Miriam im gelben Porsche 911.

Porsche Zentrum Bielefeld
Miriam im gelben Porsche 911.
Traumtag im Traumauto.
Rock’n Roll für den neuen Panamera.
Porsche Zentrum Bielefeld • Stadtring 13 • 33647 Bielefeld • www.porsche-bielefeld.de
Premiere im Porsche Zentrum Bielefeld.
Effizienz braucht Leistung.
Der neue 911 Turbo.
INHALT
EDITORIAL
PORSCHE TIMES
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AUSGABE 3/09
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Seite 2
„Wir haben uns im Vertrieb und After Sales
auf den Panamera vorbereitet.“
Der neue Porsche 911 Turbo
Liebe Leserinnen, liebe Leser,
3
Porsche auf der IAA in Frankfurt.
4
Chauffiert im Porsche.
lange haben wir dem September 2009 entgegen gefiebert
VIP-Shuttle für die Benefizgala.
und uns nach besten Kräften im Vertrieb wie auch im After
4
Traumtag im Traumauto.
Sales darauf vorbereitet. Jetzt war es endlich soweit: der
Miriam im gelben Porsche 911.
neue Porsche Panamera ging an den Start.
5
Der Panamera ist da.
6
Effizienz braucht Leistung.
Ausstellungen nicht nur von unseren Kunden, sondern
Der neue 911 Turbo.
auch von vielen am Panamera interessierten Menschen
7
Das Leben ist kein Zuschauersport.
8
Einer wie keiner.
Der 911 Sport Classic von Porsche Exclusive.
aus Berlin unterstützt wurden.
9
Die Vorgabe bei seiner Entwicklung war nicht Limousine.
Die Vorgabe war Porsche.
Auch unser diesjähriges Porsche Zentrum Bielefeld Fahr-
10
Europa-Debüt und vier Weltpremieren.
Großer Andrang zur Premiere.
Der neue 911 GT3 RS.
Wir haben bei unseren Einführungsveranstaltungen und
sehr positive Rückmeldungen bekommen. Gerne berichten
wir in der aktuellen Porsche Times Bielefeld von der
Europapremiere, bei der wir von der Firma Burmester®
Der Panamera ist da.
sicherheitstraining war wieder ein Highlight. Sollte Ihnen
Ein Erlebnis.
der Bericht gefallen und Sie Lust auf mehr verspüren,
Fahrsicherheitstraining am Boxberg.
11
Vierter Saisonsieg für Jeroen Bleekemolen.
12
Premiere im Porsche Zentrum Bielefeld.
Erfolg beim Porsche Mobil1 Supercup.
Rock’n Roll für den neuen Panamera.
14
Gebrauchtwagen.
15
Porsche Zentrum.
Geprüft. Und für Porsche befunden.
Partneranzeige Lindner Möbel Einrichtungen.
würden wir uns freuen, Sie im nächsten Jahr auf einer
europäischen Rennstrecke bei unserem Fahr- und Sicherheitstraining 2010 begrüßen zu dürfen.
Jetzt wünsche ich Ihnen viel Spaß beim Lesen der neuen
Porsche Times Bielefeld und freue mich, Sie bald mal wieder bei uns in Bielefeld/Brackwede begrüßen zu dürfen.
Viel Spaß beim Lesen
Ihr
Impressum
Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Bielefeld, Glinicke Sportwagen GmbH, Stadtring 13,
33647 Bielefeld, Tel.: 0521 41 00 64, Fax: 0521 41 03 08, E-Mail: info@porsche-bielefeld.de,
www.porsche-bielefeld.de; Auflage: 2.500 Stück. Redaktionsanschrift: Porsche Zentrum Bielefeld,
Glinicke Sportwagen GmbH, Stadtring 13, 33647 Bielefeld
Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen. Die Verantwortung für die redaktionellen Inhalte und Bilder dieser Ausgabe übernimmt das Porsche Zentrum. Ausgenommen davon sind die offiziellen Seiten der Porsche Deutschland GmbH.
MUSTERSEITE PORSCHE ZENTRUM
Frank Menzel
Geschäftsführer Porsche Zentrum Bielefeld
Seite 3
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PORSCHE TIMES
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AUSGABE 3/09
PORSCHE LIVE
Porsche auf der IAA in Frankfurt.
Europa-Debüt und vier Weltpremieren.
Zahlreiche begeisterte Besucher auf dem Porsche Stand.
Mit einem Europa-Debüt und
vier Weltpremieren demonstrierte die Dr. Ing. h.c. F.
Porsche AG, Stuttgart, ihre
Innovationskraft auf der IAA
2009. Mit markentypischer
Sportlichkeit debütierten der
911 Turbo, der 911 GT3 RS
und sein Motorsport-Zwilling
911 GT3 Cup sowie der auf
250 Exemplare limitierte 911
Sport Classic auf der Messe.
Erstmals in Europa präsentierte Porsche darüber hinaus
den Panamera.
