Beitraege_Eislingen. - Leise(r) ist das Ziel!

konsalt GmbH
Modellprojekt Eislingen - Salach - Süßen "Leiser ist das Ziel!"
Beiträge aus der Online-Beteiligung sowie schriftliche Stellungnahmen (5. Juni bis 15. Juli 2014)
Ort des Lärmproblems
ID.-Nr.
Problemdarstellung
Maßnahmenvorschlag Öffentlichkeit
Eislingen
Straßenlärm
Eis 1
L1219, Göppingen
Die Göppinger Straße L1219 in Eislingen ist von Pkw, Lkw und Motorrädern
ganztägig sehr stark befahren und der Lärmpegel ist so hoch, dass die Anwohner die
ihren Garten direkt hinter dem Radweg haben (in den Weingärten) ihr eigenes Wort
oft nicht verstehen.
Kinderzimmer sind auf die Seite raus, es ist unmöglich Fenster aufzulassen, da der
Lärm so hoch ist, dass Kinder nicht schlafen können, auch nicht mit offenem
Fenstern/Türen Fernsehen können.
Hier ist 70 erlaubt und sehr viele nehmen dies und die 2 Spuren zum Anlaß hier
Autorennen zu veranstalten, die Strecke wird abgefahren bzw. stehen Kumpels
"schmiere" und dann wird beschleunigt... das sind immer die Gleichen.
Eis 2
Ahornstraße + Föhrenweg
1. Parkende Lkw in der Ahornstraße und Umgebung lassen Motoren morgens länger zu 1. Parkverbot für Lkw in der Ahornstraße, das auch regelmäßig kontrolliert werden muss, da
warmlaufen, was vor allem im Sommer sehr störend ist.
jetzt schon oft Lkw vor der Fa. Herrlinger auf den als Pkw-Stellplätzen ausgewiesenen Parkplätzen
stehen.
2. Dann drehen auch viele Lkw, die aus Richtung Marktkauf kommen, teilweise bis in
den Abend hinein,an der Kreuzung Ahornstraße/Föhrenweg um (rückwärts mit
zu 2. Schaffung einer besseren Wendemöglichkeit?
Dauergepiepe).
zu 3. Strengere Lärmschutzgrenzwerte auch für Zweiräder?
3. Jugendliche mit lauten Mofas/Rollern und Motorradfahrer, die immer am
"Anschlag" fahren.
Eis 3
allgemeiner Beitrag
Der Verkehrslärm der neuen B10 hat die Lebensqualität des Gesamtraumes,
besonders auch des Naherholungsgebietes südlich der B10 wesentlich
verschlechtert. Diese Situation wird sich durch die zu erwartende Zunahme des
Verkehrs weiter verschlechtern. Besonders bei winterlichen Hochlagen, die
eigentlich zu Spaziergängen einladen würden, ist der Lärm unerträglich und wird
kilometerweit übertragen.
Ab der Grünbrücke in Richtung Süßen eine Geschwindigkeitsbeschränkung für den Anstiegsbereich
besonders für Lkw (würde auch den C02-Ausstoß wesentlich verringern). Evtl. Bepflanzung des
bisher kahlen Nordhangs
Eis 4
allgemeiner Beitrag
Besonders abends und nachts hört man den Strassenlärm von der B10.
ab 22 Uhr bis 6 Uhr sollte eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 80 km/h erfolgen, um so den Lärm
zu reduzieren.
Eis 5
allgemeiner Beitrag
Was den einzelnen Fan erfreut empfindet der Normalbürger unzumutbar......bei
vielen Motorrädern und tlw. auch bei Autos sind die Auspuffschalldämpfer
absichtlich so manipuliert, dass der "Sound" weit über dem gesetzlich zulässigen
Schallwert liegt. Dieser Unfug wird leider geduldet und nicht konsequent geahndet.
Das ist nicht hinnehmbar und sollte streng bestraft werden, denn nur wenn es am
Geldbeutel weh tut, ändert sich was!
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konsalt GmbH
Eis 6
allgemeiner Beitrag
Eis 7
allgemeiner Beitrag
Eis 8
allgemeiner Beitrag
Eis 9
Bergstraße
Tempo 30 Zonen sind wahrlich keine schlechten Errungenschaften in der
Stadtplanung. Nur übertrieben werden sollte dies nicht. Auf einer Hauptstraße hat
diese Tempobeschränkung nichts verloren (Auch nicht temporär zu bestimmten
Uhrzeiten). Genau das gleiche gilt auch auf den Verkehrsadern, welche in die
Wohngebiete hin- und wieder hinausführen. Bitte haben Sie auch Verständnis für
die Autofahrer, die sich innerhalb der Stadt mit angemessenem Tempo bewegen
und lassen Sie den Verkehr mit der heute üblichen Geschwindigkeit von 50 km/h
nach wie vor rollen. Das Tempo in den Durchgangs- und Nebenstraße wird bereits
jetzt durch die vielzähligen Kreisel automatisch abgebremst. Ein zusätzliche Schild
bedarf es hier nicht mehr. Überdenken Sie die durch Ihre beiden Planungsbüros
vorgeschlagene Umsetzungsmaßnahmen bei der Verkehrsplanung. Diese
Unternehmen leben davon, Ihnen Vorschläge zu unterbreiten. Ich wünsche Ihnen
ein glückliches Händchen bei der Verwirklichung dieser städtebaulichen
Neuausrichtung. Leider hat uns die Evolution nicht mit Flügeln ausgestattet. Wir
müssen uns nun einmal auf dem Boden fortbewegen. Bewegung sollte aber nicht
nur im Zeitlupentempo stattfinden.
Sperrung der Ortsdurchfahrt über 7,5t (Anlieger frei) ähnlich Stadt- und
Schwerverkehr über die neue B10 Lärmminderung und weniger
Verkehrsaufkommen.
Poststraße rechts-vor-links-Regelung, Geschwindigkeitsreduzierung
Rückbau alte B10
Als wir im Jahr 2003 nach Eislingen zugezogen sind war die Ziegelbachstraße eine
relativ ruhige Siedlungsstraße ohne nennenswerten Verkehrslärm. Mittlerweile ist
es zeitweise so laut, daß ein entspanntes Sonnenliegen auf unsrere Terrasse kaum
möglich ist.
