SYM GTS 300i - Scootertime

AUSGABE 3-2012 CHF 5.-
Das erste Schweizer Rollermagazin
Dass Rollermagazin Scootertime erscheint 4mal jährlich + Neupreisliste für Roller auf dem Schweizer Mar
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Scootertime erscheint 4mal jährlich + Neupreisliste für Roller
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Editorial
Sicherheit an erster Stelle.
Auch dieses Jahr wird die
Präventionskampagne zur Bekleidung
von Rollerfahrern fortgeführt.
Die mobile Beratungsstelle der
Stadtpolizei Zürich ist an vier Tagen
an verschiedenen Örtlichkeiten in der
Stadt Zürich präsent. Die Kampagne
lautet wie in den vergangenen
Jahren: «Rollerfahren ist cool,
Verletzungen nicht. Schützen Sie
sich!». Gerne pflichten wir diesem
Gedanken bei und weisen darauf hin, dass zwar
die Anzahl Unfälle etwas gesunken ist, aber leider
die Verletzungen schwerer geworden sind – was
sich in den meisten Fällen auf eine ungenügende
Bekleidung zurückführen lässt.
Mit dem Erscheinen dieser Ausgabe bieten wir
auch eine neue Sichtweise auf die Welt der Roller,
nämlich diejenige der Frauen. Corinne Gränicher
ist Journalistin und begeisterte Rollerfahrerin. Die
34jährige Bernerin ist seit über 10 Jahren mit ihrem
Roller rund um Bern und im städtischen Verkehr
unterwegs. Corinne schreibt regelmässig für
Scootertime und testet unter anderem die neusten
Modelle auf dem Markt. Dabei liegt ihr Augenmerk
nicht auf technischen Details, sondern vielmehr auf
Impressum
ISSN 1664-607X
Herausgeber: tuttosprint
ScooterTime
Loretostrasse 42
9620 Lichtensteig
Tel. 071 988 77 90
info@tuttosprint.ch
www.tuttosprint.ch
Redaktion:
Redaktion tuttosprint
Graziano Guerra
Loretostrasse 42
9620 Lichtensteig
Tel. 071 988 77 90
redaktion@scootertime.ch
www.scootertime.ch
Redaktionelle Gioele Guerra
Mitarbeit:
Corinne Gränicher
Cornelis Olsthoorn
Dimitri Hüppi
Felix Stockar
Korrektorat: Michael Schneider
Layout/
Nastro & Nastro Srl
Druckerei:
I - 21010 Germignaga ( VA )
Tel. +39 0332 53 14 63
www.nastroenastro.ch
Dieses Werk einschliesslich aller seine Teile ist urheberrechtlich geschützt. Jede Verwertung bedarf vorherigen schriftlichen Genehmigung
der tuttosprint. Dies gilt insbesondere für Vervielfältigungen, Bearbeitungen, Übersetzungen, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung
und Verarbeitung in elektronischen Datenverarbeitungssystemen. Alle
Angaben ohne Gewähr.
Themen wie Lifestyle, Design und Fahrvergnügen.
Ein durchzogener Frühling mit grossen
Temperaturschwankungen hat nicht verhindert,
dass viele passionierte Rollerfahrer ihren Scooter
auf Hochglanz poliert haben und losgefahren sind.
Immer mehr wird - vielleicht mit Ausnahme der
wirklich kaltnassen Schneetage - darauf verzichtet,
den Scooter überhaupt einzustellen. Dank der
richtigen Bekleidung kann er das ganze Jahr über
genutzt werden, um zur Arbeit oder zur Schule
zu fahren. Die Möglichkeiten, sich erfolgreich
gegen Kälte und Nässe zu wehren, sind zahlreich:
Jacken mit speziellen Textilien, wasserdichte
Handschuhe und Stiefel und nicht zu vergessen die
wintertaugliche Bereifung.
In dieser Ausgabe von Scootertime könnten
die Fahrberichte kaum vielfältiger sein, so
unterscheiden sich die Modelle von ihrer Herkunft
(Italien, Japan, Korea, Spanien, Taiwan), in ihrem
Hubraum (125 cc, 300 cc, 850 cc), im Design (Retro,
Modern, Supersport), im Getriebe (Variomat,
Doppelkupplung, Handschaltung) und schliesslich
auch in den verschiedenen Fahreigenschaften.
Freuen sie sich auf spannende Neuheiten, News
und weitere Beiträge.
(G.Guerra)
Inhaltsverzeichnis
Editorial / Impressum
3
FAHRBERICHTE
SYM GTS 300i
LML Star 4 T 125
Suzuki Burgmann 650
Delim Besbi 125
Derbi Rambla 300
Aprilia SRV 850
4-5
7
8
9
11
13
NEWS SCHWEIZ
Interview mit Philippe Coulon
Präventionskampagne Bekleidung / 2R
Honda Vision 50 / Caberg Helmaktion
Honda Integra
PGO Tigra / Custom T-MAX
SHOWROOM
Bekleidung + Accessoires
Modelle / Preise / Infos
Vorschau / News / Pinwand
15
17
19
21
22
23
24-30
31
Weitere News und Highlights auf www.scootertime.ch:
• Spezialsattel von Shad für den Yamaha TMAX
• QVR und VonRoll, vRone der erste Schweizer Elektroroller
• Das Jackenmodell Saratov des Schweizer Herstellers iXS
• Windschutzscheibe für
www.scootertime.ch
www.sc
den Suzuki Burgmann
+ Informationen
• Ökostrom-Vignette für
+ Hintergründe
Elektrofahrzeuge
+ Bilder
FAHRBERICHT
SYM NEUER GTS 300i
SYM DIE NEUE GENERATION GTS
GTS 300i – EIN BEQUEMER SPORTLER
DER NEUE “GROSSROLLER” SPRICHT EINE MODERNE UND
SPORTLICHE FORMENSPRACHE
Tel-Aviv Der taiwanesische Gigant SYM
(ausgesprochen “ess-uai-em”) hat das neue Modell
300i GTS lanciert, ein von Grund auf überarbeitetes
Modell, dass grosse Beachtung in der Mittelklasse
als Gran Tourismo Modell finden dürfte. Ganz im
Sinne eines ausgezeichneten Leistungsausweises
verfügt der neue SYM über einen neuen Motor
und ein neues Fahrwerk. Das Aggregat leistet
neu 29 PS und eine neues Kurbewellen-Gehäuse
ermöglicht den Einbau grösserer Zylinder, die
dann in 278cc Hubraum münden und somit
mehr Leistung und Drehmoment bringen. Der
Rahmen wurde gegenüber dem Vorgängermodell
verstärkt und hat eine neue Telemetrie, die mehr in
Richtung Motorradauslegung zielt. Das Design ist
modern und dürfte auch zukünftig Trend weisend
bleiben. Dank verschiedener Details wie dem USB
Anschluss im Staufach (12V Ladefunktion), wo der
MP3 Player oder das Smartphone angeschlossen
4
werden kann, oder der Warmluftzufuhr für die kalten
Wintertage veredeln den GTS 300i unheimlich.
Bemerkenswert sind die stilechte Rückenlehne
und zwei Rückspiegel, die diesen Namen auch
verdienen. Diese lassen sich leicht einstellen, was
bei Konkurrenten so selten möglich ist, und bieten
eine ausgezeichnete Sicht auf den Folgeverkehr.
Das Ansprechverhalten des 278 cc Motors ist
zufriedenstellend, hätte aber doch noch ein weniger
spritziger sein dürften. Das flüssigkeitsgekühlte
4- Takt Aggregat wurde mit einem galvanisierten
Keramikzylinder ausgestattet. Die Elektronik
überwacht die Verbrennungsbedingungen und bringt
eine Reduktion der Schadstoffe um rund 30% und
eine Reduktion des Benzinverbrauchs von rund
15%, im Vergleich zur Vorgängerversion; dank der
Direkteinspritzung erfüllt die Motorisierung die Euro3
Normen. Die Bremsen funktionieren gut, bieten
Stabilität, eine ausgewogene Strassenhaltung und
eine kurze Verzögerung. Die Windschutzscheibe ist
mittelgross, bietet den nötigen Schutz und verleiht
dem GTS 300i einen Hauch Eleganz. Der Sattel
bietet viel Platz, ist ausgezeichnet gepolstert und
verfügt über eine für den Fahrer einstellbare, kleine
Rückenstütze. Betrachtet man das Modell von
hinten, vermittelt es einen gewissen Sex-Appeal,
wobei die Bremsleuchte äusserst gelungen ist –
nicht nur was das Design anbelangt, sondern auch
wegen ihrer Leuchteffizienz. Die in den Rückspiegeln
integrierten Blinker garantieren ebenfalls, dass
man im Verkehr wahrgenommen wird und sind sehr
gut sichtbar. Sicherheit wird zusätzlich durch die
angebrachten Nebellampen erhöht. Der Stauraum
unter dem Sattel bietet ein Füllvolumen von 45
Liter, der den Transport von vielen Gegenständen
ermöglicht und natürlich das Aufbewahren von zwei
Helmen. Der GTS 300i sollte ab Mitte Juli erhältlich
sein zu einem Listenpreis von CHF 6’095.-.
