chassis.techplus

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INNOVATIVE CHASSISSYSTEME
Auf dem Weg zum intelligenten
Fahrwerk
NEUE ENTWICKLUNGEN
Fahrwerke für Elektro-, Hybridund konventionelle Fahrzeuge
WIRTSCHAFTLICHE UND
EFFIZIENTE LÖSUNGEN
IM FAHRWERK
Weniger Kosten, Gewicht
und Verbrauch
/// PLENARVORTRÄGE
Fiat Research Centre |
Continental | PSA Peugeot
Citroën Automobiles |
Hyundai Motor Company |
TRW Automotive | Volkswagen
/// EINE FÜR ALLE
Vier Kongresse
in einer Veranstaltung
chassis.tech + steering.tech + brake.tech + tire.tech
.
chassis tech
plus
3. Internationales Münchner Fahrwerk-Symposium
21. und 22. Juni 2012 | München
WISSENSCHAFTLICHER BEIRAT
Prof. Dr. Peter E. Pfeffer
Hochschule München
Wissenschaftliche Leitung
des Symposiums
Leitung Sektion
chassis.tech plus
Dr. Veit Held
Adam Opel AG
Leitung Sektion
chassis.tech
Dr. Manfred Harrer
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Leitung Sektion
steering.tech
Karl Friedrich Wörsdörfer
Continental AG
Leitung Sektion
brake.tech
Victor Underberg
AUDI AG
Leitung Sektion
tire.tech
Wissenschaftliche Leitung des Symposiums
Prof. Dr. Peter E. Pfeffer, Hochschule München
Plenarsektion chassis.tech plus
Alle Mitglieder der Wissenschaftlichen Beiräte
der unten aufgeführten Parallelsektionen
Sektion chassis.tech
Dr. Volker Berkefeld, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Uwe Bleck, Vehicle Dynamics and Engineering
Prof. Dr. Lutz Eckstein, RWTH Aachen University
Dr. Christoph Elbers, ZF Friedrichshafen AG
Prof. Dr. Stefan Gies, Volkswagen AG
Dr. Veit Held, Adam Opel AG
Prof. Dr. Markus Lienkamp, TU München
Thomas Nickels, MAN Truck & Bus AG
Stefan Resch, TÜV SÜD Automotive GmbH
Bernhard Schick, IPG Automotive GmbH
Heinrich Schürr, ZF Friedrichshafen AG
Christoph Schulenburg, Daimler AG
Martin Schwarz, BMW Group
Toshimichi Takahashi, Toyota Motor Europe, Belgien
Prof. Dr. Michael Valasek, Czech TU in Prague, Tschechien
Prof. Dr. Pim van der Jagt, Ford Forschungszentrum Aachen GmbH
Sektion steering.tech
Dr. Andreas Bootz, BMW Group
Prof. Dr. Dr. Hans-Hermann Braess (Ehrenvorsitzender)
Alexander Gaedke, ZF Lenksysteme GmbH
Dr. Manfred Harrer, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Hirofumi Matsuoka, JTEKT Corporation, Japan
Uwe Mierisch, Daimler AG
Prof. Dr. Manfred Plöchl, TU Wien, Österreich
Bill Post, Ph.D., Honda R&D Americas, Inc.
Heiko Ruck, Takata-Petri AG
Frank Schweickhardt, Daimler AG
Dr. Alois Seewald, TRW Automotive GmbH
Michael Wellenzohn, ThyssenKrupp Presta AG, Liechtenstein
Sektion brake.tech
Prof. Dr. Klaus Augsburg, TU Ilmenau
Prof. Dr. Karlheinz Bill, HTW Berlin
Prof. Dr. Eberhard Drechsel, ehem. Hochschule München
Ulrich Dumm, BMW Motorrad
Dr. Michael Fausten, Robert Bosch GmbH
Klaus Kirchmeier, MAN Truck & Bus AG
Ralph Lauxmann, Knorr-Bremse SfN GmbH
Prof. Dr. Giampiero Mastinu, Politecnico di Milano, Italien
Dr. Ralph Mayer, Daimler AG
Jan Münchhoff, AUDI AG
Donatus Neudeck, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Karl Friedrich Wörsdörfer, Continental Teves AG & Co. oHG
Sektion tire.tech
Stefan Bender, Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH
Prof. Dr. Igo Besselink, Eindhoven University of Technology, NL
Stefan Dittmar, TÜV SÜD Automotive GmbH
Prof. Dr. Frank Gauterin, Karlsruher Institut für Technologie (KIT)
Hans-Rudolf Hein, Bridgestone Europe NV/SA, Belgien/Italien
Andreas Herbert, Fraunhofer LBF
Helge Hoffmann, Michelin Reifenwerke AG & Co. KGaA
Dr. Jens Holtschulze, BMW Group
Dr. Günter Leister, Daimler AG
Michael Staude, TÜV SÜD Automotive GmbH
Victor Underberg, AUDI AG
Dr. Burkhard Wies, Continental Reifen Deutschland GmbH
.
chassis tech
plus
> >>
HERZLICH WILLKOMMEN
Die Anforderungen an die Automobilentwicklung werden
zunehmend komplexer und vielfältiger. Durch die Elektrifizierung des Antriebsstrangs ergeben sich neue Rahmenbedingungen für die Fahrwerksentwicklung. Gleichzeitig nehmen aber die Ansprüche der Kunden an das
Fahrerlebnis zu, welches im Wesentlichen durch das Fahrwerk geprägt wird. Dies machen sich insbesondere die
Premiumhersteller zunutze, um ihre Marken erfolgreich
auf dem Markt zu positionieren. Diese komplexen Anforderungen wollen wir beim diesjährigen Münchner FahrwerkSymposium, der chassis.tech plus, thematisieren und diskutieren. Dabei gehen wir unter anderem folgenden Fragen
nach: Wie sieht das richtige Fahrwerk für Elektro- und
Hybridfahrzeuge aus? Welche neuen Zielkonflikte ergeben
sich und welche Lösungsansätze gibt es?
