OGesehen bei - Augsburger Allgemeine Mediadaten

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AUTOMOBIL
TECHNIK
Vor- und Nachteile von Dashcams
SERVICE
Praxistipps zum sicheren Beladen
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Grüne Mobilität auf dem Vormarsch
Eine Verlagsbeilage der Augsburger Allgemeinen vom 12. Juni 2015
Neues beginnt,
wo Grenzen enden.
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Audi Q7 SUV 3.0 TDI quattro 200 kW, 272 PS tiptronic 8-stufig
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AUTOMOBIL
Freude am Fahren
Eine Initiative der
Augsburger Allgemeinen
und ihrer Heimatzeitungen
Mit dem Auto ein Stückchen Freiheit genießen
beilage
„Automobil“
inspirieren und überraschen.
Viel Spaß beim Lesen wünscht
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Ihre Automobil-Redaktion
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Freiheit – mit diesen Eigenschaften verbinden wir ein erhabenes Lebensgefühl. Das
Auto steht genau dafür. Einsteigen, losfahren, ankommen
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noch zu Hause, ein wenig später bereits im wohl verdienten
Sommerurlaub.
Unangenehm wird es nur,
wenn man unverschuldet ausgebremst wird. Eine Panne
oder ein Stau können die
Fahrfreude trüben. Wie man
sich dann richtig verhält, finden Sie auf den folgenden Seiten. Doch nicht nur das: Zahlreiche Service- und Praxistipps haben wir ebenso
wie Wissenswertes rund um
die Themen Oldtimer, Gebrauchtwagen oder E-Mobility für Sie zusammengestellt.
Zudem stellen wir Ihnen interessante Autos vor, die wir bei
den Händlern der Region entdeckt haben.
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Service und Kundenfreundlichkeit von den Kfz-Profis in
unserem Verbreitungsgebiet
nicht missen. Deshalb macht
sich die Augsburger Allgemeine
mit der Initiative „Kauf vor
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Handel stark.
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Liebe Leserinnen,
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Aus dem Inhalt
Audi Q7
Film ab: Fragen & Antworten zu Dashcams
Seite 4
Damit die Liebe nicht rostet: Tipps zu Oldtimern
Seite 14
Reifenwechsel: Das sollte man beachten
Seite 15
Packen die Profis: Praxistipps zum Beladen
Seite 19
Nach dem Unfall: Der Sachverständige hilft
Seite 22
Altes Auto? So entsorgt man richtig
Seite 23
Ärgernis Steinschlag: Tipps zur Reparatur
Seite 24
Unter Strom: Grüne Mobilität als Zukunft
Seite 25
Stau vermeiden: So klappt’s am Besten
Seite 26
Vorsicht Panne! So verhält man sich richtig
Seite 27
Auf Nummer sicher: Ab in die Werkstatt
Seite 28
Traumauto gesucht? Option Gebrauchtwagen
Seite 29
IMPRESSUM
„Automobil“ ist eine Verlagsbeilage der Augsburger Allgemeinen, Nr. 132,
vom Freitag, 12. Juni 2015, sowie im Internet unter www.augsburgerallgemeine.de/auto | Verlagsleiter: Herbert Dachs | Verantwortlich für Text:
Marcus Barnstorf | Verantwortlich für Anzeigen: Christian Kotter | Redaktion
und Produktion: Vincent Aumiller, Sylvia Ehrenreich, Sonja Nagel, Elena Winterhalter | Titelgestaltung und Layout: Daniela Kreisl, Medienzentrum Augsburg GmbH | Titelfoto: Gunnar Assmy, Fotolia.de | Crossmediales Produktmanagement: Andreas Heinz (Ltg.), Florian Scheurer
Motorleistungen:
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Audi Zentrum Augsburg
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Wagner Gersthofen
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AUTOMOBIL
Film ab!
Wichtige Fragen und Antworten zu Dashcams
VON JULIA NAUE
Seit vor gut zwei Jahren die Bilder vom Meteoriteneinschlag
im russischen Tscheljabinsk um
die Welt gingen, sind Dashcams
auch in Deutschland bekannt.
Russische Autofahrer nahmen
sie zufällig auf, weil sie eine
Überwachungskamera
fürs
Auto an der Windschutzscheibe
montiert hatten. Auf Videoplattformen wie Youtube sind
solche Dashcam-Videos die
Renner. Sie haben aber auch einen praktischen Zweck: Vor allem in Russland setzen viele auf
die Aufzeichnungen, um sich
gegen Verkehrsrowdys zu
wappnen. Doch wie sieht das in
Deutschland aus?
Was versteht man unter einer
Dashcam?
Dashcams sind kleine Video-
kameras, die meist auf dem Armaturenbrett (auf Englisch
„Dashboard“) festgeklemmt
werden und in Fahrtrichtung
das Geschehen aufzeichnen.
Wofür sind diese Kameras
gedacht?
Fahrer können Dashcams nutzen, um das Verkehrsgeschehen vor dem Fahrzeug zu dokumentieren. Unfälle oder ein
Fehlverhalten anderer Verkehrsteilnehmer lassen sich so
aufzeichnen. Einige DashcamModelle haben laut dem Experten auch Funktionen wie Spurhalteassistent, Abstandswarner
und
Verkehrszeichenerkennung.
Sind die Aufzeichnungen als
Beweismittel zulässig?
„Die Rechtslage rund um die
Verwendung von Dashcams im
Straßenverkehr ist sehr strittig“, sagt Jost Henning Kärger,
Verkehrsjurist beim ADAC. Es
ist zum einen wichtig, unter
welchen Umständen die Aufnahmen angefertigt wurden.
Denn davon hängt ab, ob die
Aufnahmen überhaupt zulässig
sind. Wer die ganze Zeit während der Fahrt filmt, verletzt
möglicherweise die Persönlichkeitsrechte Dritter. Dem gegenüber steht, dass jemand
etwa an einer gefährlichen Stelle oder bei Nebel die Kamera
eingeschaltet hat, um einen
möglichen Unfall festzuhalten.
„Das Interesse der Aufnahme
ist zentral. Ob eine Aufnahme
jedoch zulässig ist oder nicht, ist
immer eine Einzelfallentscheidung“, erklärt Daniela Mielchen von der Arbeitsgemeinschaft Verkehrsrecht des Deutschen Anwaltvereins (DAV).
Können sich DashcamNutzer Probleme einhandeln?
„Ja“, sagt Mielchen. „Man
kann sich selbst belasten.“ Entdeckt die Polizei nach einem
Unfall eine Dashcam, kann sie
die Kamera beschlagnahmen.
Und wenn die Aufnahme den
Besitzer belastet, kann er nicht
ohne Weiteres auf die Verletzung seines Persönlichkeitsrechts beharren. „Schließlich
hat er ja selbst gefilmt“, erklärt
Mielchen.
Wann ist der Einsatz einer
Dashcam unbedenklich?
„Es spricht nichts dagegen, solche Aufnahmen für den persönlichen Gebrauch zu machen“, sagt Hannes Krämer
Immer beliebter: Dashcams
vom Auto Club Europa (ACE).
Wenn Autofahrer Landschaften mit der Kamera festhalten
möchten, sei das nicht problematisch. „Dann spielt es auch
keine Rolle, dass auf den Videos etwa Kennzeichen anderer Autos zu erkennen sind.“
Kärger vom ADAC bewertet
die Lage anders. Er sieht selbst
das Aufzeichnen ohne die Absicht einer Veröffentlichung
kritisch. Sicher ist, dass die
Aufnahmen nicht ins Netz gestellt werden sollten.
Foto: Wolfgang Kumm, tmn
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Talentschmiede
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Andreas Duschner von SKODA Autohaus
Schwaba Autocenter gewinnt Junior Award
Jung, dynamisch, erfolgreich,
sympathisch – Andreas Duschner verkörpert exakt jene
Werte, die Kunden und Experten an der SKODA Modellpalette so schätzen. Für die
Jury der Fachzeitschrift ,kfzbetrieb’ steht fest: Der junge
Bayer ist die erfolgreichste
Nachwuchsführungskraft des
Jahres. Duschner nahm die
begehrte Junior Award-Trophäe im Rahmen des vierten
Juniorenkongresses in Berlin
entgegen. Der gelernte Automobilkaufmann und zweifache Vater beeindruckte sowohl mit starken Unternehmenszahlen als auch mit seiner
offenen und zielstrebigen Persönlichkeit.
„Die vier engagierten, kreativen, erfolgreichen und sympathischen Preisträger sind die
diesjährigen Stars im Kfz-Gewerbe“, betonte ,kfz-betrieb’-Chefredakteur Wolfgang Michel im Rahmen der
Preisverleihung. Andreas Duschner begann seine Laufbahn
mit einer Ausbildung zum Automobilkaufmann und sammelte anschließend in mehreren Autohäusern umfangreiche Erfahrungen als Teamund Verkaufsleiter für Gebraucht- sowie für Neuwagen.
