Gesamtprogramm >>> mit Neuheiten 2015

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NPE
Gesamtprogramm
>>> mit Neuheiten 2015
DeLorean World Tour
Mit dem Traktor nach Paris? Mit dem Käfer nach Peking? Vergessen Sie alles, was Sie bisher über automobile
Langstreckentouren gehört oder gelesen haben. Hier kommt die ultimative Langstreckentour:
Mit dem DeLorean einmal rund um die Welt.
Wir haben das Vergnügen Ihnen hier die DeLorean World Tour vorzustellen und die exklusiven Modell-Sets dazu
herzustellen.
Tourdaten:
Deutschland nach:
Iran:
Vereinigte.A.Emi.:
Indien:
Nepal:
China:
Laos:
Thailand:
Malaysia:
Singapur:
Australia:
Amerika:
Island:
Belfast/Irland:
05.09.2015 bis 13.09.2015
13.09.2015 bis 19.09.2015
20.09.2015 bis 26.09.2015
09.10.2015 bis 16.10.2015
16.10.2015 bis 18.10.2015
18.10.2015 bis 02.11.2015
02.11.2015 bis 04.11.2015
04.11.2015 bis 10.11.2015
10.11.2015 bis 11.11.2015
11.11.2015 bis 18.11.2015
28.11.2015 bis 15.12.2015
13.02.2016 bis 23.04.2016
13.05.2016 bis 18.05.2016
18.05.2016 bis 26.05.2016
Die Tour
Die Fahrzeuge
Zum Einsatz kommen 3 Fahrzeuge DeLorean DMC 12, welche für die World-Tour modifiziert werden. Auffälligstes
Merkmal ist das Ersatzrad auf der Motorabdeckung, aber auch „Kuhfänger“ und Luftansaughutzen deuten auf einen
materialintensiven Einsatz hin. Darüber hinaus erfolgt eine satellitengestützte Überwachung aller drei Fahrzeuge.
Geplant ist weiterhin der Einsatz eines Begleit-und Servicefahrzeuges vom Team Deloman, Typ G, welcher tourspezifisch
verlängert, umgebaut und ausgestattet wurde.
Alle Fahrzeuge wurden in den Jahren 2013 und 2014 für die Tour umgerüstet. Für einen evtl. Ausfall oder größeren
Schaden steht ein vierter DeLorean als Ersatzfahrzeug bereit, der technisch den Fahrzeugen WT 62, 63 und 64 entspricht.
Die Tour und aktuelle Bilder können Sie verfolgen unter:
www.deloreanworldtour.com
Die Modelle
Wir planen die WT-Fahrzeuge als Sets in den Maßstäben 1:87 (H0) und 1:43.5 (0). So können Sie Teil der World-Tour
werden und die Modelle auf Ihrer Modellbahn positionieren, ein Diorama bauen, einfach als Sammelobjekt oder als
Erinnerung an diese einmalige Langstreckentour mit dem besonderen DeLorean betrachten.
Die Sets enthalten jeweils die drei DeLoreans WT 62, WT 63, WT 64 in Großserientechnologie, Druckgussgehäuse und
allen Details und Bedruckung nach Stand der Dokumentation, sowie das Begleitfahrzeug G (WT 61) als hochdetailliertes
Resin-Handarbeitsmodell. Alle Fahrzeuge sind einzeln verpackt und beschriftet.
Ergänzungsset
Sollte das Ersatzfahrzeug WT 65 zum Einsatz kommen, wird ein passendes Ergänzungsset mit dem vierten Einzelwagen
DeLorean WT 65 im Maßstab 1:87 (H0) und 1:43.5 (0) aufgelegt. Es wird dann den Weg in den Katalog 2016 oder 2017
finden. Das Modell des Ergänzungsfahrzeug stellt dann den Zustand des ersten Einsatzes dar, auch hier gemäß
Dokumentation.
2
NEU
Set DeLorean World-Tour
Bestehend aus vier Modellen. Großserie, Zink-DruckgußKunststoff-Ausführung, aufwendig lackiert und bedruckt, alle
World-Tour relevanten Teile und Aufbauten sind detailgetreu
dargestellt.
Set enthält 3 DeLoreans, exakt bedruckt wie das jeweilige Vorbild
incl. Kennzeichen sowie das Team-Deloman-Begleitfahrzeug G
als hochwertige Resin-Handarbeit.
Jedes Fahrzeug ist unabhängig verpackt und trägt eine separate
Bestellnummer. Das Set wird nur komplett geliefert, Einzelabgabe
durch NPE nicht möglich.
Maßstab 1:87 / H0
NA 88010.2 DeLorean WT 62
nur im Set
Bestellnummern
NA 88010
NEU
Set DeLorean World Tour
NA 88010.5 DeLorean WT 65 Ergänzung
ohne Abbildung
99,00 €
19,50 €
nur im Set
NEU
Maßstab 1:43.5 / 0
Bestellnummern
NA 88510 Set DeLorean World Tour
NA 88510.5 DeLorean WT 65 Ergänzung
ohne Abbildung
229,00 €
49,00 €
nur im Set
NEU
NA 88510 DeLorean WT - 4er Set
3
NA 99100 Team Deloman Begleitfahrzeug G (WT 61)
nur im Set
DeLorean World Tour
Als im Jahre 1981 die DeLorean Motor Company im irischen
Dunmurry in finanzielle Schieflage geriet, wurden in der Geschäftsleitung Maßnahmen überlegt, um diese zu überwinden.
Zusammen mit einem großen Kreditkartenunternehmen entstand so
die Idee des exklusiven DeLorean in goldenem Outfit. Die Idee war,
die Edelstahlaußenhaut in goldenem Finish zu präsentieren. Dazu
sollte die Inneneinrichtung in braunem, edlen Leder ausgeschlagen
werden. Insgesamt wurden in dieser Ausführung 3 Fahrzeuge
gebaut, die alle in die USA verkauft wurden.
Jahrzehnte später wurden, der DeLorean war längst zu einer Ikone
der Old-und Youngtimerszene avanciert, in Deutschland 2 Lager mit
Ersatzteilen zusammengeführt. Interessanterweise enthielt diese
Sammlung eine komplette Inneneinrichtung in braunem Leder.
Wiederum später ergaben Recherchen, dass einer der 3 Golden
DeLoreans in den USA eine schwarze Inneneinrichtung besitzt (alle 3
Goldenen DeLoreans USA sind dort auch erhalten). Damit war klar,
die braunen Lederbezüge sollten in einen der goldenen Wagen. Was
ist jetzt damit zu tun? Klar in einen DeLorean einbauen. So entstand
die Idee und später auch der Golden DeLorean Germany. Die
Karrosserieteile aus Edelstahl wurden in einem aufwendigen
Verfahren galvanisch behandelt, um das goldene Finish zu erreichen.
Das Fahrzeug gehört zum Bestand des Team Deloman, Augsburg, ist
betriebsbereit und der Hingucker auf Messen, Oldtimertreffen,
Klassik-Ausfahrten und -Ralleys. Vielleicht treffen Sie ihn ja auch mal.
Ein klassisches ShowCar.
Modellausführung:
Auch wir möchten die Besonderheit des Originalfahrzeuges mit
aufwendigen Fertigungsverfahren hervorheben. So wird der
Druckgussrohling des Chassis in einem aufwendigen Verfahren
gesandstrahlt, gebürstet und anschließend galvanisch vergoldet,
wobei echtes Gold zum Einsatz kommt. Originalgetreue Lackierung
und Bedruckung im aktuellen Zustand sind selbstverständlich.
Darüber hinaus bieten wir das Modell in den Maßstäben 1:87 (H0)
und 1:43.5 (0) an.
NA 88021 Golden DeLorean Germany (1:87, H0)
19,50 €
NA 88601 Golden DeLorean Germany (1:43.5/0)
69,00 €
NEU
NA 88021 Golden DeLorean Germany (H0)
NA 88601 Golden DeLorean Germany (0)
19,50 €
69,00 €
NEU
Ein Fahrzeug wurde auf Hawai von einem Besitzer mit einer Chromfolie
versehen, der dem Wagen dieses sensationelle Outfit gibt. Über
verschlungene Wege gelangte der Wagen nach Österreich und dann
über ein Gebrauchtwagenportal nach Deutschland. Hier wird der
Wagen aufwendig restauriert und wieder in Betrieb genommen. Wir
möchten das Fahrzeug in dem außergewöhnlichen Chrome-Outfit
darstellen. Ein klassisches ShowCar.
Modellausführung:
Auch bei diesem Fahrzeug möchten wir die Besonderheit darstellen
und nutzen hier das galvanische Verchromen.
NA 88043 DeLorean Chrome (1:87, H0)
4
19,50 €
NA 88043 DeLorean Chrome
19,50 €
Schienen-Automodelle
Sie haben das Ende der Dampfepoche knapp verpasst? Sie wollten schon immer im legendären Rheingold 1928 mitfahren?
Oder gar im ersten "Adler" von 1835? Zu spät? Nein! Denn jetzt kommt die Zeitmaschine! Machen Sie Ihre ganz
persönliche Zeitreise - auf Ihrer Modellbahn im Maßstab 1:87 oder 1:32. Steigen Sie ein in den unvergleichlichen
DeLorean. Klappen Sie die Flügeltüren zu und wählen Sie die Epoche Ihrer Wahl. Aber zwei Dinge dürfen Sie nicht
vergessen: Packen Sie genügend Plutonium ein! Und wählen Sie ein Ziel, wo auch in der Ankunftszeit schon Schienen
gelegen haben...
Das einzige Modell,
das in allen Epochen
(0-VII) einsetzbar ist!
Bestellnummern
Motorisierte Schienenversion (Filmauto)
NA 23302
H0 1:87
89,00 €
UND IM GROSSEN MASSSTAB:
Motorisierte Schienenversion (Filmauto)
NA 11001
Spur 1 / G 1:32
249,00 €
1:87
NA 23302 Schienenzeitmaschine H0, 2L DC
89,00 €
Modellausführung: Metall/Kunststoffbauweise, funktionelle
Features soweit möglich (Flügeltüren zum Öffnen, Beleuchtung,
Fluxkompensator mit Echtzeit-Sprungfunktion). Änderungen
vorbehalten.
NA 11001 Schienenzeitmaschine Spur 1 und G
249,00 €
5
Vorbild
Einen Sportwagen herzustellen war das Projekt des ehemaligen GeneralMotors-Vizepräsidenten John DeLorean. Die DeLorean Motor Company,
kurz DMC, wurde 1975 gegründet und 1980 wurde im nordirischen
Dunmurry damit begonnen, ein Serienmodell mit einer Karosserie aus
rostfreiem Stahl zu fertigen.
Die von Giorgetto Giugiaro gezeichnete Keilform und der matte Glanz der
gebürsteten unlackierten Edelstahlkarosserie des Flügeltürers verliehen
dem ersten und einzigen Modell „DeLorean DMC-12“ eine moderne und
einzigartige Erscheinung. Die Produktion musste allerdings bereits nach
18 Monaten und etwa 9.000 hergestellten Fahrzeugen wieder eingestellt
werden. (Quelle: Wikipedia)
Bestellnummern
Ursprungsausführung (1981)
NA 88001.1
H0 1:87
14,50 €
Set: Vier verschiedenfarbige DeLoreans
NA 88002
H0 1:87
54,00 €
NA 88001.1 DeLorean Edelstahlfinish
14,50 €
NA 88002 DeLorean 4-Farben-Set
54,00 €
Ergänzungsmodell DeLorean weiß zum Vier-Farben-Set
NA 88002.5
H0 1:87
14,50 €
DeLorean Turbo
Für die DeLorean Sports Cars wurde ein Nachrüstsatz
angeboten, der den Motor zu einer Turbo-Ausführung pimpen
konnte. In Deutschland wurde ein solcher Turbo nachweislich in
einem Fahrzeug eingebaut.
Der Wagen ist zusätzlich erkennbar am Heckspoiler, der ihm
sehr gut steht. Er ist betriebsfähig und wird bei Oldtimertreffen
und Messen gezeigt. Ein klassisches ShowCar.
Modell
Fertigmodell in Großserientechnik, kombinierte MetallKunststoff-Ausführung
Bestellnummer
NA 88007
H0 1:87
NA 88007 DeLorean Turbo
14,50 €
14,50 €
Sondermodell zur Spielwarenmesse 2013
Unser Sondermodell
anlässlich der 64. Internationalen
Spielwarenmesse Nürnberg 2013. Restbestände, solange der
Vorrat reicht. -Limitierte SonderauflageModell
Fertigmodell in Großserientechnik, kombinierte Metall-Kunststoff
Ausführung.
Bestellnummer
NA 88013
H0 1:87
14,50 €
NA 88013 DeLorean Messemodell ToyFair 2013
6
14,50 €
H0
NPE- Spezial Sondermodell zur Spielwarenmesse 2014
Unser Sondermodell anlässlich der 65. Internationalen Spielwarenmesse Nürnberg 2014. Lackiert im exklusiven NPESpecial-Design. -Limitierte SonderauflageModell
Fertigmodell in Großserientechnik, kombinierte MetallKunststoff-Ausführung.
