Februari -14 - Europakorridoren

”Den som vet var E 4 går, vet var Europabanan kommer och att Götalandsbanan följer Rv40”
Europakorridoren
NYHETSBREV 53
Februari 2014
Ansvarig utgivare: Gunnar Sibbmark • Tel: 070 562 9433 • Fax: 0370-65 60 55 • E-post: gunnar.sibbmark@pp.varnamo.net
Nedan finns en avskrift från:
REGERINGSKANSLIET
Promemoria
Näringsdepartementet
Transportenheten
2014-01-08
Fördjupat underlag avseende nya stambanor mellan Stockholm-Göteborg/Malmö
Bakgrund
Regeringen har tidigare tagit ställning för byggandet av ny stambana för snabbtåg. Ett färdigställande av denna
kommer kraftigt minska restiderna mellan Sveriges mest befolkningsrika delar, medverka till regionförstoring
samt förbättra förbindelserna till flygplatserna i Landvetter och Skavsta. Dessutom kommer den att avlasta
Västra och Södra stambanorna som idag är hårt ansträngda, vilket ökar kapaciteten för gods- och regionaltrafik
på dessa banor.
Ett första steg mot förverkligandet av en ny stambana togs då regeringen pekade ut att delsträckorna JärnaLinköping (Ostlänken) samt Mölnlycke-Bollebygd ska ingå i den nationella planen för transportsystemet för
perioden 2014-2025.
Fördjupat underlag
För att regeringen ska kunna ta ställning till fortsatt utbyggnad av det nya stambanesystemet i sin helhet krävs
fördjupat underlag avseende övriga sträckor mellan Stockholm-Göteborg/Malmö. Idag saknas uppdaterade
underlag för de kvarvarande sträckorna.
För resterande delar mellan Borås-Göteborg är en förstudie färdigställd men det behövs fördjupade utredningar för att klargöra framtida anslutningar och korridorer, särskilt i anslutning till Västlänken samt sträckningen genom Borås. Även för delen Borås-Linköping har en förstudie genomförts. Minst utredd är delsträckan
Jönköping-Malmö där motsvarande underlag saknas.
För att regeringen ska kunna ta ställning till fortsatt utbyggnad behövs ett fördjupat beslutsunderlag.
I uppdraget ska särskilt belysas:
- Fysiska förutsättningar för genomförande Stockholm-Göteborg, samt Jönköping-Malmö
- Uppdaterade kostnadskalkyler
- Samhällsekonomiska kalkyler och bedömningar för de återstående sträckorna var för sig, samt för ett färdigt stambanesystem mellan Stockholm-Göteborg/Malmö i sin helhet
- Alternativ för hur och när investeringarna kan finansieras och genomföras
- Konsekvenser för de offentliga finanserna.
Näringsdepartementet önskar få ett fördjupat underlag från Trafikverket samt precisering av vilka frågor som
särskilt behöver utredas vidare för att ett beslut ska kunna fattas om den fortsatta processen. Trafikverkets
underlag ska vara Näringsdepartementet till handa sista februari 2014.
Europakorridoren NYHETSBREV FEBRUARI 2014
också sagt att de skall byggas med
en standard, som medger trafik med
höghastighetståg. Hastighetsstandarden skall vara 320 km/h.
Uppdraget, som Trafikverket nu får,
innebär bland annat att man skall
belysa de fysiska förutsättningarna
för genomförandet av StockholmGöteborg och Jönköping-Malmö.
Det betyder att Regeringen nu i stort
sett accepterar Europakorridorerns
sträckningar.
Tack Catharina
Elmsäter-Svärd!
Den 8 januari i sitt inledande tal på
Transportforum i Linköping tillkännagav infrastrukturministern att
hon gav Trafikverket i uppdrag att ta
fram ett fördjupat underlag avseende
nya stambanor mellan StockholmGöteborg/Malmö.
Vi i Europakorridoren kan endast
säga TACK!
Detta är vad vi har arbetat för under
cirka tjugo år. Vårt mål har varit att
få Regeringen att ta tag i frågan om
nya järnvägar från Stockholm till
Göteborg och till Öresundsregionen.
Detta är givetvis en stor sak för oss
och för hela Sverige.
Vi vet att kapaciteten inte räcker
på det svenska järnvägsnätet. I och
med att allt mer gods transporteras
på järnväg och allt fler människor
vill åka tåg, så räcker inte de nuvarande stambanorna till. De byggdes
en gång på 1800-talet för en helt annan trafikmängd än den vi har idag.
Visserligen har man byggt ut stambanorna till dubbelspår under åren
som gått. Men de räcker ändå inte
till.
