Lataa julkaisu

Toroidion: Minä teen isona autoja,
lupasi Pasi Pennanen 9-vuotiaana.
Ja on toteuttanut lupauksensa. Sivu 20
PERJANTAINA
11.9.2015, SIVU 19
Autot&liikenne
Tuottaja: Timo Nieminen
p. 014 622 265
Sähköposti:
liikenteessa@
keskisuomalainen.fi
Osoite:
Autot ja liikenne
PL 159, 40101 Jyväskylä
Hurrikaani luottaa salamaan
Mervi Varonen
JYP ja Opel: 198-senttinen kanadalaispakki Nolan Yonkman on tottunut
pikku-Corsaan ja Jyväskylän liikenteeseen. Navigaattorikin jäi jo pois käytöstä.
Jyväskylä
Mervi Varonen
K
un kanadalainen Nolan Yonkman muutti kesällä jääkiekkopestin perässä Jyväskylään, oli kaupunki
vilkas rallimaailman keskuspaikka. Nyt kuutisen viikkoa
myöhemmin on liikenne leppoisampaa ja JYP-puolustajan
arki on asettunut aloilleen.
Aluksi Yonkman oli ahkera navigointilaitteen käyttäjä,
mutta nykyään vakioreitit sujuvat rutiinilla.
– Kaupungissa on helppo
liikkua. Joka paikkaan pääsee
autolla 15-20 minuutissa. En-
simmäiset viikot tarvitsin GPS:n
apua kaikkialle. Nyt osaan jo tutut tiet hallilta kotiin ja takaisin,
sanoo Yonkman.
Kulkuneuvona on tänä vuonna markkinoille tullut uusi Opel
Corsa Enjoy 1,4. Valkoisen auton takaosaa koristavat punaiset
hurrikaanilogot merkkinä siitä, että JYP on valinnut Opelin
uudeksi automerkikseen. Joukkueen pitkäaikainen autoliikekumppanuus jyväskyläläisen
Veljekset Laakkonen Oy:n kanssa jatkuu. Samanlaisia Opeleita
on jypiläisten käytössä kuusi ja
huollon työvälineenä Opel Vivaro -pakettiauto.
NHL-vuosinaan Yonkman tot-
tui näkemään näyttäviä ja kalliita autoja jääkiekkopiireissä.
– Pelaajat haluavat palkita itsensä kovasta työstä ja se on ok.
Pohjois-Amerikassa auto pitää
kuitenkin hankkia itse. Olen onnellinen, että täällä saan auton
käyttööni, mistä kiitos joukkueelle ja sponsorille.
Kanadassa ajellaan hieman
eri sääntöjen mukaan kuin
meillä. Esimerkiksi oikealle saa
kääntyä punaisen valon palaessa. Samoin risteyksissä väistämissäännöt poikkeavat suomalaisesta käytännöstä.Yonkman
on oppinut olemaan tarkkana
risteysalueilla ja ajaminen sujuu
häneltä jo ongelmitta.
Lähes kaksimetrinen puolustaja kampeaa itsensä ketterästi
Corsan ohjaamoon. Hän myöntää, että jos itse lähtisi autokaupoille, hän katselisi isompia malleja.
– Kotona Kanadassa minulla on iso pick-up. Se sopii niihin olosuhteisiin maaseudulle. Mutta Jyväskylässä tällainen
Jyväskylässä on
helppo liikkua.
Joka paikkaan
pääsee autolla
15-20 minuutissa.
”
Nolan Yonkman
VAIHTOAUTOT
JOPA 1500 AUTON VAIHTOAUTOVALIKOIMA – VAIHTOAUTOT.DELTA.FI
pienempi auto on loistava kaupunkiauto. Olen Corsaan erittäin tyytyväinen.
SM-liiga käynnistyy huomenna JYPin kotipelillä Ässiä vastaan. Yonkman odottaa innokkaasti tulevia pelejä. Aivan yhtä
innoissaan hän ei ole talviautoilun iloista. Katokseton autopaikka tarkoittaa auton putsausta lumesta ja jäästä.
– Kanadassa kasvaneena olen
tottunut pakkaseen ja lumeen,
mutta pelasin monta vuotta Texasissa, Floridassa ja Arizonassa
eikä siellä tarvinnut huolehtia
talvesta. En odota innolla tulevan talven lumitöitä, mutta ehkä
se herättää hyvin aamutreeneihin, tuumaa Nolan Yonkman.
Opelin tuttu salamamerkki koristaa tällä kaudella JYP:n käyttämiä autoja. Kookas pakki Nolan Yonkman on tyytyväinen pikku-Corsan ratissa, vaikka kotona Kanadassa ajokkina on pari pykälää suurempi
avolava-auto.
Volkswagen- ja Audi
Takuuvaihtoautot
Jyväskylässä vain meiltä!
Mazda6 Sport Wagon
2,2 175 SKYACTIV-D L Nav TH3
vm. -14, 18 tkm
37.500,-
Volvo V60
D3 Kinetic (MY13.4)
vm. -13, 69 tkm
28.700,-
Kia CEE’D
1,6 ISG EX SW EcoDynamics
vm. -14, 33 tkm
20.900,-
Jyväskylän
Autotarvike Oy
LUOTETTAVAA
AUTOKAUPPAA
Ford FOCUS 2,0 TDCi
115 PowerShift Titanium Wagon A
vm. -12, 93 tkm
19.900,-
Audi A3 Sportback Busin
Sport 1,4 TFSI
90 -13
58 tkm, h-kirja,
Xenon, ilmast.,
esp, sport-ist.,
aluv., cruise, MMI
Kia CEE’D
1,6 CRDi ISG EX SW EcoDynamics
vm. -12, 58 tkm
18.900,-
Opel MERIVA
5-ov Enjoy 1,4T ecoFLEX
vm. -10, 86 tkm
Mazda5
1.8 Classic5 5d
vm. -06, 126 tkm
13.600,-
9.900,-
Mazda3
2,0 Exclusive 4ov A (AA5)
vm. -12, 56 tkm
BMW 118 i
5d
vm. -06, 111 tkm
18.500,-
12.900,-
Toyota AVENSIS
2.0 D4D 126 Linea Sol Technical Wagon
vm. -08, 208 tkm
9.400,-
Toyota YARIS
1,33 Dual VVT-i Active 5ov (MY15)
vm. -15, 2 tkm
18.200,-
Kia VENGA
1,4 ISG EX 5D EcoDynamics
vm. -11, 65 tkm
12.500,-
Dodge CALIBER
2.0 SXT 5d A
vm. -07, 101 tkm
8.800,-
Mitsubishi LANCER
Sports Sedan 1.8 Instyle CVT
vm. -09, 124 tkm
14.900,-
Subaru IMPREZA
2.0 Sport edit. AWD 4d
vm. -06, 115 tkm
Citroen C1
1,0i Edition 5ov
vm. -10, 25 tkm
-15 %
HUOLLON YHTEYDESSÄ
ALK.
16.900
32.800
Volkswagen
PASSAT Variant High 2,0
TDI 103 BlueMot DSG -11
57 tkm, 1-om.,
h-kirja, bi-xenon,
aut.ilm., esp,
vetok., aluv.,
2xrenk, cruise,
met.väri, cd, mmi,
abs, ilmast.
