DESTINNATION - Flughafen Innsbruck

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DESTINNATION
MAGAZIN FLUGHAFEN INNSBRUCK » INNSBRUCK AIRPORT MAGAZINE
» BaumaSSnahmen am Flughafen
» Charter- und Linienflugplan 2013
» Sommerreiseziele ab Innsbruck
» Construction at the airport
» Flight Schedule 2013
» Summer destinations from Innsbruck
Ing. Dworschak blickt zurück und in die Zukunft
Removable schedule booklet in the centrefold
Badeinsel Kos, Unterwassertraum Hurghada
Greek island Kos, divers‘ paradise Hurghada
Foto: Flughafen Innsbruck
Retiring technical director looks back - and into the future
In der Heftmitte zum Herausnehmen
www.innsbruck-airport.comAusgabe 01.2013
ivb.at
baggage
Foto: Walter Kaller
inhalt/content
Like.Us.IVB
05
Editorial
26
Tourismusverband olympiaregion Seefeld
Tourism board of the Olympia Region Seefeld
06
Positive Bilanz des Flughafens 2012
A positive business report for 2012
28
Sommerdestinationen Kos und Hurghada
Summer destinations Kos and Hurghada
10
VIPs und Impressionen 2012/2013
VIPs and impressions from 2012/2013
31
Trauer um Dr. Schmid und Dr. Schneider
Mourning for Dr. Schmid and Dr. Schneider
14
Interview: Vorstandsteam der Austrian
Interview with managers of Austrian Airlines
32
Porträt: Flughafenfeuerwehr Innsbruck
Portrait: Airport fire brigade
18
Rückblick auf das Flughafen Festival 2012
Looking back at the 2012 Airport Festival
34
Tolle Events an den Zieldestinationen
Events at our destinations
20
Charter- und Linienflugplan Sommer 2013
Flight schedule summer 2013
36
Damals
Way back when
22
Bauliche Investitionen damals und heute
Construction and investments then and now
38
Was ist los in Tirol im Sommer 2013?
What‘s on in Tyrol this summer?
25
Neue Airline-Geschäftsführer im Porträt
Meet the new airline directors
IMPRESSUM medieninhaber, herausgeber und verleger: Tiroler Flughafenbetriebsges.m.b.H, Fürstenweg 180, 6020 Innsbruck produktion: TARGET GROUP Publishing GmbH druck: Athesia Druck, Innsbruck
Entgeltliche Einschaltung
Strom
Wasser
Abwasser
Abfall
Telekommunikation
Krematorium
Bäder
Contracting
check-in
www.innsbruck-airport.com
Ausgabe 01.2013 | destINNAtion | 5
Foto: Andreas Fischer
editorial
Sehr geehrte Leserin, sehr geehrter Leser!
D
er sommer steht in den startlöchern und so freuen wir uns,
ihnen ein paar ideen für ihre Urlaubsplanung liefern zu können. sei es für
eine Urlaubsreise oder einen städtetrip, ab dem Flughafen innsbruck
bietet sich bestimmt die passende
Flugverbindung an, um ihr traumziel zu erreichen. Unseren Flugplan
finden sie wie gewohnt in der Heftmitte zum Herausnehmen. ein paar
Anregungen für die Wahl der destination dürfen wir ihnen in der Rubrik
„Reiseziele“ sowie mit unseren Veranstaltungskalendern liefern.
natürlich möchten wir sie rund um
das thema Reisen umfassend informieren: so finden sie in unserem
Magazin einerseits informationen
über das vergangene Geschäftsjahr
und einen Ausblick auf das noch
junge Jahr 2013, andererseits dürfen Airline-news auch nicht fehlen.
ein interessantes interview konnten
wir mit den Vorständen von Austrian Airlines, Jaan Albrecht und
dr. Karsten Benz, führen und stellen
ihnen auch die neuen Geschäftsführer von tyrolean Airways und
der Welcome Air/tyrol Air Ambulance vor. Berichte über die Bautätigkeiten am Flughafengelände
sowie über unsere Betriebsfeuerwehr runden diese Ausgabe ab.
noch, ihnen viel spaß beim Lesen
und einen schönen sommer zu
wünschen!
spannende seiten liegen somit
vor ihnen und so bleibt mir nur
Reinhold Falch
Direktor Flughafen Innsbruck
tion. in our business section, you
will find a review of the airport‘s
past business year and an outlook
on what the 2013 business year
might bring. our airline news section introduces the new management of tyrolean Airways and Welcome Air/tyrol Air Ambulance, and
also includes an interview with Jaan
Albrecht und dr. Karsten Benz, the
managers of Austrian Airlines. An
article on three decades of construction work at innsbruck Airport
and a portrait of our airport fire brigade round off our magazine. now
all that remains is for me to wish
you a wonderful summer and hope
you enjoy reading our magazine.
Dear Reader,
S
ummer is just around the corner and we are very pleased to
present you with a few ideas for
your holidays. Check out our section on summer destinations and
find out what‘s on where in our
event calendars.
in addition to travel tips, our magazine also offers other information
from the world of travel and avia-
nd
Eintauchen u
Innsbrucks
in
n
le
h
ü
lf
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wo
Saunen
Bädern und
sincerely,
Reinhold Falch
Managing Director Innsbruck Airport
Willkommen · Benvenuti · Welcome · пожаловать
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einen Besuch Wert. Dank der zentralen Lage sind alle Bäder zu
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6 | destINNAtion | Ausgabe 01.2013
lederhosen ...
Foto: Christian Schöpf
Flughafen Innsbruck
trotz vieler Probleme in
der europäischen Luftfahrt
gut unterwegs
Tiroler sTehen
auf Dirndl &
Das Jahr 2012 war und 2013 wird ein schwieriges Jahr für die europäischen
Airlines und Airports. Der Flughafen Innsbruck kann dennoch zufrieden zurückund hoffnungsvoll in die Zukunft blicken.
quenzen verstärken den bisherigen Flugplan. Allein in den ersten
beiden Monaten, Januar und Februar 2013, konnte ein Passagierplus von 7,8 Prozent im Vergleich
zum Vorjahreszeitraum verzeichnet werden. Am 16. Februar wurden erstmals in der Geschichte
des Flughafens über 17.000 Passagiere an einem tag abgefertigt.
„ A b e r a u ch d i e s o m m e r s a i son 2013 verspricht eine gute zu
werden“, blickt Flughafendirektor Reinhold Falch optimistisch
in die Zukunft. Besonders erfreulich ist das engagement eines für
den Flughafen innsbruck neuen
Reiseveranstalters: der Ägypten-spezialist eti (express travel international) wird neben
dem Reiseveranstalter tUi die
destination Hurghada anbieten, somit wird samstags und
sonntags diese tolle Urlaubsregion am Roten Meer angeflogen. stolz ist der Flughafen
innsbruck aber auch auf seine
tiroler Reiseveranstalter Christophorus, idealtours und stoll
Reisen als starke Partner. stoll
Reisen wird mit tivat und Burgas gleich zwei neue Zielgebiete
im Programm haben.
ATTRAKTIVE ZIELE IM SoMMER 2013
D
er enorme wirtschaf tliche
druck, dem die europäische
Airline-Branche derzeit ausgesetzt ist, wirkt sich immer stärker
auf die Flughäfen aus. die Wirtschaftskrise, staatsverschuldung,
turbulenzen auf den Finanzmärkten, nachlassendes Wirtschaftswachstum, harter Wettbewerb
und steigende Kerosinpreise tragen besonders zu dieser angespannten situation bei.
der Flughafen innsbruck, der in
den vergangenen Jahren und
auch im letzten Jahr mit Rekordbetriebsergebnissen aufwarten
und ebenso im ersten Quartal
2012 einen Rekordumsatz erzielen
konnte, blieb von dieser entwicklung auch nicht verschont. die
schwierigen wirtschaftlichen und
politischen Rahmenbedingungen,
aber auch die nachwirkungen
der einstellung der niKi-Linienverbindung nach Wien und der
Welcome-Air-Verbindungen nach
Graz und Hannover haben entsprechende spuren hinterlassen.
Am Flughafen innsbruck wurden im Gesamtjahr 2012 insgesamt 930.850 Passagiere – das
entspricht einem Minus zum Vorjahr von 6,6 Prozent – abgefertigt.
trotz der Verkehrsrückgänge war
die wirtschaftliche Performance
des Flughafens innsbruck im
abgelaufenen Jahr wieder recht
gut, sie lag allerdings unter der des
Vorjahres.
„der Flughafen innsbruck war
auch im Jahr 2012 ein gesundes
Unternehmen, das auf einem soliden Fundament steht“, bilanziert
Flughafendirektor Reinhold Falch.
Vielversprechende
Sommersaison
die Wintersaison 2012/13 am Flughafen innsbruck könnte wieder ein
Rekordwinter werden. das Winter-Flugprogramm ist das intensivste, das der Flughafen innsbruck bisher gesehen hat. neue
Liniendestinationen und neue Fre-
der Flughafen innsbruck bietet
auch diesen sommer wieder ein
abwechslungsreiches Flugprogramm an. Ganz unterschiedliche destinationen stehen zur
Auswahl, für sonnenhungrige
und städtefreaks gleichermaßen interessant.
nach Ägypten/Hurghada geht
es diesen sommer erstmals
gleich zweimal wöchentlich, in
die türkei/Antalya dreimal pro
Woche und Mallorca darf sich
über vier wöchentliche Flüge
freuen (neu: Flugtag samstag).
in italien stehen Kalabrien und
Sardinien zur Auswahl und auch
in Kroatien werden zwei destinationen angeboten: Brac und
Rijeka/Krk. in Griechenland
werden sechs Zielgebiete ange-
steuert: die inseln Kefalonia,
Kreta, Korfu, Kos und Rhodos
sowie der Flughafen Preveza/
Lefkas.
neu im Programm ist Tivat in
Montenegro und Burgas in Bulgarien. darüber hinaus werden
noch spezielle Flugreisen zum
Beispiel nach estland/Litauen,
Großbritannien, irland und italien angeboten.
Per Linienflug geht es nach
Amsterdam, Frankfurt, London,
Mallorca und Wien. nicht zu
vergessen sind auch die guten
Umsteigemöglichkeiten in die
ganze Welt.
details zu den Flugplänen entnehmen sie bitte der Heftmitte.
... aber
FlIegen
auf
Bermudas
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Wöchentlich jeden sA & sO
ab Mai 2013 Direktflüge ab
Innsbruck nach
KeFAlOnIA
Ke
leFKAs & ePIrOs
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Information & Buchung
0810/208030
idealtours.at
Flughafen Innsbruck - Das Tiroler
Portal für Urlaub ab der 1. Minute!
ISo-Zertiﬁkat für den
Flughafen Innsbruck
2012/13 has been difficult, but Innsbruck can still look back on a satisfactory year.
Tiroler Flughafenbetriebsgesellschaft nach der
internationalen Norm ISO 14.001 zertifiziert.
Foto: Dominik Spuller
Foto: Daniel Rinner
Good results for Innsbruck despite
problems for European aviation
ATTRACTIVE SUMMER
DESTINATIoNS FoR 2013
this summer‘s schedule offers
something for everyone, from
beach vacations to city trips.
there are two flights per week
to Hurghada (egypt), three to
Antalya (turkey) and four (incl.
saturday) to Mallorca. there are
two destinations in italy (Calabria and Sardinia), two in Croatia
(Brac and Rijeka/Krk), and six in
Greece (the islands of Cephalonia, Crete, Corfu, Kos and Rhodes, as well as Preveza/Lefkas).
new stoll Reisen destinations
this year include Tivat (Montenegro) and Burgas (Bulgaria). in
addition, there are special trips
to estonia/Lithuania, the UK, ireland and italy.
scheduled flights to the hubs of
Amsterdam, Frankfurt, London,
Mallorca and Vienna make it
easy to connect to destinations
around the globe.
A detailed flight schedule can be
found in the magazine‘s centre.
T
he economic crisis, national
debt, turbulent financial markets, stagnating growth, tough
competition and rising fuel prices
are all factors that have put enormous pressure on european airlines
and airports. despite record-breaking results over the past few years,
innsbruck felt the impact too, especially with the cancelation of niKi
flights to Vienna and Welcome Air
routes to Graz and Hannover.
in 2012, the airport processed a total
of 930,850 passengers, down 6,6 %
from 2011. even though overall performance fell off, „innsbruck Airport proved itself a sound business
built on a solid foundation,“ says airport director Reinhold Falch.
D
er Flughafen innsbruck ist
sich seiner Rolle in sachen
Umweltschutz seit jeher bewusst.
dies zeigt sich nicht nur in den
strengsten Betriebszeiten österreichweit, sondern auch in der
einführung und evaluierung eines
U mwe lt- M a n a g e m e nt s ys te m s
nach eMAs im Jahr 2000. seit
damals wurde viel im Bereich der
Vermeidung von Umweltbelastungen getan, sei es nun im Bereich
der Lärmreduktion, dem einsatz
von neuesten technologien bei der
Vorfeldbeleuchtung oder innovativen Lösungen bei der Beheizung
der enteisungsmitteltanks.
deshalb war es nur eine logische
Folge, dass sich die Geschäftsführung im vergangenen Jahr
entschlossen hat, das Unternehmen nicht nur, wie bisher, nach
der eMAs-Verordnung validieren
zu lassen, sondern auch zusätzlich eine Zertifizierung nach der
internationalen Umweltnorm iso
14.001 durchgeführt wurde.
dieses Ziel wurde im Herbst 2012
mit der erfolgreichen externen
Auditierung des Managementsystems durch den Umweltgutachter
der tÜV süd Landesgesellschaft
Österreich GmbH erreicht.
2013 outlook
With the most intense flight schedule innsbruck has ever had, the
2012/13 winter season may set
new records. in January and February 2013 alone, there were 7,8 %
more passengers than in the same
period in 2012. on February 16, for
the first time in its history, the airport processed over 17,000 passengers on a single day.
„the summer season also looks
promising,“ says Falch. new partner eti (express travel international) will join tUi in offering trips
to the Red sea (Hurghada, egypt),
and innsbruck Airport has reliable
tyrolean partners in Christophorus, idealtours and stoll Reisen.