D
er neue 911 Turbo geht als
der sparsamste, gleichzeitig
Der neue Porsche 911
Turbo Cabriolet in Carmonarotmetallic.
aber auch spurtschnellste Hochleistungssportwagen seiner Klasse an
den Start. Gemeinsam mit dem alltags- und langstreckentauglichen
Topmodell der 911 Baureihe bringt
Porsche den motorsportnahen 911
GT3 RS und als rennfertiges Motorsportfahrzeug den 911 GT3 Cup
auf den Markt.
Den 911 Sport Classic, als vierte
Weltpremiere, erkennt man auf den
ersten Blick am neu entwickelten
Doppelkuppel-Dach. Der feststehende Heckspoiler in Form des
Links: Europapremiere des
Porsche Panamera, hier als
Panamera 4S.
Rechts: Der Porsche 911 Sport
Classic, limitiert auf nur 250
Exemplare, weckt Begehrlichkeiten.
legendären Entenbürzels des
Carrera RS 2.7 aus dem Jahre
1973 rundeten den Auftritt des
911 Sport Classic ab.
Spricht die Freunde sportlichen
Fahrens an: der neue Porsche
911 GT3 RS.
PORSCHE LIVE
PORSCHE TIMES
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AUSGABE 3/09
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Seite 4
Chauffiert im Porsche.
VIP-Shuttle für
die Benefizgala.
Im Herzzentrum NordrheinWestfalen werden jährlich
mehrere tausend Patienten
aller Altersstufen am Herzen
behandelt.
Im August fand im Theater, im
Kurpark von Bad Oeynhausen,
eine Gala zu Gunsten herzkranker Kinder statt. Der
Alle Behandlungen geschehen
unter hohem Einsatz an medizinischem Können und modernster
Medizintechnik. Entsprechend
hoch ist der Kostenaufwand.
Zur Unterstützung der Kranken
haben ehemalige Patienten und
Menschen aus der Region daher
den „Förderverein Herzzentrum
Nordrhein-Westfalen Bad Oeynhausen e.V.“ gegründet.
Förderverein der Kinderherz-
Die in Tschechien geborene Solo-
chirurgie des Herzzentrums
Cellistin Iva Bittova, extra das New
in Bad Oeynhausen hatte zu-
York angereist, freute sich über ihren
sammen mit dem Staatsbad
die Benefizgala unter dem
Cellistin Iva Bittova genießt den
Cabriolet Shuttle.
Transfer vom Hotel im aktuellen
Porsche 911 Turbo Cabriolet. „Schade, dass es nur eine so kurze Aus-
Motto „Wege durch das Land“
fahrt ist, aber das war ein aufregen-
veranstaltet.
des Erlebnis, bei schönem Wetter in
Prof. Dr. Rainer Körfer, Schirmherr der
Veranstaltung
einem Porsche Cabriolet mitzufahNähere Informationen finen Sie
im Internet unter www.hdznrw.de/de/zentrum/wir_ueber_
uns/foerderverein.php
G
ekommen waren 500 Gäste aus
ren“, so die 51-Jährige, die im An-
ganz Ostwestfalen, die ein bun-
schluss an die Veranstaltung in Bad
tes Programm aus Schauspiel, Lite-
Oeynhausen auf Europatournee ging.
ratur und musikalischen Highlights erlebten. Bereits am Vormittag des Ver-
Am Ende gab es auch ein Happy
anstaltungstages organisierten wir
End für die Kinder und den Förder-
mit dem aktuellen Porsche Cayenne
verein des Herzzentrums. So freute
einen Shuttle vom Flughafen Hanno-
sich auch Prof. Dr. Rainer Körfer,
ver für die Schauspielerin Martina Ge-
als Schirmherr der Veranstaltung,
deck, die zusammen mit ihrem Kolle-
über die Gesamtspende in Höhe von
gen Heikko Deutschmann auftrat.
10.000 Euro.
Traumtag im Traumauto.
Miriam im gelben Porsche 911.
Miriam ist ein schwerst behin-
Bad Oeynhausen, inklusive Eisdie-
dertes Mädchen, 15 Jahre
len-Besuch, und wieder zurück. Ein
alt, und hat einen Traum: einmal in einem gelben Porsche
Riesenerlebnis für die 15-Jährige!
„Wir haben uns die gesamte Fahr-
zu fahren. Diesen Wunsch ha-
zeit wunderbar unterhalten“, so
ben wir als Porsche Zentrum
Frank Menzel, der die Fahrt mit
Bielefeld ihr gerne, nach der
Miriam ebenfalls genossen hat.
„Miriam ist ein tolles Mädchen, mit
Anfrage des Vereins Wünsch-
einer unglaublichen Lebenskraft
dirwas e.V., ermöglicht.
und -lust. Wir haben über ihre Freundinnen, die Schule und 100 andere
A
n einem sonnigen Nachmittag
Dinge gesprochen, der Tag war für
besuchte uns Miriam mit ihrer
mich ein echter Gewinn.“
Mutter, ihrem Großvater und ihrer
Tante und zeigte sich überglücklich.
Miriam und Geschäftsführer Frank Menzel
vor dem gelben „Traum Porsche“.
