know-how:tourenbike

know-how:tourenbike
14 Modelle auf Herz und Nieren getestet
Ein Tourenbike
für alle Fälle
Wa s br a uc ht e s , u m d e n g a n z e n Tag lang v oller Genuss durchs Gelände z u
ra de l n? De r o u t d o o r g u i d e m e i n t : Ein v ollgefedertes Bike mit Scheibenbremsen
und a us g e wo g e n e n A l l r o u n d - E i g e n schaften. Darum hat er 14 Modellen des
Ja hr g a ng s 20 0 8 a u f d e n Z a h n g e fühlt.
Ende Oktober 2007: Während die
Temperaturen auf der Alpennordseite in den Keller rasseln und der erste
Schnee bis in die Niederungen angesagt ist, trifft sich ein Dutzend Biker
an der Talstation der Monte-TamaroBahn in Rivera. Mit im Gepäck und
quasi frisch aus den Ausstellungsräumen der Importeure: 14 vollgefederte
Mountain Bikes der Saison 2008, die
wir im Verlauf der kommenden drei
Tage in anspruchsvollem Gelände auf
ihre Stärken und Schwächen hin testen wollen.
Als Testparcours dient der Rundkurs
am Monte Ceneri, wo im Herbst 2003
94 |outdoor guide|sommer|08
die Weltmeisterschaften der Biker
ausgetragen wurden: Ein stetes auf
und ab im Kastanienwald, gespickt
mit Wurzeln und jeder Menge kreuz
und quer liegender Steine, dazu eine
anspruchsvolle, immer steiler werdende Asphaltrampe sowie knifflige
Abfahrten mit engen Kehren auf tückischem Geläuf. Kein Wunder, dass
die Weltmeister-Titel im Cross Country hier erstmals überhaupt an Fahrer mit vollgefederten Bikes gingen.
Denn diese verzeihen nicht nur manchen Fahrfehler, sondern schonen
auch Mensch und Material. Das gilt
für Touren fernab von der nächsten
Werkstatt erst recht.
An die Bikes im Test hat der outdoor
guide deshalb klare Anforderungen
gestellt: Sie sollen vorne wie hinten
10 bis 14 Zentimeter Federweg und
eine nicht zu gestreckte Sitzposition bieten, damit der auf Tagestouren meist getragene Rucksack nicht
ständig in den Nacken rutscht. Weiter
sollen hydraulische Scheibenbremsen bei jedem Wetter verlässlich verzögern, und der Preis darf zwischen
3500 und 5000 Franken liegen. Die
Erwartungen sind somit klar: Gesucht
sind qualitativ hochstehende Bikes,
die auch nach Stunden im Sattel noch
Spass machen, bergab gewisse Reserven bieten und doch in Anstiegen effizient zu bewegen sind.
In der dritten Spalte
eine Zeile kürzen!!
Text: Laurens van Rooijen
Foto: Alex Buschor/Illustration: Aleks Herzog
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Bergamont «Threesome 7.8»
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Verschiedene Vorlieb en –
v ers chiedene Tester
Preis: CHF 4998.–
Frauen-Modell: –
Gewicht (getestete Rahmenhöhe): 12.8 kg (19“)
Gewicht Laufräder: 4105 g
Federweg (vorne/hinten): 100 – 120 – 140 mm/130 mm
Rahmen: Aluminium A4 Ultra Light, Mehrgelenker
Federbein: FOX «Float RP23»
Federgabel: FOX «32 Talas RLC», absenkbar
Schaltung: Shimano «Deore XT», Schaltwerk XTR, Kurbel Truvativ
Bremsen (Durchmesser Discs vorne/hinten): Magura «Louise BAT» (180/180)
Räder (Naben/Felgen): Mavic «Crosstrail Disc», Systemlaufräder
Reifen: Schwalbe «Nobby Nic Evo», 26x2.25“
Sonstiges: –
Charakter: Das «Threesome 7.8» bietet dank des langen Oberrohrs und der
gelungenen Konstruktion viel Effizienz im Anstieg. Bergab punktet es mit solidunaufgeregten Fahreigenschaften. Besonders die Federelemente von Fox Shox
und die Mavic-Laufräder bereichern die ohnehin hochwertige Ausstattung.
