HMW - Hyundai

HYUNDAI MoTor WorLD
Tercer trimestre de 2010, volumen 18, N° 68
ConoZCA A LA FAMILIA HYunDAI
>
A medida que vamos rumbo a la última
parte del año, reflexionamos sobre eventos que marcaron a la industria automotriz. Durante la primera parte del año, se
experimentó un aumento en el interés de
la calidad de los vehículos, desencadenado por la concientización cada vez mayor
de los consumidores respecto de la seguridad. Los productores ahora enfrentan
requisitos básicos más elevados en todos
los aspectos del vehículo por parte de los
clientes. Resulta evidente que solamente los fabricantes de automóviles que se
adapten exitosamente a esta exigencia rigurosa podrán continuar al próximo nivel.
En este sentido, es estimulante que Hyun-
dai haya obtenido el reconocimiento constante de las agencias automotrices y de
los medios gracias a su calidad. Sólo durante los últimos tres meses, Hyundai fue
varias veces aclamado por los críticos. J.D.
power, la empresa de investigaciones estadounidense, anunció que el Accent era
el automóvil subcompacto más confiable
en su Estudio de calidad inicial de 2010 y,
en julio, Hyundai apareció primera en una
encuesta de calidad anual de la revista automotriz alemana Auto Bild. En Australia,
los propietarios de automóviles de Hyundai se sintieron más que satisfechos con
sus vehículos nuevos que los propietarios
de las demás marcas automotrices, según una agencia de puntaje de satisfacción del cliente del país, CANSTAR.
De hecho, Hyundai aumentó el nivel de la
industria automotriz. Desde que iniciamos
la gestión de calidad hace una década, todas las actividades, desde la producción,
el servicio, la investigación, el ambiente
hasta la satisfacción del cliente se han basado en este principio. El principio que da
prioridad a la calidad nos ha permitido llevar la delantera como fabricante de buena
MEnSAJE DEL CEo
calidad. Independientemente de las modificaciones en el ámbito automotriz, continuaremos enfocándonos en la calidad en
tanto desarrollamos tecnologías y productos nuevos y atractivos a fin de convertirnos en la empresa automotriz líder.
Esta edición está repleta de experiencias
estupendas de la familia de Hyundai. Únase a la pareja singapurense que realizó un
viaje mundial atrevido con Matrix, y observe lo que la exhibición del negocio agrícola
de Nueva Zelanda puede ofrecerle. Siga
en contacto con Hyundai Motor World para
recibir información más valiosa.
Estamos profundamente agradecidos por
su esfuerzo y le deseamos salud y felicidad en los próximos meses.
Cordialmente.
Steve S. Yang
presidente & CEO
División Global de Negocios
PArQuE nACIonAL YoSEMITE, EE. uu.
PATrIMonIo MunDIAL
>
HISTorIA DE PorTADA
DE LA unESCo
La armonía es la palabra clave decisiva
que completa un automóvil. Las tecnologías que responden a los sueños
y a las necesidades de las personas
—de un diseño maravilloso a un rendimiento excepcional de conducción,
seguridad excelente y características
de comodidad de última tecnología—
se integran en armonía para producir
una obra de arte perfecta. por eso,
Hyundai Motor siempre estuvo inspirado por la madre naturaleza.
un contraste austero y, sin embargo,
conviven en extraordinaria armonía.
Al igual que el automóvil de Hyundai
que ofrece rendimiento dinámico de
conducción en la carretera y silencio
en la cabina, muy cercano a la naturaleza y, al mismo tiempo, cumple los
sueños de las personas…
El parque Nacional yosemita, donde
montañas, valles, acantilados y rocas,
y lagos y cascadas se combinan en
una sola admirable armonía en un área
de 3.080 km2, constituye un ejemplo
excelente. Declarado parque nacional
en 1890, yosemite siempre ofrece a
sus visitantes no solamente la fortaleza y energía de la naturaleza majestuosa, sino además su tranquilidad,
calidez, extravagancia y persistencia.
El Valle yosemita en forma de U y los
ostensiblemente interminables bosques de secoyas gigantes conforman
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Tercer trimestre de 2010, volumen 18, N° 68
MENSAJE DEL CEO
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HISTORIA DE pORTADA
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ArTÍCuLo CEnTrAL
•
REGULARES
•
ESpECIAL
•
02
03
MADurACIÓn DEL SonATA : VEINTICINCO AñOS,
CON MÁS DE CINCO MILLONES DE UNIDADES VENDIDAS EN TODO EL MUNDO
Toyota tiene el Camry, Honda el Accord. ¿Y Hyundai? Tiene el Sonata.
Desde su presentación en Corea en
1985, se han vendido más de cinco
millones de unidades de Sonata en
todo el mundo, lo que lo convierte
en el sedán familiar más famoso de
Hyundai.
El secreto del éxito del modelo estrella
y automóvil más vendido de Hyundai reside en la calidad del producto líder sin
precedentes. La serie Sonata siempre se
mantuvo un paso más adelante de las necesidades de los consumidores al sugerir
constantemente tecnologías y conceptos
de diseño innovadores.
Historia del Sonata en Corea
Actualmente, el Sonata ingresa a su
sexta generación desde su presentación en 1985.
La primera generación del Sonata se
basó en un automóvil mediano denominado Stellar y estaba equipado con
un motor de 2 litros. La segunda generación del Sonata, que se dio a conocer en 1988, fue el primer automóvil
mediano coreano equipado con un sistema de tracción delantera. La tercera
generación del Sonata fue la primera
de su clase en contar con airbags, en
tanto que la cuarta generación comercializada en 1998 fue fabricada con el
motor Delta de alto rendimiento que
Hyundai había desarrollado con su propia tecnología.
A continuación, se detallan todas las
generaciones.
Primera generación del Sonata
1
* Foto 1: El primer Sonata se destinó
exclusivamente al mercado nacional. El
vehículo se presentó en Corea del Sur en
noviembre de 1985.
Hyundai Motor Company usó el nombre
“Sonata” por primera vez en el mercado
nacional en octubre de 1985. para desafiar a Daewoo Motors, que dominaba
el mercado de automóviles medianos
en aquel momento, Hyundai equipó el
sedán mediano Stellar FR con motores
de 1.8 y 2 litros, y con las características
más avanzadas de la época: asientos
eléctricos, dirección asistida y control
crucero.
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ENFOqUE REGIONAL
Sin embargo, los consumidores dieron
la espalda a la primera generación del
Sonata dado que no alcanzaba a proponer un concepto de diseño claramente
definido que fuera diferente al Stellar
existente, y el modelo fue discontinuado
por dos años después de su presentación con apenas 26.000 unidades vendidas. No solamente fracasó en distanciarse de la imagen del Stellar, sino que
no tuvo éxito en ganar la competencia
con el Royal de Daewoo, diseñado por
Opel de Alemania, respecto de la calidad
y el rendimiento del producto. Aquellos
fueron los comienzos poco brillantes del
Sonata y1, el modelo de mayor duración
hoy en día de Hyundai.
Segunda generación del Sonata
Después de aprender las lecciones del
Sonata y1, Hyundai dedicó todos sus
esfuerzos para crear un Sonata completamente nuevo, que se dio a conocer en
junio de 1988. Se trató del nacimiento del
Sonata y2, desarrollado como un modelo
estratégico para exportación.
Cautivó los corazones de los consumidores coreanos con características innovadoras, como su exterior aerodinámico
totalmente renovado, y el interior ergonómico y cómodo, era aún más espacioso
gracias al sistema de tracción delantera
(FF, por sus siglas en inglés), que era nuevo para Corea.
Además, se desarrolló un modelo con un
motor de 2.4 litros para el mercado norteamericano.
El Sonata y2, impulsado por el auge económico posterior a los Juegos Olímpicos de 1988 en Corea, superó al Royal
de Daewoo, que en aquel momento era
el líder del mercado nacional de vehículos medianos, y se convirtió en líder sin
igual con más de 55.000 unidades vendidas a nivel nacional en los siguientes
cinco años.
* Foto 2: El Sonata y2 formó parte de
la expansión de Hyundai en América
del Norte después del éxito del Excel.
Se introdujo en Corea del Sur y Canadá
en 1988, y en los EE. UU. en 1989. El exterior fue diseñado por Giorgetto Giugiaro de ItalDesign.
2
Dos años más tarde, en febrero de 1991,
después de renovar sus luces delanteras y traseras, el Sonata y2 fue presentado con el nombre “Sonata nuevo”. Se
ampliaron levemente el frente y la parte posterior, así como la carrocería, en
tanto las luces delanteras y la coraza del
radiador recibieron un aspecto más brillante. También se actualizó su calidad al
ser equipado con el motor 2.0 DOHC y
al agregar el sistema de frenos antibloqueante (ABS, por sus siglas en inglés)
y un reproductor de discos compactos
(CDp, por sus siglas en inglés). El Sonata
nuevo se retiró con gracia en mayo de
1993 cuando se presentó el nuevo Sonata II, desarrollado como modelo y3.
3
* Foto 3: El Sonata en 1991
Tercera generación del Sonata:
El Sonata Y3, también conocido como
Sonata II
En mayo de 1993, el Sonata y3 (denominado Sonata II en Corea) fue concebido
con la descontinuación del Sonata y2.
El primer automóvil mediano fabricado
en Corea equipado con airbags y otras
características de seguridad fue aclamado por elevar el estándar de automóviles de su categoría producidos localmente. Su estilo impecable, interior
espacioso y motor silencioso le valieron
el lugar de ganador tan pronto como llegó al mercado.
El excepcional rendimiento de las ventas de la tercera generación de Sonata
lo hicieron acreedor del sobrenombre
“el automóvil mediano de la gente” y se
demostró cuál era la potencia que podía
llegar a tener una marca sólida. El estilo
areodinámico y semi cuneiforme fue el
resultado del centro de diseño interno de
Hyundai. El éxito del Sonata y3 señaló
un momento decisivo que sustentó el rápido crecimiento del centro de diseño y
desarrollo que, posteriormente, se convirtió en el Centro de Diseño y Desarrollo de Namyang. Se vendieron cerca de
600.000 unidades del Sonata II en Corea
hasta que fue reemplazado por el Sonata
III dos años y medio más tarde.