Bestellnummer
NA 88014
14,50 €
NA 88014 DeLorean NPE-Special Messe 2014
14,50 €
DeLorean Sportwagen „Rostfrei“
Die DeLorean Sportwagen wurden in 2 Varianten angeboten,
die sich in erster Linie in der Farbe der Inneneinrichtung
unterschieden. So konnte der Kunde wählen zwischen
schwarzer und steingrauer Inneneinrichtung und Lederfarbe.
Ein weiteres augenfälliges Merkmal waren die Sicken in der
Kofferraumklappe (ja richtig, die ist ja vorne). Unser Modell zeigt
einen DeLorean mit grauer Inneneinrichtung und Kofferraumsicken. Als Ownerfahrzeug wurde es mit EdelstahlRostfrei-Logo dekoriert, um die zahlreichen Fragen zum
Material der Karosserie (Ist das Alu?) zielgerichtet zu
beantworten (mit freundlicher Genehmigung der EdelstahlGesellschaft). Ein klassisches ShowCar.
Bestellnummer
NA 88022
14,50 €
NA 88022 DeLorean „Rostfrei“, Elvis‘ Car
14,50 €
DeLorean Sportwagen im Gulf Racing-Design
Unser Modell hat einen Wagen zum Vorbild, der im berühmten
Gulf Racing-Design lackiert ist. Das Fahrzeug ist in den USA zu
Hause, mit moderner Folientechnik wäre ein solches Design
auch in Deutschland kein Problem.
66
NA 88023 DeLorean Gulf Racing-Design
Bestellnummer
NA 88023
14,50 €
14,50 €
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H0 - Zeitmaschinen
Klassische Zeitmaschine für Straßenbetrieb
Für den Zeitsprung benötigen Sie 1.21 Gigawatt. Der Fusionsgenerator wird betrieben mit Plutonium, welches im Jahre 1984
in jeder Apotheke erhältlich ist.
Modell
Fertigmodell in Großserientechnik, kombinierte MetallKunststoff-Ausführung, angesteckte Ätzteile. Eine klassische
Zeitmaschine.
Bestellnummer
NA 88003
29,90 €
Zeitmaschine Wetterexperiment
Sollte Ihnen mal das Plutonium ausgehen oder Sie landen in
einem Jahr, in dem Plutonium noch nicht erfunden ist, können
Sie die 1.21 Gigawatt erlangen, wenn Sie wissen, wo ein Blitz
einschlägt.
NA 88003 Zeitmaschine Klassik
29,90 €
NA 88004 Zeitmaschine Wetterexperiment
29,90 €
NA 88005 Zeitmaschine 2015 fliegend
29,90 €
Modell
Fertigmodell in Großserientechnik, kombinierte MetallKunststoff-Ausführung, angesteckte Ätzteile.
Ausführung: Mit Blitzeinleiter.
Bestellnummer
NA 88004
29,90 €
Fliegende Zeitmaschine 2015
Im Jahre 2015 sind die Straßen hoffnungslos überlastet, so
dass Automobile mit dem Hover-Set nachgerüstet werden
können, um auf Flyways fliegen zu können. Für den Zeitsprung
kommt ein Home-Fusionsgenerator zum Einsatz, der mit
haushaltsüblichen Müll betrieben wird.
Modell
Ausführung: Fliegend.
Bestellnummer
NA 88005
29,90 €
Offroad-Zeitmaschine
Sollten Sie mal in eine Epoche reisen, in der noch keine Straßen
erfunden sind, könnte die Offroad-Version nützlich sein.
Allerdings sollten Sie ausreichend Reservebenzin mitnehmen,
denn wo keine Straßen - da auch kein Sprit. Ansonsten müssen
Sie sich eine Möglichkeit überlegen, auf 88 mph zu beschleunigen.
Modell
Ausführung: Höher gestellte Off-Road-Variante mit Mondfelgen, vorne und hinten identischem Rad-Durchmesser.
Bestellnummer
NA 88006
8
29,90 €
NA 88006 Zeitmaschine Offroad
Abbildungen NA 88003 - NA 88006 zeigen CAD-Bilder und werden im Modell farblich abweichen. Die Modellumsetzung erfolgt nach den aktuellen Farbdokumentationen
29,90 €
H0 - Fertigmodelle in Resin-Ausführung
NA 99061 Borgward THW GKW
49,00 €
Borgward B 4500 A/D Werkstattkoffer
Unser Vorbild ist ein Borgward B 4500 mit Geräteaufbau. Das
Fahrzeug wurde 1961 für das Katastrophenschutzzentrum
Wächtersbach zugelassen und war in typischer khakifarbener
Lackierung gehalten. 1962 kam das Fahrzeug in des Bestand
des Bergungszuges Wetzlar, wo es 20 Jahre beheimatet war.
Anlässlich des Hessentages in Wetzlar 1975 erfolgte die
Lackierung im typischen THW-blau. 1980 wurde der Wagen
ausgemustert und gelangte in den Bestand der Althelfer, um
das Fahrzeug der Nachwelt zu erhalten. 1999 haben die
Althelfer das Fahrzeug abgegeben und so kam der GKW in
Privatbesitz. Der neue Besitzer hat das Fahrzeug originalgetreu
restauriert und mit allen Gerätschaften am richtigen Ort
ausgestattet. Das Fahrzeug wird bei Veranstaltungen des THW
und Oldtimertreffen gerne gezeigt. Ein klassisches ShowCar.
Bestellnummer
NA 99061
49,00 €
Borgward B 2000 A/D Werkstattkoffer
Unser Vorbild ist ein Borgward B 2000 mit Geräteaufbau. Im
Gegensatz zum obigen Modell diente ein B 2000-Fahrwerk als
Basis und das Führerhaus entspricht der Militärbauart. Das
Fahrzeug ist mustergültig erhalten und komplett ausgerüstet.
Es gehört zum Fahrzeugbestand des THW Hameln und wird
ebenfalls auf Leistungsschauen und Ausstellungen gezeigt.
Ein klassisches ShowCar
Bestellnummer
NA 99062
NA 99062 THW MKW
49,00 €
49,00 €
Borgward B 2000 A/D Pritsche
Unser Vorbild ist ein Borgward B 2000, allradgetrieben mit
offener Pritsche zum Transport von Lasten, z.B. Sandsäcke bei
Flutkatastrophen. Das Fahrzeug ist mustergültig restauriert,
betriebsfähig und befindet sich in Privatbesitz. Man trifft es hin
und wieder bei Nutzfahrzeugetreffen.
Bestellnummer
NA 99063
NA 99063 THW Pritsche
49,00 €
49,00 €
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H0-Fertigmodelle in Resinausführung
Borgward B 1500 D der BSAG
Auf der Basis des Borgward B 1500 D wurde 1953 ein Omnibus
von der Firma Pollmann, Bremen, aufgebaut. Seine
Erstzulassung war am 10. September 1953 durch die Firma Alfred
Sager in Delmenhorst. Dort fuhr er mit der Wagennummer 20 und
dem amtlichen Kennzeichen DEL-CK 33.
Mit der Übernahme der Firma Sager durch die Bremer
Straßenbahn AG (BSAG) im April 1980 gelangte der Wagen nach
Bremen und wurde wieder betriebsfähig hergerichtet.
Im Jahre 2014 erfolgte eine komplette Neurestaurierung. Unser
Variantenmodell zeigt den BSAG-Bus im neu restaurierten
Zustand von 2014. Ein klassisches ShowCar.
Bestellnummer
NA 99001.1
NEU
NA 99001.1 Borgward BSAG
39,00 €
NA 99002 Borgward A. Sager
39,00 €
39,00 €
Borgward B 1500 D der Firma Alfred Sager
Borgward B 1500 D mit Pollmann-Aufbau in der Ursprungsausführung des Busunternehmens Alfred Sager, Delmenhorst
aus dem Jahre 1953.
Bestellnummer
NA 99002
39,00 €
Borgward B 1500 Bus der Britischen Rheinarmee
Die Britische Rheinarmee übernahm von den Borgwardwerken
Bremen eine Serie von B 1500 Kleinbussen für den Transport von
zivilen Beschäftigten als Dienstpendel von und zu ihren
Arbeitsplätzen. Die Fahrzeuge waren nichtmilitärisch und in mintgrüner Farbe lackiert.
Bestellnummer
NA 99080
NEU
39,00 €
NA 99080 Borgward Rheinarmee
Borgward B 1500 Postbus
Mit Entstehen der staatlichen Bundesbahn und Bundespost erhielten
beide Staatsunternehmen die Lizenzen für Busverkehre. Während
die Deutsche Bundesbahn in erster Linie ihre Bahnbusse für den
Schienenersatzverkehr einsetzte und bis in die 80er Jahre massiv
Schienenstrecken durch Buslinien ersetzte (Gummieisenbahn)
folgte die Deutsche Bundespost ihrem Infrastrukturauftrag und
bediente Buslinien in strukturschwachen Gebieten, sprich dem
ländlichen Raum. Für Linien mit niedrigem Verkehrsaufkommen
setzte sie bereits damals Kleinbusse ein. Der Borgward B 1500 mit
17 Sitzplätzen war für die damalige Zeit bereits ein wirtschaftliches
Fahrzeug. Zur effektiven Ausnutzung wurde auf diesen Linien sowohl
Paket- als auch Briefposttransport in den kleinen Linienbussen
durchgeführt. Unser Modell zeigt ein zeitgenössisches Fahrzeug in
der Epoche III-Ausführung.
Bestellnummer
NA 99079
39,00 €
NEU
NA 99079 Borgward Postbus
39,00 €
NA 99003 Borgward Bestatter
39,00 €
39,00 €
Borgward B 1500 Bestatter
Auf der Fahrwerksbasis des Borgward B 1500 entstanden viele
verschiedene Aufbauten. Vom Pritschenlaster bis zum Omnibus
war alles dabei. Im Jahre 1953 wurde auf einem B 1500 Fahrwerk
ein Leichenwagen karosseriert. Ein stilvolles Fahrzeug für die
letzte Fahrt. Leider ist kein Fahrzeug dieses Typs erhalten
geblieben.
Bestellnummer
NA 99003
10
39,00 €
Borgward Bus B 2000 Micky Mäus‘chen
Die Firma Kässbohrer karosserierte im Jahre 1952 einen
Borgward B 2000 zu einem 18/3 sitzigen Omnibus für ein
Berliner Reiseunternehmen. Das Fahrzeug ist leider nicht
erhalten. Unser Modell stellt den „Micky Mäus‘chen“ in
zeitgenössischer Lackierung und Ausführung nach aktuellem
Stand der Dokumentation dar.
Bestellnummer
NA 99016
45,00 €
NA 99016 Borgward Micky Mäus‘chen
45,00 €
Drögmöller Busse O 321 H
Im Archiv der Fa. Drögmöller haben wir einige wunderschöne
Farbvarianten des Busses O 321 gefunden, die wir anbieten
möchten. Vermutlich ist keines dieser Fahrzeuge in diesem
Zustand erhalten geblieben. Alle Fahrzeuge werden in der
Epoche III dargestellt und waren bei Schweizer Fuhrunternehmen eingestellt und europaweit im Einsatz.
NA 99070 Drögmöller O 321 H rot
NA 99071 Drögmöller O 321 H grün
69,00 €
69,00 €
NA 99072 Drögmöller O 321 H beige
69,00 €
NA 99073 Drögmöller O 321 H blau
69,00 €
NA 99070 (rot): J. Hauser, Allschwill
NA 99071 (grün): Th. Gschwind, Willerswill
NA 99072 (beige): Helios, Wetzikon
NA 99073 (blau): Hohl & Co, St. Gallen
Bestellnummern
NA 99070 - rot
69,00 €
NA 99071 - grün
69,00 €
NA 99072 - beige
69,00 €
NA 99073 - blau
69,00 €
Citroen DS Cab of the Future 2015 Taxi
Die Citroen DS-Fahrzeuge sind aufgrund ihres futuristischen
Aussehens gerne gewählte Requisiten für zahlreiche Filme und
Fernsehserien. Unser Modell zeigt das Citroen DS Luxor Cab aus
dem zweiten Teil einer bekannten Filmtriologie aus dem Jahre
1989. Das Fahrzeug wurde einige Jahre nach der
Filmveröffentlichung an einen Sammler in den Niederlanden
verkauft. Dort wurde es mustergültig restauriert und ist auf
Oldtimertreffen, als Schaustück in Autohäusern oder bei
Filmfantreffen zu sehen. Ein klassisches ShowCar.
