23 mm,
schwarz
Paar 29.–
7
Lenkeruhr
Analog,  38 mm, für Lenkermontage,
passend für Lenker  22 mm und  25,4 mm,
chrom, schwarz
89.–
8
Wechselnummer-Kit
Einfaches System zum Austauschen
der Fahrzeugnummer,
Satz für 2 Motor­r äder enthält:
1 Nummernrahmen schwarz
2 Wechselplatten
64.–
Wechselplatten
Lenkergewichte
9
Nummernrahmen
Alu chrom
Alu schwarz
36.–
33.–
Paar 38.–
2
Seiten_02_03_Technik.indd 1
27.01.16 08:31
10 CTEK-Ladegerät XS 0.8
11 CTEK-Ladegerät MXS 5.0
– ideal zum Laden und Erhalten von kleineren 12-V-Bleisäure Batterien (Motorräder, Rasenmäher usw.)
– spritzwasser- und staubdicht
– keine Funkenbildung, keine Fehlschaltung oder Kurzschlüsse
(elektronisch geschützt)
– Ladestrom 800 mA
– Batterie min./max. bei Ladung 1,2–32 Ah
– Batterie min./max. bei Ladeerhaltung 1,2–100 Ah
– komplett mit Klemmen und Steckdose
Batterien von 20 Ah sind in 20 Std. komplett aufgeladen.
85.–
– lädt alle 12-V-Batterien bis 110 Ah
– ideal für folgende Batterien: Bleisäure, MF, AGM, GEL, Calcium
– spritzwasser- und staubdicht
– beschädigt keine empfindliche Elektronik
– Schutz vor Funkenbildung, falschem Anschluss und Kurzschluss
– Ladestrom 5 A
– Batterie min./max. bei Ladung 1,2–110 Ah
– Batterie min./max. bei Ladeerhaltung 1,2–160 Ah
– komplett mit Klemmen und Steckdose
Batterien von 60 Ah sind in 12 Std. komplett aufgeladen.
139.–
13 Startbooster
12 Bremshebelschutz
Schutzbügel für Brems- und Kupplungshebel,
verstellbar, aus Aluminium, CNC-gefräst
129.–
– Booster mit 16000 mAh, Lithium-Ionen-Power-Akku
– mit 4 Handy- und 8 Laptop-Adaptern
– 165 x 79 x 40 mm
– Peak 400 A
–410 g
– 1 USB-Anschluss 5 V/2,1 A
– 1 Ausgang 12/16/19 V umschaltbar
– bis zu 20 Starthilfevorgänge mit einer Ladung
– bis zu 10 Handy-Ladungen
– mit LED-Taschenlampe und Blink-/SOS-Funktion
– Ladezeit ca. 4 Std. mit 230 V oder 12-V-Car-Adapter
15
14 Felgenband
Material 3M ®, 7 mm, mit Werkzeug, reicht für 1 Motorrad,
carbon, Grand Prix
29.–
®
149.–
Felgenband
Reflektierendes Felgenband mit Applikator,
sorgt für mehr Sicherheit und verleiht Ihrem Motorrad
ein sportliches Aussehen, 5 mm x 6 m,
weiss, schwarz, rot, gelb, orange, blau, grün
15.–
3
Seiten_02_03_Technik.indd 2
27.01.16 08:30
1 Luftdruckprüfer
Analoger Luftdruckprüfer
15.–
2 Luftdruckprüfer
3
Sofortige elektronische
Anzeige35.–
LED, vorne und hinten geprüft, Widerstände im Set inbegriffen
OF 363 chrom
OF 364 schwarz
Paar 79.–
LED-Mini-Blinker Mercury
4 OXFORD Aquatex
Faltgarage aus Nylon, wasserdicht,
kleines Packmass
Aquatex
Aquatex
Aquatex
Aquatex
Scooter Top Box OF 91859.–
Medium
OF 92549.–
Large
OF 92659.–
X-Large
OF 926XL89.–
5 OXFORD Rainex
Faltgarage aus PVC, beschichtet, wasserdicht, atmungsaktives kratzverhinderndes
Innenfutter, Ventilation gegen Kondens­
wasser, verstellbarer Befestigungsgurt
Rainex Medium/Large OF 923115.–
Rainex Large/X-Large OF 924119.–
6 OXFORD Protex Stretch
Staubdecke aus hochelastischem Gewebe,
­k ratzverhinderndes, weiches Innenfutter, schwarz
Protex Stretch Medium OFCV 17189.–
Protex Stretch Large
OFCV 17299.–
Protex Stretch X-Large OFCV 173109.–
Art.-Nr. Beschreibung
LängeBreiteHöhe BreiteHöhe Preis
vornevornehintenhinten
OF 918
Aquatex Scooter (TB)
203  83
135
36
OF 925
Aquatex Medium
229 99
125
35 92 49.–
112  59.–
OF 926
Aquatex Large
246
104
127
35  93  59.–
OF 926XL
Aquatex X-Large
277
103
141
35 96 89.–
OF 923
Rainex Medium/Large
220 90 91
69 84
115.–
OF 924 Rainex Large/X-Large
240  82  99
70
119.–
100
OFCV 171
Protex Stretch Medium
207
71
113  89.–
OFCV 172
Protex Stretch Large
220
78
116  99.–
OFCV 173
Protex Stretch X-Large
260
94
145
109.–
(alle Abmessungen in cm)
4
Seiten_04_05_Technik.indd 1
22.01.16 11:10
7 Sicherungsdraht
8 Federhaken
Draht zum Sichern von
Griffen und Schrauben
Zum Ein- und Aushängen
der Auspufffedern
10 Speichenschlüssel
Verwendbar für 6 verschiedene
Nippelgrössen, aus Stahl
29.–
TO
Q
Mit Ratsche und starken Haken
Paar 45.–
19.50
P
Y
18.–
9 Spannset
T
U ALI
11 Silent Sport Schalldämpferwatte
Wird von vielen Werkteams verwendet.
c 2-Takt, 250 g
Premium 4-Takt, 400 g
22.–
37.–
13 Ziffern 15 cm
12 USA-Ziffern
Selbstklebend, 15 cm hoch, 11 cm breit,
weiss, schwarz
Einzeln
c per Stück 1 .50
Selbstklebend, offizielle Grösse FMS/SAM, 15 cm hoch,
weiss, schwarz
Satz mit 68 Ziffern:
10 x 1, 10 x 2, je 6 Ziffern 3 bis 0
Einzeln
25.–
per Stück –.80
15 Motorradständer
14 Race-Tape Klebeband
5 cm breit, blau, grün,
silber, schwarz,
Rolle 25 m
MX-Ständer,
Plattformhöhe 31,5 cm,
Hub 11 cm,
Tragkraft maximal 130 kg
109.–
c 22.–
c Lieferbar, solange Vorrat!
5
Seiten_04_05_Technik.indd 2
22.01.16 11:10
1
S100 Motorrad-Totalreiniger
6
Läuft nicht ab, nebelt nicht, glänzt ohne Nachpolieren, säurefrei. Packung mit Sprühpistole
und Schwamm
1 Liter 31 .50
Nachfüllflasche
1 Liter 28.50
2
S100 Hochglanz-Politur
Beseitigt mühelos Korrosionsspuren, Blindstellen
und Kratzer auf Metallen (Alu, Chrom usw.)
und harten Kunststoffen (z. B. Verkleidungs­
teilen). Erzeugt spiegelnden Hochglanz
und beugt Korrosion vor.
75 ml 12.50
3 S100 Lack- und KunststoffPolish
4
7
S100 Kettenreiniger
Erhöht den Verschleissschutz und
verbessert die Leichtlaufeigenschaften.
O/X-Ring getestet und verträglich.
Entfernt spielend leicht abgeschleudertes
Kettenfett von der Hinterradfelge.
Enthält spezielle Korrosionsschutzadditive und ist säurefrei. 300 ml
16.–
8
Tiefenglanz für alle glatten Oberflächen.
Entfernt feine Kratzer aus allen glatten
Oberflächen. Enthält keine Lösungsmittel,
greift keine Dekoraufkleber an. 220 ml 16.50
S100 Helmpolster-Reiniger
Beseitigt schonend alle Verschmutzungen
im Helmpolster, killt den Geruch,
einfache Anwendung ohne Demontage
der Polsterung.
D ose
300 ml
19.–
S100 Kettenspray
Weiss, Dose auffüllbar
75 ml 12.50
300 ml 19.50
S100 Black & Shine
Transparenter Farbauffrischer für schwarze
Motorteile, Kunststoffe usw. Temperaturbeständig, fleckenfrei.
300 ml 19.50
Kettenmax Premium
Gerät zur professionellen Reinigung
und Schmierung der Kette,
inkl. 250 ml S100 Kettenreiniger
und 75 ml S100 Kettenspray
79.–
Ersatzflasche S100 Kettenreiniger
500 ml 24.50
9 Schmutzspachtel
Plastik, zum Reinigen von Felgen,
Kotflügeln usw. Länge 40 cm
TO
Q
10 Hey
Active Polish
Spezial-Schuhcreme
für alle Glattlederschuhe, die mit
einer Membrane
ausgerüstet sind
(z. B. Gore-Tex,
Sympatex usw.).
75 ml 13.–
11 Hey
Tex Vollimprägnierer
Schützt hochwertige
Sport-, Freizeitund Regenschutzbekleidung aus
allen Textilien.
Besonders wirksam
bei allen Materialien
mit Membrane.
200 ml 16.–
12 Hey
Tex Wash
Waschmittel für
Gore-Tex-Bekleidung.
Reinigt hochwertige
Sport- und Freizeitbekleidung fasertief
sauber, gewebeund faserschonend.
Wird vom Hersteller
Gore empfohlen.
200 ml 16.–
13 Leather
Master Cleaning
Kit
Inhalt: 1 Lederreiniger
und 1 Ledermilch,
nicht für Nubuk- oder
Veloursleder geeignet,
je 150 ml 35.–
16.–
P
Y
5
T
U ALI
14 Profi
Dry Lube
15
Kettenöl
