MOTORRAD - Mototreff Balog

Transcription

Gesamtprogramm
Ihr Honda Motorrad Vertragshändler
D Art.-Nr. 1500010 Printed 02/2015
Motorrad
Alle Angaben entsprechen den zum Zeitpunkt der Drucklegung vorliegenden
Informationen und dienen nur der Vorabinformation. Änderungen von technischen
Spezifikationen und des Ausstattungsumfanges vorbehalten. Bitte besprechen
Sie beim Fahrzeugkauf alle Details mit Ihrem Honda Vertragshändler.
Honda ist stolz darauf, einer der ersten Unterzeichner der Europäischen
Charta für Straßenverkehrssicherheit zu sein. Wir wollen den Fahrspaß auf
zwei Rädern vergrößern und gleichzeitig die Verkehrssicherheit erhöhen.
Bewahren Sie stets einen angemessenen Fahrstil. Fahren Sie konzentriert und
vorausschauend, bremsen Sie rechtzeitig und achten Sie immer auf andere
Verkehrsteilnehmer. Berücksichtigen Sie die technischen Möglichkeiten Ihres
Motorrades und beachten Sie die Bedienungsanleitung. Tragen Sie immer
Schutzkleidung und treten Sie Fahrten immer ausgeruht und niemals alkoholisiert an. Ein guter Fahrer zeichnet sich durch Beachtung all dieser Punkte aus.
Ihr Honda Motorrad Vertragshändler berät Sie gerne.
Weitere Informationen erhalten Sie auch von der Honda
Kundenbetreuung unter Telefon 069/83006-0 oder im
Internet unter www.honda.de.
Wirf mich bitte nicht weg.
Gib mich an einen Freund
weiter oder recycle mich.
Id-Nr. 1545037
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zur Honda Modellpalette erfahren
oder www.honda.de besuchen.
Freiheit Unlimited.
Motorräder von Honda – faszinierendes
Design, überragende Technik.
Mobilität von morgen, Mobilität für alle: seit der Gründung von Honda im Jahr 1948 unser
größter Traum. Und Antrieb für große Visionen, die großartige Technologien entstehen
lassen. Technologien, die erst im Rennsport erfolgreich sind, dann den Alltag meistern
und zur Bereicherung für jeden werden. So finden sich Erfahrung und Enthusiasmus
in jedem Honda Zweirad – vom 50er Roller bis zum 1800er Luxustourer. Ob V4 Motor,
Combined ABS oder das weltweit erste Doppelkupplungsgetriebe für Motorräder –
unzählige Entwicklungen unterstreichen den Pioniergeist von Honda und bringen ein Stück
Motorsport auf die Straße. Damit wird das Fahren nicht nur sportlicher, sondern auch
sicherer und zu einem Gewinn für jeden Motorradfahrer.
Um unseren Traum von Mobilität für alle zu erfüllen, arbeiten wir jedoch nicht nur tagtäglich
an der Entwicklung neuer Technologien, sondern wir haben es uns auch zur Aufgabe
gemacht, Ihren Traum vom Motorradfahren zu erfüllen. Mit einer riesigen Auswahl an
unterschiedlichen Maschinen deckt die Modellpalette 2015 für jedes Budget, jeden
Lifestyle und jeden Fahrstil alle Wünsche nach Freiheit auf zwei Rädern ab.
Seit 19.01.2013 eröffnet die EU-Führerscheinregelung
ungeahnte Möglichkeiten!
Jetzt wurde wahr, wovon viele bislang nur träumen konnten. Mit nur einer
praktischen Prüfung steht die Tür in die große Freiheit für Inhaber eines A1
Führerscheins ganz weit offen. Nachfolgend haben wir einige Detailinformationen
zur neuen Regelung für Sie zusammengestellt. Zum schnellen Ermitteln der
benötigten Führerscheinklasse findet sich das jeweilige Symbol auch auf unseren
Modellseiten wieder.
A2 Führerschein
Die neue Klasse A2 gilt bis 48 PS (35 kW) und man muss als Inhaber der Klasse
A1 (sofern 2 Jahre im Besitz) bei entsprechendem Fahrkönnen nur noch eine
praktische Prüfung für den Aufstieg ablegen! Davon profitieren ganz besonders
auch Inhaber eines Autoführerschein (Klasse 3 bzw. B), falls dieser vor dem
1. April 1980 ausgestellt wurde.
Inhalt
Rubrik
Seite
Honda Motorrad Erlebniswelt 04 – 05
Adventure
06 – 15
Supersport
16 – 25
Stufenführerschein: Inhaber der A2 Führerscheinklasse können nach 2-jähriger
Fahrpraxis durch Ablegen einer praktischen Prüfung zur Klasse A aufsteigen.
Naked & Allrounder
26 – 39
Direkteinstieg: Ab einem Alter von 24 Jahren kann die Führerscheinklasse A für
Motorräder mit unbegrenzter Leistung durch Ablegen einer theoretischen sowie
praktischen Prüfung direkt erworben werden.
Tourer, Sporttourer & Cruiser
40 – 61
Doppelkupplungsgetriebe
62 – 63
A Führerschein
Honda Motorrad Erlebniswelt.
Schnuppern. Trainieren. Mieten.
Nie war es leichter, den Traum vom Motorrad gegen Fahrtwind einzulösen.
Bestens informiert!
Faszination, Leidenschaft, Freiheit, Geselligkeit, Individualismus, Perfektion, Natur, Geschwindigkeit,
Stresskiller – das alles und noch viel mehr ist Motorradfahren. Wir von Honda haben es uns zur
Aufgabe gemacht, möglichst vielen Menschen den Einstieg in die faszinierende Motorradwelt leicht
zu machen. Angefangen mit Schnupperkursen ohne Führerschein über Trainingsprogramme für
Einsteiger und Wiedereinsteiger bis hin zum attraktiven Mietservice bietet Honda für jeden Biker
genau das richtige Gesamtpaket.
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gültig nach Verfügbarkeit bei teilnehmenden
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Honda Erlebniswelt bei
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Vertragshändlern und
unter www.honda.de.
06 – 07 I Adventure
Adventure-Bikes
Honda Adventure-Bikes sind sympathische Alleskönner. Robust, unternehmungslustig und vielfältig einsetzbar. Für alle Jahreszeiten und jeden
Lifestyle. Egal ob durch die Stadt, über Landstraßen oder Schotterpisten.
Kurvenreiches Gebirge genießen. Den Reizen grandioser Natur nachspüren.
Auf dem Weg zur Arbeit oder in der Freizeit. Für das tägliche Abenteuer.
Wohin der Weg auch führt, ein Adventure-Bike mit dem Flügel-Logo auf dem
Tank ist überall der denkbar beste Begleiter.
Neue Wege zu beschreiten gehört bei Honda ebenfalls dazu. Mit dem
Crosstourer und der NC750X zum Beispiel. Beide sind auf Wunsch mit dem
innovativen Doppelkupplungsgetriebe erhältlich, das im Motorradbereich
weltweit nur Honda anbietet. Damit erreichen Bedienungskomfort und
Fahrvergnügen eine neue Dimension, die zu entdecken jedem nur zu
empfehlen ist – am besten bei einer Probefahrt.
Modell
Seite
Führerschein
Crosstourer
08 – 09
A
neu! VFR800X Crossrunner 10 – 11
A
NC750X
12 – 13
A
CRF250L
14 – 15
A2
Crosstourer
RH
Alleskönner mit Ausstrahlung und souveränem V4 Fahrgenuss.
Kraft und Fahrkomfort zeichnen den Crosstourer aus, der als robustes Multitalent auf allen Wegen
zu Hause ist. Das 1200er V4 Triebwerk begeistert mit einzigartiger, pulsierender Laufkultur und
unverwechselbarem Klang. Ein pflegeleichter Kardan treibt das Hinterrad an. Lange Federwege
von Upside-Down Teleskopgabel und Einarmschwinge mit ProLink Aufhängung tragen zum
Komfort bei. Beispielhaft agiles und souveränes Fahrverhalten zeichnet die mit Speichenrädern
ausgestattete Maschine bei jeder Gangart aus. Aufrechte Sitzposition, breiter Lenker und beste
Ergonomie für Fahrer und Sozius unterstützen den dynamischen Kurvenspaß, egal ob auf kurzem
Trip, längerer Tour oder ausgedehntem Abenteuerurlaub.
Bodywork und verstellbares Windschild bieten Schutz vor Wind und Wetter. Perfekt dosierbare
Scheibenbremsen und Combined ABS erfüllen höchste Sicherheitsansprüche, ebenso die dreifach
einstellbare Traktionskontrolle, die vor unliebsamen Überraschungen beim Beschleunigen schützt.
Das Cockpit mit Balkendrehzahlmesser, digitalem Tacho und Ganganzeige lässt keine Wünsche
offen. Auch Infos zu Benzinverbrauch oder Restfahrstrecke sind abrufbar. Selbstrückstellende
Blinker sowie eine ergonomisch geformte Sitzbank werten unser Adventure Bike weiter auf. Großen
Aktionsradius ermöglicht der 21,5 Liter Tank. Das optionale Doppelkupplungsgetriebe mit optimierter
Software eröffnet völlig neuartigen Fahrspaß und steht für ununterbrochenes Abenteuer.
2
3 Kardanantrieb
Dank eines ausgeklügelten Systems sorgt
der Kardanantrieb für geschmeidigere
Kraftübertragung mit geringerem Aufstellvermögen. Somit wird beim Beschleunigen oder Bremsen der auftretende
Hebe- bzw. Senkeffekt reduziert und
gesteigerte Fahrstabilität gewährleistet.
3 Jahre Garantie
Inkl. Mobilitätsgarantie*
Farben
„Touring“-Paket*
technische daten
In diesem Paket enthalten sind alle
benötigten Teile für: Griffheizung, Hauptständer, hohe Windscheibe, Koffer und
Topcase.
Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter 76°-V4-Viertaktmotor // Hubraum: 1.237 cm³ //
Max. Leistung: 95 kW (129 PS) / 7.750 min-1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 126 Nm / 6.500 min-1 (95/1/EC) //
Bremsen: Combined ABS // Sitzhöhe: 850 mm // Tankinhalt: 21,5 Liter //
Gewicht vollgetankt: 275 kg / 285 kg**
* Gem. den geson-
*Nur bei an der Aktion teilnehmenden Händlern
erhältlich.
A
Digital Silver Metallic
Pearl Cosmic Black
Pearl Glare White
FSK
C-ABS
C-ABS
DUAL
CLUTCH
TRANSMISSION
DCT
1 V4 Herz
Das flüssigkeitsgekühlte V4 Triebwerk
des Crosstourers verfügt über 1.237 cm3
Hubraum und leistet tourenfreundliche
129 PS (95 kW) bei 7.750 Touren. Der
charakterstarke V4 Motor begeistert
auf ganzer Linie mit Kraft, Durchzug,
Laufkultur und Sound.
2 Sicherheit
Die abschaltbare, dreifach einstellbare
Traktionskontrolle erkennt über Sensoren unerwünschtes Schlupfverhalten
am Hinterradreifen und regelt zuverlässig die Motorleistung entsprechend.
Zusammen mit dem serienmäßigen
Combined ABS trägt sie dazu bei,
Crosstourer-Fahren beruhigend sicher
zu gestalten. Um bei engagierter Fahrweise und Herunterschalten vor Kurven
ein Blockieren des Hinterrads zu unterbinden, ist der Crosstourer mit einer
Anti-Hopping-Kupplung*** ausgestattet.
3
4
Abbildung zeigt optional erhältliches
Zubehörpaket „Adventure“.
1
12.000 km
HISS
HISS
HMAS
HMAS
PGM-FI
PGM FI
PLRS
PLRS
UNICAM
UNICAM
TCS
TCS
derten Garantiebestimmungen.
** Optional mit Doppelkupplungsgetriebe.
***Serienausstattung
bei Basisversion
bzw. ohne DCT.
4 Doppelkupplungsgetriebe (DCT)
Manuell schalten oder elektronisch
gesteuert, quer durch die City oder
über Landstraßen – die Schaltmanöver
erfolgen weich und ohne Zugkraftunterbrechung. Vorbei sind die Zeiten
von Kupplungshebel, Schaltpausen
und Kopfnicken beim Beschleunigen.
Weitere Informationen erhalten Sie
auf Seite 63.
VFR800X Crossrunner
NEU!
Herausforderungen sportlich nehmen.
