Der neue 911 - Porsche Zentrum Stuttgart

Transcription

Der neue 911
Porsche Identität
Stärke6
Exterieurdesign12
Interieurdesign16
Technik18
Der neue 911 Carrera
20
Der neue 911 Carrera S
22
Temperament24
Motor26
Kraftübertragung36
Fahrwerk und Karosserie
40
Gelassenheit56
Sicherheit58
Komfort66
Verantwortung88
Motorsport90
Umwelt96
Persönlichkeit 100
Individualisierung102
Panorama116
Identität 911
118
Technische Daten
120
Index122
stürmisch
enthusiastisch
mutig Stärke frei
geradlinig entschlossen
reif verwurzelt
Stärke | Der neue 911
Viele Mythen erzählen von der Vergangenheit.
Dieser von der Zukunft.
Der neue 911.
Am Anfang haben wir uns darauf beson
Herkunft und Zukunft lassen sich nicht
und jede Neuerung unmöglich macht? Wir
Verbundbauweise. Mit einem Fahrwerk,
nen, woher wir kommen. Und vor allem:
voneinander trennen. Nicht für uns.
finden: Ja, man muss. Und haben deshalb
das Rennsporteigenschaften aufweist. Mit
wohin wir wollen.
Sicher, gute Sportwagen könnten wir
gehandelt: 90 % und damit beinahe jedes
zukunftsweisendem Interieur und sport
auch so herstellen. Aber keinen Porsche.
Bauteil des 911 ist neu oder wurde grund
lichem Komfort.
Und erst recht keinen Elfer.
legend überarbeitet. Das ist unsere Auf
Eines war klar: Um den neuen 911 bauen
zu können, mussten wir die richtigen Ant
fassung von Traditionspflege. Und unsere
Das alles macht uns aus. Die Verbindung
worten geben. Was also macht uns aus?
Unsere Identität ist der 911. Auch – und
Art, der Faszination Sportwagen und dem
von Tradition und Innovation, von Per
Das „Dr. Ing.“ in unserem Firmennamen,
gerade – im 21. Jahrhundert. Und mit
Mythos 911 gerecht zu werden – für morgen.
formance und Alltagstauglichkeit, von
sicher. Mehr als 28.000 Rennsiege, kein
ihm ein Design, das unverwechselbar ist.
Zweifel. Und noch mehr Heldengeschich
Eine Technik, die auf der Rennstrecke
Wir tun das mit komplett neuem Design
kein Widerspruch. Sondern Motivation.
ten. Aber auch die Verantwortung, die
geboren wurde. Mit Emotionen, die seit
und verlängertem Radstand. Mit weiterent
Wir sprechen dabei von Intelligent
sich daraus ergibt – für die Zukunft des
1963 serienmäßig sind.
wickelten Motoren, die weniger verbrau
Performance.
Sportwagens, für die Umwelt. Hinzu
Form und Funktion. Für uns ist das
chen, dafür aber mehr leisten. Mit Effizi
kommt der Ruf als Sportwagenikone.
Aber reicht das für die Zukunft? Und
enztechnologien wie z. B. Auto Start-Stop,
Es gibt viele Worte, um unsere Identität
Doch der ist nur dann etwas wert, wenn
vor allem: Reicht Ihnen das? Muss man
Thermomanagement und Bordnetz
treffend zu beschreiben. Und 3 Ziffern.
wir ihn immer wieder neu beleben.
sich nicht ab und an von der Tradition
rekuperation. Mit intelligentem Leichtbau
befreien, bevor sie eines Tages erstarrt
durch eine Karosserie in Aluminium-Stahl-
Der neue 911. Porsche Identität.
911 Carrera Modelle: Kraftstoffverbrauch (in l/100 km) innerorts 13,8–11,2 · außerorts 7,1–6,5 · kombiniert 9,5–8,2; CO2-Emissionen 224–194 g/km
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Stärke | Der neue 911
Identität ist Naturell, Persönlichkeit,
Herkunft. Was sie ausmacht, erkennen
wir meistens im Unterschied zu anderen.
So auch bei den 911 Modellen. Mit
prägenden Merkmalen wie Fahrleistung,
Effizienz, Ausstattung oder Komfort
zeigen sie ihren eigenen Charakter – und
erfüllen Ihre individuellen Anforderungen.
Nicht an einen Sportwagen. Sondern an
einen 911.
Der neue 911 Carrera.
Der neue 911 Carrera S.
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11
Stärke | Exterieurdesign
Was wäre ein Gesicht – ohne Ausdruck?
Das Exterieurdesign.
Jedes Kind erkennt einen 911, aber kann
Unsere Designer und Ingenieure sprechen
Ein sportlicher Gesamteindruck, der
man seine Identität auch in Worte fassen?
dabei zurückhaltend von der Evolution
durch eine verringerte Fahrzeughöhe
Man kann. Indem man sich Formen
911. Und machen trotzdem einen großen
ebenso bestätigt wird wie durch die Ver
sprache, Proportionen und Linienführung
Schritt. Mit Neuerungen, die immer funk
breiterung der Spurweite vorne – beim
genauer ansieht. Die Dachlinie fällt nach
tional motiviert und genau aufeinander
911 Carrera sind es 46 mm und beim
hinten ab. Die Kotflügel sind höher als die
abgestimmt sind. Im Ergebnis führt das
911 Carrera S sogar 52 mm. Neu ist
Fronthaube. Am Heck sind sie kraftvoll
zu einem harmonischen Gesamtkonzept
auch die aerodynamisch verbesserte
ausgelegt. Sie verleihen dem Elfer Aus
und macht den neuen 911 zum Sport
Position der Außenspiegel, die jetzt direkt
druck – und zeigen sein Temperament.
wagen für das 21. Jahrhundert.
auf den Türen sitzen. Was das alles
bringt? Mehr Agilität zum Beispiel.
12
Der Gesamteindruck: tief, breit, flach.
Was wir damit meinen, zeigt das Profil
911.
des neuen 911. Der um 100 mm ver
Die Silhouette ist also typisch 911.
längerte Radstand verbessert Fahr-
Typisch in ihrer Entwicklung. Gehen
Alles wie seit 1963? Ja. Und nein. Denn
stabilität und Kurvend ynamik. Die Fahr
wir näher heran. An die Details.
nur wer sich verändert, bleibt sich auf
zeugüberhänge sind noch kürzer,
Dauer treu. Und wir haben uns verändert.
der neue 911 wirkt noch kompakter.
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Stärke | Exterieurdesign
Die veränderte Fahrzeugarchitektur mit
Sie zeigen das technisch markante Innen
Blinker, Tagfahr- und Positionslicht in der
Zum Heck. Es lässt nur einen Schluss zu:
Linienführung des Hecks. Die Rückstrah
Auftriebskraft in jeder Fahrsituation
mehr sportliche Autorität. Durch den
Eine wichtige Funktion übernimmt – nicht
breiterer Spur an der Vorderachse und
leben der Lichter. Auf Wunsch ist das
separaten Bugleuchte sind in LED-Technik
schärfer. Im Design, im Auftritt, in der
ler sind nach unten abgesetzt – charakte
und damit noch mehr Fahrstabilität.
vergrößerten Abrollumfang steigern sie
zuletzt – der Schriftzug auf dem Heck:
niedrigerer Dachlinie trägt dazu bei,
Porsche Dynamic Light System (PDLS)
ausgeführt. Besonders flach ausgelegt,
Wirkung. Hervorgerufen wird dieser Ein
ristisch, besonders bei Nacht.
den Komfort und die Performance.
Er steht für die Identität Porsche.
dass der neue 911 in der Frontansicht
mit dynamischem Kurvenlicht und
setzen sie einen Kontrapunkt zu den
druck durch die ausgeprägte Kante am
dynamisch wirkt und sportlich elegant.
geschwindigkeitsabhängiger Fahrlicht
Scheinwerfern. Zusammen mit den
Heck und die neuen LED-Heckleuchten:
Die Edelstahlendrohre wurden für beide
911 Carrera und 20-Zoll-Räder für den
Fazit: Jede Form erfüllt eine Funktion.
Die neuen serienmäßigen Bi-Xenon-
steuerung erhältlich.
2 integrierten Lufteinlässen geben sie
Ihre schmale Form betont die horizontale
Die Räder: 19-Zoll-Räder sind für den
Modelle neu gestaltet. Beim 911 Carrera S
911 Carrera S Serie. Um je einen Zoll
Ein denkbar einfaches Designprinzip,
Scheinwerfer sorgen mit ihrer ovalen
dem neuen 911 sein unverwechselbares
sind sie auf beiden Seiten doppelflutig
größer als beim Vorgängermodell,
aber es macht den 911 zum 911. Und
Einfassung für eine klassische Anmutung.
Gesicht.
ausgeführt. Neu ist auch der breitere
verleihen sie dem neuen 911 noch
ausfahrbare Heckspoiler. Für verringerte
14
es führt zu einem niedrigen cw -Wert
von 0,29.
15
Stärke | Interieurdesign
Sportliche Ergonomie für den Alltag.
Höchster Komfort für den Sport.
Das Interieurdesign.
Nein, Porsche baut keine alltäglichen
mehr Beinfreiheit als in den bisherigen
auflösenden 4,6-Zoll-TFT-Voll-VGA-
Zum Sound-Design – neben dem des
Sportwagen. Aber Sportwagen für jeden
911 Modellen.
Farbbildschirm für Informationen des
Motors: Das auf Wunsch erhältliche
Bordcomputers, des Audiosystems
Burmester ® High-End Surround Sound-
oder Navigationshinweise.
System wurde speziell auf die neuen
Tag. Wie das geht? Indem man hohe
Agilität und ausgeprägten Komfort nicht
Sportlichkeit im Einklang mit Komfort.
als unvereinbare Gegensätze begreift,
Das gilt auch bei der durchdachten Ergo
sondern als Teile eines harmonischen
nomie, die das gesamte Interieurdesign
Gesamtkonzepts.
911 Carrera Modelle abgestimmt. Mit
Hohen Komfort und noch mehr sport
12 Lautsprechern, 821 Watt Gesamt
durchzieht: Materialien, Bedienlogik und
lichen Halt bieten serienmäßig die
leistung und perfektem Raumklang.
-anordnung gehören einer neuen Gene
jetzt vierfach verstellbaren elektrischen
Das gilt besonders für das Interieur des
ration von Sportwagen an. Neu konzipiert
Sportsitze. Die neue Klimaautomatik mit
Halten wir fest: Beim neuen 911 ist das
neuen 911. Denn Sportlichkeit, Funktiona
wurde im neuen 911 auch die nach vorne
2 getrennt regelbaren Temperaturzonen
Design von der Technik nicht zu trennen.
lität und hochwertige Ausstattung bilden
ansteigende Mittelkonsole. Ihr intelligen
für Fahrer und Beifahrer ist Serie. Neu
Und der Komfort nicht vom Sport. Wir
eine Einheit. Für dynamischen Fahrstil, für
tes Bedienkonzept ist an einem klaren
ist auch das optionale Licht-Design-Paket
sehen darin keinen Widerspruch und erst
den Alltag. Und für beides zur gleichen
Prinzip ausgerichtet: dem direkten Weg.
für Fußraum, Ablagefächer, Fond und
recht keinen Kompromiss. Denn eine
den Bereich der Dachkonsole. Hinzu
starke Persönlichkeit leugnet Gegensätze
Klassisch 911 ist die Anordnung der
kommen umfangreiche Individualisierungs
nicht, sondern vereint sie.
5 Rundinstrumente mit dem Dreh
möglichkeiten bei den Interieurfarben
steigen deutlich: Durch den verlängerten
zahlmesser in der Mitte. Neu ist das
und Materialien wie Carbon, Leder, Holz
Radstand haben Sie jetzt vorne 25 mm
Kombiinstrument mit einem hoch
oder Aluminium.
Zeit.
Was das bedeutet, wird bereits beim Ein
16
17
Stärke | Technik
Verschieben wir die Zukunft
doch einmal in die Gegenwart.
Die Technik.
Wem nutzt Technik „von morgen“, wenn
für Schaltvorgänge ohne Zugkraft
sowie die neue, energiesparende elektro
Der neue 911 ist in Aluminium-Stahl-Ver
man sie nicht heute schon auf die Straße
unterbrechung.
mechanische Lenkung. Oder die Funktion
bundweise gefertigt. Großflächig und an
„Segeln“ beim PDK (mehr dazu ab S. 39).
den richtigen Stellen eingesetzt, verbes
bringen kann? Niemandem. Wenden wir
uns also dem Hier und Jetzt zu.
Beide Motoren entwickeln gegenüber
sert leichtes Aluminium Verbrauch und
dem Vorgängermodell mehr Dynamik.
Zum Fahrwerk. Das im 911 Carrera S
Fahrdynamik. Das trägt zu einem gerin
Die Motoren: 6 Zylinder in Boxeranord
Und verbrauchen trotzdem bis zu 16 %
serienmäßige Porsche Torque Vectoring
gen Leistungsgewicht von 4,7 kg/kW
nung – natürlich. 3,4 Liter und 257 kW
weniger. Wie das möglich ist? Die Ver
(PTV) erhöht die Fahrdynamik. Beim
(3,5 kg/PS) beim 911 Carrera S bei.
(350 PS) im 911 Carrera, 3,8 Liter und
ringerung des Hubraums auf 3,4 Liter ist
S-Modell kann sie noch weiter gesteigert
294 kW (400 PS) im 911 Carrera S. Beide
im Fall des 911 Carrera eine Erklärung.
werden: mit dem optionalen Fahrwerkregel
Die Zukunft des Sportwagens.
Modelle mit Benzindirekteinspritzung
Eine weitere die komplett neu entwickelte
system Porsche Dynamic Chassis Control
Sie beginnt jetzt.
(Direct Fuel Injection – DFI) und Vario
Perip herie mit richtungweisenden Effi
(PDCC). Erstmals in den 911 Carrera
Cam Plus. Für mehr Leistung und verrin
zienztechnologien.
Modellen erhältlich: dynamische Motor
gerten Verbrauch. Die Kraftübertragung
lager als Bestandteil des optionalen
erfolgt über das neue, effiziente 7-Gang-
Dazu gehören serienmäßig die Auto Start-
Sport Chrono Pakets. Sie sorgen für ein
Schaltgetriebe. Oder das optionale
Stop-Funktion, die Bordnetzrekuperation
spürbar stabileres Fahrverhalten bei
Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK)
und das intelligente Thermomanagement
Lastwechseln und in schnellen Kurven.
18
19
Stärke | Der neue 911 Carrera
Meetings. Konferenzen. Geschäftsessen.
Treffen Sie doch stattdessen mal sich selbst.
Der neue 911 Carrera.
Gegensätze. Der Mensch des 21. Jahr
damit einen vergleichsweise niedrigen
konkreter: 4,8 s von 0 auf 100 km/h
Der Sound ist Porsche. 19-Zoll Carrera
hunderts bewegt sich täglich zwischen
Verbrauch.
und 289 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Räder sind Serie. Sie bieten mehr
gen und privaten Bedürfnissen. Zwischen
Tradition und Innovation verbindet der
Kräfte, die der neue 911 Carrera präzise
realer Welt und virtueller Realität. Wie
neue 3,4-Liter-6-Zylinder-Boxermotor
und direkt über das neue 7-Gang-Schalt
Relevant für die Sicherheit und den
man das alles verbindet? Mit einer star
in Heckanordnung dank Hubraum-Down
getriebe überträgt. Analog dem optio
Sport: schwarze 4-Kolben-Aluminium-
ken Identität. Und mit einem Sportwagen,
sizing. Gefühlsmäßig sollten wir vielleicht
nalen Porsche Doppelkupplungsgetriebe
Monobloc-Festsättel, das Porsche
der schon seit 1963 viele Widersprüche
von Upsizing sprechen – gegenüber
(PDK) sind die Gänge 1 bis 6 sportlich,
Stability Management (PSM) und die
versöhnt.
dem 3,6-Liter-Vorgängermodell bringt
der 7. Gang hingegen ist lang und damit
Bi-Xenon-Scheinwerfer. Serienmäßige
er mehr Leistung auf die Straße.
verbrauchsreduzierend übersetzt. Für ein
Sportwagentechnologie.
ihnen. Zwischen beruflichen Anforderun
Fahrstabilität und Fahrperformance.
Zum Beispiel Sportlichkeit und Alltags
noch bissigeres Ansprechverhalten des
tauglichkeit: Benzindirekteinspritzung
Die konkreten Zahlen: 257 kW (350 PS)
Antriebs sorgt die serienmäßige SPORT
Sport. Vernunft. Alltag. Design.
(DFI) und VarioCam Plus sorgen im neuen
bei 7.400 1/min und ein maximales Dreh
Taste.
Viele große Themen, ein verbindendes
911 Carrera serienmäßig für hohe Leis
moment von 390 Nm bei 5.600 1/min.
tung und ein hohes Drehmoment sowie
Und das bei 16 % weniger Verbrauch
Zur Form – und zur Funktion: Die neuen
für eine effiziente Verbrennung und
und CO2-Emissionen mit PDK. Noch
Einzelendrohre sind besonders markant.
Element: der 911 Carrera.
911 Carrera: Kraftstoffverbrauch (in l/100 km) innerorts 12,8–11,2 · außerorts 6,8–6,5 · kombiniert 9,0–8,2; CO2-Emissionen 212–194 g/km
20
21
Stärke | Der neue 911 Carrera S
Seine Identität hat er von der Rundstrecke.
Seine Heimat auf der Straße.
Der neue 911 Carrera S.
