2014 I 2015 - Nasjonale turistveger

2014 I 2015
THE TOURIST ROUTES
2
3
4
6
8
10
12
14
16
20
21
22
Foreword
Young designers with new ideas
The tourist route sites in 2014–2015
Two new art works to be realised in 2015
Vøringsfossen
Administration, operation and maintenance
Operation of the major attractions
Finances and progress The National Tourist Routes in the media
Steilneset – memorial and recreational area
National tourist treasures to inspire an entire industry
FOREWORD
I
n the course of 2014–2015, the eighteen selected routes will undergo the quality
upgrade that they require in order to stand out as fully fledged National Tourist Routes.
This extended finishing stage started in 2014 with the opening of Steindalsfossen in
Hardanger and Eldhusøya island on Atlanterhavsvegen. Thanks to regional and local funding and good collaboration partners, the work on Vøringsfossen will finally commence in
2015. Bold plans will be converted into action, and this important gateway to the Western
fjords will undergo a necessary and well-deserved upgrade. But as this document shows,
the tourist route project goes even further.
The National Tourist Routes are about culture and bolstering Norway’s reputation as an
innovative country. Persuading Norwegian enterprises to use the tourist routes as inspiration for development of industry is a main concern.
Innovation results in publicity and debate, even when it comes in the form of a shiningly
golden service building near a sandy beach, a triangular slab of concrete on a mountain
plateau or an 18-piece marble snake winding along the mouth of a fjord. Such installations
that reinforce the experience are the value that the National Tourist Routes add. Here we
rely on architects and artists to provide us with fresh perspectives on our environment
for many years to come.
Jan Andresen
Head of Section
Norwegian Public Roads Administration, Tourist Routes Section
Eggum, Lofoten (Photo: Steinar Skaar)
3
Young designers with new ideas
From the very beginning, the National Tourist Routes have been an arena
for young designers with new ideas and bold styles.
I
n 2014, the Tourist Routes Section undertook a new search for ‘Young designers’. Six years had passed
since the last round. Positive experience and exciting projects demonstrate that this form of work is
effective. The time had thus come to provide an opportunity for new talents.
Altogether 176 applicants expressed their interest, which is evidence of the major response elicited in the
Norwegian architectural community.
In this keen competition, eight teams were selected:
-
-
-
-
-
-
-
-
Tyin tegnestue, by Andreas Gjertsen and Yashar Hanstad
Erik Langdalen arkitektkontor, by Erik Langdalen
Team Thule, by Håkon Matre Aasarød, Geir Nummedal, Atle Leira and Espen Dietrichsson
Atelier Oslo, by Nils Ole Bae Brandtzæg, Thomas Liu, Marius Mowe and Jonas Norsted
Rever og Drage Arkitekter, by Tom Auger, Erik Lilledrange and Martin Beverfjord
Superunion architects, by Johanne Borthne and Vilhelm Christensen
Groma, by Andrea Pinochet, Lina Brostrøm and Laura Sæther
Espen Vatn/Jørgen Tandberg
The participants have competed on the design of rest areas and lookout points in Mefjordvær and Husøy
along National Tourist Route Senja and at Brunstranda beach on National Tourist Route Lofoten. Tyin
Tegnestue, Espen Vatn/Jørgen Tandberg and Erik Langdalen prevailed in the limited design competition. The architects’ winning designs will be included in
the planning of these three sites in 2015.
Photomontage
Brunstranda.
Erik Langdalen
Arkitektkontor AS
4
Yashar Hanstad and Andreas Gjertsen from TYIN tegnestue are two of the
architects who have been selected in the competition for new, young designers.
(Illustrations: Mefjordvær: Tyin tegnestue, photo: Werner Harstad)
5
The tourist route sites in 2014–2015
W
ith the opening of Steindalsfossen in Hardanger and Eldhusøya on Atlanterhavsvegen
in 2014, five of the ten major attractions included in the tourist route programme were
completed. In 2015, most of the construction work in Allmannajuvet will also be completed.
Bold plans for Vøringsfossen will also finally be realised.
The tourist routes project encompasses more than only the major attractions. The overview for
2014–2015 shows broad diversity: bird hides, art works in nature, upgraded trails, car parks, service
facilities and elegant viewing platforms. Many of these have been realised in cooperation with the
NPRA’s regional offices, local councils and private enterprises in terms of funding, planning and
implementation.
COMPLETED IN 2014
1 Steinsdalsfossen, Hardanger
Access to the waterfall with a trail,
car park, information board, service
facilities and rest area
Architect: Jarmund/Vigsnæs AS
Landscape architect: Grindaker AS
Opened in June 2014
Vestre Jacobselv, Kiberg and Vadsø
breakwater, Varanger
Bird hides, car park
Architect: Biotope
7
Skjervsfossen, Hardanger
Service facilities, hiking trail and rest area.
Landscape architect: Østengen & Bergo
Architect: Fortunen AS
8
Eldhusøya, Atlanterhavsvegen
Ocean view, café, car park, service
facilities and rest area
Architect: Ghilardi+Hellsten Arkitekter AS
Landscape architect: Asplan Viak AS
Opened in July 2014
Torsnesstølen, Gaularfjellet
Art work at the start of the
Fossestien hiking trail
Artist: Marianne Heier
Tyssedal, Hardanger
Environmental project, Norwegian Public
Roads Administration, Western Region
Opened in June 2014
TO BE COMPLETED IN 2015
9 Orre, Jæren
Service facilities and car park near
Orre recreation centre
Arkitektkontoret Schjelderup & Gram
To be built in 2015 by Jæren Friluftsråd
2
COMPLETED IN 2015
3 Ersfjordstranda, Senja
Car park and service facilities
Landscape architect: Østengen og Bergo AS
Architect: TUPELO arkitektur AS
Opening planned in June 2015
Vikten, Lofoten
Car park near a new outlet for the
‘Glasshytta’
Landscape architect: Landskapsfabrikken
Opening planned in June 2015
4
Sognfjellshytta lodge, Sognefjellet
Waiting room, reception, service
facilities and information board
Architect: Jensen & Skodvin Arkitekter
Opening planned september 2015
TO BE INITIATED IN 2015
Vevang, Atlanterhavsvegen
Art work, car park and trail
Artist: Jan Freuchen
Landscape architect: Østengen & Bergo AS
Completion in 2015 (art work) and
2016 (car park)
Vøringsfossen, Hardangervidda
Viewing point and car park near Fossli Hotel
Architect: Carl-Viggo Hølmebakk
Planned to start in the autumn of 2015
5
6 Utsikten, Gaularfjellet
Viewing point, service facilities and rest area
Architect: Code
Landscape architect: Dronninga Landskap AS
Opening planned in the autumn of 2015
6
WELL UNDERWAY
10 Allmannajuvet, Ryfylke
Mining museum, trail, café, serivce
faciltiies and rest area
Architect: Atelier Peter Zumthor & Partner
Completed before the 2016 season
(Photo: Jiri Havran (1), Werner Harstad (2), Hugo Fagermo (3), Steinar Skaar (5), Trine Kanter Zerwekh (5-6), Tormod
Amundsen (7), Arne Espeland (10). Illustrations: Fortunen Arkitekter (8), Arkitektkontoret Schjelderup & Gram (9))
1
2
5
8
4
3
6
7
9
10
7
Two new art works to be realised in 2015
The burning chair in Vardø, the rock on top of another rock on Valdresflye,
the bear’s den along the road across the Aurlandsfjellet and the larvikite
sculpture on the Sognefjellet. Four art works under the auspices of the
tourist route project have been installed. Two further art works are about
to be added along Atlanterhavsvegen and on Gaularfjellet.