Egal wer Sie sind. Egal wo Sie sind: Machen Sie sich bereit für ein V4 Bike der Extraklasse, das
Ihnen eine völlig neue Erfahrung ermöglichen wird. Mit der neuen VFR800X Crossrunner können Sie
jederzeit aus dem Alltag ausbrechen und eine bis dato unbekannte Abenteuerlust verspüren. Die Lust,
sich neue Ziele zu setzen und diese sportlich zu erreichen! Um dieses einzigartige Feeling zu wecken,
wurde das Sport-Adventure-Bike umfassend überarbeitet und bis ins Detail geschärft – die Maschine
ist jetzt dynamischer, vielseitiger und aufregender denn je.
Dabei wird schon auf den ersten Blick deutlich, dass die neue VFR800X Crossrunner mit ihrem robusten
Körperbau für Abenteuer ohne Grenzen steht. Und für Begeisterung ohne Ende, denn der aus unserer
VFR800F bekannte, charakterstarke V4 Motor verbindet eindrucksvolle Leistung mit ausdrucksstarkem
Sound! Einmal auf dem Bike Platz genommen, überzeugen sinnvolle Features wie die Traktionskontrolle,
LED-Scheinwerfer und selbstrückstellende Blinker. Diese Ausstattung verbindet dynamischen Fahrspaß
mit modernem Komfort. Eine Erfahrung, die Sie garantiert nicht mehr missen möchten.
2
3
1
4
1 Design
Die neue VFR800X Crossrunner hat kein
Gramm zu viel – und keins zu wenig. So wirkt
die Maschine gleichermaßen temperamentvoll
wie robust. Eben so, wie es sich für ein SportAdventure-Bike gehört. Dass die Sitzposition
aufrecht und dennoch fahraktiv ist, war Voraussetzung bei der Neuentwicklung. So werden
auch längere Touren zum Genuss.
2 Fahrwerk
Mit dem überarbeiteten Fahrwerk und den
standfesten Bremsen ist die neue VFR800X
Crossrunner so gut wie jeder Situation
gewachsen. Die stabile Teleskopgabel,
längere Federwege und serienmäßiges
ABS werden Sie rundum überzeugen.
Farben
3 Motor
Herzstück der neuen VFR800X Crossrunner
ist ein V4 Motor – und zwar das laufruhige
Triebwerk der VFR800F mit 90 Grad Zylinderwinkel, VTEC-Ventilsteuerung und fantastischem Klang. Dem konnten unsere Ingenieure
einen noch besseren Durchzug aus mittleren
Drehzahlen sowie eine höhere Spitzenleistung
von 78 kW (106 PS) auf den Weg geben.
„SPORT“-Paket*
technische daten
benötigten Teile für: Akropovic Sportschalldämpfer, Schaltassistent und
Hinterradabdeckung.
Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter 90°-V4-Viertaktmotor, V-TEC // Hubraum: 782 cm³ //
Bremsen: ABS // Sitzhöhe: 815 mm und 835 mm // Tankinhalt: 20,8 Liter // Gewicht vollgetankt: 242 kg
erhältlich.
A
Candy Arcadian Red
Pearl Glare White
Matt Gunpowder Black Metallic
FSK
ABS
ABS
12.000 km
HISS
HISS
HMAS
HMAS
PGM-FI
PGM FI
PLRS
PLRS
TCS
TCS
V4VTEC
VTEC
V4
4 Ausstattung
Zahlreiche Features wie z. B. eine in der
Höhe verstellbare Sitzbank, Heizgriffe mit
fünf Stärken, LED-Beleuchtung sowie
selbstrückstellende Blinker erleichtern Ihnen
an Bord der neuen VFR800X Crossrunner
den Alltag. Die serienmäßige Traktionskontrolle garantiert dabei ein Plus an Sicherheit.
Sie kann zweistufig eingestellt oder ganz
abgeschaltet werden.
NC750X
Kraftvoll. Alltagstauglich. Sicher.
Robust, aber easy. Als universelles Crossover-Bike lässt sich die überaus günstige NC750X
auch von Einsteigern leicht dirigieren. Der Zweizylinder mit 745 cm3 begeistert mit reichlich Kraft
bereits aus tiefen Drehzahlen. Brückenrahmen, stabile Teleskopgabel und ProLink Schwinge
bewirken bestes Fahrverhalten. Lange Federwege sorgen für Komfort, breiter Lenker und aufrechte
Sitzposition sowie das verstellbare Schutzschild über dem Scheinwerfer für souveränen Überblick.
ABS ist serienmäßig an Bord. Weil sich der Tank unter der Sitzbank befindet, bietet der genial
praktische Stauraum vor dem Fahrer Platz für Utensilien oder sogar einen Helm. Das CockpitDisplay liefert umfassende Infos. Lang anhaltender Fahrspaß ist dazu angesagt, denn der Verbrauch
fällt extrem sparsam aus. Für ein völlig neuartiges Fahrvergnügen ist die NC750X optional mit dem
einzigartigen Honda Doppelkupplungsgetriebe erhältlich, dessen Steuerungssoftware in der
2. Generation weiter optimiert und besser abgestimmt ist denn je.
2
3
auf Seite 63.
2 Hochwertiges Fahrwerk
Lange Federwege an Teleskopgabel und
ProLink Hinterradschwinge sorgen für
Fahrkomfort. Ein ABS Bremssystem
mit einstellbarem Bremshebel ist serienmäßig an Bord.
4
3 Motor
Der Parallel-Twin mit 745 cm3 Hubraum
überzeugt mit kraftvoller Performance
bereits bei mittleren und unteren Drehzahlen. Der ökonomische Benzinverbrauch von durchschnittlich nur 3,5 Liter
auf 100 Kilometer** sorgt in dieser
Hubraumkategorie für neue Maßstäbe,
wobei Fahrspaß und Alltagstauglichkeit selbstverständlich nicht zu kurz
kommen.
A2-tauglich?
Fragen Sie Ihren Honda Motorrad
Vertragshändler nach einem
geeigneten, auf dem freien
Markt erhältlichen Drosselsatz.
Farben
technische daten
Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor // Hubraum: 745 cm³ //
Max. Leistung: 40,3 kW (55 PS) / 6.250 min-1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 68 Nm / 4.750 min-1 (95/1/EC) //
Bremsen: ABS // Sitzhöhe: 830 mm // Tankinhalt: 14,1 Liter // Gewicht vollgetankt: 219 kg / 229 kg*
A
Graphite Black
Matt Pearl Glare White
Sword Silver Metallic
Candy Arcadian Red
1
FSK
ABS
ABS
DUAL
CLUTCH
TRANSMISSION
DCT
12.000 km
HISS
HISS
PGM-FI
PGM FI
PLRS
PLRS
*Optional mit Doppelkupplungsgetriebe.
**Honda Messwerte gemäß WMTC.
4 Praktische Aufbewahrungsbox
Die abschließbare Box vor dem Fahrer
bietet praktischen Stauraum. 21 Liter
Fassungsvermögen ermöglichen sogar
die Aufnahme eines Vollvisierhelms. Der
Tank der NC750X befindet sich unter der
Sitzbank im Rahmendreieck. Die günstige
Schwerpunktlage des Treibstoffbehälters
trägt zum optimierten Handling bei.
14– 15 I Adventure
CRF250L
Pfiffige Mobilität im Alltag. Purer Spaß im Offroad-Einsatz.
Die Honda CRF250L führt die erfolgreiche Familientradition vergangener XL-Modelle fort und überzeugt als attraktive, alltagstaugliche Enduro im Look der Werks-Crosser. Auf der Straße überrascht
sie mit erstaunlicher Mobilität und einfachem Handling und im Gelände verhilft das geringe Gewicht
zu purem Offroad-Spaß.
1
Die CRF250L wird von einem modernen, flüssigkeitsgekühlten Einzylinder-Viertaktmotor mit Benzineinspritzung angetrieben. Das Fahrwerk ist mit einem stabilen Stahlrohrrahmen, einer Upside-Down
Teleskopgabel sowie einer ProLink Hinterradaufhängung mit Aluminiumschwinge ausgestattet. Das
Preis-Leistungs-Verhältnis ist bestechend und zudem ist die CRF250L genügsam beim Verbrauch
und im Unterhalt. Somit ist sie bestens geeignet für Neueinsteiger, die sich ein cooles Bike zum
Start in die faszinierende Motorradwelt wünschen. Ihre Formensprache begeistert aber ebenso
erfahrene Biker, die mit dem attraktiven Crosser voll auf ihre Kosten kommen.
2
3
4
1 Digitale Cockpit-Anzeige
Das digitale Anzeigeinstrument
informiert über Geschwindigkeit und
Kraftstoffstand. Zudem sind eine Uhr,
Kilometerstand-Anzeige, zwei Tripmeter
und diverse Kontrollleuchten integriert.
Die Helligkeit des Displays ist regelbar.
2 Federung
Die leichtgewichtige 43 mm UpsideDown Teleskopgabel von Showa sorgt mit
250 mm Federweg für ausgezeichnete
Dämpfung und Traktion des Vorderrads
im On- und Offroad-Einsatz. Der Monoshock-Dämpfer von Showa verschafft
am Hinterrad satte 240 mm Federweg
und sorgt so für große Reserven selbst
unter schwierigen Offroad-Bedingungen.
3 Bremsen
Die gelochte Wave-Scheibenbremse
von den rennerprobten CRF-R-Modellen
sorgt im Vorderrad zusammen mit der
Doppelkolbenbremszange für kraftvolle,
bestens dosierbare Verzögerung.
Farben
technische daten
Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor // Hubraum: 250 cm³ //
Sitzhöhe: 875 mm // Tankinhalt: 7,7 Liter // Gewicht vollgetankt: 144 kg
A2
Extreme Red
FSK
12.000 km
HISS
HISS
PGM-FI
PGM FI
PLRS
PLRS
4 Motor
Der hochmoderne Einzylinder-Viertaktmotor mit zwei oben liegenden
Nockenwellen und vier Ventilen vereint
sportliche Leistung und angenehme
Kraftentfaltung mit geringem Verbrauch.
Die Laufkultur ist durch eine neue
Kurbelwellenlagerung in Gleitlagern
und eine zusätzliche Ausgleichswelle
optimiert.
16–17 I Supersport
Supersport
Kraft in Verbindung mit ausgefeilter Technik, das ist
unser Anspruch. Dabei kommen allen Maschinen
unsere zahlreichen Erfolge im internationalen
Rennsport zugute. Was wir dort lernen und testen,
können Sie mit diesen Maschinen erfahren. Im
Rennsport geboren. Für den Alltag perfektioniert.
Abbildung zeigt Fireblade SP.
Modell
Seite
Führerschein
CBR1000RR Fireblade /
CBR1000RR Fireblade SP
18–19
A
CBR650F
20 – 21
A
CBR500R
22 – 23
A2
neu! CBR300R
24 – 25
A2
CBR1000RR Fireblade /
18–19 I Supersport
Performance und Kontrolle auf Rennsport-Niveau.
Die Fireblade gilt zu Recht als Superbike-Legende. Maximale Performance und leichte Fahrbarkeit
sorgen seit jeher für begeisternden Fahrspaß. Zahlreiche Superbike WM-Rennsiege stellen die
Leistungsfähigkeit der Honda Technologien eindrucksvoll unter Beweis. Der Reihenvierzylinder mit
999 cm3 Hubraum begeistert dank einer Leistungssteigerung durch einen neuen Zylinderkopf mit
unbändiger Kraft, Drehfreude und Laufkultur. Das präzise Handling überzeugt bei jeder Gangart
dank Aluminiumrahmen, Upside-Down Teleskopgabel mit Big Piston Technologie, Unit ProLink
Schwinge, Balance Free Federbein und genialem HESD Lenkungsdämpfer. Der Underslung Auspuff
trägt zur Zentralisierung der Massen bei. Die beste Fireblade aller Zeiten macht es dem Fahrer
leicht: bestens kontrollierbar, einfach zu fahren – und mit elektronisch gesteuertem Combined ABS
Supersport-Version serienmäßig vorbildlich sicher. Die elektronische „Brake by Wire“-Steuerung
sorgt zudem für optimale Bremsstabilität und verhindert einen Überschlag bei extrem harten
Bremsmanövern.
2
3
1
1 SP-Version
Entwickelt, um den härtesten Rennalltag
zu meistern: die Fireblade SP! Mittel zum
Zweck: Renntechnologie in Reinform. Z.B.
Öhlins-Federelemente vorne und hinten,
Monoblock-Bremszangen von Brembo,
dazu Modifikationen am Rahmen und spezielle Gabelbrücken. Außerdem ist die SPVariante nur als Einsitzer zu haben – weil’s
nur einen Platz ganz oben geben kann.
2 Dynamisches Design
Das zweilagige Verkleidungskonzept der
Fireblade sorgt für verbesserte Funktionalität. Die Verkleidung trägt dazu bei,
Luft in das Kühlsystem anzusaugen, und
reduziert den aerodynamischen Auftrieb
bei hoher Geschwindigkeit. Somit wird
auch ein besseres Handling garantiert.