Zum Glück Tirol
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Standortagentur Tirol
Foto: Walter Kaller
im november 2012 landete
die Volleyballmannschaft
„Zenit Kasan“ mit dieser
Yak 42d in innsbruck, um
ein Champions-League-spiel
gegen das Hypo tirol
Volleyballteam zu bestreiten.
im Zuge der Aufnahme der neuen Lufthansa-Flugverbindung von innsbruck
nach Berlin hat die Kranich-Airline kräftig die Werbetrommel gerührt. so auch
beim innsbrucker Flughafenfest am 26. oktober 2012. dort präsentierte sich
Lufthansa mit einem Berliner original: der Currywurst. An einem eigens dafür
nach innsbruck gebrachten Verkaufswagen mit Lufthansa-Bemalung konnten
die Besucher des Festes die Berliner Köstlichkeit erwerben – für einen guten
Zweck. die drei euro für eine Currywurst mit semmel kamen zu 100 % der regional tätigen initiative „Netzwerk Tirol hilft“ zugute. thomas ebster, LufthansaVertreter in tirol, konnte insgesamt 2.130 euro an Herbert Peer von „netzwerk
tirol hilft“ übergeben. Mag. (FH) Patrick dierich, Marketing-Leiter Flughafen
innsbruck, freute sich auch über diesen erfolg.
Anfang oktober 2012
durfte der österreichische
NHL-Star Andreas Nödl
(Foto: mit den sponsoren
von Kaltschmid-Hotels) in
innsbruck begrüßt werden. nödl unterstützte für
einige Wochen den HC
tiroler Wasserkraft.
Fotos: IKB
VIPs und Impressionen
Winter 2012/13
im oktober 2012 fand
der „IKB Konzerntag“
von den innsbrucker
Kommunalbetrieben und
ihren tochterunternehmen am Flughafen innsbruck, an dem die iKB
AG mehrheitlich beteiligt ist, statt. natürlich
durfte bei dieser Gelegenheit eine Flughafenführung nicht fehlen.
(Foto unten) iKB-Vorstände di Harald schneider, di Helmuth Müller
und di Franz Hairer mit
Führungsteam.
Foto: Walter Kaller
Foto: Peter Norz
im Rahmen einer Übung landeten im oktober 2012
erstmals in der Geschichte zwei Eurofighter am Flughafen innsbruck. neben den Piloten waren aber auch
die Militärexperten am Boden bei dieser Übungsannahme gefordert: vom Personal des verantwortlichen
Verbandes der Luftraumüberwachung bis zu den technikern, Mechanikern, der Militärpolizei und den militärischen Wachen, die für die sicherheit im Umfeld der
eurofighter zuständig sind. darüber hinaus wurden
auch die Mitarbeiter der Betriebsfeuerwehr des Flughafens innsbruck speziell am system eurofighter geschult.
im dezember 2012 konnten sich Flughafendirektor Mag. Reinhold Falch und seine Mitarbeiter, wie alle Jahre wieder, über stimmungsvolle
Adventmusik, dargebracht von (v. l.) Andrea
Unterweger (Vs Hötting-West), osR Gottfried
Wackerle (ehem. direktor Vs Hötting-West),
Musikfreund Josef oberhuber, osR Christian
Bramböck (direktor Vs Amras), osR Bernhard
Bramböck (direktor Vs Allerheiligen), freuen.
Foto: Andreas Fischer
Foto: Walter Kal
ler
Vergangenen Winter konnten am Flughafen innsbruck
gleich drei neue Linienverbindungen aufgenommen
werden: Lufthansa mit drei wöchentlichen Flügen
nach Berlin, Monarch Airlines dreimal in der Woche
nach Manchester und sAs zweimal wöchentlich
nach Stockholm. Begrüßt wurde natürlich typisch
tirolerisch mit Musikkapelle, schützen und Marketenderinnen. Aufsichtsratsvorsitzende dr. Paula stecher
und Flughafendirektor Mag. Reinhold Falch (M.) begrüßten im dezember 2012 die Crew des Lufthansaerstflugs aus Berlin.
Foto: Peter Norz
Flugplatzbetriebsleiter Prok. di Marco Pernetta
und Aufsichtsratsvorsitzende dr. Paula stecher
(v. l.) begrüßten im Januar 2013 Kapitänin Anna
sundberg (M.) und ihre Crew des sAs-erstflugs
aus stockholm.
DIE TIROLER FLUGSCHULE
Ihr professioneller Partner für Ausbildungen
Foto: Paul Linder
vom Privat- bis zum Linienpiloten.
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let´s fly together.
„Flugverkehr wird
in Westeuropa als
Melkkuh gesehen“
www.innsbruck-airport.com Ausgabe 01.2013 | destINNation | 15
Foto: Austrain Airlines/APA Fotoservice Pauty
14 | destINNation | Ausgabe 01.2013www.innsbruck-airport.com
kommen auf die europäische Luftfahrt noch zu?
Albrecht: Ich glaube nicht, dass die
goldenen Jahre vorbei sind. Das
Gold wird nur woanders gehoben.
Die globale Luftfahrt wächst kontinuierlich um fünf Prozent pro Jahr.
Fliegen wird breiter und für viele
Menschen leistbar. Nur, während in
Europa mehr Passagiere befördert
und dennoch Verluste geschrieben werden, verdient man in Asien
Geld damit. Aber dort wird auch in
die Infrastruktur investiert. Peking
plant derzeit eine Investition von
über zehn Milliarden Euro für seinen
Flughafen. In Shenzhen wird gerade
an der Verdoppelung des Flughafens gearbeitet.
Jaan Albrecht, Chief Executive Officer (CEO), und
Dr. Karsten Benz, Chief Commercial Officer (CCO),
bilden das Vorstandsteam der Austrian Airlines.
Im Interview gehen die erfahrenen LuftfahrtManager auf die Besonderheiten der Fluglinie
ebenso ein wie auf notwendige Sparmaßnahmen
und die Zukunft des Austrian-Standortes und der
Destination Innsbruck.
Herr Albrecht, Sie leiteten vor
Ih rem Au st ria n - E ng ag em ent
lange Jahre den internationalen
Luftfahrtverbund Star Alliance,
Herr Benz, Sie waren Europachef
der Lufthansa. In welcher Weise
kommen Ihnen die dabei gesammelten Erfahrungen nun bei der
Leitung der Austrian zugute?
Jaan Albrecht: Ich hatte als Chef
der Star Alliance die Austrian
bereits seit Langem unter Beobachtung. Nun bin ich sehr stolz darauf, sie aus der Nähe und in einer
operativen Verantwortung mitgestalten zu können. Die Austrian ist
in ihrer Geschichte und als Produkt
einzigartig. Das reicht in der globalen Flugwelt aber nicht aus. Ich
hoffe, dass ich die Austrian stärker
in ein internationales Netzwerk einbetten kann.
Karsten Benz: Ich kenne die KollegInnen von Austrian schon seit
Beginn der Kooperation mit Lufthansa. Ich hoffe natürlich, meine
über 20-jährige Verantwortung für
Netzmanagement, Vertrieb, Marketing und Strategie hier in Österreich
einbringen zu können. Wir werden
die Austrian in der Lufthansa-Welt
klar positionieren. Ein erster Schritt
war unser Beitritt zum Joint Venture mit der größten amerikanischen Fluggesellschaft, der United
Airlines. Im April werden wir auch
einem Joint Venture in Japan mit
All Nippon Airways beitreten.
Wodurch unterscheidet sich die
Austrian von anderen Fluglinien,
was schätzt der Fluggast?
Benz: Ich bin mit Jaan Albrecht
einer Meinung: Austrian ist in
Europa einzigartig. Die Kombination aus Charme, gutem Essen und
Zuverlässigkeit hat Klasse. Jetzt,
wo auch auf der Langstrecke die
Hardware passt, sehe ich Luft nach
oben. Denn der Fluggast schätzt
das Außergewöhnliche. Das findet
er bei uns.
Apropos Langstrecke: Ab Mai
fliegt die Austrian nonstop nach
Chicago. Was ist die nächste Destination?
Benz: Unsere Scheinwerfer sind
nach Asien und Nordamerika gerichtet. Newark, L.A. oder Shanghai
sind interessante Destinationen.
Wirklich entschieden haben wir
das aber noch nicht, denn wir wollen einen Schritt nach dem anderen
machen. Grundsätzlich haben Sie
aber Recht: Die Langstrecke lockt.
Inwieweit haben die Maßnahmen,
seit Sie an Spitze der Austrian stehen, gegriffen, um das Unternehmen dauerhaft aus den roten Zahlen zu bringen bzw. welche werden
noch folgen?
Albrecht: Wir haben vor genau
einem Jahr ein Arbeitspaket
geschnürt, an dem alle Stakeholder
beteiligt waren: Eigentümer, Politik, Systempartner, Lieferanten, Mit-
„Wir sind auf dem Weg zu einer gesunden Airline“, sagen die AUA-Vorstände Karsten Benz und Jaan Albrecht.
arbeiter. Jeder hat seinen Beitrag
geleistet. Der wesentliche Unterschied zu früher ist, dass es kein einmaliger, sondern ein nachhaltiger
Beitrag ist. Ich bin zuversichtlich,
den Turnaround heuer zu schaffen.
Von den Sparmaßnahmen der Austrian ist auch der Tyrolean-Standort Innsbruck betroffen. In diesem
Zusammenhang heißt es immer
wieder, er werde durch zusätzliche Aufgaben gestärkt. Was heißt
das genau beziehungsweise wie
sicher ist der Standort Innsbruck
in Zukunft?
Albrecht: Innsbruck ist und bleibt
eine wesentliche Säule in unserem Konzept. Diese Säule trägt im
Wesentlichen drei Dinge: Die DashWartung, auch für den Drittmarkt.
Das Call Center und die Flugadministration. Letzteres bündeln wir
für die gesamte Austrian Airlines
Group dieses Jahr in Innsbruck. Das
bedeutet für den Standort Innsbruck eine Aufwertung.
Welche Rolle spielen die Destination Innsbruck und der Standort
Tirol in Ihren mittel- und langfristigen Plänen?
Benz: Auch als Destination und als
Quellmarkt bleibt Innsbruck fester Bestandteil unserer Planung.
Wir fliegen täglich bis zu fünfmal
zwischen Wien und Innsbruck. Mit
unserer neuen Privatreisestrategie
spielt Innsbruck sogar eine größere
Rolle. Themenreisen für den Winter,
aber auch für den Sommer haben
Potenzial. Hier wollen wir auch in
Zukunft kreativ bleiben.
Sie sprechen Ihre neue Charterstrategie an. Mit dem Sommerflugplan 2013 ist die Lauda Air
Geschichte, die Ferienziele werden nun über „Austrian myHoliday“ bedient. Warum wurde die
etablierte Marke Lauda Air aufgegeben?
Benz: Wir können uns als Austrian
nicht eine bunte Markensammlung leisten, wollen aber die Kernkompetenzen erhalten. In anderen
Worten: Lauda Air hat Stärken, die
wir unter Austrian weiter pflegen
wollen. Darunter fällt eine Serviceorientierung oder ausgezeichnetes Top-Catering.
Und was wird sich verändern?
Werden Sie neue Destinationen
anfliegen?
Benz: Ja, zwar nicht ab Innsbruck,
aber wir werden ab Mai 2013
Palma de Mallorca, Palermo und
Chios ab Wien in unser Programm
aufnehmen.
Die „goldenen Jahre“ der Luftfahrt sind vorbei. Ist die Talsohle
bereits durchschritten bzw. welche großen Herausforderungen
Das bringt mich zur Frage: Wie
zufrieden sind Sie mit den politischen Rahmenbedingungen
der Luftfahrt in Österreich und
Europa? Welche würden Sie lieber
heute als morgen ändern?
Albrecht: Ich schließe an meiner
vorigen Antwort an. Während man
in den Golfstaaten oder in der Türkei Flugverkehr als Investition in die
Infrastruktur sieht, als Chance, Tourismus und Geschäft anzuziehen,
wird er in Westeuropa als Melkkuh
verstanden. Aber eine Kuh soll man
nur melken, wenn sie gesund ist.
Und das ist Europas Luftfahrt nicht.
Ich erwarte mir deshalb noch eine
Konsolidierung. Und deshalb sollte
die Ticketsteuer auch abgeschafft
werden.
Ist die Austrian denn gesund?
Albrecht: Sie ist auf dem besten
Weg, gesund zu werden. Und dann
werden wir auch wieder wachsen
können.
Vielen Dank für das Gespräch!
AUSTRIAN
» gegründet: 1957
» Zahl der Flugzeuge: 77
» Zahl der Passagiere (2012):
11,5 Millionen
» Zahl der Mitarbeiter: 6.200
» Zahl der Destinationen: 130
Foto: Austrain Airlines/APA Fotoservice Pauty
nation and source market, and our
new leisure travel strategy is likely
to increase its importance.
As of summer 2013, Lauda Air will
be history; flights to holiday destinations are now labelled „Austrian myHoliday“. Why give up an
established brand?
Benz: Austrian can‘t afford to maintain a patchwork of brands, but we
want to hold on to the important
core competences Lauda offered, such as great service and topnotch catering.
Will you be adding new
destinations?
Benz: not from innsbruck, but
starting in May 2013 we are adding
flights to Palma de Mallorca,
Palermo and Chios from Vienna.
AUA CEO Jaan Albrecht has concentrated all flight administration in Innsbruck.
„In Western Europe aviation
is seen as a cash cow“
The managers of Austrian Airlines Jaan Albrecht (Chief Executive Officer) and
Dr. Karsten Benz (Chief Commercial Officer) talk about cutting costs, the future
and what makes Austrian special.
Mr. Albrecht, you were head of
the international Star Alliance for
many years, and Mr. Benz, you
were European head of Lufthansa.
How will your experience benefit
Austrian?
Jaan Albrecht: i‘m proud to be
actively and directly involved in
shaping Austrian’s future, and am
looking to embed it more strongly
in an international network.
Karsten Benz: i hope to put my
twenty years of experience in network management, sales, marketing and strategy to good use. our
first step has been the joint venture
with United Airlines, the next will be
a joint venture with All nippon Airways (Japan) in April.
Foto: Austrain Airlines/Claudio Farkasch
How is Austrian different from
other airlines?
Benz: Austrian has a unique appeal:
a blend of class, charm, reliability
and good food.
Austrian will be flying nonstop
to Chicago starting in May.
What‘s next?
Benz: We‘re looking at destinations in Asia and north America,
such as newark, L.A. or shanghai.
Long-haul routes are interesting,
but for now we‘re taking things one
step at a time.
You‘ve taken several measures to
get Austrian out of the red permanently. Are they working?
Albrecht: exactly one year ago, we
implemented long-term measures
that involved all the stakeholders:
owners, politicians, employees,
partners and contractors all contributed. i am confident we will see a
turnaround this year.
How secure is Innsbruck as a destination and an Austrian Airlines
site?