Wieder im Porsche Zentrum Bielefeld
„Das habe ich mir immer gewünscht
angekommen nahm Miriam zur Erin-
und dann noch einen Porsche 911 –
nerung noch einen gelben Porsche
fantastisch!“ Gesagt – getan, schnell
911 als Modellauto und ein Porsche
wurde Miriam im Porsche 911
Cap in Empfang, stieg in ihren Roll-
Carrera S angeschnallt. Dann ging
stuhl um und bedankte sich mit ei-
es über die Autobahn A2 bis nach
nem Lächeln.
Seite 5
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PORSCHE TIMES
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PORSCHE LIVE
AUSGABE 3/09
Der Panamera ist da.
Großer Andrang zur Premiere.
Am 12. September war es endlich soweit: die Premiere der
Panamera Modelle in unserem Porsche Zentrum Bielefeld.
Über 600 Gäste ließen es sich nicht nehmen, die drei
Panamera Modelle S, 4S und Turbo sowie die gesamte
Produktpalette und auch unseren aktuellen Gebrauchtwagenbestand an diesem Tag in Augenschein zu nehmen.
S
o füllte sich der Parkplatz
unseren Besprechungsraum als
vor unserem Ausstellungs-
„Burmester® Lounge“ und zeigte
raum mit Mercedes, BMW, Audi
den Kunden, welchen Hörgenuss sie
und Maserati Modellen aus dem
bei der Bestellung des Burmester®
Premiumsegment und natürlich
High-End Surround Sound-System
mit vielen Porsche Fahrzeugen.
im neuen Panamera erwartet. Abgerundet wurde dieser erfolgreiche
Auf großes Interesse stieß auch
Tag durch ein Catering der Firma
das Angebot der Firma Burmester®.
BT aus Herford, die mit zwei
Der in Berlin ansässige Hersteller
Köchen vor Ort Reibekuchen mit
von High-End-Produkten im Bereich
Lachs und am Nachmittag Kaffee
der Unterhaltungselektronik nutzte
und Kuchen anboten.
Bild oben:
Panamera 4S und
Panamera Turbo.
Bild oben:
Peter Kunz informiert
sich über Details.
Bild unten:
Das Team des Porsche
Zentrums freut sich auf viele
Besucher zur Premiere.
Bild unten:
Kompetente Beratung zum
Burmester® High-End Surround
Sound-System.
PORSCHE SPORT
PORSCHE TIMES
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AUSGABE 3/09
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Seite 6
Parken im „High Speed Oval“.
Ein Erlebnis.
Fahrsicherheitstraining
am Boxberg.
Am 1. Juniwochenende trafen
wir uns mit den Teilnehmern
des diesjährigen Porsche
Zentrum Bielefeld Fahrsicherheitstrainings im Hotel Victoria
in Bad Mergentheim.
Das BOSCHTestgelände
Boxberg:
Auf dem 94 ha großen Gelände von Boxberg befinden
sich 24 ha Teststrecken.
Eingerahmt wird das Gelände von einem Hochgeschwindigkeitsoval mit 3 km
Länge. Alle weiteren Streckenteile sind im Innenraum
angeordnet.
G
ut gelaunt versammelten sich
die etwa 30 Teilnehmer im In-
nenhof des Hotels zur Begrüßung,
um dann gemeinsam zu Abend zu
simulieren, oder auch auf Kopfstein-
Vor der Verabschiedung durch
essen. Anschließend traf man sich
pflaster trainiert. Bei zum Teil regne-
die geschulten Instrukteure gab
in lockerer Atmosphäre an der
rischem Wetter befuhren die Teilneh-
es noch eine kleine Siegerehrung
Hotelbar.
mer in Gruppen auch die italienisch
und eine Teilnehmerurkunde.
anmutende Serpentinenstrecke mit
„Das hat uns heute auch viel Spaß
Am nächsten Morgen fuhr der
Spitzkehren, engen Kurvenradien
gemacht, nicht immer kommen
Porsche Konvoi dann vom Hotel
und Neigungen sowie das etwa drei
Teilnehmer mit so exklusiven
zum Trainingscenter in Boxberg,
Kilometer lange Hochgeschwindig-
Porsche Fahrzeugen zu uns,
das auf einem 24 Hektar großen
keitsoval. Unterbrochen von einer
und die Fahrer waren konzentriert
Gelände exzellente Möglichkeiten
Kaffeepause sowie dem gemeinsa-
und diszipliniert. Wir würden uns
für ein Fahrsicherheitstraining bie-
men Mittagessen, erlebten die Teil-
freuen, sie bald wieder bei uns in
tet. So wurden Brems- und Aus-
nehmer in Gruppen jeweils sieben
Boxberg zu begrüßen“, so der
weichübungen auf bewässerten
Sektionen, bis abends das „Race of
Chefinstrukteur im Rahmen der
Kachelflächen, die z.B. Glatteis
Champion“ stattfand.
Veranstaltung.
PORSCHE TIMES
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PORSCHE PUR
AUSGABE 3/09
Effizienz braucht Leistung.