4
3 Balance Free Stoßdämpfer
Der Hinterradstoßdämpfer basiert auf
einem Doppelrohr-Design, das für ein
sanftes und präzises Ansprechen, eine
hervorragende Dämpfung und eine
verbesserte Traktion sorgt.
Farben: CBR1000RR Fireblade
technische daten
Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor // Hubraum: 999 cm³ //
Bremsen: Combined ABS // Sitzhöhe: 820 mm // Tankinhalt: 17,5 Liter // Gewicht vollgetankt: 211 kg/210 kg*
A
Ross White (HRC Tricolor)
Vibrant Orange (Repsol)
Ross White (HRC Tricolor)
Vibrant Orange (Repsol)
FSK
eC-ABS
eC-ABS
12.000 km
HESD
HESD
HISS
HISS
PGM DSFI
PGM-DSFI
UPLRS
UPLRS
BPF
BPF
* Version CBR1000RR Fireblade SP.
4 Big Piston Upside-Down
Teleskopgabel
Die Fireblade ist mit einer 43 mm UpsideDown Teleskopgabel mit Big Piston
Technologie ausgestattet. Durch ihr
einzigartiges Design zur Verringerung
des Innendrucks ermöglicht die Big
Piston Vorderradgabel eine bessere
Dämpfung, mehr Grip am Vorderrad
und eine höhere Bremsstabilität.
CBR650F
20– 21 I Supersport
Auf die Straße, fertig, los!
Es gibt nicht viele Bikes, die als sportliche Allrounder im Alltag punkten und ein unschlagbares
Preis-Leistungs-Verhältnis bieten. Unserer CBR650F gelingt das fast schon spielerisch! Die
vollverkleidete Maschine hat alles, was man braucht, um sportlich und – dabei nicht selbstverständlich – sparsam unterwegs zu sein. Dass Einsteiger und erfahrene Biker so eine super
Figur machen, gehört zu den weiteren Stärken des kompakten Supersportlers.
1
Im Vordergrund der CBR650F steht ein ansehnliches Vierzylinder-Triebwerk mit 649 cm3
Hubraum, das in Sachen Laufkultur, Drehfreude und nicht zuletzt Effizienz ganz nach vorne fährt.
Ein knackiges Sechsganggetriebe, das dynamisch abgestimmte Fahrwerk und sichere ABS
Bremsen tun ihr Übriges, um die nur 211 kg schwere Maschine zu einem handlichen, einfach
beherrschbaren Kurvenstürmer zu machen.
2
3
1 Cockpit
Übersichtlich unterteilt: Links informieren
digitaler Tacho und Drehzahlmesser,
rechts Tankinhalt und Uhrzeit. Die
HISS-Diebstahlsicherung sowie mittig
platzierte Kontrolllampen für Blinker
und Fernlicht runden die Ausstattung
im Sichtbereich des Fahrers ab.
4
2 Design/Style
Mit der CBR650F ist ein starker Auftritt
garantiert. Ihre knapp geschnittene,
schlanke Vollverkleidung ermöglicht
mehr als einen Blick auf das VierzylinderTriebwerk. Zum cleanen Look passt
auch die kompakte Abgasanlage.
3 Motor
Das neu konstruierte VierzylinderTriebwerk der CBR650F mit sportlichen
87 PS liefert über den gesamten Drehzahlbereich satten Durchzug. Neben
der harmonischen Laufkultur überzeugt
der Motor auch durch seine Effizienz,
die durch modernste Technik, wie z.B.
die PGM-FI Benzineinspritzung, eine
Reichweite von mehr als 350 Kilometern
mit einer Tankfüllung ermöglicht*.
Farben
technische daten
Bremsen: ABS // Sitzhöhe: 810 mm // Tankinhalt: 17,3 Liter // Gewicht vollgetankt: 211 kg
A
Pearl Metalloid White (Tricolor)
Graphite Black
FSK
ABS
ABS
12.000 km
HISS
HISS
PGM-FI
PGM FI
4 Fahrwerk
Die CBR650F ist besonders leicht zu
fahren. Ein Verdienst des sportlich
abgestimmten Fahrwerks, bei dem z.B.
Komponenten wie eine Aluminiumschwinge, ein Monoshock-Federbein
und eine 41 mm Teleskopgabel zum
Einsatz kommen. ABS Bremsen ermöglichen bei Bedarf auch hartes Bremsen
ohne zu blockieren.
* Honda Messwerte gemäß WMTC.
CBR500R
Sportliches Erlebnis.
Manchmal reicht schon ein Druck auf den Starter, um sofort Begeisterung für Motorsport zu
wecken. So wie bei der CBR500R. Entwickelt für Fans von Sportbikes, die zum Beispiel mit
der Führerscheinklasse A2 durchstarten. Ideal aber auch für Umsteiger jeden Semesters. Die
CBR500R ist der kleine Bruder der legendären CBR1000RR Fireblade – mit demselben großen
Anspruch: immer und überall die beste Performance bringen.
Schon ihre aerodynamische Linienführung verspricht ein fahrdynamisches Erlebnis. Das fahrfertige Gewicht von nur 194 kg, der niedrige Schwerpunkt und das energische wie effiziente
Zweizylinder-Triebwerk lösen dieses Versprechen ein. Für beste Bremsergebnisse und optimale
Beherrschbarkeit sorgt das serienmäßige ABS. Ein modernes Fahrwerk und digitale Multifunktionsanzeigen machen die CBR500R noch attraktiver. Aber nicht teurer, denn diese Performance
gibt es zu einem unschlagbaren Preis, den sich jeder leisten kann.
1
2
1 Sportliches Styling
Die CBR500R mutet rundum wie ein
großes Sportmotorrad an. Die filigranen
Felgen reduzieren die ungefederten
Massen – eine wesentliche Voraussetzung für das präzise und agile
Handling eines Sportmotorrads. Mit
einem 120er Vorderreifen und einem
satten 160er Hinterreifen macht dieses
Motorrad auch neben leistungsstärkeren
Modellen eine gute Figur und sorgt für
eine angenehme Rückmeldung.
3
Farben
„Full Sport“-Paket*
technische daten
benötigten Teile für: hohe Windscheibe,
Schutzblech vorne, Akrapovic Endschalldämpfer, Hinterradabdeckung,
Soziussitzabdeckung, Tank Pad und
Tankdeckel-Dekor.
*In allen Farben erhältlich (nur bei an der Aktion
teilnehmenden Händlern).
Ross White (Tricolor)
Graphite Black
Millennium Red
A2
FSK
ABS
ABS
12.000 km
HISS
HISS
PGM-FI
PGM FI
PLRS
PLRS
2 Spritziger Fahrspaß
Jede Menge Kraft bei niedrigen Drehzahlen: ein Merkmal von Zweizylindern
im Allgemeinen – und besonders vom
48 PS starken Motor der CBR500R.
Modernste Technologien wie beispielsweise die PGM-FI Benzineinspritzung
machen’s möglich. Sie sorgt zusammen
mit dem knackigen 6 Gang Getriebe
dafür, dass sich die CBR500R extrem
sportlich bewegen lässt und dabei
erfreulich sparsam bleibt.
3 Modernes Fahrwerk
Das Handling der CBR500R ist so agil,
wie es bei einem Supersportler sein
soll, weil wir bei der Entwicklung auf
unsere Erfolgsfaktoren gesetzt haben:
kurzer Radstand von 141 cm, geringes
Gewicht von nur 194 kg mit optimalem
Schwerpunkt, zentralisierte Massen und
ein Fahrwerk, das mit seiner ProLink
Hinterradaufhängung beste Federungseigenschaften garantiert.
CBR300R
NEU!
Hier startet Supersport.
Das Leben sportlicher nehmen und sich große Ziele setzen? Nichts leichter als das – die neue
CBR300R macht’s möglich. Mit dieser überaus handlichen Fahrmaschine sind Sie als Newcomer
den großen Vorbildern aus dem Supersport dicht auf den Fersen. Das Bike bringt dazu die besten
Voraussetzungen mit! Beispielsweise ein sensationelles Leichtgewicht von nur 164 kg, das tolle
Fahrwerk und den 286-Kubik-Einzylinder.
1
Wenn der bei 8.500 Umdrehungen pro Minute seine höchste Leistung freisetzt, wird auch Ihr Puls
vor Begeisterung nach oben jagen. Da passen das knackige 6-Gang-Getriebe und die kräftigen
Bremsen mit ABS bestens ins Konzept, beweisen sie doch, dass die CBR300R zu Recht den
sportlichen Look der CBR-Familie trägt. Sollten Sie das Thema „Kosten“ in den Fokus rücken,
können wir beruhigen: Die Maschine ist extrem günstig in Anschaffung sowie Unterhalt! Mit sage
und schreibe 390 km Reichweite bei einem 13-Liter-Tank* dürfen Ihre Ziele nicht nur größer sein,
sondern auch weiter entfernt liegen.
2
3
4
Farben
technische daten
Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor // Hubraum: 286 cm³ //
Bremsen: ABS // Sitzhöhe: 785 mm // Tankinhalt: 13 Liter // Gewicht vollgetankt: 164 kg
A2
Ross White (Tricolor)
Black
Millennium Red
FSK
ABS
ABS
12.000 km
PGM-FI
PGM FI
PLRS
PLRS
* Honda Messwerte gem. WMTC
1 Design
Schon auf den ersten Blick wird klar, wo
die neue CBR300R herkommt – und wo
sie hinwill. Wie ein angespannter Muskel
duckt sich die Maschine auf die Straße.
Das Design zitiert größere Supersportler
und setzt herausragende Akzente, z.B.
mit dem von der CBR500R inspirierten
Auspuffanlage. So fährt die CBR300R
auch optisch ganz nach vorne.
2 Sicherheit
Wunderbar beherrschbar, so lässt sich
das Fahrverhalten der neuen CBR300R
am besten beschreiben. Weil erstklassige Komponenten wie z.B. eine ProLink
Hinterradaufhängung, Bremsen mit ABS
sowie 17 Zoll Räder verbaut wurden.
3 Motor
Hohe Drehzahlen lassen Sportlerherzen
höherschlagen: Der neu entwickelte
286 Kubik große Einzylinder entwickelt
seine Höchstleistung von 23 kW (31
PS) bei satten 8.500 Umdrehungen pro
Minute! Die CBR300R liebt es also, auf
Drehzahlen gehalten zu werden. Und
Sie werden das auch lieben, denn dank
PGM-FI Benzineinspritzung und neuem
Mapping hängt das Triebwerk perfekt
am Gas. Das macht Spaß!
4 Instrumente
Ein übersichtliches, gut ablesbares
Cockpit mit großen analogen Drehzahlmesser und LCD Anzeige informiert den
Fahrer auf einen Blick.
26– 27 I Naked & Allrounder
Naked & Allrounder
Die attraktiven und sympathischen Multitalente von Honda
bieten genau das, was sich jeder wünscht. Sie erfüllen mehr
als einfach nur eine Funktion, sie verzaubern mit ihrer Optik
und überzeugen durch Qualität. Diese Bikes fahren mitten ins
Herz, sorgen für Begeisterung und bereiten jeden Tag neue
Freude. Weil die Technik brillant, das Design stilvoll und das
Fahrvergnügen ehrlich ist. Und weil das Feeling stimmt. Wer sich
dafür entscheidet, ist bestens beraten und macht alles richtig.
Modell
Seite
Führerschein
CB1100 EX
28 –29
A
CB1000R
30 – 31
A
CBF1000F
32 – 33
A
NC750S
34 – 35
A
CB650F
36 – 37
A
CB500F
38 – 39
A2
CB1100 EX
Inspiriert. Verfeinert. Vollendet.
Voller Stolz präsentiert sich die CB1100 EX – ein Motorrad für die heutige Zeit, das elegant den
Geist klassischer Motorradzeiten aufleben lässt. Basierend auf mehr als 50 Jahre Erfahrung
mit Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotoren, bietet die CB1100 EX die perfekte Balance von
Leistung, Funktionalität und zeitlosem Design. Ein wahrer Allrounder, mit dem man dank der
langen, gepolsterten Sitzbank mühelos auch zu zweit auf große Tour gehen kann. Die perfekte
Kombination aus niedrigem Schwerpunkt, aufrechter Sitzposition und breitem Lenker garantiert
leichtes Einlenken und intuitive Kontrolle bei allen Geschwindigkeiten. Um die Sicherheit sorgt
sich das ABS, das optimale Bremsleistung mit sicherem Blockierschutz verbindet. Von ihrem
sanften, kraftvollen Motor bis zu ihrem authentischen Chromstyling ist die CB1100 EX genau
das Motorrad, von dem Liebhaber klassischer Formen in Kombination mit modernster Technik
bislang immer nur träumen konnten.