Eine Unsitte von verschieden Anwohnern z.B. ist, bei jeder Verabschiedung oder
Begrüßung, dies mit einem Hupsignal vom Auto aus allen kundzutun. Auch
wartende Fahrzeugführer hupen grundsätzlich, wenn es sein muß auch mehrmals
um jemanden aufzufordern doch endlich zu kommen. Nachts wird direkt vor
unserem Haus lauthals und heftig diskutiert, meist im betrunkenen Zustand.
Frisierte Kfz und Motorroller ohne Schalldämpfer fahren zumeist Nachts mit
überhöhter Geschwindigkeit in unserer Straße.
Insgesamt gibt es anscheinend in Eislingen auch die geduldete Unsitte das spät
Nachts oder in den frühen Morgenstunden Leuchtraketen oder Böller verschossen
werden.
Also ich denke Eislingen ist meiner Meinung nach rechtsfreier Raum der allen
möglichen Ignoranten großzügigen Freiraum für deren Unfug gewährt und dies auf
Kosten der Allgemeinheit. Ich persönlich denke, ein Bürgermeister und sein Gefolge,
will es sich natürlich mit seinen Mitbürgern nicht verscherzen, also ist "Wegschauen"
immer die wahlsympatischere, bessere Option.
Vom Friedhof bis in die Beundstraße gilt Tempo 50, dies ist viel zu viel und wird auch
nicht eingehalten.
Junge Rollerfahrer fahren mit Vollgas (häufig aus Langeweile) hin und her.
Die Busse mit Automatik sind bei der Abbiegung besonders laut, wenn der Fahrer
mit Vollgas beschleunigt, dann dröhnt das ganze Gebäude.
Lastwagen der Fa. Dachser und Lieferanten von Edeka bei Staufers fahren erst in der
Beundstr. auf die Ulmerstr, obwohl sie dies schon früher könnten.
Wenn in vielen Beiträgen immer wieder von "Rasern" berichtet wird, ist ein Tempolimit wahrlich
nicht die geeignete Maßnahme diese Lärmbelastung und die Unfallrisiken einzudämmen. Die
"Raser" halten sich auch dann nicht an diese Geschwindigkeitsregelungen. Wenn schon, kann hier
nur eine vernünftige Verkehrsüberwachung Einhalt gebieten. Wenn ich hier von vernünftig
spreche, dann meine ich das auch so. Verfallen Sie hier nicht in Übereifer, um die Finanzen der
Stadt zu sanieren. Denn nicht die Änderung einer Vorschrift allein sorgt für Abhilfe. Die Kontrolle
führt letztendlich zum Erfolg.
Sperrung über 7,5t westlich und östlich, Rechts-vor-links-Regelung Poststraße
Mehr Ordnungsamtspräsenz, nicht nur im Sitzheizung betrieben Fahrzeug oder in den
Amtsstuben, sondern als Fußstreife. Keine lächerliche Spielzeug-Radarüberwachung, die so
offensicht ist, daß diese von den meisten Fahrzeugführern schon von Weitem erkennbar ist
(Ordnungsfahrzeug mit Sitzheizung) steht unmittelbar daneben, sondern ein Zivilfahrzeug mit
internem Messgerät. Wie in Göppingen seit Jahren erfolgreich in 30 km/h-Zonen eingesetzt. Dann
eine flächendeckende Lärmmessung über mindestes ein Jahr um tatsächliche neuralgische Punkte
nachweislich festzustellen und nachhaltig abzustellen. Der einzelne und individuelle
Maßnahmenkatalog könnte dabei vielfältig sein.
Tempo 30 in der Bergstraße mit regelmäßigen Kontrollen.
Roller kontrollieren durch die Polizei, ob diese frisiert sind.
Firmen und OVG auf das Problem ansprechen
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konsalt GmbH
Eis 10
Bergstraße
Eis 11
Breslauer Straße / Hohenstaufenstraße
Eis 12
Buchrainweg
Je nach Wetterlage sehr starker Autolärm bei Tag und Nacht aus Richtung Süd-Ost,
Süd und West.
Eis 13
Dinkelbeetweg / Salacherstraße
Eis 14
Eislingen L 1219 Göppinger Straße
Unsere Wohnung gehört zu Dinkelbeetweg liegt an der Salacherstraße. Beim Kauf
der Wohnung wurde uns versichert, eine beruhigte Salacherstraße zu bekommen.
Nach dem Bau der Osttangente hofften wir eine ruhigere Salacherstrasse zu
bekommen.Die Straße ist noch lauter geworden. Man kann kein Balkon benützen
und kein Fenster öffnen: Es gibt Motoradfahrer die Vollgas geben. Eine richtige
Lärmbelästigung. Nachts wird gerast. Nun,wird geplant dass der ganze Verkehr von
der alten B10 über die Salacherstr. geleitet werden soll. An uns die wir da wohnen
denkt warscheinlich keiner.
Wie schon öfers in den Beiträgen beschrieben ist die L1219
als Rennstrecke bei Motorradfahrern und Autofahrern sehr beliebt. Aber kein
Wunder der vierspurige Ausbau und keinerlei Verkehrskontolle laden förmlich dazu
ein. Sobald die Fahrspur zweispurig wird geht`s los. Verkehrskontrollen sind bei den
zuständigen Stellen anscheinend ein Fremdwort.
Hauptsächlich in den Abendstunden, Nachts und am Wochenende toben sich hier
Autos und Motorräder mit viel Sound aus.
Zu befürchten ist, dass wenn die alte B10 beruhigt wird, der Verkehr auf der
Göppinger Straße zunimmt.
Bei Wetterlage aus Südwest im Garten kaum erträglicher Lärm.
Eis 15
Flachsäckerweg
Eis 16
Hauptstraße und Salacher Straße
Der Verkehr in der Bergstraße hat in den letzten Jahren stark zugenommen und
damit die Lärmbelastung. Abgesehen von einer gefährlichen Querung dieser
Kreuzung für Fußgänger ist es ziemlich laut: Quietschende Reifen, Lkw-Gerumpel
und dröhnende Busse, die um die Kurve bei der Kastanie biegen, wecken mich schon
früh (der erste Bus um 05:15 Uhr). Wir haben schon daran gedacht,
Schallschutzfenster im Schlafzimmer einzubauen.