* Foto 4: El Sonata y3 (o Sonata II) se
estrenó en 1993.
4
El Sonata III fue dado a conocer en febrero de 1996 y constituyó un modelo renovado del Sonata II. Conservó la carrocería
y el motor de su precursor, pero presentó
un nuevo aspecto para el frente y la parte
posterior. En especial, el diseño singular
de las luces delanteras y la coraza del radiador inspirado por la toma de admisión
de aire de aviones de guerra recibieron
los elogios de los consumidores jóvenes. Se vendieron 470.000 unidades del
Sonata III en dos años, lo que permitió
que la marca Sonata superara el récord
de un millón de unidades en ventas acumuladas.
5
automático desarrollado recientemente
y la suspensión completamente nueva
de Hyundai, que mejoró notablemente la
experiencia del andar.
6
8
* Foto 6: Llegó un nuevo modelo en
1998 con la presentación de la serie EF.
El Sonata nuevo EF presentado en agosto de 2001 constituyó una actualización
del modelo EF. Sus características distintivas incluyeron las luces delanteras,
que evocaban el Case C de Mercedes
Benz, y el diseño renovado de sus luces
traseras.
* Foto 5: Una renovación para el Sonata
y3 (Sonata II) en 1996 para el frente y la
parte posterior.
Se trató del primer automóvil mediano
que presentó una opción de alerón trasero en Corea y estaba equipado con muchos rasgos distintivos nuevos, como los
airbags laterales. Su carrocería más baja
y amplia ofrecía tanto estabilidad como
una imagen de alto rendimiento.
El Sonata EF era diferente de sus precursores porque se trató del primer modelo
en ser desarrollado con tecnologías registradas. Era el automóvil supremo de
Hyundai que presentaba su mejor hazaña tecnológica, desde el motor Delta V6
exclusivo de la empresa, el transmisor
* Foto 7: El Sonata EF renovado
Quinta generación del Sonata:
El nF, 2004–2010
Hyundai presentó la quinta generación
de Sonata en 2004 para dirigirse al mercado extranjero de automóviles medianos. Esta versión ofreció rendimiento
potente a través de su motor único e innovador Theta (θ). Con características de
seguridad líderes en el segmento y especificaciones de primera calidad, Hyundai
vendió más de 1,5 millones de unidades
del modelo en todo el mundo.
El Sonata NF se propuso conquistar.
En Corea y más allá, con sus características de prestigio mundial, como el motor
Theta de alto rendimiento desarrollado de
forma independiente, el diseño sofisticado y las mejoras de seguridad y comodidad
de última generación. El nombre en clave
“NF”, que significaba “Fama/Convicción
sin fin”, fue una expresión de la solidez de
la marca Sonata y el deseo de Hyundai de
lograr que el Sonata sea una marca de larga
trayectoria. El motor Theta constituye un
motor impulsado por 4 cilindros alineados
de 2.000/2.400 cc que le llevó a Hyundai
46 meses en diseñar para lograr un desempeño excepcional, un alto rendimiento
ArTÍCuLo CEnTrAL
El Sonata yF trae un nuevo motor Theta II de 2.4 litros de inyección directa
de gasolina (GDi) y una transmisión automática de 6 velocidades. Ofrece un
ahorro de combustible de clase mundial de 22 mpg (9,4 km/ℓ) para conducción en ciudad y 35 mpg (14,9 km/ℓ)
en carretera, y 198 caballos de fuerza
estándares.
El Sonata EF ocupó el primer lugar récord
durante 19 meses consecutivos hasta
agosto de 2000. Cuando fue renovado
y renació como el Sonata nuevo EF en
2001, había afianzado su posicionamiento como líder absoluto sin igual en el mercado nacional de vehículos medianos.
7
Cuarta generación del Sonata:
El EF, 1998–2004
En marzo de 1998, el EF, la cuarta generación del Sonata, fue presentado en
medio de la crisis económica coreana
para preocupación de muchos. Sin embargo, como si se hubiera burlado del difícil momento económico, el Sonata EF
se vendió como pan caliente. El nombre
Sonata EF, que significa “Sensación de
elegancia”, simbolizó la resolución de
Hyundai de acercarse a los consumidores con tecnologías de última generación, un diseño neoclásico sofisticado y
una calidad sin defectos.
>
de combustible, bajo nivel de ruido, durabilidad e inocuidad ambiental, que se
había establecido por sí mismo.
* Foto 8: El Sonata NF
para el diseño de la quinta generación del
Sonata, se puso énfasis en transmitir un
sentimiento de estabilidad conveniente
para un sedán mediano y, al mismo tiempo, expresar un sentido de dinamismo
único en consonancia con las tendencias
globales. Destacando al máximo su potente sentido del volumen, el Sonata NF
logró ampliar el espacio interior de la cabina para la comodidad del conductor y
los pasajeros. Otras ventajas notables de
la quinta generación del Sonata incluyeron características de comodidad como
el pionero sistema antirrobo “inmovilizador” y las trabas de puertas inalámbricas
incorporadas, las ventanas eléctricas seguras y las luces de seguridad.
En noviembre de 2007, Hyundai mejoró parcialmente el modelo existente,
incluida la actualización del rendimiento
del motor y del diseño interior, y lo presentó con el nombre Sonata Transform.
La característica más llamativa del Sonata Transform fue el rendimiento excepcional de su motor Tetha II de segunda
generación, desarrollado de forma interna. Este motor mejoró notablemente el
rendimiento del motor mediano Theta
a gasolina de primera generación, lo que
ofreció una importante mejora de potencia de salida y rendimiento de combustible. La salida máxima era de 163 caballos
de fuerza, una mejora de 19 caballos de
fuerza (un 13%) por sobre el motor Theta
existente de 144 caballos de fuerza. El
rendimiento de combustible fue mejorado en un 6,5%, a 11,5 km/ℓ.
la inauguración de la primera planta de
ensamblaje de Hyundai en los EE. UU.
en mayo de 2005. El Sonata obtuvo amplio reconocimiento por su rendimiento
y calidad, incluida la mención de “Mejor alternativa” por The Car Book en
2006 y 2008. En 2007, Kiplinger’s personal Finance nombró al Sonata como
el “Mejor de su clase” en la guía anual
de Mejores automóviles de 2007 para
el comprador, en tanto que el Sonata
también recibió el premio de satisfacción vehicular, Autopacific 2009, en el
segmento de automóviles medianos de
primera calidad.
* Foto 9: El Sonata NF renovado
Sexta generación del Sonata:
El YF, 2010–presente
La sexta y última generación de Sonata
(nombre en clave yF), que se introdujo
en septiembre de 2009 en Corea, adopta
la nueva estética de diseño de “Escultura fluídica” de Hyundai y ostenta un
rendimiento excepcional gracias a su potente motor Theta GDi 2.4.
El Sonata completamente nuevo está recibiendo críticas favorables de las principales publicaciones automotrices. En abril,
fue reconocido como el mejor modelo en
pruebas de comparación de automóviles
medianos en cuanto a automóviles y conductores, y en mayo se seleccionó al Sonata como el mejor sedán mediano entre
ocho finalistas en el “Duelo de sedanes
familiares de $25.000”, que fue organizado conjuntamente por USA Today, Cars.
com y MotorWeek.
9
Hyundai espera comenzar las ventas de
las versiones híbrida y turbo del Sonata
nuevo en los EE. UU. este año. En 2011,
presentará el Sonata en China y en otros
mercados, lo que agilizará su expansión
en mercados internacionales.
* Foto 10: El Sonata yF
10
La presentación de la quinta generación
del Sonata en los EE. UU. comenzó con
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Tercer trimestre de 2010, volumen 18, N° 68
Mensaje del CEO
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Historia de portada
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Artículo central
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Regulares
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especial
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Enfoque Regional
04
05
Noticias importantes del
Mundo Hyundai
categorías de pruebas de resistencia
de 100.000 km y el nivel más alto de
servicio y reparación.
En 2007, Hyundai se ubicó en el puesto 11 en el mismo informe. En 2008,
en el puesto 5 y, en el 2009, el informe no se realizó. Ubicada ahora en
primer lugar, Hyundai ha progresado
sistemáticamente a través de las categorías. Esto constituye una prueba
más de que Hyundai ya se ha puesto al día y comienza a ser el líder en
determinados sectores de la industria
automotriz.
A
Hyundai publica resultados récord
para la primera mitad de 2010
Hyundai Motor Company logró resultados comerciales récord en la primera
mitad del año. Vendió 1.764.254 unidades (nacionales y exportaciones:
855.140 unidades, plantas extranjeras:
909.114 unidades) en todo el mundo
en la primera parte de 2010, un aumento del 27% en comparación con el
año anterior, lo que afirmó el impulso
de crecimiento a través el enfoque en
la gestión de calidad y en la gestión
global.
Las ganancias netas se duplicaron en
2,52 trillones obtenidos durante los primeros seis meses del año, en comparación con 1,04 trillones obtenidos el año
pasado, gracias a la fuerte demanda de
los mercados internacionales, la mejora de la gama de productos y las ganancias de acciones de las subsidiarias
extranjeras. Las ventas aumentaron un
27,4% a 18 trillones obtenidos en comparación con 14,1 trillones obtenidos el
año pasado, en tanto que las utilidades
se elevaron en un 93,1% a 1,57 trillones obtenidos (USD 1 = ₩ 1.186).
Hyundai pudo publicar resultados positivos debido a su mercado heterogéneo y su cartera de productos. La cuota
de mercado de Hyundai en los EE. UU.
y en Europa se elevó al punto más alto
de 5,2% y 2,6% respectivamente. En
especial, Hyundai aumentó las ventas
en un 10,2% durante los primeros seis
meses interanuales en Europa, cuando
el mercado europeo solamente creció
en un 0,6% durante el mismo período.
