Wheelies April 2008

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Testberichte • Reiseberichte • Reportagen • News
seit 1998
April 08
www.wheelies.de
Test
BMW F 800 GS
Im südafrikanischen WHEELIES-Härtetest
Übernachtungstipps
WHEELIE’s Partnerhäuser
K
os
te
nl
os
Supermoto-Teams 2008
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WHEELIES im 10. Jahr
„Alles nur geklaut“..., so betitelte der
„WHEELIES-Motorradmagazin-Erfinder“ Bernd Hudelmaier aus Aalen sein
erstes Editorial in der Ausgabe 02/1998.
Logischerweise hatte er die WHEELIESZeitungsidee beim Studieren diverser
anderer gleichartiger kostenloser Motorradmagazine entwickelt. Das gleiche zu machen wäre ja nichts Neues
und auch keine Kunst gewesen. Wenn
man etwas Eigenes machen möchte,
will man natürlich seine eigenen besseren Ideen und Vorstellungen und sich
selbst verwirklichen. Größeres Format,
ansprechendes Layout auf besserem Papier und die eigenen Berichtideen, die
alle Biker auch wirklich interessieren.
Mit einer Startauflage von schätzungsweise 2.000 im Ostalbkreis verteilten
Exemplaren startete das kostenlose
Motorradmagazin WHEELIES sein Debüt in eine ungewisse Zukunft. Zu viele
„Heftlesmacher“ sah man schon auferstehen und nach 2-3 Ausgaben genauso
plötzlich wieder verschwinden. Nicht so
beim WHEELIES. Ausgabe für Ausgabe
wurde mit interessanten Motorradthemen gefüllt, was nicht immer einfach
und für Bernd Hudelmaier mit reichlich
durchgemachten Nächten verbunden
war. Ab der Ausgabe 4/1998 mit der
Veröffentlichung meiner Korsikareise
hat auch mich WHEELIES in seinen Lesebann gezogen und ich war gerne bereit, mit kleinen Beiträgen und der Verteilung des WHEELIES im Raum Schwäbisch Hall die weitere Verbreitung von
WHEELIES zu fördern. Aber warum nur
Berichte schreiben und verteilen? Bald
reifte in mir der Beschluss, mich noch
mehr in Sachen WHEELIES einzubringen. Zuerst als freier Mitarbeiter und ab
02/1999 als Produktionsverantwortlicher. So schnell wie ich den Entschluss
gefasst hatte, nicht nur „Tinte“, Hirnschmalz und einiges an Geld zu investieren, so dauerte es doch einige Ausgaben länger, um zu begreifen, was ich
mir da freiwillig als Nebenherjob aufgeladen hatte. Plötzlich treffen zwei
Meinungen zu Berichten aufeinander,
einer ist vom anderen abhängig oder ist
mitverantwortlich für Themen, die
nicht seine eigene Meinung darstellen.
Jeder von uns hatte eben seine eigenen
Vorstellungen und immer öfter war
man geteilter Meinung. Unabhängig
davon wurde das Verteilungs- und Zuständigkeitsgebiet kontinuierlich erweitert und so wuchs die Auflage auf
7.000 Exemplare und die damit verbundene Arbeit noch viel mehr. Zum Ende
des Jahres 1999 wusste mein Produktionsteam mit Klaus Mack als Layouter,
Jürgen „Präsi“ und Günther Hägele,
Marc Noll, Robert und Ingrid Scheu und
Ralf Kistner und mir, wie der Hase einigermaßen läuft und wie eine erfolgreiche WHEELIES-Zukunft gestaltet werden muss, um nicht doch den selben
Weg ins Nirwana wie manch anderes
Magazin gehen zu müssen. Verlässlichkeit gegenüber den Händlern und Inserenten, die ja schließlich das Magazin finanzieren und Pünktlichkeit bei den
Erscheinungsterminen sind zwei ganz
wichtige Grundpfeiler für ein funktionierendes Motorradmagazin. Und da es
genau hier immer öfters grundlegende
Meinungsverschiedenheiten gab, war
das Ende von WHEELIES nur noch eine
Frage der Zeit. Leider! Mitten in der
Produktion der Maiausgabe 2.000 war
es tatsächlich soweit. Ich stand ganz
plötzlich mitten in der Nacht vor der Alternative, entweder als Alleinverantwortlicher weiterzumachen oder alles
Investierte in den Wind zu schreiben.
Da für mich Verantwortung noch nie
eine Last war, meine Familie zwar nicht
begeistert, aber auch nicht dagegen
war und ich auf die weitere uneingeschränkte Unterstützung meines aufgebauten Teams zählen konnte, habe ich
mich in dieser Nacht und den folgenden
Grübeltagen für WHEELIES entschieden. Das Ganze aber immer noch von
jedem Beteiligten als Hobby! Trotz eines kurzen Anfangsstörfeuers in Form
einer plötzlich wieder auftauchenden
parallelen WHEELIES Ausgabe mit der
Bezeichnung „das Original“ meines
ehemaligen Partners hat es mein Team,
das inzwischen auf mindestens zehn
der Motorradfahrerei und WHEELIES
verschworenen Hobbyschreiber und
WHEELIES-Verteiler gewachsen ist, und
ich bis heute geschafft, WHEELIES zum
größten kostenlosen Motorradmagazin
in Deutschland zu machen. Im Jahre
2004 habe ich mich dann endgültig im
Hauptberuf für WHEELIES entschieden,
denn ein stressvoller Hauptjob und ein
nicht weniger stressvoller, aber sehr
schöner Nebenjob, war nicht länger erfolgreich möglich. Mit Stand heute hat
WHEELIES eine verteilte Auflage von
33.000 Exemplaren und ist an über
1.300 Auslagestellen inzwischen auch
bundesweit erhältlich, wobei der Verteilungsschwerpunkt natürlich in seinem Ursprungssland Baden Württemberg und Bayern liegt. Wie die rasante
Entwicklung weiter geht, werden wir
im Editorial anlässlich des 20-jährigen
WHEELIES-Jubiläums sehen und lesen.
Nachdem sich immer mehr Händler und
Leser aus ganz Deutschland fürs WHEELIES interessieren, ist mir um UNSER
WHEELIES nicht bange. UNSER WHEELIES deshalb, weil nicht ich, sondern
WIR, und damit meine ich alle meine
ehrenamtlichen Helfer und alle Motorradfahrer, ihren Beitrag für ein interessantes monatliches WHEELIES leisten.
E D I T O R I A L
Wheelie_04_2008
Euer
Eberhard „Ebbse“ Hermann
WHEELIES-Ausgabe Mai liegt ab 03.05. an den Auslagestellen
Impressum
Herausgeber:
Regio-Verlag,
Schwäbisch Hall
Am Kühnbach 27
74523 Schwäbisch Hall
Tel. (07 91) 5 38 64
Fax (07 91) 95 92 43
Mobil: 0171/6019577
eMail: ebbse@wheelies.de
Erscheinung:
Monatlich - einmalig - unbezahlbar
Baden Württemberg, Bayern,
Süd-Hessen, Rheinland Pfalz,
Saarland:
an über 1000 Auslagestellen!
Auflage: 31.000 Stück
Freie Mitarbeiter:
Ralf Kistner, Marc Noll, Ulrike Trescher
Jürgen Hägele (Präsi), „David Longstroke“
Robert Scheu, Günther Hägele,
Matthias Grams, Ruth Schmackler
Sportfotograf:
Reinhold Trescher
Für die Richtigkeit von eingesandtem
Pressematerial wird keine Gewähr übernommen. Nachdruck, auch nur auszugsweise, gerne gesehen, aber bitte nur mit
der Genehmigung des Verlags. Haftung
der Redaktion bei fehlerhaften Anzeigen
max. nur in Höhe des Anzeigenpreises
Druckfehler unter Vorbehalt.