Der neue 911 Turbo.
Laut Definition ist Effizienz
nicht nur ein kraftstrotzender Bolide.
Nutzen geteilt durch Aufwand.
Hier stand eine Idee, eine Chance:
CO2-Emissionen. Ebenfalls bezeich-
Aus weniger mehr herauszuholen.
nend in Sachen Effizienz und Leis-
Das Verhältnis von Aufwand und
tung: das erstmals optional für den
Hohe Effizienz hält also den
Verbrauch und bis zu 18 % weniger
Aufwand gering und maxi-
Nutzen zu optimieren. Kurz: Effizienz
911 Turbo erhältliche Porsche Dop-
miert den Nutzen. Ein Grund-
braucht Leistung. Das war das
pelkupplungsgetriebe. Gangwechsel
satz, der uneingeschränkt für
Prinzip. Und es gilt bis heute.
geschehen innerhalb von Millisekun-
Nicht ohne Grund gilt der 911 Turbo
Im Vergleich zum herkömmlichen
Jedoch nicht zwangsläufig für
als Technologieträger schlechthin.
Schaltgetriebe werden so deutlich
den Aufwand seiner Entwick-
Doch fangen wir von vorne an: hin-
bessere Beschleunigungswerte bei
lung.
ten. Mit dem Motor – einer Neukon-
reduziertem Verbrauch erzielt. Und
den neuen 911 Turbo gilt.
evor es um Details geht, lassen
den – ohne Zugkraftunterbrechung.
struktion. Der Hubraum des kom-
im Vergleich zur bisherigen Wandler-
pakten, leichten Triebwerks beträgt
automatik deutlich mehr Fahrspaß
3,8 Liter und produziert 368 kW
durch ein verbessertes Ansprech-
B
(500 PS) und 650 Nm Drehmoment.
verhalten. Auch was ihr Design an-
chen: ins Jahr 1974. Auf dem Pariser
Neben den beiden Abgasturboladern
geht, zeigen sich die neuen 911
Sie uns eine kurze Zeitreise ma-
Automobilsalon präsentierte Porsche
mit variabler Turbinengeometrie
Turbo Modelle souverän. Unter an-
den ersten 911 mit Turbolader. Das
(VTG) und VarioCam Plus zeichnen
derem mit neuen, weit in die Kotflü-
falsche Auto zur falschen Zeit, gaben
hierfür Technologien wie die erst-
gel gezogenen und spitz zulaufen-
Zweifler zu bedenken. Zugegeben:
mals für einen 911 Turbo erhältliche
den LED-Heckleuchten sowie einem
Die Zeiten waren hart, das Öl war
Benzindirekteinspritzung oder die
größeren Durchmesser bei den bei-
knapp und der 911 Turbo, nun ja, er
Expansionssauganlage, die alle bis-
den Endrohren. Sie sitzen satt in
war ein Supersportwagen mit kom-
herigen Prinzipien der Luftzufuhr für
den Aussparungen des Heckteils
promissloser Leistung.
Turbomotoren auf den Kopf stellt,
und stellen den Kraftzuwachs des
verantwortlich.
Motors optisch dar.
Neben den Fabelwerten für Motorleistung, Drehmoment, Beschleuni-
Beispiel Benzindirekteinspritzung:
Der neue 911 Turbo – verfügbar als
gung und Höchstgeschwindigkeit
Mit ihr erfolgt die Gemischbildung
Coupé und Cabriolet – zeigt, was
gab es jedoch noch andere, nicht
vollständig im Brennraum. Der Kraft-
möglich ist. Seine Technik schafft ei-
weniger überraschende: Dem ersten
stoff wird direkt und millisekunden-
nen Spagat, indem sie die Leistung
911 Turbo genügten 3 Liter Hub-
genau dosiert eingespritzt. Die Fol-
und Performance deutlich erhöht
raum und 6 Zylinder in Boxer-Anord-
ge: bestmögliche Gemischbildung
und den Verbrauch und die CO2-
nung, um die Sportwagenwelt („Viel
und Verbrennung und damit mehr
Emissionen wesentlich senkt. Der
Hubraum ist gleich viel Leistung!“)
Leistung, mehr Drehmoment und
Beweis, dass Effizienz und Leistung
auf den Kopf zu stellen. Denn hier,
mehr Effizienz. Mit einem modellab-
bei Porsche untrennbare Größen
auf dem Messestand in Paris, stand
hängig um bis zu 16 % gesenkten
sind.
DAS PRINZIP DER
TURBOAUFLADUNG
Eine Erfindung von 1905
machte den Turbolader
möglich: Der Schweizer Ingenieur Dr. Büchi nutzte die
Energie der Abgasströme,
um den Wirkungsgrad von
Verbrennungsmotoren zu
erhöhen. Ganz praktisch
bedeutet Turboaufladung
enormen Leistungszugewinn
bei vergleichsweise kleinen
Hubräumen. Der Vorteil von
kleinvolumigen Motoren
macht sich vor allem beim
alltäglichen Fahrbetrieb auf
der Straße bemerkbar: Die
Verbrauchswerte und CO2Emissionen liegen hier im
Vergleich zu hubraumstarken Motoren deutlich niedriger, dazu kommen die kompakten Abmessungen und
das daraus resultierende
niedrige Gewicht.
