Samordnad varudistribution

Samordnad
varudistribution
Miljöresurs Linné
Umeå 2011-02-23
Att leva är att ro uppför strömmen, den
som inte tar krafttag glider tillbaka.
Karin Sahlström vid Miljöresurs Linné berättar att
de jobbar med ekologisk mat och rådgivning för
klimatsmart mat. Man har jobbat med lösningar för
logistik för livsmedel i Uppsala och Halmstads
kommuner.
De transportpolitiska målen är God miljö, Positiv
regional utveckling och hög transportkvalité. Färre
bilar per leveransenhet, större fyllnadsgrad.
Man kan gör det snabbt som Växsjö eller långsamt
som Uppsala. Värnamo har det mesta som
samordnade transporter och Katrineholm delar.
Värnamo tycker att de var lite små för att göra en
egen samordnad transportcentral de har 30 000
invånare. Katrineholm kör med egna bilar ut
varorna i kommunen. Man kan ha fokus på miljö
eller på företagandet lokalt eller på ekonomin. I
halmstad ville man minska transporterna som
stoppade upp trafiken, Falköping är slow food stad
där man fokuserar på närproducerat, Borlänge hade
även det lokalproducerade i fokus och i
Katrineholm gjord man samordningen för att spara
pengar.
Egil Nylén Umeå kommun organiserar om sig
och river ner alla förvaltningsgränser, effektiviserar
och jobbar utifrån medborgarfokus men
verksamhetsområden, de fokuserar på tre områden;
unga , vuxna och tillväxt. Man effektiviserar den
politiska organisationen och utgår från medborgarna
som en serviceorganisation. Umeå handlar 60 % i
Umeå av allt de handlar. Man jobbar för att varje
upphandling är unik och man har god koll på
närmarknaden och vilka företag som finns. Man
delar up upphandlingarna för att få de så effektiva
som möjligt och at så många som möjligt kan vara
med och lägga anbud.
Mikael Åhlman Uppsala kommun berättar om
hur de jobbar med hållbara transporter. Det krävs
helt nya sätt att tänka för att lösa de problem vi skapat
med de gamla sätten att tänka.
Uppsala har även de en landsbygdsproblematik trots
att de har en stad på 200 000 invånare.
Transporterna handlar både om den som sker inne i
staden men även den som går på landsbygden där
de försöker samordna för att effektivisera för att
öka fyllnadsgraden. De har sett att logistiken i
kommunen driver på kostnaderna för
verksamheterna och att en samordning av
transporterna har gett stora besparingar. En viktig
faktor var att de lokala åkarna blev bekanta med de
verksamheter man levererade till vilket ökade
kvalitén och hanteringen av både gods och
emballage på ett uppskattat sätt. Mer info på
www.uppsala.se sök på hållbarhetsportalen.
Har man miljön som drivkraft har man störst
förutsättningar att nå målet och att lyckas.
Slutsatser: Det är viktigt att VILJA genomföra
förändringen och att det finns med i
policydokumenten. Besluten måste vara väl
förankrade och informationen utåt är viktig så
att man känner delaktighet. Webbaserade ehandels system underlättar beställningen och
köptroheten samt för planering av
transporterna.
Man måste även programmera om förbruknings
tänket, från slit och släng till återbruk och recycling.
Man ser stora minskningar i transporter,
klimatpåverkan och även tryggare miljöer och bättre
kontakt mellan leverantörer och mottagare vid
transporterna. Bästa effektiviseringen har varit att
ändra beteende för beställningar.
 Samordnad varudistribution
Framgångsfaktorer var att använda både de
sociala, de ekologiska och de ekonomiska målen
och en dedicerad projektledning som brinner för
frågorna.
De som misslyckats är de kommuner som
försökt göra för många förändringar samtidigt,
dvs både transporter och IT stöd. Framgången
är att förändra steg för steg och låta det ta tid.
Tidigare hade man kommunförråd nu har man
varuservice där man samlar allt material som krävs i
kommunens verksamheter, man har städmaterial,
engångsartiklar, papper, tvätt både smutsig och ren,
kontorsmaterial och sjukvårdsmaterial osv. Detta
som en omlastningscentral. Sen levererar de ut till
kommunens verksamheter. Hanteringskostnaderna
har minskat. Målet är att minska antalet
kilometer och att fylla bilarna så mycket som
möjligt.
Halmstads kommun Lena Dalström berättar
om deras arbete där de ville öka antalet
närproducerade varor, värna miljön och öka
servicen i vardagen för verksamheterna. Färre
fordon på skolgårdarna och öka möjligheterna för
företag att lämna anbud.
leveranser men även fleranbudsgivare och lokala
leverantörer.
www.halmstad.se sök på samordnad
varudistribution.
