Fahrrad - General

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Fahrrad - General
Freitag, 20. Mai 2016
GENERAL-ANZEIGER
Rund ums Fahrrad
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SANKT AUGUSTIN
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Der erste Ansprechpartner bei ElektroFahrrädern: E-Bikes kauft man bei e-motion
Technologies, dem bundesweit größten
Verbund unabhängiger Fachhändler, der auf
E-Bikes, Pedelecs und Dreiräder spezialisiert
ist. Unser Shop in Bonn bietet neben vielen
E-Bike-Marken auch Ergonomie-Beratungen
und Satteldruckmessungen an.
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kompetente Dienstleistungen rund ums
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Reparatur-Service und individuelle Beratung.
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MECKENHEIM
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Velocity Stahlroß Fahrradladen
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Tel. 0228-981 3660
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in unserem Familienbetrieb. Durch unsere
langjährige Erfahrung und ständige Weiterbildung sind wir auch in Zukunft für alle Bereiche wie die Wartung und Instandsetzung
von E-Bikes vorbereitet.
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Ihr E-BIKE-Spezialist! Nur bei uns: ERGONOMIELIVE-ANALYSE & PREMIUM-SERVICE – auch
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Zum Reinigen empfiehlt er Wasser mit Spüli und einen einfachen
Schwamm. Auf keinen Fall sollte ein Hochdruckreiniger zum Einsatz
kommen. „Durch den hohen Druck kann Wasser beispielsweise in das
Tretlager gelangen und großen Schaden anrichten“, warnt Koßmann.
Glänzt der Rahmen wieder, erhält er etwa durch das Auftragen von Silikonöl eine schmutzabweisende Schicht. Alternativ kann laut dem Zweirad Industrie Verband (ZIV) normales Autowachs verwendet werden.
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Generell sind beim Frühjahrs-Check drei Bereiche wichtig: Reifen,
Bremsen und die Kette. „Eine Stahlkette besteht aus rund 400 Einzelteilen und kann sehr schnell Rost ansetzen, wenn sie nicht gut
gepflegt wird“, erläutert Koßmann. Dann kann sie bei der Fahrt abfallen
oder sogar brechen. Besonders bei einer offenen Kettenschaltung
bedarf die Kette einer guten Pflege. Am besten wird sie während der
Saison etwa einmal pro Monat geölt, rät Koßmann. Eine rostige Kette
lässt sich mit viel Öl und einem Lappen oft wieder flott machen. Bei
extremem Rost an Kette und Ritzeln sowie festkorrodierten Gliedern
muss sie eventuell ausgetauscht werden.
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Elektrofahrräder werden zum Verkauf angeboten,
daneben gibt es fachkundige Infos rund ums Radfahren sowie eine kostenfreie Lademöglichkeit für
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für alle anderen hungrigen Gäste wird im GastroBereich aufgetischt.
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Werkstattzeiten 16-19 h, Sa. 10-14h
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Mo-Fr 9-18.30h, Sa 10-14h
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„Wer sein Rad durchgängig nutzt, hat es beispielsweise mit Salz zu
tun“, erklärt David Koßmann vom Pressedienst Fahrrad. „Überwintert
das Zweirad im Keller, kann vom Luftverlust bis zum Festsetzen der
Kette vieles passieren.“ Vor der technischen Überprüfung steht aber
eine gründliche Wäsche. Denn: „Erst wenn das Fahrrad wirklich sauber
ist, entdeckt man Schäden am Rahmen und anderswo“, sagt Roland
Huhn vom Allgemeinen Deutschen Fahrrad Club (ADFC).
KÖNIGSWINTER
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Erfahrung + Qualität + Charakter = Velocity.
Unser Schwerpunkt liegt im Bereich der Reiseund Trekkingräder, Transporträder, Pedelecs und
Spezialräder wie Trikes und Liege- und Rehabilitationsräder. Aber auch MTBs, Kinder-/Jugendräder,
Stadt-/Ausflugsräder und jede Menge Zubehör
stehen für Sie bei uns bereit! Wer Wert auf eine
fundierte Verkaufs- und Ergonomieberatung, hohe
Produktqualität und eine gute Werkstatt legt kommt zu Velocity – wir freuen uns auf Ihren Besuch!