Trockenfilm-Kettenschmierung, für
O-, X-, W-, Z-Ketten,
kann nicht abgeschleudert werden!
Dose 150 ml 16.–
Dose 400 ml 23.–
0hne Gas/Luft,
reines Schmiermittel,
für alle Ketten
geeignet, dringt in
alle Kettenteile ein.
250 ml *15.–
6
Seiten_06_07_Technik.indd 1
22.01.16 11:14
16 Pneuhebelsatz 1
17 Pneuhebelsatz 2
3 Pneuhebel 20 cm,
mit Feststellhaken
2 Pneuhebel 35 cm, 1 Pneuhebel 24 cm,
mit Feststellhaken
Satz 55.–
Satz 35.–
19 Rapid All Bike
Reifen-Reparatur-Kit
20 Tubeless
Reifen-Reparatur-Kit
Mit Flicken, Kleber, Adapter, Gas­patronen,
für Moto, MTB/ATB usw.
37.–
Für schlauchlose Reifen
23
Power Brake
Clean
24
Brake Fluid
DOT 5.1
Bremsreinigerspray,
reinigt und entfettet
alle Brems- und
Kupplungsteile
750 ml 20.90
HochleistungsBremsflüssigkeit
für hydraulische
Bremsen
250 ml 9.50
30
Moto Protect
Pflege- und
Schutzspray
500 ml 16.–
18 Rema ReifenMontage-Paste
Für schnelle, schonende
und leichte Montage
aller Moto-Reifen
Eimer 1 kg 29.–
21 Ersatzpatronen-Kit
45.–
4 Stk. mit Adapter
22 Felgenschutz
26.–
Zur Verwendung bei
der Pneumontage
Satz 2 Stück 15.–
25
Power Synt 4T
26
Formula 4T
27
Cross Power 4T
28
Cross Power 2T
29
Formula 2T
Vollsynthetisches
4-Takt-Höchst­
leistungs-Motorenöl,
SAE 10W/50
1 Liter 25.90
Teilsynthetisches
4-Takt-Motorenöl,
SAE 10W/40
1 Liter 15.90
Vollsynthetisches
HöchstleistungsMotorenöl für 4-TaktOff-Road-Motorräder,
SAE 10W/60
1 Liter 25.50
4 Liter 97.–
Vollsynthetisches
Teilsynthetisches
Höchstleistungs2-Takt-Motorenöl
Motorenöl für 2-Takt- 1 Liter 16.–
Off-Road-Motorräder
1 Liter 22.50
4 Liter 87.–
31
Chainlube
Racing
32
Chainlube
Off Road
33
Air Filter
Cleaner
34
Air Filter Oil
Spray
35
Air Filter
Oil 206
Weisses Hoch­
leistungsKettenspray
500 ml 23.50
56 ml 8.90
Kettenspray
speziell für OffRoad-Motorräder
500 ml 16.60
Filterreiniger
1 Liter 10.90
Luftfilterölspray
für Schaumstofffilter
750 ml 23.90
Luftfilteröl für
Schaumstofffilter
1 Liter 15.90
36
Moto Clean 900
Totalreiniger für
Motorräder,
Sprühflasche
1 Liter 19.90
* A uf diese Preise gewähren wir einen Rabatt von 10 % für lizenzierte Rennfahrer.
7
Seiten_06_07_Technik.indd 2
22.01.16 11:14
1
3 Twin Air Powerflow Drosselklappenkit
Benzinfilter für Moto-Cross-Motorräder
Der in die Tanköffnung montierte Filter
verhindert wirkungsvoll das Eindringen
von Schmutz und Kanisterrückständen
(Rost etc.) in den Tank
29.–
Dieser neue, einfach zu installierende Drosselklappenkit gibt Ihrem Motor mehr
Leistung und ein besseres Ansprechverhalten. Der Kit beinhaltet zwei verschiedene Leistungsvarianten, eine für mehr Leistung im unteren und mittleren
Drehzahlbereich, die andere für den Top-End-Bereich.
Erhältlich für:
Im Kit enthalten sind:
1 oranges Präzisionseinlassreduktionsrohr aus Aluminium
2 Klappen (kleiner und grosser Durchmesser)
1 strömungsoptimierte Achse
2 Schrauben
1 Tube Loctite
Motorradmarke/-modellArtikel-Nr.
HONDA CRF 250R 2010–2016, CRF 450R 2009–2016
160600
HUSABERG 4-Takt FE 250/350/501 2013
160640
KAWASAKI KXF 250 2011–2016, KXF 450 2009–2016
160610
KTM SX-F 250–450 2011, EXC/EXC-F 250–500 2011–15
160640
250/350 2013–2015 mit Schraubverschluss
160641
450 2013–2015 mit Schraubverschluss
160642
SUZUKI RMZ 250/450 2012–2015
160630
YAMAHA YZF 250/450 2006–2013, WRF 250/450, 2006–2013
160620
YZF 250/450, 2014–2016
160621
199.–
Messgerät zum Einstellen der exakten Drosselklappenposition
(falls kein Multimeter oder ähnliches Messgerät vorhanden)
99.–
2 Twin Air
Kühlerschutzgewebe
Das Nylon-beschichtete Maschengewebe wird über die Kunststoffkühlerlamellen gestülpt und
verhindert wirkungsvoll das Eindringen von Schmutz und das Verkleben/Verstopfen der Kühlrippen,
so dass der Motor nicht überhitzt.
Einfache Montage durch Lösen
der Kunststoffkühlerlamellen,
Darüberstülpen des Gewebes und
anschliessendes Wiederanziehen
der Kühlerlamellen
39.–
Motorradmarke/-modellArtikel-Nr.
Motorradmarke/-modellArtikel-Nr.
HONDA 177759SL00
HONDA HUSQVARNA TC/TE 125/250 2014–2015
177759SL40
HUSQVARNA FC 250 2014–2015
160741
FC/FE 250/350/450 2014–2015
177759SL40
160742
FC 250/350/450 2016
177759SL42
KAWASAKI KXF 250 2014–2016, KXF 450 2013–2015
160713
KAWASAKI KX 250F 2013–2016
177759SL10
KTM SX-F 250 2013–2015
160741
KX 450F 2012–2015
177759SL11
SX-F 350/450, 2013–2015
160742
KTM SX/SX-F 2007–2015, EXC 2008–2015
177759SL40
SUZUKI RMZ 250 2009–2014
160730
SX 125, SX-F 250/350/450 2016
177759SL42
RMZ 450 2008–2014
160731
SUZUKI RMZ 250 2010–2016, RMZ 450 2008–2016
177759SL30
YAMAHA YZF 250 2014–2016, YZF 450 2014–2016
160721
YAMAHA YZ 250/450F 2014–2016
177759SL20
4 Twin Air
Filterreiniger
5 Twin Air
Luftfilter-Öl
6 Twin Air
Bio-Filteröl
Bidon
4 Liter 49.–
1 Liter 25.–
160701
FC 350/450 2014–2015
TO
Q
CRF 250/450 2013–2016
P
Y
CRF 250R 2014–2016, CRF 450R 2013–2016
T
U ALI
7 Twin Air
Auspuffzapfen 2-T
Auspuffzapfen 4-T
c 1 Liter 19.–
11 .–
13.–
c Lieferbar, solange Vorrat!
8 Twin Air
Reinigungsbehälter
9 Twin Air
Öler-Behälter
10 Twin Air
Schaumstoffplatte
Zum Auswaschen von Luftfiltern,
mit Gitterrost
18.–
Zum Einölen der Luftfilter,
luftdicht verschliessbar 14.–
Verhindert Festsetzen von Schlamm und
Steinen zwischen Motor und Schutzplatte,
30 x 14 x 3,5 cm
16.–
8
Seiten_08_09_Technik.indd 1
26.01.16 16:51
11 Twin Air Luftfilter
Das unübertroffene doppelwandige
Filter­s ystem aus Qualitätsmaterialien,
die Wahl der Weltmeister
Twin Air Luftfilter
lieferbar für:
12 Twin Air Filterskins
Hauchdünner Überzug für den Luftfilter
mit folgenden Vorteilen:
– nimmt 90% der dreckigen Luft auf
– unveränderte Luftdurchlässigkeit
– Luftfilter muss wesentlich seltener
gewechselt werden
Set mit 2 Filterskins
29.–
11
13
Filter
FilterDeckel
Best.-Nr.Preis Best.-Nr.Preis
HONDA
CR 80/86–02, CR 85/03–10
150 004
19.–
160 050
25.–
CR 125–250/00–01
150 206
19.–
160 070
25.–
CR 125–250/02–08
150 207
19.–
160 070
25.–
CRF 150R Mini Racer 07–16
150 21519.– 160 05225.–
CRF 250/04–09
150 209
CRF 250/10–13
150 21919.– 160 10225.–
19.–160 068
25.–
CRF 450R/02
150 208
19.–160 067
25.–
CRF 450R/03–08
150 209
CRF 450R/09–12150 219
19.–160 102
25.–
CRF 450R/2013–16, CRF 250R/14–16150 221
24.–160 106
29.–
HUSABERG
2000–03, 2008
158188
19.–—
2-T TE 125/250/300 2013,
4-T FE 250/350/450/501 2013
154115
19.–—
19.–
160 067
25.–
HUSQVARNA alle 4-T 92–99
155 503
19.–
160 086
25.–
CR/WR 125–250 92–13
157 004
19.–160 085
25.–
TC/TE 250/450 02–13
157 004
19.–160 085
25.–
TC/TE/SM 570/600/630 alle
155 506
19.–—
4-T 90–04
—
TC 449, TE 449/511, TX 511 11–13
158320N
19.–
160 086
24.–160103
25.–
—
13 Twin Air Filterkasten-Deckel
alle 2014–2015
154115
Perfekte Abdeckung des Vergasereinlasses beim Waschen des Motorrades
(auch mit Hochdruck), aus PVC,
komplett mit Dichtung und
Befestigungsbolzen
alle 2016
15411624.– 16011029.–
KAWASAKI
KX 60/86–03
151 001
19.–—
KX 65/00–15
151 010
24.–160 055
29.–
KX 80/91–00, KX 85/01–16
151 009
24.–160 055
29.–
KX 125–250/90–91, 94–96
151 111
19.–—
KX 125–250/97–01
151 115