Hyundai se encuentra bien encaminada para cumplir el objetivo de ventas
anual de 3,46 millones de unidades
con la presentación del sedán de lujo
Equus en los EE. UU. y la presentación
de la versión renovada del automóvil
compacto Avante (Elantra) en la última
parte del año.
HYUNDAI MOTOR WORLD
Hyundai encabeza la encuesta de
Auto Bild de Alemania
Hyundai obtuvo un sensacional 1º lugar entre 20 fabricantes evaluados por
la revista automotriz alemana AutoBuild, en cuanto a la calidad y confiabilidad de automóviles (“Informe de
calidad” para 2010). AutoBuild, una de
las publicaciones automotrices alemanas más influyentes, realiza un informe de evaluación de calidad todos los
años.
Realizado por primera vez en 2001, el
Informe de calidad de AutoBuild recopila los resultados de varios criterios,
como pruebas de resistencia, encuestas de propietarios de automóviles, el
Informe TÜV (Technische Uberwachung
Verein) de Alemania, que incluyó 7,5
millones de inspecciones vehiculares,
quejas de clientes, tipos de garantías
y la calidad de agentes basándose en
pruebas de servicio secretas, todo ello
en pos de una descripción exhaustiva
de la calidad del mercado automotriz
más grande de Europa.
La calidad de Hyundai fue evidente en
todos los aspectos de la encuesta, con
resultados especialmente sólidos en
B
* Informe de calidad de 2010,
(cuanto más bajo es el puntaje, mejor es)
1. Hyundai 2.3
2. Honda 2.4
3. Audi 2.6
>
El Accent de Hyundai encabeza
el segmento subcompacto en
el Estudio de calidad inicial de 2010 de
J.D. Power and Associates
En junio, J.D. Power and Associates
anunciaron que el Accent de Hyundai
encabezaba el segmento subcompacto
en el Estudio de calidad inicial de 2010
(IQS). Los propietarios de Accents 2010
económicos y divertidos de conducir informaron la menor cantidad de problemas
por cada 100 vehículos en su segmento.
El Elantra también quedó entre los tres
primeros en el segmento de automóviles
compactos.
En conjunto, Hyundai terminó tercero entra las marcas que no eran de primera
calidad en el Estudio de calidad inicial
de 2010, sosteniendo un tercer puesto
por segundo año consecutivo, muy por
debajo del promedio de la industria para
problemas informados por cada 100 vehículos.
= 4. Mazda 2.6
= 4. Toyota 2.6
6. Mitsubishi 2.6
7. Suzuki 2.7
8. BMW 2.7
9. Mercedes-Benz 2.7
10. Nissan 3.0
El IQS de J.D. Power and Associates evalúa 228 características, como la experiencia de conducción general, el motor y la
transmisión, y la amplia gama de defectos y problemas de diseño que informan
los propietarios de vehículos. El estudio
de 2010 reunió más de 82.000 respuestas de propietarios de vehículos nuevos
modelo 2010.
11. Seat 3.0
lucro y asociaciones con el auspicio de
las Naciones Unidas desde julio a diciembre de 2010.
La gira comenzó en Soweto en el Complejo deportivo Moletsane el 16 de julio
en un evento al que asistieron 1.200
niños, que participaron en actividades
de destrezas de la vida y el fútbol,
como un concurso y una clínica de fútbol. El famoso futbolista Doctor Kumalo dio un discurso para los niños acerca
de tener esperanzas y sueños, mientras los representantes de la ONU y
Hyundai entregaban los balones a los
niños.
D
Hyundai acerca la pasión por el fútbol
a los niños africanos
Como parte de sus programas de Responsabilidad social corporativa, el programa “Un millón de balones de los sueños para África” de Hyundai verá a niños
de toda África recibir balones de fútbol
como símbolo de esperanza y motivación para lograr más cosas en la vida y
permitir el desarrollo educativo y la identificación de mayores oportunidades.
Durante el período de un año, los niños
de los 53 países africanos serán beneficiados con el programa, que tiene el
objetivo de enseñar destrezas de la vida
como el trabajo en equipo y la estrategia, el desarrollo de la confianza y la motivación del desempeño a través de la
realización de su potencial interior. La
entrega de balones de fútbol en todos
los rincones del continente africano será
realizada por organizaciones sin fines de
Después de Soweto, las siguientes paradas se realizarán en Nigeria, Ghana,
Argelia y Marruecos antes de culminar
en El Cairo, Egipto. Hyundai explicará el
proyecto del Balón de los sueños durante el viaje y distribuirá balones de fútbol,
además de exhibir las Goodwill Balls así
como los modelos de vehículos más recientes. La “Gira de África” se filmará
para un documental del canal de la National Geographic y será transmitida al
aire en Asia y Europa durante agosto o
septiembre.
Regulares
Los números
3.000.000
unidades: Hyundai Motor India Ltd. alcanzó un récord histórico con la venta
de vehículos, incluidas las exportaciones, que llegó a los tres millones de
unidades en agosto de 2010.
50
mpg: Hyundai asumió el compromiso
de que en agosto impulsará el rendimiento de combustible promedio de
los modelos norteamericanos a, por
lo menos, 50 millas por galón (21,25
km/ℓ) para 2025, muy por encima de los
requisitos reglamentarios existentes.
Esto se logrará mediante nuevas tecnologías motrices y haciendo pequeñas
modificaciones en el peso y diseño.
EU
250.000
unidades: Las ventas del i30 de Hyundai, el automóvil familiar del segmento
C, superaron un cuarto de millón en ventas europeas en julio de 2010. El galardonado automóvil, diseñado y ensamblado
en Europa, ha pisado fuerte desde que
se presentó en el continente en julio de
2007 y todavía se vende en cifras récord.
1
1
puesto: Cuando se trata de satisfacción
del cliente, los australianos han seleccionado a Hyundai por sobre otras marcas automotrices en una encuesta independiente
realizada por los profesionales de estudio
de mercado más importantes de Australia,
Colmar Brunton, en nombre de CANSTAR
Blue. El informe de Satisfacción del cliente posicionó a Hyundai Motor Company
frente a antiguos favoritos australianos
como Holden y Ford, y superó otros seis
importantes fabricantes japoneses, como
Toyota, Mazda, Honda y Nissan.
Premios & Galardones
12. Skoda 3.0
>
Regulares
13. Ford 3.1
14. Kia 3.1
Hyundai Premios
15. Opel (Holden) 3.1
i10
Premio al nuevo automóvil expreso – Mejor automóvil de ciudad
Sonata
Mejores 10 sedanes medianos de menos de $30.000
A.HMC publica resultados récord para la Hyundai
Premio de satisfacción del cliente de Canstar Blue
primera parte
Hyundai
‘Auto Bild Qualitätsreport 2010’ [Informe de calidad 2010 de Auto Bild]
C.Estudio de calidad inicial
Tucson
Vehículo de viaje en carretera del año menor de $30.000 de Thule
D.Hyundai acerca la pasión por el fútbol
EQUUS
Mejores 10 del verano
Hyundai
Premios de comerciantes automotores - Franquicia automotriz del año
YF Sonata, Tucson ix
El auto del año
i20
Automóvil ecológico del año
Elantra, Azera
Mejores apuestas de automóviles usados de 2010
Accent
Estudio de calidad inicial 2010 (IQS)
Genesis, Sonata
Mejores 10 automóviles ganadores inesperados de 2010
Tucson
Mejor crossovers nuevos en la categoría de crossovers pequeños
Cupé Genesis
Mejores 10 automóviles rápidos de cuatro cilindros de 2010
Sonata
Premio del presidente
Tucson
Principal selección de seguridad
YF Sonata
El auto del año 2010
Genesis, Tucson
Premios de satisfacción vehicular AutoPacific 2010
Elantra Touring
Mejores 10 automóviles nuevos estupendos de menos de $18.000
Genesis
Principal selección de seguridad
16. VW 3.1
17. Renault 3.6
18. Citroen 3.7
19. Fiat 3.7
20. Peugeot 3.9
B.Hyundai encabeza la encuesta de Auto Bild
a los niños africanos
C
Agosto
Julio
Junio
Mayo
En los libros
“El pánico de VW no es Toyota, es
Hyundai. Siento mucho respeto
por Hyundai. Hyundai ya aprendió
a fabricar automóviles de buena
calidad”.
“En mi opinión, el automóvil más
fabuloso del mundo es el CLS de
Mercedes. Cuando vi el Sonata por
primera vez, parecía que lo había
diseñado la misma persona”.
El director ejecutivo de VW, Martin
Winkerton, destacó el reciente crecimiento de Hyundai en su entrevista
con la revista alemana de noticias
Focus, expresando que VW considera que Hyundai es el mayor rival, por
delante de Toyota.
John Gilbert de Newcarpicks.com nos
contó que se sintió muy impresionado
con el nuevo diseño del Sonata durante un evento de prueba de conducción de North American Media Ride &
Drive que tuvo lugar en Seoul.
“El rendimiento del automóvil fue
impecable... Al igual que el diseño, el
andar también fue fluido. En ese sentido, no sólo diseño fluido, sino andar fluido, resultó muy agradable”.
Ivan Drury de Edmunds Auto Observer describió el rendimiento del andar
del Sonata como “fluido” y al nuevo
lenguaje de diseño de Hyundai como
“escultura fluídica” después de una
prueba de conducción del Sonata 2.0
T y del híbrido.
“Hyundai es el ganador para los conductores australianos, es oficial. Los
conductores australianos adoran los
Hyundai”.
In a recent survey of Canstar Blue,
Hyundai topped long-time industry
leaders such as Nissan and Toyota
in almost every aspect, showing its
growing recognition among Australian consumers.