7.500,-
49 €
JYVÄSKYLÄ • Itä-Päijänteentie 45
Automyynti: 0207 408 741, arkisin 9–18, lauantaisin 10–15
Huolto: 0207 408 743, arkisin 8–17
Soittajahinta 0207-alkuisiin numeroihimme on lankapuhelimesta 7,02 snt/min + 8,35 snt/
puhelu (alv 24 %) ja matkapuhelimesta 17,17 snt/min + 8,35 snt/puhelu (alv 24 %).
29.900
Volkswagen
GOLF Comfortline 1,4
TSI 90kw 5-ov
DSG -09
68 tkm, autom.
vaiht., 1-om.,
h-kirja, ilmast.,
esp, hillhold,
2xrenk, cruise,
met.väri, cd,
lohkol.
11.200,-
SYYSKUUN HUOLTOTARJOUS! ILMASTOINNIN TARKISTUS
MÄÄRÄAIKAISHUOLLOT
26.900
Audi A6
Sedan S line
Busin 2,7 V6
TDI quattro A
-10
122 tkm, Xenon,
ilmast., abs,
2xrenk, cruise, cd
18.900
Volkswagen
JETTA comfortline 1,2 TSI
BlueMotion
Tech -12
36 tkm, 1-om.,
h-kirja, aut.ilm.,
mp3, ilmast., esp,
2xrenk, cruise, cd,
lohkol., abs, MMI
Volkswagen
UP 1,0 44
BlueMot 5ov
(MY13) -13
12 tkm, esp, cd,
ilm., h.kirja
12.200
Katso lisää vaihtoehtoja uudistuneilla nettisivuillamme www.jklautotarvike.fi
www.jklautotarvike.fi
Puhelun hinta 0207 -alkuisiin numeroihimme matkapuhelimesta 8,35 snt/puh. + 17,17 snt/min.,
kiinteästä verkosta 8,35 snt/puh. + 7,02 snt/min.
Vaihtoautot / SEAT: Sorastajantie 2, Jyväskylä • Puh. 020 775 1560 • Ma-pe klo 8.00-18.00, la 10.00-14.00
20 KESKISUOMALAINEN
PERJANTAINA 11.9.2015
Autot ja liikenne
Ford
Hyundai i20 Active
Y-sukupolvelle tarjotaan kaupunkimaastureita
Pieni korealainen sai korotetun version
Ford tuo kolmen vuoden aikana Euroopan markkinoille
viisi uutta tai uudelleen suunniteltua autoa, jotka kilpailevat kaupunkimaastureiden ja
crossover-mallien luokassa. Ensi
vuoden alussa tulee Euroopan
markkinoille suunniteltu Edgekaupunkimaasturi (kuvassa).
Fordin tavoite on myydä
200 000 citymaasturia Euroopassa vuoteen 2016 mennessä.
Autonvalmistajat tuovat kilvan
tarjolle erilaisia maastohenkisiä
versioita automalleistaan.
Uusin tulokas on Hyundai
i20 Active, jossa maavaraa on
kaksi senttiä enemmän kuin tavallisessa viisiovisessa Hyundai
i20:ssä.
Maasturitunnetta on luotu
myös sillä, että istuinten korkeutta on nostettu. Hyundain
mukaan autoon on helppo ki-
Myöhemmin tänä vuonna
Ford uudistaa Kuga-mallin.
Pienikokoisesta EcoSportkaupunkimaasturista yhtiö aikoo tarjota versiota, jonka sisätiloja, suorituskykyä ja ajodynamiikkaa on paranneltu.
Fordin tutkimuksen mukaan
kaupunkimaasturit ovat haluttuja 17–34-vuotiaiden muodostaman Y-sukupolven keskuudessa, mikä tarkoittaa, että kau-
punkimaastureiden buumi tulee
kasvamaan kyseisen sukupolven
siirtyessä uusien autojen ostajiksi. Y-sukupolvi muodostaa 24
prosenttia Euroopan aikuisväestöstä.
Teollisuuden myyntilukuja
arvioiva IHS uskoo kaupunkimaastureiden myynnin kasvavan niin, että henkilöautojen
myynnistä 27 prosenttia on
katumaastureita vuonna 2020.
vuta ja sieltä näkee hyvin ulos.
Suojalevyt edessä ja takana
sekä pyöränkoteloita peittävät
suojapäällysteet kuuluvat luon-
nollisesti asiaan.
Nelivedosta ei puhuta mitään,
joten auto lienee etuvetoinen,
kuten muutkin i20-mallit. Active-versio esitellään Frankfurtin
autonäyttelyssä syyskuun puolivälissä.
Muihinkin i20-korityyppeihin tulee tämän vuoden lopussa
tarjolle yksilitrainen kolmisylinterinen bensiiniturbo, josta
otetaan 100 tai 120 hevosvoimaa
Toroidionin vaikea rasti
Harri Blomqvist
Luksussähköauto: Jyväskyläläislähtöisen Pasi Pennasen projekti etenee, mutta kumppaneita
on löydyttävä. Konseptiauto Toroidion 1MW:n tärkein tehtävä on esitellä yhtiön osaamista.
Timo Nieminen
Nokia
Timo Nieminen
P
Yamaha FJR on iso matkapyörä, joka jaksaa kuljettaa vaikka
hieman suurempaa taakkaa.
asi Pennasesta näkee,
että nyt on edessä työuran toistaiseksi hankalin rasti. Kun Toroidion Oy:n toimitusjohtaja puhuu yhtiönsä rakentaman sähkökäyttöisen superauton tekniikasta, hän on hilpeä
ja huoleton kuin kutusammakko. Mutta kun puhe kääntyy taloudellisiin asioihin, Pennasen
olemus muuttuu.
– Kukkaro ja taskut ovat tyhjät, Pennanen näyttää naureskellen, mutta vakavoituu nopeasti.
– Meillä on kieltämättä jo vähän kiire monessa mielessä. Ensimmäiset Toroidion 1MW:t on
Yamaha FJR
on luksusta
maanteille
Jyväskylä
Harri Blomqvist
Touring-pyörät ovat matkapyörien aatelia. Ne ovat isoja, painavia ja hyvin tuulta
suojaavia.
Esimerkiksi Yamaha FJR:llä
on painoa ajokunnossa 296
kiloa. Kun siihen lisää videotiimin 110-kiloisen kuskin ja
kyytiin 80-kiloisen kuvaajan,
yhteispakettina kulkeekin jo
500 kiloa matkapainoa.
Jousituksen ja jarrujen
on siis syytä olla kunnossa.
FJR:ssä ovat yhdistelmäjarrut ja absit, joten pysähtyvyys
on huippuluokkaa. Tehosta
huolehtii nelisylinterinen rivimoottori, joka tarjoaa 142
Tämä yhden
megawatin
tehoinen versio
on Toroidionin
hinnat alkaen malli,
sellainen meidän
Fiat Puntomme.
”
tarkoitus luovuttaa asiakkaille
vuonna 2017, mutta avoimia kysymyksiä on vielä. Valmiina on
tämä prototyyppi, jolla on ajettu vajaat sata kilometriä, sanoo
Pennanen.
