Spezial Overijssel - Wassersport - Friesland

WasserSport Extra-Ausgabe 2012/2013
Niederlande-Informationen für deutschsprachige
Wassersportler
Extra-Ausgabe
Overijssel
Zirkus & Co
Rent a Sloep
„Bruin Café“ ist Kult
Schöne Häfen
Overijssel:
Die andere Schönheit
www.wassersport.nl
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Verstecktes
Fahrgebiet
Im Nordwesten von Overijssel, zwischen
Drenthe und Friesland, befindet sich ein prächtiges Fahrgebiet: WaterReijk Weerribben Wieden. Neben schönen und naturnahen Bootstörns können Sie endlos wandern und Fahrrad
fahren, herrlich shoppen und das ganze Jahr
über verschiedene Veranstaltungen besuchen.
Machen Sie in einem Hafen der Region fest, gehen Sie auf Entdeckungsreise. Direkt vom Hafen
aus auf das Fahrrad oder zu Fuß entlang von
Deichen, durch eine wasserreiche Landschaft
und durch ausgedehnte Wälder. Das WaterReijk
ist reich an Natur und Geschichte, die Städtchen
und Dörfer sind gesellig und die Menschen
gastfreundlich.
Herzlich willkommen in WaterReijk
ZIELHAFEN ERREICHT
Hafenmeister
Hafenmeister
Hafenmeister
Hafenmeister
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+31(0)651 50 83 22
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Herrliche Aussichten am Hafenkolk in Blokzijl
Romantische Bootstour durch Giethoorn
Kultur erleben in Vollenhove
Gemütlich shoppen in Steenwijk
Entspannen in Oldemarkt
Die Natur genießen bei der Dreiwegeschleuse
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Häfen WaterReijk ist eine Initiative der Stiftung WaterRecreatie
Steenwijkerland. Mail info@HavensWaterReijk.nl
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Edition Erasmus
Verlag, Internationales
Pressebüro
De Warren 17
NL-8551 MR Woudsend Tel:
0031 514 59 21 62
e-mail: info@wassersport.nl
www.wassersport.nl
Chefredaktor:
Hans J. Betz, Journalist B.R.
Ständige Mitarbeiter:
Kapitän Sijbe Sijbesma,
Fachberatung Berufsfahrt
Herbert W. Vetter, Publizist,
Köln
Layout, Fotographie, DTP:
Beatrice Betz-Tobler
Inserate:
Verkauf über den Verlag.
Gratis erhältlich bei über
300 Verteilstellen in den
niederländischen
Wassersportgebieten und auf
Wassersport- und Urlaubsmessen sowie bei großen
Einkaufszentren
im
deutschsprachigen Raum.
Abonnement gegen Versand- und Portoersatz (€
20,.- für 4 Ausgaben) möglich. Erscheinungsweise vier
Mal jährlich jeweils im Frühjahr, Sommer, Herbst und
Winter. Alle Nachrichten
werden nach bestem Wissen, jedoch ohne Gewähr
veröffentlicht. Mit Namen
gekennzeichnete Beiträge
drücken nicht unbedingt
die Meinung der Redaktion aus. Für unverlangt eingesandte Artikel und Fotos übernimmt der Verlag
keine Haftung. Nachdruck
oder Vervielfältigung darf
nur mit schriftlicher Genehmigung des Verlages erfolgen.
Inhalt Extra-Ausgabe
Impressum
Extra-Ausgabe 2012/2013
Thema: Die andere Schönheit
5
Kilowatt: Kraft aus der Steckdose
6
Museum: Zirkus & Co
8
Friese Merenproject: Wer war Linthorst Homan
10
Move: Rent a Sloep
12
Törntipp: Zwei Routen für kleinere Boote
14
Report: Schleusenfieber
16
Personen: Schepenkring landesweit aktiv
18
Landgang: Das „Bruin Café“ ist Kult
20
In Fahrt: Eine Runde Overijssel
21
Hafen: De Kluft, Molenwaard und De Driesprong 26
Vor Ort: Donnerstag ist Meppeltag
28
Service: Galerie für Jachten
29
Werft: Meisterklasse
30
Charter: Empfehlenswerte Vermieter
32
Titelbild: Die Schleuse in
Blokzijl ist auch für „Landratten“ immer wieder ein
interessantes Ausflugsziel.
Vor allem in der Hochsaison
kommt nicht selten Hektik
auf. Die Zuschauer kommentieren dann das Geschehen meist mit humorvollen Sprüchen.
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Friesland, die besondere Wassersportprovinz
Die Friesischen Seen sind nun noch sauberer und stiller
Friesland möchte zum Wassersportzentrum von West-Europa
heranwachsen. Damit dieses Ziel erreicht wird, müssen wir mit
unseren Seen sorgsam umgehen. Nachhaltigkeit ist deshalb
besonders wichtig. Mit sauberem Wasser, sauberen Stränden
und sauberer Energie sorgen wir für dauerhaft saubere Seen.
Eine wichtige Rolle spielen dabei Elektroantriebe, denn mit
Strom fahren hat Zukunft! Stille ist der Faktor damit Ruhe
und Natur noch näher kommen.
Was tun wir noch mehr?
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Thema
Die andere Schönheit
Die Provinz Overijssel, vor allem der nördliche an Friesland angrenzende Teil, ist ein populäres und abwechslungsreiches Wassersportgebiet. Doch nicht nur vom Wasser aus,
sondern auch an Land kann man viel sehen und erleben. Erleben Sie eine Region mit
liebenswerten Menschen und einer hervorragenden Infrastruktur für Boote aller Art.
Wer Wassersporturlaub in den Niederlanden
plant, wird sich erst im zweiten Anlauf mit der Provinz Overijssel befassen. Dies ist nicht zuletzt auf
nicht vorhandene deutschsprachige Publikationen für diese Zielgruppe zurückzuführen Auch
René Jorna, Jachtmakler bei Schepenkring Giethoorn und Direktor der Stiftung „Waterrecreatie
Steenwijkerland“ sowie Ilse Boers, Geschäftsführerin von „WaterReijk Weerribben Wieden“ konstatierten, dass entsprechende deutschsprachige
Publikationen fehlen. Eine Zusammenarbeit mit
Edition Erasmus war die logische Folge und innerhalb weniger Wochen konnte durch das Engagement von allen Beteiligten eine spezielle
Ausgabe von WasserSport in Nederland realisiert
werden. Die Wassersportwirtschaft und die landseitig interessierten Betriebe haben überdies als
Inserenten mit dazu beigetragen, dass diese informative Broschüre ohne subsidiäre Mittel überhaupt erscheinen konnte.
Tatsächlich ist der Kopf von Overijssel mit den
Naturschutzgebieten Weerribben Wieden, dem
Steenwijkerland, der Kalenbergergracht, der Blauen
Hand, den prächtigen Seen
rund um Giethoorn, und
nicht zuletzt dem IJsseldelta, die andere Schönheit
unter den Wassersportgebieten. Kleine und überschaubare Städtchen und
Städte wie Blokzijl, Vollenhove und Steenwijk laden zum
Landgang ein. Giethoorn,
Zwartsluis oder das weit in
die Provinz Overijssel hineinragende und zu Drenthe
gehörende Meppel sind
weitere Stationen die zum
Verweilen einladen. Selbst
kleine Orte wie Ossenzijl
oder Kalenberg lohnen das
Festmachen.
Die Infrastruktur in den vorgenannten Gebieten ist
nicht nur für große Jachten
hervorragend.
Vielmehr
beleben auch Kanus, Ruder- und Elektroboote beinahe das gesamte Revier.
Wer über kein eigenes Wasserfahrzeug verfügt, kann
praktisch überall ein selbst
für
Anfänger/innen
geeignetes Boot mieten. Vor
allem mit den sogenannten
Flüsterbooten ist es möglich
Gebiete zu befahren, die
für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren absolut tabu
sind. Diese Fahrzeuge vom
Typ „Punter“ verfügen über
leistungsfähige Elektromotoren. Auf verschwiegenen
Wasserwegen ist man dann
der Natur besonders nah,
kann Fauna und Flora in
Echtzeit erleben. Da und
dort kreuzen Enten mit ihren vorwitzigen Kindern laut
quakend den Fahrweg.
Dann wieder Stille, unterbrochen nur durch ein in
der Ferne ratternden Trecker, der aber schon bald
wieder verstummt. Plötzlich lugt eine Kuh zwischen
hochgewachsenem
Reet
hervor und muht die Vorbeifahrenden an. Zu guter Letzt
hilft nur noch die Wasserkarte, um aus dem Gewirr der
schmalen Kanäle herauszufinden. Auch das ist die
andere Schönheit eines Gebietes das für Wassersportler
eine echte Herausforderung
darstellt.
Ob mit der Jacht, mit dem
Kanu oder dem Flüsterboot,
ob in Ossenzijl, Zwartsluis oder Steenwijk, überall
sind Wassersportler herzlich
willkommen. Auf den folgenden Seiten finden Sie
zahlreiche Tipps über ein
einzigartiges
Wassersportgebiet mit viel Charme und
besonderer Schönheit.