W
hile functional architecture invites visitors to experience the landscape, art works are intended to elicit reflection, provide surprises and tell stories other than the obvious and visible
ones. Our goal is to place one art work of international quality on each of the 18 routes.
Fifteen of these will be realised as tourist route projects, while three of the works belong to Artscape
Nordland. In 2015, the art works ‘MIRAGE’ by Marianne Heier and ‘Columna Transatlantica’ by Jan
Freuchen are scheduled to adorn the landscape.
‘MIRAGE’. This work by Marianne Heier will be established at Torsnesstølen on National Tourist Route
Gaularfjellet. ‘MIRAGE’ is realised in collaboration with UNICEF Norway, and the title refers to the relationship between distance and proximity. The work consists of a series of ten different wells equipped
with a hand-driven pump and a basin, with a ‘mother well’ at the headwaters of the protected Gaula
river system and nine completely identical wells placed in Malawi.
Through this art work, Heier wishes to elucidate contemporary problems of wealth distribution. All the
wells are part of the artwork, but they should also be used. For each of the wells in Malawi, a separate
committee will be appointed to be responsible for operation and maintenance.
‘COLUMNA TRANSATLANTICA’. The installation ‘Columna Transatlantica’ - the transatlantic column
by Jan Freuchen will be established near the coastal trail at Vevang on National Tourist Route Atlanterhavsvegen. Freuchen presents a playful installation with a humorous tone, while also including
references to history, art history and the present time.
The installation takes its theme from the classics, but Freuchen includes a varied range of references,
such as the myth of Laocoön, the Trojan horse, the Midgard serpent, toppled Greek columns and oil
pipelines. The interpretations and associations are many and varied, but first and foremost the installation in itself represents sculptural qualities.
8
Gaularfjellet
‘MIRAGE’ is a collaboration with UNICEF Norway,
in which the title alludes
to the relationship between
distance and proximity. The art
work consists a series of ten identical wells equipped with a hand-driven
pump and a basin; a ‘mother well’ at the
headwaters of the protected Gaula river system and nine identical wells placed in Malawi.
MALAWI
Illustration: Colourbox / Hilde M. Strangstadstuen
‘Columna Transatlantica’. The installation takes its theme from the classics, but Freuchen includes a varied range of
references, such as the myth of Laocoön, the Trojan horse, the Midgard serpent, toppled Greek columns and oil pipelines.
(Collage: Colourbox/Hilde M. Strangstadstuen)
L. to r.: ‘Rock On Top Of Another Rock’ by Fischli/Weiss, Valdresflye. ‘Den’ by Mark Dion, Aurlandsfjellet. Knut Wold’s
stone sculpture, Sognefjellet. Art installation by Louise Bourgeois and the architect Peter Zumthor, Steilneset in Vardø.
(Photo: Jarle Wæhler. Photo: Roger Ellingsen, Bjørn Andresen, Bjarne Riesto)
9
Vøringsfossen
Vøringsfossen on National Tourist Route Hardangervidda needs a major
upgrade to defend its position as one of Norway’s most highly profiled
tourist attractions. In 2015, construction will begin.
I
n the early 19th century, Vøringsfossen was hardly known to anyone other than the local population. This ended in 1821, when the scientist Christopher Hansteen travelled across the Hardanger plateau to undertake astronomical observations. On his way down Måbødalen valley
he stopped to admire the waterfalls, and he was nothing less than ‘thoroughly shaken’ by his
encounter with Vøringsfossen. His visit became the breakthrough for Vøringsfossen as a national attraction.
Today, Vøringsfossen and its vertical 145-metre drop is one of Norway’s most important and frequently visited tourist attractions. The surrounding area, however, shows signs of wear and tear.
Large segments of the edge along the waterfall and gorge are not secured, the buildings and
trails are randomly scattered, the car park is too small and the service facilities are inadequate.
Over the last five years, there have been three accidents resulting in fatalities.
Eidfjord municipality, Hordaland county administration and the Hardanger Council have pledged
a total of NOK 50 million as their contribution to provide the same quality upgrade to Vøringsfossen as was undertaken at the tourism icon of Trollstigen. Regional and local funds, approval
of the land-use plan in the summer of 2014 and an agreement with the Fossli hotel means that
construction work can start in 2015. Our goal is to complete the first viewing point at Fossli
before the 2016 tourist season.
Our goal is to complete all construction work at Fossli by the end of 2017 and the remaining
viewing points, trails and the bridge in 2020. At this stage, the planning and implementation
of the Vøringsfossen project is estimated to cost NOK 210 million. The architect is Carl-Viggo
Hølmebakk AS.
Photo: Jarle Wæhler
10
The Vøringsfossen waterfall with
its sheer 145-metre drop is one
of Norway’s most visited tourist
attractions, but the area around
the waterfall shows signs of many
years of wear and tear. At Fossli
and Fossetromma there will be
specially constructed lookout
points that will grant all visitors a
safe experience of Vøringsfossen.
Photomontage: Carl-Viggo Hølmebakk AS Arkitektkontor.
11
Administration, operation and maintenance
The reality must match the pictures. If not, the National Tourist
Routes will diminish in value as a major attraction for Norway as
a holiday destination.
T
he basis for the National Tourist Routes as an attraction is the experience of
motoring through scenic landscapes. Bold architecture and art in specially adapted stopping points reinforce the experience, but the quality of the routes also
includes the motoring experience itself. Required measures to increase accessibility
and safety thus need to be undertaken with consideration for the unique and vulnerable landscapes that the routes traverse.
The avalanche prevention measures at Skjarvelandet on National Tourist Route Havøysund is a good example. The installation won the road director’s ‘Beautiful Roads
Award’ for 2014 for having added new motoring experiences to this route. In his
development of plans for the Nye Forvik ferry quay, on the connection from Forvik
to Tjøtta on the Helgeland coast, the architect has presented creative solutions and
carefully preserved the surrounding terrain. The ferry quay will be completed in 2015.
More than 20 years have passed since work on the tourist routes began. Every year,
new installations are added to rest areas and viewing points along the eighteen
routes, with the Trollstigen and Steilneset providing examples of large, challenging
installations. Appropriate maintenance is crucial, which means that the NPRA’s tourist route funds increasingly need to be devoted to maintenance of buildings, furniture and other equipment. In 2014, for example, the Gornitak rest area on National
Tourist Route Varanger was renovated.
In 2015, plans will be drawn up for systematic upgrading of installations that were
built as part of the tourism promotion project in 1994–97. In particular, this will
involve National Tourist Route Sognefjellet and the northern section of National Tourist Route Helgelandskysten.
The national tourist routes have a total length of 2059 kilometres, of which 427 kilometres are national roads and 1632 kilometres county roads. In 2015, agreements
will be signed to obligate the road owners – the county councils and the government
– to maintain a high standard in its administration, operation and maintenance of the
national tourist routes.