19.–—
KX 125–250/02–08
151 116
19.–—
KXF 250/04–05 153 217
19.–160 090
25.–
KXF 250/450 06–15, KXF 250/16
151 119
24.–160 084
29.–
KXF 450/16
151 121
24.–
KTM
SX 65/97–14, LC-4 620/640 Duke/97–04154 514
19.–160 069
25.–
250–300/90–94
154 106
19.–160 072
25.–
125–450/98–03, LC-4 400–520/2000
154 110
19.–160 071
25.–
LC-4/87–92
154 504
19.–—
400 LC-4/01–03, alle 2+4T–525/04–06 85/05–12, alle EXC/XC 2007
154 112
19.–160 071
125/250/450/505 SX/SXS/EXC/XC-F 07–09 154 113
24.–
160 097
29.–
125/144/250/450/505 SX/SXS/EXC/ XC-F 2010, EXC/EXC-F 2011
154 114
19.–160 097
25.–
85/2013–16, 125/150/250/300/350/450/ 154 115
500 SX/SX-F/XC/XC-F 11–15
EXC/EXC-F/XC-W/XCF-W, 12–16
24.–160 103
29.–
29.–
14
Twin Air Ölfilter
Qualitätsfilter für 4-Takter, lieferbar für:
HONDA
CRF 450R/02–16, CRF 250R/04–16
HUSQVARNA 4-T 98–07
Best.-Nr. Preis
140 003
16.–
29.–
160 11129.–
25.–
140 012
16.–
KAWASAKI
KXF 250/04–16, KXF 450/16
140 018
16.–
KXF 450 06–15
140 001
12.–
KTM 1. Filter alle 250–525 99–07 ohne 250F und 450SX-F 140 013
15.–
125/150 SX/250/350/450 SX-F 2016
154 116
24.–
160 110
2. Filter alle 250–525 99–07 ohne 250F und 450SX-F 140 014
15.–
SHERCO
Enduro 2-T
SE 250T/SE 300T/13–14
156 016
24.–
—
SUZUKI
RM 80/86–01, RM 85/02–15
153 006
24.–
160 060
29.–
RM 125–250/93–95
153 210
19.–
160 077
25.–
RM 125–250/96–01
153 211
19.–
160 079
25.–
RM 125/02–03, RM 250/02
153 214
19.–
160 079
25.–
RM 250/03–12, RM 125/04–08
153 215
24.–
RMZ 250/07–16
160 080
29.–
250F/06–12, 450SX-F 2013–15
140 020
15.–
450SX-F/07–12, 16, 250SX-F 2013–16 140 019
16.–
SUZUKI
RMZ 250/04–15, RMZ 450/05–15, RMX 450/10–12 140 018
16.–
YAMAHA
YZ/WR 250–426/01–02
140 008
22.–
YZ/WR 250F/450F/03–16
140 017
16.–
RMZ 250/04–06
153 217
19.–
160 090
25.–
RMZ 450/05–16
153 215
24.–
160 080
29.–
DRZ 400/00–11
153 156
19.–
—
RMX 450/10–15
153 219
24.–
—
YAMAHA
DT 125LC 84–87 DT 200
152 418
19.–
—
YZ 80/93–01
152 010
19.–
160 065
29.–
YZ 85/02–15
152 012
24.–
160 065
29.–
YZ 125–250/93–94
152 210
19.–
160 078
25.–
YZ 125–250/97–12, YZ 250F/01–13
YZ/WR 400F/426F/–02, YZ 450F/03–09
152 213
19.–
160 078
25.–
YZ 450F/10–13
152 216
19.–
160 104
25.–
YZ 250F, 450F/2014–16
152 218
24.–
160 108
29.–
WR 450F/03–14, WR 250F/03–14152 215
19.–160 087
25.–
9
Seiten_08_09_Technik.indd 2
26.01.16 16:51
1
Bremsbeläge Off-Road
Sinter/Metall/Keramik
Marke/Typ
Jahrgang Vorne
Bestell-Nr.
HintenPreis
Bestell-Nr.
je Satz
APRILIA
MXV 450
2009
BP-100BP-101*36.–
BMW
G 450X
2009–10
BP-107BP-108*36.–
HONDA CR 85R
2003–07
BP-102BP-103*36.–
CR 150R
2007–11
BP-102BP-101*36.–
CR 125/250
1996–01
BP-100BP-103*36.–
CR 125/250 2002–09
BP-100BP-101*36.–
CRF 250/450R
2002–16
BP-100BP-101*36.–
HUSABERG FE 450/570
2007–13
BP-107BP-108*36.–
HUSQVARNA CR/WR/TE/TC 125–510
2009–16
BP-107BP-108*36.–
KAWASAKI KX 80
1997–00
BP-105BP-102*36.–
KX 85
2001–12
BP-105BP-102*36.–
KX 125/250
1995–08
BP-100BP-103*36.–
KX 250F/450F
2004–16
BP-100BP-104*36.–
KTM SX 65
2004–08
BP-112BP-113*36.–
SX 85
2003–10
BP-112BP-112*36.–
SX 105
2009–10
BP-112BP-112*36.–
EXC 125–525
2004–16
BP-107BP-108*36.–
SX 125–450
2004–16
BP-107BP-108*36.–
SX-F 250–505
2006–16
BP-107BP-108*36.–
SUZUKI RM 85
2005–12
BP-105BP-111*36.–
RM 125/250
1996–09
BP-100BP-103*36.–
RM-Z 250/450
2004–16
BP-100BP-104*36.–
YAMAHA YZ 85
2002–16
BP-109BP-110*36.–
YZ 125/250
1998–02
BP-100BP-103*36.–
YZ 125/250
2003–07
BP-100BP-104*36.–
YZ 125/250
2008–11
BP-106BP-104*36.–
YZ 250F
2001–02
BP-100BP-103*36.–
YZ 250F
2003–06
BP-100BP-104*36.–
YZ 250F
2007–16
BP-106BP-104*36.–
YZ 450F
2003–07
BP-100BP-104*36.–
YZ 450F
2008–16
BP-106BP-104*36.–
2
Alu-Kettenkränze
Die extraleichten Kettenkränze (50% weniger Gewicht)
des weltweit führenden Herstellers, aus äusserst zähem,
hochwertigem Aluminium.
– Individuelle Übersetzung möglich (feinere Abstufung)
– Bestellen Sie bitte immer mit der Bestellnummer und der
Anzahl der gewünschten Zähne!
3
Kettenritzel aus gefrästem Stahl
– Individuelle Übersetzung möglich (feinere Abstufung)
– Bestellen Sie bitte immer mit der Bestellnummer und der
Anzahl der gewünschten Zähne!
4 Ketten-Nietendrücker
Geeignet für alle Ketten
29.–
*A
uf diese Preise gewähren wir einen Rabatt
von 10 % für lizenzierte Rennfahrer.
c Lieferbar, solange Vorrat!
10
Seiten_10_11_Technik.indd 1
22.01.16 11:24
2
Alu-Kettenkränze Cross/Enduro/Supermotard
Marke/Typ
HONDA Bestell- Ketten- Anzahl Zähne
Nr. Typ
CR 125–500, 1985–08
154
CRF 250 R, CRF 450 R, –16
XR 600 1991–00, XR 650, 1993–07
520
47, 48, 49, 50, 51, 52, 53
Preis
*65.–
HUSQVARNA alle, 1990–13
alle, 2014–16
216
224
520
520
42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53 *65.–
48, 49, 50, 51, 52
*65.–
GASGAS EC 125/250/300, 1997–2009
216
520
42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53 *65.–
KAWASAKI KX 125–500, 1985–08
KX 250 F, KX 450 F, –16
112
520
47, 48, 49, 50, 51, 52
KTM
125 MX/Enduro, 1988–90
161
520 48, 51
250 MX/Enduro, 1989
600 LC4 Enduro, 1989
*65.–
*49.–
alle MX/Enduro –660, 1991–16
ohne 60/65, Husaberg 2011–15
224
224
520
520
38, 42, 48, 49
ohne Rillen *49.–
48, 49, 50, 51, 52
*65.–
SUZUKI RM 125–250, 1986–09
RM-Z 450, 2005–16
RM-Z 250, 2007–16
DR-Z 400, 2000–11
123
520
48, 49, 50, 51, 52
*65.–
RM-Z 250, 2004–06
112
520
48, 49, 50, 51, 52
*65.–
YAMAHA YZ 125–250, 1980–98
YZ 490, 1982–90
YZ 400 F, 1998
131
520
49, 51
*49.–
YZ 125, 250, 1999–13
YZ 400 F, 1999
YZ 426 F, YZ 250 F, 2000–16
YZ 450 F, 2003–16
150
520
43, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52
*65.–
3
Kettenritzel Cross,
5
520 R32-O-Ring-Kette
Geeignet für Enduro- und Strassenmaschinen
bis 650 ccm.
– Äusserst robust und langlebig
– Nitril-O-Ringe verhindern das Austreten
des Schmiermittels
– Goldfarbene Aussenglieder gegen Korrosion
Dimension: 520–120 L,
inkl. Schloss
*139.–
Kettenschloss R3/32*8.–
aus gefrästem Stahl
Marke/Typ
Bestell- Ketten- Anzahl Zähne
Nr. Typ
BMW G 450 X, 2008–10
466U
550
HONDA CR 125, 1986–03
256
520
Preis
13, 14, 15
*25.–
12, 13, 14 •*25.–
CR 125/CR 250 F, 2004–16
439 52013
*25.–
CR 250, 1988–08
CR 500, 1988–01
CRF 450 R, 2002–16
253
520
*25.–
HUSQVARNA CR/WR 250,1999–11
TC/TE 250, 2004–08
TXC 250, –2009, TE 350, –1996
TE 410, –2002, SM 450 R, –2007
TC 450, –2007, TE 450, –2008
TC/TE 510/610, –2002
293 52013
*25.–
TC 250, 2009–12
TE/TXC 250, 2010–12
TE 310, 2011–12
479
520
12, 13
*25.–
449, 511, 2011–12
466U
520
13, 14, 15
*25.–
alle, 2014–16
292
520
13, 14
*25.–
KAWASAKI KX 60/65/85, 2002–15
258 42013
*25.–
KX 125, 1983–93
258
520
11, 12 •, 13
*25.–
KX 125, 1994–06
337
520
11, 12
*25.–
KX 250/500, 1987–99
252
520
12, 13, 14, 15
*25.–
KX 250, 2000–07
289
520
13, 14, 15
*25.–
KX 250 F, 2004–05
438
520
12, 13
*25.–
KX 250 F, 2006–16
453 52013
*25.–
12, 13, 14, 15
6
520 R1-Kette
Leichte, speziell für Moto-Cross und Enduro
hergestellte Präzisionskette mit überzeugenden
Vorteilen:
– Innere Kettenglieder verkupfert
– Verchromte Lagerbüchsen für längere
Lebensdauer