SYM GTS 125cc
Die Achtelliterversion des GTS wurde äusserlich
komplett überarbeitet, während die Technik
und der Preis (CHF 4’595.-) gleich geblieben
sind. Der GTS 125cc schafft zwar die 100 km/h
locker, vermag aber in der Beschleunigung
nicht gänzlich zu überzeugen – etwas mehr
Spritzigkeit, wie beim grossen Bruder, würden
ihn deutlich bestechender machen.
Technische Daten
Motor:
Hubraum:
Leistung max.:
Drehmoment max.:
Getriebe:
Länge:
Breite:
Höhe:
Sitzhöhe:
Gewicht:
Federung vorne:
Federung hinten:
Bremsen
vorne/hinten:
Bereifung
vorne/hinten:
Tankinhalt:
4 Takt, Einzylinder,
Flüssigkeitsgekühlt
278cc
29 PS bei 8’000 U/min
27,4 Nm bei 6‘500 U/min
CVT
2’275 mm
783 mm
1’398 mm
760 mm
195 kg
Teleskopgabel
Einheit Schwinge mit 5-WegeVorspannung
Scheibenbremse 260 mm+CBS/
Scheibenbremse 240 mm + CBS
120/70 - 14 / 140/60 - 13
12l
5
DA S L E B E N I S T
ZU SCHÖN FÜR
KO M P R O MI S S E.
DER NEUE HONDA INTEGRA.
Der neue Honda Integra ist Zeitgeist pur. Schub, wenn Kraft gefragt ist, 700ccm verpackt in Top-Design,
niedrige Emissionen bei sparsamem Verbrauch, ein Doppelkupplungsgetriebe vom Feinsten, unübertroffenes Preis-Leistungs-Verhältnis und ein Fahrgefühl der Spitzenklasse. Kurz: Roller und Motorrad in einem,
Lebensgefühl pur ohne Kompromisse.
6
W W W. H O N D A M O T O . C H
Corinne ist Journalistin und begeisterte Rollerfahrerin. Die 34jährige Bernerin wuchs am
Stadtrand von Bern auf, machte mit Anfang 20 die Autoprüfung und kurz darauf die Prüfung für
125er-Motorräder. Seit über 10 Jahren ist sie mit ihrem Roller rund um Bern und im städtischen
Verkehr unterwegs. Corinne Gränicher schreibt regelmässig für Scootertime und testet unter
anderem die neusten Modelle auf dem Markt. Dabei liegt ihr Augenmerk nicht auf technischen
Details, sondern viel mehr auf Frauenthemen wie Lifestyle, Design und Fahrvergnügen.
t der Dinge
Eine neue Sich
Perspektive.
aus weiblicher
FAHRBERICHT
Corinne Gränicher
LML STAR 4T 125 cc
KLEINER STERN GANZ GROSS
Der LML Star 4 125 ist ein Blickfang und sticht
sofort ins Auge. Dank seinem schicken Design
und der breiten Farbpalette (zB. lila, hellblau,
knallgelb), fällt dieses Modell auf und hebt sich
von der grossen Masse der Roller ab. Aber nicht
nur das Optische überzeugt beim LML Star 4,
auch das Fahren bereitet grosse Freude. Wer sich
allerdings nicht an einen Roller mit Schaltung
gewohnt ist, muss sich erst einmal damit vertraut
machen, denn der LML Star 4 ist bisher nicht als
Automat auf dem Markt erhältlich. Sobald man
aber das Gefühl für die Schaltung hat, ist das
Wechseln der Gänge ein Kinderspiel und erfolgt
ohne ruckartige Bewegungen. Dank des bequemen
Sitzes und des ruhigen Motors ist die Fahrt mit
diesem Roller äusserst angenehm. Gerade auf
Überlandstrassen, wo man etwas zügiger vom
Fleck kommt, ist das Fahrvergnügen besonders
gross. Im städtischen Verkehr
wird es dann mit den vielen
Ampeln und Fussgängerstreifen
n
wieder etwas kniffliger und
beim Runter- und Raufschalten
der Gänge ist Konzentration
gefragt. Der LML Star 4
begeistert nicht nur im
Aussehen, auch das Fahren ist
mit diesem Schmuckstück ein
reines Vergnügen. Was diesem Roller jedoch fehlt,
für Frauen wohl besonders störend, ist Stauraum.
Unter dem Sitz befindet sich der Motor, deshalb
fehlt, gerade für Frauen, der Platz, um Hand- oder
Einkaufstaschen zu versorgen. Zudem braucht es
grosse Kraftanstrengungen, um den LML Star 4 auf
seinen Ständer zu stellen. Fazit: Der LML Star 4 125
ist trotz diesen beiden Negativpunkten ein trendiger
Roller, welcher sich bestens eignet für längere
Fahrten, aber auch für den städtischen Verkehr.
Technische Daten
Der Star 4T ist mit einem 4 Takt-Motor
ausgestattet, dieser ist in der Schweiz in einer
Ausführung mit 125cc erhältlich. Der innovative
Motor ist, was die Technik anbelangt alles andere
als Retro, so lassen sich durchschnittlich mit
einem Liter Benzin rund 60 km zurücklegen – ganz
der Umwelt zu liebe.
Motor:
Luftgefkühlter 4-Takt
Einzylinder Motor
mit 2 Ventilen
Leistung:
7,9 PS bei 600 U/min
Getriebe:
4 Gang Schaltgetriebe
am Lenkrad
Sitzhöhe:
820 mm
Tankinhalt:
5,5 l
Höchstgeschwindikeit: 95 km/h
Druchschnittsverbrauch: 3,7 l/100 km
Trockengewicht:
121 kg
7
FAHRBERICHT
SUZUKI BURGMANN 650
EXECUTIVE
Kaum ist man aus Zürich weggefahren, hat sich im Sattel
des Burgmann 650 Executive das Gefühl eingestellt, mit
einem echten Flaggschiff unterwegs zu sein. Das neue
Design und die dunkelgraue Lackierung vermitteln dabei
ein hohes Mass an Eleganz. Die Verbindung aus Komfort
und Eleganz findet ihre Krönung in der Motorisierung
FLAGGSCHIFF DES KOMFORTS
HANDLICHER “GROSSROLLER”
Technische Daten
Motor:
4 Takt, Zweizylinder,
Flüssigkeitsgekühlt, DOHC
Hubraum:
638cc
Leistung max.:
40,5 kW (55 PS)
bei 7’000 U/min
Drehmoment max.: 62,0 Nm bei 5’000 U/min
Getriebe:
automatisch/sequenziell
Länge:
2’260 mm
Breita:
810 mm
Höhe:
1’430 mm
Sitzhöhe:
750 mm
Gewicht:
277 kg
Federung vorne:
Teleskopgabel
Federung hinten:
Aluminiumfedergabel
Bremsen vorne/hinten: Doppelscheibenbremse
260 mm/Scheibenbremse 250 mm
Bereifung vorne/hinten: 120/70 R 15 M/C (56H)/ 160/60 R
14 M/C (65H)
Tankinhalt:
15l
8
– der Zweizylinder leistet 55 PS und bietet durch seine
Auslegung ein sanftes und komfortables Handling.
Beim „Gashahnaufdrehen“ spricht das automatische
Getriebe unmittelbar an. Das Bremsen geschieht das
dank serienmässigen ABS mit viel Sicherheit. Trotz seiner
Grösse und seines Gewichts ist der Suzuki Burgmann
650 ein ansprechendes Gefährt, das seine Handlichkeit
auch ausgezeichnet im urbanen Verkehr auszuspielen
vermag. Mit Klasse und Eleganz bietet das Modell Luxus
und hohe Fahrstabilität. Der „Grossroller“ des Herstellers
Suzuki kennzeichnet sich durch viele akkurate Details
als Executive Version. Das Gefühl im Sattel kommt
demjenigen, im Auto unterwegs zu sein, sehr nahe. Dank
des Doppelrohrrahmen und einer Aluminiumfedergabel,
die für höchste Ausgeglichenheit und Stabilität
sorgt, fühlt sich alles sehr sanft an. Finessen wie die
elektrisch verstellbaren Rückspiegel, die sich beim
Parkieren als äusserst nützlich erwiesen haben, sowie
die ebenso elektrisch verstellbare Windschutzscheibe
machen das „Unterwegssein“ mit dem Scooter noch
angenehmer. Nicht zu vergessen ist die 12V Steckdose,
wo sich praktischerweise Tablet, Notebook und weitere
Geräte aufladen lassen. Die Anordnung der digitalen
Instrumententafel ist übersichtlich, gut lesbar und
beinhaltet Tacho, Kilometer- und Tageskilometerzähler,
Ölwechselanzeige und digitale Anzeige des Gangs.
