Ausschreibung Zum 1. Airbus HH Kart Cup

Ausschreibung
Zum 1. Airbus HH Kart Cup
Veranstalter:
Airbus SG Hamburg
Ausrichter:
Airbus SG Hamburg
Veranstaltungsort:
Schumacher's Motodrom GmbH, Bispingen
Veranstaltungstermin:
13.06.2015
Veranstaltungsart:
6 Std. Teamrennen
Ansprechpartner:
Email:
Benjamin Schäfing +49 (0) 40 – 743 53543
Handy
+49 (0) 172 - 4162550
Fax
+49 (0) 40 – 743 870 53543
benjamin.schaefing@airbus.com
Ansprechpartner:
Email:
Norbert Guhl +49 (0) 40 – 743 53543
norbert.guhl@airbus.com
Airbus SG Hamburg
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Teilnehmer:
Es werden maximal 25 Teams mit jeweils mindestens 3 Fahrer /-innen zugelassen. Die Teams haben aus der Airbus
SG, der Daimler AG und deren Tochtergesellschaften innerhalb Deutschlands sowie SG Stern Mitgliedern zu
bestehen und müssen das 18. Lebensjahr vollendet haben.
Teilnahmeberechtigt sind max. 1-4 Teams pro Ndl. Bzw. Werk, das 2.,3. & 4. Team wird zugelassen
aus den Einsendungen gemäß Posteingangsdatum.
Team:
Jedes Team besteht aus mindestens drei Fahrern /-innen. Jede/-r Fahrer /-in kann nur in einem Team
starten.
Die Teamzusammensetzung kann ab dem 15.05.2015 nicht mehr geändert werden.
Pro Team ist jeweils ein Teamchef zu nennen, der auch Fahrer sein kann.
Anmeldung:
Mit der Rücksendung des Anmeldebogens oder der Überweisung ist die Anmeldung verbindlich.
Anmeldeschluss:
11. Mai 2015
Zeitplan: 13.06.2015
0800 - 0820 Uhr
Empfang und Begrüßung
0820 - 0840 Uhr
Fahrerbesprechung
0845 - 0855 Uhr
Fototermin für Gruppenfoto
0900 - 0940 Uhr
Qualifikation
1000 - 1600 Uhr
Rennen
1630 Uhr
Siegerehrung
1700 Uhr
Buffet
Airbus SG Hamburg
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Anmeldung 1. Airbus HH Kart Cup
am 13.Juni 2015
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Unternehmensbereich / Werk / Niederlassung
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Ansprechpartner
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Telefon
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Team 1
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Fahrer 1
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Fahrer 2
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Fahrer 3
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Fahrer 4
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Teamchef
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Begleitperson
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Begleitperson
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Fax
Email
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Team 2
Team 3
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Fahrer 1
Fahrer 1
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Fahrer 2
Fahrer 2
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Fahrer 3
Fahrer 3
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Fahrer 4
Fahrer 4
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Teamchef
Teamchef
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Begleitperson
Begleitperson
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Begleitperson
Airbus SG Hamburg
Begleitperson
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Begleitperson
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Begleitperson
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Begleitperson
Begleitperson
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Begleitperson
Begleitperson
Teilnahmegebühr
Team / Kart:
_______ x 360,00 € pro Team = ________ €
(ohne Buffet)
Buffet pro Fahrer / Begleitpersonen,
_______ x 26,00 € pro Person = ________ €
Überweisung der Teilnahmegebühr bis zum 11.05.2015 auf das Konto der:
Name der Bank : SK Stade Altes Land
Kontoinhaber : Airbus-SG HAM
IBAN
: DE88241510050000223404
BIC
: NOLADE21STS
Betreff : Airbus HH Kart Cup 2015 „Teamname“
Haftungsausschlusserklärung
• Ein Anspruch auf Erstattung bei Nichtteilnahme, an der ganzen oder an Teilen der
Veranstaltung besteht nicht.
• Der Veranstalter behält sich vor, bei Überschreiten der Teilnehmeranzahl (max. 30 Teams
mit mindestens 3 Fahrern) die Anmeldung und das Startgeld zurückzuschicken.
• Bezahlte Startgelder werden bei Nichtteilnahme einbehalten und nicht rückerstattet.
• Die Bestätigung erfolgt in der Reihenfolge der Anmeldung bzw. Zahlung der Gebühren.
• Jedes Team erhält die Anmeldebestätigung bis zum 15.05.2015.
• Haftungserklärung:
Ich nehme auf eigene Gefahr an der Veranstaltung teil. Die Teilnahme
an den einzelnen Wettbewerben ist freiwillig. Wenn mir die Übungen zu schwierig werden,
breche ich sie ab. Ich alleine trage die Verantwortung für alle von mir verursachten Schäden.
