American Car Show 2010 Hot Rod & Rock Show Tampere American

CadillacNEWS
Cadillac Club of Finland ry jäsenjulkaisu nro 2/2010
American Car Show 2010
Hot Rod & Rock Show Tampere
American Car Show Oulu
Playa Del Inglesin Hard Rock Cafe
Kauden kasvo I
Esittelyssä Tapio Renqvist
Pääkirjoitus
2. KANSI
MAINOSPAIKKA
Kevään näyttelyt on taas käyty läpi ja todettu, että jo-
Tampereella oli myös tavan mukaan hyvähenkinen näyttely
jossa esiintyi, niin kuin aina, joitakin todella upeita kotimaisia
autoja joita ei Helsingissä nähty. Itselläni pisti silmään erityisesti espoolaisen Esa Mikkosen vuosia työn alla ollut Cadillac
Convertible ’48. Auto oli kerta kaikkiaan aivan vastustamattoman upea ja hyvällä maulla tehty. Harmi ettei tuomaristo
huomioinut sitä mitenkään. Onneksi kuitenkin Pekka Kropsun
’55 Coupe de Ville sai Old Classic -luokan 1. pystin.
tain kehitystä silläkin rintamalla onneksi tapahtuu. Välillä tuntui
American Car Showssa käydessä, että homma junnaa totaalisesti paikallaan ja välillä taas tuli olo, että kohta tunning-pelit
valtaa jenkkien sijaan koko Messukeskuksen pääsalin, kun jenkit olivat lähes vähemmistönä.
Nyt ainakin minua piristi kovasti se, että jenkkejä oli taas ihan
kivasti esillä ja varsinkin rodit olivat todella vahvasti edustettuina. Aikaisemminhan totuttiin siihen, ettei rodipuolella ollut
oikeastaan muuta kuin muutamia hienoja yksilöitä Ruotsista ja
pari kotimaisten pioneerien siirtokilvillä ajettavaa yksilöä.
Kävinpä myös Lahdessa katsastamassa Classic Motor Shown
ja täytyy sanoa, että kyllä oli mieleen. Siellä oli juuri niitä lapsuuden ajan autoja, joiden kautta tulee runsaasti muistoja mieleen ajalta, jolloin auto ei ehkä ollut vielä niin jokapäiväinen ja
itsestään selvä asia kuin tänä päivänä. Cadillaceja ei siellä juurikaan ollut, edes harrasteparkissa. Sen sijaan siellä oli upea
Packard Caribbean -osasto, jonka kaikki neljän eri vuosimallin
yksilöt olivat yhden ja saman omistajan.
Englantilainen David Bennet oli ainoana ollut rohkea ja istuttanut rodiinsa ’54 Cadillacin koneen. Joku ehti kritisoimaan,
että ”mitä järkeä laittaa noin kallista tekniikkaa rodiin?” Siihen
oli kyllä pakko todeta, ettei kai harrasteautoilun kohdalla voi
yleensäkään puhua suoranaisesta järjestä. Hauskaa ja hyvää
mieltä tuottavaa se sen sijaan kyllä on, joten saapa nähdä
tuleeko kotimaasta lähiaikoina Cadillac-rodia.
Terveisin Jyrki J. Hytti
3
Nro 2/2010
T äs sä n u m eros sa
P
lta uheenjohtaja
r Show 2010
American Ca
pere
ck Show Tam
o
R
&
d
o
R
t
Ho
r Show Oulu
American Ca
k Cafe
sin Hard Roc
le
g
In
l
e
D
ya
Pla
o:
Kauden kasv
pio Renqvist
esittelyssä Ta
5
6
10
12
14
CadillacNEWS
16
P u h e e n jo h ta ja lt a
i oli vahere, jossa klub
p
m
Ta
ja
i
nk
si
oli
näyttelyt, Hel
eella, jossa
Tämän vuoden
inkin Tamper
rs
Va
i.
st
o
en
menivät hi
Kiitokset
vasti mukana
sh Gordon”.
la
”F
8
’5
n
äi
mitt
oinen auto, ni
kerrankin erik
stä ideasta.
