Deutsche Bahn investiert bis 2019 rund 1,6 Milliarden Euro in ihre

Deutsche Bahn investiert bis 2019 rund 1,6 Milliarden
Euro in ihre Infrastruktur in Sachsen-Anhalt
Pressegespräch
Magdeburg, 27.04.2015
Mittel der DB Netz AG werden vor allem in
Oberbau, Stellwerke und Brücken investiert
Auflistung Mittelverwendung in Hauptgewerken (2015 bis 2019)
Tunnel: 1 Mrd. €
Erneuerung von 18 Tunneln
Stellwerke: 4 Mrd. €
Erneuerung von Stellwerken
Oberbau: 12 Mrd. €
Erneuerung von 8.000 km Gleis und
8.200 Weichen
Brücken: 3 Mrd. €
Erneuerung von 875 Brücken
8 Mrd. € für weitere Gewerke DB Netz
( z.B. BÜ, TK, Lärmschutz) sowie DB
Station und Service sowie DB Energie
6
Mittel im Regionalbereich Südost werden vor allem in Oberbau,
Brücken und LST-Anlagen investiert
Auflistung Mittelverwendung in Hauptgewerken (2015 bis 2019)
Stellwerke: 320 Mio. €
Oberbau: 800 Mio. €
Brücken: 465 Mio. €
für weitere Gewerke
(z.B. BÜ, TK, OLA): 625 Mio. €
7
Wichtige Baumaßnahmen
Bestandsnetz Bedarfsplan
1
VDE 8.2/8.1 Neubaustrecke
Leipzig-Erfurt-Nürnberg /
Knoten Erfurt
13
2
Einbindung VDE 8.2 in Leipzig
3
ZBA/Knoten Halle
4
Knoten Merseburg
5
Knoten Dessau – Roßlau
6
VDE 9 Leipzig – Dresden
7
ABS
Berlin – Dresden
12
18
5
Knoten Dresden
10
Sachsen – Franken - Magistrale
11
Mitte – Deutschland – Verbindung
12
Knoten Magdeburg
13
Ausbau Stendal – Uelzen
14
Ertüchtigung Erfurt – Eisenach
auf 200 km/h
15
2. Ausbaustufe KLV Leipzig-Wahren
16
7
3
4
8
9
15
1
6
9
10
17
1
14
8
2
ABS Knappenrode –
Horka
10
11
11
1
16
Erneuerung Komplex Köthen
17
Elbtal
18
Magdeburg - Halberstadt
10
9
Die wesentlichen Baumaßnahmen in Sachsen-Anhalt sind
Knoten und ZBA Halle (Saale)
Knoten Magdeburg
Dessau-Roßlau
Erneuerung Komplex Köthen
Stendal – Uelzen
Magdeburg – Halberstadt
Verkehrsstation Lutherstadt Wittenberg
10
Ausbau Knoten und ZBA Halle (Saale)
Durchbindung der Hochgeschwindigkeitsstrecke München–Berlin, Anbindung einer neuen, modernisierten
Zugbildungsanlage (ZBA) für den Güterverkehr
Der Eisenbahnknoten Halle ist für die gesamte
Region und weit darüber hinaus von herausragender
Bedeutung.
Er ist Knotenpunkt bedeutsamer Achsen im Schienennetz
der Deutschen Bahn:
Dresden–Leipzig–Halle–Magdeburg–Hannover/
Schwerin
Berlin–Halle–München/Frankfurt Main sowie
Cottbus–Falkenberg–Halle–Sangerhausen–Kassel
Des Weiteren beginnt in Halle die Strecke nach
Sandersleben–Halberstadt und es gibt ein S-Bahn Netz
mit Verbindung nach Leipzig.
Mit der Anbindung der neuen Zugbildungsanlage entsteht
ein bedeutender Logistikstandort im Mitteldeutschen
Wirtschaftsraum.
Knoten Halle, Elektronisches Stellwerk mit Spurplanumbau
Zugbildungsanlage Halle-Nord, Modernisierung
Aus- und Neubaustrecke VDE 8.2/8.3
11
Ausbau Knoten Halle (Saale)
Baumaßnahmen
Ergebnisse
Grundlegende Modernisierung der Gleisanlagen
und der Bahntechnik
Optimierung des vorhandenen Spurplans
Verkürzung der Reisezeiten durch die Erhöhung
der Ein-, Aus- und Durchfahrtgeschwindigkeiten
Anbindung an die Hochgeschwindigkeitsstrecke
Berlin–München
Neue elektronische Stellwerkstechnik (ESTW)
Anpassung der Verkehrsstationen im
Gesamtknoten Halle
Anbindung einer neuen, modernisierten
Zugbildungsanlage für den Güterverkehr
Stärkung des Güterverkehrsstandortes Halle
(Saale)
GWU: ca. 714 Mio. EUR
12
Ausbau Knoten Magdeburg (2. Baustufe)
Baumaßnahmen
Ergebnisse
Modernisierung der Infrastruktur des Knotens
Magdeburg
Erneuerung von Brücken (Ernst-Reuter-Allee,
Elbebrücke Biederitz, etc.)