Infos: Swiss Sport Motion, Tel. 041 612 33 66, www.swiss-sport-motion.ch
Cannondale «Rush 4 Carbon»
Preis: CHF 4999.–
Frauen-Modell: Cannondale «Rush Féminine»,
115 mm vorne/110 mm hinten, CHF 3899.–
Gewicht (getestete Rahmenhöhe): 12.65 kg (Medium)
Gewicht Laufräder: 4400 g
Federweg (vorne/hinten): 120 mm/110 mm
Rahmen: Hauptrahmen Carbon, Schwinge Alu, Eingelenker
Federbein: FOX «Float RPL»
Federgabel: FOX «32 Float RLC», auf 120 mm Federweg eingekürzt
Schaltung: Shimano «Deore XT/LX»
Bremsen (Durchmesser Discs vorne/hinten): Avid «Juicy Five White» (160/160)
Räder (Naben/Felgen): DT Swiss «370 Disc», Mavic «XM 317 Disc»
Reifen: Hutchinson «Piranha», 26x2.0“
Sonstiges: Pedale Crank Brothers «Candy C»
Charakter: Als Eingelenker bietet das «Rush 4 Carbon» viel Fahrkomfort, neigt im
Um auch seitens der Tester eine grosse Bandbreite an Vorlieben zu berücksichtigen, hat der outdoor guide 12
aktive Biker für das Testwochenende
im Tessin aufgeboten – 9 Männer und
3 Frauen. Dennoch sind die Anforderungen seitens der Tester sehr unterschiedlich: Einige verstehen sich als
«Höhenmeter-Fresser» und legen daher primär Wert auf ein tiefes Gewicht
und gute Klettereigenschaften – wenn
möglich optimiert durch eine absenkbare Federgabel. Weil sie auch in den
Alpen hoch hinaus wollen, achten
sie darauf, dass sich ihr Traumbike
problemlos schultern lässt und der
Rahmen Platz für mindestens einen,
wenn nicht zwei Flaschenhalter bietet. So sind sie auch für gelegentliche
Teilnahmen an Marathon-Rennen
bestens gerüstet.
Eine zweite Gruppe ist eher komfortorientiert und wünscht sich daher ein
Bike, das selbst in kniffligen Passagen
Sicherheit vermittelt. Dennoch ist
bergauf ein gewisses Mass an Effizienz nötig, sind doch auf Tagestouren
oft 1000 und mehr Höhenmeter am
Stück zu bewältigen. Weil diese Klientel meistens mit einem Rucksack
für Proviant, Ersatztrikot, Regenschutz und Werkzeug unterwegs ist,
sind fehlende Ösen für Flaschenhalter kein echtes Problem. Schliesslich
ist die Auswahl an im Rucksack integrierten Trinksystemen mittlerweile
gross.
Anstieg aber zum Aufschaukeln – gut, dass das FOX-Federbein dieses weitgehend unterdrückt. Die Fahreigenschaften sind sehr ausgewogen. Mit besseren
Reifen könnte man diesem Bike auch bergab so richtig die Sporen geben.
Infos: Cannondale Europe, Tel. 061 487 93 80, www.cannondale.com
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Darüber hinaus gibt es auch unter
den Tourenbikern eine Fraktion, für
die ein Bike dank grosszügig bemessener Federwege, breiter und grob
profilierter Bereifung sowie bissiger
Bremsen vor allem bergab Spass machen soll. Und dabei so viel Sicherheit vermittelt, dass auch kniffligste
Routen in Angriff genommen werden
können. Dafür nimmt man auch gewisse Abstriche in Sachen Gewicht
oder Klettereigenschaften in Kauf:
Anstiege sind für diese Zielgruppe
ein notwendiges Übel. Als Belohnung
winken unvergessliche Abfahrten
jenseits ausgetretener Pfade.
Felt «Compulsion 1»
Preis: CHF 5299.–
Frauen-Modell: –
Gewicht (getestete Rahmenhöhe): 14.1 kg (Large, 19.5“)
Gewicht Laufräder: 4530 g
Federweg (vorne/ hinten): 110 – 140 mm/145 mm
Rahmen: Aluminium 6061, Equilink-Hinterbau mit virtuellem Drehpunkt
Federbein: FOX «Float RP23»
Keine bösen
Überraschungen in
Sachen A usstattung
Federgabel: RockShox «Pike 454 Maxle», Federweg von 110 – 140 mm einstellbar
Schaltung: Shimano «Deore XT»
Bremsen (Durchmesser Discs vorne/hinten): Shimano «Deore XT» (180/160)
Räder (Naben/Felgen): Shimano «Deore XT», Systemlaufräder
In Bezug auf die Ausstattung sind
keine Ausreisser nach unten festzustellen. Durchwegs werden qualitativ
hochwertige, langlebige Teile verbaut,
etwa aus der «X.9»-Baureihe von
SRAM oder Shimano’s «XT»-Gruppe. Price trumpft gar mit einer kompletten «XTR»-Gruppe und optisch
auffälligen Rädern von Fulcrum auf.
Auch bei den Bremsen fiel kein Bike
ab: Ob von Shimano, Avid, Magura
oder Formula – alle hydraulischen
Scheibenbremsen verrichteten zuverlässig ihren Dienst. Dass die meisten
Hersteller vorne eine grössere Bremsscheibe verbauen, macht auf längeren
Abfahrten und für schwerere Fahrer
Sinn. So steigt erstens die maximale Bremskraft, und zweitens wird bei
Dauerbremsungen die Hitze besser
abgeleitet.