– Goldfarbene Aussenglieder gegen Korrosion
– Verlängerte Führungen zwischen Innen- und
Aussengliedern reduzieren Reibung
Dimension: 520–120 L, inkl. Schloss *119.–
Kettenschloss R1*6.–
420-Kette
Gleiche Eigenschaften wie 520 R1,
jedoch speziell für Mini-Cross
Dimension: 420–134 L, inkl. Schloss
Kettenschloss 420
KX 450 F, 2006–16
452 52013
*25.–
KTM alle 2-Takt, alle SX + EXC
250 XCF-W, 2007–16
292
520
13, 14
*25.–
alle 4-Takt über 525, alle LC4
304
520
15, 16
*25.–
SUZUKI RM 125, 1986–07 RM-Z 250, 2007–12
254
520
11, 12, 13, 14
*25.–
RM-Z 250, 2013–16
486
520
12, 13
*25.–
RM 250, 1982–08
DR-Z 400 E, 2000–11
255
520
12, 13, 14
*25.–
RM-Z 250, 2004–06
438
520
12, 13
*25.–
RM-Z 450, 2005–12
447
520
13, 14
*25.–
RM-Z 450, 2013–16
485
520
13, 14
*25.–
YAMAHA YZ 125, 1987–04
257
520
12, 13, 14 •, 15
*25.–
7
YZ 250, 1985–98
252
520
12, 13, 14, 15
*25.–
YZ 125, 2005–13
YZ 250 F, 2001–13
420
520
12, 13, 14
*25.–
YZ 125/250 F, 2014–16
492
520
13, 14
*25.–
Ohne Gas/Luft, reines Schmiermittel, für alle Ketten geeignet, dringt
in alle Kettenteile ein.
250 ml
*15.–
YZ 250, 1999–11
YZ 400, 1998–99
YZ 426 F, 2000–02
YZ 450 F, 2003–16
289
520
13, 14, 15
*25.–
Seiten_10_11_Technik.indd 2
*45.–
*5.–
428-Kette
Dimension: 428–134 L, inkl. Schloss
*79.–
Kettenschloss 428*5.–
Kettenöl
11
22.01.16 11:24
1
Aluminium-Lenker 22 mm
Für Superbikes, Cross, Trial, Enduro, ATV usw. Aus luftfahrterprobtem Alu, ultraleicht,
superstark mit ausgezeichneten Dämpfungseigenschaften, inkl. Lenkerschutz.
A
1
Cross/Enduro/Trial
B
2
E
C
tanium
D
Cross/Enduro/Trial
schwarz
Road Bike
alu
2
Lenkerschutz
rot, blau, gelb, schwarz
*16.–
Lenkerschutz Mini
19 cm breit, schwarz
*16.–
3
Lenkerzapfen
Passend an alle Lenker mit Innendurch­m esser
von 13 bis 17 mm, schwarz, tanium, violett c Paar 35.–
alu
schwarz
tanium
tanium
(silbergrau)
Marke/Typ
Best.-Nr. Farben
Masse in mm
Preis
ABCDE
ATV/Quad
Cross/Enduro
 74096 8516568*65.–
HONDA
1996–06 CR 80, CR 85
717
2007–10 CRF 150R
784
 7401148017544*65.–
1996 CR 125/250, 125/97
759/771  79870 5520564*65.–
1999 CR 250
786
 79679 3920553*65.–
2002–03 CR 125/250/450F
773
 79689 4920558*65.–
2004–16 CR 125/250/250F/450F
971
  80299 6520054*82.–
REPLICA
Carmichael, Pichon 971
  80299 6520054*82.–
Villopoto, Stewart
983  80593 5020555*65.–
Windham
966
 80392 5621057*65.–
HUSQVARNA 1989–94 CR, WR, 93–94 TE/TC
664
 78577 6220573*65.–
alle 2013–16
FatBar
827
 81192 5211752*135.–
KAWASAKI
1988–97 KX 80
729
 74096 9516068*65.–
1998–00 KX 80, KX 85/01–12
780
 7321008518563*65.–
1998–99 KX 125/250
2004 KX 250F
779
 79874 5320058*65.–
2000–01 KX 125/250
726
 80077 5319552*65.–
2003–05 KX 125/250, KX 250F 05
983
 80593 5020555*65.–
2006–16 KX + KXF 125–450
971
  80299 6520054*82.–
KTM
1992–94 MX + Enduro
701
 79082 6020073*65.–
1995–00 MX + Enduro
765
 80287 5521060*65.–
SX/SX-F 2009–12
FatBar
672
  79680 5521057*135.–
SX/SX-F 2013–16
FatBar
827
 81192 5211752*135.–
SUZUKI
1990–01 RM 80/85
780
 7321008518563*65.–
2003–12 RM 85
791
 73590 7017569*65.–
1991–95 RM 125/250
701
 79082 6020073*65.–
1996–01 RM 125/250
759
 80071 6320065*65.–
2002–04 RM 125/250
706
 81479 4521759*65.–
2004 RM–Z 250
779
 79874 5320058*65.–
2005–06 RM–Z 250
983
 80593 5020555*65.–
2005–16 RM–Z 450, RM-Z 250/07–16
RM 125/250/06–09
FatBar
672
  79680 5521057*135.–
YAMAHA
2003–14 YZ 85
784
 7401148017544*65.–
1989–96 YZ 250
1991–96 YZ 125
700
 79567 5720570*65.–
1997–01, 03–04 YZ 125/250/400
2000–01, 03–04 YZ 426F/250F/450F
966
 80392 5621057*65.–
2007–16 YZ 125/250/250F/450F,
WR 250F/WR 450F
FatBar
602
 79590 6520562*135.–
Enduro, Trial, Strasse
Enduro hoch
613  8301309521075*82.–
Enduro mittel
664  78577 6220573*82.–
ATV/Quad
SUZUKI Quad Racer 677
 770120115180 92 *65.–
Road Bike (ohne Strebe) Strasse
Ultra nieder
758
 72575 5018595 55.–
nieder
754
 730105 75 185125 55.–
mittel
755
 725115 85 185105 55.–
hoch
756
  710120105185105 55.–
c Lieferbar, solange Vorrat!
12
Seiten_12_13_Technik.indd 1
26.01.16 16:52
4
6
Lenkerpolster FatBar
Lenker FatBar 28 mm
Der extrastarke Lenker mit 5 mm Wandstärke in den gebogenen Partien,
keine Strebe notwendig, mit Positionierungs-Markierungen,
benötigt spezielle Lenkerhalterungen für  28,6 mm,
Liste unten stehend
*135.–
schwarz, rot, blau, orange
*28.–
tanium
schwarz
7
Moto HG-100-WT
4
FatBar
HONDA MX, RC, Supermoto Racer (971)
HUSQVARNA, 2013–16
KAWASAKI MX, 2006–16 (971)
KTM SX/SX-F, 2009–12, Husaberg 2011
KTM SX/SX-F, 2013–16
SUZUKI RM 125/250, 2006–08,
RM–Z450, 2005–16, RM–Z250/2007–16
YAMAHA YZ125/250/250F, YZ 450F, 2007–16
Mini Motocross (784)
RC (Carmichael) hoch
Supermoto Street (960)
5
schwarz
tanium
Ultraleichter Handschutz, passend an alle MotocrossMaschinen, einfach zu montieren, Neigung einstellbar,
mit Sticker-Kit in Blau und Rot, inkl. Montage-Kit aus
Marke/Typ
Best.-Nr. Farben
Masse in mm
Preis
Kunststoff, weiss/schwarz
Paar 65.–
ABCDE
604  80299 6520054 *135.–
82781192 5211752 *135.–
604  80299 6520054 *135.–
67279680 5521057 *135.–
82781192 5211752 *135.–
79680 5521057 *135.–
672
 79590 6520562 *135.–
602
7401188317542 *135.–
671
 8021148020054 *135.–
609
 79590 6520562 *135.–
602
8
T w i n Wa l l
RC, HONDA MX, KAWASAKI (971)
Reed, Windham (966)
McGrath/Short
5
997
998
999
Intellilever
Das bruchfeste Hebelsystem,
funktioniert mit integriertem
Feder/Kabel-System
– Schwenkbar horizontal und vertikal
– CNC-gefräst in 6061 Aluminium
– H art anodisiert
– Komplett mit allen Befestigungsteilen
 80299 6520054 *185.–
 80392 5621057 *185.–
 80583 4020555 *185.–
Lenker TwinWall 28 mm
Doppelwandige Alu-Konstruktion, immense Stabilität,
zerstörbar nur bei kapitalen Stürzen, Aussendurchmesser 28,6 mm,
notwendig sind neue Halterungen laut oben stehender Liste.
*185.–
tanium
Anbauteile für FatBar- und TwinWall-Lenker
Lenker­h alter
Für Original-Gabel­b rücke
Satz *69.–
8A
Marke/Typ
Bestell-Nr.
HONDA
KAWASAKI
SUZUKI
YAMAHA
CL002
CL002
CL001
CL001
CL001
CL001
CL018
CR 125 2000–01, CR 250 2004–06
CR 250 1999–03
CR 125/250F/450F 2004–2016, CR 125 2002–03
CR 450F 2002–03
KX 125/250 2002–08, KXF 250/450–2007, KX 250 1999–01
RM–Z 250 2004–06
YZ 125/250/250F/450F 2004–05
Intellilever Bremse
Marke/Typ
Bestell-Nr. Preis
HONDA CR/CRF 125/250/450 1992–2007
LV-102*99.–
KAWASAKI KX 125/250/250F/450F 200O–2012
SUZUKI RM/RM-Z 125/250/450 1996–2012
YAMAHA YZ/YZF 125/250/426/450 2001–2007 (ohne YZF 250 2007)
HONDA CRF 250/450 2008–2012
LV-103*99.–
YAMAHA YZF 250 2007, YZ/YZF 125/250/450 2008–2009
LV-104*99.–
YAMAHA YZF 250/450 2010–2011
LV-109*99.–
* A uf diese Preise gewähren wir einen Rabatt von 10 % für lizenzierte Rennfahrer.
13
Seiten_12_13_Technik.indd 2
26.01.16 16:52
1
5
Rally Guard Pro 3094
Mit Verstärkung aus Aluminium, passend an alle Enduros,
blau, rot, weiss, orange, schwarz, ohne Montage-Kit
Montage-Kit für 3094, 13063: 13060 X-Strong für alle Lenker
Paar 59.–
53.–
Trial 096
Rutschfest, griffsicher
(Montage mit Renthal-Leim