Albrecht.: innsbruck has three
important functions: maintenance
for dash aircraft, the call centre,
and flight administration. in fact,
we are concentrating flight administration for the entire Austrian
Airlines Group here this year.
Benz: innsbruck is a valuable desti-
The „golden era“ of aviation is
over. What future challenges will
European aviation face?
Albrecht: i don‘t think our best
years are behind us, it‘s just that
the ‚gold‘ is being ‚mined‘ elsewhere. Globally, aviation is growing by 5% per year, and more
people can afford to fly. in europe
we‘re suffering losses despite
increasing passenger numbers,
but in Asia aviation is making
money. Asia is investing in its infrastructure: Beijing is planning a
New business class on long-haul flights. Nonstop flights to Chicago start in May.
10 billion euro investment in its
airport, and at shenzhen construction is underway to double the
airport‘s size.
Is Austrian healthy?
Albrecht: it‘s getting there. And
once we‘re there, we‘ll be able to
grow again.
How happy are you with the political situation of aviation in Austria
and Europe?
Albrecht: in the Gulf states or turkey, aviation is seen as a way of
bringing in tourism and business
and therefore a worthwhile investment. in Western europe, aviation is
treated as a cash cow. But you can
only milk a healthy cow, and european aviation is far from healthy. Air
passenger taxes need to go.
Thank you for the interview!
AUSTRIAN
» founded in 1957
» aircraft: 77
» passengers (2012):
11.5 million
» employees: 6,200
» destinations: 130
E
inmal im Cockpit sitzen und
Pilot spielen dürfen, mit den vielen schaltern, Knöpfen und Hebeln,
das ist wohl der traum vieler Kinder. Beim traditionellen „tag der
offenen tür“ am 26. oktober 2012
wurde er Wirklichkeit. Am ende
des tages hatten über 1.000 „Piloten“ in den Cockpits probegesessen. Für die begehrten Plätze in
den Flugzeugen bildeten sich Menschenschlangen wie auch vor dem
riesigen Laderaum des imposanten
transportflugzeuges C-130 Hercules
des österreichischen Bundesheeres
oder dem do 328 turboprop-Flugzeug der Welcome Air. die Flying
Bulls waren mit ihren schätzen der
Luftfahrt, unter anderem mit der
viermotorigen Propellermaschine
dC-6, nach innsbruck gekommen.
Auf eine dröhnende Flugshow
wurde beim Familienfest bewusst
verzichtet, stattdessen setzte man
lieber auf lautlose segelflieger, die
ihre Kreise zogen. neben der segelflugshow und der großen Flugzeug- und Hubschrauberausstellung
wurde den über 20.000 Besuchern
aber auch noch eine Reihe weitere
Programmhöhepunkte geboten.
Kinderattraktionen mit Hüpfburgen, Riesenrutschen, Malstation,
Bummelzug etc. waren nämlich
ebenso teil des Programms wie die
Präsentation des österreichischen
Bundesheeres, der Polizei oder der
Rettung und nicht zuletzt eine Vorführung der spezialeinheit Cobra.
Fotos: Flughafen Innsbruck
Flughafenfest 2012 –
Fliegerträume wurden wahr
Außerdem lockte ein info-stand der
Austro Control, der Wetterdienststelle ZAMG und eine tauschbörse
der Flughafenfreunde. sportfans
kamen beim sportscorner, wo sich
sportvereine präsentierten und die
Besucher ihre Fähigkeiten unter
Beweis stellen konnten, ebenso auf
ihre Kosten. Medial und musikalisch
wurde das Flughafenfest von oRF
Radio tirol begleitet. Für gute stimmung sorgten Alex Weber mit dem
beliebten oRF Frühschoppen und
diverse Live-Acts auf der Bühne.
Wie schon in den vergangenen Jahren spielte auch 2012 der Wettergott mit und so konnten die Besucher einen abwechslungsreichen
spätherbsttag am Flughafen innsbruck verbringen.
Airport festival 2012 Making dreams come true
W
Der Flughafen Innsbruck bedankt sich bei den folgenden Hauptsponsoren! A big thanks all our sponsors!
hat child has never dreamt
of sitting in an airplane
cockpit and playing with the many
buttons, switches and levers? on
october 26, 2012, over 1000 children got to play pilot at least for a
little while. Long queues formed
outside the aircraft on display,
which included a Welcome Air do
328 turboprop and the C130 Hercules, an Austrian military cargo
plane with an enormous hold.
some 20,000 visitors enjoyed all
the festival had to offer. the Flying Bulls brought some of their
vintage planes, including a fourpropeller dC-6, to the airplane and
helicopter exhibit.
the programme featured presentations by the Austrian military,
emergency services and police
(including a performance by the
Cobra special operations unit),
information booths by Austro Control and the ZAMG weather service,
and many other attractions. Children flocked to the bouncy castles,
giant slides, crafts corner and miniature train. oRF Radio tirol provided live music and entertainment,
and to top it off the weather gods
smiled down on us.
» Linienflüge ab / nach Innsbruck sommer 2013
ankunft
Arrival
Flug-Nr.
Flight No.
Gültigkeit
Validity
09:15
09:45
14:30
14:40
15:20
15:40
16:05
18:50
11:00
11:20
16:05
16:15
16:55
17:15
18:35
20:35
HV 6602
HV 6610
HV 6610
HV 6610
HV 6610
HV 6610
HV 6610
HV 6610
nur am 31.03.13
3.4.-3.7. & 4.-25.9.13
13.4.-29.6. & 7.-28.9.13
nur am 06.04.13
10.07.13
06.07.13
nur am 31.03.13
nur am 01.04.13
15:05
19:05
16:30
20:30
AB 8953
AB 8953
04.04.13
31.03.13
08:50
10:40
12:40
19:55
10:10
12:00
14:00
21:15
LH 3119
LH 3119
LH 3119
LH 3119
nur am 03.04.13
nur am 07.04.13
nur am 31.03.13
nur am 06.04.13
11:00
11:30
12:05
12:35
U2 6296
U2 6296
05.04.13
31.03.13
14:10
16:40
15:25
17:55
AB 8843
AB 8843
04.04.13
31.03.13
10:20
14:30
11:45
15:55
HV 6686
HV 6686
nur am 01.04.13
nur am 31.03.13
06:05
06:10
10:25
10:30
14:30
18:25
18:30
07:20
07:25
11:40
11:45
15:45
19:40
19:45
LH 1275
LH 1275
LH 1269
LH 1269
LH 1271
LH 1273
LH 1273
31.03.13
03.04.13
31.03.13
02.04.13
31.03.13
31.03.13
01.04.13
13:40
18:20
AB 8819
AB 8819
04.04.13
31.03.13
20:45
OS 9063
18.05.13
12:35
U2 7096
31.03.13
20:45
BA 2691
06.04.13
11:35
11:40
11:45
11:50
12:20
12:30
15:25
15:25
15:25
15:40
17:25
17:35
U2 5392
U2 5392
U2 5392
U2 5392
U2 5392
U2 8954
U2 5394
U2 5394
U2 5394
U2 8956
U2 8956
U2 5394
01.04.13
06.04.13
07.04.13
03.04.13
nur am 31.03.13
24.04.13
01.04.13
03.04.13
nur am 31.03.13
20.04.13
19.07.13
06.04.13
19:40
19:40
19:40
HG 3366
HG 3366
HG 3366
03.05.13
26.06.13
01.06.13
Innsbruck - Hamburg
- - - 4 5 - 12:15
- - - - - - 7
16:55
Innsbruck - Kefalonia
- - - - - 6 17:45
Innsbruck - Liverpool
- - - - - - 7
11:15
Innsbruck - London LGW (British Airways)
- - - - - 6 19:50
Innsbruck - London LGW (easyJet)
1 - - - 5 - 10:40
- - - - - 6 10:45
- - - - - - 7
10:50
- - 3 - - - 10:55
- - - - - - 7
11:30
- - 3 - - - 11:35
1 2 - - - - 7
14:30
- - 3 4 5 - 14:30
- - - - - - 7
14:35
- - - - - 6 14:45
- - - - 5 - 16:30
- - - - - 6 16:40
Innsbruck - Mallorca PMI
1 - - - 5 - 17:50
- - 3 - - - 17:50
- - - - - 6 17:50
Innsbruck - Manchester
- - - - - - 7
11:20
Innsbruck - Moskau DME
- - - - - - 7
13:40
Innsbruck - preveza/lefkas
- - - - - 6 12:25
Innsbruck - RotterdAM
1 - - - - - 09:20
- - - - - - 7
11:50
- 2 - - - - 16:15
1 - - - - - 16:25
- - - - - - 7
18:50
Innsbruck - Wien
1 2 3 4 5 - 06:45
1 - 3 - 5 - 06:45
1 2 3 4 5 6 7
08:15
1 2 3 4 5 6 7
11:10
1 2 3 4 5 6 7
15:10
1 2 3 4 5 6 7
15:55
31.03.13
Niederlande
28.08.13
31.08.13
Deutschland
05.04.13
07.04.13
Deutschland
Großbritannien
12.04.13
14.04.13
Deutschland
05.04.13
07.04.13
Niederlande
Deutschland
26.10.13
23.10.13
24.10.13
26.10.13
26.10.13
26.10.13
21.10.13
Deutschland
05.04.13
07.04.13
Griechenland
05.10.13
Großbritannien
14.04.13
Großbritannien
13.04.13
Großbritannien
22.04.13
13.04.13
14.04.13
17.04.13
23.10.13
21.04.13
12.04.13
26.10.13
06.09.13
13.04.13
Spanien
30.09.13
04.09.13
28.09.13
Großbritannien
14.04.13
Russland
12:30
ZB 503
19:55
S7 890
nur am 31.03.13
15:25
OS 9059
18.05.13
10:50
13:20
17:45
17:55
20:20
HV 6834
HV 6926
HV 6834
HV 6924
HV 6834
nur am 01.04.13
nur am 31.03.13
nur am 02.04.13
nur am 01.04.13
nur am 31.03.13
07:45
07:45
09:20
12:15
16:15
19:55
OS 914
OS 914
OS 916
OS 904
OS 906
OS 902
1.4.-28.6. & 26.8-25.10.13
01.07.13
31.03.13
31.03.13
31.03.13
31.03.13
Griechenland
05.10.13
Niederlande
Österreich
31.07.13
26.10.13
26.10.13
26.10.13
26.10.13
Tag
Day
abflug
Departure
ankunft
Arrival
Flug-Nr.
Flight No.
Gültigkeit
Validity
Amsterdam - Innsbruck
- - - - - - 7
- - 3 - - - 1 - - - - - - - - - - - 7
- - - - - 6 - - 3 - - - - - - - - 6 -
06:55
07:30
08:00
09:30
12:15
13:05
13:25
8:30
9:05
9:35
11:05
13:50
14:40
15:00
HV 6601
HV 6609
HV 6609
HV 6609
HV 6609
HV 6609
HV 6609
nur am 31.03.13
3.4.-3.7. & 4.-25.9.13
nur am 01.04.13
nur am 31.03.13
6.4.-29.6. & 7.-28.9.13
10.07.13
06.07.13
Berlin - Innsbruck (airberlin)
- - - 4 5 - 12:55
- - - - - - 7
17:00
Berlin - Innsbruck (Lufthansa)
- - 3 - - - 06:55
- - - - - - 7
08:30
- - - - - - 7
10:30
- - - - - 6 17:45
Bristol - Innsbruck
- - - - 5 - 07:10
- - - - - - 7
07:40
Düsseldorf - Innsbruck
- - - 4 5 - 12:10
- - - - - - 7
14:40
Eindhoven - Innsbruck
1 - - - - - 16:40
- - - - - - 7
16:40
Frankfurt - Innsbruck
- - - - - - 7
08:25
- - 3 - 5 6 08:40
1 2 - 4 - - 08:50
- - - - - - 7
12:05
- 2 3 4 5 - 12:15
1 - - - - - 12:20
- - 3 - - - 16:35
1 2 - 4 5 6 7
16:45
1 - 3 4 - 6 7
21:15
- 2 - - 5 - 21:30
Hamburg - Innsbruck
- - - 4 5 - 10:05
- - - - - - 7
14:50
Kefalonia - Innsbruck
- - - - - 6 21:25
Liverpool - Innsbruck
- - - - - 7 07:25
London LGW - Innsbruck (British Airways)
- - - - - 6 15:55
London LGW - Innsbruck (easyJet)
1 - - - 5 - 07:05
- - - - - 6 07:10
- - - - - - 7
07:15
- - 3 - - - 07:25
- - - - - - 7
07:55
- - 3 - - - 08:00
1 2 - - - - 7
10:55
- - 3 4 5 - 10:55
- - - - - 6 11:10
- - - - 5 - 12:50
- - - - - 6 13:05
Mallorca PMI - Innsbruck
- - - - - 6 1 - - - 5 - - 2 - - - - Manchester - Innsbruck
- - - - - - 7
Moskau DME - Innsbruck
- - - - - - 7
preveza/lefkas - Innsbruck
- - - - - 6 Rotterdam - Innsbruck
1 - - - - - - - - - - - 7
- 2 - - - - 1 - - - - - - - - - - - 7
Wien - Innsbruck
1 2 3 4 5 - 1 - 3 - 5 - 1 2 3 4 5 6 7
1 2 3 4 5 6 7
1 2 3 4 5 6 7
1 2 3 4 5 6 7
Niederlande
nach/von
from/to
Flugtag
day
Ägypten
Hurghada via Klagenfurt
Burgas
Burgas
Tallinn/Vilnius
Helsinki
Lourdes
Nantes
Chalkidiki mit Umsteigen in Wien
Heraklion via Graz
Kefalonia
Korfu via Linz
Kos teilweise via Graz
Preveza/Lefkas
Rhodos teilweise via Graz
Birmingham
Birmingham
Birmingham
Bristol
Bristol
Edinburgh
Edinburgh
Edinburgh
Exeter
Leeds-Bradford
London LGW
London LGW
London LGW
London LGW
London LGW
London LGW
London LGW
London LGW
London STN
London STN
London LGW (Linienflug)
London LGW
London LGW
Manchester
Manchester
Manchester
Manchester
Manchester
Manchester
Manchester
Newcastle
Belfast/Dublin
Bari/Palermo
Kalabrien/Lamezia Terme
Sardinien/Cagliari
Brac
Rijeka/Krk
Tivat
Stockholm (ARN)
Mallorca (Linienflug)
Antalya
Antalya
Antalya
Larnaca mit Umsteigen in Wien/Frankfurt
Bulgarien
28.08.13
31.08.13
Deutschland
05.04.13
07.04.13
Deutschland
14:20
18:25
AB 8952
AB 8952
04.04.13
31.03.13
08:15
09:50
11:50
19:05
LH 3118
LH 3118
LH 3118
LH 3118
nur am 03.04.13
nur am 07.04.13
nur am 31.03.13
nur am 06.04.13
10:20
10:50
U2 6295
U2 6295
05.04.13
31.03.13
13:25
15:55
AB 8842
AB 8842
04.04.13
31.03.13
18:05
18:05
HV 6685
HV 6685
nur am 01.04.13
nur am 31.03.13
09:30
09:45
09:55
13:10
13:20
13:25
17:40
17:50
22:20
22:35
LH 1268
LH 1268
LH 1268
LH 1270
LH 1270
LH 1270
LH 1272
LH 1272
LH 1274
LH 1274
31.03.13
03.04.13
01.04.13
31.03.13
02.04.13
01.04.13
03.04.13
31.03.13
31.03.13
02.04.13
11:30
16:15
AB 8818
AB 8818
04.04.13
31.03.13
22:35
OS 9064
18.05.13
10:35
U2 7095
31.03.13
18:50
BA 2690
06.04.13
10:00
10:05
10:10
10:20
10:50
10:55
13:50
13:50
14:05
15:45
15:55
U2 5391
U2 5391
U2 5391
U2 5391
U2 5391
U2 8953
U2 5393
U2 5393
U2 8955
U2 8955
U2 5393
01.04.13
06.04.13
07.04.13
03.04.13
nur am 31.03.13
24.04.13
31.03.13
03.04.13
20.04.13
19.07.13
06.04.13
14:55
15:15
15:15
16:40
17:00
17:00
HG 3367
HG 3367
HG 3367
01.06.13
03.05.13
26.06.13
07:00
10:10
ZB 502
31.03.13
12:25
12:40
S7 889
nur am 31.03.12
16:05
17:05
OS 9060
18.05.13
07:10
12:20
14:10
14:15
14:40
08:35
13:45
15:35
15:40
16:05
HV 6833
HV 6833
HV 6833
HV 6923
HV 6925
nur am 01.04.13
nur am 31.03.13
nur am 02.04.13
nur am 01.04.13
nur am 31.03.13
06:40
06:40
09:40
12:40
17:15
20:25
07:35
07:35
10:40
13:45
18:15
21:30
OS 915
OS 915
OS 903
OS 905
OS 901
OS 913
1.4.-28.6. & 26.8-25.10.13
01.07.13
31.03.13
31.03.13
31.03.13
31.03.13
Großbritannien
12.04.13
14.04.13
Deutschland
05.04.13
07.04.13
Niederlande
Estland/Litauen
Finnland
Frankreich
Griechenland
GroSSbritannien
Deutschland
20.10.13
26.10.13
24.10.13
20.10.13
26.10.13
21.10.13
23.10.13
26.10.13
26.10.13
25.10.13
Deutschland
05.04.13
07.04.13
Griechenland
05.10.13
Großbritannien
14.04.13
Großbritannien
13.04.13
Großbritannien
22.04.13
13.04.13
14.04.13
17.04.13
23.10.13
21.04.13
12.04.13
26.10.13
06.09.13
13.04.13
Spanien
28.09.13
30.09.13
04.09.13
Großbritannien
14.04.13
Russland
Griechenland
05.10.13
Niederlande
Nord-/Irland
Italien
Kroatien
Österreich
31.07.13
26.10.13
26.10.13
26.10.13
26.10.13
Montenegro
Schweden
spanien
Türkei
Zypern
Zeitraum
period
Fluggesellschaft
Airline
Flugnr.