Bestellnummer
NA 99005 - fliegend
35,00 €
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Borgward B 4500 Küchenwagen
Der Borgward B 4500 Küchenwagen wurde 1957 beim
Bundesgrenzschutz in München in Dienst gestellt. Er hat einen
Achsstand von 3800 mm. Nach ca. 20 Jahren wurde er
ausgesondert und kam zum Bayerischen Roten Kreuz. Nach
seiner aktiven Karriere beim BRK wurde der Wagen an einen
Privatmann in Bad Tölz verkauft, der den Wagen als ShowCar
auf Motorradtrails nutzte. Hier begann der Ausbau zum
Wohnmobil. 1997 wurde er an den jetzigen Besitzer in
Südniedersachsen verkauft. Dieser Owner hat den Wagen
mustergültig restauriert, incl. kompletter Neulackierung und den
Innenausbau vollendet. Eine Küche ist auch heute noch in dem
Wagen, jedoch als Bestandteil des Wohnmobils. Insgesamt sind
4 Lackierungen nachgewiesen: Dunkelgrün beim BGS, weiß
beim BRK, blaumetallic als ShowCar und rot/silber im aktuellen
Zustand. Als betriebsfähiges Fahrzeug ist der Wagen bei
Nutzfahrzeuge- und Markentreffen anzutreffen. Seine 2. Karriere
als ShowCar.
Bestellnummer
NA 99029
45,00 €
Borgward B 4500 Zugmaschine mit Tankauflieger ARAL
Das Original zu unserem Modell ist ein Borgward B 4500, welcher
in privater Eigenregie in den Farben des „Benzolverbands ARAL“
restauriert wurde. Die Zugmaschine entstand aus einem
maroden Küchenwagen, der Tankauflieger ist ein Dreikammertank der Firma Strüver, Baujahr 1956. Alleine die mustergültige
Restauration des 9750 l fassenden Tankaufliegers dauerte 4
Jahre. Der ARAL-Tanklaster ist betriebsfähig und man kann ihn
bei Oldtimer- und Nutzfahrzeugetreffen häufig antreffen.
Bestellnummer
NA 99017
69,00 €
Borgward B 4500 Zugmaschine mit Tankauflieger BP
Das Heizöl-Versorgungsunternehmen Jindelt in Bremen,
ansässig an drei Standorten, hatte mehrere Tanklaster aus dem
Hause Borgward im Einsatz. Diese waren teilweise in den
Hausfarben, teilweise in den Farben der Vertragsunternehmen
lackiert. Unser Modell zeigt den B 4500 Tankauflieger in grüner
BP-Lackierung. Das Foto ist ein Handmuster, unlackiert aus dem
laufenden Projekt.
Bestellnummer
NA 99075
69,00 €
NA 99029 Borgward Küchenwagen
45,00 €
NA 99017 Borgward Tanklaster ARAL
69,00 €
NEU
NA 99075 Borgward Tanklaster BP
69,00 €
Borgward B 4500 Kipper mit Plane
Der Borgward B 4500 wurde als Großlaster 1953 erstmalig
vorgestellt. Bis zur Betriebseinstellung 1961 blieb das Modell im
Sortiment. Im Jahre 1955 wurden mehr als 2.000 Fahrzeuge
dieses Typs ausgeliefert.Unser Modell zeigt einen im Privatbesitz
befindlichen B 4500 aus dem Jahre 1955. Er hat eine kippbare
Pritsche (Kipper) und eine Plane, unter der sich eine
Campingausrüstung verbirgt. Er ist mustergültig restauriert und
betriebsfähig. Wir haben ihn auf dem 7. OldtimerNutzfahrzeugetreffen 2012 in Pliening angetroffen.
Bestellnummer
NA 99044
12
45,00 €
NA 99044 Borgward Kipper mit Plane
45,00 €
Borgward B 2500 Bierlaster „Grüner“
Das Vorbild wurde am 27.04.1959 erstmal zugelassen bei der
M & M Bananenreiferei in Bremen. Als Gemüselaster hat der
Borgward hier im aktiven Dienst überlebt. Der Wagen wurde von
der Promotionfirma einer Fürther Brauerei entdeckt, erworben
und mustergültig (betriebsfähig) restauriert. Im September 2012
wurde der Wagen TÜV-abgenommen und neu zugelassen. Im
Bestand der Traditionsfahrzeuge dieser Brauerei wird der
Wagen gerne auf örtlichen Festzügen und ähnliche Events im
Einsatz präsentiert.
Bestellnummer
NA 88024
NA 88024 Borgward Bierlaster „Grüner“
NA 99030 Borgward Pritschen-Zug
NA 99038 Borgward Holz-Zug
49,00 €
49,00 €
69,00 €
69,00 €
Borgward B 2500 Pritschen-Zug
Das Vorbild wurde 1958 gebaut, bereits unter der ab 1959
gültigen neuen Bezeichnung B 522 und wurde geliefert an
einen Kohlenhändler. Es war von Anfang an ein ziviles
Nutzfahrzeug mit Pritsche. Nach Ende der Nutzungszeit
verwischen sich die Spuren, bis es von einem Privatmann als
Scheunenfund wieder in Betrieb genommen wurde, jedoch
unrestauriert. Von diesem Besitzer übernahm es der heutige
Owner im Jahre 1983 und begann die mustergültige
Restauration. 1989 war die Restaurierung abgeschlossen und
die Zugmaschine wurde mit dem zuvor hergerichteten
Anhänger, Baujahr 1955 (Anhänger-Kannenberg, Salzgitter)
verheiratet. Unser Modell stellt sowohl Zugmaschine als auch
Anhänger mit zeitgenössischer Spitzdachplane dar.
Bestellnummer
NA 99030
69,00 €
Borgward B 2000 Holz-Zug
Bleiben wir mal beim Transport von Holz und sperrigen Gütern.
Eine Variante unseres Modells Borgward B 2000 Pritschen-Zug
stellt das Modell Borgward B 2000 Langholztransport dar. Der
Besitzer hat bei der Restaurierung des Fahrzeuges die
Darstellung eines Langholztransportes in den 50er Jahren des
vergangenen Jahrhunderts vorgesehen. Dazu müssen die
Ladebordwände und die Plane des Zugfahrzeuges und des
Anhängers abgenommen werden. So kommen die Drehschemel für den Transport langer Balken und Stangen zum
Vorschein. Das Set enthält LKW, Anhänger und Ladegut.
Bestellnummer
NA 99038
69,00 €
Borgward B 2000 Kranwagen
Der Borgward B 2000 A mit Kranaufbau wurde 1957 für den
Militärdienst erbaut. Nach seiner Ausmusterung ging er in
Privatbesitz. Dort wurde er betriebsfähig erhalten. Da die
Kabinen der Borgward-Zivilfahrzeuge jedoch einen höheren
Fahrkomfort bieten, wurde die militärische durch eine zivile
Kabine von einem Feuerwehrfahrzeug ersetzt. Dies erklärt auch
die tarnfarbene Lackierung des Kran- und Arbeitsbereiches. Das
Fahrzeug ist betriebsfähig, die Restaurierung steht noch aus.
Unser Modell wird die restaurierte Ausführung darstellen.
Bestellnummer
NA 99032
49,00 €
NA 99032 Borgward Kranwagen
49,00 €
13
HO - Fertigmodelle in Resinausführung
Borgward B2000 Zebra
Am 27.01.1961 wurde das Vorbild zu unserem Modell, ein
Borgward B 2000 A mit der Fahrgestellnummer 966108 zum
ersten Mal zugelassen. Er war als Funktrupp-Wagen beim
Grenzschutzkommando Nord in Winsen an der Luhe eingesetzt.
Anfang der 80er Jahre wurde das Fahrzeug ausgemustert und
über das VEBEG versteigert. So gelangte der Wagen 1983 in
Privatbesitz und wurde nach Ideen des Besitzers umgebaut.
Der Motor und das Getriebe stammen von Mercedes. Da mit der
alten Reifengröße nur eine Maximalgeschwindigkeit von 76 km/h
erreicht werden konnte, wurden größere Räder mit den Maßen
12.5 R 20 aufgezogen. Mit diesen wird eine Maximalgeschwindigkeit von 86 km/h erreicht. Durch die größere
Reifenbreite war es notwendig, die Kotflügel um 10 cm zu
verbreitern. Der hintere Aufbau wurde um 20 cm gesamt
verbreitert, was eine Innenbreite von 190 cm ermöglichte. 1986
wurde das Fahrzeug vom TÜV abgenommen.
In den folgenden Jahren legte der Wagen 40.000 km auf
deutschen und europäischen Straßen zurück. 1993 erfolgte die
erste Afrikareise.
Im Jahre 2006 wurde dann eine Fahrt zur Beobachtung einer
Sonnenfinsternis nach Libyen durchgeführt. Die Reise dauerte 8
Wochen und umfasste rund 12.000 km - vorwiegend im Gelände.
Unser Modell NA 99018 zeigt das Zebra mit geschlossenem
Lederverdeck. NA 99019 hingegen mit aufgespanntem SaharaVerdeck und montiertem Sahara-Sonnensegel. Das Vorbild ist
betriebsfähig und wird auf Nutzfahrzeuge- und Oldtimertreffen
gezeigt. Eine weitere Afrika-Reise ist in Planung.
Bestellnummern
NA 99018 ohne Sonnensegel
NA 99019 mit Sonnensegel
45,00 €
49,00 €
NA 99018 Borgward Zebra
45,00 €
NA 99019 Borgward Zebra mit Sonnensegel
49,00 €
Borgward B 2000 A/0 Wagen 4
Für militärische Anwendungen wurden 4 Prototypen des B 2000
A/0 mit Leichtbau-Kofferaufbau gebaut und im Jahre 1960
getestet. Leider kam es nicht zu einer Serienbestellung durch die
Bundeswehr. Von den 4 Fahrzeugen sind jedoch 2 Stück
nachweislich erhalten geblieben. Unser Modell hat Wagen 4 zum
Vorbild, welcher einen Aufbau für die Radarüberwachung besitzt.
Bei diesem Aufbau lässt sich die Rückwand, bestehend aus 3
Türen; komplett öffnen (für die Radarlafetten). Der Wagen
befindet sich heute in Privatbesitz, ist mustergültig restauriert und
betriebsfähig. Ein klassisches ShowCar.
Bestellnummer
NA 99043
49,00 €
Borgward B 1250 Pritsche
Der Borgward B 1250 ist der große Bruder des Borgward Hansa
1500, der 1949 als erste eigene deutsche Automobilentwicklung
nach dem Krieg entstand. Angetrieben wurde der kleine, wendige
Laster vom gleichen Motor wie der Borgward Hansa Pkw.
Borgward bot ein Sortiment von Lastwagen an, die baukastenähnlich aufgebaut waren und je nach Nutzlast bezeichnet wurden.
Der kleinste dieser Lastwagen war der B 1250, welcher erstmalig
1949 bei Borgward im Sortiment auftauchte. Der B 1250 war die
konsequente Weiterentwicklung des 1000 Z, der bereits vor dem
Krieg entwickelt wurde. Er konnte in 3 Achsstanden erworben
werden (2800, 3200 und 3800 mm). Serienmäßig waren
Pritsche/Planen- und Kofferwagenaufbau. Das Vorbild zu
unserem Modell befindet sich in Privatbesitz. Es wurde
mustergültig restauriert und ist betriebsfähig. Von diesem Typ sind
nur wenige Exemplare erhalten geblieben und gelten als sehr
selten. Ein klassisches ShowCar.
Bestellnummer
NA 99039
45,00 €
14
NA 99043 Borgward Wagen 4
49,00 €
NA 99039 Borgward Pritsche
45,00 €
NA 99040 Borgward Bus Rollende Sparkasse
NA 99053 Borgward TLF 8 Metz
NA 99035 Borgward TLF 8 Buschmann
69,00 €
49,00 €
49,00 €
Borgward BO 4500 F Rollende Sparkasse
Um dem Mangel an Sparkassenfilialen in den neuen
Siedlungsräumen um Städte und Stadtzentren entgegenzuwirken, setzten vielerorts die Sparkassen rollende Filialen ein.
So auch in Bremen. 1957 wurde ein Sparkassenbus in Auftrag
gegeben. Die Firma Thiele karosserierte auf einem Borgward B
4500 F (Frontlenker) den Bus, der daraufhin als rollende Filiale 49
- vornehmlich im Stadtteil Vahr - nach festem Fahrplan acht
Haltestellen anfuhr. Der Borgward mit langem Bus-Radstand
war bis 1973 im Einsatz, diente dann einem Schrotthändler 18
Jahre lang als Büro, bevor er an einen Borgward-Spezialisten
abgegeben und damit letztendlich gerettet wurde. Die Sparkasse
und der Borgward Club Bremen übernahmen das Fahrzeug im
Jahre 2008 und mit der Fa. Pollmann erfolgte eine 16 monatige
Restaurierung. Seit 2009 ist das mustergültig restaurierte
Fahrzeug komplett betriebsfähig und repräsentiert sowohl die
Sparkasse als auch Bremer Automobilbaukunst bei zahlreichen
öffentlichen Anlässen. Ein klassisches ShowCar.
