Porsche Zentrum Köln

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Ausgabe Sommer 2009
Porsche Times
Porsche Zentrum Köln
„Porsche Sport live“.
Fahrerlebnis- und Sicherheitstraining in Grevenbroich.
Wasserskifahren mit Porsche.
Der Cayenne GTS
„Porsche Design
Edition 3“.
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Porsche Leasing.
Inhalt.
2 Leasingangebote, die
Sommerlaune machen.
4 „Porsche Sport live“.
Das Top-Event des Tabellenführers.
2 Leasingangebote.
5 Porsche Cayenne GTS
„Porsche Design Edition 3“.
Sportlich. Exklusiv. Außergewöhnlich.
5 Cayenne GTS „Porsche Design
Edition 3“.
6 Zeitreise Mittelmotoren.
„Keine Schraube hätte ich anders gemacht.“
7 Ein Novum in der
Premiumklasse:
Der neue Panamera.
8 Cayenne S Hybrid.
Segeln auf der Autobahn.
9 Ausblicke.
6 Zeitreise Mittelmotoren.
7 Der neue Panamera.
Fahrerlebnis- und Sicherheitstraining in
Leasingangebote,
die Sommerlaune
machen: top attraktiv.
Und ganz persönlich.
Grevenbroich.
Passend zum Start in die Sommersaison
Wasserskifahren mit Porsche.
präsentieren wir Ihnen attraktive Leasing-
10 Hinaus an die frische Luft!
angebote, mit denen Sie viele Vorteile genie-
Porsche Design Driver’s Selection.
ßen. Zum einen können Sie mit einem neuen
Modell, ganz nach Ihrem Gusto, die SommerSonnenstrahlen genießen und zum zweiten
11 Fahrzeugangebote.
diesen Genuss zu besonders attraktiven
Fahrzeug: Gebraucht. Fahrspaß: Wie neu.
Konditionen erleben.
Da die neuen Leasingangebote bis zum
8 Cayenne S Hybrid.
31. Juli 2009 befristet sind, gilt es schnell
zu reagieren.
Gönnen Sie sich jetzt den „Neueinstieg“.
Als Belohnung für die letzten arbeitsreichen
Monate oder als sportlichen Ausblick auf
anstehende Sommerausfahrten und Urlaubstouren. Mit den Leasingangeboten unterstützen wir Sie, Ihren Traum vom neuen
Impressum
Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Köln
Fleischhauer Porsche Zentrum GmbH, Fröbelstraße 15, 50823 Köln
Tel.: 0221/57 74-120, Fax.: 0221/57 74-133, www.porsche-koeln.de, info@porsche-koeln.de
Auflage: 2.550 Stück
Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen.
Porsche zu realisieren.
Sprechen Sie mit uns. Wir stehen Ihnen mit
Rat und Tat zur Seite. Verlässlich, exklusiv
und ganz persönlich.
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Editorial.
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„Porsche Sport live“. Die Veranstaltung am
9. Mai 2009 hat mal wieder gezeigt, dass
die Marke Porsche von ihrer Anziehungskraft
nichts verloren hat. Das Interesse an den
attraktiven Angeboten des Neu- und
Gebrauchtwagenverkaufs sowie des Kundenund Teiledienstes hat alle Erwartungen übertroffen. Besonders angetan war ich persönlich von der großen Anzahl neuer Interessenten, die sich zu der Marke Porsche hingezogen fühlten. Viele Gespräche betrafen
die neue 4. Baureihe von Porsche, den
Panamera, welcher im Herbst in Ihrem
Porsche Zentrum Köln vorgestellt wird.
Das Porsche Zentrum Köln bietet Ihnen im
Sommer auch noch einige attraktive und
interessante Veranstaltungen an.
Am 23. August „Wasserski mit Porsche“ in
Die aktuellen Leasingprogramme der Porsche Financial Service GmbH gelten für
Langenfeld, und am 19. September ein Fahr-
Porsche Fahrzeuge aller Baureihen. Ausgenommen sind die Modelle Porsche 911 GT2 und
sicherheitstraining in Grevenbroich. Infos
Porsche 911 GT3.
hierzu finden Sie in dieser Ausgabe der
Porsche Times.
Freibleibendes Leasingangebot der Porsche
Financial Services GmbH & Co. KG.