Reifen: Maxxis «Ignitor», 26x2.35“
Sonstiges: 20-mm-Steckachse vorne, mit Maxle-System
Charakter: Trotz des Gewichts und grosszügig bemessener Federwege fährt sich
das «Compulsion 1» auch bergauf angenehm – ein Verdienst der ausgewogenen
Sitzposition und des gelungenen Equilink-Hinterbaus. In den Abfahrten erlaubt
das Fahrwerk dann eine forcierte Gangart und macht viel Spass.
Infos: Amsler & Co. AG, Tel. 052 647 36 36, www.amsler.ch
Giant «Trance X.1»
Preis: CHF 3999.–
Frauen-Modell: Giant «Cypher», 120 mm vorne/127mm hinten, CHF 3599.–
Gewicht (getestete Rahmenhöhe): 12.45 kg (Medium)
Gewicht Laufräder: 4430 g
Federweg (vorne/hinten): 120 mm/127 mm)
Rahmen: Aluminium Aluxx Fluidform, Maestro-Hinterbau mit virtuellem Drehpunkt
Federbein: FOX «Float RP2»
Federgabel: FOX «32 Float RL», auf 120 mm Federweg eingekürzt
Mit einer Ausnahme arbeiten alle
Fahrwerke mit Luft als Federmedium:
Einzig die Schweizer Firma Transalpes
setzt auf Stahlfedern, was zwar etwas
mehr Gewicht, aber auch ein Plus an
Komfort und Zuverlässigkeit bringt.
Dafür trumpfen andere Räder mit
absenkbaren Federgabeln und ausgeklügelten Federelementen auf, die
jedes Wippen des Hinterbaus im Ansatz unterdrücken. Auch die mit Luft
federnden Systeme bieten feines Ansprechverhalten und damit viel Komfort an langen Tagen im Sattel. Nur das
Manitou-Federbein am Price konnte
diesbezüglich nicht überzeugen.
Schaltung: Shimano «Deore XT/LX», Kurbel Raceface «Deus XC»
Bremsen (Durchmesser Discs vorne/hinten): Hayes «Stroker Trail» (180/160)
Räder (Naben/Felgen): DT Swiss «370 Disc», WTB «Laser Disc Trail»
Reifen: Kenda «Nevegal DTC», 26x2.1“
Charakter: Eine gemässigte Sitzposition, kombiniert mit quirligen, ja fast schon
nervösen Fahreigenschaften und einem überzeugenden Hinterbau-System: Das
sind die Zutaten, aus denen Giant ein überzeugendes Tourenbike auf die Räder
stellt. Der Rahmen ist eher klein.
Infos: Komenda AG, Tel 071 277 63 45, www.komenda.ch
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GT «Force 1.0»
Preis: CHF 3999.–
Frauen-Modell: –
Gewicht (getestete Rahmenhöhe): 13.45 kg (Large)
Gewicht Laufräder: 4335 g
Federweg (vorne/ hinten): 140 mm/150 mm
Rahmen: Aluminium 6061, «Independent Drivetrain»-Hinterbau
Federbein: FOX «Float RP23»
Federgabel: FOX «32 Float RLC»
Schaltung: Shimano «Deore XT»
Bremsen (Durchmesser Discs vorne/hinten): Shimano «Deore XT» (180/160)
Räder (Naben/Felgen): Shimano «Deore XT Disc», DT Swiss «X430»
Reifen: Kenda «Nevegal», 26x2.35“ vorne, 26x2.1“ hinten
Charakter: Mit grossen Reserven bergab, jeder Menge Komfort und einer hochwertigen Ausstattung weiss das «Force 1.0» zu überzeugen. Dank der ausgewogenen Sitzposition verlieren auch Anstiege ihren Schrecken. Leider reiben die
Aussenhüllen stark am Sitzrohr und sorgen so für vermeidbare Lackschäden.
Infos: Velobaze AG, Tel. 044 773 20 20, www.velo.com
Marin «Mount Vision»
Preis: CHF 4599.–
Frauen-Modell: –
Gewicht (getestete Rahmenhöhe): 12.75 kg (Medium)
Gewicht Laufräder: 3915 g
Federweg (vorne/hinten): 120 mm/120 mm
Rahmen: Aluminium HydroEdge, «Quad XC»-Hinterbau mit virtuellem Drehpunkt
Federbein: FOX «Float RP23»
Federgabel: FOX «32 Float RL», auf 120 mm Federweg eingekürzt
Schaltung: Shimano «Deore XT»
Bremsen (Durchmesser Discs vorne/hinten): Avid «Juicy Seven» (160/160)
Räder (Naben/Felgen): WTB «Laserdisc Lite», Mavic «XM 317 Disc»
Reifen: WTB «MotoRaptor», 26x2.15“
Charakter: Dank sensibel arbeitender Federung bietet das «Mount Vision» viel
Komfort. Dafür baut die Schwinge arg breit, und die Federung neigt bergauf nicht
nur zum Schaukeln, sondern stört auch durch Pedalrückschlag. Zudem kann
man das Bike kaum schultern. Es bietet keinen Platz für einen Flaschenhalter.