Im Namen des Wissenschaftlichen Beirats laden wir Sie
herzlich dazu ein, sich am weltweit größten FahrwerkSymposium zu beteiligen. Namhafte Keynote-Redner geben
einen Überblick über den Fahrwerksbereich. In eigenen
Sektionen werden aktuelle Fahrwerke von neuen Fahrzeugen vorgestellt und die Nutzfahrzeugbelange aufgegriffen.
In bewährter Weise wird in den vier Parallelsträngen
spezifisch auf die Bereiche Fahrwerk, Lenkung, Bremse
und Reifen eingegangen. Die begleitende Fachausstellung
bietet Ihnen die Möglichkeit, mit Entwicklungspartnern in
Kontakt zu treten. Dort haben Sie auch die Möglichkeit,
das Fahrwerk des neuen Porsche 911 in Augenschein zu
nehmen.
Wir freuen uns, Sie im Bayerischen Hof im Herzen von
München begrüßen zu dürfen, und wünschen Ihnen eine
gute Anreise sowie interessante und anregende Tage auf
dem Münchner Fahrwerk-Symposium.
Prof. Dr. Peter E. Pfeffer
Hochschule München
Wissenschaftliche Leitung des Symposiums
3. INTERNATIONALES
MÜNCHNER FAHRWERK-SYMPOSIUM
Eine für alle – Vier Kongresse in einer Veranstaltung
Das Internationale Münchner Fahrwerk-Symposium hat
sich als führender internationaler Branchentreff der Fahrwerk-Community der Bereiche Chassis, Bremsen, Lenkung
und Reifen/Räder etabliert.
Am 1. Tag erwartet Sie die themenübergreifende Sektion
chassis.tech plus mit zwei parallelen Vortragssträngen am
Nachmittag. Es werden übergeordnete Themen aus dem
Bereich Fahrwerk und Fahrdynamik behandelt, bevor sich
das Symposium
am 2. Tag in die folgenden vier parallelen Fachsektionen
zu den Schwerpunkten Fahrwerk, Lenkung, Bremsen
sowie Reifen/Räder teilt:
chassis.tech
steering.tech
brake.tech
tire.tech
Am Nachmittag wird die Veranstaltung wieder zur themenübergreifenden Sektion chassis.tech plus zusammengeführt.
Den Teilnehmern ist ein Wechsel zwischen den vier
Parallelsektionen jederzeit möglich. Die einzelnen Parallelsektionen am zweiten Tag – chassis.tech, steering.tech,
brake.tech, tire.tech – sind gegen eine reduzierte Teilnahmegebühr separat buchbar.
Während der gesamten Veranstaltung können Sie sich in
der begleitenden Fachausstellung über innovative Produkte
und Dienstleistungen im Bereich Fahrwerksentwicklung
informieren.
TEILNEHMERKREIS
:
:
:
:
:
Pkw- und Nfz-Hersteller und deren Zulieferer
Entwicklungsdienstleister
Hochschulen und Forschungsinstitute
Hersteller von Mess-, Prüf- und Simulationssystemen
Behörden, Verbände und Prüfinstitute
ABENDEMPFANG IM MÜNCHNER RATSKELLER
Donnerstag, 21. Juni 2012 | 18:30 Uhr
im Ratskeller München
Marienplatz 8 | 80331 München
Erleben Sie einen gemütlichen Abend im traditionsreichen
Ratskeller. Wir laden Sie herzlich ein zu einem Abend mit
angeregter Unterhaltung im Kollegenkreis und bayerischen
Spezialitäten.
Am 25. August 1867 wurde der Grundstein gelegt. Jedoch
erst am 1. August 1874 zog – gemeinsam mit der Stadtverwaltung – das erste Ratskeller-Wirtsehepaar in die Räumlichkeiten des neuen Rathauses ein.
Georg von Hauberisser entwarf das Gebäude und nebenbei
auch die Einrichtung des Ratskellers dem romantischen
Zeitgeist entsprechend im Stile der Gotik des XVI. Jahrhunderts. Münchner Kunstmaler wie Heinrich Schlitt oder
Josef Rösl gestalteten die verschiedenen Gewölbe.
Der Ratskeller, seit damals als Ort bürgerlicher Gastlichkeit
etabliert, heißt Sie mit seinem bayerischen Charme herzlich
willkommen.