Vor seiner aktuellen Rolle als
Geschäftsleiter des Schwaba
Autocenter zeichnete er für
die
Verbundleitung
der
Schwaba GmbH in Augsburg
verantwortlich. Als Kopf eines
32-köpfigen Teams bewies
Duschner dabei hervorragen-
de Führungsqualitäten. Mit
Prozessoptimierungen in der
Gebrauchtwagenvermarktung, der Implementierung einer
Gebrauchtwagen-Einkaufsabteilung sowie der Zentralisierung der Gebrauchtwagen-Disposition für sechs
Standorte stellte der ehrenamtliche Rettungssanitäter die
Weichen für eine erfolgreiche
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l/100 km: innerorts 8,9; außerorts 6,2;
kombiniert 7,2. CO2 -Emission in g/km: 168.
(Alle Werte gemessen nach 1999/94/EG.)
11
AUTOMOBIL
Mit Bio-Erdgas günstig tanken
und die Umwelt schonen
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Fahren mit Erdgas – Stadtwerke seit 20 Jahren Vorreiter
auf
die
Straße
Reichweite über
500 Kilometer
Die Autos unterscheiden sich
weder in der Optik noch in der
Fahrweise von den Benzinern.
Das Tankstellennetz ist flächendeckend – im Raum
enkov, Foto
lia.c
om
Augsburg sind es von den
Stadtwerken und ihren Partnern fünf Tankstationen,
deutschlandweit über 920.
Auch einer Urlaubsreise mit
CNG steht nichts im Wege, da
die Tankstationen europaweit
verfügbar sind. Außerdem haben die Fahrzeuge eine Reichweite von über 500 Kilometer.
Und für den Notfall haben
sowieso alle einen Benzintank
mit an Bord.
pm
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Weitere Infos
Stadtwerke Augsburg
Telefon (08 21) 65 00-81 61
oder im Internet
www.sw-augsburg.de
N
o:
ot
Gegenüber den herkömmlichen Kraftstoffen hat Erdgas
(CNG) deutliche Vorteile: Es
ist preiswerter, es gibt keine
kurzfristigen
Preisschwankungen und CNG ist vor allem
umweltschonend.
Die Zahlen sprechen für sich:
Erdgas als Kraftstoff kostet bei
gleicher Fahrstrecke nur halb
so viel wie Benzin und etwa
ein Drittel weniger als Diesel.
Kraftstoff
brachten.
Kuzm
Seit 20 Jahren ist Erdgas als
Kraftstoff im Alltag bewährt.
In Zeiten des Klimawandels
entdecken immer mehr Fahrzeughersteller Erdgas als umweltfreundliche Alternative zu
Benzin und Diesel. Neben den
bewährten Fahrzeugmodellen
von Volkswagen, Mercedes,
Fiat oder Opel, sind im vergangenen Jahr einige neue, at-
Preiswert und
umweltschonend
Wer an den Zapfsäulen der
Stadtwerke tankt, bekommt
Bio-Erdgas und fährt damit
klimaschonend. Das Thema
Feinstaub spielt bei Erdgas
keine Rolle und auch andere
Schadstoffe wie Stickoxide
sind deutlich reduziert. Wichtig dabei ist: Bio-Erdgas wird
ausschließlich aus landwirtschaftlichen Rest- und Abfallstoffen hergestellt.
Die Stadtwerke Augsburg
setzen seit Langem auf Erdgasantriebe. Nicht nur alle
Omnibusse fahren im Regelbetrieb mit Bio-Erdgas, auch der Fuhrpark
des Unternehmens ist seit
Langem
umweltschonend unterwegs. 1995
waren die Stadtwerke
Augsburg mit einem Pilotprojekt eine der ersten
in Deutschland, die diesen
a
ik i t
Breite Palette an
Serienfahrzeugen
traktive Modelle auf den
Markt gekommen: Audi A3
g-tron, VW Golf TGI, Seat
Leon TGI oder der Skoda
Octavia. Ganz aktuell ist der
neue VW Caddy TGI, der mit
neuer Motorisierung geringere
Verbrauchswerte
bei
gleichzeitig höherer Leistung
bietet.
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Beim Autofahren gleichzeitig
die Umwelt und den Geldbeutel schonen? Das geht! Mit der
bewährten Alternative Erdgas
(CNG). Es ist nicht nur preiswerter als Benzin oder Diesel,
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AUTOMOBIL
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Hilfe von oben
Mit einer Dachbox bequem das Urlaubsgepäck verstauen
Die Ferienzeit steht vor der
Tür und viele machen sich mit
dem Auto auf in Richtung Urlaub. Da oft der Kofferraum
für das Gepäck nicht ausreicht, ist eine Dachbox eine
praktische Ergänzung.
„Ob eine Anschaffung überhaupt sinnvoll ist, hängt letzten Endes vom eigenen Pkw
ab und was in der Box transportiert werden soll. Da hilft
ein Blick in das Handbuch des
Herstellers. Darin ist angegeben, welche Dachlast das eigene Auto tragen kann“, erklärt
Günther Kahlert, Experte
beim TÜV Süd. Mit einem
Kleinwagen, der beispielswei-
se eine Maximaldachlast von
50 kg hat, der Grundträger
und die Box zusammen bereits
35 kg wiegen, kann nicht mehr
besonders viel transportiert
werden. Daher sollte man vor
dem Kauf überlegen, wie viel
Platzangebot für die eigenen
Zwecke benötigt wird.
Zudem ist die Höhe des eigenen Pkws ausschlaggebend:
Minivans oder Geländewagen
sind ohnehin bereits hoch, mit
einer Dachbox werden sie noch
höher. Wer dann nur noch
schwer an die Box kommt und
dazu eventuell sogar eine Trittleiter braucht, ist mit einem
Anhänger besser bedient. „Die
Länge der Dachbox ist hingegen unabhängig vom Fahrzeug. In der Regel sind sie aber
zum Heck hin nicht besonders
lang, da die Kofferraumklappe
noch zu öffnen sein sollte“,
meint Günther Kahlert weiter.
Eine gute Dachbox erkennt
man an folgenden Merkmalen:
mehrere Verriegelungspunkte, komfortable und schnelle
Montage sowie gute Sicherungsmöglichkeiten innerhalb
der Box. Zudem ist das Siegel
Geprüfte Sicherheit (GS-Siegel) von TÜV SÜD ein guter
Indikator, dass es sich um ein
qualitativ hochwertiges Produkt handelt.
pm
Stolz präsentieren Joachim (links) und Markus Frey die Urkunde:
Auto Frey wurde im Rahmen einer Umfrage von Auto Bild als eine
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AUTOMOBIL
Damit die Liebe nicht rostet
Tipps für den Oldtimerkauf
VON FABIAN HOBERG
Autokauf ist Vertrauenssache.
Oldtimerkauf erst recht. Denn
im Gegensatz zu neuen Fahrzeugen haben historische Fahrzeuge mindestens 30 Jahre auf
dem Buckel und sind viel bewegt worden – mit den entsprechenden Folgen für Blech
und Technik. Das scheint aber
immer weniger Interessenten
abzuschrecken.
„Grundsätzlich sollten Interessenten beim Kauf eines
Oldtimers vorsichtig sein.
Denn der Kauf ist mit Neuoder Gebrauchtwagen nicht zu
vergleichen“, sagt Frank Reichert, Leiter Klassik-Koordination beim ADAC. Eine gute
Anlaufstelle seien Händler, die
schon seit Jahren Oldtimer einer bestimmten Marke oder
eines speziellen Typs verkaufen und einen Ruf zu verlieren
haben. Außerdem müssen gewerbliche Verkäufer eine ge-
setzliche Gewährleistung geben. Eine erste Hilfestellung
für die Beurteilung des Zustandes gibt ein OldtimerKurzgutachten von Prüforganisationen wie TÜV und
Dekra oder dem ADAC. Oft
helfen auch Markenclubs bei
Fragen und beim Kauf. Das
sind Oldtimerclubs, die sich
einer bestimmten Marke verschrieben haben.
„Derartige Clubs haben in der
Regel technische Referenten,
die fundierte Kenntnisse zu
bestimmten Fahrzeugen haben und Einsteigern in das
Hobby gerne weiterhelfen“,
sagt Götz Knoop vom Deuvet
– Bundesverband für Clubs
klassischer Fahrzeuge e. V.
Die Auskünfte seien allerdings
unverbindlich, sodass man bei
fehlerhaften Auskünften niemanden in die Haftung nehmen könne.
„Vor Blendern schützt man
sich am besten, indem man das
Auto gründlich kontrolliert.
Sollte man dazu technisch
selbst nicht in der Lage sein,
helfen Sachverständige“, sagt
Knoop. Zwar koste ein ausführliches Gutachten Geld,
das sei aber gut investiert. Auf
jeden Fall die Finger lassen
sollten Interessenten von
Fahrzeugen ohne Papiere.
Denn ist das Fahrzeug gestohlen, wird man nicht mal dann
zum Eigentümer, wenn man
nichts davon wusste.
Einen Anhaltspunkt für den
Zustand historischer Fahrzeuge bieten Noten von eins wie
„sehr gut“ bis fünf für „mangelhaft“. „Originale werden
höher gehandelt als verbastelte
Fahrzeuge und eine nachvollziehbare Historie ist wertsteigernd“, sagt Götz Knoop.