Hans J. Betz
Chefredaktor
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Kilowatt
Kraftstoff aus der Steckdose
Seit über 100 Jahren gelangen Bleiakkumulatoren
zur Anwendung. Was heute beispielsweise von der
Automobilindustrie als innovative und zukunftsträchtige Energiequelle propagiert wird, diente
bereits unseren Urgroßvätern als zuverlässige Kraftpakete. Automobile, Akkulokomotiven, Elektrokarren und auch Boote wurden schon um 1900 von
Elektromotoren angetrieben, die durch schwere
Bleiakkus gespiesen wurden. Das große Problem
dabei war in der Vergangenheit das hohe Gewicht
der Batterien. Obwohl leistungsfähiger
und kompakter geworden, sind Akkus
noch immer relativ schwer und
benötigen
viel
Raum. Zudem stellt sich die
Frage, ob in Zukunft auch genügend Strom
zur Verfügung
steht? Zweifel
sind durchaus berechtigt, denn durch
Atomausstieg und
Energiewende (was
für ein Unwort) könnten vor allem in Deutschland
die Lichter schon bald einmal ausgehen.
Wasserfahrzeuge sind voll im
Trend. Nebst den – vor allem
in der Provinz Overijssel – weit
verbreiteten Booten mit elektrischen Außenbordern, gibt
es inzwischen auch stattliche Motorjachten die elektrisch angetrieben werden
und sogar gemietet werden
können. Auch für Schaluppen (Sloepen) eignen sich
Elektroantriebe bestens. Diese Bootstypen sind außerordentlich populär und Elektrosowie Hybridsysteme sind
auch hier voll im Trend. Im
Naturschutzgebiet Weerribben Wieden gibt es zudem
verschwiegene Wasserwege
die keinesfalls mit durch Verbrennungsmotoren angetriebene Fahrzeuge befahren
werden dürfen. „Fluisterboten“ (Flüsterboote) werden
die urigen Gefährte vom Typ
„Punter“ genannt, die für
relativ wenig Geld gemietet
werden können.
Diese Bedenken scheint man in den Niederlanden nicht zu haben, denn elektrisch angetriebene
Ob klein oder groß, Elektroboote- und Jachten sind
▲
„Punter“ werden diese urigen Boote genannt. Sie
können schon für wenig Geld gemietet werden und haben in der Regel elektrische Außenborder.
leise und verursachen kaum
Geräusche. Einzig das Geplätscher des Wassers ist
hörbar und lässt auf längeren Törns Rudergänger und
Crew schläfrig werden. Apropos längere Törns: Je nach
Bootstyp,
Akkubestückung
und gefahrene Geschwindigkeit sind ununterbrochene
Fahrzeiten bis zu 10 Stunden
durchaus möglich. Mittlerweile hat sich in den Niederlanden eine eigentliche Industrie
für elektrisch angetriebene
Boote entwickelt. Nebst Anbietern wie beispielsweise
Mastervolt die ihre Systeme
vor allem an Werften liefern,
ist De Stille Boot in Heeg auf
dem Endverbrauchermarkt
federführend. Das Unternehmen hat ein eigenes
Bootsprogramm mit Alu- und
Polyesterfahrzeugen
und
bietet auch kompakte Antriebseinheiten für kleinere
Boote an. Elektroantriebe
sind überdies unterhaltsarm
und die Energiekosten halten
sich in engen Grenzen. So-
▲
Diese Duetvlet in Hybridversion ist ein schwimmendes
Feriendomizil mit viel Komfort. Yachtcharter Sneek vermietet Diesel- und Hybridboote.
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▲
Stille Boot gehört zu den Pionieren für Fahrzeuge mit
Elektroantrieb. Das in Heeg ansässige Unternehmen hat
Bootstypen in Alu- und GFK-Bauweise im Programm.
gar eingefleischte Anhänger
von Verbrennungsmotoren
sind nach einer Probefahrt
voll des Lobes über die Elektrofraktion und nicht abgeneigt - zumindest mietweise
– auf einen „Stromer“ umzusteigen. Wann steigen Sie
ein?
Komfortabler
Jachthafen
in Terherne
▲
Auch Yachtcharter Wetterwille in Terherne vermietet
eine Hybridjacht. Das Boot vom Typ Kent 27 ist nicht nur still
und leise, sondern auch zuverlässig und komfortabel.
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Museum
Zirkus & Co
Totgesagte leben länger, denn trotz Spielkonsolen und anderen elektronischen Unterhaltungsgeräten freuen sich Kinder und Erwachsene noch immer gleichermaßen, wenn der
Zirkus Einzug hält. Dasselbe gilt für die Kirmes mit den abenteuerlichen Fahrgeschäften
und dem damit verbundenen Budenzauber. In Steenwijk befindet sich ein Museum das
sich mit den vorgenannten Themen befasst.
Hereinspaziert, hereinspaziert...
... das „Kermis- und Circusmueseum“ in Steenwijk
freut sich auf Ihren Besuch. Beinahe in der Stadtmitte, nur unweit des Marktes, an der Onnastraat
3 befindet sich der Eingang dieser durch zwei
fest angestellte und zahlreiche freiwillige Mitarbeiter/innen betreuten Institution. Das Museum
besteht aus zwei Gebäuden und einem Innenhof mit einem über 70 Jahre alten Kettenkarussell. In einem Gebäude ist die Zirkusabteilung
untergebracht. Zahlreiche Attribute aus der Welt
der fahrenden Unterhaltung geben sich hier ein
Stelldichein. Darunter historische Plakate, Kostüme und weitere Utensilien die aus verschiedenen
Zirkusdynastien
stammen.
Prunkstück ist ein beleuchtetes Modell des Zirkus Krone mit Viermast-Chapiteau,
Wohn- und Gerätewagen
sowie den erforderlichen
Stallungen.
Einsteigen bitte, einsteigen
bitte...
... die nächste Fahrt geht
gleich los, denn liebevoll
gestaltete Karussells laden
zur nächsten Runde ein.
Vom Riesenrad aus haben
die kleinen Fahrgäste einen
herrlichen Überblick über
den Rummelplatz mit den
schnellen aber auch gemächlichen
Fahrgeschäften. Buden, Wohn- und Materialwagen fehlen ebenfalls
nicht. Die Besucher können
die verschieden Attraktionen mittels Knopfdruck in
Bewegung setzen. In der
ersten Etage kann man
überdies viel über verschie-
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Ihr deutscher Ansprechpartner
Neu- und Gebrauchtjachten
Vermittlung
Jachthäfen, Liegeplätze und Schiffshäuser
Finanzierung und Jachtversicherungen
Werftrepräsentant für:
Vriezenveen
▲
Kettenflieger und Riesenrad sowie weitere Fahrgeschäfte sind voll funktionsfähig und können mittels Knopfdruck in Bewegung gesetzt werden.
Steenwijk
Sneek
dene Theaterbereiche wie
Puppentheater oder Varieté erfahren. Zudem gibt es
Wechselausstellungen und
ein kleiner Kiosk bietet themenbezogene Souvenirs an.
Toni Boltini...
... mit bürgerlichen Namen
Willem Marinus Antonius Akkerman, steuerte viel Material an das Museum bei.
Dem berühmten Zirkusunternehmer kam denn auch die
Ehre zu, das Museum 1986 zu
eröffnen. Boltini entwickelte anfangs der 60er Jahre
des vergangenen Jahrhunderts ein Zirkuszelt für 7000
Zuschauer, das durch eine
ausgeklügelte Hydraulik in
nur zwei Stunden auf- und
wieder abgebaut werden
konnte. Auch Henk Volkers
aus Steenwijk hat mit vielen
in über 60 Jahren gesammelten Gegenständen aus
der Zirkus- und Schaustellerwelt dazu beigetragen,
dass das Museum zu einer
weit über die Grenzen von
Overijssel bekannten und
beliebten Attraktion wurde.
Ein Besuch lohnt sich nicht
nur als Schlechtwetteralter-
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▲ Die Zirkusabteilung vermittelt viel Wissenswertes
über die Zirkuswelt.
native, sondern ist auch ein
echter Anrater wenn bei Kindern auf dem Boot die Langeweile Einzug hält und die
Weiterfahrt
unterbrochen
werden sollte. Info:
www.kermisencircusmuseum.nl
„Recreatiecentrum de Kluft“ bendet sich im Nationalpark Weerribben-Wieden. Unser Jachthafen ist der
ideale Ausgangpunkt für herrliche Tagesausüge oder
einen Kurzurlaub mit verschiedene Möglichkeiten:
● Jachthafen
● Campingplatz
● Snackbar
● Hotel – Restaurant
● Supermarkt
● Picknick- und Grillplatz
● Bäckerei
● Gruppenunterkünfte
● Tagesarrangements
Vermietung von:
● Blockhütten
● Weerribbenlodges
● Fahrrädern
● Kanus
● Elektrobooten
● Motorschaluppen
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Friese Merenproject
Zwischen zwei Provinzen
Wer nicht ortskundig ist, wird den Übergang von Friesland nach Overijssel kaum bemerken, obwohl ein markantes Bauwerk die Grenze zwischen den beiden Provinzen markiert.
Allerdings müssen zwei Schleusentore und eine Brücke bewegt werden, damit man mit
dem Boot hin und her pendeln kann.
Kennen Sie Linthorst Homan?