Bestellnummer
NA 99040
69,00 €
Borgward TLF 8 Metz
Am 08.10.1960 wurde für die Freiwillige Feuerwehr der Stadt
Fallersleben (damals LK Gifhorn) das erste Tanklöschfahrzeug 8
(TLF 8) von der Firma Metz in Karlsruhe abgeholt. Das auf einem
Borgward-Allrad-Fahrgestell Typ B 522 A/0 (B 2500) aufgebaute
Fahrzeug mit einem 1600 l fassenden Wassertank und einer
Schnellangriffseinrichtung war bis zum Unglück bei der
Waldbrandkatastrophe 1975 in Niedersachsen im Einsatz.
Bereits im Jahre 1971 erfolgte einer der schwersten Einsätze der
Feuerwehr Fallersleben im „Großen Moor“ im Landkreis Gifhorn,
bei dem auch dieses TLF im Einsatz war. Durch plötzlich
auftretende Winde wurde ein weiteres TLF vom Feuer
eingeschlossen und konnte nur unter Lebensgefahr von 3
Kameraden aus den Flammen gerettet werden. Das Fahrzeug
musste daraufhin neu lackiert werden. Hierbei entstand bereits
Anfang der 70er Jahre die für Niedersachsen eher eigenartige
und aufsehenerregende Lackierung in tagesleucht/weiß nach
Frankfurter Vorbild. Inspiriert durch einen Messebesuch in der
Hessen-Metropole hat man sich dazu entschieden, beide TLF
sowie die 1972 neu angeschafften ELW und GW auf VW-Bulli
entsprechend neu lackieren zu lassen. Diese Farbgebung wurde
später bekannt als „Hessen-Lackierung“.
Die Geschichte der Feuerwehr Fallersleben und die des
Borgward-Tanklöschfahrzeuges sind untrennbar mit der
Waldbrandkatastrophe von 1975 verbunden. Bei diesen in
Niedersachsen bisher größten Waldbränden, verloren drei
Fallersleber Kameraden und zwei Kameraden aus
Hohenhameln ihr Leben, das Fahrzeug verbrannte im
Feuersturm.
Anlässlich der Waldbrandkatastrophe, die sich im Jahre 2015
das 40. mal jährt, soll dieses Modell dem verunglückten
Borgward-Tanklöschfahrzeuges der Freiwilligen Feuerwehr
Stadt Fallersleben sowie den drei ums Leben gekommenen
Kameraden gewidmet werden.
Bestellnummer
NA 99053
49,00 €
Borgward TLF 8 Buschmann
Das Vorbild zu unserem Modell ist ein Borgward TLF 8,
karosseriert von der Firma Buschmann. Dies sind die seltensten
Heidetanker. Das im Modell umgesetzte Fahrzeug befindet sich
im Bestand des Hamburger Feuerwehrmuseums. Es wurde
jahrelang betriebsfähig im Museum ausgestellt und machte seine
erste große Ausfahrt im Jahre 2012 zum BorgwardNutzfahrzeugetreffen in Neudorf-Platendorf. Es ist
selbstverständlich mustergültig restauriert. Ein klassisches
ShowCar.
Bestellnummer
NA 99035
49,00 €
15
Borgward TLF 8 Graaff
Die Karosserieaufbauten der Fa. Graaff haben eindeutig einen
amerikanischen Einfluss. So haben alle TLF 8 auf BorgwardFahrwerk am Heck geschwungene überstehende Seitenbleche,
die den Fahrzeugen eine elegante Erscheinung verleihen und
dabei gleichzeitig an US-Amerikanische Feuerwehren erinnern.
Da die Firma Graaff nie die Größe anderer klassischer Feuerwehrkarosseriebauer erreichte, sind Fahrzeuge dieser Art relativ
selten, bei Oldtimersammlern aber sehr beliebt. Wir haben zwei
dieser Fahrzeuge 2012 in Neudorf-Platendorf angetroffen. Das
Vorbild unseres Modells befindet sich in Privatbesitz, ist betriebsfähig und mustergültig restauriert. Ein klassisches
ShowCar.
Bestellnummer
NA 99023
49,00 €
Borgward TLF 8 Ziegler
Unser Modell stellt ein Feuerwehrfahrzeug TLF 8 dar, welches
spezifisch für den norddeutschen Einsatz mit einem Wassertank
ausgestattet ist. Die Trennung von Führerhaus und Geräte- bzw.
Tankaufbau ist typisch und Fahrzeuge dieser Bauart bekamen
schnell den Spitznamen „Heidetanker“. Für die Aufbauten
zeichneten sich verschiedene Karosseriebauer verantwortlich
und Borgward TLF 8 ist nicht gleich TLF 8. Unser Modell NA
99034 hat einen Ziegler-Aufbau und war in dieser Bauweise
relativ weit verbreitet. Das Vorbild wurde am 20. April 1961 auf die
Gemeinde Neudorf-Platendorf zugelassen. Es wurde zeitgleich
mit den Tanklöschfahrzeugen aus Leiferde und Wittingen (alle
Landkreis Gifhorn) bei Ziegler abgeholt. Damals befanden sich
sieben Borgward TLF 8 im Landkreis Gifhorn im Einsatz. Das TLF
diente bis 1984 in der Gemeinde Neudorf-Platendorf als
Einsatzfahrzeug. Es befindet sich heute in Privatbesitz und wird
betriebsfähig erhalten. Ein klassisches ShowCar.
Bestellnummer
NA 99034
NA 99023 Borgward TLF 8 Graaff
NA 99034 Borgward TLF 8 Ziegler
49,00 €
49,00 €
49,00 €
Borgward TLF 8 Magirus
1961 erhielt die Feuerwehr Schwanwede dieses bis heute noch
als Museumsfahrzeug vorhandene TLF 8 auf Borgward B 522
A/O. Der Aufbau stammt von Magirus und ist in dieser Form auf
einem Borgward Fahrgestell einmalig. Insgesamt sollen laut
Magirus nur drei Borgward aufgebaut worden sein, alle jedoch
mit unterschiedlichem Aufbau. Dieses Fahrzeug ist als das im
Moment einzige erhaltene bekannt. Es war bis 2003 im Einsatz
und wird bis heute von den Kameraden der Feuerwehr
Schwanwede erhalten. Ein klassisches ShowCar.
Bestellnummer
NA 99083
49,00 €
NEU
NA 99083 Borgward TLF 8 Magirus
Borgward LF 8 Graaff/Elze
Geschlossene Karosserieaufbauten in Omnibusbauweise für LF
8-Feuerwehrautos auf Borgward-Fahrwerken wurden von den
Firmen Metz, Graaff und Ziegler gebaut. Das Vorbild zu unserem
Modell wurde im Jahre 1958 von der Firma Graaff/Elze auf einem
Borgward-Fahrwerk erbaut. Sofort bei seinem neuen Eigentümer,
der Freiwilligen Feuerwehr Steinbach hatte es den Spitznamen
„Elzje“. Es ersetzte einen Löschwagen aus dem Jahre 1923. 1980
wurde das Feuerwehrauto ersetzt, blieb aber im Einsatzbestand
und war fortan zuständig für die Wasserversorgung am Einsatzort.
Seinen letzten aktiven Einsatz hatte Elzje am 22.03.2011. Im April
ging das Fahrzeug in den Besitz seines jetzigen Owners über und
wurde auf eigenen Achsen nach Lemwerder überführt. Es wird
betriebsfähig erhalten und befindet sich in erstklassigem Zustand.
Bestellnummer
NA 99037
49,00 €
16
NA 99037 Borgward LF 8 Graaff/Elze
49,00 €
49,00 €
Landwirtschaft
Borgward LF 8 Ziegler
Eines der dienstältesten, aktiven Feuerwehrfahrzeuge
Bayerns, wenn nicht sogar Deutschlands, stellt unser Modell NA
99042 dar. Schauen Sie mit uns in seine Geschichte:
Im Jahre 1961 wurde das LF 8 von Ziegler erbaut. Im Oktober
wurde es bei der Freiwilligen Feuerwehr in Hahnbach in Dienst
gestellt. Mitte der 80er Jahre sollte der Wagen dann
ausgemustert werden. Dazu kam es nicht. „Übergangsweise“
wurde das LF 8 an die benachbarte Feuerwehr in Süß
abgegeben. Dort tut es heute noch Dienst, nach wiederum über
25 Jahren. Wenn es heute ausrückt, dann nicht zum
Oldtimertreffen, nein, denn dann wird die Feuerwehr gebraucht.
Kein klassisches ShowCar.
Bestellnummer
NA 99042
NA 99042 Borgward LF 8 Ziegler
49,00 €
NA 99008 Schlüter S 450 grün
34,00 €
49,00 €
Schlüter Traktor S 450 grün
Im Jahre 1962 legte die Münchener Firma Schlüter eine neue
Generation von landwirtschaftlichen Schleppern auf. Schlüter
galt damals als innovativ und modern und die neue Generation
von Fahrzeugen zeichnete sich durch Neuheiten wie optionaler
Allradantrieb, Halbrahmenbauweise, neue Motoren und
Bedienergonomie aus. Die Fahrzeuge wiesen ein Leistungsspektrum von 34-80 PS auf. Von dem Typ S 450 wurden von
1962 bis 1966 insgesamt 2.503 Stück gebaut. Standardfarbe war
rot, eine Vielzahl wurde jedoch auch in attraktiver grüner
Farbgebung ausgeliefert. Das Vorbild zu unserem grünen S 450
befindet sich in Privatbesitz und ist auf Schlepper- und
Oldtimertreffen anzutreffen. Aufgrund ihrer erfolgreichen
Bauweise sind Fahrzeuge diesen Typs trotz eines Alters von fast
50 Jahren noch im alltäglichen Betriebsdienst anzutreffen.
Bestellnummer
NA 99008
34,00 €
Schlüter Traktor S 450 rot
Klassische Liefer-und Standardfarbe der Schlüter-Traktoren war
rot. Aus diesem Grund bieten wir als Farbvariante den S 450 in rot
an. Weil das Fahrzeug jedoch auch im Alltagsbetrieb und bei
Schaupflügen eingesetzt wird, entspricht es den TÜV-Auflagen,
erkennbar am vorgeschriebenen Überrollbügel und dem seitlich
nach oben geführten Auspuff. Das Vorbild unseres Modells
befindet sich in Privatbesitz, ist voll betriebsfähig und wird auf
Schlepper-und Oldtimertreffen ausgestellt.
Bestellnummer
NA 99009
34,00 €
NA 99009 Schlüter S 450 rot
34,00 €
Die nächstgrößere Leistungsklasse der Schlüter-Traktoren der
neuen Generation war der S 650. Dieses Fahrzeug hatte
ursprünglich 56 PS, die später auf 60 PS gesteigert wurden.
Optional konnte eine Allradversion geordert werden (S 650 V). Von
diesem Typ wurden von 1963 - 1966 insgesamt 800 Stück gebaut,
die auch heute noch fallweise im harten Alltagsbetrieb stehen. Das
Vorbild unseres Modells befindet sich in Privatbesitz, ist voll
betriebsfähig und wird auf Schlepper- und Oldtimertreffen
ausgestellt. Ein klassisches ShowCar.
Bestellnummer
NA 99010
34,00 €
ohne Abbildung: Schlüter Traktor S 650 grün
NA 99082
36,00 €
34,00 €
NEU
17
Landwirtschaft
H0 - Fertigmodelle in Resinausführung
Schlüter Traktor AS 350
Der Schlüter AS 350 (A=Allrad) entstammt der ab 1962 bei
Schlüter-Traktoren eingeführten Produktlinie „Neue Generation“.
Diese Serie umfasste die Reihen S 350, S 450, S 650 und S 900.
Mit Allradantrieb versehene Fahrzeuge wurden mit einem V
(Vierradantrieb) hinter der Reihennummer bezeichnet. Es
bürgerte sich auch die Bezeichnung „A“ ein. Von dem S 350
wurden von 1963 bis 1966 insgesamt 1700 Fahrzeuge gebaut.
Mit 34 PS lag der „kleine“ Schlüter leistungsmäßig über allen
Mitbewerber-Einsteigermodellen. Unser Vorbild ist erhalten,
restauriert und betriebsbereit.
Bestellnummer
NA 99024
34,00 €
NA 99024 Schlüter AS 350
Schlüter Traktor Super 550 mit Frontlader
Von 1966 bis 1993 wurde bei Schlüter die Produktlinie „Super“
angeboten und gebaut. In diesem Segment wurden die großen
Standardschlepper der Leistungsklasse mit 6- und 8-Zylindermotoren angeboten. Die Serie umfasste die Reihen Super 400,
500, 650, 750 und 900. 1968 wurden die Super 500 auf 55 PS
leistungsgesteigert und fortan zum Super 550. Unser Vorbild ist
ein Super 550 mit Frontlader. Er ist in der Metropolregion
Nürnberg erhalten und mustergültig betriebsbereit.
