Bruk av masser fra jernbanetunnel gjennom

Byrådssak 1102 /15
Bruk av masser fra jernbanetunnel gjennom Ulriken.
PEVI
ESARK-630-201427635-17
Hva saken gjelder:
Bergen kommune har signalisert at kommunen ønsker å ta imot massene i Arna (+ 40 mill kr) for å bruke
dem til tildekking i Kollevågen.
Byrådet behandlet sak om mottak av tunellmasser fra Ulriktunellen 11.12.14 i sak 1462-14 og fattet
følgende vedtak.
1. Bergen kommune stiller seg positiv til Jernbaneverkets tilbud om å motta overskuddsmasser fra Nye
Ulriken tunnel vederlagsfritt ved at følgende betingelser legges til grunn:
a) Kommunens primære alternativ er anvendelse av TMB-massene i Store Lungegårdsvann ved at disse
tas ut ved anleggsdrift fra «Fløensiden». Bergen kommune vil i såfall kunne stå som ansvarlig for
tildekkingsprosjektet.
b) Dersom Jernbaneverket fastholder sin beslutning om å ta ut massene i Arna, skal kommunen
forhandle med Jernbaneverket om mulig anvendelse av massene for tildekking av sjøbunnen i
Kollevåg, og på sikt i Indre Arna dersom mengden masser tilsier dette.
c) For begge alternativer skal Jernbaneverkets økonomiske tilskudd, ansvar og rolle i prosjektet
avklares nærmere. Når dette er avklart vil byrådet avgjøre om kommunen skal inngå avtale med
jernbaneverket om mottak av TBM-massene.
I saken konkluderes det også med at utfylling i Arnavågen er et alternativ dersom det blir masser til overs
etter Kollevågen. Byrådsavdeling for sosial, bolig og områdesatsing (BSBO) v/Grønn etat fikk det videre
oppfølgingsansvaret – også overfor Jernbaneverket.
I ettertid har Grønn etat jobbet videre med dette. Pga tidsaspekt og egnethet synes ikke bruk av TBM i
Arnavågen aktuelt. I tillegg har det dukket opp nye opplysninger rundt behov og muligheter i Kollevågen.
Kollevågen er mer utfordrende enn tidligere antatt.
Grønn etat har redegjort nærmere om dette i intern korrespondanse til Klimaseksjonen «Bruk av masser
fra ny jernbanetunnel gjennom Ulriken datert 2. mars 2015 (vedlegg).
Grønn etat har også vært i dialog med byrådsavdeling for byutvikling, klima og miljø (BBKM) for påny å
vurdere bruk av TBM-massene til tildekking i Bergen havn, dvs enten Store Lungegårdsvann eller
Puddefjorden.
Parallelt med dette har byrådsavdelingen jobbet med en bystyresak om status, miljømål og planer for
opprydding av forurensingen i Bergen havn.
1
Byrådens vurdering
Byråden mener at bruken av TBM-masser fra ny jernbanetunnel gjennom Ulriken må vurderes helhetlig
med tanke på å løse viktige miljøutfordringer for bysamfunnet. Bruk av masser i Store Lungegårdsvann er
nå vurdert som mindre aktuelt siden Jernbaneverket holder fast ved at tunnelen skal drives fra Arnasiden.
Ettersom bruken av massene, pga. tidsaspektet og egnethet, ikke synes aktuell i Arnavågen, foreslår
byrådet at massene nyttes i Kollevågen og aktuelle lokaliteter i Byfjorden knyttet til prosjektet «Renere
Bergen havn».
Ettersom det da vil være «Renere Bergen havn» som vil være største mottaker av masser er det
hensiktsmessig at oppfølgingsansvaret for bruk av TBM-massene overføres fra byrådsavdeling for sosial,
bolig og områdesatsing til byrådsavdeling for byutvikling, klima og miljø.
Vedtakskompetanse:
I henhold til bystyresak 364/13 byrådets fullmakt § 2.4, har byrådet ansvar og myndighet til å forestå den
løpende drift av kommunens virksomhet, herunder å utrede samarbeidsløsninger som ledd i å løse
oppgaver som kommunen er pålagt av andre myndigheter.
Byråden for byutvikling, klima og miljø innstiller til byrådet å fatte følgende vedtak:
1. Bergen kommune mener bruken av TBM-masser fra ny jernbanetunnel gjennom Ulriken må vurderes
helhetlig med tanke på å løse viktige miljøutfordringer for bysamfunnet. Ettersom bruken av massene,
pga. tidsaspektet og egnethet, ikke synes aktuell i Arnavågen, søkes massene nyttet i (prioritert
rekkefølge):
a) Kollevåg til tildekking av forurensete masser på og ved kommunens avfallsdeponi.
b) Aktuelle lokaliteter i Byfjorden tilknyttet prosjektet «Renere Bergen havn».
c) Andre prosjekter med stort miljø og samfunnsansvar.
2. Byrådsavdeling for byutvikling, klima og miljø overtar oppfølgingsansvaret i nært samarbeid med
Grønn etat og forbereder en avtale med jernbaneverket om mottak av TBM-masser fra Ulrikstunnelen.
3. Bruk av TBM-masser i Puddefjorden integreres i byrådssaken om status, miljømål og opprydning av
forurensning i Bergen havn (Renere Bergen havn).
Dato:
24. mars 2015
Dette dokumentet er godkjent elektronisk.
Henning Warloe
byråd for byutvikling, klima og miljø
Vedlegg:
Intern korrespondanse fra Grønn etat til Klimaseksjonen «Bruk av masser fra ny jernbanetunnel gjennom
Ulriken» datert 2. mars 2015 m/vedlegg
2