empfehlenswert!),
grau
Paar 16.–
6
MX 087
Mit absolut griffsicherer,
weicher Oberfläche,
grau
Paar 16.–
7
Dual Taper 154
2
Uniko 8159
Besonders einfach zu montierender Handschutz, unabhängig von
der Hebelstellung, Neigung einstellbar, inkl. Montage-Kit aus Kunststoff,
rot, blau, orange, schwarz, gelb
Paar 35.–
Uniko-Montage-Kit Racing Alu 8141 36.–
2-Komponenten-Griffe,
aussen hart, Handfläche weich
und griffig, Durchmesser von
aussen zum Daumen ansteigend
für weichen Griff, grau Paar 23.–
8
Kevlar Dual 165
Superweich und griffig,
mit Kevlar verstärkt,
3 x längere Lebensdauer als
herkömmliche Griffe
Paar 25.–
9
Road 148
Rutschfest, griffsicher,
Aussendurchmesser 28 mm,
Länge 110 mm,
weiche Kunststoffmischung,
grau
Paar 16.–
3
Rally Guard Profile 2996/10932
Handschutzbügel aus äusserst strapazierfähigem Kunststoff,
schwarz, weiss, ohne Montage-Kit
Montage-Kit für 2996, 10932: 13018 X-Rally für alle Lenker
Paar 35.–
53.–
10
Road DL 176
2-Komponenten-Griffe für
Strassen­m otorräder,
untere Schicht hart,
Handfläche weich und griffig,
Aussendurchmesser 32 mm,
Länge 110 mm,
grau
Paar 20.–
SHOP
B
E
W
M
M E H Rw.3I w- motoshop .ch
ww
11
Griffleim
Zur Sicherung aller Lenkergriffe
geeignet, 25 ml
10.–
4
Radial
Griffsicheres Wabenmuster, vor­
gestanzte Drahtrille zur Sicherung,
schwarz
Paar 14.–
12
Griffpolster (Donutz)
Paar 5.–
14
Seiten_14_15_Technik.indd 1
22.01.16 11:29
Stossdämpfer Blackline S36
Die neuen Blackline-Stossdämpfer wurden für Motorräder mit Stereo­s tossdämpfern
entwickelt. Es sind klassische Einrohrdämpfer im gefragten Custom-Look in komplett
schwarzem Finish. Die Stossdämpfer bieten die gewohnten ÖHLINS-Qualitäten wie
­a usgezeichneten Fahrkomfort und beste Performance für Ihr Motorrad. Die Stossdämpfer
sind in verschiedenen Ausführungen mit und ohne Ausgleichsbehälter sowie Verstell­
möglichkeiten erhältlich.
Merkmale:
– Bewährtes Einrohrdesign
– Gasdruckunterstützt mit Trennkolben
– Mit oder ohne Ausgleichsbehälter erhältlich
– Neues Design in schwarzem Custom-Finish
– Alle Applikationen getestet und individuell abgestimmt
Stossdämpfer TTX GP
Der TTX GP ist der neueste Stossdämpfer für Sport-Motorräder. Er basiert auf der
TTX-Twin-Tube-Technologie und den aktuellsten Erfahrungswerten von Öhlins in der
Moto-GP.
Die Einstellungen der Druck- und Zugstufendämpfung sind aufgrund eines neuen Nadelventils mit optimierter Führung und verändertem Strömungsbegrenzungsverhalten verbessert. Dies ermöglicht eine noch präzisere Einstellung und absolut konstante Funktion.
Dadurch wird der Einstellbereich erweitert und das Chassis-Feedback nochmals verbessert.
Zu den Neuerungen zählt auch ein neuer Hauptkolben. Dieser ermöglicht eine verbesserte
Traktion sowie mehr Kontrolle für den Fahrer. Der TTX GP ist eine Weiterentwicklung des
TTX36-Stossdämpfers und besitzt daher die gleichen Vorteile, aber optimiert.
Die Stossdämpfer weisen folgende Merkmale auf:
–TTX-Twin-Tube-Technologie
– Kein Kavitationsrisiko
– Neuer Kolben mit neuem Kolbenband
– Druck- und Zugstufeneinstellung wie in der Moto-GP
– Nadelventil mit verändertem Strömungsbegrenzungsverhalten zur Verbesserung des
Chassis-Feedbacks
– Erweiterter und noch präziserer Einstellbereich
– Verstellung per Hand oder Innensechskant
– Erhältlich für alle aktuellen Supersport- und Superstock-Motorräder
T36PR1C1LS
Warum ins Fahrwerk investieren?
3 gute Gründe:
1.
Stossdämpfer sind Hochleistungssportler!
Telegabel und Stossdämpfer leisten Unglaubliches: Pro Kilometer Fahrstrecke werden Federn
und Kolbenstangen Hunderte von Malen bewegt,
Material und Öl erhitzen sich in Sekundenschnelle, Ventile müssen sich permanent öffnen
und schliessen – alles perfekt aufeinander
ab­g estimmt. Das können auf Dauer nur hochwertige Komponenten – wie jene von ÖHLINS, in
denen über 30 Jahre Rennsport- und Praxis­
erfahrungen stecken.
2. Feinabstimmung macht viel glücklicher!
Stossdämpfer ist nicht gleich Stossdämpfer –
auch wenn sie sich äusserlich ähneln. Serienfahrwerke kommen schnell an ihre Grenzen. ÖHLINS
bietet eine grosse Auswahl unterschiedlichster
Federn, Gabeln und Stossdämpfer – mit allen
Einstell­m öglichkeiten für sämtliche Einsatzzwecke.
Denn die modellspezifische Abstimmung des
Fahrwerks ist so wichtig wie der passende Reifen!
3. K aputt oder defekt?
Zum Wegwerfen viel zu schade!
Auf Grund ihrer hohen Belastung gehören Dämpferelemente zu den Verschleissteilen eines Fahrzeugs. Viele Serienteile lassen in der Wirkung
schnell nach und können oft nicht instand gesetzt
werden – reif für den Sondermüll. Anders bei
ÖHLINS: Jedes ÖHLINS-Produkt lässt sich revidieren und wie neu aufbereiten.
Also ungetrübter Fahrspass,
und das mit zwei Jahren Garantie!
15
Seiten_14_15_Technik.indd 2
22.01.16 11:29
Typ S36
S36E
Typ S36P
S36D
S36DR1L
S36DR1L Black
S36K
S36P
S36PL
S
Typ TTX36
T 36 PR1C1LB
T36 PR1C1LS
T36 PR1C1LS
Typ S46
S46ER1S/DR1S
Fluid
Gas Pressure
Damping Piston
Floating Piston
S, T
S = Einrohr-Dämpfer
T = Doppelrohr-Dämpfer
T36PR1C1
Typ S46P
S46DR1LS
S46PR1C1
S46PR1C1Q1
Typ S46P
S46PR1C2LS
T36PR4C4LS
S 46PR1C2
S46PR1C1L
S46PR1C1LB
Typ S46H
S46PR1C2B
S46PR1C1LS
36/44/46/50
S46HR1C1
S46HR1C1S
S46HR1C1L
S46HR1C1LS
KolbenDurchmesser
in ­M illimetern
Gasdruck-MonorohrDämpfer mit im
Gehäuse integriertem Reservoir
Gasdruck-Monorohr-Dämpfer mit
externem Reservoir
+ HochdruckSchlauchverbindung
Emulsions-TypStossdämpfer
Gasdruck-MonorohrDämpfer mit fixier­
tem, externem Reservoir (Piggy Back)
Progressiver
Stoss­d ämpfer
mit zwei
Dämpferkolben
16
Seiten_16_17_Technik.indd 1
22.01.16 11:33
S36PR1
S36PR1C1L Black
Typ S46
T39PR1C1S
S46ER1/DR1
S46PR1C1S
S46DR1L/DR1LS
Custom
S46PR1C2S
Lenkungsdämpfer
„ Seite 22
Gabeln
„ Seite 24
S46PR1C2L
TO
Typ TTX Mechatronik
T36PR4C4
T39PR4C4S
P
T36PR4C4LS
Q
Y
Typ TTX39
S36PR1C1LB
T
U ALI
Einstell­m öglichkeiten
R1
▼
▼
▼
High-/LowspeedDruckstufenDämpfung
Einstellbare Zugstufen-Dämpfung
an TTX-Dämpfern
L
Separat fixierte
hydraulische
Federvor­
spannung
B
▼
R1/TTX-­
Modelle
C2
S
▼
Einstellbare Zugstufen-Dämpfung
an MonorohrDämpfern
▼
▼
Einstellbare
DruckstufenDämpfung
Integrierte
hydraulische Federvor­­
spannung
▼
C1
Einstellbare
Länge
Mechanische
Federvor­
spannung
C4/R4
Elektronische
Druck- und
ZugstufenDämpfung
Mechatronik
17
Seiten_16_17_Technik.indd 2
22.01.16 11:34





























































































































































































































































































































































































































































































































































































