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06
07
El nuevo Elantra (Avante) obtiene dos logros :
Mejor diseño y mejor rendimiento
>
Especial
La familia Hyundai
en Corea
>
En la casa matriz: los clientes de flota
asistieron a presentaciones acerca de
la historia de Hyundai Motor Company y
su gama de productos. Fue una oportunidad para que adquirieran un mayor conocimiento de la presencia cada vez mayor
de la empresa a nivel internacional y el
personal de Hyundai pudo escucharlos.
A
Los medios norteamericanos
visitan Corea para probar el Sonata
híbrido y turbo
Hyundai invitó a Corea a 27 periodistas
importantes del mercado automotriz
norteamericano del 22 al 25 de junio,
incluidos 12 integrantes del jurado de
COTY (Automóvil del año) de América
del Norte, para probar el Sonata híbrido
y turbo.
El totalmente renovado Elantra (o el Avante en el mercado coreano), el modelo más
vendido en el mundo de Hyundai Motor
Company, llegó a las salas de exhibición
de Corea en agosto de 2010.
La primera impresión del recién llegado
Elantra es que es “joven y brillante”. Ya
en su quinta generación, el Elantra renació como una cupé.
El sofisticado Elantra es el tercer automóvil de Hyundai, después del Tucson ix y el
Sonata YF, en reflejar la nueva “Escultura
fluídica” y estética de “Arte eólico” de
Hyundai.
El estilo compacto del sedán, su potencia
de salida, rendimiento de combustible,
comodidad y características de seguridad
fueron actualizadas.
Hyundai comenzó a desarrollar el Elantra
nuevo en 2008 con el nombre en clave
MD. El proyecto tomó 33 meses y 300 mil
millones ganados (USD 256 millones) para
dejar de ser concepto y comercializarse.
Desde la presentación del modelo de la
HYUNDAI MOTOR WORLD
primera generación en 1990, el Elantra ha
obtenido ventas acumuladas por seis millones de unidades en todo el mundo y ha
recibido el alto reconocimiento de varias
agencias conocidas de puntaje de automóviles a nivel mundial. Si bien la quinta generación del Elantra es un vehículo
completamente nuevo, Hyundai conserva
la marca Avante en Corea.
Lenguaje de diseño de arte eólico
Junto con la filosofía de diseño de “Escultura fluídica” de Hyundai que intenta
reflejar la complejidad y las líneas dinámicas en el contorno de los vehículos,
Hyundai también aplicó una nueva estética de diseño denominada “Arte eólico”.
El Arte eólico tiene sus principios de diseño en el “viento” que consiste en el
movimiento fluido del aire y la escultura
artesanal “arte”.
El compromiso de Hyundai de elaborar al
Elantra con un consumo sumamente eficiente de combustible continúa con una
transmisión automática de seis velocidades con control manual SHIFTRONIC o
una transmisión estándar manual de seis
velocidades.
Ventas
Hyundai espera vender 83.000 unidades
del nuevo Elantra en Corea en 2010, y
aumentar dicha cifra a 125.000 unidades en 2011. El nuevo sedan compacto
también llegará a los mercados internacionales, incluido el de EE. UU., a finales
de 2010. A partir del año 2012, Hyundai
espera vender 400.000 unidades anuales
del modelo en el exterior.
ESPECIFICACIONES DEL NUEVO ELANTRA
Elantra nuevo
Elantra (HD) a gasolina
Largo total (mm)
4.530
4.505
Ancho total (mm)
1.775
1.775
Altura total (mm)
1.435
1.480
Distancia entre ejes (mm)
2.700
2.650
Sobresaliente Delantera
(mm)
Trasera
1.563 / 1.549 / 1.551
1.545 / 1.530
1.576 / 1.562 / 1.564
1.540 / 1.525
1.6 GDi
1.6 VVT
1.591
1.591
Energía máx. (ps/rpm)
140 / 6.300
124 / 6.300
Par motor máx. (kg·m/rpm)
17.0 / 4.850
15.9 / 4.200
16.5 (M/T:17.0)
15.2 (M/T:15.8)
195 / 65R 15
205 / 55R 16
215 / 45R 17
195 / 65R 15
205 / 55R 16
Tipo
Motor
Desplazamiento de cilindrada (cc)
Rendimiento de combustible (km/ℓ) (A/T)
Neumáticos
Elantra aquí se refiere únicamente al modelo coreano específico.
*
Los nombres y las especificaciones pueden variar en otras regiones.
La visita corporativa y las pruebas de
conducción fueron una oportunidad para
que Hyundai promocionara tecnologías
registradas que se presentan en los dos
modelos. Durante la visita, también se
organizó una entrevista con uno de los
principales ejecutivos, lo que permitió
reforzar la credibilidad en los productos
de Hyundai y su imagen corporativa. La
iniciativa ofreció a los líderes de opinión
norteamericanos la prioridad en la prueba de conducción de los modelos nuevos, en una maniobra para desarrollar un
consenso favorable en los comienzos
de la presentación, que Hyundai espera
creará un gran impulso para las ventas
y, en última instancia, facilitará la obtención del premio al Automóvil norteamericano del año de 2011.
Los miembros de la prensa visitaron el
Centro de I&D de Namyang y el Instituto
de Investigación de Tecnología Ecológica HMC, probaron los modelos Sonata
híbrido, Sonata turbo y Equus. Además,
entrevistaron a uno de los principales
ejecutivos en la casa matriz de la empresa.
Prueba de conducción
Después de probar el Sonata de Hyundai, los periodistas elogiaron el modelo
dado que logra desarrollar una cartera
poderosa que ofrece tres tecnologías de
tren motriz y agregaron que “el Sonata
B
D
C
híbrido tiene una sensación potente a
diferencia de los otros modelos híbridos
propuestos por la competencia”. Un periodista que probó el Sonata turbo 2.0
comentó que “ostenta una ventaja importante de rendimiento incluso a alta
velocidad, con buen manejo”, en tanto
otro que probó el Equus 4.6 afirmó que
“tiene una sensación sólida, como la de
un BMW de la serie 5 ó 7. Muy impresionante... La dirección fue especialmente
excepcional”.
Centro de I&D de Namyang
Se organizó una sesión de preguntas y
respuestas para la prensa con los investigadores del Centro de I&D de Namyang.
El tiempo destinado a la sesión no pareció
alcanzar a los periodistas para contener
su pasión por los productos de Hyundai.
Entrevista (sesión de preguntas y respuestas) en la casa matriz
Después de la entrevista a uno de los
principales ejecutivos, la prensa confirmó que la visita a Hyundai les había
permitido experimentar de primera mano
la pasión y los esfuerzos de la empresa
hacia la globalización.
E
A / B.Prueba de conducción
C / D.Centro de I&D de Namyang
E.Entrevista en la oficina central
Clientes de flota visitan Corea
Hyundai Motor Company invitó a clientes de flota de todo el mundo a visitar
Corea durante la primera mitad del año.
Un total de 144 clientes de flota de la
región del Asia-Pacífico, Australia, América del Sur y América Central, el Medio
Oriente y los países del este y oeste
europeo visitaron las instalaciones de
producción, los centros de investigación
y la casa matriz de Hyundai. Además,
durante su estadía se reunieron con los
principales ejecutivos de Hyundai y participaron de programas culturales. Fue
una oportunidad para ampliar el conocimiento de los clientes de flota acerca de
Hyundai, y fortalecer su orgullo y confianza en la empresa. Se espera que la
iniciativa tenga un impacto positivo en
el negocio de flotas de 2010.
En el Centro de I&D de Namyang: los
clientes de flota escucharon la historia
del Centro de I&D de Namyang y visitaron la pista de pruebas de conducción
donde pudieron probar varios modelos
en la pista de alta velocidad. La visita a
las instalaciones de prueba de colisión
del Centro también forjó una sólida impresión en los clientes de flota acerca
de los elevados estándares de seguridad
de la empresa. Un cliente de flota de Sudáfrica explicó que después de su visita
al Centro de I&D de Namyang, “se sorprendió por la envergadura del centro de
investigación con los 10.000 investigadores. Se trata de una infraestructura de
investigación de clase mundial que está
a la par de muchos otros competidores
europeos. Ha fortalecido mi confianza en
los productos de Hyundai”.
En Hyundai aceros: los clientes de flota
visitaron Hyundai aceros, donde aprendieron que el sistema de producción de una
sola parada, que produce desde chapas
de acero hasta automóviles terminados,
puede reducir el costo para el cliente final. Luego de la presentación, se realizó
una visita a la bóveda de carga de mineral
de hierro y balanceo caliente. Un cliente
de flota de Bielorrusia comentó después
de la visita que se sintió muy impresionado de que una empresa que produce
automóviles terminados procesara una
planta de laminación de acero.
Planta de Ulsan: los clientes de flota que
visitaron las instalaciones de chapa de
acero prensada y chasis, y el puerto de
exportación en la Planta de Ulsan se sintieron muy impresionados por la eficacia
Especial
del proceso de una parada de la producción a la exportación (atracamiento) de la
Planta.
Programa cultural: fue la primera vez en
Corea para muchos de los clientes de flota, y disfrutaron las visitas al palacio real
antiguo de Gyeongbok-gung, pasear por
las calles del barrio tradicional de Insadong, ir de compras en Itaewon y probar
la comida coreana y mirar un show de Bboy con ejecutivos y gerentes de Hyundai
Motor Company. Todos se sintieron muy
agradecidos por la colorida cultura de Corea y la cálida hospitalidad de su gente.
Mientras tanto, los clientes de flota de los
países europeos visitaron Corea en junio.
Durante su estadía, visitaron la Planta
Asan, probaron el Sonata VF y asistieron a
la presentación de los próximos modelos
europeos. Se realizó una reunión de consultoría para estudiar cómo podría mejorar el valor de reventa del VF. La visita volvió a afirmar las expectativas y el interés
de la empresa en el mercado europeo en
los ojos y las mentes de los clientes de
flota del oeste europeo. En especial, expresaron una gran satisfacción acerca del
diseño del VF, que descubrieron que se
acerca mucho más al gusto europeo en
comparación con el Sonata NF.