Redaktion/Produktion:
Eberhard Hermann (EH)
Satz & Repro:
Klaus Mack
Öhringer Straße 30
74545 Michelfeld-Gnadental
Anzeigenannahme/-preisliste:
Eberhard Hermann
Tel. (07 91) 5 38 64
eMail: ebbse@wheelies.de
Druck:
Stürtz GmbH, Würzburg
Termine und Veranstaltungen:
Unter Angabe von Ort, Zeit und Datum
werden kostenlos Veranstaltungen veröffentlicht. An Pressematerial Ihrer
Veranstaltung sind wir interessiert.
Vom Verlag angefertigte Anzeigen sind
urheberrechtlich geschützt und dürfen
ausschließlich nur mit Genehmigung für
andere Zwecke verwendet werden.
Titelbild:
BMW
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Waschplatz in Südafrika
BMW F 800 Ganz Stark
Text: Ebbse • Fotos: Ebbse, BMW
Was ich schon in meinem letzten
Editorial mit der Liebe auf den zweiten Blick angedeutet und so manchen theoretischen Traum gehegt
hatte, wurde beim Test in Südafrika
greifbare Wirklichkeit! Was beim
bloßen Draufsitzen auf die neue F
800 GS in Mailand schon leichte Begierden auslöste, wurde jetzt zur
Gier. Bevor es soweit war, mussten
kurz 12 Stunden Flug und schlaffe 35
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Grad Temperaturunterschied mit
entsprechender Luftfeuchtigkeit bewältigt werden. Wenn man(n) gierig
ist, gibt man für seine Liebe alles!!
Über 30 funkelnagelneue F 800 GS
konnten von den weltweit angereisten Motorradjournalisten auf einer
per Roadbook empfohlenen Strecke
ins „Valley of 1000 Hills“- über Stock
und Stein - aufs Härteste getestet
werden.
Gleich nach der Schlüsselübergabe
stieg mein Puls an. Wie im normalen
Leben beim ersten „Befühlen“ der
großen Liebe...!! Den Zündschlüssel
rein gesteckt, umgedreht, auf den
Knopf gedrückt und ich bekam eine
Gänsehaut. Wow!! Ein kerniger „Boxerpowersound“ aus einem 2 zylindrigen Rotaxmotor, wie ich ihn mir
schon immer von BMW gewünscht
hatte, aber jetzt zum ersten Mal zu
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Im südafrikanischen WHEELIES-Härtetest
hören bekam. Das Instrumentarium
ist fast identisch mit dem der 1200
GS. Bei meiner Körperlänge von
195cm fällt manches Motorradtestobjekt eher zu niedrig als zu hoch
aus, die Sitzhöhe mit 88 cm passt für
mich optimal. Im Zubehörprogramm gibt’s auch eine niedrigere
85 cm Sitzbank. Das Schild „keep
left“ hatte nichts mit unserer neuen
Showpartei, sondern vielmehr mit
dem zu beachtenden Linksverkehr
zu tun. Es war alles perfekt vorbereitet, um so schnell wie möglich der
neuen F 800 GS auf den Zahn fühlen
zu können. Eine mit Normalkraft zu
bedienende Kupplung und schwups
schon ist der erste Gang drin - ohne
Klong, Kratz, Raspel, ganz geräuschlos! Schon wieder etwas BMW-Untypisches, aber ganz Positives!
Endlich fahren und nicht in der Hitze
vor sich hin schwitzen. Ganz sauber
nimmt die GS das Gas an. Kurz Gas
auf, Gas zu – die oftmals lästigen
Lastwechselreaktionen bleiben aus.
Die 6-Gang Getriebeabstufung ist
sehr praxisgerecht ausgelegt und
lässt sich ohne großen Kraftaufwand problemlos schalten. Nicht
nur in der Theorie, sondern auch in
der Praxis ist mit 85 PS genügend
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Bikertreff in Südafrika
Unverhofft kommt oft – Bodenwellen kein Problem
Dampf im Kessel, um aus dem Keller
loszusprinten. Möglich macht dies
eine gegenüber der normalen F 800
S geänderte Nockenwelle und durch
den Einsatz von bleifrei Superbenzin. Wer’s braucht beschleunigt bis
über die 200er Marke. Bodenwellen,
Schlaglöcher und Spurrillen werden
von dem hervorragend abgestimmten Fahrwerk schlichtweg ignoriert.
Selbst tiefste Regenrinnen auf den
Schotterpisten und Trampelpfaden
bringen eher den Fahrer in Bedrängnis, als die vordere 45er UpsiteDown-Gabel zum Durchschlagen.
Hier wirkt sich das 21-Zoll-Vorderrad
Hinterhofidylle – Leben life
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besonders positiv aus. Es muss ganz
brutal kommen, um das hintere
Sachsfederbein auf Block gehen zu
lassen. Das optional angebotene
ABS sorgt ganz unauffällig und zuverlässig im richtigen Moment für
die nötige Verzögerung der 300 mm
Doppelscheiben. Auf den von uns
befahrenen Schotterpisten mit teilweise über 30% Gefälle und sehr rolligem Schotter empfiehlt es sich,
dieses vorher abzuschalten, sonst
könnte es leicht passieren, dass ein
Einschlag mangels Verzögerung im
nächsten Zulu Kral unvermeidbar
wird. Hier sind natürlich die aufgezo-
genen Bridgestone-TW-Straßenreifen an ihren Grenzen angelangt. Es
sind auch wesentlich grobstolligere
Gummies für die GS homologiert.
Die sind ganz besonders dann empfehlenswert, wenn es vom „normalen“ Straßenschotter in unübersehbares steiles Dreck- und, Schottergelände geht, wo das Ziel den Weg darstellt, weil eigentlich kein Weg mehr
sichtbar ist. Knapp über 200 kg ohne
Fahrer wollen bewältigt und bewegt
werden. Mit dem sehr engen Wendekreis hätte sich so mancher Tester
- inklusive mir - die Tortour einer
schwarzen Spezialtestpiste ersparen
Afrikanischer Bikernachwuchs
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Waschstraße in Afrika
Ampel auf afrikanisch
Dorftreff
können. Aber wer möchte sich
schon als Weichei outen? Schwierige Trialpassagen mit sehr hohen
Drehzahlen, reihenweise Umfaller
und so mancher glimpflich überstandene Überschlag beeindruckten
überwiegend die Fahrer und fast nie
die GS! Während wir an unseren
Wassersäcken nuckelten, um unsere
Körperwasserverluste wieder aufzufüllen, hielt der gut dimensionierte
und rechtzeitig einsetzende Ventilator den wassergekühlten 2-Zylinder
Parallel-Twin vom übermäßigen
Schwitzen ab. Das montierte Wind-
Wahrscheinlich ein Elektrikproblem
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schild hatte glücklicherweise bei
meiner Größe fast keine Windableitfunktion, so dass die dringend benötigte Körperkühlung bei zügiger
Fahrt durch etwas Fahrtwind zu
Stande kam. Die GS haben mit ein
paar Kratzern und einigen schräg
„guckenden“ Blinkern die Tortour
wesentlich besser weggesteckt als
mancher Fahrer. Dabei hätten sie ob
unserer brutalen Behandlung allen
Grund zur Klage gehabt. Mir ist jetzt
auch klar, warum man sich bei BMW
für eine endlos O-Ringkette entschieden hat, statt dem in der nor-
malen F800 S verbauten Zahnriemen. Beim Einsatz in wirklich hartem dreckigen Gelände, wäre ein
Zahnriemen schnell am Ende.
Zwischen 3000 und 7000 Umdrehungen und dem 2. bis 4. Gang fühlt sich
der Motor im Gelände am wohlsten
und der Fahrer hat am meisten
Spaß. Körperliche Vibrationen hatte
ich weit mehr als die GS-Motorvibrationen. Bei einem so enduro-orientierten Motorrad werden die allerwenigsten Käufer nach Vibrationen
suchen.