”Nakille” hyvä
paljon uutänä vuonna
u
tu
ah
p
ta
ja
t
kin
on tapahtunu
-kaupan pitäjä
Kerhon sisällä
ja kerhotuote
i
tu
ih
va
a
aj
en toimitt
ppaa naidistuksia, lehd
hoitaa rättikau
ki
jo
ho
Le
na
eteenpäin San
vaihtui, tästä
sellisin ottein.
työ on vihavuorossa ja
nt
si
uu
na
va
aa
n Caivut ovat seur
pohjautumaa
e
Kerhon nettis
le
tu
u
as
ko
ivujen ul
oittamaan. S
n linjaan. Sidoin päästy al
n, visuaalisee
aa
m
o
lu
in
yt
H
tten
uuteen, Jyrki
pa, josta on si
dillac Newsin
rhotuotekaup
ke
si
uu
s
yö
nitteilla m
vuille on suun
otuotteita.
ja uusia kerh
ja
o
en
hi
a
at
helppo til
män
rrottavaa enem
ke
in
ta
jo
jo
meillä
ennessä on
ä tilaa. KanKesäpäiviin m
tellissa on viel
ho
n
aa
uk
m
e siis joukolla
kerhon
aiheesta, sinn
in saat tietää
ni
,
en
se
uk
koko
ikka pelkkään
nattaa tulla va
eltaan.
iat heti tuore
tuoreimmat as
kin uutta
seniä, varsin
jä
a
si
uu
ee
rvits
johtokunta ta
0 v ja lähestyy
Myös kerhon
alkaa olla jo 5
n
ku
a
nh
va
aa kaivataan,
njohtajapuheenjohtaj
ajana ja puhee
ht
o
nj
ee
uh
p
vara
.
ä. Olen ollut
a verta kehiin
kohta eläkeikä
saada tuorett
ka
ai
i
lis
o
t
i vuotta ja ny
mukaan.
na kohta viis
hkeasti vaan
ro
n
te
jo
,
llä
vi
päi
katkolla kesä
Paikka on siis
hdään.
Kesäpäivillä nä
Kesäterveisin
en, pj.
Jukka Tikkin
Teksti ja kuvat Jyrki J. Hytti
Pääsiäisen aikaan 2.–5.4. viettettiin tavan mukaan perinteisiä ajokauden avajaisia American Car Shown merkeissä
Helsingin Messukeskuksessa.
Ohjelmaa oli taas laidasta laitaan – missikisoista Skandinavian Hunkseihin. No, olihan
siellä onneksi myös upeita autoja ja komeita osastoja. Silmiinpistävää oli tänä vuonna
Rodien vankka osuus, samoin niiden korkea
taso, enää ei tarvitse rahdata rodeja Ruotsista näyttelyiden vetonauloiksi.
FHRA:n mukaan näyttely keräsi neljän päivän aikana yhteensä väkeä peräti 66 000 hen-
keä, joten kiinnostus harrastusta kohtaan ei
sitten kuitenkaan, puheista huolimatta, näyttäisi olevan mitenkään laskussa.
Ohessa kuvakavalkaadin muodossa otteita näyttelyn runsaasta ja laadukkaasta sadosta.
Tämä englantilaisen David Bennetin omistama
”Cad the Impaler” on sydämeltään aito Cadillac. Mootorina on nimittäin harvemmin rodeissa käytetty ’54 Cadillacin 331 V8! Kori sen sijaan on
useammin nähty ’33 Fordin 5 Window Coupe, eikä
ole kuulemma lasikuitua. Vaihteisto taas on puolestaan Chevroletin 4-vaihteinen Muncie Hurstin shifterilla. Akselistot ovat Fordilta ja kojelauta on lähtöisin
’65 Pontiacista.
6
7
Ja jos joku ei tiennyt miltä teho näyttää, niin nyt sitten tietää;
kuvassa komeilee Ville Hagan Outlaw 560, kone on Chevyn 357
tupla turbotettuna, tehoa tajuttomat 1606 hp ja vääntöä vuoria
siirtävät 1500 Nm!
Tämä ”Bonneville Bomber” eli Jarmo Jätyrin ’34 Ford 3 Window Coupe Flathead V8:lla, oli
varmaan näyttelyn kuvatuimpia kohteita.
Tämä Tomi Kankaan upea ja perinteitä kunnioittava gasseri on
tehty vuoden 1960 Ford Falconista. Koneena perinteinen 289.
,
Coupe
dillac
a
C
.
a
1
ta
telty 6
c kan
viimeis rvaa Cadilla
i
t
is
t
s
sii
ha
llisen
ätti ja
kän ’n elyn suhtee
s
y
y
T
o
tt
Kimm
lla näy
kunnia
i
t
s
u
ed
Tämä Ford Mustang Shelby GT 500, mekaanisella
ahtimella ja Super Snaken virityssarjalla tuottaa mukavat 630 hp, Auto on Carrol Shelbyn signeeraama.
Ja tässä vielä selkeästi rajumpi peli, eli vuoden
1966 Shelby Cobra CSX, tehoa kunnioitusta
herättävät 800 hp! 0–100 km/h 3,1 sec, huippuja löytyy 280 km/h, eli ehtii vaikka olis kiirekin.