12
Left: Gornitak, Varanger
Above: Skjarvelandet,
Havøysund
Left: Forvik ferry quay,
Helgelandskysten
(Photo: Jiri Havran, Inge
Dahlman, Beate Hølmebakk)
13
Operation of the major attractions
Five of the major attractions along the national tourist routes have been
completed. Their implementation is based on operation agreements with
local communities and industries.
T
he Norwegian Public Roads Administration has concluded agreements with local agencies on
operation of the major attractions. The agreements specify requirements to ensure that the
daily operation safeguards the high quality of the architecture, the environment and the site’s
importance for tourism. Routines for annual evaluations of the operations have been prepared.
Gudbrandsjuvet was opened in 2010 and Trollstigen was opened in 2012. Agreements on operation
of the tourist route installations have been concluded with Trollstigen Drift AS. In the years after the
opening, the Norwegian Public Roads Administration has undertaken certain operational adaptations of the installations. In the summer season, the operational enterprise employs approximately
50 persons.
14
At Eldhusøya, an operational agreement has been concluded with QJ Restauranten ANS. During
the summer of 2014, the installation welcomed a large number of visitors. The site has become
extremely popular among local residents and visitors alike, and this has provided a basis for the café
to stay open well into autumn. The official traffic registrations for 2014 show an increase in the daily
summer traffic in Trollstigen as well as Atlanterhavsvegen.
Steinsdalsfossen was completed in 2014, and Kvam municipality has been granted responsibility for
operating the building by agreement with the Norwegian Public Roads Administration. The Kvam
tourist information office moved into the building near Steindalsfossen in the summer of 2014. The
number of visitors increased from 2 700 to nearly 14 000 after the relocation of the office from
Norheimsund to Steindalsfossen.
Steilneset memorial is subject to a comprehensive set of agreements that ensure all aspects of the
operation of the installation and the surrounding area.
Allmannajuvet in the Ryfylke region is planned for completion in 2016, and an agreement on operation has already been concluded with Sauda municipality and Sauda Ferie og Fritid AS
Steinsdalsfossen, Hardanger (Photo: Jiri Havran)
15
Finances and progress
T
he development of the National Tourist Routes attraction started in 1993 after a recommendation by the Norwegian Storting to explore the combination of roads and tourism. Based on
experience from a pilot project, the Storting endorsed a continuation of this work in 1998. The
project has later been followed up through several generations of national transport plans and the
annual national budgets for the Ministry of Transport and Communications.
In 2012, all the eighteen road segments were signposted as National Tourist Routes, although less
than half of the work had been completed. The goal is that all installations shall be in place and all road
segments shall be completed as fully fledged parts of the National Tourist Routes attraction by 2023.
The Norwegian Public Roads Administration has launched an initiative for a thorough upgrade and
quality improvement of a total of ten major attractions along the National Tourist Routes. Most of them
have served as beacons for the marketing of Norwegian tourism for many years, despite wear and tear,
insufficient facilitation and poor safety. In 2015, the planning and implementation of these ten projects
were estimated to cost NOK 1144 million, to be funded by NOK 923 million from the government grant
to the National Tourist Routes and NOK 221 million from other government agencies.
10 LARGE ATTRACTIONS NATIONAL TOURIST ROUTES COUNTY OPENING YEAR
Gudbrandsjuvet
Geiranger-Trollstigen
Møre og Romsdal
Steilneset
Varanger
Finnmark
2011
Trollstigen
Geiranger-Trollstigen
Møre og Romsdal
2012
Steinsdalsfossen
Hardanger
Hordaland
2014
Eldhusøya
Atlanterhavsvegen
Møre og Romsdal
2014
Allmannajuvet
Ryfylke
Rogaland
2016
Vøringsfossen
Hardangervidda
Hordaland
2020
Torghatten
Helgelandskysten
Nordland
2020
Gjende
Valdresflye
Oppland
2021
Låtefossen
Hardanger
Hordaland
2022
2010
RESOURCE INPUT FOR COMPLETION OF NATIONAL TOURIST ROUTES (NOK MILL. 2014)
Invested
1994 - 2013
Input
2014 - 2017
Input
2018 - 2023
Total
1994 - 2023
National Tourist Routes
1621
618
960
3199
Others
187
158
128
473
1808
776
1088
3672
Ressursinnsats for fullføring av Nasjonale turistvegar
Total
16
SCHEDULED PROGRESS 1994 - 2023
Section
Length
NT-grants
(km) (NOK mill. 2015)
Invested through 2014, 2017 og 2023
(prosent of 1994-2023)
Rondane
75
101
Valdresflye
49
154
Jæren
41
50
Ryfylke
183
270
67
300
158
288
Hardangervidda
Hardanger
Aurlandsfjellet
47
71
Gaularfjellet
114
120
Sognefjellet
118
100
Gamle Strynefjellsvegen
27
62
Atlanterhavsvegen
36
165
Geiranger - Trollstigen
104
556
Helgelandskysten 433
326
Lofoten
230
180
Andøya
58
58
Senja
102
91
Havøysund
Varanger
67
65
160
244
2059
3199
0%
50 %
- 2014
100 %
20182023
20152017
DEVELOPMENT OF THE CONTENT OF THE TOURIST ROUTE SECTIONS
Type of measure
Large attractions
Picnic areas/viewpoints
Number of completed measures by the end of
2013
2017
3
6
2023
10
81
95
164
15
Works of art
4
6
Upgraded ferry landings
9
10
12
Measures at businesses, experiences, urban areas
31
38
48
128
155
249
Total
Renovation and further expansion of completed installations are additional to these and will require an
increasing amount of resources. Through 2013, altogether 17 of the 128 sites have been upgraded. In the
four-year period 2014–2017, another 30 tourist route sites will be involved, most of which stem from the
tourism promotion project in 1994–1997. Follow-up of the major attractions will also be additional to the
above, as will the efforts to clear vegetation from viewing points and place tourist route furniture and
dustbins on smaller sites.
17
TOURIST ROUTES TURNOVER 2006 – 2017 (2014 NOK MILL)
National Tourist Routes
Others
250
200
150
100
50
0
2006 2007 2008 2009 2010
2011
2012
2013
2014 2015
2016
2017
External funding through 2013 is mainly associated with the major attractions Gudbrandsjuvet, Trollstigen, Steinsdalsfossen, Eldhusøya and Allmannajuvet. For the period 2014–2017, an allocation of altogether
NOK 160 million has been foreseen from other commercial projects related to the tourist routes (1/4)
and road allocations for construction of rest areas and service buildings with tourist-route quality (1/4),
as well as regional and local contributions for start-up of the installations at Vøringsfossen, Gjende and
Torghatten in the period 2014–2017.
TOURIST ROUTES INITIATIVE 1994 – 2023 – BY COUNTY (2014 NOK MILL)
County
Hedmark
Oppland
Rogaland
Hordaland
Buskerud
Sogn og Fjordane
Møre og Romsdal
Nordland
Troms
Finnmark
Total
Length
km
69
127
212
219
18
227
137
722
102
226
2059
1994-2013
NOK mill. 2014
52
81
136
187
0
119
547
249
40
210
1621
2014-2023
NOK mill. 2014
49
161
184
387
13
146
173
315
51
99
1578
1994-2023
NOK mill. 2014
101
242
320
574
13
265
720
564
91
309
3199
The large programmes in Møre og Romsdal, Hordaland, Oppland and Finnmark come as a result of the
fact that altogether eight of the ten major attractions are located in these counties. The two final ones
are located in Oppland and Rogaland counties respectively. Nordland is the county that has the largest
number of tourist route kilometres.