Allerdings könnte man auch verkehrsmäßig etwas ändern: zum Beispiel Tempo 30 – das dann
allerdings auch überwacht werden muss, Fahrertraining bei den Busgesellschaften oder eine
andere Generation von Bussen für den Normalverkehr (kleinere täten es auch, es fahren meisten
zwischen 4-10 Personen mit). Knatternde Mofas, frisierte Roller und Motorräder, auf denen
Rennen gefahren werden, sind bei den Jugendlichen beliebt – vielleicht könnten Schulleiter bei
den Eltern darauf hinwirken, dass diese Art von Mobilität nicht wünschenswert ist (ich hab auch
schon welche den Radweg Bahnunterführung und dann bei der Hirschkreuzung durchfahren
sehen) und man könnte mehr Strecken für Mofas u.ä. sperren. Lkw sollten besser gelenkt auf die
B10 Umfahrung geleitet werden, allzu oft fahren sie über die Holzheimerstraße/Bergstraße auf die
Ulmerstraße und dann erst auf die Umgehung. (Fa. Dachser, Edeka…). Priorität sollte die
Verkehrsvemeidung haben. Stadtverwaltung, Altenheime, Ärzte könnten für die Versendung ihrer
Infos Fahrradkuriere einsetzen und für die Nutzung des Busses könnte es für eine Zone ein
günstiges Jahresticket geben.
Unser Garten grenzt an die Hohenstaufenstraße. Man kommt sich zeitweise vor wie Ortsschild versetzen - am Ende der Häuserreihe!
auf der Autobahn, da die Fahrzeuge (vor allem Motorräder) sehr schnell fahren bzw. Ortschild ausserhalb der Ortschaft!!
beschleunigen. Das Ortsschild steht unseres Erachtens zu weit vorne, obwohl noch Geschwindigkeitsbegrenzung
sehr viele Häuser an der Hohenstaufenstraße stehen.
Geschwindigkeitskontrolle
Geschwindigkeitsbegrenzung auf neuer B10
Flüsterasphalt auf B10 neu
vorhandene Schallschutzwände verlängern
Verkleidung der nackten Betonwände nach dem Ausgang der Überdeckelung
Blitzgerät zwischen Kreisel (Tor) und Nordfriedhof
Tempolimit 30 von 20 Uhr- 6 Uhr
50 km (die dann auch durch feststationierte Radaranlagen kontrolliert werden) statt 70 km
mindesten bis zur Kreuzung Weingartenstraße / Göppingerstraße.
Rückbau der Göppinger Straße (L1219) von zweispurig auf einspurig und Ausbau eines Radwegs,
dafür würden sich die dann übrigen Fahrspuren eignen und man könnte durch eine schöne
Begrünung z.B. durch Bäume eine ruhigere und schöne, einladende Ortseinfaht gestalten.
Schallschutzwall erhöhen, die "Schlupflöcher" in Richtung Göppingen (besonders den Bereich der
B10- Brücke über die Holzheimerstraße) schließen. Geschwindigkeitsbegrenzung und
Flüsterasphalt
Meiner Meinung nach ist in Hauptstraße das Tempolimit nicht mehr zeitgemäß und Mein Vorschlag hierzu ist. Die Hauptstraße von Ecke Hindenburgstr. bis Ecke Öschstraße voll auf
einfach zu hoch ausgelegt.
Zone 30 zu reduzieren um den Lärm und auch das Risiko von eventuellen Unfällen zu mindern.
1. Sie ist tagsüber sehr dicht befahren. Vor allen Dingen zum Berufsverkehr morgens Dies gilt auch für die Jahnstraße über Salacher Straße bis Ecke Königstraße.
und nachmittags.
Ab Ecke Öschstraße bis Ecke Hohenstaufenstr. von abends 20 Uhr bis morgens 6 uhr. Dies gilt auch
2. Sie ist belebt von Fußgängern die ihre Einkäufe tätigen.
für die Salacher Straße von Ecke Königstraße bis Ecke Leibnizstraße.
3. Sie ist sehr eng gehalten. Also ziemlich schmal.
4. Sie ist sehr unübersichtlich durch parkende Fahrzeuge und die verbundenen
Seitenstraßen schlecht einsehbar z.B. Kirchstraße und Öschstraße.
5. Abends bis in die Nacht hinein als Rennstrecke genutzt wird. Dieser Punkt gilt
auch für die Salacher Straße.
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konsalt GmbH
Eis 17
Hohenstaufen- und Weingartenstraße,
Tälesweg
Eis 18
Jahnstraße
Eis 19
L 1219 zw. Eislingen u. Göppingen
Eis 20
L 1219 zw. Eislingen u. Göppingen
Eis 21
L1219
Eis 22
Nordverbindung L1219
Die Hohenstaufen, Haupt- und Weingartenstraße hat sich u.a. als Zubringer zur B 10
und A 8 für Kfz mit dem Kennzeichen AA entwickelt. Hohes Verkehrsaufkommen in
der Salacher Straße.
Die Jahnstraße ist als städtische Straße ausgewiesen. Auf der Fahrt von Salach nach
Göppingen und umgekehrt ist sie ein direktes Verbindungsstück, zwischen zwei
Kreiseln gelegen, der L 1219. Der Verlauf der L 1219 ist über die Hauptstraße zur
Hindenburgstraße und würde eine Umfahrung der Jahnstraße bedeuten, sofern man
auf der L 1219 fährt. Die Praxis sieht anders aus. Der Verkehr fließt über die
Jahnstraße. Die Jahnstraße hat also ebenso wie die Salacher Straße mit dem Lärm
des Durchgangsverkehrs zu tun.
Zwischen dem Kreisel "Die Wegweiserin" und dem "Freimann-Kreisel" (Spirale) ist
bei Berufsverkehr immer mit Stau zu rechnen, was nicht leise abläuft.
Sofern der Verkehr fließt, hat man den Eindruck, dass von vielen
Verkehrsteilnehmern keinesfalls die vorgeschriebene Geschwindigkeit von 50 km/h
eingehalten wird, was einen hohen Geräuschpegel zur Folge hat.
Bei den Belagsarbeiten im Jahr 2000 wurde zudem ein "grober" Belag aufgebracht,
der die Reifenabroll-Geräusche erhöht hat.
Es ist eine Zumutung für die Anwohner der Verkehrslärm nimmt immer mehr zu. Auf
der alten B10 wird der Verkehr eingebremst und auf der L1219 interessiert es
keinen. Stadteinwärts sowie stadtauswärts werden Rennen ausgetragen. Der
Verkehr verlagert sich von Süd nach Nord.