Kurz: Agilität und Dynamik
hoch, Verbrauch reduziert.
PORSCHE PUR
PORSCHE TIMES
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AUSGABE 3/09
Das Leben ist kein Zuschauersport.
Der neue 911 GT3 RS.
Schikanen sind das, was unsere Ingenieure zu Höchstleistungen anspornt – auf der Rennstrecke
wohlgemerkt. Bei der Entwicklung des neuen 911 GT3 RS war das Ziel klar definiert: mehr
Leistung und höhere Performance für noch niedrigere Rundenzeiten. Wie man dieses Ziel
erreicht? Man bestimmt eine Rundenzeit, die selbst für einen 911 GT3 RS unerreichbar scheint.
Und wird eines Besseren belehrt.
CLUBSPORTPAKET
FÜR MOTORSPORTENTHUSIASTEN
Die Anforderungen im Motorsport sind deutlich höher
als im Alltag. An das Material, die Technik – vor allem
aber an den Fahrer. Fahren
am Limit. Permanentes Eintauchen in den Grenzbereich. Was zählt, sind niedrige Rundenzeiten. Das
erfordert hohes fahrerisches Können – und zusätzlichen Schutz aufgrund der
permanenten Extremsituation. Diesen Schutz bietet
Ihnen das Clubsportpaket.
Serienmäßig im neuen 911
GT3 RS und ohne Aufpreis
für den 911 GT3 erhältlich.
Ausführliche Informationen
rund um den Porsche Kundensport erhalten Sie bei
uns im Porsche Zentrum.
Das 6-Gang-Schaltgetriebe ist spe-
V
iele vernachlässigen die Stelle
geschwindigkeiten sowie eine
hinter dem Komma. Wir messen
herausragende Fahrstabilität und
ziell auf die hohen Belastungen im
uns daran. Wir optimieren, präzisie-
Performance.
Motorsport ausgelegt, kurze Übersetzungen erhöhen das Durchzugs-
ren und perfektionieren – für ein
und Beschleunigungspotenzial. Im
paar Zehntel weniger. Weil sie auf
In Sachen Motorleistung wurde das
der Rundstrecke alles bedeuten.
Ansaugsystem mit neuem Luftfilter
Vergleich mit dem 911 Carrera liegt
Und weil der neue 911 GT3 RS ge-
optimiert und die Sauganlage über-
der neue 911 GT3 RS zudem
nau dort zu Hause ist. Er bringt
arbeitet. Die konstant sichere Ölver-
30 mm tiefer. Höhe, Sturz und Spur
höhere Leistung, mehr Fahrdynamik
sorgung des Motors auch bei hoher
sowie die Stabilisatoren an der Vor-
und weniger Gewicht mit – sowie
Querbeschleunigung erfolgt über ei-
der- und Hinterachse lassen sich in-
beste Voraussetzungen, denn die
ne Trockensumpfschmierung mit ex-
dividuell für den Rundstreckenein-
Basis bildet der 911 GT3. Den Un-
ternem Motoröltank. Die Ölkühlung
satz verstellen. Eine weitere
terschied erkennt man dennoch auf
mittels Öl-Wasser-Wärmetauscher.
Besonderheit: Der Querlenker an
den ersten Blick: Die Karosserie
Beides sind im Motorsport bewähr-
der Hinterachse ist geteilt. Der
des neuen 911 GT3 RS ist breiter.
te Systeme.
Sturz lässt sich so noch präziser
auf die Anforderungen im Motor-
44 mm an der Hinterachse und erstmals auch 26 mm an der Vorder-
Das Ergebnis: ein Aggregat für die
achse. Das ermöglicht eine breitere
Bewegung am Limit. Oder anders
Spur und den Einsatz breiterer Rei-
ausgedrückt: Der neue 911 GT3 RS
sport einstellen.
Bei der Leistung ein Schwergewicht,
fen – für erhöhte Wankstabilität und
hat es in sich. 331 kW (450 PS) bei
überzeugt der neue 911 GT3 RS an-
verbessertes Einlenkverhalten.
7.900 1/min, um genau zu sein. Mit
sonsten mit konsequentem Leicht-
einem maximalen Drehmoment von
bau und einem Leistungsgewicht
Optisches Markenzeichen ist der
430 Nm bei 6.750 1/min. Erst bei
von 3,0 kg pro PS. Für den Einsatz
feststehende Heckflügel – Techno-
8.500 1/min hat die Drehfreude ein
auf der Rundstrecke bietet Porsche
logie direkt von der Rennstrecke
Ende. Auf Tempo 100 km/h be-
zudem erstmals eine optionale
für hohe Fahrstabilität und Abtrieb.
schleunigt der neue 911 GT3 RS
Lithium-Ionen-Batterie an: Über
Apropos Rennstrecke: Die konse-
übrigens in 4,0 Sekunden. Die
10 kg können so zusätzlich einge-
quent auf Abtrieb abgestimmte Aero-
Höchstgeschwindigkeit liegt bei be-
spart werden. Weil das Leben eben
dynamik ermöglicht hohe Kurven-
eindruckenden 310 km/h.
kein Zuschauersport ist.