18
ROAD SECTIONS AND LENGTHS
Name
National tourist road
Length (km)
Rondane
Venabygdsfjellet - Enden – Folldal
Sollia kirke - Enden
75
Valdresflye
Garli – Hindsæter med avstikkar til Gjende
49
Jæren
Ogna – Bore
41
Ryfylke
Oanes – Sauda – Hordalia
183
Hardanger
Granvin – Steinsdalsfossen
Norheimsund – Tørvikbygd
Jondal – Utne
Kinsarvik – Låtefoss
158
Hardangervidda
Eidfjord – Haugastøl
67
Aurlandsfjellet
Aurlandsvangen – Lærdalsøyri
47
Sognefjellet
Lom – Gaupne
108
Gaularfjellet
Balestrand – Eldalsosen – Moskog
Eldalsosen - Sande
114
Gamle Strynefjellsvegen
Grotli – Videsæter med avstikkar til Hjelle
27
Atlanterhavsvegen
Kårvåg – Bud
36
Geiranger – Trollstigen
Langevatn – Sogge bru
104
Helgelandskysten
Holm – Godøystraumen med avstikkar til Torghatten
433
Lofoten
Å - Raftsundet med avstikkarar til Nusfjord, Vikten, Utakleiv,
Unstad, Eggum og Henningsvær 230
Andøya
Bjørnskinn – Andenes
58
Senja Gryllefjord – Botnhamn med avstikkarar til Mefjordvær og Husøya
102
Havøysund
Kokelv – Havøysund
67
Varanger
Varangerbotn – Hamningberg
160
Total
2059
Of the total length of 2059 kilometres, national roads account for 427 km and county roads for 1632 km.
ALLOCATION OF FUNDS
Joint expenses
National Tourist Routes Section
Advisory services, quality assurance and image-building
Initiatives along the road sections
Planning and construction of stopping points
Tourist route information and equipment
Renovation of existing stopping points
Planning assistance to other participants
Allocation
2014
21,9
14,8
7,1
128,1
106,0
16,4
4,3
1,4
150,0
2015
22,4
15,9
6,5
122,6
105,0
8,3
8,3
1,0
145,0
Overhead costs account for approximately 15 per cent of the annual grant. Tourist route information
and equipment are relatively large items in 2014 and 2015, because of the signposting and information
boards needed to be completed after all 18 routes were granted status as National Tourist Routes in 2012.
Renovation of existing sites is an item that increases in volume in order to maintain the quality of the
National Tourist Routes attraction over time and in pace with the completion of an increasing number of
installations.
19
The National Tourist Routes in the media
O
point, the media monitoring service, registers the number of news reports in Norwegian media,
along with an appurtenant estimate of their publicity value. This is an estimated value of what
this media coverage would cost if a commissioning agent would need to pay for it. It is calculated on the basis of the size and placement of the reports, the advertising prices of the media source
and the visibility of the commissioning agent in the reports. Since most would agree that positive
editorial coverage has a far higher value than paid advertisements, the advertising price for a positive
article is multiplied by three. For neutrally-sounding articles the value of the publicity is equal to the
advertising price, while negative articles will always
have zero publicity value.
2
NYHETER
ROMSDALS BUDSTIKKE
Ansv. redaktør og adm. direktør: Ole Bjørner Loe Welde
Nyhetsredaktør: Torill Skuseth
Politisk redaktør: Richard Nergaard
Reportasjeredaktør: Jan Inge Tomren
The publicity value for 2014 is up from 2013, in
spite of a smaller number of articles. This is caused by more and larger reports in the national
newspapers, and this provides larger gains than
corresponding visibility in the local media.
Foto: Helge Stikbakke/Statens vegvesen
Year
201 1 2012
2013
2014
Articles
(number)
1 0 00
2504
2599
1 972
Publicity value
(NOK mill.)
26,3
64,3
32,7
37,2
In 2012, all the eighteen stretches were signposted as National Tourist Routes, and this
resulted in comprehensive media attention both
locally and nationally.
Mandag 4. august 2014
ROMSDALS BUDSTIKKE
Overstadig i sentrum
Kunne ikke ta vare på seg sjøl Behandlet av lege
MOLDE: En mann i slutten av 20-åra fra
Rauma: Natt til søndag klokka 03.50 kjørte
politiet heim en Rauma-mann i midten av
20-åra fra campen til Raumarock. Mannen var
svært beruset og ikke i stand til å ta vare på seg
sjøl.
– Han klarte ikke å fote seg helt, og etter en
vurdering av helsevesenet kjørte vi han heim.
Der kunne noen holde øye med han, sier
operasjonsleder Leif Ragnar Hoseth i Nordmøre
og Romsdal politidistrikt til Rbnett.
Elnesvågen ble kjørt til legevakten for en
sjekk like før klokka 4 natt til søndag.
– Vi fikk melding om at en overstadig
beruset person lå i Storgata i Molde. Ettersom
vi var litt bekymret for tilstanden til vedkommende ringte vi på ambulanse, forteller
operasjonsleder Leif Ragnar Hoseth i Nordmøre og Romsdal politidistrikt til Rbnett.
– Mannen hadde drukket veldig mye.
Torill Skuseth
Nyhetsredaktør
torill.skuseth@r-b.no
Mobil: 995 15 491
tips@rbnett.no
992 53 000 - 71 25 00 00
relativt tidlig i Åndalsnes, allerede før Raumarocks siste band kom på scena. Klokka 23.55
måtte en Molde-mann i midten av 30-åra sy
et par sting i ansiktet, etter å ha fått seg en
knyttneve av en jevngammel mann fra Molde.
– Vi vet ikke hva som ligger bak, men
forventer at det blir levert en anmeldelse av
forholdet, sier operasjonsleder Leif Ragnar
Hoseth i Nordmøre og Romsdal politidistrikt til
Rbnett.
FOTO: ScANPIx
Svikter
i beredskapen
Hvor god er beredskapen i din
kommune hvis katastrofen skjer?
LEDER
Det avhenger av hvor du bor i landet.
Ifølge avisa Nationen er 7 av 10 norske kommuner
ikke godt nok forberedt, dersom en terrorhandling
eller annen katastrofe skulle ramme.
Norske kommuner har plikt til å ivareta befolkningens sikkerhet gjennom forebyggende arbeid og
beredskap. Kommunen må utarbeide en risiko- og
sårbarhetsanalyse (ROS) som skal identifisere mulige
risikoer i kommunen, som brann, flom, skred og
terror, og hvilke konsekvenser dette kan få for befolkningen og for kommunens evne til å ivareta befolkningens sikkerhet og
trygghet. Ut fra denne
« ... for mange
analysen skal
kommuner i landet
kommunen lage en
vårt enten mangler
beredskapsplan som
eller har utdaterte
forteller hvordan
planer. »
kommunen håndterer
krisen dersom den
oppstår.
En undersøkelse fra Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (DSB) viser at altfor mange
kommuner i landet vårt enten mangler eller har
utdaterte planer. Kommunene har ikke en god nok
ROS-analyse, og mangler en god beredskapsplan.