Das Flüsschen Linde bildet die natürliche Grenze
zwischen Friesland und Overijssel. Damit drei verschiedene Niveaus überwunden werden konnten,
entstand 1927 bei Nieuwetrijne die „Driewegsluis“
(Dreiwegeschleuse). Dieser Schleusentyp verfügt
über drei Tore und ist auch an drei Wasserwege angeschlossen. Von Ossenzijl aus gelangt man über
die Linde in die Schleuse. Von hier aus besteht die
Möglichkeit in Richtung Wolvega oder über die
„Jonkers of Helomavaart“ nach Echtenerbrug und
weiter auf die Friesische Seenplatte zu gelangen.
Die „alte“ Dreiwegeschleuse versah jedoch nur bis
1973 ihren Dienst. Sie wurde außer Dienst gestellt
und durch die Linthorst Homanschleuse ersetzt. Bei
Wassersportlern ist der Name der 60 m langen und
8 m breiten Schleuse relativ unbekannt, denn im
Volksmund wird auch dieses Bauwerk einfach „Driewegsluis“ genannt. Dabei wäre der heutige Schiffsverkehr mit über 30’000 Fahrzeugen pro Jahr mit der
alten Schleuse kaum mehr zu bewältigen. Trotzdem
wurde 1994 beschlossen das Bauwerk zu restaurieren. Bereits ein Jahr später, im Juni 1995, konnte die
historische Dreiwegeschleuse durch Königin Beatrix
wieder feierlich in Betrieb genommen werden und
entlastet seitdem in der Hauptsaison die große
Linthorst Homanschleuse. Linthorst Homan war zwischen 1929 und 1935 Advokat, danach DirektionsAssistent bei Philips und während dem 2. Weltkrieg
in der Widerstandsbewegung. Als ihm 1942 die Verhaftung drohte, musste er über Belgien, Frankreich
und Spanien nach England flüchten und gehörte
bis Kriegsende der niederländischen Exilregierung
in London an. Obwohl aus Drenthe stammend, war
Homan 25 Jahre lang Kommissar der Königin in der
Provinz Friesland. Er starb im Alter von 83 Jahren.
Overijssel ist besser erreichbar
Seit über 10 Jahren sorgt das bis 2015 laufende Friesische Seenprojekt für strukturelle Verbesserungen
an und auf den friesischen
Wasserwegen. Zahlreiche Häfen und Ufer wurden bereits
renoviert oder neu angelegt.
Für Elektroboote gibt es über
250 Aufladepunkte, weitere
250 sollen folgen. Damit, vor
allem auf sekundären und
wenig befahrenen Wasserwegen das Fahren auch für
größere Boote möglich ist,
wurden und werden Brücken erhöht und an vielen
Stellen Baggerarbeiten verrichtet. Durch den Bau von 5
Aquädukten konnten überdies verschiedene Engpässe
zwischen Land und Wasser
beseitigt werden. Allerdings
sorgt das Friesische Seenprojekt nicht nur für Verbesserungen der Infrastruktur in
der eigenen Provinz, sondern
auch für Maßnahmen die die
benachbarte Provinz Overijssel für Wassersportler noch
attraktiver macht, denn man
ist quasi grenzüberschreitend
tätig. Beispiele dafür sind der
neue Passantehafen bei der
„Driewegsluis“ mit Sanitärgebäude und einem Raum
für den Hafenmeister, einer
Schmutzwasserstation
und
Campingplätze. Es sind von
hier aus auch attraktive Landausflüge zu Fuß oder mit dem
Fahrrad möglich. Eine weitere
Verbesserung ist die beweglich gemachte Fußgängerund Radfahrerbrücke. Diese
muss von Hand bedient und
kann auch von Segelbooten
mit stehendem Mast passiert
werden. Auch an der nach
Overijssel hineinragende Torfroute konnten zu Lande und
zu Wasser verschiedene Verbesserungen vorgenommen
werden, die auf Initiative des
Friesischen Seenprojekts entstanden sind. An der Route
nach Overijssel liegen Echtenerbrug und Delfstrahuizen.
Die beiden, durch den Pier
Christiaansloot
getrennten
Dörfer erfahren eine wahre
Metamorphose, denn die bereits erfolgten Arbeiten an beiden Ufern sind unübersehbar.
Mit den vorgenannten und
zahlreichen weiteren Maßnahmen sorgt das Friesische
Seenprojekt somit auch dafür,
dass Wassersportler den Weg
in die Nachbarprovinz auf
möglichst angenehme Weise
buchstäblich „erfahren“ können.
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Fahr auf sicher
Sie können Ihre Schaluppe erst dann sorgenfrei
genießen, wenn Sie dafür eine gute Versicherung
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Move
Rent a Sloep
Schaluppen (Sloepen) haben in den vergangenen 20 Jahren in den Niederlanden einen
wahren Boom erlebt. Scheinbar ist der Markt nunmehr gesättigt und die Verkäufe bewegen sich auf einem niedrigeren Niveau. Trotzdem, Schaluppen sind noch immer populär
und im Mietsektor zu einer festen Größe geworden.
Nordwest-Overijssel ist mit seiner Vielzahl an Wasserwegen geradezu ideal für Kurztrips auf dem
Wasser. Man muss auch nicht mit dem eigenen
Boot anreisen, um die herrliche Gegend im Dreieck zwischen Zwartsluis, Steenwijk und der Provinzgrenze zu Friesland zu erkunden. Vielmehr gibt es
mittlerweile einige Vermieter von Schaluppen, die
schöne und zuverlässige Boote zu akkuraten Preisen anbieten. Diese führerscheinfreien Fahrzeuge
eignen sich nicht nur für die großen und viel be-
fahrenen Kanäle und Seen,
sondern sind auch für das
Befahren von sekundären,
teils sogar verwunschenen
Gewässern geeignet. Die
meisten Boote bieten 6 bis
8 Personen bequeme Sitzplätze, sind mit Diesel- oder
Elektromotoren ausgerüstet,
haben einen geringen Tiefgang und nicht zuletzt eine
niedrige Durchfahrtshöhe.
Kurzum, mit einer Schaluppe
oder Vlet hat man beinahe
unbegrenzte Möglichkeiten,
kann bei Städten und Dörfern ebenso anlegen, wie
auch an verschwiegenen
Stellen in freier Natur. Es versteht sich von selbst, dass
Wasservögel nicht gestört
werden sowie Fauna und
Flora unbehelligt bleiben.
Insgesamt stehen über 400
Kilometer Fahrwege zur Verfügung. Wir wünschen gute
Fahrt!
Sloepvaren.nl,
Vollenhove
Dieser Vermieter mit Basis
Vollenhove hat komfortable
Schaluppen in GFK-Bauweise die sich für bis zu 8 Personen eignen. Sparsame
und leise Dieselmotoren
inbegriffen. Vollenhove ist
ein idealer Ausgangspunkt
für abenteuerliche Fahrten
durch Overijssel. Von Vollenhove aus ist man auch
schnell einmal auf dem
Nordostpolder oder in Lemmer. Sloepvaren.nl bietet
zudem vom Picknickkorb
bis hin zu erlebnisreichen
Themenarrangements verschiedene interessante Zusatzleistungen an. Beispiele
dafür sind Workshops mit
Pralinen,
Gourmetfahrten
oder spezielle Angebote
für Fahrten mit Kindern. Für
12 WasserSport in Nederland
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€ 90,- kann man bereits 4 ½
Stunden Fahrspaß erleben.
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Yachtcharter Turfskip, Echtenerbrug
Turfskip vermietet nicht nur
stattliche
Motorjachten
für einen erlebnisreichen
Urlaub auf dem Wasser,
sondern auch robuste Tourvletten in Stahlbauweise die
von zuverlässigen Dieselmotoren angetrieben werden.
Diese 6 m langen Fahrzeuge
mit Spritzverdeck sind für 6
Personen zugelassen und
eignen sich hervorragend
als „Beiboot“ zum Ferienhaus. Auch für Fischer sind
die Tourvletten ideal. Die
Miete ist ab einem halben
Tag möglich und der Einstiegspreis beginnt bereits
bei € 60,-. Echtenerbrug ist
das Tor zu Overijssel und es
gibt verschiedene Möglichkeiten für interessante Törns.
Info: www.turfskip.com,
+31 (0) 514 54 14 67
Jachthafen
Steenwijkerdiep,
Steenwijk
Steenwijk ist eine hervorragende Ausgangsbasis für einen halb- oder ganztägigen
Bootsausflug.
Giethoorn,
das Venedig des Nordens ist
nicht fern, die Kalenbergergracht liegt nur 10 km entfernt und die Wasserwege im
Nationalpark De Weerribben
die nur mit Elektrobooten befahren werden dürfen sind
ebenfalls leicht zu erreichen.
Hervorragend dafür geeignet sind die leistungsfähigen
Elektro- Schaluppen die im
Jachthafen Steenwijkerdiep
gemietet werden können.
Die robusten Alu-Boote sind
5 m lang und eignen sich für
6 Personen. Auch hier ist ein
Spritzverdeck vorhanden.
Pro Tag beträgt die Miete €
125,-, eine Stunde kostet €
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sind mit leisen Dieselmotoren ausgerüstet. Der Vermieter
bietet auch Zusatzleistungen wie Workshops etc. an.
