Boots- und Yachtbauer

BUSINESS IN WESER-EMS Boots- und Yachtbau in Nordwestdeutschland
Boots- und Yachtbau in Nordwestdeutschland BUSINESS IN WESER-EMS
Bewegte Branche
Die Boots- und Yachtbauer in Weser-Ems
»Boatfit«, Messe Bremen | Foto: Jan Rathke
»Boatfit«, Messe Bremen | Foto: Jan Rathke
Größter Einzelposten: der Bau von Luxus-Motorbooten und -yachten (2013: 800 Millionen Euro)
Anzahl von Boots- und Yachtbauern in
Deutschland: 400
Größte Teilregion: Schleswig-Holstein (40)
Größte Teilregion Umsatz: Weser-Ems
P
rivate Boots- und Yachtbesitzer sind
gesellige Menschen. Das liegt mit
Sicherheit an der naturgemäßen Eigenschaft von Booten, auf engem Raum
Gemeinsames zu erleben und an der gemeinsamen Leidenschaft, ein Boot oder
eine Yacht auf offener See zu steuern. Die
Geselligkeit der Boots- und Yachtbesitzer
spiegelt sich in den zahlreichen Messen,
die den Boots- oder Yachtbesitzer ganzjährig in Deutschland begleiten. So startet jedes Jahr mit der Düsseldorfer »Boot«
und nur wenige Wochen später mit einem
weiteren Highlight, der Bremer »Boatfit«.
Dann ist Frühling und Start der Bootsund Yachtsaison. Endet die im Spätsommer, geht dem Boots- und Yachtbesitzer
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das maritime Grundgefühl lange nicht
verloren. Denn im September warten in
diesem Jahr die alle zwei Jahre stattfi ndende »SMM Hamburg«, die Shipbuildung
Machinery & Marine Technology Messe
mit 2.000 Ausstellern aus allen Kontinenten sowie die »Interboot Friedrichshafen«.
Ende Oktober endet dann die deutsche
Boots- und Yachtsaison mit der »Hanseboot Hamburg«, bis es wieder Januar in
Düsseldorf wird ...
Konjunkturabhängige
Branche der Boots- und
Yachtbauer
In ganz Deutschland gibt es rund 400
Bootsbaubetriebe, von denen zwei Drittel
mit bis zu zehn Mitarbeitern sich auf den
Bau kleiner Yachten und Boote unter 12
Metern sowie von Kleinbooten spezialisiert haben. Ein Drittel der Betriebe mit
größerer Mitarbeiterzahl ist auf den Bau
großer Luxusyachten und Motorboote
spezialisiert. Hochburg der deutschen
Boots- und Yachtbauer ist SchleswigHolstein mit 40 Betrieben, der Nordwes-
ten ist mit einem Dutzend durchschnittlich repräsentiert. Allerdings sind hier die
wichtigsten Boots- und Yachtbauer von
Luxusschiffen zu Hause, weshalb die Region Weser-Ems nach Auskunft des Deutschen Boots- und Schiff bau-Verbandes
in Hamburg, DBSV, die umsatzstärkste
Region im deutschen privaten Boots- und
Yachtbau ist. Dieser setzte nach Zahlen
des DBSV im vergangenen Jahr rund eine
Milliarde Euro durch den Bau von Yachten, Motorbooten und Kleinbooten um,
wobei der Export leicht den inländischen
Verkauf übertraf. Insgesamt wurden rund
25.000 Boote gebaut, wobei die Branche
im letzten Jahr erneut durch die anhaltende Instabilität wichtiger Auslandsmärkte
Umsatzrückgänge verzeichnete. Als einzige Ausnahme galt das nicht für exportierte große Segel- und Motorboote ab 12
Metern, wobei die großen Motorboote der
größte Umsatzfaktor im deutschen privaten Boots- und Yachtbau sind. Im Export
wurden hier vergangenes Jahr 91 LuxusMotorboote (2012: 83) an das Ausland
geliefert, bei den Super-yachten waren es
384 (2012: 274). Auf die insgesamt produzierten 582 Luxusyachten und -boote
entfiel ein Umsatzvolumen von rund 800
Millionen Euro, 200 Millionen Euro wurden durch den Bau von über 24.000 kleiner
Yachten und Boote umgesetzt.