Bestellnummer
NA 99025
34,00 €
made by npe
38,00 €
NA 99025 Schlüter Super 550
38,00 €
36,00 €
NA 99036 Schlüter S 900 V grün
36,00 €
Der leistungsstärkste Schlepper der neuen Generation ist der S
900, mit Vierradantrieb S 900 V. Er hat eine Leistung von 80 PS.
Gebaut wurden 42 Stück vom S 900 im Zeitraum von 1964 bis
1966 und 65 Stück vom S 900 V. Alle Bauartunterschiede unserer
beiden Vorbilder werden vorbildgerecht im Modell umgesetzt.
Bestellnummer
NA 99026
36,00 €
Schlüter Traktor S 900 V grün
Gebaut wurden vom S 900 im Zeitraum von 1964 bis 1966 = 42
Stück, vom S 900 V = 65 Stück. Bei dieser Serie dominierte die
grüne Farbgebung, wobei wir uns für je ein Vorbild in rot und in
grün entschieden haben. Alle Bauartunterschiede unserer beiden
Vorbilder werden vorbildgerecht im Modell umgesetzt.
Das grüne Fahrzeug ist mittlerweile im Bestand des Museums für
Histoire de la machine agricole, 8, am Clemensbongert, L-9158
Heiderscheid -Luxemburg-, und bei Besuchern wie Betreibern
gleichermaßen beliebt. Er ist nach wie vor betriebsfähig und war
bereits Darsteller in einem Comic.
Bestellnummer
NA 99036
36,00 €
ohne Abbildung: Schlüter Traktor S 900 V grün, gealtert
NA 99036.1
18
39,00 €
NEU
Landwirtschaft
Schlüter Traktor S 900 V rot
Gebaut wurden vom S 900 im Zeitraum von 1964 bis 1966 = 42
Stück, vom S 900 V = 65 Stück. Wir haben uns für je ein Vorbild in
rot und in grün entschieden.
Das rote Fahrzeug ist in Privatbesitz, voll betriebsfähig und häufig
Gast bei Schlepper-und Oldtimertreffen (hier: Bad Windsheim).
Bestellnummer
NA 99049
NA 99049 Schlüter S 900 V rot
36,00 €
36,00 €
Schlüter Traktor S 650 mit Frontlader
Dieses Fahrzeug hatte ursprünglich 56 PS, die später auf 60 PS
gesteigert wurden. Optional konnte eine Allradversion geordert
werden (S 650 V). Von diesem Typ wurden von 1963 - 1966
insgesamt 800 Stück gebaut, die auch heute noch fallweise im
harten Alltagsbetrieb stehen. Der Überrollbügel ist seit Mitte der
Siebziger Pflicht und der Frontlader ein häufig eingesetztes
landwirtschaftliches Tool.
Das Vorbild unseres Modells befindet sich in Privatbesitz, ist voll
betriebsfähig und mustergültig restauriert. Es wird auf Schlepper und Oldtimertreffen ausgestellt.
Bestellnummer
NA 99056
NA 99056 Schlüter S 650 Frontlader
39,00 €
NA 99057 Schlüter Super 550 rot
38,00 €
NA 99065 Schlüter Super 1250 V
39,00 €
39,00 €
Schlüter Traktor Super 550 rot
Von 1966 bis 1993 wurde bei Schlüter die Produktlinie „Super“
angeboten und gebaut. Unser Vorbild ist ein Traktor aus dieser
Klasse und wurde 1970 von einem Landwirt in Heddesheim
gekauft. Er diente zur Unterstützung eines weiteren Schlüter von
1964 und einem Hanomag von 1958. Dabei wurde er für alle
schweren Arbeiten (Pflügen, Maishächseln, Stroh-und Heupressen) eingesetzt. Aktuell hat er ca. 13.000 Betriebsstunden auf
der Uhr, mit dem ersten Motor, ohne Motorreparatur. Als 2007 die
Landwirtschaft vom Besitzer aufgegeben wurde, gelangte das
Fahrzeug im Jahre 2008 in die Hand des jetzigen Besitzers
(Familienbesitz). Daraufhin wurde er in ca. einem Jahr zerlegt und
restauriert, Motor und Getriebe blieben unangetastet. Seitdem wird
er als historisches Fahrzeug betrieben und ist häufig auf Treffen in
der Rhein-Neckar Region anzutreffen.
Bestellnummer
NA 99057
38,00 €
ohne Abbildung: Schlüter Traktor Super 550 grün
NA 99081
38,00 €
NEU
Schlüter Traktor Super 1250 V
Bei dem Schlüter handelt es sich um einen Super 1250 V Baujahr
1974. Der Schlepper verfügt über 115 PS, die von einem Schlüter 6Zylinder-Motor mit 7000 ccm Hubraum erzeugt werden. Das
Leergewicht beträgt stolze 5,2 t. Serienmäßig verfügt der Schlüter
über 12 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge, die mittels
Gruppenschaltung gewählt werden können. Ein Einlegen der
verschiedenen Gänge ist auch während der Fahrt unter Last
möglich (Turbokupplung). Weiterhin Serie ist die hydraulische
Lenkung, sowie eine hydraulische Bremsanlage hinten. Der
Allradantrieb ist während des Fahrens mechanisch zuschaltbar.
Eine Besonderheit ist der Überrollkäfig, der bereits ab Werk
montiert war. Der Großteil der Super 1250 V Serie wurde ab Werk
mit Kabine bestellt. Ca. 14 Stück wurden mit Überrollkäfig
ausgeliefert. Es handelt sich um den größten von Schlüter
produzierten Schlepper ohne feste Kabine. Ein klassisches
ShowCar
Bestellnummer
NA 99065
39,00 €
19
Landwirtschaft
Massey Ferguson Traktor 133 S
Massey Ferguson bot die Produktpalette der 100-Serie erstmalig
1964 an. Von seinen Vorgängern unterschied sich diese
Modellpalette von seinem neuen kantigen Design. Die Fahrzeuge
deckten eine ganze Bandbreite von Anwendungen ab; so wurden
Fahrzeuge dieses Typs als Hochrad-, Schmalspur- und
Weinbaufahrzeuge angeboten. Auch Moor-Halbkettenfahrzeuge
sind nachgewiesen. Unser Modell zeigt den Massey Ferguson 133
S, wobei das S für einen leistungsgesteigerten Motor steht. Wie alle
Fahrzeuge dieser Reihe wurde er in Frankreich gebaut. Das Vorbild
gelangte 1972 fabrikneu in Privatbesitz und ist seitdem
ununterbrochen im Einsatz. Die Besonderheit ist der Käfig im
Bereich des Führersitzes, der für verschiedene Zwecke als
Windschutz oder Werkzeugträger genutzt werden kann. Aufgrund
seiner aktiven Karriere wird der Traktor häufig als Zugmaschine auf
Veranstaltungen der Landfrauen eingesetzt.
Bestellnummer
NA 99027
36,00 €
Massey Ferguson Traktor MF 35
1959 entstand die Traktorserie MF 35 bei Massey-Ferguson.
Hintergrund war die Übernahme des Motorherstellers Perkins durch
MF. Dadurch konnten die Serien FE 35 und TO-35 zur neuen Serie
MF 35 zusammengefasst werden. Diese Serie entwickelte sich zu
einer der erfolgreichsten MF-Modelle. Die Fertigung des MF 35
erfolgte in den USA, Kanada und Frankreich. Auch in Deutschland
waren diese Fahrzeuge sehr erfolgreich unterwegs. Unser Modell
zeigt einen MF 35 mustergültig restauriert und betriebsfähig. Er ist
ausgestattet mit einem Shirocco-Verdeck und befindet sich in
Privatbesitz. Er wird neben Traktorausstellungen auch für
Ausfahrten und europäische Reisetouren eines fränkischen
Oldtimer- und Traktorclubs eingesetzt. Ein klassisches ShowCar.
Bestellnummer
NA 99028
36,00 €
NA 99027 Massey Ferguson 133 S
NA 99028 Massey Ferguson MF 35
Massey Ferguson Traktor 135
Massey Ferguson bot die Produktpalette der 100-Serie erstmalig
1964 an. Von seinen Vorgängern unterschied sich diese
Modellpalette durch sein neues kantiges Design. Die Fahrzeuge
deckten eine ganze Bandbreite von Anwendungen ab; so wurden
Fahrzeuge dieses Typs als Hochrad-, Schmalspur- und
Weinbaufahrzeuge angeboten. Auch Moor-Halbkettenfahrzeuge
sind nachgewiesen. Der Massey Ferguson 135 ist der mit 35.000
gebauten Einheiten der meistgebaute Massey Ferguson. Unser
Modell zeigt die Ausführung ab 1975 mit Fahrerkäfig und kantigen
hinteren Schutzblechen. Weitere Varianten folgen.
Bestellnummer
NA 99060
20
36,00 €
made by npe
36,00 €
Deutz D 5505 Halbkettentraktor
Ein aussergewöhnliches Modell möchten wir mit diesem Moortraktor
in unserem Sortiment anbieten. Es handelt sich um einen Deutz D
5505, was auf ein Baujahr nach 1964 hinweist. Er ist mit dem Motor
der Deutz Serie 50.1 ausgestattet, der ersten Ausbaustufe dieses
Motors. In Neudeutsch: ein Modell-Update.
Die mittlere Achse und das Kettenlaufwerk stammen von der
Bergischen Achsenfabrik BAF und wurde werkseitig montiert. In
Kleinserie wurden mit diesem System auch Fahrzeuge der Marken
IHC, FIAT und Massey Ferguson ausgestattet. Die Zusatzachse ist
nicht angetrieben und dient nur zum Spannen der Kette. Von diesen
Halbkettenfahrzeugen wurden rund 100 -150 Stück pro Herstellertyp
gebaut und wurden bevorzugt in schwierigem Gelände eingesetzt.
Unser Deutz hat sein Leben aktiv im Moor verbracht und war bei
verschiedenen Torfbetrieben im Einsatz. Aktuell befindet er sich
betriebsbereit, aber nicht restauriert, im Besitz eines
niedersächsischen Moormuseums. Ein klassisches ShowCar.
Bestellnummer
NA 99041
36,00 €
39,00 €
NA 99060 Massey Ferguson 135
36,00 €
NA 99041 Deutz D 5505 Halbkettentraktor
39,00 €
Landwirtschaft
Güldner Traktor G 60
Der Traktor vom Typ G 60 (und G 60 A) ist der letzte Schlepper,
der von Güldner auf den Markt gebracht wird (1968). Er ist
platziert in der Produktpalette zwischen G 50 und G 75, macht
aber eine imposante Erscheinung. Viele Komponenten wie z.B.
das ZF-Getriebe werden vom G 50 übernommen. Trotzdem
bietet der Traktor eine Leistungssteigerung auf 60 PS. Von dem
G 60 wurden insgesamt 261 Stück gebaut, vom allradgetriebenen G 60 A immerhin auch noch 191 Stück. Zum 01.
Januar 1970 wurde die Traktorproduktion bei Güldner
eingestellt.
Das Vorbild zu unserem Modell wurde als klassisches ShowCar
restauriert, die elegante Erscheinung wird durch untenliegenden Auspuff und fehlendem Überrollbügel unterstrichen.
Bestellnummer
NA 99059
36,00 €
NA 99059 Güldner G 60
36,00 €
NEU
NA 99067 Güldner G 40 rot
38,00 €
NEU
NA 99069 Güldner G 60 Frontlader
Güldner Traktor G 40
Unser Vorbild ist einer der meistverkauften roten Güldner-Typen
der legendären G-Reihe aus Aschaffenburg. Der Typ G 40 wurde
von 1962 - 1969 in 5.743 Stück gebaut. Nimmt man noch den G
30 mit dem gleichen 3-Zylinder-Motor hinzu, kommt man auf
15.748 gebaute Einheiten.
Der Schlepper ist seit 1964 in Familienbesitz und war bis 2011 im
harten Feldeinsatz im Raum Worms am Rhein eingesetzt. Heute
ist er in Nürnberg stationiert und wird zu lokalen Freizeitfahrten
verwendet, wobei allein im Sommerhalbjahr ca. 1300 km
zurückgelegt werden. Als Schnellläufer mit bis zu echten 32 km/h
ist er weithin bekannt. Ende 2013 wirkte er sogar in einem
Kinofilm mit. Das Fahrzeug ist technisch noch im
Originalzustand, nur teilweise wurde neuer Lack aufgetragen.
Bestellnummer
NA 99067
38,00 €
Güldner Traktor G 60 mit Frontlader
Der Traktor vom Typ G 60 (und G 60 A) ist der letzte Schlepper,
der von Güldner auf den Markt gebracht wurde (1968).
Das Vorbild zu unserem Modell ist fallweise noch im Einsatz. Er
ist eine Variante des G 60, ausgestattet mit einem Frontlader, der
einige Anbauteile wie Aufnahmevorrichtung und MotorhaubenSchutzbügel bedingt. Darüber hinaus ist das Fahrzeug mit einem
Überrollbügel ausgestattet. Es ist mustergültig restauriert und
betriebsfähig. Ein klassisches ShowCar.