Man började inte med livsmedel då det är så många
olika typer av varor. Man började med övriga varor
och lade sedan på livsmedel. Servicen ät bättre,
säkerheten är bättre och miljön gagnas av färre
transporter. Mindre lokala leverantörer och
producenter kan vara med och lägga anbud. Det
ökar möjligheten för de små at gå förbi de stora
grossisterna och leder till kvalitetshöjning och ökad
konkurrens på sikt.
Distributör
Leveraser
ut till
beställarn
a
Kommunens tjänstemän besökte andra kommuner
och man hade fokusgrupper ute i verksamheterna
och knöt fast de som VILLE jobba.
Framgångsfaktorer har varit politisk enighet, att
hitta balans mellan vare verksamhetens
förutsättningar då det gäller lagerhållning, personal
börja i rätt ände – börja med de lätta varorna och
ta in livsmedel när du lärt dig systemet.
Hur många ställen levererar vi till? Hur många
leveranser har vi och vilka leveranser har vi? Vilka
egentliga behov av leveranser har vi? Måste vi
verkligen ha leveranser inom 24 timmar? Vilka
varugrupper lämpar sig för samordning? Finns det
fördelar med att få varor levererade mer sällan?
Miljöstyrningsrådet Monika Sihlen tipsar
De hade 422 leveransställen, 290 leverantörer, 105
distributörer, 1300 leveranser/vecka En skola fick 9
leveranser på 2,5 timmar, inga krav fanns på
leveransfordon och inga miljökrav.
Detta resulterade i politiska beslut i tre steg.
Utredning fram till upphandling där transporterna
var en viktig del liksom mottagningstider och
emballagehantering. Man har sparat in mer än 2
miljoner för det första året. Främst på antalet
 Sida 2
•
Kommunerna har en viktig roll i
utvecklingen av infrastruktur och för att
initiera samverkan mellan offentliga och
privata aktörer.
•
De politiska ambitionerna påverkar och
förändringar tar tid.
•
För att förändra beteende måste man
känna att det finns en egen nytta, egna
fördelar i det som eftersträvas.
 Samordnad varudistribution
•
Öppen dialog mellan parterna där man ser
varandra i ögonen.
•
Lösningar måste bygga på reella och
väsentliga behov och vara accepterade av
användarna.
•
Både inköps- och ekonomiansvariga i måste
bli delaktiga på ett tidigt stadium.
•
Bygg infrastrukturen först för hur
upphandling ska hanteras och håll
verksamheterna utanför i starten
Maria Kristoffersson Region Västerbotten
berätta om de arbete som pågår i länet dåd et gäller
system för att kunna samordna transporterna där
både leverantörer, distributörer och beställare kan
se hur samtransporter kan lösas. De håller på att ta
fram ett GIS System som ett medel och verktyg för
samordningen av transporter och samåkning.
•
Information och dialog är avgörande
Se mer på www.hallbarservice.se
•
Samordnade varuleveranser kan var den
rätta lösningen, men alla inblandade måste
förstå och vilja arbeta
Ur får man de små producenterna och företagen
med att vilja lämna anbud?
•
Leverantörer får inte bli beroende av
kommunen volymmässigt. ”inte lägga alla
ägg i samma korg och överleva om
kommunen lämnar”
Kommunerna måste vara kritiska och se hur man
själv agerar, har man 30 dagars betalningsvillkor så
kanske inte det lilla företaget klarar den månaden.
Företaget kan få ett förskott på betalningen varje
månad för att klara sin ekonomi.
•
Fler leverantörer ger mer arbete i
beställningsfasen, men med en utvecklad
elektronisk hantering (IT-stöd) blir även
beställningarna enklare
www.msr.se
Miljöstyrningsrådet ska hjälpa till vid upphandling,
miljövarudeklarationer och miljöledningssystem.
Bilen, biffen och bostaden!.
Fordon/transporter, livsmedel och
byggande/boende/energi är mest klimatpåverkande.
Därför ska vi jobba med att förbättra inom dessa
områden då det er mest klimathänsyn.
EN webbutbildning på 30 minuter finns på deras
webbsida där du får diplom när du gjort den
som du kan visa upp.
När skolskjutsen levererar även varor till byarna,
post, mat, varor så har vi nått långt.
Bagaren kanske inte kan leverera kl 05.00 då brödet
inte gräddat klart. Hur varor förpackas måste vara
flexibelt för att små företag ska klara av kraven.
Det politiska perspektivet måste vara
samhällsnyttan.
Små uppdelningar i både varugrupper, i tid och
leveranstider
Det finns två kriteriespår, dels EU ekologiskt
dels KRAV.
www.msr.se/livsmedel
Kommunerna själva bestämmer ambitionsnivåför
vilka krav man vill ställa. monika@msr.se
 Sida 3