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möglich).
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Beim Jachthafen Steenwijkerdiep kann man Aluminiumboote mieten die mit Elektroantrieben ausgerüstet
sind.
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Törntipp 1
Auf verschlungenen Wegen
◄ Die Kalenbergergracht
gehört zu den schönsten
Wasserwegen des Landes.
Eine Fahrt über die Kalenbergergracht mit einer
Schaluppe (Sloep) ist ein Erlebnis für sich. Kaum
hat man beispielsweise die Contessa Marina in
Ossenzijl verlassen, begibt man sich in eine Welt
voller Romantik. Schon nach wenigen Augenblicken erreicht man den alten Schleusenkolk und
anschließend die Klappbrücke. Der Brückenwächter kann ruhig sitzen bleiben, denn mit den
relativ niedrigen Durchfahrtshöhen von 80 bis 100
cm kommt man mit den meisten Schaluppen problemlos unter dieser Brücke hindurch. Links beginnt der Kanal Steenwijk-Ossenzijl, der auf diesem Kurztörn im wahrsten Sinne des Wortes links
liegen gelassen wird. Hier beginnt auch die Kalenbergergracht. Sie wird von vielen Wassersportlern
zu den malerischsten Routen des Landes gezählt.
Mit Recht, denn zwischen Ossenzijl und Muggenbeet trifft man nebst einer farbenprächtigen Naturlandschaft auf viele Häuser, die man selbst gerne besitzen möchte. Kleine putzige Häuschen im
Zuckerbäckerstil wechseln sich mit prächtigen Villen ab. Auf der rechten Seite befinden sich einige
niedrige Brücken mit unter 0,90 m Durchfahrtshöhe. Sie sind beweglich, müssen jedoch allesamt
von den Crews selbst bedient werden. Die Zufahrt
in das Naturgebiet ist jedoch nur für kleinere Boote
möglich. Zudem sind einige Trajekte für Boote mit
Verbrennungsmotoren gesperrt. Bei dem kleinen
Dörfchen Kalenberg macht der Kanal eine 90
Grad Biegung nach links. Von nun an heißt das
Fahrwasser Heuvengracht. Eine weitere Biegung
führt in De Wetering. Von diesem Kanal zweigt
das Steenwijkerdiep ab. Via das Giethornse Meer
geht es in Richtung Blokzijl. Auf halber Strecke zwischen dem vorgenannten See und Blokzijl befindet sich auf der rechten Seite - etwas verborgen
- die Zufahrt zum Roomsloot. Die Fahrwassertiefe
beträgt etwa 1,00 m und die niedrigste Brücke
hat eine Durchfahrtshöhe
von 2,00 m. Nach einiger Zeit
gelangt man auf einen kleinen See der von Reet umgeben ist. Dieser See ist mit
der Heer van Diezenvaart
verbunden die in der Nähe
von Kalenberg wieder in die
Heuvengracht führt. Die gesamte Strecke vom Roomsloot bis zur Heuvengracht ist
außerordentlich romantisch.
Es gibt zahlreiche Wasservögel, schöne Pflanzen und
viel Reet. Auf halber Strecke
durchfährt man eine kleine
Siedlung. Hier ist das Kreuzen
praktisch unmöglich, denn
das Fahrwasser ist sehr eng.
Das gesamte Gebiet ist von
Kanälen durchzogen die
durch den Torfabbau entstanden sind. Torf war bis in
die 20er Jahre des vergangenen Jahrhunderts in den
Niederlanden ein sehr wichtiges Brennmaterial. Torf wird
mittlerweile nicht mehr abgebaut. Reet hingegen wird
noch stets geschnitten und
dient als Dachbedeckung.
Über die Kalenbergergracht
geht es zurück nach Ossenzijl. Die benötigte Fahrzeit
für diesen Mini-Törn beträgt
etwa 5 Stunden. Auf der
Strecke findet man einige
Cafés und Restaurants wo
man problemlos anlegen
kann.
▼
Zahlreiche mit Reet gedeckte Dächer säumen die
Ufer. Auch Störche scheinen sich hier wohl zu fühlen.
14 WasserSport in Nederland
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Törntipp 2
Ein spannender Tagesausflug
◄
Die Rundschleuse von
Kuinre am linken Bildrand.
Diese Rundreise lässt sich spielend im Rahmen
eines Tagessausflugs bewältigen. Allerdings sollte
die Durchfahrtshöhe des Bootes nicht mehr wie
2,5 m betragen, da die niedrigste feste Brücke
auf dieser Rundfahrt auf der Wasserkarte mit 2,6
m vermerkt ist. Ideal sind Schaluppen (Sloepen)
oder kleinere Motorjachten. Wer kein eigenes
Boot besitzt, kann führerscheinfreie Schaluppen
an verschiedenen Ausgangspunkten mieten.
Wir beginnen diesen Törn bei der Mündung des
Flüsschen Tjonger in den Pier Christiaansloot. Jeder andere Abfahrtort an der Route ist selbstverständlich auch möglich. Zuerst fährt man in Richtung Schoterzijl unter einer Brücke hindurch und
passiert anschließend den kleinen See Het Wijd.
Links kommt das Dorf Langelille (km 2,5) in Sicht
und etwas weiter südlich überspannt ein Steg
das Fahrwasser. Beim Weiler Schoterzijl (km 5,5)
befindet sich ein kleiner Jachthafen, eine Brücke
sowie eine offenstehende Schleuse. Nunmehr
heißt der Fahrweg Tusschen Linde und wenig später Nieuwe Kanaal. In Kuinre (km 9,6) befinden
sich eine Rundschleuse und drei Brücken. Es folgt
eine Spitzkehre und man fährt auf der anderen
Dorfseite während einiger Zeit wieder in Richtung
Norden. Die Strecke auf dem Flüsschen Linde
bis zum Ossenzijlersloot ist lieblich. Büsche, Reet
sowie Gras säumen die Ufer und Kühe schauen
verwundert den vorbeifahrenden Booten nach.
Kurz vor der Einmündung zum Ossenzijlersloot
(km 16,5) befindet sich die niedrigste feste Brücke auf dieser Rundfahrt. Es geht weiter auf der
Linde bis zur Linthorst Homanschleuse (km 18,9).
Bei der Schleuse befindet sich eine bewegliche
Brücke, es gibt schöne Passanten-Liegeplätze und ein
Restaurant mit Terrasse. Das
Fahrwasser heißt nunmehr
Jonkers oder Helomavaart.
Auf diesem Trajekt befinden
sich die Oldetrijnster- und
▼
die Oldelamsterbrücke. Sie
sind klappbar und werden
fernbedient. Eine Kamera
erfasst die ankommenden
Boote und die Durchfahrt
wird durch Lichtsignale geregelt. Nach etwa 25,9 Kilometer abwechslungsreicher
Fahrt ist man wieder am
Ausgangspunkt zurück. Die
Fahrzeit beträgt etwa 5 Stunden. Wer sich für einige Stunden den Wind um die Nase
wehen lassen möchte, sollte
sich diesen Rundkurs nicht
entgehen lassen. Die erste
Etappe über Kuinre bis zum
Ossenzijlersloot bietet Ruhe,
Romantik und viel Natur. Auf
der zweiten Etappe bis zum
Ausgangspunkt begegnet
man auch großen Jachten
und in der Hochsaison geht
es manchmal recht hektisch
zu. Dieser Minitörn bietet somit viel Abwechslung und
Fahrspaß pur.
Kühe schauen den vorbeifahrenden Booten nach.
WasserSport in Nederland 15
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Report
Schleusenfieber
Dem beginnenden Freizeitkapitän treibt allein
der Gedanke an eine Schleuse Schweißperlen auf die Stirn. Wie war das noch beim Skipper-Stammtisch in Castrop-Rauxel, wo man als
wassersportliches Greenhorn erstmals mit dabei
sein durfte? Erzählte da der erfahrene und mit
allen „Schleusenwassern“ gewaschene Skipper
Karl-Heinz nicht etwas von Furcht einflößenden
Bauwerken am Oberrhein, worin seine Jacht mit
dem klangvollen Namen Tröte II - umgeben von
mächtigen Berufsschiffen - 20 Meter in die Tiefe
befördert wurde? Da war doch auch noch der
smarte Sven mit seiner Trude, der an der Saar
beinahe das Wehr mit der Schleusekammer verwechselte und auch die wild sprudelnden Kanalschleusen in Frankreich als potentielle Gefahr
für Trude betrachtete. Trude war jedoch nicht
Svens Frau, sondern eine gleichnamige und
neue Stahljacht, die bereits
in der ersten Saison schleusenbedingt zahlreiche Macken abbekam.
Unser beginnender Freizeitkapitän bekam durch all
diese schauerlichen Geschichten bereits bei der
Törnplanung weiche Knie
und Schleusenfieber, als
er auf der Wasserkarte die
Symbole für die Niveau ausgleichenden Bauwerke sah.