Ich wohne bereits seit 1958 In den Weingärten. Das Verkehraufkommen-/lärm
nimmt ständig zu. Besonders seit dem Rückbau der B 10 (Stgt.Str). Offensichtlich
wird diese Strecke auch für Auto-und Kradrennen mißbraucht.
Wir selbst wohnen im Wohngebiet auf dem ehem. Fleischergelände direkt hinter
der Schallschutzwand. Tagsüber bei "normalem" Verkehr ( da fahren so viele Kfz das
Sie gar nicht rasen können) ist der Lärm "wenigstens" einigermaßen Gleichmäßig.
Aber Abends und am Wochenende kommen die Tiefflieger das man glaubt die
schaffen die Kurve am Ortseingang von GP kommend gar nicht mehr. Seit wir hier
wohnen haben es ja auch schon min 8-9 nicht geschafft die Kurve zu kriegen. Gott
sei dank nie mit direkten Kontakt zum Gegenverkehr. Ein Rollerfahrer wurde knapp
verfehlt und deshalb nur leicht verletzt. Geschwindigkeit gemessen wird hier aber
nur morgens ausfahrend nach GP beim Waldhorn. Nachdem ich die Messleute
angesprochen haben warum hier gemessen wird bekam ich die Antwort auf der
anderen Seite ist das schwierig wegen der Kurve. Vom Wohngebiet Turnerweg /
Brühlstrasse usw. müssen die Kinder die Querungshilfe an der Krummbrücke
nehmen um zum Bolzplatz zu gelangen. Viele Schüler nutzen diese Querung
ebenfalls als Schulweg. Durch blockieren der alten B10 verlagert sich hier viel auf die
L1219. mehr Verkehr=mehr Lärm
Wenn man an der Nordverbindung wohnt, ist die Lebensqualität schon mehr als
schlecht. Straßenlärm , Schienenlärm und Gewerbelärm machen uns Anwohnern
das Leben zur " Hölle "! Es wird endlich Zeit, dass die Stadt hier endlich etwas
unternimmt. Nicht nur der neue Arbeitsplatz im Rathaus ist wichtig! WIR LEBEN HIER
!!!!
Einführung von Tempo 30 Zonen und Verengungen der Fahrbahnen (Salacher Straße).
Wir schlagen vor, eine Geräusch-Messung in der Jahnstraße vorzunehmen und gegebenenfalls
einen sogenannten "Flüsterasphalt" aufzubringen, um eine Verbesserung des Geräuschpegels zu
erreichen.
Denkbar wäre auch eine Sperrung und nur die Freigabe für den Anliegerverkehr.
Rückbau der L1219 von zweispurig auf einspurig, das Verkehrsaufkommen ist insgesamt nicht so
groß das man auf die 500 m (Rennstrecke) zweispurig verzichten könnte. Vielleicht sollte man sich
an die alten zeiten erinnern und wieder Alleen anlegen.
Rückbau der L 1219 - Umbau der Ampelkreuzung L 1219/Weingartenstr. zum Kreisverkehr Aufbringung eines sogenannten Flüsterbelags- Lärmschutzmaßnahmen zu den Wohngebieten In
den Weingärten
Mindestens ab der Kreuzung Weingartenstraße nur noch einspurig. Eigentlich gehört hier ein
Kreisel hin. Platz genug wäre ja. Im Zuge des Hotelbaus Rückbau mit Parkstreifen (wäre zusätzlich
eine Parkentlastung für die engen Wohngebiete hüben und drüben der Nordverbindung).
Zebrastreifen an der Krummbrücke beim Waldhorn Ortsschild weiter raus und Messungen
stadteinwärts am besten mit Ortsfesten Blitzern. Eine direkte Durchführung in Salach nach
Ottenbach würde sicher eine weitere Entlastung schaffen, weil der Ottenbacher
Durchgangsverkehr dann über die Osttangente auf die B10 neu könnte und evtl. weniger die Jahn-,
Weingarten-, Haupt- und Salacher Str. nutzen würden.
Lärmschutzwand,
Kreisel in der Höhe "In den Weingärten"
Fahrbahnverengungen auf der L1219,
feste Blitzer und Reduzierung auf 50 km/h.
Es gibt viele Möglichkeiten, die auch mit wenig finanziellen Mitteln umsetzbar sind.
Wir sind gespannt ob überhaupt etwas geschieht
Das Ziel LEISER !!!!
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konsalt GmbH
Eis 23
Osttangente/ Schlossstraße
Besonders am Wochenende und abends sehr schneller Verkehr von manchen
Autofahrern. Besonders Ecke Schloss-/Werk-/Beltstr mit quietschenden Reifen.
Autos kommen von Süd nach Nord und haben durch die Bahnüberführung sehr
hohe Geschwindigkeit ca.70km/h. Schwung wird voll ausgenutzt um im Kreisverkehr
mit quietschenden Rädern nach rechts in die Schlossstr. einzubiegen (ohne
eigentlich zu sehen was sich auf der Strasse befindet). Danach den Linksknick in die
Beltstr. schneiden, ebenfalls mit quietschenden Reifen um wieder mit Vollgas bis zur
Salacherstraße fahren zu können.
Lärmbelästigung durch B 10 neu.
Am Kreisverkehr Schlossstraße vor oder nach dem Fußgängerüberweg eine abgeschwächte
"Rieglerschwelle" einbauen, damit die Geschwindigkeit verlangsamt werden muss. Natürlich auch
mit aufgestellten Hinweisschildern damit nicht noch ein Auto in der Fa. Geka landet.
Eis 24
Rückertstraße
Eis 25
Rückertstraße gesamt
Speziell in den Abendstunden, sowie
Nachtstunden am Wochenende tritt in
der gesamten Rückertstrasse ein hoher Lärmpegel auf. Der Grund, Autofahrer
welche sich nicht an die vorgeschriebene Geschwindigkeitsbegrenzung von
30 km/h halten. Außerdem ist zu beobachten, dass
viele landwirtschaftliche Fahrzeuge ebenfalls mit
hoher Geschwindigkeit fahren. Die Anhänger verursachen auf Grund von
Bodenwellen einen großen Lärm.
Eis 26
Saarsiedlung
Der Verkehr auf der Ulmerstraße führt zu hoher Lärmbelastung der Saarsiedlung
hauptsächlich durch Reifen-Fahrbahn-Geräusche.
