Umbau- und Fluganleitung für die Elektroversion „RISER 100“

Umbau- und Fluganleitung für die Elektroversion „RISER 100“

Umbau- und Fluganleitung für die Elektroversion „RISER 100“
Best.-Nr. SIGKAV062
KAVAN Umbauset bestehend aus:
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1x Motorspant E1 3 mm Buchensperrholz
1x Ringspant E2 6 mm Birkensperrholz
4x Dreikantleisten 17 x 17 mm Balsa
1x Motorauflage E3
1x Akkuauflage 2 mm Birkensperrholz
2x Träger für Akkuauflage 6 x 6 mm Kiefer
2x M4 Inbusschrauben für Motorbefestigung
2x Beilagscheiben
Für den Umbau des RISER 100 auf Elektroantrieb benötigte Teile (nicht im Baukasten enthalten):
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Motor Speed 700 Turbo 9,6 V; Graupner Best.-Nr 3308
AeroNaut Mitnehmer; AeroNaut Best.-Nr. 7124/09
AeroNaut Mittelstück ; AeroNaut Best.-Nr. 7242/24
AeroNaut Klappluftschraube 10,5 x 6 ; AeroNaut Best.-Nr. 7234/35
AeroNaut Spinner; AeroNaut Best.-Nr. 7251/50
Fahrregler 40 A mit BEC 6 – 10 Zellen
8 Zellen Pack 4/5 SC
1. Zeichnen Sie auf beiden Rumpfseitenteilen die Stelle an, an der die Rumpfseitenteile gekürzt werden müssen und kürzen Sie die
Rumpfseitenteile an der Stelle so, dass sich ein Motorsturz von ungefähr 6° ergibt (siehe Plan).
2. Das rechte Rumpfseitenteil muss dabei zum Ausgleich des Motordrehmoments um ein weiteres mm, parallel zur Vorderkante, verkürzt
werden.
3. Bauen Sie den Rumpf gemäß Bauanleitung zusammen – Schritte 3 bis 10. Der Einbau des Hochstarthakens entfällt. Ersetzen Sie F1
durch den Motorspant E1 und den Ringspant E2 und achten Sie auf eine gute Verklebung. Passen Sie dabei den Rumpfboden und die
obere Rumpfabdeckung den gekürzten Seitenteilen an. Das vordere Rumpfteil wird durch die Dreikantleisten E4 verstärkt, die von E1 bis
F2 reichen.
4. Zur Abstützung des Motors wird das Balsaklötzchen E3 in die richtige Form gebracht und am Motorende auf den Rumpfboden geklebt.
Dazu wird er Motor zunächst probeweise und wenn alles passt endgültig eingebaut.
5. Verrunden Sie das Rumpfvorderteil entsprechend der Form des Spinners. Überprüfen Sie, ob die Motorwelle genügend weit in das
Luftschraubenmittelstück hineinragt und die Luftschraube sicher befestigt werden kann. Gegebenenfalls muss der Ringspant E2
entsprechend abgeschliffen werden.
6. Bringen Sie gemäß Plan auf beiden Rumpfseiten die Öffnungen für die Kühlluft an.
7. Der Einbau der Fernsteuerungskomponenten (Empfänger, Fahrtregler und Servos) sowie des Antriebsakkus richtet sich nach dem
verwendeten Motor und muss individuell vorgenommen werden. Ermitteln Sie die genaue Lage unter Einhaltung des angegebenen
Schwerpunkts und halten Sie sich dabei an folgende Reihenfolge: Motor, Drehzahlsteller, Servos, Empfänger, Antriebsakku. Bei richtiger
Anordnung und durch Verschieben des Akkus sollte keine zusätzliche Ballastzugabe notwendig sein.
8. Haben Sie die Lage des Antriebsakkus im Bereich der Tragflächenöffnung bestimmt, wird die Akkuauflage zusammen mit den
Trägerleisten in den Rumpf geleimt.
9. Sofern ihr Drehzahlsteller über einen Schalter verfügt, wird dieser an einer passenden Stelle z.B. auf der linken Rumpfseite angebracht.
10. Überprüfen Sie nach dem Einbau aller Teile noch einmal den Schwerpunkt, verschieben Sie gegebenenfalls den Flugakku und fixieren
Sie ihn mit Klettband und Styropor so auf der Auflage, dass er sich während des Fluges nicht lösen kann.