Katseilta varjeltu 1MW:n
moottoritila näyttää kaikkea
muuta kuin valmiilta. Nippusiteitä ja muita pikaratkaisuja
on näkyvillä.
Toroidion 1MW:n myyntihinnaksi on arvioitu noin miljoona
euroa, ja niitä on tarkoitus rakentaa tieliikenteeseen vain sata. Tärkeämpi kaupallinen koukku Toroidion Oy:lle on voimalinja, jonka tekniikka yritetään
Pennasen mukaan pitää salaisuutena ainakin vuoden 2016
Pariisin autonäyttelyyn saakka.
– Sähköisen voimalinjan innovaatiomme on globaali, kaikenlaiseen liikenteen sähköistämiseen sopiva keksintö. Sen
tekniikka on sähköturvallista ja
voimalinja on lähes huoltovapaa. Sen voi skaalata käytännössä kaikenlaisiin ajoneuvoihin,
skoottereista rekkoihin ja työkoneisiin. Autoteollisuudessa on
satojen miljoonien vuosittaiset
valmistusmäärät, joten sinne
meidän pitäisi päästä mukaan.
– Kiinnostusta maailmalla
kyllä riittää. Puhelimet soivat
jatkuvasti.
Pelkkä pirisevä puhelin ei riitä. Isoja kansainvälisiä toimijoita
on löydettävä kumppaniksi pian.
Suomalaisella luksussähköautolla ajettiin radalla ensimmäisen kerran tällä viikolla. Paikkana oli Nokian Renkaiden testirata Nokialla.
Toroidion 1MW on kieltämättä
vaikuttava näky. Kun 1MW kiertää testirataa, tehoiltaan huikeasta, 1 341-hevosvoimaisesta
sähköautosta tulevat hakematta
mieleen Lamborghinit.
Pennasella ja hänen tiimillään
on kiikarissa enemmän.
– Tämä yhden megawatin te-
hevosvoimaa 8 000 kierroksen kohdalla.
Pari vuotta sitten uudistunut FJR sisältää paljon uutta tekniikkaa. Vaihteisto on
puoliautomaattinen, se sallii
vaihtamisen ilman kytkintä. Jousitusta ja iskunvaimennusta on mahdollista säätää
näppäimestä. Samoin voit
säätää pleksin korkeutta ja
kahvojen lämpötilaa.
Hinta huippumallilla eli
FJR 1300AS:llä on 27 180 euroa. Perusmallin saa hintaan
21 999 euroa.
c
b
Katso video matkapyörä
Yamaha FJR:stä.
Timo Nieminen
Suomalainen luksussähköauto Toroidion 1MW on Pasi Pennasen johtaman osakeyhtiön näkyvä tuote, jonka toivotaan edistävän autossa käytettävän voimalinjan lisensiointia tai
muuta kaupallistamista.
Turboahdettu, 163-hevosvoimainen bensiinimoottori auttaa
pitämään Nissan Qashqain myyntitilastojen kärjessä.
1MW:n kojelauta ja säätimet näyttävät erikoisilta. 450 kilometriin tunnissa yltävä nopeusmittari on vihjaus auton suorituskyvystä.
hoinen versio on Toroidionin
hinnat alkaen malli, sellainen
meidän Fiat Puntomme, veistelee Pennanen.
Pennasen mukaan 1MW:n
toimintasäde on 515 kilometriä. Auto pinkaisee nollasta 200
kilometriin tunnissa 4,9 sekunnissa. Koska huippunopeus on
450 kilometriä tunnissa, voi
autolle ilmoittaa kiihtyvyyden
myös nollasta 400 kilometriin
tunnissa – se on 11,0 sekuntia.
Toroidion 1MW on tehty Suomessa, lukuun ottamatta Aasiasta tulevia akkuja.
– Emme ole halunneet sitoa
itseämme tiettyihin akkuihin
tai akkujen valmistajiin. Tä-
Lähdin perustamaan
yhtiötä talvisodan
hengessä.
”
Toroidion 1MW:n prototyypissä kaikki on akkua
lukuun ottamatta tehty käsin, joten se on tullut
erittäin kalliiksi.
män auton salaisuushan ei ole
akuissa, vaan vetoakseleiden ja
akun välissä.
Prototyypissä akkujen paino
on 120 kiloa. Tuotantoversiossa ne painavat enemmän, noin
200 kiloa. Auton painon on tarkoitus jäädä hieman alle tuhanteen kiloon.
Vaikka Toroidion on Pennasen
mukaan ennen muuta teknologiayhtiö, jonka käyntikortiksi on
askarreltu urheilullinen sähköauto, on autolle toinen toistaan
hurjempia visioita.
– Auto on suunniteltu Le Mansin 24 tunnin kestävyyskilpailua ajatellen, toteaa Pennanen.
Le Mansiin soveltuu akun
vaihtamiseen helppous. Akkupaketti on auton läpi kulkeva palkki, jonka voi kuulemma
vaihtaa nopeasti ”ajamalla varikolla uuden akkupaketin yli”.
Le Mansissa kilpaileminen on
Pennasen mielestä mahdollista jo vuonna 2017.
Toroidionin suunnitelmat
ovat siis hurjat, eikä ainakaan
toimitusjohtaja tingi niistä tippaakaan.
– Toroidion on itse asiassa
vanha, pöytälaatikosta kaivettu idea, jonka pohjalta lähdin
perustamaan yhtiötä talvisodan
hengessä.
– Minulla ei ole sähkötekniikan koulutusta, vaan sen sijaan
vankka tausta autoteollisuudessa. Yhtiössämme aivan muut ihmiset ovat sähkövelhoja.
– Mutta olen aina ajatellut
niin, että asiat joko osaa tai ei
osaa. Ihminen voi oppia kaikkea, vaikka olisi opiskellut jotain aivan muuta. Toroidionissa
tärkeintä on nähdä avarakatseisesti eteen päin, Pasi Pennanen
sanoo.
Tällä hankkeelle ei voi kuin
toivoa paljon avaria katseita.
Pasi Pennasen ammatinvalinta ratkesi jo kahtena ensimmäisenä
kouluvuotena. Jyväskyläläispoikaan tekivät lähtemättömän vaikutuksen Jyväskylän Suurajot ja Le Mans -elokuva.
Ammatti valittuna
jo alle 10-vuotiaana
Timo Nieminen
Pasi Pennanen on kasvanut ja
käynyt koulunsa Jyväskylässä.
Hänen tuleva ammattinsa ratkesi 9-vuotiaana.
– Ilmoitin toisella luokalla
opettajalle, että alan isona tehdä
autoja. Ammattinimikettä en silloin tiennyt, mutta lupasin ottaa
selville. Perhetuttujemme joukossa oli teollinen muotoilija,
jolta asiat kyselin. Sen jälkeen
opettaja ja luokkakaveritkin tiesivät, että on olemassa ammatti
nimeltään automuotoilija.
Pasi Pennanen pääsi lukion
jälkeen Lahden muotoiluinstituuttiin. Sen jälkeen hän suun-
tasi Lontoossa toimivaan Royal
College of Artiin, jossa koulutetaan ajoneuvomuotoilijoita. Jyväskyläläinen valmistui ajoneuvomuotoilijaksi ensimmäisenä
suomalaisena, hänen jälkeensä
samaa polkua on seurannut moni suomalainen.