 
 

























































































































































 









 
 




























































18
Seiten_18_19_Technik.indd 1
26.01.16 16:53


































































































































































































































































































































































































































































































 
 








































 











Neuheiten,
Stützpunkthändler
und Informationen siehe
www.oehlins.ch
19
Seiten_18_19_Technik.indd 2
26.01.16 16:53




























































































































































































































































































































































































































































































































































































































































TO






Q


































P
Y



T
U ALI









Gabelöl
Best.-Nr. Viskosität
Inhalt Verwendungszweck cSt bei 40 °C
Preis
Nr. 2 7.0
1,4 L
Gabeln mit Dämpfereinsatz,
Winterbetrieb
45.–
Nr. 5
20.0
1,0 L
Gabeln mit Dämpfereinsatz
34.–
Nr. 10
40.0
1,0 L
Gabeln mit Dämpfereinsatz
34.–
Nr. 20
98.0
1,0 L
1309
19.0
1,0 L
Gabeln ohne Dämpfereinsatz
Gabeln Öhlins R&T,
Lenkungsdämpfer
34.–
1304
11.0
1,0 L
14.0
1,0 L
1306 • Stossdämpfer MX/Off-Road
Stossdämpfer und Lenkungsdämpfer MX/Enduro
34.–
1309
19.0
1,0 L
Stossdämpfer Strasse 42.–
0105
28.0
1,0 L
Stossdämpfer Strasse
34.–
42.–
Dämpferöl




34.–
c Lieferbar, solange Vorrat!
20
Seiten_20_21_Technik.indd 1
26.01.16 16:53











































































































































 
 
 
















































































































































































































































































































Gabelfedern
Lineare ÖHLINS Gabelfedern sind
ca. 10–15% härter als Originale,
erlauben eine perfekte Fahrwerkabstimmung und sorgen für
exaktes Handling.