2
3
1 Vierzylinder-Herz
Der luftgekühlte Vierzylinder-Reihenmotor
mit 1.140 cm3 wird dem Fahrer garantiert
ein Lächeln ins Gesicht zaubern, denn
er liefert genau das Drehmoment im
unteren und mittleren Bereich und die
kraftvolle Beschleunigung, die sofort
süchtig machen. Selbst das sanfte
Ticken beim Abkühlen des Motors lässt
längst vergessene Details neu aufleben.
4
technische daten
Farben
Motorbauart: Luftgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor // Hubraum: 1.140 cm³ // Max. Leistung: 66 kW (90 PS) /
7.500 min-1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 91 Nm / 5.000 min-1 (95/1/EC) // Bremsen: ABS //
Sitzhöhe: 795 mm // Tankinhalt: 17,5 Liter // Gewicht vollgetankt: 260 kg
A
Candy Alizarin Red
Pearl Sunbeam White
Darkness Black Metallic
FSK
ABS
ABS
HISS
HISS
PGM-FI
PGM FI
1
2 Design-Ikone
Das klassische Design der CB1100
EX gewinnt das Herz mit dem ersten
Blick, aber wirklich atemberaubend
sind die Details. Es beginnt mit den
chromglänzenden Kotflügeln aus
Metall, die den Blick aufwärts zum
großen runden Scheinwerfer und den
Instrumenten lenken.
3 Fahrwerk
Ein massiver Doppelschleifenrahmen
aus Stahl umfasst den Motor und sorgt
für höchste Stabilität. Zwei Showa
Stoßdämpfer hinten und eine stabile
41 mm Teleskopgabel bieten vertrauenerweckendes Handling, während leichte
18 Zoll Räder für wendiges Fahren und
einzigartige Fahrqualität sorgen.
4 Authentischer Look
Das ergreifende Gefühl von Freiheit
spürt man bei der CB1100 EX
besonders intensiv. Allein ihr Anblick mit
den stilvollen Speichenrädern sowie der
4-in-2-Auspuffanlage sorgt bereits für
pure Emotion.
CB1000R
Extravaganter Auftritt. Exklusive Technik. Mitreißende Dynamik.
Die CB1000R vereint extravagante Designsprache mit dynamischer Höchstleistung und einem
Feuerwerk technischer Feinheiten. Der Vierzylindermotor aus der Fireblade ist auf lustvollen
Durchzug optimiert. Hochwertig komponiert das Chassis: Aluminiumrahmen, Upside-Down
Gabel, Einarmschwinge mit Zentralfederbein, dazu Felgen mit markantem Speichenschwung.
Die Hightech-Ausstattung komplettieren Dreikolbenbremszangen, Combined ABS Bremssystem
sowie der 4-in-1 Underslung Auspuff. Ein konifizierter Aluminiumlenker sowie eine Lampenmaske
mit LED Positionsleuchten unterstreichen die Liebe zum Detail.
1
Der optische Auftritt der CB1000R ähnelt der Eleganz einer Raubkatze, mitreißende Fahrleistungen
und messerscharfes Handling liegen auf höchstem Niveau. CB1000R Besitzer können zu Recht
stolz sein.
2
3
1 Instrumenteneinheit
Das Cockpit ist in drei Segmente mit
LCD Anzeigen unterteilt. Der innovative
Breitbandtacho ist eine Augenweide,
ebenso die blaue Hinterleuchtung
bei Nacht.
2 Einarmschwinge
Die steife, leichte ProArm Schwinge
aus Aluminium arbeitet im Verbund
mit einer einstellbaren MonoshockHinterradaufhängung. Sie ermöglicht
nicht nur schnellere Reifenwechsel
und einen uneingeschränkten Blick auf
die bildschöne Felge. Sie ist vor allem
verwindungssteifer als herkömmliche
Schwingen und trägt somit zu mehr
Fahrstabilität sowie zur Reduzierung der
ungefederten Massen am Hinterrad bei.
4
3 Scheinwerfer
Komplett in die kompakte Minifrontverkleidung integriert ist die insektenartig
anmutende Einheit mit Multireflektorscheinwerfer und innovativem LED
Standlicht.
Farben
technische daten
benötigten Teile für: Soziussitzabdeckung,
Hinterradabdeckung (Carbon), Schutzblech vorne (Carbon), Rahmenverkleidung
(Titan-Look) und Akrapovic Endschalldämpfer.
Bremsen: Combined ABS // Sitzhöhe: 828 mm // Tankinhalt: 17 Liter // Gewicht vollgetankt: 222 kg
Hyper Red / Black
Pearl Siena Red / Pearl Cool White (Tricolor)
Pearl Cool White / Black
A
FSK
C-ABS
C-ABS
HISS
HISS
HMAS
HMAS
PGM-FI
PGM FI
4 Bremsen
Dreikolbenbremszangen vorne und eine
Scheibenbremse hinten gewährleisten
jederzeit optimal kraftvolle Verzögerung
und sorgen für ausgezeichnete Balance
und Bremskontrolle. Inklusive serienmäßigem Combined ABS Bremssystem.
CBF1000F
Anpassungsfähiger Allrounder mit Starqualitäten.
Die CBF1000F passt perfekt ins Leben. Gefälliges Styling, modern, aber nicht zu aufdringlich,
angenehm laufruhiger und durchzugsstarker Einliter-Vierzylinder, genügsamer Verbrauch und
leichtes Handling, verbunden mit typischer Honda Qualität und Zuverlässigkeit. Eine erfrischende
Kombination aus dynamischem Charakter und überzeugender Vielseitigkeit, bei der der Fokus
auf unkompliziertem Fahrspaß und leichter Bedienung liegt. Ob täglicher Weg ins Büro oder
Spritztour ins Wochenende, bei der CBF1000F passt einfach alles zusammen.
1
Stimmig dank des variablen „Just-fit“-Konzepts auch die Ergonomie: Das Windschild lässt sich
ohne Werkzeug in vier Positionen verstellen, die Sitzbank erlaubt drei Höheneinstellungen. Ein
Combined ABS Bremssystem gehört zur Serienausstattung, ebenso ein praktischer Hauptständer.
2
3
1 Instrumente
Übersichtliches, gut ablesbares Cockpit mit großem analogen Drehzahlmesser, dazu LCD Anzeigen für Tacho,
Uhrzeit, Tank, Kühlmittel sowie den
durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch.
4
2 Windschild
Die Halbverkleidung der CBF1000F ist
serienmäßig mit einem verstellbaren
Windschild ausgestattet. Vier verschiedene Positionen können ohne Werkzeug
eingestellt werden.
3 Verstellbare Sitzhöhe
Der verstellbare Fahrersitz lässt sich
in drei unterschiedliche Sitzhöhen einstellen. In der mittleren Position beträgt
die Sitzhöhe 795 mm. Wahlweise kann
diese um 15 mm erhöht oder gesenkt
werden. In der tiefsten Position können
auch eher klein gewachsene Personen
mit den Füßen noch bequem den Boden
erreichen. Lenker und Fußrasten sind
so positioniert, dass sich mit jeder
Sitzbankeinstellung ein bequemes,
aufrechtes Sitzdreieck und eine optimale
Sitzposition ergeben.
Farben
technische daten
benötigten Teile für: 45 Liter Topcase
(inkl. Innenmatte, Sicherungsgurt und
Innenpacktasche), 33 Liter Koffersatz
(inkl. Innenpacktaschen), Hauptständer
und Griffheizungssatz.
Bremsen: Combined ABS // Sitzhöhe: 795 mm (± 15 mm) // Tankinhalt: 20 Liter // Gewicht vollgetankt: 245 kg
*In allen Farben erhältlich (nur bei den an der Aktion
Pearl Siena Red
Pearl Nightstar Black
A
FSK
C-ABS
C-ABS
HISS
HISS
HMAS
HMAS
PGM-FI
PGM FI
4 4-in-1 Auspuffanlage
Der leichtgewichtige Auspuff trägt
seinen Endschalldämpfer auf der
rechten Fahrzeugseite und ist mit zwei
geregelten Katalysatoren zur Abgasreinigung bestückt.
NC750S
Unkomplizierter Fahrspaß im Naked-Design.
Um echten Fahrspaß zu erleben, braucht es nur eines: ein puristisches, fahraktives Motorrad wie
die NC750S. Gebaut, um zu begeistern. Einsteiger wie erfahrene Biker. Denn kaum etwas zieht
einen so stark in den Bann wie ein spannendes, kraftvolles Naked-Bike, das für reine Formen und
pures Vergnügen steht. Die unkomplizierte NC750S punktet unter anderem bei Anschaffungssowie Unterhaltskosten, Qualität und Technik.
1
Hier kommt ein Zweizylinder mit 745 cm3 Hubraum zum Einsatz, kombiniert mit einem optionalen,
innovativen Doppelkupplungsgetriebe und Features wie ProLink Hinterradaufhängung, ABS
Bremse oder LCD-Multifunktionsdisplay. Ebenfalls Serie: ein dynamisches Handling, lange
Wartungsintervalle und ein großes Helmfach dort, wo sich bei anderen Bikes der Tank verbirgt.
2
3
1 Digitales Cockpit-Display
Alle wichtigen Infos auf einen Blick. Das
moderne, gut ablesbare LCD Display
ziert das Cockpit mit Balkendrehzahlmesser, digitalem Tachometer, Ganganzeige, Uhrzeit, Tankanzeige,
Kilometeranzeige, zwei Tageskilometerzählern und Kontrollleuchten.
2 Praktische Aufbewahrungsbox
Eine abschließbare Box vor dem Fahrer
bietet praktischen Stauraum. 21 Liter
Fassungsvermögen ermöglichen sogar
die Aufnahme eines Vollvisierhelms. Der
Tank der NC750S befindet sich unter der
Sitzbank im Rahmendreieck. Die günstige
Schwerpunktlage des Treibstoffbehälters
trägt zum optimierten Handling bei.
4
A2-tauglich?
3 Sicheres Bremsen
Die hydraulisch betätigte Scheibenbremsanlage der NC750S ist serienmäßig mit dem ABS System von Honda
ausgerüstet und sorgt für zuverlässigen
Blockierschutz.
Fragen Sie Ihren Honda Motorrad
Vertragshändler nach einem
geeigneten, auf dem freien
Markt erhältlichen Drosselsatz.
Farben
technische daten
benötigten Teile für: 45 Liter Topcase,
29 Liter Koffersatz inkl. Kofferverkleidungssatz und Griffheizung.
Bremsen: ABS // Sitzhöhe: 790 mm // Tankinhalt: 14,1 Liter // Gewicht vollgetankt: 216 kg / 226 kg*
*In allen Farben erhältlich (nur bei den an der Aktion
A
Candy Arcadian Red
Graphite Black
Matt Pearl Glare White
FSK
ABS
ABS
DUAL
CLUTCH
TRANSMISSION
DCT
12.000 km
HISS
HISS
PGM-FI
PGM FI
PLRS
PLRS
* Optional mit Doppelkupplungsgetriebe.
auf Seite 63.
CB650F
Stark in Form und Funktion.
Die Straße im Blick und Spaß im Sinn: Mit der CB650F stehen einem in solchen Situationen alle
Wege offen. Einzige Voraussetzung ist, dass diese Wege asphaltiert sind. Dann kann’s losgehen,
dann kann man dem muskulös gestylten, handlichen Allrounder so richtig die Sporen geben. Dass
auch bei großen Fahrspaß-Orgien die Betriebskosten klein bleiben, macht die CB650F in der
Mittelklasse fast unschlagbar.
1
Herzstück der Maschine ist ein ansehnliches Vierzylinder-Triebwerk mit 649 cm3 Hubraum, das
in Sachen Laufkultur, Drehfreude und nicht zuletzt Effizienz ganz nach vorne fährt. Ein knackiges
Sechsganggetriebe, das dynamisch abgestimmte Fahrwerk und sichere ABS Bremsen tun ihr
Übriges, um die nur 208 kg schwere Maschine zu einer handlichen, einfach beherrschbaren
Spaßmaschine zu machen.
2
3
1 Cockpit
Übersichtlich unterteilt: Links informieren digitaler Tacho und Drehzahlmesser, rechts Tankanzeige, Uhrzeit
und Kontrollleuchten. Mittig platzierte
Kontrolllampen für Blinker und Fernlicht
runden die Ausstattung im Sichtbereich
des Fahrers ab.
Farbe gibt es nicht mehr!!!! Umfärben
in Moondust Silver Metallic?
2 Styling/Design
Markant und muskulös: Die CB650F
zitiert den Look moderner Streetfighter.