I vårt område er det Aukra, Fræna, Midsund, Rauma
og Vestnes som har oppdatert risiko- og sårbarhetsanalyse. Eide og Sandøy har ikke en slik analyse. Mens
Molde og Gjemnes har utdaterte analyser. Nesset
kommune er ifølge direktoratet usikker på om de har
analyse.
n Turistvert Edmund Meyer har aldri opplevd maken til rush
NYHETER
3
Blåveis nummer
to i Romsdal
Rauma: Klokka 02.20 natt til
søndag, bare sju minutt
etter nattas første blåveis
ble registrert i Åndalsnes,
fikk en mann i 20-åra fra
Midsund også et blått øye
etter at en ukjent gjerningsmann slo han i ansiktet.
Hendelsen anmeldes, ifølge
politiet.
n Turister fra hele verden skryter av Trollstigen
EIRIk HEEN
Bra salg: Eirik Leander Kipperberg er travel selger om dagen.
eirik.heen@r-b.no
TROLLSTIGEN: Det er lørdag ettermiddag. 23 grader i lufta og nok
en fantastisk dag for turistene i
Romsdal. Edmund Meyer møter
oss på Trollstigen Gjestegård nede
i Isterdalen, et sted han startet
opp i 1995. Her er det travelt som
bare det. Det myldrer av folk.
Meyer sitt selskap drifter også
serveringstilbudet oppe på Trollstigplatået, samt Gudbrandsjuvet
kafé. Til sammen er 50 ansatte i
sving på disse anleggene i
sommer.
Skryt til staten. – Trollstigen
opplever sin travleste sommer
noensinne, vil jeg tro. Det er jo et
voldsomt løft som er gjort her
oppe. Jeg synes det er fantastisk at
staten satser på å kombinere
moderne arkitektur i ekstrem
natur. Her har de truffet blink,
sjøl om anlegget er i minste laget
og det er altfor få parkeringsplasser. Det er kaos, men det går
likevel. Folk parkerer i grøfter, på
sletter og langs vegen. Det har
fungert på et vis, sier Edmund
Meyer til Romsdals Budstikke.
Han melder om 30 prosent
økning i omsetningen for Trollstigen Drift AS hittil i sommer.
Sesongen begynte allerede 8. mai.
Og været har vært tidenes beste.
Pluss at Trollstigen bare blir mer
og mer berømt internasjonalt.
Dessuten har vegen aldri vært i
bedre stand.
Mange i jobb: Her er et knippe unge ansatte på kafeen på
Trollstigen. F.v. May Therese Heen, Celina Aursand, Benjamin
Newman, Benedikte Halås Reitan og Julie Roald Eide.
6
Opplevelser i
Romsdals Budstikke arbeider etter regler for god
presseskikk slik de er nedfelt i Vær Varsom-plakaten.
Ta kontakt med redaksjonen dersom du mener deg
urimelig behandlet i en avisomtale.
Du kan også klage til Pressens faglige utvalg, pb 46 Sentrum, 0101
Oslo. E-post: pfu@presse.no. Tlf: 22 40 50 40. Faks: 22 40 50 55.
Helt vilt. – Jeg har jobbet på
Trollstigen i fem sommere nå.
Aldri har det vært så travelt som i
år. Det er helt vilt. Jeg har spesielt
merket meg en stor økning av
besøkende fra land som India,
Brasil og Russland. Som vanlig er
det mye folk fra Japan, USA og
Taiwan. Pluss Norge, Norden og
hele Europa. Det er kjempehek-
tisk, men også veldig artig, sier
Benjamin Newman fra London.
Det ligger an til en samlet
omsetning på godt over 15 millioner kroner for Trollstigen Drift
AS sine turistanlegg. Det trengs
også, understreker Meyer.
Dyrt å drive. – Vi driver i fire
hektiske måneder. Det koster
svært mye ekstra å drive geskjeft
høgt oppe på fjellet. For oss er det
tredje sommeren siden Nasjonal
Turistveg åpnet sitt nye anlegg,
og i sommer ligger vi endelig an
til å gå i pluss. Det er rett og slett
Konge på haugen: Edmund Meyer tror Trollstigen kan komme opp i 750.000 besøkende før sesongen er over. Han har aldri opplevd maken til trøkk i Trollstigen, og Meyer har snart 20 års erfaring fra turisme i området.
allE foTo: EiRiK HEEN
Helt crazy. – Vi er på en lenge
en eventyrlig sommer for Trollstigen. Det begynte med massevis
av skifolk i hele mai, og så har det
vakket på seg med basehoppere,
fjellfolk, cruiseturister og bilturister. Vi selger også uvanlig mye
suvenirer, T-skjorter og den slags,
sier Edmund Meyer.
En gjeng amerikanere handler
seg jakker, luer og capser med
Trollstigen logo og norsk flagg på.
De kommer fra fjellstaten Colorado og fra den «norske» staten
Washington. Amerikanerne er
heftig begeistret.
planlagt Norgesferie, og så bilder
fra Trollstigen på nettet. Nå har vi
kjørt opp hit og er på veg videre
til Geiranger. Dette er jo helt
crazy! Vi har jo bratte veger i
fjellet i Colorado også, men noe
slikt har vi aldri sett før. Det er jo
vanvittig bratt og luftig! Vi synes
Trollstigen er spektakulær, og så
er det jo laget til så flott her oppe
med vann, bruer og utsiktsplasser, sier Todd Musci fra Fort
Collins.
Øistein Hovde og kona Eva er
med amerikanerne på rundreisen. De gledet seg vilt til Geir-
anger.
– Vi er mektig imponert. Dette
er virkelig noe å vise fram. Et
herlig stykke Norge. Trollstigen
har jo alltid vært flott, men alle
investeringene på toppen gir jo
hele attraksjonen et ekstra løft,
mener Øistein Hovde.
Finnmarksløpet
får ekstra drahjelp
NYHETER
✱✱Det etter hvert så legendariske Finnmarksløpet som
starter i Alta 7. mars, får ny og
spesiell drahjelp.
Det skjer etter at Universitetet i Tromsø (UiT) blir ny
elitesamarbeidspartner for løpet. Det går fram av nyheter på
nettet fra UiT. Den nye avtalen
skal gjelde fram til 2017.
UiT har også tidligere samarbeidet med Finnmarksløpet.
Det har skjedd via et samarbeid med Høgskolen i Finnmark. Ifølge den nye avtalen
rykker universitetet et hakk
opp til å bli en såkalt elitesamarbeidspartner. Avtalen gir
studenter, forskere og ansatte
ved UiT tilgang til relevante
rekrutterings- og læringsarenaer. Den nye samarbeidsavtalen gir på sin side Finnmarksløpet anledning til å benytte
seg av den fagkompetansen
forskere, studenter og ansatte
ved UiT representerer.
Mandag 24. november 2014
Superenkel
middagsplanlegging
mer enn øredøvende
og natur som tar pusten fra deg.
Fikk
nappstillhet
i Lofoten
Heksebrenning, monsterkrabber og dramatisk krigshistorie er
Finnmark er midnatssolen og nordlysets land. Men det er så mye
sAmFuNN
Førerkortfornyelse
kan bli enklere
Alltid en
middagsfavoritt
tilslaget på ett av de tre nye arkitektoppdragene som er utlyst.