In der Realität stellte sich
die Angelegenheit weitaus
harmloser dar, denn der
freundliche Schleusenmeis-
ter nahm die Leine entgegen, die von der mittleren
Klampe über den landseitigen Poller zurück zum Schiff
geviert wurde. Die Schleusentore wurden geschlossen und nach wenigen
Minuten und wenigen Dezimetern Höhenunterschied
gingen die Tore bereits wieder auf. Langsam fahrend
konnte die Kammer wieder
verlassen werden. Und das
wars auch schon.
Tatsächlich sind die Schleusen in Overijssel eine harmlose Angelegenheit und
▲
Eine Motorjacht fährt in die Schleuse von Blokzijl ein.
Der Höhenuntrschied ist gering.
16 WasserSport in Nederland
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wand und Schleusemauer.
Wenn nicht gerade eine
Leiter oder Treppe in der
Nähe ist, gestaltet sich eine
Bergung ziemlich schwierig. Niemals versuchen ein
schweres
Stahlschiff
mit
einem Bootshaken von einer
Kaje oder Schleusenwand
wegzudrücken.
Schwere
Bauchverletzungen können
die Folge sein. Bootshaken
eignen sich für das Wegdrücken von leichten Booten
und als Angelgeräte für verlorene Fender. Wer diese wenigen Ratschläge beherzigt,
wird kaum Schleusenfieber
bekommen, sondern jeder
Schleuse entgegenfiebern
und diese als kleine wassersportliche Herausforderung
betrachten.
▲
Sportboote fahren immer hinter Berufsschiffen in eine
Schleuse ein. Vor allem in den Wassersportgebieten von
Overijssel herrscht kein dichter Berufsverkehr.
▲
Auch so können Höhenunterschiede überwunden
werden, wie dieses Beispiel des Schiffshebewerks in Artzwiller (Frankreich) zeigt.
▲
Schachtschleusen für große Niveauunterschiede wie
beispielsweise an der Saar, findet man in Overijssel nicht
vor.
Berufsschiffe sind, vor allem
auf Wasserwegen die durch
Freizeitskipper/innen
benutzt werden, relativ selten.
Wichtig ist, dass genügend
Fender und diese auf der
richtigen Höhe ausgebracht
werden. Es genügt in der Regel auch vollkommen, wenn
nur eine Leine über die mittschiffs angebrachte Klampe
oder den entsprechenden
Poller zum Einsatz gelangt. Es
ist überdies darauf zu achten, dass die Hände nicht
zwischen Schiff und Schleusenmauer eingeklemmt werden. Keinesfalls hastig mit
einer Leine in der Hand von
Bord an Land springen. Das
Tau kann sich verheddern,
man stolpert und gerät unter
Umständen zwischen Bord-
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Personen
Schepenkring: Landesweit aktiv!
Schepenkring ist eine landesweit vertretene Organisation von Jachtmaklerinnen und
Jachtmaklern. René und Marie-Sophie Jorna betreiben die Niederlassungen in Zwartsluis
und Warten. WasserSport in Nederland konnte in einem interessanten Gespräch viel Wissenswertes in Erfahrung bringen.
Es gibt in den Niederlanden wohl kaum Wassersportler/innen, die dem Namen „Schepenkring“
noch nicht begegnet sind. Die als Verein fun-
gierende Organisation verfügt – nebst den bereits erwähnten Niederlassungen
– über Verkaufshäfen in
Kortgene, Zeewolde, Lathum, Herten bei Roermond
und Lelystad. Alle diese
Geschäftsstellen sind unabhängig voneinander. Einzig
Zwartsluis und Warten gehören zusammen. Gründungsmitglied der SchepenkringVereinigung war übrigens
Loe Krekelberg, der Vater
von Marie-Sophie Jorna. Die
mittlerweile traditionsreiche
Organisation wurde bereits
1985 in Roermond ins Leben
gerufen, wo sich 1988 René
und Marie-Sophie Jorna ihre
ersten Sporen im Maklergeschäft abverdienten. Beide sind seit 1994 vereidigte Jachtmakler. Auch die
Geschäftspartner
Willem
Beekhuis und Sander Hennipman (Warten) verfügen
über die entsprechenden
Diplome. Der erste eigene
Verkaufshafen konnten die
Jorna’s 1995 in Giethoorn
eröffnen. Später erfolgte
ein Umzug in die Marina
Steenwijkerdiep und ab Mitte 2012 ist das Unternehmen
im Jachthafen „De Kranerweerd“ in Zwartsluis zu finden. Das Angebot umfasst
Motor- und Segeljachten
in verschiedenen Preisklassen. Dazu René Jorna: „An
der Preisfront zeichnen sich
◄
Marie-Sophie und
René Jorna sind vereidigte
Jachtmakler.
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gegenwärtig Dinge ab, die
man durchaus als verrückt
bezeichnen kann. Einerseits
werden durch Notverkäufe
gewisse Bootstypen unter
Wert angeboten. Andererseits sind ältere Gebrauchtschiffe auf dem Markt die in
Euro mehr kosten sollen, wie
vor 30 Jahren in Gulden.
Und Marie-Sophie Jorna
doppelt gleich nach: „Nicht
selten überschätzen Eigner
den Wert ihres Bootes massiv. Wer etwa einen 11,2 m
langen Taiwan Trawler Baujahr 1974 für € 116’000,-,
oder ein gleiches und nur 5
Jahre jüngeres Modell für €
145’000,- anbietet, wird lange auf einen Käufer warten
müssen.“
Im weiteren Gespräch wurden verschiedene Themen
angesprochen, die sowohl
für den Verkäufer wie auch
für den Käufer wichtig sind.
Da ist einmal das Vertrau-
ensverhältnis zwischen den
beiden Parteien und dem
Makler. So sollte der Verkäufer auch auf Mängel
hinweisen die nicht auf den
ersten Blick ersichtlich sind.
Ein Sachverständiger der
meist vom Käufer beigezogen wird, wird diese ohnehin aufdecken. Zudem sollte der Verkaufspreis nicht
unvernünftig hoch angesetzt werden. Verkäufer und
Verkäufer muss auch klar
sein, dass ein Jachtmakler
nur Vermittler ist. Ohne Zustimmung des Eigners darf
der Makler auch keinen
Vertrag abschließen und
der Verkaufspreis muss auf
ein Drittgeldkonto entrichtet werden. Schepenkring
sorgt deshalb mit klaren
Verträgen dafür, dass Verkäufer sowie Käufer auf der
sicheren Seite sind. Etwa 500
gute Gebrauchtschiffe warten bei www.schepenkring.nl
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▲ Sander Hennipman betreut die Niederlassung in
Warten.
▲
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Landgang
Das „Bruin Café“ ist Kult
Die sogenannten „Braunen Cafés“ gehören zum Land wie Windmühlen und Tulpen.
Allerdings werden sie immer seltener, müssen oftmals sterilen Schickeria Läden weichen. In Blokzijl trifft man beim Landgang noch immer auf ein Lokal, das die Tradition des „Bruin Cafés“ pflegt.
Bei der Schleuse in Blokzijl ist immer etwas los,
denn von Saisonbeginn bis in den Herbst hinein ist Hochbetrieb angesagt. Der freundliche
Schleusenmeister der zugleich die Klappbrücke
bedient, versieht seinen Job routiniert und mit
sichtbarem Spaß an seiner Arbeit. Wer das Treiben bei der Schleuse (Breite 6,8 m, Länge 39,0
m) hautnah erleben möchte, sitzt auf der Terrasse von Café-Restaurant Sluiszicht in der ersten
Reihe. Das urige Lokal wird von Demi und Anita
Klos geführt. Ein junges und professionelles Team
unterstützt die Gastgeber vor und hinter den Kulissen. Wenn das Tagesgeschäft vorbei ist, Lunch,
Kaffee und Appeltaart in den Hintergrund rücken, findet man auf der Speisekarte herrliche
Leckereien die jeden Abend zum Erlebnis werden lassen. Später trifft man sich unweigerlich an
der langen Theke, um den
Tag Revue passieren zu lassen. Wenn Wände sprechen
könnten, würde dabei viel
Seemannsgarn noch einmal gesponnen. Das Lokal
selbst ist noch ein echtes
„Bruin Café“. Alte Musikinstrumente und andere Attribute aus vergangenen Tagen zieren den Gastraum.
In diesem Rahmen kommt
unweigerlich Stimmung auf
und manch ein Skipper ist
länger geblieben wie ursprünglich geplant. Das ist
weiter nicht schlimm, denn
der Jachthafen befindet
sich nur unweit von der geselligen Kneipe entfernt, einer Kneipe die urgemütlich
ist und zu längerem Verweilen geradezu einlädt.
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In Fahrt
Eine Runde Overijssel
Der sogenannte Kopf von Overijssel ist bei Freizeitkapitänen sehr beliebt. Auch die
wasserbezogene Infrastruktur kann mit anderen Revieren durchaus mithalten und
einmal an Land gibt es überall etwas zu sehen. „Erfahren“ Sie mit uns eines der
schönsten und interessantesten Wassersportgebiete des Landes.
Eine große Provinz
Overijssel, im Osten des Landes gelegen, ist eine
der größeren Provinzen in den Niederlanden. Die
IJssel formt im Südwesten die natürliche Grenze
zur Provinz Gelderland. Im Osten wiederum lehnt
sich Overijssel an Deutschland an und Drenthe
ist der nördliche Nachbar. Der Nordostpolder
von Flevoland markiert die westliche Grenze
und der Kopf von Overijssel lugt ein kleines Stück in
die Provinz Friesland hinein.