Die Fahrbahn hat hier noch seine -alte B10- Breite was zu schnellerem Fahren
verführt. Das Niveau der Straße ist zudem höher als das der Siedlung, was die
Ausbreitung des Lärms begünstigt.
Da die Rückertstrasse und Teilgebiete eine ausgewiesene 30 km/h Zone ist, allerdings sehr schlecht
ausgeschildert bzw. markiert ist, sollte dies dringend
nachgeholt werden. Sodaß jeder erkennen kann, dass
er sich in einer 30er Zone aufhält.
Regelmäßige Geschwindigkeits Kontrollen sollten
ebenfalls durchgeführt werden.
Landwirtschaftliche Fahrzeuge sollten so gut es geht,
auf die ebenfalls sehr gut ausgebauten Feldwege
ausweichen.
Fahrbahnbreite verringern. (Rückbau der Straße)
Bauliche Lärmschutz-Maßnahmen entlang der Siedlung.
Siehe z.B. Lärmschutz in GP-Bruckwasen entlang der Ulmerstraße.
Eis 27
Salacher Straße
Wie bereits mehrfach beschrieben wurde, ist die Salacher Straße sowohl tagsüber
als auch nachts so stark befahren, dass man permament unter dem Verkehrslärm
leidet. Besonders schlimm wird es nachts - vor allem an Oak Club Nächten. Sobald
die Fußgängerampeln abends deaktiviert werden, scheinen sich alle Raser dazu
eingeladen zu fühlen, so richtig aufs Gas zu drücken. Die breite Fahrbahn neben
dem Friedhof scheint hier noch zusätzlich als Einladung zu fungieren.
- Verengung der Fahrbahn (vor allem auch neben dem Friedhof - hier ist der Gehweg ohnehin so
schmal, dass man nicht einmal einem entgegen kommenden Kinderwagen ausweichen kann, ohne
auf die Straße gehen zu müssen)
- Reduzierung auf 30 km
- nächtliche Tempokontrollen v.a. am Wochenende zwischen 0 und 4 Uhr
- Installation eines stationären Radargerätes neben dem Friedhof
Eis 28
Salacher Straße
Vor allem in der Nacht und am frühen Morgen, wenn der Berufsverkehr einsetzt,
fahren Pkw in der breit ausgebauten Salacher Straße zu schnell und sind sehr laut.
Wenn im Oak Partys sind, ist das besonders ausgeprägt.
Eis 29
Salacher Straße
Eis 30
Scheerstraße
Die hohe Belastung durch den immer stärker werdenden Straßenlärm führt zu
erheblichen Störungen bei Gottesdiensten und Konzerten.
Bei Wetterlage aus West und Südwest kaum erträglicher Verkehrslärm.
Vor allem bei nassen oder feuchten Straßenverhältnissen sind die
Reifenabrollgeräusche im Besonderen von Lkw unerträglich.
(1) Rückbau der Salacher Straße von der Durchgangs- zur Innenstadtstraße.
(2)Tempo 30 auf der Salacher Straße mindestens zwischen Anna-Kapelle und Kreisel Hindenburg/Jahnstraße.
(3) Tempokontrollen in (Disko-)-Nächten
(4) Neues Lärmschutzfensterangebot für Anwohner
Eine 30-km-Zone würde hier Entlastung schaffen.
Eis 31
Stuttgarter Straße
Trotz bestehender Umgehungsstraße fahren täglich nach wie vor bis zu 27.000 Autos und
zusätzlich Lkw (auch Longliner) durch die Stuttgarter Straße
Durchfahrtsverbot von Lkw (außer Anlieferer) wie bereits vor Jahren der Stadt Eislingen und dem
Regierungspräsidium Stuttgart vorgeschlagen
Eis 32
Stuttgarterstraße
Wir wohnen an der alten B10 beim Spielplatz. Dort ist es noch vierspurig und die
Autos, Lkw oder Motorräder fahren alle so schnell sie wollen
Die Straße auf zwei Spuren verkleinern, sowie ein Stück weiter vorne.
Geschwindigkeitsbeschränkung auf Tempo 80 und aufbringen von Flüsterasphalt.
1. Geschwindigkeitsbegrenzung
2. Flüsterasphalt
3. Schallschutzwände erhöhen
4. Abdeckelung in Richting Göppingen um 500 Meter verlängern
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Eis 33
Eis 34
Eis 35
Eis 36
Stuttgarterstraße Bereich Abrissstelle alte Seit die alte Polizeiwache und das daneben stehende alte Haus abgerissen worden
Polizeiwache
sind, ist es für uns Bewohner am Kronenplatz, welche den Balkon zur
Stuttgarterstraße haben nicht mehr möglich sich Abends es sich dort gemütlich zu
machen. Wenn man bei warmen Temperaturen die Balkontüre offen läßt, kann man
den Fernseher gleich auslassen. Warum wurden die Gebäude so dringlichst
abgerissen, wenn man für das Gelände noch gar keinen Investor hat. Die Stadt
interessiert es überhaupt nicht, ob durch diesen extremen Strassenlärm die
Anwohner mehr belastet werde oder nicht. Allerdings muss man auch sagen,
solange die Raser mit ihren aufgemotzten Motoren in Eislingen tun und lassen
dürfen was sie wollen, wird es sowieso nie Ruhe geben. Die Polizei ist nicht fähig
dazu regelmäßig zu kontrollieren, da man ja dabei \"wichtige\" Leute aus Eislingen
erwischen könnte. Ebenso das Ordnungsamt. Aber das bekommt man halt auch nur
mit, wenn man selber in Eislingen wohnt und sich der Sache mal genauer annimmt.
Aber dies wäre ja mit Arbeit verbunden, ausserhalb der normalen Arbeitszeit. Hinzu
kommt dann noch dass das Areal als Parkplatz und Wegabkürzung, insbesondere in
der späten Nacht benutzt wird.
Südverbindung - Eislingen - Göppingen
Ich fahre jeden Morgen von Eislingen Süd nach Göppingen zur Arbeit. Egal welchen
Weg ich nehme, bis zur Jahnstraße fahre ich in einer roten Welle. Ich habe den
Eindruck, dass dies bewusst geschieht, um den Verkehr auf die neue B 10 zu
zwingen. Komischerweise erlebe ich auf dem Heimweg dieselbe Situation. Auch jetzt
folgt einer roten Ampel die nächste. Das mag für den Durchgangsverkehr eine
sinnvolle Maßnahme sein. Bitte denken Sie hierbei aber auch an die Menschen, die
täglich genau diese Straßen nutzen müssen.