F. En Hyundai aceros
G.En el Centro de I&D de Namyang
H.Experimentando la cultura coreana
I. Clientes europeos en la oficina central de Seoul
F
H
G
I
HYUNDAI MOTOR WORLD
HMW
•
Tercer trimestre de 2010, volumen 18, N° 68
MENSAJE DEL CEO
•
HISTORIA DE pORTADA
•
ARTíCULO CENTRAL
•
REGULARES
•
>
ESpECIAL
EnFoQuE rEgIonAL
08
09
AuSTrALIA
LA pRESENTACIÓN DEL i20 EN AUSTRALIA
>
EnFoQuE rEgIonAL
SIngAPur
LA MAGIA DEL MATRIX
>
Actualmente, conduce un ix35 Elite
r-2.0 Auto en evaluación a largo plazo.
¿Qué opinión le merece?
Al igual que el i30 cuando se presentó en
2007 y el i45 nuevo, el ix35 es un “innovador” en el segmento de VUD compactos.
Fue un segmento que realmente no contaba con un lenguaje de diseño contemporáneo real. Soy un gran admirador de
la “Escultura fluídica” de Hyundai, dado
que amplía las fronteras del diseño en automóviles accesibles, y eso es algo que
ningún otro fabricante pudo hacer hasta
que llegó Hyundai.
En la siguiente sección de preguntas
y respuestas, Anthony Crawford,
editor de pruebas en carretera de
Car Advice, comenta la presentación del i20 en Australia, que tuvo
lugar el 12 de julio.
recientemente, participó en la presentación del i20 en Sidney. ¿Qué fue lo
más destacado para usted?
participé en diversas presentaciones de
Hyundai en Australia y siempre me impresionaron tanto el nivel de creatividad
como la planificación de estos eventos.
Siempre son sencillos y no hay ningún
problema.
El equipo de relaciones públicas de Hyundai también es muy eficiente al combinar
el evento con el tipo de automóvil que se
presenta. por ejemplo, con la presentación
del último Santa Fe, nos pidieron que nos
preparáramos para noches frescas y, de
repente, estábamos atravesando algunas
pistas para todo terreno a varias horas de
Sidney y acampando entre los arbustos comiendo barbacoa alrededor de una fogata.
Dado que el i20 es un automóvil de ciudad, la presentación comenzó con un
alojamiento lujoso en un hotel de la bahía
de Sidney, en la histórica zona de ‘Rocks’.
Fue una gran sorpresa cuando llegamos a
las habitaciones y encontramos auriculares de Bose, una sinergía perfecta con un
automóvil “increíble” como el i20.
La carretera de conducción fue una combinación ideal de la hora pico de tráfico en
Sidney y una travesía en carretera por los
parques nacionales para llegar a uno de
los restaurantes más famosos de Sidney,
Jonah’s en palm Beach, para almorzar y
conversar con la leyenda de la selección
de fútbol australiana, Jason Culina.
¿Qué impresión le causó el i20?
Se trata de un estupendo automóvil para
el grupo Gen y ascendente y seguramente constituirá otro éxito para Hyundai.
HYunDAI MoTor WorLD
posee rasgos distintivos agradables de
estilo contemporáneo y es uno de los automóviles de mejor manejo en el segmento de vehículos livianos. Usé el término
“coche de tres puertas ágil” en mi reseña
sobre el automóvil, después de conducirlo
rápidamente a través de carreteras sinuosas, se demostró que el i20 es un automóvil de manejo espléndido, que ofrece
poca o ninguna rotación de la carrocería
bajo peso al girar.
Al igual que todos los vehículos que llevan
la insignia de Hyundai, el i20 está equipado con un sinfín de características estándares que normalmente se encuentran en
automóviles más costosos. Lujos como
guantera con aire acondicionado, espejos
laterales plegables eléctricos, conexión
completa para ipod e, incluso, un neumático de repuesto completo, distinguen al
i20 de la competencia.
La seguridad también es de “cinco estrellas”, con un inventario completo de
características de seguridad activas y pasivas que permiten que los conductores
jóvenes permanezcan seguros detrás del
volante. La lista es impresionante, con
frenos ABS y EBD, control de estabilidad
ESC con TCS (sistema para control de
tracción) en toda la gama 120, al igual que
el grupo complete de airbags.
¿Cómo se comparan las presentaciones de Hyundai con las de los demás
fabricantes en Australia?
La mayoría de los fabricantes en Australia
preparan programas de presentación excelentes que ofrecen alojamiento y comida de alto nivel, así como la planificación
de carreteras de conducción con mucha
diversidad, a fin de evaluar el vehículo
adecuadamente.
Las presentaciones de Hyundai constituyen eventos muy concurridos, debido, en
gran parte, a los esfuerzos del equipo aquí
en Australia que proponen eventos interesantes y equilibrados.
Es agradable conducir un automóvil que
se ve muy bien, e incluso mejor, cuando
anda bien y está equipado con muchísimas características estándares, sin la necesidad de investigar una lista de opciones
demasiado costosas, por las cuales pecan
muchos fabricantes de automóviles.
puede ser clasificado como un VUD compacto, pero para nuestra familia compuesta por dos adultos y dos niños altos,
dentro del ix35 hay bastante espacio y
muchos sectores de almacenamiento inteligente. Además, me sentiría perdido
sin la conexión para ipod en un automóvil
y los controles sencillos del volante para
cambiar de pistas o ajustar el volumen.
Es difícil encontrarle fallas al ix35, en especial el diésel que, de hecho, es muy enérgico y ágil, incluso en el tráfico de Sidney.
Desde el punto de vista dinámico, el ix35
es muy eficaz, con una manejabilidad estilo automóvil y, sin embargo, poca o ninguna rotación de la carrocería en curvas.
El motor diésel R-2.0 combinado con la
transmisión automática de seis velocidades es, con mucha diferencia, el favorito
de la gama, con un par motor enérgico y
suficiente potencia para adecuarse a cualquier situación de conducción que uno
pueda encontrar.
Al conducir, puede disfrutar de la libertad
de ir a donde quiera, experimentar de primera mano los locales, pagar solamente
por el combustible e, incluso, eliminar el
costo de alojamiento si cuenta con un autocaravana.
Si bien es difícil conducir un automóvil
con tracción en dos ruedas en viajes terrestres, puede manejarse. Gracias a Dios
que todavía estamos vivos.
A
Mi madre tiene un Silver i30cw CRDi Auto
y lo adora. Vive en las sierras sobre Tweed
Heads en NSW, y el diésel contribuye a
la conducción sin esfuerzo desde Gold
Coast a su casa con pocas paradas en
la estación de servicio. Además, ofrece
bastante espacio cuando los familiares
y amigos la visitan desde Sidney.
Mi hermano tuvo vehículos Nissan durante años, y apenas hace algunos años jamás habría considerado a Hyundai por sobre la última pathfinder de Nissan. Ahora
con dos hijos pequeños, estaba buscando
algo económico y confiable, y que le permitiera sentirse bien al conducir.
Una prueba de conducción rápida de un
agente de Brisbane fue todo lo que tomó
convencerlo de comprar el ix35. Lo ha
tenido toda la semana y estoy seguro
de que será un estupendo seguidor de
la marca.
A. Anthony Crawford en el i20 (frente)
una pareja de Singapur acaba de
realizar un viaje por 22 países en un
automóvil de Hyundai, el Matrix,
lo que demuestra que para una
gira mundial no se necesitan boletos de avión, sino determinación
y espíritus aventureros.
Daniel Ma (29), un residente permanente
de Singapur nacido en Malasia que trabaja
como asesor técnico de turbinas, y su esposa, Hew Shiau Wei (29) una ingeniera
de diseño, condujeron desde India hasta
Sudáfrica en un Matrix de Hyundai, una
travesía que duró más de nueve meses.
Desde agosto del año pasado hasta mayo
de 2010, el viaje en carretera de la pareja
abarcó más de 22 países y 43.000 km.
Gastaron solamente 100 dólares por día
o cerca de 40.000 dólares en total.
Daniel Ma recuerda que muchos amigos
habían puesto en duda si llevar al Matrix
por una aventura de varios continentes
era la mejor decisión. Su respuesta fue
un firme sí. y ahora la pareja dice definitivamente. Escuchemos la experiencia de
Daniel que indica que nada es imposible,
incluso con el automóvil más insólito.
B. Anthony Crawford durante la prueba de
Ambos adoramos los viajes. pero, debido
al costo elevado de los boletos de avión
para viajes a varios continentes, casi nunca salimos de Asia, excepto una vez a
América. Después de casarnos en 2006,
comenzamos a planificar lo que llamamos
un viaje realmente aventurero antes de
tener una familia. Es decir, decidimos
conducir nuestro propio coche.
manejo económico del ix35 de Hyundai
nos informaron que su madre compró
un i30cw CrDi y su hermano un ix35
Highlander r-2.0 Automático ¿Por qué
les recomendó estos vehículos?
Como periodista automotriz, amigos y
conocidos siempre me preguntan “¿qué
automóvil debo comprar?”, dado que hay
tantas opciones hoy en día.
A
Hyundai es una de las pocas marcas de
automóviles que no dudaría en recomendar a amigos o familiares. De hecho, lo
hago casi todas las semanas. Si no es un
i20 o i30 para el hijo o la hija de un amigo, es un iLoad (camioneta Tq) para un
fontanero o el empleado de la compañía
telefónica que había escuchado buenas
recomendaciones acerca del vehículo.
EnFoQuE rEgIonAL
B
para pagar nuestras vacaciones soñadas,
postergamos la compra de una casa y los
planes de tener hijos. primero buscamos
un automóvil que estuviera dentro de
nuestro presupuesto y que contara con
soporte internacional. Esto nos llevó a
comprar el Matrix de Hyundai de cuatro
años, todavía en perfectas condiciones
y con apenas 18.000 km de kilometraje.