Flight No.
Typ
Type
Reiseveanstalter
tour operator
SO
SO
SA
MO
MI
31.03.-28.04
05.05.-20.10.
04.05.-26.10
13.05.-17.06.
24.04.-29.05.
Austrian myHoliday
NIKI
NIKI
Germania
BH Air
OS 9505/06
HG 3344/45
HG 3516/17
A 320
A 320
A 320
Gulet Touristik, TUI, 1-2-Fly
Gulet Touristik, TUI, 1-2-Fly
ETI Express Travel International
DO
SO
DO/MO
MO
MO-SO
SA
SA
SA
MO
SA
SO
SA
SA
SA
SA
SA
SA
SA
SA
FR
SA
SA
SA
SA
SA
SO
SO
SA
SO
SA
SA
MI
FR
SA
SA
SA
SA
SA
SA
SO
SA
SA
SA
SA
MI
DI
SO
SA
SA
SA
DI
SA
MO
MI
FR
SA
SA
SO
SO
MO-SO
18.07.-25.07.
16.06.-11.08.
16.05.-20.05.
Mai-Jun & Sep-Okt
31.03.-26.10.
04.05.-12.10.
18.05.-05.10.
25.05.-21.09.
13.05.-07.10.
18.05.-05.10.
26.05.-13.10.
06.04.-13.04.
06.04.
18.05.-21.09.
06.04.
18.05.-21.09.
06.04.
06.04.
25.05.-21.09.
28.06.-05.07.
25.05.-21.09.
06.04.-13.04.
06.04.-13.04.
06.04.-13.04.
06.04.-13.04.
31.03.-07.04.
31.03.-14.04.
06.04.
31.03.-14.04.
06.04.
06.04.
03.04.-23.10.
19.07.-06.09.
06.04.-26.10.
18.05.-21.09.
25.05.-21.09.
06.04.-13.04.
06.04.
06.04.
31.03.-14.04.
06.04.-13.04.
06.04.-13.04.
25.05.-21.09.
06.04.
08.05.-22.05.
30.04.-07.05.
12.05.-06.10.
18.05.-28.09.
11.05.-05.10.
25.05.-21.09.
30.04.-11.06.
06.04.
06.05.-30.09.
26.06.-04.09.
03.05.-27.09.
01.06.-28.09.
27.04.-26.10.
28.04.-20.10.
28.04.-20.10.
31.03.-26.10.
NIKI
Finnair
Germania
Travel Service
Austrian Airlines
Austrian myHoliday
Austrian myHoliday
NIKI
Austrian myHoliday
Austrian myHoliday
Austrian myHoliday
Austrian myHoliday
Thomson Airways
FlyBe
Austrian myHoliday
Austrian myHoliday
Austrian myHoliday
Thomson Airways
FlyBe
NIKI
FlyBe
Monarch Airlines
Monarch Airlines
Thomas Cook
Thomson Airways
Monarch Airlines
Monarch Airlines
Thomson Airways
Monarch Airlines
Austrian myHoliday
Thomson Airways
easyJet
easyJet
easyJet
FlyBe
Thomson Airways
Austrian myHoliday
Austrian myHoliday
Thomson Airways
FlyBe
Thomas Cook
Thomson Airways
Thomson Airways
Thomson Airways
Austrian myHoliday
NIKI
Austrian myHoliday
Austrian myHoliday
Austrian myHoliday
Welcome Air
Germania
Austrian myHoliday
NIKI
NIKI
NIKI
NIKI
Austrian myHoliday
SunExpress
SunExpress
Austrian Airlines
ST 6336/37
BGH 3009/10
HG 3912/19
AY 1455/56
ST 2914/15
A 319
A 320
A 320
A 320
A 319
B 738
OS 9011/12
OS 9063/64
HG 2208/09
OS 9131/32
OS 9059/60
OS 9033/34
OS 9365/66
TOM 7648/49
BE 9225/26
OS 9363/64
OS 9711/12
OS 9383/84
TOM 1640/41
BE 9227/28
HG 3284/2567
BE 9233/34
MON 6846/47
MON 4732/33
TCX 1046/47
TOM 4656/57
MON 6948/49
MON 2486/87
TOM 4674/75
MON 2072/73
OS 9385/86
TOM 5630/31
U2 8953/54
U2 8955/56
U2 8955/56
BE 9229/30
TOM 4650/51
OS 9367/68
OS 9733/34
TOM 2660/61
BE 9737/38
TCX 2036/37
TOM 2604/05
TOM 2604/05
TOM 1638/39
OS 9751/54
A 320
FK 70
A 319
A 320
FK 70
A 319
B 738
B 757
E 195
B 738
FK 70
FK 100
B 757
E 195
A 321
DH 4
A 321
A 321
B 757
B 757
A 321
B 757
B 757
B 757
FK 100
B 738
A 320
A 320
A 320
E 195
B 738
A 321
FK 100
B 757
E 195
A 320
B 757
B 738
B 738
A 320
Stoll Reisen, Tiroler Seniorenbund4
Pensionistenverband Tirol4
Reisebüro Kuoni4
Incoming-Charter
Bayerisches Pilgerbüro4
Incoming-Charter
Gallo Reisen
Gulet Touristik, TUI, 1-2-FLY
Idealtours
Idealtours
Incoming-Charter
Incoming-Charter, Crystal Ski
Incoming-Charter
Incoming-Charter
Incoming-Charter
Incoming-Charter
Incoming-Charter
Reisebüro Kuoni4
Incoming-Charter
Incoming-Charter
Incoming-Charter
Incoming-Charter
Incoming-Charter
Incoming-Charter
Incoming-Charter
Incoming-Charter
OS 9821/22
OS 9815/16
OS 9635/36
WLC 6861/62
ST 6722/23
OS 9735/36
HG 3366/67
HG 3366/67
HG 3366/67
HG 3366/67
OS 9449/50
XQ 6124/25
XQ 6196/97
DH 4
DH 4
DH 4
DO 328
A 319
B 738
A 320
A 320
A 320
A 320
A 320
B 738
B 738
Incoming-Charter
Incoming-Charter, Crystal
Incoming-Charter
Incoming-Charter
Incoming-Charter
Incoming-Charter
Incoming-Charter, Crystal
Raiffeisen Reisen, RD Alpbachtal4
Reisebüro Kuoni4
FTI, Idealtours
Christophorus
Gruber Reisen
Idealtours
Stoll Reisen
Incoming-Charter, SlopeTrotter
Alltours, FTI, Neckermann1, TUI2, SLR3
FTI, Gallo Reisen, Neckermann1
Air Marin, Aldiana, Bucher, Neckermann Reisen, Thomas Cook
Schauinsland Reisen
4
Sonderreisen
1
2
3
1 Montag – 2 Dienstag – 3 Mittwoch – 4 Donnerstag – 5 Freitag – 6 Samstag – 7 Sonntag (Lokalzeiten)
1 Monday – 2 Tuesday – 3 Wednesday – 4 Thursday – 5 Friday – 6 Saturday – 7 Sunday (local times)
ABairberlin
BA
British Airways
HGNIKI
HVTransavia
LHLufthansa
OS
Austrian Airlines, Austrian myHoliday
S7
Sibir Airlines
U2easyJet
ZB
Monarch Airlines
www.airberlin.com
www.ba.com
www.flyniki.com
www.transavia.com
www.lufthansa.com
www.austrian.com
www.s7.ru
www.easyjet.com
www.monarch.co.uk
Die Angaben beruhen auf den angemeldeten Daten in unserer Verkehrsabteilung.
Flight times are based on information provided to our traffic handling department.
Bitte beachten Sie, dass an Feiertagen teilweise ein geänderter Flugplan Gültigkeit hat!
On holidays a modified timetable is valid!
Für Preisauskünfte und Buchungen wenden Sie sich bitte direkt an die jeweilige Airline oder Ihr Reisebüro.
For information please contact your travel agency or your airline.
Selbstverständlich können Sie auch jede Ferndestination wie z. B. Dubai, Dominik. Rep., Jamaika, Kuba, Thailand etc. ab dem Flughafen Innsbruck via Linienflug erreichen.
You are of course able to book scheduled services that operate from Innsbruck Airport connecting to medium- and long-haul destinations such as Dubai, Cuba and Thailand.
Alle Angaben ohne Gewähr, Änderungen vorbehalten!
Subject to change, dates without guarantee!
Stand: 19.03.13
Innsbruck - Amsterdam
- - - - - - 7
- - 3 - - - - - - - - 6 - - - - - 6 - - 3 - - - - - - - - 6 - - - - - - 7
1 - - - - - Innsbruck - Berlin (airberlin)
- - - 4 5 - - - - - - - 7
Innsbruck - Berlin (Lufthansa)
- - 3 - - - - - - - - - 7
- - - - - - 7
- - - - - 6 Innsbruck - Bristol
- - - - 5 - - - - - - - 7
Innsbruck - Düsseldorf
- - - 4 5 - - - - - - - 7
Innsbruck - Eindhoven
1 - - - - - - - - - - - 7
Innsbruck - Frankfurt
1 2 - 4 5 6 7
- - 3 - - - - - 3 - 5 6 7
1 2 - 4 - - 1 2 3 4 5 6 7
- - 3 4 5 6 7
1 - - - - - -
abflug
Departure
Stand: 19.03.13
Tag
Day
» Charterflüge ab / nach Innsbruck Sommer 2013
Land
Destination
Am Flughafen Innsbruck gab
es kein Jahr ohne eine Sanierung
oder einen Neubau
Foto: Gerhard Berger
v.l. Dipl.-Ing. Alexander Strasshofer, Ing. Ewald Dworschak
ls der ausgebildete Maschinenbauer Ing. Ewald Dworschak im Juli 1984 seinen Dienst
am Flughafen Innsbruck antrat,
gab es dort noch keine eigene
technische Abteilung. Die diesbezüglichen Belange waren ausgelagert und wurden von der Landesbaudirektion wahrgenommen. Viel
neu gebaut wurde zu dieser Zeit
am Flughafen aber ohnehin nicht,
sondern vor allem Bestehendes
instand gehalten. „Meine Aufgabe
war es, eine technische Abteilung
aufzubauen, dafür stand mir auch
ein erfahrener Berater zur Seite“,
erinnert sich Dworschak zurück.
Von 1985 an wurde dann allerdings systematisch und sukzessive
gebaut. „Ein Flughafen hat einfach
einen bestimmten Bedarf an Flächen und Gebäuden, der im Laufe
der Jahre zunahm. Wir haben deshalb in den Jahren 1987 bis 1989
einen Masterplan entworfen, in
dem die zukünftige Entwicklung
des Flughafens abgebildet sein
sollte. Vorgesehen waren sieben
Baustufen. Begonnen haben wir
zwar alle, aber nicht alle Vorhaben
jeder Baustufe konnten umgesetzt
werden, weil teilweise das Geld
fehlte“, erläutert Dworschak.
Intensive Bauphase bricht an
Eines seiner ersten großen Vorhaben war die Installierung der
Anflugbefeuerung im Jahr 1986.