Weidlenstraße
Wir sind sehr belästigt durch den Straßenlärm auf der Schlossstraße, die Lkw rattern
schon früh am Morgen über die Holperstrasse und das geht den ganzen Tag
verstärkt weiter. Es handelt sich meist um Fahrzeuge die bei der Fa. ZG Be und
Entladen werden und dann losbrettern wie von Sinnen. Wir sind so weit das wir
Eislingen den Rücken kehren wollen, da wir uns in den letzten Jahren immer mehr
belästigt fühlen. (Über den Geruch brauchen wir hier nichts zu sagen, da ist jeder
Anwohner der Firma ZG stark belästigt)
Weingartenstraße
Wir wohnen zwar erst seit 2012 in der Weingartenstr. und zum Glück auch in
zweiter Reihe, der Lärm und das Chaos, welche von dieser "Zone 30" ausgehen, ist
wirklich ein Ärgernis. Diese Straße wird als Abkürzungsroute durch Eislingen
missbraucht. Tempo 30 ist die Seltenheit. Auch wurde ich am Zebrastreifen schon
mehrfach beinahe überfahren, weil viele Autofahrer von Richtung Krummwälden
derart fix in diese Straße hineinrasen. Dabei wird auch sehr oft die "Ideallinie" über
den Bürgersteig gesucht. Ich "freue" mich schon drauf, wenn meine Tochter mal
alleine in den Kindergarten gehen soll. Neben dem Lärm durch Spinner und Raser ist
es auch das ständige Stop-and-go an parkenden Autos vorbei, das sehr viel Lärm
verursacht. Hier müsste dringend nach einer Lösung gesucht werden.
Vielleicht würde ein vorüber gehender Schallschutz aus einer Bretterwand, sowie die Abriegelung
des gesamten Areals helfen.
Die Stadt Eislingen sollte sich mit der Stadt Göppingen abstimmen um eine zügige Durchfahrt zu
ermöglichen. Jedes Anfahren verursacht mehr Lärm, einen höheren Spritverbrauch und damit
auch eine höhere Umweltbelastung.
Abhilfe würde hier eine Lärmschutzwand schaffen,
optimal hierfür wäre der Grünstreifen der zwischen der Schlossstraße und der Uferstraße liegt und
jetzt nur als Hundetoilette dient! Selbstverständlich würde auch ein neuer (überfälliger)
Straßenbelag helfen.
Als Anwohner ist es natürlich einfach, für ein Durchfahrtsverbot zu plädieren. Die Frage ist dann,
versinkt Eislingen vollends ganz im Verkehrschaos? Hält sich überhaupt jemand dran? Eine andere
Idee wäre, eine Einbahnstraße daraus zu machen. Dann könnte der Verkehr, ohne zu stocken,
relativ ruhig fließen.
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konsalt GmbH
Eis 37
Weingartenstraße
Ich wohne jetzt seit 7 Jahren direkt an der Weingartenstraße und frage mich, wer
warum welche Entscheidungen getroffen hat. Die Parkplätze auf beiden Seiten
verursachen oft Pkw-Staus wegen des Gegenverkehrs. Das Abbremsen und wieder
Anfahren der Fahrzeuge verursacht eher noch mehr Lärm. Abgesehen davon halten
sich viele (vor allem auch abends und nachts) nicht an die vorgeschriebene
Geschwindigkeit. Es ist einfach unmöglich, im Sommer bei geöffnetem Fenster zu
schlafen, es ist einfach zu laut. Morgens und abends im Berufsverkehr ist so viel los es ist eine unsägliche Zumutung für alle Anwohner der Weingartenstraße. Ich bin
gespannt, was passiert, wenn in Eislingen das neue Ortszentrum fertiggestellt ist haben wir dann noch mehr Verkehr? Dann geh ich auf die Straße und gründe eine
Bürgerinitiative. Es muss einfach mal Schluss sein!
Am Ortsausgang Eislingen (die L1219) ist in Höhe des MAG-Geländes ein wunderbarer
Kreisverkehr mit einer tollen Verbindung in Richtung B10 geschaffen worden. (die gar nicht so
frequentiert ist)
Es muss doch möglich sein, eine Verbindungsstraße rechts am MAG-Gelände vorbei in Richtung
Ottenbach zu bauen, dann wäre nicht nur die Weingartenstr. entlastet, sondern auch die Haupstr.
und mit Sicherheit auch Salach. Viele Autos kommen aus Richtung Aalen und Schwäbisch Gmünd
und nutzen diese beiden Straßen als Durchgangsstraßen ohne Rücksicht auf irgendwelche
Anwohner. Ich weiß, dass das von mir angesprochene Gelände Wasserschutzgebiet ist, ich bin mir
aber sicher, dass dies nicht das erste Projekt dieser Art wäre - wo ein Wille ist, ist auch ein Weg!
Auch wäre es für die Weingartenstr. eine bessere Lösung, wenn man, wie ich es in Süßen in einem
Wohngebiet gesehen habe, Erhöhungen auf der Fahrbahn anbringen würde. Mit Sicherheit fährt
so ein durchgeknallter Schnellfahrer nur einmal schnell - dann ist nämlich sein Auto kaputt!
Es ist zwar toll, dass Eislingen eine neue Mitte bekommt- wenn aber alle anderen vergessen
werden, dann setzt sich da nur jemand ein Denkmal, ein Vorzeigeprojekt und das genügt nicht, um
Eislinger in Eislingen zu halten.
Schienenlärm
Eis 38
In den Weingärten
Tolle Renn-u.Beschleunigungsstrecke für Auto- und Motorradfahrer. Nachts ganz
toll, wenn die PS-Profis den Drehzahlmesser bis über den roten Bereich hinaus
plagen und somit auch die Nerven der Anwohner.
Kreisverkehr Weingärten-Gutenbergstraße
Rückbau Göppingerstraße 2spurig.
50 statt 70 bis Tangente
Lärmschutzwall
Eis 39
Industriestraße Bahnlinie
Der Zuglärm wird immer lauter, ich denke, das liegt daran, dass zwar von den
Industriebauten der Lärm etwas gedämpft wird, diese aber nicht über die ganze
Strassenlänge gehen, dadurch der Lärm wie ein Trichter in Richtung Weingartenstr.
und In den Weingärten gezogen wird.