Sacamos el asiento trasero del Matrix y
colocamos alacenas para almacenar paquetes de fideos instantáneos, polvo de
lavar, agua, libros de viajes y mapas.
A continuación, solicitamos todos los documentos necesarios para viajes en automóvil (CDp), permisos de conducción
internacionales y vacunas.
El dinero siempre es la mayor preocupación para quienes desean realizar el viaje
por varios continentes. planificamos que
nuestros ahorros cubrieran, por lo menos,
12 meses de viaje para dos personas, 100
dólares por día para comida, alojamiento,
visas, boletos locales y combustible.
No faltan experiencias interesantes durante el viaje. Estas son algunas que se
aferraron a nuestros corazones y mentes:
Evaluación de Daniel Ma acerca de su
travesía por tierra sin precedentes por
varios continentes en un Matrix de
Hyundai
Después de que mi esposa y yo volvimos
del viaje por varios continentes con el
Matrix de Hyundai, muchos de nuestros
amigos, familiares y algunos periodistas
demostraron un interés sorprendente en
nuestra aventura, especialmente en el
viaje en automóvil. Como admiradores de
viajes, nunca pensaron en la comodidad y
posibilidad de conducir su propio automóvil por varios continentes, a un bajo costo
muy inferior a su presupuesto.
Les contamos cómo atravesamos el camino recorrido en países todavía intactos y
desconocidos para los asiáticos. pero continuaron preguntando por qué habíamos
elegido un automóvil Hyundai en lugar de
una marca más conocida.
Como sabemos, Hyundai se hizo famoso
en el sudeste asiático apenas en los últimos tres años. De modo que, con franqueza, tampoco me sentía cómodo al usar
un Hyundai.
– Condiciones caóticas en las carreteras
indias, en especial si eres el conductor:
puedes conducir en India sin ningún neumático de repuesto, pero no sin bocina.
“BOCINA pOR FAVOR” dice el lema en
las carreteras indias. Si conduces y no
mueres en la India, puedes sobrevivir en
cualquier parte.
– Cordialidad de los pakistaníes e iraníes.
No deje que los medios le engañen. Hay
poco riesgo de ataques terroristas en
pakistán y las personas son asombrosamente cordiales.
– No subestime el costo de vida en el
Medio Oriente y África. pueden ser muy
costosos si bien algunos de ellos se encuentran entre los países más pobres
del mundo.
– Sueñe con las condiciones más horrorosas de una carretera en África y seguramente lo conseguirá.
Muchas veces, los oficiales de aduanas
nos preguntaban “¿Dónde queda Malasia
y Singapur?”. Jamás habían conocido personas como nosotros e, incluso, que viajaran con placas de matrículas de Singapur
que nunca habían visto antes.
pero, ¿qué fue lo que me hizo cambiar de
parecer? ¿qué fue lo que me dio el valor
de usar un Hyundai para hacer realidad
nuestro sueño? ¿No debí haber elegido
una marca más confiable y consolidada?
Bueno, seguramente debía saber que para
tener éxito con las vacaciones en automóvil, uno de los factores más importantes
D
E
era que el coche debía ser confiable y
sostenible.
La principal razón por la que escogí un
Hyundai se remonta al 2008, cuando tuve
la oportunidad de trabajar en Corea como
asesor técnico mecánico. Me sorprendió
la infraestructura de nivel mundial en Corea, y la mayoría de los automóviles en las
calles, desde los de lujo hasta los sedanes
llevaban la insignia de Hyundai. La mayoría de mis colegas coreanos también conducían automóviles Hyundai.
Ahora completamos el viaje, y el Matrix
de Hyundai todavía cuenta con todas sus
partes originales, sin sufrir ni una solla falla en la carretera.
Si bien el automóvil fue conducido en todo
tipo de terrenos difíciles, debo decir que
está en buenas condiciones, en especial
el motor. Seguramente, está el desgaste por el uso. pero creo que fue gracias
a Dios que el Matrix pasó la prueba con
medalla de oro.
Cuando pregunté por qué los coreanos
adoraban tanto al Hyundai, respondieron
con orgullo: “Hyundai es el mejor automóvil. Aunque tuviera mucho dinero, todavía
compraría un Hyundai”. Me sorprendí
mucho.
Entonces lo consideré un momento. Sí,
los coreanos demuestran un elevado y
excepcional nivel de actitud laboral y habilidad técnica. Como su asesor técnico
(representaba una empresa de los EE.
UU.), realmente respetaba la tecnología
coreana. A partir de entonces, comencé
a desarrollar confianza en Hyundai y, finalmente, esto me ayudó a decidirme por un
Hyundai como el “automóvil de los sueños” para desafiar el mundo.
B
C
G
A. El Matrix en Zimbabue
B. Matrix en las Cataratas Victoria en Zambia
C. El Matrix en Moyale, Kenia
D. El Matrix en Turquía
E. Un león paseando por Kenia
F. Daniel y su esposa en el Matrix mágico
en Komoco
G. El Matrix en Garisa, Kenia
H. El Matrix en Egipto
I. El Matrix en Nepal
H
F
I
HYunDAI MoTor WorLD
HMW
•
Tercer trimestre de 2010, volumen 18, N° 68
MENSAJE DEL CEO
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HISTORIA DE pORTADA
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ARTíCULO CENTRAL
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REGULARES
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EnFoQuE rEgIonAL
10
11
noruEgA
SIENTA EL JUEGO CON HyUNDAI MOTOR
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EnFoQuE rEgIonAL
nuEVA ZELAnDA
FIELDAyS 2010, ¡OTRO TRIUNFO pARA HyUNDAI!
1999, pero ahora Hyundai se posa en la
misma base de las marcas de automóviles alemanas, una prueba de que el fabricante coreano avanzó mucho durante
los últimos diez años. En resumen, me
parece fascinante.
P: ¿Qué tal el partido de la Copa Mundial?
r: Fascinante e impresionante son dos
palabras que también podría usar para
describir el espectáculo de la Copa Mundial. Un estadio repleto, portugal contra
España, nuestros asientos ofrecían el
mejor ángulo de visión.
Con el lema “Sienta el juego con Hyundai
Motor”, Hyundai invitó a periodistas automotrices importantes de Europa y Sudáfrica a probar la conducción del Sonata
nuevo y experimentar la Copa Mundial
de Sudáfrica 2010 patrocinada por Hyundai Motor Company.
El evento tuvo lugar del 27 al 30 de junio en Ciudad del Cabo, Sudáfrica, durante el cual los periodistas condujeron
el nuevo Sonata yF (2.4Mpi, 6A/T) desde el Westin Hotel en Ciudad del Cabo
al Cabo de Buena Esperanza. Además,
los periodistas pudieron mirar el partido
por la semifinal de la Copa Mundial entre
España y portugal, y visitar el parque de
diversiones de Hyundai, lo que les permitió sentir el dinamismo y la pasión por
el evento futbolístico más importante del
mundo justo en el momento preciso.
Entrevistamos a uno de los participantes, el Sr. Arnstein Landsem, un periodista automotriz de Noruega, para preguntarle su opinión sobre el evento.
P: ¿Fue su primer viaje a Sudáfrica?
r: Sí. y me sentí muy entusiasmado.
Como noruego, Sudáfrica se encuentra
tan lejos que se debe configurar el reloj.
El vecino más cercano de Noruega al norte es el polo Norte, y el vecino más cercano de Sudáfrica al sur es el polo Sur. Si
bien Ciudad del Cabo está a quince horas
de distancia de Oslo, se encuentran en la
misma línea internacional de cambio de
fecha por lo que no hay jet lag.
Llegué al mágico país africano como invitado de Hyundai, quien patrocinaba la
Copa Mundial.
P: ¿Qué fue lo que más le intrigó? ¿La
prueba de conducción del Sonata o el
partido de la Copa Mundial?
r: Ambos. Hyundai exhibía el Sonata
nuevo, que fue presentado como la sexta generación del Sonata en septiembre
de 2009, y que ya se encuentra entre las
HYunDAI MoTor WorLD
10 principales ventas en los EE. UU. por
eso, deseaba, sin duda, conocer qué era
lo que atraía del nuevo Sonata a los consumidores. Además, al ser un apasionado admirador del fútbol, pero sin haberlo
visto en vivo todavía, la posibilidad de
experimentar la Copa Mundial fue muy
atractiva.
P: ¿Cuál fue la mejor parte del nuevo
Sonata?
r: La mejor parte del automóvil, al menos según mi opinión, es el lenguaje de
diseño sumamente exitoso. La escultura
fluídica es el diseño que Hyundai aplicará
a sus modelos durante muchos de los
años por venir: líneas atractivas inspiradas por la naturaleza, sofisticación en
la inyección y ángulos dinámicos en el
contorno de un automóvil. para mí, resultó totalmente sensacional, y fue una
prueba más de que Hyundai es ahora el
fabricante de automóviles líder en cuanto al diseño, y supera a los competidores japoneses.
P: ¿Cómo fue el rendimiento del nuevo Sonata?
r: Como era de esperar, la conducción
del automóvil fue óptima. Es silencioso y
cómodo, con una elevada calidad interior.
La posición del asiento es adecuada, el
volante le da al conductor mensajes claros acerca de lo que sucede debajo del
automóvil. La suspensión parece afrontar
casi todo tipo de asfalto y gravilla, pero
puede ser un poco corta y difícil para sortear algunos de los baches de la carretera
en comparación con el Audi A4. El motor
que probé fue el de 2 litros con 165 hp.
Un motor agradable y flexible, pero en
algunas situaciones un tanto chillón en
comparación con la velocidad a la que
realmente se mueve, algunas veces la
transmisión automática es la culpable.