Mitgliederbefragung des Deutschen Boots- und Schiffbauerverbandes (DBSV)
zur Entwicklung der wirtschaftlichen Situation des eigenen Unternehmens
für das jeweils nächste Jahr
Gut beschäftigte Boots- und
Yachtbauer in Weser-Ems
Versucht man in diesen Tagen, einen
der nordwestdeutschen Boots- und/oder
Yachtbauer zu erreichen, gestaltet sich
das ausgesprochen schwierig. Denn es ist
Frühling, Saisonbeginn, spätestens jetzt
wollen Boote überholt oder neu bestellt
werden. Darum konnten wir nicht alle,
wohl aber fast alle nordwestdeutschen
Boots- und Yachtbauer in unsere alphabetisch geordnete Marktübersicht aufnehmen. Hauptkriterium war dabei der
Schwerpunkt des einzelnen Unternehmens
beim privaten Boots- und Yachtbau. Große
Werften, die das auch tun, aber nicht in der
Hauptsache, fielen darum raus. Wir haben
intensiv und gewissenhaft recherchiert.
Dennoch kann für die Richtigkeit und Vollständigkeit der Angaben keine Gewähr
übernommen werden.
100
80
in Prozent
Gesamtumsatz deutscher Boots- und Yachtbau 2013: 1 Milliarde Euro
60
gleichbleibend
40
besser
20
schlechter
0
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
Quelle: DBSV
redaktion@weser-ems-manager.de
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BUSINESS IN WESER-EMS Boots- und Yachtbau in Nordwestdeutschland
Boots- und Yachtbau in Nordwestdeutschland BUSINESS IN WESER-EMS
Abeking & Rasmussen Schiffs- und Yachtwerft AG,
Lemwerder
1907 gründeten Georg Abeking und Henry Rasmussen eine auf Holzbau spezialisierte
Boots- und Yachtwerft am Ufer der Weser. Später zählte das Unternehmen zu den Pionieren
in der industriellen Verarbeitung von Aluminium, rostfreiem und nicht-magnetisierbarem
Stahl sowie Faserverbundwerkstoffen. Heute gehört A&R weltweit zu den führenden schiffbaulichen Adressen in den Segmenten Mega-Yachten, Militär- sowie Behördenschiffbau bis zu einer Länge von 100 Metern. Im Segment Mega-Yachten ist A&R eine der wenigen
Schiffswerften, die in dieser Top Klasse sowohl Motor- als auch Segelyachten anbietet. Die
A&R Motoryachten zeichnen sich durch sehr geringe Geräusch- und Vibrationspegel aus und
bieten dem Eigner den höchsten Luxusstandard. Im Segment Militär-Schiff bau ist A&R auf
die Konstruktion von Minenjagdbooten und Patrouillenbooten für die deutsche Marine, den
Bundesgrenzschutz und diverse ausländische Marinen spezialisiert. Im Segment Behördenschiff bau entwirft und baut A&R Spezial- und Arbeitsschiffe für Ministerien, Regierungsinstitutionen und private Firmen, darunter Lotsenversetzboote für die Deutsche Bucht oder ein
Windpark-Service-Schiff für die BARD-Gruppe. Zentrale Bedeutung für alle Schiffssegmente
hat die speziell entwickelte Rumpftechnologie SWATH@A&R® (Small Waterplane Area
Twin Hull), die über außergewöhnliche Seegangseigenschaften verfügt. A&R ist eine hochmoderne, wetterunabhängige Werft mit Hallen für Schiffe, die von einem Synchronlift zu
Wasser gelassen, beziehungsweise für Reparaturen an Land genommen werden können.
Abeking & Rasmussen
Bootsbau Eggers,
Emden
Ulrich Eggers gründete 1998 das Ein-Mann-Unternehmen Bootsbau Eggers in Emden.
Später wechselte das Unternehmen seinen Standort nach Norden, bevor es im vergangenen
Jahr nach Emden zurück fand. Zehn Jahre lang baute Ulrich Eggers das Shark 24, insgesamt
29 neue Boote lieferte er aus. Spezialisiert ist er auf die Restauration klassischer Holzund Kunststoff boote. Zuletzt restaurierte er eine Hansajolle und einen 25er Jollenkreuzer
von 1938. Aktuell liegen bei ihm ein 30er Jollenkreuzer aus dem Jahr 1951 und zwei Shark
24 aus dem Jahr 1972. Ulrich Eggers repariert, restauriert, erweitert und baut Boote um.
Seine Kunden sind europaweit verteilt.
Bootsbau Eggers
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Bootswerft Hoffmann,
Lemförde / Stemshorn
Die Bootswerft Hoffmann wurde 1992 von dem Bootsbaumeister Marc Hoffmann in
Lemförde / Stemshorn gegründet. Die Nähe zum Dümmersee mit dem dort häufig gesegelten Jollenkreuzer prägte in den vergangenen Jahren das Firmenprofil. Spezialisiert hat
sich das Unternehmen auf den Bau von 16er und 30er Jollenkreuzern, die der Kunde in
den unterschiedlichsten Ausführungen erwerben kann. Besonders erfolgreich ist die Regattaausführung des 16er Jollenkreuzers, der mittlerweile auf vielen Segelrevieren anzutreffen ist.