Wir freuen uns, wenn Sie sich für die um-
Porsche Boxster S
Vertragsdauer:
36 Monate
fangreichen Vorteile, die Ihnen nur eine her-
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Für alle Leasingverträge über einen Porsche
Neuwagen und Porsche Fahrzeuge bis 6 Monate ab
Erstzulassung gilt darüber hinaus als vereinbart,
dass die Porsche Financial Services GmbH & Co.
KG in nachfolgenden Fällen:
- Totalschaden = Reparaturunwürdigkeit des
Fahrzeuges oder wenn die schadensbedingten
Reparaturkosten mindestens 60% des Wiederbeschaffungswertes des Fahrzeuges übersteigen.
- Totaldiebstahl liegt vor, wenn der Porsche entwendet wurde und spätestens nach einem Monat
nach einem Eingang der Schadensanzeige beim
jeweiligen Versicherer nicht wieder aufgefunden
wurde.
Auf die Erstattung der Differenz zwischen der
Leistung des jeweiligen Versicherers und unserer
zum Zeitpunkt der Leistung offenen Restforderung
aus diesem Vertrag verzichtet. Ausgenommen hiervon ist der im jeweiligen Versicherungsvertrag vereinbarte Selbstbehalt.
*Inkl. optionaler GAP-Regelung.
Alle Beträge inkl. der gesetzl. USt.
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Heribert Schröder
Geschäftsführer
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Das Top-Event des Tabellenführers.
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„Porsche Sport live“.
Bei der Aktion „Porsche Sport live“, am
nenzulernen. Zusätzlich sorgte ein attraktives
Selection Kollektion gewann Herr Oliver Nau-
Samstag, dem 9. Mai 2009, hatten Kunden
Gewinnspiel dafür, dass der ein oder andere
joks. Herzlichen Glückwunsch. Alles in allem
und Interessenten die Gelegenheit, das
Besucher als Sieger nach Hause gehen konn-
ein spek-takuläres Sporterlebnis, das war die
gesamte Porsche Angebots- und Service-
te. Den Hauptpreis, ein GTR Speed Chrono-
einhellige Meinung der rund 450 Teilnehmer
portfolio einschließlich des umfangreichen
graph aus der Porsche Design Driver’s
und Besucher.
Gebrauchtwagenangebotes des Porsche
Zentrum Köln kennenzulernen und sich von
den Qualitäten eines echten Champions zu
überzeugen. Präsentiert wurden bestens eingefahrene Klassiker als Gebrauchtwagen,
attraktive Leasingangebote für Neu- und
Gebrauchtwagen und ein maßgeschneidertes
Serviceangebot in den unterschiedlichsten
sportlich inszenierten Aktionszonen. Hier
hatte man Gelegenheit, die Mannschaft des
Porsche Zentrum Köln kennenzulernen und
deren Know-how und Kompetenz als echte
Teamplayer zu erleben. „Porsche Sport live“
ließ jeden die Porsche typische Sportlichkeit
erleben – man war hautnah dabei, sozusagen
auf den besten Plätzen, als das Spiel angepfiffen wurde. Und natürlich konnte man sich
auch selbst ins Spiel bringen: bei einer
Probefahrt. Also eine ideale Gelegenheit, die
„Sportart Porsche“ auszuprobieren und ken-
Verkaufsleiter Rolf Henkel übergibt den 1. Preis
an Oliver Naujoks.
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Porsche Cayenne GTS „Porsche Design Edition 3“.
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Sportlich. Exklusiv. Außergewöhnlich:
Cayenne GTS „Porsche Design Edition 3“.
Auf den ersten Blick folgt die überwälti-
Lederausstattung und roten Kontrastnähten
aber nicht nur diese Klänge, auch die Fahr-
gende Erkenntnis: Typisch Porsche Design.
Platz genommen, erwartet den Piloten ein
leistungen sind dank des 4,8-Liter-V8-Saug-
Die klare Handschrift des in Zell am See
charakteristisches Klangerlebnis im doppel-
motors mit Benzindirekteinspritzung (DFI) mit
in Österreich beheimateten Porsche
ten Sinne. Einerseits auf Knopfdruck über die
298 kW (405 PS) und 500 Nm Drehmoment
Design-Studios wird bei diesem sportlichen
serienmäßige Sportabgasanlage, anderer-
beeindruckend.