BMW – Mobilitätsgarantie – der erste Umsteiger
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Qualität und Fahrspaß haben ihren
Preis – so auch mit den 9.640 Euro
für die Basisausführung der GS.
Das ist vielleicht das einzige kleine
Hindernis, um die lechzenden
Africa-Twin-Fans vollends ins BMW
Lager zu ziehen. Aus meiner Sicht ist
der äußerst clevere und genau zur
richtigen Zeit gelandete Coup voll
gelungen!! Übrigens: nicht nur in
meinem Kopf sind überaus schöne
Eindrücke von der Maschine und der
herrlichen Landschaft um Durban
geblieben, auch mein persönliches
Fahr- äh Fußwerk erinnerte sich über
eine Woche an die herrlichen Schotterpisten. Wer sich selbst mal das
Schotterparadies Südafrika gönnen
möchte, sollte sich unter www.mototour.co.za erkundigen. Tourguide
Roger findet bestimmt eine Piste,
die alles von Euch abverlangt!
Technische Daten F 800 GS
Telekom in Afrika
Hubraum:
798 cm2
Bohrung/Hub:
82/75,6 mm
Leistung:
85 PS
bei Drehzahl:
7500
Drehmoment:
83 Nm
Zylinder:
2
Verdichtung:
1:12
Ventile pro Zyl.:
4
Kraftstoff:
Super bleifrei
Tankinhalt:
16 Liter • Tank unter der Sitzbank!
Verbrauch laut BMW:
5,2 Liter bei 120 km/h
Gemischaufbereitung:
Elektronische Saugrohreinspritzung
Getriebe:
6 Gang
Hinterradantrieb:
Endlos O-Ring Kette
Rahmen:
Stahl Gitterrohrrahmen
Radführung Vorderrad:
Upside-down- Telegabel,
Standrohrdurchmesser 45mm
Radführung Hinterrad:
Einteilige Zweiarm-Aluschwinge
Bremsen vorne:
Doppelscheiben 300 mm
Bremse hinten:
Einscheibenbremse 265mm
Reifengröße:
vorn: 90/90-21 54V
hinten: 150/70-R17 69V
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Sitzhöhen:
88 mm oder wahlweise 85 mm
Gewicht fahrfertig:
207 kg
zul. Gesamtgewicht:
443 kg
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Müde bin ich,
geh’ zur Ruh...
WHEELIE’s
Partnerhäuser:
Präsi’s Übernachtungstipps für Biker in den Alpen
Schweiz:
1
2
Hotel Astoria
Fam. Imwinkelried-Tscherrig
3988 Ulrichen / VS
Tel.: +41 (0) 27 9731235
Internet: www.astoria-obergoms.ch
Touren-Highlights:
„Pässe-Achter“ mit Furka, Grimsel, Nufenen,
Susten und St. Gotthard, Lago Maggiore
Aletsch-Gletscher (größter Gletscher der Alpen)
Besonderheiten:
• Wirt Peter ist selber Biker und hat tolle
Tourentipps für seine Gäste parat
• riesige Garage für die Bikes
Berggasthof Beverin
Willi und Sabine
Glaspass
7428 Glas/Tschappina
Tel.: +41 (0) 81 6511323
Internet: www.berggasthaus-beverin.com
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Übernachtungstipps
WHEELIE’s Partnerhäuser:
2
Touren-Highlights:
St. Bernardino, Splügen, Via Mala-Schlucht,
Comer See Albulapass, St. Moritz
Besonderheiten:
• absolut geile Lage auf über 1800 Meter
(Glasspasshöhe)
• Wirt Willi ist ein Biker-Urgestein
• tolle Verpflegung, günstige Preise
• jedes Jahr Bikertreffen mit
WHEELIE’s-Beteiligung
Österreich:
3
4
5
Hotel Marlstein
Fam. Alois und Gebhard Neurauter
Ochsengarten 20
6433 Ötz
Tel.: +43 (0) 5252 6203
Internet: www.marlstein.com
Touren-Highlights:
Timmelsjoch, Kühtai, Meran, Jaufenpass
Besonderheiten:
• „Kurvenorgie“ Kühtai vorm Abendessen Pflicht
• Raften Imster Schlucht
• herrliche Lage auf 1800 Meter
Alpengasthof Gramai
Fam. Adi und Gabi Rieser
Pertisau Nr. 23A
6313 Pertisau am Achensee
Tel.: +43 (0) 5243 5166
Internet: www.gramaialm.at
Touren-Highlights:
Zillertaler Höhenstraße, Gerlos-Paßstraße,
Tergernsee
Besonderheiten:
• am „Arsch der Welt“ im absolut positiven Sinn!
• Unterstellplätze für die Bikes vorhanden
• Almgarten
• Alte Käs- und Speckalm aus dem
16. Jahrhundert
• Freizeitparadies Achensee
Gasthof-Hotel
Turracherhof
Fam. Degold
8864 Turracherhöhe 106
Tel.: +43 (0) 4275 8366
Internet: www.turracherhof.at
Touren-Highlights:
Nockalmstraße, Wörthersee, Großglockner
Besonderheiten:
• direkt auf der Passhöhe Turracher Höhe
• genialer Ausgangspunkt für Touren
in den Ostalpen
• Garage u. Trockenraum vorhanden
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Übernachtungstipps
WHEELIE’s Partnerhäuser:
6
7
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Hotel Enzian
Klaus Stubenböck
Adamhofgasse 6
6500 Landeck
Tel.: +43 (0) 5442 62066
Internet: www.hotel-enzian.com
Touren-Highlights:
Silvretta-Hochalpenstraße, Reschenpass,
Hahntennjoch, Kaunertaler Gletscherstraße,
Samnaun
Besonderheiten:
• echtes Bikerhotel mit allem „Drum und Dran“
• in Saison 2008 stehen wieder
BMW Testbikes zur Verfügung
Sporthotel
Weisseespitze
Karl Hafele
Platz 30
6524 Kaunertal
Tel.: +43 (0) 5475 316
Internet: www.weisseespitze.com
Touren-Highlights:
Silvretta-Hochalpenstraße, Reschenpass,
Kaunertaler Gletscherstraße, Samnaun,
Pitztal
Besonderheiten:
• 4-Sternehotel
• nach der Tour im Wellnessbereich relaxen
• Kaunertaler Gletscherwelt gleich vor der
Haustüre
Haus Maria-Theresia
und Apart „Hasenstall”
Dorfbahnstr. 11
6534 Serfaus
Tel.: +43 (0) 5476 6888
Internet: www.motorrad-hotel.at
Touren-Highlights:
Kaunertaler Gletscherstraße, Samnaun,
Silvretta, Reschenpass, Vinschgau, Livigno
Besonderheiten:
• kostenlose Testbekleidung für Biker
• Motorrad-Garagen und überdachte Stellplätze vorhanden
• kostenloser Rückholservice bei Panne
• NEU: Tiefgarage
Italien (Südtirol):
9
Hotel Kronblick
14 WHEELIES
Fam. Peter Falkensteiner
Im Linda 15
39030 Kiens – Pustertal
Tel.: +39 0474 565520
Internet: www.kronblick.com
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Übernachtungstipps
WHEELIE’s Partnerhäuser:
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Touren-Highlights:
Dolomiten, Trentino, Gardasee
Besonderheiten:
• Wirt Peter ist als Mitglied der MF COUNTRY
RIDER Unterrot begeisterter Harley-Fahrer
• Koch Gottfried verwöhnt die Gäste jeden
Abend mit einem 5-Gänge-Menü
• Hotel im letzten Jahr nochmals vergrößert/
verschönert tolle Bade- und Saunalandschaft
Hotel Tannenheim
Fam. Hugo Ortler
39020 Trafoi Nr. 5
Tel.: +39 0473 611704
Internet: www.motorradsuedtirol.com
Touren-Highlights:
Stilfser Joch, Gavia- u. Umbrailpass, Meran
Besonderheiten:
• direkt an der Stilfser Joch-Straße gelegen,
d.h. Kurvenrausch beginnt vor der Haustür
• Wirt Hugo ist eingefleischter Ducati-Pilot
und gibt gerne Tourentipps
Garni-Pension
Claudia
Moargasse 19
39028 Schlanders
Tel.: +39 0473 730303
Internet: www.garni-claudia.it
Touren-Highlights:
Stilfser Joch, Umbrailpass, Meran, Martelltal
Besonderheiten:
• Wohnen im „Obstgarten“ Südtirols
• Dreiländereck Italien – Schweiz – Österreich
Hotel Fernblick
Fam. Alex Agreiter
St. Leonhard 96/a
39040 St. Andrä
Tel.: +39 0472 834845
Internet: www.fernblick.com
Touren-Highlights:
Dolomiten, Trentino mit Gardasee,
Besonderheiten:
• Wirt Alex ist begeisterter Biker
• das geniale Würzjoch direkt vor der Nase
Hotel Paradiso
Fam. Canepari
Via Freita, 1709
23030 Livigno
Tel.: +39 0342 996633
Internet: www.hparadiso.info
Touren-Highlights:
Stilfser Joch, Gavia, Bernina, St. Moritz,
Comer See
Besonderheiten:
• zollfreie Zone (günstiger Sprit für Mensch und Maschine!)