Jaska Velin on päästänyt luovuutensa
valloilleen ja loihtinut ’56 ”möhkö” Lincoln Premieristä tyylikkään ja matalan
cruising iltojen ”The Blue Stratos”
-kuningattaren
8
9
Teksti Jukka Tikkinen
Kuvat Jukka Tikkinen ja Jyrki Hytti
Hot Rod & Rock Show Tampere
Tämän vuoden Tampereen näyttelyyn saatiin
hieno, ja vielä vähän keskeneräinen ’58 Flash
Gordon. Auto on varsinainen tilkkutäkki, rakentelu on alun perin lähtenyt ’58 Cadillacin
pelleistä, alusta on Caprisesta ja taka fenderi
on tehty suorasta pellistä, kojelauta ’65 cadilacistä, bensakorkki Corvetesta, penkit ovat
jostain ’90 luvun Cadillacista jne, niin ja konehuoneessa murisee LT-1 moottori.
Auton omistaa ja tällä hetkellä rakentaa
Jari Hieto Kylmäkoskelta. Jarille auto on tul-
lut 2006 ja sitä on vuosien saatossa rakennettu ympäri Suomea - Lahdessa, Oulussa ja
joku messuvieraista väitti, että Imatrallakin.
Varsinainen kiertopalkinto siis.
Klubin osastolla auto kiinnosti yleisöä
kovasti ja kamerat räpsi kuvia ahkerasti, varsinkin Pate Mustajärvi oli kovin kiinnostunut
ja kyseli, että mikä tää on ja nauroi koko ajan
auton vieressä. Kiinnostusta Flash Gordon
on saanut myös Saksan TV:n taholta, joka
onkin ottanut jo yhteyttä puheenjohtajaan ja
Jari Hietoon, tekevät kuulemma jutun johonkin sikäläiseen auto ohjelmaan.
Näyttelyssä oli myös hieno ’55 Cadillac,
jonka omistaa Pekka Kropsu Seinäjoelta,
klubin jäseniä tietenkin. Pekan Cadillac on
täysin remontoitu ja läpikäyty, omistajan mukaan kahdessa vuodessa. Ei ihme että Auto
kiinnosti yleisöä, se voitti Old Classic -luokan
1. pokaalin ja siitä vielä kerran onnittelut Pekalle, kiitoksia myös Jari Hiedolle erikoisesta
Flash Gordonista osastollamme.
Photo
Tämä Jari Hiedon ”Flash Gordon”
kiinnosti kovasti niin yleisöä kuin
mediaakin, jopa saksan tv on
aikeissa tehdä autosta jutun paikalliseen auto-ohjelmaan.
Tämä alla oleva espoolaisen Esa Mikkosen Cadillac
Convertible ’48 on myös
kauttaaltaan viimeisen
päälle työtä, mutta jäi jostain kumman syystä ilman
pokaalia.
Voisikohan tämä pienoismalli olla tuon ”Flash
Gordonin” alkuperäinen
innoittaja?
Timo Linna Kyröskoskelta oli
tuonut näytille hienon Cadillac
Convertiblen vuodelta ’69.
Auto oli Hämeenkyrön Harrasteajoneuvokerhon osastolla.
10
Pekka Kropsu Seinäjoelta
on ansiokkaasti entisöinyt
tämän ’55 Cadillac Coupe
de Villen uskomattoman
Photo
upeaan kuosiin ja palkintona tästä tuli Tampereelta kotiin viemisiksi Old
Classic-luokan 1. pytty.
11
Tässä
näytille
hieman
ruotsala
harvina
inen tie
isempa
tenkin
a kalus
- Cadilla
toa,
c Eldor
ado 19
60
Tämä Ford Tudor edusti Oulun näyttelyn harvoja
rodeja, auto on kotoisin Vantaalta ja vauhdista
vastaa konehuoneessa lymyilevä Corvetten LS1.
Tämä ruotsalainen Cadillac Eldorado Special Sport
Vuodelta 1953 on todella harvinainen malli. Melko harvinaista
on sekin että auto on seissyt tallissa lähes 40 vuotta käyttämättömänä.
XXXI American Car Show
Oulu 2010
Teksti ja kuvat Jukka Tampio
Näyttelyn kalusto koostui pääsääntöisesti jenkkiautoista, tässä näyttelyssä ei
tuning-vehkeitä ja hirveitä poppikoneita
ole.
Tänä vuonna näyttelyyn oli otettu myös joitain Harrikoita sekä upeasti rakennettu jenkki rekka, sillä ei liene asiaa kainuun korpiin
puun ajoon.
Cadillacit olivat näyttelyssä yllättävän
hyvin edustettuina ja silmiini osui erityisesti
ruotsalaisen ’53 Eldorado Special Sport,
josta auton tiedossa mainittiin, että auto on
seissyt tallissa 1966–2004, jonka jälkeen
autoa oli hieman entisöity.