Weder die Daimler AG, noch die SG–Stern, der Veranstalter oder seine Helfer haften für Schäden, die mir
während oder nach der Veranstaltung zustoßen sollten.
Airbus SG Hamburg
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Kundenkartenantrag
Unterschrieben ( alle Fahrer ohne Kundennummer !!! ) der Anmeldung beilegen !
http://www.rs-kartcenter.de/de/pdf/kartcenter/Kundenkarten_Antrag_de.pdf
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Datum, Unterschrift Teamleiter
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Unterschrift Fahrer1
Unterschrift Fahrer 2
Unterschrift Fahrer 3
Unterschrift Fahrer 4
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Unterschrift Fahrer 5
Unterschrift Fahrer 6
Unterschrift Fahrer 7
Unterschrift Fahrer 8
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Unterschrift Fahrer 9
Unterschrift Fahrer 10
Unterschrift Fahrer 11
Airbus SG Hamburg
Unterschrift Fahrer 12
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Airbus SG Hamburg e.V.
Reglement
Airbus HH Kart Cup 2015
Veranstaltungsart:
Teamrennen: 13.06.2015
40 Min Qualifikation
360 Min Rennen
Teilnehmer:
Die Teams haben aus der Airbus SG, der Daimler AG und deren
Tochtergesellschaften innerhalb Deutschlands, sowie SG Stern Mitgliedern zu
bestehen und müssen das 18. Lebensjahr vollendet haben.
Startgeld:
Das Startgeld wird vom Veranstalter je Team festgelegt. Ebenso Beträge für
Betreuer/Begleitpersonen.
Nennung:
Die Anzahl der Teams legt der Ausrichter, in Abstimmung mit der Rennleitung, fest.
Je Standort können zwei bis drei Teams teilnehmen. Teilnehmer des letzten NRW
Kart Cup werden bevorzugt. Gehen weniger Anmeldungen als zugelassene Teams ein,
können auch mehr Mannschaften gemeldet werden.
Teams:
Jedes Team besteht aus mindestens drei Fahrern. Jeder Fahrer kann nur in einem
Team starten und muss an der Qualifikation teilnehmen.
Die Fahrerbesetzung der Teams kann ab dem 15.05.2015 nicht mehr verändert
werden.
Pro Team ist jeweils ein Teamchef (kann auch Fahrer sein) zu nennen.
Kartwechsel:
Während des Rennens werden mindestens 5 Kartwechsel vorgenommen.
Gewechselt wird in Reihenfolge der Kartnummer.
Transponder und Nummerntafel müssen vom Team gewechselt werden,
kein Fahrerwechsel.
Fahrerwechsel:
Es sind beim Rennen mindestens 5 Fahrerwechsel vorgeschrieben, kein Kartwechsel.
Gewichte:
Jeder Fahrer hat nach seiner Fahreinheit min. 85 kg fahrfertig zu wiegen.
Um dieser Anforderung zu genügen, müssen die Karts über geeignete
Aufnahmebehälter verfügen.
Fahrzeiten:
Ein Team besteht aus mindestens drei Fahrern, die Fahrzeit muss auf die Fahrer
aufgeteilt werden plus minus 10 Minuten, kein Team übergreifendes fahren.
Ausrüstung:
Jegliche Telemetrie und Funkausrüstung vom oder zum Fahrer oder zu
Teammitgliedern ist untersagt, Anzeige durch Boxentafel (Lampen) ist erlaubt.
Karts:
Die Karts werden vom beauftragten Kartbahnbetreiber gestellt.
Jede technische Veränderung am Kart ist verboten.
Vor Beginn der Qualifikation und des Rennen werden die Karts verlost. Sollten sich
50% der Teams vor Beginn der Verlosung gegen ein Kart aussprechen, so wird dieses
aus dem Rennen genommen und durch ein anderes ersetzt. Sprechen sich 1/3 der
Teams gegen ein Fahrzeug aus, so muss dieses überprüft und ggf. repariert werden.
Erfolgt kein Einspruch so gelten die Fahrzeuge als akzeptiert und können erst nach der
ersten Rennrunde gewechselt werden.
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Airbus SG Hamburg e.V.
Reglement
Boxengasse:
Einfahrt:
Vor der Einfahrt in die Boxengasse ist deutlich die Hand zu heben.
Vor der Haltelinie muss angehalten und der Button stehend gedrückt werden damit die
Ampel auf Grün springt. Erst dann darf weiter in die Boxengasse gefahren werden.
Während eines Boxenaufenthaltes dürfen max. zwei Teammitglieder (alter und neuer
Fahrer) anwesend sein.
Kartwechsel:
Die Mindeststandzeit beim Kartwechsel im Rennen beträgt je 60 Sekunden.
Ausfahrt:
Das Anschieben des Karts ist untersagt.