Kurze Überhänge und ihre gedrungene,
nach hinten ansteigende Form lassen
den Vierzylinder voll zur Geltung kommen. Zum cleanen Look passen auch die
imposanten Auspuffkrümmer des Bikes.
4
Farben
3 Motor
Das Vierzylinder-Triebwerk der
CB650F bringt sportliche 87 PS auf die
Straße und liefert über den gesamten
Drehzahlbereich satten Durchzug. Neben
der harmonischen Laufkultur überzeugt
der Motor auch durch seine Effizienz,
die durch modernste Technik wie z.B.
die PGM-FI Benzineinspritzung eine
Reichweite von mehr als 350 Kilometern mit einer Tankfüllung ermöglicht*.
technische daten
A
Pearl Metalloid White (Tricolor)
Pearl Queen Bee Yellow
FSK
ABS
ABS
12.000 km
HISS
HISS
PGM-FI
PGM FI
4 Fahrwerk
Die CB650F ist besonders leicht zu
fahren. Ein Verdienst des sportlich
abgestimmten Fahrwerks, bei dem z.B.
Komponenten wie eine Aluminiumschwinge, ein Monoshock-Federbein
und eine 41 mm Teleskopgabel zum
Einsatz kommen. ABS Bremsen ermöglichen bei Bedarf auch hartes Bremsen
ohne zu blockieren.
CB500F
Fahrvergnügen in der ursprünglichen Form.
Ein Naked Bike zu fahren heißt pures Fahrvergnügen zu erleben. Die CB500F verkörpert
alles, was man dazu braucht: Sie ist extrem handlich, spritzig – und begeistert durch ihr
gelungenes Design. Das Bike ist wie gemacht für enge, überfüllte Innenstädte und weite,
kurvenreiche Landstraßen.
1
Mit ihrem 48 PS starken Zweizylinder bietet sich die CB500F besonders für Aufsteiger, Umsteiger
und Newcomer mit der Führerscheinklasse A2 an, die eine unkomplizierte, zuverlässige und vor
allem bezahlbare Maschine suchen. Mit vielen modernen Features wie der ProLink Hinterradaufhängung, ABS und einem LCD Multifunktionsdisplay beweist sie, dass mit purem Fahrvergnügen
nicht der Verzicht auf wichtige Ausstattung gemeint ist.
2
3
1 Display
Mit dem digitalen, lesefreundlichen
LCD Multifunktionsdisplay der CB500F
haben Sie alle wichtigen Informationen
stets im Blick. Zudem liefert es Informationen über Verbrauch, Reserve und
elektronische Wegfahrsperre.
4
2 Styling
Die CB500F interpretiert alle klassischen
Formen neu und begeistert durch ein
dynamisches Design nach dem Vorbild
der CB1000R. Dabei wurde großer Wert
auf eine exzellente Ergonomie gelegt.
3 Komfort
Die Sitzhöhe von nur 790 mm ermöglicht
Fahrern mit fast jeder Statur eine
natürliche und komfortable Fahrposition
und das sichere Gefühl, mit den Füßen
problemlos zum Boden gelangen zu
können. Sitzform, Seitenverkleidungen
und Tank sorgen für ein perfektes
Zusammenspiel von Knieschluss,
Komfort und Manövrierfähigkeit.
4 Sicherheit
Farben
Matt Gunpowder Black Metallic /
Matt Summit White
Ross White / Millennium Red
Graphite Black
technische daten
In diesem Paket enthalten sind alle benötigten
Teile für: Schutzblech vorne, Verkleidung Tachometer oben + unten, Hinterradabdeckung,
Unterverkleidung, Seitenverkleidung, Verkleidung Frontscheinwerfer vorne + hinten (alle
Teile im Carbon-Look), Soziussitzabdeckung,
Akrapovic Endschalldämpfer und Tank Pad.
A2
FSK
ABS
ABS
12.000 km
HISS
HISS
PGM-FI
PGM FI
PLRS
PLRS
Die CB500F bietet eine hochwertige
Sicherheitsausstattung mit serienmäßigem ABS. Bei dem modernen
Antiblockiersystem liefern Sensoren an
den Rädern permanent Informationen
über Schlupf und Raddrehzahl an ein
Steuergerät. Droht ein Rad zu blockieren,
greift das System ein und reduziert den
Bremsdruck in kurzen, wirkungsvollen
Intervallen.
40– 41 I Tourer & Sporttourer, Cruiser
Tourer & Sporttourer, Cruiser
Seit Generationen setzt Honda mit exzellenten Tourern & Sporttourern die Standards, an denen alle
anderen gemessen werden. Und das auf Straßen in aller Welt, wo Motorradfreunde ihre Träume
leben und in inspirierenden Vorwärtsdrang umsetzen. Lehnen Sie sich zurück, entspannen Sie sich
und wählen Sie Ihr Lieblingsbike. Damit schon der nächste Urlaub garantiert eine Traumreise wird.
Mit dem Custom-Bike von Honda wird jede Tour zum reinsten Vergnügen, denn es verbindet klassisches American Custom-Styling mit modernster Honda Technologie. Ein Maximum an Komfort und
Fahrspaß. Aus Liebe zum Detail. Aus Liebe zum Leben. Aus Liebe zur Freiheit.
Modell
Seite
Führerschein
Gold Wing
42 – 43
A
Gold Wing F6B
44 – 45
A
Pan-European
46 – 47
A
CTX1300
48 – 49
A
VFR1200F
50 – 51
A
VFR800F
52 – 53
A
Gold Wing F6C
54 – 55
A
NM4 Vultus
56 – 57
A
VT750 Shadow
58 – 59
A2
CTX700N
60 – 61
A2
Gold Wing
Komfort und Luxus auf höchstem Niveau.
Der Luxustourer begeistert mit seinem Styling, Stauraum, Fahrwerk, Windschutz und dem
Audio- und Navigationssystem. Deshalb ist die Gold Wing seit nunmehr 40 Jahren der Inbegriff
für Motorradreisen zu zweit: eine Maschine, deren Leistung, Vollkommenheit und Zuverlässigkeit
Touren mit allem erdenklichen Komfort ermöglichen.
Ausreichend Leistung für Langstreckenfahrten stellt der einzigartige Sechszylinder-ViertaktBoxermotor zur Verfügung. Zuverlässig und mühelos produziert der Motor auch auf steilen
Bergpässen stets ein reichliches Drehmoment und arbeitet seidenweich und leise. Dank des
wartungsarmen Kardanantriebs können Sie und Ihr Sozius hinter der aerodynamischen Verkleidung
und dem höhenverstellbaren Windschild gemütlich entspannen und den Klängen der Musik
lauschen, die aus dem integrierten Audio-System mit iPod-Anschluss kommen.
Die Gold Wing ist das erste Motorrad, das mit einem Airbag und einem voll integrierten Navigationssystem lieferbar ist. Die ganz große Fahrt des Lebens beginnt hier und jetzt – willkommen
zum ultimativen Luxustourer-Erlebnis auf der Gold Wing.
1
2
1 Combined ABS – Dual Version
Mit dem fortschrittlichen Combined
ABS – Dual Version werden immer
beide Räder verzögert, unabhängig
davon, ob man nun den Hand- oder den
Fußbremshebel betätigt. ABS verhindert
dabei jederzeit das Blockieren der
Räder. Eine exzellente Bremsleistung ist
also immer garantiert.
2 Integriertes Navi
Unterhalb der Armaturen befindet sich
ein Navigationssystem mit hellem FarbDisplay. So ergänzt eine weitere HighTech-Komponente das eindrucksvolle
Ausstattungspaket, zu dem bereits eine
Audioanlage, die individuell regelbare
Belüftung und Beheizung, der elektronische Rückwärtsgang sowie ein
Tempomat gehören.
3
4
Farben
Candy Prominence Red (Zweifarblackierung)
technische daten
Digital Silver Metallic
Graphite Black
2015 feiert Honda die 40-jährige Erfolgsgeschichte der Gold Wing mit einer zusätzlichen, speziellen Zweifarblackierung sowie
Jubiläums-Plaketten auf der Verkleidung,
der Topbox sowie im Cockpit. Auch der
Zündschlüssel wird mit einem JubiläumsEmblem verschönert.
Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Sechszylinder-Viertakt-Boxermotor // Hubraum: 1.832 cm³ //
A
FSK
C-ABS
C-ABS
12.000 km
HISS
HISS
PGM-FI
PGM FI
PLRS
PLRS
AIRBAG*
AIRBAG
NAVI*
NAVI
* iPod und iPhone sind geschützte
Markenzeichen von Apple.
3 Stauraum
Die Gold Wing verwöhnt Fahrer
und Beifahrer mit maximalem
Sitzkomfort und auch Gepäckraum
wird im Überfluss geboten. Integrierte
Seitenkoffer und das Topcase bieten
über 150 Liter Fassungsvermögen.
4 Airbag
Die Gold Wing verfügt über ein Airbagsystem, das im ADAC-Crashtest sein
Schutzpotenzial eindrucksvoll beweisen
konnte.
Gold Wing F6B
Coolness im großen Stil.
Auch eine Legende wie die Gold Wing kann sich neu erfinden – und dabei noch mehr Anziehungskraft gewinnen. Die Modellvariante F6B hat den ursprünglichen majestätischen Charakter der
Gold Wing behalten, aber die Gestalt geschärft. Sie tritt als Custom Tourer im lässigen Bagger-Stil
an (nach dem englischen „Bag“ für „Tasche“). Mit dynamischerem Design, kleinerer Windscheibe
und ohne ausladendes Topcase. Der bärige 1.832 ccm Sechszylinder-Boxermotor bleibt unverändert und überzeugt weiterhin mit souveräner Kraftentfaltung sowie sämiger Laufruhe. Da das
Gewicht der Gold Wing F6B gegenüber der Gold Wing um 29 Kilo reduziert wurde, begeistert
die Maschine nicht nur mit einem starken Auftritt, sondern auch durch einen stärkeren Antritt mit
agilem Handling. Dank Combined ABS – Dual Version und Features wie der Teleskopgabel mit Anti
Dive System bleibt die Sicherheit nicht auf der Strecke. Und die Legende ist lebendiger denn je.
1
2
2 Motor
Das 1,8 Liter Sechszylinder-Triebwerk
ist mit der stärkste Grund, warum
die Gold Wing als „King of the Road“
bezeichnet wird. Die 118 PS wirken
in der F6B noch druckvoller, da das
Gewicht der Maschine gegenüber der
Gold Wing um 29 Kilo reduziert wurde.
Hochwertige Federelemente und ein
besonders niedriger Schwerpunkt tragen
zum verblüffend leichten Handling und
zu höchstem Komfort bei.
3
Farben
„Comfort“-Paket*
technische daten
benötigten Teile für: Rückenlehne mit
Rückenpolster und Windscheibe.
*Nur bei den an der Aktion teilnehmenden Händlern
erhältlich.
Matt Bullet Silver
Zum 40-jährigen Jubiläum der Gold Wing Erfolgsgeschichte erfährt
auch die Modellvariante F6B im Modelljahrgang 2015 einige Aktualisierungen. So sind ab sofort ein elektronisch geregelter Tempomat
sowie ein Rückwärtsgang mit an Bord. Eine Sonderlackierung und
Jubiläums-Embleme auf der Verkleidung, im Cockpit und am Zündschlüssel runden dabei den optischen Auftritt ab.
A
FSK
1 Styling
Der Bagger-Stil verwandelt große Tourer
in grazile Customs. Hier lautet die Devise: Weniger ist mehr. So wurden alle
nicht unbedingt nötigen Teile entfernt
und die übrigen neu geformt. Mit kurzer
Windscheibe sowie Koffern, die eins
mit dem Heckfender werden, tritt die
Maschine stylisch und als Symbol
besonderer Individualität an.
C-ABS
C-ABS
12.000 km
HISS
HISS
PGM-FI
PGM FI
PLRS
PLRS
3 Ausstattung
Bagger finden ihre Perfektion im
Purismus. Deswegen wurde bei der
neuen Gold Wing F6B kräftig an
Gewicht gespart. Trotzdem bietet sie
alles, was Touren angenehmer macht:
zum Beispiel eine Audioanlage mit vier
Lautsprechern und eine ergonomische
Sitzbank.
Pan-European
Komfort und Dynamik für passionierte Tourenfahrer.
Ausgedehnte Touren sind das Element der Pan-European, am liebsten kreuz und quer
durch Europa. Rahmen und Kardanschwinge sind aus Aluminium gefertigt, die Federelemente
perfekt auf Komfort abgestimmt. Niedriger Schwerpunkt und zentralisierte Massen tragen zu
Stabilität und kurvenfreundlichem Handling bei. Die Vollverkleidung bietet erstklassigen Windund Wetterschutz, integrierte Seitenkoffer vervollkommnen elegant das tourenfreundliche
Konzept.