Der Motor verfügt über einen Hubraum von 638 cc,
Direkteinspritzung, Flüssigkeitskühlung und Pulsedsecondary AIR-injection (PAIR), die im Zusammenspiel
mit dem Katalysator für eine Emissionsreduktion
sorgen. Das Getriebe nennt sich Suzuki Electronicallycontrolled Continuously Variable Transmission (SECVT)
und ermöglicht die Auswahl dreier verschiedener
Fahrmodi: Normal, Power sowie „handgeschaltenes“
6-Ganggetriebe mit Druckknopf am Lenker. Der
geräumige und gepolsterte Sattel ermöglicht zwei
Personen bequeme und lange Reisen. Die verstellbare
Rückenstütze für den Fahrer und die Rückenlehne für den
Beifahrer sind weitere Details die erwähnenswert sind,
ebenso die einstellbare Sitzheizung (nur Fahrer oder
Fahrer und Beifahrer) oder die heizbaren Lenkergriffe.
Der Platz unter dem Sattel liegt bei 56 Litern und bietet
Platz für zwei Integralhelme und verfügt über drei weitere
kleine Fächer (Platz für kleinere Gegenstände).
FAHRBERICHT
DAELIM BESBI 125
SCHMUCKER UND GEWIEFTER ROLLER
DESIGN GANZ IN RETRO, ABER ALLES
FABRIKNEU
Der koreanische Hersteller bietet ein Modell,
welches «Anfängern» und allen, welche auf ein
schnelles Vorankommen im städtischen Bereich
angewiesen sind, viel Freude bereiten wird.
Der elegante Roller der Achtelliterklasse bietet
hohen Fahrspass und macht sein elegantes
Design zur Priorität. Schwungvolle Formen
orientieren sich am Design der 60er- Jahre Roller
und werden in moderner Auslegung zum Tragen
gebracht. Moderne Materialien führen zu einer
Gewichtsreduktion, was sich vorteilhaft auf den
Verbrauch und die Abgasemissionen auswirkt.
Der Importeur des Daelim Besbi hat entschieden,
das von uns gefahrene Modell serienmässig mit
Topcase und Windschutzscheibe anzubieten.
Der Lenker wurde angenehm hoch gestaltet,
dies führt zu einer bequemen und die Arme
entlastenden Fahrposition, so sind auch längere
Strecken kaum ermüdend. Die Auslegung des
Lenkers und die Anzeigen finden ihre Inspiration
im unverkennbaren Stil und Mythos der Lambretta,
was dem Fahrer auch einen gewissen Stolz
verleiht. Sobald man aufgestiegen ist, fühlt man
sich sofort wohl, der Sattel wurde tief gehalten
und die Fussleiste bietet reichlich Platz. Die
Instrumente, wie Tacho oder Tankfüllung lassen
sich leicht ablesen sind aber vielleicht etwas
spärlich ausgefallen. Dank der Federaufhängung
vorne und den 12 Zoll Rädern begeistert der
Besbi auch durch seine fahrdynamischen
Eigenschaften und mit der lebhaften Leistung,
die der 125cc Viertakt-Motor zu erzeugen vermag.
Der Benzinverbrauch ist niedrig, ca. 3,5 l auf
100 km, wobei eine Höchstgeschwindigkeit
von rund 90 Km/h erreicht wird. Wohlgemerkt
bringe ich etwas über 100 kg auf die Waage und
selbstverständlich wirken sich dann die Bekleidung
und die Windschutzscheibe (serienmässig wie
der Helmkoffer hinten) auch nicht unbedingt
vorteilhaft auf die Höchstgeschwindigkeit aus.
Der Spurt an der Ampel vollzieht sich äusserst
spritzig und im Stadtverkehr kommt man gut zu
Recht und fährt da locker mit (70 – 80 km/h). Auf
der Autobahn - na ja, notfalls geht das! Ideal eignet
sich der Besbi für die Fahrt zur Schule oder zum
Arbeitsplatz.
Technische Angaben:
Motor:
Hubraum:
Leistung:
Trockengewicht:
1 Zylinder / 4-Takt
124 ccm
6,6 kW / 9 PS
105 kg
9
DIE GROSSE
E-SCOOTERREVOLUTION
DER SCHWEIZ
>
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WWW.VRONE.CH
FAHRBERICHT
DERBI RAMBLA 300i
Äusserlich unterscheiden sich die Modelle Rambla
125 cc und 300ie nicht, aber hat man auf dem 300ie
Platz genommen, schiesst das Adrenalin hoch und es
empfiehlt sich, die Limiten des Modells höchstens auf
deutschen Autobahnen auszuloten. Der Derbi Rambla
verkörpert die exemplarische Zusammenführung des
„derbitypischen“ sportlichen Designs mit der Technik
der Motoren von Piaggio. Alle bewährten Vorteile und
Vorzüge des Modells 125cc wurden im neuen 300ie
fortgeführt. Der Rambla 300ie steht für Dynamik,
innovative Technologie, sportlichen Charakter und
Zuverlässigkeit. Alle diese Attribute ermöglichen
grossen Fahrspass und praktischen Nutzen, sei
dies nun in der Stadt oder auch bei Ausflügen
DER SCHNELLE ROLLER FÜR JEDERMANN
TEMPERAMENTVOLL SPANNEND
aufs Land. Die modernen technischen Lösungen in
Zusammenspiel mit dem Design garantieren viel
Sicherheit im täglichen Gebrauch. Der Rambla 300ie
ist ein agiler, sicherer und „witziger“ Roller. Der
robuste Stahlrahmen garantiert Stabilität, die 15” Zoll
Leichmetallfelgen und die breite Bereifung verleihen
ein sportliches Äusseres. Auch längere Fahrten auf
Autobahnen lassen sich mühelos bewältigen. Details
und funktionale Aspekte sind äusserst gepflegt. Die
Instrumententafel ist übersichtlich angeordnet und
dank LCD gut lesbar. Die angenehme Sitzhöhe von 775
mm ermöglicht eine ergonomische Sitzposition. Der
Sattel wurde mit einem rutschfesten Stoff versehen
und der vordere Teil wurde etwas schmaler designt,
so dass beim Ampelstopp genügend Stabilität
vorhanden ist, die roten Nähte sind dabei etwas fürs
Auge. Die Frontansicht wirkt dank der Lufteinlässe
sportlich und eine getönte Windschutzscheibe rundet
das stromlinienförmige Design ab; diese hätte in den
Dimensionen etwas grosszügiger ausfallen dürfen.
Grosszügig,
G
aaber leider
ungenügend
ausgefallen ist
der Stauraum
unter dem
Sattel, der
Platz für einen
Jethelm bietet. Vorne finden sich ein weiteres Fach für
Alltagsgegenstände sowie ein Haken für Taschen. Als
gute Idee hat sich der „Kleinkoffer“ erwiesen, der sich
am Serienmässig gelieferten Gepäckträger befestigen
lässt. Das neue Aggregat (300 cc) wird von einem 4
Takt Motor mit 4 Ventilen angetrieben, verfügt über
eine elektronische Einspritzung und leistet rund 22,5
PS. Dank der elektronischen Steuerung konnten die
Verbrauchs- und Emissionswerte gesenkt werden,
was sich im oftmals lästigen “Stop & Go-“ Verkehr
als Vorteil erwiesen hat. Sicherheit steht bei Derbi an
erster Stelle, so ist auch die Bremsanlage grosszügig
ausgefallen mit zwei Scheibenbremsen vorne 260 mm
und hinten 220 mm.
Technische Daten
Motor:
Hubraum:
Leistung:
Kühlung:
Getriebe:
Tank:
Trockengewicht:
Einzylinder 4Takt Motor, 4V
EURO 3
278,3 cc
16,5 KW (22,5 PS) bei
7’250 U/min
Flüssigkeitsgekühlt
automatisch
7,5 Liter(Reserve: 1,5l)
146 Kg
11
Mehr Fahrspass
Hier wohnt der Fahrspass. Und der Komfort. Beste Polsterungen, eine perfekte
Motorisierung und überragende Fahreigenschaften: Das Holz, aus dem der
650 Executive geschnitzt ist. Jede Menge Stauraum inklusive 12 Volt Stromanschluss, eine höhenverstellbare Windschutzscheibe, elektrisch anklappbare
Rückspiegel, Sissy-Bar, Griff- und Sitzheizung und ABS.