Bei der Ausfahrt aus der Boxengasse hat der fließende Verkehr Vorfahrt.
Unsportliches Verhalten wie Auffahren und Abdrängen ist nicht erlaubt.
Qualifikation/
Startaufstellung:
Qualifikation ( 40 Min.):
Entsprechend der Zeit der schnellsten Runde, des Teams aus der Qualifikation, erfolgt
die Startaufstellung für das Rennen.
Rennen ( 360 Min. Rennen ):
Startaufstellung nach der schnellsten Zeit in der Qualifikation.
Fliegender Start, Pace Kart mit einer Einführungsrunde.
Der Rennleiter startet das Rennen mit der grünen Flagge.
Flaggensignale:
Es gelten die im Motorsport üblichen Flaggensignale und Lichtzeichen:
Grüne Ampel/Flagge
Blaue Flagge
Gelbe Flagge/Lichter
Schwarze Flagge und Kart Nr.
Rote Flagge
Rote Ampel
Schwarz/Weiß karierte Flagge
Zeitstrafen:
Start
Überrundung ermöglichen
Gefahr auf der Strecke, Geschwindigkeit
reduzieren, Überholverbot
In Box, wegen Kartwechsel, Strafe absitzen
Rennabbruch
Rennunterbrechung
Ende des Rennens bzw. Trainings
Zeitstrafen werden ausschließlich durch die Rennleitung verhängt. Sollten verhängte
Zeitstrafen durch das Rennende nicht mehr ausführbar sein, so ist das entsprechende
Team disqualifiziert
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Missachtung von Flaggen / Lichtsignalen.
Boxeneinfahrt den Button verpasst.
Anschieben nach Boxenstop.
Nichtbeachten der Vorfahrt bei der Boxenausfahrt.
Zu viele Personen in der Box.
Überholen in der Einführungsrunde.
Überholen während einer Gelbphase.
Unsportliches Verhalten auf der Bahn.
Untergewicht bis 4 kg.
Untergewicht von 4 kg bis 8 kg
Untergewicht von 8 kg und mehr
Unfall verursacht mit Kartausfall
Beleidigung gegen den Rennleiter und Bahnpersonal
Unfall verursacht mit Personenschaden
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Stop and Go
Stop and Go
Stop and Go
Stop and Go
Stop and Go
Stop and Go
10 Sekunden Stop and Go
10 Sekunden Stop and Go
10 Sekunden Stop and Go
20 Sekunden Stop and Go
30 Sekunden Stop and Go
30 Sekunden Stop and Go
30 Sekunden Stop and Go
Disqualifikation
Airbus SG Hamburg e.V.
Reglement
Verhalten:
Jedes unsportliche Verhalten der Fahrer auf der Strecke oder in der Boxengasse, kann
eine Zeitstrafe und im Wiederholungsfall eine Disqualifikation zur Folge haben.
Hierüber entscheidet die Rennleitung.
Rennleitung:
Zu Beginn der Veranstaltung ist vom Veranstalter die Rennleitung bekannt zu geben.
Den Anweisungen der Rennleitung und des Streckenpersonals ist Folge zu leisten. Die
Entscheidungen der Rennleitung sind unanfechtbar. Bei Protesten gegen
Verhalten von anderen Fahrern müssen diese innerhalb von 5 Minuten nach dem
Vorfall vom Teamleiter oder dessen Vertreter der Rennleitung gemeldet werden. Die
Rennleitung entscheidet dann nach Rücksprache mit den Streckenposten über eine
Strafe. Grundsätzlich können Zeitstrafen bis zum Rennende und Disqualifikationen
auch noch nach dem Rennen erfolgen.
Sicherheit:
Das Rauchen ist im gesamten Boxenbereich verboten.
Für die Fahrer gelten vor und während der Rennveranstaltung die 0,0
Promillegrenzen.
Es besteht Helmpflicht (Vollintegral). Es müssen geschlossene Schuhe und
enganliegende, Körper bedeckende Kleidung (Overall erwünscht) getragen werden.
Hierfür sind die Fahrer selbst verantwortlich.
Die Sicherheitsbedingungen des Bahnbetreibers sind zu beachten.
Sonstiges:
Bahnspezifische Zusätze werden der Ausschreibung beigefügt und bei der
Fahrerbesprechung explizit mitgeteilt.
Bei der Teamleiterbesprechung müssen alle Teamleiter anwesend sein.
Jeder Fahrer erkennt mit der Nennung das Reglement ausnahmslos an.
Die Teamchefs tragen die Verantwortung dafür, dass alle Fahrer das Reglement
kennen und vom Inhalt der Teamleiterbesprechung Kenntnis haben.
Technische Gegebenheiten des Bahnbetreibers (z.B. Mindestgewicht des Fahrers) sind
vor der Veranstaltung mit dem Reglement abzustimmen.
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