PORSCHE TIMES
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PORSCHE PUR
AUSGABE 3/09
sport. Die sportliche Optik des Exterieurs in Sportclassicgrau – eine
Sonderentwicklung wie das ganze
Fahrzeug – setzt sich im Innenraum
mit individuellen Extras, neuen Farben und Materialien fort, etwa in
Form der neuen Sitzmittelbahnen
aus Flechtleder.
Die technische Ausstattung hält,
was der optische Auftritt verspricht.
Herzstück des Hecktrieblers in
Einer wie keiner. Der 911 Sport Classic
von Porsche Exclusive.
Leichtbauweise ist – typisch 911 –
ein 6-Zylinder-Boxermotor. Die Benzindirekteinspritzung sorgt für niedrige Emissionswerte und hohe Effizienz, das 6-Gang-Schaltgetriebe ist
auch mit Schaltwegverkürzung erhältlich und das Sportfahrwerk
überzeugt mit dem Porsche Active
Suspension Management inklusive
20-mm-Tieferlegung und HinterachsQuersperre. Bei einer Leistungssteigerung auf 408 PS und einer Höchst-
Ferry Porsche, der einst den
legendären 356 Nr. 1 schuf
und damit zum Begründer der
Automobilmarke Porsche wur-
Der auf 250 Exemplare limitierte 911
geschwindigkeit von 302 km/h
Sport Classic verbindet Vergangen-
kommt dank des Porsche Stability
heit und Zukunft, Tradition und Inno-
Management und der Porsche
vation. Ganz im Zeichen der Porsche
Ceramic Composite Brake auch
Rennsporthistorie zitiert er klassi-
die Sicherheit nicht zu kurz.
de, wäre in diesem Jahr 100
sche Designmerkmale und interpre-
Jahre alt geworden. „Das per-
tiert sie doch ganz neu. Eine solche
Seine Leistung bringt der außerge-
Erbanlage ist zum Beispiel der fest-
wöhnliche Porsche über neue 19-Zoll
fekte Auto gibt es nicht“, hat
stehende Heckspoiler, der auf den
Sport Classic Räder im klassischen
unvergessenen 911 Carrera RS 2.7
Look der sogenannten Fuchsfelge
nieure und Designer müssen
von 1973 verweist – seiner Form
auf die Straße. Sie wurde von der
alles tun, um diesem Ideal
wegen damals liebevoll „Enten-
Otto Fuchs KG – daher der Name –
bürzel“ genannt.
im Auftrag von Porsche hergestellt
Ebenfalls ein geschichtsträchtiges
Programm. 20 Jahre später findet
er gesagt. „Aber wir als Inge-
näher zu kommen.“
und war von 1966 bis 1989 im
Merkmal: das neue Doppelkuppel-
sich ihr Design nun beim 911 Sport
Dach. Es nimmt sowohl Bezug auf
Classic wieder.
D
er neue 911 Sport Classic hät-
den Supersportwagen Carrera GT
te Ferry Porsche gefallen: ein
als auch auf die frühe Rennsportge-
Es ist unsere „Schwäche“ für Details,
Sportwagen gebaut nach allen Re-
schichte. Hier hatte die typische
die uns mit unseren Kunden verbin-
geln der Kunst. Mit feinsten Materia-
Dachform vor allem einen prakti-
det: Wir feilen so lange, bis wir vom
lien und unglaublicher Liebe zum
schen Nutzen: Sie ermöglichte da-
Ergebnis überzeugt sind. Dem Ideal
Detail. Vor allem aber mit vielen
mals auch großen Piloten, die ausge-
nahe kommen. Wie mit dem 911
sehr persönlichen Ideen der Porsche
sprochen niedrigen Fahrzeuge mit
Sport Classic. Von seiner aufwändi-
Designer, Ingenieure und Exclusive
Rennhelm zu steuern. Betont wird
gen Fertigung und der Vollendung in
Spezialisten, die nicht zuletzt aus
das Dach durch zwei Dekorstreifen –
Handarbeit in der Exclusive Manufak-
unserer langjährigen Erfahrung in
ebenso wie die schwarze Umran-
tur zeugt übrigens auch die ver-
der Individualisierung von Kunden-
dung der Bi-Xenon-Frontscheinwer-
chromte Plakette auf dem rechten
fahrzeugen resultieren.
fer eine Hommage an den Renn-
Kotflügel – wie schon beim 356.
