Nur das Ring-Wetter bremst die Wildkatze aus - E

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Nur das Ring-Wetter bremst die Wildkatze aus - E
.
Auto
NR. 127 . SAMSTAG, 2. JUNI 2012
Nur das Ring-Wetter
bremst die Wildkatze aus
Fahrvorstellung Mit dem Jaguar XKR-S auf der Nordschleife
Von unserem Redakteur
Uli Adams
Die Briten lieben den Nürburgring. Während der Ring-Saison
von Anfang April bis in den Oktober kommen die Motorsportfans
von der Insel in Scharen, um auf
der Nordschleife schnelle Runden
zu drehen. Aber nicht nur Privatiers aus dem Vereinigten Königreich, mit mehr oder weniger fahrerischem Talent, lieben den Eifelkurs. Für Jaguar ist die Grüne
Hölle nach wie vor weltweites Testzentrum Nummer eins.
Auch der schnellste Jag aller
Zeiten hat hier seinen Feinschliff
bekommen: der Jaguar XKR-S mit
405 kW/550 PS, der auf eine Spitzengeschwindigkeit von 300 km/h
kommt. Seit März gibt es ihn auch
als Cabrio, „das wiederum gehört
zu den leistungsstärksten Convertibles überhaupt“, wie JaguarPressesprecherin Andrea LeitnerGarnell bei den Ausfahrterminen
mit den englischen Wildkatzen auf
der Nordschleife betont.
Das 129 900 Euro teure Coupé
und die um nochmals 9000 Euro
teurere Cabrio-Variante sind allerdings nicht nur die schnellsten
Jaguar aller Zeiten. „Der XKR-S
ist auch der agilste, reaktionsstärkste und am konsequentesten
auf den Fahrer zugeschnittene Jaguar aller Zeiten“, betonen die Ingenieure beim Termin im Testzentrum der Marke im Nürburgring-Gewerbegebiet
Meuspath.
Fast 4,8 Meter lang ist das Coupé
und dank einer leichten Aluminiumkarosserie nur rund 1750 Kilo
schwer. Das sind fast schon ideale
Maße und Gewichte für einen großen Sportwagen. Über 2,7 Meter
Radstand sorgen zudem für ordentlich Platz für Fahrer und Beifahrer im Innenraum mit dem
sportlich-funktionell
gestalteten
Cockpit.
Schade, dass sich die Eifel Anfang Mai in bestem Novembergrau präsentierte. Gern hätte man
den Kompressor-aufgeladenen 5,0Liter-Achtzylinder seine Leistung
ausspielen lassen. Der Direktein-
spritzer hat eine verbesserte Benzinzufuhr erhalten, sodass jetzt
680 Newtonmeter für vehementen
Durchzug schon in unteren Drehzahlbereichen sorgen. Laut Datenblatt sprintet der Jaguar in viereinhalb Sekunden auf Tempo 100.
Bei aller Sportlichkeit zeigt der
über eine Sechs-Stufen-Automatik
auch handschaltbare XKR-S genauso Laufkultur und Fahrkomfort. Er spricht, egal ob Motor, Lenkung oder Bremsen, nahezu verzögerungsfrei an. Um die 300 Stundenkilometer „mit der für Jaguar
typischen Gelassenheit“ zu erreichen, habe man, so Entwickler David Pook, die Aerodynamik ändern müssen. Vorn finden sich ovale Lufteinlässe und ein neuer
„Splitter“. Der untere Spoiler ist
aus Karbon. Vertikale Schlitze leiten die Luft an den Fahrzeugseiten nach unten und entlang der
breiten Schweller. Neu in der XKReihe ist der separate Flügel des
XKR-S am Heck, wo die Sportabgasanlage mit vierflutigen Endrohren Rennsport-Sound erzeugt.
Wildkatze vor dem Sprung: Britische Autohersteller präsentierten neue Jaguare auf dem Nürburgring.
Noch dynamischer kommt auch
der Bestseller der Marke daher,
der XJ. Ihm haben die Briten drei
Performance-Pakete geschenkt. Die
achte Generation ist aktuell als
275-PS-Sechszylinder-Biturbodiesel sowie als 385- und 510-PS-Achtzylinder-Benziner mit und ohne
Kompressor-Aufladung zu Einstiegspreisen ab 79 750 bis
142 750 Euro zu haben. Die drei
Ausstattungspakete kosten je nach
Modell 1000 bis 5000 Euro. Das Exterieur-Sportpack ist unter anderem mit Frontsplitter, Heckspoiler,
20-Zoll-Leichtmetallfelgen und rot
lackierten Bremssätteln bestückt.
Das Interieur-Sportpack gibt es
mit speziellen Sportsitzen in SoftGrain-Leder und polierten Edelstahlpedalen. Mit dem Speedpack
ist es möglich, beim KompressorXJ die Höchstgeschwindigkeit von
250 auf 280 km/h anzuheben.
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Sportsitze, Colorglas.
J. Hautmann BMW, Cochem Brauheck
Modell
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Industriering 17/18, d (0 26 71) 98 82 41
Samstag - Sonntag 10 - 17 Uhr geöffnet
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300C Touring 3.0
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Croma Emotion 16 V 01/06
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PT Cruiser 2,2l CRD 01/08
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Touring, 46 tkm, 110 kW/150 PS, rotmet., ESP, Anhängerkupplung abnehmPanda 1.2 Dynamic 01/09
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