Schallschutzmaßnahmen an der Bahnlinie erstellen. Auch im Bereich der Bahnbrücke, da durch
das Brückenbauwerk zusätzlich Lärm auftritt.
Eis 40
Richardstraße (West)
Schallschutzmauer-Umrüstung von Güterwagen auf Scheibenbremsen
Eis 41
Rosensteinstraße
Eis 42
Rosensteinstraße
Die Bahnlinie / Züge sind stellenweise direkt sichtbar (minimal durch
Bäume/Vegetation verdeckt). Je nach Windrichtung ist die Bahn besonders "gut"
warzunehmen - vor allem Güterzüge und Gleisbauarbeiten (die netterweise nachts
stattfinden) stören.
Der Lärm der Bahnlinie in dem Bereich der Rosensteinstraße 14-23 ist sehr laut.
Durch den Bau einer sehr großen Logistik-Halle der damaligen Firma Scheller vor
einigen Jahren, hat sich der Lärm enorm erhöht, da der Schall an der Halle abprallt
und dann zurück Richtung Fils bzw. Rosensteinstr. gelenkt wird .
Erschwerend kommt hinzu, dass Güterzüge genau in diesem Bereich "geparkt"
werden, was zu noch stärkerer Lärmbelastung durch quietschende Bremsen führt und dies bis in die späte Nacht hinein.
Wesentliche Verschlechterung seit Neubau der 5 Reihenhäuser Geb. Rosensteinstr.
15 ...23 durch gewerbl. Bauten nördlich der Bahnlinie > südl. der Schillerstr./
westl. des Rathausneubaus >> erhebl. Schallreflektion >> speziell
Güterzüge vor allem nachts viele Überholungen. Künftig: Verstärkung Güterverkehr!
Eis 43
Rosensteinstraße direkt an der Fils
Eis 44
Schienenlärm
Eine Lärmschutzwand am Bahngleis ist hier mehr als notwendig. Es ist nicht nachvollziehbar,
weshalb bis Faurndau und dann wieder ab Süßen eine Lärmschutzwand installiert wird, in
Eislingen jedoch nicht.
Zusätzlich sollten evtl. Gelder für verbesserte Lärmschutzfenster bereitgestellt werden, hier sehe
ich die Bahn in der Pflicht.
Verbesserung kann insbesondere durch Anpassungsmaßnahmen "Neuester Stand der Technik" in
Bezug auf die eingesetzten Güterzüge (Bremsen !!!) erreicht werden. Ansonsten das Übliche:
Schallschutzwände, finanzielle Förderung baulicher Verbesserungen.
Der Krach der Bahn an der Fils gegenüber der Rosensteinstraße ist unglaublich laut - Lärmschutzwände an der Bahn und Zuschuss für die Fenster auf der lärmbelastenden Seite.
besonders in der Nacht!!! Früher als DuroDont noch da war, war der Lärm noch zu
ertragen... Doch jetzt Quietschen dort jede Nacht die Bremsen von Güterzügen, die
dort anhalten. Oft so laut dass man sogar bei geschlossenem Fenster aufwacht!
Von den Industriebauten an der Gutenberg-und Industriestr. wird der Zuglärm
Entsprechende Schallschutzmaßnahmen an der Bahnlinie, besonders auch im Bereich der
teilweise gedämpft, aber dann durch die freien Zwischenräume trichterförmig
Bahnbrücke über die Krumm, da durch das Brückenbauwerk zusätzlicher Lärm auftritt.
verstärkt und in Richtung der Wohngebiete Weingartenstr. u. In den Weingärten
gelenkt
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konsalt GmbH
Eis 45
Schlossstraße
Eis 46
Eis 47
Stuttgarter Straße
Zuglärm
Am ehemaligen Bahnübergang in der Schlossstraße zur Fa. Bucher fehlt noch ein
Stück Lärmschutzwand. Diese wurde damals nur bis zum Übergang angebracht.
Erheblicher Schienenlärm von 22.30 Uhr bis 3.00 Uhr morgens
Wir fühlen uns durch den Lärm der vorbeifahrenden Züge in Eislingen, Höhe
Rosenstraße, sehr gestört. Die Personenzüge und vor allem die Güterzüge erzeugen
einen sehr hohen Lärmpegel. Der Lärm der Züge wird durch die Gebäude des
Holzwerkes Koch und der ZG reflektiert und sind vor allem nachts und an Sonn- &
Feiertagen sehr störend. Schlafen bei offenem Fenster, so wie ein ruhiger
Sonntagnachmittag im Garten sind hier nicht möglich!
Lärmschutzwand in Richtung Salach bis einschließlich höhe Grünabfallsammelstelle des
Wertstoffhofs weiterführen. Denn dieses fehlen ist bis auf die Wohngegend-Ebene zu hören.
Lärmschutz im Bahnbereich
Schallschutzmaßnahmen zwischen Verkehrswegen und Wohngebieten! Die Errichtung einer
Schallschutzwand wäre hier sehr wichtig!
Reduzierung der Durchfahrgeschwindigkeit für Züge in Wohngebieten!
Reduzierung des Lärms an der 'Quelle', also am Rollmaterial des Zuges!
Es wird nachts viel gearbeitet und mit dem Gabelstapler entstehen kratzende,
schleifende und quietschende sehr störende laute Geräusche, so dass man mit
offenem Fenster nicht schlafen kann !!!! Zudem nehmen die Arbeiter keinerlei
Rücksicht auf schlafende Menschen, diese Arbeiten wären auch leiser
durchzuführen.
Auf dem Gelände der Firma Weckerle Cosmetics geht es zeitweise ziemlich laut zu.
Teilweise auch durch abfahrende Autos spät abends vom Schotterparkplatz. Aber
hauptsächlich durch Lkw, die zu fast jeder Uhrzeit durch die Schillerstraße preschen,
als würde es kein Morgen geben. Angst hat die Nachbarschaft hauptsächlich um
freilaufende Katzen und die Kinder, die auf der Straße spielen.
Das Hupen und Piepsen, wenn bei der Fa. Kleemann im Stauferpark die Maschinen
bewegt werden, hört man den ganzen Tag im Bereich Vogelgarten und Strut. Eine
ansonsten grundsätzlich sehr ruhige Gegend wird dadurch verlärmt.