Han sier at turistvegprosjektet er
et godt eksempel på hvordan god
arkitektur kan bidra til å utvikle
norske bygder. Statens vegvesen
skal etter planen realisere prosjektene fram til 2018. Juryen i
arkitektkonkurransen har bestått
av arkitekt Morten Løvseth, landskapsarkitekt Ellen Njøs Slinde
og bildekunstner Knut Wold.
2490
Dramatisk Lofoten-natur
Brunstranda rasteplass er omkranset av irrgrønne, bratte fjell
med det barske storhavet utenfor
som står rett på mot land. Ifølge en
pressemelding fra Statens Vegvesen finnes en av de flotteste strendene i Lofoten nettopp ved Brustranda rasteplass. Stedet er kjent
for midnattssol og gode forhold
for surfere. Rasteplassen skal fornyes og juryen er opptatt av at det
skjer med enkle og nøkterne virkemidler. Ifølge Grete Kongshaug
ved Turistvegseksjonen i Statens
Vegvesen er det stipulert en foreløpig byggekostnad på rundt 8
millioner kroner. Lokale aktører
ønsker næringsutvikling på stedet
med kajakk, surfing og kiting.
Viktig oppgradering
I fiskeværet Melfjiordvær skal
Statens vegvesens Turistvegseksjon etablere nytt toalett og bedre
organisert parkering for rast og
opphold. Denne jobben er ifølge
en pressemelding fra Statens vegvesen gitt til Tyin Tegnestue ved
Andreas Gjertsen og Yashar Hanstad. Tyin Tegnestue er tildelt
UTVikLer BygDA
«Brunstranda er et
eksempel på hvordan
god arkitektur
utvikler norske bygder.»
ErIk FENsTAd lANgdAlEN
PrOFEssOr Og ArkITEkT
Julepølse
vegvesen Dette skriver Saudaordfører Frode Sulen under på.
– Zumthor er omtrent det
samme for arkitekter som det
Rolling Stones er for rocken.
Når et kjent tidsskrift med 4
millioner lesere omtaler Allmannajuvet, så sier det noe
om hvor stort dette egentlig er.
Sauda får en enorm markedsføring gjennom dette prosjektet,
sier Sulen.
63 millioner
Utbyggingen har en prislapp på
63 millioner kroner. Staten betaler mesteparten, men Sauda
bidrar med 5 millioner og garanterer for ytterligere 4 millioner. Ikke alle forstår poenget
med å bruke så mye penger på
en gruve i et avsidesliggende
dalføre i indre Ryfylke, og på en
attraksjon «ingen vil se». Dette har flere gitt uttrykk for gjennom i lokalavisa Ryfylke.
✱✱By- og bygdelagsbevegelsen
lever i beste velgående og i helga kunne By- og bygdelagsforbundet i Oslo feire sitt 75 års
jubileum etter stiftelsen i 1939.
I dag har bygdelagsbevegelsen rundt 22 lag med 4000
medlemmer fra hele landet.
Jubileet ble markert med en
festaften i hovedstaden sist
fredag.
pølse med
Berg-ordfører
Guttorm Nergård
skryter av gulldassen i Ersfjord.
t
ro
i
er
øls
3 Julep
u
st
pa
ns
med fullkor
a
2J
veg-midler.
–Noen er selvfølgelig skeptiske til de enorme kostnadene, men vi er bare glade
for at vi har fått dette tilbudet. Dette er faktisk det fjerTreff medEtter
BBF: 75-års
ERSFJORD:
vel jubileum
to de Nasjonal Turistveg-tiltasist helg.
måneders
arbeid er Statens ket i Berg kommune, som er
VegvesensNATIONEN
nye · TIrsdAg
veitoalett
i 2014en pluss for alle som bruker
28. OkTObEr
Stripe Ersfjord
nr. 16
nesten ferdig. Ute- strekninga, sier Nergård.
dassen, som er en del av
Selv har han ennå ikke fått
Nasjonal Turistveg-prosjek- se på gulldassen i nær ferdig
tet, har en prislapp på hele utgave, men regner med å
3,75 millioner kroner. Da er legge inn en liten visitt for å
det kanskje ikke så rart at ta den i øyesyn snarlig.
man har valgt å kle toalettet i
– Skal du teste den ut
gullfarget messing.
også?
– Den ser veldig flott ut –
– Vi får se hvor nøden man
som en perle, konstaterer blir, humrer Nergård.
ordfører Guttorm Nergård i
Berg kommune.
Eget budsjett
Han mener at gulldassen Idéen om et skikkelig veii Ersfjord vil vekke oppsikt toalett dukket opp da Berg
i tråd med intensjonen til kommune tok opp med vegNasjonal Turistveg.
vesenet behovet for en par– Ettersom det er mye folk keringsplass i Ersfjord. Hittil
som samles i Ersfjord, så er har bilistene vært henvist til
det også et etterlengtet do, å parkere langs hovedveien.
noe Statens Vegvesen selv- På det meste har det vært telt
følgelig tok med i beregninga oppi 120 biler parkert langs
før de bygget den. Den hadde veien.
ikke blitt noe av hadde det
– Vi gjorde en kostnadsforikke vært behov, og nå når deling: Berg kommune betaanlegget er på plass tror jeg ler for parkeringsplassen
det vil generere enda mer og vi for toalettet. Stranda i
folk, sier Nergård.
Ersfjord er blitt et populært
utfartsområde, og vi bestemte oss for å bygge et ordentlig
Skepsis til prisen
Men så var det kostnadene, toalett, handikaptilpasset og
som i sin helhet dekkes av med høy standard, uttalte
øremerkede Nasjonal Turist- byggeleder Hugo Fagermo i
men ho senket bare hodet og lot som ho ikke så dem.
Ho var da gudskjelov ikke sunket så djupt ennå, at ho tok
mot noen hyldest fra slikt pakk, tenkte ho.
pi
ta
1 Jule
le
pø
lse
Almannajuvet er historien om
de gamle sinkgruvene i Sauda og det strabasiøse arbeidet
med å bryte malmen på slutten av 1800–tallet. Gruvene er i
ferd med å bli bygd opp til å bli
en av landets 10 største attraksjoner for Nasjonale turistveger, landets mest naturskjønne
strekninger markert med brune
kringleskilt. Den verdenskjente
arkitekten Peter Zumthor fra
Sveits har tegnet anlegget.
– Sinkgruvene omtales i det
internasjonale nettstedet designboom.com, som har 4 millioner lesere per måned fra hele
verden. Fra det ble kjent at Peter Zumthor var arkitekten for
Almannajuvet har reiselivet
merket en økt interesse for destinasjonen. Vi forventer markant økning av antall turister
etter åpningen av Almannajuvet, sier Per Ritzler i Statens
– Toalettet er
blitt ei perle
Da
kjørte
et par
bilerbiler
fullefulle
av tyskere
forbi henne.