• sehr gute alpenländische und mediterrane Küche
• „Wohlfühl-Faktor“ garantiert
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Übernachtungstipps
WHEELIE’s Partnerhäuser:
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Hotel Goldene Rose
Fam. Wielander
Fußgängerzone 73
39028 Schlanders
Tel.: +39 0473 730218
Internet: www.hotel-goldenerose.it
Touren-Highlights:
Stilfser Joch, Umbrailpass, Meran, Martelltal
Besonderheiten:
• Chef selbst ist begeisterter Motorradfahrer
• sehr gute Küche
• Wheelies-Leser erhalten einen ExklusivRabatt von 10% auf die Zimmerpreise.
Hotel Tirol
Familie Heinrich Hofer
Frazione Montesover 3
38048 Montesover (TN)
Tel.: +39 0461 698377
Internet: www.hotel-tirol.it
Touren-Highlights:
Gardasee, Dolomiten, Venedig
Besonderheiten:
• Südtiroler Gastfreundlichkeit trifft auf italienisches Flair
• Außerordentlich schön auf einer „Sonnenterasse" gelegen
• Einsame Straßen mit Kurvengarantie liegen vor der Haustür
• Der Lago di Caldonazzo mit seinen warmen Heilquellen lädt zum Baden ein
Slowenien
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Pension
Kamp Klin
Lepena 1
5232 Soca
Tel.: +386 (0) 5 3889 513
Internet: www.bovec.net/kampklin_1.php
Touren-Highlights:
Vrsic-Pass, Pass Predil, Adria-Küste, Höhle in
Postojna (zweitgrößte Tropfsteinhöhle der Welt)
Besonderheiten:
• herrlich im Triglav-Nationalpark gelegen
• Campingplatz gehört zum Haus
• Gebirgsfluss Soca fließt am Haus vorbei (Raften, Kanufahren, Fliegenfischen)
• Wirtin Polonza spricht Deutsch
Deutschland – Region Bayerischer Wald
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Landhotel Postwirt
Familie Beck
Rosenau 48
94481 Grafenau
Tel.: 08552 96450
Internet: www.hotel-postwirt.de
Touren-Highlights:
Nationalpark Bayerischer Wald, Sumava-Nationalpark
Besonderheiten:
• jeden Mittwoch gibt’s im Biergarten die leckeren original „Steckerl-Fische“
• Kurvenparadies im Bayerischen Wald und im angrenzenden tschechischen Böhmerwald auf verkehrsarmen Strecken
• Paddeln auf der oberen Moldau ein Genuss
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Übernachtungstipps
WHEELIE’s Partnerhäuser:
Deutschland – Region Frankenwald/Fichtelgebirge
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Gasthof Zegasttal
Familie Ottmar Schuberth
Gottsmannsgrün 8
95131 Schwarzenbach am Wald
Tel.: 09289 1406
Internet: www.zegasttal.de
Touren-Highlights:
Frankenwald, Thüringer Wald mit Rennsteig
Besonderheiten:
• Wirt Ottmar hat tolle Tourentipps auf Lager und
bietet geführte Touren an
• Deutsch-Deutsches Museum in Mödlareuth
total beeindruckend
• einsam Straßen zum „Genuß-Biken“
• mind. 3 Kilo Gewichtszunahme „Super-Koch“!
Deutschland – Region Schwabenland/Schwäbische Alb/Hohenlohe
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Landgasthof Stern
Rolf Heusch
Eschacher Str. 74
74417 Gschwend-Mittelbronn
Tel.: 07972 910411
Internet: www.landgasthof-stern.de
Touren-Highlights:
Schwäbischer Wald, Schwäbische Alb
Besonderheiten:
• „uriger“ Wirt Rolf lädt seine Gäste zu einem
Gespenster-Menü im Gewölbekeller ein
• toller Biergarten, ab und zu mit Live-Musik
• Wirt Rolf und Chefkoch Jochen sind
selbst Biker
• Sträßchen mit „Verkehrsarmuts-Garantie“
Zum Schuppachtal
Lore und Gustav Bräuninger
74629 Pfedelbach-Schuppach
Tel.: 07949 574
Internet: www.zumschuppachtal.de
Touren-Highlights:
Hohenloher Land, Schwäbischer Wald,
Region Franken
Besonderheiten:
• Lore brät die wahrscheinlich größten
Schnitzel der Welt
• Wirt Gustl gilt als schnellster „Rennsenior“
Deutschlands und fährt schon mal kurz mit
seinem Bike zum Kaffeetrinken nach Oslo
• „der“ Bikertreff mit Live-Konzerten
• sehr idyllisch-versteckt im Schuppachtal
gelegen
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Übernachtungstipps
WHEELIE’s Partnerhäuser:
Deutschland – Region Schwarzwald
19
23
Landgasthof Sonne
Fam. Lutz
Dorfstr. 29-31
77779 Bad Rippoldsau-Schappach
Tel.: 07839 222
Internet: www.sonne-freudenstadt.de
Touren-Highlights:
Schwarzwald, Vogesen
Besonderheiten:
• Schwarzwald so weit das Auge reicht
• ruhig gelegener Biergarten in
der grünen Wiese
• zum Haus gehört Bistro mit gelegentlichen
Live-Konzerten
Gasthof und Hotel
Kocherbähnle
Fam. Ulrich Österle
Schönbergerstrasse 8
74405 Gaildorf-Unterrot
Tel.: 07971 260950
Internet: www.kocherbaehnle.de
Touren-Highlights:
Kochertal, Schwäbische Alb,
Schwäbischer Wald
Besonderheiten:
• sehr gute Küche
• familiäre Atmosphäre
• kleiner, aber gemütlicher Biergarten
Hier noch drei Empfehlungen für Frankreich- und Italien-Tourer:
Domaine de Belaman
F-34330 Fraisse sur Agout
www.belaman.de
Domaine de Fombeton
F-04200 Vaumeilh
www.fombeton.de
Camping Sabbiadoro in Lignano (I)
www.campingsabbiadoro.it.
Wichtige Anmerkung: Wie mir die WHEELIE’s Leser und die Wirte unserer Partnerhäuser mitteilen, nutzen
immer mehr Biker unsere Hotel-Empfehlungen. Dies zeigt, dass der Wohlfühlfaktor
in diesen Häusern besonders für Motorradfahrer ganz oben angesiedelt ist.
Denn nach wie vor gilt:
Unsere Empfehlung der WHEELIE’s-Partnerhäuser kommt „von Herzen“ – ohne die
sonst üblichen „Sponsoringzahlungen“!
Bei Vorlage dieser WHEELIE’s-Ausgabe oder bei Buchungen auf Empfehlung unseres Magazins
gewähren die meisten Wirte unseren Lesern Rabatte!