Hauptstadt ist Zwolle. Die
gesamte Provinz verfügt
zwar über zahlreiche schöne und befahrbare Wasserwege, jedoch konzentriert
sich das Geschehen auf
dem Wasser hauptsächlich
im Norden der Provinz. Unsere Fahrt beginnt beinahe
am nördlichsten Punkt von
Overijssel und tangiert im
Uhrzeigersinn verschiedene
sehenswerte Orte und führt
auch durch herrliche Landschaften.
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In Fahrt
◄
Die Linthorst Homanschleuse ist das Tor zu Overijssel.
der Forstverwaltung, das viel
Wissenswertes über Flora und
Fauna, insbesondere aber
über die Torfgewinnung und
den Reetabbau vermittelt.
Das anschließende Naturgebiet Weerribben-Wieden ist
vor allem mit dem Boot ein
besonderes Erlebnis. Vor Ort
werden Kanus und Elektroboote vermietet. Der Name
Ossenzijl soll übrigens von
einer Familie Osse stammen,
die eine Schleuse (Zijl) bediente. Die Schleuse ist zwar
nicht mehr vorhanden, jedoch sind die alten Schleusenmauern noch deutlich zu
erkennen.
Das Tor zu Overijssel
Von Friesland her kommend erreicht man über
die Jonkersvaart, einem Wasserweg der auch
den Namen Helomavaart trägt, die Linthorst Homansluis die oft mit der Driewegsluis (Dreiwegeschleuse) verwechselt wird. Die vor einiger Zeit
restaurierte Driewegsluis befindet sich jedoch unmittelbar neben der großen Schleuse. Sie kann zur
Entlastung der Linthorst Homansluis beitragen. regelt aber auch die Niveaudifferenz zum Flüsschen
Linde. Sobald man die Schleusenkammer der
großen Schleuse verlassen hat, befindet man sich
bereits in der Provinz Overijssel. Bei der Schleuse
gibt es auch einen Passantehafen der durch die
Stiftung „Waterrecreatie Steenwijkerland“ betrieben wird. Wer hier keine Pause einlegen möchte,
fährt gemächlich auf der Linde in Richtung Os-
▲ Die schön gelegene Contessa Marina in Ossenzijl.
senzijl weiter. Kurz vor dem
kleinen Dorf wird die Linde
verlassen, um über Backbord in den Ossenzijlersloot einzubiegen. Auf der
rechten Seite kommt schon
bald die schön gelegene
Contessa Marina in Sicht.
Ebenfalls markant sind die
Hallen der Vri-Jon Werft. Das
Dorfzentrum befindet sich
nur wenige Schritte von der
Contessa Marina entfernt.
Eine gute Adresse ist auch
der Jachthafen De Kluft der
sich kurz nach der Klappbrücke befindet. Von hier aus
ist es auch nicht weit in das
örtliche Informationszentrum
▲ Die markante Halle der VriJon Werft.
Auf nach
Steenwijk
Die Hogewegsbrug am Ortsausgang von Ossenzijl wird
auf Abstand bedient und die
Boote werden mit Kameras
erfasst. Der Kanal SteenwijkOssenzijl ist nur 12 km lang.
An der Biegung in Richtung
Giethoorn, etwas außerhalb
von Steenwijk, befindet sich
der Jachthafen Steenwijkerdiep der über eine moderne Infrastruktur verfügt und
alle Dienstleistungen rund
um das Boot anbietet. Bei-
▲
Ossenzijl aus der Vogelperspektive.
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Der Jachthafen von
Steenwijk. ►
nahe im Stadtzentrum hat
der Jachthafen der Stiftung
„Waterrecreatie
Steenwijkerland“ sein Domizil. Der
Hafen wurde vor einigen
Jahren neu angelegt. Er
verfügt über moderne und
saubere
Sanitäranlagen.
Im Jahr 2005 konnte Steenwijk 750 Jahre Stadtrechte
feiern. Imposant ist der 87
m hohe St. Clemensturm
der das Stadtbild ebenso
prägt, wie die noch gut erhaltenen Festungsmauern.
Eine besondere Attraktion
ist das örtliche Schaustellerund Zirkusmuseum. Zudem
sind noch einige historische
Gebäude in der Altstadt gut
erhalten geblieben. Vor Ort
gibt es zudem gute Einkaufsmöglichkeiten und eine gesellige Gastronomie.
Venedig des
Nordens
Auf dem BeulakerwijdeSteenwijk-Kanal
gelangt
man nach Giethoorn, das
zahlreiche Grachten aufweist und deshalb auch
Venedig des Nordens genannt wird. Die Kanäle entstanden durch Torfabbau,
ein Erwerbszweig der in
früheren Tagen sehr wichtig
▲
Jachthafen Steenwijkerdiep ist modern, gepflegt und
hat eine gute Infrastruktur.
war. Heute ist der Tourismus
von großer Bedeutung und
alljährlich wird das Dorf von
etwa 1 Million Tagesausflügler in Besitz genommen. Das
weit verzweigte Kanalnetz
kann mit führerscheinfreien
Flüsterbooten (Elektrobooten) befahren werden die
praktisch vor jeder Haustüre
gemietet werden können.
Es soll in Giethoorn etwa 600
dieser Flüsterboote geben.
Eine größere Anzahl Rundfahrtboote steht zudem für
Gäste bereit, die nicht selbst
Kapitän spielen möchten.
Die ersten Siedler kamen
um 1230 in diese Gegend
und stammten wahrscheinlich aus der Mittelmeerregion. Sie fanden eine große
Anzahl von Hörnern von
wilden Geißen/Gieten (Ziegen) vor, die in der St. Elisabethenflut von 1170 umgekommen sind. Deshalb der
Name Giethoorn. Eine gute
Adresse ist der Jachthafen
De Zuiderkluft der Stiftung
„Waterrecreatie
Steenwijkerland“ der über alle Annehmlichkeiten verfügt und
nur 500 m von Dorfzentrum
entfernt liegt. Das Zentrum
selbst kann übrigens mit
großen Jachten nicht befahren werden.
▲ Blick von oben auf den idyllisch gelegenen Jachthafen
De Zuiderkluft Giethoorn.
Zwartsluis und
Genemuiden
Von Giethoorn kommend
grüßt schon bald an Steuerbord die Beulakerwijde, gefolgt von der etwas kleineren
Belterwijde. Die beiden Binnenseen haben teilweise
herrliche Sandstrände und
sind beliebte Naherholungsgebiete für stressgeplagte
Stadtmenschen. Es folgt
die Beukersgracht deren
Ende die gleichnamige
Schleuse bildet und die den
▲ Die malerischen Grachten
von Giethoorn kann man mit
dem Boot erleben.
WasserSport in Nederland 23
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In Fahrt
◄
Zwartsluis ist noch immer ein wichtiger Standort
für Schiffswerften.
früheren Tagen viele Heuballen die mittels Brettern
vor Funkenflug geschützt
werden sollten. Trotzdem
kam es immer wieder zu
Bränden und 1868 brannte
beinahe ganz Genemuiden
ab. 105 Familien verloren
damals ihre Häuser. Bereits
früher wurden in Genemuiden Teppiche hergestellt.
Viele davon aus Kokosgarn. Vor Ort gibt es sogar
ein Teppichmuseum und
60% der niederländischen
Spannteppichproduktion
erfolgt noch immer in Genemuiden.
Zugang zum Meppelerdiep gewährleistet. An
diesem Wasserweg liegt auch der Full Service
Jachthafen De Kranerweerd mit schönen Liegeplätzen und dem bei Wassersportlern beliebten
Hafen-Restaurant ’t Kraantje. Zwartsluis selbst befindet sich im Dreieck von Meppelerdiep, dem
Zwarte Water sowie der Arembergergracht und
war früher Festungsstandort (Fortress Zwartsluys).
Der Ort zählt heute etwa 4700 Einwohner und ist
für die Freizeit- und Berufsschifffahrt von großer
Bedeutung. Es gibt Werften für Binnenschiffe,
Motor- und Segeljachten. Auch gute Einkaufsmöglichkeiten und einige gemütliche Lokale für
gesellige Stunden machen Zwartsluis zu einer beliebten Zwischenstation.
Schon bald heißt es Leinen los und es geht weiter
in das nahe gelegene Genemuiden. Am Rand
von Zwartsluis, auf der Steuerbordseite, befindet
▲ Im Jachthafen De Kranerweerd Zwartsluis macht man
immer wieder gerne fest.
sich die Basis von Jachtcharter Panorama. Dieser
Betrieb hat eine reiche Auswahl an gepflegten Motorjachten. Darunter befinden
sich Boote mit niedriger
Durchfahrtshöhe,
moderne Kreuzer und sogar ein
schön restaurierter Klassiker.
Der Gemeindehafen von
Genemuiden verfügt über
eine gute Infrastruktur. Direkt bei der Einfahrt pendelt
auch eine Autofähre hin
und her die es zu beachten gilt. Bereits 1275 erhielt
der Ort von Jan von Nassau
die Stadtrechte verliehen.