Pennanen työskenteli Jaguarilla, Hondalla ja Zagatolla,
kunnes palasi Suomeen vuonna 2004. Hän muutti Tammisaareen (nykyisin Raasepori),
jonne perusti Pennanen Design
Oy:n. Sittemmin syntyi Toroidion Oy, joka alkoi suunnitella
sähköautoa ja sähköisiin kulkuneuvoihin sopivaa voimalinjaa
vuonna 2010.
Nissan Qashqaita vie
nyt 1,6-litrainen turbo
Jyväskylä
Timo Nieminen
Tämän automallin menestys on monella tavalla ollut
opettavainen juttu. Kun Nissan Qashqai tuli markkinoille
vuonna 2007, suomalaistenkin autolehtien asiantuntijat kohtelivat sitä arvioissaan
varsin kaltoin. Jos kritiikin ja
huonosti suomalaisten suuhun istuvan mallinimen perusteella olisi pitänyt arvioida myyntilukemia, Qashqain
olisi pitänyt olla harmaata
keskikastia.
Toisin kävi. Qashqai on ollut vuosikausia Suomen myydyimpiä automalleja.
Uudella, jämäkällä 1,6 litran DIG-T-turbolla Nissan
varmistaa, ettei Qashqain
suosio hiivu vieläkään. Uusi bensiinimoottori on leppoisampi ja helpompi ajettava kuin entinen 1,2-litrainen
turbo. Vääntöä isossa bensiinimoottorissa on 240 newtonmetriä eli 50 newtonmetriä enemmän kuin vanhassa pikkuturbossa. Qashqaita varten viritetyn moottorin
huipputeho on 163 hevosvoimaa (120 kW). Lisääntyneen
puhdin havaitsee helposti etenkin ohitustilanteissa,
kiihdytyksissä ja myös yleisemmin maantieajossa.
Nollasta sataan DIG-T 163
vie 9,1 sekunnissa. Yhdistetty kulutus on valmistajan
mukaan 5,8 litraa satasella
ja hiilidioksidipäästöt 134
grammaa. Polttoaineen kulutuksessa ei siis ole suurta
eroa 1,2-litraiseen turboon,
jolle ilmoitettu lukema on
5,6 litraa.
Uusi DIG-T 163 -moottori
on saatavissa vain etuvetoiseen Qashqaihin. Se on yhdistetty kuusinopeuksiseen
manuaalivaihteistoon.
KESKISUOMALAINEN 21
PERJANTAINA 11.9.2015
A Daimler Brand
Kuga-kampanjaetu yli 3 600 €
FORD KUGA 1.5 EcoBoost 150 hv M6 Titanium FWD
> Erinomainen ajettavuus ja varustelu.
Ford Kugassa on erinomaiset ajo-ominaisuudet ja se on näyttävän näköinen niin ulkoa
kuin sisältä. Etuvetoisen kampanjamallin vakiovarustelussa on ripaus ylellisyyttä ja
moottorina on polttoainetaloudellinen 1.5 EcoBoost 150 hv –bensiinimoottori, jonka
tehot ja vääntöominaisuudet takaavat suorituskyvyn.
Fuel consumption urban/extra-urban/combined: XX.X–XX.X/XX.X–XX.X/XX.X–XX.X l/100 km;
combined CO₂ emissions: XXX–XXX g/km.
ford.fi
Kampanjamallissa vakiona mm.
• Frozen White –ulkoväri
• Osittainen nahkaverhoilu
• Vakionopeudensäädin
• Elektroninen, kaksoisautomaattinen ilmastointi
• Ford radio/CD, Ford SYNC Hätäapu- ja
Bluetooth® HandsFree-toiminnoilla.
• Park Pack Plus, sisältäen; aktiivinen pysäköintiavustin,
etu- ja takaparkkitutkat, sähkötoimisesti taittuvat
ovipeilit
• 17” kevytmetallivanteet
• Lämmitettävä tuulilasi
• Ajovaloautomatiikka, saattovalotoiminto
• Automaattiset tuulilasinpyyhkijät sadetunnistimella
• Vetokoukun esiasennussarja
Autoveroton hinta varusteineen
25.330,00 €
Etusi
-3.622,75 €
HINTA NYT
29.952,17 €
Arvioitu autovero, CO2 143 g/km
Toimituskulut
GLC 220 d 4Matic A Premium Business autoveroton hinta sis. alv. 47 100 € +
arvioitu autovero 12 265,90 € + toimituskulut 600 € = 59 965,90 €. Vapaa autoetu
1 065 €/kk. Käyttöetu 885 €/kk. CO2-päästöt 129 g/km, EU-keskikulutus 5,0 l/100 km.
Kuvan auto lisävarustein.
29.95217 €
(sis.toim.kulut)
Etusi 3.622,75 €
TAI
36240 €/kk*
Ford Credit 1,9 % -rahoituksella*
sis. Takuu 5 vuotta/100 000 km**
7.644,92 €
600,00 €
Uusi GLC.
Parhaimmillaan kaikkialla.
Ensiesittelyssä la 12.9. klo 10–14
ja su 13.9. klo 11–15.
Kampanjamalli myynnissä syyskuun loppuun asti tai niin kauan kuin autoja riittää. Ford Kuga 1.5 EcoBoost 150 hv FWD –kampanjamallitarjous koskee
yksityisasiakkaiden tilaussopimuksia 14.8.-30.9.2015. *Ford Credit -esimerkkilaskelma / Ford Kuga 1.5 EcoBoost 150 hv M6 Titanium FWD. Auton hinta
toimituskuluineen yhteensä 29.952,17 €. Käsiraha 6.000 €, luoton perustamiskulu 150 €, rahoitetaan 24.102,17 €. Laina-aika 72 kk, korko 1.9%, käsittelymaksu
8 €/kk, kk-erä 362,40 €. Luottokustannus 2.140,63 €, luottohinta 32.092,80 €, tod. vuosikorko 2.86 %. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja
kaskovakuutuksen. Luoton myöntäjä Ford Credit, Äyritie 24, 01510 VANTAA. **Takuu 5 vuotta (2+3 vuotta)/100 000 km voimassa Ford Credit -rahoituksen
yhteydessä. Kuvan auto lisävarustein.
Leipomonkuja 7, Jyväskylä, 014–3314 600
automyynti ark. 9–18, la 10–14
huolto ark. 7.30–18
varaosamyynti ark. 8–18
vauriokorjaamo ark. 9–16
KAYTTOAUTO.FI
Leipomonkuja 7, Jyväskylä, 014–3314 600
automyynti ark. 9–18, la 10–14
huolto ark. 7.30–18
varaosamyynti ark. 8–18
vauriokorjaamo ark. 9–16
KAYTTOAUTO.FI
AUTOMAATTIVAIHTEISTO NYT
KAYTTOAUTO.FI
0€
PARHAAT MERKIT,
PARHAAT KÄYTETYT!