Was will man mehr?
12
Mehr über die SUZUKI BURGMAN erfährst du unter www.suzuki.ch
FAHRBERICHT
APRILIA SRV 850
SRV 850 – der Name ist Programm. Wenige Tage vor der
Markteinführung in der Schweiz, ist er zu Objekt unserer
Aufmerksamkeit geworden. Beim Betrachten fällt ohne
Zweifel das unverkennbare Design der SBK Modelle
auf. Sehr beeindruckend ist der Leistungsausweis
des Motors, wie er vom Hersteller deklariert wird. Der
Zweizylindermotor, welcher von Piaggio 2007 beim
Modell GP 800 lanciert wurde, ist von den Aprilia
Technikern überarbeitet worden und erzielt nun 76
PS. Mit dem leistungsstärksten Scooter weltweit hat
Aprilia sein Jahr der sportlichen Grossroller eingeläutet.
Die Front des SRV 850 lässt keine Zweifel über seine
Herkunft aufkommen, das gesamte Know-How der
RSV4 (SBK Weltmeistermotorrad 2010) wurde auf
den ersten Zweizylinder-Scooter übertragen. Das
DESIGNSPRACHE SUPERBIKE
APRILIA SUPERBIKE RENNÄSTHETIK IN DER
WELT DER ROLLER
Gewicht wurde reduziert, das Fahrwerk neu eingestellt
und das Design überarbeitet. Schliesslich geht es bei
diesem Modell nicht nur um den täglichen Arbeitsweg,
sondern um das „Erfahren“ von Emotionen. Es handelt
sich um den ersten Roller, bei dem ein Zweizylinder
V 90°4 Takt-Aggregat montiert wurde. Dieses ist
flüssigkeitsgekühlt, der Antrieb geschieht elektronisch
über eine oben liegende Nockenwelle (SOHC) mit
vier Ventilen für jeden Zylinder mit Doppelzündung.
Der Motor verfügt über einen Hubraum von 839,3 cc.
Die maximale Leistung liegt bei 76 PS bei 7›750 U/
min. Die Gemischaufbereitung geschieht elektronisch,
was ein optimales Ansprechverhalten im gesamten
Leistungsband garantiert. Insgesamt wirkt sich
die Elektronik positiv auf den Verbrauch und die
Emissionen aus, so dass bereits Euro 4 Normen
eingehalten werden. Mit diesem “Maxiscooter” lassen
sich ohne weiteres Neigungswinkel von 45° erreichen.
Dabei hat man nicht nur Wert auf einen möglichst
radikalen Leistungsausweis gelegt, vielmehr sind
die Schwungmassen derart reduziert worden, dass
Handlichkeit und Einlenkverhalten bei hohen Tempi und
Kurvenfahrten gesteigert wurden. Der “freiliegende” und
elastisch angebrachte Motor vermindert die Vibrationen.
Der grosszügige Sattel ist mit einem Hi-Tech Stoff
bezogen, bietet sportliches Design und gleichzeitig viel
Komfort. Bei der Bremsanlage kommen Bremsscheiben
dder Brembo Serie Oro mit 300 mm Durchmesser
vvorne und 280 mm hinten zur Anwendung. Die
Aluminiumfedergabel wurde so am Fahrwerk angebracht,
A
ddass eine hohe Stabilität bei hoher Geschwindigkeit
eerreicht wird. Die Ausstattung des Modells SRV 850 wird
ddurch eine Handbremse abgerundet.
G
Gefällt
Leistungsausweis, Komfort, Design
Gefällt weniger
G
Dimensionen Windschutzscheibe, Platz Fussrasten,
Übersicht Instrumententafel
13
RAMBLA 300i 4T
Neu !
RAMBLA 125i 4T
DER ALLTAGSTAUGLICHE ROLLER
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llaufruhigen
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Der Rambla 300i überzeugt durch seinen
und vibrationsarmen Motor und bietet durch sein 278cc 4-Takt 4-ventil-Triebwerk
immer genügend Kraftreserven. Viel Power verlangt natürlich Nach
guten Bremsen. Die bringt der Rambla in Form von Scheibenbremsen
vorn und hinten mit. Durch die 15 Zoll Räder ermöglicht dieser Scooter einen höhen Komfort und mehr Sicherheit. Sportlichkeit und
Fahrspass resultieren nicht zuletzt aus dem kurzen Radstand.
DER ALLTAGSTAUGLICHE ROLLER MIT DER POWER
VON 4 TAKTEN UND 4 VENTILEN!
Der Rambla 125i überzeugt durch seinen neuen Hochleistungsmotor mit elektronischer Direkteinspritzung, der mit seinem 124
cm3, 4-Takten und 4-Ventilen ordentlich Dampf macht. Doppelscheibenbremsen vorne garantieren eine sehr gute Verzögerung.
Sportlichkeit und Fahrspass resultieren nicht zuletzt aus dem kurzen
Radstand und dem robust verarbeiteten Rahmen.
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NEWS SCHWEIZ
Das Interview
Im Gespräch mit
Philippe Coulon
Philippe Coulon aus Peseux (unweit von Neuenburg)
vertreibt in der gesamten Schweiz eine vielfältige Palette an
nützlichen Produkten für Zweiradliebhaber. Der Rennfahrer
und Schweizer Motorrad-Champion - mit 74 ausgetragenen
Motorrad Grandprix zwischen 1974 und 1983 - hat die Schweizer
Motorradbegeisterten mit dem exklusiven Vertrieb des VR
46 Valentino Rossi Merchandising erneut überrascht. Alle
Accessoires des Champions aus Tavullia , wie die AGV Helme
mit den bestechenden Designs, T-Shirts, Caps, Sticker und
vieles mehr, sind seit einigen Monaten in der Schweiz zu erschwinglichen Preisen erhältlich. Wir
hatten das tolle Vergnügen Philippe einige Fragen zu stellen.
Wie ist dir die Idee gekommen, in
der Schweiz die von Valentino Rossi
signierten Artikel zu vertreiben?
Die Idee Produkte der Linie VR46 zu
verkaufen ist durch den regelmässigen Kontakt zum Fan Klub entstanden
und natürlich durch die Begegnungen
mit Valentino an den Grand Prix.
Du kennst Valentino schon längere
Zeit, was kannst du uns über ihn
erzählen?
Da ich bereits mit seinem Vater Graziano einige GP’s bestritten habe,
kenne ich Vale schon, seit er ein
kleiner Knirps war. Nun, was er in
seiner Karriere alles erreicht hat ist
schlichtweg sensationell! Er hat der
Welt des Motorradsports ein neues Gesicht verliehen und er hat mir
sehr geholfen bei der „Glücksbringer
Hilfsorganisation“, die Hilfe an Waisenkinder leistet! Valentino hat ein
grosses Herz!
Nebst den “VR46” Artikeln, welche
anderen Marken werden von der
Philippe Coulon S.A. Distribution
vetrieben?
Wir importieren und vertreiben
Qualitätshelme der Marken Shark,
Caberg, Iota und auch Bekleidung
für Motorrad- oder Rollerfahrer der
Marken Bering und Motomod. Neben
den Artikeln der Linie „VR46“ nicht zu
vergessen, sind auch diejenigen der
Linie Marco Simoncelli.
Als erfolgreicher Motorrad-Champion, drehst du auch mal eine Runde
mit dem Roller?
Auch wenn ich das Motorrad liebe,
der Roller ist wunderbar und „superpraktisch“! Ich bin auch überrascht
über den Komfort, das Handling und
die Leistung, welche gewisse Scooter
bieten.
Wie wird sich die Zweiradsektor in
nächster Zukunft deiner Meinung
nach entwickeln?
In Frankreich finden sich bei den
meistverkauften Zweiradmodellen
Roller an erster Stelle, ich denke
diese Entwicklung wird sich auch im
restlichen Europa fortsetzen.
erwiesen haben, wenn man in einen
Tunnel fährt. Die Sicht bleibt ausgezeichnet, denn das Visier lässt sich
von Aussen mit nur einer Hand und
sogar mit Handschuhen bedienen.
Wie viele Vertretungen habt ihr in
der Schweiz?
Es sind rund 600 Verkaufspunkte, wo
sich unsere Artikel finden.
