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Genossenschafts-Modell
Der österreichische Traditionshersteller KTM fertigt eine Serie Räder mit der
Einkaufsgenossenschaft ZEG zusammen – exklusiv bei deren Händlern zu erwerben.
Ktm
Veneto Light
ZEG GmbH;
Tel. 0221/17959-0;
www.ktm-zeg.de
Preis/Gewicht 999 Euro/14,35 kg (o. P.)
Rahmen/ Gabel Alu/Suntour NCX-D, Stahlfeder
Shimano XT, XT, Deore Dynasys,
Schaltung
CS-HG62-10, 11-34 Z., 3x10-fach
Shim. 3N72, Deore/Mavic A119/
Laufräder
Schwalbe Marat. Racer 40-622
Shimano BR-M 422 V-Brakes
Bremsen
Ausstattung Rohre ovalisiert; KTM Träger,
25 kg; SKS-Bleche; Hebie HBStänder; Fuxon-Lichtanlage
Vertrieb
Wertung
Rahmen
Ausstattung
Komfort
Preis-Leistung
sehr gut
34
TREKKINGBIKE 4-2013
Rund dreißig Fahrradmodelle, MTBs, Trekking- und
City-Bikes, spezifiziert ein Arbeitskreis aus ZEG- und
KTM-Mitarbeitern jedes Jahr. Diese Bikes baut und
liefert Partner KTM in der jeweils georderten Menge
ausschließlich an die Vertragshändler der Kölner
Einkaufsgenossenschaft. Sie sind nur dort zu kaufen.
Die Modellnamen hat man durchgängig italienisiert,
die Preise knapp kalkuliert. Auf einer speziellen
Website werden Verkaufspreise genannt, die man
beim Händler meist rot durchgestrichen findet: In
den Läden und deren Werbeflyern liegen die Angebotspreise oft gut 25 Prozent darunter. Das Veneto
Light ist eins dieser ZEG-KTMs: Für rund 1000 Euro
Ladenpreis bekommt man einen Allrounder mit
etwas über 14 Kilo Gewicht, sorgfältiger Verarbeitung
und problemlos gutmütigen Fahreigenschaften. Die
Zutaten des Veneto sind dieselben, aus denen auch
die regulären KTM-Modelle gebaut werden. Einzig
die LED-Lichtanlage entstammt der ZEG-eigenen
Zubehörmarke „Fuxon“. Unter diesem Namen gibt’s
bei den Kölnern allerlei preisgünstiges Zubehör wie
Pumpen, Lenkergriffe und eben auch Beleuchtung.
Die LED-Frontleuchte wirkt jedenfalls wenig solide,
das LED-Rücklicht ist offenbar dem eines bekannten
Markenherstellers nachempfunden. Funktional ist
daran wenig auszusetzen: Das Leuchtfeld vorn bleibt
relativ klein und streut wenig zur Seite, sodass man
bei Dunkelheit in einem eher engen Licht-Tunnel
unterwegs ist. Die Suntour-Gabel arbeitet ein wenig
träge, dafür rollen die 40-Millimeter-Reifen souverän
und dämpfen prima. Allerdings lässt sich der Schnellspannhebel des Hinterrads im linken 3D-Ausfallende
nicht vollständig schließen; er musste nach rechts
um­­­gebaut werden. Gute Noten für Antrieb und Lauf­
räder: Der Komponenten-Mix verschiedener Grup­pen
arbeitet exakt und geschmeidig zusammen. Das Veneto ist ein solider Allrounder, im moderaten Alltagsbetrieb und bei gelegentlichen Touren prima einsetzbar.
Wissen muss man: V-Brakes sind wartungsbedürftig
und bei Nässe nicht optimal. Doch als 1000-Euro-Rad
kann man das Veneto guten Gewissens empfehlen.
+
-
solide gefertigt; sportive Abstimmung; gute Laufräder
LED-Leuchte mittelmäßig; Griffe drehen sich; Schnell­
spann-Hebel/HR lässt sich nur rechts korrekt schließen
Ein wenig wacklig wirkt das Pla- Hohe Sorgfalt beim Verschweistikgehäuse am LED-Scheinwer- ßen und elegante Kabelführung
fer der ZEG-Zubehörmarke.
zeigt das Veneto im Detail.
Fotos: Daniel Simon
Das ZEG-KTM meistert
allerlei fahrerische
Herausforderungen.
Selbst bei Gegenwind.
Fahrbericht
KTM veneto Light
© Foto: Daniel Simon
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