Dazu zählen die originalen
Kaufunterlagen und Rechnungen, aber auch Fotos von
Reparaturen und Restaurierungen. Meist sei der Kauf
eines bereits restaurierten
Klassikers günstiger als der
Erwerb eines restaurationsbedürftigen Fahrzeuges.
Jedem Oldtimerkäufer müsse
nach der Meinung von Götz
Knoop aber klar sein, dass
man selbst bei einem restau-
rierten Fahrzeug Technik erwirbt, die mindestens 30 Jahre
alt ist. Der Kunde darf also
nicht die gleichen Erwartungen wie an einen Neuwagen
haben. Denn dann kann die
Liebe zum alten Blech schnell
rosten.
tmn
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15
AUTOMOBIL
Reif für den Wechsel?
So halten die Reifen länger
Reifen müssen regelmäßig ausgetauscht werden
ist die Mindestprofiltiefe von
1,6 Millimeter gesetzlich vorgeschrieben. Diese kann in den
Zwischenräumen der Profilblöcke durch einen Messschieber nachgemessen werden. Allerdings empfiehlt zum Beispiel der ADAC, die Reifen bereits bei einer Profiltiefe von
weniger als vier Millimetern
auszutauschen. Vor allem
auf nasser Fahrbahn haften die Reifen mit sinkender
Profiltiefe
immer weniger.
Wer sein Auto nur
selten nutzt, kann
auch nach vielen
Jahren
noch
mehr
Profil
auf den Reifen
haben. Dennoch sollten
diese nicht zu
lange genutzt
werden. Die
Gummimischung altert mit den
Jahren und
wird hart
und spröde. Als Faustregel gilt:
Nach acht Jahren müssen auch
Reifen, die noch genügend
Profil haben ausgetauscht werden.
Wer sich nicht sicher ist, ob die
Reifen noch intakt sind, der
wendet sich am besten an die
Experten. Diese können den
Zustand am besten einschätzen und haben auch
gleich einen passenden
Ersatz.
sona
nen, kühlen Raum auf. Gut
eignet sich dafür zum Beispiel der Keller. Vermeiden
sollte man Wärme, Feuchtigkeit und Sonneneinstrahlung, damit die Reifen möglichst lange brauchbar sind.
Sommerzeit...
Alufelgenzeit!
Foto: Peter Atkins, Fotolia.com
Jedes Jahr ist es zweimal soweit: Die Reifen müssen runter. Nach Faustregel werden
im Oktober die Winterreifen
aufgezogen, bevor sie ungefähr
an Ostern wieder ihren Platz
für die Sommervarianten räumen. Doch wie lange kann man
diese einfach hin- und herwechseln?
Abgefahrene Reifen sind ein
hohes Risiko, schließlich bekommt das Fahrzeug durch sie
Bodenhaftung. Weil man allerdings für einen neuen Satz
Reifen tief in den Geldbeutel
greifen muss, schieben viele
die Anschaffung hinaus. Das
kann
gefährlich
werden.
Grundsätzlich gilt: Wird die
Mindestprofiltiefe nicht eingehalten oder überschreiten
die Pneus ein gewisses Alter,
müssen neue her. Faktoren
wie die Häufigkeit der Nutzung, die Fahrweise oder die
Lagerung bei Nichtgebrauch
beeinflussen die individuelle
Haltbarkeit.
Dabei muss sich der Fahrer an
Richtlinien halten, schließlich
Damit Reifen möglichst lange genutzt werden können,
sollte man bei der Lagerung
einiges beachten. Im besten
Fall bewahrt man die nicht
genutzten Winter- bzw. Sommerreifen in einem trocke-
Dreimal
in Bestform
Automobile Tierhold lädt zur großen
Neueröffnung mit Familientag
Automobile Tierhold gehört
mit seinen Marken Mazda,
Kia und Volvo mittlerweile zu
den größeren Autohäusern
Augsburgs und ist zudem ein
echtes Familienunternehmen.
Mit den beiden Söhnen Tobias
und Christian Tierhold steht
die zweite Generation an der
Spitze des Traditionsunternehmens, das vor 34 Jahren von
Eberhard Tierhold gegründet
wurde. Zur Neueröffnung nach
dem einjährigen Umbau und
der Premiere von drei Spitzenmodellen lädt das Autohaus am
27. und 28. Juni jeweils von
10 bis 16 Uhr zu einem großen
Familienfest ein.
Wer in Augsburg auf der Suche nach einem soliden Auto
zu fairen Preisen ist und dabei
auch noch Wert auf kompetente Beratung und freundliche Atmosphäre legt, den
führt sein Weg fast schon
zwangsläufig zu Automobile
Tierhold im Unteren Talweg.
Nicht von ungefähr vertrauen
viele Stammkunden über viele
Jahre hinweg dem Familienunternehmen. Um diesen und
auch den eigenen Ansprüchen
gerecht zu werden, wurde
noch einmal kräftig investiert
und umgebaut.
Drei Topmarken
Bei den Automarken setzt Automobile Tierhold auf große
Namen: Die Firmengeschich-
te begann in der Augustusstraße im April 1981. Mit Mazda
fand Eberhard Tierhold 1989
den ersten Hersteller. 1992
zog das Autohaus an den jetzigen Standort und nahm 2004
Volvo mit ins Programm. Seit
dem Jahr 2007 ist das Autohaus auch Partner für die Marke Kia. Speziell für diese drei
Hersteller wurde mit dem
Umbau das perfekte Ambiente
geschaffen, das nun präsentiert wird.
Drei Spitzenmodelle
Im Rahmen der Neueröffnung
des Autohauses werden insgesamt drei Topmodelle vorgestellt. Volvo wartet mit dem
Oberklassenhighlight XC90
auf, Mazda bringt mit dem
CX3 einen wunderschönen
kleinen SUV und in der Mittelklasse hält KIA mit dem
neuen Sorento einen echten
SUV-Hingucker für die Premiere bereit.
Bei dem Fest präsentiert sich
das Autohaus in seiner Bestform. Neben der Besichtigung
des Neubaus findet eine spielerische Führung durch alle
Bereiche des Hauses statt. In
Form einer Schnitzeljagd mit
Mini-Olympiade kann das
Autohaus Tierhold durch diverse Aufgaben spielerisch
kennengelernt werden. Den
Gewinnern der Schnitzeljagd
winken am Ende Shopping-
Gutscheine im Wert von
1.000€, 500€ und 250€ von
XXXLutz. Neben viel Spiel
und Spaß bietet sich für Groß
und Klein so ein außergewöhnlicher Einblick in den
„Backstage-Bereich“ des Autohauses.
Drei Locations
Räumlich gegliedert ist das Fest
in drei Bereiche: Showroom,
Sports Bar und Lounge. Im
Showroom dreht sich alles um
die drei Marken und ihre Spitzenmodelle. Als echtes Sommer-Highlight gibt es außerdem für alle Open-Air-Fans
den brandneuen Mazda MX5
zu bestaunen, den Automobile
Tierhold als einer der ersten
Händler in Deutschland präsentieren darf. Auf der Rundbühne im Hof unterhält den
ganzen Tag über ein abwechslungsreiches Programm aus
Bands und DJs die Besucher.
Selbstverständlich ist für Kinder ein eigenes altersgerechtes
Unterhaltungsprogramm geboten. Für das leibliche Wohl
stehen herzhafte Gerichte,
Kuchen und Getränke zu familienfreundlichen
Preisen
bereit.
Also, nicht verpassen: Die
große Neueröffnung mit Familienfest. Am 27. und 28.
Juni bei Automobile Tierhold,
Unterer Talweg 48 in Augsburg-Haunstetten.
pm
Der Pulsbeschleuniger
Purer Roadster-Genuss mit dem neuen Mazda MX-5
Er ist ein echte Ikone: Der
Mazda MX-5. Seit über einem
Vierteljahrhundert steht er für
Freiheit, Fahrspaß und eine
ungewöhnlich intensive Verbindung zwischen Fahrer und
Fahrzeug.
Ganz nah kommt man dieser
Leidenschaft bei Automobile
Tierhold in Haunstetten. Der
Mazda-Spezialist präsentiert
am unteren Talweg als einer
der ersten Händler die brandneue vierte Generation des
Roadsters.
Der kleine Flitzer hat sich seinen ursprünglichen Charme
bewahrt, kommt nun aber mit
neuen Komfort- und Sicherheitsfeatures noch moderner
um die Ecke gefahren. So ist er
der erste Mazda Roadster mit
den SKYACTIVE Technologien, mit dem KODO Design
und dem Konnektivitätssystem MZD Connect.
Bei der Weiterentwicklung
der japanischen Legende konzentrierte sich Mazda auf drei
Schlüsselbereiche: ein Design,
das den Puls beschleunigt, ein
noch begeisternderes Fahrerlebnis und den puren, unverfälschten Roadster Genuss unter freiem Himmel.
Das Ergebnis: ein rundum gelungene
Neuauflage
des
MX-5. Denn herausgekommen ist ein leichter, kompakter und agiler Zweisitzer, dem
es vor allem um den Spaß am
Autofahren geht. Davon kann
man sich bei einer Probefahrt
bei Automobile Tierhold gerne überzeugen.