AUTOMAATTI
UUDISTUNUT CITROËN C4
PureTech 130 Intensive Automaatti
23 588€
sis.toim.
kulut
MERCEDES-BENZ B 180 BE A
PREMIUM BUSINESS
AUTOMAATTI
BMW 318 IA E 90 SEDAN
BUSINESS
2013 | 33 000 KM | 29 990 €
2010 | 91 000 KM | 19 990 €
ilmast., ESP, CD/radio, bluetooth,
cruise, parkkitutkat, moott.lämm.,
2xrenk., 2xerik.vant., vähän ajettu
aut.ilmast., CD/radio, vak.nop.sääd.,
sadetunn., 2xrenk., 2xerik.vant.,
moott.lämm., sisäp.
AUTOMAATTI
VOLVO V60 D4 AUTOM.
MOMENTUM EDITION
2013 | 60 000 KM | 31 790 €
www.citroen.fi
Maailman parhaimmaksi moottoriksi valittu PureTech-bensiiniturbo*, luokkansa kirkkainta kärkeä oleva vakiovarustelu sekä nyt
kaupan päälle saatava automaattivaihteisto tekevät uudistuneesta Citroën C4:stä ehdottomasti tutustumisen arvoisen.
Tervetuloa vakuuttumaan tavallista mukavammalle koeajolle!
AUTOMAATTI
LEXUS RX 450H 4WD HYBRID
MERCEDES-BENZ B 180 BE
BUSINESS
2010 | 34 990 €
2010 | 93 000 KM | 17 490 €
aut.ilmast., CD/radio, navi, nahkaverh.,
vak.nop.sääd., xenon, 2xrenk.,
huippuhieno Lexus 4-veto Hybrid
aut.ilmast., ESP, CD/radio,
vak.nop.sääd., vetok., 2x renk.,
erik.vant., moott.lämm., sisäp.
aut.ilmast., webasto, CD/radio, cruise,
xenon, 2xrenk., 2xerik.vant.,
V60 diesel-automaatti hyvillä varusteilla
AUTOMAATTI
AUTOMAATTI
HONDA CR-V DIESEL
LIFESTYLE BUSINESS AT
FORD S-MAX 2.0 TDCI 140HV
7-PAIKK. AUTOM.
MERCEDES-BENZ E 250 CDI
COUPÉ A
AUDI A3 2.0 FSI 150HV
2013 | 72 000 KM | 37 390 €
2012 | 65 000 KM | 32 790 €
2010 | 99 000 KM | 34 890 €
2004 | 154 000 KM | 9 990 €
aut.ilmast., CD/radio, vak.nop.sääd.,
nahkaverh., 2xrenk., erik.vant., hieno
Mercedes Coupé
aut.ilmast., ESP, CD/radio,
vak.nop.sääd., 2xrenk., erik.vant.,
moott.lämm., siisti Audi A3
AUTOMAATTI
KATSO MIKÄ VAKIOVARUSTELU!
• 7” kosketusnäyttö ja navigointi • automaattinen ilmastointi • pysäköintitutka edessä ja takana sekä pysäköintitilan mittaaja
• katveavustin • vakionopeudensäädin nopeudenrajoittimella • Bluetooth handsfree • 3D-taka- ja LED-etuvalot • mäkilähtöavustin
• etu- ja takasumuvalot kulmavalotoiminnolla • sadetunnistin sekä automaattisesti himmenevä sisätaustapeili
• 16” kevytmetallivanteet
CITROËN-TAKUU
3 V/100 000 KM
aut.ilmast., CD/radio, cruise, xenon,
aut.ilmast., webasto, vak.nop.sääd.,
per.kamera, 2xrenk., erik.vant., 4-veto lämm.tuulil., 2xrenk., erik.vant., vetok.,
diesel-automaatti uudempaa korimallia
7-paikkainen diesel-automaatti
NELIVETO
C4 PureTech 130 Intensive Automaatti, autoveroton svh. 18 908 € + arv. autovero 4 079,04 € (CO2 113 g/km) = 22 987,04 € + toim.kulut 600 € = 23 587,04 €.
EU-keskikul. 5,1 l/100 km. *International Engine of the World awards 2015, kokoluokka 1.0–1.4. Huolenpitosopimus alk. 39 €/kk (C4-bensiinimalleihin 15 000 km/v).
Automaatti 0 € C4 PureTech 130 Intensive ja Exclusive -malleihin. Kuvan auto lisävarustein.
Leipomonkuja 7, Jyväskylä, 014–3314 600
automyynti ark. 9–18, la 10–14
huolto ark. 7.30–18
varaosamyynti ark. 8–18
vauriokorjaamo ark. 9–16
KAYTTOAUTO.FI
Leipomonkuja 7, Jyväskylä, 014–3314 600
automyynti ark. 9–18, la 10–14
huolto ark. 7.30–18
varaosamyynti ark. 8–18
vauriokorjaamo ark. 9–16
KAYTTOAUTO.FI
AUTOMAATTI
MINI COOPER S ALL4 R60
COUNTRYMAN
FORD MONDEO 2.0 ECOBOOST
2012 | 50 000 KM | 27 890 €
2014 | 11 000 KM | 35 890 €
ilmast., CD/radio, navi, cruise, 2xrenk.,
erik.vant., hieno 4-veto Countryman
hyvillä varusteilla
aut.ilmast., CD/radio, cruise, xenon,
parkkitutkat, 2xrenk., 2xerik.vant.,
Turbo-automaatti huippuvarustein
203HV POWERSHIFT
22 KESKISUOMALAINEN
PERJANTAINA 11.9.2015
Autot ja liikenne
Uusi ja virkeä
sydän sykkii
Timo Nieminen
Kia: Ceed sai kolmisylinterisen moottorin, joka
todistaa turboahtimen kyvyn tehdä ihmeitä.
Teppo Komulainen
K
ian uudessa 1.0 T-GDI
bensiinimoottorissa
on vain kolme sylinteriä ja iskutilavuutta litran verran, mutta
silti se yltää lähes samaan suorituskykyyn kuin 15 hevosvoimaa tehokkaampi 1,6-litrainen,
nelisylinterinen mylly.
Nollasta sataan kiihtyvyydessä
120-hevosvoimainen pikkuturbo jää rahtusen jälkeen, mutta
käytännön ajossa ahdin tekee
sen huomattavasti joustavammaksi. Hevosvoimien sijaan
ratkaisevampaa on vääntömomentti, jota ahtimen avulla saadaan enemmän ja pienemmillä
käyntinopeuksilla.
Markkinoille on tullut jälleen
houkutteleva vaihtoehto etevien
pienten moottoreiden kastiin.
Kia haastaa onnistuneesti esimerkiksi Volkswagenin, Fordin
ja PSA Peugeot Citroënin.
100 hevosvoiman painos, joka
jää suorituskyvyssä jo selvemmin jälkeen, mutta kulutuksessa
se on bensavaihtoehdoista etevin. SW-farmarimallissa se vie
5,0 litraa sadalla, kolmiovisessa Proceedissä ja viisiovisessa
viistoperä-Ceedissä 4,7 litraa.
Uutta moottoria lukuun ottamatta Kia Ceed on muuttunut
hyvin vähän. Raikkaan sporttisen vaihtoehdon kuitenkin tuo
uusi GT Line -varustetaso, joka
on sporttisimman GT-mallin ja
tavallisen Ceedin ristisiitos.
GT Linen voimakkain tuntomerkki ovat GT-malleista tutut neliosaiset jääkuutiomaiset huomiovalot etuhelmassa.