Nichts prägt uns mehr als unsere Her
Werte, die der neue 911 Carrera S kom
Und Sie werden es spüren. Dank dem
Apropos Sicherheit: Die Bremsen des
kunft. Sie sagt viel darüber aus, wer
plett ausreizt – hinsichtlich der Effizienz.
serienmäßigen Porsche Active Suspension
neuen 911 Carrera S verfügen erstmals
wir sind. Das gilt besonders für den neuen
Mit bis zu 14 % weniger Verbrauch und
Management (PASM) oder dem auf
vorne über Monobloc-Festsättel mit
911 Carrera S. Er weist alle Eigenschaften
CO2-Emissionen gegenüber dem Vorgän
Wunsch erhältlichen PASM Sportfahrwerk
6 statt 4 Kolben – für einen kürzeren
auf, die man von einem Sportwagen
germodell. Möglich wird das z.B. durch
mit 20 mm Tieferlegung und sportlicher
Bremsweg. Die Bi-Xenon-Scheinwerfer
erwarten darf, der seinen Ursprung im
die serienmäßige Auto Start-Stop-Funk
Aerodynamik. Mit dem optionalen Sport
sind Serie. Auf Wunsch ist das Porsche
Motorsport hat.
tion oder die Funktion „Segeln“ in Ver
Chrono Paket und dynamischen Motorla
Dynamic Light System (PDLS) erhältlich.
bindung mit dem optionalen Porsche
gern. Für mehr Traktion sorgt das serien
Doppelkupplungsgetriebe (PDK).
mäßige Porsche Torque Vectoring (PTV)
Kein Zweifel: Der neue 911 Carrera S
bzw. Porsche Torque Vectoring Plus
kennt seine Herkunft. Und steht zu ihr.
Elementarer Teil seiner DNA ist deshalb
die Leistung: ein 3,8-Liter-Motor mit Benzin
direkteinspritzung (DFI) und VarioCam Plus.
Wo der 911 Carrera S herkommt, können
(PTV Plus) in Verbindung mit dem optio
Mit Effizienz, mit Leistung, mit Sport
Mit 294 kW (400 PS) bei 7.400 1/min. Ein
Sie auch hören – am kernigen Sound.
nalen PDK. Die auf Wunsch erhältliche
lichkeit.
maximales Drehmoment von 440 Nm bei
Und sehen: an den Doppelendrohren aus
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC),
5.600 1/min. Mit Schaltgetriebe braucht
gebürstetem Edelstahl und den 20-Zoll
ein System zur aktiven Wankstabilisierung,
er für den Sprint von 0 auf 100 km/h
Carrera S Rädern.
steigert Agilität, Komfort und Sicherheit.
nur 4,5 s. Der Vortrieb? Endet erst bei
304 km/h.
911 Carrera S: Kraftstoffverbrauch (in l/100 km) innerorts 13,8–12,2 · außerorts 7,1–6,7 · kombiniert 9,5–8,7; CO2-Emissionen 224–205 g/km
22
23
treu
souverän
entspannt
bissig
Temperament
wild
effizient
spontan
bodenständig
Temperament | Motor
Mehr leisten, dafür weniger verbrauchen.
Eben typisch Dr. Ing.
Die Motoren.
Viele fragen: Ist der Sportwagen noch
Auf Knopfdruck wird das Triebwerk noch
Für mehr Effizienz haben unsere Ingenieure
Gewichtsfaktor Motor: Die Motoren sind
zeitgemäß? Eine gute Frage, sicher.
bissiger, die Motordynamik noch direkter
viele Komponenten des Motors hinter
in Leichtmetallbauweise gefertigt. Leicht
Aber ebenso gut könnte man fragen:
gesteuert.
fragt. Ihre Antworten: z. B. ein schnelles
und trotzdem struktursteif, ermöglichen
Aufheizen von Motor und Getriebe
sie einen geringen Verbrauch bei langer
Performance und Effizienz stehen beim
nach dem Motorstart durch das neue
Lebensdauer.
Die Antwort auf beide Fragen finden wir
3,4-Liter-Motor des neuen 911 Carrera
Thermomanagement, eine optimale Luft
in der Zukunft. Der Zukunft des Sport
dennoch nicht im Widerspruch. Vielmehr
ansaugung und eine äußerst effektive
Der Motor. Der intelligente Kern unserer
wagens. Im neuen 911 beginnt sie heute
bilden der reduzierte Hubraum und die
Benzindirekteinspritzung (DFI).
Identität. Nun, für einen Sportwagen
schon – mit Motoren, die effizient sind
gleichzeitig erhöhte maximale Drehzahl
und wesentlich zu einem niedrigen
die intelligente Grundlage für mehr Leis
Gleiches Prinzip beim 3,8-Liter-Motor
Verbrauch beitragen. Und deren Sound
tung: umweltverträglich – und zukunfts
im 911 Carrera S. Im Hubraum bleibt er
unmissverständlich Porsche ist.
fähig. Verbrauch und CO2-Ausstoß liegen
gegenüber dem Vorgängermodell unver
um bis zu 16 % unter dem Vorgänger
ändert, nicht aber in der Leistung – sie
modell.
geht nach oben. Der Verbrauch – geht
Sind denn Träume noch zeitgemäß?
Unmissverständlich sportlich sind die
neuen 911 Motoren auch dank der
bauer, der das „Dr. Ing.“ im Firmennamen
trägt, versteht sich das von selbst.
nach unten. Um bis zu 14 %.
neuen serienmäßigen SPORT Taste.
26
27
Temperament | Motor
Der neue 3,8-Liter-Motor.
300
Boxermotor mit Benzindirekteinspritzung
(DFI) und VarioCam Plus. Er entwickelt
(DFI) und VarioCam Plus an. Seine Werte:
257 kW (350 PS) bei 7.400 1/min.
294 kW (400 PS) bei 7.400 1/min. Und
Maximales Drehmoment: 390 Nm bei
ein maximales Drehmoment von 440 Nm.
5.600 1/min.
Es liegt bei 5.600 1/min an.
Das bedeutet für den 911 Carrera mit
Damit beschleunigt der neue
7-Gang-Schaltgetriebe: 4,8 s von 0 auf
911 Carrera S mit 7-Gang-Schaltgetriebe
100 km/h, bei einer Höchstgeschwindig
in 4,5 s von 0 auf 100 km/h und ent
keit von 289 km/h. Mit dem optionalen
wickelt eine Höchstgeschwindigkeit von
304 km/h. Die Zahlen mit dem optiona
sind es 4,6 s von 0 auf 100 km/h
len Porsche Doppelkupplungsgetriebe:
und 287 km/h Höchstgeschwindigkeit.
4,3 s von 0 auf 100 km/h und eine
Höchstgeschwindigkeit von 302 km/h.
440
257 kW (350 PS)
260
400
220
380
200
360
180
340
160
320
140
300
120
280
100
260
80
240
60
220
40
200
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
6500
7000
7500
22
420
390 Nm
240
Drehmoment (Nm)
Boxermotor mit Benzindirekteinspritzung
280
Leistung (kW)
Den 911 Carrera S treibt ein 3,8-Liter-
23
20
21
29
8000
31
2
Drehzahl (1/min)
24
11
300
280
420
240
400
220
380
200
360
180
340
160
320
140
300
120
280
100
260
80
240
60
220
40
200
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
6500
7000
7500
28
440
260
1000
13
460
294 kW (400 PS)
440 Nm
25
10
911 Carrera: 390 Nm bei 5.600 1/min, 257 kW (350 PS) bei 7.400 1/min
Leistung (kW)
Der 911 Carrera besitzt einen 3,4-Liter-
1.Hochdruckpumpe
2.Hochdruckinjektor
3.Zündstabmodul
4.Nockenwellenversteller
5.Schaltventil Ventilhubsteuerung
6.S chaltstößel mit integriertem Ventilspielausgleich
7.Einlassnockenwelle
8.Einlassventile
9.Ventilfeder
10.Brennraum mit
Alusil-Lauffläche
11. Aluminium-Schmiedekolben
12. Schmiedepleuel
13. Kurbelwelle
14. Wasserpumpe
15. Klimakompressor
16. Servopumpe (i. V. m. PDCC)
17. Schwingungsdämpfer
18. Generatorrolle mit Freilauf
19. Hydraulischer Riemenspanner
20. Resonanzklappe
21. Resonanzverteiler
22. Ansteuerung Resonanzklappe
23.A nsaugverteiler mit integriertem Akustikvolumen
24.Elektronisch gesteuerte Drosselklappe
25. Ölfilter
26. Kennfeldthermostat
27. Unterdruckpumpe
28. Kühlwassermantel
29. Kurbelgehäuseentlüftung
30. Steuerkette
31. Starter
460
15
7
Drehmoment (Nm)
Der neue 3,4-Liter-Motor.
9
5
12
8
6
18
3
30
16
17
4
27
19
8000
Drehzahl (1/min)
26
14
911 Carrera S: 440 Nm bei 5.600 1/min, 294 kW (400 PS) bei 7.400 1/min
1
Motorschnitt 3,8-Liter-Boxermotor
28
29
Temperament | Motor
Was er auf 100 km verbraucht?
Jede Menge Vorurteile.
Effizienzsteigernde Maßnahmen.
Die Auto Start-Stop-Funktion.
nehmen und das Kupplungspedal lösen.
Das Thermomanagement.
Die Bordnetzrekuperation.
Bei Fahrzeugen mit Porsche Doppel
Serie bei den neuen 911 Modellen:
kupplungsgetriebe (PDK) schaltet der
Das neue Thermomanagement regelt
Für eine Verbrauchsreduktion in den
die Auto Start-Stop-Funktion.
Motor ab, wenn in einer Wartesituation
die Temperatur in Motor und Getriebe
neuen 911 Modellen sorgt auch die seri
die Bremse betätigt bleibt.
durch eine gezielte Steuerung der
enmäßige Bordnetzrekuperation, bei der
Wärmeströme.
die Batterie vorzugsweise während der
Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe stellt
sich der Motor automatisch ab, wenn
Die Audio- und Kommunikationssysteme
Sie z.B. an einer Ampel den Gang heraus
laufen trotz Motorabschaltung weiter und
Motor und Getriebe werden schnell
Bremsphasen über die Lichtmaschine
geladen wird. Beim Beschleunigen dage
die Klimaautomatik hält die gewählte
auf ihre optimale Betriebstemperatur
gen steht mehr Leistung des Verbren
Temperatur. Sie nehmen dabei nur 2 Ver
gebracht. Das senkt den Verbrauch dank
nungsmotors zur Verfügung, da die Leis
änderungen wahr: Stille und Kraftstoff
effizienterer Verbrennung und reduzierter
tung der Lichtmaschine dann gedrosselt
Gängige Meinung über den Motorsport:
ersparnis. Betätigen Sie die Kupplung
Reibung.
wird. Die elektrischen Systeme werden
Es geht immer nur um Leistung. Aus
bzw. lösen Sie die Bremse, wird der
durch die zuvor gespeicherte Energie
Erfahrung aber wissen wir: Mehr PS
Motor schnell und komfortabel wieder
versorgt.
allein haben noch kein einziges Rennen
gestartet.
gewonnen. Viel wichtiger sind uns Ideen
– für intelligentere Fahrzeugkonzepte
In bestimmten Situationen ist die Auto
und effizientere Antriebe. Das gilt auch
Start-Stop-Funktion inaktiv, z.B. bei extre
für die Straße. Denn tatsächlich geht
men Außentemperaturen, aktivierter
es doch darum, aus dem Vorhandenen
SPORT Taste oder bei niedrigem Batterie
das Maximum herauszuholen.
ladezustand. Zudem können Sie die
Funktion über eine Taste in der Mittel
konsole deaktivieren.
30
31
Temperament | Motor
Was zwischen Le Mans und Ihrem Heimatort liegt?
Serientechnik.
Die Benzindirekteinspritzung (DFI).
Das VarioCam Plus System.
DFI spritzt den Kraftstoff direkt und milli
Für schnelleres Anspringen der Kataly
sekundengenau in den Brennraum ein.
satoren nach dem Kaltstart und optimales
Strahl- und Kegelwinkel der neuen Mehr
Drehmoment im oberen Lastbereich
VarioCam Plus ist ein 2-in-1-Motorkonzept
liche Durchzugskraft bei vergleichsweise
lochinjektoren sind bezüglich Drehmoment,
werden bis zu 3 Einspritzimpulse pro
zur Verstellung der Einlassnockenwellen
niedrigem Verbrauch.
Leistung, Verbrauch und Emission
Verbrennung abgesetzt.
sowie zur Schaltung des Ventilhubs der
nochmals optimiert. Für eine effektive
Verbrennung.
Ergebnis: spontane Beschleunigung,
große Laufruhe und eine außerordent
Einlassventile.
DFI verbessert die innere Kühlung des
Brennraums durch die Gemischbildung
Das System unterscheidet zwischen
Bei der direkten Einspritzung regelt die
direkt im Zylinder. Die dadurch mögliche
normaler Alltags- und maximaler Leis
Motorsteuerung den Einspritzzeitpunkt
höhere Verdichtung bringt mehr Leistung
tungsanforderung und stellt sich auf
individuell für jeden Zylinder sowie die
– bei gleichzeitig besserem Wirkungsgrad
die jeweiligen Bedingungen ein. Die
Einspritzmenge für jede Zylinderbank.
der Motoren. Geregelt wird die Einspritzung
Umschaltung erfolgt unbemerkt durch
Das optimiert den Verbrennungsverlauf
durch das elektronische Motormanage
das elektronische Motormanagement.
und den Kraftstoffverbrauch.
ment. Die Lambda-Sonden überwachen
die Emissionen kontinuierlich. Das schont
die Umwelt.
32
33
Temperament | Motor
Die integrierte
Trockensumpfschmierung.
Die Sauganlage.
Die Abgasanlage.
Das Motormanagement.
Die Resonanzsauganlage, die beim
Die Abgasanlage der neuen 911 Modelle
Die Motorsteuerung EMS SDI 9.1 sorgt
Eine integrierte Trockensumpfschmierung
911 Carrera S zweistufig ausgeführt ist,
wurde völlig neu konzipiert – auch beim
dafür, dass der Motor unter allen
dient der sicheren Ölversorgung auch
nutzt drehzahlabhängig die Schwingun
Sound-Design.
Bet riebsbedingungen optimal arbeitet.
bei sportlicher Fahrweise und übernimmt
gen der Luftmasse im Ansaugtrakt – für
Sie steuert u. a. die Drosselklappen
Eine weitere Funktion: die zylinderselek
zusätzliche Kühlfunktionen.
einen besseren Füllungsgrad des Motors.
Die Edelstahl-Abgasanlage besteht aus
stellung (E-Gas) – eine Voraussetzung
tive Klopfregelung. Da nie alle 6 Zylinder
Die On-Board-Diagnose nach europäischem
Die Vorteile: höheres Drehmoment bei
2 eigenständigen, getrennten Abgas
für das serienmäßige Porsche Stability
unter exakt den gleichen Bedingungen
Standard erkennt eventuell auftretende
Das Ölreservoir befindet sich im Motor.
niedrigen Drehzahlen sowie ein gleich
strängen. Die Katalysatoren heizen sich
Auf einen externen Öltank wird somit
mäßigerer Drehmomentverlauf.
schnell auf – für eine effektive Schad
verzichtet. Das spart Platz und Gewicht.
Management (PSM). Zudem regelt sie alle
arbeiten, werden sie von der Klopfrege
Fehler im Abgas- und Kraftstoffsystem
dem Motor zugeordneten Funktionen. Für
lung einzeln überwacht. Notfalls wird
und zeigt sie während der Fahrt an. Das
ein Optimum an Verbrauch, Emissionen
der Zündzeitpunkt individuell verschoben,
vermeidet erhöhten Schadstoffausstoß
und Leistung – bei jeder Fahrweise.
um die Zylinder und Kolben bei hohen
und unnötigen Kraftstoffverbrauch.
Drehzahlen zu schonen.
Einzelendrohr 911 Carrera
stoffumwandlung.
Um die Antriebsverluste zu reduzieren
Die Sauganlage ist gewichtsoptimiert
und die Effizienz zu steigern, kommt bei
aus Kunststoff gefertigt. Im neuen
Auf Wunsch ist eine schaltbare doppel
der Versorgung der Schmierstellen im
911 Carrera verfügt der Luftfilter über ein
flutige Sportabgasanlage mit polierten
Motor eine elektronisch bedarfsgeregelte
drehzahlabhängig schaltbares Resonanz
Edelstahlendrohren im eigenständigen
Ölpumpe zum Einsatz. Für eine optimierte
volumen, das die Ansaugakustik noch
Design erhältlich. Sie sorgt für noch
Ölversorgung, niedrigen Kraftstoff
mals verbessert – für einen Sound von
intensiveren Sportwagensound auf Knopf
verbrauch und somit geringe Abgasemis
sonor bis bissig.
druck.
sionen.
Doppelendrohr 911 Carrera S
Doppelendrohr Sportabgasanlage
911 Carrera S mit Sportabgasanlage
34
35
Temperament | Kraftübertragung
Man kann auf langen, kurvigen Wegen zu sich finden.
Und auf dem direkten.
Die Kraftübertragung.
Das neue 7-Gang-Schaltgetriebe.
Das Bauprinzip des Schaltgetriebes
über den gewählten Gang. Die Hochschalt-
wurde vom Porsche Doppelkupplungs
anzeige im Kombiinstrument hilft Ihnen,
Puristisch, direkt, präzise. Kurze Wege
getriebe (PDK) abgeleitet. Die Gänge
den Verbrauch weiter zu senken.
und eine optimale Anbindung der einzel
1 bis 6 sind sportlich abgestimmt, wobei
nen Gänge. Das erwarten Sie von einem
die Höchstgeschwindigkeit im 6. Gang
Durch die nach vorne ansteigende Mittel
Porsche Schaltgetriebe. Völlig zu Recht.
erreicht wird. Der zusätzliche 7. Gang hin
konsole haben Sie einen besonders kur
gegen ist lang übersetzt. Das senkt das
zen Weg vom Lenkrad zum Schalthebel.