Dies war der nächste wichtige
Schritt, nachdem der Flughafen
ein Jahr zuvor mit einer „Instrumentenpiste“ ausgestattet wurde,
die es Flugzeugen erlaubte, nicht
nur auf Sichtflugbasis, sondern auf
Ausgabe 01.2013 | destINNation | 23
Instrumentenbasis zu landen; dafür
war unter anderem die Sicherheitszone der Piste erweitert worden. Im Laufe der Jahre folgte eine
Reihe von Sanierungen, Umbauten
und Neubauten: So wurden zum
Beispiel das Dach des Flughafengebäudes und der Rollweg Alpha
saniert, aber auch der Hangar 2
ausgebaut und die Hangar 3 und 4
errichtet. Mit der neuen Ankunftshalle in den Jahren 1994–1996 und
der neuen Check-in-Halle im Jahr
2000 folgten weitere Meilensteine.
„Zuvor wurden die Passagiere an
zehn nicht mehr zeitgemäßen Holzcountern abgefertigt, an denen der
große Ansturm einfach nicht mehr
bewältigt werden konnte. Nach
dem Ausbau standen 18 moderne
Counter bereit, deren Zahl wir drei
Jahre später auf 21 erhöhten, inklu-
Gate-Erweiterung und Terrasse
Ein großes Bauvorhaben war unter
anderem die Gate-Erweiterung
um fünf Meter in Richtung Vorfeld, also nach Norden, im Jahr
1985. Eine weitere Erweiterung
um sechs Meter erfolgte 2010. Seitens der Behörde gab es damals
die Auflage, die Besucherterrasse
dahingehend abzusichern, damit
kein gezielter Wurf von Gegenständen auf das Vorfeld möglich ist. Ein Netz als Sicherheitsmaßnahme hätte viele Nachteile
gebracht und eine verspiegelte
Fläche bot auch keine gute Alternative. Mit der Erweiterung der
Gates war die Kante vom Vordach
aber ohnehin neun Meter weit
von der Besucherterrasse entfernt und diese Variante genügte
der Behörde. „Um die Sicht von
der Besucherterrasse auf das Vorfeld zu verbessern, wurde diese im
Jahr 2012 in der Höhe angepasst
und ist nunmehr niveaugleich mit
dem Restaurant. Der Hauptgrund
für den Ausbau der Terrasse war
jedoch, dass wir beim Gate-Ausbau 2010 die Bausubstanz aus
dem Jahre 1964 ausgehöhlt haben
und damit konfrontiert wurden,
dass die Besucherterrasse einfach sanierungsbedürftig war“, so
Dworschak.
Zukunftsweisende Investitionen
Ein großes Projekt, das den Flughafen Innsbruck 20 Jahre lang in
Atem hielt, war die Innverlegung.
„Bereits 1989 wurde sie angedacht
– als reine Sicherheitsmaßnahme,
um die Runway End Safety Area
zu verlängern, 2009 wurde sie
umgesetzt. Ursprünglich waren
dafür 12,5 Millionen Euro veranschlagt worden. Gekostet hat das
Projekt letztendlich ‚nur‘ 10,6 Millionen“, so Dworschak. Ein kostenintensives Bauvorhaben war auch
das Parkhaus, das im April 2000
fertiggestellt wurde und 74 Millionen Schilling kostete. „Dieses wird
im Jahr 2013 erweitert“, berichtet Dipl.-Ing. Alexander Strassho-
Foto: Walter Kaller
sive Großgepäckscounter“, erklärt
Dworschak. 2002/2003 wurde
zudem das Restaurant saniert und
großzügig erweitert.
Mit Ende 2012 ging am Flughafen Innsbruck eine Ära zu Ende: Der langjährige
technische Leiter Prokurist Ing. Ewald Dworschak trat in den Ruhestand. In den
28,5 Jahren, in denen er am Flughafen Innsbruck tätig war, wurde eine Reihe von
zukunftsweisenden Bauvorhaben umgesetzt. Sein Nachfolger, Dipl.-Ing. Alexander
Strasshofer, ist bereits seit 2007 im Unternehmen und wird im Jahr 2013 mehrere
Projekte in Angriff nehmen, unter anderem die Erweiterung des Parkhauses.
A
www.innsbruck-airport.com fer, seit 1. Januar 2013 technischer
Leiter am Flughafen Innsbruck und
damit Nachfolger von Ing. Dworschak: „Dabei handelt es sich um
ein sehr großes Projekt. Der Baubeginn ist im Herbst 2013, die Fertigstellung erfolgt im Sommer des
darauf folgenden Jahres. Notwendig wurde dieser Schritt nicht
etwa, weil wir derzeit zu wenige
Autoabstellplätze anbieten können, sondern weil wir uns zukünftig mit dem Flughafengebäude
nur mehr nach Süden entwickeln
können und dadurch Freiparkplätze verloren gehen.“
Erfolgreiche und intensive Zeit
Alle Baumaßnahmen unter Grund
müssen am Flughafen Innsbruck
stets im Herbst begonnen werden
und vor dem Sommer abgeschlossen sein – wegen des relativ hohen
Grundwasserspiegels in dieser
Gegend. Dadurch sind erhöhte
Baumaßnahmen wie wasserdichte
Bodenplatten oder Wände erforderlich.
Auch der Umweltaspekt wurde bei
den getätigten Bauvorhaben stets
berücksichtigt, so investierte man
viel Geld in eine energiesparende
LED-Vorfeld-Beleuchtung.
„In den vergangenen 28 Jahren
wurden insgesamt 80 Millionen
Euro für Bauten, technische Einrichtungen wie Förderbänder oder
Klimaanlagen, aber auch für Fahrzeuge ausgegeben. Dieses Geld
musste vom Flughafen erst einmal
verdient werden“, gibt Dworschak
zu bedenken.
Auf sein Know-how muss der Flughafen Innsbruck auch nach seiner
Pensionierung nicht verzichten:
Er würde ihm bei Bedarf künftig
als Konsulent zur Verfügung stehen. „Ich möchte geistig rege bleiben und werde dafür auch etwas
tun. Auch für meine Frau und
meine zwei Söhne nehme ich mir
mehr Zeit“, blickt Dworschak in die
Zukunft.
Investitionen am
Flughafen Innsbruck
Abgeschlossene
Baumaßnahmen 2012
» Sanierung Parkhaus,
Ebenen B und C
» Besucherterrasse NEU
» Um- und Neubau Airport Shop
» Diverse Sanierungen und
Adaptierungen
» Investitionsvolumen 2012
ca. € 3 Mio.
Geplante Bauvorhaben 2013
» Sanierung Parkhaus, Ebene D
» Erneuerung Anflugbefeu-
erung, Umrüstung Rollwegbefeuerung auf LED
» Erweiterung Parkhaus:
Projektierung, Beginn bauliche
Umsetzung, Fundamentierung
» S olarthermie:
Heizungsunterstützung/
Warmwasseraufbereitung
» Diverse Sanierungen und
Adaptierungen
» Investitionsvolumen 2013
ca. € 4 Mio.
In 2012, technical director Ewald Dworschak retired after over 28 years of
forward-looking construction projects at Innsbruck Airport. His successor,
Alexander Strasshofer, will implement several new projects in 2013.
Ewald Dworschak
W
hen Ewald Dworschak, a
mechanical engineer, started work at the airport in 1984, it had
no technical department. Construction work consisted mostly of
upkeep on existing structures and
was handled by the regional building authority. 1985 saw the start
of a systematic series of building
projects. „Between 1987 and 1989,
we designed a seven-stage construction master plan for the longterm development of the airport.
All seven phases were implemented, but the budget didn’t always
allow us to realize every part of
them,“ explains Dworschak.
Building
One of his first big projects was
installing approach lighting in
1986, one year after the airport
had upgraded the runway to allow
airplanes to make instrument
in addition to visual landings. A
series of renovations, expansions
and new construction followed:
the airport‘s roof and runway were
renovated; hangar 2 was expanded and hangars 3 and 4 were
built. A new arrivals hall (1994–96)
and a new check-in area (2000)
were added. „Ten outdated wooden desks just couldn‘t handle
the passenger volume, so we
upgraded to 18 modern counters,
then added three more including
the oversized luggage desk three
years later,“ Dworschak explains.
The restaurant was also renovated
and enlarged in 2002/03.
Gate expansion and
visitors‘ terrace
The gate area was expanded
northwards (towards the runway)
twice: by five metres in 1985, and
by another six metres in 2010.
The open visitors‘ terrace posed
a challenge: The airport had to
ensure that no objects could be
thrown onto the apron area. With
the gate expansion the roof of the
gate area extended nine metres
beyond the edge of the terrace,
and the authorities were satisfied.
Trend-setting investments
One large-scale project that was
20 years in the making involved rerouting the Inn River. „This
expansion of the runway end
safety area was first considered
in 1989 and finally implemented in
2009. It actually ended up costing
‚only‘ 10.6 million Euros, rather
than the 12.5 million we had budgeted,“ says Dworschak.
The multi-storey car park was
completed in April of 2000; work
on expansion will begin in autumn
2013. „We currently have enough
parking spaces,“ says Alexander Strasshofer, technical director since January 1, 2013, „but
any future expansion of the airport buildings would have to be
towards the south, so we would
lose open-air parking.“
Successful upgrades
Because of the high water table,
underground construction at Innsbruck Airport must always begin in
the autumn and be completed by
summer and must include measures such as watertight foundations.
Environmental concerns are always
a priority, and the airport made a
substantial investment in energysaving LED apron lighting. „Over
the past 28 years, we‘ve spent
some 80 million Euros on construction, technical upgrades, and
vehicles,“ says Dworschak. Fortunately for the airport, he will still
be available as a consultant.
Investments
Construction completed
by 2012
» Renovation of parking
garage levels B and C
» New visitors‘ terrace
» Renovation and expansion
of airport shop
» Various renovations
and adaptations
» 2012 total investments:
approx. € 3 million
Construction planned for 2013
» Renovation of parking
garage level D
» Renewal of approach lighting,
refitting of taxiway lighting
with LED
» Expansion of parking garage:
planning, implementation,
foundations
» Solar energy: supplementary
heating and hot water
» Various renovations
and adaptations
» 2013 total investments:
approx. € 4 million
Ausgabe 01.2013 | destINNation | 25
Airline-News aus Tirol
Bei jenen zwei Fluglinien, die in Innsbruck beheimatet sind, stehen seit Anfang
2013 neue Geschäftsführer an der Spitze: Klaus Froese leitet nunmehr Tyrolean
Airways, Manfred Helldoppler und Dr. Carolin Porcham als Doppelspitze die
Tyrol Air Ambulance und Welcome Air.
U
m wettbewerbsfähige Rahmenbedingungen zu erreichen, bündelte Austrian Airlines
2012 den Flugbetrieb im Rahmen
eines Betriebsüberganges zur
100-Prozent-Tochter Tyrolean Airways. Gaudenz Ambühl wurde für
die Übergangszeit als Geschäftsführer bestellt. Mit 1. Februar 2013
löste der deutsche Staatsbürger
Klaus Froese den Schweizer ab.
Froese begann seine fliegerische
Laufbahn 1987 als Erster Offizier beim Vorläufer der Lufthansa
CityLine, der Deutschen Luftverkehrsgesellschaf t mbH (DLT).
Seit 1989 fliegt er als Pilot in der
Lufthansa-Gruppe. 1998 startete
er parallel seine Managementkarriere, als er zum Leiter des
Qualitätsmanagements ernannt
wurde. 2002 übernahm er die
Leitung der Abteilung „Konzernsicherheitspilot und Qualitätsmanagement Operations“ der
Lufthansa. 2006 wurde Froese
zum Geschäftsführer der Lufthansa CityLine GmbH bestellt.
Foto: Tyrol Air Ambulance
No year without construction
at Innsbruck Airport
www.innsbruck-airport.com v.l. Manfred Helldoppler, Dr. Carolin Porcham
Die der schweizerischen Remi
Finanz- und Ver waltungs AG
zugehörigen Fluggesellschaften Tyrol Air Ambulance und
Welcome Air erhielten zum Jahresstart 2013 neue strategische
Vorgaben. Die Eigentümer wollen sich wieder auf das eigentliche Kerngeschäft besinnen: Die
Tyrol Air Ambulance verstärkt das
Angebot von weltweiten Ambulanzflügen auf höchstem medizinischen Niveau. Die Welcome
Air konzentriert sich auf Char-
Airline News from Tyrol
New directors for two Innsbruck-based airlines in 2013.
I
n 2012, Austrian Airlines transferred its flight operations to
its wholly owned subsidiary Tyrolean Airways. On February 1, 2013,
Klaus Froese succeeded Gaudenz
Ambühl (interim) as managing
director. Froese began his career
in aviation in 1987 as a co-pilot with
the German carrier DLT (now Lufthansa CityLine) and has been a pilot
for the Lufthansa group since 1989.
He was appointed head of Quality
Management in 1998 and head of
Lufthansa‘s Group Safety Pilot and
terflüge und die Kooperation mit
Austrian Airlines auf der Strecke
Linz–Wien. Für das Fluggeschäft
ist der erfahrene Airliner Manfred
Helldoppler zuständig. Er war bis
2010 Geschäftsführer bei Tyrolean Airways und wechselte dann
in die Geschäftsleitung der Welcome Aviation Group. Der kaufmännische Bereich obliegt der
Reorganisationsspezialistin Dr.
Carolin Porcham, die ebenfalls
schon in der Geschäftsleitung des
Unternehmens tätig war.
Foto: Austrian Airlines Group
Quality Management Operations
department in 2001. He became
managing director of Lufthansa
CityLine in 2006.
Tyrolean Air Ambulance and Welcome Air are now under the joint
direction of CEO Manfred Helldoppler, managing director of Tyrolean Airways until 2010, and CFO Dr.
Carolin Porcham, a reorganisation
expert. The airlines‘ owner, Swiss
holding company Remi Finanz- und
Verwaltungs AG, wants the airlines
Klaus Froese
to play to their strengths, focusing
on highest-quality medical transports worldwide (TAA) and charter
flights (WA).
Erlebenswertes Naturparadies
Olympiaregion Seefeld
Die Olympiaregion Seefeld mit den fünf ganz individuellen Orten Leutasch,
Mösern/Buchen, Reith, Scharnitz und Seefeld liegt auf einem Hochplateau
in 1.200 m Seehöhe und ist eine der wenigen Top-Regionen Tirols, die über
zwei ausgeglichene Saisonen verfügen. Für gelungene sportlich-aktive oder
auch entspannende Urlaubstage für alle Altersklassen sorgt die perfekte
Infrastruktur der Region.