Bestellnummer
NA 99069
39,00 €
39,00 €
Güldner Traktor A 28 grün
2 Fahrzeuge vom Bautyp A 28 mit Stehblechen sind nachweislich
in Deutschland erhalten. Wir konnten das zweite Fahrzeug
ausfindig machen und fanden einen historischen Traktor in
wundervollem Design vor. Das englische Grün mit den goldenen
Zierblechen und den roten Felgen steht dem Fahrzeug
ausgezeichnet. Ein klassisches ShowCar.
NEU
NA 99084 Güldner A 28 grün
37,00 €
Bestellnummer
NA 99084
37,00 €
21
Landwirtschaft
Borgward Traktor -PrototypIm Jahre 1952 begann in den Borgward-Werken in Bremen die
Entwicklung eines 2-Takt-Dieselmotors für landwirtschaftliche
Geräte und Ackerschlepper. Diese Entwicklung gipfelte im Bau
von drei Prototypen-Traktoren. Diese Fahrzeuge waren
ausgestattet mit einem 4-Takt-Dieselmotor und mit 40 km/h relativ
schnell. Aufgrund einer geänderten Kundenausrichtung im
Hause Borgward kam es nicht zu einem Serienbau. Die
Fahrzeuge haben als Werksschlepper ohne Straßenzulassung
lange überlebt. Zwei Fahrzeuge gelten als verschrottet, das dritte
gelangte in Privatbesitz. Anhand der vorhandenen Bilder des
erhaltenen Fahrzeuges konnte die grüne Farbe unseres Modells
NA 99021 nachgewiesen werden.
Eine Graustufenanalyse der Werksfotos aus dem Hause Peter
Kurze ergab allerdings, dass die Ursprungsfarbe des Prototypen
auf den Fotos orange sein müsste. Das macht durchaus Sinn. So
haben zeitgenössische Traktoren aus diesen Produktionszeiträumen durchaus orange Lackierung, während das grün von
dem Einsatz als Werksschlepper herrührt.
Bestellnummern
NA 99021 grün
36,00 €
NA 99074 orange
36,00 €
NA 99021 Borgward Traktor grün
36,00 €
NEU
NA 99074 Borgward Traktor orange
36,00 €
NA 99058 Stihl S 20
36,00 €
Stihl Traktor S 20
Der württembergische Maschinenbau-Konzern ist bekannt als
Weltmarktführer für die Produktion von Motorkettensägen. Was
viele nicht mehr wissen: Von 1948 bis 1963 wurden unter dem
Namen Stihl ca. 2.000 Traktoren gefertigt. Dies geschah aus der
wirtschaftlichen Notwendigkeit heraus, weitere Standbeine zu
schaffen. So investierte Stihl in landwirtschaftliche Geräte und
einen eigenen Dieselmotor. Der Traktorbau wurde 1963, der
Dieselmotorbau 1965 eingestellt. Stihl-Traktoren waren leichte
Fahrzeuge für die Pflege im Hackfruchtbau; für Ernte- und
Pflugarbeiten waren sie zu schwach. Unser Modell stellt ein S 20
Fahrzeug dar, welches mit 20 PS der Baureihe 380 angehört.
Fahrzeuge dieses Typs wurden von 1959-1963 gebaut. Es befand
sich immer in Familienbesitz, ist mustergültig betriebsfähig
restauriert und wir haben es angetroffen beim Traktortreffen 2013
in Bad Windsheim. Ein klassisches ShowCar.
Bestellnummer
NA 99058
36,00 €
John Deere Traktor 1020 mit Holzspalter
Aus dem Bereich Forstwirtschaft ist unser Modell des John Deere
Traktors 1020 mit Holzspalter. Holzspalter werden verwendet um
gefällte und entastete Baumscheiben in handliche Scheite zu
spalten. Dies geschieht per Hydraulikdruckwerkzeug und ist in
jedem Fall schneller und wirtschaftlicher als mit einer handelsüblichen Axt.
Der John Dere 1020 wurde sowohl in Mannheim als auch in
Dubuque/Iowa und Saltillo/Mexiko gebaut. In den Jahren 19651975 entstanden 16.194 Fahrzeuge. Der Dieselmotor leistet 44 PS,
die S-Ausführung 46 PS. Für den US-Markt gab es das Fahrzeug
als Benziner. Weitere Spezialanwendungen sind die Ausführung
1020 VU für Weinanbau und 1020 OU für Obstanbau.
Das Vorbild zu unserem Modell ist mustergültig restauriert, voll
betriebsfähig und wird noch in der Forstwirtschaft eingesetzt.
Bestellnummer
NA 99068
22
44,00 €
NEU
NA 99068 John Deere 1020 Holzspalter
44,00 €
Landwirtschaft
1.000 l Weidefass auf Einachsanhänger
Aufgrund zahlreicher Nachfragen möchten wir zur Modelllandwirtschaft ein wenig Zubehör anbieten.
Wir bieten hier ein 1.000 l Weidefass zur Versorgung von
Weidetieren und Pflanzen. Das Weidefass ist auf einem
Einachsanhänger montiert und wird per Traktor zu den
Versorgungsstellen transportiert.
Bestellnummer
NA 99066
NA 99066 Weidefass
29,00 €
29,00 €
Weidner Gummiwagen
Die Firma Weidner fertigte in den 60ern Anhänger diesen
Typs mit einem Achsstand von ca. 4 m. Die Wagen waren
ausschließlich gummibereift, was ihnen schnell den
Spitznamen „Gummiwagen“ einbrachte. Viele solcher Wagen
sind heute noch im Einsatz. Vom Transport von Gütern bis
zum Einsatz in Festzügen sind sie schier unbegrenzt im
Einsatz. Das Vorbild zu unserem Gummiwagen ist in
Nordhessen noch im täglichen, landwirtschaftlichen Einsatz
zu beobachten.
NA 99031 Weidner Gummiwagen
NA 99048 Weidner Gummiwagen
29,00 €
Bestellnummern
NA 99031 grau-braun
29,00 €
NA 99048 grün-rot
29,00 €
29,00 €
23
Borgward B 4500 Holzlaster
Der Holztransport-Lkw wurde 1957 in Bremen erbaut als B 4500
Basis-Lastkraftwagen. 1959 erfolgte die Erstzulassung als
Werkstattwagen beim THW. Nach der Ausmusterung wurde das
Fahrzeug 1995 von dem Unternehmen Holztransporte Bernhard
Hammer erworben und zum Holztransporter mit Rungen
umgebaut und restauriert.
Der Wagen war fallweise im Einsatz zum Transport von
Schnittholz und Weihnachtsbäumen, war aber auch auf lokalen
Oldtimertreffen zu sehen.
Später erfolgte noch ein Umbau, der es ermöglichte, das
Fahrzeug im Schneeräumdienst einzusetzen. Bei diesem Umbau
erfolgte auch die Montage der zusätzlichen Scheinwerfer, damit
das Räumschild nicht die Lampen verdeckt. Im Schneeräumdienst sind aktive Einsätze nachgewiesen. Ein Schneeräumschild kann nach wie vor montiert werden und so kann der
Winterdienst auf Oldtimertreffen praktisch dargestellt und
vorgeführt werden.
NA 99033 Borgward Holzlaster
45,00 €
NEU
Der Lkw hat Allradantrieb und eine Seilwinde in der vorderen
Stoßstange. Das Fahrzeug ist betriebsfähig und wird im Laufe des
Jahres 2015 auf zahlreichen Veranstaltungen gezeigt.
Bestellnummern
NA 99033
45,00 €
NA 99046
49,00 €
NA 99050
55,00 €
NA 99052
49,00 €
NA 99046 Borgward mit Schnittholz beladen
49,00 €
NEU
NA 99050 Borgward mit Schneeräumer
55,00 €
NEU
NA 99052 Borgward mit Weihnachtsbäumen
24
49,00 €
HO - Fertigmodelle in Gross-Serie - Kunststoffausführung
Goliath Dreirad GD 750 Kofferaufbau
Im Jahre 1949 wurde der Goliath GD 750 erstmalig vorgestellt.
Er stellt eine Weiterentwicklung des Vorkriegs-DreiradLieferwagen FW 400 dar und hatte bereits einen Hinterachsantrieb. Es wurde in den Ausführungen Kofferaufbau,
Kastenwagen, Kombiaufbau und Pritsche angeboten. Darüber
hinaus waren Sonderaufbauten möglich. Unser Modell zeigt
das einzige in Deutschland erhaltene GD 750 mit Kofferaufbau.
Es wurde fabrikneu geliefert an eine Bäckerei in Neu-Isenburg
und gelangte von dort direkt zur Firma Bosch, Karlsruhe, die
den Wagen als betriebsfähigen Werbeträger und Servicefahrzeug einsetzt. Ein klassisches ShowCar.
Bestellnummer
NA 88016
17,50 €
NA 88016 Goliath Kofferaufbau
NA 88017 Goli-Dreirad Kastenwagen
17,50 €
17,50 €
Goli Dreirad Kastenwagen
Das Goli Dreirad ist das Nachfolgemodell des Goliath und
wurde gebaut von 1955 bis 1961. Erkennbar sind Golis an dem
gefälligen Frontdesign. Angetrieben wurden sie auf der Hinterachse und sie zeichneten sich durch ein geräumiges
Führerhaus aus. Es gab sie in den Ausführungen als Kastenund Kofferwagen und die Pritschenwagen gab es zudem mit 2
verschiedenen Achsständen. Unser Modell zeigt einen Kastenwagen. Das Vorbild wurde 1959 gebaut und diente bis 1970
beim Lesezirkel „Bunte Mappe“, Mannheim als Zeitschriftentransporter. Von 1970 bis 1989 stand das Fahrzeug im Dienste
eines Mannheimer Metzgermeisters. 1989 gelangte der Wagen
in den Besitz des „Bierverlags Bannenberg“, welches ihn als
Werbeträger einsetzte. 1998 wurde das Goli von seinem
jetzigen Besitzer erworben und bis zum Frühjahr 2000 vollständig restauriert. Es wird in den Sommermonaten regelmäßig
gefahren und ist auf Marken- und Nutzfahrzeugetreffen anzutreffen. Ein klassisches ShowCar.
Bestellnummer
NA 88017
17,50 €
Goliath Dreirad GD 750 Kombinationswagen
Das Goliath Dreirad GD 750 wurde von 1949 bis 1955 gebaut.
Es wurde in den Ausführungen Kofferaufbau, Kastenwagen,
Kombiaufbau und Pritsche angeboten. Darüber hinaus waren
Sonderaufbauten möglich. 2 Kombinationswagen mit Holzaufbau sind in Deutschland erhalten. Eines gehört zur Sammlung
des Technikmuseums Sinsheim; das andere ist betriebsfähig in
Privathand. Unser Modell zeigt das betriebsfähige Fahrzeug.
Für beide Fahrzeuge gilt: Es sind klassische ShowCars.
Bestellnummer
NA 88018
17,50 €
NA 88018 Goliath Kombinationswagen
17,50 €
Goliath Dreirad GD 750 Pritsche
Das Vorbild zu unserem Modell ist ein Goliath Dreirad mit
hochliegender Pritsche. Das Pritschenmaß beträgt 2250 x 1620
mm, es gab aber auch geänderte Ausführungen mit Wunschabmessungen. Das Fahrzeug befindet sich in Privathand, ist
komplett restauriert und betriebsfähig. Wir haben es angetroffen auf dem Nutzfahrzeugetreffen 2012 in NeudorfPlatendorf. Ein klassisches ShowCar.
Bestellnummer
NA 88019
NA 88019 Goliath Pritsche
17,50 €
17,50 €
25
Fertigmodelle in Resinausführung
Borgward B 1500 D der BSAG
Auf der Basis des Borgward B 1500 D wurde 1953 ein Omnibus
von der Firma Pollmann, Bremen, aufgebaut. Seine Erstzulassung war am 10. September 1953 durch die Firma Alfred Sager
in Delmenhorst. Dort fuhr er mit der Wagennummer 20 und dem
amtlichen Kennzeichen DEL-CK 33. Mit der Übernahme der
Firma Sager durch die Bremer Straßenbahn AG(BSAG) im April
1980 gelangte der Wagen nach Bremen und wurde wieder
betriebsfähig hergerichtet. Im Jahre 2011 wurde das Fahrzeug
einer umfangreichen Restaurierung unterzogen, die im Jahre
2012 abgeschlossen wurde. Seitdem kann man das Fahrzeug auf
Oldtimer- und Borgwardtreffen anschauen. Gerne setzt es die
Bremer Straßenbahn AG für Stadtrundfahrten ein und es kann für
Hochzeitsgesellschaften und andere Feierlichkeiten gemietet
werden. Ein klassisches ShowCar.
Bestellnummer
NA 99501
1:43.5 / 0
69,00 €
Borgward B 1500 D Möbelwagen
Auf dem Fahrwerk B 1500 D wurden auch Möbelwagen
karosseriert, die kleiner waren, wie die B 2000 oder B 2500. Ein
solcher Möbelwagen in braunrot/beiger Farbgebung ist erhalten
geblieben im Nutzfahrzeugemuseum Rabe in Willich. Er kann
hier zu den Öffnungszeiten mit einer Vielzahl anderer historischer
Nutzfahrzeuge besichtigt werden. Ein klassisches ShowCar.