Was Sie vielleicht nicht erwarten: ein
Drehzahlniveau und reduziert die Ver
Und können so sportlich schnell schalten.
7-Gang-Schaltgetriebe, das hohe Sport
brauchswerte. Die niedrigeren Drehzah
lichkeit mit ebenso hoher Effizienz und
len sorgen außerdem bei höheren
Ob sportlich oder komfortabel – es bleibt
noch höherem Langstreckenkomfort
Geschwindigkeiten für hohen Reisekomfort
Ihnen überlassen, welchen Weg Sie wäh
verbindet. Das ist außergewöhnlich –
auf langen Strecken. Eine Ganganzeige
len, um zu sich oder an Ihr Ziel zu finden.
nicht nur im Sportwagensegment.
im Drehzahlmesser informiert zusätzlich
36
37
Temperament | Kraftübertragung
Das Porsche Doppelkupplungsgetriebe
(PDK).
Das Segeln.
und gleichzeitig einen geringeren
Das PDK besteht aus 2 in einem gemein
Der Kraftfluss des Motors verläuft so
Den Effekt spüren Sie sofort: Das Fahr
Das optionale Sport Chrono Paket
Verbrauch.
samen Gehäuse montierten Teilgetrieben.
über ein Teilgetriebe und eine Kupplung,
gefühl ist noch sportlicher, noch dynami
ergänzt das PDK um die Funktionen
2 Teilgetriebe erfordern 2 Kupplungen.
während der nächste Gang im zweiten Teil
scher, die Agilität gesteigert. Je nach
„Launch Control“ und „Schaltstrategie
Für eine weitere Verbrauchsersparnis
Rennstrecke“ (s. S. 50).
ist in Verbindung mit dem Porsche
Ein Beispiel: Sie möchten Ihre Fahrge
Doppelkupplungsgetriebe (PDK) in
schwindigkeit von 100 km/h auf 80 km/h
Auf Wunsch erhalten Sie für die neuen
Insgesamt verfügt das PDK über 7 Gänge.
Die Doppelkupplung verbindet diese
getriebe bereits eingelegt ist. Beim Gang
Schaltprogramm (SPORT Taste aktiviert
911 Modelle das weiter optimierte
1 bis 6 sind sportlich übersetzt – die
beiden Teilgetriebe über 2 separate
wechsel wird die eine Kupplung geöffnet
oder deaktiviert) erfolgt der Gangwechsel
seine Bewegungsenergie optimal aus
und kann eine längere Strecke rollen.
7-Gang PDK mit manuellem und Auto
Höchstgeschwindigkeit wird im 6. Gang
Antriebswellen abwechselnd kraftschlüssig
und die andere gleichzeitig geschlossen.
von besonders komfortabel bis beson
bestimmten Fahrsituationen das soge
reduzieren, z.B. bei einer absehbaren
matikmodus. Für extrem schnelle Gang
erreicht. Der 7. Gang ist lang übersetzt
mit dem Motor.
Für Gangwechsel in Millisekunden.
ders sportlich.
nannte Segeln möglich. Dabei wird der
Geschwindigkeitsbegrenzung. Wenn
wechsel ohne Zugkraftunterbrechung für
und senkt die Drehzahl – für niedrigere
Motor abgekoppelt und so seine Brems
Sie den Fuß vom Gaspedal nehmen, ent
deutlich bessere Beschleunigungswerte
Verbrauchswerte.
wirkung vermieden. Das Fahrzeug nutzt
koppelt das PDK automatisch den ein
gelegten Gang und Sie segeln so lange
im Leerlauf, bis Sie Ihre gewünschte
Geschwindigkeit erreicht haben. Wenn Sie
das Gaspedal oder die Bremse betätigen,
legt das PDK den passenden Gang wieder
4
6
2
1
R
3
5
7
ein – in Millisekunden, komfortabel und
harmonisch.
Noch eine Möglichkeit, den Verbrauch
zu reduzieren: das Segeln bei geringem
Gefälle, wodurch Sie Ihre Geschwindigkeit
konstant halten können. Effizient bei langen
Fahrten, etwa auf der Autobahn. Das PDK
reagiert auch hier schnell und präzise.
Kurz: Die Fahrt im Segelmodus senkt den
Verbrauch spürbar – ohne dass Sie beim
Komfort und der Sportlichkeit Abstriche
machen müssen.
38
39
Temperament | Fahrwerk und Karosserie
„Das geht nicht.“
Nach wie vor der spannendste Satz bei der Konstruktion von Sportwagen.
Das Fahrwerk und die Karosserie.
Eine gefestigte Identität beschreibt
911 angesetzt – mit dem Ziel, die
den 911 Carrera S auf Wunsch erhältliche
man gerne mit Worten wie Stabilität,
Grenzen des Machbaren zu erweitern.
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).
ein wenig ernst? Mag sein, aber beim
Einen elementaren Beitrag zum Fahr
Aber Sportlichkeit lässt sich noch weiter
Thema Fahrwerk und Karosserie finden
gefühl 911 und damit zur Identität 911
steigern: mit dem optionalen Sport
wir das durchaus angemessen.
leisten Fahrwerkregelsysteme wie
Chrono Paket. Es bietet Euphorie – auf
Geradlinigkeit oder Substanz. Klingt
das beim 911 Carrera S serienmäßige
Knopfdruck. Und dynamische Motorlager
Bestes Beispiel: die Konstruktion. Denn
Porsche Stability Management (PSM)
aus dem Motorsport, die bisher den
Fahrdynamik und Fahrkomfort hängen
und das Porsche Active Suspension
911 GT und Turbo Modellen vorbehalten
wesentlich von Faktoren wie Fahrzeug
Management (PASM) sowie Porsche
waren. Zwar können auch sie die Gesetze
gewicht, Karosseriesteifigkeit, Radstand,
Torque Vectoring (PTV) bzw. Porsche
der Physik nicht aushebeln, wohl aber
Achskonstruktion oder Lenkung ab.
Torque Vectoring Plus (PTV Plus) in
nutzen – im fahrdynamischen Sinne. Und
Hier haben unsere Ingenieure beim neuen
Verbindung mit PDK. Ebenso die für
wir dürfen annehmen: auch in Ihrem.
40
41
Die Konstruktion.
Sehen wir uns den zweiten Punkt genauer
Hinzu kommt der großflächige Einsatz
Diese intelligente Mischbauweise bedeu
Die Vorder- und Hinterachse.
tes Einfedern der Vorderachse beim
Eine optimierte Kinematik für die Längs
Ergebnis: weniger Verbrauch, mehr
Komfort und mehr Agilität.
an. Der Einsatz innovativer, präziser
von Aluminium z.B. für Dach, Bodengrup
tet für Sie: niedrigeres Gewicht und
Bremsen (Anti-Dive). Die größere Spur
federung reduziert das Eintauchen beim
2 konstruktionsrelevante Anforderungen
Verbindungstechnik macht es möglich,
pe, Vorderwagen, Türen, Hinterwagen,
hoher Fahrkomfort durch ein hervorragen
Zum Einsatz kommt eine neu konzipierte
breite an der Vorderachse sorgt für
Beschleunigen und steigert den Komfort.
sind es, die der neue 911 dank dem kom
spezifische Materialien genau dort einzu
Kotflügel, Motorraum- und Kofferraum
des Schwingungsverhalten und eine
Leichtbau-Federbeinachse mit einzeln
ein optimiertes Einlenkverhalten.
Leichtbaufederbeine an der Hinterachse
plett neuen Rohbau erfüllt: 1. eine hohe
setzen, wo sie auch gebraucht werden.
deckel. Zusätzlich ist der Cockpit-Träger
besonders hohe Verbundsteifigkeit der
an Längs- und Querlenkern aufgehängten
Fahrdynamik durch extreme Karosserie
steigern zusätzlich die Agilität.
in leichtem Magnesium ausgeführt. Die
Materialien, eine höhere dynamische
Rädern sowie steifigkeitsoptimierten
An der Hinterachse wird eine im Renn
steifigkeit. 2. ein um ca. 50 kg reduzier
Deshalb haben wir beim Rohbau extrem
hohe Materialeffizienz senkt das Gesamt
Torsionssteifigkeit von bis zu 25 % gegen
Querträgern. Für eine präzise Radfüh
sport erprobte Mehrlenkerachse verbaut,
Der hohe Aluminiumanteil der Achsen
tes Rohbaugewicht dank intelligentem
dünnwandige Stähle mit dennoch sehr
gewicht und damit den Verbrauch.
über dem Vorgängermodell – und noch
rung, sehr gute Spurtreue, überlegene
mit Fahrschemel im akustisch verbes
reduziert das Fahrzeuggewicht und
Leichtbau.
hohen Steifigkeitswerten verwendet.
sportlichere Fahreigenschaften.
Handling-Eigenschaften und ein verringer
serten LSA-Konzept (leicht, stabil, agil).
das Gewicht der ungefederten Massen.
Der um 100 mm verlängerte Radstand
verbessert den Komfort sowie den
Geradeauslauf und die Stabilität bei
hohen Geschwindigkeiten und in schnell
gefahrenen Kurven.
Aluminium
Tiefziehstähle
Mehrphasenstähle
Höherfeste mikrolegierte Stähle
Borlegierte Stähle
Vorderachse 911 Carrera S
42
Hinterachse 911 Carrera S
43
Gönnen Sie der Physik doch
auch einmal ihren Spaß.
Das PASM Sportfahrwerk.
Das Porsche Active Suspension Management (PASM).
Serie im 911 Carrera S und Option für
Sensoren erfassen die Karosseriebewe
serung des Fahrbahnkontakts innerhalb
den 911 Carrera: die elektronische
gungen, z.B. bei starkem Beschleunigen,
von Millisekunden auf eine weniger harte
Verstellung des Stoßdämpfersystems,
Bremsen oder auf unebener Fahrbahn.
Kennlinie um. Ist die Straße wieder eben,
PASM. Es regelt aktiv und kontinuierlich
Zur noch besseren Erfassung dieser
geht das System auf die ursprüngliche
die Dämpferkraft – abhängig von Fahr
Daten wurde im neuen 911 die Zahl der
Kennlinie zurück. Wird umgekehrt im Nor
weise und Fahrbahnzustand. Zusätzlich ist
Sensoren erhöht – für eine noch effizien
malmodus die Fahrweise dynamischer,
die Karosserie um 10 mm abgesenkt.
tere Regelung. Das Steuergerät errechnet
stellt das System automatisch auf
daraus den aktuellen Fahrzustand – und
eine sportbetontere Kennung um. Die
Das PASM hat 2 Einstellungen, die Sie
regelt je nach gewähltem Modus die
Dämpfung wird straffer, Fahrstabilität
über eine Taste in der Mittelkonsole
Dämpferhärte.
und Fahrsicherheit erhöhen sich.
die Dämpfung sportlich-komfortabel,
Ein Beispiel: Im Sportmodus gehen die
Spürbares Ergebnis für Sie: mehr
im Sportmodus sportlich-straff.
Dämpfer auf die „harte“ Kennlinie. Bei
Fahrstabilität, mehr Komfort, mehr
Unebenheiten schaltet PASM zur Verbes
Performance.
Die Karosserie ist gegenüber dem Serien
Heckspoiler fährt noch weiter aus. Dies
fahrwerk um 20 mm bzw. gegenüber
sorgt nicht nur für noch weniger Auftrieb
Optional für beide Modelle in Verbindung
dem PASM Fahrwerk um 10 mm abge
an der Vorderachse, sondern erstmalig
mit 20-Zoll-Rädern und Porsche Torque
senkt. Die Federn sind härter und kürzer
bei den 911 Carrera Modellen auch für
Vectoring (PTV) bzw. Porsche Torque
und die Querstabilisatoren an Vorder- und
Abtrieb an der Hinterachse. Die so
Vectoring Plus (PTV Plus) erhältlich:
Hinterachse torsionssteifer. Die Buglippe
verbesserte Aerodynamik bewirkt eine
das neue PASM Sportfahrwerk.
ist noch sportlicher ausgeformt, der
nochmalige Steigerung der Performance.
steuern können: Im Normalmodus ist
44
45
Sie schätzen Geradlinigkeit.
Und lieben Kurven.
Die Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).
Eine Eigenschaft, die sich für das
PDCC ist ein System zur aktiven Wank
Das geschieht über stabilisierende
Was das bringt? Eine verbesserte Fahr
S-Modell des neuen 911 noch weiter
stabilisierung. Es registriert die Seiten
hydraulische Aktoren – also Zylinder zur
dynamik sowie mehr Komfort auf der
ausbauen lässt: mit dem auf Wunsch
neigung des Fahrzeugs bei Kurvenfahrt
Sturzoptimierung. An jedem einzelnen
Straße – bei jeder Geschwindigkeit. Über
erhältlichen Fahrwerkregelsystem
schon im Ansatz und reduziert sie. Zudem
Rad werden so je nach Lenkeinschlag und
dies ein optimiertes Einlenk- und ein
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).
vermindert es ein seitliches Aufschaukeln
Querbeschleunigung Kräfte aufgebaut,
ausgeglichenes Lastwechselverhalten.
Damit liegt der 911 Carrera S noch
des Fahrzeugs auf welligem Untergrund.
die der Seitenneigung des Fahrzeugs
besser, noch sportlicher auf der Straße.
entgegenwirken.
Einfach formuliert: Das Fahrzeug liegt
besser auf der Fahrbahn und Sie kommen
entspannter und schneller durch
die Kurve.
Nehmen die Dinge ihren gewohnten Gang,
PDCC setzt neue Maßstäbe bei der Fahr
ist es einfach, konsequent zu sein. Aber
performance, dem Fahrkomfort – und
was ist, wenn plötzliche Richtungswechsel
dem Fahrspaß. Ihren „gewohnten“ Gang
eine Schräglage entstehen lassen? Dann
nehmen die Dinge beim neuen 911 eben
kommt es auf charakterliche Stärke an.
auf Porsche Art und Weise.
Nun, ein Porsche hat eine klare Linie und
zeigt Stärke. Er tut das mit sportlichem
und präzisem Fahrverhalten und indem er
gut auf der Straße liegt.
Schnelle Kurvenfahrt mit dem 911 Carrera ohne PDCC (illustrative Darstellung)
46
Schnelle Kurvenfahrt mit dem 911 Carrera S mit PDCC (illustrative Darstellung)
47
Die Servolenkung.
elektromechanischen Servolenkung. Denn
Auch auf die verbleibenden 10 % sind
Die Servolenkung Plus.
ein Auto fährt – statistisch gesehen –
wir bestens vorbereitet. Mit typischer
Auch eine mögliche Definition von Effi
zu 90 % geradeaus. Im Gegensatz zu
Porsche Lenkung, also feinfühligem und
Optional ist für die 911 Carrera Modelle
zienz: Ein System arbeitet nur, wenn es
konventionell verbauten Hydraulikpumpen
direktem Lenkverhalten sowie einer
die Servolenkung Plus erhältlich, eine
auch gebraucht wird. Und tut es dann
verbraucht der Elektromotor nur dann
variablen Lenkübersetzung. Mit gewohn
geschwindigkeitsabhängige Lenkunter
besonders effektiv.
Energie, wenn tatsächlich ein Lenkeingriff
ter Agilität, hohem Komfort und einer
stützung. Bei hohen Geschwindigkeiten
stattfindet. Ein Umweltvorteil: durch den
gezielten Auswahl der Rückmeldungen
ist die Lenkung gewohnt straff. Die
Das war der Leitgedanke unserer Inge
Entfall des Hydrauliköls ist keine Wartung
von der Fahrbahn. Effizient eben.
Lenkmanöver sind äußerst präzise –
nieure bei der Entwicklung der neuen
mehr nötig.
Für die Sportstunden in der Schule des Lebens.
Weitere Systeme zur Steigerung der Sportlichkeit.
bei gleichzeitig hohem Lenkkomfort. Bei
niedrigen Geschwindigkeiten hingegen
ermöglicht die Servolenkung Plus ein
besonders leichtgängiges Rangieren
Die SPORT Taste.
Das Sport Chrono Paket.
Mit der neuen serienmäßigen SPORT
Auf Wunsch erhältlich: das Sport Chrono
Taste können Sie zwischen einer komfort
Paket inklusive dynamischer Motorlager.
betonten und einer sportbetonten Abstim
Seine Funktionen ermöglichen eine noch
mung wählen: Auf Knopfdruck steuert
sportlichere Abstimmung von Fahrwerk,
das elektronische Motormanagement
Motor und Getriebe.
und Einparken.
das Triebwerk noch bissiger. Die Motor
dynamik wird direkter.
Bestandteile sind eine PerformanceAnzeige sowie eine digitale und analoge
Bei Fahrzeugen mit Porsche Doppelkupp
Stoppuhr. Hinzu kommt die SPORT PLUS
lungsgetriebe (PDK) erfolgt das Hoch
Taste. Eine zusätzliche Anzeige im Lenk
schalten später und das Zurückschalten
rad bzw. im Kombiinstrument zeigt die
früher. Zudem werden der Segelmodus
Aktivierung der SPORT Tasten sowie der
und die Auto Start-Stop-Funktion auto
Launch Control an.
matisch deaktiviert. Die optionale Sport
abgasanlage hingegen wird aktiviert.
48
49
Was sich im SPORT PLUS Modus
Die zweite Funktion: „Schaltstrategie
Ein weiterer zentraler Bestandteil des
bisherige Rundenzahl und die jeweils
verä ndert: Porsche Active Suspension
Management (PASM) und die beim
Rennstrecke“. Das PDK ist jetzt auf
Sport Chrono Pakets: die Stoppuhr auf
erreichten Rundstreckenzeiten an.
extrem kurze Schaltzeiten und optimale
der Schalttafel. Für die Anzeige,
S-Modell optionale Porsche Dynamic
Schaltpunkte für maximale Beschleuni
Speicherung und Auswertung von
Chassis Control (PDCC) schalten in den
gung ausgelegt. Für kompromisslose
SPORT PLUS Modus und sorgen für
sportlichere Dämpfung und direkteres
Die dynamischen Motorlager.
werden erstmals im 911 Carrera eingesetzt.