Lo que es realmente impresionante es lo
que ha avanzado Hyundai durante la última década. Comparar el Sonata nuevo
con un Audi A4 nuevo era impensable en
La atmósfera fue eléctrica, y el sonido
constante de cientos de vuvuzelas fue
impresionante. En el grupo de Hyundai,
algunos alentaban a portugal y otros a
España. La iluminación era tan brillante
que pudimos ver todos los detalles en
el campo, y nos maravillamos ante las
hazañas de los jugadores como Villa y
Ronaldo.
Dicho esto, Ronaldo no estaba jugando a su máximo potencial, y no es de
sorprenderse de que fuera Villa quien
anotara el gol del 1-0 para España. Seguí la Copa Mundial por televisión desde
1978, y me siento my feliz de haber tenido la oportunidad, finalmente, de ver un
juego en vivo. Es algo que las palabras
no pueden describir verdaderamente,
y cuando te das cuenta de lo que este
deporte significa para millones de personas en todo el mundo, tiene mucho
sentido que Hyundai haya elegido ser
el patrocinador principal.
P: ¿Entonces considera que patrocinar
la Copa Mundial fue una buena inversión para Hyundai?
r: Desconozco lo que cuesta, pero independientemente del precio, estoy seguro de que vale la pena. El fútbol está en
todos los países el planeta (apuesto que
incluso lo miran los talibanes, si pueden)
y, por ello, la marca Hyundai llegará a mil
millones de personas. ¿Cómo puede ser
que no sea una buena inversión?
P: ¿Ha cambiado su opinión de Hyundai gracias a eventos como este?
r: Sí. Diría que hay que ver para creer.
Visité Hyundai en Corea del Sur en enero
de este año y volví convencido de que la
empresa será un factor importante en el
mundo automotriz en los próximos años.
La prueba de conducción en Sudáfrica
reforzó dichas impresiones.
P: ¿Hyundai fue visible en Sudáfrica?
r: La palabra que me gusta usar es omnipresente. Hyundai estaba en todos
lados. Como parte de su estrategia de
marketing y para atraer a más personas,
B
A
Hyundai es patrocinador de la Copa Mundial. Su participación en el fútbol se remonta a 1999, cuando firmó un contrato
para patrocinar la Copa Mundial de 2002,
que se extendió hasta 2006 y 2010.
pienso que es una estrategia de marketing muy inteligente. La Copa Mundial
es el evento deportivo más popular del
mundo, con personas que juegan al fútbol independientemente de su posición
social.
Esta imagen del fútbol combina muy bien
con la posición de Hyundai en el mercado como un producto de buena calidad
con amplias bases de consumidores. No
creo que sea adecuado que la empresa
patrocinara eventos de golf o navegación a vela, el fútbol es simplemente perfecto. Cuando termine la Copa Mundial,
millones de personas de todo el mundo
conocerán la marca Hyundai. Es verdaderamente una muy buena inversión.
P: Debe de haber vuelto de Sudáfrica
con una gran satisfacción…
r: Absolutamente. Todo fue estupendo.
Salí del estadio sintiéndome muy feliz.
Las vuvuzelas retumbaban a lo largo de
la noche, el sonido de África 2010. A mi
regreso a Noruega, tenía tres vuvuzelas
en mi equipaje, y por eso terminé este
fabuloso viaje con un saludo triple. Uno
para Sudáfrica, un país fenomenal, el segundo para la Copa Mundial 2010, que
fue el mejor evento deportivo global de
todos los tiempos, y el último para Hyundai, que ha demostrado que si uno tiene
grandes aspiraciones, algún día lo logrará.
Durante cuatro días en junio, Hyundai Motors de Nueva Zelanda (HMNZ, por sus
siglas en inglés) y su equipo de agentes
nacionales resultaron ser muy importantes en la exhibición agrícola más grande
del hemisferio sur. Al vender 104 vehículos en cuatro días, superaron a todos los
demás fabricantes automotrices presentes: Vendieron DOS VECES más la cantidad de automóviles que vendió Toyota...
vendieron DOS VECES más la cantidad
de automóviles que vendió Holden... y
vendieron más de TRES VECES la cantidad de automóviles vendidos por Nissan
o Mitsubishi…
y fueron el primer distribuidor DEL MUNDO en vender una camioneta HD Hyundai en RHD Euro IV.
National Fieldays se realizó del 16 al 20 de
junio de 2010, en 40 hectáreas de suelo, y ostentó más de 1.000 exhibidores
en 1.400 sectores, y atrajo a más de
100.000 visitantes de toda Nueva Zelanda y de 38 países de todo el mundo.
HMNZ respalda este evento desde 2004,
y todos los años ese respaldo se ha fortalecido, con un amplio compromiso con
los grupos de la comunidad rural de Nueva Zelanda. HMNZ se siente extremadamente orgulloso de ser el Socio vehicular
oficial de Fieldays. Tom Ruddenklau, director de operaciones de HMNZ y un sólido admirador de la energía de Fieldays,
comparte su opinión.
P: ¿Qué tiene Fieldays que logra que
Hyundai sea tan exitoso en el evento?
r: Se trata de la actitud positiva; con seguridad, no vamos a abordar la recesión
con pesimismo. Este año, ofrecimos hospitalidad corporativa y aparcamiento VIp
a cientos de clientes. Las personas se
sienten atraídas hacia la marca y el funcionamiento de Hyundai porque es exitosa. En momentos como este, es muy
importante respaldar el eje central de la
economía nacional y por eso abordamos
Fieldays con tanta energía y compromiso.
C
Además, es adecuado: Fieldays ayuda a
Hyundai a conectarse con el país. Nueva
Zelanda es propietario y operador en un
100% de HMNZ, y tiene sentido que tengamos un papel fundamental en la comunidad rural y la industria agrícola. Como
socio estratégico de la organización de
National Fieldays, patrocinador del National young Farmer Contest y, ahora, proveedor importante de vehículos a algunas
de las flotas rurales más destacadas y
respetadas de Nueva Zelanda, Hyundai
asume su rol con seriedad.
P: ¿Cómo funciona la sociedad de respaldo entre Hyundai y Fieldays?
r: Como parte de nuestra presencia en
Fieldays, Hyundai es el único patrocinador de vehículos del evento de cuatro
días. Esto supone proporcionar algunos
vehículos para los sectores de gestión y
servicios que organizan el evento. Este
patrocinio le permite a Hyundai disfrutar
exhibiciones promocionales fuera del
sector, el área de aparcamiento VIp y el
área de prueba de vehículos. Asimismo, Hyundai suministra vehículos para
los directivos principales todo el año y
Fieldays incluye el reconocimiento y la
promoción de Hyundai en sus publicaciones y usa un vehículo de Hyundai
siempre que sea posible durante las publicidades televisivas.
Además, Hyundai tiene derechos de
nombre y control de la gestión de una
ronda de la competición “The Rural Bachelor of the year” (El licenciado rural
del año). Este año se pusieron a prueba
licenciados rurales en una competencia
de “Carga”, donde se debía cargar un
remolque marca Hyundai con fardos de
paja y después aparcarlo en un espacio
pequeño. Se trató de una oportunidad
prefecta para exhibir el Santa Fé de
Hyundai y la presencia de Hyundai en
Fieldays durante este evento popular.
El patrocinio también trabajó para mejorar la presencia de Hyundai en el sector rural.
P: ¿Fue un ejercicio de ventas exclusivamente?
r: ¡Fue mucho más! En HMNZ somos
conscientes de nuestro posicionamiento en la comunidad. Tenemos este estupendo espacio en Fieldays y lo usamos
para demostrarles a las personas quienes somos.
HMNZ patrocina el programa pinnacle
que respalda atletas de clase mundial
como Moss Burmester y Andrew Murdoch,
quienes forman parte del programa y se
acercaron para conversar con los clientes.
Otro atleta de pinnacle, Elijah Taylor (el jugador de la liga profesional de rugy, que
juega actualmente en la Liga Nacional de
Rugby para los Warriors de Nueva Zelanda) pasó una mañana con el equipo.
Nuestro socio de caridad es la Child Cancer Foundation, que tiene el objetivo de
ofrecer apoyo económico y emocional a
los padres y familiares de niños que luchan contra el cáncer. Tuvieron un espacio en la carpa y, durante los cuatro días,
los visitantes de Hyundai fueron muy
generosos con sus donaciones a esta
estupenda obra de caridad.
Somos un patrocinador particularmente
activo del National young Farmer Contest
y el personal de HMNZ pasó meses antes
de Fieldays viajando por el país para estar
presente en cada eliminatoria de la competencia, desde Wellsford a Greymouth
a Tapanui, pasamos tiempo conociendo
a los competidores, sus seguidores y las
comunidades agrícolas de dichas áreas.
Los siete agricultores jóvenes finalistas
pudieron verse en la carpa de Hyundai
conversando con los clientes o haciendo
entrevistas en la radio. Todos se sintieron
entusiasmados acerca de la final en julio,
y especularon acerca de quién ganaría el
Santa Fe que estaba vacante.
para Hyundai, Fieldays tiene que ver con
mucho más que vender automóviles.
P: ¿Se ha usado el éxito de Fieldays en
otro lugar de la empresa?
r: Definitivamente. Este año, el tema de
HMNZ es “Competidores a campeones”,
respaldado por la predicción del destacado periodista NZ que “para el 2013, Hyundai será la marca número uno de Nueva
Zelanda”. El mensaje que fue aceptado
por todos los agentes es el emblema
“Todos los días es un Fielday”, y todos
los concesionarios de Hyundai en Nueva
Zelanda tienen una campana Fielday,
que hace sonar el vendedor exitoso por
cada venta de un vehículo nuevo. Nuestro
éxito durante el 2010 se debió, en parte,
al resultado de la adopción de la actitud
proactiva y positiva resumida por “Todos los días es un Fielday”.