1
Das ausgereifte, begeisternd elastische V4 Triebwerk mit 1.261 cm3 Hubraum und PGM-FI
Benzineinspritzung besticht mit müheloser Kraftentfaltung, Punch aus allen Drehzahlen und
samtweicher Laufruhe. Dank der trickreich gegenläufigen Kupplung tritt auch mit der in
Fahrtrichtung rotierenden Kurbelwelle kein störendes Kippmoment auf.
2
3
1 Cockpit
Übersichtlich und leicht ablesbar
präsentiert sich das Display mit großem
Tachometer und Drehzahlmesser sowie
praktischen Infos für die große Tour wie
beispielsweise einer RestreichweitenAnzeige.
4
2 Windschutz
Die elektrisch verstellbare Windscheibe kann auf Knopfdruck in der Höhe
justiert werden. Der vollverkleidete
Kardan-Tourer entfaltet seine Qualitäten
auf Autobahn-Etappen quer durch
Europa ebenso wie auf kurvenreichen
Landstraßen oder Alpenpässen. Das
erstklassige Verkleidungskonzept lässt
Fahrer und Beifahrer komfortabel jedes
Ziel erreichen.
3 Verstellbarer Sitz
Praxisgerechte Features machen
jede Tour mit der Pan-European zum
Vergnügen. Für dauerhaften Fahrkomfort
auf langen Strecken wurde der dreifach
verstellbare Fahrersitz ergonomisch
ausgeformt.
Farben
technische daten
Bremsen: Combined ABS // Sitzhöhe: 790 mm (± 15 mm) // Tankinhalt: 29 Liter // Gewicht vollgetankt: 326 kg
A
Pearl Cosmic Black
Candy Alizarin Red
FSK
C-ABS
C-ABS
HISS
HISS
HMAS
HMAS
PGM-FI
PGM FI
4 Koffersystem
Die großen Seitenkoffer fügen sich
harmonisch in die aerodynamische
Linienführung und lassen sich leicht
abnehmen. Ein optional über das Honda
Originalzubehör erhältliches Topcase
erweitert den Stauraum auf Wunsch um
weitere 45 Liter.
CTX1300
Der Charakter-Tourer.
Die besten Motorräder der Welt setzen nicht nur jede Menge Leistung, sondern auch große
Emotionen frei. So wie die CTX1300, unser Custom Tourer. Gebaut, um ein besonderes Ziel zu
erreichen: dem Fahren eine Seele zu geben. Mit unverwechselbarem Style, unvergleichlicher Stärke
und einer unglaublichen Ausstattung wie z.B. formschönen Packtaschen, einer tollen Audioanlage
und serienmäßigen Heizgriffen. Beste Voraussetzungen, um große wie kleine Touren in Angriff zu
nehmen. Herzstück der tief geduckten, elegant gestreckten Maschine ist ein bulliger V4 Motor mit
1.261 cm3 Hubraum und einzigartiger Laufkultur. Ein Kardanantrieb, das komfortable Fahrwerk
inklusive Traktionskontrolle sowie die modernen Combined ABS Bremsen passen perfekt zum
entspannten Charakter des Motorrads. Damit ist die CTX1300 auch beim genussvollen Cruisen in
ihrem Element – und wird dabei für ein Fahrgefühl sorgen, das selbst erfahrenste Biker selig macht.
2
3
1
1 Soundsystem
Das serienmäßige Soundsystem mit
zwei hochwertigen, wasserfesten Lautsprechern lässt sich mit MP3-Player
oder Smartphone verbinden und über
Schalter am Tank bedienen. Via Bluetooth können Helme mit entsprechender
Technik angesteuert werden.
4
2 Design/Style
Die elegante Form wird durch besondere Details wie z. B. die gekappte
Windscheibe oder integrierte Packtaschen unterstützt. Akzente setzt
auch die moderne LED-Lichttechnik
mit selbstrückstellenden Blinkern. Die
niedrige Sitzhöhe von 735 mm und
eine aufrechte Sitzposition garantieren
relaxtes Touren.
3 Motor
Das 84 PS starke V4 Triebwerk der
CTX1300 begeistert durch einen
mächtigen Punch bis in den mittleren
Drehzahlbereich hinein. Die weiche
Gasannahme gefällt genauso wie der
unverwechselbare Sound der üppig
verchromten Abgasanlage.
Farben
technische daten
Bremsen: Combined ABS // Sitzhöhe: 735 mm // Tankinhalt: 19,5 Liter // Gewicht vollgetankt: 338 kg
A
Candy Prominence Red
FSK
C-ABS
C-ABS
TCS
TCS
12.000 km
HISS
HISS
PGM-FI
PGM FI
4 Sicherheit
Die CTX1300 hat serienmäßig eine TCS
Traktionskontrolle, die das Durchdrehen
des Hinterrads, übrigens in der satten
Reifendimension 200/50-17, verhindert
und immer ein sauberes Beschleunigen
ermöglicht. Negative Beschleunigung ist
ebenfalls kein Problem: Hier sorgt eine
moderne Doppelscheiben-Bremsanlage
mit Combined ABS für erstklassige
Bremsleistung.
VFR1200F
V4 Flaggschiff mit Traktionskontrolle.
Die VFR1200F glänzt mit einzigartigen tourensportlichen Eigenschaften. Sie überzeugt mit einer
attraktiven, mehrlagigen Vollverkleidung, Kardanantrieb, exzellentem Wind- und Wetterschutz
und zahlreichen technischen Finessen, deren Qualitäten auch auf langen Touren überzeugen.
Verbrauchssenkende Maßnahmen an der PGM-FI Benzineinspritzung und ein großes Tankvolumen
von 19 Litern erweitern den Aktionsradius. Zur Serienausstattung gehören eine elektronische
Traktionskontrolle, moderne LED-Blinker sowie eine modifizierte Sitzbank. Das optional erhältliche
Doppelkupplungsgetriebe mit Elektroniksteuerung erhöht die Attraktivität des begeisternd dynamischen V4 Flaggschiffs. Zum besonderen Charakter trägt der V4 Motor mit einzigartig pulsierender
Laufkultur und unverwechselbarem Klang bei. Seine kompakte Bauweise sorgt für einen besseren
Schwerpunkt und überzeugt mit überragender Kraftentfaltung. Ab sofort gibt es die VFR1200F
inklusive Koffersatz und Hauptständer ohne Aufpreis!
1
2
3
1 Perfekte Reisebegleitung
Serienmäßig sorgt ein speziell für die
VFR1200F entwickelter, aerodynamisch
abgestimmter Koffersatz mit 2 x 29 Litern
Fassungsvermögen für grenzenloses
Touringvergnügen. Dank integriertem
Aufnahmesystem ist die Direktmontage
ohne Kofferhalter denkbar einfach. Noch
mehr Komfort auf kleiner und großer Tour
bietet der serienmäßige Hauptständer.
2 Info-Zentrale
Cockpit mit Drehzahlmesser und Digitaltachometer. LCD-Anzeigen informieren
über Benzinstand, Verbrauch, Restkilometer, Kühltemperatur, Uhrzeit und
Außentemperatur. Inklusive Ganganzeige.
4
3 Doppelkupplungsgetriebe**
auf Seite 63.
3 Jahre Garantie
Inkl. Mobilitätsgarantie*
Farben
technische daten
Bremsen: Combined ABS // Sitzhöhe: 815 mm // Tankinhalt: 19 Liter //
Gewicht vollgetankt (ohne Koffersatz): 267 kg / 277 kg**
A
Candy Prominence Red
Pearl Glare White
Titanium Blade Metallic
FSK
C-ABS
C-ABS
DUAL
CLUTCH
TRANSMISSION
DCT
TCS
TCS
12.000 km
HISS
HISS
HMAS
HMAS
PGM-FI
PGM FI
PLRS
PLRS
UNICAM
UNICAM
* Gem. den gesonderten
Garantiebestimmungen.
**Optional mit Doppelkupplungsgetriebe.
4 Hightech-Komponenten
Vorne Upside-Down Teleskopgabel
mit Doppelscheibenbremse und
Sechskolbenbremszangen. Hinten
Einarmschwinge mit ProLink Umlenkung und besonders reaktionsarmem Kardanantrieb.
VFR800F
Der Ausdauersportler.
Der schönste Ausdauersport, den man sich denken kann? Motorradfahren, zumindest wenn es
nach der VFR800F geht, unserem schlanken Sporttourer. Eine kompakte, elegante Maschine, die
man mit ihrem kräftigen V4 Triebwerk jeden Tag aufs Neue zu sportlichen Höchstleistungen treiben
mag – weil dies so komfortabel geht wie nie zuvor.
1
Die VFR800F folgt mit ihrem Charisma den legendären Vorgängern. In allen anderen Bereichen
überholt sie diese. Dem 106 PS starken V4 Motor mit variabler Ventilsteuerung und 7 Kilogramm
Gewichtsersparnis gegenüber der Vorgängerin sei Dank! Mit hochmodernem Fahrwerk, Einarmschwinge und ABS Bremse macht das Motorrad auch bei längeren, sportlich gefahrenen Touren
eine erstklassige Figur – vor allem weil viele weitere attraktive Features serienmäßig an Bord sind.
So muss Ausdauersport für Biker aussehen!
2
3
1 Cockpit
Alles Wichtige auf einen Blick: digitaler
Tachometer, Drehzahlmesser, eingelegter
Gang, Benzinstand, Kühlmitteltemperatur
und Zeit. Zusätzlich wird der gewählte
Heizgrad der Heizgriffe angezeigt.
2 Motor
Dank variabler Ventilsteuerung begeistert das V4 Triebwerk mit großer Durchzugsstärke bei niedrigen Drehzahlen
und Topleistung bei hohen. Dabei bleibt
die VFR800F überaus sparsam.
4
3 Fahrwerk
Das moderne Fahrwerk mit Pro-Arm Einarmschwinge und 43 mm Teleskopgabel
bringt ein zusätzliches Plus an Dynamik,
vor allem weil Federvorspannung und
Zugstufendämpfung stufenlos einstellbar sind.
5
Farben
„TOURING“-Paket*
technische daten
benötigten Teile für: Topcase 31 Liter,
Koffersatz 29 Liter, 12V Steckdose und
Tankprotektor.
Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter 90°-V4-Viertaktmotor mit V-TEC // Hubraum: 782 cm³ //
Bremsen: ABS // Sitzhöhe: 789 mm und 809 mm // Tankinhalt: 21,2 Liter // Gewicht vollgetankt: 242 kg
A
Victory Red
Pearl Glare White
FSK
ABS
ABS
TCS
TCS
12.000 km
HISS
HISS
HMAS
HMAS
PGM-FI
PGM FI
PLRS
PLRS
V4VTEC
VTEC
V4
4 Sicherheit
Das ABS Bremssystem mit getrennten
Bremskreisen für Vorder- und Hinterrad ermöglicht selbst bei schlechten
Straßenverhältnissen und widrigen
Witterungen sicheres Halten. Und dank
TCS Traktionskontrolle kann man beim
Beschleunigen solchen Situationen
gelassen entgegenblicken.
5 Ausstattung
Die VFR800F bietet einen um 20 mm
höhenverstellbaren Sitz, serienmäßige
Heizgriffe, neue LED-Scheinwerfer und
LED-Rücklicht. Auf Wunsch ist erstmals
ein Schaltassistent erhältlich, der das
Hochschalten ohne Kupplungsbetätigung ermöglicht.
Gold Wing F6C
Der Power-Cruiser.
Einer Legende wie der Gold Wing gelingt es mit Leichtigkeit, sich neu zu erfinden – im wahrsten
Sinne des Wortes. Um sage und schreibe 79 Kilo gestrippt (im Vergleich zur Gold Wing) rollt jetzt
die unverwechselbare Gold Wing F6C im Bagger-Stil vor. Eine Maschine, die sich sogar von der
bereits individualisierten F6B absetzen kann und als Power-Cruiser ein vollkommen neues Kapitel
der Gold Wing-Geschichte aufschlägt. Ein Kapitel, das Fahrspaß neu charakterisiert. Denn das
eingesparte Gewicht lässt den seidigen Sechszylinder-Boxer mit seinen 1.832 cm3 Hubraum
noch stärker zur Geltung kommen – vor allem, weil das Fahrwerk mit Anti Dive System und ABS
Bremsen so agil und sicher wie möglich ist. Eine einzigartige, eindrucksvolle Kombination. Egal,
ob man über die Prachtstraßen dieser Welt flaniert oder eine prächtige Tour in Angriff nimmt: Mit
der F6C macht man eine imposante und dennoch elegante Figur. So fährt die Maschine genau
zwischen Gold Wing, F6B und CTX1300.