Der Motor ist über 2 Lager mit der
Die dynamischen Motorlager minimieren
Einen nachhaltigen Beitrag zur Fahr
Karosserie verschraubt. Nach dem
diesen Effekt: Lenkwinkel, Längs- und
Nein, Sie müssen mit dem neuen 911
dynamik leisten die dynamischen Motor
Trägheitsprinzip der Massen verharrt ein
Querbeschleunigungswerte werden per
Noch eine rennsportliche Eigenschaft
nicht auf die Rundstrecke. Aber Sie
lager übrigens auch auf der Straße.
Körper im Zustand der gleichförmig
manent von Sensoren erfasst. Je nach
Rundenzeiten sowie Zeiten alternativer
des Sport Chrono Pakets: die dynamischen
können – mehr denn je. Das sportliche
geradlinigen Bewegung, sofern er nicht
Fahrweise und Fahrbahnbeschaffenheit
Rundstreckentauglichkeit mit spürbar
Strecken wird das optionale PCM um
Motorlager. Es geht dabei um Physik –
Argument: die dynamischen Motorlager
Das elektronisch geregelte System
durch einwirkende Kräfte zur Änderung
verändert sich die Charakteristik der
aktiven Schaltvorgängen.
die Performance-Anzeige erweitert.
und um Fahrspaß. Lesen Sie weiter.
als Bestandteil des Sport Chrono Pakets.
minimiert die spürbaren Schwingungen
seines Zustands gezwungen wird. Ver
Motorlager – mittels einer magnetisier
Einlenken in Kurven. Und damit besseren
Sie zeigt Gesamtfahrzeit, gefahrene
Sie basieren auf den Motorlagern der
und Vibrationen des gesamten Antriebs
einfacht ausgedrückt: Wenn Sie in eine
baren Flüssigkeit und in einem elektrisch
Straßenkontakt.
Strecke der aktuellen Runde sowie die
911 GT3 und 911 Turbo Modelle und
strangs, insbesondere des Motors.
Kurve fahren, folgt das Fahrzeug Ihrer
erzeugten Magnetfeld. Folge: Steifigkeit
Lenkbewegung. Die Masse des Motors
und Dämpfung der Motorlager passen
Die Eingriffe des PSM erfolgen im
zunächst nicht. Folge: Das Heck wird
sich den Bedingungen an. Das bedeutet
SPORT PLUS Modus jetzt später. Das
aufgrund der Trägheitskräfte der Motor
für Sie: eine höhere Traktion sowie ein
Einbremsen in Kurven wird spürbar
masse beim Einlenken in die Kurve
spürbar stabileres Fahrverhalten bei Last
agiler: PSM lässt nun eine sportlichere
zeitverzögert nach außen geschoben.
wechseln und in schnellen Kurven.
Fahrweise beim Anbremsen und Heraus
beschleunigen zu. Noch mehr Agilität
bietet der SPORT PLUS Modus bei ausge
schaltetem PSM. Es bleibt zur Sicherheit
jedoch stets im Hintergrund verfügbar
und greift ein, wenn beide Vorderräder
im ABS-Regelbereich sind.
In Verbindung mit PDK enthält das Sport
Chrono Paket noch 2 zusätzliche Funk
tionen. Für Sportlichkeit an der Grenze
zum Rennsport. Die erste Funktion:
„Launch Control“. Sie ermöglicht z.B.
auf der Rundstrecke die bestmögliche
Anfahrbeschleunigung, einen Rennstart.
50
51
Die Räder.
Leichtmetall. Das Design: sportlich-
Die Bereifung fällt entsprechend der Leis
senkt. Trockenbremswege und Reifen
gewichte wurden reduziert.
klassisch. Die Reifendimensionen:
tung etwas breiter aus: 245/35 ZR 20
Bei den neuen 911 Modellen sind die
235/40 ZR 19 vorne und 285/35 ZR 19
vorne, 295/30 ZR 20 hinten.
Räder gegenüber dem Vorgängermodell
hinten.
um einen Zoll gewachsen. Für eine bessere
Fahrdynamik und eine verbesserte Optik.
Der neue 911 Carrera steht serienmäßig
auf 19-Zoll Carrera Rädern. Das Material:
Durch die veränderte Rädergröße werden
Das Reifendruckkontrollsystem (RDK).
Das Porsche Stability Management
(PSM).
Auf Wunsch erhalten Sie das Reifendruck
schwindigkeit sowie Querbeschleunigung.
(ASR) und Motor-Schleppmoment-Rege
Daraus errechnet PSM die tatsächliche
lung (MSR) die Traktion. Im SPORT PLUS
Bewegungsrichtung. Weicht sie von der
Modus des optionalen Sport Chrono
Auf Wunsch erhalten Sie weitere 20-Zoll-
kontrollsystem (RDK). Es warnt mittels
Die neuen 911 Modelle verfügen
gewünschten Spur ab, initiiert es gezielte
Pakets greift PSM später ein – und lässt
Räder aus dem Individualangebot.
Anzeige im Display des Bordcomputers
serienmäßig über das weiterentwickelte
Bremsvorgänge an einzelnen Rädern.
so dem sportlichen Fahrer zusätzlichen
Das S-Modell ist serienmäßig mit 20-Zoll
sowohl Fahrkomfort wie auch Rundstrecken
bei zu geringem Reifendruck sowie bei
Porsche Stability Management (PSM) –
Carrera S Rädern aus Leichtmetall ausge
performance verbessert. Der Rollwider
schleichendem oder gar plötzlichem
ein automatisches Regelsystem zur
Beim Beschleunigen auf unterschiedlichen
Spielraum.
stattet. Die Optik ist sportlich-dynamisch.
stand der Sommerreifen wurde um bis zu
Druckverlust. Den Druck aller 4 Reifen
Stabilisierung im fahrdynamischen Grenz
Oberflächen verbessert PSM durch die
Sie möchten es noch sportlicher? PSM
7 % verringert, was die Verbrauchswerte
können Sie über das Kombiinstrument
bereich. Sensoren ermitteln dabei per
Funktionen automatisches Bremsendiffe
lässt sich abschalten – und schaltet
permanent überprüfen.
manent Fahrtrichtung, Fahr- und Gierge
renzial (ABD), Antriebsschlupfregelung
sich zu Ihrer Sicherheit wieder auto
matisch zu, wenn Sie stärker bremsen
und sich mindestens ein Vorderrad (im
SPORT PLUS Modus beide Vorderräder)
im ABS-Regelbereich befindet. ABS und
ABD bleiben jedoch permanent aktiv.
Fazit: PSM bietet hohe Fahrstabilität
und Sicherheit – und zugleich außerge
19-Zoll Carrera Rad (Serie 911 Carrera)
wöhnliche Agilität. Noch so ein vermeint
licher Widerspruch. Und noch ein Stück
Porsche Identität.
911 Carrera S mit 20-Zoll Carrera Classic Rädern
52
20-Zoll Carrera S Rad (Serie 911 Carrera S)
53
Kurven sportlich nehmen.
Und trotzdem nicht die Bodenhaftung verlieren.
Das Porsche Torque Vectoring (PTV) und das
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).
Auf Wunsch erhältlich für den 911 Carrera,
bzw. PTV Plus das Lenkverhalten und die
Serie im 911 Carrera S: PTV in Verbin
Lenkpräzision durch gezielte Bremsein
dung mit Schaltgetriebe bzw. PTV Plus
griffe am rechten bzw. linken Hinterrad.
Bei niedrigen und mittleren Geschwindig
PTV Plus hingegen elektronisch und mit
Was Sie davon haben? Hohe quer
keiten erhöht PTV bzw. PTV Plus die
einer voll variablen Momentenverteilung.
dynamische Fahrzeugstabilisierung und
Agilität und Lenkpräzision deutlich. Bei
So spielt das System zusammen mit
hervorragende Traktion. Hohe Agilität
hohen Geschwindigkeiten sowie beim
dem Porsche Stability Management (PSM)
bei jeder Geschwindigkeit – mit präzisem
Herausbeschleunigen aus Kurven sorgt
seine Vorteile bezüglich Fahrstabilität
Einlenk- und ausgeglichenem Lastwech
die Hinterachs-Quersperre zusätzlich
auch auf unterschiedlichen Fahrbahnober
selverhalten. Was noch? Enorm viel Spaß
für mehr Fahrstabilität. Bei PTV ist die
flächen sowie bei Nässe und Schnee aus.
in Kurven.
Quersperre mechanisch geregelt, bei
in Verbindung mit PDK. Das System zur
Steigerung der Fahrdynamik und Stabili
Genauer: Bei dynamischer Fahrweise
tät arbeitet mit einem gesteuerten Brems
wird mit dem Einschlagen der Lenkung
eingriff an den Hinterrädern sowie einer
das kurveninnere Hinterrad leicht abge
Hinterachs-Quersperre. Bei PTV ist sie
bremst. Dadurch erhält das kurvenäußere
mechanisch, bei PTV Plus elektronisch
Hinterrad eine höhere Antriebskraft und
geregelt.
ermöglicht einen zusätzlichen Drehimpuls
in die eingeschlagene Richtung. Das
Abhängig von Lenkwinkel und -geschwin
Ergebnis ist ein direktes und dynami
digkeit, Gaspedalstellung sowie Gierrate
sches Einlenken in die Kurve.
und Geschwindigkeit verbessert PTV
54
55
detailverliebt
vorausschauend intuitiv
zäh
ausgeglichen präzise
Gelassenheit
kompromisslos
kontrolliert
Gelassenheit | Sicherheit
Kontrolle, Disziplin, Präzision.
Hier in Weissach nehmen wir Fahrspaß eben sehr ernst.
Die Sicherheit.
Die Bremsen.
Beim 911 Carrera S haben wir sowohl die
Belastungen, niedrigeres Gewicht.
Bremsendimensionierung als auch die
Der Pedalweg ist kurz, der Druckpunkt
Auch ein Stück Porsche Identität: die
Anzahl der Bremskolben den gesteigerten
p räzise. Die Bremsscheiben sind
Bremsen. Ein besonders wichtiges, denn
Fahrleistungen angepasst. Die neue
gelocht – für besseres Bremsverhalten
wir messen ihnen eine ebenso hohe
Bremsengeneration verfügt deshalb jetzt
bei Nässe.
Bedeutung bei wie unseren Motoren
über rote 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-
oder dem Fahrwerk. Und auch sie setzen
Festsättel vorne und 4-Kolben-Aluminium-
Weitere Vorteile des Bremssystems:
Maßstäbe: bei Verzögerung und Stand
Monobloc-Festsättel hinten. Der Brems
Das Antiblockiersystem (ABS) sorgt für
festigkeit. Denn nur wer sich auf die
scheibendurchmesser: vorne 340 mm,
einen gleichmäßigen Verzögerungs
Bremsleistung verlassen kann, wird
hinten 330 mm. Positive Konsequenz:
verlauf. Ein neu entwickelter 8-/9-Zoll-
auch im fahrdynamischen Grenzbereich
höhere Bremsperformance und eine
Tandem-Vakuumbremskraftverstärker
gelassen bleiben.
Bremswegverkürzung gegenüber dem
reduziert die Betätigungskräfte und
Vorgängermodell.
verbessert das Ansprechverhalten.
Beim 911 Carrera kommen an der Vorder-
Beim S-Modell sorgen die modifizierten
und Hinterachse schwarz eloxierte
Bei allen Modellen sind die einteiligen
Bremsluftspoiler für eine noch bessere
4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel
Bremssättel geschlossen. Die Vorteile:
Bremsscheibenkühlung.
zum Einsatz. Der Bremsscheibendurch
höhere Formsteifigkeit, besseres
messer: vorne und hinten 330 mm.
Druckpunktverhalten auch bei extremen
58
Serienbremsanlage 911 Carrera
Serienbremsanlage 911 Carrera S
59
Erkenntnis aus über 28.000 Rennsiegen:
Wer später bremsen kann, ist früher im Ziel.
Die Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
Porsche ist Motorsport – von Anfang an.
standhalten musste, z.B. in den Fahr
Besonders bei hoher Beanspruchung
haftung sowie gesteigerter Fahr- und
Schon seit 1948 finden wir unsere Identi
zeugen des Porsche Mobil 1 Supercup.
bestehen günstige Voraussetzungen für
Abrollkomfort vor allem auf unebenen
einen kurzen Bremsweg. Zudem steigt
Straßen. Und mehr Agilität sowie ein
nochmals verbessertes Handling.
tät auf der Rennstrecke. Und die Erkennt
nisse, die wir dort gewinnen, übertragen
Die gelochten Keramik-Bremsscheiben
die Sicherheit beim Abbremsen aus
wir auf die Straße. Zum Beispiel mit der
der PCCB haben beim neuen 911 einen
hoher Geschwindigkeit aufgrund der
auf Wunsch erhältlichen Porsche Ceramic
Durchmesser von 350 mm vorne und
hohen Fadingstabilität der PCCB.
Composite Brake (PCCB), die bereits im
hinten – für noch höhere Bremsleistung.
Rennsport härtesten Anforderungen
60
Bei der Nutzung des Fahrzeugs auf R
undstrecken oder entsprechend forcierter
Der entscheidende Vorteil der Keramik-
Fahrweise nimmt natürlich der Verschleiß
Der Einsatz von gelb lackierten 6-Kolben-
Bremsanlage liegt im extrem niedrigen
von Bremsscheiben und insbesondere
Aluminium-Monobloc-Festsätteln an der
Gewicht der Bremsscheiben: Sie sind
-belägen – unabhängig von der Ausführung
Vorderachse und 4-Kolben-Aluminium-
etwa 50 % leichter als Graugussscheiben
– deutlich zu.
Monobloc-Festsätteln an der Hinterachse
vergleichbarer Bauart und Dimensio
sorgt für sehr hohen und vor allem
nierung. Ein Faktor, der sich nicht nur
Nach einem Intensiv-Wochenende auf
konstanten Bremsdruck während der
bei Fahrleistung und Verbrauch positiv
der Rundstrecke wird analog zur Hoch
Verzögerung.
bemerkbar macht, sondern vor allem die
leistungsbremse aus Grauguss eine fach
ungefederten und rotatorischen Massen
männische Überprüfung und ggf. ein Aus
reduziert. Die Folge: eine bessere Boden
tausch von Komponenten erforderlich.
61
Die elektrische Parkbremse.
Die Airbags.
Das Porsche Side Impact Protection
System (POSIP).
Die neue elektrische Parkbremse, die Sie
Die fortschrittliche Airbag-Technologie
manuell aktivieren und deaktivieren kön
der neuen 911 Modelle: Fullsize-Airbags
911 Carrera und 911 Carrera S verfügen
unten nach oben aus der Türtafel entfal
nen, löst sich beim Anfahren selbständig.
für Fahrer und Beifahrer, die je nach
serienmäßig über das Porsche Side
tet. Mit einem Volumen von je 10 Litern
beim Thorax-Airbag und je 15 Litern
Seite: In den Seitenwangen der Sitze
ist ein Thorax-Airbag integriert, in den
Türtafeln ein Kopf-Airbag, der sich von
Unfallschwere und Art des Unfalls (z. B.
Impact Protection System (POSIP). Es
Mit der Hold-Funktion können Sie in der
frontal oder schräg von vorne) zweistufig
besteht aus dem Seitenaufprallschutz
beim Kopf-Airbag bieten sie ein hohes
Ebene und am Hang rückrollfrei anfahren.
gezündet werden. Bei weniger schweren
in den Türen sowie 2 Seiten-Airbags pro
Schutzpotential bei seitlichen Unfällen.
Über das PSM erhält das System auch
Unfällen werden die Insassen von der
bei höheren Steigungen automatisch den
ersten Stufe zurückgehalten. Der Luft
Bremsdruck auf allen 4 Rädern für kurze
sack ist dabei weicher und senkt so die
Zeit aufrecht und verhindert, dass Ihr
Belastung der Insassen.
Fahrzeug entgegen der Fahrtrichtung
wegrollt.
Zur Erkennung von Unfallschwere und
-richtung sind zusätzlich zur Zentral
einheit auf dem Mitteltunnel 2 weitere
Sensoren im Bereich der Scheinwerfer
montiert. Ein Crash wird deutlich früher
und genauer erkannt und ausgewertet.
62
63
Um eine Sache kommen zu sehen, hilft Erfahrung.
Und vorausschauende Technik.
Das Porsche Dynamic Light System
(PDLS).
die Kurve – zur Ausleuchtung enger
gefahrenen Geschwindigkeit angehoben
Eine weitere Funktion des PDLS, das
Kurven oder beim Abbiegen. Kurz:
werden. Das erledigt das PDLS in 2 Stu
Schlechtwetterlicht, wird mit dem
Sie fahren in eine Kurve und das Licht
fen automatisch. Stufe 1 ist die Grund
Einschalten der Nebelschlussleuchte
ist schon vor Ihnen da.
einstellung, z.B. in der Stadt. Stufe 2 ist
aktiviert. Es reduziert bei schwierigen
für Fahrten bei höheren Geschwindigkei
Sichtverhältnissen die Reflexion. So
In das System integriert ist zudem die
ten abgestimmt, etwa auf der Autobahn.
werden Sie weniger geblendet.
geschwindigkeitsabhängige Fahrlicht
Ab 130 km/h wird die Lichtverteilung
Sein dynamisches Kurvenlicht schwenkt
steuerung. Bei adaptiven Lichtsystemen
noch einmal angepasst.
die Hauptscheinwerfer abhängig von
darf die Grenze der maximalen Reich
Lenkwinkel und Fahrgeschwindigkeit in
weite des Abblendlichts abhängig von der
Auf Wunsch erhalten Sie für beide
M odelle das Porsche Dynamic Light
Das Lichtkonzept.