Neben dem Bootsbau ist die Bootswerft Hoffmann spezialisiert auf GFK-Reparaturen, Bootslackierungen, Gelcoat-Arbeiten, Osmosesanierungen, traditionelle Holz- und allgemeine
Bootsrenovierungen, Um- und Anbauten, Teakdeck-Verlegung und Neubauten nach Plänen.
Detailgetreue Handwerksarbeit, Service und individuelle Beratung runden das Dienstleistung-Portfolio des Bootsbaubetriebes in Lemförde / Stemshorn ab.
Sitzgelegenheiten an Deck des 16er Jollenkreuzers (oben)
Rumpf des 16er Jollenkreuzers »Open Sixteen« (unten)
BVT Brenn- und Verformtechnik Bremen GmbH,
Bremen
Hauptgeschäftsfelder der BVT sind Schiff sneubau und -sektionsbau, Schiff sumbau und -reparatur, Industrieanlagenbau sowie das Brennen und Verformen von Blechen
und Profilen. Die Unternehmenszentrale befindet sich in Bremen auf dem Industriegebiet
Bremer Vulkan, weitere Niederlassungen sind in Bremerhaven und Boizenburg (Mecklenburg-Vorpommern). Seit 2007 bietet das Unternehmen Komplettschiff bau bis zu einer
Länge von 135 Metern Länge und einer Breite von 19 Metern an. Bekanntheit erlangte der
Neubau der Alexander von Humboldt II, des Nachfolge-Seglers des berühmten
„Beck’s“-Schiffes. Das Original, die Alexander von Humboldt I, liegt aktuell noch auf dem
Bremerhavener Werksgelände der BVT. Darüber hinaus führt das Unternehmen flexibel und
kurzfristig alle Arten von Schiff sreparaturen- und Umbauten aus. Hierzu gehören unter
anderem Lukendeckel- und Stahlreparaturen sowie maschinenbauliche Reparaturen. Die
BVT gehört zur familiengeführten Bremerhavener Heinrich Rönner-Gruppe. Insgesamt
gehören ihr 1.200 Mitarbeiter an 21 Betriebs- und Produktionsstätten an.
Alexander von Humboldt II,
Nachfolger des Beck's-Schiffes Alexander von Humboldt I
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Boots- und Yachtbau in Nordwestdeutschland BUSINESS IN WESER-EMS
Hoover Concept Systeme
Deters Yacht- und Bootswerft GmbH,
Berne / Ganspe
Neubau der Segelyacht »Sivith«, Typ Glacer 47, Hochseeloop
Die Bootsbaumeister Dirk und Klaus Deters führen die Yacht- und Bootsbauwerft Deters in dritter Generation seit 1981. Gegründet wurde sie 1909 von Dietrich Deters. Spezialisiert
ist das Unternehmen auf den Neubau von Yachten und Booten in Aluminium, Holz oder Stahl bis zu 25 Metern Länge. Darunter fallen der Einzel- und Serienbau von Segelyachten,
Motoryachten, Rettungsbooten sowie schnellen Arbeits-, Personen- und Passagierbooten. Zum Portfolio gehören ferner umfassende Außen- und Innenrestaurationen, ein kompletter Lackierservice, vollständiger Motorenservice mit Einbau, Wartung und Reparatur sowie ein überwachtes Winterlager auf Außen- und Hallenplätzen. Die Deters Yacht- und Bootswerft GmbH führt
alle Arbeiten sowohl am Unternehmenssitz in Berne / Ganspe als auch europaweit durch. Dazu gehören sämtliche Abnahmen wie GL, Lloyds Register oder BG für Fahrzeughaltung.
Felski Bootsbau & Metalltechnik GmbH,
Wilhelmshaven
Motoryacht »Tremonia«, Konstruktion aus Aluminium
Segel setzen
Die Felski Bootsbau & Metalltechnik GmbH ist auf Schiffssektionsbau im Megayacht-Standard spezialisiert. Gegründet
wurde das Unternehmen im Mai 2011. Das Leistungsspektrum umfasst sowohl den Neubau als auch den Umbau von Motorund Segelbooten. Unternehmensstärke ist auch der Bau von Unikaten und Prototypen, ferner gehören Kleinserien
zum Portfolio. Im vergangenen Jahr wurden so sechs Arbeitsboote aus Aluminium gebaut, außerdem das Motorboot Tremonia. Der Einsatz von Schiff bauern, geprüften Schweißern und erfahrenem Schweißfachpersonal kann auch direkt vor Ort
beim Kunden erfolgen. Auch Schiffs-Sonderanfertigungen wie Fußgängerbrücken gehören zum Leistungsportfolio der Felski
Bootsbau & Metalltechnik GmbH.