När vi nu alla inser att vi måste bygga
nya järnvägar på de mest trafikerade
sträckningarna skall vi naturligtvis
bygga moderna banor. Det innebär
att det är höghastighetsbanor som
gäller. Regeringen har tidigare sagt
att Ostlänken (Järna-Linköping)
och delen Mölnlycke-Bollebygd är
ett första steg mot att förverkliga de
nya stambanorna i Sverige. Man har
Många har under årens lopp ifrågasatt våra idéer och menat att dessa
aldrig kommer att förverkligas. Nu
är det inte längre en fråga om de
kommer att förverkligas utan när de
kommer att förverkligas! Alla seriöst
intresserade av järnvägar är på det
klara med att vi behöver de nya järnvägarna. De flesta förstår också att ju
fortare vi kan bygga dem desto bättre är det för företagen i Sverige och
för alla de passagerare, som idag har
problem med tågen ibland har svårt
att hålla tidtabellerna och därmed
för svensk ekonomi. Det är först när
helheten är klar, som de stora fördelarna med kortare pendlingstider
kommer. Dessa i sin tur ger ökade
möjligheter för arbetssökande att
hitta det jobb man vill ha och det ger
företagen större möjligheter att hitta
rätt personer att anställa. Rätt person på rätt plats leder till förbättrad
produktivitet och därmed förbättrad
BNP. Därför är det väldigt positivt
att infrastrukturministern ger Trafikverket så kort tid på sig att ta fram
det underlag, som ministern begär.
Detta måste tyda på att Catharina
Elmsäter-Svärd vill få möjlighet att
ta med en del utredningsresurser för
höghastighetsbanorna i regeringens
beslut senare i vår antagligen i vårbudgeten.
När det gäller de fysiska förutsättningarna från Jönköping och söderut så har vi i Europakorridoren för
några år sedan gjort en undersökning av möjligheterna att bygga de
nya banorna i anslutning till motorvägen E4. Vi har alltså sträckningsförslag framtagna och alla kommuner längs E4:an har med en korridor
för järnvägen i sina översiktsplaner.
Vi har även en del andra utredningar
om banorna, deras ekonomi, deras
trafikering och även förslag på hur
de skall finansieras. Allt material,
som vi tagit fram under årens lopp
står naturligtvis till Trafikverkets
förfogande nu och i framtiden. Naturligtvis måste en hel del uppdateras, men man behöver inte göra om
det arbete, som redan är gjort!
Vi ser med mycket stor tillförsikt
fram mot att läsa Trafikverkets utredning och senare också mot Regeringens beslut i ärendet, som gäller höghastighetståg i Sverige!
Parallellt med detta arbete bör vi nu
från svensk, norsk och dansk sida
tala med tyskarna så att hela sträckningen från Stockholm till Hamburg
får en standard som medger höghastighetståg. Det är nu vi kan påverka
Tyskland, eftersom man nu under
2014 och 2015 skall ta fram planerna
för infrastruktursatsningarna i Tyskland. Vi från Skandinavien har nu
möjlighet att visa på våra framtida
behov av förbindelser ner till Hamburg och därmed till kontinenten.
Bygger man fel nu upp till Puttgarden tar det väldigt många år innan
någon utbyggnad kommer att ske.
Tunneln under Fehmarn Bält skall
enligt nuvarande planer vara klar för
trafik år 2021. Då bör också anslutningarna på båda sidorna av tunneln
vara klara och hålla en standard, som
motsvarar framtidens behov.
Vi var några från Europakorridorens
styrelse, som var nere i Hamburg
i november för att diskutera dessa
frågor med våra tyska medlemmar.
Vi skall också ha vår bolagsstämma
i Lübeck den 12 juni för att ytterligare markera vårt intresse för järnvägen från Puttgarden till Hamburg.
Jag hoppas att så många av våra
medlemmar som möjligt kommer
att närvara på bolagsstämman. Jag
utlovar ett intressant och givande
program!
Gunnar Sibbmark
VD och vice ordförande
Europakorridoren AB
Europakorridoren NYHETSBREV FEBRUARI 2014
Linköpings Innerstad
växer över ån
Linköpings genom tidernas största
stadsbyggnadsprojekt har startat i
och med regeringens uttalande att
Ostlänken ska börja byggas 2017.