Philippe Coulon S.A. Distribution
Die Frima Philippe Coulon S.A. Distribution hat ihren Sitz in Peseux, einen
Steinwurf von Neuchâtel entfernt.
Nebst dem Import einer vielfältigen
und zahlreichen Palette von Bekleidungsartikel für Motorradfahrer ist
er zudem Promoter für aktives Motorradfahren auf der Rennpiste und
organisiert eine Motorradschule.
Mehr Informationen finden sie unter
www.coulon.ch.
Philippe, welche wichtigen Neuheiten im Bereich der Sicherheitsbekleidung für Scooterfahrer gibt es?
Neue Helme mit Doppelvisier, welche
sich als äusserst nützlich und wichtig
15
Highlights 2012
TMAX ABS
CHF 13 980.–
Neo‘s 50
CHF 3 480.–
Vity 125
CHF 2 480.–
X-Max 250
Sport
CHF 6 490.–
16
Jog RR 50
Aerox 50
CHF 3 630.–
CHF 3 880.–
Cygnus 125
CHF 3 890.–
X-Max ABS
125/250
Xenter 125
CHF 3 990.–
Majesty
400 ABS
ab CHF 5 590.–
www.yamaha-motor.ch
CHF 9 750.–
NEWS SCHWEIZ
Unfallpräventionskampagne auch 2012
Im Sommer 2012 findet
die Präventionskampagne zur Bekleidung
von Rollerfahrenden
nach den positiven
Erfahrungen ihre Fortsetzung. Die mobile
Beratungsstelle der
Stadtpolizei Zürich ist
an vier Tagen an verschiedenen Örtlichkeiten in der Stadt Zürich
vor Ort. Die Kampagne
«Rollerfahren ist cool,
Verletzungen nicht. Schützen Sie sich!» wird nach
2010 und 2011 zum dritten Mal durchgeführt. Obwohl
die Unfälle mit Rollerfahrern seit 2009 abgenommen
haben, zeigt die Unfallstatistik, dass Vorfälle mit
schweren Verletzungen zugenommen haben. Die
Hauptgründe dafür liegen oft in der ungenügenden
oder gar fehlenden Schutzbekleidung. Im dichten
Verkehr einer Stadt lauern viele Gefahren. Deshalb
empfiehlt es sich, auf dem Arbeitsweg und in der Freizeit
eine angemessene Schutzbekleidung zu tragen, die
schwere Verletzungen mindern oder vermeiden kann.
Sie finden dazu auch in unserer Rubrik Accessoires und
Bekleidung Hinweise zu nützlichen und passenden
Bekleidungsstücken, welche dem Anspruch auf Schutz
gerecht werden. Die Kampagne der Stadtpolizei Zürich
dauert von Mitte Mai bis Mitte September. Flyers zum
Thema Schutzbekleidung liegen auf jeder Polizeiwache
in der Stadt Zürich auf. Zudem wird in dieser Zeit die
mobile Beratungsstelle an verschiedenen Örtlichkeiten
präsent sein, um Rollerfahrende auf ihre Bekleidung
anzusprechen und zu beraten. Die Stadtpolizei Zürich
verlost während der Kampagne, dank Unterstützung
der Firma Hostettler AG in Sursee, iXS Roller-Bekleidung
und als Hauptpreis einen neuen Yamaha-Roller. Die
Kampagne wird auch durch den TCS (Touring Club
Schweiz) unterstützt. Sämtliche Informationen zur
Kampagne sind unter www.stadtpolizei.ch oder www.
scootertime.ch ersichtlich.
Die Versicherungslösung exklusiv für Zweiradfahrer
2R-swiss.ch jetzt auch auf www.scootertime.ch
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Nicht nur anderen passieren Verkehrsunfälle
finanzielle Auswirkungen mit sich bringen. Gerne
infolge einer Unüberlegtheit oder wegen grobstellen wir daher in dieser Ausgabe von Scootertifahrlässigen Fahrverhaltens. Die Folgen können
me die Versicherungslösung von 2R-swiss.ch vor.
katastrophale finanzielle Folgen haben. Ein schweSie kommt genau in diesen Situationen zum Zuge
res Verschulden könnte sehr wohl die Konund kompensiert die erwähnten Leistungssequenz überhöhter Geschwindigkeit,
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SS. kürzungen. Aufgrund einer Marktanalyse
W.2
einer nicht beachteten Ampel, des
C hat die Versicherungsleistung AG eine
W
Fahrens bei Trunkenheit (auch nur
komplett neue und innovative Lösung
leichter Trunkenheit) oder der Einim Bereich der Unfallversicherung
nahme von Medikamenten sein. In
und speziell für Zweiradfahrer (Velo-,
solchen Fällen kann die gewöhnRoller- und Motorradfahrer), die beliche Unfallversicherung gemäss
ruflich in einem AngestelltenverhältUVG des Lenkers ihre Leistungen
nis arbeiten, auf die Beine gestellt.
(Lohnausfallversicherung und langDie Jahresprämie für diese exklusive
fristige Renten) kürzen. Der Artikel
Zusatzversicherung beträgt nur CHF 45.-.
14 des eidgenössischen VersicherungsDiese Versicherungslösung hat uns von
Vertrags-Gesetzes (VVG) gibt dem UnfallScootertime sofort aufmerksam gemacht und
versicherer das Recht, die Leistungen zu kürzen,
unser Interesse geweckt. Aus diesem Interesse ist
nun eine direkte Zusammenarbeit für unsere Lesersofern sich die versicherte Person wegen Grobfahrlässigkeit oder wegen eines groben Fehlers im
schaft entstanden und diese neue VersicherungslöStrassenverkehr verantworten muss. Wie erwähnt
sung kann nun auch exklusiv über unsere Homepage
können derartige Kürzungen äusserst negative
www.scootertime abgeschlossen werden.
17
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400cc
Der Scooter der die Welten vereint; das leichte Handling eines 250er ‘s gepaart
mit der Power eines Maxiscooters. Für alle, die weder auf Luxus noch Motorleistung
und Fahrstabilität verzichten wollen ist der MAXSYM 400 der ideale Scooter.
Die umfangreiche Ausstattung mit einem Staufach, hoher Windschutzscheibe,
breiter und komfortabler Sitzbank mit 2 Rückenlehnen runden das Gesamtpaket ab.
www.symmotos.ch
18
NEWS SCHWEIZ
Honda Vision 50
Nachdem wir in unserer letzten Ausgabe ausführlich über das Modell Vision 110 berichtet haben,
möchten wir nun auch auf die Neuheit Vision
50 näher eingehen. Damit bietet der Hersteller
die Möglichkeit, günstige Mobilität mit höchstem Fahrspass zu verbinden. Der Vision 50 ist für
den täglichen Einsatz gedacht und überzeugt mit
Funktionalität und einfachem Handling. Weitere
ansprechende Argumente sind ein flacher Durch-
stieg, Platzverhältnisse, Sparsamkeit und vor allem
das uns bekannte CBS-Kombibremssystem. Alles in
allem überzeugen die Qualität und die ansprechende
Preisgestaltung. Die Erfahrung bei der Herstellung
von Viertakt-Motoren hat zum neuen Triebwerk mit
50 cc und PGM-FI Einspritzung beigetragen. Dieses ist
kraftvoll, zuverlässig, sparsam und dank Elektrostarter
leicht in Betrieb zu nehmen. Durch eine kompakte
Verschalung hat man bei der Chassis-Konstruktion
einen günstigen Schwerpunkt erreichen können.
Die laufruhige Kraftentfaltung gestaltet das Fahren
mit dem Vision 50 angenehm. Der Einzylinder-Motor
leistet 3,4 PS bei 7.000 U/min. Dank eines modernen
und dynamischen Designs, wie bei der „grösseren“
Modellausführung, zeigt sich der Scooter ausgewachsen und bietet guten Wetterschutz. Der Honda
w
V
Vision 50 ist wie sein grosser Bruder mit dem Combined Breaking System (CBS) ausgestattet. Dieses
Kombibremssystem hilft auch weniger erfahrenen
Fahrern, die Bremsleistung zu verbessern. Der rechte
Bremshebel wirkt allein auf das Vorderrad, der linke
kontrolliert die Hinterradbremse und Vorderradbremsse gemeinsam. Bei gleichzeitiger Betätigung wird ein
optimal ausgeglichenes Bremsverhalten erzielt und
dabei kommt man sicher zum Stehen. Der Vision 50
wurde gezielt auf einfaches Handling und problemlose
w
Bedienung ausgelegt - so fühlen sich Einsteiger auf
A
Anhieb wohl.