1
2
3
Farben
„TOURING“-Paket*
technische daten
benötigten Teile für: Leder-Satteltaschen,
Satteltaschen-Montagesatz, Satteltaschen-Träger und verchromte Seitenverkleidung mit F6C Logo.
erhältlich.
Graphite Black
A
FSK
ABS
ABS
12.000 km
HISS
HISS
HMAS
HMAS
PGM-FI
PGM FI
PLRS
PLRS
1 Design/Styling
Weniger ist mehr! Die F6C wirkt noch
reduzierter als ihre bereits supercleane
Schwester F6B. Auf zusätzliche Details
wie eine kurze Windschutzscheibe und
ausladende Koffer wird verzichtet. Die
F6C kommt dadurch spektakulär niedrig
und wahnsinnig muskulös rüber. Und
modernste LED-Lichttechnik sorgt dafür,
dass man besser sieht und gesehen wird.
2 Motor
Gigantische 1.832 cm3 sorgen für eine
Motorcharakteristik, die unverwechselbar und unvergleichlich ist. Der 117 PS
starke Sechszylinder-Boxer begeistert
durch eine seidige Laufkultur, üppige
Kraftentfaltung und bärigen Durchzug.
Sein maximales Drehmoment von
168 Nm steht bereits bei entspannten
4.000 Umdrehungen zur Verfügung –
begleitet von einem satten Sound aus
Slash-Cut-Auspuffdämpfern.
3 Fahrwerk
Die Gold Wing F6C überrascht mit
einem extrem leichtfüßigen Handling. Ein
Verdienst des hochfesten AluminiumChassis, eines sorgfältig abgestimmten
Fahrwerks und kraftvoll zupackender
ABS Bremsen mit Vierkolbenbremszangen. Dank eines ausgeklügelten
Systems sorgt der Kardanantrieb für
geschmeidigere Kraftübertragung mit
geringerem Aufstellvermögen. Somit
wird beim Beschleunigen oder Bremsen
der auftretende Hebe- bzw. Senkeffekt
reduziert und gesteigerte Fahrstabilität
gewährleistet.
NM4 Vultus
Abgefahren individuell.
An alle Individualisten, die sich am liebsten gegen den Strom bewegen: Mit der NM4 Vultus
kann man das eindrucksvoller denn je. Die Maschine wurde von jungen, visionären Entwicklern
gebaut, die ihrer Kreativität freien Lauf lassen konnten und eine spannende Möglichkeit fanden,
unkomplizierten Fahrspaß mit ungewöhnlichem Design zu verbinden. Die bewährte Honda Funktionalität bleibt dabei selbstverständlich nicht auf der Strecke. Im Gegenteil, eine wechselnde CockpitBeleuchtung und der zur Rückenlehne umklappbare Soziussitz setzen auch hier neue Maßstäbe.
1
Unter den futuristischen Formen der NM4 Vultus steckt jede Menge fortschrittliche Technik. Im
Mittelpunkt: ein 745 cm3 Zweizylinder und das einzigartige, serienmäßige Doppelkupplungsgetriebe.
Natürlich sind auch ein modernes Fahrwerk sowie ABS serienmäßig an Bord. Denn Fahrspaß und
Fahrsicherheit gehören selbst bei den individuellsten Honda Motorrädern fest dazu.
2
3
1 Cockpit
Der außergewöhnliche Look der NM4
Vultus reicht bis ins kleinste Detail.
So kann man der digitalen Instrumenteneinheit 25 verschiedene Farbtöne
zuweisen – je nach Lust und Laune.
Ein besonderes Highlight: die farbliche
Synchronisation mit dem jeweils aktiven
Modus des Doppelkupplungsgetriebes
(Weiß bei N-Stellung, Blau bei D, Pink bei
S und Rot im manuellen Schaltmodus).
2 Motor
Herzstück ist ein 745 cm3 starker
Parallel-Twin mit 55 PS, der gezielt auf
druckvolle Leistung bei niedrigen bis
mittleren Drehzahlen ausgelegt ist. Sein
kräftiger Charakter passt hervorragend
zu diesem Bike, denn er verbindet den
starken Auftritt mit einem starken Antritt.
4
erfolgen weich und ohne Zugkraftunterbrechung. Vorbei sind die Zeiten von
Kupplungshebel, Schaltpausen und
Kopfnicken beim Beschleunigen.*
Farben
technische daten
A
Matt Ballistic Black Metallic
FSK
ABS
ABS
DUAL
CLUTCH
TRANSMISSION
DCT
12.000 km
HISS
HISS
PGM-FI
PGM FI
PLRS
PLRS
* Weitere Informationen zum Doppelkupplungsgetriebe erhalten Sie auf Seite 63
sowie unter www.sportlicherschalten.de.
4 Relaxte Sitzposition
Ganz besonders gestaltet sich das
Sitzen: Wo sonst hat man als Biker eine
Rückenlehne zur Verfügung? Einfach den
Soziussitz hochklappen und entspannt
zurücklehnen. Dazu passt auch die
niedrige Sitzhöhe von 650 mm, bei der
man mit den Füßen bequem den Boden
erreichen kann.
VT750 Shadow
Let’s ride – auf dem Highway des Lebens.
Funkelnder Chrom. Glänzender Lack. Die VT750 Shadow fährt ins Herz wie rhythmischer Blues.
Wohin der Weg auch führt, bei Tag und bei Nacht. Der V-Twin mit Flüssigkeitskühlung, Dreiventiltechnik und Doppelzündung pulsiert mit kraftvollem Herzschlag und ist jederzeit leistungsbereit.
Authentischer Custom-Bike-Look wird von tiefgezogenen Schutzblechen und breiten Reifen
geprägt. Lässig auch der Sitzkomfort mit hohem Lenker und tiefer Gunfighter-Sitzbank.
Neben dem sauberen Kardan zum Hinterrad gibt es Scheibenbremsen, dazu serienmäßig
Combined ABS. Schließlich beruhigt moderne Antiblockiertechnik auch im Cruiser-Mode auf
dem Highway des Lebens.
1
2
2 Fahrwerk und Bremsen
Die VT750 Shadow ist mit einem
17 Zoll Vorderrad ausgestattet. Ans
Hinterrad gelangt die geballte Antriebskraft sauber über eine wartungsarme
Kardanwelle. Breite Reifen, Felgen
im Speichendesign und tiefgezogene Schutzbleche unterstreichen den
optischen Auftritt. Optimale Sicherheit gewährleistet das serienmäßige
Combined ABS (Verbundsystem aus
Brems- und Antiblockiersystem). Das
CBS Kombibremssystem verbessert
die Wirkung der eigentlich schwächeren
Hinterradbremse und das ABS sorgt für
zuverlässigen Blockierschutz.
3
Farben
technische daten
Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter 52°-V2-Viertaktmotor // Hubraum: 745 cm³ //
Bremsen: Combined ABS // Sitzhöhe: 658 mm // Tankinhalt: 14,6 Liter // Gewicht vollgetankt: 262 kg
A2
Graphite Black
Indy Gray Metallic/Pearl Fadeless White
FSK
1 Chromglänzendes Cockpit
Ein besonderer Augenschmaus ist der
Tachometer auf der üppig verchromten
Tankkonsole. Riser aus poliertem Aluminium nehmen den breiten, ergonomisch
perfekten und satt verchromten Lenker
auf.
C-ABS
C-ABS
HISS
HISS
PGM-FI
PGM FI
3 V2 Motor
Der V-Zweizylinder mit PGM-FI Benzineinspritzung und geregeltem Katalysator
glänzt dank moderner Dreiventiltechnik
und Flüssigkeitskühlung mit charmanter
Kraftentfaltung und Laufkultur. 34 kW
(46 PS) bei lediglich 5.500 Touren
sorgen für entspanntes Asphalt-Surfen.
CTX700N
Entspannung erfahren.
Aufsteigen und abschalten. Ein Moment, den jeder Biker von ganzem Herzen genießt. Vor allem,
wenn er auf der CTX700N Platz nehmen kann, unserem tourentauglichen Cruiser. Denn hier
steht besonders das Abschalten im Vordergrund: u.a. ein Verdienst des serienmäßigen Doppelkupplungsgetriebes, das ein sportliches, lückenloses und komfortables Fahren ermöglicht – genau
das Richtige, um den stressigen Alltag weit hinter sich zu lassen. Die 48 PS starke, markant gestaltete Maschine ist dabei perfekt auf die A2 Führerscheinklasse abgestimmt und verspricht mit nur
720 mm Sitzhöhe entspannten Fahrspaß. Als Herzstück des Ganzen wirkt ein Zweizylinder, der
perfekt mit dem modernen, komfortabel abgestimmten Fahrwerk harmoniert. Dabei unterstützen
eine aufrechte Sitzposition und die Beinhaltung das unglaublich einfache Handling – das man so
einem Bike auf den ersten Blick nie zugetraut hätte. Und das einen noch schneller abschalten
lässt.
1
2
1 Fahrwerk
Komfortabel und fahraktiv: Einem
tourentauglichen Cruiser kann nichts
Besseres passieren, als mit 41 mm
Teleskopgabel an der Vorderachse
und Monostoßdämpfer sowie ProLink
Aufhängung hinten ausgestattet zu sein.
Da passt die serienmäßige ABS Bremse
gut ins Bild, garantiert sie doch beste
Verzögerung ohne Blockiergefahr.
3
Farben
technische daten
benötigten Teile für: Griffheizungssatz,
Gepäckbrücke und 12V Steckdose.
*Nur bei den an der Aktion teilnehmenden Händlern
erhältlich.
A2
Pearl Fadeless White
FSK
ABS
ABS
DUAL
CLUTCH
TRANSMISSION
DCT
12.000 km
HISS
HISS
PGM-FI
PGM FI
PLRS
PLRS
2 Motor
Ein Paradebeispiel für freundliche Charakteristik und besondere Laufkultur!
Der Zweizylinder mit 670 cm3 Hubraum
sorgt für jede Menge Fahrvergnügen.
Genauer: einen herrlich pulsierenden
Lauf und beachtliche Durchzugskraft
bereits bei niedrigen und mittleren Drehzahlen – wie gemacht für entspanntes
Touren über malerische Landstraßen.
Dank modernster Technik wie z.B. der
effizienten PGM-FI Benzineinspritzung
überzeugt die CTX700N auch beim
Tanken, wo auf 100 km nur 3,6 Liter
nachgefüllt werden müssen*.
beim serienmäßigen Doppelkupplungsgetriebe der CTX700N erfolgen weich
und ohne Zugkraftunterbrechung.
Vorbei sind die Zeiten von Kupplungshebel, Schaltpausen und Kopfnicken
beim Beschleunigen. Weitere Informationen erhalten Sie auf Seite 63.
62– 63 I Winning Technology
TESTE DAS EINZIGARTIGE
DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE
N
Sportlich. Lückenlos. Komfortabel.
2x
S
1x
D
Das innovative Doppelkupplungsgetriebe hat außer Honda auf zwei Rädern niemand zu bieten.
Es ergänzt die sportlichen Eigenschaften eines manuellen Getriebes um den Bedienkomfort eines
elektronisch gesteuerten Schaltgetriebes. Gleichzeitig ermöglicht die hervorragende Effizienz
des Getriebes einen Kraftstoffverbrauch, der dem eines konventionellen Getriebes ebenbürtig ist
oder diesen sogar unterbietet.
1
Manuell schalten oder elektronisch gesteuert, quer durch die City oder über Landstraßen – das
Doppelkupplungsgetriebe überzeugt mit enormer Durchzugskraft, angenehmer Laufkultur und
intuitiver Bedienung. Der Fahrer kann sich somit mehr auf den Verkehr konzentrieren und entspannter die Fahrt genießen. Optional erhältlich für die Modelle VFR1200F, Crosstourer, NC750X
und NC750S sowie serienmäßig verbaut im Integra, der CTX700N und der NM4 Vultus.
Geschwindigkeit
2
2.
G
1.
an
g
Ga n
g
2
Zeit
Ununterbrochen Abenteuer.
Konventionelle Schaltung:
Beim Betätigen der Kupplung wird der Kraftfluss unterbrochen.
Doppelkupplungsgetriebe:
Sorgt durch deutlich schnellere Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung für rasantere und geschmeidigere Beschleunigung.
Echte Pionierleistung.
AUF
KNOPFDRUCK
HERUNTERSCHALTEN
Die Dual Clutch Transmission von
Honda ist das weltweit erste
Doppelkupplungsgetriebe für
Motorräder.