für perfekten Schutz
• UV-Schutz (mindestens
95% UV-Strahlen Absorption)
• Langjähriges Know-how
in der Segeltuchverarbeitung
• Einzigartige Qualität,
Handarbeit und Verwendung
bester Rohmaterialien
• Mastbefestigung
ohne Betonfundament
• Unkomplizierter Auf- und Abbau
des Sonnensegels
• Individuelle Planung, Beratung
und Aufmaß vor Ort
Drettmann Yachts GmbH,
Bremen
Drettmann Yachts
Eine Geschichte wie die des Microsoft-Gründers Bill Gates: er begann in einer Garage. Auch das Ehepaar Traute und Dierk Drettmann handelte Gebrauchtyachten in einer Bremer Garage. Ende der 1980er Jahre übernahmen der yachtbegeisterte Sohn Albert Drettmann zusammen mit seiner Frau Claudia das Geschäft. Beim Bau der Elegance- und Bandido-Reihe oder der
folgenden drei eigenen Yachtmarken erzielte das Familienunternehmen einen weltweiten Verkaufserfolg von insgesamt 1.500 Neuyachten und 10.000 pre-owned-Yachten. International
profilierte sich in jenen Jahren die Marke Drettmann Yachts zu einer der heute führenden Yachtbaumarken der Welt. 2006 wurde das neue, repräsentative Firmengebäude in BremenHemelingen direkt an der Weser errichtet. Europas größte Yachtausstellung mit bis zu 100 Yachten ist hier zu Hause. Vor Ort können zum Beispiel die zweite Generation Drettmann Motor(DMY) und Exploreryachten (DEY) von 20 bis 60 Metern Länge Probe gefahren werden. Darüber hinaus bietet das Unternehmen Yachtmanagement wie Refit, After Sales Service, Winterlager,
eigene Tankstelle, Crewvermittlung und Überführungen an.
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Fr. Fassmer GmbH & Co. KG,
Berne
Fr. Fassmer GmbH & Co. KG
Seit 1850 ist Fassmer ein erfolgreiches Familienunternehmen in der fünften Generation. Sein Hautpsitz ist in Berne
/ Motzen, eine Außenstelle liegt in Berne / Bardenfleth. In Berne arbeiten 400 der weltweit 900 Mitarbeiter, weitere Produktionsstätten sind Rechlin (Mecklenburg-Vorpommern), MarKos sp.z.o.o. - Globino (Polen) sowie Fassmer-Marland Ltd.
- Guangzhou (China). Jährlich baut Fassmer circa 200 Boote, darunter Rettungsboote. Spezialisiert ist das Unternehmen
außerdem auf Windenergie, Anlagenbau, der Faserverbundtechnik sowie den After-Sales-Bereich. Als Familienunternehmen steht das Unternehmen für die hohe Qualität seiner Produkte und die Zuverlässigkeit seiner Leistungen. Eine innovative Entwicklungs- und Konstruktionsabteilung sowie moderne Fertigungseinrichtungen gewährleisten ein Höchstmaß an
Kompetenz. Das weltweite Servicenetzwerk der Fr. Fassmer GmbH & Co. KG bietet einen verlässlichen Support für den Schiff-,
den Anlagen- und den Bootsbau.
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Sailskin GmbH – Individuelle Sonnensegel
Hansering 19 • 27809 Lemwerder
Telefon 0421 67 53 125
Fax 0421 67 53 111
info@sailskin.de
• www.sailskin.de
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BUSINESS IN WESER-EMS Boots- und Yachtbau in Nordwestdeutschland
Boots- und Yachtbau in Nordwestdeutschland BUSINESS IN WESER-EMS
Green Boats Friedrich Deimann,
Bremen
Das Bremer Start up-Unternehmen Green Boats wurde Anfang November letzten
Jahres vom Boots- und Schiff baumeister Friedrich Johann Deimann gegründet. Der 29jährige
baut qualitativ hochwertige, ästhetische custom-built Boote aus nachwachsenden Rohstoffen. Zu ihnen zählen Holz, aber auch andere natürliche Materialien, insbesondere Pflanzenfasern, welche in Anlehnung an die im Kunststoff bootsbau angewandten Verfahrenstechniken
verarbeitet werden. Green Boats hat sich ein Verfahren schützen lassen, bei welchem
nachwachsende Rohstoffe wie beispielsweise Flachs, Kork und leinölbasierende
Harze eingesetzt werden, statt der im Kunststoff bootsbau üblichen fossilen Materialien.