Service & Ersatzteile:


n


n





n
n
Stossdämpfer und Gabeln abstimmen
auf neustem Prüfstand
Revisionen, Reparaturen von Stoss-,
Lenkungsdämpfern und Gabeln
Spezialanfertigungen
Fahrwerksberatung nach telefonischer
Voranmeldung










M O T O S H O P
SIGI ZACHMANN
Basadingerstrasse 52
CH-8253 Diessenhofen
Telefon 052 657 43 03
Fax 052 657 43 43
info@ motoshop-zachmann.chwww.motoshop-zachmann.ch
21
Seiten_20_21_Technik.indd 2
26.01.16 16:54
Street
Lenkungsdämpfer Strasse
Die ÖHLINS Lenkungsdämpfer für Renn- und Strassenmotorräder sind
einzigartig mit ihrem eigenständigen Design und ihrem Zweikammer­
aufbau. Durch eine Druckfüllung wird jegliches Spiel im hydraulischen
Bereich vermieden. Mit aufwändigster Oberflächenbehandlung der
­Kolbenstange, gepaart mit teflonbeschichteten Dichtringen, wird ein fast
nicht mehr messbares Losbrechmoment erreicht. Die Dämpfung ist in
16 Stufen/Klicks einstellbar. Durch die verschiebbare Befestigungsbridge
kann der Lenkungsdämpfer an verschiedensten Stellen montiert werden.
A
Lenkungsdämpfer Universal
ohne Anbau-Kit
A
A
A
A
A
A
Typ
Hub
Min./Max. Länge
SD 000 63
36,5/223,5
SD 001 68
34,5/231,5
SD 002 90
34,5/275,5
SD 003120 34,5/335,5
SD 005150 34,5/395,5
Beispiele Montageart
Montageart oben quer
SD154 seitlich längs
Preis
449.–
449.–
449.–
449.–
489.–
Lenkungsdämpfer-Kits
mit allen Anbauteilen













































































































































































































































Gabelfedern
Lineare ÖHLINS Gabelfedern sind
ca. 10–15% härter als Originale,
erlauben eine perfekte Fahrwerkabstimmung und sorgen für
exaktes Handling.
Gabel- und Dämpferöle „ Seite 20
Neuheiten,
Stützpunkthändler
und Informationen siehe
www.oehlins.ch
22
Seiten_22_23_Technik.indd 1
22.01.16 11:38





























Mechatronic Kit
Das System besteht aus einem TTX36-Stossdämpfer für die Vorderachse
und einem neu entwickelten TTX39-Pendant für die hintere Aufhängung.
Die Öhlins-EC-Blackbox ist einfach zu installieren und kompatibel mit der
Original-BMW-ESA-Elektronik. Sie wird einfach mit dem BMW-CAN-Bus-Netz
verbunden. Bedienung und Information erfolgen über das Standard-CockpitDisplay und die Original-ESA-Bedientasten.
Das neue Öhlins-EC-System bietet ein deutlich fühlbares Reifen-Feedback
und verbesserten Fahrkomfort. Der grosse Vorteil: Die Dämpfung wird in
Druck- und Zugstufe – vorne wie hinten – komplett unabhängig voneinander
eingestellt.
Die Fahrmodi funktionieren ähnlich wie das ursprüngliche ESA-System,
aber mit einer wichtigen zusätzlichen Funktion: Der Komfort-Modus verfügt
über eine «intelligente» semi-aktive EC-Funktion, bei der die Dämpfung
­a utomatisch der Geschwindigkeit angepasst wird.



Mit der neuen SCU (Suspension Control Unit) kann das Fahrwerk der
Multistrada 1200 einfach auf semiaktive Eigenschaften umgestellt
werden. Es muss einzig die original verbaute ECU ausgebaut und durch
die neue SCU ersetzt werden.
Die Druck- und Zugstufe werden abhängig vom Fahrstil, der gefahrenen
Geschwindigkeit, der Beschleunigung und vielen weiteren Parametern
während der Fahrt kontinuierlich angepasst.
Der Fahrer kann weiterhin die original verbaute Bedienungseinheit des
Motorrades nutzen und damit die Fahrmodi (Sport, Touring, Urban oder
Enduro) des Motorrades verstellen, während die SCU ständig die jeweils
passenden Dämpfereinstellungen ­v ornimmt und so für herausragenden
Fahrspass und überdurchschnittliche Performance auf jeglichem
Untergrund sorgt.
– Erhältlich für Ducati-Multistrada-1200-S-Modelle der Baujahre 2010–2012
– Für weitere Motorradmodelle in Planung
Kompletter, einbaufertiger Kit 479.–













Semiaktives Fahrwerks-Upgrade
für DUCATI Multistrada 1200, 2010–2012

Gabel-Cartridge-Kit Dual Sport & Adventure
Die perfekte Verbesserung für Ihr Reise- und Abenteuermotorrad. Auf der
im Rennsport bewährten ÖHLINS-Nix-Technologie basierend, bietet ÖHLINS
nun einen Gabel-Cartridge-Kit für diverse Reise- und Dual-Sport-Motorräder.
Die Vorteile des Kits sind verbesserte Stabilität und Dämpfungskontrolle
sowie sehr einfache Ver­s tellmöglichkeiten am oberen Gabelende für sämtliche Funktionen (Zug- und Druckstufe so­w ie Federvorspannung).
Schnelle Schotterstrassen während eines Wochenendes oder enge Wege,
um die perfekte Übernachtungsmöglichkeit zu finden – jetzt ist dies mit der
kompletten Kontrolle über Ihr Motorrad einfach möglich.
Merkmale:
–ÖHLINS-Nix-Technologie
– Voll einstellbar an den oberen Gabelendkappen
– Zugstufendämpfung an einem Gabelholm, Druckstufendämpfung am
anderen Gabelholm
– Neu entwickelter hydraulischer Anschlag ver­h indert hartes Durchschlagen
– Neue Kolbenstange
– Einfach zu montieren und zu unterhalten
– Verschiedene Gabelfederhärten erhältlich






 


 






































23
Seiten_22_23_Technik.indd 2
22.01.16 11:39
Street
Gabel FGRT
Die überarbeitete Road-und-Track-Gabel
ist ein moderner Klassiker. Es spielt keine
Rolle, ob Sie im nationalen StrassenChampionat um den Titel kämpfen oder
einfach nur auf Ihrer Lieblingsstrecke
unterwegs sind. Die FGRT-Nachrüst-Telegabel bietet beste Performance, topstabile
Dämpfung und fantastischen FederungsKomfort. Sie verbessert das Fahrwerksfeedback spürbar, optimiert Bremsstabilität
und Handling.
Sie weist folgende Merkmale auf:
– Neues Cartridge-System basierend auf
den 30-mm-Cartridge-Kits
– Neu gestaltetes, gewichtsoptimiertes
Aussendesign
– Druck- und Zugstufe vielfach einstellbar
– Federvorspannung einstellbar
– Aus einem Stück gefräste Gabelfüsse für
höhere Bremsstabilität
–Rennsport-erprobt
– Komplett einbaufertig
Neu mit CH-Strassenzulassung
N
EW
NEW
Gabelfedern- und
Verschlusskappen-Kit
Dieser Kit beinhaltet neben härteren Gabelfedern zwei neue Verschlusskappen für die
Gabel, mit welchen die Vorspannung der
Federn eingestellt werden kann. Dadurch
erweitert sich die Funktion der Gabel und
sie kann wesentlich besser abgestimmt und
den individuellen Anforderungen des Fahrers
angepasst werden.
Lieferbare Modelle:












































































– Kit enthält zwei komplette, abgestimmte
Sätze mit Dämpferelementen für ­
Druck- und Zugstufe, inklusive Shims
und Einwegventilen
– Speziell entwickelt für SupersportModelle mit 20-mm-Cartridge-Einsätzen
– Für spürbare Verbesserungen in
­F ahrgefühl und Dämpfungsverhalten
– Optimale Leistung erzielt der Kit in
Verbindung mit ÖHLINS Gabelfedern
und Gabelöl
– Einbau durch ÖHLINS Stützpunkt­h ändler
empfohlen






Lieferbare Modelle:










































