Infos: Chris Sports System, Tel. 071 969 66 66, www.chrissports.ch
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Bei den Konstruktionen der Hinterrad-Federung dominieren Viergelenker (Specialized, Simplon, Stöckli,
Transalpes, Scott, Price) sowie Modelle mit einem sogenannten «virtuellen»
Drehpunkt: Bei diesen Rädern, etwa
von Felt, Giant, Marin und Wheeler,
verbinden zwei Umlenkhebel den
Hauptrahmen mit dem Hinterbau.
Dies hat zur Folge, dass die Federung
straffer arbeitet, wenn die Kette unter
Zug steht – also etwa in Anstiegen.
Während diese Konstruktion bei Giant und Felt sehr schön funktioniert,
führt sie beim Marin zu einem irritierenden Effekt: Das Einfedern des
Hinterbaus stört die Tretbewegung
nachhaltig, was im Fachjargon als
«Pedalrückschlag» bezeichnet wird.
Zum Glück schicken die meisten
Hersteller ihre Tourenbikes mittlerweile mit breiten Reifen auf die Trails.
Einzig am Testrad von Cannondale
sorgten zu schmale, schwach profilierte Reifen für viele «Plattfüsse».
Wohl auch, weil das Bike ansonsten
bergab zum «heizen» einlädt. Hingegen müssen Transalpes-Fahrer kaum
noch mit «Plattfüssen» rechnen : Mit
2.4 Zoll sind deren Reifen die voluminösesten im Test, zudem wird auf einen Schlauch verzichtet. Stattdessen
verhindert eine Dichtmilch, dass Luft
zwischen den Reifen und den Felgen
entweichen kann. Im felsig-rauen
Tessiner Gelände offenbarte diese bei
Rennfahrern verbreitete Lösung keine
Schwächen. Und bot dafür nochmals
ein Plus an Traktion, weil die Reifen
mit nur 1.8 Bar Luftdruck gefahren
werden können.
Vom Sportler bis zur
Spas sfeile: Alles dabei
Aufgrund der unterschiedlichen Erwartungen wurde das Testfeld gemäss den eingangs beschriebenen
Zielgruppen eingeteilt: in sportliche,
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outdoor guide|sommer|08|99
know-how:tourenbike
Price «All Mountain»
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Das «Wunschbike»
Trek mauserte sich in den drei Tagen
zum Liebling mancher Tester.
Preis: CHF 4645.–
Preis: CHF 3999.– (Basisausführung «Lexx X.9» ohne Optionen)
Frauen-Modell: –
Unter der Marke «Concept
Gewicht (getestete Rahmenhöhe): 12.2 kg (17“)
Cycle» bietet «Tour de Suisse» ein
Gewicht Laufräder: 4005 g
interessantes à-la-Carte-System:
Federweg (vorne/hinten): 140 mm/140 mm
Dieses ermöglicht es, aus Rahmen,
Rahmen: Aluminium AN6, Viergelenk-Hinterbau
Schaltung, Bremsanlage und Fede-
Federbein: Manitou «Radium RL»
rung ein Wunschbike zusammen
Federgabel: Manitou «Minute Elite Absolute»
zu stellen. Die Kreuzlinger Firma
Schaltung: Shimano «XTR»
kalkuliert dabei überaus knapp
Bremsen (Durchmesser Discs vorne/hinten): Shimano «XTR» (203/160)
– und offeriert zum Beispiel ein
Räder (Naben/Felgen): Fulcrum «RedMetal 3», Systemlaufräder
vollgefedertes Modell mit kompletter
Reifen: Schwalbe «Nobby Nic Evo», 26x2.25“
XTR-Ausstattung für 4999 Franken.
Sonstiges: Aufbau nach Baukasten, diverse Optionen je nach Budget und Be-
Leider waren noch keine Serienräder
dürfnissen
für unseren Test verfügbar, aber der
Charakter: Trotz kompletter XTR-Gruppe und tiefem Gewicht wusste das «All
outdoor guide konnte ein Muster
Mountain» im Fahrbetrieb nicht komplett zu überzeugen. Im Anstieg nervt die
zur Probe fahren. Dabei erwies sich
zu hoch bauende, nicht absenkbare Gabel und der Komfort leidet unter dem
das Testrad als komfortorientiertes
bockigen Federelement. Bergab erweist sich das Bike als etwas zu frontlastig.