Für seinen Fahrer ist ein
Porsche vor allem eines:
eine ganz persönliche Angelegenheit. Von Anfang
an hat sich Porsche deshalb
auch der Individualisierung
von Kundenfahrzeugen zugewendet. Aus diesem
Sonderwunschprogramm
entstand 1986 Porsche
Exclusive: Ganz nach Ihren
Wünschen veredeln wir
Ihren Porsche ab Werk mit
individuellen Extras – technisch wie optisch, innen wie
außen. Die Möglichkeiten
sind so vielfältig wie Ihre
Vorstellungen. Lassen Sie
sich von den zahlreichen
Individualisierungs- und
Ausstattungsoptionen inspirieren – bei uns im
Porsche Zentrum beraten
wir Sie gerne!
PORSCHE PUR
PORSCHE TIMES
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AUSGABE 3/09
Der Panamera bei seiner
Weltpremiere in Shanghai am
19. April 2009.
Die Vorgabe bei seiner Entwicklung war nicht Limousine.
Die Vorgabe war Porsche. Der Panamera ist da.
Mit dem Panamera zieht eine
außergewöhnliche Sportlichkeit in die Beletage der auto-
Eine Fahrt im neuen
Panamera – als Pilot oder
Co-Pilot – wird Sie vom einzigen Sportwagen in der
Luxusklasse überzeugen. Informationen zum Veranstaltungsprogramm im Porsche
Werk Leipzig erhalten Sie
bei uns im Porsche Zentrum
oder unter
www.porsche-leipzig.com.
Übrigens: Das einzigartige
Erlebnis in einem einzigartigen Fahrzeug lässt sich natürlich auch verschenken!
Panamera nun seine Deutschlandpremiere. Es erwartet Sie eine neue
automobile Dimension bei uns im
mobilen Luxus- und Oberklas-
Porsche Zentrum. Viele Details über
se ein. Wie kein anderes
den Panamera, etwa zum Fahrzeug-
Fahrzeug in diesem Segment
konzept, dem Exterieur- und dem
kombiniert er Sportwagen-
LEIPZIG: DIE
GEBURTSSTÄTTE
DES PANAMERA
Am 12. September feierte der
Interieurdesign, haben wir Ihnen
Besuchen Sie uns und
erleben Sie den Panamera live!
Wir laden Sie herzlich
zu einer Probefahrt ein.
Zu viert natürlich.
bereits vorgestellt.
technologie und Komfort – ein
Novum in der Premiumklasse.
Nun ist der Moment da. Spannung
sport sind auch hier effiziente und
und Ungeduld haben ein Ende und
leistungsstarke Motoren, Leichtbau
weichen der Aufgeregtheit einer
sowie optimierte Aerodynamik ent-
ersten Erkundung. Steigen Sie hin-
scheidend.
ten ein – in einen Porsche.
Im Panamera steckt die LeidenErleben Sie Sportwagentechnologie
schaft von Porsche Ingenieuren.
D
avon konnten sich auf der Welt-
in einem Gran Turismo. Sie können
Entwicklung und Fertigung des
premiere in Shanghai am
sich auf sportliche Fahrdynamik und
Panamera sind natürlich ebenfalls
19. April 2009 die Fachpresse und
höchsten Komfort freuen – auf Ihrer
typisch Porsche und „made in Ger-
Gäste überzeugen. Der Gran Turis-
Probefahrt im Panamera. Sie wer-
many“. So können Sie ihn nicht nur
mo wurde der Öffentlichkeit hoch
den schnell merken, dass er neben
in Aktion, sondern seit April 2009
über den Wolken der chinesischen
allem Komfort die typischen Porsche
auch bei der Produktion in einer
Metropole im 94. Stockwerk des
Gene in sich vereint: Leistung, Dyna-
neuen, 25.000 m2 großen Ferti-
Financial Center präsentiert.
mik und Agilität. Denn wie im Motor-
gungshalle im Werk Leipzig erleben.
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PORSCHE TIMES
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PORSCHE SPORT
AUSGABE 3/09
Vollgas voraus: Porsche 911
997 GT3 Cup von Konrad
Motorsport.
Vierter Saisonsieg für Jeroen Bleekemolen.
Erfolg beim Porsche Mobil1 Supercup.
Seit Jahren arbeiten das Team
Auf dem Grand-Prix-Kurs von Spa-
Konrad Motorsport (Verl) und
Francorchamps siegte der Tabellen-
sein Fahrzeug auf dem 3. Platz lie-
führer souverän vor dem Österrei-
gend, wegen technischer Probleme,
cher Norbert Siedler und baute damit
abstellen.
das Porsche Zentrum Bielefeld
im Bereich der Fahrzeug- und
seinen komfortablen Punktevor-
Ersatzteilbeschaffung im Mo-
sprung (194 Punkte) weiter aus.
Bleekemolen: „Schade, dass René
dieses Problem hatte. So will man
torsport zusammen. Jetzt startete der 10. Lauf des Porsche
René Rast (147 Punkte), musste
Mit dem Porsche 911 GT3 Cup vom
normalerweise kein Rennen gewin-
Team Konrad Motorsport übernahm
nen. Aber sein Teamkollege Norbert
Mobil1 Supercup, als Vorpro-
der von der Pole-Position gestartete
war ein harter Gegner. Vor allem am
gramm der Formel 1, im belgi-
Titelverteidiger sofort die Führung
Anfang war er sehr schnell, später
schen Spa.