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Der neue Mazda-Ikone MX-5 glänzt mit wunderschönen Proportionen, die Auto und Insassen gleichermaßen stehen. Foto: Mazda
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Hubraum: 1999 cm³
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Kraftstoff: Diesel
Kraftstoffverbrauch
CO2-Emissionen
Abgasnorm: Euro 6
Gegen den Kollaps
Autos bei Hitze schützen
Nachlässigkeiten bei der
Fahrzeugwartung und Bedienfehler können auch bei
modernen Autos dazu führen,
dass im Sommer der Motor
überhitzt. „Wer mit seinem
Wagen zum Beispiel sehr
langsam in einem zu kleinen
Gang mit hoher Motordrehzahl Alpenpässe erklimmt,
kann das Kühlsystem an seine
Grenzen bringen“, warnt Arnulf Thiemel vom ADAC
Technik Zentrum in Landsberg.
Bevor der Kühler überkocht,
gibt es in der Regel aber einen
Warnhinweis im Cockpit. Außerdem droht Autos der Hitzekollaps, wenn der Kühlflüssigkeitsstand zu niedrig ist –
oder die Kühlmittelkonzentration zu gering, weil nach einem Kühlmittelverlust nur
reines Wasser nachgefüllt
wurde.
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● Berganfahrhilfe
● Intelligent Stopp & Start
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sind gerade im Sommer ein paar Vorkehrungen zu treffen.
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AUTOMOBIL
Packen wie die Profis
Praxistipps: Sicheres Laden beginnt bei den kleinen Dingen
Koffer, Kamera, Kinderwagen:
Auf der Urlaubsfahrt wird das
Auto zum Transporter. Richtig laden ist dann das A und O,
denn ungesicherte Teile können beim Bremsen zu Geschossen werden oder bei
Kurvenfahrten die Stabilität
des Autos gefährlich beeinflussen. Deshalb sollten sich
Autourlauber vor der Abfahrt
genau Gedanken machen, was
am besten wo verstaut wird.
Dabei auch gleich berücksichtigen, was für die Sicherung
benötigt wird: „Expander,
Trennwände, Transportkisten
& Co. sind wichtige Ladehilfen für die Urlaubsreise“, sagt
Eberhard Lang von TÜV Süd.
Wird es eng im Fahrzeug, lässt
sich vieles sicherer in einer
Dachbox befördern.
Nicht zu schwer: Beim Packen darauf achten, dass das
zulässige Gesamtgewicht nicht
überschritten wird. Achtung:
dabei Mitfahrer mitzuzählen.
Eingerechnet in das zulässige
Gesamtgewicht ist nur der
Fahrer – pauschal mit 75 Kilogramm. Jeder Autofahrer, der
Lasten transportiert, sollte die
exakte Zuladung seines Vehikels kennen. Ein Blick in die
Fahrzeugpapiere verschafft
Sicherheit: Einfach die „Leermasse“ von der „Zulässigen
Gesamtmasse“ abziehen - das
ergibt die Zuladung in Kilo.
Gut verteilt: Großes Sicherheitsrisiko für die Fahrt mit
Lasten: zu viel Gepäck an den
falschen Plätzen verstaut.
Übergewicht und Schlagseite
machen jedes Auto manövrierunsicher. Oft braucht es
dann nicht mal mehr eine
brenzlige Situation, damit das
Fahrzeug außer Kontrolle gerät. Scharfes Bremsen oder ein
bisschen zu schnell in die Kurve und das Fahrzeug wird unkontrollierbar.
Faustformel fürs Beladen:
Gewichtige Gepäckteile gehö-
Schweres nach unten und gut sichern – so lautet das kleine Einmaleins der Profis fürs richtige Beladen.
Foto: TÜV Süd
ren auf jeden Fall ins Gepäckabteil des Fahrzeugs. Dort
sind Lasten am sichersten verstaut und die Gewichtverteilung hauptsächlich auf die
Hinterachse bringt Vorteile
fürs Fahrverhalten. Beim Beladen auch keine Lücken lassen, dann kann nichts verrut-
schen. Schwere Teile immer
näher an die Hinterachse,
Kleinteile gehören in Kisten
oder andere Behälter. Zudem
gilt: Schwere Gegenstände immer nach unten laden, leichte
nach oben und zusätzlich mit
Netzen oder Spanngurten sichern - damit bleibt der Fahr-
zeugschwerpunkt unten und
leichte Teile können nicht
durch das Auto fliegen - wichtige Aspekte für die Fahrsicherheit! Beim Beladen zudem
auf die Sicht für den Fahrer
achten. Ist die Rücksicht vollends verbaut, auf die richtige
Einstellung beider Außenspiegel schauen.
Fuhre im Griff: Ist der Wagen
schwer beladen, gilt besonders: Bremsen und Beschleunigen wird schwieriger. Beladen also mit wesentlich längeren Brems- und Überholwegen rechnen. Hinweis von
Lang: „Vor dem Durchstarten
mit dem beladenen Fahrzeug
ein paar Runden auf bekanntem Territorium drehen. Das
gibt Sicherheit.“ Ist das Dach
beladen, gilt besondere Vorsicht, denn der Schwerpunkt
des Autos liegt höher. Das
macht den Wagen insgesamt
instabiler, also: Fahrweise anpassen.
pm
Jaguar XF 2.2 Diesel EZ 10.2014, 9.250
km, 147 kW (200 PS), Lunar Grey, Leder
Charcoal, 8-G.-ZF-Aut., Xenon, Navig.,
37.500,- U --- 콯 0821/749490
KFZ-ID: MDX-V4J6U57
Jaguar XJ 3.0 V6 Diesel S Prem. Luxury
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Ultimate Black, Leder Charcoal, 19“-Alu,
52.500,- U --- 콯0821/749490
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Übelkeit ist bei Autofahrten
für viele Menschen ein bekannter Begleiter. Der Grund
ist einfach: Die Augen registrieren Bewegung, das Gleichgewichtsorgan merkt davon
nichts. Der Körper reagiert
entsprechend: mulmiges Gefühl, Unwohlsein, bis hin zum
Erbrechen – bekannte Symptome der Reisekrankheit.
„Nach vorne aus dem Auto zu
schauen, kann helfen“, sagt
Internist Thomas Aßmann.
Nicht gut ist es, aus dem Seitenfenster zu gucken. Denn
dort rauscht die Landschaft
vorbei. Der Griff zum Buch ist
ebenfalls keine clevere Ablenkungsidee.
Zwar kann die Reisekrankheit
Personen jedes Alters treffen.
Kinder und Jugendliche erwischt es aber besonders
schnell. „Ihr Gehirn hat das
Differenzieren zwischen Augen und Gleichgewichtsgefühl
noch nicht so gut gelernt“, erklärt der Internist. Vor einer
langen Reise trainiert man mit
kurzen Ausflügen. Wird einem während der Fahrt übel,
sollte rasch eine Pause eingelegt werden.
„Das
Gleichgewichtsorgan
muss dann erst mal zur Ruhe
kommen“, erläutert Aßmann.
Gegen die Symptome der Reisekrankheit sei Ingwer – etwa
als Kapsel oder pur – ein bewährtes Mittel. Manche Medikamente wirken laut Thomas
Aßmann gut, haben jedoch
Nebenwirkungen: „Sie machen müde. Damit ist man
nicht mehr fahrtauglich.“ tmn
Auf Autofahrten wird vor allem
Kindern oft übel.
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AUTOMOBIL
Weg mit
dem Dreck
So wird das Auto passend gepflegt
Der Deutschen liebstes Hobby
ist und bleibt das Auto. Damit
es immer strahlend sauber ist,
braucht es eine regelmäßige
Pflege. Zusätzlich wird der
Werterhalt dadurch gefördert.
Idealerweise führt man zweimal im Jahr eine komplette
Grundreinigung durch und
wäscht das Auto sonst nur,
wenn es notwendig ist.
Waschtipps
Auto vorreinigen
Der Schmutz setzt sich vor allem an schwer zugänglichen
Stellen wie Unterboden und
Radkästen fest. Am Besten
sollte man vor der eigentlichen
Wäsche den groben Schmutz
mit einem Hochdruckreiniger
entfernen. Die Motorwäsche
wird dem Experten überlassen,
denn Elektrik und Kontakte
JAH
RE
●
unter der Haube sind wasserempfindlich.
● Scheiben säubern
Mit einem Glasreiniger die
Scheiben von innen und außen
putzen. Dabei dürfen Spiegel
und Scheinwerfer nicht vergessen werden.
● Felgen reinigen
Vor dem Besuch in der Waschanlage am Besten die Felgen
mit einem passenden Reiniger
einsprühen.
● Auto waschen
Jetzt ist das Auto reif für eine
Fahrt durch die Waschanlage.
Die Bürsten entfernen den
gröbsten Schmutz. Danach
folgt eine Schaumreinigung.
Um störende Kalkflecken nach
dem Waschen zu vermeiden,
sollten alle Wasserreste mit einem trockenem Tuch beseitigt
werden.
ehsy
Damit die Klimaanlage
möglichst lange hält, sollten ein paar Grundregeln
beachtet werden.