Am Achterweg lagerten in
▲ Die Basis von Jachtcharter Panorama am Rande von
Zwartsluis.
Wieder nordwärts
Eingangs wurde erwähnt,
dass dieser Törn im Uhrzeigersinn erfolgt. Bei Genemuiden hat man deshalb
„6 Uhr“ erreicht und der
Zeiger geht langsam wieder
nach oben. Die Fahrt nach
Vollenhove führt ein kurzes
Stück über die Zwolse Vaart.
Beim Sektoren-Leuchtfeuer geht es über Steuerbord
in Richtung Kadoelermeer.
Kurz nach diesem schmalen
▲ In Genemuiden kann man
gut anlegen.
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Binnensee kommt auf der
linken Seite die Voorstersluis
in Sicht. Sie ist das Tor zum
Nordostpolder mit anschließenden Fahrmöglichkeiten
nach Marknesse, Emmeloord, Urk und Lemmer.
Schon bald kommen auch
schon die markanten Hallen
der Royal Huisman Werft in
Sicht und der idyllisch gelegene Jachthafen ist auch
nicht mehr weit. Dieser Hafen wird ebenfalls von der
Stiftung
„Waterrecreatie
Steenwijkerland“ betreut. Er
verfügt über schöne Liegeplätze und zeitgemäße Sanitäranlagen.
Erstmals urkundlich erwähnt
wurde Vollenhove bereits
im Jahr 944. Während Jahrhunderten war Vollenhove
ein wichtiger Fischereistützpunkt. Diese Position ging
durch den Abschlussdeich
(1932) verloren und durch
den
Nordostpolder
hat
die Stadt auch keinen direkten Zugang mehr zum
IJsselmeer. Es gibt verschiedene historische Bauten
wie etwa die Grote- oder
St. Niklaskerk, eine spätgotische Hallenkirche die um
1500 erbaut wurde, die Liev
Vrouwenkerk aus 1434 mit
dem 1461 angebauten Turm
und nicht zuletzt das aus
dem Jahr 1621 stammende
Stadthaus. Alle Geschäfte
sind vom Stadthafen aus
leicht erreichbar und decken mehr als nur den täglichen Bedarf ab.
Blokzijl ist nur ein Katzensprung von Vollenhove entfernt. Auch hier liegt man
inmitten von historischen
Gebäuden, geschützt wie
in Abrahams Schoß. Der
Name Blokzijjl soll auf eine
Familie Blok zurückzuführen sein, bei deren Haus im
15. Jahrhundert eine kleine
Schleuse (Zijl) erbaut wurde. Auch heute gibt es eine
Schleuse in Blokzijl. Sie verleiht Zugang zum Noorderdiep und weiter zur Kalenbergergracht. Doch davon
später. In früheren Jahren
gab es vor Ort Sägereien,
Kalkbrennereien,
Schiffswerften und Salzsiedereien.
Zudem wurde Torfabbau
betrieben. Heute sind der
Tourismus- und Wassersportsektor wichtige Einnahmequellen für die kleine Stadt.
Es gibt gute Restaurants und
einen Supermarkt mit einem
großen Sortiment. Der Betrieb des Jachthafens wird
ebenfalls von der Stiftung
„Waterrecreatie Steenwijkerland“ gewährleistet. Die
Sanitäranlagen sind sauber
und gepflegt, liegen jedoch
etwas versteckt in einer Seitenstraße nur unweit vom
Hafen.
▲
Blokzijl war früher Festungsstadt. Dies ist aus der Luft
noch gut ersichtlich. Rechts im Bild sieht man der alte Festungswall.
Sahnestück
oder Leckerbissen?
Nach der Schleuse von
Blokzijl gelangt man über
das Noorderdiep und Valse
Trog zum Giethoornse Meer.
Es folgt Muggenbeet, Wetering und Heuvengracht,
um schließlich bei Kalenberg die gleichnamige
Gracht zu erreichen. Links
und rechts des manchmal
sehr schmalen Fahrwegs
grüßen putzige Häuschen
im Zuckerbäckerstil und
nicht selten auch schöne
Villen die vorbeifahrenden
Schiffe. Wer hier residiert ist
privilegiert, denn man kann
sich kaum eine schönere
Wohnlage vorstellen. Ja,
das sind Sahnestückchen
und Leckerbissen zugleich.
Auch der nahegelegene
Nationalpark WeerribbenWieden trägt zur Attraktivität der gesamten Gegend
bei. In Ossenzijl, ist man wieder am Anfang der Reise
durch den Kopf von Overijssel angelangt. Weil es so
schön war, machen viele
Wassersportler diesen attraktiven Törn gleich noch
einmal, ja nicht selten Jahr
für immer Jahr wieder.
▲
Vollenhove verfügt über einen schön gelegenen
Jachthafen mit guten Sanitäranlegen. Im Zentrum kann
man zudem alles für den täglichen Bedarf einkaufen.
▲
Am Ende der Reise fährt man durch die idyllische
Kalenbergergracht. Sie gehört mit zu den schönsten Wasserwegen des Landes.
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Hafen
Einzigartig: De Kluft bei Ossenzijl
Hafen
Schöne Lage: De Molenwaard Hasselt
Jachthafen De Kluft hat eine bevorzugte Lage,
denn die Anlage liegt im Nationalpark Weerribben-Wieden. Dieser 10’000 ha große Park wurde
vor einiger Zeit zum schönsten Flecken Erde in
den Niederlanden ausgerufen. Tatsächlich befindet sich der Hafen in einer einzigartigen und abwechslungsreichen Landschaft von Wasser, Reet
Am Rand der historischen Stadt Hasselt befindet
sich in schönster Umgebung der Jachthafen De
Molenwaard. Die Anlage verfügt über 300 Liegeplätze mit Boxen bis zu 17 m Länge. Der Hafen
und Niedermoor. Man trifft
zahlreiche
Pflanzenarten
an und verschiedene Tiere
haben hier ihre Brutplätze.
De Kluft ist jedoch nicht nur
ein schön gelegener Jachthafen mit einer hervorra-
hat moderne, beheizte Sanitäranlagen mit Waschmaschine/Wäschetrockner die
den Wassersportlern ganz-
gender Infrastruktur, sondern
eine Urlaubsdestination die
man sich merken sollte. So
umfasst die Anlage einen
Campingplatz, ein Hotel mit
Restaurant, Wanderhütten
sowie Gruppenunterkünfte.
Neu sind die sogenannten
Weerribbenlodges. Dabei
handelt es sich um direkt
am Wasser gelegene Holzchalets mit viel Komfort für 4
oder 6 Personen und eigenem Bootsliegeplatz. Sinnvoll ergänzt wird das Angebot mit Mietbooten und
Mietfahrrädern. Außerdem
findet man vor Ort die Kanuschule Herbie Bird.
Info: www.dekluft.nl
jährig zur Verfügung stehen. Die Steganlagen sind
gut beleuchtet und zeitgemäße Wasser- und Elektroanschlüsse gibt es ebenfalls.
Das Dienstleistungsangebot
umfasst auch einen Ship
Shop, Voll-Service rund um
das Boot, Winterlager in der
Halle und im Freien, eine Fäkalien-Absaugstation, eine
Helling und ein 23 t Bootswagen mit einem schweren
John Deere Traktor sowie
eine Tankstelle für Diesel
und Benzin. Die nahe Stadt
Hasselt ist ebenfalls einen
Besuch wert und der Hafen
ein idealer Ausgangspunkt
für kurze oder lange Törns.
Info: www.molenwaard.nl
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Hafen
Willkommen bei De Driesprong
Beinahe auf der Provinzgrenze zwischen Friesland und Overijssel liegt der Jachthafen De
Driesprong Langelille. Hier hat auch der gleichnamige Charterbetrieb seine Basis. Und diese
kann sich durchaus sehen lassen, denn es ist alles
vorhanden was anspruchsvolle Freizeitkapitäne
benötigen. Dazu gehört nicht zuletzt das moder-
ne Empfangsgebäude mit
sauberen Sanitäranlagen,
einem Geschäft für Angelund Bootszubehör sowie
einem kleinen Supermarkt.
Eine leistungsfähige 45 t
Krananlage und eine große
Halle für Reparaturen und
Schiffsbau ergänzen die
Anlage. Winterlagermöglichkeiten gibt es ebenfalls.
De Driesprong Yachtcharterrs wiederum verfügt über
moderne Motorjachten für
bis zu 12 Personen die bereits ab 2 Tagen – Verfügbarkeit vorausgesetzt – gemietet werden können. Der
vor einiger Zeit erweiterte
Jachthafen hat noch einige
schöne Liegeplätze frei die
zu günstigen Konditionen
bezogen werden können.
Info: www.driesprong.net
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WasserSport in Nederland 27
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Vor Ort
Donnerstag ist Meppeltag
Das Drentsche Meppel lugt vorwitzig in die Provinz Overijssel hinein. Die quirlige
Kleinstadt erreicht man über das Meppelerdiep. Hoogenveense Vaart und Drentse Hoofdvaart haben hier ebenfalls ihren Anfang. Und noch etwas: Donnerstag ist
Meppeltag! Deshalb nichts wie hin.