www.ratskeller.com
> >>
►
►
Themenübergreifende Sektion chassis.tech plus
– Nachmittags in zwei parallelen Strängen –
1. Tag
2. Tag
Sektion
chassis.tech
Sektion
steering.tech
Sektion
brake.tech
Sektion
tire.tech
Themenübergreifende Sektion chassis.tech plus
FachAusstellung
chassis.tech
steering.tech
brake.tech
tire.tech
THEMENSCHWERPUNKTE
THEMENÜBERGREIFENDE SEKTION CHASSIS.TECH PLUS
Keynote-Vorträge
: Chassis der Zukunft
: Aktuelle Trends in der Fahrwerksentwicklung
Strang I
Strang II
Neue Fahrwerke
: Neue Konstruktionslösungen
: Fahrdynamik
: Elektronische Regelung
Nutzfahrzeuge
: Neue Fahrwerke
: Innovative Sicherheitsfunktionen
: Fahrerassistenzsysteme
Entwicklungsmethodik Fahrkomfort/Fahrdynamik
: Entwicklungswerkzeuge und Bewertungsmethoden
: Auslegung des Fahrkomforts
: Optimierung der Vertikaldynamik
NVH (Fahrwerksakustik und Schwingungen)
: Geräuschoptimierung
: Akustikbewertung
: Motorschwingungen
PARALLELSEKTIONEN
SEKTION CHASSIS.TECH
SEKTION STEERING.TECH
Fahrdynamikregelung
: Traktionskontrolle bei Elektro- und Hybridfahrzeugen
: Chassissysteme für By-Wire-Fahrzeuge
: Autosar trifft Sicherheit
Innovative Lenksysteme
: Neue Systemlösungen
: Lenkungen für Sportwagen
: Lenkassistenz der Zukunft
Entwicklung von Fahrwerkskomponenten
: Neue Bauteile
: Leichtbau und Festigkeit
: Optimierung und Simulation
Entwicklungsmethoden
: Applikation neuer Lenksysteme
: Analyse des NVH-Verhaltens
: Automatisierte Tests und Testbewertung
Fahrwerksmechatronik und -simulation
: Funktionales Anforderungsmanagement
: Bestimmung fahrdynamischer Zustandsgrößen
: Test- und Entwicklungsmethoden
Lenkungsfunktionalität und -sicherheit
: Steer-by-Wire-Konzepte
: Sicherheitsstrategien
: Torque-Steer-Systeme
SEKTION BRAKE.TECH
SEKTION TIRE.TECH
Bremssysteme für alternative Antriebe
: Modullösungen
: Bremsen für Nischenfahrzeuge
: Radnabenantrieb statt Reibbremse
Räder und Reifen
: Künftige Entwicklungen
: Leichtbau und Werkstoffe
: Virtuelle Entwicklungstools
Bremsentwicklung und Pedalgefühl
: Pedalgefühl und Energierekuperation
: Selbstverstärkende Bremssysteme
: Simulationsbasierte Zertifizierung
Reifenwerkstoffe und Simulation
: Strukturen für verbrauchsoptimierte Reifen
: Neue Materialien im Fahrversuch
: Rollgeräusch in Simulation und Test
Bremssysteme für Motorräder und Nfz
: Aktiver Bremsassistent für schwere Lkw
: Wärmemanagement
: ABS für Motorräder
Reifendruckkontrollsysteme
: Neue Systeme
: Gesetzliche Regelungen
: Validierung im Entwicklungsprozess
PROGRAMM
DONNERSTAG, 21. JUNI 2012
>> SEKTION CHASSIS.TECH PLUS
Festsaal
Moderation:
Prof. Dr. Peter E. Pfeffer,
Fahrzeugtechnik, Hochschule München
8:00 Anmeldung
9:15 Begrüßung und Eröffnung
Prof. Dr. Peter E. Pfeffer,
Fahrzeugtechnik, Hochschule München;
Wolfgang Siebenpfeiffer, Herausgeber ATZ | MTZ
KEYNOTE-VORTRÄGE
CHASSIS DER ZUKUNFT
9:30 Mobility of the Future
Stefano Re Fiorentin, General Manager,
Fiat Research Centre S.c.p.A., Italien
10:00 Sichere und nachhaltige Mobilität –
Beitrag des Chassis
Dr. Peter E. Rieth, Senior Vice President
Systems & Technology, Chassis & Safety,
Member of the Management Board, Continental
10:30 Eröffnung der begleitenden Fachausstellung
und Erfrischungspause im Ausstellungsbereich
TRENDS IN DER FAHRWERKSENTWICKLUNG
11:00 Present and Future Chassis Solutions
for CO2 Emissions Reduction
Dr. Vincent Abadie, Expert Leader, Controlled
Chassis Systems, PSA Peugeot Citroën Automobiles,
Frankreich
11:30 How Much Chassis Does an Electric Vehicle Need?
Dr. Un-Koo Lee, Senior Executive Vice President,
Hyundai Motor Company, Südkorea
12:00 Gemeinsames Mittagessen im Ausstellungsbereich
>> PARALLELSTRANG I
Festsaal
Moderation:
Stefan Resch,
Global Product Leader e-mobility Vehicle,
TÜV SÜD Automotive GmbH
>> PARALLELSTRANG II
Palaishalle
Moderation:
Thomas Nickels, Senior Vice President
Engineering New Light Range, MAN Truck & Bus AG
NUTZFAHRZEUGE
NEUE FAHRWERKE
13:30 Der neue Porsche 911 – Das Fahrwerk
Peter Mevissen, Leiter Fachgebiet Entwicklung
Fahrwerk – Achssysteme, G. Wahl, Dr. M. Harrer,
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
14:00 The Development of VDIM Step 5
Taro Hirose, General Manager, Y. Tsuchiya,
T. Limpibunterng, Vehicle Dynamics
Control Development Dept., H. Miyazaki,
Toyota Motor Corporation, Japan
14:30 Das Fahrwerk des neuen Audi A3
Mark Löwe, Leiter Entwicklung Fahrwerk
Querplattformen, AUDI AG;
C. Brendes, Volkswagen AG
13:30 Der neue Actros –
Aufbruch in eine neue Dimension
Uwe Mierisch, Leiter Produktentwicklung
Fahrgestell Mercedes-Benz Trucks, Daimler AG
14:00 Anhängerrangierassistent
Dr. Christoph Elbers, Direktor Fahrwerktechnik,
Leiter Vorentwicklung & Fahrdynamik, R. Greul,
A. Hartmann, Dr. M. Klank, J. Stratmann,
ZF Friedrichshafen AG
14:30 Elektronische Feststellbremse im Nutzfahrzeug
Andreas Peter, Product Management TGS,
Product Engineering, MAN Truck & Bus AG
15:00 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich
15:00 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich
NVH (FAHRWERKSAKUSTIK UND SCHWINGUNGEN)
ENTWICKLUNGSMETHODIK
FAHRKOMFORT/FAHRDYNAMIK
15:30 Prozess zur Auslegung des Fahrkomforts
mithilfe objektiver und virtueller Methoden
Bernd Zeichfüßl, Objektivierung Fahrdynamik,
A. Bauer, Dr. P. Fritz, BMW Group
16:00 Entwicklungswerkzeug zur Optimierung
des vertikaldynamischen Fahrverhaltens
in der Fahrwerksentwicklung
Michael Klein, Wissenschaftlicher Mitarbeiter,
Prof. Dr. L. Eckstein, Institut für Kraftfahrzeuge (ika),
RWTH Aachen University
16:30 Subjektive Komfortbewertung im Simulator –
eine neue Möglichkeit der Darstellung von
Schwingungsphänomenen im Fahrzeug
Thomas Berberich, Wissenschaftlicher
Mitarbeiter, Prof. Dr. M. Lienkamp, Lehrstuhl für
Fahrzeugtechnik, TU München; Dr. P. Gebhard,
Dr. S. Bohlen, O. Danninger, AUDI AG
15:30 Die Bedeutung des Reifen-/Fahrbahngeräusches
in der neuen Geräuschrichtlinie ECE R51.03
Valentino Caldiero, Gesamtfahrzeugarchitektur
und -integration Luftschall Innen- und
Außengeräusch, B. Meinl, BMW Group
16:00 Brake Squeal Prediction, a Semi-analytical Model
Prof. Dr. Giampiero Mastinu, Prof. Dr. M. Gobbi,
E. Tarallo, Department of Mechanical Engineering,
Politecnico di Milano, Italien;
C. Cantoni, Brembo S.p.A., Italien
16:30 Beeinflussen elektrische Lenkungen
die Innenraumakustik in Fahrzeugen?