Parkkipaikalta Bongasin ennen omistamani ’91 Broughamin, joka oli näköjään saanut uuden maalipinnan ja näytti olevan vielä
aivan kelvollisesti tehty. Haikeana katselin
autoa ja haaveilin, että jos tuon saisi vielä
joskus hankittua takaisin, sillä auto on muuttanut lähes naapuriini Kajaanissa.
Näyttelyssä oli yllättävän paljon ruotsalaisia autoja, joka johtunee lyhyestä etäisyydes-
tä ja autojen rahtaukseen ei tarvita välttämättä laivoja niinkuin etelämpänä Suomessa. Ulkona oli myös pari vuotta sitten näyttelyssä ollut pinkki ’59 ja Pietarsaaresta oli
tullut maukas Oldsmobile 88 vuodelta ’58,
jossa avokatto kulkee kätevästi peräkärryllä.
Paikalla oli myös yksi Boss Hoss, jossa ei
tarvita vaihteita, kun 5,7 L V8 vääntö kuljettaa pyörää riittävästi muutenkin.
Ylhäällä vasemmalla: Boss Hoss jaksaa aina vaan kiinnostaa
kansaa, eikä ihme, ei tuollaista möhköä kovin usein luonnossa
näe ja vielä harvempi pääsee kokeilemaan (tai uskaltaa kokeilla).
Cadillacit olivat Oulussa varsin hyvin esillä, harvassa näyttelyssä
on tänä keväänä näkynyt näin montaa Cadillacia - jos edes
yhteensä.
Ylhäällä: 70-luvun ihanteita toi esille ansiokkaasti tämä harvinaisen hienokuntoinen Convertible.
Tämä Ruotsista tullut ’64 Cadillac on jonkinlainen tyylien (tai
tyylittömyyden) sekamelska, on isoa pyörää ja hydraulia sun
muuta, aina luodinreikä tarroja myöten. Mutta ei se mitään jos se
omistajaa miellyttää - sehän on aina pääasia.
Tämä ’91 Cadillac Brougham on kirjoittajan vanha rakkaus,
josta on joskus epähuomiossa tullut luovuttua ja nyt se on taas
ilmestynyt lähimaisemiin ja päiväuniin.
12
13
Playa Del Inglesin”God is my
”
t
o
l
i
P
o
Hard Rock Cafe C
KIINTEISTÖHUOLTO J.TIKKINEN OY
Teksti ja kuvat Karo Kivinen
Kävimme viime talvena lomalla Gran Canarialla, ja löysimme yhden hienoimmista Cadillac-somisteista mitä koskaan on tehty. Auto todella näyttää leijuvan ravintolan terassin yläpuolella.
Se on varsinkin pimeällä ja ajovalot kytkettynä todella upea näky.
Auto piti tietenkin tutkia tarkemmin: vuosimalli 1960 4dHt ja näyttää
siltä, että sisusta on tyhjennetty täysin ja moottori ja vaihteistokin elää
uutta elämäänsä jonkin muun auton keulilla.
aHuolto ja siivous
aTuuraukset
aLumiurakointi
aVaihtolavakuljetukset
24 h päivystys 0400 475 093
Museokatu 42 B 26, 00100 Helsinki
fax (09) 454 3006, jukka.tikkinen@netsonic.fi
K&K Kivinen Oy
Matkailuautot ja -vaunut, työmaavaunut, peräkärryt, varaosat ja tarvikkeet.
Meiltä myös isot autotrailerit USA-autoille.
Todennäköisesti ihan hyvä idea, sillä ei ole kivaa istua terassilla jos
yläpuolella on 2500 kg rautaa kahden rautatangon päässä. Varsinkin
Espanjalaisen rakennustekniikan ja lujuuslaskennan tuntien. Ja kuten rekisterikilpi kertoo ”God is my Co-pilot”.
14
Valimontie 1
04300 Tuusula
e-mail: kkkivinen@co.inet.fi
www.kkkivinen.fi
puh. (09) 273 1707
fax (09) 273 1706
Kari Kivinen 0400 817 217
Karo Kivinen 0400 439 579
Tästä numerosta alkaa uusi
artikkelisarja, jossa esittelemme niin pitkänlinjan
puurtajia kuin tuoreempiakin kasvoja Cadillac-harrastuksen parissa. Artikkeli
ilmestyy vähintään joka
toisessa numerossa ja ehdotuksia sopivista kasvoista otetaan kiitollisuudella
vastaan.
yrki J.
uvat J
ksti ja k
Te
Hytti
Ka u
Esit
I
o
v
s
a
k
den
i
telyssä p
”C
adil
C
n
a
j
n
i
l
tkän
ist
”
i
g
n
i
k
tojen
lac-m
u
a
n
o
adillac
enqv
R
o
i
p
a
T
ies
Tapsa on Vantaalainen pitkänlinjan harrasteautoilija, hän aloitti harrastuksen
jo 16-vuotiaana 70-luvun puolivälissä
Fiat 600:lla johon oli väsätty julmettu takaspoileri ja kattoon maalattu iso
jenkkilippu!
