Nur das Ring-Wetter bremst die Wildkatze aus - E
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Nur das Ring-Wetter bremst die Wildkatze aus - E
. Auto NR. 127 . SAMSTAG, 2. JUNI 2012 Nur das Ring-Wetter bremst die Wildkatze aus Fahrvorstellung Mit dem Jaguar XKR-S auf der Nordschleife Von unserem Redakteur Uli Adams Die Briten lieben den Nürburgring. Während der Ring-Saison von Anfang April bis in den Oktober kommen die Motorsportfans von der Insel in Scharen, um auf der Nordschleife schnelle Runden zu drehen. Aber nicht nur Privatiers aus dem Vereinigten Königreich, mit mehr oder weniger fahrerischem Talent, lieben den Eifelkurs. Für Jaguar ist die Grüne Hölle nach wie vor weltweites Testzentrum Nummer eins. Auch der schnellste Jag aller Zeiten hat hier seinen Feinschliff bekommen: der Jaguar XKR-S mit 405 kW/550 PS, der auf eine Spitzengeschwindigkeit von 300 km/h kommt. Seit März gibt es ihn auch als Cabrio, „das wiederum gehört zu den leistungsstärksten Convertibles überhaupt“, wie JaguarPressesprecherin Andrea LeitnerGarnell bei den Ausfahrterminen mit den englischen Wildkatzen auf der Nordschleife betont. Das 129 900 Euro teure Coupé und die um nochmals 9000 Euro teurere Cabrio-Variante sind allerdings nicht nur die schnellsten Jaguar aller Zeiten. „Der XKR-S ist auch der agilste, reaktionsstärkste und am konsequentesten auf den Fahrer zugeschnittene Jaguar aller Zeiten“, betonen die Ingenieure beim Termin im Testzentrum der Marke im Nürburgring-Gewerbegebiet Meuspath. Fast 4,8 Meter lang ist das Coupé und dank einer leichten Aluminiumkarosserie nur rund 1750 Kilo schwer. Das sind fast schon ideale Maße und Gewichte für einen großen Sportwagen. Über 2,7 Meter Radstand sorgen zudem für ordentlich Platz für Fahrer und Beifahrer im Innenraum mit dem sportlich-funktionell gestalteten Cockpit. Schade, dass sich die Eifel Anfang Mai in bestem Novembergrau präsentierte. Gern hätte man den Kompressor-aufgeladenen 5,0Liter-Achtzylinder seine Leistung ausspielen lassen. Der Direktein- spritzer hat eine verbesserte Benzinzufuhr erhalten, sodass jetzt 680 Newtonmeter für vehementen Durchzug schon in unteren Drehzahlbereichen sorgen. Laut Datenblatt sprintet der Jaguar in viereinhalb Sekunden auf Tempo 100. Bei aller Sportlichkeit zeigt der über eine Sechs-Stufen-Automatik auch handschaltbare XKR-S genauso Laufkultur und Fahrkomfort. Er spricht, egal ob Motor, Lenkung oder Bremsen, nahezu verzögerungsfrei an. Um die 300 Stundenkilometer „mit der für Jaguar typischen Gelassenheit“ zu erreichen, habe man, so Entwickler David Pook, die Aerodynamik ändern müssen. Vorn finden sich ovale Lufteinlässe und ein neuer „Splitter“. Der untere Spoiler ist aus Karbon. Vertikale Schlitze leiten die Luft an den Fahrzeugseiten nach unten und entlang der breiten Schweller. Neu in der XKReihe ist der separate Flügel des XKR-S am Heck, wo die Sportabgasanlage mit vierflutigen Endrohren Rennsport-Sound erzeugt. Wildkatze vor dem Sprung: Britische Autohersteller präsentierten neue Jaguare auf dem Nürburgring. Noch dynamischer kommt auch der Bestseller der Marke daher, der XJ. Ihm haben die Briten drei Performance-Pakete geschenkt. Die achte Generation ist aktuell als 275-PS-Sechszylinder-Biturbodiesel sowie als 385- und 510-PS-Achtzylinder-Benziner mit und ohne Kompressor-Aufladung zu Einstiegspreisen ab 79 750 bis 142 750 Euro zu haben. Die drei Ausstattungspakete kosten je nach Modell 1000 bis 5000 Euro. Das Exterieur-Sportpack ist unter anderem mit Frontsplitter, Heckspoiler, 20-Zoll-Leichtmetallfelgen und rot lackierten Bremssätteln bestückt. Das Interieur-Sportpack gibt es mit speziellen Sportsitzen in SoftGrain-Leder und polierten Edelstahlpedalen. Mit dem Speedpack ist es möglich, beim KompressorXJ die Höchstgeschwindigkeit von 250 auf 280 km/h anzuheben. ANZEIGE SIMPLY CLEVER Kraftstoffverbrauch für den ŠKODA Citigo 1.0 MPI, in l/100 km nach Der neue ŠKODA Citigo ab 8.890,– €. 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