System (PDLS).
Serie bei 911 Carrera und 911 Carrera S:
sowie Heckblinker und Nebelschluss
Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Scheinwerfer
leuchte kommt ebenfalls modernste LED-
reinigungsanlage und dynamischer
Technik zum Einsatz. Für ein schnelles
Leuchtweitenregulierung. Ob Abblendlicht
Ansprechverhalten sowie eine hohe
oder Fernlicht – die Fahrbahn wird
Leuchtkraft.
dadurch gleichmäßiger ausgeleuchtet.
Die adaptiven LED-Bremslichter pulsieren
Die neu gestalteten Bugleuchten be-
in ihrer Leuchtintensität bei einer Not
inhalten die in LED-Technik ausgeführten
bremsung. Bei erreichtem Stillstand wird
Blinker, das Tagfahr- und Positionslicht.
automatisch das Warnblinklicht aktiviert.
So erkennt der nachfolgende Verkehr
Beide 911 Modelle sind mit einem Fahr
schneller eine kritische Situation.
lichtassistenten ausgestattet – wenn es
dunkel wird, schaltet er das Tagfahrlicht
Die Lichtanlage verfügt über eine Abschalt
automatisch auf Abblendlicht um.
automatik und die Heimkehrfunktion. Eben
gut, wenn man weiß, was kommt. Nach
Für die Rücklichter, die dritte Brems
der nächsten Kurve oder auf dem Weg zur
leuchte, die Kennzeichenbeleuchtung
Haustür.
64
PDLS Scheinwerfer
Rücklicht mit dritter Bremsleuchte
Kurvenlicht des Porsche Dynamic Light System (PDLS)
65
Gelassenheit | Komfort
Unsere Identität finden Sie unter der Motorhaube,
im Design und hinter dem Steuer.
Der Komfort.
Bei einem 911 geht es zuerst darum, die
Das Interieur.
Straße zu spüren – ursprünglich, unver
Hochwertig die Materialien. Sportlich
und elegant: Leder. Eingesetzt etwa
fälscht, direkt. Darf man also bei einem
Technik und Design. Porsche Identität
911 überhaupt von Komfort sprechen?
auch beim Einsteigen. Sie erkennen sie
beim Lenkradkranz der Lenkräder, den
Türgriffen und Armauflagen und den
Von Systemen, die das Fahren „angeneh
an der neuen, nach vorne ansteigenden
serienmäßigen Teilledersitzen. Bewährtes
mer“ machen? Von Materialien, die sich
Mittelkonsole. In der Formsprache typisch
Material aus dem Motorsport: Alcantara –
„gut“ anfühlen? Berechtigte Frage.
Porsche, folgt sie einem simplen Prinzip:
der Dachhimmel ist serienmäßig damit
der Fahrerorientierung. Für einen extrem
bezogen.
Aber muss man sich wirklich entscheiden
kurzen Weg der Hand vom Schalt- bzw.
– für das eine, gegen das andere? Wie
Wählhebel zum Lenkrad. Und für eine
Neben den Interieurfarben Schwarz,
wäre es stattdessen mit sportlichem
klare Bedienlogik, etwa für die getrennt
Platingrau, Luxorbeige und Yachtingblau
Komfort? Und dadurch bedingt einer
regelbare 2-Zonen-Klimaanlage oder die
haben Sie viele weitere Individualisie
Dynamik, die selbst im Extrembereich
Fahrwerkeinstellungen. Dafür müssen
rungsmöglichkeiten mit Bi-Color- und
für Gelassenheit sorgt.
Sie nicht lange in Untermenüs suchen,
Sonderfarben oder mit Materialien wie
sondern können sich auf das Wesentliche
Carbon, Aluminium und hochwertigem
konzentrieren: die Straße.
Holz.
66
67
Technik, die Sie voranbringt: Das auf
Auch ein Teil der Porsche Identität: der
Den höchsten Maßstab im 911 setzt –
Sound-Systemen die Bass-Performance
Wunsch erhältliche Porsche Commu
Sound. Hervorragenden Klang bieten
und erfüllt – das optionale High-End
gesteigert und dabei Gewicht gespart.
nication Management (PCM) inklusive
serienmäßig das Audiosystem CDR-31 mit
Surround Sound-System von Burmester ®,
Auch das ist typisch Porsche.
Navigationsmodul und hochauflösenden
7-Zoll-Farb-Touchscreen und das Sound
einem der renommiertesten High-End-
7-Zoll-Farb-Touchscreens – als zentrale
Package Plus mit einer Gesamtleistung
Anbieter im audiophilen Bereich weltweit.
Steuereinheit für Audio, Navigation und
von 235 Watt. Optional erhalten Sie das
Mit 821 Watt Gesamtleistung. Und uner
Kommunikation.
BOSE® Surround Sound-System mit einer
hörtem Sound.
Leistung von 445 Watt. Kurz: authenti
sche Musikwiedergabe bei faszinierend
Durch den Einsatz des patentierten Roh
räumlichem Klang.
bausubwoofers wird bei beiden optionalen
Die Instrumente.
Neu ist das Kombiinstrument mit hoch
Kommunikations- und Audioeinstellungen.
auflösendem 4,6-Zoll-Farbbildschirm in
Ebenso können Sie damit individuelle
Sportlich, nicht modisch. Direkt, nicht ver
TFT-Technologie. Es versorgt Sie ständig
Fahrzeugeinstellungen vornehmen.
spielt. Die 5 Zifferblätter der Rundinstru
mit den Daten des Bordcomputers, wie
Ergonomie, Design, Sound. Sportwagen
mente liefern vor allem eines: Informatio
z.B. Tageskilometer, Reisezeit oder aktu
technologie, intelligent kombiniert.
nen. Sie liefern sie schnell und exakt. Mit
eller Verbrauch. Weiter stellt es die Karte
einer Optik, die Sie von Porsche erwar
des Navigationssystems dar, gibt Warn
ten. Und mit einem Drehzahlmesser, der
hinweise, z.B. für das Reifendruckkontroll
selbstverständlich im Mittelpunkt steht.
system (RDK), oder informiert Sie über
Instrumente 911 Carrera S mit aluminiumfarbenem Drehzahlmesser
68
TFT-Display
69
Im 911 gibt es einen Punkt, an dem alle
Das Sportlenkrad.
Kräfte zusammenfließen: das Lenkrad. Es
Audio-, Telefon- und Navigationsfunktio
In Verbindung mit PDK sind die Lenkräder
Das SportDesign Lenkrad.
In Verbindung mit PDK verfügt das Lenk
optionalen Sport Chrono Paket befindet
Die Lenkradheizung.
nen sowie das TFT-Display und der Bord
mit 2 ergonomischen Schiebetasten
rad über 2 Schaltpaddles aus massivem
sich in Verbindung mit PDK eine zusätz
ist die wichtigste Schnittstelle zwischen
Das serienmäßige Sportlenkrad ist bis zu
computer können komfortabel bedient
ausgestattet, über die direkt am Lenkrad
Das optionale SportDesign Lenkrad
Leichtmetall. Sie liegen ergonomisch
liche Anzeige in der linken und rechten
Optional für das Sportlenkrad und die
Mensch und Sportwagen. Alle Lenkräder
60 mm axial und bis zu 40 mm vertikal
werden. Auf Wunsch ist das Lenkrad
geschaltet werden kann. Mit dem optio
ist ebenso wie das Sportlenkrad axial und
günstig hinter der rechten bzw. linken
Lenkradspeiche. Sie informiert über die
Multifunktionslenkräder: die Lenkrad
verfügen deshalb über einen griffigen
verstellbar.
in Glattleder, Alu-Optik, Carbon oder
nalen Sport Chrono Paket befindet sich
vertikal verstellbar, die Griffmulden liegen
Lenkradspeiche. Ein Zug rechts und
Aktivierung der Funktionen von SPORT,
heizung (nur in Verbindung mit Sitzheizung)
Makassar erhältlich.
SPORT PLUS und Launch Control.
für mehr Komfort an kalten Tagen.
Lenkradkranz in Glattleder und her
eine zusätzliche Anzeige über dem
auch bei sportlicher Fahrt sicher in der
PDK schaltet einen Gang höher. Ein Zug
vorragende Ergonomie. Ein integrierter
Das optionale Multifunktionslenkrad hat
Airbag-Modul. Sie zeigt die Aktivierung
Hand.
links und PDK schaltet runter. Mit dem
Fullsize-Airbag ist ebenfalls Serie.
4 Funktionstasten und 2 Walzen. Viele
von SPORT, SPORT PLUS und Launch
Die Betätigung erfolgt über eine Taste auf
Control an.
der Rückseite der unteren Lenkradspeiche.
Sportlenkrad
70
Multifunktionslenkrad i. V. m. PDK
SportDesign Lenkrad mit Schaltpaddles
SportDesign Lenkrad
71
Das Ideal jeder Beziehung:
Halt geben, aber nicht einengen.
Die Sitze.
Sitzheizung und Sitzbelüftung.
Die Kindersitze.
Türverriegelung, PCM (optional) und
Für alle Sitze erhalten Sie optional eine
Die Kindersitzvorbereitung für eine
Kombiinstrument.
Sitzheizung. Sie umfasst Sitzfläche,
ISOFIX-Befestigung inklusive Top-Tether
führung auf kurvigen Strecken. Ebenfalls
Rückenlehne und Seitenwangen der
ist auf den Rücksitzen Serie. Auf Wunsch
enthalten: die Memorisierung aller Sitz
Vordersitze.
Darüber hinaus sind die Seitenwangen
Hinzu kommen die Einstellungen von
von Sitzfläche und Lehne individuell ein
Lenkrad, Licht, Wischer, Klimatisierung,
stellbar – für großzügigen Komfort auf
Langstrecken oder passgenaue Seiten
positionen (außer Seitenwangen) für den
erhalten Sie auch für den Beifahrersitz
eine ISOFIX-Kindersitzvorbereitung ver
Fahrer inklusive Lordosenstütze sowie
In Verbindung mit der Sitzheizung statten
bunden mit der Möglichkeit, den Airbag
der Lenkrad- und Außenspiegelposition.
wir die Sitze auf Wunsch auch mit einer
abzuschalten.
Sitzbelüftung aus. Durch die aktive Venti
lation der perforierten Sitzmittelbahn
Die Sportsitze.
Die Sportsitze Plus.
Die vollelektrischen Sportsitze.
Die adaptiven Sportsitze Plus.
sowie der Sitzlehne und die passive
Belüftung an den Seitenwangen wird ein
Die Sportsitze aus Teilleder sind komfor
Optional erhalten Sie die Sportsitze Plus
Sie möchten beim Sport auf den Komfort
Ideale Verbindung von Sport und
Luftsog erzeugt. Er entfernt Transpira
tabel – und halten Sie auch bei dynami
aus Leder mit elektrischer Sitzhöhen- und
nicht verzichten? Die auf Wunsch erhält
Komfort: die auf Wunsch erhältlichen
tionsfeuchte und sorgt somit für ein
scher Kurvenfahrt. Sie sind serienmäßig
Lehnenverstellung sowie mechanischer
lichen vollelektrischen Sportsitze erlauben
adaptiven Sportsitze Plus aus Leder.
angenehmes und trockenes Sitzklima
mit elektrischer Sitzhöhen- und Lehnen
Längsverstellung. Die Seitenwangen von
die Verstellung von Sitzhöhe, Lehnen
Mit sportlich straff aufgepolsterten
selbst bei großer Hitze.
einstellung sowie einer mechanischen
Sitzkissen und Lehne sind straffer, sport
neigung sowie des Sitzkissens in Neigung
Seitenwangen und zusätzlicher Schulter
Längsverstellung ausgestattet.
licher gepolstert und bieten einen noch
und Tiefe. Hinzu kommen Längsverstel
abstützung bieten sie idealen Halt.
besseren Seitenhalt. Die Schale der
lung und 4-Wege-Lordosenstütze. Auch
Rückenlehne ist in Silbergrau ausgeführt.
die Lenksäule ist elektrisch verstellbar.
Die Rücksitze.
Mit der elektrischen 18-Wege-Verstellung
passen Sie die Sitze optimal an Ihre
Bemerkenswert komfortabel für einen
Das integrierte Memory-Paket umfasst
Bedürfnisse hinsichtlich Sitzhöhe, Sitz-
Sportwagen: die Rücksitze. Die Ablage
beide Außenspiegel und alle fahrer
und Lehnenneigung, Sitzlängenverstellung,
fläche dahinter bietet zusätzlichen Stau
seitigen Sitzeinstellungen sowie die Ein
Längsverstellung und 4-Wege-Lordosen
raum. Dank serienmäßig umklappbarer
stellungen von Lenkrad, Licht, Wischer,
stütze an. Die Lenksäule ist elektrisch ver
Lehnen verfügen Sie mit 205 Liter über
Klimatisierung, Türverriegelung, PCM
stellbar.
reichlich Platz für Gepäck im Fond.
(optional) und Kombiinstrument.
Adaptiver Sportsitz Plus
72
73
Es gibt viele vernünftige Gründe.
Noch mehr sportliche.
Und einige äußerst angenehme.
Der ParkAssistent.
Zwei weitere Funktionen: Bei kalten
Das Licht-Design-Paket.
des ParkAssistenten um 4 Sensoren im
Weitere Komfortausstattungen.
Die Klimatisierung.
Auf Wunsch erhalten Sie eine Erweiterung
Die Heimleuchtautomatik.
Der Tempostat.
Der optionale ParkAssistent mit 4 unauf
Bugbereich. Die Warnung erfolgt akus
Funktional hilfreich und ästhetisch
fälligen Sensoren im Heckbereich warnt
tisch und zusätzlich optisch durch die
durchdacht: das auf Wunsch erhältliche
mit einem akustischen Signal vor erkann
schematische Darstellung des Fahrzeugs
Licht-Design-Paket. Es umfasst eine
ten Hindernissen. Intervalltöne verdeut
per Draufsicht im zentralen Display.
dimmbare Beleuchtung in LED-Technik
lichen dabei die Entfernung zum Hinder
in den Türtafeln, der Dachkonsole, im
nis.
Fußraum sowie im Fond.
U mgebungstemperaturen stellt das
In beiden 911 Modellen serienmäßig: die
System sicher, dass die Scheiben
Beim Öffnen bzw. Schließen des Fahr
Die automatische Geschwindigkeitsrege
2-Zonen-Klimaautomatik mit erweitertem
beschlagfrei bleiben. Über einen Solar
zeugs über die Funkfernbedienung des
lung erhalten Sie auf Wunsch. Für mehr
Belüftungsfeld und getrennter Temperatur-
sensor hingegen erkennt und kompensiert
Schlüssels schaltet sich automatisch das
Komfort auf langen Strecken. Der Tempo
regelung für Fahrer und Beifahrer. Die
die Klimaanlage hohen Sonneneinfluss
LED-Tagfahrlicht für einen begrenzten Zeit
stat kann bei Geschwindigkeiten zwischen
Klimatisierungsstile: sanft, normal, stark.
automatisch für Fahrer und Beifahrer.
raum ein. Komfortabel, besonders bei
30 und 240 km/h durch einen Taster am
Nacht.
Lenkstockhebel aktiviert werden.
Ein Aktivkohlefilter hält Partikel, Pollen
und Gerüche fern. Die automatische
HomeLink® (Garagentoröffner).
Umluftkontrolle misst permanent die
Das zeitlich einstellbare Nachleuchten des
Tagfahrlichts, des Schlusslichts sowie
Luftgüte, reduziert die Luftfeuchtigkeit
Optional ist ein frei programmierbarer
ggf. der Fahrzeugumfeldbeleuchtung
und schaltet wenn nötig von Außen-
Garagentoröffner in die Dachkonsole
erhellt Ihnen z.B. den Weg zur Haustür.
auf Umluftbetrieb.
integriert. Er bedient auf Knopfdruck bis
zu 3 Tore, Beleuchtungssysteme
oder Alarmanlagen.
ParkAssistent vorne
74
ParkAssistent hinten
75
Die Außen- und Innenspiegel.
Dadurch ist der Einstiegsbereich vor
Das Schiebe-/Hubdach.
den Türen z.B. bei Dunkelheit besser
Neu ist an den elektrisch verstellbaren
erkennbar.
Außenspiegeln vor allem ihre Position:
Darüber hinaus bietet der neu entwickelte
Das Dachtransportsystem.
Der Kofferraum.
Das Kofferraumvolumen der neuen
zweistufige Netzwindabweiser Schutz
Optional erhältlich: das völlig neu kon
gegen Zugluft und sorgt für optimalen
Auf Wunsch erhältlich: der Basisträger
zipierte, elektrisch verstellbare Schiebe-/
Geräuschkomfort. Auch störendes Wum
aus Aluminium. Er ist aerodynamisch
911 Modelle beträgt 135 Liter. Der
Sie sitzen auf der Tür. Das verbessert die
Automatisch abblendende Innen- und
Hubdach. Es wird beim Öffnen nach
mern wird dadurch vermieden – bei jeder
optimiert, sehr leicht und einfach zu
Kofferraum ist vollständig mit kratz
Aerodynamik.
Außenspiegel mit integriertem Regen
außen geführt. Ein Vorteil: Die Kopf
Geschwindigkeit.
montieren. Auf ihm können Sie unter
unempfindlichen Materialien verkleidet.
sensor für die Frontscheibenwischer
freiheit wird nicht eingeschränkt. Noch
schiedliche Aufsätze wie Dachbox, Fahr
sind optional erhältlich.
Auf Wunsch sind elektrisch anklappbare
ein Vorteil: durch die neue Konstruktion
radhalter oder Ski-/Snowboardhalter
Außenspiegel mit Vorfeldbeleuchtung auf
entsteht eine größere offene Fläche.
befestigen. Die Traglast: bis zu 75 kg.