Ihan tosissaan kiinnostus alkoi joskus pikkuskloddina, kun faijan autotallin seinällä oli juliste, jossa oli kaikki vuoden ’66 Fordit. Niinpä ryhdyin säästäväiseksi ja aina kun sain
kolikoita piti ne heti laittaa säästöpossuun.
Tädit ja sedät tietenkin kyselivät, että mihinkäs se pikku Tapio säästää, niin vastaus oli
selvä - Ford Mustangiin!
No, Mustangia ei ole tähän päivään
mennessä tullut eikä todennäköisesti tule
olemaankaan. Onhan sitä päästy Cadillacin
myötä kunnon autojen makuun.
Jenkkiharrastus alkoi hieman myöhemmin
ja ensimmäisenä olivat kiinnostuksen kohteena Vanit. Niitä tuli muutama rakennettua ja
vieläpä ihan hyvällä menestyksellä. Jossain
tuolla vintin perukoilla taitaa olla pahvilaatikollinen pokaaleja eri näyttelyistä. Lisäksi
niistä oli aikoinaan komeat artikkelit niin
V8:ssa kuin Vauhdin Maailmassakin. Hauskana ykstyiskohtana mainittakoon, että tämän
VM:n artikkelin teki muuan nuori freelancer
toimittaja nimeltään Jarmo Markkanen.
Myöhemmin, joskus 80-luvun loppupuolella, tuli hankittua ensimmäinen Cadillac. Se oli
’57 Coupe, joka tuli suoraan jostain Floridan
seudulta ja ruosteongelmat olivat sen mukaisia eli peltihommia riitti. Sillä cruisaaltiin
Mies ja auto. Tämä ’61 Convertible on ollut perheessä
jo kauan - yli 20 vuotta! Eikä tästä perheenjäsenestä
enää ole aikomustakaan luopua. Tällä on sentään tehty
ikimuistoisia reissuja niin pohjoismaissa kuin laajemminkin euroopassa - aina välimerelle asti.
Nämä kuvat liittyvät olennaisesti Tapsan
jenkkiautoharrastuksen alkutaipeleelle,
eli varhaiseen vani-kauteen.
16
Sisään vaan - löytyy täältä tallista muutakin harrastepeliä, Ford ’32
Streetrod otetaan silloin esiin kun halutaan vähän raaempaa menoa
vastapainoksi Cadillacin hienostuneelle kyydille.
17
K
I
o
v
s
a
k
auden
E s it te ly s
a p io R
n kin
e
j
o
t
u
a
n
ac o
s ä p it k
”Cadill
c -m ie s T
e n q v is t
C a d il la
ä n li n ja n
gi”
jonkin aikaa kunnes oli aika laittaa se kiertoon ja uusi auto tilaukseen Jenkkilästä.
Elettiin muistaakseni vuotta ’88 ja tällä
kertaa vahingosta viisastuneena tilattiin auto
aurikoisesta Californiasta. Sieltä löytyikin
varsin asiallisessa kunnossa oleva ja vähän
ajettu ’57 Coupe de Ville. Tämä ostos oli sikäli varsin onnistunut, että sille ei tarvinnut
Suomeen tuomisen jälkeen tehdä juuri muuta
kuin öljyjen vaihto ja tuoretta bensaa tankkiin.
Sillä ehdittiin ajella vajaa vuosi, kun Jyrki Hytti osti sen puoliväkisin pois. Ja mikäs siinä,
taas saatiin yksi harrastaja lisää rinkiin.
Nyt tulikin sitten kiire, eihän sitä voi kesää viettää ilman Cadillacia. Siinä sitä selailtiin V8:n myyntipalstoja ahkerasti ja ahkeruus
palkitaan. Silmiin osui juuri sopivan näköinen
’61 Cadillac Convertible. Sitä sitten riennet-
tiin katsomaan jonnekin Turun suunnalle.
Jonkin aikaa siinä renkaita potkittiin ja väännettiin kättä hinnasta ja koko ajan poltteli jo
päästä baanalle.