Bike, das sich aufgrund seiner aus-
Infos: GPR AG Radsportvertrieb, Tel. 044 944 93 93, www.price-racebikes.ch
gewogenen Fahreigenschaften gut
für Tages­touren eignet.
In der Sommer-Ausgabe 2007 hat
Scott «Genius MC20»
der outdoor guide zudem über ein
Dutzend Tourenbikes getestet, unter
anderem von Herstellern wie BMC,
Preis: CHF 4999.–
Kona, BiXS und MTB Cycletech.
Frauen-Modell: Scott «Contessa FX15», 100 mm vorne/130 mm hinten,
Das entsprechende Heft kann nach-
CHF 3399.–
bestellt werden unter
Gewicht (getestete Rahmenhöhe): 11.95 kg (Large)
www.outdoor-guide.ch
Gewicht Laufräder: 4110 g
Federweg (vorne/hinten): 100 – 120 – 140 mm/80 – 130 mm
Rahmen: Genius Carbon CR1 HMF, Viergelenk-Hinterbau aus Aluminium
Federbein: Scott «TC», vom Lenker aus verstell- und blockierbar
Federgabel: FOX «32 Talas RL», absenkbar
Schaltung: SRAM «X.9», Umwerfer Shimano «Deore LX», Kurbel Truvativ Firex 3.3
Bremsen (Durchmesser Discs vorne/hinten): Avid «Juicy Five» (185/160)
Räder (Naben/Felgen): Mavic «CrossRide Disc», Systemlaufräder
Reifen: Schwalbe «NobbyNic Evo», 26x2.25”
Sonstiges: Pedale Shimano «PD-M520»
Charakter: Dank ausgewogener Fahreigenschaften, dezent sportlicher Sitzposition
und gelungener Ausstattung überzeugte das «Genius MC20» auf dem Trail. Die
Möglichkeit, die Hinterradfederung vom Lenker aus straffer zu machen oder ganz
zu blockieren, gefiel vielen Testern. Zudem lässt sich der Rahmen problemlos
schultern, und Flaschenhalter finden auch Platz.
Infos: Scott Sports SA, Tel. 026 460 16 16, www.scott-sports.com
100 |outdoor guide|sommer|08
Simplon «Lexx X.9»
komfortable und spassorientierte Tourenbikes. Klar die sportlichste Wahl ist
dabei das «DS 7.8» von Stöckli, das
von der Ausstattung über die Sitzposition bis zum einfach zu schulternden Rahmen auf rennmässige
Effizienz getrimmt ist. Dafür zwingen die Geometrie und die schmalen
Reifen in den Abfahrten zu einer ruhigeren Gangart. Kaum weniger flink
bergauf, aber weit gutmütiger bergab
zu bewegen sind die Testräder von
Scott, Simplon und Trek. Sie bieten
im Anstieg eine Menge Traktion und
eine sportliche Sitzposition, wissen
aber auch in anspruchsvollen Abfahrten zu überzeugen. Vor allem das
Wer meist mit Rucksack unterwegs
ist und auf dem Weg ins Tal gerne
anspruchsvolle Routen sucht, findet
im Testfeld eine Menge interessanter
Bikes. Eines der leichtesten Räder im
Test, das Specialized’s «Stumpjumper
FSR Expert», erweist sich als quirligverspieltes Spassgerät, das auch auf
langen Ausfahrten, hingegen weniger
in Marathonrennen zu Hause ist –
dazu fehlt eine absenkbare Federgabel.
Oder das «Trance X1» von Giant, das
bergab nochmals mehr Spass macht,
ohne sich in Anstiegen eine Blösse zu
geben. Vielmehr sorgt dort das hauseigene «Maestro»-Federungssystem
für Traktion ohne Ende.
Frauen-Modell: – (Custom-Konzept eignet sich gut zur Anpassung!)
Gewicht (getestete Rahmenhöhe): 12.75 kg (49 cm)
Gewicht Laufräder: 4260 g
Federweg (vorne/hinten): 100 – 130 mm /126 mm
Rahmen: Aluminium ASC-9, Viergelenk-Hinterbau
Federbein: RockShox «Monarch 4.2»
Federgabel: RockShox «Revelation 426 U-Turn», blockierbar
Schaltung: SRAM «X.9», Hebel SRAM «X.0 Twisters», Kurbel Truvativ «Stylo 3.3
Team»
Bremsen (Durchmesser Discs vorne/hinten): Magura «Louise BAT» (180/180)
Räder (Naben/Felgen): Mavic «CrossRide Disc», Systemlaufräder
Reifen: Schwalbe «Nobby Nic Evo», 26x2.25“
Sonstiges: Pedale Shimano «PD-M520»
Charakter: Betont sportlich gibt sich das «Lexx X.9», denn es erlaubt vor allem
bergauf dank der sportlichen Sitzposition und der gelungenen Konstruktion eine
forcierte Gangart. Auch optisch wusste das Rad aus dem Vorarlberg zu überzeugen. Bemängelt wurden einzig die Drehgriffschalter, die in Kombination mit
gekürzten Griffen ergonomisch unglücklich sind.