Im Jahr 1141 wurde Meppel erstmals urkundlich
erwähnt. Früher war die Stadt ein wichtiger Umschlagsplatz für Torf sowie für andere Handels-
güter und noch immer sind
zahlreiche Binnenschiffe in
Meppel registriert. Die Ha-
fenanlagen können mit 110
m langen Frachtern mit einer Ladekapazität von bis
zu 3000 t angelaufen werden. Bei vielen Besuchern
ist die Stadt nicht zuletzt
durch die vielen Aktivitäten
beliebt die vor allem im
Sommer stattfinden. Seit
53 Jahren gibt es in den
Monaten Juli und August
jeweils an einem Donnerstag die Meppeltage. Dann
tanzt der Bär und auf allen
Plätzen und Gassen ist Feststimmung angesagt. Die
Programme sind vielseitig.
Musik, Theater und Umzüge
wechseln sich mit Kleinkunst
und anderen Attraktionen
ab. Der historische und gut
erhaltene Stadtkern sowie
die guten Einkaufsmöglichkeiten sind weitere Gründe,
um Meppel einen Besuch
abzustatten. Einst hatte die
Stadt 20 Mühlen. Doch leider sind nur 5 dieser imposanten Bauwerke erhalten
geblieben. Seit alters her
spielt die Druckindustrie
eine wichtige Rolle. Vor Ort
gibt es deshalb ein Druckereimuseum das Aufschluss
über die verschiedenen
Drucktechniken gibt. Die
Stadt hat etwas über 32’000
Einwohner. Im Kern wurden
leider in den 60er Jahren
des vergangenen Jahrhunderts einige Grachten zugeschüttet. Heute hat man
die Fehler der Vergangenheit erkannt und beginnt
mit dem Rückbau, sodass
Meppel noch mehr an Attraktivität gewinnt.
28 WasserSport in Nederland
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Service
Galerie für edle Jachten
In einer globalen Welt haben „Einzelkämpfer“ kaum mehr eine Chance, um auf
allen wichtigen Märkten präsent zu sein. Die Zusammenarbeit verschiedener Unternehmen kann deshalb durchaus Sinn machen und Synergieeffekte können ebenfalls nicht ausgeschlossen werden.
Drei namhafte Betriebe haben 2011 unter der
Bezeichnung Yacht-Gallery einen Zusammenarbeitsverband ins Leben gerufen. Dabei handelt
es sich um De Kranerweerd Jachtmakelaardij
in Zwartsluis, Chesa Yacht in Düsseldorf sowie
Imperial-Motoryachts mit Niederlassungen in
Southampton und London. Ziel und Zweck ist
die Bündelung der Kräfte, damit man in Zukunft
auch auf dem internationalen Parkett bestehen
kann. In den vergangenen Jahren hat sich das
Kaufverhalten – nicht zuletzt durch neue Medien – stark verändert. Potentielle Käufer pendeln
nicht mehr mit einem Gebrauchtbootblatt unter
dem Arm zwischen Makler und Werft hin und her.
Auch der Kundenempfang im Blaumann mit anschließendem Werftrundgang ist gemäß YachtGallery nicht mehr zeitgemäß. Bootshandel ist
mehr denn je zu einem anspruchsvollen Metier
geworden, das sehr viel Fachkenntnis erfordert.
Deshalb ist der Ruf nach einem Verkaufskanal
der Jachtbauer entlastet mittlerweile unüberhörbar. So können sich Jachtbauer wieder ihrem
eigentlichen Beruf widmen und hochwertige
Jachten bauen, während sich hoch motivierte
Fachleute um den Verkauf kümmern. Johan
Schoppert und Han Tybout von Yacht-Gallery
im Jachthafen De Kranerweerd in Zwartsluis bieten diese Dienstleistung nunmehr an und füllen
damit eine Marktlücke.
▲
Von links nach rechts: Dieter Wauer (Deutschland),
Han Tybout und Johan Schoppert (Niederlande), Beryl und
Michael Miller (Großbritannien).
Die Herren Schoppert und Tybout verfügen über
viele Jahre Erfahrung im Verkauf von neuen
Schiffen und sind zudem vereidigte und zertifizierte Jachtmakler. Durch den Verkauf von neuen sowie von guten Gebrauchtschiffen werden
nicht zuletzt Synergien erzielt. Mit diesem Wissen
haben Han Tybout und Johan Schoppert unter
dem Namen Yacht-Gallery ein neues Konzept
entwickelt. Durch den Zusammenarbeitsverband entsteht eine Angebot mit über 200 hochwertigen Gebrauchtjachten. Außerdem vertreten diese Firmen Werften mit hervorragenden
neuen Schiffen und bearbeiten zusammen den
weltweiten Markt. Weitere Infos findet man unter: www.yacht-gallery.com
▲
Yacht-Gallery hat ein vielseitiges Angebot mit hervorragenden Neu- und Gebrauchtschiffen.
WasserSport in Nederland 29
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Werft
Meisterklasse
Jachtbau Pollard fertigt hochwertige Motorjachten in Stahlbauweise. Innerhalb von
10 Jahren gelang es dem Steenwijker Unternehmen in die Meisterklasse vorzudringen. Das Programm umfasst inzwischen verschiedene Bootstypen zwischen 11 und
15 m Länge.
Vor 10 Jahren legten die Gebrüder Herman und
Jan Pollard den Grundstein für eine Werft, die
inzwischen im heiß umkämpften Markt für Stahlschiffe einen ausgezeichneten Ruf genießt. Produziert wird in einer modernen Halle in einem
Industriequartier nahe dem Steewijkerdiep. Von
der Kiellegung über den Kaskobau bis hin zur
fertigen Jacht erfolgen sämtliche Arbeitsschritte
unter dem eigenen Dach. In der mit modernsten Maschinen versehenen Tischlerei beispielsweise, werden von Fachleuten sowohl klassische als auch moderne Inneneinrichtungen
gefertigt. Auch alle technischen Installationen
erfolgen direkt vor Ort. Dadurch kann ein hohes Qualitätsniveau garantiert werden. Knick-,
Multiknick- und Rundspant Stahljachten werden
bei Pollard Jachtbau ebenso hergestellt wie
Schiffe in Alu-Bauweise. Auf der Werft arbeiten
8 Personen die jährlich etwa 8 bis 10 Fahrzeuge
fertigen. Die einzelnen Modelle: Die Silence Li-
nie umfasst Boote in den
Längen zwischen 11,00 m
und 14,80 m. Diese sind als
Cabrio’s oder als OK-Versionen erhältlich. OK steht
für „open kuip“, also für offene Plicht. Kennzeichnend
für die Silence Modelle sind
die fließenden Linien, die
den Fahrzeugen eine sportliche Note verleihen. Im
umfangreichen Coastliner
Programm wiederum findet
jeder Freizeitkapitän sein
Traumschiff, denn zwischen
11,50 m und 13,50 m gibt
es verschiedene Ausführungen mit offener Plicht
und kombiniertem Salon/
Steuerhaus, aber auch mit
klassischer Achterkajüte sowie als Hardtop-Ausführung
mit kurzem Ruderhaus. Bei
diesen Schiffstypen macht
der zurückgezogene Bugbereich eine besonders
gute Figur und verleiht allen
Coastlinern ein bärenstarkes Aussehen. Eine weitere
Variante ist die Avenger
1260, ein klassischer Kreuzer
mit Achterkajüte der jedoch
durch seine fließenden Linien sehr modern wirkt.
Das jüngste Kind aus dem
Hause Pollard ist die Pollux
1500. In Rundspant-Bauweise gefertigt und als OK oder
AK Version erhältlich sind
diese Jachten nicht nur für
30 WasserSport in Nederland
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Blick in die mit modernsten Maschinen ausgestattete
Tischlerei.
Fahrten auf allen europäischen Wasserwegen ausgelegt, sondern durch Komfortstufe 1 auch für einen
langen Verbleib an Bord
geeignet. Der Innenausbau
und die Inneneinteilung aller Schiffe erfolgt, soweit
schiffstechnisch
möglich,
nach Kundenwunsch. Eingebaut werden Motoren
von namhaften Herstellern
und auch im Elektronikbereich werden ausschließlich bewährte Geräte installiert. Pollard Jachtbau
ist auch Ansprechpartner
für Schiffselektrik und Refit.
Die Werft unterhält zudem
ein Winterlager in der Halle
und im Freien. Weitere Infos
unter:
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erstklassigen Service. Deshalb die Bezeichnung“ Premium Jachtcharter”. Auf
allen Charteranzeigen befinden sich rote Nummern.
Diese Nummern finden Sie
auch auf der nebenstehenden Karte. So können Sie
feststellen in welchem Landesteil sich die jeweiligen
Betriebe befinden. Wir wünschen Ihnen einen schönen
und erlebnisreichen Wassersporturlaub an Bord einer Premium Charterjacht.
Für Jachten bis zu 15,00
Meter Länge und mit einer
Höchstgeschwindigkeit von
20 km/h benötigt man in
den Niederlanden keinen
Bootsführerschein.
Einige
Vermieter verlangen jedoch
für
gewisse
Bootstypen
oder für einige Fahrgebiete
einen Erfahrungsnachweis.
(Größe der Schiffe, Fahrgebiete wie IJsselmeer, Watt
oder Rhein und Waal).
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Willkommen an Bord!
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