Sen mukana saa muun muassa
kääntyvät kaasupurkausajova-
Kolmipyttyisyys tulee ajossa ilmi rouheina kiihdytysääninä. Ne eivät ole kuitenkaan
häiritseviä vaan pikemminkin
ilahduttavia aikana, jolloin autoista tuntuu tulleen jopa liian
hiljaisia.
Uudesta moottorista tulee saataville myös matalaviritteisempi
lot, 17-tuumaiset kevytmetallivanteet ja seitsentuumaisen monitoimikosketusnäytön.
Toinen merkittävä uutuus Ceedissä on Kian itse kehittämä seitsenvaihteinen DCT-kaksoiskytkinautomaattivaihteisto. Aluksi
sitä tarjotaan vain tehokkaamman 1,6-litraisen, 136-hevosvoimaisen turbodieselin jatkeeksi,
mutta tehtaan edustajat tekivät
selväksi, että muitakin vaihtoehtoja on lähiaikoina luvassa.
Kokoisekseen pirteä diesel
toimii hienosti uuden vaihteiston kanssa.
Alamäissä automaatti kuitenkin heittää turhan nopeasti pientä vaihdetta päälle, mikä nostaa kierroksia ja lisää siten melua ja kulutusta. Muuten
Myös Ceedin farkun eli Kian kielellä Ceed SW:n saa GT-Line varustelulla. Farkun ruuman koko on 528 litraa eli ei aivan luokkansa suurimmasta päästä.
moottori on hiljainen etenkin
nyt, kun dieseleiden äänieristystä malliuudistuksessa parannettiin.
Muutama vuosi sitten Kiat
vaikuttivat moniin kilpailijoihin nähden turhan arkisilta. Sittemmin ne ovat saaneet mojo-
Kokeiltu
Kia Ceed SW 1,0 ISG GT Line
■■Keskikokoinen farmarimalli.
■■Kolmisylinterinen, 1,0-litrainen
turboahdettu bensiinimoottori.
■■Teho 120 hevosvoimaa. Sammutusautomatiikka vakiovarusteena.
■■Kuusiportainen käsivaihteisto,
etupyörät vetävät.
■■Hiilidioksidipäästöt 120 grammaa kilometrillä.
■■Kiihtyy nollasta sataan 11,4 sekunnissa.
■■Valmistettu Slovakiassa.
■■Polttoaineenkulutus 5,2 litraa
sadalla kilometrillä.
■■Hinta 28 290 euroa, mallisto
alkaen 19 390 euroa, farmarina
20 860 euroa.
erikoisEHDOIN
erä 2015 volvoja!
3 kpl
van annoksen tyylikkäämpää
muotoilua sekä arvokkaampaa
varustelua ja sisustusta. Se toki
näkyy myös hintalapuissa, mutta pitkä seitsemän vuoden takuu
on vielä ylittämätön.
Ceedin kojelauta on selkeä,
mutta ohjauspyörään on ahdettu turhan paljon painikkeita.
Huonopintaisilla teillä alusta
todisti mukavuutensa.
Keinotekoisen kevyt ohjaus ei
ole parhaimmillaan mutkatiellä. Ohjausvasteen voimakkuutta
voi säätää ohjauspyörän painikkeella, mutta edes jäykin Sportasetus ei ole järin tanakka.
Tiloiltaan Ceed on hyvää keskitasoa ja etuistuimet jopa hieman sitä paremmat. Lähes tasainen lattia helpottaa takana
keskellä matkustamista.
Kiat myy Jyväskylässä DeltaAuto Oy.
Ohjauspyörään on ympätty melko paljon painikkeita.
Takapenkkiläisten liikkumista ja matkustamista
helpottaa täysin tasainen lattia.
KESKI-SUOMEN AUTOT
OVAT VERKOSSA!
WWW.KSML.FI/AUTOT
1 kpl
V40 D2 BUSINESS | 31.547,61 €
S60 D4 BUSINESS AUT. | 44.801 €
4 kpl
3 kpl
V60 T3 VOR BUSINESS | 42.576,08 €
V70 D4 CLASSIC | 56.098,59 €
2 kpl
1 kpl
XC70 D5 AWD CLASSIC BUSINESS | 65.522,21 €
XC60 D4 SUMMUM AUT. | 63.931,22 €
Volvo V40 D2 BUSINESS alkaen: autoveroton hinta 25 400 €, autovero 4524,38 €, kokonaishinta 29.924,83 €. Volvo S60 D4 alkaen: autoveroton hinta 34 800 €,
autovero 7212,60 €, kokonaishinta 42.012,60 €. Volvo V60 D4 alkaen: autoveroton hinta 30 500 €, autovero 8777,02 €, kokonaishinta 39.277,02 €. Volvo V70 D4 alkaen:
autoveroton hinta 39 900 €, autovero 9559,02 €, kokonaishinta 49 459,02 €. Volvo XC60 D4 alkaen: autoveroton hinta 38 700 €, autovero 8798,25 €, kokonaishinta 47
498,25 €. Volvo XC70 D4 alkaen: autoveroton hinta 39 815 €, autovero 10175,85 €, kokonaishinta 49 990,89 €. Hintoihin lisätään toimituskulut 600 €.
JYVÄSKYLÄ Kuormaajantie 8
Automyynti 010 5228 210, ma-pe klo 9-17, la klo 10-14
Huolto 010 5228 210, ma-pe klo 8-16.30
Varaosat puh. 010 5228 260, ma-pe klo 7.30-16.30
Vauriokorjaamo 010 5228 244, ma-pe klo 7.30-15.30
JÄMSÄ Keskuskatu 25
Automyynti 010 5228 280
ma-pe klo 9-17, la klo 9-13
hameenauto.fi
facebook.com/hameenautovaruste
010-puhelut kiinteästä verkosta 8,35 snt/puhelu + 6,00 snt/min, matkapuhelimesta 8,35 snt/puhelu +17,17 snt/min. Hinnat sis. alv 24%.
GT Line -varustelun neliosaiset huomiovalot ovat pirteä yksityiskohta.
Uutuusesittelyt, koeajoraportit ja vaihtoautot
KESKISUOMALAINEN 23
PERJANTAINA 11.9.2015
Autot ja liikenne
Timo Nieminen
TOYOTA COROLLA.
VARUSTELTU MUKAVAKSI.
Corolla tarjoaa huippuluokan mukavuutta ajajille ja matkustajille. Tilaa on runsaasti edessä ja takana. Matkaa helpottavat
esim. peruutuskamera ja vakionopeussäädin, jotka ovat
vakiona Active-tasosta alkaen, kuten kosketusnäytöllinen
mediakeskus ja Bluetooth™ handsfreekin.
Testaa meillä Corollan mukavuus tien päällä!
Ferrareille tunnusomaista on urheilullinen, huomiota herättävä muotoilu. Ja useimmiten punainen väri. Kuvassa Ferrari F355 Berlinetta.
F355-versioita (Berlinetta, Targa ja Spider) valmistettiin noin 12 000 kappaletta 1990-luvun loppupuolella.
Kiistaton legenda
Toyota Corollaan nyt
750 eurolla
Toyota-lisävarusteita veloituksetta.