Da ho
ho nådde
nåddened
nedpåpåvegen,
vegen,
kjørte
et par
av tyskere
De
hujet
og vinket og slengte lange slengkyss etter henne, men ho senket
forbi
henne.
bare hodet og lot som ho ikke så dem. Ho var da gudskjelov ikke sunket så
De hujet
og slengte
langefraslengkyss
djupt
ennå,og
at vinket
ho tok mot
noen hyldest
slikt pakk,etter
tenktehenne,
ho.
gr
øn
nsa
ker
Episode nr. 80 «ADELSMANN OG SABOTØR»
hDen
h nye turistsattraksjonen Almannajuvet i Sauda er dømt nord og ned av lokalbefolkningen,
men får internasjonal oppmerksomhet.
SAUDA
feiret sine 75 år
Werner WilH. DallaWara
werner.dallawara@nationen.no
Alltid
tre tips
tekst:
Det var
var falt
omom
natta,
og ho
såvidt
skimteskimte
sporene til Jens.
Det
faltlitt
littnysnø
nysnø
natta,
ogkunne
ho kunne
såvidt
De bar lenger
innover åsen. Stakkars karene som måtte halde til inne i
sigurd lybeck sporene
til Jens.
villfjellet, tenkte ho. Ho frøs litt da ho slo inn vå den smale stien ned mot
De
bar lenger
innover
åsen.
Stakkars
som måtte
hovedvegen
igjen.
Det var
kaldt
og uggentkarene
- og uendelig
trist. halde
Illustrasjoner: til inne i villfjellet, tenkte ho.
Ho frøs litt da ho slo inn vå den smale stien ned mot hovedvegen
Anders
igjen.
Bjørgaard
Det var kaldt og uggent – og uendelig trist.
Dette setter Sauda
på verdenskartet
førerkortet og mange sliter for
å få komme seg videre når de
runder over 75 år.
●✱harstad
Ifølge NRK no vil flere fyl●✱ ●✱svolvær
kesleger derfor gjøre det enFlakstad
klere å få fornyet førerkortet
for denne aldersgruppen
av • MOTOR • 81
NR 6 2014
bilister som er økende.
Fakta
Helsedirektoratet sender et
forslag til forenkling av systeNasjonale Turistveier
met ut på høring. Av de 15 306
✱✱De nye nasjonale turistveiene skal
søknadene om dispensasjon i
etter planen stå ferdig i 2023.
2013 fikk 12.264 bilførere med✱✱18 strekninger fra jæren i sør til
hold på en søknad om dispenVaranger i nord er merket med turistsasjon.
veisymbolet.
I Sverige er situasjonen en
kilde: statens Vegvesen,
helt
annen.
Der
er
kravene
Turistvegseksjonen
skjerpet i tillegg til at det er
innførtDet
en mer
samordnet pro- få andre toaletter som kan skilte med så stor bling-faktor som
GLITRENDE:
er sannsynligvis
sess.
oppdraget blant annet fordi arkiVegvesenets gulldass i Ersfjord.
Foto: Trine Vårlund
tektene etter juryens vurdering
OrgANIsAsjONEr
viser en forbilledlig reparasjon av
et fiskevær med enkle og funksjoBy- og bygdelaget
nelle virkemidler.
Gilde, kokt/røkt, 400 g, 62,25/kg
Jens
von
BustenskJold
20
flott plass: Edmund Meyer driver også Trollstigen Camping
og Gjestegård nede i Isterdalen. Her med Petter og Edyta fra
Slovakia/Ålesund.
Se etter middagsfavoritter
på Rimi+ eller Rimi.no
Prisene er gyldig t.o.m 29.11.2014
FOTO: WErNEr WIlh dAllAWArA
Arkitektur fremmer bygda
Langdalen som driver både pilegrimsgård og arkitektvirksomhet på Dovre, sier at det er svært
hyggelig og inspirerende å få
Nasjonale Turistveger
Slik ser servicebygget ut. Det rommer toaletter. FOTO: ARNE ESPELAND, KON-SUL
notert
IdrETT
en av tre arkitekter som gikk seiTEKST
RUNE
KORSVOLL
rende
ut av
en begrenset
plan- og
designkonkurranse som Statens
vegvesen, Turistvegseksjonen
nylig arrangerte. Deltakerne har
konkurrert om utforming av rasteplasser og utsiktspunkt ved Mefjordvær og Husøy langs Nasjonal
turistvei Senja og Brunstranda
ved Nasjonal turistvei Lofoten.
sebåtanløp. Likevel koker det her
oppe. Det er ingen tvil om at
Trollstigen har fått et stort løft.
Jeg blir ikke forundret om årets
besøkstall for Trollstigen blir opp
mot 750.000. Foreløpig har jeg
ikke hørt noen resultat fra tellingene, merkelig nok, men det blir
spennende når det kommer, sier
en storfornøyd Edmund Meyer –
som imidlertid er helt klar på at
parkeringskapasiteten må kraftig
utvides.
Ryfylke
lukter rekord. Romsdals
Budstikke er på visitt på Trollstigen i til sammen to timer, og
kan på det sterkeste bekrefte at
turistmagneten syder av fornøyde
besøkende fra hele kloden.
– Og nå er vi allerede i august,
og det er en lørdag helt uten crui-
NatioNeN RuNdt
12
LØRDAG 28. FEBRUAR 2015 · STAVANGER AFTENBLAD
NYHETER
Storfornøyde: F.v. Øistein Hovde, Eva Hovde, Todd Musci,
Kathee Houser, Jennifer Musci, Kathy Houser, Eric Houser,
Logan og Avery.
grenseland
ROS-analyse har vært lovpålagt siden 2010. Kommuneledelsen har ansvaret ovenfor de som bor i
kommunen, de skal kartlegge hva som kan inntreffe,
og de skal kunne håndtere uventete og vanskelige
situasjoner. Mangelen på beredskap kan være
lovstridig.
FlakSTaD, loFoTen. Langdalen er
20
Slått ned på Åndalsnes
Rauma: Seint fredag kveld måtte en
mann i begynnelsen av 20-åra til
legevakt etter å ha blitt banket opp
av to navngitte menn på Åndalsnes.
Han ønsker å anmelde begge to for
legemsbeskadigelse. De to var tidlig
lørdag morgen ikke pågrepet.
Mannen slapp fra hendelsen med
lette skader.
Turistmagneten Trollstigen er i skuddet
som aldri før. Det kryr
av begeistrete turister
fra nær og fjern, og
Edmund Meyer tror
det må være snakk om
tidenes trafikktall.
Arkitekt Erik Langdalen er blant de utvalgte. Han fikk «napp» med et utkast til ny
✱✱Mange eldre er avhengig av
i det daglige. I dag
rasteplass
en avspennende
Lofotens vakreste strender.
noe avpådet
du har i vente her på grensenerførerkortet
mot
det ikke likeRussland.
lett å få fornyet
80 • MOTOR • NR 6 2014
Mandag 4. august 2014
– Tror på 750.000 besøkende
Beredskap: Mange kommuner har utdaterte eller
ingen plan for beredskap, når katastrofen inntreffer.
Spennende rasteplass: lokale aktører ønsker næringsutvikling på Brunstranda i lofoten med kajakk, surfing og kiting. arkitekt langdalen sier at god
arkitektur utvikler bygda. Han spør om pilegrimsleden kan bli en ny turistveiattraksjon?
IllusTrAsjON: ErIk lANgdAlEN ArkITEkTkONTOr As
STERKE MINNER: Noe av det
som gjør sterkest inntrykk i
Finnmark, er minnesmerket
over heksene som ble brent
på bålet i Vardø.
