Nyt it-system hjælper vognmænd og miljøet

10
LOGISTIK
Redigering Gro Høyer thielst | Layout babken margaryan
Onsdag 25. september 2013
Frode Lundsten står bag et nyt
it-system, der indtil videre har
givet de medvirkende vognmænd synlige indtjeningsforbedringer.
PR-foto
Nyt it-system hjælper
vognmænd og miljøet
navnet på systemet
Wuxus er det eneste komplicerede
ved it-systemet,
der reducerer
omkostningerne
på godstransport
og nedsætter
CO2-udslippet
■ LOGISTIK
Af Thomas Zigler
N
edbringelse af tomkørsel
og mindre CO2-udslip er
følgen af it-systemet Wuxus.
Følgen har været en fordobling
af overskuddet for
de vognmænd,
der indtil videre
har deltaget i projektet.
“Vi gør det muligt for vognmanden at reducere CO2-udslippet og reducere
tomkørsel samtidig med, at
FAKTA
■
■
■
■
Frode Lundsten, der er forretningsudviklingschef i Wuxus.
Wuxus har været i gang
siden 2010 og er etableret af
Karsten Kjær, der satsede
hele sin formue efter at have
forladt jobbet som direktør i
3x34.
Finder en vognmand
Systemet fungerer i al sin enkelthed ved, at når kunden skal
xus en vognmand i nærheden,
som har plads i bilen. Wuxus
foretager en transaktion mellem kunden og vognmanden,
og endelig leveres varen.
Normalt kører lastvognen
fra A til B med den mængde
gods, den måtte have. Wuxus
“Vi samler al
viden om ledig
kapacitet og
formidler den
i markedet”
Frode Lundsten,
forretningsudvikler i Wuxus
Wuxus
It-selskabet Wuxus blev stiftet i februar 2010 af den tidligere direktør i transportselskabet 3x34 Karsten Kjær.
Wuxus er en webportal, der skaber grundlag for en
mere økonomisk, miljømæssig forsvarlig og
markedsorienteret drift for transportbranchen.
Wuxus-systemet fungerer ved, at vognmændene,
der er registreret i systemet, via webportalen kan se,
at der kan være ekstra gods at tage med i lastbilen
på ruten fra A til b.
på den måde sker der en bedre udnyttelse af
lastvognskapaciteten samtidig med, at det er miljørigtigt,
idet det nedbringer CO2-udslippet fra lastvognene.
zigler
sørger for, at lastbilen er åben
undervejs, det vil sige, at den
kan gøre et ærinde og tage ekstra last med på vejen.
På sin vis gør Wuxus i logistikbranchen, hvad søgemaskinen Momondo gør i
luftfartsbranchen. Momondo
bringer alle luftfartselskaberne sammen på et sted og
sparer kunden for en masse
tid og besvær ved at samle informationerne på et sted.
“Vi samler al viden om ledig
kapacitet og formidler den i
sten.
Wuxus udvælger ikke på basis af pris, men på den optimale vognmand i forhold til den
transport, som kunden ønsker.
Wuxus tester fortsat modellen
og vil gøre det frem til nytår,
hvor version 2.0 sættes i spil,
og hvor forretningsmodellen
for alvor kommer op at køre.
I øjeblikket er der registreret
100 lastbiler og 70 virksomheder i systemet.
“Vi bliver ligeså nemme at
anvende som, hvis man bestiller mad gennem Just-Eat
siger Frode Lundsten.
Og branchen har allerede
taget godt imod det nye produkt:
“Wuxus er faktisk en rigtig
god idé. Systemet kan bidrage
med nogle smarte værktøjer,
Ove Holm, der er underdirektør
i Dansk Transport & Logistik.
Ove Holm understreger, at
selv med Wuxus når lastbilerne langtfra op på fuld kapacitet, men kan man nå bare
2 til 4 procentpoint højere på
udnyttelsen af lastbilerne, er
meget vundet.
Forretningsmodellen bliver på længere sigt, at Wuxus
tager en mindre transaktionsomkostning som betaling
for at være mellemmand. I
øjeblikket betaler de 100 biler et abonnement på 400 kr.
om måneden, oplyser Frode
Lundsten.
Hvad kommer dette til at
spare vognmændene for?
“Enhedsomkostningerne vil
falde. Det vil gøre vognmanden mere konkurrencedygtig
over for udenlandsk arbejdsHvad har de vognmænd sparet, der har været med?
“De har fordoblet indtjeninVognmændene er på indtjeningssiden gået fra indeks
100 i 2010 til indeks 205 i 2012.
Samtidigt er de samme vognmænds ledige kapacitet faldet
til indeks 79 i 2012 fra indeks
100 i 2010. I samme periode
har de kørt 8 pct. mere i antal
kørte kilometer.
thzi@borsen.dk