Dr. Heinrich Kostyra, Chief Engineer
NVH Steering System Engineering Europe and
Global Lead, TRW Automotive GmbH;
T. Kaster, TRW Automotive, Lucas Varity GmbH
17:00 Aktives Motorlagersystem im neuen Audi S8
Stephan Römling, Entwicklung Aggregatelagerung,
S. Vollmann, T. Kolkhorst, AUDI AG
17:00 Design-in-the-Loop – Effiziente Verlinkung
von subjektiver Wahrnehmung und objektiver
Bewertung zur exakten Erzielung erwünschter
Fahrwerkseigenschaften
Dieter Scharpe, Teamleiter Fahrwerksentwicklung,
P. Bargfrede, Bertrandt Ingenieurbüro GmbH
18:30 Abendempfang im Münchner Ratskeller
Freuen Sie sich auf interessante Gespräche
mit Kollegen und Referenten in angenehmer
Atmosphäre.
PROGRAMM
FREITAG, 22. JUNI 2012 – VORMITTAG
>> SEKTION
Festsaal
>> SEKTION
CHASSIS.TECH
STEERING.TECH
Moderation:
Dr. Veit Held, Leiter Chassis Vorausentwicklung und
Chassis Regelsysteme, Adam Opel AG
Moderation:
Dr. Manfred Harrer, Leiter Entwicklung
Fahrwerk Federungs- und Lenksysteme,
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Königssaal
FAHRDYNAMIKREGELUNG
INNOVATIVE LENKSYSTEME
8:30
9:00
9:30
Hochgenaue Geschwindigkeitsschätzung
für Traktionsregelsysteme in Elektro- und
Hybridfahrzeugen
Stephan Poltersdorf, Projekt-Ingenieur Fahrdynamik
& Konzeptentwicklung, Prof. Dr. L. Eckstein, Institut
für Kraftfahrzeuge (ika), RWTH Aachen University
Optimale modulare Fahrdynamik-Regelung
von By-Wire-Fahrzeugen
Thomas Weiskircher, Wissenschaftlicher Mitarbeiter,
Prof. Dr. S. Müller, Lehrstuhl für Mechatronik in
Maschinenbau und Fahrzeugtechnik (MEC),
TU Kaiserslautern
Autosar meets Safety:
Ein Beispiel einer Chassis ECU
Dr. Martin Grießer, Leiter Chassis Engineering,
J. Cunz, K. Kell, S. Hopf, D. Aiello, Dr. F. Schreiner,
Continental Engineering Services GmbH
8:30 Die neue EPSapa im Porsche 911 –
Anforderungen und Auslegung einer
Lenkung für Sportwagen
Hin Hsu, Entwicklung Fahrwerk Lenksysteme,
Dr. M. Harrer, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG;
A. Gaedke, Dr. S. Grüner, ZF Lenksysteme GmbH
9:00
Die neue EPSapa im Porsche 911 – Innovatives
Regelungskonzept für ein sportwagentypisches
Lenkgefühl
Dr. Stefan Grüner, Leiter Team Regelungstechnik,
Vorentwicklung, A. Gaedke, ZF Lenksysteme GmbH;
H. Hsu, Dr. M. Harrer, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
9:30 iHSA – intelligent Hydraulic Steering Assist
Jens-Hauke Müller, Leiter Vorentwicklung,
tedrive Steering Systems GmbH
10:00 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich
10:00 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich
ENTWICKLUNG VON FAHRWERKSKOMPONENTEN
10:30 Entwicklung eines innovativen raumsparenden
Luftfederkonzeptes für die Vorderachsfederung
schwerer Lkws unter Berücksichtigung
größtmöglicher Gewichtseinsparung
Stephan Dehlwes, Leiter Entwicklung Luftfeder NFZ,
Vibracoustic GmbH & Co. KG; U. Mierisch,
L. Noll, Daimler AG
11:00 Schwingfestigkeitsberechnung von Motorlagern
Stefan Kaindl, Wissenschaftlicher Mitarbeiter,
Institut für angewandte Forschung (IAF),
Prof. Dr. M. Waltz, Fakultät für Maschinenbau,
Hochschule Ingolstadt; P. Hougardy, AUDI AG;
T. Hansen, ZF Friedrichshafen AG
11:30 Optimierung und Simulation von AluminiumGussbauteilen von der Entwicklung bis zur
Fertigung
Sierk Fiebig, Entwicklung Vorderachse,
T. Beganovic, J. Sellschopp, Volkswagen AG
12:00 Gemeinsames Mittagessen im Ausstellungsbereich
Moderation:
Alexander Gaedke, Leiter Zentrale Forschung und
Entwicklung, ZF Lenksysteme GmbH
ENTWICKLUNGSMETHODEN
10:30 Sensitivität der NVH-Charakteristik von
Lenksystemen – Chancen, Herausforderungen,
Verantwortlichkeiten
Martin Meyer, Leiter Akustik und Schwingungstechnik, Grundlagenentwicklung Lenksäule,
Dr. C. Klukowski, ThyssenKrupp Presta AG,
Liechtenstein
11:00 Modeling and Simulation for the Dynamic Analysis
of a Column Assist Power Steering System
Dr. Robert Fuchs, Director of Technology and
Innovation, EU Representative Office of JTEKT R&D
Centre, Frankreich; T. Tamura, JTEKT R&D Centre,
Japan
11:30 Automatisierter Test und Testbewertung
von Lenksystemen und Adaption auf
sicherheitsrelevante Bauteile im Fahrzeug
Marten Alexander Höhne, Entwicklung
Lenkungselektronik Funktionsentwicklung, C. Kreis,
M. Meitzner, C. Busse, T. Jablonski, Volkswagen AG
12:00 Gemeinsames Mittagessen im Ausstellungsbereich
>> SEKTION
Palaishalle
>> SEKTION
Fürstensalon
BRAKE.TECH
TIRE.TECH
Moderation:
Karl Friedrich Wörsdörfer, Vice President
Product Development Hydraulic Brake Systems,
Continental Teves AG & Co. oHG
Moderation:
Dr. Günter Leister, Leiter Räder, Reifen, RDK,
Entwicklung Pkw, Daimler AG
RÄDER UND REIFEN
BREMSSYSTEME FÜR ALTERNATIVE ANTRIEBE
8:30 ESPhev – Von der Fahrzeugstabilisierung zum
regenerativen Bremsen
Ein modularer Ansatz für Standard-Fahrzeuge
und elektrifizierte Fahrzeugkonzepte aus einer
Produktfamilie
Werner Quirant, Senior Vice President Engineering
System & Software, Dr. M. Kunz, N. Hägele,
Chassis Systems Control, Robert Bosch GmbH
9:00 Innovative Elektronische Bremssysteme auch
für Nischenfahrzeuge – Alles außer Standard?