Eikun kättä päälle ja käsirahaa, nimet
papereihin ja avaimet käteen. Myyjä vielä varoitteli, että laatikko saattaa ”hieman” tiputella että kannattaa tarkkailla vaihteistoöljyjen
tasoa - joo joo. No paluumatkalla kohti kotia
menikin sitten vaihteistoöljyä useampi litra,
mutta siitä selvittiin sitten kuitenkin stefan
vaihdolla.
Samana kesänä (’89) tuli myös ensikosketukseni Cadillac Cubiin, kun cruisingissa
joku myi lippuja Clubin meetingiin Hämeenlinnaan. Mukavaa oli ja siitä lähtien ollaan Clubiin kuuluttu, eipä enää montaa sen aikaista
aktiivia tämän päivän tapahtuimissa näy. Puheenjohtajaksi suostuin Jyrki Hytin jälkeen,
muistaakseni vuonna 1990 ja siinä hommassa vierähti peräti viitisen vuotta.
Joskus 90-luvun loppupuolella Hytille aikoinaan myyty ’57 tuli jotain kautta takaisin
talliin ja vähän aikaisemmin oli tullut heräte-
ostona hankittua toinen ’57, nimittäin Convertible projekti, josta piti tulla ties mitä.
Aikansa ne siinä pihalla keräsivät sammalta, kunnes Kaarasmaan Paavo tuli ja haki
ne omaan talliinsa, jossa ilmeisesti ovat vieläkin.
Kun päästiin 2000-luvulle, alkoi varhainen
keski-ikäisyys nostaa päätään ja Rodi-kuume
sen myötä paheni, kun vielä rakentelusäännökset alkoivat olla suhteellisen järkeviä ja
autojakin alkoi näkymään yhä enemmän ja
enemmän. Niinpä sitten joskus 2000-luvun puo-
lenvälin jälkeen, kun tuli mahdollisuus vihdoin se
omakin rodi hommata, niin tilaisuus piti luonnollisesti käyttää ja siitä lähtinen on tallissa majaillut myös kuvissakin näkyvä Ford ’32 Streetrod.
Se on sanottava, että kyllä huomaa eron
kun hyppää Rodin ratista Cadillaciin. Rodissa
riittää meteliä ja auto rempoo ja hyppii sinne
tänne, Cadillacissa ollaan aivan eri maailmassa. Meno on tasaista, hiljaista ja jotenkin niin
herraskaista eli tämä 80-luvun lopussa hankittu ’61 Convertible on ja pysyy perheessä
- Cadillac on autojen Kingi!
Tapsa on myös pienoimallien intohimoinen harrastaja ja seiniltä
löytyy useampi vitriini täynnä toinen toistaan upeampia pienoismalleja. Vasemmalla olevassa kuvassa pari metriä korkea
Cadillac-vitriini, joka sisältää näyttävän kokoelman toinen toistaan
harvinaisempia pienoismalleja ja paljon muuta asiaan
liittyvää rekvisiittaa.
laisessa
luovuus Vantaa
Ja näin kukkii
nnusmääke
ra
e
skus tule
autotallissa. Jo
ei vain
n ja toista ovea
räykset vastaa
isi. Mitä
ikka tarvetta ol
saa rakentaa va
rakentaa
harrastaja? No
tekee näppärä
toinen
t joiden päälle
tietenkin alusta
n jälkeen
se
än
tä
työnne
auto ajetaan ja
ististi sivuun.
kiskoja pitkin si
Kun on tarkkana voi silmiin aina sattua jotain
kivaa Cadillac-aiheeseen liittyvää, kuten vaikkapa
erilaisia Cadillac-pinssejä.
Yläkuvassa aitoja kultaisia Cadillac-avaimia.
Alakuvassa hauskoja Cadillac-aiheisia sytyttimiä
18
19
KUTSU
Cadillac Club of Finland ry:n
Sääntömääräiseen kevätkokoukseen la 12.6.2010 klo NOIN 16.00
(kellonaika tarkennetaan kesämeet ohjelman yhteydessä kerhon kotisivuilla)
Paikka: Lomakeskus Saimaanranta
Osoite: Suur-Saimaantie 1177, FI-54920 TAIPALSAARI
Esityslista
1. Kerhon puheenjohtaja avaa kokouksen
2. Valitaan kokoukselle puheenjohtaja
3. Valitaan kokoukselle sihteeri
4. Valitaan kaksi pöytäkirjantarkastajaa ja kaksi äänenlaskijaa
5. Todetaan kokouksen päätösvaltaisuus
6. Hyväksytään kokouksen esityslista
7. Tilinpäätös 2009
8. Vastuuvapauden myöntäminen vuoden 2009 johtokunnalle
9. Haetaan uusia aktiivisia jäseniä johtokuntaan, lähde mukaan!
10. Käsitellään muut esille tulevat asiat
11. Päätetään kokous
Cadillac Club of Finland
Summer Meet 2010
järjestetään 11.– 13.6.