E
ingebettet und geschützt
durch die malerischen Gipfel
des Wettersteingebirges, die Hohe
Munde, den Alpenpark Karwendel
und das Landschaftsschutzgebiet Wildmoos besticht das nach
Süden hin geöffnete, sonnige
Hochplateau auf 1.200 m bereits
durch seine besonders idyllische
Lage. Auch was die Unterkünfte
betrifft, egal ob man den Komfort
in 4- und 5-Stern-Hotels sucht,
lieber in einer familiären Pension
oder im Appartement seine Ferien
verbringt oder einmal Urlaub auf
dem Bauernhof oder am Campingplatz machen möchte, lässt
die Olympiaregion keine Wünsche offen. Eines begegnet einem
jedoch überall: Eine lange Tradition der Gastlichkeit, die man
in den zahlreichen Restaurants,
Almen und Hütten spürt und die
lange in Erinnerung bleibt.
Auftanken an der frischen Luft
Für seine winterlichen Urlaubsangebote ist die Olympiaregion See-
feld weithin bekannt, aber auch im
Sommer ist für jeden Geschmack
etwas dabei und der Erholungssuchende kann in der Bergwelt
genussvoll aktiv sein. Egal ob
Wanderer und Bergsteiger, Mountainbiker und Golfer, Nordic-Walking-Enthusiasten und Läufer – in
der Olympiaregion kommen alle,
die die wunderschöne Natur am
liebsten sportlich genießen möchten, voll auf ihre Kosten: Über 650
Kilometer markierte Wanderwege
und 34 genehmigte Forststraßen
und Strecken für Mountainbiker,
zwei Golfplätze (18 und 9 Loch)
laden ein, in herrlicher Bergluft
seine Batterien wieder aufzuladen.
Seit dem Sommer 2008 verbindet ein umfassendes und perfekt
beschildertes Nordic-Walkingund Laufstreckennetz die gesamte
Region. Es laden 30 verschiedene Strecken auf 266 Kilometern
dazu ein, Kondition zu tanken und
gleichzeitig die einmalige Natur
am Hochplateau der Olympiaregion zu genießen. Hinzu kommen
Attraktionen wie die Leutascher
Geisterklamm, die Friedensglocke
in Mösern, die Reither Lärchenwiesen, der Alpenpark Karwendel in
Scharnitz, das Seekirchl als Wahrzeichen von Seefeld, der Seefelder
Wildsee oder das Landschaftsschutzgebiet Wildmoos bei Seefeld. Sie sind nur einige der weiteren Höhepunkte, die man bei
einem Aufenthalt keinesfalls versäumen sollte.
Ein Sommer voller Abwechslung
Aber auch wer den Bergsommer lieber geruhsamer genießen
möchte, ist in der Region bestens
aufgehoben: Zwei Hallenbäder mit
Freibecken samt großzügigen Liegewiesen, der Seefelder See mit
zwei Strandbädern und weitere
Naturseen sind die erste Adresse
für alle Wasserratten. Unzählige Restaurants und Cafés laden
zu kulinarischen Entdeckungsreisen ein – oder man genießt
auf den sonnigen Terrassen das
bunte Treiben, wie zum Beispiel
in der quirligen Seefelder Fußgängerzone. Und abends könnte
man ja sein Glück auch noch im
Casino Seefeld versuchen. Das
Tüpfelchen auf dem I stellen die
abwechslungsreichen Veranstaltungen in der Olympiaregion dar:
Neben viel echtem Brauchtum wie
Kirchweihfesten oder Almabtrieben reicht die Palette vom Laufevent „Ganghofertrail“ in Leutasch
über den weithin bekannten Blumencorso oder das Tiroler Handwerksfest in Seefeld bis hin zum
neuen Karwendelmarsch, der in
Scharnitz startet.
Fotos: Olympiaregion Seefeld
Fotos: Olympiaregion Seefeld
Kontakt
Olympiaregion Seefeld
Klosterstraße 43
6100 Seefeld
Tel. +43 50880-0
Fax +43 50880-91
info@seefeld.com
www.seefeld.com
Olympiaregion Seefeld a natural paradise
The idyllic Seefeld region, situated on a sunny high-alpine plateau (1200 m /
3940 ft above sea level), has something for all tastes and ages. Accomodation
in the „Olympiaregion“ ranges from five-star hotels, self-catering flats, cozy,
family-run B&Bs and holidays on a farm to camp grounds.
Fresh air
While the Seefeld region is best
known for winter holidays and skiing, the plateau and its surrounding
mountains are the perfect place for
summer activities. The region has
a lot to offer for walkers, Nordic
walkers, runners, hikers, mountain
climbers, mountain bikers and golfers, including 650 km / 400 miles
of marked hiking trails, 34 forest
roads and trails open to mountain bikers, and two golf courses
(9 and 18 holes). Since the summer of 2008 there is also a large
and well-marked network of 266
km / 165 miles of trails for running
and Nordic walking that spans the
entire region. Other attractions
include the „spirit“ gorge near
Leutasch, the Mösern peace bell,
the larch forests by Reith, the Karwendl Alpine park near Scharnitz,
Seefeld‘s „Seekirchl“ church, the
Wildsee lake and the Wildmoos
nature preserve.
If relaxation is what you‘re looking
for, you‘ll also find it here. Two
indoor/outdoor pools, Seefeld
lake and other natural lakes are
the perfect place to go for a swim.
Sample the region‘s cuisine at one
of the many restaurants or enjoy
watching the world go by from
a sunny café terrace in Seefeld‘s
pedestrian zone. In the evening,
try your luck at Seefeld Casino.
Be sure to catch one of the many
local events, such as traditional parish fairs or the Almabtrieb
(leading down the cows from the
Alpine pastures in the autumn),
the famous Blumen-Corso flower
parade, the Ganghofertrail crosscountry foot race, the festival for
traditional Tyrolean handicrafts
and trades in Seefeld, or the Karwendelmarsch mountain trail race,
which starts in Scharnitz.
IT ETI UND
SAMSTAGS M IT TUI
SoNNTAGS M ADA
NACH HURGH
Foto: Siva Grand Beach
Fotos: Shutterstock
www.eti.at
Unterwasserparadies
Hurghada, Ägypten
Underwater
paradise:
Hurghada, Egypt
N
T
ur rund dreieinhalb stunden
Flugzeit von Mitteleuropa
entfernt taucht man am Roten
Meer in eine faszinierende orientalische Welt ein, die zugleich alle
Vorzüge einer touristischen destination bietet. seit den 1980erJahren hat sich insbesondere die
Gegend um Hurghada zu einem
Reiseziel besonderer Güte entwickelt. Waren hier anfangs hauptsächlich taucher anzutreffen,
die sich an der farbenprächtigen
Unterwasserwelt des Roten Meeres erfreuten, so haben längst
auch andere Wassersportfans
und die sonnenanbeter die Vorzüge der Region für sich entdeckt. einen namen als surferparadies hat sich unter anderem
safaga gemacht.
in Hurghada selbst lädt die Altstadt („el dahar“) zum Bummeln ein, wohingegen man in der
neustadt auf den Basaren mit
den Händlern um die Preise feilschen kann. Rund 25 Kilometer
von Hurghada entfernt liegt el
Gouna, auch „Venedig Ägyptens“
genannt, eingebettet in einer
künstlich erschaffenen Lagunenlandschaft. etwas südlich dieses
im orientalischen stil erbauten
ortes erstreckt sich die MakadiBucht, die mit einem schönen
langen strand ebenso begeistert wie mit einer faszinierenden
Unterwasserwelt mit Höhlen und
Zinnen, die von wunderschönen
Korallengärten und tropischen
Fischen umgeben sind.
3 AUSFLUGTIPPS
» Luxor
die rund vier stunden
Fahrzeit von Hurghada
entfernt gelegene stadt
am nil strotzt nur so vor
altägyptischer Geschichte.
sehenswert sind das Grab
des tutanchamun im tal
der Könige und die tempelkomplexe von Karnak
und Luxor. Unbedingt einplanen sollte man auch
eine nilkreuzfahrt.
» Kairo
sehenswert sind neben
dem stadtzentrum die
Pyramiden von Gizeh. Von
Hurghada aus werden
tagesausflüge oder auch
solche mit Übernachtung
angeboten (Fahrzeit rund
fünfeinhalb stunden).
» Giftun Insel
die Hurghada vorgelagerte unbewohnte insel
lockt mit schönem, weißem sand und bietet ideale Voraussetzungen zum
schnorcheln. Mit etwas
Glück sieht man delfine
aus nächster nähe.
he colourful underwater world
of the Red sea has drawn
divers here for decades, but these
days sun-worshippers and water
sports enthusiasts alike know that
Hurghada and the surrounding
region have a lot to offer. take a
leisurely stroll through Hurghada‘s
old town „el dahar“ or haggle over
prices at one of the basars in the
newer parts of town. safaga is a
well-known windsurfers‘ paradise, and el Gouna (25 km/15 miles
from Hurghada) is often called the
„Venice of egypt“. nearby Makadi
Bay offers a gorgeous long beach
and reefs full of multicoloured tropical fish.
3 DAY-TRIPS
» Luxor
the Valley of the Kings and
the temples at Luxor and
Karnak are just four hours
from Hurghada. While
you‘re there, why not try
a nile cruise?
» Cairo
see the city centre and the
pyramids of Gizeh. day and
overnight trips available
from Hurghada (driving time
5–6 hours).
» Giftun Island
this uninhabitate island with
its white sandy beaches is
ideal for snorkeling.
Mit ETI ab 4. Mai
Ägypten entdecken
Österreichs führender Ägypten-Veranstalter ETI
(Express Travel International) fliegt ab 4. Mai 2013
jeden Samstag von Innsbruck nach Hurghada.
D
er neue Vollcharter ab innsbruck ist bereits die zehnte
wöchentliche Verbindung von eti
ab Österreich in Richtung Ägypten.
„Als einziger österreichischer Reiseveranstalter setzen wir ausschließ-
lich auf niKi als Flugpartner“, betont
eti-Geschäftsführer Martin Hafner: „schließlich wollen wir schon
beim Flug den Qualitätsanspruch
unseres Hotelangebotes erlebbar machen.“ Apropos Qualität:
einen guten teil seines Aufstiegs
zum Marktführer unter den heimischen Ägypten-Veranstaltern bei
österreichischen Urlaubern verdankt eti der Beliebtheit der Red
sea Hotels und der 5*nilflotte
Grand Cruises. die dreizehn exklusiven Vier- und Fünfsternhotels in
Hurghada, an der Makadi Bay und
in sharm el sheikh gehören ebenso
zum Familienunternehmen wie die
neun nilschiffe.
ETI Rundum-Service
die Gäste werden durch deutschsprachige Reiseleiter empfangen
und mittels direkttransfer in die
Red sea Hotels oder auf ein nilschiff der Grand-Cruises-Flotte
gebracht. 11.500 Mitarbeiter sind
vor ort im eti-Familienunternehmen beschäftigt und kümmern sich
um das Wohl der Gäste. Während
bei anderen Reiseveranstaltern
das Zimmer um elf Uhr geräumt
werden muss, gibt es bei eti das
Zimmer und die Hotelleistungen
am Abreisetag bis zum Flughafentransfer gratis.
Fotos: Shutterstock
» Asfendiou
D
ie griechische destination
beeindruckt durch malerische
dörfer und weite Buchten mit klarem Wasser, aber auch durch die
architektonischen Kontraste der
lebhaften Hauptstadt: steht man
an der Hafenpromenade, erblickt
man einerseits die verspielten Bauten der Venezianer, andererseits
fallen die Moscheen und Minarette
der türkischen epoche auf.
die berühmteste sehenswürdigkeit der insel und zugleich
die bedeutendste archäologische stätte ist das Asklepieion –
S
TUI NACH Ko
MoNTAGS MIT
der malerische ort liegt am
Hang des imposanten Berges oros dikeos (846 Meter
Höhe). Asfendiuo bietet
zudem eine überaus sehenswerte, klassische und althergebrachte Architektur.
» Zia
ein antikes Heiligtum und sanatorium. eine weitere Attraktion
von Kos-stadt ist die uralte Platane des Hippokrates, die neben
dem eingang der aus der Zeit der
Kreuzfahrer stammenden Johanniterburg imposant in die Höhe
ragt. An jener stelle, wo der Baum
schatten spendet, soll Hippokrates, der auf Kos geborene Urvater aller Mediziner, einst seine
schüler in die Kunst der Heilkunde eingeweiht und ihnen den
nach ihm benannten eid abverlangt haben. Wie andere griechische inseln wird natürlich auch
Kos - An island full of history
T
his Greek holiday island is
known for its picturesque villages, broad bays, beautiful beaches
and clear water. in the capital, the
ruins of Asklepieion – an ancient
temple of healing – are the island’s
most famous archeological site.
Right outside the gates of the
Castle of the Knights (a fortress
dating back to the crusades) is
the tree of Hippocrates, in whose
shade the ancient physician once
taught medicine. Paradise Beach in
the south-west of the island offers
water skiing, banana-boating and
even a water park.
das dorf mit seinen weiß
getünchten Häusern ist
das meistfotografierte
dorf der insel. Von hier
genießt man einen traumhaften Ausblick über Kos
und die nachbarinseln
Kalymnos und Pserimos.
» Kefalos
sehenswert sind die Kirche,
die Windmühle des Papavasili und das volkskundliche
Museum. Vom oberen ortsteil genießt man einen atemberaubenden Blick über die
Kamari-Bucht.
D
r. elmar schmid hatte bereits
vor seiner Bestellung in den
Aufsichtsrat des Flughafens als
Finanzdirektor der stadt innsbruck maßgeblich die finanziellen
Geschicke der Landeshauptstadt
geprägt. Auch die sehr erfolgreiche Gründung der innsbrucker
Kommunalbetriebe AG sowie der
anschließende Aufbau der Konzernstruktur bis hin zum einstieg
der iKB AG als Gesellschafter bei
der Flughafenbetriebsgesellschaft
wurden unter seiner Verantwortung umgesetzt.
in den Aufsichtsrat der tFG wurde
dr. elmar schmid bereits im Jahr
1995 zunächst noch als Vertre-
Kos nicht zuletzt wegen seiner tollen strände geschätzt. einer der
schönsten ist der Paradise Beach
im südwesten der insel, der für
sonnenanbeter keine Wünsche
offen lässt, aber auch von Wasserski über Banana-Boot bis zum
Aqua-Fun-Park alles bietet.
don‘t miss the church,
the windmill of Papavasili,
the folk museum and
the breathtaking view
of Kamari Bay.