Von den Fahreigenschaften her solidunauffällig und komfortorientiert geben sich die Räder von Bergamont,
Cannondale, Marin und Wheeler
– für ein Tourenbike kein schlechtes
Zeichen, denn obwohl ausgeprägte
Stärken fehlen, hat es eben auch keine Schwächen. Mit dem verstellbaren
Sitzdom bietet das Transalpes gar die
Möglichkeit, den Schwerpunkt auf
dem Rad zu verschieben: Nach vorne
für lange Anstiege, nach hinten, damit
in Abfahrten keine Überschlagsgefühle aufkommen. Obgleich in coupiertem Gelände nur bedingt nützlich, macht dieses «Mojo»-System auf
langen Touren in den Bergen durchaus Sinn.
Infos: Agentur Felix AG, Tel. 071 911 66 16, www.felix.ch
Specialized «Stumpjumper FSR Expert»
Preis: CHF 5099.–
Frauen-Modell: Specialized «Safire FSR Expert», 120 mm vorne/hinten,
CHF 5099.–
Gewicht (getestete Rahmenhöhe): 11.8 kg (Medium)
Gewicht Laufräder: 3820 g
Federweg (vorne/hinten): 120 mm/120 mm
Rahmen: Aluminium M5 ORE, FSR-Viergelenk-Hinterbau
Federbein: Specialized «AFR», Brain-Fade
Federgabel: FOX «32 Float RLC»
Schaltung: Schaltwerk SRAM «X.0 BB», Umwerfer Shimano «Deore LX», Kurbel
Shimano «Deore XT», Schalthebel SRAM «X.9»
Bremsen (Durchmesser Discs vorne/hinten): Avid «Juicy Ultimate» (185/160)
Um Schwächen in den Abfahrten
braucht man sich schliesslich mit den
Testbikes von Felt, GT und Price keine Gedanken zu machen: Sie reizen
den Begriff «Tourenbike» nach oben
aus und sprechen vor allem jene an,
die bergab nach Herausforderungen
suchen. Besonders beim GT und beim
Felt muss die Gangart schon sehr forciert werden, um die Bikes an ihre Limiten zu bringen. Denn die Fahrwerke
Räder (Naben/Felgen): Specialized «HiLo» vorne/ DT Swiss «370 Disc» hinten,
DT Swiss «420SL»
Reifen: Specialized «The Captain S-Works», 26x2.0”
Sonstiges: Schnellspanner DT Swiss «RWS»
Charakter: Trotz schmaler Reifen und tiefen Gewichts überzeugt das «Stumpjumper FSR Expert» nicht nur bergauf, wo es viel Traktion und Effizienz bietet. Gerade auf verwinkelten Pfaden macht dieses durchgestylte Bike eine Menge Spass.
Bergab verlangt es wegen einer gewissen Tendenz zur Unruhe dafür nach einer
geübten Hand am Lenker.
Infos: Specialized Europe, Tel. 0031 314 67 66 00, www.specialized.com
outdoor guide|sommer|08|101
know-how:tourenbike
bieten enorme Reserven punkto Federweg und Steifigkeit. Angesichts
der Fahrfreude bergab nehmen viele
Fahrer ein gewisses Mehrgewicht gerne in Kauf, wie es diese beiden Räder
auf die Waage bringen.
Egal, ob man bergauf oder in den
Abfahrten nach Herausforderungen
sucht oder auf Tagestouren dem Stress
entfliehen und die Natur geniessen
möchte: In diesem Testfeld wird jeder
ein Bike finden, das seinen Bedürfnissen entspricht.