 















































Neuheiten,
Stützpunkthändler
und Informationen siehe
www.oehlins.ch
Gabel-Kolben-Kit









































































24
Seiten_24_25_Technik.indd 1
26.01.16 16:55
Street
Lieferbar für:

















































































































































































































































































































































































Gabel-Cartridge-Kit R & T
Neuste Entwicklung auf Grund der aus der
Supersport-Weltmeisterschaft gewonnenen
Er­fahrung mit 30-mm-Dämpferkolben und
getrennter Dämpfung. Egal, ob Sie in einer
­n ationalen ­Meisterschaft auf Punktejagd
gehen oder aus Spass die Rennstrecke
benutzen – dieser Cartridge-Kit wird Per­
formance, Stabilität und Dämpfungseigenschaften in der Gabel Ihres Motorrades
spürbar verbessern. Kompletter ­E inbausatz
passend in Originalgabeln mit:
– Druckstufendämpfung und -verstellung
im linken Gabelholm
– Zugstufendämpfung und -verstellung im
rechten Gabelholm
– Alle Dämpfungsverstellungen sowie ­
Feder­v or­s pannung erfolgen am oberen
Gabelende
– Federrate kann individuell bestimmt
werden
N
EW
TTX25-Gasdruck-Cartridge-Kit
NEW
Gabel-Cartridge-Kit NIX 22
Der neue 22-mm-Cartridge-Kit für leichte
Sportmotorräder basiert auf der aus Superbike- und Supersport-Meisterschaften
gewonnenen Erfahrung. Er hat viele Gemeinsamkeiten mit dem 30-mm-Kit R & T und
bietet fantastische Fahr­e igenschaften,
Komfort und Rückmeldung durch eine stabile
Dämpfungs­charakteristik. Kompletter Einbau­
satz inklusive Federn passend in Original­
gabeln mit:
– Druckstufendämpfung und -Verstellung im
linken Gabelholm
– Zugstufendämpfung- und -Verstellung im
rechten Gabelholm
– Federvorspannungseinstellbereich 15 mm
– Alle Einstellmöglichkeiten erfolgen am
oberen Gabelende
– Kolbendurchmesser 22 mm
– Federrate kann individuell auf Gewicht/
Anforderungen abgestimmt werden
Der direkt aus den Moto-GP-Erfahrungen ent­
wickelte TTX25-Gas-Druck-Cartridge-Kit ist für
Fahrer mit den höchsten Ansprüchen und wurde
für Rennsport auf Toplevel wie Superbike, Superstock, Supersport usw. entworfen.
Der TTX25-Cartridge-Kit hält die Dämpfung auch
bei höheren Frequenzen aufrecht, was die Kontrolle von Reifenvibrationen verbessert. Durch
das Gasdruck-unterstützte System wird auch das
dynamische Verhalten markant verbessert, was
in einer besser kontrollierten Bewegung resultiert. Zusätzlich erhöht das System die Reaktions­
geschwindigkeit der Dämpfungskraft bei Richtungswechseln, wodurch der Fahrer ein deutlich
erhöhtes Reifenfeedback erhält und den Vorderreifen besser spürt.
Als fortgeschrittenes High-End-Produkt zu Hause
auf den GP-Strecken und jetzt für jeden Fahrer
erhältlich, benötigt dieser Cartridge-Kit regelmässige Wartung (empfohlenes Wartungsintervall ist
alle 10–20 Stunden).
Merkmale:
– Geschlossenes TTX25-Cartridge-System mit
Gasdruck-Unterstützung
– Perfektes Reifenfeedback und Gripgefühl
– Wird verwendet in Superstock-WM und -EM
– Externe Einsteller für Zugstufe, Druckstufe
und Federvorspannung
– Einstellungen sind sehr einfach oben an der
Gabel zu ändern
– 3 verschiedene Sets Gabelfedern sind im
­L iefer­u mfang enthalten, erhältlich für alle
­g ängigen Superbike- und Superstock-­
Motorräder.
25
Seiten_24_25_Technik.indd 2
26.01.16 16:55
MX/Enduro
STX46
TTX44 Off-Road
Der TTX44-Stossdämpfer wurde zwar
für WM-Piloten entwickelt – aber jeder
ambitionierte Privatfahrer kann dieses
Meisterwerk aus der Entwicklungs­
abteilung in Schweden bei seinem
Öhlins-Händler erstehen.
Die 2014er-Version wurde mit einem
neuen Zugstufenversteller, der ein
­p räziseres Gefühl beim Einrasten vermittelt, sowie einer geänderten Oberflächenbehandlung der Kolbenstange
verbessert. Zu jedem Stossdämpfer
wird neu das ÖHLINS-Cool-Tool-Ver­
stellwerkzeug mitgeliefert.
Der neu entwickelte Stossdämpfer mit
TTX-Technologie und perfekter Grösse für
die 50- bis 65-ccm-Moto-Cross-Motorräder. Kein Kavitationsrisiko, Zug- und
Druckstufendämpfung voll einstellbar am
­S tossdämpferkopf. Ein grosses Angebot
an Federn ist erhältlich.
S46PR1C2
Der Stossdämpfer weist folgende Merkmale auf:
– TTX-Technologie mit Doppelrohrkörper
– Druck- und Zugstufendämpfung
unabhängig einfach verstellbar
– Druckstufendämpfung ist zusätzlich
im Highspeed-Bereich in drei
Positionen einstellbar
–16-mm-Kolbenstange
T30PR1C1
Stossdämpfer Moto-Cross, Enduro, Trial
T44PR1C1
T44PR1CQ1
S36D
MX Vintage
Klassischer Stossdämpfer für Moto-Cross-Motorräder der 60er- bis 80er-Jahre.
Gasdruckunterstützt mit Trennkolben für optimale, konstante Dämpfung.
– Mit oder ohne Ausgleichsbehälter erhältlich
– In zwei verschiedenen Federhärten erhältlich
– In mehreren Längen erhältlich (siehe Tabelle)
–12-mm-Kolbenstange
Paar949.–
S36P
TTX30
Der neue Stossdämpfer von ÖHLINS
für die 85-ccm-Moto-Cross-Motorräder
mit verbesserter Dynamik und Funktion.
Neuer, zweifach verstellbarer Druck­
stufeneinsteller mit 40-Klicks-Low-Speedund 3-Klicks-High-Speed-Dämpfung.
Aktualisierte PDS-Funktion für die KTMModelle.









































































































































































































































































26
Seiten_26_27_Technik.indd 1
22.01.16 11:42
MX/Enduro
MX-Gabel
MX-Cartridge-Gabel-Kit
Die neue MX-Gabel ist der direkte Ableger
der RXF-Gabel, die es bei ÖHLINS nur für
die werksunterstützten Teams gab. Sie hat
­f olgende Spezifikationen:
– Druck- und Zugstufen-Dämpfung einstellbar
– Cartridge-Kit TTX ist integriert
– 48-mm-DLC-beschichtete Innenrohre
– Neue Dichtungen und Gleitlagerschalen
für sehr geringe Reibung
– Komplett einbaufertig mit sämtlichen
notwendigen Anbauteilen
MX-Lenkungsdämpfer SD 2.1
– Cartridge-Kit mit einzigartigem TTX-System
– Gasdruck-unterstützte Dämpfung für schnelles
Ansprechen
– Einfacher Einbau in alle Originalgabeln
– Druck- und Zugstufe unabhängig einstellbar
– Härte der mitgelieferten Federn kann individuell bestimmt werden
– Für die 85er-/150er-Mini-Cross-Modelle ­
vereinfachte Version ohne
TTX-System (aus Platzgründen
nicht möglich)
–Aluminiumgehäuse
– Neue, flachere Form zur Montage unter dem
Lenker
– Neues Ventilsystem und Druckunterstützung
für konstantes Dämpfungsverhalten auch bei
extremen Bedingungen
– Mit komplettem Befestigungs-Kit – kein Bohren,
kein Schweissen notwendig
– Basisdämpfung einstellbar (DL)
– Dämpfung zurück zur Mitte separat regelbar
(RTC)
Lieferbar für:
Lieferbar für:
Lieferbar für:



































































































Gabel- und Dämpferöle „ Seite 20





























































































































































































































































Neuheiten,
Stützpunkthändler
und Informationen siehe
www.oehlins.ch
27
Seiten_26_27_Technik.indd 2
22.01.16 11:42
3W Motosport
Werner Wäckerlig & Co. | Weiachstrasse 90
8413 Neftenbach | T 052 315 31 88 | F 052 315 37 54
www.3w-motosport.ch | www.3w-motoshop.ch | info@3w-motosport.ch
UG_01_04_Technik.indd 1
28.01.16 12:52