Stephan Groitzsch, Senior Manager Brake
Systems & Driver Assistance, Dr. V. van Lier,
Continental Engineering Services GmbH
9:30 Ersatz der Reibbremse durch einen
Radnabenantrieb
Dr. Gunter Freitag, Projektleiter, Dr. M. Gerlich,
D. Bergman, G. Pais, Corporate Technology,
Corporate Research and Technologies, Siemens AG
8:30 A Techno Vision of the Wheel Market
Giorgio Muffatto, Innovation Manager, Ronal Group,
Schweiz; K.-H. Böcker, Ronal Group
9:00 Influence of Lightweight Carbon Fiber Wheels
on Vehicle Performance & Efficiency
Brett Gass, Managing Director, Dr. M. Dingle,
Carbon Revolution PTY LTD, Australien
9:30 Application of Virtual Tools
in the Tyre Development Process
S. K. P. Amarnath, Head Advanced Tyre Research,
P. Becker, Apollo Tyres Ltd., Indien
10:00 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich
Moderation:
Dr. Jens Holtschulze, Systemversuch Quer- und
Vertikaldynamik, Reifenkonzepte, -prüfstand;
BMW Group
10:00 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich
REIFENWERKSTOFFE UND SIMULATION
Moderation:
Jan Münchhoff, Leiter Entwicklung Radbremse,
Bremssystemauslegung, AUDI AG
10:30 Advanced Materials Design Technology
for Fuel-Efficient Tires
Keizo Akutagawa, Ph.D., Fellow, General Manager,
Materials Development Department,
Bridgestone Corporation, Japan
BREMSENTWICKLUNG UND PEDALGEFÜHL
10:30 Pedalgefühl bei Elektromobilität –
Der Fahrer und der Freiheitsgrad Rekuperation
Thomas Eberl, Entwicklungsingenieur,
Dr. R. Stroph, Dr. A. Pruckner,
BMW Group Forschung und Technik
11:00 Theoretical Analysis of Self-energizing
Brake Calipers
Prof. Dr. Massimiliano Gobbi, Dr. P. Guarneri,
Prof. Dr. G. Mastinu, Politecnico di Milano, Italien;
C. Cantoni, Brembo S.p.A., Italien
11:00 Validation of Tread Containing Polymer
Micro Structures in Real Outdoor Tire Test
Alex Lucassen, Technical Marketing Lanxess,
Lanxess Deutschland GmbH
11:30 Experimentelle und numerische Charakterisierung
des Reifens bezüglich Rollgeräusch
Torsten Bahnert, Wissenschaftlicher Mitarbeiter,
Prof. Dr. M. Lienkamp, Lehrstuhl für
Fahrzeugtechnik, TU München;
Dr. F. Vogel, AUDI AG
12:00 Gemeinsames Mittagessen im Ausstellungsbereich
11:30 First Homologation of Electronic Stability Control
in Passenger Cars by Vehicle Dynamics Simulation
According ECE 13-H – Challenges, Innovation and
Benefits
Olivier Macchi, Complex Systems Manager,
A. Porcel, PSA Peugeot Citroën Automobiles,
Frankreich; U. Wurster, F. Maurer, C. Miquet,
IPG Automotive GmbH
12:00 Gemeinsames Mittagessen im Ausstellungsbereich
PROGRAMM
FREITAG, 22. JUNI 2012 – NACHMITTAG
>> SEKTION
Festsaal
>> SEKTION
Königssaal
CHASSIS.TECH
STEERING.TECH
Moderation:
Dr. Veit Held, Leiter Chassis Vorausentwicklung und
Chassis Regelsysteme, Adam Opel AG
Moderation:
Prof. Dr. Manfred Plöchl, Institut für Mechanik und
Mechatronik, TU Wien, Österreich
FAHRWERKSMECHATRONIK UND -SIMULATION
LENKUNGSFUNKTIONALITÄT UND -SICHERHEIT
13:30 Funktionales Anforderungsmanagement
als Grundlage für die Entwicklung
mechatronischer Fahrwerksysteme
Steffen Fuhrmann, Entwicklung Fahrdynamik,
J. Huemer, Dr. M. Nyenhuis, Dr. K. Webers,
BMW Group
14:00 Schätzung fahrdynamischer Zustandsgrößen
mit Fahrdynamiksensoren und GPS-Daten zur
Beurteilung von Fahrdynamikregelfunktionen
Markus Bauer, Wissenschaftlicher Mitarbeiter,
Prof. Dr. Dr. h.c. R. Isermann, Institut für
Automatisierungstechnik und Mechatronik,
TU Darmstadt
14:30 Definition of Full Vehicle Test Setup and
Procedures to Dynamically Characterize Vehicle
Suspensions (K&C) from Actual Driving
Valerio Cibrario, Manager Automotive Industry
Solutions, P. di Carlo, A. S. Lentini, LMS Italiana
S.r.l., Italien; A. Toso, LMS International, Belgien
13:30 Sicherheitsstrategie des Steer-by-Wire-Systems
des Forschungsfahrzeugs “SpeedE”
Lars Hesse, Wissenschaftlicher Mitarbeiter im
Bereich Fahrwerk, Projektleiter „SpeedE – Steer-byWire-Systems“, C. Gillen, Prof. Dr. L. Eckstein,
Institut für Kraftfahrzeuge (ika),
RWTH Aachen University
14:00 Modularer Ansatz zur Generierung von
Soll-Handmomenten für Steer-by-Wire-Systeme