Tarjouksella saa jälkiasenteisia Toyotalisävarusteita.
Tarjous on voimassa 31.10. saakka ja se koskee uusia asiakastilauksia.
Corolla-mallisto alkaen: autoveroton suositushinta 17 770 €, arvioitu
autovero 4 584,43 €, toimituskulut 600 €, arvioitu kokonaishinta
sisältäen toimituskulut 22 954,43 €.
EU-yhdistetty kulutus 3,8-6,0 l/100 km, CO2-päästöt 99-139 g/km. Takuu 3 vuotta/100.000 km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta.
VERSO ACTIVE EDITION.
Sankarillisella varustelulla.
Historia: Halutut Ferrarit kypsyivät kilpa-autoradoilla.
Enzo Ferrari aloitti testikuskina Fiatilla ja Alfa Romeolla.
Anne Repo
ohjoisitalialaisesta Enzo Ferrarista tuli kilpa-autoilun suuri nimi ja upeiden urheiluautojen luoja ilman
sen kummempaa teknistä tai
kaupallista koulutusta. Vuonna
1898 syntyneen Enzon isä omisti
pienen metalliyrityksen ja toivoi
pojistaan insinöörejä.
Enzo oli kiinnostunut enemmän urheilusta kuin koulun
penkin kuluttamisesta. Lapsuuden haaveena oli myös oopperalaulajan ura, mutta haave vaihtui pian kilpa-autoiluun hänen
päästyään seuraamaan isänsä
kanssa autokilpailuja.
si sopimus, joka esti häntä neljään vuoteen suunnittelemasta
kilpailevia autoja. Se ei menoa
haitannut. Enzo Ferrari perusti
konepajan ja suunnittelutoimiston. Yhtiö alkoi kehittää osia autoihin ja lopulta urheiluautoja.
Toisen maailmansodan aikana yritys valmisti tarvikkeita sotateollisuudelle, ja Ferraria arvosteltiin sodan jälkeen
Benito Mussolinin ja fasismin
tukemisesta.
Neljän vuoden karenssin jälkeen uusi yhtiö alkoi kilpailla
Ferrari-nimellä.
Ensimmäinen Ferrari 125S
valmistui vuonna 1947. Se oli
kaksipaikkainen avoauto 1,5-litraisella V12-moottorilla.
Isän ja veljen kuoltua keuhkokuumeeseen nuori Enzo hakeutui autonkuljettajaksi ja tapasi
kilpa-autoilijoita. Sitä kautta
hän pääsi testikuljettajaksi sekä lopulta kilpa-ajajaksi Fiatille ja sittemmin Alfa Romeolle.
Ferrari ja tallin muut kuljettajat toivat runsaasti julkisuutta
Alfa Romeolle. Lopulta Ferrari
kuitenkin riitaantui tallin kanssa ja jätti työnsä muhkea eroraha taskussaan. Mukana seura-
Ferrari oli nimenomaan kilpa-automies. Hän valmisti katuautoja vain sen verran, että
pystyi rahoittamaan tallinsa ja
kilpa-autoilun. Esimerkiksi ensimmäisen neljän vuoden aikana katuautoja valmistui vain sata
kappaletta.
Le Mansin 24 tunnin ajon
voiton ansiosta Ferrarista tuli
hetkessä yksi maailman tunnetuimmista urheiluautoista.
Vuonna 1951 hän voitti hallit-
P
täminen oli raskas isku. Pojan
nimeä kantaa V6-moottorinen
Dino-malli.
1960-luvulla Ferrari alkoi kehittää 275-sarjaa vastaukseksi
kilpailijalle, samoilta seuduilta
kotoisin olleelle Lamborghinille,
joka onnistui kehittämään teknisesti huippuhienon uutuuden.
Ferrarin merkissä hevonen seisoo
takajaloillaan. Enzo Ferrari otti
sen käyttöön ensimmäisen maailmansodan aikaan.
sevan maailmanmestarin Alfa
Romeon.
Hän luopui kilpa-ajajan urasta
poikansa Dinon synnyttyä. Lihassurkastumatautiin 24-vuotiaana menehtynyt Dino työskenteli isänsä tehtaalla kuolemaansa asti. Isälle pojan menet-
Kilpailuhenkisenä ja jääräpäisenä tunnettu Ferrari oli ylpeä
voidessaan vastustaa amerikkalaisen automogulin, Henry Fordin, ostohaluja. Ford oli
huomannut Ferrarin kilpailumenestyksen ja olisi halunnut
mukaan apajille.
1960-luvulta lähtien Enzo Ferrarin oli talousvaikeuksien takia
pakko myydä suuri osa yrityksestään Fiatille. Lopulta Fiatin
omistusosuus nousi 90 prosenttiin. Enzo Ferrari vaikutti yrityksessä kuolemaansa saakka.
F1-sarjassa voittoshampanjoita ovat Ferrarin nimissä suihkutelleet useat huippukuskit, kuten Niki Lauda, Michael Schumacher ja Kimi Räikkönen.
Ferrarin kilpailutoiminnasta
vastaa Scuderia Ferrari. Autoja myy Fiat Chrysler Automobiles (FCA).
7-paikkainen Verso Active Edition näkee taakseen
peruutuskameralla, tietää tarkasti sijaintinsa navigaattorilla
ja ottaa yhteyden vaikka toiselle puolelle maailmaa
mediakeskuksella. Säähän ja vuorokaudenaikaan Verso
reagoi sade- ja hämärätunnistimillaan.
Aja sankarillisesti varusteltu Verso meillä!
VERSO-mallisto alkaen: autoveroton suositushinta 19 430 €,
arvioitu autovero 6 732,62 €, toimituskulut 600 €,
arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut 26 762,62 €.
Kolumni
Riikka
Mahlamäki-Kaistinen
T
ämän kolumnin tarkoitus on korostaa
sitä, että kävin kesällä
pari kertaa lenkillä,
mutta puhutaan tässä vähän
autoistakin.
Viime juoksulenkilläni – siis huom. juoksu- ei
kävelylenkillä – ohitseni pururadalla ajoi auto. Vauhtia
oli ihan mukavasti ja kuskia
näytti kiinnostavan juoksijoiden sijaan lähinnä metsän
tiirailu. Nainen harrasti siis
autosienestystä.
Myönnän toki itsekin tuota
joskus harrastaneeni, mutta
en niin, että ajelisin autolla
metsässä ja etsisin sieniä vaan
niin, että olen bongannut
autosta ikään kuin vahingossa sienen. Viime keväinen
vuosisadan huimin korvasienisato päätyi usein koriini
nimenomaan tällä metodilla.
Yleensähän noita ruttuisen
ruskeita sieniä joutuu etsimään hikipäässä ja lopen
uupuneena vaikeakulkuisilta
hakkuuaukeilta, mutta tänä
keväänä sieniä oli niin paljon,
että rohkeimmat olivat siirtyneet autoteiden laitaan. Ja jos
penkalla seisoo yksi sieni, on
miltei satavarma, että metsän
puolella niitä on liuta lisää.
Mutta siis siitä metsälenkistäni. Kirosin hiljaa mielessäni
ihan väärälle tielle päätynyttä
sienestäjää ja toivoin, ettei
tämä aja kenenkään päälle.