Überdeckelung der "Außenarbeiten" oder Lärmschutzwand entlang Benecke-Kaliko Richtung
Haldenstraße
Teilweise erhebliche Geruchsbelästigung von Fa. Mahle (Abgase durch Härtung und Stahl).
Ferner Sommers Lärmbelästigung
Durch Härtung von Stahl in Öl und Salzbad entstehen Dämpfe und Abgase, die die Umwelt belasten und
gesundheitsschädlich sind. Diese Belastung muss von Fachleuten geprüft werden
Laubsauger u. -bläser des Bauhofs sind für Passanten u. Anwohner eine extreme
Lärmquelle, abgesehen davon verpesten sie die Luft mit Zweitaktabgasen. Sie sind
nicht zeitgemäß, auch im Rahmen der Reduzierung der Treibhausgase.
Fluglärm durch Verkehrsmaschinen über Eislingen war früher ein Fremdwort.
In den letzten Monaten sind häufig Maschinen vom und zum Flughafen Stuttgart
festzustellen (auch nach 22 Uhr), die teils erheblichen Lärm verursachen. Wurde
heimlich die Einflugschneise geändert, um den Flugverkehr gleichmäßiger zu
verteilen?
Nachts öfters ab ca. 22 bis ca. Mitternacht immer wieder Hundegebell von
verschiedenen Hunden. Wenn einer anfängt, kommen andere nach....
Immer wieder werden an Wochenenden um Mitternacht (an Pfingsten sogar um
zwei Uhr!) Böller abgeschossen, sodass man aus dem Schlaf gerissen wird. Was soll
das??
Die Richtlinien für das Abbrennen von Feuerwerk sind eigentlich streng geregelt.
Jedoch werden durch Genehmigungen der Ordungsbehörden diese Regelungen
verwässert, indem für jedes kleine Fest eine Genehmigung erteilt wird!
Es parken vermehrt Sattelzüge u.a. Lkw teilweise mit Kühlaggregaten. Durch die Anund Abfahrten und die laufenden Kühlaggregate entsteht vermeidbarer Lärm. Dies
auch durch Blockheizanlagen bei den Industriebauten.
Aus dem Verkehr ziehen und zurück zum alten Besen. Die Stadt hat auch eine kleine Kehrmaschine
für Geh- u. Radwege.
Gewerbelärm
Eis 48
Bergstraße: Gebiet oberhalb BeneckeKaliko
Eis 49
Lärm durch Firma Nic
Eis 50
Stauferpark Göppingen
Eis 51
Stuttgarter Straße
Verkehrskontrollen!
Das Unternehmen zum Bau einer Schallschutzwand verpflichten. Oder die Piepser der Maschinen
deaktivieren. Die Motoren der Maschinen sind nur in unmittelbarer Nähe hörbar.
Sonstiger Lärm
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Bergstraße
Eis 53
Bergstraße
Eis 54
Föhrenweg
Eis 55
gesamtes Stadtgebiet
Eis 56
Gutenbergstraße / Industriestraße
Hunde: Warum können die Tiere nachts nicht drinnen bleiben?
Böller: Wie wär's mit mehr Rücksichtnahme?
Hier sollte man mit den Genehmigungen nicht allzu freizügig sein, auch wenn durch die Gebühren
Geld in die Stadtkasse kommt! Auch hier geht der Lärmschutz der Allgemeinheit vor dem Spaß
weniger.
Unterbindung des Lkw-Parkens, indem u.a. entsprechende Parkmöglichkeiten an geeigneten Orten
geschaffen wird.
Dämmung der Blockheizkraftwerke bzw. Umsetzung zur Gebäudesüdseite
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konsalt GmbH
Eis 57
Sängerstaße
Vermietung des Vereinsheims Sängerstraße 11
Der Vermieter muss in die Pflicht genommen werden, zu Kontrollieren das seine Vorgaben aus
Ruhestörung durch Vermietung des Vereinsheims um Ihre Einnahmen zu verbessern dem Mietvertrag eingehalten werden.
wird das Vereinsheim vermietet. Dies geschieht zu Lasten der Anwohner.
Leider geht eine Mehrzahl der Mieter davon aus, dass durch Bezahlung der Miete
das Feiern uneingeschränkt möglich ist.
In einem Wohngebiet gelten besondere Lärmschutzgesetze, diese sollten auch
vom Ordnungsamt bei Beschwerden der Bürger ernst genommen werden. Es kann
nicht sein das man jedes Mal die Polizei rufen muss um seine Nachtruhe zu finden.
Eis 58
Tannenbergstraße
Eis 59
Wohngebiet Mittelklinge
In Oak Club Nächten ziehen oft spät in der Nacht / früh am Morgen junge
Erwachsene durch die Straßen, welche sich offensichtlich von der Disko
aufgeputscht lautstark unterhalten und sich über Straßen hinweg gegenseitig
anbrüllen. Zudem kann man laute Musik von Festen im Schlosspark (z.B. Stadtfest
oder größere Veranstaltungen im Marstall) bis hierher so laut und deutlich hören,
dass man sogar den Text der Lieder noch komplett verstehen kann. Hier scheint die
Schloßstraße den Lärm sehr gut weiterzuleiten. Ich will gar nicht wissen, wie es den
direkten Anwohnern in der Schloßstraße ergeht. Zum Glück finden solche
Veranstaltung nicht allzu oft statt.
Seit geraumer Zeit ist zu bemerken, dass Flugzeuge mit dem Flugziel Stuttgart das
Gebiet Mittelklinge direkt überfliegen. Vorher beschrieben nur einzelne Flugzeuge
weit entfernt eine Kurve über dem Waldgebiet oberhalb des Wohngebietes. Es
wurde also eine Änderung der Anflugschneise vorgenommen. Hinzu kommt, dass
die Flugzeuge oftmals sehr tief fliegen und sich die immense Lärmbelastung dadurch
noch erhöht.
Bis die neu gepflanzten Bäume in der Schloßstraße, welche hoffentlich einiges an Lärm schlucken
werden, groß genug sind, sollte auf eine Reduzierung der Lautstärke vor allem spät nachts
geachtet werden. Ausserdem müssen die Einhaltung der nächtlichen Ruhezeiten kontrolliert
werden.
Änderung der Anflugschneise, Vermeidung des Überflugs des Wohngebietes
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