» Asfendiou
Picturesque village on the
slopes of Mount dikeos.
» Zia
Kos‘ most photographed
village thanks to its whitewashed houses. Gorgeous
views of Kos and the neighbouring islands of Kalymnos
and Pserimos.
Die Tiroler Flughafenbetriebsgesellschaft m.b.H.
(TFG) trauert um ihren langjährigen Aufsichtsratsvorsitzenden Dr. Elmar Schmid, der am 28. Oktober
2012 im 72. Lebensjahr verstorben ist.
ter des Gesellschafters stadt innsbruck berufen. in kürzester Zeit
prägte er dieses Gremium durch
sein unermüdliches engagement
sowie seine menschliche und überaus kompetente Art. er war auch
entscheidend daran beteiligt, dass
sich der Flughafen innsbruck während seiner Zeit im Aufsichtsrat zu
einem der profitabelsten Regionalflughäfen im deutschsprachigen
Raum entwickelt hat.
Besondere Verdienste hat sich
dr. elmar schmid um den Flughafen bei den von ihm mit Geschick
und Hartnäckigkeit sowie einer
klaren Vision geführten Verhandlungen für die Übernahme der
Gesellschaftsanteile der Republik
Österreich am Flughafen im Jahr
2004 durch die Mitgesellschafter Land tirol und stadt innsbruck
erworben. in der Folge übernahm
dr. elmar schmid als Vertreter der
iKB AG den Vorsitz im Aufsichtsrat
der tFG von 2005 bis 2010. eine
der größten Herausforderungen
als Aufsichtsratsvorsitzender war
sicherlich die erfolgreiche Umsetzung des „sicherheitsprojektes
Pistenvorfelderweiterung / innverlegung“, an der er entscheidend
mitgewirkt hat.
die tiroler Flughafenbetriebsgesellschaft wird dr. elmar schmid
stets in großer dankbarkeit ein
ehrendes Andenken bewahren.
Trauer um Flughafendirektor
Dr. Paul Schneider
VILLAGES To VISIT
» Kefalos
Trauer um Aufsichtsratsvorsitzenden Dr. Elmar Schmid
DÖRFER MIT CHARAKTER
Geschichtsträchtige
Urlaubsinsel Kos
D
er am 10. dezember 1919 in
innsbruck geborene dr. Paul
schneider, der im Zweiten Weltkrieg hoch ausgezeichnet und
mehrfach schwer verwundet worden war, schloss sein Jusstudium
in seiner Geburtsstadt 1948 mit
dem doktorat ab. nach mehrjähriger tätigkeit in der Privatwirtschaft stand er als Verwaltungsdirektor von 1963 bis 1964 im dienst
des olympischen Komitees für die
Mit dem Ableben von Flughafendirektor Dr. Paul
Schneider am 11. Januar 2013 verlor die Tiroler Flughafenbetriebsgesellschaft eine Persönlichkeit, die
den Flughafen Innsbruck nicht nur vor dem drohenden Aus rettete, sondern auch auf den Erfolgsweg
zurückführte.
iX. olympischen Winterspiele in
innsbruck. Mit 1. Januar 1965 übernahm er die Geschäftsführung der
tiroler Flughafenbetriebsgesellschaft, welche er bis zu seiner Pensionierung am 31. dezember 1984
innehatte.
dank seines unermüdlichen einsatzes verhinderte er mit der installierung eines für innsbruck
speziell geeigneten Anflugverfah-
rens nicht nur das bevorstehende
Aus, sondern führte den Flughafen aus der Krise und legte damit
den Grundstein für seine künftige
erfolgsgeschichte. Mit dem tod
von dir. dr. Paul schneider hat der
innsbrucker Flughafen eine Persönlichkeit verloren, die ihn zwei
Jahrzehnte nachhaltig prägte und
daher stets in ehrendem und anerkennendem Gedenken bewahrt
werden wird.
Fotos: Peter Norz
Drei Minuten von der Alarmierung
bis zum Einsatz
Am Flughafen Innsbruck ist die einzige Betriebsfeuerwehr in der Stadt Innsbruck stationiert. Die Truppe umfasst 60 Mann. Das Besondere an ihnen ist,
dass sie keine hauptberuflichen Feuerwehrleute, sondern „normale“ FlughafenMitarbeiter sind, die zusätzlich eine Ausbildung zum Feuerwehrmann haben.
Innerhalb von drei Minuten müssen die Feuerwehrleute am Einsatzort sein.
wehrleute kommen im Falle einer
Alarmierung aus dem Werkstätten-Bereich und aus den Verwaltungsbüros dazu, die das Feuerwehrteam ergänzen. Bei einem
Ernst f all sin d unse re Fe u e rwehrleute als Erste am Einsatzort. Unterstützt werden wir von
der Berufsfeuerwehr Innsbruck
und freiwilligen Feuerwehren der
Umgebung“, schildert Thomas
Reiner, seit 2003 Kommandant
der Flughafenfeuerwehr.
„Das regelmäßige Üben der Personenevakuierung und der Brandbekämpfung
ist das Um und Auf.“
Thomas Reiner
O
hne eine Flughafenfeuerwehr wäre an einem Airport kein Flugbetrieb möglich;
zu deren Hauptaufgaben zählen
der Flugzeug- und der Gebäudebrandschutz. Die Betriebsfeuerwehr Flughafen Innsbruck ist im
vom Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie
(BMVIT) festgelegten Flugplatzrettungsbereich für alle Rettungsund Bergemaßnahmen zuständig,
zudem obliegt ihr die Einsatzleitung vor Ort. Bei Flugzeugzwischenfällen außerhalb des klar
definierten Rettungsbereiches ist
die Betriebsfeuerwehr auf Anforderung unterstützend tätig. Der
Innsbrucker Flughafenfeuerwehr
gehören 60 Mann, eingeteilt in vier
Schichten mit je zwölf Mann, an.
Jederzeit blitzschnell
einsatzbereit
„Neun Mann brauchen wir mindestens, damit wir mit allen Fahrzeugen ausrücken können und
einen Atemschutztrupp für den
Flugzeug-Innenangriff in Bewegung bringen. Weitere Feuer-
„ D a s B e s o n d e re a n u n s e re r
Betriebsfeuerwehr ist der Umstand, dass es sich um keine hauptberuflichen Feuerwehrleute handelt. Die für eine Schicht eingeteilten Feuerwehrleute arbeiten
hauptsächlich in der Flugzeugabfertigung oder in ihren erlernten Berufen z.B. als Installateur,
Mechaniker, Elektriker usw. Im
Falle eines Einsatzes werden sie
vom Tower oder vom Betriebsleiter über Pager oder Sirene alarmiert. Danach bleiben ihnen nur
eineinhalb Minuten Zeit fürs Anziehen der Feuerwehrkleidung, etc.
und weitere eineinhalb Minuten,
bis sie mit ihren Geräten am Einsatzort angelangt sein müssen“,
so Reiner.
Anforderungsprofil
Flughafen-Feuerwehr
» abgeschlossene
Berufsausbildung
» Feuerwehrausbildung
» Atemschutztauglichkeit
» körperliche Fitness
» Führerschein C
Training für den Ernstfall
Um ihre wichtigen Aufgaben im
Dienste der Sicherheit am Flughafen in ausreichendem Maß erfüllen
zu können, ist die Betriebsfeuerwehr hervorragend ausgerüstet.
So verfügt sie über insgesamt
sieben Fahrzeuge. Einzigartig in
Tirol ist das Flughafenlöschfahrzeug „Panther“, das speziell für
Einsätze am Flughafen Innsbruck
konzipiert wurde. Wegen der
Nähe zum Inn muss die Flughafenfeuerwehr zusätzlich ein eigenes Rettungsboot betreiben.
Die Feuerwehrleute üben regelmäßig mit der zur Verfügung
stehenden Ausrüstung und fahren zu Schulungen nach Frankfurt, Stuttgart, Wien und Teeside
(GB). „Mindestens alle zwei Jahre
müssen wir eine große Notfallübung durchführen. Dabei werden die Evakuierung von Personen aus einer Flugzeugattrappe
und die Brandbekämpfung trainiert. Geübt wird dabei aber auch
die Zusammenarbeit mit den einzelnen Rettungsorganisationen,
die unter anderem mit diversen
Fahrzeugen im Einsatz sind“, so
Thomas Reiner.
Emergency response
Ordinary airport employees trained in aircraft rescue and firefighting
are on the scene in three minutes.
T
he Innsbruck Airport fire brigade – 60 members working in
four shifts of 12 – is responsible for
the coordination and execution of
all rescue operations at the airport.
Always on standby
„In a real emergency, our firefighters are the first on the scene. We
need at least nine people to move
out with all our vehicles and send
a squad wearing respirators into
an aircraft. We can pull additional
firefighters from the airport offices
and workshops, and we‘re supported by the municipal fire brigade
and the local volunteer fire companies,“ explains Thomas Reiner,
commander of the airport fire brigade since 2003. „What makes our
fire brigade special, is that it is not
made up of professional full-time
firefighters, but of people working
in aircraft handling or as plumbers,
mechanics, electricians, etc. In an
emergency, the tower alerts them
by siren or pager. They then have
90 seconds to put on their gear
and 90 seconds to get to the scene
of the emergency with their vehicles and equipment.“
„Regular practice in firefighting and evacuating
persons is essential.“
Thomas Reiner
Disaster drill
The brigade has a total of seven
vehicles, including Tyrol‘s only
„ Panther“, a fire engine specially designed for use at airports.
Because the airport is so close to
the river Inn, it also has to maintain
its own rescue boat. The members
of the fire brigade practice on all
this equipment regularly, and also
attend training courses in Frankfurt, Stuttgart, Vienna or Teeside
(UK). „We have to do a large-scale
emergency drill at least every two
years,“ says Reiner.
Qualifications for
airport firefighters
» professional trade
qualification
» fire-fighting training
» ability to wear a protective
respirator
» physical fitness
» commercial drivers license
terminausblick europa
events at the destination cities
AMSTERDAM
ANTALYA
DIREKTFLÜGE AB INNSBRUCK
den sommerflugplan
2013 für Charter- und
Linienflüge finden sie
in der Heftmitte.
the 2013 summer
Flight Plan for both
charter and scheduled
service can be found
in the middle of this
booklet.
LINIENFLUG | SCHEDULED FLIGHT
CHARTERFLUG | CHARTER FLIGHT
BEIDES | SCHEDULED AND CHARTER FLIGHT
HELSINKI
HIGHLIGHT DES KULTURSOMMERS
LATEINAMERIKANISCHES FEELING
16. bis 25. august 2013: grachtenfestival. Zahlreiche Orchester
und Ensembles spielen klassische Musik auf Brücken und Booten und anderen besonderen Bühnen. Auch viele junge Talente
geben Kostproben ihres Könnens.
20. bis 27. mai 2013: Salsa Festival, tat golf Belek international golf Club. Neben Workshops für alle Niveaus besteht auch
die Möglichkeit, sich mit den besten Tänzern aus aller Welt zu
unterhalten. Rahmenprogramm: Partys mit bekannten DJs
und Live-Konzerte.
CAGLIARI
FRANKFURT
TALLINN
EDINBURGH
VILNIUS
BELFAST
LEEDS-BRADFoRD
Mittelmeer
DUBLIN
MOUNTAINBIKE-WETTBEWERB
9. bis 15. Juni 2013: rally di Sardegna. Für die Teilnehmer am
Etappenrennen (insgesamt 450 Kilometer) geht es querfeldein
durch die Berge der Region Ogliastra, zwischen Arzana, Ulassai, Talana, Urzulei bis an die Küste von Baunei.
HESSISCHES NATIONALGETRÄNK
9. bis 18. august 2013: apfelweinfestival, roßmarkt. An den
Ständen lassen sich verschiedene Sorten „Ebbelwei“ verkosten und originelle Apfelwein-Merchandise-Artikel erwerben,
ein buntes Bühnenprogramm sorgt für Unterhaltung.
MANCHESTER
BIRMINGHAM
BRISToL
EXETER
HERAKLIoN
AMSTERDAM
HURGHADA
LoNDoN
Ägypten
Rotes Meer
LoNDoN
FRANKFURT
NANTES
Fotos: Faruk Pinjo_Wiener Wiesn Fest, Tourismus+Congress GmbH Frankfurt am Main, shutterstock (6)
KÖNIGLICHES BRETTSPIEL
11. bis 20. mai 2012: amateur-Schachweltmeisterschaft, aquis
arina Sand luxus hotel, heraklion. Bei der vergangenen WM
der Amateur Chess Organization (ACO) trafen insgesamt über
100 Amateurspieler aus 25 Ländern aufeinander. In Kreta werden es noch mehr sein.
MALLoRCA
WIEN
INNSBRUCK
BUNTES FAMILIENPROGRAMM
16. mai bis 7. September: Freilufttheater, regent’s park.
Während der Sommermonate bietet das Freilufttheater Theaterstücke und Produktionen für Jung und Alt, unter anderem
das Musical „The Sound of Music” (25. Juli bis 7. September).
RIJEKA/KRK
BURGAS
LoURDES
BRAC
WIEN
TIVAT
BARI
KoRFU
ZU EHREN DER SCHUTZPATRONIN
16. Juli 2013: Feier der virgen del Carmen. Zum Fest der Schutzheiligen der Fischer und Seeleute finden in den Häfen aller größeren Orte Schiffsprozessionen mit reich geschmückten Statuen oder Bildnissen der Heiligen Jungfrau statt.
EINZIGARTIGES OKTOBERFEST-FLAIR
Wiener Wiesn-Fest: 19. September bis 6. oktober 2013.
Es muss nicht unbedingt München sein: Lederhose, Dirndl,
Volksmusik und Deftiges aus der Wiener Küche und Keller
sorgen auf der Kaiserwiese im Prater für Feststimmung.