Das Meisterstück, ein 2-Personen-Kajak aus diesen Materialien, wurde vergangenes Jahr als
Innovation von der »Boot« Düsseldorf, »Euromould« Frankfurt und »Boatfit« Bremen durch
Messestände gesponsert. Gegenwärtig entwirft Green Boats ein 1er-Kajak aus Flachsverbundwerkstoff. Außerdem soll bis zum Sommer ein Elektro-Gleiter fertiggestellt werden.
Darüber hinaus arbeitet Green Boats an der Entwicklung weiterer Materialen aus alternativen
Stoffen, welche in der Kunststoff bauweise verwendet werden können.
Mehr als 135 Jahre nach dem ersten "Dechselschwung" des Firmengründers Friedrich
Lürßen und 13.000 gefertigte Boote und Schiffe später, haben seine Nachfahren aus einem
kleinen Handwerksbetrieb ein weltweit erfolgreiches Familienunternehmen geformt. Als
führendes Unternehmen im Yacht- und Marine-Schiff bau hat sich die heute unter Friedrich und Peter Lürßen in vierter Generation geführte norddeutsche Werften-Gruppe Lürssen
international als Marke höchster Produktqualität, formvollendeter Ästhetik und technologischer Innovationsstärke positioniert. Das erfolgreiche Neubau-Geschäft flankieren
ein hochspezialisierter Repair- und Refit-Service für Yacht-, Marine- und zivile Handelsschiffe
sowie mit Lürssen Logistics ein international operierender Kundenservice. Mit Produktionsstandorten in Bremen, Hamburg, Mecklenburg-Vorpommern, Niedersachsen und SchleswigHolstein setzt das Familienunternehmen heute wie in Zukunft auf die bewährte Schiff bautradition norddeutscher Werften.
Friedrich Deimann,
Green Boats
»Azzam«,
die mit 180 Metern derzeit längste Privat-Yacht der Welt
Koja GmbH,
Bremen
Der frühere America’s Cup-Segler Tony Kolb fertigt mit seinem Geschäftspartner Martin
Janssen klassische, edle Holzyachten an. Jede Yacht ist dabei ein einzigartiges, handgemachtes Unikat. Klassische Eleganz und zeitgemäße Dynamik werden dabei kombiniert. So
entstand zum Beispiel auf der Grundlage des Original-Designs aus den 1930er Jahren die 7
Meter lange Luxusyacht Koja Conquerer. Hochwertige, edle Materialien wie der Holzrumpf
oder die perfekt verarbeiteten Ledersitze, originalgetreue Handwerkskunst und ein kraftvoller
Motor bieten einen außergewöhnlichen Stil und ein rasantes Vergnügen auf den Wellen. Die
Erhaltung von klassischen Holzyachten ist ein weiterer Schwerpunkt der Arbeit von Koja. Im
ständigen Dialog wird dabei auf die besonderen Wünsche des Eigners geachtet.
Geschäftsführer Tony Kolb (oben)
Produktionshalle (unten)
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Fr. Lürssen Werft GmbH & Co. KG,
Bremen
Spezialbootsbau Wolfram Heibeck,
Hooksiel
Der Bootsbaubetrieb des Bootsbaumeisters Wolfram Heibeck beschäftigt sich mit
dem Neubau, Umbau und der Reparatur von Booten. Ein besonderes Augenmerk liegt bei
der Entwicklung spezieller Boote aus Carbonfasern, Holz oder Stahl. Aushängeschild ist die
moderne Open32-Yacht Black Maggy. Dieses Boot ist aus compositen Materialien gefertigt
und schlägt den Bogen vom klassischem Bootsbau mit Holz-Optik zu modernsten Konstruktionen, Materialien und Verarbeitungsverfahren. Einzigartig auf der Welt ist sein an zwei
Achsen aufgehängter Kiel, welcher sich jeweils um 45° zur Seite als Gegengewicht
zur Segelkraft neigen- und 90° nach achtern zur Tiefgangsreduzierung klappen läßt,
um in jeden kleinen Hafen einlaufen zu können. Mit dem Boot wurden schon mehrere SegelStreckenrekorde gebrochen, wie zum Beispiel von Helgoland nach Hamburg (92 nautische
Meilen in 7Std 42min im Herbst 2012). Der Spezialbootsbau Wolfram Heibeck wurde 2000
gegründet und beschäftigt bis zu 6 Mitarbeiter.