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Vorstellung-Supermoto-Teams 2008
Texte und Bilder: Ebbse
KTM
Marcel Götz fährt im Team WP Suspension Germany.
Der offensichtlich direkt von KTM Deutschland eingesetzte Schweizer wird mit dieser Unterstützung sein
Navi voll auf Sieg in der S1 der IDM programmieren. Rückendeckung bekommt er dabei von “JB“ Julian Becher,
der in seiner zweiten S1 Saison viel von seinem erfahrenen Teamkollegen lernen will und versuchen wird am
Ende der Saison in den TopTen zu stehen. Rein optisch
gehört der frisch volljährige Oberbayer zu den fittesten
Fahrern der IDM.
In der S2 Klasse wird nach seinen sehr guten Leistungen
in der letzten Saison mit Christian Schreyer als Aspirant
für die Top Drei zu rechnen sein. Daniel Deibler fährt als
dritter Fahrer des Teams sein erstes Jahr in der S1. Janina und Kevin Würtele greifen zusammen in der 250er
Klasse an und werden für das ein oder andere Highlight
sorgen.
Das zweite Team, das mit KTM in Deutschland angreift
ist das Team HPS aus der Schweiz. Urs Hunziker setzt in
Deutschland allerdings nur auf sein B-Team, da das aus
Volz und Züger bestehende A-Team die Schweizer
Meisterschaft aufmischen soll. Das B-Team für Deutschland vertritt Paul Sudermann in der Klasse S1. Jessi Baruth hat leider vorerst den Supermoto- Sport an den
Nagel gehängt, um Kommissarin im Polizeidienst zu
werden.
JeTi X Racing setzt auf das Urgestein Harald Ott. Der
vierfache deutsche Meister wird in der Saison 2008 mit
der brandneuen KTM 690 SMC den Kampf um den Titel
in der Klasse S2 aufnehmen. Damit setzt Ott wie schon
früher wieder auf viel Hubraum und Dampf, allerdings
jetzt mit entscheidend weniger Gewicht. Dass der
schnelle Schwabe mit viel Leistung umgehen kann ist
bekannt, dass er zudem auf ein Kraftmonster mit geringem Gewicht setzt, wird ihn bestimmt sehr schnell machen und wer den Altmeister kennt, der weiß, dass er
nur eines vor Augen hat- den fünften Titel. Nach seiner
Aussage läuft die SMC wie Sau! Zudem war der Saisonauftakt in Saarbrücken für Ott mehr als erfreulich. Er
belegte die Plätze eins und zwei! Ergänzt wird das
Team durch Marcel Rauch im 250er Youngster Cup auf
SXF 250, Steve Oberst im Junior Cup auf SX 85 und Steven Prediger bei den Amateuren auf einer SMR 560.
Ein weiteres in dem Umfang neu geschaffenes Team, ist
das Team Jell. Markus Jell, der nette Bayer der beim Super Crossover mit super Platzierungen die Aufmerksamkeit auf sich zog, bildet mit dem Österreicher Hannes
Maier und dem Ex- Supersportler Dennis Sigloch ein
neues, sympatisches Team. Durch die Unterstützung namenhafter, in der Szene einschlägig bekannter Unternehmen, wie dem Reifenwerk Heidenau, RS- Racing
Fahrwerke und dem Team Kosak-KTM ist die Saison von
Anfang an schon aussichtsreicher als in vergangenen
Zeiten als reines Privatteam. Viel Glück wünschen wir
dem Team Jell und dem neuen Prestige- Supermotoreifen von Heidenau.
Marcel Götz
Harald Ott
Christian
Schreyer
Julian Becher
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Markus Jell
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Jochen Jasinski
Husaberg
Marcus Haas brauchte “JJ“ Jochen Jasinski nicht zu überreden seinen Meistertitel
in der Klasse S2 zu verteidigen. Jasinski hat den Gedanken aufzuhören, wenn es am
schönsten ist, nicht einmal zu Ende gedacht. Die IDM Supermoto behält den Großen aus dem Team MH- Motorräder, der durch den jungen Österreicher Dani Lechtaler Rückendeckung bekommt. Jochen hat sich vorgenommen seinen Meistertitel
zu verteidigen, um auf seine alten Tage sein Lächeln weiter zu perfektionieren.
Bei einer erfolgreichen Saison 2008 wird auch sein Freund und Schweizer Skispringer Michael Möllinger direkt vor Ort sein und mitfeiern. Er wurde von “JJ“ überredet in seiner Sommerpause den Titel in der C2 zu jagen. Bleibt abzuwarten, ob
Möllinger allen davon springen wird.
Husqvarna
Endlich macht Joseph Zupin wieder Ernst. Unter seiner
Leitung wird der Rekordmeister Jürgen Künzel, wie in
alten Tagen wieder mit einer Huski auf Rekordjagd gehen und gleichzeitig als Teamchef mit seinen Erfahrungen das Team auf die Siegerstraße führen. Die S1 Klasse
wird damit vielversprechend durch ein Paket aus Weltklassemotorrad inklusive einem in der Welt erfolgreichen Fahrer bereichert. Unterstützt wird Künzel dabei
von Kevin Viellevoye. Der finnische Überflieger Mauno
Hermunen wird hoffentlich seine in Freiburg gezeigte
Klasse in der Saison 2008 tatkräftig unter Beweis stellen. Die S2 hat damit einen vielversprechenden Neuzugang, der auch schon einmal mit FMX- Einlagen die Zuschauer animiert. Künzel und Hermunen werden unter
anderem in den entsprechenden Klassen an diversen
WM Läufen teilnehmen. Toni Klem fährt neben Läufen
in der finnischen Meisterschaft auch einige Läufe in der
deutschen S1-Klasse. Daniel Wild, der amtierende öster-
Aprilia
Die Italiener greifen mit zwei Teams an. Zum einen setzt
man in der S1 mit Michi Herrmann dem Meister von 2006
auf Sieg und zum anderen in der S2 mit dem 2. Sieger der
Meisterschaft 2007 Manolito Welink. Michi fährt für das
Team Aprilia Deutschland-HP-Moto2 unter der Leitung
von Peter Öttl. Der schnelle Supercrosser aus Rottleben
hofft von seinem Teamchef auf Asphalt noch einiges zu
lernen, womit man ihn dann mit Sicherheit zu den
schnellsten Supermotopiloten Deutschlands zählen
dürfte.
reichische Junior Cup Sieger fährt in der CUP-Klasse C1.
Abgerundet wird das Bild durch Manuel Hagleitner, der
im deutschen ADAC Youngster Cup die 250er
Husqvarna um die Piste treiben wird.
Jürgen Künzel
Michi Herrmann
Manolito Welink
Manolito wird professionell vom neu erschaffenen Team
“Aprilia Deutschland-Grebenstein“ betreut und darf
endlich mit einer Replica und Werksunterstützung den
Sack zu machen. Wir wünschen Mano viel Erfolg und
sind gespannt, ob es am Ende der Saison Mano vor JJ
punktgleich mit einem Sieg mehr auf dem Konto heißt.
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Vorstellung-Supermoto-Teams 2008
Texte und Bilder: Ebbse
Yamaha
Team Hiemer greift 2008 mit Daniel Hiemer und Alex Spitaler in der S1 an. Daniel
ließ besonders zum Saisonschluss in Freiburg, aber auch schon in Harsewinkel sein
Können unwiederruflich aufblitzen. Er zählt für uns zu den Geheimfavoriten in seiner Klasse.
In der Klasse C1 sind die beiden sympatischen Fabians “On Tour“. Fabi Bachmann
und Fabi Riedl kämpfen um den Aufstieg in die Königsklasse.