Fahrer- und Beifahrerseite erhältlich.
Für mehr Fahrspaß unter freiem Himmel.
76
77
Porsche Entry & Drive.
gespeichert ist. Ist dieser korrekt, wird
und aktiviert die Wegfahrsperre und
Diebstahlwarnanlage mit Radar-Innen
die Tür bzw. der Kofferraumdeckel ent
die Lenksäulenverriegelung.
raumüberwachung geschützt. Die Anlage
Mit dem optionalen Porsche Entry & Drive
riegelt. Gestartet bzw. abgestellt wird
können Sie Ihren Wagenschlüssel in der
das Fahrzeug über den elektrischen
sichert dabei Türen, Kofferraum, Innen
Tasche stecken lassen. Denn sobald Sie
Zünda nlassschalter.
Der Diebstahlschutz.
auf dem Kofferraumdeckel berühren,
Zum Verriegeln drücken Sie den Knopf
Alle 911 Carrera Modelle sind serien
fragt Porsche Entry & Drive einen
an der Außenseite des Türgriffs. Porsche
mäßig durch eine Wegfahrsperre mit
Zugangscode ab, der im Schlüssel
Entry & Drive verriegelt das Fahrzeug
Transponderlösung sowie durch eine
Identität hat damit zu tun, woher man kommt.
Manchmal auch damit, wohin man will.
raum und Zündung.
Audio und Kommunikation.
den Türgriff oder das Porsche Wappen
Vorrüstung Porsche Vehicle Tracking
System (PVTS).
Optional erhalten Sie ab Werk eine Vor
rüstung für den nachträglichen Einbau
des Porsche Vehicle Tracking System
Das Audiosystem CDR-31.
(PVTS) aus dem Porsche Tequipment
Sie auf Wunsch auch mit dem BOSE®
Surround Sound-System oder dem
Programm. D
ieses System ermöglicht
Das serienmäßige Audiosystem CDR-31
die Ortung eines gestohlenen Fahrzeugs
besitzt einen 7-Zoll-Farbbildschirm, den
System kombinieren. Klingt noch besser.
in weiten Teilen Europas. Die Vorrüstung
Sie als Touchscreen bedienen können.
beinhaltet eine spezielle Verkabelung und
Damit steuern Sie schnell und einfach die
einen Neigungssensor für die Alarmanlage.
wichtigsten Funktionen und Menüs.
Das Sound Package Plus.
Das integrierte CD-Radio ist MP3-fähig
Serie: das Sound Package Plus. Ein
und verfügt über einen FM-Doppeltuner
separater Verstärker mit 235 Watt
mit RDS, 30 Speicherplätze, ein dynami
Gesamtleistung sorgt in Verbindung
sches Autostore sowie eine geschwindig
mit 7 Verstärkerkanälen und 9 Laut
keitsabhängige Lautstärkeregelung.
sprechern für ein perfekt auf den
Klingt schon gut. Das CDR-31 können
Innenraum abgestimmtes Klangerlebnis.
Audiosystem CDR-31
78
79
Das Porsche Communication
Management (PCM) inkl. Navigationsmodul.
Frequenz des gewählten Senders sucht,
Die Sprachbedienung.
Das elektronische Fahrtenbuch.
sowie z.B. dynamisches Autostore.
Sie möchten navigieren, telefonieren oder
Für das PCM ist optional ein elektroni
Das DVD-Audio-Laufwerk gibt CDs und
Radio hören? Sie müssen es nur sagen.
sches Fahrtenbuch erhältlich. Es erfasst
Audio-DVDs wieder und ist MP3-kompa
Denn nahezu alle Funktionen des PCM
automatisch bei jeder Fahrt Kilometer
Modelle das Porsche Communication
tibel. Zusätzlich ist die Audio-Wiedergabe
sind über die optionale Sprachbedienung
stand, Fahrtstrecke, Datum und Uhrzeit
Management (PCM). PCM ist die zentrale
von Video-DVDs möglich. Ein auf Wunsch
durch Ganzworteingabe steuerbar. Gene
sowie Start- und Zieladresse. Die Daten
Steuereinheit für Audio, Navigation und
erhältlicher, in das PCM integrierter
rell kann jeder Menüpunkt so gesprochen
können mit einem USB-Stick exportiert
Kommunikation. Leistungsfähig, vielseitig
CD-/DVD-Wechsler fasst bis zu 6 CDs
werden, wie er auf dem Bildschirm ange
und über die mitgelieferte Software am
– und trotzdem einfach zu bedienen.
oder DVDs.
zeigt wird. Auch in Listen blättern Sie
PC ausgewertet werden. Die Software
per Sprachkommando. Ein Anlernen des
erfüllt die Anforderungen der deutschen
Systems ist nicht nötig.
Finanzverwaltung zur Dokumentation der
Auf Wunsch erhalten Sie für die 911
Hauptmerkmal ist der 7 Zoll große Touch
Beim im PCM enthaltenen Navigations
screen, den sie intuitiv steuern können.
modul mit schneller Festplatte können
Oder Sie nutzen die Dreh-/Drücksteller.
Sie zwischen perspektivischer oder
Die Bildschirmdarstellung ist mit maximal
zweidimensionaler Kartenansicht wählen.
5 Listeneinträgen pro Seite sehr über
Auch die 3D-Darstellung von Gelände
sichtlich. Eine Hilfefunktion wird in der
und Gebäuden ist in einigen Gebieten
Fußzeile des Bildschirms eingeblendet.
möglich. Im Splitscreen-Modus lässt sich
automatischen Fahrtenbuchaufzeichnung.
z. B. neben dem aktuellen Kartenaus
Das Radio hat 42 Speicherplätze, einen
schnitt eine Liste mit Piktogrammen für
FM-Doppeltuner mit RDS-Diversity-Funk
die nächsten Fahrmanöver anzeigen.
tion, die im Hintergrund ständig die beste
Porsche Communication Management (PCM) inkl. Navigationsmodul, elektronisches Fahrtenbuch
80
81
Das Telefonmodul.
Über das Telefonmodul können Sie auch
Der TV-Tuner.
Die Handyvorbereitung.
funktionen des Mobiltelefons bedient
Mobiltelefone, die nur das Handsfree
Die universelle Audio-Schnittstelle.
werden. Die GSM-Verbindung erfolgt
iPod ® oder eines USB-Sticks erfolgt kom
fortabel und sicher über das PCM, das
Das optionale Quadband-GSM-Telefon
Profile (HFP) unterstützen, via Bluetooth ®
Ein auf Wunsch erhältlicher TV-Tuner
Zur Bluetooth ® Anbindung von Mobil
grundsätzlich über die Antenne des
Im Handschuhfach erhalten Sie für das
optionale Multifunktionslenkrad oder die
modul bietet hohen Bedienkomfort und
verbinden. In diesem Fall erfolgt die GSM-
empfängt unverschlüsseltes analoges und
telefonen, die nur das Handsfree Profile
M obiltelefons.*
Audiosystem CDR-31 eine AUX-Schnitt
optionale Sprachbedienung. Über den
optimierte Sprachqualität. Entweder
Verbindung grundsätzlich über die Anten
digitales Fernsehen (DVB-T) und sorgt
(HFP) unterstützen,* ist auf Wunsch die
stelle (z.B. für geeignete MP3-Player). In
USB-Anschluss lassen sich außerdem
legen Sie Ihre SIM-Karte direkt in den im
ne des Mobiltelefons.* Das PCM dient
selbst dann für Unterhaltung, wenn Ihr
Handyvorbereitung erhältlich. Auch
Verbindung mit dem optionalen PCM ist
die Daten der Performance-Anzeige
PCM integrierten SIM-Kartenleser ein
als Freisprechanlage und das Mobiltelefon
911 Modell einmal nicht in Bewegung
hierbei kann das Mobiltelefon verstaut
zusätzlich ein USB-Anschluss enthalten,
des Sport Chrono Pakets sowie
und können mittels Freisprecheinrichtung
kann verstaut bleiben.
sein sollte. Zu Ihrer eigenen Sicherheit
bleiben. Über das Audiosystem CDR-31
an den Sie Ihren iPod ® oder eine belie
des elektronischen Fahrtenbuchs
ist während der Fahrt keine Anzeige des
und das PCM können jedoch nur Grund
bige Audio-Quelle anschließen können –
herunterladen.
telefonieren. Oder noch komfortabler: mit
der Bluetooth Verbindung Ihres Mobil
Auf Wunsch steht das Telefonmodul mit
telefons über das SIM-Access Profile
schnurlosem Bedienhörer zur Verfügung.
®
(SAP).* Nach der automatischen Kopp
Er ist in der Mittelkonsole untergebracht
lung wird die Antenne Ihres Mobiltelefons
und beinhaltet Display und Tastatur. Bei
akkuschonend abgeschaltet und auf die
einer Bluetooth ® Verbindung über das
Fahrzeugaußenantenne zurückgegriffen.
Handsfree Profile (HFP) lässt sich der
Je nach Mobiltelefon haben Sie dabei
Bedienhörer jedoch nicht benutzen.
TV-Bildes möglich.
auch zum Aufladen. Die Bedienung des
nicht nur Zugriff auf die Nummern der
SIM-Karte, sondern auch auf den internen
Speicher. Die Bedienung erfolgt ebenfalls
je nach Mobiltelefon über das PCM, das
optionale Multifunktionslenkrad oder die
optionale Sprachbedienung. Das Mobil
telefon bleibt einfach in Ihrer Jacke.
* siehe Hinweise auf Seite 112.
82
TV-Tuner
Universelle Audio-Schnittstelle
83
Charaktervoll nennt man eine klare Stimme,
keine laute.
Das BOSE® Surround Sound-System.
Der Sound eines Porsche ist so etwas
sorgen für ein ausgewogenes Klangbild
Die AudioPilot ® Noise Compensation
wie sein akustischer Fingerabdruck. Das
und verwandeln den 911 in einen
Technology, eine von BOSE® patentierte
gilt nicht nur für den Motor. Das optionale
Konzertsaal. Einen äußerst schnellen.
Störgeräuschkompensation für Audio
Surround Sound-System von BOSE®
Die Gesamtleistung: 445 Watt.
systeme, misst mit Hilfe eines Mikrofons
wurde deshalb speziell für den 911 ent
laufend alle Geräusche im Fahrzeug
wickelt und ist optimal auf seine spe
In Kombination mit dem Porsche Commu
inneren und passt die Musikwiedergabe
zifische Innenraumakustik abgestimmt.
nication Management (PCM) ermöglicht
automatisch so an, dass ein gleich
das BOSE® Surround Sound-System die
bleibender Klangeindruck entsteht.
Es ist sowohl mit dem Porsche Communi
Audio-Wiedergabe von DVDs – und damit
In jeder Fahrsituation. In Echtzeit.
cation Management (PCM) als auch mit
das beeindruckende Klangspektrum
dem Audiosystem CDR-31 kombinierbar.
digitaler 5.1-Aufnahmen. Selbstverständ
Das Ergebnis ist ein ausbalancierter,
lich können auch Quellen wie CDs oder
originalgetreuer Sound für ein faszi
Das System verfügt über 8 Verstärker
MP3-Player abgespielt werden – in
nierend räumliches 360°-Klangerlebnis.
kanäle. 12 Lautsprecher inklusive eines
Stereo. Und auf Knopfdruck in einem
patentierten, rohbaufesten 200-Watt-
Surround-Modus, erzeugt von der BOSE®
Hochleistungstieftöners (Aktivsubwoofer)
Centerpoint ® 2-Technologie.
84
Applaus.
85
Das Gefühl 911 lässt sich kaum in Worte fassen.
Aber in Töne.
Das Burmester® High-End Surround Sound-System.
Eine Ikone aus Zuffenhausen trifft auf
mehr als 1.340 cm2 Gesamtmembran
Speziell für den 911 wurden Bändchen
Systems auch optisch. Kompromisslos in
eine Ikone aus Berlin. Die Rede ist von
fläche, Frequenzgang 35 Hz bis 20 kHz.
hochtöner (Air Motion Transformer, AMT)
Sound und Design. Eben typisch Porsche.
Burmester , einem der renommiertesten
eingesetzt. Für unverkennbar feine, klare
®
High-End-Anbieter im audiophilen Bereich
Dabei verwendet das Burmester ® System
und unverzerrte, pegelfeste Hochtonwie
weltweit. Und damit vom Burmester ®
zum ersten Mal in einem 911 Modell den
dergabe. Alle Lautsprecherchassis sind
High-End Surround Sound-System. Die
patentierten Rohbausubwoofer, der die
exakt aufeinander abgestimmt und liefern
verwendeten Technologien: auf dem
aus anderen Systemen bekannten separa
ein Höchstmaß an Bassfundament, Auf
hohen Niveau der High-End Home Audio-
ten Subwooferlautsprecher ersetzt.
lösung und Impulsgenauigkeit. Das Ergeb
Systeme von Burmester ®. Die Überlegen
Das spart Gewicht und liefert eine noch
nis: ein bisher im 911 unerreichter, natür
heit des Systems resultiert aus zahllosen
bessere Klangperformance.
licher und substanzreicher Raumklang,
Details – und einem Ziel: dem perfekten
Klang.
selbst bei höchsten Lautstärken.
Die verwendete Frequenzweichentechno
logie ist nahezu unverändert aus dem
Das sportlich puristische Design mit
So klingt das in Zahlen: 12 Verstärker
Home-Audio-Bereich abgeleitet. Analoge
galvanisierten Blenden und Burmester ®
kanäle mit 821 Watt Gesamtleistung,
und digitale Filter wurden jeweils für den
Schriftzügen an ausgesuchten Laut
12 Lautsprechern inklusive Aktivsub
speziellen Einbauort optimal definiert
sprechern verdeutlicht den Anspruch des
woofer mit 300-Watt-Class-D-Verstärker,
und in langen Hörsitzungen abgestimmt.
86
Zugabe.
87
optimistisch
erfinderisch
kämpferisch realistisch
Verantwortung
beweglich
intelligent
prinzipientreu
sprungbereit
Verantwortung | Motorsport
Auf der Rennstrecke haben wir nichts zu verschenken.
Schon gar nicht die Zukunft.
Der Motorsport.
Wie schreibt man eigentlich Motorsport
Das Rennlabor 918 RSR.
geschichte? Indem man das Ziel um
Vor allem aber die Zukunft. Ein wenig
achse wieder abrufen. Zum Beschleu
schneller. Und ein bisschen früher.
nigen aus Kurven heraus oder zum
w ichtige Hundertstel früher erreicht, den
Wie leistungsstark kann ein Hybrid sein?
anderen eine Runde voraus ist? Sicher.
Wie zukunftsfähig ein Rennwagen? Wir
Das auch. Wir bei Porsche meinen aber,
finden: Wenn Hybrid eine ernstzunehmen
dass dabei vor allem eines zählt: das
de Technologie für Sportwagen sein soll,
nächste Kapitel aufzuschlagen – und die
muss sie den Härtetest Zukunft bestehen
Es brauchte ein Jahr Arbeit für nur einen
brachte. Bis zur 23. Rennstunde. Ein
Zukunft des Motorsports zu gestalten.
– auf der Rennstrecke. Der 918 RSR tut
einzigen Tag: die 24h vom Nürburgring
Motorschaden bedeutete das Aus, aber
Mit intelligenten Technologien und unge
das. Runde für Runde.
2010. Unsere Ingenieure schickten mit
nicht das Ende: Der 911 GT3 R Hybrid
dem 911 GT3 R Hybrid erstmals einen
ging seitdem weltweit bei großen
Elfer mit 3 Motoren ins Rennen.
Langstreckenrennen an den Start, in
wöhnlichen Ideen – mit höherer Leistung
und gesteigerter Effizienz. Auch für die
Die Antriebe: ein Verbrennungsmotor
Serientechnik.
mit Hochdrehzahlkonzept, 2 Elektro
Überholen. Kurz: Wer bremst, gewinnt.
Der 911 GT3 R Hybrid.
Ein Prinzip, das den 911 GT3 R Hybrid
2010 am Nürburgring ganz nach vorne
Zhuhai 2010 etwa als schnellstes –
maschinen an der Vorderachse. Und ein
Die Idee: ungenutzte Bewegungsenergie
Eine hohe Verantwortung, die wir gerne
weiterentwickelter Schwungradspeicher
zurückgewinnen. Der Energiespeicher ist
übernehmen. Eben weil wir auf eine
aus dem 911 GT3 R Hybrid.
dabei ein Schwungrad, das sich mit bis
Denn wir müssen nicht gleich gewinnen,
zu 40.000 1/min dreht. Nach Brems
um voranzukommen. Die Idee treibt
Was wir damit erreichen wollen? Extrem
vorgängen kann der Fahrer diese Energie
uns weiter. Mit Intelligent Performance.
hohe Fahrleistungen. Ja, auch das.
über 2 Elektromaschinen an der Vorder
lange Rennsporttradition zurückblicken –
und uns zu ihrer Zukunft bekennen.
90
und sparsamstes – GT-Fahrzeug.
91
Der GT-Sport.
Anfang der 90er Jahre stand Porsche
durch Weiterentwicklung, technischen
schaften – Porsche Privatteams fahren
Die Porsche Markenpokale.