Das Doppelkupplungsgetriebe
ergänzt die sportlichen
Eigenschaften eines manuellen
Getriebes um den Bedienkomfort
eines elektronisch gesteuerten
Schaltgetriebes.
Modelle mit Doppelkupplungsgetriebe
Die Getriebe-Innovation
ermöglicht in jedem Betriebsmodus schnelle, weiche Gangwechsel
ohne Zugkraftunterbrechung.
VFR1200F (optional)
Crosstourer (optional)
NC750S (optional)
5ter
NC750X (optional)
CTX700N (serienmäßig)
Integra (serienmäßig) NM4 Vultus (serienmäßig)
4ter
3ter
KURVE
ELEKTRONISCH
GESTEUERTES
SCHALTEN
5ter
4ter
3ter
2ter
2ter
1 Doppelkupplungsgetriebe
Das Doppelkupplungsgetriebe ermöglicht harmonische Schaltvorgänge
ohne Zugkraftunterbrechung. Die
innovative Technik verknüpft genial
einfache Bedienung und geschmeidig
weiche Gangwechsel. Es arbeitet mit
zwei Kupplungspaketen – eines für die
ungeraden (1., 3., 5. Gang) und eines
für die geraden Gänge (2., 4., 6. Gang).
Diese stellen jeweils bei Gangwechseln
abwechselnd den Kraftschluss her.
Innerhalb weniger Hundertstelsekunden
öffnet sich dabei die Kupplung der geraden Gänge, während sich die der ungeraden Gänge schließt, und umgekehrt.
Das sorgt für einen geschmeidigen,
lückenlosen Übergang ohne Zugkraftunterbrechungen.
2 Sportlich, lückenlos und
komfortabel schalten
Die Gangwahl erfolgt manuell über
Tasten am Lenker oder elektronisch
gesteuert. Die Betätigung der Kupplung,
zum Gangwechsel wie zum Anfahren,
erledigt das System ebenfalls.
Im manuellen Modus (MT) werden die
Gänge bequem über Drucktasten am
Lenker gewechselt. Im AT-Modus
wird die ideale Getriebeübersetzung
elektronisch gesteuert und das
Doppelkupplungsgetriebe schaltet
selbstständig hoch und herunter. Zwei
Betriebsarten können vorgewählt
werden: S für sportliche und D für
normale Fahrweise.
Vintage Kollektion.
Lässig. Komfortabel. Retro.
Daypack.
Kapuzenpulli Vintage
Praktisch. Variabel. Sicher.
Material: 100% Baumwolle
Größen: XS, S, M, L, XL, XXL
Der Daypack wurde entwickelt, um alles, was man beim Motorradfahren benötigt, sicher
zu verstauen – bei Wind und Wetter und in jeder Fahrsituation. Mit universaler Passform
und einfacher Montage ist er der perfekte Begleiter mit besonderen Extras: 5–9 Liter Fassungsvermögen // reflektierende Streifen // Volumenerweiterung // abgetrenntes Netzfach
im Deckel und im Innenraum // 2 Kabeldurchlässe // Tragegriff // Lieferumfang: Daypack,
Oberring, Spiralbohrer 8,5 mm, 3er Inbusschlüssel, Regenhaube und Schultergurt.
Der Daypack muss mit einem Tankring kombiniert werden!
T-Shirts Vintage
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QR-Code scannen und
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Die Vintage Kollektion und die GAS Racing Kollektion sind bei Ihrem
Honda Vertragshändler erhältlich. Änderungen
vorbehalten.
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Mit seiner Rückenpolsterung, Schultergurten und Bauchgurt bietet der aerodynamische, wasserdichte Honda Rucksack einen hohen Tragekomfort. Das
sind 20 Liter zusätzlicher Stauraum, die Wind und Wetter trotzen.
GAS Racing Kollektion.
Exklusiv. Für den echten Fan.
HRC Sweatshirt
Material: 95% Baumwolle;
5% Elastan
Größen: S - XXXXL
Repsol Cap
Weitere Informationen über das komplette Honda Original-Zubehörprogramm
erhalten Sie bei Ihrem Honda Motorrad Vertragshändler oder unter www.honda.de.
Bekleidung & Accessoires.
Ein MUSS für alle begeisterten Honda Motorradfahrer/-innen sind die Kollektionen rund um
Bekleidung und Accessoires. Dort finden Sie schicke Outfits und Merchandising Artikel wie
Geldbörsen, Multitool u. v. m. Sie sind neugierig geworden? Werfen Sie doch einmal einen
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Honda Chronograph
Repsol Jacke
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Material: 100% Polyamid
Größen: S - XXXXL
Größen: S - XXXXL
Edelstahlgehäuse // 5 ATM wasserdicht // Citizen-Miyota OS20 Chronographenwerk // 3-Augen-Ziffernblatt
mit Datumsanzeige und Honda Wing Logo // Leuchtzeiger // Edelstahlarmband // Lieferung erfolgt in einer
dekorativen Aufbewahrungsbox (schwarz mit roten Nähten).
the
power of
dreams
Erklärung der Honda Techniksymbole
12.000 km
AIRBAG*
AIRBAG
Über die unglaubliche Kraft
einer guten Idee.
Alles, was man sich vorstellen kann, kann man auch erreichen. Zum Mond
fliegen zum Beispiel. Oder Menschen verantwortungsbewusst und sicher
über das Wasser, durch die Luft oder den Straßenverkehr ans Ziel bringen.
Die Kraft des technisch Möglichen ist es, die unsere Ingenieure und
Techniker täglich antreibt. Sie ist der Motor von Honda.
Die Inspiration unserer Entwickler sind Sie, unsere Kunden. Neue Materi
alien, Verfahren oder Technologien sind lediglich Hilfsmittel auf dem Weg
zur Lösung. Die eigentliche Quelle neuer Ideen sind Ihre Bedürfnisse und
Lebensbedingungen. Weiterentwicklung ist ständig im Fluss. Genauso wie
auch Ihr Leben und unsere Welt ständig in Bewegung bleiben.
Sie möchten Beispiele? Im Automobilbereich haben wir mit unserer „Earth
Dreams Technology“ eine völlig neue Motoren- und Getriebegeneration
entwickelt, die mehr Leistung bringt als je zuvor – auch in Sachen Effizienz.
Das erste Triebwerk dieser bahnbrechenden Serie ist der 1.6 i-DTEC® Diesel*,
der optimale Wirtschaftlichkeit mit besten Fahrleistungen verbindet.
Unsere Motorräder sind im Bereich Kraftstoffverbrauch immer führend,
bestes Beispiel ist die NC750S mit nur 3,5 Litern Verbrauch auf 100 km**.
Im Bereich der Sicherheitstechnik sind wir mit Airbag und fortschrittlichen
Bremssystemen Pioniere. Unser Roboterrasenmäher Miimo übernimmt
BPF
BPF
auch bei schwierigen Gartentypen selbsttätig die
perfekte Rasenpflege und kümmert sich auch
ganz allein um seine eigene Pflege.
Und durch eine völlig neue Form von Flügel und
Nase gilt der HondaJet heute nicht nur als besonders leise, sondern setzt auch als schnellstes
und verbrauchsgünstigstes Kleinflugzeug seiner
Klasse Zeichen. Mit dem von Honda und dem
Heiztechnikspezialisten Vaillant entwickelten
Mikro-Heizkraftwerk ecoPOWER 1.0 können Sie zu
Hause gleichzeitig Wärme und Strom produzieren
und so Ihre CO2 -Emissionen und Energiekosten
senken.
Forschergeist und die Leidenschaft für technische
Innovationen sind für uns die größte Energiequelle
der Welt. Nutzen wir sie! Für ein sicheres, angenehmeres und verantwortungsvolleres Leben. Die
gute Nachricht von Honda: Diese Ressourcen
stehen unbegrenzt zur Verfügung.
ABS
ABS
C-ABS
C-ABS
eC-ABS
eC-ABS
DUAL
CLUTCH
DCT
TRANSMISSION
HESD
HESD
HISS
HISS
*Kraftstoffverbrauch 1.6 i-DTEC® Diesel in l/100 km: innerorts 5,0– 4,0,
außerorts 4,5– 3,3, kombiniert 4,7– 3,6, CO2-Emission in g/km: 124– 94.
(Alle Werte gemessen nach 1999/94/EG.)
HMAS
HMAS
** Honda Messwerte gemäß WMTC.
12.000 km Serviceintervalle
Durch ausgereifte und zuverlässige
Honda Technik sorgen lange
Wartungsintervalle von 12.000 km für
anhaltendes Fahrvergnügen.
Airbag
Sicherheitskonzept aus dem Automobilbereich, das bei Honda im
Motorradserienbau zum Einsatz
kommt, weltweit erstmals an der
Gold Wing.
Big Piston Teleskopgabel (Fork)
Innovativer Aufbau mit großen inneren
Dämpferkolben sorgt bei harten
Bremsmanövern für sagenhafte
Bodenhaftung und besten Grip am
Vorderrad.
ABS
Antiblockiersystem (ABS).
Blockierschutz zur Vermeidung
von Überbremsen.
PGM DSFI
PGM-DSFI
PGM FI
PGM-FI
PLRS
PLRS
UPLRS
UPLRS
Combined ABS
Sicherheitsförderndes System zur
optimalen Bremskraftverteilung
zwischen Hinter- und Vorderrad, in
Verbindung mit ABS Blockierschutz.
Electronic Combined Anti-lock
Braking System
Verhindert einen Überschlag bei
extrem harten Bremsmanövern.
(Dual Clutch Transmission)
Das Doppelkupplungsgetriebe bietet
einen überragenden, bislang nicht
gekannten Schaltkomfort in einer
neuen Dimension. Die Gänge können
elektronisch oder manuell über
Drucktasten am Lenker gewechselt
werden. Die Gangwechsel erfolgen
ohne Unterbrechung der Zugkraft und
ermöglichen somit eine kontinuierliche,
harmonische Beschleunigung.
HESD
Steht für «Honda Electronic Steering
Damper». Elektronisch gesteuerter,
hydraulischer Lenkungsdämpfer,
der beschleunigungs- und geschwindigkeitsabhängig eine jeweils optimale
Funktion ohne Handlingnachteile
ermöglicht.
HISS
Steht für «Honda Ignition Security
System». Elektronische Wegfahrsperre
mit Originalschlüssel Erkennung.
Diebstahlschutz.
HMAS
Steht für «Honda Multi-Action System».
Cartridge-System für Teleskopgabeln
und Stoßdämpfer, das Dämpfungseigenschaften optimiert und zu
präziserem Handling beiträgt.
PGM-DSFI
DS steht für «Dual Sequentiell».
Elektronische Benzineinspritzung
mit jeweils zwei Einspritzdüsen
pro Zylinder, die leistungsfördernd
hintereinander im Drosselklappentrakt
platziert sind.
PGM-FI
Steht für «Programmed Fuel Injection».
Elektronisch gesteuerte Benzineinspritzung.
ProLink
Monoshock-Hinterradaufhängung
über ein Hebelsystem, das bei
einfederndem Hinterrad ein
progressives Ansprechen der
Federelemente bewirkt.
Unit ProLink
Hinterrad-Federungssystem, das
zuerst im MotoGP-Sport eingesetzt
wurde. Federbein und ProLink Hebelei
stützen sich vollständig an der
Schwinge ab, nicht am Rahmen, der
so weniger belastet wird und deshalb
leichter konstruiert werden kann.
Satellite Navigation System
Satellitengesteuertes Navigationssystem mit Fernbedienung am Lenker.
NAVI*
NAVI
TCS
TCS
UNICAM
UNICAM
V4 VTEC
VTEC
V4
Traktionskontrolle
Automatische Anpassung der
Motorleistung bei Traktionsverlust am
Hinterrad.
UNICAM®
Innovative Ventilsteuerung, die im
Vergleich zu DOHC-Zylinderköpfen
die Bauhöhe bei Vierventilern reduziert. Die Unicam-Konstruktion kommt
mit einer Nockenwelle aus. Beide Einlassventile werden über Tassenstößel
direkt betätigt, die Auslassventile über
einen gegabelten Kipphebel, der zur
Reibungsreduzierung rollengelagert
auf der Nockenwelle abläuft.
VTEC
Steht für «Variable Valve Timing
and Lift Electronic Control».
Variable Ventilsteuerung, die bei
Vierventilern ein Ventilpaar bei
bestimmten Drehzahlen ab- bzw.
wieder zuschaltet. Wurde entwickelt,
um hochdrehenden Sportmotoren
bei niedrigen Drehzahlen zu mehr
Drehmoment zu verhelfen.
Weitere Details erklärt Ihnen gern
Ihr Honda Motorrad Vertragshändler.

MOTORRAD - Mototreff Balog

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