Daniel Hiemer
Eliza Herrmann
Dirk Spaniol
Suzuki
Der japanische Motorradhersteller wird in der IDM
Supermoto durch zwei Teams vertreten. Das Team
Dirk Spaniol Racing sorgt mit Petr Vorlicek (Megameister 2007) in der Klasse S1, Rüdiger Kranz in der
S2, Stefan Freyermuth (S1), dem Teamchef persönlich (S2) und den beiden Schweden John und Micke
Stambeck (beide S1) in beiden Klassen für genügend Fahrer aus dem Hause DSR.
Weiter wird Jan Deitenbach vom DMSB Suzuki Junior Team in der
S1 auf einer DSR Suzuki und Toni Krettek in der C1 für das DMSB
Team auf einer RMZ um Punkte fighten.
Eliza Herrmann startet für das Team DSR im ADAC Youngster Cup
mit der gleichen Startnummer wie ihr Teamchef.
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Petr Vorlicek
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Wheelies Termine
April 2008
04./06.04.
05./06.04.
26./27.04.
6. Motodays auf der Rennstrecke in Oschersleben.
„BEST OF BIKE-TUNING 2008. Die besten Tuner
Deutschlands präsentieren die 30 schnellsten und
stärksten Motorräder Deutschlands.
4. Landsberger BikeShow im Eisstadion. Sa. 10-20 Uhr
So 10-18 Uhr, BikeShow für Umbauten, Harleys,
Chopper, Oldtimer, Dragster, Streetfighter u.v.m.
Info. www.landsberger-bikeshow.de
02.-04.05.
1. AMC Zirndorf Classic-Trial Euro-Cup und D-Cup auf
dem Vereinsgelände in Zirndorf-Wintersdorf. Info:
www.amc-zirndorf.de
FSP European Sidecar Event mit AMC Classic Sidecar
Kategorie 1;2;3 in Schleiz. Info: www.amc-schleizerdreieck.de
02./03.05.
Motorradtreffen in Bartholomä bei Aalen/Ostalb
beim Clubhaus des MC Bartholomä. Liveband, Camping, Lagerfeuer.
04.05.
15. Große Dresdner Motorradausfahrt (GDMA) startet am 4. Mai zu einer Tour entlang der Elbe. Die Veranstalter rechnen mit bis zu 10.000 Bikern. Info:
www.gdma.de
03.05.
14. Hohenloher Poker Run, Info: drive.brothers.de
05.04.
Open House bei den Harley und Buell Händlern
05.04.
Honda Roadshow am 06.04. nur bei manchen Hondahändlern
05.04.
Suzuki Bikersday am 6.04. nur bei manchen Händlern
06.04.
Motorradtour vom VMT Volkach/Main.
Info: www.vmt-volkach.de
05./06.04.
Crailsheimer Motorradmesse im Hangar in Crailsheim
12./13.04.
3. Langenburg Historic. Das Oldtimerevent in Süddeutschland. Infos: www.langenburg-historic.de
12./13.04.
MotoGP in Estoril
12./13.04.
Veterama in Ludwigshafen
12./13.04.
27. Anlassen in Gründau + Gelnhausen.
Info: www.anlassen.info.
19.04.
„großes Anlassen“ Motorradgottesdienst in 97516
Oberschwarzach-Handthal auf dem Parkplatz „Weingasthof Schoppenstübla“.
26.04.
Große Youngtimer HocketZe in 71711 Murr bei Ludwigsburg im Haugweg 24. Der Stammtisch „Wilder
Züden“ lädt alle Fahrer, Freunde und Interessenten
von Youngtimern aus den Jahren 1960 bis 1985 herzlich ein.
27.04.
Lizenzfreies Rennstreckentraining für Motorräder
auf dem Anneau du Rhin/F = Rhein-Ring 40km westlich von Freiburg im Elsaß. Anmeldungen/Infos: Tel:
07332/6239(Ställe) oder 0172-5611401 motorspeed
27.04.
Schwäbisch Haller Motorradgottesdienst auf dem
Marktplatz vor der weltberühmten St. Michaels Freitreppe. Beginn 11 Uhr mit Bikerpfarrer Uli Enders aus
SHA-Bibersfeld.
27.04.
Platte III. Großes Bikertreffen mit Händlermeile, Actionshow etc. am berühmten Bikertreffpunkt Platte
bei Löwenstein direkt an der B39 zwischen Mainhardt und Heilbronn. Beginn 10 Uhr. In Zusammenarbeit mit der Verkehrspolizei HN.
27.04.
Motorradtour vom VMT Volkach/Main.
Info: www.vmt-volkach.de
26./27.04.
8 Motorradsternfahrt nach Kulmbach aufs Gelände
der Kulmbacher Brauerei. Händlermeile, Stuntshows,
Live-Music. Infos: www.motoradsternfahrt.de
26./27.04.
Moto Technica in Nürnberg
26./27.04.
Faszination Motorrad am Ebnisee
Erste Hilfe – Wiederauffrischungs-Seminar
Zum Auftakt der bevorstehenden Saison veranstaltet
der Motorradreisen-Veranstalter für süddeutsche
und europäische Reiseziele motorradtouren-hohenlohe.de am Montag, 07.04. 2008 ab 19.00 Uhr in
74613 Öhringen in der Stadiongaststätte im Pfaffenmühlweg 44 ein kostenloses Erste Hilfe - Wiederauffrischungs- Seminar in dem unter Anleitung einer erfahrenen Rot Kreuz – Ersthelferin eben und gerade
in voller Motorrad-Montur! geübt wird, wie Mann/
Frau sich richtig zu verhalten hat.
Interesse?
Anmeldung wegen begrenzter Kapazitäten unbedingt erbeten bei www.motorradtouren-hohenlohe.de oder unter motorradtouren-hohenlohe.de ,
Kirchstraße 51, 74613 Öhringen, Tel. 07941 / 985126 .
Und nicht vergessen: auch wer mit Auto anreist,
sollte bitte zum Üben die eigenen Motorradklamotten (zumindest Jacke, Handschuhe, Helm) mitbringen!“
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LCC in Aalen
Eine Factory für die vielfältigsten Bikerwünsche
LCC-Printfactory, das heißt Kompetenz und langjährige Erfahrung in
Sachen Textilveredelung, sei es im
Siebdruckverfahren, in der Bestickung oder Beflockung, im Transferdruck oder im digitalen Direktdruck.
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bei uns an der richtigen Adresse.
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Stoffe, da hier keine Grundkosten
entstehen sind auch Einzelanfertigungen und kleine Auflagen mehrfarbig möglich. Selbstverständlich
auch überbügelbar und nicht zu vergleichen mit oftmals aufgebügelten
Transferfolien unserer Mitbewerber.
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durch die Herstellung von Plotter geschnittenen Folienschriften, die
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Relaunch
in Kürze
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Wheelies aktuell
Hermann-Motorrad-Reisen
Aktuell zur Saison 2008 präsentiert der Reiseveranstalter Hermann-Motorrad-Reisen zwei neue Kataloge. Unter
dem Motto „mit Freunden auf Tour“ HIT-Motorradreisen, stellt der Veranstalter seine schönsten Strassentouren
vor. Über 40 verschiedene Touren stehen weltweit zur Auswahl. Für die Offroad Fraktion bietet der Katalog „Unsere besten Offroadtouren“ von Hermann-MotorradReisen 23 spannende Reisen an. Einsteiger, aber auch
fortgeschrittene Enduristen werden sicher bei dieser
Auswahl fündig. Die Kataloge kann man kostenlos bei
Hermann-Motorrad-Reisen anfordern.
Hermann-Motorrad-Reisen
Gewerbering 4 • 86666 Burgheim
Tel.: 08432-949426
Fax: 08432-948730
info@hermann-motorrad-reisen.de
hit@hermann-motorrad-reisen.de
www.hermann-motorrad-reisen.de
www.hit-motorradreisen.de
Themenabend Motorradrecht:
Replay auf der Roadshow
Rechtsanwalt und Motorradfahrer Andreas Bludau wiederholt aufgrund der großen Nachfrage
seinen Themenabend zum Recht des motorisierten Zweiradfahrers.