Die moderne Open32-Yacht »Black Maggy«
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BUSINESS IN WESER-EMS Boots- und Yachtbau in Nordwestdeutschland
Boots- und Yachtbau in Nordwestdeutschland BUSINESS IN WESER-EMS
Voss-Werft & Stahlbau GmbH,
Ihlow
Am Vorabend der Gründung der Bundesrepublik Deutschland, 1948, gründete Lübbe
Voss eine Schiffswerft am Standort Westerende-Kirchloog in der ostfriesischen Gemeinde
Ihlow. Im Sommer 2005 übernahmen Dirk und Lars Heyen das Personal, die Gebäude sowie die Maschinen. Unter dem Namen Voss-Werft und Stahlbau GmbH setzte die Werft ihre
Arbeit fort. Seitdem haben Traditionsschiffe von einer Länge bis 45 Metern die Möglichkeit, auf Helgen aus dem Wasser gezogen und in der Werfthalle überarbeitet zu werden. Die
Voss-Werft und Stahlbau GmbH fertigt Schiffsrumpfe sowohl aus Stahl oder Aluminium,
Knickspanter oder Rundspanter. Auch das Verlängern oder Verkürzen eines Schiffrumpfes
ist problemlos möglich. Des Weiteren bietet das Unternehmen Neuanfertigungen und Reparaturen im Bereich Edelstahl und Aluminium an. Das maritime Know-how der Voss-Werft &
Stahlbau GmbH findet auch auf dem Lande Anwendung. Hier ist das Unternehmen Ansprechpartner bei Arbeiten rund um die Wasserwege, wie zum Beispiel dem Bau von Brücken oder
Kurbelfähren, sogenannten Pünten.
Der Krabbenkutter »HARMONIE« wird nach einer
Verlängerung im Jahr 2009 wieder zu Wasser gelassen
Yachtwerft Meyer,
Bremen
Die Werft ist auf den Bau von Tenderbooten für Megayachten spezialisiert. Dabei hat sie
eine bekannte Produktlinie offener Tender zwischen 6 und 12 Metern Länge konstruiert.
Nach den Wünschen anspruchsvoller Kunden wird jedes Einzelboot in individuellem Design
gefertigt. Die Tenderboote finden sich auf namenhaften Megayachten wie zum Beispiel
der Event, Zenobia, Kogo, Lady Christina, My Issue, Aviva, La Naturalle Dee, Alfa Nero oder
einmal jährlich auf der Boatshow in Monaco. Außerdem entwickelt und baut die Yachtwerft
Meyer maßgeschneiderte Arbeits- und Spezialboote in unterschiedlichen Größen, für
unterschiedliche Anforderungen. Das Portfolio reicht vom robusten 5 Meter-Kleinboot über
das 8 Meter-Special Operation Craft bis zum 15 Meter-Multi Purpose-Arbeitsboot für den
küstennahen Offshore- und Binnenbereich. Sämtliche Boote sind aus Faserverbund oder
Carbon gefertigt. Dabei kommt unter anderem das selbst entwickelte Faserverbundsystem
»Proteccore« zum Einsatz. Mit der Gründung der Firma »fibretech composites« im
Jahre 2005 wurde ein Schwerpunkt auf die Entwicklung und den Bau innovativer Produkte im
Faserverbundbereich gelegt. Durch die Synergie entstand zum Beispiel ein High Speed Craft
als Patrouillen- und Behördenboot speziell für den landnahen Bereich. Die modern ausgestattete Werft verfügt auf über 15.000 Quadratmetern unter anderem über eine eigene
Yacht-lackierhalle, 4 beheizbare Hallen und eine computergesteuerte 5-Achsfräse.
Yachtwerft Meyer in Bremen-Nord
Yachtwerft Benjamins GmbH,
Emden
Fritz Benjamins machte sich seit den 1970er Jahren einen Namen im Serienyachtbau.
Wurden anfangs sowohl Stahl- und Aluminiumyachten gefertigt, entwickelte sich die Emder Werft später zum reinen Aluminium verarbeitenden Betrieb. Mit der Firmenübergabe im
April 1999 an den Maschinenbaumeister Heiner Uffen schlug die Yachtwerft neue Wege ein.
Seither liegt der Schwerpunkt beim individuellen Yachtbau. Traditionell werden weiterhin aber auch Multiknick-, Knick- und Rundspantyachten erstellt. In enger Zusammenarbeit
mit renommierten Konstrukteuren wie Judel/ Vrolijk, Georg Nissen, Olivier van Meer, Horst
Stichnoth, van Ahlen Yachtdesign, Dieter Blank, Berckemeyer Yachtdesign, dem Danish Marine Design und dem Ingenieurbüro für Schiff bau mit Dipl.-Ing. Hanspeter Petersen entstehen
qualitativ hochwertige Aluminiumyachten und -boote für die Freizeit- und Berufsschiff fahrt. Moderne Computertechnik, innovative Fertigungstechniken sowie der Einsatz
weiterentwickelter Aluminiumlegierungen wie Alustar garantieren Yacht- und Schiff bau auf
höchstem Niveau. Alle Yachten werden nach CE-Norm gefertigt und entsprechen so den hohen Sicherheits- und Qualitätsanforderungen. Der Betrieb ist durch den SLV Hannover nach
DIN ISO 9606-2 zertifiziert. Auf Wunsch der Eigner sind Abnahmen durch den Germanischen
Lloyd möglich.