Bestellnummer
NA 99502
1:43.5 / 0
NA 99501 Borgward BSAG
69,00 €
NA 99501 Borgward Möbelwagen
69,00 €
0
69,00 €
Borgward B 4500 Zugmaschine mit Tankauflieger
Das Original zu unserem Modell ist ein Borgward B 4500, welcher
in privater Eigenregie in den Farben des „Benzolverbands ARAL“
restauriert wurde. Die Zugmaschine entstand aus einem maroden
Küchenwagen, der Tankauflieger ist ein Dreikammertank der Firma
Strüver, Baujahr 1956. Alleine die mustergültige Restauration des
9.750 l fassenden Tankaufliegers dauerte 4 Jahre. Der ARALTanklaster ist betriebsfähig und man kann ihn bei Oldtimer- und
Nutzfahrzeugetreffen häufig antreffen.
Bestellnummer
NA 99504
1:43.5 / 0
0
0
NEU
132,90 €
NA 99504 Borgward Tankauflieger ARAL
ADLER Motorrad M 250 fischsilber-grün
Nachkriegsmotorrad der Fa. Adler, Frankfurt
ADLER Motorrad M 250 schwarz
Nachkriegsmotorrad der Fa. Adler, Frankfurt
Bestellnummern
NM 99801 fischsilber-grün
NM 99802 schwarz-gold
26
1:24
89,00 €
89,00 €
132,00 €
Elektrische Akkutriebwagen BR 517 - H0 1:87
ETA 517 002-2
(Epoche IV, ozeanblau/beige, LIMITIERTE AUFLAGE)
NL 22014 DC 2L
200,00 €
NL 33014 DC 3L
200,00 €
NL 44014 AC dig.
220,00 €
ohne Abbildung:
Abbildung: Handmuster
22014/33014/44014
ESA 817 602 -4
NL 22015 DC 2L
NL 33015 DC 3L
NL 44015 AC dig.
112,00 €
112,00 €
112,00 €
ETA 517 001-2 (Epoche IV, letzter Zustand Ende 80er
Jahre)
NL 22010 DC 2L
198,00 €
NL 33010 DC 3L
198,00 €
NL 44010 AC dig.
218,00 €
ohne Abbildung:
ESA 817 601-6
NL 22013 DC 2L
NL 33013 DC 3L
NL 44013 AC dig.
22010/33010/44010
104,00 €
104,00 €
104,00 €
ohne Abbildung:
ETA 176 001 (Epoche III b, 3-Licht-Spitzensignal,
Farbgebung nach aktuellem Stand der Dokumentation)
NL 22016 DC 2L
198,00 €
NL 33016 DC 3L
198,00 €
NL 44016 AC dig.
218,00 €
ESA 176 001
NL 22017 DC 2L
NL 33017 DC 3L
NL 44017 AC dig.
104,00 €
104,00 €
104,00 €
27
Elektrische Akkutriebwagen BR 517 - H0 1:87
Vorbild
Baujahr 1952, bekannt als “Limburger Zigarre” aufgrund
seiner angestammten Beheimatung im hessischen
Limburg.
Einsatzgebiet: Lahntalbahn Gießen-Koblenz, von Limburg
an der Lahn abzweigende Strecken nach Siershahn, Altenkirchen und Westerburg, sowie ins Aartal nach Wiesbaden
und Bad Schwalbach.
22001/33001/44001
Modell
Zwei Achsen angetrieben, Lichtwechsel weiß/rot, LED,
digitale Schnittstelle nach NEM (8polig). Gehäuse und
Fahrwerk in Metallausführung. Verpackung in edler
Zigarren-Holzkiste mit Samtausschlag, Platz für Steuerwagen ist vorgesehen.
22002/33002/44002
Bestellnummern
517 002-2 (Epoche IV)
NL 22001
DC 2L
NL 33001
DC 3L
NL 44001
AC dig.
198,00 €
198,00 €
218,00 €
817 602-4 (Epoche IV, Steuerwagen)
NL 22002
DC 2L
NL 33002
DC 3L
NL 44002
AC dig.
104,00 €
104,00 €
104,00 €
ETA 176 002
NL 22007
NL 33007
NL 44007
(Epoche IIIa, 2-Licht-Spitzensignal)
DC 2L
198,00 €
DC 3L
198,00 €
AC dig.
218,00 €
ESA 176 002
Spitzenlicht)
NL 22008
NL 33008
NL 44008
(Epoche IIIa, abgebl. drittes
DC 2L
DC 3L
AC dig.
Museumstriebwagen ETA 176 001 (Epoche V,
Ausführung als Fahrzeug des DB-Museums
Nürnberg)
NL 22018
DC 2L
NL 33018
DC 3L
NL 44018
AC dig.
104,00 €
104,00 €
104,00 €
22007/33007/44007
22008/33008/44008
198,00 €
198,00 €
218,00 €
Museumstriebwagen ETA 176 001 (Epoche V,
Ausführung als Fahrzeug des DB-Museums
Nürnberg, vorbildgerecht ohne Antrieb und ohne
Beleuchtung)
NL 22019
DC 2L
104,00 €
NL 33019
DC 3L
104,00 €
NL 44019
AC dig.
104,00 €
22018/33018/44018
22019/33019/44019
28
Dieseltriebwagen der Baureihe VT 92.5 - H0 1:87
22004
Vorbild
Versuchstriebwagen VT 92.5 für die späteren VT 08 und VT
12. Einsatz auch als Lok und Schlepptriebwagen für das AW
Nürnberg.
Modell
Metallausführung, Lichtwechsel, Innenbeleuchtung, digitale
Schnittstelle nach NEM (8polig), beiliegende Multifunktionskupplung zum vorbildgerechten Abschleppen handelsüblicher Triebzugmittelwagen.
.
Bestellnummern
22049
VT92.5 (Epoche III, braun/beige Ursprungsausführung)
NL 22004
DC 2L
219,00 €
NL 33004
DC 3L
219,00 €
NL 44004
AC dig.
239,00 €
VT92.5 (Epoche III, rot, Schlepptriebwagen)
NL 22049
DC 2L
NL 33049
DC 3L
NL 44049
AC dig.
219,00 €
219,00 €
239,00 €
692.5 (Epoche IV, rot/schwarz, Schlepptriebwagen)
NL 22005
DC 2L
219,00 €
NL 33005
DC 3L
219,00 €
NL 44005
AC dig.
239,00 €
22005
22045
692 501-0 (Epoche V, Museumswagen der VT 92 501)
NL 22045
DC 2L
219,00 €
NL 33045
DC 3L
219,00 €
NL 44045
AC dig.
239,00 €
Als Prototyp und Versuchsfahrzeug entstand im Jahre 1951
auf dem Rahmen des Reichsbahntriebwagens 872 der VT 92
501. Das Fahrzeug diente als Versuchsträger für die späteren
Dieseltriebwagen VT 08 und VT 12.
Ursprünglich in dunkelbraun/braun mit Streifen und
silbergrauem Dach, erhielt der Triebwagen seinen Spitznamen „Kartoffelkäfer“, den er bis heute trägt. Da die
Inneneinrichtung aus Werkstatt, Diensträumen und
Schlafkabinen bestand, war das Fahrzeug nicht für den
Personentransport vorgesehen.
Ab 1956 kam der Triebwagen als „Lokomotive“ im
Personenzugdienst im Raum Nürnberg zum Einsatz. Er war
jetzt im klassischen Lokomotiv-Rot der frühen Bundesbahn
lackiert.
Von 1957 an wurde der Triebwagen als Schlepptriebwagen
und Dienstfahrzeug des AW Nürnberg eingesetzt. Er
pendelte hauptsächlich mit verschiedenen Mittel- und
Steuerwagen zwischen den Ausbesserungswerken
Nürnberg und Bremen.
1966 erhielt er den charakteristischen Anstrich, den auch die
VT 08 und VT 12-Triebwagen trugen.
1978 wurde das Fahrzeug ausgemustert und in Nürnberg
abgestellt. Nach langem Aufenthalt im Freien konnte das
Fahrzeug von der VT 92 501 GbR erworben werden und wird
zur Zeit museal hergerichtet.
Weitere Informationen zum Museumswagen finden Sie
unter www.vt92.de
29
Diesellokomotiven der Baureihe V45 - H0 1:87
Bestellnummern
Bauzuglok Vecchietti (ex Y51228) (Epoche IV - V)
NL 22047 DC 2L
178,00 €
NL 33047 DC 3L
178,00 €
NL 44047 AC dig.
198,00 €
22047
Vorbild ist in dieser Farbgebung europaweit im
Bauzugdienst heute noch im Einsatz.
Rangierdiesellokomotive, Y51100, Ep. IV - V
Bauzugversion "Vecchietti"
22053
DB 245 005-4 (Epoche IV)
NL 22053 DC 2L
NL 33053 DC 3L
NL 44053 AC dig.
178,00 €
178,00 €
198,00 €
Die 245 005-4 war von 1964 bis 1973 in Bayreuth
stationiert. In dieser Zeit kam sie regelmäßig auf der
Lokalbahn von Falls nach Gefrees im Personenverkehr
zum Einsatz. Der Fuhrpark des Personenzuges bestand
aus einem Bi-Personenwagen mit Kanonenofen, da die Lok
nicht über eine Zugheizung verfügte. Damit war sie die
einzige V 45, die regelmäßig im Personenzugdienst zum
Einsatz kam.
Rangierdiesellokomotive der DB, Baureihe 245, Ep. IV
22054
SAAR V 45 001 (SAAR Epoche III)
NL 22054 DC 2L
178,00 €
NL 33054 DC 3L
178,00 €
NL 44054 AC dig.
198,00 €
Im Jahre 1954 wurden aufgrund der engen wirtschaftlichen
Verpflichtung des selbständigen Saarlands 10
Lokomotiven der Baureihe V 45 in Frankreich eingekauft.
Nach der Eingliederung des Saarlandes in die
Bundesrepublik Deutschland im Jahre 1958 gelangten die
Lokomotiven in den Bestand der Deutschen Bundesbahn.
Dabei dienten Lok V 45 001 und V 45 002 als
Ersatzteilspender und kamen nur noch kurzzeitig in den
Betriebseinsatz. Unser Modell zeigt die erste Lok (V 45
001) in der Ursprungsausführung der Saarbahn mit dem
auffälligen Schriftzug.
DB 245 003-9 (Epoche IV)
NL 22055 DC 2L
NL 33055 DC 3L
NL 44055 AC dig.
Rangierdiesellokomotive der SAAR-Bahnen, Baureihe V45, Ep. III
22055
178,00 €
178,00 €
198,00 €
Da die Loks der Baureihe 245 durch ein unangenehm
lautes Motorengeräusch auffielen, wurde mit ihnen
durchaus experimentiert. So erhielt 245 003-9 vom Bw
Köln-Nippes einen Schalldämpfer, der an einen PkwKatalysator erinnert. Damit erhielt auch diese Lok ein
charakteristisches Aussehen, welches sie ähnlich wie V 45
009, deutlich von den anderen Loks unterschied.
Rangierdiesellokomotive der DB, Baureihe 245, Ep. IV
Diese Modelle können nur bei ausreichender Vorbestellmenge realisiert werden.
30
Vorbild
Die V45 wurde abgeleitet von der französischen RangierDiesellok Y9100 (später Y51100), die in über 150
Exemplaren bei der SNCF und Privatbahnen eingesetzt
wurde. 10 Exemplare wurden 1956 für die Eisenbahnen des
Saarlandes gebaut und kamen somit 1957 zur DB. Sie
waren für den leichten Verschiebedienst vorgesehen und
wurden vorwiegend in Ausbesserungswerken eingesetzt.
22011
Modell
Lichtwechsel, Kupplungsaufnahme nach NEM, digitale
Schnittstelle nach NEM, Motor mit Schwungmasse.
Gehäuse und Fahrwerk in schwerer Metallausführung.
Rangierdiesellokomotive der SNCF, Reihe Y9100, Ep. III
Bestellnummern
22012
Y9100 (SNCF Epoche III)
NL 22011 DC 2L
NL 33011 DC 3L
NL 44011 AC dig.
178,00 €
178,00 €
198,00 €
Y51100 (SNCF Epoche IV)
NL 22012 DC 2L
NL 33012 DC 3L
NL 44012 AC dig.
178,00 €
178,00 €
198,00 €
Rangierdiesellokomotive der SNCF, Reihe Y51100, Ep. IV
DB V45 009 (Museumslok Epoche IV - VI)
NL 22044 DC 2L
178,00 €
NL 33044 DC 3L
178,00 €
NL 44044 AC dig.