Das Ergebnis: harte Sprintrennen auf
Die Rennfahrzeuge werden für alle
Der Porsche Mobil 1 Supercup.
höchstem Niveau. Mit den 911 GT3 Cup
Porsche Markenpokale rennbereit an
In 20 Porsche Markenpokalen erleben
Fahrzeugen, direkten Ablegern des
private Teams geliefert. Direkt vor Ort:
Der Porsche Mobil 1 Supercup ist der
Porsche Rennfahrer auf 5 Kontinenten die
911 GT3 RS, werden die Rennen im
Porsche organisiert die Rennserien und
schnellste internationale Markenpokal
aus diesem Grund als treibende Kraft hin
Service sowie den Einsatz von Werkspilo
regelmäßig Siege und Meisterschaften
GT-Fahrzeuge (Gran-Turismo) sind reinras
ter der Renaissance des internationalen
ten.
ein.
sige Rennwagen. Sie müssen auf einem
GT-Sports. Seitdem hat sich eine erfolg
straßenzugelassenen Sportwagen basie
reiche Kooperation mit Kundenteams eta
Ganz gleich ob bei den 24 Stunden von
Faszination Motorsport. Die Philosophie:
Rahmen hochwertiger Rennveranstal-
übernimmt die Betreuung der Fahrer,
der Welt. Er wird im Rahmenprogramm
ren und dürfen lediglich in Teilbereichen
bliert. Porsche liefert die rennfertigen
Le Mans, in der ALMS, den International
Chancengleichheit und Fairness durch
tungen ausgetragen.
Teams und Sponsoren.
der FIA Formel 1 Weltmeisterschaft aus
modifiziert werden.
Fahrzeuge und unterstützt private Teams
GT Open oder bei nationalen GT-Meister
technisch identische Rennfahrzeuge.
getragen. Mit insgesamt 11 Rennen und
vor einer Kulisse von durchschnittlich
über 100.000 Zuschauern.
Der Porsche Carrera Cup Deutschland.
Der Porsche Carrera Cup Deutschland ist
einer der schnellsten nationalen Marken
pokale weltweit. Als Partnerserie der
DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) –
der höchsten nationalen TourenwagenSerie – bietet er packenden Motorsport
und ein äußerst attraktives Veranstal
tungsprogramm.
Weitere Informationen erhalten Sie unter
www.porsche.de/motorsport.
Porsche GT-Sport
92
Porsche Mobil 1 Supercup
93
Die Porsche Sport Driving School.
Wir helfen Ihnen, Ihre Fahrsicherheit
Driving School. Onroad oder offroad. Auf
Nähere Informationen finden Sie auf
www.porsche.de/sportdrivingschool.
Der Porsche Sports Cup.
keitsprüfung bis zum Sprintrennen kön
Der Porsche Clubsport.
Organisation zählt somit zu den größten
auszubauen und Ihr fahrerisches Können
internationalen Rennstrecken. Auf Schnee
Bei Porsche arbeiten wir nicht nur an
Schritt für Schritt zu optimieren – zu
oder Eis. Wir begleiten Sie von Beginn an
Im Jahr 2011 startet der Porsche Sports
oder mit einem für den Rennsport modifi
Hier veranstalten private Porsche Clubs
der Evolution des Sportwagens. Sondern
perfektionieren.
und führen Sie – wenn Sie es möchten –
Cup in seine mittlerweile siebte Saison.
zierten Porsche am Porsche Sports Cup
Einzelwettbewerbe und Serien, in denen
Weitere Informationen erhalten Sie unter
über die verschiedenen Trainingslevel bis
6 Veranstaltungen auf 5 Rennstrecken –
teilnehmen.
Fahrer sich in unterschiedlichen Klassen
Tel. +49 (0)711 911-78307 oder unter
hin zur Erlangung der Motorsportlizenz.
darunter der Nürburgring, Hockenheim
dem Wettbewerb stellen. Gegründet
www.porsche.de.
auch an der des Fahrers. Ein Fahrzeug
nen Sie mit Ihrem straßenzugelassenen
und traditionsreichsten der Welt.
sicher auf der Straße bewegen, kein
Unter Anleitung erfahrener Porsche Ins
Problem. Aber einen Sportwagen im fahr
trukteure. In Ihrem eigenen Fahrzeug
ring und Spa-Francorchamps. Und bietet
Weitere Informationen erhalten Sie
1952, gibt es heute in 68 Ländern
dynamischen Grenzbereich beherrschen?
oder einem Fahrzeug der Porsche Sport
Spannung vom Feinsten. Stellen Sie sich
unter Tel. +49 (0)711 911-12384 oder
620 Clubs mit etwa 180.000 Mitgliedern.
dem motorsportlichen Wettkampf in ver
www.porschesportscup.de.
Tendenz steigend. Die Porsche Club
schiedenen Serien. Von der Gleichmäßig
Porsche Sport Driving School
94
Porsche Sports Cup
95
Verantwortung | Umwelt
Seit 1963 definieren wir den 911 über seine Sportlichkeit.
Und überprüfen ihn seitdem täglich auf seine Effizienz.
Porsche und die Umwelt.
Wir sprachen über den Motorsport.
Porsche reduzierte den Kraftstoffver
Einklang gebracht. Das Ziel: Leistungs
Genauer: über unsere Verantwortung für
brauch bei allen aktuellen Baureihen
stärke – aber nicht zu Lasten der
die Zukunft des Motorsports. Mit intelli
gegenüber den Vorgängern im zweistel
Umwelt. Wir erreichen es mit Intelligent
genter Technologie, unkonventionellen
ligen Prozentbereich. Bei gleichzeitig
Performance. Auch beim 911.
Ideen und optimierter Leistung nehmen
gesteigerten Fahrleistungen. Dies wird
wir sie wahr.
erreicht durch einen effizienten Antrieb
(z.B. durch DFI und VarioCam Plus),
Sprechen wir jetzt über den Umwelt
Leichtbau, optimierte Aerodynamik und
schutz. Hier ist der Ansatz der gleiche.
niedrige Rollreibungsverluste.
Denn in Zeiten des globalen Klimawan
dels, insbesondere der Diskussionen um
Ein hohes Maß an Umweltverträglichkeit
CO2-Emissionen, stellt sich jedem Auto
möchte nicht zuletzt das Porsche eigene
mobilhersteller die Frage, welche Antwort
Umweltmanagement in Weissach gewähr
er heute zu bieten hat. Unsere hat
leisten. Entwicklungen werden hier mög
Tradition. Sie lautet: maximale Effizienz.
lichst mit ökologischer Verträglichkeit in
96
97
Verantwortung | Umwelt
Die Abgasreinigung.
Die Fahrzeuge von Porsche zeigen, dass
Lambda-Sonde pro Zylinderreihe über
Ökologisch, da alle Werkstoffe gezielt
wacht die Schadstoffumwandlung im
ausgewählt werden. Verwendung finden
jeweiligen Katalysator. 1)
Der Kraftstoff.
nur modernste und umweltschonende
Alle Porsche Modelle – und damit auch
selbst leistungsstarke Sportwagen in
Bauteile. Sämtliche Leichtbauwerkstoffe
die des neuen 911 – sind selbstverständ
ihrer jeweiligen Kategorie moderate Ver
sind sehr gut recycelbar. Alle Werkstoffe
lich bereits für Kraftstoffe mit bis zu
sind für das spätere sortenreine Recyc
10 % Ethanol-Anteil ausgelegt, z.B. für
ling gekennzeichnet. Die Verringerung
„E10“. Ethanol verbessert die CO2-Bilanz
Intelligenter Leichtbau ist bei Porsche
der Kunststoffvarianten erweitert diese
– denn der Biokraftstoff wird aus Pflan
Erzielt wird dies zum einen durch die
Teil des Selbstverständnisses – schon
Möglichkeiten. Überall dort, wo Kunst
zen hergestellt, die für ihr Wachstum CO2
effiziente Nutzung des Kraftstoffs
seit 1948. Aus ökonomischen Gründen.
stoffrezyklate hohe technische Anforde
aus der Atmosphäre aufnehmen.
mit Technologien wie Auto Start-Stop,
Und ökologischen. Diese Kombination
rungen erfüllen, werden sie eingesetzt.
Thermomanagement, Bordnetzrekupe
ist die Grundlage für niedrige Verbrauchs
ration, Benzindirekteinspritzung, dem
werte in Verbindung mit überragenden
Kurz: Der neue 911 kann heute zu
Kohlenwasserstoff-Emissionen minimiert.
Segeln und VarioCam Plus.
Fahrleistungen.
ca. 95 % wiederverwertet werden.
Der Aktivkohlefilter trägt ebenso dazu
Zum anderen sorgen neu entwickelte
Ökonomisch durch den hohen Anteil an
Porsche verwendet hauptsächlich
Tanks. Die kraftstoffführenden Leitungen
Katalysatoren für eine effiziente Abgas
Aluminium, Magnesium, Kunststoffen
umwelt f reundliche Wasserbasislacke.
bestehen aus Mehrschicht-Kunststoff
reinigung.
und höherfesten Stahlblechen. Sie sind
Denn Umweltentlastung beginnt bei
material, Stahl oder Aluminium.
wesentlich stabiler und leichter als her
uns nicht erst mit dem Ende eines
kömmlicher Stahl.
Fahrzeugs. Sondern bei der Planung
brauchs- und Emissionswerte erreichen
Verbrauch und Recycling.
können.
Beim Kraftstoffsystem haben wir die
bei wie das Mehrschichtmaterial des
Die Stereo-Lambda-Regelung steuert
und überwacht beide Zylinderreihen
und Entwicklung.
getrennt. Lambda-Sonden regeln die
Abgaszusammensetzung individuell für
jeden Abgasstrang. Je eine weitere
1)
98
Außer in Ländern mit bleihaltigem Kraftstoff.
99
direktentschieden
ehrlich
Persönlichkeit
erwachsen
klar unangepasst
feinsinnig
perfektionistisch
Persönlichkeit | Individualisierung
Verleihen Sie dem Gesicht in der Menge
Ihren Ausdruck.
Das Individualisierungsangebot.
Die Serienausstattung der neuen
worauf Sie bewusst verzichten können,
Beispiele finden Sie in den jeweiligen
911 Carrera Modelle lässt nur wenige
entscheiden am besten Sie selbst.
Katalogen. Ihr Porsche Zentrum/Händler
Wünsche offen. Dennoch: Porsche bietet
berät Sie gerne.
Ihnen die Möglichkeit, Ihr Fahrzeug auf
Detaillierte Informationen hierzu finden
Ihren individuellen Geschmack abzu
Sie auf den nächsten Seiten und in der
Kurz: Es gibt viele Wege, seinen eigenen
stimmen. Und ihm so das mitzugeben,
separaten Preisliste.
Weg zu gehen. Für eine Sache jedoch
was ihn unverwechselbar macht:
Persönlichkeit.
wird es nie eine Bestellnummer geben –
Darüber hinaus gibt es weitere Möglich
die Identität Porsche. Aber es wird für
keiten, Ihren 911 noch etwas persönlicher
immer einen Sportwagen geben, der sie
Sie haben dabei die Wahl zwischen
zu gestalten: als Sonderanfertigung ab
verkörpert: den 911.
verschiedenen Individualausstattungen
Werk über Porsche Exclusive oder nach
für außen und innen. Denn was zum
träglich mit unserem Zubehörprogramm
Ausdruck Ihrer Identität gehört und
von Porsche Tequipment. Zahlreiche
102
103
Uni-Farben Exterieur.
Metallic-Farben Exterieur.
carraraweiß
platinsilbermetallic
rubinrotmetallic
GT-silbermetallic
racinggelb
aquablaumetallic
anthrazitbraunmetallic
limegoldmetallic
indischrot
dunkelblaumetallic
achatgraumetallic
cognacmetallic
schwarz
104
Sonderfarben Exterieur.
basaltschwarzmetallic
105
Kunstleder/Leder 1)/Softlack 2)
Interieurfarbe.
Teppich.
Innenhimmel. 3)
Sonderfarben und
Bi-Color-Interieur. 1)
Leder/Softlack 2)
Interieurfarbe.
schwarz
schwarz
schwarz
achatgrau
achatgrau
achatgrau
espresso espresso espresso platingrau
platingrau
platingrau
achatgrau und kieselgrau
kieselgrau
achatgrau
carrerarot 4)
carrerarot
schwarz
luxorbeige
luxorbeige
luxorbeige
schwarz und platingrau
platingrau
schwarz
Serienfarben Interieur.
Naturleder Interieur. 1)
Teppich.
Innenhimmel. 3)
Leder/Softlack
Interieurfarbe.
Teppich.
Innenhimmel. 3)
Eine werkseitige Empfehlung der Farbkombinationen finden Sie in der separaten Preisliste.
F olgende Teile in Leder: Oberteil Schalttafel (inkl. Abdeckung Kombiinstrument), Vorderteil Schalttafel mit Deckel Beifahrer-Airbag, Lenkradkranz und Airbag-Modul,
Oberteil Türverkleidung, Oberteil Fond-Seitenverkleidung, Sitzmittelbahn, Sitzwangen, Kopfstützen, Rückteile Sitzlehne vorne, Sitzboden vorne, Türspiegel,
Seitenteil Mittelkonsole, Mitteltunnel, Fond.
2)
Softlack in Interieurfarbe, Sonnenblenden und Trittschutz mit Folie in Interieurfarbe.
3)
Innenhimmel in Alcantara.
4)
Softlack in Interieurfarbe, Sonnenblenden und Trittschutz mit Folie schwarz.
1)
yachtingblau
106
yachtingblau
schwarz
107
Seite
Exterieur.
Glanzzierleiste
Heckscheibenwischer
108
Bezeichnung
911 Carrera S
I-Nr.
911 Carrera
911 Carrera S
911 Carrera
Bezeichnung
I-Nr.
Seite
Motor, Getriebe und Fahrwerk.
Metallic-Lackierung
• •
Code
104
Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK, 7-Gang)
• •
250
38
Sonderfarben
• •
Code
106
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
• •
450
60
Individualfarben • •
Code
Porsche Active Suspension Management (PASM) • •
475
44
Porsche Dynamic Light System (PDLS)
• •
603
65
Porsche Torque Vectoring (PTV) i. V. m. Schaltgetriebe inkl. mechan. Hinterachs-Quersperre
• •
220
54
H eckscheibenwischer
• •
425
108
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) i. V. m. optionalem PDK inkl. elektonisch
• •
221
54
Sport Chrono Paket
• •
639/640
49
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
– •
031/352
46
PASM Sportfahrwerk (– 20 mm) nur i. V. m. PTV/PTV Plus und 20-Zoll-Rädern
• •
030
45
Sportabgasanlage
• •
176
49
Servolenkung Plus
• •
658
48
52
geregelter Hinterachs-Quersperre
Windschutzscheibe mit Graukeil
• •
567
Außen- und Innenspiegel automatisch abblendend, mit integriertem Regensensor
• •
P13
76
Schiebe-/Hubdach
• •
651
76
Ohne Modellbezeichnung
w w
498
ParkAssistent hinten
• •
635
75
ParkAssistent vorne und hinten
• •
636
75
Basisträger für Dachtransportsystem
• •
549
77
Räder.
Porsche Entry & Drive
• •
625
78
20-Zoll Carrera S Rad
• •
423
Elektrisch anklappbare Außenspiegel inkl. Türvorfeldbeleuchtung
• •
748
76
20-Zoll SportDesign Rad
• •
428
109
Schriftzug „911“
• •
911
15
20-Zoll Carrera Classic Rad
• •
427
109
Glanzzierleisten
• •
559
108
Radnabenabdeckung mit farbigem Porsche Wappen
• •
446
Reifendruckkontrollsystem (RDK)
• •
482
Die im Kapitel Individualisierung abgebildeten Fahrzeuge enthalten teilweise weitere, hier nicht beschriebene Individualausstattungen.
Bei Fragen diesbezüglich wenden Sie sich bitte an Ihr Porsche Zentrum/Ihren Porsche Händler.
Detaillierte Informationen zu den einzelnen Individualausstattungen und Ausstattungspaketen finden Sie in der separaten Preisliste.
– nicht erhältlich
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
als I-Nummer/Option gegen Mehrpreis erhältlich
•
Serie
w
wahlweise, ohne Mehrpreis erhältlich
53
20-Zoll Carrera Classic Rad
20-Zoll SportDesign Rad
109
Seite
Bezeichnung
Interieur.
110
Adaptiver Sportsitz Plus
70
• •
630
75
Multifunktionslenkrad
• •
844
HomeLink (frei programmierbarer Garagentoröffner)
• •
608
74
Ledersitzanlage
• •
983
Vorrüstung Porsche Vehicle Tracking System (PVTS)
• •
674
78
Lederausstattung Serienfarbe
• •
981
106
Tempostat
• •
454
74
Lederausstattung Sonderfarbe
• •
798
106
Sportsitz
• •
–
72
Lederausstattung in Bi-Color
• •
970
106
Vollelektrische Sportsitze (14 Wege elektr.) mit Memory-Paket
• •
P06
72
Lederausstattung in Naturleder
• •
998
107
Lederausstattung Individualfarbe
• •
P05
72
• •
799
Sportsitze Plus
Adaptive Sportsitze Plus (18 Wege elektr.) mit Memory-Paket
• •
P07
72
Handyvorbereitung 1), 2)
• •
619
82
BOSE® Surround Sound-System
• •
680
84
Burmester ® High-End Sound-System
• •
682
86
CD-Wechsler, sechsfach 3)
• •
692
80
Audio und Kommunikation für Fahrzeuge mit Audiosystem CDR-31.
inkl. elektr. Lenksäulenverstellung
Sportsitz Plus
Seite
Licht-Design-Paket
inkl. elektr. Lenksäulenverstellung
Vollelektrischer Sportsitz
I-Nr.
Interieur Leder.
®
Sportsitz
911 Carrera S
I-Nr.
911 Carrera
911 Carrera S
911 Carrera
Bezeichnung
Sitzheizung
• •
342
73
Lenkradheizung (nur i. V. m. Sitzheizung)
• •
345
71
Sitzbelüftung (nur i. V. m. Sitzheizung)
• •
541
73
ISOFIX-Kindersitzvorbereitung für Beifahrersitz
• •
899
73
Feuerlöscher
• •
509
Zifferblatt Drehzahlmesser schwarz
• w
022
Fußmatten
• •
810
– nicht erhältlich
als I-Nummer/Option gegen Mehrpreis erhältlich
•
Serie
w
wahlweise, ohne Mehrpreis erhältlich
Lederausstattung in Luxorbeige
Informationen zu kompatiblen Mobiltelefonen erhalten Sie unter www.porsche.de oder bei Ihrem Porsche Zentrum/Händler.