Die Temperaturen steigen, die Natur blüht auf, und es bleibt immer
länger hell draußen: beste Voraussetzungen also für den Saisonstart
mit dem Fahrrad. Doch vor dem Tritt in die Pedale sollten Radler ihren
Drahtesel gründlich durchchecken lassen. Denn in der Regel gehen die
Wintermonate an keinem Rad spurlos vorbei.
HENNEF
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BORNHEIM
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Von der Bremse bis zur Kette –
Der Frühjahrs-Check fürs Fahrrad
Fairplay beim Fahrradkauf
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Fahrrad Bröhl punktet mit Kompetenz und
langjähriger Erfahrung. In der Werkstatt finden
die Fachleute für jedes Problem die optimale
Lösung – für Fahrräder aller Fabrikate. Auf
Wunsch werden hier auch individuelle
Fahrräder aufgebaut. Bröhl führt Zweiräder der
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Vital-E-Bike und Diamant E-Bike. Wir führen
auch wieder Jugendräder und Mountainbikes.
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an Kinder-, Jugend, City-, Trekking- und Elektrorädern, sowie Zubehör für fast jeden
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kurzen Reparatur-Durchlaufzeiten sorgt zudem für optimalen Service.
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Fahrradladen in der Südstadt
Nahezu jeder Reifen verliert mit der Zeit Luft, daher muss er vor der
ersten Ausfahrt aufgepumpt werden. Wie viel der Reifen verträgt, steht
auf dem Mantel. „Dort gibt es einen oberen und unteren Grenzwert als
Orientierung“, erklärt Koßmann. Wer keine Pumpe mit Manometer hat,
sollte mit der Daumenprobe sicherstellen, dass der Reifen genug Luft hat.
Zum Reifen-Check zählt außerdem eine Überprüfung des Mantels.
„Eine bestimmte Profiltiefe ist zwar gesetzlich nicht vorgeschrieben,
aber blank sollte die Lauffläche nicht sein“, sagt ADFC-Experte Huhn.
Sind Risse oder einzelne Fäden am Mantel sichtbar, ist das ebenfalls
ein Zeichen dafür, dass die Decke ausgetauscht werden muss. „Begünstigt werden Risse, wenn das Fahrrad zu lange steht. Daher ist es
immer besser, ein Rad hängend zu lagern“, rät Koßmann.
Wenn Profil und Luft stimmen, steht ein Speichentest an. „Es reicht
aus, kurz mit zwei Fingern die Spannung der Speichen zu prüfen“,
sagt Huhn. Ist eine Speiche locker, muss sie nachgezogen werden. Das
sollten jedoch nur Fahrradkenner selber machen, ansonsten kann das
Ergebnis eine Acht in der Felge sein. Daneben müssen beide Felgen
über je zwei Reflektoren verfügen, um verkehrssicher zu sein. „Das
müssen nicht zwingend Katzenaugen sein, Reflektorstreifen an den
Speichen sind auch zugelassen“, erläutert Koßmann.
Die Bremse ist eines der wichtigsten Teile am Fahrrad. Moderne Velos
verfügen zwar über Scheibenbremsen, aber auch hier gibt es Klötze,
die sich abnutzen können. Geprüft werden müssen in jedem Fall die
Bremszüge. „Man sollte noch ungefähr zwei Zentimeter Luft haben,
wenn man am Bremshebel zieht“, sagt Huhn. Dann ist gewährleistet,
dass man noch wirkungsvoll bremsen kann.
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Spezial-Zweirad-Shop
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Bei Fahrrädern mit Felgenbremsen sollten die Bremsklötze und auch
die Felge gründlich gereinigt werden. „Mit der Zeit setzt sich überall
Bremsstaub ab, der die Bremswirkung mindert“, erklärt Koßmann. Er
empfiehlt hierfür einen Schwamm mit Kratzfläche. Der ZIV rät außerdem dazu, die Bowdenzüge einzufetten.
Nicht zu vergessen ist ein Funktionstest der Lichtanlage. Und zu guter
Letzt steht das Nachziehen aller Schraubverbindungen an Schutzblechen, Kettenschutz oder dem Fahrradständer an.
Technisch versierte Radler können vieles selbst erledigen, doch es gibt
Grenzen: Gehe es um elementare Dinge wie die Schaltung oder ein
Tretlager, sei auf jeden Fall der Gang ins Fachgeschäft ratsam, meint
der ADFC. Die Händler bieten ganzjährig Fahrradinspektionen an, die je
nach Umfang etwa 60 bis 70 Euro kosten.
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