● Wartung
Am Besten wartet man
eine Klimaanlage alle zwei
Jahre. Bei Neuwagen
steht der erste Kontrollgang nach vier Jahren an.
Prinzipiell gilt: Klimaanlagen immer ganzjährig betreiben.
● Defekte
Falls die Klimaanlage kaputt geht, unbedingt einen
Spezialisten aufsuchen.
● Gerüche
Vor allem bei sporadischem Klimabetrieb wird
der Verdampfer nicht
richtig abgespült und gereinigt. Bakterien und Pilze finden auf dem feuchten Verdampfer ideale
Bedingungen vor. Daher
die Anlage mindestens
eine Stunde in Betrieb
nehmen.
ehsy
Immer auf der richtigen Spur: Mit einem gepflegten Auto Richtung Sommer düsen.
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AUTOMOBIL
Damit nicht noch die Fetzen fliegen ...
Warum sich nach einem Unfall der Gang zum Kfz-Sachverständigen lohnt
VON SONJA NAGEL
Die tief stehende Sonne blendet, dichter Nebel erschwert
die Sicht, oder die nasse Fahrbahn verlängert den Bremsweg. Auch in der warmen Jahreszeit passieren immer wieder Unfälle. Ärgerlich, aber
solange nur Blech- und keine
Personenschäden die Folge
sind, kein allzu großes Problem. Meistens jedenfalls.
Denn oft entwickeln sich Unfälle, bei denen zunächst alles
eindeutig scheint, doch noch
zum Problemfall. Nicht selten
landen Streitfälle zweier Unfallbeteiligter vor Gericht.
Deshalb lohnt es sich grundsätzlich, bei der Unfallabwicklung auf den Rat und die Hilfe
von Experten
zurückzugreifen.
Nachdem es gekracht hat, ist
erst mal wichtig, zu klären, in
welcher Höhe der entstandene
Schaden liegt. Deshalb ist der
Besuch in einer Kfz-Werkstatt
ein Muss. Die Experten vor
Ort können den entstandenen
Schaden einschätzen.
Zusätzlich haben Geschädigte,
die unverschuldet in einen
Unfall verwickelt waren, das
Recht, einen Sachverständigen
hinzuzuziehen – unabhängig
von der Schadenshöhe. Dieser
steht Betroffenen zur Seite,
berät, was Schritt für Schritt
zu tun ist. Außerdem ermittelt
der Experte in einem Kostenvoranschlag die Höhe des
Schadens.
Dieses unabhängige Gutachten ist für die mögliche Beweissicherung von Vorteil:
Neben der Reparaturkosten
werden auch die
Wiederbeschaffungskosten
und der Restwert berücksichtigt.
Wenn die Kostenfrage geklärt
ist, bringen die Werkstätten
der Region Dellen, Kratzer
und sonstige Schäden schnell,
unkompliziert und vor allem
fachgerecht wieder in Ordnung. Die Routine der Experten hilft, dass nach dem Schaden nicht auch noch die Nerven unnötig strapaziert
werden.
Nach einem Unfall ist es ratsam, auf die Hilfe eines Experten zurückzugreifen.
Foto: Thaut Images, Fotolia.com
Ihr Sachverständiger für Augsburg, die
Landkreise Aichach-Friedberg, Augsburg-Land,
Neuburg-Schrobenhausen und das Allgäu
MARKTANALYSE  BEWERTUNGEN  OLDTIMERPREISE
Bei einem Verkehrsunfall hat sich der Geschädigte um vieles zu kümmern. Damit die Ansprüche
gegenüber der gegnerischen Versicherung sachgerecht geltend gemacht werden können, empfiehlt es sich, für den Schaden am Fahrzeug von einem unabhängigen Kraftfahrzeug-Sachverständigen ein Gutachten erstellen zu lassen.
Seit einigen Jahren bin ich als Kfz-Sachverständiger tätig. Dank der hohen Zufriedenheit meiner
Kunden konnte ich mein Einzugsgebiet ausweiten und zwei weitere Standorte errichten, dies
sind Schrobenhausen und Kellmünz/Iller. Als EU-zertifizierter Sachverständiger nach DIN EN
ISO/IEC 17024, zertifiziert durch das Institut für Qualitätssicherung, garantiere ich, mit Unterstützung moderner Software, eine optimale Wertermittlung. Daneben bin ich Mitglied beim VfK
(Verband freier Sachverständiger e. V.).
Neben der sachgerechten Ermittlung der Schadenshöhe werden die Wertminderung, die Reparaturdauer, der Wiederbeschaffungswert und evtl. der Restwert des Unfallfahrzeugs zur Sicherung
der Ansprüche ermittelt.
Martin Reich Kraftfahrzeug-Technikermeister
Geprüfter Kraftfahrzeug-Sachverständiger
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Telefon 01 60 / 97 50 04 90 · Fax 0 82 37 / 55 05
E-Mail: martin.reich@sv-reich.com · www.sv-reich.com
VfK-Mitglied unter Nr. 1488 beim Verband freier Kraftfahrzeug-Sachverständiger e.V. I *Zertifiziert durch das Institut für Qualitätssicherung und Zertifizierung GmbH & Co. KG
23
AUTOMOBIL
Wohin mit dem alten Auto?
Der Gang zum Autoverwerter kann bares Geld bedeuten
Nicht mehr jeder früherer Kfz-Schatz ist noch ein Blickfang im eigenen Garten. Wenn man das Fahrzeug loswerden möchte, ist ein zertifizierter Verwertungsbetrieb die
richtige Anlaufstelle.
Foto: dbvirago, Fotolia.com
Das einst geliebte Fahrzeug
hat seine besten Tage hinter
sich. Jetzt stellt sich die Frage: Wohin mit dem alten
Auto? Am Straßenrand abstellen und hoffen, dass Gras
darüber wächst? Der absolut
verkehrte Weg. Abgesehen
davon, dass diese Art der Abfallentsorgung ordnungswidrig ist.
Fakt ist: Nur zertifizierte Annahmestellen oder Verwertungsbetriebe dürfen Altautos
zur Verschrottung entgegennehmen. Doch die umweltgerechte Entsorgung kostet
Geld. Die Betriebe müssen pro
Auto um die 100 Euro einkalkulieren – gegebenenfalls noch
mehr, wenn das Fahrzeug abgeholt werden muss. Andererseits hat fast jedes Fahrzeug
noch einen Restwert – eben
die Bauteile, die sich zur Wiederverwendung eignen und
daher einen Marktwert besitzen. Der erzielbare Preis
hängt, neben dem eigenen
Verhandlungsgeschick, vom
Fahrzeugmodell und dem Erhaltungszustand der am häufigsten nachgefragten Bauteile
ab.
Zur endgültigen Stilllegung
sind der Zulassungsbehörde
der vom zertifizierten Betrieb
ausgestellte
Verwertungsnachweis, das polizeiliche
Kennzeichen sowie Fahrzeugschein und -brief vorzulegen. Auf Wunsch erledigen
die Betriebe meist die Abmeldeformalitäten gleich mit.
Gleiches gilt für die Abholung, wenn beispielsweise das
Auto nicht mehr fahrbereit
ist.
Ist für das Fahrzeug kein Erlös
mehr zu erwarten, empfiehlt
sich die Nutzung der kosten-
losen Altfahrzeug- Rücknahme durch den Hersteller. Seit
dem 1. Januar 2007 ist gesetzlich geregelt, dass sämtliche
Hersteller und Importeure
verpflichtet sind, Altfahrzeuge ihrer Marke kostenfrei zurückzunehmen. Die Abwicklung erfolgt in der Regel über
die Vertragshändler. Informationen hierzu findet man
auf den Internetseiten der
Fahrzeughersteller oder -importeure.
Die kostenlose Rücknahme
gilt für Fahrzeuge der Klasse
M1 oder N1. Davon ausge-
nommen sind Altfahrzeuge,
bei denen wesentliche Bauteile oder Komponenten wie
Antrieb,
Karosserieteile,
Fahrwerk, Katalysator oder
elektronische
Steuergeräte
bereits vorher entnommen
wurden.
Die Rücknahmepflicht gilt
auch für Fahrzeuge mit ausländischer Zulassung, sofern diese
innerhalb der Europäischen
Union zugelassen waren. Voraussetzung ist aber, dass die
Zulassungsdauer innerhalb der
EU mindestens vier Wochen
betragen hatte.
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AUTOMOBIL
Vorsicht vor Baumharz
Wenn Baumharz auf ein geparktes Auto tropft, müssen
Fahrzeugbesitzer zügig handeln. „Je frischer das Harz
ist, desto besser bekommt
man es herunter“, erklärt
Markus Herrmann, Präsi-
dent des Bundesverbands
Fahrzeugaufbereitung (BFA).
Er rät, erst durch die
Waschanlage zu fahren und
dann den besudelten Lack
mit Autopolitur zu behandeln.
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Tipps zur Reparatur
Steinschläge an die Windschutzscheibe sind recht häufig. Laut Gesamtverband der
Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) macht Glasbruch
hierzulande beinahe drei Viertel aller gemeldeten Kaskoschäden an Pkw aus. Der komplette Austausch der Scheibe ist
jedoch in den seltensten Fällen
sofort nötig.