Handyvorbereitung bzw. Telefonmodul im HFP-Modus: Der Betrieb eines Mobiltelefons im Fahrzeuginnenraum kann zu einer erhöhten
elektromagnetischen Feldstärke und damit zu einer Strahlenbelastung für die Passagiere führen. Bei Verwendung eines Aufrüstsatzes (Cradle)
kann die Feldstärke im Fahrzeuginnenraum durch die Anbindung an die Außenantenne reduziert werden (abhängig von der handyspezifischen
A nkopplung an den Aufrüstsatz). Bitte informieren Sie sich im freien Zubehörhandel über die Verfügbarkeit eines Aufrüstsatzes für Ihr
Mobiltelefon. Die Nutzung des Telefonmoduls für PCM via Bluetooth ® SAP-Verbindung oder mit eingelegter SIM-Karte vermeidet eine Strahlen
belastung, da immer die Außenantenne des Fahrzeugs verwendet wird.
3)
B
eim Abspielen von kopiergeschützten CDs kann es zu Wiedergabeproblemen kommen, die nicht mit der Qualität der Audiogeräte zusammenhängen.
1)
2)
Lederausstattung in Bi-Color schwarz und platingrau
111
911 Carrera S
911 Carrera
Bezeichnung
I-Nr.
Seite
Audio und Kommunikation für Fahrzeuge mit PCM.
Porsche Communication Management (PCM) inkl. Navigationsmodul 1)
• •
P23
80
Elektronisches Fahrtenbuch
• •
641
80
Sprachbedienung
• •
671
80
TV-Tuner
• •
676
82
Telefonmodul mit schnurlosem Bedienhörer 3), 4)
• •
669
82
Handyvorbereitung 3), 4)
• •
619
82
BOSE Surround Sound-System
• •
680
84
Burmester High-End Sound-System
• •
682
86
CD-/DVD-Wechsler, sechsfach
• •
693
80
2)
®
®
1)
Porsche Exclusive
Ausgeprägte Identität: auch eine Form
von Exklusivität.
B
eim Abspielen von kopiergeschützten CDs kann es zu Wiedergabeproblemen kommen, die nicht mit der Qualität der Audiogeräte zusammenhängen.
2)
Für den Empfang analoger und digitaler Fernsehsignale (DVB-T) (falls verfügbar).
3)
Informationen zu kompatiblen Mobiltelefonen erhalten Sie unter www.porsche.de oder bei Ihrem Porsche Zentrum/Händler.
4)
Handyvorbereitung bzw. Telefonmodul im HFP-Modus: Der Betrieb eines Mobiltelefons im Fahrzeuginnenraum kann zu einer erhöhten
elektromagnetischen Feldstärke und damit zu einer Strahlenbelastung für die Passagiere führen. Bei Verwendung eines Aufrüstsatzes (Cradle)
kann die Feldstärke im Fahrzeuginnenraum durch die Anbindung an die Außenantenne reduziert werden (abhängig von der handyspezifischen
A nkopplung an den Aufrüstsatz). Bitte informieren Sie sich im freien Zubehörhandel über die Verfügbarkeit eines Aufrüstsatzes für Ihr
Mobiltelefon. Die Nutzung des Telefonmoduls für PCM via Bluetooth ® SAP-Verbindung oder mit eingelegter SIM-Karte vermeidet eine Strahlen
belastung, da immer die Außenantenne des Fahrzeugs verwendet wird.
112
Porsche Exclusive bietet, finden Sie im
Bitte beachten Sie, dass es bei einigen
und technisch. Innen wie außen. Mit
separaten Exclusive 911 Katalog.
Porsche Exclusive Ausstattungen zu
verlängerten Lieferzeiten kommen kann.
edlen Materialien. In gewohnter Porsche
1)
Burmester ® High-End Surround Sound-System
exklusiv nach Ihren Wünschen. Optisch
Über die in diesem Katalog vorgestellten
Qualität.
Fragen zu Porsche Exclusive beantwortet
Ihnen gerne Ihr Porsche Zentrum/Händler
Individualisierungsoptionen hinaus haben
Sie die Möglichkeit, Ihren Porsche noch
Unser wichtigstes Prinzip? Maßanferti
oder das Kundenzentrum in Zuffenhausen
weiter veredeln zu lassen. Über Porsche
gung durch Handarbeit. Die vielfältigen
unter Telefon +49 (0)711 911-25332.
Exclusive. Direkt ab Werk. Individuell und
Gestaltungsmöglichkeiten, die Ihnen
113
Porsche Car Configurator
Werksabholung
Identität nimmt Gestalt an.
Die erste Fahrt in Ihrem neuen Porsche
entsteht. Eindrücke, die Sie als unser Gast
An dem man den Mythos Porsche in
Instrukteurs. Onroad auf der FIA-
ist ein ganz besonderer Moment. Doch
bei einem Mittagessen in Ruhe Revue
jedem Winkel spüren – und erleben kann:
zertifizierten Teststrecke. Offroad mit
Geschmack, Persönlichkeit, Stil. Sie
auch der lässt sich noch steigern: mit der
passieren lassen können. Der krönende
beim Besuch des Porsche Museums.
dem Cayenne auf der hauseigenen
entscheiden, in welcher Form der
Porsche Werksabholung. Holen Sie Ihren
Abschluss: die Auslieferung Ihres Porsche.
Mit legendären Fahrzeugtypen aus über
G eländestrecke.
neue 911 Carrera zu Ihnen passt. Mit
Porsche in Stuttgart-Zuffenhausen oder
Unsere Experten nehmen sich Zeit für Sie
60 Jahren Sportwagengeschichte.
dem Porsche Car Configurator können
in Leipzig ab und führen Sie ihn persönlich
und erklären Ihnen – wenn Sie möchten –
Sie sich sofort einen Eindruck davon
dorthin, wo er hingehört: auf die Straße.
Ihr Fahrzeug bis ins Detail.
verschaffen – auf Ihrem Computer.
Sie haben sich entschieden? Dann ver
Sie möchten Ihre Fahrzeugauslieferung
einbaren Sie mit Ihrem Porsche Zentrum/
etwas sportlicher gestalten? Dann heißen
Händler einen Abholtermin. Gerne bera
5 Schritte reichen, um sich Ihren
Zuvor möchten wir Ihnen gerne einen
Bleibt eigentlich nur noch eine Entschei
wir Sie an unserem Produktionsstandort
ten wir Sie zu Ihrer Reiseplanung. Und
Porsche zusammenzustellen.
Blick hinter die Kulissen der Porsche
dung zu treffen: wo Sie Ihren neuen
Leipzig willkommen. Ihr erstes Fahr
Sie erhalten weitere Informationen über
Produktion gewähren. Im Rahmen einer
Porsche in Empfang nehmen möchten.
erlebnis findet direkt vor Ort statt. Bei
Formalitäten zur Überführung ins Ausland
Den Porsche Car Configurator finden Sie
Werksführung werden Sie Zeuge, mit
In Stuttgart-Zuffenhausen erwartet Sie
einer Testfahrt mit einem baugleichen
und länderspezifische Bestimmungen.
unter www.porsche.de.
wie viel Präzision und Liebe ein Porsche
ein Ort voller Tradition und Geschichte.
Porsche, an der Seite eines erfahrenen
114
115
Panorama
Porsche Zentrum/Händler
Porsche Assistance
Porsche Financial Services
Porsche Exclusive
Porsche Tequipment
Porsche Design Driver’s Selection
Porsche im Internet
Hier werden Sie von erfahrenen Fach
Sie bietet Ihnen einen hochwertigen,
Ob attraktive Leasingraten, Finanzierungs
Hier finden Sie viele Anregungen, wie Sie
Unser Zubehör, mit dem Sie Ihren
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116
117
formvollendet
traditionsverbunden
zukunftsoffen
Identität
911
funktional
faszinierend
alltagstauglich
agil
Dr. Ing.
Technische Daten.
911 Carrera
911 Carrera S
Motor
Schaltgetriebe / PDK
DIN
1.380 kg / 1.400 kg
1.395 kg / 1.415 kg
1)
1.455 kg / 1.475 kg
1.470 kg / 1.490 kg
Nach EG-Richtlinie
6
6
Zul. Gesamtgewicht
1.795 kg / 1.815 kg
1.830 kg / 1.850 kg
Hubraum
3.436 cm3
3.800 cm3
Fahrleistungen
Leistung (DIN)
257 kW (350 PS)
294 kW (400 PS)
Höchstgeschwindigkeit
289 km/h / 287 km/h
304 km/h / 302 km/h
bei Drehzahl
7.400 1/min
7.400 1/min
0–100 km/h
4,8 s / 4,6 s
4,5 s / 4,3 s
Max. Drehmoment
390 Nm
440 Nm
bei Drehzahl
5.600 1/min
5.600 1/min
Sport Chrono Paket (i. V. m. PDK) 0–100 km/h
– / 4,4 s
– / 4,1 s
Verdichtung
12,5 : 1
12,5 : 1
Antrieb
Heck
Heck
Schaltgetriebe
7-Gang
7-Gang
PDK (optional)
7-Gang
7-Gang
Fahrwerk
Vorderachse
McPherson-Federbeinachse
McPherson-Federbeinachse
Hinterachse
Mehrlenker-Hinterachse LSA
Mehrlenker-Hinterachse LSA
Lenkung
variable Lenkgetriebeübersetzung, Servo, elektromechanisch
variable Lenkgetriebeübersetzung, Servo, elektromechanisch
Wendekreis
11,1 m
11,1 m
Bremse
4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel vorne und hinten,
6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel vorne, 4-Kolben-Aluminium-
Scheiben innenbelüftet und gelocht
Monobloc-Festsättel hinten, Scheiben innenbelüftet und gelocht
Fahrstabilisierungssystem
2)
911 Carrera S
Zylinderzahl
Kraftübertragung
1)
911 Carrera
Leergewicht
weiterentwickeltes PSM
weiterentwickeltes PSM
0–160 km/h
10,4 s / 10,0 s
9,4 s / 9,0 s
Sport Chrono Paket (i. V. m. PDK) 0–160 km/h
– / 9,7 s
– / 8,7 s
Elastizität (80–120 km/h), 5. Gang
6,4 s / –
5,9 s / –
Durchzugsbeschleunigung (80–120 km/h)
– / 2,8 s
– / 2,4 s
Verbrauch/Emission 2)
Innerorts in l/100 km
12,8 / 11,2
13,8 / 12,2
Außerorts in l/100 km
6,8 / 6,5
7,1 / 6,7
Kombiniert in l/100 km
9,0 / 8,2
9,5 / 8,7
CO2-Emissionen g/km
212 / 194
224 / 205
Länge
4.491 mm
4.491 mm
Breite
1.808 mm
1.808 mm
Höhe
1.303 mm
1.295 mm
Abmessungen/cw-Wert
(inklusive ABS 8.0)
(inklusive ABS 8.0)
Radstand
2.450 mm
2.450 mm
Antiblockiersystem
ABS 8.0
ABS 8.0
Kofferraumvolumen (VDA)
135 l
135 l
Räder
VA: 8,5 J x 19 ET 54, HA: 11 J x 19 ET 69
VA: 8,5 J x 20 ET 51, HA: 11 J x 20 ET 70
Tankinhalt (Nachfüllvolumen)
64 l
64 l
Reifen
VA: 235/40 ZR 19, HA: 285/35 ZR 19
VA: 245/35 ZR 20, HA: 295/30 ZR 20
Luftwiderstandsbeiwert
cw = 0,29
cw = 0,29
ach EG-Norm gilt das Leergewicht für Fahrzeuge in serienmäßiger Ausstattung. Sonderausstattungen erhöhen den Wert. Im angegebenen Wert sind 68 kg für den Fahrer und 7 kg für Gepäck berücksichtigt.
N
Ermittelt wurden die Daten nach dem Messverfahren Euro 5 (715/2007/EG und 692/2008/EG) im NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus). Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil
des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Weitere aktuelle Informationen zu den einzelnen Fahrzeugen erhalten Sie bei Ihrem Porsche Zentrum/Händler.
Ermittlung des Verbrauchs auf Grundlage der Serienausstattung. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab,
sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. Sonderausstattungen können Verbrauch und Fahrleistungen beeinflussen.
120
121
Index
Index
A
D
I
Lenkung48
Porsche Ceramic Composite Brake
R
Sitzheizung73
V
Abgasanlage34
Dachtransportsystem77
Individualisierung102
Licht-Design-Paket
(PCCB)60
Räder52
Sound Package Plus
VarioCam Plus System
Abgasreinigung99
Diebstahlschutz78
Individualnummern108
Lichtkonzept64
Porsche Communication
Recycling99
Sportabgasanlage49
Verbrauch99
Airbags63
Dynamische Motorlager
Instrumente69
Vorderachse43
51
AudioPilot ®84
75
79
Management (PCM)80
Regensensor76
Sport Chrono Paket
M
Porsche Doppelkupplungsgetriebe
Reifendruckkontrollsystem (RDK)
Sportfahrwerk45
53
49
32
Audiosystem CDR-31
79
F
K
Memory-Paket72
(PDK)38
SPORT PLUS Taste
49
W
Audioschnittstelle, universelle
83
Fahrwerk40
Karosserie40
Modelle8
Porsche Dynamic Chassis Control
S
SPORT Taste
49
Werksabholung115
Außen- und Innenspiegel
76
Fahrtenbuch, elektronisches
Katalysator
34, 99
Motoren26
(PDCC)46
Sauganlage34
Sprachbedienung80
Werkstoffe99
Auto Start-Stop-Funktion
31
Farben
Klimatisierung74
3,4-Liter-Boxermotor28
Porsche Dynamic Light System
Schaltgetriebe36
Stereo-Lambda-Regelung99
3,8-Liter-Boxermotor28
(PDLS)65
B
Benzindirekteinspritzung (DFI)
80
Exterieur104
Klopfregelung, zylinderselektive
Interieur106
Kofferraum77
Motormanagement, elektronisch
Komfort66
Motorsport90
32
35
35
Bi-Xenon-Scheinwerfer64
G
Kommunikation79
Bordcomputer69
Glanzzierleiste108
Konstruktion42
O
Kraftstoff99
On-Board-Diagnose35
Bordnetzrekuperation31
H
Kraftstoffsystem99
Bremsen58
Handyvorbereitung82
Kraftübertragung36
Burmester High-End
Heimleuchtautomatik74
84
®
Surround Sound-System
86
C
CD-/DVD-Wechsler80
Porsche Entry & Drive
78
Porsche Side Impact Protection
System (POSIP)
Schiebe-/Hubdach76
T
Schriftzug „911“
Technische Daten
108
120
Segeln39
Telefonmodul82
Porsche Stability Management
Servolenkung48
Tempostat74
(PSM)53
Servolenkung Plus
48
TFT-Display69
Porsche Torque Vectoring (PTV)
Sicherheit58
Thermomanagement31
Sitzbelüftung73
Trockensumpfschmierung, integrierte 34
Sitze
TV-Tuner82
P
Porsche Torque Vectoring Plus
63
Scheinwerferreinigungsanlage64
54
Panorama116
(PTV Plus)
Hinterachse43
L
ParkAssistent75
Porsche Vehicle Tracking System
Adaptive Sportsitze Plus
Hinterachs-Quersperre54
Leder111
Parkbremse, elektrische
(PVTS)78
Kindersitze73
U
HomeLink® (Garagentoröffner)
Lenkradheizung71
Performance-Anzeige50
Rücksitze73
Umwelt96
Lenkräder
Porsche Active Suspension
Sportsitze72
74
Multifunktionslenkrad70
SportDesign Lenkrad
71
Management (PASM)
62
44
54
72
Sportsitze Plus
72
Vollelektrische Sportsitze
72
Sportlenkrad70
122
123
Die dargestellten Fahrzeugmodelle zeigen
Jede Vervielfältigung, Wiedergabe
die Ausstattung für die Bundesrepublik
oder sonstige Nutzung ohne vorherige
Deutschland. Sie enthalten z. B. auch
schriftliche Zustimmung der
Individualausstattungen, die nicht zum
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG ist unzulässig.
serienmäßigen Lieferumfang gehören
und nur gegen Aufpreis erhältlich sind.
Die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG unterstützt
In verschiedenen Ländern sind aufgrund
die Verwendung von Papieren aus nach
länderspezifischer Bestimmungen und
haltiger Waldbewirtschaftung. Das Papier
Auflagen nicht alle Modelle bzw. Ausstat
dieses Verkaufsprospekts ist nach den
tungen verfügbar. Bitte informieren Sie
strengen Regeln des PEFC (Program for
sich über den genauen Ausstattungsum
the Endorsement of Forest Certification)
fang bei Ihrem Porsche Zentrum/Händler
zertifiziert.
oder Ihrem Importeur. Die Angaben über
Konstruktion, Lieferumfang, Aussehen,
Porsche, das Porsche Wappen,
Leistung, Maße, Gewicht, Kraftstoffver
911, Carrera, Boxster, Cayman, Cayenne,
brauch und Betriebskosten entsprechen
Panamera, Targa, PCCB, PCM, PSM,
dem Kenntnisstand zum Zeitpunkt der
Tequipment, Tiptronic und weitere
Drucklegung. Änderungen von Konstruk
Kennzeichen sind eingetragene Marken
tion, Ausstattung und Lieferumfang sowie
der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
Abweichungen im Farbton und Irrtümer
bleiben vorbehalten.
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Porscheplatz 1
© Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2011
70435 Stuttgart
Alle Texte, Bilder und sonstigen
Germany
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unterliegen dem Urheberrecht
der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
Stand: 05/11
Printed in Germany
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Der neue 911 - Porsche Zentrum Stuttgart

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