Im Rahmen der Honda Roadshow wird er am
Samstag, den 5.4.2008, ab 18:30 Uhr beim Autound Motorradservice Kaiser in Nürnberg-Fischbach, erneut Motorradfahrer über die rechtlichen
Seiten des Motorradfahrens informieren. Der
Vortrag berücksichtigt selbstverständlich einige
interessante Neuerungen in der Rechtsprechung,
da die deutschen Gerichte seit November 2007
nicht untätig waren.
Folgende Themen sind u. a. geplant:
• der Motorradunfall und seine Besonderheiten,
Umgang mit Versicherungen, Beweislast,
• Geschwindigkeitsmessung bei Motorrädern,
Verteidigungsmöglichkeiten und technischer
Hintergrund,
• die neue Fahrzeugszulassungsverordnung,
Erlöschen der Betriebserlaubnis,
• Besonderheiten/Absonderlichkeiten im Vergleich zum Pkw.
Wer Interesse an dem Themenabend hat, wird gebeten, sich per E-Mail unter veranstaltung@kaiser-bewegt.de anzumelden. Nähere Informationen unter www.kaiser-bewegt.de.
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Reparatur trotz Totalschaden
In der Praxis der Unfallregulierung
zeigt sich häufig das Problem, dass
ein altbewährtes und zuverlässiges
Motorrad durch einen Unfall einen
wirtschaftlichen Totalschaden erlitten hat und sein Besitzer es trotz dem
reparieren möchte.
In der letzten Zeit hat es einige klärende Urteile des Bundesgerichtshofs zu diesem Urteil gegeben. Zunächst ist festzuhalten, dass ein so
genannter wirtschaftlicher Totalschaden dann vorliegt, wenn Reparaturkosten für das geliebte Motorrad anfallen, die höher sind als 130% seines
Wiederbeschaffungswertes.
Mit Urteil vom 10.7.2007 hatte der
Bundesgerichtshof noch befunden,
dass eine Instandsetzung in aller Regel wirtschaftlich unvernünftig ist,
wenn die voraussichtlichen Kosten
der Reparatur mehr als 30% über
dem Wiederbeschaffungswert liegen. Der Geschädigte könnte dann
vom Schädiger nur die Wiederbeschaffungskosten verlangen. Der
Bundesgerichtshof hat hier für den
Fall einer nicht ganz vollständigen
und fachgerechten Reparatur entschieden. Im Hinblick auf den Wert
der Sache ist eine solche Art der Wiederherstellung allgemein unvernünftig. Nur in Ausnahmefällen kann dem
Geschädigten, wenn der für ihn gewohnte und von ihm gewünschte Zustand auch tatsächlich wiederhergestellt wird, Schadensersatz in Höhe
der Reparaturkosten bis 130% des
Werts zugebilligt werden.
Mit Urteil vom 13.11.2007 hat der
BGH die Angelegenheit erleichtert.
Er hat entschieden, dass der Geschädigte den Ersatz der Reparaturkosten
bis zur Höhe von 130% des Wiederbeschaffungswerts verlangen kann,
wenn er das Fahrzeug nach der Reparatur für einen längeren Zeitraum
nutzt. Im Regelfall wäre von einem
Zeitraum von sechs Monaten auszugehen.
Der Bundesgerichtshof begründet in
seinem Urteil den Anspruch auf Erstattung des Reparaturaufwandes
bis zu 130% Grenze wie folgt: denn
der Eigentümer eines Kraftfahrzeuges weiß, wie dieses ein- und weiter-
gefahren, gewartet und sonst behandelt worden ist, ob und welche Mängel dabei aufgetreten und auf welche
Weise sie behoben worden sind. Im
Ergebnis sind zwei Voraussetzungen
einzuhalten: das vertraute Fahrzeug
muss in den Zustand hergestellt werden, wie es vor dem Unfall war und
der Wille das Fahrzeug weiter zu nutzen muss vorhanden sein. Dieser
Wille dokumentiert sich in einer Nutzungsdauer von sechs Monaten.
Interessanterweise gibt es zwischenzeitlich auch noch einige Urteile von
Amtsgerichten und Landgerichten,
die dem Geschädigten eine Fälligkeit
der Reparaturkosten auch vor dem
Ablauf von sechs Monaten zu sprechen.
Wer also sein altgedientes und zuverlässiges Motorrad nach einem Unfall
unbedingt behalten will, dem hat der
BGH mit seinem Urteil entsprechende Argumente verschafft.
Autor: Andreas Bludau, Rechtsanwalt
35.Schnaitheimer ADAC Motocross am 6. April 2008
Für das 35. Internationale Schnaitheimer ADAC Moto-Cross am 6. April hat der MSC Schnaitheim wie schon in den
vergangenen Jahren die erfolgreichen Läufe zur Deutschen Meisterschaft DM OPEN in der Soloklasse und die Seitenwagen DM nach Schnaitheim ans „Hafnerhäule“ geholt.
Die steinige Jura-Strecke am Rande der Ostalb, das „Hafnerhäule“ , stellt hohe Anforderungen an Mensch und Maschine. Die abwechslungsreiche Strecke besitzt einige Table`s, Steilauffahrten und Steilabfahrten, wobei die Steilabfahrt vor dem Zieltable, welche gleich danach in eine Steilauffahrt übergeht ein „Schmankerl „ darstellt, das einigen den Magen in die Kniekehlen rutschen lässt und alles an Können erfordert, um den Sprung über den Zieltable ordentlich zu meistern.
In der Klasse DM OPEN kann der Deutsche Meister und letzt jährige Gewinner in Schnaitheim, der Franzose Florent
Richier, der „Hallenkönig von München“ gleich wieder zur Titelverteidigung schreiten. Wie die Chancen für Chittaro, Siegl und den anderen deutschen Nachwuchsassen stehen, wird sich in Schnaitheim schnell zeigen.
In der Seitenwagenklasse erwartet der MSC wieder, ein internationales Starterfeld. Neben den deutschen Spitzengespannen allen voran Happich/Schelbert (CH) die Sieger vom letzten Jahr, Bürgler/Betschart und die Österreicher
(Martin /Kälin), sowie sehr starke Tschechen Teams. Die Ein-Tagesveranstaltung, findet am Sonntag den 6. April
statt, Trainingsbeginn ist um 9.00 Uhr die Rennen werden gegen 13.00 Uhr gestartet.
Aktuelle Infos zu den Nennungen der Fahrer und die besten Anfahrtswege gibt es auf der Internetseite des MSC
Schnaitheim unter www.msc-schnaitheim.de
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Oldtimersport der Spitzenklasse in Langenburg
3. Langenburg Historic am 12. und 13.04.2008
Es ist schon ein muss, dass sich alle
Oldtimerfreunde bei der 3. Langenburg Historic am 12.+13.04.2008 in
Langenburg hoch über dem schönen Jagsttal treffen. Weit über 100
Teilnehmer mit sehr seltenen Oldtimer Autos und Motorrädern bilden
am Berg-Sonntag ein Starterfeld,
das die Herzen von tausenden Oldtimerfreaks höher schlagen lässt. Fast
50 hochkarätige Rennmotorräder
und Gespanne sind am Sonntag,
dem sogenannten Bergtag, am
Start. Das WHEELIES Classic Racing
Team bringt alleine 8 Rennmotorräder und 6 Gespanne, 5 mal BMW
und 1 mal Horex Imperator, an den
Start. Mit dem mehrfachen Weltmeister Dieter Braun und Werner Pedack dem amtierenden Vizeeuropameister auf der aktuellen Werks –
Aermacchi, um nur 2 der bekanntesten von 8 WHEELIES Startern zu
nennen, hat das WHEELIES Team
wieder sehr erfolgreiche und
schnelle Solo Racer am Start. Die
Märklen Brüder Martin und Andreas
sind dieses Jahr mit 2 BMW RS Gespannen am Start. Im Seitenwagen
von Andreas „Jo“ Märklen darf ich
mich als Schmiermaxe betätigen.