LAMEZIA TERME
MALLoRCA
CAGLIARI
ANTALYA
PREVEZA/LEFKAS
KoS
KEFALoNIA
PALERMo
RHoDoS
HERAKLIoN
Damals
Mit dieser vielfach als „Wolkendurchstoßverfahren“ bezeichneten neuen technischen einrichtung
konnte der Flughafenbetreiber,
die tiroler Flughafenbetriebsgesellschaft m.b.H., zunehmend
ausländische Fluggesellschaften
dafür gewinnen, die tiroler Landeshauptstadt mit Hilfe der neuen
technologie anzufliegen. 1977
waren es immerhin schon 26 Flüge
mit Verkehrsjets. dazu trugen die
schweizerische Fluggesellschaft
sAtA mit 10 und die aus dem
damaligen Jugoslawien stammenden ineX AdRiA AiRWAYs mit 16
Flügen bei. Während das schwei-
zerische Unternehmen seine Caravelle einsetzte, führten die ineX
AdRiA AiRWAYs ihre Kurse mit
der dC-9 durch. doch im übernächsten Jahr waren es bereits 88
Flüge mit Fluggeräten der neuen
Generation, d.h. auch auf dem
innsbrucker Flughafen wurde der
entscheidende durchbruch dieser
Flugzeugtechnik erreicht. im Jahr
1979 fiel das Hauptkontingent von
58 Flügen auf den Zeitraum zwischen April und oktober. Zwei
Kurse bot die niederländische
Fluggesellschaft MARtinAiR, welche 1958 unter der Bezeichnung
MARtin’s AiR CHARteR gegründet worden war, mit der strecke
Amsterdam-innsbruck-Amsterdam an. dabei kam die zweistrahlige Fokker F.28 Fellowship zum
einsatz. dieses KurzstreckenFluggerät wurde ende der sechziger Jahre in den dienst gestellt
und bis 1986 in einer Auflage von
237 stück produziert. die Charterfluggesellschaft ineX AdRiA AiRWAYs führte im April 1979 mit der
dC-9 insgesamt 4 Flüge auf der
strecke Luxemburg-innsbruckLuxemburg durch . Zusätzlich
absolvierte das 1961 im damaligen
Jugoslawien gegründete Flugunternehmen im oktober jeweils 6
städteflüge von innsbruck nach
Lissabon (2) bzw. istanbul (4).
Bei der dC-9 handelte es sich um
das erste zweistrahlige amerikanische Verkehrsflugzeug, welches
mit Heckantrieb und t-Leitwerk
ausgestattet war und 1965 seinen
erstflug abwickelte. nach der Herstellung von insgesamt 976 Flugzeugen aller Varianten wurde der
Bau dieses Modells zugunsten der
Md-80 eingestellt.
die beiden belgischen Fluggesellschaften soBeLAiR und teA
setzten hingegen die Boeing 737
auf der strecke Brüssel-innsbruck-Brüssel ein. der erstflug
eines serienflugzeugs dieses typs
erfolgte 1967. damit begann eine
unerwartete erfolgsgeschichte,
denn dieses Fluggerät wird in den
k
Literatur und Quellen:
Beeck, Jochen K., Verkehrsflugzeuge der Welt 1919-2000,
stuttgart 2000, 199-205, 226-227 u. 244-245
Beeck, Jochen K., Passagierflugzeuge der Fluggesellschaften europas, stuttgart 2003, 157-158
Chraust, tanja, Flughafen innsbruck. Von den Anfängen bis
2010, innsbruck 2011, 72-121
Kopenhagen, Wilfried u. Beeck, Jochen K., das große Flugzeug-typenbuch, stuttgart 2005, 351, 577-581 u. 659
tiroler Flughafenbetriebsgesellschaft m.b.H., Bericht über
den Luftverkehr. Für die Jahre 1963-1989
Foto: Kommerzialrat Mag. Jakob Ringler, Innsbruck
ährend bis Mitte der siebziger Jahre des vorigen Jahrhunderts düsenverkehrsflugzeuge
auf dem innsbrucker Flughafen
nur ganz selten anzutreffen waren,
änderte sich dieser Zustand mit
der offiziellen inbetriebnahme
einer speziell für innsbruck geeigneten technischen Anflughilfe
(29. Jänner 1976).
verschiedensten serien bis heute
produziert und zählt zum meistverkauften Verkehrsflugzeug der
Welt. Bei soBeLAiR und teA standen zwischen Mai und september
insgesamt 46 Flüge (soBeLAiR:
32 Flüge/teA: 14 Flüge) auf dem
Programm. die 30 Winterkurse
aus nordeuropa wurden ausschließlich von der MAeRsK AiR
mit der Boeing 737 bestritten. Zwischen Jänner und März bediente
dieses dänische Flugunternehmen in 20 Flügen zum ersten Mal
die strecke oslo-innsbruck-oslo.
Weiters kamen im dezember 1979
zu den vier aus oslo kommenden
Flügen je zwei Kurse aus stockholm, Göteborg und Kopenhagen
dazu. neben diesem durchbruch
im düsenflugverkehr wurden insgesamt 62 Flüge mit diversen Propellerverkehrsflugzeugen auf dem
heimischen Fluggelände abgefertigt. somit zählten die Fluggeräte
der neuen technologie zum ersten Mal 1979 zu den Hauptträgern
im Passagierflugverkehr auf dem
innsbrucker Flughafen.
Das belgische Flugunternehmen
TRANSEUROPEAN AIRWAYS (= TEA) nahm im
Juni 1971 seinen Flugbetrieb auf, musste aber
infolge wirtschaftlicher Probleme bereits
1991 den Flugbetrieb einstellen. Von Ende
der siebziger bis in die achtziger Jahre des
20. Jahrhunderts waren die Flugzeuge von TEA
immer wieder in Innsbruck anzutreffen.
Foto: Tanja Chraust, Innsbruck – Bestand „Elmar Krenkel“
In den siebziger Jahren des 20. Jahrhunderts prägten die DC-9-Maschinen die Flotte des Charterflugunternehmens INEX ADRIA AIRWAYS. Dieses Unternehmen war im März 1961
in Ljubljana im damaligen Jugoslawien gegründet worden und bediente in den siebziger Jahren den Innsbrucker Flughafen. Nach dem Zerfall Jugoslawiens wurden INEX ADRIA
AIRWAYS unter der Bezeichnung „ADRIA AIRWAYS“ zur slowenischen Landesfluglinie. Hier eine DC-9 auf dem Vorfeld des Innsbrucker Flughafens, 1981.
W
. Jakob Ringler, Innsbruc
Foto: Kommerzialrat Mag
Foto: Tanja Chraust, Innsbruck – Bestand „Alexander Krenkel“
Das Jahr des Durchbruchs im Düsenﬂugverkehr (1979) von tanja Chraust
Die Gründung der belgischen Charterfluggesellschaft SOBELAIR geht auf das Jahr 1946 zurück.
Sie zählte zu den ersten Fluggesellschaften, die
eine Wiederbelebung des Innsbrucker Flugbetriebs ab 1979 ermöglichten.
Der Eigentümer der weltweit agierenden Schifffahrtslinie MAERSK LINE gründete 1969
die Charterfluggesellschaft MAERSK AIR. Die Boeing 737 der MAERSK AIR prägten mit
ihrer markanten Blaufärbung für einige Jahre den Flugbetrieb.
veranstaltungen tirol
Vorbeikommen, staunen und genießen! / Drop by, be amused, and enjoy!
Innsbrucker Festwochen der alten Musik
Innsbrucker Promenadenkonzerte
Snow Volleyball Tour
Leutascher Bergfrühlingstage
Passionsspiele Erl
Snow Volleyball Tour: 5. und 6. April 2013, St. Anton. Wer glaubt, Volleyball
sei nur etwas für den Strand, der wird eines Besseren belehrt: Die internationale
Volleyball-Elite spielt bei der Bergstation
der Rendlbahn auf 2.030 Metern um den
Titel „King of the Snow“. Palmen, Whirlpools und Cheerleader sorgen für Beachund Party-Feeling.
Innsbrucker Promenadenkonzerte:
3. bis 28. Juli 2013, Innsbruck, Innenhof
der Hofburg. Die Konzertreihe führt die altösterreichische Tradition fort, Werke von
großen Komponisten für Blas- und Militärmusikorchester zu transkribieren, um diese
dem Publikum näherzubringen. Das Repertoire reicht von beliebten Operetten- und
Walzermelodien bis hin zu Marschmusik.
Snow Volleyball Tour: 5 and 6 April 2013, St. Anton. If you thought volleyball only works on the beach, think again!
This April, the best international players
will flock to the top station of the Rendl lift
(2030 metres / 6660 ft above sea level) to
see who is „King of the Snow“ ... against
a backdrop of palm trees, hot tubs and
cheerleaders.
Tyrol goes Austria – 650 Jahre Tirol
bei Österreich: 19. April bis 6. Oktober
2013, Innsbruck, Zeughaus. Im Jahr 1363
übergibt Margarete, Gräfin von Tirol, das
„Land im Gebirge“ an die Herzöge von Österreich. Die Ausstellung thematisiert die
historischen Folgen sowie die Beziehungen zwischen Tirol und Wien und die damit verbundenen Klischees.
Ritterspiele Ehrenberg: 26. bis 28. Juli
2013, Reutte. Bei diesem Mittelalterspektakel vom Allerfeinsten unternehmen die
Gäste der Zeitreise einen Streifzug durch
die Geschichte der Region. Neben Ritterturnieren und einem riesigen Mittelaltermarkt zählt die imposante Aufführung
der Schlacht um Ehrenberg zu den Höhepunkten.
Tyrol goes Austria – 650 years: 19 April to 6 October 2013, Innsbruck, Zeughaus
Museum. In 1363, Margarete, Countess of
Tyrol, signed her „land in the mountains“
over to the Habsburg dukes of Austria. This
exhibit portrays the history that followed,
the relationship between Tyrol and Vienna,
and all the clichées that go along with it.
Gauder fest: 2. bis 5. Mai 2013, Zell am
Ziller. Österreichs größtes Frühlings- und
Trachtenfest wird mit dem traditionellen
Bieranstich und der Gambrinus-Rede am
Freitag eröffnet. Absoluter Höhepunkt: der
Fest-Umzug am Sonntag mit vielen farbenprächtigen Trachten- und Musikgruppen, historischen Kutschen und Festwägen.
Innsbrucker Festwochen der Alten
Musik: 7. bis 25. August 2013, Innsbruck,
mehrere Spielorte. Seit 1976 widmet sich
dieses Festival der Pflege der Renaissanceund Barockmusik und ist damit das älteste noch bestehende dieser Art. Die Festwochen 2013 stehen unter dem Motto
„Aufbruch“ mit Opern von Mozart, Caccini,
Purcell und Blow.
Passionsspiele Erl: 26. Mai bis 5. Oktober 2013, Erl. 1613 begannen die Erler aufgrund eines Gelöbnisses aus der Pestzeit
Passionsspiele aufzuführen. Im Jubiläumsjahr bringen rund 600 Laiendarsteller
die Passionsgeschichte, mit einem modernen Text vom Tiroler Schriftsteller Felix Mitterer, wieder auf die Bühne, und das insgesamt 33-mal.
White Night: 14. August 2013, Seefeld.
Tausende Zuseher, viele in Weiß gekleidet,
verwandeln den Dorfplatz und die Fußgängerzone in ein Meer von Weiß. Auf dem
Laufsteg vor der Seefelder Kirche präsentieren Topmodels die neuesten Kollektionen für Herbst und Winter. Krönender Abschluss: ein weißes Feuerwerk um 23 Uhr.
Leutascher Bergfrühlingstage: 2. bis
8. Juni 2013, Leutasch. Schon seit Jahren
locken im Spätfrühling eine Woche lang
Wanderungen und begleitende Vorträge –
etwa beim Bergfrühstück oder am offenen
Feuer – in die Olympiaregion Seefeld. Bei
den Wanderungen werden den Teilnehmern die einzigartige Flora und Fauna nähergebracht.
Almkäseolympiade: 28. September 2013,
8 Uhr, Sport- und Kulturzentrum Galtür.
Einen Tag lang dreht sich im kleinen Ort im
Paznaun alles um den Käse. Die 100 besten Käseproduzenten aus dem Alpenraum
kommen zusammen, um ihre Spezialitäten
einer Fachjury zu präsentieren, die selbstverständlich auch verkostet und gekauft
werden können.
Gauder Fest: 2 to 5 May 2013, Zell am Ziller. Austria‘s largest spring and folklore
festival opens on Friday with the traditional tapping of the beer barrel and a humorous speech by Gambrinus, the mythical king who supposedly invented beer.
The grand parade on Sunday features
marching bands, hundreds of people in
traditional costumes and old horse-drawn
parade floats.
Erl Passion Play: 26 May to 5 October 2013, Erl. In 1613, the inhabitants of
Erl staged their first passion plays to fulfill an oath sworn during the plague. To
mark the 400-year-anniversary, over 600
amateur players will put on 33 performances of a modern version of the Passion of Christ written by Tyrolean playwright
Felix Mitterer.
Leutasch Mountain Spring: 2 to 8 June
2013, Leutasch. This week-long series of
hikes and lectures – talks often given as
part of a mountain breakfast or at an open
fire – has been drawing hikers and walkers
to the Olympiaregion Seefeld for years.
Join one of the hikes to learn more about
this area‘s unique flora and fauna.
Innsbruck Promenade Concerts: 3 to
28 July 2013, Innsbruck, Courtyard of
the Imperial Palace (Hofburg). Austria
has a long-standing tradition of arranging the works of great composers for
performance by military bands and other
brass/wind ensembles. This series of concerts features just such music, with a repertoire spanning everything from operetta and waltzes to marches.
Ehrenberg Medieval Festival: 26 to
28 July 2013, Reutte. Travel back in time
on a tour through the region‘s history at
this top-notch medieval festival that includes knights and tournaments, a huge
medieval market and an impressive reenactment of the battle of Ehrenberg.
Innsbruck Festival of Old Music: 7 to
25 August 2013, Innsbruck, various venues. This festival has focused on bringing back renaissance and baroque music
since 1976, making it the oldest still-existing festival of its kind. The theme for 2013
is „departures“, and the programme features operas by Mozart, Caccini, Purcell
and Blow.
White Night: 14 August 2013, Seefeld.
Thousands of spectators dressed in white
will transform the town square and pedestrian zones into a sea of white. Topmodels will present new fall and winter
collections on the catwalk in front of the
Seefeld church. The day will culminate
with a white fireworks display at 11 p.m.
Almkäseolympiade Alpine Cheese
Festival: 28 September 2013, 8 a.m.,
Galtür Sports and Culture Centre. For
one day, this small village in the Paznaun region will be all about cheese.
100 of the best cheese producers in the
Alps will meet to present their specialties to the jury. And of course, visitors
can sample and purchase all these delicacies as well.
Fotos: TVB Paznaun - Ischgl, Passionsspielverein Erl, Rupert Larl, Innsbrucker Festwochen, Innsbrucker Promenadenkonzerte, Olympiaregion Seefeld, Mathias Lixl
Almkäseolympiade
Bergsommer Tirol
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