Steve Fankem, Wissenschaftlicher Mitarbeiter,
Prof. Dr. S. Müller, Lehrstuhl für Mechatronik in
Maschinenbau und Fahrzeugtechnik (MEC),
TU Kaiserslautern
14:30 Kompensation von Torque Steer im neuen
Ford Focus und Ford Kuga
Dr. Carsten Otto, Chief Engineer EPS Global Control
Functions, P. Zeiler, TRW Automotive GmbH;
J. Dornhege, Ford-Werke GmbH
15:00 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich
15:00 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich
>> SEKTION CHASSIS.TECH PLUS
Festsaal
Moderation:
Prof. Dr. Peter E. Pfeffer,
Fahrzeugtechnik, Hochschule München
KEYNOTE-VORTRÄGE
15:30 Potenzial eines zukünftigen Bremssystems
(FBS) in Bezug auf Funktionsintegration und
Fahrerassistenz
Josef Knechtges, Technical Director for
Future Brake Systems (FBS), J. Pickenhahn,
TRW Automotive, Lucas Varity GmbH;
Dr. A. Seewald, TRW Automotive GmbH
16:00 Das Fahrwerk im neuen
Modularen Querbaukasten MQB
Prof. Dr. Stefan Gies, Leiter Pkw-FahrwerkEntwicklung, Volkswagen AG
16:30 Schlusswort
Prof. Dr. Peter E. Pfeffer,
Fahrzeugtechnik, Hochschule München;
Wolfgang Siebenpfeiffer, Herausgeber ATZ | MTZ
>> SEKTION
Palaishalle
>> SEKTION
Fürstensalon
BRAKE.TECH
TIRE.TECH
Moderation:
Jan Münchhoff, Leiter Entwicklung Radbremse,
Bremssystemauslegung, AUDI AG
Moderation:
Victor Underberg, Leiter Applikation
Antriebs-, Brems- und Stabilitätsregelsysteme,
AUDI AG
BREMSSYSTEME FÜR MOTORRÄDER UND NFZ
REIFENDRUCKKONTROLLSYSTEME
13:30 Active Brake Assist – 6 Jahre Serienerfahrung
Andreas Wingert, Active Safety, I. Scherhaufer,
Prof. Z. Á. Zomotor, Produktentwicklung
Mercedes-Benz Trucks, Daimler AG
14:00 Heat Transfer from Commercial Vehicle Disc
Brake Assemblies in Parked Conditions
Kevin Stevens, Research Engineer, Dr. M. Tirović,
Cranfield University, Großbritannien;
P. Roberts, M. Taylor, P. Gibbens,
Meritor Heavy Vehicle Braking Systems (UK) Ltd.
14:30 Bosch ABS für motorisierte Zweiräder,
Markttrends und zukünftige Funktionen
Dr. Fevzi Yildirim, Abteilungsleiter Technik für
Zweiradfahrzeuge, Dr. A. Müller, Chassis Systems
Control Division, Bosch Corporation Japan,
Bereich Motorrad
15:00 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich
13:30 TPMS-in-the-Loop – Lösung für umfangreiche
Validierungsaufgaben für Tire Pressure Monitoring
Systeme gemäß der neuen ECE-R 64-Regelung
Charles Miquet, Technical Account Manager,
B. Schick, IPG Automotive GmbH;
O. Blanco-Hague, C. Dandre, Manufacture
Française des Pneumatiques Michelin, Frankreich
14:00 iTPMS – Technical Background and Effects
of Introduction
Dr. Predrag Pucar, CEO, NIRA Dynamics AB,
Schweden
14:30 Direkte TPMS-Systeme, Überblick über
aktuelle und zukünftige Entwicklung
Ralf Kessler, Manager Development TPMS Systems,
B. Müller, Huf Electronics Bretten GmbH
15:00 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich
Bildquelle: ZF Friedrichshafen AG
DER VERANSTALTER
DIE KOOPERATIONSPARTNER
ATZlive
// Kontakte knüpfen – Kontakte pflegen //
ATZlive schafft Plattformen, um in Diskussionen einzugreifen und gemeinsame Weichenstellungen zu erreichen.
Unsere hochkarätigen Konferenzen sind mit den wichtigsten Vertretern aus Forschung und Praxis passgenau auf
die Bedürfnisse und aktuellen Fragen der Interessentengruppen abgestimmt; das ist das Motto unserer Technikveranstaltungen. Sie beleuchten neueste Trends und bieten
aktuelle Informationen für Ihre Arbeit.
TÜV SÜD Automotive GmbH
Wissen intelligent einsetzen. Vorsprung erarbeiten.
TÜV SÜD Automotive ist ein innovativer Dienstleister und neutraler Partner zur Produkt- und Prozessverbesserung für die Automobilindustrie. Unsere Mitarbeiter bringen weltweit technischen Fortschritt und
neuestes Expertenwissen ein, damit zukünftige Fahrzeugtechnologien – auch mit alternativen Antrieben – sicher in
die Serie gelangen. Abgaslabor, Reifen-Charakterisierung
und -Erprobungen, elektrische und funktionale Sicherheit alternativer Antriebe, Tank-Testcenter, Straßenrückhaltesysteme – wir beraten, testen, zertifizieren und schulen,
damit Sie in jeder Kurvenlage auf Nummer sicher fahren.