Polizei-Streckenboot Bayern (oben)
Eine der größten Yachten (Zweimaster),
die in der letzten Zeit in Norddeutschland
gefertigt wurden (unten)
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BUSINESS IN WESER-EMS Beilken Sails
Boots- und Yachtbau in Nordwestdeutschland BUSINESS IN WESER-EMS
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Marktübersicht
Boots- und Yachtbauer
in Weser-Ems
Erfolg am Wind
Die Segelmacherei Beilken Sails aus Bremen-Nord
Unternehmen
Geschäftsführung
Tätigkeit
Firmensitz
Homepage
Abeking & Rasmussen Schiffs- und
Yachtwerft Aktiengesellschaft
Hans M. Schaedla
(Vorstandsvorsitzender),
Dr. Erich Bischoff,
Karsten Fach, Uwe Kloschinski
Entwicklung, Konstruktion und Bau von Mega-Yachten,
Marine- und Behördenschiffen bis 90 Meter Länge
Lemwerder (Wesermarsch)
www.abeking.com
Bootsbau Eggers
Ulrich Eggers
Bau von Shark 24 sowie Umbau-, Reparatur- und
Restaurationsarbeiten
Emden
www.bootsbau-eggers.de
Bootswerft Hoffmann
Marc Hoffmann
Neubau von 16er und 30er Jollenkreuzern, Reparaturen und
Renovierungsarbeiten
Stemshorn (Diepholz)
www.bootswerft-hoffmann.de
BVT Brenn- und Verformtechnik
Bremen GmbH
Thorsten Rönner und
Arndt Lohner Schiff sneubau und -sektionsbau, Schiff sumbau und reparatur, Industrieanlagenbau, Brennen und Verformen von
Blechen und Profilen
Bremen
www.bvt-bremen.de
Deters Yacht- und
Bootswerft GmbH
Dirk Deters und Klaus Deters
Neubau von Yachten und Booten bis 25 Meter aus Aluminium,
Stahl und Holz. Außerdem Restauration,
Lackier- und Motorservice sowie bewachtes Winterlager
Berne-Ganspe (Wesermarsch)
www.deters-werft.de
Drettmann Yachts GmbH
Claudia Drettmann
Bau und Handel von Yachten zwischen 20 und 60 Meter
Länge. Internationales Yachtmanagement und größte
Yachtausstellung Europas
Bremen
www.drettmann-yachts.com
Fr. Fassmer GmbH & Co. KG
Holger Fassmer und
Harald Fassmer
Schiff bau, Rettungsbootsbau,
Anlagenbau, After-Sales-Bereich
Berne/Motzen (Wesermarsch)
www.fassmer.de
Felski Bootsbau & Metalltechnik
GmbH
Marius Felski
Schiff ssektionsbau im Megayacht-Standard, Neubau und
Umbau von Motor- und Segelboten
Wilhelmshaven
www.felski.net
Green Boats
Friedrich Deimann
Qualitativ hochwertige, ästhetische custom-built Boote aus
nachwachsenden Rohstoffen
Bremen
www.green-boats.de
Koja GmbH
Tony Kolb und Martin Janssen
Neubau und Restauration klassischer, hochwertiger
Holzyachten
Bremen
www.koja-marine.de
Fr. Lürssen Werft GmbH & Co.KG
Friedrich Lürßen, Peter Lürßen,
Carl-Otto Große-Lindemann,
Dr. Klaus Borgschulte, Frithjof
Schmidt, Peter Kneipp
Führendes Unternehmen im Yacht- und Marineschiff bau.
Neubauten, Repair- und Refit-Service für Yacht-, Marineund zivile Handelsschiffe. Internationaler Kundenservice
Lürssen Logistics
Bremen
www.luerssen.com
Spezialbootsbau
Wolfram Heibeck
Neubau von Spezialbooten aus Carbonfasern, Holz und Stahl.