Aprilia-Roller und Gratis-Helm dazu
Wie wir schon oft erwähnt haben, und passend
zur Kampagne der Stadtpolizei Zürich, ist eine
passende Schutzbekleidung beim Rollerfahren
unabdingbar - wichtigstes Zubehör ist und bleibt
der Helm. Immer mehr ist aber auch das Design
ein wichtiger Faktor, welcher den Käufer interessiert, umso besser also, wenn er auch optisch
zum Fahrzeug passt und im Preis des Fahrzeuges
inbegriffen ist. Diese Anforderungen erfüllt der
Helm Caberg Hyper X. In Zusammenarbeit mit dem
Importeur der Caberg-Helme lanciert Aprilia diesen
Frühling eine grosse Aktion. Beim Kauf eines Aprilia
50cc Scooters ist der Caberg Hyper X im Wert von
bis zu CHF 339.- im Verkaufspreis inbegriffen. Mit
wenigen Handgriffen kann der Integralhelm in
einen Jethelm umfunktioniert werden. Bei starkem
Sonnenlicht bietet das integrierte Sonnenvisier
optimale Sicht. Technik-Freaks können den Helm mit
einem „Bluetooth-Kit“ nachrüsten. Die von Aprilia
lancierte Aktion läuft bei allen Händlern, ist gültig
vom 1. Mai bis 30. Juni 2012 und kommt beim Kauf
eines Aprilia 50 cc Rollers zum Tragen.
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NEWS SCHWEIZ
Honda Integra
mit moderner Getriebetechnik
Doppelkupplungsgetriebe
der zweiten Generation
Gerne erinnern wir uns an den ersten Fahrdynamiktest rund um Barcelona (wir berichteten in
Ausgabe 1 – 2012). Wir heben nochmals hervor:
Der Honda Integra verbindet die Vorzüge eines
Grossrollers mit den Vorteilen eines Motorrads. Weiter sind die aufrechte Sitzhaltung,
die bequeme Beinposition, die grosszügige
Motorisierung, das überzeugende Handling,
der Schutz vor Wind und Wetter, die reichlichen
Stauraum-Möglichkeiten und nicht zuletzt ein
fortschrittliches Doppelkupplungsgetriebe zu
erwähnen. Auf letzteres wollen wir in dieser
Ausgabe von Scootertime den Fokus legen. Das
Getriebe wurde von Honda zunächst für die
VFR1200 entwickelt. Diese im Motorradsektor
neuartige Technik ist durch eine vereinfachte
Hydrauliksteuerung und verschiedene Detailverbesserungen optimiert und auf den Integra
übertragen worden. Der Elektronik wurde
zudem eine „Lernfunktion“ hinzugefügt, die in
allen Fahrmodi den jeweiligen Fahrstil erkennt
und die Schaltvorgänge entsprechend anpasst.
Damit ist jederzeit eine perfekte Funktion des
Getriebes sichergestellt, im Stadtverkehr wie
bei der Fahrt über einen Pass. Das Doppelkupplungsgetriebe überzeugt gegenüber einer
herkömmlichen Schaltbox mit gesteigertem
Bedienkomfort. Die “Double Clutch Transmission”, kurz DCT, ist eine fortschrittliche Getriebetechnik, die besonders weiche Gangwechsel
ermöglicht. Das Doppelkupplungsgetriebe,
das in der neuesten, zweiten Generation noch
kompakter ausfällt, erledigt auch das Ein- und
das Auskuppeln automatisch. Das Anfahren wie
auch Anhalte-Manöver sind so ein Kinderspiel.
Integra-Fahrer können zwischen der „Gangwahl“
manueller Modus (MT) oder Automatik-Modus
(AT) wählen. Dafür können zwei Betriebsarten
vorgewählt werden: S für sportliche Fahrweise
und D für normale „Gangart“.
21
NEWS SCHWEIZ
PGO Tigra
Der Tigra 125 von PGO verspricht mit seinem neuen, kraftvollen 125 cm3
grossen Viertakter mit 4 Ventilen, EFI- Benzineinspritzung und Wasserkühlung
viel Leistung und Fahrspass in der City. Die Wave-Bremsscheiben vorne und
hinten verzögern den Tigra 125 sicher. Optisch fallen das moderne Design,
die wertige Verarbeitung und das digitale Multifunktionsdisplay im Cockpit
besonders auf.
TMAX Hyper Modified –
radikalster Maxi-Scooter
Im letzten Jahr hatte Yamaha drei der weltbesten Customizer beauftragt,
eine VMAX nach ihren persönlichen Vorstellungen umzubauen. Das Projekt hatte so viel Spaß bereitet, dass sich die Customizer unabhängig
voneinander um eine neue Herausforderung für 2012 bewarben. Die
neue Aufgabe lautete: Umwandlung eines Yamaha TMAX in einen Custom Scooter. Die drei Spezialisten (der Kalifornier Roland Sands, der
Franzose Ludovic Lazareth und der deutsche Marcus Walz) treten gegeneinander an, um auch dem Maxi-Scooter ihren ganz persönlichen Stempel aufzudrücken. So wie der TMAX die Rollerwelt revolutionierte, so werden die drei Pioniere des Scooter
Customizing den Blick auf die Maxi-Roller verändern. Denn sie haben schon heute bewiesen, dass es für die
Individualisierung und Veredlung von Rollern gute Gründe gibt. Auf dem Foto zu sehen: Marcus Walz mit seinem TMAX Hyper Modified 2012 - weitere Infos auf www.scootertime.ch.
CABERG DUKE
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CABERG RIVIERA V2
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waschbares innenfutter
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Bluetooth Installierung
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• Komplett herausnehmbares
und waschbares innenfutter
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anti-beschlag
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Thermoplastharz
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22
Alpinestars Allwetterjacke
Die Tech Road ist die Alpinestars „Premium–Allwetterjacke“ im TouringSegment. Das Obermaterial besteht
vollständig aus einem GORE-TEX®
Pro-Shell-Gewebe für optimalen Wasserschutz, Gewichtseinsparung und
Robustheit. Hochqualitative, CE-zertifizierte Ellbogen- und Schulterprotektoren kombiniert mit abriebfesten
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Schutz. Erhältlich in den Grössen:
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KAT.
HUBRAUM PREIS CHF
45 Km/h 49 ccm
A1
49 ccm
Agility 50 16”
MOTOR
KAT.
HUBRAUM PREIS CHF
4.T. A1lim(F)/A1 49ccm
2690.-
2080.-
Like 50
4.-T. A1lim(F)/A1 49ccm
2690.-
2990.-
Super 8-50.
4.-T. A1lim(F)/A1 49ccm
2690.2690.-
108 ccm 2460.-
Sento 50
4.-T. A1lim(F)/A1 49ccm
4.-T.
PCX 125
4.-T.
A1
125 ccm 3590.-
Agility 125 T FAT 12”
PES 125i
4-T.
A1
125 ccm 4080.-
Agility 125 T FAT 16” incl. Topcase 4.-T.
A1
125ccm 2990.-
125 ccm 4790.-
Super 8 125
4.-T.
A1
125ccn
125 ccm 4890.-
Like 125 incl. Topcase
4.-T.
A1
125ccm 2990.-
New Dink 125
4.-T.
A1
125ccm
3990.-
People 125 GTi
SH 125i
4.-T.
A1
SH 125i Sporty Limited
FES 125A S-Wing
4.-T.
A1
125 ccm 6240.-
SH300 Joy
4.-T.
A
279 ccm 5990.-
SH300 ABS
4.-T.
A
279 ccm
7120.-
SH 300i ABS-Sporty
4.-T.
A
279 ccm
7220.-
A1
125ccm 2690.-
2990.-
4.-T.
A1
125ccm
3990.-
DOWNTOWN 125i injection 4.-T.
A1
125ccm
4390.-
Agility R200i 16” injection topcase
A lim
200ccm
3390.-
A lim
200ccm
3390.-
SW-T 400 NEW
4.-T.
A
399 ccm 10480.-
LIKE 200i injection
SW-T600 2011 (2 Zyl.)
4.-T
A
582 ccm 11730.-
New Dink 200i injection
A lim
200ccm
3390.-
670ccm 10320.-
People 300i injection
A lim
300ccm
4390.-
People GTi 300i topcase
A lim
300ccm
5390.-
Downtown 300i injection
A lim
300ccm
5390.-
Downtown 300i injection ABS
A lim
300ccm
5990.-
XCiting R300i injection
A lim
300ccm
5590.-
XCiting 500iR injection
Integra (2 Zyl.) NEU
U
4.-T
Kymco
MODELL
MOTOR
Agility 50 12”
KAT.