11. Folgen Sie den Hinweisen in den Abschnitten „Vor dem Erstflug“ bzw. „Die ersten Erprobungsflüge“. Lassen Sie das Modell für den
ersten Motorflug am besten von einem Helfer starten. Der RISER 100 sollte mit laufendem Motor flach und stetig wegsteigen. Vermeiden
Sie in jedem Fall einen zu steilen Steigflug und damit einen möglichen Strömungsabriss. Ein zu steiler Steigflug kostet zudem unnötig
Strom und verkürzt die Laufzeit des Motors. Geben Sie rechtzeitig Tiefenruder und versuchen Sie einen sanften Geradeausflug. Nehmen
Sie notwendige Korrekturen an den Ruderausschlägen erst in ausreichender Höhe und schrittweise vor. Haben Sie genügend Höhe
erreicht, schalten Sie den Motor ab und gehen auf Thermiksuche.
Viel Spaß beim Fliegen mit ihrem elektrifizierten RISER 100 und allzeit gute Landungen!
KAVAN GmbH Daimlerstr. 61 • D-90441 Nuernberg Germany
Tel: +49 (9 11) 66 98 69 0 • Fax: +49 (9 11) 66 98 69 98
E-mail: info@kavanrc.com • Internet: www.kavanrc.com
Conversion and Flight Instruction for the Electric Version “RISER 100”
Order-No. SIGKAV062
KAVAN Conversion Kit:
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1x Firewall E1 3 mm Beech Plywood
1x Bulkhead E2 6 mm Birch Plywood
4x Trihedron Strips 17 x 17 mm Balsa
1x Motor Supplier E3
1x Battery Tray 2 mm Birch Plywood
2x Suppliers for Battery Tray 6 x 6 mm Pine
2x M4 Hexagon Socket Head Cap Screw for Motor Mount
2x Washer
For the conversion of the RISER 100 you need the following Parts (not included):
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Motor Speed 700 Turbo 9,6 V; Graupner Order No. 3308
AeroNaut Hub; AeroNaut Order No. 7124/09
AeroNaut Center Piece ; AeroNaut Order No. 7242/24
AeroNaut Folding Prop 10,5 x 6 ; AeroNaut Order No. 7234/35
AeroNaut Spinner; AeroNaut Order No. 7251/50
Speed Controller 40 A with BEC 6 – 10 Cells
8 Cell Battery Pack 4/5 SC
1. Mark on both fuselage side parts the point where you have to cut the parts, see drawing, and take care of the 6° motor down thrust.
2. The right fuselage side part must be shorten another mm to get the motor side thrust. This cut must be parallel to the previous cut.
3. Build the fuselage, step 3 – 10, by following the regular building instruction. There is no need to build in the towhook. Replace part F1
with firewall E1 and bulkhead E2. Take care of a proper glued joined. Fit also the fuselage bottom and top part to the shortened fuselage.
Reinforce the front fuselage section, from E1 to F2, with the trihedron strips E4.
4. To supply the motor, shape and glue the motor supplier E3 to the fuselage bottom near to the end of the motor. For correct shaping the
motor supplier E3 mount the motor for size testing.
5. Shape the front part of the fuselage to match the spinner. Take care that the motor shaft sticks deep enough into the hub and secures
the prop, if not sand down the bulkhead E2 to get a proper and secure hold of the prop adapter.
6. Cut cooling holes for the motor in both sides of the fuselage (See drawing).
7. The place of the R/C components (receiver, speed controller and servos) and also the battery depends on the used motor and must be
individual placed. Figure out the correct place by trying out the place and take care of the CG. Build in first the motor and then place the
speed controller, servos, receiver and at last the battery. By correct placing the components, especially the battery, it should be not
necessary to add extra weight.
8. If you could reach the position of the battery near to the wing, epoxy the battery tray together with the battery tray suppliers to the
fuselage sides.
9. If your speed controller is supported with a switch, build in the switch to a proper place e.g. the left fuselage side.
10. Recheck after you have build in all parts the CG. If everything fits, secure the battery with Velcro and foam to the battery tray. Take
care that the battery can not loosen during the flight.
11. Follow the note „First Test Flight“ in your “Building and Flying Instruction“ manual. At your first flight you should take a friend with you to
launch your Riser 100 the first time. The Riser should climb with motor in a gentle decent and continuous way. A to high decent climb is
just a waste of power. Control carefully and quick with the elevator the decent. Set up your control face strokes after you have reached a
safe height. If you have reached a proper height, cut off the motor and try to find a thermal.
We wish you a lot of fun with your electrified RISER 100 and all time a good landing!
KAVAN GmbH Daimlerstr. 61 • D-90441 Nuernberg Germany
Tel: +49 (9 11) 66 98 69 0 • Fax: +49 (9 11) 66 98 69 98
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