Fieldays
La National Agricultural Fieldays de Nueva Zelanda es la exhibición agrícola más
importante del hemisferio sur. Nueva
Zelanda es líder en agricultura y ganadería, y el evento National Fieldays es
la principal plataforma de presentación
de tecnología e innovación agrícola vanguardista. Con más de 1.000 exhibidores,
National Fieldays es esencial para mantenerse al día con las últimas tendencias
y desarrollos de las industrias agrícola
y ganadera. El evento se ha realizado
todos los años desde 1969 y este año
atrajo a más de 122.000 visitantes. Es
organizado por la National Fieldays Society de Nueva Zelanda, una organización benéfica sin fines de lucro, un comité de voluntarios y un equipo de más
de 30 miembros del personal con mano
de obra adicional durante el evento.
Celebrado en Mystery Creek Events Center, el centro agrícola de Fieldays se encuentra ubicado a la derecha del centro
de Waikato, cerca del Aeropuerto Internacional de Hamilton y de las autopistas
estatales 1 y 3, apenas a 10 minutos
de Hamilton, Te Awamutu y Cambridge.
HMNZ ha patrocinado el evento desde 2004. Todos los años Fielday ayuda a
fortalecer la presencia de Hyundai en el
corazón de la zona rural de Nueva Zelanda. Fieldays es un imán para agricultores
dado que llegan al evento con dinero en
sus bolsillos. A diferencia de otros eventos famosos, las personas no vienen solo
a probar, sino a comprar. No es raro que
una sola persona gaste NZ $50.000 en el
evento. HMNZ puede vender vehículos a
los clientes rurales de Nueva Zelanda y
adquirir clientes de la competencia a través de una presencia sólida y profesional
en el evento.
El Programa Pinnacle
El programa pinnacle constituye un programa de tutores deportivos para crear
campeones mundiales. Se trata de un
grupo de apoyo deportivo con tareas muy
específicas: ayudar a los deportistas jóvenes de Nueva Zelanda a ser campeones mundiales. para lograr dicho objetivo, pinnacle ofrece apoyo económico y
vehicular. pero su función más importante
es suministrar a los jóvenes deportistas
una amplia gama de destrezas fuera de
su punto de competencia. y son precisamente estas destrezas las que demuestran sistemáticamente ser decisivas para
que los nativos neocelandeses busquen
el éxito a nivel internacional. Se aceptan
solicitudes de competidores de cualquier
deporte reconocido de Nueva Zelanda y
el programa apoya a muchas personas
en todo momento. pinnacle contrata para
guiar el atleta durante un período de 12
a 24 meses con el objetivo específico de
ganar un título mundial o su equivalente
>
EnFoQuE rEgIonAL
D
E
F
G
al final de dicho período. La financiación
para la organización de pinnacle es proporcionada por HMNZ.
A. Competencia Licenciado rural del año
B. Fieldays
C. Personal en la carpa de Hyundai
D. John Key, primer ministro en Fieldays 2010
E. Transporte VIP
F. Jóvenes agricultores finalistas
G. Anuncio publicitario de la Santa Fe
HYunDAI MoTor WorLD
HMW
•
Tercer trimestre de 2010, volumen 18, N° 68
MENSAJE DEL CEO
•
HISTORIA DE pORTADA
•
ARTíCULO CENTRAL
•
REGULARES
•
>
ESpECIAL
EnFoQuE rEgIonAL
12
LoS PAÍSES BAJoS HyUNDAI DONA VEHíCULOS
pARA CONTRIBUIR CON LA LUCHA CONTRA EL SIDA
El proyecto Familiy Free es una de las
diversas actividades que respalda Orange Babies. “Free” significa sin SIDA.
Los niños que tienen padres infectados
con VIH pueden comenzar una nueva
vida, sin SIDA, si reciben la atención adecuada. Entonces, la familia finalmente
estará libre del VIH que provoca el SIDA.
La pasión por la Copa Mundial terminó
y los admiradores del fútbol de todo
el mundo deberán esperar otros cuatro
años para volver a sentir el entusiasmo.
Sin embargo, los voluntarios de Limpopo,
Sudáfrica, que ayudan a mujeres y niños
con el virus VIH, han experimentado una
celebración del fútbol cuya dicha va más
allá de la duración de los juegos.
Un distribuidor de Hyundai de los países
Bajos, “Greenib Car”, tuvo la consideración de donar vehículos para voluntarios
de Orange Babies, que ayudan a las mujeres y los niños infectados con el VIH en
Sudáfrica. El 16 de junio se llevó a cabo
la donación de un ix35 a la Middlewater
Clinic, establecida por Orange Babies, en
Mopani District, Limpopo, Sudáfrica, a
unos 600 km de Johannesburgo.
Después de reflexionar, como empresa
automotriz, lo que Greenib Car puede
hacer durante el evento deportivo más
popular del mundo, el personal decidió
contribuir al transporte de voluntarios en
Sudáfrica y eligió apoyar a Orange Babies,
una institución benéfica ubicada en los
países Bajos con una presencia fuerte en
el continente africano.
Le preguntamos al Sr. Mike Belinfante, gerente de relaciones públicas de Greenib Car,
qué les impulsó a hacer lo que hicieron.
agradecidos de que el ix35 lograra que
los voluntarios tengan mejor movilidad,
lo que resulta esencial para llevar medicamentos a las personas infectadas con
VIH en Sudáfrica.
P: ¿Por qué greenib Car decidió apoyar a orange Babies entre tantas otras
organizaciones de voluntarios?
r: Deseábamos disfrutar de los partidos
de fútbol en Sudáfrica independientemente de la victoria. Seríamos muy limitados si solamente hubiéramos usado
nuestra energía para animar a la selección
nacional.
El automóvil donado tenía un lema que
decía ‘Hyundai adora a Orange Babies’.
Elegimos la fundación debido a su hospitalidad y buena reputación. Es respaldada por muchas celebridades holandesas conocidas. Su color es el naranja, el
color de la prosperidad y la nueva vida, y
el color de nuestra selección nacional de
fútbol. El apellido de nuestra familia real
también es Orange.
Al igual que Hyundai, también nos importan los problemas sociales. La Copa
Mundial dura solo un mes, pero nuestra
donación estará allí por mucho tiempo.
Como tal, decidimos donar el ix35 y el i20
para médicos y empleados que trabajan
para Orange Babies, una fundación dedicada a ayudar a las personas necesitadas.
para que los médicos y las organizaciones
médicas puedan ayudar a las personas,
necesitan poder transportarse. Estamos
P: Durante la Copa Mundial, greenib
Car donó el ix35 al proyecto Family Free
en Sudáfrica y el i20 para orange Babies
de los Países Bajos. ¿Para qué utilizan
los vehículos los beneficiarios? ¿Qué es
el proyecto Family Free?
r: El Hyundai ix35 es para los médicos
que realizan actividades voluntarias conjuntamente con Orange Babies en Sudáfrica. El Hyundai i20 es para los empleados de Orange Babies en los países Bajos.
P: ¿Por qué considera importante ayudar a los desfavorecidos?
r: En los países Bajos, se recaudan millones de euros todos los años con fines
caritativos. Cuando suceden tragedias en
el mundo, los holandeses son muy activos para brindar ayuda a través de la donación o el envío de mano de obra. Somos
rápidos para organizar eventos benéficos
o recaudar fondos mediante la televisión
nacional.
De hecho, creo que todos los seres humanos están dotados con el deseo de
ayudar en su ADN. Los afortunados tienen
la obligación de ayudar a los menos afortunados. Creo que es algo muy despreciable cuando se despilfarran recursos
y nadie se moviliza cuando las personas
de nuestras comunidades o de todo el
mundo están sufriendo. No hay nada más
preciado en el mundo que la vida, y todos
merecen una vida humana.
* Historia: Orange Babies fue concebido originalmente por Baba Sylla, que
nació y creció en Senegal. En 1998, Baba
Sylla fue a visitar su familia en Senegal
>
EnFoQuE rEgIonAL
por algunas semanas. Durante su visita,
una mujer embarazada pidió ayuda a
su padre, Bafode Sylla. Bafode era un
hombre reconocido de la zona; tenía
una gran cantidad de casas y siempre
estaba dispuesto a ayudar a las personas. Sin embargo, la mujer le dijo que
tenía SIDA. Después de que Baba le explicó a Bafode lo que era el SIDA, Baba
le aconsejó a su padre negarse, dado
que ya era responsable por 47 personas:
cuatro esposas, uno de sus 21 niños que
todavía vivía en su casa, una gran cantidad de niños adoptados, y algunos familiares y amigos necesitados. Además,
tenía 91 años.
Al llegar a los países Bajos, Baba Sylla
se dio cuenta de que no había orientado
bien a su padre, “Había echado a una
mujer embarazada y enferma de un lugar
donde podría haber recibido ayuda. Me
sentí tan culpable, que tuve que reparar
mi error”.
El 25 de enero de 1999, estableció la
fundación para ayudar a las mujeres y
sus bebés infectados con VIH en África.
Orange Babies informa sobre el problema del HIV/SIDA en África, en Holanda
y en toda Europa. Orange Babies recauda dinero organizando eventos creativos como exhibiciones, desfiles de
moda, y eventos musicales y deportivos. Si bien Orange Babies conoce la
magnitud del problema, deben ayudar
como puedan.
HYunDAI
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Teléfonos : (82-2) 3464-2152
Fax : (82-2) 3464-3497
Sitio web : www.hyundai.com
Fecha de registro : Dec. 31, 1992
Registro Número : (Se) Ba-210
Editor : Mong-Koo Chung
Diseño : Killing mario Co., Ltd.
Publicado : 1 de Octubre de 2010
El espíritu de un automóvil reside en sus curvas
Equipo Global de Comunicaciones
Desafíe los límite
Gracias especialmente a los miembros de
la Familia Hyundai indicados a continuación por sus aportes a la presente edición
de Hyundai Motor World.
Sookjin Hwang (HMC)
ChangHee Choi (HMC)
Sue Willson (HMNZ)
Jeffrey Low (Komoco)
Sus comentarios y sugerencias son bienvenidos. Si tiene historias interesantes relacionadas con Hyundai, por favor envíenos un correo
electrónico a : globalpr@hyundai.com
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