Mit den bekannten Gespannhaudegen Benno Deifel, Horst Hartmann,
Georg Neumann (BMW-Gespanne)
und dem Horex Imperator Gespann
von Reinhard Jutzi ist eine spektakuläre Show garantiert.
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Beim Landtag am Samstag, an dem
es 200 km durchs herrliche Hohenloher Land geht, ist das WHEELIESTeam mit 2 kriegserprobten WH-Gespannen und einem BMW R60-Gespann am Start.
Ich bin mir schon jetzt sicher, dass es
für alle Zuschauer am Samstag und
Sonntag ein unvergessliches Erlebnis sein wird, wenn am Samstag
weit über 200 Oldtimer, egal ob Auto
oder Motorrad, über Land und am
Sonntag über 100 Rennfahrzeuge
von Bächlingen gen Langenburg
stürmen. Natürlich können sämtli-
che Fahrzeuge und ihre Piloten bei
ihren Zwischenstopps entlang der
Fahrstrecke (siehe Beilage) ausgiebig bewundert und befragt werden.
Ganz besonders natürlich am Sonntag im für jeden zugänglichen Fahrerlager in Langenburg vor dem
Schloss und auf dem Marktplatz, wo
wieder eine tolle Fahrerlageratmosphäre herrschen wird, wie zu alten
Rennfahrerzeiten inklusive der ausgiebigen Benzingespräche. Sämtliche Infos wie Anfahrtsskizzen, Starterlisten, Fahrstrecken und Pausenzeiten der Langenburg Historic können im Internet unter www.langenburg-historic.de eingesehen werden.
Text und Bilder: Ebbse
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www.wheelies.de
Relaunch
in Kürze
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„Get Your Z“
Gewinne eine Kawasaki Z1000
In diesem Jahr lässt es die Motorrad-Ecke, der Bekleidungs- und Helmspezialist, richtig krachen. Unter
dem Motto „Get Your Z“ verlost sie eine neue Kawasaki Z1000. Um das Motorrad zu gewinnen muss vor
Ort ein 6-stelliger Code an einem Tresor geknackt
werden. Öffnet sich nach Eingabe der Nummer die
Tresortüre so ist das Motorrad gewonnen.
Um möglichst vielen Motorradfahrern die Chance zur
Teilnahme zu geben startet die Motorrad-Ecke eine
„Get Your Z“-Tour. Hier werden in den nächsten Wochen die großen Motorradtreffpunkte besucht und
dort vor Ort die Verlosung durchgeführt. Zu übersehen ist die Aktion sicherlich nicht, denn alleine der exklusive Excalibur-Anhänger und das Kawasaki-Quad,
welches diese Aktion begleiten werden sind ein Hingucker für sich. Als Sponsor konnte ebenfalls die
Firma Nestle gewonnen werden, so dass es überall
wo dies möglich ist, auch einen Gratis-Kaffee geben
wird.
Zum Redaktionsschluss standen die genauen Tourdaten noch nicht fest. Diese sind aber ab April unter
www.motorrad-ecke.de einsehbar.
Mega Helm-Center in Köln eröffnet – Deutschlands größtes Helm-Center!
Die Firma Motorrad-Ecke GmbH, seit 25 Jahren erfolgreicher Motorradbekleidungsfachhändler mit 14
Shops in Süddeutschland macht sich auf NRW zu erobern. Nachdem man bereits in 2007 ein Helm-Center in Düsseldorf eröffnete erfolgte nun mit der Eröffnung des
Mega Helm-Centers in Köln eine kleine Sensation. Mit über 400qm Verkaufsfläche ist dies das größte Helm-Center in
Deutschland. Neben der großen Auswahl an namhaften Marken wie Shoei, Schuberth, HJC, Arai, Nolan, X-Lite,
Uvex und vielen mehr zeichnet sich der neue Shop besonders durch seine extrem große Auswahl und das sehr anspruchsvolle Ambiente aus. Hier fühlt man(n) und Frau sich sofort wohl.
Lichtdurchflutet von den großen Frontscheiben lädt die offene und großzügige Ladenstruktur gerade zu ein, sich hier
etwas zu verweilen und an der gemütlichen Sitzecke einen Kaffee zu trinken. Kostenlos natürlich.
Bis Ende April wird es in der deutschen Motorradfahrer-Hochburg NRW noch sechs weitere Motorrad-Ecke und
Helm-Center Stores geben.
Und hier finden Sie das Mega Helm-Center in Köln:
Koblenzer Str. 1-9 / Ecke Bonner Str.
50968 Köln-Bayenthal (Südstadt)
Tel.: 0221-93549040
E-Mail: koeln@helm-center.de
Öffnungszeiten für Sie:
Mo-Fr 9:30 - 19:00 Uhr
Sa 9:30 - 16:00 Uhr
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Verkaufe
BMW R 1200 GS
EZ: 04/2004
KM: 26000
jede Menge Zubehör:
z. B. Akrapovic-Komplett
Rädersatz Speiche Alu
uvm.
Anfragen an:
ebbse@wheelies.de
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Leben und Biken wie Gott in Frankreich
(k)ein Geheimtipp für Übernachtungen in Südfrankreich
„Normalerweise regnet es bei uns nie
– und wenn, dann nur ganz kurz!“
Wenn ich diese Sprüche der Einheimischen schon höre! Toll, womit
habe ich das nur verdient?! Bei mir
regnet, nein schüttet es schon seit
Stunden – und das in Südfrankreich!
Ich bin „saichnass“, mich friert und
Hunger habe ich auch. Die ausgiebige
Ardeche-Rundfahrt fällt heute buchstäblich ins Wasser! Wo bekomme ich
jetzt ein „gscheits Vesper“ und ein gemütliches Bett für die Nacht? Ach, war
da nicht gerade ein Schild mit einem
gemalten Bett darauf? Umdrehen, auf
dem einsamen Landsträßchen – dann
Blinker links – durch einen dichten
Laubwald geht es eine Auffahrt hinauf, an deren Ende ein schnuckeliges Steinhaus liegt. Umgeben von
Büschen, Bäumen und blühenden
Pflanzen.
Tatsächlich, per Zufall habe ich den
bei Tourenfahrern beliebten „Mas de
Vigneredonne“
(zurückgegebener
Weingarten) gefunden.
Lilo Riedel, gebürtige Pfälzerin, hat
hier südlich der berühmten ArdecheSchlucht ein wahres Paradies erschaffen! In monatelanger Knochenarbeit wurde der zugewachsene und
total verwilderte Garten bzw. Wald
„durchforstet“. Sogar eine Wildschweinkolonie hatte hier ihre Behausung. Das Haus wurde liebevoll renoviert – ohne dass sein unnachahmli-
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cher Charme und Charakter verloren
ging. Wo früher Seidenraupen gezüchtet wurden und zu Hunderttausenden an den Balken im Haus hingen, finden jetzt müde Biker in gemütlich eingerichteten Zimmern mit erstklassigen Betten (habe geschlafen
wie ein „Brunnenputzer“!) Ruhe und
Erholung von den Tagestouren in dieser herrlichen Landschaft. Wenn
abends das Feuer im Kamin knistert
und man bei einem Gläschen Rotwein die Tour für den nächsten Tag
plant, ist das Urlaubsglück perfekt.
Dass Lilo neben viel Gefühl in der
Gashand auch noch obergenial mit
dem Kochlöffel umzugehen weiß,
macht das Bikerglück vollkommen.
Mich auf jeden Fall hat der eigentlich
ungeplante Aufenthalt im „Mas de Vigneredonne“ so begeistert, dass ich
in diesem Sommer einen geplanten
Urlaub nachschieben möchte, um
eventuell fürs WHEELIE’s im BikerParadies Südfrankreich ein Testbike
auf Herz und Nieren zu prüfen!
Infos findet ihr unter www.vigneredonne.com.
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