M
und gab sie bis ins Ziel nicht mehr
konnte ich mich dann etwas abset-
ab. Es war sein insgesamt zehnter
zen. Wir hatten an diesem Wochen-
Sieg im Porsche Mobil1 Supercup
ende ein sehr schnelles Auto und im
und bei drei noch ausstehenden
Rennen lief alles nach Plan. Wenn
it seinem vierten Saisonsieg
Läufen in Monza und Abu Dhabi ver-
ich bei einem der drei restlichen
hat Jeroen Bleekemolen im
mutlich auch eine Vorentscheidung
Rennen ins Ziel komme, müsste es
Kampf um den Gewinn der Meister-
in der Meisterschaft. Der Gesamt-
zum Titelgewinn reichen. Das wäre
schaft einen großen Schritt gemacht.
zweite im laufenden Wettbewerb,
die Krönung für ein tolles Jahr.“
Bild links: Daumen hoch für den
Sieger Jeroen Bleekemolen.
Unser Bild (rechts) zeigt von
links: Jeroen Bleekemolen,
Frank Menzel (Geschäftsführer
Porsche Zentrum Bielefeld)
und Franz Konrad (Teamchef
Konrad Motorsport) mit dem
997 GT3 Cup Rennfahrzeug.
PORSCHE LIVE
PORSCHE TIMES
Gleich geht’s los …
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AUSGABE 3/09
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Seite 12
4 Türen, 4 Sitze, 4 Koffer.
Premiere im Porsche Zentrum Bielefeld.
Rock’n Roll für den neuen Panamera.
Es ist Donnerstagabend und
rund um den Stadtring in
Bielefeld sind sämtliche Parkplätze, Seitenstreifen und
Ü
ber 500 geladene Gäste warte-
Der Panamera ist neben den
ten gespannt auf die Enthüllung
Mittelmotoren, dem 911 und dem
des neuen Gran Turismo und wur-
Cayenne die vierte Porsche Baurei-
den an diesem Abend von einem
he und zunächst in drei Varianten
kurzweiligen Programm unterhalten.
lieferbar. Der Panamera S und
andere Parkmöglichkeiten
Nach der Begrüßung durch den
Panamera 4S verfügen über einen
von Porsche Fahrzeugen wie
Geschäftsführer Frank Menzel wur-
400 PS starken, verbrauchsarmen
de als Gaststar Jereon Bleekemolen
Achtzylindermotor, der Turbo leis-
präsentiert. Der erfolgreiche Renn-
tet 500 PS. Auf Wunsch ist das
dem Boxster, Cayman, 911,
Cayenne und hochwertigen
fahrer führt das Klassement im
Porsche Doppelkupplungsgetriebe
Fremdfabrikaten belegt. Ein
Porsche Supercup, der im Rahmen
PDK mit sieben Gängen lieferbar,
Zeichen dafür, dass im
der Formel 1 stattfindet, an.
mit dem sich der Kraftstoffver-
Porsche Zentrum Bielefeld
brauch weiter verbessert.
Nach dem lockeren Auftakt gab
wieder „Showtime” ist. An
die Beatles Revival Band ReCartney
Nachdem alle Besucher den neuen
diesem Abend des 10. Sep-
eine erste Kostprobe ihres Könnens.
Porsche ausgiebig von außen und
tember 2009 wurde kein ge-
Die Gäste waren begeistert und in
innen begutachtet hatten, spielten
freudiger Erwartung auf die Präsen-
die vier Musiker von ReCartney
tation des neue Porsche Panamera.
zum Rock´n Roll für den neuen
ringerer Porsche als die
neue 4. Dimension – der
Zwischen den einzelnen Programm-
Panamera auf. ReCartney gehört
Panamera vorgestellt.
punkten des Abends gab es feine
zu den gefragtesten Beatles-Tribute-
Spezialitäten von BT Catering aus
Bands Europas und so zelebrierten
Herford. Zusammen mit dem Pro-
die Musiker die Werke der er-
jektleiter Gesamtfahrzeug Baureihe
folgreichsten Band aller Zeiten
Panamera, Andreas Jacksch, gab
in einer authentischen Tribute-
Menzel als Moderator noch einige
Show. Die tolle Stimmung hielt
interessante Infos zum Star des
bis in den späten Abend hinein,
Abends, bevor endgültig die Tücher
als auch die letzten Gäste gut
von insgesamt drei Panamera
gelaunt das Porsche Zentrum
Modellen gezogen wurden.
Bielefeld verließen.
Seite 13
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PORSCHE TIMES
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PORSCHE LIVE
AUSGABE 3/09
ReCartney live.
Party für den Panamera.
Panamera Turbo.
Sitzprobe.
Porsche 911 997 GT3 Cup.
Vor der Enthüllung.
Endlich da – der Panamera.
Das Steuer im Griff:
Jereon Bleekemolen
PORSCHE PLUS
PORSCHE TIMES
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AUSGABE 3/09
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Seite 14
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