Tekniskt så är Ostlänken två spår från
Järna, strax söder om Stockholm, till
Linköping som ska förstärka kapaciteten på järnvägsnätet. Men Ostlänken är inte teknik – Ostlänken är ett
samhällsbyggnadsprojekt. Ostlänken
bidrar till att genomföra den östgötska visionen om en framtida region
där folkrika städer och tätorter binds
samman till ett stadsnätverk, ett nätverk med goda förbindelser med omvärlden. Linköping och Norrköping
kommer genom snabbare järnvägar
att restidsmässigt ha Sveriges kanske mest centrala läge i förhållande
till storstäderna. För Linköpings del
innebär byggandet av Ostlänken inte
bara att omvärlden knyts närmare
utan det utgör även startskottet för
utbyggnaden av en helt ny stadsdel,
ett nytt läge för resecentrum samt
att stadskärnan och innerstaden tar
klivet över Stångån. Linköping har
länge arbetat utifrån målsättningen/
förutsättningen att Ostlänken kommer byggas och det avspeglas inte
minst i kommunens översiktsplaner.
För att få ett bra utgångsläge för fortsatt planering och utvecklingen av
stadens nya stadsdel och stadens nya
resecentrum anordnades arkitekttävlingen ”Innerstaden växer över
ån”. Hösten 2012 gick Linköpings
kommun ut med en allmän inbjudan
att prekvalificera sig till deltagande i
tävlingen. Intresset var mycket stort.
Ett 60-tal team, från bland annat
Sverige, Danmark, Tyskland, Storbritannien och Schweiz, anmälde att
de önskade delta. Sex team valdes ut
för deltagande och den 4 november
2013 kunde en vinnare utses.
Vinnande arkitektteam blev ”Metro
Arkitekter & Rundquist” tillsammans med Sydväst arkitektur, Buro
Happold, Urbanisma och Ramböll,
med tävlingsförslaget Åstad. Förslaget presenterar en enkel och djärv
grundidé att binda ihop stadskärnan
med en station i bron över vattnet.
Brogestaltningen bygger vidare på
europeisk valvbrohistoria i modern
tappning. Förslaget ger nya urbana
rum med möjligheter till goda bostadslägen med attraktiv placering.
Nu genomför Trafikverket en
komplettering till järnvägsutredningen för Ostlänken. I kompletteringen tas ett helhetsgrepp för
passagen genom hela tätorten,
här studeras både lösningar under
och ovan mark. Kompletteringen
kommer att ställas ut i februari.
Oscar Lindgren
Översiktsplanerare
Linköpings kommun
B
PORTO BETALT
Styrelsen i Europakorridoren AB består av följande ledamöter
Göran Johansson, ordförande
Suppleanter
Gunnar Sibbmark, förste vice ordf
Christer Johansson
Göran Forssberg, andre vice ordf
Tom Andersson
Erik Slottner
Mattias Josefsson
Clas Rydgren
Monica Widnemark
Paul Lindvall
Jan Nilsson
Jörgen Oskarsson
Ann-Mari Nilsson
Christian Orsing
KontaktpersonerNamn
Bollebygds kommun
Borås stad
Boxholms kommun
Falköpings kommun
Finspångs kommun
Gislaveds kommun
Gnosjö kommun
Göteborgsregionens
kommunalförbund
Göteborgs stad
Habo kommun
Handelskammaren F län Handelskammer Hamburg
Hansestadt Hamburg
Hansestadt Lübeck
Helsingborgs stad
Helsingør Kommune
Härryda kommun
Höganäs kommun
IHK Lübeck
Jönköpings kommun
Klippans kommun
Landskrona stad
Linköpings kommun
Ljungby kommun
Markaryds kommun
Mjölby kommun
Mullsjö kommun
Mölndals stad
Norrköpings kommun
Nyköpings kommun
Oxelösunds kommun
Region Skåne
Regionförb. Jönköpings län
Regionförb. södra Småland
Regionförbundet Östsam
Sjuhärads kommunalförbund
Stockholms stad
Tranås kommun
Trosa kommun
Ulricehamns kommun
Vaggeryds kommun
Värnamo kommun
Västra Götalandsregionen
Åstorps kommun
Ängelholms kommun
Örkelljunga kommun
Tel
E-post
Förutom medlemmarna finns
följande intressenter:
Huddinge kommun
LT i Jönköpings län
Lst i Jönköpings län
Lst i Kronobergs län
Lst i Skåne län
Lst i Södermanlands län
Lst i Östergötlands län
Motala kommun
Nykøbing F. Kommune
Nikolina Verovic
031-335 51 36 nikolina.verovic@grkom.se
Anita Rynvall-Mårtensson 031-368 02 36 anita.rynvall-martensson@stadshuset.goteborg.se Sigtuna kommun
Stockholms läns landsting
Svante Modén
036-483 65 svante.moden@habokommun.se
Storstrøms Amt
Jonas Ekeroth
036-30 14 37
jonas.ekeroth@jonkoping.cci.se
Svalövs kommun
Anja Zarse
+49 40 361 38 491
anja.zarse@hk24.de
Sävsjö kommun
Norbert Hogreve
+49 40 42840 2488
norbert.hogreve@bwvi.hamburg.de
Östsvenska Handelskammaren
Conja Grau
+49 451 1225 906
conja.grau@luebeck.de
Håkan Lindström
042-10 53 32
hakan.lindstrom@helsingborg.se
Stödmedlemmar
Stella Hansen
+45 4928 2379
sha11@helsingor.dk
Ferrmed a.s.b.l.