ATZlive ist Bestandteil der weltweit zweitgrößten
wissenschaftlichen Fachverlagsgruppe, der Springer
Science+Business Media. Wir vereinen unter unserem
Dach das Know-how der renommiertesten Wirtschafts-,
Wissenschafts- und Technikverlage Deutschlands.
Durch die enge Anbindung an die Redaktionen unserer
Fachtitel ATZ und MTZ verfügen wir über die aktuellsten
Themen und Trends am Markt.
DIE MEDIENPARTNER
ATZ
Automobiltechnische Zeitschrift: Das Fachmagazin für das
technikorientierte Management in der Automobilindustrie
bietet hochaktuelle Informationen aus Forschung und Entwicklung.
MTZ
Motortechnische Zeitschrift ist immer eine Drehzahl schneller, wenn es um Motorenentwicklung und -technik geht.
Gespickt mit detaillierten Ergebnissen aus Forschung und
Entwicklung für hochspezialisierte Ingenieure.
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IAVSD
The International Association for Vehicle System Dynamics
Der IAVSD (Internationaler Verband für Fahrzeugsystemdynamik), gegründet im Jahr 1977, ist eine offene, nichtkommerzielle Gemeinschaft von Personen und Organisationen aus verschiedenen Ländern, die sich mit der
wissenschaftlichen Forschung und Entwicklung auf dem
Gebiet der Fahrzeugdynamik sowie verwandten Bereichen
befassen, mit dem Ziel, den freien und informellen Austausch von Ideen und Forschungsergebnissen zu fördern.
Weitere Informationen unter www.iavsd.org
AUSSTELLUNG
Donnerstag, 21. Juni 2012, und Freitag, 22. Juni 2012
Am Donnerstag, 21. Juni, und Freitag, 22. Juni, findet
in den Foyers der Veranstaltungsräume die begleitende
Fachausstellung statt. Auf zahlreichen Messeständen präsentieren Hersteller und Zulieferer der Automobilbranche
dem Fachpublikum neueste Entwicklungen der Fahrwerkstechnik.
Liste der Aussteller chassis.tech plus 2011
Aicon 3D Systems GmbH | Bertrandt AG | Bishop Steering
Technology GmbH | Continental Engineering Services GmbH
| Georg Fischer Automotive AG | Hochschule München |
IAMT – Ingenieurgesellschaft für allgemeine Maschinentechnik mbH | IAV GmbH | IPG Automotive GmbH | Kistler
Instrumente GmbH | Link Europe GmbH | LMS Deutschland
GmbH | MS Production Zornik d.o.o. | Müller-BBM VAS
GmbH | MVO GmbH | POLYTEC GmbH | RENESAS Electronics Europe GmbH | Ross GmbH | SIMPACK AG | Springer
Vieweg | TBJ – Dynamische Messtechnik | TESIS DYNAware
GmbH | TÜV SÜD Automotive GmbH
IHR PERSÖNLICHES EXEMPLAR
ATZ ODER MTZ
Teilnehmer des Symposiums erhalten
kostenlos und unverbindlich 2 Monate
lang eines der Fachmagazine ATZ
oder MTZ.
Wählen Sie bei Ihrer Anmeldung, welche
Zeitschrift Sie lesen möchten.
IHRE PRÄSENTATIONSPLATTFORM
Stellen Sie als Anbieter in unserer exklusiven Ausstellung und als Sponsor dem anwesenden Fachpublikum Ihre aktuellen Produkte und Dienstleistungen vor.
Nutzen Sie diesen Branchentreffpunkt zu einem fachkundigen Austausch zwischen Anwendern und Pionieren in
diesem Bereich.
Individuell gestalten wir für Sie Sponsoring- und
Ausstellungspakete ganz nach Ihren Wünschen und
Bedürfnissen. Wählen Sie aus einer Vielzahl an Möglichkeiten.
www.ATZonline.de
AUTOMOBILTECHNISCHE ZEITSCHRIFT
03
Über die verschiedenen Präsentationsmöglichkeiten
informiert Sie gerne:
Büro Pielicke
ap-Media im Auftrag von ATZlive
Telefon +49 (0)6242 / 990565
angela.pielicke@ap-media.eu
März 2012 | 114. Jahrgang
FORMOPTIMIERUNG in der
Fahrzeugentwicklung
LEICHTE und geräuschoptimierte
Festsattelbremse
GERÄUSCHWAHRNEHMUNG von
Elektroautos
/// BEGEGNUNGEN
Walter Reithmaier
TÜV Süd Automotive
/// INTERVIEW
Claudio Santoni
McLaren
www.MTZonline.de
MOTORTECHNISCHE ZEITSCHRIFT
PERSPEKTIVE LEICHTBAU
WERKSTOFFE OPTIMIEREN
03
März 2012 | 73. Jahrgang
ISSN 0001-2785 10810
SERVOGETRIEBENE Piezo-CommonRail-Dieseleinspritzung
OPTIMIERTE Betriebsstrategie für
Nebenaggregate im Lkw
ENTWICKLUNG von Hybridantrieben
am X-in-the-Loop-Motorenprüfstand
/// GASTKOMMENTAR
Jens Hadler
APL
/// INTERVIEW
Hans-Joachim Esch
KSPG
VARIABLER
VENTILTRIEB
ISSN 0024-8525 10814
TEILNAHMEGEBÜHR
VERANSTALTUNGSORT
Teilnahme am gesamten Symposium chassis.tech plus
21. und 22. Juni 2012
€ 1.395,– zzgl. gesetzl. MwSt.
Hotel Bayerischer Hof
Promenadeplatz 2–6 | 80333 München
Darin enthalten sind die Tagungsdokumentation, Kaffeepausen, Erfrischungsgetränke, zwei Mittagessen und die
Abendveranstaltung.