198,00 €
22044
V 45 009 ist die einzige erhalten gebliebene V 45 der
Deutschen Bundesbahn. Sie wurde 1985 für die
Feierlichkeiten 150 Jahre Deutsche Eisenbahn nicht
betriebsfähig hergerichtet. Nach Ende der Feierlichkeiten
wurde die Lok als Dauerleihgabe an das Deutsche
Dampflokomotiven-Museum in Neuenmarkt-Wirsberg
hinterstellt, wo sie heute noch zu den gültigen
Öffnungszeiten besichtigt werden kann.
Museumslokomotive der DB, V45 009, Ep. IV - VI
DB V45 007 (Epoche III)
NL 22046 DC 2L
NL 33046 DC 3L
NL 44046 AC dig.
22046
Rangierdiesellokomotive der DB, V45 007, Ep. III
178,00 €
178,00 €
198,00 €
Zum Vorbild unserers Modells 22046
Um die Personale der BR 245 vor den Auspuffgasen zu
schützen, wurden die kurzen Auspuffrohre durch
Anschweißen von Rohren verlängert. Unser Modell zeigt V
45 007 in der späten Epoche III bereits mit 3-LichtSpitzensignal und hohem Schornstein.
31
Getreidewagen Uagpps - H0 1:87
Vierachsiger Selbstentladewagen für Getreidetransport.
Farbgebung grün. Mit Werbeschriftzug Burgt Eurotrein.
NW 22240
NW 33240
NW 44240
Getreidewagen DC 2L
Getreidewagen DC 3L
Getreidewagen AC 3L
36,50 €
36,50 €
36,50 €
22240-33240-44240
Farbgebung blau. Mit Werbeschriftzug NPE.
4 Logos der NPE-Produktlinien.
NW 22057
NW 33057
NW 44057
Getreidewagen DC 2L
Getreidewagen DC 3L
Getreidewagen AC 3L
36,50 €
36,50 €
36,50 €
22057-33057-44057
Set mit 2 Wagen TMF-CITA, Epoche V-VI, verschiedene
Logos
NW 22081
NW 33081
NW 44081
Getreidewagen DC 2L
Getreidewagen DC 3L
Getreidewagen AC 3L
73,00 €
73,00 €
73,00 €
Set mit 2 Wagen TMF-CITA, Epoche V-VI, verschiedene
Logos -Ergänzung zu Set 22081NW 22091
NW 33091
NW 44091
Getreidewagen DC 2L
Getreidewagen DC 3L
Getreidewagen AC 3L
73,00 €
73,00 €
73,00 €
22081-33081-44081
22091-33091-44091
32
Sechsachsige Flachwagen Samms-u 454 - H0 1:87
Set mit 3 Wagen
Unterschiedliche Farbgebung und Betriebsnummern.
Eingestellt bei Rail4Chem.
NW 22031 Set Getreidewagen DC 2L
NW 33031 Set Getreidewagen DC 3L
NW 44031 Set Getreidewagen AC 3L
109,50 €
109,50 €
109,50 €
Set enthält 3 Wagen vom Typ Uagpps:
Basiswagen grün, Rail4Chem-Wagen grün mit Logo und
blauer WagonCare-Waggon.
22031-33031-44031
Farbgebung und Betriebsnummer des Prototypen.
Eingestellt bei der Bulgarischen Staatsbahn BDZ.
Zweisprachige Aufschriften Bulgarisch/Deutsch.
22040-33040-44040
NW 22040
NW 33040
NW 44040
Getreidewagen DC 2L
Getreidewagen DC 3L
Getreidewagen AC 3L
36,50 €
36,50 €
36,50 €
Vorbild
Drehgestellflachwagen mit zwei dreiachsigen Drehgestellen,
Seiten- und Stirnwandklappen, ohne Rungen,
Gattung Samms-u 454
22026-33026-44026
Dieser Wagentyp wird verwendet für den regulären
Güterzugdienst, Sonderverkehre und Bauzugdienst. Die Wagen
können unterschiedlich hoch beladen werden, was sie flexibel
einsetzbar macht.
Ursprünglich bei der Deutschen Reichsbahn (DDR) im Jahre
1977 entwickelt und in Rumänien gebaut, sind diese Wagen noch
heute zahlreich im Einsatz.
Modell
Metallrahmen mit Kunststoffaufbau, Kurzkupplungskulisse.
Erste H0-Umsetzung dieses wichtigen Wagentyps!
Bestellnummern
Ursprungsausführung (DR Epoche IV)
unbeladen
NW 22026
NW 33026
NW 44026
DC 2L
DC 3L
AC 3L
35,00 €
35,00 €
35,00 €
DB-Cargo, Wagenset (DB, Epoche V-VI)
Drei Wagen in unterschiedlicher Farbaufteilung und Version,
beladen mit je zwei Doppel-Coiltragegestellen und Coils.
NW 22030
NW 33030
NW 44030
DC 2L
DC 3L
AC 3L
100,00 €
100,00 €
100,00 €
22030-33030-44030
33
Radsätze und Zubehör
2,50€
NZ 33250
schwarze Doppelsp.
10mm, spitzengelagert
beidseitig isoliert
2,50€
NZ 33251
graue Doppelspeichen
beidseitig isoliert
NZ 33252
1,50€
Scheibenradsatz
beidseitig isoliert
1,50€
NZ 33253
Scheibenradsatz
einseitig isoliert
1,50€
NZ 33254
Scheibenradsatz
einseitig isoliert
NZ 33255
1,50€
Scheibenrad 10mm,
schmal, AZ 12,6mm
spitzengel.,eins. isol.
NZ 33256
1,50€
Scheibenradsatz
11mm, zapfengelagert
einseitig isoliert
1,50€
NZ 33257
Scheibenradsatz
beidseitig isoliert
NZ 33258
2,50€
schwarze Doppelsp.
beidseitig isoliert
2,50€
NZ 33259
graue Doppelspeichen
beidseitig isoliert
2,50€
NZ 33260
schwarze Einfachsp.
beidseitig isoliert
2,50€
NZ 33261
graue Einfachspeichen
beidseitig isoliert
66
2,50€
NZ 33262
schwarze Einfachsp.
beidseitig isoliert
2,50€
NZ 33263
beidseitig isoliert
NZ 33264
1,50€
Scheibenradsatz
beidseitig isoliert
69
NZ 33268
1,50€
Scheibenradsatz
9mm,zapfengelagert
beidseitig isoliert
74
RoLaSpezialradsatz
NZ 33274
1,50€
Scheibenradsatz
5mm,spitzengelagert
einseitig isoliert
2,50€
NZ 33269
schwarze Einfachsp.
beidseitig isoliert
70
NZ 33267
1,50€
Scheibenradsatz
9mm,spitzengelagert
beidseitig isoliert
71
2,50€
NZ 33271
Einfachspeichen
eins. isol., Ganzmetall
2,50€
NZ 33272
Einfachspeichen
9mm, zapfengelagert
eins. isol., Ganzmetall
NZ 33273
1,50€
Scheibenrad 10mm,
schmal, AZ 13,2mm
spitzengel.,eins. isol.
NZ 33276
1,50€
Scheibenradsatz
9mm,spitzengelagert
einseitig isoliert
NZ 33277
1,50€
Scheibenradsatz
9mm,zapfengelagert
einseitig isoliert
2,50€
NZ 33278
Speichenradsatz
9mm,spitzengelagert
beids. isol., Ganzmetall
2,50€
NZ 33279
Speichenradsatz
9mm,zapfengelagert
beids. isol., Ganzmetall
74
RoLaSpezialradsatz
NZ 33275
1,50€
Scheibenradsatz
5mm,spitzengelagert
einseitig isoliert
NZ 33281
1,50€
Scheibenradsatz
10mm, ohne Lager
einseitig isoliert
NEU
NEU
NZ 33286
2,50€
Schwarze Doppelspeichen 10 mm
zapfengelagert
NZ 33287
2,50€
Graue Doppelspeichen 10 mm
zapfengelagert
34
NZ 33266
1,50€
Scheibenrad 10mm,
Niederquerschnitt
spitzengel.,beids. isol.
2,50€
NZ 33270
beidseitig isoliert
NEU
NZ 33280
1,50€
Scheibenradsatz
10 mm,zapfengelagert
einseitig isoliert
NZ 33265
1,50€
Scheibenrad 10mm,
Niederquerschnitt
spitzengel.,eins. isoliert
NZ 33282
1,50€
Scheibenradsatz
9 mm Achsmaß 25.85
einseitig isoliert
NEU
NZ 33283
1,50€
Scheibenradsatz
9 mm Achsmaß 25,85
beidseitig isoliert
NEU
NZ 33288
1,50€
Scheibenradsatz 10 mm
schmal, AZ 13,2 mm zapfengelagert, einseitig isoliert
NEU
NZ 33284
2,50€
Schwarze Einfachspeichen schmal,
10 mm spitzengelagert
NEU
NZ 33285
2,50€
Graue Einfachspeichen
schmal, AZ 13,2 mm
spitzengelagert, 10 mm
Radsätze und Zubehör
NZ 22128
5,90€
Antriebsradsatz V45
mit Haftreifen u. Lagerschalen, für 2L GS
NZ 33128
5,90€
Antriebsradsatz V45
mit Haftreifen u. Lagerschalen, für 3L GS
NZ 33661
6,50€
Schleiferbaugruppe
für Beleuchtung
3L DC
NZ 44128
5,90€
Antriebsradsatz V45
mit Haftreifen u. Lagerschalen, für 3L WS
NZ 33662
15,20€
Getriebeteile
für ETA 517 ("Zigarre")
erhöht die Geschwindigkeit um 50%!
NEU
NZ 33701
1,20€
Mittelschleifer
3L DC
NZ 33702
1,20€
Mittelschleifer 3L DC
schwarz vernickelt
NZ 33706
1,20€
Mittelschleifer 3L DC
weiß vernickelt
NZ 33703
2,50€
Kupplung NEM
für Normschacht
3L DC
NZ 33704
2,50€
Kupplung kurz NEM
für Normschacht
3L DC
NZ 33705
2,50€
Kupplung
Spreizfedern
3L DC
Bildernachweis:
Bild Seite 2 und 3: Wolfgang Hank
Bild Seite 4 unten: Erik Transchel
Bild Seite 6, Seite 14, 15, 16, 17, 18, 20, 23: Marc Schmitt
Bild Seite 7 2. von oben: Elvis Nokita, rechts: DMC Housten
Bild Seite 9 rechts: Dirk Armbrust
Bild Seite 10 (Bild 3 und 4): Heinz Schramm/Slg. Peter Michels
Bild Seite 11 Drögmöller-Vorbildfotos: Archiv A. Weber
Bild Seite 13 mitte: Klaus Kuchenbäcker
Bild Seite 15 2. von oben: Freiwillige Feuerwehr Fallersleben
Bild Seite 17 2. von oben: Freiwillige Feuerwehr Süß
Bild Seite 18 klein: Nico Roeder
Bild Seite 19 klein: Karl-Heinz Seitz
Bild Seite 21: 3 Karl-Friedrich Vogel, 4 Hugo Hartmann
Bild Seite 22 unten: Norbert Beer
Bild Seite 23 oben: Michael Hauffen
Bild Seite 24: 2 und 4: Bernhard Hammer, 3: Slg. Historischer Kraftverkehr
Bild Seite 25 3. von oben: Technikmuseum Sinsheim
Bild Seite 26 oben: BSAG Bremen
Bild Seite 29 oben: Archiv Dorsch
Bild Seite 30 oben links: Joachim Lutz
Bild Seite 32: BurgtEurotrein
Alle anderen Aufnahmen: NPE
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werden. Falls ein Foto ungewollt widerrechtlich verwendet
wurde, bitten wir um Nachricht und honorieren die Nutzung im
branchenüblichen Rahmen.
35
Landwirtschaft
NPE
Modellbau GbR
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abweichen. Wir behalten uns vor, Modelle bei Nichterreichen einer wirtschaftlich vertretbaren Vorbestellstückzahl nicht zu
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Es gelten die AGB der NPE Modellbau GbR.
Bezugsmöglichkeiten:
Im Fachhandel oder direkt bei NPE Modellbau GbR.
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Garantieleistung nach EU-Recht.
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Geschwister-Scholl-Straße 29
D - 91452 Wilhermsdorf
Telefon:
Fax:
0049 (0) 9102 999 3808
0049 (0) 9102 999 051
E-Mail:
NPEisenbahn@gmx.net
Internet:
www.npe-modellbau.de
www.npe-comicart.de
Altersangaben und Warnhinweise
Achtung! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren
Funktionsbedingte scharfe Katen und Spitzen
Erstickungsgefahr wegen abbrechbarer- und
verschluckbarer Kleinteile.
Nur für Erwachsene
Sammlermodelle, nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Not recommended for children under 14 years.
Modèle de collection pour adultes.
Niet geschikt voor kinderen beneden 14 jaar.
Modelo de collección, no recomendado para menores de 14 años.
H0 1:87
0 1:43.5

Gesamtprogramm >>> mit Neuheiten 2015

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