Lomakeskus Saimaanranta Taipalsaari
Koko paikka on varattu vain meille, joten hopi hopi
varailemaan majoituksia.
Ennakkovaraukset Mika Salonen 041 501 6931
MikaW.Salonen@elisanet.fi
eet
Nyt ei jää bil ni!
n
hinnastangenkhuiion
eessa
2 henkilöä 2 he
eineen...
iaisineen, bänd
illallisineen, aam
130 € ssa.
yhteensä
huonee
70 € /2 hengen
rjantaiyöstä
+ lisämaksu pe
Hinnat:
Hotellimajoitus
70 € /2 hengen huone ja 60 € /1 hengen huone
Illallinen lauantaina 20 € /hlö
Lomakeskus Saimaanranta sijaitsee Taipalsaarella Kaakkois-Suomessa.
Matkaa Helsingistä kertyy 250 km, Nuijamaan raja-asemalta 55 km ja lähin
kaupunki Lappeenranta on vain 27 km päässä. Lappeenrannassa sijaitsevat myös lähin rautatieasema ja lentokenttä.
Tapahtumamaksu 10 € /hlö
Lomakeskus Saimaanranta, Suur-Saimaantie 1177, 54920 TAIPALSAARI
hinnat sisältävät aamiaisen
20
21
Cadillac Club of Finland ry
JOHTOKUNTA 2010
CadillacNEWS
PUHEENJOHTAJA
Jukka Tikkinen, 0400 475 093
jukka.tikkinen@netsonic.fi
Cadillac News nro 2/2010
VARAPUHEENJOHTAJA,
RAHASTONHOITAJA
JA SIHTEERI
Mika Salonen, 041 501 6931
mikaw.salonen@elisanet.fi
JULKAISIJA
WEBMASTER
Sami Heteaho
sami.heteaho@pp.inet.fi
Tommi Mäntykoski
t.mantyko@kolumbus.fi
Cadillac Club of Finlandin KERHOTUOTTEITA voit tilata postitse kerhotuotekauppias Timo Huupposelta,
puh. 050 336 1190 tai sähköpostitse osoitteesta timppa.huupponen@netti.fi. Kerhotuotteita myydään myös
kerhon tapahtumissa. Tuotteiden tilaukset tulisi tehdä kuukauden ensimmäiseen perjantaihin mennessä
(Cruising- perjantai), ja ne postitetaan seuraavalla viikolla. Tilauksiin lisätään postimaksu painon mukaan
ISSN 1237–7791
UUTUUSTUOTTEITA!
Cadillac Club of Finland ry
PL 110, 00181 Helsinki
www.cadillacclub.fi
KERHOTUOTTEET
Timo Huupponen, 050 336 1190
KALUSTO + POSTITUS
Kari Reiman, 050 572 7996
KERHOTUOTEKAUPPA
PÄÄTOIMITTAJA
T-paita uudella
kuvalla.
Jyrki J. Hytti
JÄSENET
Jani Saranpää, 050 505 7626
Sanna Lehojoki, 0500 798 555
Marko Muikku, 050 592 3171
puh. 050 320 7940
T-paita jossa UUSITTU kuva tekstillä
Cadillac Club of Finland. Musta ja
valkoinen. Koot S - XXL.
jyrki.hytti@gmail.com
10,-
ILMESTYMINEN
Lehti on Cadillac Club of Finland ry:n virallinen
Veikko Salonen, 040 728 3973
jäsenjulkaisu. Lehteä ei voi tilata, vaan se pos-
Ari Naskali
titetaan kaikille jäsenmaksunsa suorittaneille
CCoF:n jäsenille. Lehti ilmestyy neljä kertaa
Paavo Kaarasmaa
20,-
vuodessa (kevät, kesä, syksy ja talvi)
ILMOITUKSET/AINEISTOT
Kätevä kokoontaitettava Cooler
kauppa/piknik kori, jossa tyylikäs muotoilu. Värit: punainen,
oranssi, liila, turkoosi, lime,
musta. Koko: 39 x 24 x 27
Bercato tuoli
Materiaali
nylon/alumiini.
Eri värejä.
HUOM!
Nyt myös naisten huppari
väri vaaleanpunainen. Rinnassa brodeeraus Cadillac Club
of Finland
Lehden toimitukseen lähetettyjä kuvia voidaan
30,-
käyttää myös yhdistyksen internet sivuilla.
Mainosta lehdessämme!
Cadillac News on Cadillac Club of Finland ry:n virallinen jäsenjulkaisu.
