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CHAUFFEURFAHRTEN.
BMW GROUP CLASSIC – MIETWAGENPROGRAMM.
BMW 326 KABRIOLETT 4-TÜRIG.
Geschichte
Der BMW 326, zwischen 1936 und 1941 ab Werk als viertürige Limousine und zwei- oder viertüriges Kabriolett lieferbar, wurde zum erfolgsreichsten BMW Automobil der Vorkriegszeit. Seinen Antrieb besorgte der erste BMW 6-Zylindermotor mit 2 Litern Hubraum. In der Gesamtkonzeption war der 50 PS starke und etwa 115 km/h schnelle Reisewagen eher komfortabel als sportlich ausgelegt. Die Karosserien für die
Kabrioletts wurden von Autenrieth in Darmstadt hergestellt.
Baujahr 1939
Motor 6-Zylinder-Reihenmotor
Hubraum / Leistung
1971 ccm / 50 PS
Höchstgeschwindigkeit 115 km/h
Farbe Grün / Dunkelgrün
BMW 501 „ISAR 12“.
Geschichte
Ab 1955 war der BMW 501 A auch mit dem neuen Achtzylindermotor zu haben. Deshalb änderte man die Typbezeichnung des BMW 501 mit
Sechszylindermotor in BMW 501 6-Zylinder. Der Motor hatte jetzt 2,1 Liter Hubraum. Bis 1958 blieb dieses Modell offiziell im Verkaufsprogramm. Einzelstücke für Behörden sowie Sonderaufbauten wurden noch bis 1964 geliefert. Besondere Popularität erlangte dieses Modell in den
1960er Jahren durch die Fernsehserie “Funkstreife Isar 12“.
Baujahr Motor Hubraum / Leistung
Höchstgeschwindigkeit
Farbe 1956
6-Zylinder-Reihenmotor
2077 ccm / 72 PS
145 km/h
Grün
BMW 502 CABRIOLET 2-TÜRIG.
Geschichte
Auf dem Internationalen Automobilsalon in Genf stellte BMW Anfang 1954 den Typ BMW 502 mit 2,6 Liter-Achtzylindermotor aus Leichtmetall vor. 100 PS machten dieses Modell zu einem der schnellsten Reisewagen auf dem Markt.
Bereits 1955 präsentierte die Stuttgarter Firma Baur in Zusammenarbeit mit BMW zwei- und viertürige Cabriolets sowie ein Coupé auf Basis
des BMW 502. Lediglich 57 Cabriolets, darunter 46 zweitürige, und 24 Coupés wurden in den Jahren 1955 und 1956 auf Kundenwunsch gebaut
und über das Händlernetz vertrieben.
Baujahr Motor Hubraum / Leistung
Höchstgeschwindigkeit
Farbe 1955
8-Zylinder-V-Motor
2580 ccm / 100 PS
160 km/h
Grau metallic
BMW 502 CABRIOLET 4-TÜRIG.
Geschichte
Die Firma Baur baute auf Kundenwunsch neben dem viertürigen auch ein zweitüriges Cabriolet auf Basis des BMW 502. In reiner Handarbeit
wurden davon lediglich 11 Fahrzeuge gebaut. Sie gehören heute zu den seltensten BMW Klassikern der Nachkriegszeit.
Baujahr Motor Hubraum / Leistung
Höchstgeschwindigkeit
Farbe 1955
8-Zylinder-V-Motor
2580 ccm / 100 PS
160 km/h
Hellgrün
BMW 3200 S-STAATSLIMOUSINE.
Geschichte
Der BMW 3200S mit 160 PS V8-Motor war das Spitzenmodell dieser Baureihe, im Volksmund “Barockengel“ genannt, die den Wiederanfang
des BMW Automobilbaus nach 1945 begründete. Der luxuriös ausgestattete Sechssitzer war Anfang der sechziger Jahre die schnellste deutsche
Serienlimousine. Dieses Einzelstück mit modifizierter Karosserie und besonders luxuriöser Ausstattung stand einige Jahre im Dienst der Bayerischen Staatsregierung.
Baujahr Motor Hubraum / Leistung
Höchstgeschwindigkeit
Farbe 1963
8-Zylinder-V-Motor
3168 ccm / 160 PS
190 km/h
Schwarz
ROLLS-ROYCE SILVER SERAPH.
Geschichte
Der im März 1998 in Genf erstmals präsentierte Rolls-Royce Silver Seraph war der letzte Vertreter der Marke, der noch in Großbritannien entwickelt und im Werk Crewe gebaut wurde. Gleichzeitig war der Silver Seraph der erste Rolls-Royce, dessen Motor nicht aus dem eigenen Hause
stammte, denn angetrieben wurde die Limousine von einem BMW V12-Motor.
Die Karosserie, entworfen von Graham Hull in Crewe, war in jeder Dimension größer als die des Vorgängers Rolls-Royce Silver Spirit, wirkte
aber aufgrund ihrer geschickten Linienführung eher kompakter.
Baujahr 1999
Motor 12-Zylinder-V-Motor
Hubraum / Leistung
5379 ccm / 326 PS
Höchstgeschwindigkeit 225 km/h
Farbe Silber
ROLLS-ROYCE SILVER CLOUD |||
DROPHEAD COUPÉ MULLINER, PARK WARD.
Geschichte
Auch vom Silver Cloud III gab es ein Cabriolet (Drophead Coupé) ab Werk. Den Umbau nahm nun die Firma H.J. Mulliner, Park Ward Ltd. vor.
Bereits nach einem Jahr wurde dieses Modell jedoch von einem neuen Design mit einer wesentlich moderner wirkenden, vom Designer Vilhelm
Koren gezeichneten Karosserie abgelöst. Das neue Modell wurde erstmals 1963 auf der Earls Court Motorshow in London präsentiert.
Baujahr Motor Hubraum / Leistung
Höchstgeschwindigkeit
Farbe 1966
8-Zylinder-V-Motor
6230 ccm / 225 PS
185 km/h
Sage Grün
ROLLS-ROYCE SILVER CLOUD
DROPHEAD COUPÉ H.J. MULLINER.
Geschichte
Im April 1955 wurde der Rolls-Royce Silver Cloud als Nachfolger des Silver Dawn präsentiert. Die neue Karosserie war runder gezeichnet und
bot mehr Platz im Innenraum sowie einen größeren Kofferraum. Die Karosserie wurde aus Stahl hergestellt, jedoch Türen, Motor- und Kofferraumhaube bestanden aus Aluminium. Nur wenige Kunden ließen sich ein Cabriolet anfertigen. Die Firma Adams & Adams Ltd. wurde im
Herbst 1963 Zweitbesitzer des ausgestellten Fahrzeugs und hat es erst wieder im Januar 2011 verkauft.
Baujahr Motor Hubraum / Leistung
Höchstgeschwindigkeit
Farbe 1957
6-Zylinder-Reihenmotor
4887 ccm / 158 PS
165 km/h
Wedgwood Blau