Reparatur und Restauration
Hooksiel (Friesland)
www.spezialbootsbau.de
Voss-Werft & Stahlbau GmbH
Lars Heyen
Bau von Schiff srumpfen aus Aluminium, Stahl, Knick- und
Rundspanter bis 45 Meter Länge. Außerdem Stahlrumpfarbeiten und Reparaturen
Ihlow (Ostfriesland)
www.voss-werft.de
Yachtwerft Benjamins GmbH
Heiner Uffen
Bau hochwertiger Aluminiumyachten sowie von Multiknick-,
Knick- und Rundspantyachten
Emden
www.aluminium-yachten.de
Yachtwerft Meyer GmbH
Jan Meyer
Neubau von Tenderbooten für den Megayachtbereich
zwischen 6 und 12 Meter Länge. Außerdem Bau von Arbeits-,
Spezial-, Patrouillen- und Behördenbooten
Bremen
www.yachtwerft-meyer.de
Bremisches Segel-Know-how auf hoher See
D
ie ersten Segel müssen torfkahnbraun
gewesen sein. Jedenfalls gelangte der
Torf aus dem Bremer Umland vielfach
mit Hilfe von Beilken-Segeln in die Hansestadt. Das war vor 95 Jahren. Aus Torf wurde
Freizeit und so entwickelte sich das Nordbremer Unternehmen Beilken Sails im Laufe der Jahrzehnte zu einem Spezialisten für
Schiffssegel auf privaten Yachten. Wobei das
Segelmacherhandwerk im Nordwesten zunehmend in stürmische See geriet. Ein Betrieb nach dem anderen verschwand, zuletzt
hätte es fast auch Beilken Sails erwischt, den
letzten verbliebenen Segelmacher in WeserEms. Wäre nicht 2007 Jörg Müller-Arnecke
(35) als Geschäftsführer an Bord gekommen
und hätte Beilken Sails erfolgreich aus der
Insolvenz geführt. Vier Jahre brauchte der
passionierte Segler und studierte Betriebswirt dafür, heute ist Beilken Sails mit seinen
20 Angestellten Deutschlands größte und
erfolgreichste Segelmacherei. „Weltweit gibt
es drei oder vier Segelmacher, die international agieren. Dahinter kommen gleich wir“,
sagt Jörg Müller-Arnecke. Für diesen erfolgreichen Kurswechsel wurde er unlängst von
einer Mittelstandskampagne zum „Mutmacher der Nation für das Land Bremen“ nominiert.
Deutschlands berühmteste
Bierwerbung mit Segeln von
Beilken-Sails
Im Herzen ist der geborene Bremer
Jörg Müller-Arnecke gleich nach dem
Studium Segelmacher geworden und ge-
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WESER-EMS MANAGER 02/14
blieben. Die grünen Segel des berühmten Becks-Schiffes sind Segel von Beilken
Sails. Vor allem in Nord- und Ostsee sowie dem Mittelmeer straffen sich die Segel
aus Bremen-Lemwerder im aufkommenden Seewind. Sie werden aus normalem
Polyestertuch bis hin zur hochmodernen
Carbon-Faser in allen Größen und für alle
Segelschiffe produziert. Ein Segel wird dabei zunächst digital und dreidimensional
erstellt. Aus der optimalen Form und dem
optimalen Material wird eine zweidimensionale Zuschnittdatei entwickelt. Danach
wird das Segel auf einem 16 Meter-LaserZuschneidetisch zugeschnitten. Final
wird per Hand genäht und geklebt. Auch
die regionale Industrie nutzt die LaserZuschnitttechnik von Beilken Sails für
textile Zuschnitte.
Am Wasser erfolgreich
Wo Wasser ist, ist Beilken Sails. Mit
regionalen Handels- und Servicepartnern
kooperiert Beilken Sails entlang der Nordund Ostsee, den großen süddeutschen Binnengewässern Bodensee, Chiemsee und
Ammersee sowie Partnern in Österreich,
Italien, Kroatien und Mallorca. Außerdem
hat Jörg Müller-Arnecke zuletzt weitere
neue Geschäftsfelder mit der Segeltuchtechnik von Beilken Sails betreten. Mit
Sailskin gründete er ein Tochterunternehmen für Sonnensegel. „Die Verarbeitung
für Terrassen, Spielplätze oder auch Biergärten ist ja sehr ähnlich“, sagt er über das
erfolgreiche neue Geschäftsfeld.
Jörg Müller-Arnecke,
Geschäftsführer Beilken Sails GmbH
Beilken Sails, gegründet 1919. Spezialist für
die Fertigung und Reparatur von Schiffssegeln in allen Größen und Formen. Verwendung modernster Materialien. Mit Sailskin Produzent von Sonnensegeln. Deutscher Marktführer, 20 Mitarbeiter, Geschäftsführer
Jörg Müller-Arnecke.
KONTAKT
Beilken Sails GmbH
Hansering 19 · 27809 Lemwerder
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