Se postitetaan kaikille jäsenmaksunsa suorittaneille CCoF:n jäsenille. Lehti
ilmestyy neljä kertaa vuodessa; alkuvuoden numero ilmestyy ennen American Car Show´ta, seuraava numero tulee touko-kesäkuun vaihteessa,
syksyn numero putkahtaa postiluukuista syyskuun aikana ja talvinumero
Lehteen tulevat artikkelit, ilmoitustilavaraukset
sessä muodossa osoitteeseen:
jyrki.hytti@gmail.com tai
Jos hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista,
toiminnallisista tai asiakkaasta johtuvasta syystä voida julkaista, CCoF ei vastaa ilmoittajalle
Se on todella tehokasta!
vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaise-
keskimäärin 2,5 autoa/talous ja suurin osa jäsenistöstämme on omakotiasujia. Lehden levikki on 500 kpl/numero ja lukijoita/numero on
n. 1250 kpl, joten ilmoituksella Cadillac News -lehdessä tavoitat varsin
mahdollisesti aiheutuvista vahingoista. CCoF:n
misessa tapahtuneesta virheestä rajoittuu ilmoi-
2,-
12,-
Upea värijuliste,
koko A3
5,-
tuksesta maksetun hinnan palauttamiseen.
Toimitus ei vastaa tilaamatta lähetetyistä kirjoituksista ja kuvista
ä
äss
sel sa
a
k
n
as and.
l
, jo
hih
ari uva, f Fin
p
p
o
Hu ittu k lub nen.
C
i
uus illac puna
d
Ca ta ja
s
Mu
Sateenvarjo, hopea/tummansininen. Painatus yhdessä lohkossa
Cadillac Club of Finland
Jyrki J. Hytti, Pisanniitty 4 D 38, 02280 Espoo
sopivasti ennen joulua.
Cadillac Club of Finland ry:n jäsenet ovat ostovoimaista väkeä joilla on
15,-
ja -aineistot toimitetaan pääsääntöisesti sähköi-
40,-
Lippis, brodeeraus Cadillac Club
of Finland. Musta ja viininpunainen.
15,Lasten T-paita, Mauri Kunnaksen
piirtämällä kuvalla, uudet värit:
valkoinen ja vaalean sininen.
Naisten T-paita, V-aukon alapuolella brodeeraus Cadillac Club of Finland. Musta,
vaal.pun. ja vaal.sin.
LED-sytytin nahkapussissa, väri
hopea, lasermerkkaus Cadillac
Club of Finland
Pinssi, tummansininen 3 €. Avaimenperä,
metallia 4 €. Kuulakärkikynä, musta ja sininen 2 €. Kaikissa CCoF-logo tai teksti.
Twillipaita, jossa rintaan
brodeerattuna Cadillac Club
of Finland. Väri musta.
25,-
mukavan määrän autoharrastuksen Heavy Usereita - käytä hyödyksesi!
Pyydä mediakortti
Majoituspalvelua
komennusmiehille
Lisätiedot ja ilmoitustilavaraukset hoitaa Jukka Tikkinen, p. 0400 475 093,
jukka.tikkinen@netsonic.fi.
jukka.tikkinen@jtiki.pp.fi. Aineistot toimitetaan osoitteeseen jyrki.hytti@gmail.
ULKOASU/TAITTO
com tai Jyrki J. Hytti, Pisanniitty 4 D 38, 02280 Espoo.
Jyrki J. Hytti
Jyrki Advertising
Tekniset lisätiedot Jyrki J. Hytti, p. 050 320 7940
KANNEN KUVA
Matti Hyyppä
22
JYRKI J. HYTTI
Jyrki Advertising
p. 0400 624 093
Mainonta, mainoslehtiset, asiakaslehdet, esitteet, logot, lomakkeistot, käyntikortit, bannerit, nettisivut - eli lähes mitä
vain!
Soita ja pyydä tarjous!
Jyrki Advertising
Pisanniitty 4 D 38
02280 ESPOO
puhelin 050 320 7940
jyrki.hytti@gmail.com
TAKAKANSI
MAINOSPAIKKA
ANNA V8-MAGAZINEN JYLISTÄ
KOTONASI JA TILAA SUOMEN
SUURIN JENKKIAUTOLEHTI!
WWW.VEEKASI.NET/TUTUSTU
ESITTELYT
JATIETOA
TIETOA• TAPAHTUMAT
• TAPAHTUMAT
NÄYTTELYT
• HARRIKAT
• KISAT
• V8-MARKET
• TYTTÖKALENTERI
ESITTELYT •• TEKNIIKKAA JA
JAJA
NÄYTTELYT
• HARRIKAT
• KISAT
• V8-MARKET
• TYTTÖKALENTERI