Björn Sundén
031-724 62 40
Bjorn.Sunden@harryda.se
OrdArt AB
Kerstin Nilermark
042-33 72 80
kerstin.nilermark@hoganas.se
Bombardier Transportation Sweden AB
Rüdiger Schacht
+ 49 451 6006 183
schacht@ihk-luebeck.de
Alstom Transport AB
Stefan Lind
036-10 50 84
stefan.lind@jonkoping.se
Atkins Sverige AB
Jonas Hertzman
0435-281 05
jonas.hertzman@klippan.se
Perfekt Spår
Stefan Johansson
0418-47 00 48 stefan.johansson@landskrona.se
Ramböll Sverige AB
Oscar Lindgren
013-20 64 76
oscar.lindgren@linkoping.se
Möbelriket AB
Sylvia Blomby
0372-78 93 55 sylvia.blomby@ljungby.se
PGF Trans AB
Per Rosenquist
0433-720 09
per.rosenquist@markaryd.se
Braathen Infrastruktur
Dag Segrell 0142-851 35 dag.segrell@mjolby.se
Styrelsens presidium
Lennie Johansson
0392-140 02
lennie.johansson@mullsjo.se
Ordförande Göran Johansson, Göteborg
Kenneth Fondén
031-315 14 20
kenneth.fonden@molndal.se
1 v. ordf. Gunnar Sibbmark, Rydaholm
Ulf Arumskog
011-15 10 75
ulf.arumskog@norrkoping.se
2 v. ordf. Göran Forssberg, Nyköping
Christian Udin
0155-24 83 85
christian.udin@nykoping.se
Gunilla Marklund
0155-381 09
gunilla.marklund@oxelosund.se
Europakorridoren AB
Mats Petersson
044-309 33 01
mats.petersson@skane.se
VD Gunnar Sibbmark
Emil Hesse
036-10 20 15
emil.hesse@regionjonkoping.se
gunnar.sibbmark@pp.varnamo.net
Per Hansson
0470-72 47 58
Per.Hansson@rfss.se
Vice VD Håkan Rydbo
Katarina Svärdh
013-26 27 44
katarina.svardh@ostsam.se
h.rydbo@telia.com
Lena Brännmar
033-430 10 04
lena.brannmar@sjuharad.se
Sekretariat
Erik Engström
08-508 27 224
erik.engstrom@stockholm.se
Postadress: 341 83 Ljungby
Anders Rosén
0140-681 48 anders.rosen@tranas.se
Projektsekreterare: Sylvia Blomby
Björn Wieslander
0156-520 30
bjorn.wieslander@trosa.se
Telefon: 0372-78 93 55
Johan Hallman
0321-59 52 73
johan.hallman@ulricehamn.se
sylvia.blomby@ljungby.se Torbjörn Åkerblad
0370-67 81 42 torbjorn.akerblad@vaggeryd.se
www.europakorridoren.se
Ulf Svensson 0370-37 72 60 Ulf.Svensson@varnamo.se
Max Falk
010-44 11 633
max.falk@vregion.se
Kontektperson i Hamburg
Johanna Perlau
042-640 60
johanna.perlau@astorp.se Staffan Qvist
staffan.qvist@sq-td.com
Lena Åström
0431-46 81 52
lena.astrom@engelholm.se
Peter Andreasson
0435-553 50
peter.andreasson@orkelljunga.se
Lennart Haglund My-Linda Lorentsson
Göran Lundström
Leif Bigsten
Kikki Liljeblad
Henrik Hellström
Stefan Larsson
033-23 14 02
033-35 82 76
0142-89 630
0515-88 51 14
0122-85 003
0371-816 39
0370-33 10 07
Typografi/form: Sylvia Blomby. Tryck: Bergstens Tryckeri, Helsingborg
SVERIGE
lennart.haglund@bollebygd.se
my-linda.lorentsson@boras.se
goran.lundstrom@boxholm.se
leif.bigsten@falkoping.se
kikki.liljeblad@finspang.se
henrik.hellstrom@gislaved.se
stefan.larsson@gnosjo.se
Kontaktperson Kina
NETG AB
Liu.Luming@gmail.com
Europakorridoren NYHETSBREV FEBRUARI 2014