]
Übersatz, bitte kürzen
102 |outdoor guide|sommer|08
know-how:tourenbike
Stöckli «DS 7.8»
Preis: CHF 3990.–
know-how:tourenbike
Alle getesteten Bikes
auf einen Blick
TREK «Fuel EX9»
Preis: CHF 4399.–
Frauen-Modell: Stöckli «DS 7.8 L», 100 mm vorne/ 110 resp. 135 mm hinten,
Frauen-Modell: TREK «Fuel EX8 WSD», 130 mm vorne/120 mm hinten,
CHF 3990.–
CHF 3699.–
Gewicht (getestete Rahmenhöhe): 11.95 kg (19“)
Gewicht (getestete Rahmenhöhe): 12.4 kg (17.5“)
Gewicht Laufräder: 3890 g
Gewicht Laufräder: 4125 g
Federweg (vorne/hinten): 100 mm/110 resp. 135 mm
Federweg (vorne/hinten): 90–110–130 mm/120 mm
Rahmen: Aluminium AN6, Viergelenk-Hinterbau
Federbein: DT Swiss «XM 180»
Rahmen: Alpha Red Aluminium, Mehrgelenker (ABP-Hinterbau)
Bergamont «Threesome 7.8»
Scott «Genius MC20»
Federbein: FOX «Float RP23»
Federgabel: RockShox «Reba SL»
Federgabel: FOX «32 Talas RL», absenkbar
Schaltung: SRAM «X.9», Kurbel, Umwerfer und Kassette Shimano «Deore XT»
Schaltung: Shimano «Deore XT», Schaltwerk SRAM «X.0 BB»
Bremsen (Durchmesser Discs vorne/hinten): Formula «Oro K24» (185/160)
Bremsen (Durchmesser Discs vorne/hinten): Avid «Juicy Seven» (185/185)
Räder (Naben/Felgen): DT Swiss «370 Disc», DT Swiss «X430»
Räder (Naben/Felgen): Bontrager «Race Lite Disc», Systemlaufräder
Reifen: Maxxis «Crossmark eXception», 26x2.0“
Reifen: Bontrager «Jones XR», 26x2.25“ (vorne)/ 26x2.2“ (hinten)
Sonstiges: Pedale Shimano «PD-M520»
Sonstiges: Spezieller Schnellspanner an der Hinterachse
Charakter: Das «DS 7.8» erwies sich als das sportlich-spartanischste Rad im
Cannondale «Rush 4 Carbon»
Simplon «Le .9»
Charakter: Mit dem «Fuel EX9» hat Trek die Bedürfnisse von Tourenbikern
Testfeld. Das beginnt bei der Sitzposition und setzt sich bei den knappen Feder-
genau getroffen. Das Bike zieht wie an der Schnur bergauf, fährt sich in Ab-
wegen und den entsprechend straff arbeitenden Federelementen fort. Wenn das
fahrten gutmütig und erlaubt dank dezent sportlicher Sitzposition ein speditives
Gelände nicht zu grob ist, kann es seine Klettereigenschaften ausspielen. Bergab
Vorankommen. Zudem sieht es gut aus, so dass nur der fricklige Ausbau des
kommen aber rasch Überschlagsgefühle auf.
Hinterrades als Schwachpunkt zu erwähnen ist.
Infos: Stöckli AG, Tel. 041 492 62 62, www.stoeckli.ch
Infos: TREK Schweiz, Tel. 044-824 85 00, www.trekbikes.com
Felt «Compulsion 1»
Specialized «Stumpjumper FSR Epert»
TransAlpes «All Mountain Titanium»
Wheeler «R.A.M.P. 10»
Preis: CHF 4999.–
Preis: CHF 4599.–
Frauen-Modell: –
Frauen-Modell: Wheeler «Passera 15», 120 mm vorne/105 mm hinten,
Gewicht (getestete Rahmenhöhe): 12.5 kg (Medium)
Giant «Trance X.1»
Stöckli «DS 7.8»
CHF 2999.–
Gewicht Laufräder: 3885 g
Gewicht (getestete Rahmenhöhe): 13.35 kg (19“)
Federweg (vorne/hinten): 140 mm/140 mm)
Gewicht Laufräder: 4155 g
Rahmen: Aluminium M6/6061, Viergelenk-Hinterbau
Federweg (vorne/hinten): 100–130 mm/105 oder 120 mm
Federbein: X-Fusion «Vector PVA Coil»
Rahmen: Aluminium 7005 Hydratubing, 4-Link-Hinterbau mit virtuellem Dreh-
Federgabel: FOX «32 Van RLC»
punkt
Schaltung: Shimano «Deore LX/XT»
Bremsen (Durchmesser Discs vorne/hinten): Shimano «Deore XT» (180/160)
Federbein: FOX «Float RP23»
GT «Force 1.0»
TransAlpes «All Mountain Titanium»
Federgabel: RockShox «Revelation 409», U-Turn
Räder (Naben/Felgen): Shimano «Deore XT Disc», Stan’s «NoTube ZTR 355»
Schaltung: Shimano «Deore XT»
Reifen: Schwalbe «NobbyNic Evo», 26x2.4“, Tubeless (NoTube-System)
Bremsen (Durchmesser Discs vorne/hinten): Shimano «Deore XT Disc»
Sonstiges: 13 Titanschrauben, ab Werk mit Dichtmilch in den Reifen
(180/160)
Charakter: Von den voluminösen Reifen über die Stahlfedern in den Feder­
Räder (Naben/Felgen): Shimano «Deore XT Disc», Alex «XD-Lite»
elementen bis zum variablen Sitzdom geht TransAlpes eigene Wege. Und spricht
Reifen: Continental «Mountain King», 26x2.2”
Sonstiges: Pedale CrankBrothers «Eggbeaters», Griffe Ergon Lock-On
damit vor allem spassorientierte Biker an. Die freuen sich über viel Traktion,
noch mehr Komfort und einen weit gesteckten Grenzbereich in Abfahrten.