Teilnahme nur an einem Tag
21. Juni 2012 | an der Plenarsektion chassis.tech plus oder
22. Juni 2012 | an einer der vier Parallelsektionen
chassis.tech, steering.tech, brake.tech, tire.tech
€ 795,– zzgl. gesetzl. MwSt.
Darin enthalten sind die Tagungsdokumentation, Kaffeepausen, Erfrischungsgetränke, ein Mittagessen und die
Abendveranstaltung.
Ein Wechsel zwischen den Parallelsektionen ist jederzeit
möglich. Der Besuch der begleitenden Fachausstellung
ist mit der Teilnahmegebühr ebenfalls abgedeckt.
Hochschulmitglieder des IAVSD erhalten 50 % Rabatt
auf die Teilnahmegebühr.
Zahlungsart
Per Überweisung nach Rechnung oder per Kreditkarte
(Master, Visa).
IHR PERSÖNLICHES EXEMPLAR ATZ ODER MTZ
Telefon +49 (0)89 / 2120 – 0
www.bayerischerhof.de
HOTEL
Das folgende Hotel hält ein Zimmerkontingent zu ermäßigten Preisen für die Teilnehmer bereit. Bitte reservieren
Sie bis spätestens 20. April 2012 unter dem Stichwort
„chassis.tech plus“.
Holiday Inn München – City Centre
Hochstraße 3 | 81669 München
Telefon +49 (0)89 / 4803 – 4444
Telefax +49 (0)89 / 448 – 7170
hi.muenchen@whgeu.com
www.holidayinn.de/munichcitycentre
€ 141,– EZ inkl. Frühstück
€ 162,– DZ inkl. Frühstück
Buchen Sie weitere Hotels in München über:
www.muenchen-tourist.de
VORTRAGSSPRACHEN
Deutsch und Englisch mit Simultanübersetzung
(Deutsch – Englisch / Englisch – Deutsch)
Alle Teilnehmer des Symposiums erhalten kostenlos und
unverbindlich 2 Monate lang ihr persönliches Exemplar
eines der Fachmagazine ATZ oder MTZ.
KONDITIONEN
Stornierungen sind bis zum 23. Mai 2012 möglich. Danach
müssen wir im Falle einer Absage 35 % der Teilnahmegebühr
in Rechnung stellen. Bei Stornierungen ab dem 31. Mai 2012
wird die volle Teilnahmegebühr fällig. Die Stornoerklärung bedarf der Schriftform. Maßgeblich für die Fristwahrung ist das
Datum des Poststempels. Gerne akzeptieren wir ohne zusätzliche Kosten einen Ersatzteilnehmer.
Ihre Daten werden nach BDSG elektronisch gespeichert.
Wir geben Ihre Adresse nicht an Dritte zu Werbezwecken
weiter. Wenn Sie auch über unsere Verlagsprodukte nicht
informiert werden möchten, senden Sie uns eine E-Mail mit
Ihren Adressdaten an:
widerspruch.springerfachmedien-wiesbaden@springer.com.
Bitte senden Sie das Anmeldeformular per Brief oder Fax an:
Bei kurzfristigem Ausfall eines Referenten durch höhere
Gewalt, Krankheit oder Unfall sowie sonstige nicht durch
ATZlive zu vertretende Umstände wird unter Ausschluss jeglicher Schadensersatzforderungen ein anderer qualifizierter
Referent benannt. Im Falle der endgültigen Absage der Veranstaltung erstatten wir selbstverständlich die Teilnahmegebühr. Die Kongressdokumentation darf ohne schriftliche
Zustimmung von ATZlive weder reproduziert noch an Dritte
weitergegeben werden. Audio- oder Videomitschnitte der Veranstaltung sind nicht gestattet.
ATZlive | Springer Vieweg
Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH
Birgit Ulber
Abraham-Lincoln-Straße 46
65189 Wiesbaden
Telefon +49 (0)611 / 78 78 – 131
Telefax +49 (0)611 / 78 78 – 452
ATZlive@springer.com
www.ATZlive.de
3. Internationales Münchner Fahrwerk-Symposium
21. UND 22. JUNI 2012 | MÜNCHEN
.
chassis tech
plus
chassis.tech + steering.tech + brake.tech + tire.tech
ANMELDUNG
Anmeldung entweder mit dem Anmeldeformular
per Fax +49 (0)611 / 78 78 – 452
oder online unter www.ATZlive.de.
Teilnahmegebühr
Nach Eingang der Anmeldung erhalten Sie die Teilnahmebestätigung und drei Wochen vor dem Symposium die
Rechnung. Ihre Tagungsunterlagen erhalten Sie bei der
Einschreibung vor Ort.
Pro Formular bitte nur eine Person anmelden.
* zzgl. gesetzl. MwSt.
 21. und 22. Juni 2012 – Gesamtes Symposium: € 1.395,–*
 21. Juni 2012 – chassis.tech plus 1. Tag: € 795,–*
 22. Juni 2012 – chassis.tech plus 2. Tag: € 795,–*
Teilnahme am Abendempfang am 21. Juni 2012
 ja
 nein
Hochschulmitglied IAVSD
 ja (50 % Rabatt)
Teilnehmerdaten
Zahlungsart
Überweisung nach Rechnung
Kreditkarte (Master, Visa)
Name


Vorname
Akad. Titel
Firma / Institut
Abteilung
Bitte senden Sie mir kostenlos 2 Ausgaben der markierten
Zeitschrift ATZ  oder MTZ  an folgende Lieferadresse:
Funktion
Straße / Postfach
PLZ / Ort
Name
Land
Vorname
Telefon, Telefax
Akad. Titel
E-Mail
Straße / Postfach
Rechnungsadresse (falls abweichend)
Land / PLZ / Ort
Telefon
Umsatzsteuer-Ident-Nummer
Datum, Unterschrift
CS000229
PER FAX AN +49 (0)611 / 78 78 – 452
/// KONTAKT + INFORMATIONEN
ATZlive
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