Erhöhung der Knotenleistungsfähigkeit
Verkürzung der Reisezeiten
Verbesserung der Umsteigebeziehungen zum
regionalen ÖPNV
Langfristige Gewährleistungen der Verfügbarkeit
von Ingenieurbauwerken
v .u.n. St endal
B arl eben
6 40
v .u. n. Oebis felde
6402
9
Ausbau Knoten Magdeburg
6409
1. Ausbaustufe ESTW Magdeburg (Inbetriebnahme auf Ist-Spurplan)
A bzw Glindenberg
UZ Glinden berg
(tem poräre Zuordnung des
A usrüstungsbereiches zur
UZ Biederit z)
6402
6406
Ülst Mg-Ei chenweiler
Mg-Rothensee Rbf
6402
Abzw
B rück e
B iederitz
6408
6110
6880
6410
UZ Bi ederi tz
6110
en
nd
bu
rg
/
6110
6110
6406
ra
.B
.n
v .u rl in
Be
6402
v .u.n. Loburg
v .u
. n.
Gü
terg
lü c
k
Mg-Neustadt
6406
6110
6402
Magdeburg Hbf
Mg-S udenburg
6110
UZ Magd eburg Hbf
6110
v.u. n. Helm st edt
7
68
6406
6
6404
6403
Magdeburg-B uckau P bf
6403
UZ Schö nebeck (E l be)
MagdeburgB uck au Rbf
64
04
6403
Magdeburg
S üdost
v .u.n. Halbers t adt
6857
v.u. n. Blum enberg
6406
E STW-Z
G 1 20
M 160
P 160 I
R 12 0
R 80
zwe igl eisi ge
Strecke
S chönebec k
(El be)
S chönebeck -S alz elmen
v .u.n. Güs ten
GWU: ca. 545 Mio. EUR
6403
6423
v .u. n. Halle (S aale)
13
Dessau-Roßlau
Baumaßnahmen
Ergebnisse
Komplette Modernisierung der
Eisenbahninfrastruktur inklusive der
Verkehrsstationen im Raum Dessau-Roßlau
Neue elektronische Stellwerkstechnik (ESTW)
Neubau von Eisenbahnüberführungen Elbe und
Mulde
Erhöhung der Streckengeschwindigkeit und
Verkürzung der Reisezeiten
Verbesserung der Betriebsqualität
Verbesserte Anschlussbeziehungen in DessauRoßlau
Optimierung des Logistikstandorts SachsenAnhalt
GWU: ca. 305 Mio. EUR
14
Erneuerung Komplex Köthen
Baumaßnahmen
Ergebnisse
Neubau elektronischer Stellwerke (ESTW)
Erneuerung von 6 Eisenbahnüberführungen
Modernisierung der Eisenbahninfrastruktur inkl.
Verkehrsstation im Bahnhof Köthen
Anpassung der Infrastruktur des Bahnhofs
Köthen an die vorhandenen verkehrlichen
Anforderungen
Erhöhung der Ein- und Ausfahrgeschwindigkeit
mit Verkürzung der Reisezeiten
Verbesserung der Betriebsqualität
Optimierung des Logistikstandorts SachsenAnhalt
GWU: ca. 150 Mio. EUR
15
Ausbau Stendal - Uelzen
Baumaßnahmen
Ergebnisse
Durchgängiger zweigleisiger Ausbau der
Infrastruktur einschließlich Oberleitung und
Anpassung / Erweiterung der Sicherungstechnik
(ESTW, Bahnübergangssicherungsanlagen)
Zweigleisige Einbindung der Strecke in die
Bahnhöfe Stendal und Uelzen
Verbesserte Anbindung des mitteldeutschen
Raumes an die Nordseehäfen im Güterverkehr
Führung von Güterzügen über Halle-Leipzig
nach Süddeutschland (Ostkorridor)
Erhöhung der Flexibilität und Qualität im SPNV
GWU: ca. 300 Mio. EUR
16
Magdeburg - Halberstadt
Baumaßnahmen
Ergebnisse
Ausbau und Ertüchtigung der Strecke
Magdeburg – Halberstadt für 120 km/h
Ausrüstung mit moderner ESTW-Technik
einschließlich Erneuerung bzw. Anpassung der
Bahnübergänge
Erhöhung der Streckengeschwindigkeit und
Verkürzung der Reisezeiten
Verbesserung der Betriebsqualität
Steigerung der Attraktivität im Nahverkehr und
Güterverkehr
Neubau von 3 Verkehrsstationen
Erneuerung, Sanierung oder Rückbau von
Ingenieurbauwerken / Durchlässen
GWU: ca. 52 Mio. EUR
17
Lutherstadt Wittenberg
Baumaßnahmen
Ergebnisse
Erneuerung der Verkehrsstation Lutherstadt
Wittenberg (Falkenberger Seite) im Hinblick auf
das Lutherjahr 2017
Verbesserung der Anschlussbeziehungen und
Umsteigesituation in Lutherstadt Wittenberg
Modernisierung der Verkehrsstation
GWU: ca. 4,5 Mio. EUR
18