Marin «Mount Vision»
TREK «Fuel E9»
Infos: Trail Supply AG, Tel. 044 500 56 00, www.transalpes.com
Charakter: Mit seiner ausgewogenen, komfortorientierten Geometrie und unspektakulären Fahreigenschaften richtet sich das «R.A.M.P. 10» eher an eine gesetzte Touren-Klientel. Auf dem Rundkurs im Tessin wirkte das Bike zwar träge, liess
sich aber durchaus effizient bergauf bewegen.
Infos: intercycle, Tel. 041-926-6511, www.intercycle.com
Price «All Mountain»
102 |outdoor guide|sommer|08
Wheeler «R.A.M.P. 10»
outdoor guide|sommer|08|103
Bergamont «Threesome 7.8»
Cannondale «Rush 4 Carbon»
Felt «Compulsion 1»
Giant «Trance X.1»
GT «Force 1.0»
Marin «Mount Vision»
Price «All Mountain»
Scott «Genius MC20»
Simplon «Lexx X.9»
Specialized
«Stumpjumper FSR Expert»
Stöckli «DS 7.8»
TransAlpes «All Mountain Titanium»
TREK «Fuel EX9»
Wheeler «R.A.M.P. 10»
Gesamteindruck
Eignung
Lockout
Fahreigenschaften
Ausstattung
know-how:tourenbike
Federung
5.0
4.5
5.0
4.5
5.0
4.5
3.0
4.5
4.0
4.5
4.0
4.5
5.0
4.5
Schaltung
4.5
4.0
4.5
4.0
4.5
4.5
5.0
4.0
4.5
4.5
4.0
4.0
4.5
4.5
Bremsen
4.5
4.0
4.5
4.0
4.5
4.5
5.0
4.0
4.5
5.0
4.0
4.5
4.5
4.5
Räder
4.5
3.5
4.5
3.5
4.0
3.5
4.0
3.5
3.5
4.0
3.5
4.5
4.0
4.0
Anbauteile
3.5
3.5
4.0
4.0
4.5
4.0
4.0
3.5
3.5
3.5
3.5
5.0
3.5
4.0
Bergauf
3.5
3.0
3.5
4.0
4.0
3.0
3.0
4.5
4.0
4.5
4.0
3.5
4.5
2.5
Bergab
3.5
3.5
4.0
4.5
4.5
3.5
4.5
4.0
3.0
4.0
2.0
4.5
4.5
2.5
Ebenaus
3.5
4.0
4.5
4.5
4.5
3.5
4.0
4.5
3.5
4.0
3.5
4.5
4.5
3.5
Komfort
3.5
4.0
4.5
4.0
4.5
3.5
4.0
4.0
3.5
3.5
2.5
4.0
4.5
2.5
vorne
A
B
A
B
B
B
F
A
A
B
C
B
A
A
hinten
D
D
D
D
D
D
B
C
B
E
B
G
D
D
Fun
0
0
++
+
++
–
+
0
0
+
–
+
0
–
Fun/Tour
+
+
+
++
+
0
++
+
+
++
0
++
+
0
Tour
++
++
0
+
0
+
+
++
++
++
+
++
++
+
Tour/Sport
+
+
–
+
–
+
+
++
++
+
++
+
++
0
Sport
0
0
––
0
––
0
0
+
+
0
+
–
+
–
Fahreigenschaften
3.5
3.6
4.1
4.3
4.4
3.4
3.9
4.3
3.5
4.0
3.0
4.1
4.5
2.8
Ausstattung
4.5
4.0
4.6
4.1
4.6
4.3
4.3
4.0
4.1
4.4
3.9
4.4
4.4
4.4
Schnitt
4.0
3.8
4.3
4.2
4.5
3.8
4.1
4.1
3.8
4.2
3.4
4.3
4.5
3.6
Preis/Leistung
3.5
2.5
3.0
4.0
5.0
3.5
3.5
2.5
4.5
3.0
4.0
3.5
4.0
4.0
Bewertungen
Lockout
Eignung
5
sehr gut
A
Ja, absenkbar
++ sehr gut
4
gut
B
Ja
+
gut
3
befriedigend
C
Ja, vom Lenker aus
0
befriedigend
2
ausreichend
D
Ja, plus ProPedal
–
mässig geeignet
1
mangelhaft
E
Nein, wg Brain
– – ungeeignet
F
Nein, Plattform
G
Nein
104 |outdoor guide|sommer|08