Meist entsteht beim ersten Einschlag ins Verbundglas zunächst ein kleiner, sternförmiger Krater, der in der Regel repariert werden kann. Die Reparaturverfahren dafür sind
heute auf sehr hohem Niveau
und sicher. Zusätzlicher Vorteil: Solche Ausbesserungen
schlagen in der Regel mit nicht
mehr als 100 Euro zu Buche;
Kosten, die von den meisten
Versicherungen unter Verzicht
auf die Selbstbeteiligung übernommen werden. Dazu Eberhard Lang von TÜV SÜD:
„Die Reparatur von kleinen
Schäden ist eine sichere Sache.
Der Austausch der kompletten
Scheibe dadurch immer seltener nötig.“
Nachfolgend haben Experten
vom TÜV SÜD einige Tipps
zur richtigen Reaktion bei
Steinschlägen zusammengestellt:
Nicht zu groß
Faustformel für die Reparatur: nicht größer als ein Daumennagel und nicht zu tief.
Noch wichtiger ist die Frage,
wo der Stein auftraf. Stört der
Schaden die Sicht, heißt es:
Komplettaustausch. Der Bereich, in dem repariert werden
darf, ist festgelegt: Der Sichtbereich des Fahrers ist ein
Tabu. Oben und unten setzt
das Wischerfeld die Begrenzungen. Auch zu nahe am
Rand darf nicht ausgebessert
werden. Zwar sind die mit einem Spezialharz geflickten
Stellen kaum zu erkennen,
können aber bei Nachtfahrten
Streulicht erzeugen.
●
Nicht verschmutzen
Ausschlaggebend für den Reparaturerfolg ist, dass die Schadenstelle sauber und trocken
ist. Wichtig ist auch, dass zwischen dem Zeitpunkt des Steinschlags und der Reparatur keine Feuchtigkeit und vor allem
kein Schmutz in die feinen
●
Sprünge und Ritzen eindringen
können. Deshalb sofort reparieren lassen oder kleine Schäden sofort abkleben, damit keine Feuchtigkeit eintritt. Tipp
vom Experten: Sofort nach
dem Steinschlag die Schadstelle
abkleben. Dafür gibt es spezielle „Scheibenpflaster“ bei Autoglasdiensten oder Versicherungen, die sich vorsorgliche Autofahrer ins Handschuhfach legen. Es genügt aber auch ein
Streifen Tesafilm.
● Nichts für Heimwerker
Die Reparatur von Scheiben
ist sicherheitsrelevant und
deshalb nichts für Schrauber.
Das gilt auch für die Verwendung spezieller ReparaturKits, die im Handel erhältlich
sind. Eine einwandfreie Arbeit
braucht eine Menge Spezialwerkzeug und eine besondere
Ausbildung. Die Schadenstelle
muss beispielsweise unter eine
Art Glocke gelegt werden.
Unter hohem Druck gelangt
dann das Reparaturharz in
jede Ritze. Fachgerecht reparierte Scheiben bestehen problemlos die nächste Hauptuntersuchung.
pm
25
Grü
ne
M
r
te
VON SYLVIA EHRENREICH
Schwarze Auspuffwolken auf
Deutschlands Straßen waren
gestern. Heute stehen Elektroautos in den Startlöchern
und warten auf ihren täglichen
Einsatz. Doch so einfach ist
das Thema nicht. Wer vor der
Entscheidung steht, ein neues
Auto zu kaufen, hat inzwischen die Qual der Wahl: Benzin- oder Dieselmotor, Hybrid- oder Elektroantriebe,
Erd- oder Autogas? Zusätzlich
bietet Carsharing eine gute Alternative zum konventionellen
Autokauf.
o
i
bil
m
o
r
St
füh
t
tä
Alle Möglichkeiten haben
Vor- und Nachteile. Bevor
man sich für ein Konzept entscheidet, sollte man sich genau
beraten lassen. Was ist einem
wichtiger – Kosten sparen
oder Umwelt schonen?
Gut für die Luft
Elektroautos haben einen großen Vorteil, sie fahren vollkommen emissionsfrei. Damit
ist das E-Auto im Nahverkehr
frei von Lärm, Feinstaub und
Schadstoff-Emissionen. Und
wer für sein neues Elektroauto
bis Ende 2015 eine Erstzulassung beantragt, wird für die
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kunft
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AUTOMOBIL
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F
nächsten zehn Jahre von der
KFZ-Steuer befreit.
Elektroautos eignen sich vor
allem für Kurzstrecken im
Stadtgebiet, da die Reichweite noch begrenzt ist. Da es in
der Anschaffung teurer ist als
ein Diesel- oder Benzinfahrzeug, muss vor dem Kauf unbedingt geprüft werden, ob
sich der höhere Preis für einen persönlich lohnt.
Wer nur hin und wieder ein
Auto benötigt, der sollte über
das Konzept Carsharing
nachdenken. Immer mehr
Städte bieten diesen unkomplizierten Service an. Seit
April 2015 stellt auch die swa
Autos zur Verfügung. Wer es
also einmal ausprobieren
möchte, kann zwischen sechs
verschiedenen
Modellen
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über Mittelklassefahrzeuge
bis hin zum Neun-Sitzer. Für
jeden Anlass lässt sich so das
passende Auto finden.
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Carsharing ist aber nicht nur
sehr flexibel, sondern hilft zusätzlich den Verkehr und somit den entstehenden Parkdruck in der Stadt zu verringern. Für den privaten Geld-
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beutel ist es ebenfalls vorteilhaft, da die Nutzung preiswerter ist, als ein eigenes Auto zu
besitzen.
Meist muss man sich einmalig
registrieren und kann dann unkompliziert über die App oder
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Wenn die Fahrt ins Wochenende oder in die Ferien in den
Stau führt, bleibt die Vorfreude schnell auf der Strecke.
Vorbereitung hilft, Stress zu
vermeiden. Und wer angepasst fährt, kann sogar helfen,
Staus gar nicht erst entstehen
zu lassen.
Die meisten Autofahrer nehmen Stau als schicksalsergeben
hin. Dabei lässt sich durch die
Fahrweise Einfluss auf das
Verkehrsgeschehen nehmen,
erklärt der TÜV-Süd. Die Experten raten zu einer defensiven Fahrweise, um Staus gar
nicht erst entstehen zu lassen.
Sinnvoll sei es, ein angepasstes
Tempo zu wählen, das sich
konstant durchhalten lässt.
Wer jedoch auf freien Abschnitten immer wieder Gas
gibt, um bald darauf abrupt
abbremsen zu müssen, zwingt
auch folgende Fahrzeuge zum
heftigen Bremsen. Durch diesen Dominoeffekt kann laut
dem TÜV Süd ein Spontanstau ausgelöst werden.
So verhält man sich bei
zähflüssigem Verkehr
Ist der zähflüssige Verkehr
schon da, sollten Autofahrer
seitlich etwas versetzt zum
Vordermann fahren und sich
in Richtung Fahrbandrand
orientieren, so der TÜV Süd.
Dadurch werde die Unfallgefahr bei spontanen Bremsmanövern reduziert. Außerdem lässt sich so leichter eine
Rettungsgasse für Einsatzfahrzeuge bilden.
Stecken Reisende im Stau,
sollten sie die Situation hinnehmen und die Zeit sinnvoll
nutzen, rät Jürgen BrennerHartmann, fachlicher Leiter
Verkehrspsychologie
beim
TÜV-Süd. „Entspannung ist
besonders wichtig, wenn
mehrere Passagiere im StauAuto sitzen, damit es nicht zu
Übersprungshandlungen und
unnötigem Streit kommt“,
sagt er. Gerade bei Reisen mit
Kindern helfen Spiele, um die
Zeit zu überbrücken. Aber
auch die Lieblingsmusik oder
ein Hörbuch haben laut Brenner-Hartmann eine ablenkende und entspannende Wirkung.
Auch gute Vorbereitung hilft,
Stress im Stau zu vermeiden.
„So sollten immer ausreichend
Wasser und ein paar Snacks an
Bord sein“, sagt der Verkehrspsychologe. Außerdem ist es
ratsam, unterwegs rechtzeitig
wieder vollzutanken, damit
einem nicht im Stau der Sprit
ausgeht.
tmn
27
AUTOMOBIL
Platter Reifen, kein Sprit mehr
im Tank, Motor defekt: Eine
Panne kann viele Ursachen haben, ist aber jedes Mal sehr ärgerlich. Sie kostet nicht nur
Zeit, sondern mitunter auch
eine Menge Geld.
Einfach hat es, wer einen
Schutzbrief eines Automobilclubs oder einer Versicherung
besitzt: Ein Anruf bei der entsprechenden Servicenummer
– und Hilfe kommt. Das klappt
auch mit einer Mobilitätsgarantie. Doch was tun Autofahrer, wenn sie keinen Pannenschutz haben?