HUBRAUM PREIS CHF
A1lim (F)/A1 49ccm
2390.-
Zweiräder
Luzernerstr. 38, Meggen
Tel. 041 377 38 55
www.leupimoto.ch
Occasionen
Aprilia
Scarabeo 125, hellgrau-met.
SR 50, schwarz
Gilera
Runner 50 PureJet, gelb-schwarz
MBK
Booster 50, orange-schwarz
PIAGGIO
MP 3 125 Hybrid, weiss-met
NRG Power DD, orange
Vespa ET4 125, grau
Vespa GTS 250, rot
Vespa GTV Super 300, schwarz
Vespa LXS 125 i.e, orange
X EVO 400 i.e, dunkelgrau-met
ZIP 50, rot
YAMAHA
Cygnus F 125, schwarz
Cygnus X 125, grau
Neo’s 50, gelb
JG
Km
Fr.
09
00
3.000
15.000
2.990,1.500,-
06
24.500
2.600,-
A lim
500ccm
6590.-
XCiting 500iR ABS injection
A
500ccm
7590.-
MYROAD 700i injection ABS
A
700ccm 10990.-
KAT.
HUBRAUM PREIS CHF
Lambretta
MODELL
MOTOR
Lambretta 125
99
11.800
1.800,-
Nfz
09
97
08
11
11
10
98
100
11.600
17.300
5.600
60
1.200
23.900
9.800
11.200,2.495,2.900,4.500,6.800,4.400,5.900,1.200,-
00
11
99
7.250
1.150
15.300
2.400,3.290,1.500,-
www.motorex.ch
125 ccm 4635.-
LML
MODELL
MOTOR
KAT.
HUBRAUM PREIS CHF
Star 2T
2.-T.
A1
125ccm 3599.-
Star 2T GT
2.-T.
A1
125ccm 3799.-
Star 2T RB
2.-T.
A1
125ccm 3699.-
Star 2T
2.-T.
150ccm 3799.-
Star 2T GT
2.-T.
150ccm 3949.-
Star 2T RB
2.-T.
150ccm 3899.-
Star 4T
4.-T.
125ccm 3999.-
Star 4T GT
4.-T.
125ccm 4149.-
Star 4T RS
4.-T.
125ccm 4099.-
Star 4T BICOLOR
4.-T.
125ccm 4299.-
25
Peugeot
MODELL
MOTOR
45 Km/h
5695.-
Kisbee
45 Km/h 50ccm
1995.-
KAT.
HUBRAUM PREIS CHF
Star 4T MAT
4.-T.
125ccm 4299.-
Star 4T RB
4.-T.
125ccm 4099.-
Star 4T ART
4.-T.
125ccm 4699.-
Star 4T
4.-T.
150ccm 4299.-
Star 4T GT
4.-T.
150ccm 4449.-
Star 4T RS
4.-T.
150ccm 4399.-
Star 4T
4.-T.
151ccm 4349.-
Star 4T GT
4.-T.
151ccm 4499.-
Star 4T RS
4.-T.
151ccm 4449.-
4.-T.
151ccm 4649.-
Star 4T MAT
4.-T.
151ccm 4649.-
Star 4T RB
4.-T.
151ccm 4399.-
Star 4T ART
4.-T.
151ccm 4999.-
Motom
MODELL
Motom Dolcevita 125
26
MOTOR
KAT.
HUBRAUM PREIS CHF
125ccm
4870.-
2335.-
A1
50ccm
2435.-
New Vivacity Sportline
A1
50ccm
2485.-
Blaster RS12
A1
50ccm
2985.-
Blaster Iceblade
A1
50ccm
2985.-
Speedfight 3
A1
50ccm
3385.-
Speedfight 3 S Special
A1
50ccm
3485.-
Vivacity 125
125ccm
2795.-
Tweet RS
125ccm
2995.-
LXR
125ccm
3895.-
Citystar 125
125ccm
4995.-
250ccm
7495.-
Satelis 400 Premium
400ccm
8495.-
Satelis 400 Executive ABS
400ccm 8995.-
A
PGO
MODELL
MOTOR
KAT.
HUBRAUM PREIS CHF
PMX
(offen)
A1
50ccm
2590.-
LIBRA
(offen)
A1
50ccm
2790.-
A1
125ccm
3690.-
125ccm
3490.-
Tigra EFI 125 NEU
125ccm
3790.-
eWave
Elektro 4990.-
LIBRA EFI 125
T-Rex 125
Piaggio
MODELL
Star 4T BICOLOR
2085.-
New Vivacity
Satelis 250 Executive ABS
MOTOR
50ccm
45 Km/h 50ccm
A1
New Vivacity
MODELL
HUBRAUM PREIS CHF
E-VIVACITY
Kisbee RS
Bazenheid
KAT.
MOTOR
KAT.
HUBRAUM PREIS CHF
Fly 50
2.-T.
A1
50ccm
2495.-
Liberty 50 RST ECO
2.-T.
A1 lim
50ccm
4495.-
NRG 50 Power Acqua
2.-T.
A1
50ccm
3795.-
Typhoon 50
2.-T.
A1
50ccm
2695.-
Fly 125
4.-T.
A1
125ccm
2895.-
Liberty 125 RST
4.-T.
A1
125ccm
3295.-
Typhoon 125
4.-T.
A1
125ccm
3095.-
X7 300 i.e.
4.-T.
A lim
278ccm
5595.-
4.-T./4v A lim
278ccm
5995.-
Beverly 300 i.e.
www.motorex.ch
MODELL
MP3 300 Yourban
MOTOR
KAT.
4.-T./4v A lim
HUBRAUM PREIS CHF
278ccm
8495.-
Beverly 350 i.e. ABS/ASR 4.-T./4v A lim
350ccm
6995.-
MP3 RL 400 i.e.
399ccm
9995.-
4.-T./4v A lim
Suzuki
MODELL
MOTOR
FL 125 SDW Address
KAT.
11kW
HUBRAUM PREIS CHF
125ccm
2995.-
Burgman125
11kW
125ccm
5125.-
Burgman125 GL Executive
11kW
125ccm
5125.-
Sixteen 125
11kW
125ccm
4995.-
Burgman 200
25kW
200ccm
6125.-
Burgman 200 GL Executive
25kW
200ccm
6125.-
Burgman 400 AN
25kW
400ccm
9695.-
Burgman 400 AN ZA
25kW
400ccm
9995.-
Burgmann 400 AN ZAL2
25kW
400ccm
9995.-
Burgman 650 AN ABS
Offen
650ccm 13575.-
Vespa
MODELL
MOTOR
50 LX2
2.-T
KAT.
HUBRAUM PREIS CHF
50ccm
3695.-
PX 125
2.-T
125ccm
4495.-
125 LXS i.e.
4.-T.
124ccm
4945.-
125 LX4 i.e.
4.-T.
124ccm
4995.-
125 LX4 i.e. Touring
4.-tT.
124ccm
5345.-
125 LXV i.e.
4.-T.
124ccm
5895.-
GTS Super 125 i.e.
4.-T./4V
124ccm
5595.-
GTS 250 i.e.
4.-T./4V
250ccm
6195.-
GTS 300 i.e.
4.-T./4V
300ccm
6295.-
GTS Super 300 i.e.
4.-T./4V
300ccm
6445.-
GTS 300 Super i.e. Sport 4.-T./4V
300ccm
6545.-
GTS 300 i.e. via Montenapoleone4.-T./4V
300ccm
7645.-
GTS 300 i.e. vie della Moda
300ccm
7645.-
4.-T./4V
Winking
MODELL
MOTOR
KAT.
HUBRAUM PREIS CHF
Tiger 50
2.-T.
A1 lim
49ccm
2750.-
Tiger 100
2.-T.
A1
96ccm
2980.-
Sym
MODELL
Orbit II 50
Mio
MOTOR
KAT.
HUBRAUM PREIS CHF
A1
50ccm
2085.-
F
50ccm
2285.-
Mio50
A1
50ccm
2385.-
Jet4 50
A1
50ccm
2485.-
Mio 100
A1
100ccm
2705.-
Orbit 125
125ccm
2605.-
Symphony 125 SR
125ccm
3005.-
Fiddle II 125
125ccm
3055.-
Jet4 125
125ccm
2905.-
VS 125
125ccm
3405.-
HD2 125
125ccm
3755.-
Joyride 125 - Evo
125ccm
4405.-
EU
GTS 125 injection NE
125ccm
4595.-
HD2 200 - injection
200ccm
4705.-
Joyride 200 - Evo injection
200ccm
5105.-
Citycom 300 injection
300ccm
6005.-
GTS 300 injection NE
EU
300ccm
6095.-
Maxsym 400 injection
400ccm
7115.-
G E
SIN
VIC
ER
S
LEVA
L
OL 00 KM
MIT 15’0
.–
BIS
149
B
A
VECTRIX
Alte Landstrasse 24, CH-8802 Kilchberg
Telefon 044 771 77 12, Fax 044 715 35 11
info@vectrix.ch, www.vectrix.ch
27
MODELL
MOTOR
KAT.