Hetken päästä sieniautoilija
” Mietin myös
pelon sekaisesti,
onko tämä alkua
hirveälle tyrannialle.
750 eurolla
Toyota-lisävarusteita veloituksetta.
Tarjouksella saa jälkiasenteisia Toyotalisävarusteita.
Tarjous on voimassa 31.10. saakka ja se koskee uusia asiakastilauksia.
VERSO Active Edition alkaen: autoveroton suositushinta 23 030€,
arvioitu autovero 8 078,47 €, toimituskulut 600 €,
arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut 31 708,47 €.
EU-yhdistetty kulutus 4,9-6,8 l/100 km, CO2-päästöt 129-169 g/km. Takuu 3 vuotta/100.000 km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta.
Aina edullinen TOYOTA AKTIIVI
HUOLTO JA KUNNOSTUS
Uusi yli 6-vuotiaille Toyota-autoille räätälöity merkkihuolto.
AKTIIVIHUOLTO:
Esim. Corolla vvt-i bensa alk.
Pururadan natsi
Toyota Versoon nyt
LAAJA AKTIIVIMÄÄRÄAIKAISHUOLTO:
125 €
Esim. Corolla Verso 1.8 bensa alk.
279 €
Sis. täyssynteettisen moottoriöljyn, öljynsuodattimen
Sis. täyssynteettisen moottoriöljyn, öljynsuodattimen (alkup.),
lasinpesunesteen ja huoltotarkastukset valmistajan ohjelman mukaan. (alkup.), lasinpesunesteen, raitisilmasuodattimen, ilmansuodattimen, sytytystulpat, jarrunesteen ja määräaikaishuoltotarkastukset valmistajan ohjelman mukaan.
KYSY MEILTÄ TARJOUS OMALLE AUTOLLESI!
osui reitilleni uudestaan.
Kuski kaiketi arpoi, jäädäkö
tähän vai ajaako vielä tovi.
Sen sijaan että olisin repäissyt pelkääjän paikan oven
auki ja ruvennut rähjäämään,
koputin nätisti ikkunaan.
Kuski hämmentyi kuitenkin
pururadalla liikkuvasta jalkamiehestä niin, ettei osannut
avata ikkunaa. Mietti kaiketi
lähinnä sitä, että voiko ruudun takana väijyvän hujopin
tainnuttaa marjapoimurilla.
Kiskaisin oven auki ja ilmoitin monta kertaa korrektimmalla äänellä kuin mitä
olisin halunnut, minne autot
kuuluvat ja minne eivät. Ratin
takana istuva marjamummo, jolle sanalla sanoen en
lääkärinä olisi enää ajolupaa
myöntänyt, katsoi hämillään.
Sanoi olevansa ensimmäistä
kertaa näissä metsissä ja ihmetteli, ettei tällä tiellä saakaan ajaa.
Neuvoin marjastajan
autotielle ja toistin vielä
painokkaasti viestini. Että
pururadalla ei saa ajaa autolla. Kuulin äänessäni sen
saman ärsyttävän tärkeilijän
äänen, joka aikuisten suusta
kuultuna nostatti lapsena niskakarvat pystyyn. Että ei saa
tehdä sitä ja ei saa tehdä tätä
ja hyi hyi.
Jatkaessani jolkottelua
mietin, olenko nyt ylpeä vai
noloissani. Taisin olla kumpaakin. Suomalaisella luonnonlaadulla kun tällainen asioiden suoraan sanominen on
vähän vierasta. Ominaisempaa olisi puhista yksin kotona
tai valittaa asianomaisen
sijaan kaikille muille – ihan
asian ulkopuolisille ja siitä
viis veisaamattomillekin.
Mietin myös pelon sekaisesti, onko tämä alkua hirveälle
tyrannialle. Seuraavaksi ajan
kai pois kaikki koiraa irrallaan ulkoiluttavat lenkkeilijät.
Tämä vie aika pitkän tovin.
Sitten heitän pururadalta
ulos itseäni parempikuntoiset hölkkäilijät, sillä kepeällä
askeleella ohittelu on ärsyttävää. Kun sitten lopulta juoksentelen pururadalla yksin,
ei mikään kai enää ärsytä.
Ellei sitten oma huohotus ja
hikoilu. Niistä ei kuitenkaan
pääse eroon muutoin kuin
kävelemällä.
Määräaikaishuollon
yhteydessä:
• Ilmastoinnin täyttöhuolto 50 €
• Nelipyöräsuuntaus (sis. aurauksen säädön) 50 €
TOYOTA AKTIIVI
ÖLJYNVAIHTOTARJOUS
TOYOTA KORJAUSPAKETIT:
Esimerkiksi: Avensis 250 (bensiini)
105 €
260 €
Takajarrupalat uusittuna .................................................. 85 €
Takajarrulevyt ja palat uusittuna .............................. 230 €
Etujarrupalat uusittuna ...............................................
Etujarrulevyt ja -palat uusittuna ..............................
Yli 6-vuotiaille
bensiinikäyttöisille
Toyota-henkilöautoille
NYT VAIN
65€
“Premiumluokan
pitoa!”
Laadukkaat renkaat
ja kaikki rengastyöt
Esim.
edullisesti!
Continental
Premium Contact 5
Sis. synteettisen moot.öljyn, alkup.öljynsuodattimen,
tyhjennystulpan tiivisteen, vaihtotyön.
*) Tarjoukset ovat voimassa 30.9.2015 asti.
Huollon varaat helpoiten osoitteessa
toyotahuoltovaraus.fi
175/65R14
CA702
331 €
• asennus • nelipyöräsuuntaukset
185/60R15
CA702
• tasapainotus
• kausisäilytys442 €
205/55R16 CA712
447 €
Esim. renkaiden
205/60R16
CA712
548 €
kausisäilytys
alkaen
Hinta sisältää 4 rengasta, vannetyön, tasapainoituksen
sekä kierrätysmaksun.
00 €
O.K. AUTO OY
• JYVÄSKYLÄ
Kuormaajantie 5,
automyynti: 010 5228 325
ma-pe 9–18, la 10–14
huolto: 010 5228 350
ma-pe 7.30–16.30
varaosat: 010 5228 340
ma-pe 8–17.00
• JÄMSÄ
Koskentie 6, Puh.
automyynti: 010 5228 375
ma-pe 9–18, la 10–14
huolto: 010 5228 388
ma-pe 7.30–16.30
varaosat: 010 5228 389
ma-pe 7.30–16.30
• KEURUU
Mäntymäentie 2,
automyynti: 010 5228 493
ma-pe 9–18, la 10–14
huolto: 010 5228 495
ma-pe 7.30-16.00
varaosat: 010 5228 499
ma-pe 8–16.30
• ÄÄNEKOSKI
Rahastajantie 2,
automyynti: 010 5228 455
ma-pe 9–18, la 10–14
huolto: 010 5228 460
ma-pe 7.30–16.00
varaosat: 010 5228 465
ma-pe 7.30–16.30
Lankapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 6,0 senttiä/min. Matkapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 17,17 senttiä/min. Hinnat sisältävät arvonlisäveron 24 %.
www.okauto.fi
www.toyota.fi
Vaihde 010 5228 300