Rauma: Urolighetene natt til søndag begynte
FORNØYD: Berg-ordfører
Guttorm Nergård.
Statens vegvesen til Folkebladet i september.
Han poengterte også den
gang at det å bygge etter
dagens standard er dyrt, og
at det nye toalettet i Ersfjord
aldri hadde kommet på plass
om ikke strekninga var del
av Nasjonal Turistveg.
– De nasjonale turistveiene har sitt eget budsjett,
som ikke har noe med asfalt
og vedlikehold å gjøre, sa
Fagermo.
Gulltoalettet i Ersfjord er
5,5 meter høyt.
Maria Holm Simonsen
951 31 404
mhs@folkebladet.no
– Den internasjonale oppmerksomheten som prosjektet
nå får, viser at skeptikerne bør
tenke seg om en gang til. Jeg
har stor tro på dette. Vi må takke staten for at de er villig til å
bruke så mye penger på et turistveiprosjekt i Sauda, synes
ordfører Sulen.
Hans drøm er at turistene etter en tur på Preikestolen skal
sette kursen nordover mot
Trolltunga. Langs veien kan
de kjøre over den nye Sandsfjordbrua til Sauda. Langs veien stopper de ved den mektige Svandalsfossen og går på et
bro– og trappeanlegg som er
bygd i regi av turistveiprosjektet.
– Så kan de besøke Almannajuvet før de kjører den nydelige turen over fjellet til Røldal og
videre til Hardanger. Dette blir
en fantastisk tur, mener ordfører Sulen.
Byggearbeidene i sinkgruvene startet for fem år siden. Så
langt er parkeringsplass, trappeanlegg og et servicebygg på
plass. Kafebygget ble montert i
2014. Regjeringen bevilget totalt 175 millioner kroner til Nasjonale turistveger i statsbudsjettet. Dermed kan Almannajuvet ferdigstilles i år. Et museumsbygg er under produksjon
i Sauda. Det blir montert på
plass og ferdigstilt i løpet av
2015. Den offisielle åpningen
av Almannajuvet er planlagt
forsommeren 2016.
«Beskjedent»
Det er 10 år siden den sveitsiske arkitekten fikk oppdraget.
Anlegget forteller om gruvearbeidenes harde kår i Sauda på
slutten av 1800-tallet. Fattigdom, sult, kulde, og nærmest
umenneskelige arbeidsforhold
i lange, trange ganger dypt inne
i fjellet. «Derfor vil jeg bygge
beskjedent. Ikke legge for mye
tyngde i landskapet, men stå et
skritt ved siden av, lavmælt»,
fortalte Zumthor til designmagasinet ICON i fjor.
Spørsmålet er hva turistattraksjonen egentlig heter: Almannajuvet med enkel «L»,
slik Aftenbladet har valgt å skrive, eller Allmannajuvet dobbel «L». Statens vegvesen har
gått gjennom alle mulige kilder,
også langt tilbake i tid. Navnet
skrives i hytt og vær. Hva er fasiten?
– Vi hadde bestemt oss for enkel «L», men så kommer oversettelsestjenesten og britiske
medier og skriver med dobbel.
Vi fikk også høre at kommunen
og lokalmiljøet foretrekker dobbel, uttaler Ritzler.
TOR INGE JØSSANG
tor.inge.jossang@aftenbladet.no
Steilneset – memorial and recreational area
Steilneset was one of the sites of the witchcraft trials in Finnmark in the 17th
century. Earlier, the area was used as pasture, and the promontory was a
place for wind-drying fish. Today, this is a memorial as well as a recreational
area with trails and bird hides.
C
ooperation and commitment are crucial
for maintaining Steilneset memorial and
the surrounding area. The Norwegian
Public Roads Administration has established
agreements and routines to ensure all aspects
of the operation and maintenance of the installation and its environment.
The NPRA monitors the demanding maintenance of the art installation and the memorial
hall. Inn 2015, a new, larger-capacity gas-supply
facility will be established. Plans are also underway to improve the parking conditions.
Vardø municipality is charged with the daily
supervision of the memorial hall and the glass
pavilion. The municipality is also responsible for
the bird hides and the operation of the landscape park in the summer season, including
weeding and garbage removal.
Vardø Upper Secondary School uses Steilneset actively as an object of study.
The landscape park is a living textbook in plant
and animal life, nature and culture. Grazing is a
key measure in the upkeep of the area. The purpose of the maintenance programme is to prevent overgrowth and take care of the flora and
fauna. Horses belonging to Vardø Equestrian
Club graze in selected areas in the spring and
autumn. The Persfjord grazing cooperative
use parts of the area as pasture for sheep.
Vardø museum is responsible for communication relating to the Steilneset memorial and
offers guided tours on demand.
Steilneset, Varanger (photo: Helge Stikbakke)
21
National tourist treasures to inspire an entire industry
Not only has the development of the National Tourist Routes provided me with a
number of magnificent moments as a tourist in my native country – the projects
have also provided us in the construction industry with a host of new impulses and
exposed the enterprises to a rising number of new challenges that have resulted in
valuable experience.
I
have visited a number of these visual and engineering masterpieces myself, and there are quite
simply few experiences that can match a visit to the Trollstigen plateau on a clear autumn day or
to see the cruise ships float by many hundred metres below the viewing point at Stegastein in Aurland. These installations cannot be planned and built by just anyone. The consultants and engineers
have encountered a large number of challenges along their way towards realising the architects’
visions. As a rule, the tourist route projects are built in remote locations – often on mountain plateaus or windswept islands – where access is difficult and great care must be taken to minimise the
incursions on the terrain.
Nature’s whims in the form of storms, driving rain and temperatures well below the freezing point
have turned many of the projects into exacting work, but the installations themselves are so
complex and technically challenging that they have provided a lot of new knowledge to the industry.
Not least, I am thinking of the many spectacular concrete constructions that have been created and
later have won a range of awards for architecture and concrete engineering. Here, the engineers
and the builders have really broken new ground in terms of formwork techniques and complex casting, as well as innovative concrete composition.
The harmonious interaction between different construction materials has also provided knowledge
that the industry will benefit from in the future. Moreover, the projects have produced new forms of
collaboration, and this experience will be highly valuable for the parties involved when they later will go on to assume responsibility for more traditional
constructions.
I know that many of those who have taken part in the construction of these
installations take enormous pride in the job they have helped to complete. I
have seen it myself on a number of occasions, not least in award ceremonies.
It is a fact that it is not everyone’s gift to be able to help erect constructions
that attract attention far beyond Norway’s borders and are admired by thousands of people every year.
Arve Brekkhus, Editor-in-Chief of Byggeindustrien
22
Strømbu, Rondane (photo: Jarle Wæhler)
HAVØYSUND
VARANGER
SENJA
ANDØYA
LOFOTEN
HELGELANDSKYSTEN
ATLANTERHAVSVEGEN
GEIRANGERTROLLSTIGEN
GAMLE STRYNEFJELLSVEGEN
GAULARFJELLET
AURLANDSFJELLET
SOGNEFJELLET
VALDRESFLYE
HARDANGERVIDDA
RYFYLKE
JÆREN
15-0798 grafisk.senter@vegvesen.no. Front page photo: Roger Ellingsen
HARDANGER
RONDANE