HUBRAUM PREIS CHF
Tiger 125
4.-T.
A1
124ccm 2980.-
Tiger 125 Carbon Look
4.-T.
A1
124ccm
3250.-
Yamaha
MODELL
Mofas
Pony
MODELL
MOTOR
KAT.
HUBRAUM PREIS CHF
YN 50 Neo’s
A1
49ccm
3480.-
YN 50 Neo’s 4T
A1
49ccm
3480.-
CS 50 Jog RR
A1
49ccm
3630.-
MOTOR
KAT.
HUBRAUM PREIS CHF
Cross
30 Km/h 49ccm
2999.-
GTX
30 Km/h 49ccm
2999.-
Tomos
YQ 50 Aerox R
A1
49ccm
3880.-
YQ 50 Aerox R 50th Anniv. NEU
A1
49ccm
3990.-
XC 125 E Vity
B
125ccm 2480.-
MODELL
XC 125 Cygnus X
B
125ccm 3890.-
Sprint
30 Km/h
2050.-
XC 125 Cygnus X CE
B
125ccm
4090.-
Sprint Sport
30 Km/h
2200.-
BW’s 125
B
125ccm
3990.-
Classic
30 Km/h
2300.-
Xenter mit Scheibe+Topcase NE
EU
B
125ccm
3990.-
Quadro E-Start
30 Km/h
2400.-
YP 125 R X-Max
B
125ccm
5590.-
YP 125 R X-Max ABS
B
125ccm 6290.-
YP 250 R X-Max
250ccm 6290.-
YP 250 R X Max Sport
250ccm 6490.-
YP 250 RA X-Max ABS
250ccm
6790.-
400ccm
9750.-
YP 400 Majesty ABS
TMAX ABS NEU
MOTOR
KAT.
HUBRAUM PREIS CHF
530ccm 13980.-
2 in 1
Qingqi
MODELL
MOTOR
KAT.
HUBRAUM PREIS CHF
50ccm
125ccm 2990.-
1990.-
R-SWISS
W.2
.C
W
H
W
Qingqi 50 QT-6
Qingqi 125T-10D
Fun-Car SA
LML SUISSE
www.scootertime.ch
28
Chemin des Maladières 20
2022 Bevaix
Tel. 032 861 42 32
www.lmlsuisse.ch
www.motorex.ch
A2B
MODELL
Excel
MODELL
KAT.
PREIS CHF
A1
4999.-
Metro
4499.-
Hybrid
3799.-
KAT.
Alibre RUF
5100.-
Etrix S6L
A1
2790.-
E-MAX
7980.-
Etrix S9L
8490.-
KAT.
MODELL
KAT.
PREIS CHF
PREIS CHF
Future
A1
3295.-
Retro
A1
3595.-
Bel Air
A1
Neu
KAT.
PREIS CHF
Silenzio
A1
4890.-
Fury
A1
7890.-
KAT.
PREIS CHF
A1
5990.-
E-Sprit
MODELL
E-max 90 S
A1 45 Km/h
3680.-
E-max 110 S
A1 45 Km/h
3980.-
E-max 120 S
A1
4790.-
E-max 120 L
A1
5790.-
E-max 120 L+
A1
6890.-
E-max 120 L++
A1
7990.-
E-max 120 S-D
A1
4850.-
E-max 120 L-D
A1
6690.-
E-max 120 L-D+
A1
7790.-
E-max 120 L-D++
A1
8890.-
A1 45Km/h
3700.-
KAT.
PREIS CHF
E-max 80L/City
E-Rider
MODELL
5990.-
Etrix S8L
PREIS CHF
1490.-
Alibre RUF DeLuxe
MODELL
HUBRAUM PREIS CHF
A1
E-Tropolis
Alibre
MODELL
KAT.
Etrix S4L
Elmoto
MODELL
HR-2
Global E-scooter
MODELL
KAT.
SW-ES800
PREIS CHF
1090.-
Greenpony
MODELL
KAT.
PREIS CHF
E2go P
A1 45Km/h
2500.-
E2go L
A1 60Km/h
3200.-
Alpha 1500 W Silikon Batterie
A1
3900.-
Alpha 1500 W Lithium Batterie
4500.-
4700.-
Bravo 1500 W Silikon Batterie
2600.-
6700.-
Bravo 1500 W Lithium Batterie
4300.-
Thunder 60
6700.-
Delta 1500 W
4500.-
Thunder
7200.-
Cemoto Sprinter 3000 W (L1e)
5100.-
Cemoto Sprinter 3000 W (L3e)
5600.-
E3000 P
E3000 L
A1
T4000
Etrix
2800.-
IO-Scooter
MODELL
KAT.
PREIS CHF
Etrix S1S
A1
3850.-
MODELL
KAT.
PREIS CHF
Etrix S1L
A1
4900.-
1500GT
A1
4200.-
Etrix S4S
A1
3950.-
1500GT Lithium
A1
7020.-
29
MODELL
Quantya
KAT.
HUBRAUM PREIS CHF
Florenz classic
A1
5200.-
Florenz classic Lithium
A1
7850.-
EVO Strada
13860.-
Florenz swiss-edition
A1
8950.-
EVO Strada
13860.-
EVO Track
13265.-
EVO1 QuantyaparX Ed. 2011
15177.-
MMX
11500.-
Oxygen
MODELL
KAT.
PREIS CHF
Cargoscooter OX4
A1
13000.-
Cargoscooter OX4
A1
11700.-
Cargoscooter OX4
A1
10400.-
PGO
MODELL
KAT.
PREIS CHF
eWave
A1
4990.-
MODELL
KAT.
PREIS CHF
Tante Paula
MODELL
KAT.
PREIS CHF
Ferdinand II
A1
2290.-
Maximilian II
A1
3390.-
KAT.
PREIS CHF
Vectrix
MODELL
VX-1 Li
12950.-
VX-1 Li +
14950.-
VX3 Li+
17950.-
VX2
5250.-
Vespino
MODELL
KAT.
PREIS CHF
x9 Vespino
6750.-
Sky-Evolution
7890.-
vRone
MODELL
KAT.
PREIS CHF
vR Vrcross
9900.-
vR vRone
8046.-
ZERO MOTORCYCLES
MODELL
Zero DS
30
KAT.
PREIS CHF
17900.-
Zero MX
14700.-
Zero S
17900.-
Zero X
13300.-
Pinwand – Info
Yamaha-Day 2012
Auf grosses Interesse stiessen am alljährlich
stattfindenden Yamaha Day in Sursee einmal mehr
die Yamaha-Clubstände, wo gleichgesinnte angeregt
Erfahrungen ausgetauscht haben und „Benzingerede“ Vorrang hatte.
Kaum waren auf dem grossen Parkplatz des
Hostettler-Areals die Outdoor-Attraktionen vorbei,
„retteten“ sich die Besucher vor dem Regen ins
Trockene. In der voll besetzten Festhalle zeigten
hübsche Models in einer Modenschau die aktuellen
Trends der iXS Motorradbekleidung. Applaus ernteten auch die Piloten des YZ-Crosscup, welche sich als
Nachwuchsmodels in voller iXS-Crossmontur auf dem
Catwalk dem Publikum präsentierten. Der grosse
Hostettler-Showroom bot nicht nur Schutz vor dem
Wetter, sondern man präsentierte den Besuchern auf
rund 3’500 m2 die gesamte Yamaha-Modellpalette
und das komplette Bekleidungssortiment von iXS
Motorcycle Fashion. Ein weiteres beliebtes Highlight
war ein unterhaltsamer Teamwettkampf der Spitzenathleten des Schweizer Ski- und Schwingsports,
welchen sich diese auf Motorrädern und Quads
lieferten. Das Mixed-team mit Nadja Kamer, Arnold
Forrer und Silvan Zurbriggen hat das Rennen gegen
die Schwinger Jörg Abderhalden, Christian Stucki und
Christian Dick mit viel Spass für sich entscheiden
können. Nach einer kurzen Pause begaben sich auch
die Sportler in die Festhalle, wo sie den Fans für
Autogrammwünsche zur Verfügung standen.
31
S1 125FI
CHF 3'290.00 exkl. Nebenkosten
Freier Durchstieg
Leistungsstarker Motor
Elektronische Benzineinspritzung
Grosser Stauraum mit 12V Anschluss
www.daelim-motos.ch