Nicht immer bekommen sie
eine mobile Verbindung ins Internet, um vom Pannenort aus
die nächste Werkstatt zu finden. Sie können per Handy
jedoch über die kostenfreie
Notruf-Nummer
(08 00)
6 68 36 63 (NOTFON D) Hilfe
anfordern. „Darüber sind Autofahrer aber nicht zu orten“,
sagt Birgit Luge-Ehrhardt. Sie
ist Sprecherin der Dienstleistungs-GmbH der Deutschen
Versicherer (GDV DL), die die
Notruf-Nummer betreibt. Autofahrer sollten deshalb in etwa
wissen, wo sie sich befinden.
Einfacher
geht
es
per
Smartphone mit der App „Pakoo“, die ebenfalls von der
GDV DL betrieben wird: Mit
einem Tastendruck werden
Nutzer mit der Telefonzentrale
verbunden und zugleich geortet. Haben Autofahrer kein
Handy dabei, müssen sie in der
Regel ein anderes Auto anhalten oder einen Fußgänger fra-
Vorsicht Panne!
Wer hilft und was man beachten sollte
gen. Das geht auf der Autobahn nicht. Deshalb stehen
dort alle zwei Kilometer Notrufsäulen – deutschlandweit
sind es fast 17 000. Der Vorteil
der Säulen: Sie sind geovermessen. Damit wissen die Helfer sofort den Standort.
Freie
Hilfsanbieter
Egal ob Notrufsäule, NOTFON D oder „Pakoo-App“ –
der Service ist kostenlos. Am
Telefon entscheiden die liegen
gebliebenen Autofahrer, wie
die Pannenhilfe konkret geleistet werden soll, so Luge-Ehrhardt. Liegt ein Schutzbrief
vor, werden die Servicestellen
des Autoclubs oder der Versicherung kontaktiert. „Für alle
anderen gibt es eine Liste freier
Hilfeanbieter“, sagt die Sprecherin der GDV DL. Deren
Einsatz müssen Autofahrer
dann selbst zahlen.
Oft überlegen Betroffene in
solchen Fällen, die Pannenhilfe
eines Autoclubs in Anspruch
zu nehmen. Um den Einsatz
nicht bezahlen zu müssen, wollen sie dann am Straßenrand
Mitglied werden. Das geht
zum Beispiel beim Auto Club
Europa (ACE).
Nicht selten können die Pannenhelfer vor Ort mit einer
kleinen Reparatur den Schaden beheben. Andernfalls
muss abgeschleppt werden.
Das ist keine günstige Angelegenheit. Die Abschleppkosten
pauschal zu benennen, sei
nicht möglich, erklärt Ulrike
Wenzel vom Verband der Bergungs- und Abschleppunternehmen (VBA). In der Praxis
wird meistens direkt nach der
Auftragsausführung bezahlt,
erläutert Wenzel. Gestrandete
Autofahrer ohne prall gefülltes
Portemonnaie werden aber
nicht stehen gelassen. „Die
Kollegen machen gegebenenfalls einen Schwenker zum
Geldautomaten.“
Obergrenze
bei Abschleppkosten
Ein weiteres Problem: Nicht
immer haben Werkstätten sofort Zeit, sich um das Pannenauto zu kümmern. Ulrich
Köster vom Zentralverband
Deutsches Kraftfahrzeugge-
werbe (ZDK) rät dazu, vor
dem Auftrag telefonisch zu
klären, ob das klappt. Bei
Schutzbrief-Inhabern werden
Pannenhilfe und Abschleppkosten oft nur bis zu einer bestimmten Obergrenze getragen.
In der Regel ist der Kunde
nicht verpflichtet, den Wagen
in der Werkstatt reparieren zu
lassen, in die er abgeschleppt
wurde. „Liegt die Werkstatt
weit entfernt vom eigenen
Wohnort, bekommt der Kunde
einen Mietwagen, mit dem er
die Reise fortsetzen kann“, erklärt Bruns. Parallel kann er
eine weitere Schutzbrief-Leistung nutzen: die Fahrzeugrückholung. Das kaputte Auto
wird an den Wohnort verfrachtet, wo er es in der Werkstatt
seiner Wahl reparieren lassen
kann.
Bei einem Schutzbrief gilt generell: Damit er auch greift,
dürfen die Inhaber oft nicht
auf eigene Faust eine Werkstatt anrufen oder ein Hotel
für die Übernachtung buchen.
Denn laut einem Vergleich der
Zeitschrift
„Finanztest“
(4/2015) leisten einige Versicherer nur, wenn der Kunde
sich zuerst an sie wendet.
Besitzer eines neueren Autos
haben häufig eine Mobilitätsgarantie. Die gilt allerdings
meist nur, wenn das Fahrzeug
nach Vorgaben in der Vertragswerkstatt durchgecheckt
wird. Die Bedingungen sind je
nach Hersteller sehr unterschiedlich.
tmn
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AUTOMOBIL
Selber schrauben kann teuer werden
Selbsthilfewerkstätten haben immer mehr Zulauf.
Auf Nummer sicher geht man aber mit der Kfz-Meister-Werkstatt
VON CLAUDIUS LÜDER
Echte Profis: In der Kfz-Werkstatt werden Mängel aufgedeckt
und fachmännisch behoben.
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Wer sich über hohe Werkstattkosten ärgert, denkt beim
nächsten Mal vielleicht auch
über eine Kfz-Selbsthilfewerkstatt nach. Was erst einmal nach einer günstigen Alternative klingt, kann aber
auch richtig teuer werden.
Das Internet hält heute alle Informationen zum Öl-, Bremsen- oder Glühlampenwechsel
bereit. Da gerät man schnell in
Versuchung, die Dinge selbst
in die Hand zu nehmen, um
Geld zu sparen. Und auch vor
neuen Autos mit komplizierter
Elektronik schrecken die
Hobbyschrauber nicht zurück. „Bei uns werden nicht
nur alte Autos repariert, sondern auch viele neuere“, bestätigt Hakim Rahimi von der
Auto Selbsthilfe Ahrensburg.
Die Elektronik sei keine große
Hürde, denn die Werkstatt ist
auch mit einem Diagnosegerät
ausgestattet.
Auch Kfz-Meister Kai Brunnemann aus Hamburg hat auf
seinen zehn Hebebühnen ein
gemischtes Publikum und Autos in allen Preis- und Altersklassen. „Es wird alles gemacht, vom kompletten Motorwechsel bis zum neuen
Fahrwerk.“ Die Werkstatt
verfügt über einen Bremsenprüfstand, hat jede Woche den
TÜV im Haus und hält viele
Ersatzteile vor.
Allerdings sind nicht alle
Selbsthilfewerkstätten gleich
gut ausgestattet und bieten
denselben Service. „Die Qualität ist sehr unterschiedlich
und hängt maßgeblich von der
Qualifikation und dem Engagement des Betreibers ab“,
sagt Johannes Hübner vom
Automobilclub von Deutschland (AvD). Denn Selbsthilfewerkstätten müssen nicht an
einen Kfz-Betrieb angeschlossen sein. „Man muss auch keinen Meisterbrief besitzen, um
so eine Werkstatt zu betreiben“, erklärt Ansgar Klein
vom Bundesverband Freier
Kfz-Händler (BVFK).
Zudem sollte der Vermieter
von Hebebühne und Werkzeug wissen, wo sein Service
endet, sonst gerät er schnell in
die Haftung. Brunnemann
sagt: „Ich stelle nur Werkzeug und Bühne zur Verfügung, lege aber nicht selbst
Hand an.“ Was der Kunde
mit dem Auto mache, liege
nicht in seiner Verantwortung. „Es gibt Kunden, die
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Eine Einstellung, die teuer
werden kann. Denn wer selbst
schraubt, ist auch verantwortlich, wenn etwas schiefgeht.
„Grundsätzlich dürfte eine
Selbsthilfewerkstatt in ihren
Allgemeinen Geschäftsbedingungen die Haftung weitgehend ausgeschlossen haben“,
sagt Eva Maria Holst, Fachanwältin für Verkehrsrecht in
Hamburg.
Entstehe ein Schaden durch
eine mangelhafte Bühne oder
ein defektes Mietwerkzeug,
hafte der Vermieter. „Baut der
Nutzer aber trotz richtiger
Empfehlung etwas falsch ein,
kann er die Werkstatt nicht in
die Verantwortung nehmen“,
erklärt Juristin Holst. Gibt der
Betreiber nicht nur Tipps,
komme es auf den Einzelfall
an. Und: „Liefert der Betreiber Ersatzteile, haftet er zwar
für Schäden am verkauften
Teil, nicht aber für Schäden,
die beim Einbau entstanden
sind.“
Selbst verantwortlich
Die können durchaus gravierend sein, wenn etwa infolge
einer mangelhaften Reparatur
ein Unfall passiert. „Dann
übernimmt die Haftpflicht
zwar den Schaden am gegnerischen Fahrzeug, die Kasko
aber wird nicht bezahlen“,
warnt ADAC-Expertin Hartung. „Wenn jemand sein
Fahrzeug selbst repariert,
trägt er in aller Regel auch für
alle aus dieser Reparatur resultierenden Schäden selbst
die Verantwortung“, bringt es
Holst auf den Punkt.
Der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe
(ZDK) sieht die HobbySchrauberei kritisch. „Fahrzeugreparaturen sollten im
Sinne der Verkehrssicherheit
von dafür ausgebildeten Fachleuten in Kfz-Meisterbetrieben durchgeführt werden“, so
ZDK-Sprecher Ulrich Köster.
Und AvD-Mann Hübner
meint: „Selbsthilfewerkstätten
sind etwas für ambitionierte
Laien, die bei Reparaturen
Geld sparen möchten. Speziell
Arbeiten an Motor und Antrieb aber bedürfen einer entsprechenden Diagnosestruktur – hier sollte sogar abgeraten werden.“
29
AUTOMOBIL
Viele Wege führen zum Traumauto
Auch Gebrauchtwagen können finanziert werden. Worauf man achten sollte
Eine Finanzierung ist längst
nicht mehr allein Neuwagenkäufern vorbehalten, auch Gebrauchte gibt es auf Pump.
Unabhängig von der Kreditart
sollten Verbraucher dabei aber
darauf achten, dass die Monatsrate nicht mehr als 15 Prozent des Nettoeinkommens
beträgt, berichtet die Zeitschrift „Auto Straßenverkehr“
(Ausgabe 8/15).
Zur Finanzierung können sowohl Leasing oder die sogenannte Drei-Wege-Finanzierung als auch das klassische
Darlehen infrage kommen.
Letzteres ist den Angaben zufolge inzwischen bei jedem
Fahrzeughändler zu bekommen. Leasing und der empfehlenswertere Drei-Wege-Kredit seien im Gebrauchtwagenbereich dagegen deutlich weniger verbreitet.
Wer sich für ein Gebrauchtwagen-Leasing entscheidet,
darf nicht vergessen, dass ihm
das Auto nicht gehört und er
am Ende bleibt ein hoher Betrag übrig.
Im Gegensatz zum Leasing
bleiben dem Verbraucher am
Ende aber drei Optionen: Restrate zahlen und das Auto
dann besitzen, Tilgung der
Restrate mit einem Anschlusskredit oder den Wagen einfach
ohne jede weitere Zahlung zurückgeben.
Risiko abwägen
Es gibt eine riesige Auswahl an Gebrauchtfahrzeugen. Da fällt die Wahl nicht leicht. Doch auch über
die richtige Finanzierung sollte man sich Gedanken machen.
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Bei Leasing und Drei-WegeKredit sollte man das Auto allerdings möglichst ohne größere Mängel zurückgeben, raten die Experten. Wird das
normale Maß an Beschädigungen überschritten, also kleinere Beulen oder Lackschrammen, drohen Nachzahlungen.
Wem dieses Risiko zu hoch
ist, sollte den Angaben zufolge das klassische Darlehen
wählen. Hier wird das Fahrzeug regelmäßig und in gleichen Beträgen bis zum Ende
abbezahlt.
tmn
es am Ende wieder abgeben
muss. Das senkt die monatliche Belastung im Vergleich zu
einem Darlehen.
Entscheidend beim Leasing ist
die Vertragsart: Wenn Leasing,
dann nur mit Kilometerabrechnung, raten die Experten.
Das sei sicherer, weil Kunden
nur für die veranschlagte Kilometerleistung haften und nicht
für den Fahrzeugrestwert.
Besser als Leasing ist den Angaben zufolge aber ohnehin
ein sogenannter Drei-WegeKredit. Dabei wird auch nur
für die Nutzung gezahlt, was
niedrigere Raten ergibt, und
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B 180
B 200 CDI Night Paket
C 220 BlueTEC T-Model
C 220 CDI 4Matic T-Mod
C 63 AMG
Fahrzeug-Nr. 5175, 8’km, EZ
Automatik 7G-DCT, Bi-Xenon,
Sitzheizung, Panorama-SHD
uvm.
Automatik 7G-DCT, Rückfahrkamera, Sitzheizung, Bi-Xenon
uvm.
Fahrzeug-Nr. 5248 8’km, EZ
Automatik, COMAND, Airmatik, AMG-Line, Distronic,
Memory uvm.
COMAND, Klimaanlage, Sitzheizung, Bi-Xenon, Avantgarde uvm.
08/13, Performance Package,
Memory, COMAND, KeylessGO, Bi-Xenon, SHD, Rückfahrkamera uvm.
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CLA 180 Urban
CLS 500 4M SB
E 220 CDI Cabrio
E 250 CDI Cabrio AMG
Viano CDI 2.0 Trend
Automatik, Navi, Rückfahrkamera, Night-Paket, BiXenon uvm.
Fahrzeug-Nr. 5152, 17’km,
EZ
10/13,
Standheizung,
Sitzklima, SHD, AIRMATIC,
COMAND, Intelligent Light,
AMG-Sportpaket uvm.
EZ 06/14, Distronic, Automatik, COMAND, AHK, LED-ILS,
Fahrassistenz-Paket, Sportpaket uvm.
Automatik, Navi, Multikontursitze, Sitzheizung, Leder beige
uvm.
Klimaanlage,
CD-Wechsler,
Sitzheizung, 6 Sitzer uvm.
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GLA 200
Viano CDI 3.0 lang
Viano CDI 2.2 4Mat1ic
Viano CDI 3.0 lang
Fortwo Cabrio 52kW
EZ 05/14, aktiver Parkassistent, Automatik 7G-DCT, Navi,
Rückfahrkamera, SpurhalteAssistent uvm.
02/14, COMAND, Parktronic,
Automatik, Standheizung,
Klimaautomatik, Rückfahrkamera uvm.
06/14, Marco Polo, COMAND,
Automatik,
Standheizung,
Klimaautomatik,
Rückfahrkamera uvm.
EZ 03/14, Edition Ambiente,
Parktronic, Automatik, COMAND, Klimaanlage, Sitzheizung, Bi-Xenon uvm.
11/13, Soundsystem, Servolenkung, Isofix, Klimaanlage,
Sitzheizung, Alufelgen uvm.
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E 200 NGD Erdgas
Fortwo Cabrio 62kW
Fortwo Coupe 52kW
Fortwo Cabrio 52kW
Viano CDI 3.0 Kompakt
08/14, RÌckfahrkamera, Automatik, COMAND, Spurpaket,
Ledernachbildung,
Sitzheizung uvm.
03/14, Passion, Soundsystem
Navi, Servolenkung, Klimaanlage, Sitzheizung, Alufelgen
uvm.
01/14, Passion, Soundsystem
Servolenkung, Klimaanlage,
Sitzheizung, Alufelgen uvm.
03/14, Passion, Brabus Felgen,
Soundsystem Servolenkung,
Klimaanlage,
Sitzheizung,
Alufelgen uvm.
08/13, Grand Edition, Parktronic, Automatik, COMAND,
Bi-Xenon, Rückfahrkamera,
Schiebedach uvm.
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V 250 BlueTEC Edition
Viano CDI 2.2 4Matic Edition
ML 350 BlueTEC 4Matic
GLA 200 Style
B 200 CDI Night Paket
06/14, Avantgarde, Automatik,
COMAND, Klimaanlage, Sitzheizung, Alufelgen, AHK, 360°
Kamera uvm.
03/14, Marco Polo, COMAND,
Automatik, Standheizung, Klimaautomatik, RÌckfahrkamera, Xenon uvm.
06/14, AMG Sportpaket, COMAND, Memory, AHK, Panorama, Airmatic, KeylessGo,
Xenon uvm.
Klimaanlage, Bi-Xenon, Sitzheizung, Alufelgen uvm.
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1) Effektiver Jahreszins 2,90% (Zafira, Meriva), 1,99% (ADAM, Astra, Astra Sports Tourer, Mokka) bzw. 0,99% (Corsa), Sollzinssatz gebunden p.a. 2,90% (Zafira, Meriva), 1,99% (ADAM, Astra, Astra Sports Tourer, Mokka) bzw. 0,99% (Corsa), Laufzeit 36
Mon. (Corsa, Astra, Astra Sports Tourer, Meriva, Mokka, Zafira Tourer) bzw. 48 Monate (ADAM), Laufleistung 10.000 km / Jahr, zzgl. 799,- € Fracht. Ein Leasingangebot der Opel Leasing GmbH, Mainzer Straße 190, 65428 Rüsselsheim, für die der Angebotsleistende als ungebundener Vertreter tätig ist. * Voraussichtlicher Gesamtbetrag = Summe aller Leasingraten bei einer Gesamtlaufleistung von 30.000 km (Corsa, Astra, Astra Sports Tourer, Meriva, Mokka, Zafira Tourer) bzw. 40.000 km (ADAM).2)
Händlereigengarantie auf die wichtigsten Baugruppen. 3) Drei Inspektionen jeweils gemäß Herstellervorgaben, zzgl. Material und Zusatzarbeiten. Abbildungen zeigen Sonderausstattung. Irrtümer und Druckfehler vorbehalten.
Kraftstoffverbrauch der beworbenen Modelle kombiniert 7,2 - 5,3 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert 169 - 124 g/km. Energieeffizienzklassen D - C.
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Meitingen-Herbertshofen
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Tel. (0821) 7479-0
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Donauwörther Straße 138 Ulrichstraße 17
Tel. (0821) 217450
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