Geländewagen eindeutig sichtbar.
seits vom BOSE® Surround Sound-System
So beschleunigt der Cayenne GTS „Porsche
mit 14 Lautsprechern und einer Gesamt-
Design Edition 3“ mit der serienmäßigen
leistung von 410 Watt. Emotionen wecken
Tiptronic S in nur 6,5 Sekunden von 0 auf
Dies zeigt sich in erster Linie bei der Außenfarbe Lavagraumetallic, die den sportlich-
100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit wird
puristischen Auftritt des Cayenne klar
bei 251 km/h erreicht.
bestimmt. Zusätzlich weisen Designstreifen
Wie bei jeder „Porsche Design Edition“ wer-
an den Seiten und auf der Motorhaube auf die
den bei diesem limitierten Cayenne einzig-
exklusive Herkunft hin. Auch die serienmäßi-
artige Porsche Design-Accessoires serien-
gen 21-Zoll Cayenne SportPlus Räder sind in
mäßig mitgeliefert. Bei der Edition 3 ist
dieser Exterieurfarbe lackiert.
es ein Automatik-Chronograph des Typs
Das perfekte Aussehen vervollständigen
P’6612 mit einem extrem leichten Titan-
serienmäßige Bi-Xenon-Scheinwerfer sowie
gehäuse. Perfekt dazu passt das vierteilige
eine abgedunkelte Privacy-Verglasung und
Gepäckset mit eigenem Label „Porsche
der Modellschriftzug „Cayenne GTS“ in
Design Edition 3“, bestehend aus drei
schwarz mit rotem „S“ am Heck.
Trolleys und einer funktionellen Aktentasche.
Hat man dann auf dem elektrisch verstellba-
Verbrauch (Liter/100 km):
ren Sportsitz mit Komfort-Memory-Paket und
erhöhten Seitenwangen in exklusiv schwarzer
CO2-Emissionen (g/km):
innerstädtisch
außerstädtisch
kombiniert
20,6
10,2
13,9
332
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Zeitreise Mittelmotoren.
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„Keine Schraube hätte ich
anders gemacht.“
Le Mans gelang ihm ein sensationeller
Klassen-Doppelsieg. Der 550 Spyder war
offen, zweisitzig; Motor und Getriebe waren
in der Mitte. Stabiler Leichtbau, jeder
Millimeter ein Athlet. Bereits 1952 im
Windkanal getestet. Der Motor des intern
547 genannten Modell 550 war mit vier
obenliegenden Nockenwellen ausgerüstet,
die durch Königswellen angetrieben wurden.
Der Vierzylinder hatte einen Leichtmetallblock und erreichte aus rund 1.500 cm3
110 PS. Seine Gene leben auch 50 Jahre
später fort: im Boxster und Boxster S.
Einen neuen Leistungs- und Sicherheitsstandard im Marktsegment der offenen
Sportwagen setzte Porsche im September
1996 mit dem Boxster, der die fahrdynamischen Qualitäten eines Sportwagens mit
uneingeschränkter Alltagstauglichkeit verbin-
Unumstritten trägt die Entwicklung und
weist er die Vorteile des kompakten
det. Von seinen Wettbewerbern grenzt sich
Umsetzung des Mittelmotorkonzepts im
Antriebs, verbunden mit der günstigen
der Boxster vor allem durch sein Mittel-
Fahrzeugbau die Handschrift Porsche.
Schwerpunktlage, auf.
motorkonzept mit Porsche typischem
Bereits 1933 war Ferdinand Porsche an
6-Zylinder-Boxermotor ab. Das Fahrerlebnis,
der Entwicklung eines 16-Zylinder-Renn-
Der erste Porsche (mit Mittelmotor), der
das der Boxster zu bieten hat, geht weit
wagens beteiligt, der über eine Mittel-
356/1 von 1948, war mehr als ein Sport-
über den Fahrspaß hinaus. Mit einer Höchst-
motoranordnung verfügte. In der heutigen
wagen. Er war die Geburt einer Idee. Der
geschwindigkeit von 240 km/h und einer
„Porsche Zeitreise“ möchten wir Ihnen
Idee, unverwechselbares Design, hohe
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,9
die Meilensteine ausgewählter histori-
Ingenieurskunst, ausgeprägte Sportlichkeit,
Sekunden war und ist er auch mit der neuen
scher und aktueller Mittelmotor Modelle
aber auch beeindruckende Alltagstauglichkeit
Modellgeneration immer noch Klassenbester.
aus der Ideenschmiede des Hauses
in einem Fahrzeug zu verbinden. 1953 ging
Auch die 2005 eingeführten Mittelmotor
Porsche vorstellen.
man noch weiter. Ein reinrassiger Rennwagen
Sportcoupés Cayman und Cayman S
wurde geschaffen: der 550, der später den
überzeugen mit ihrer enormen Agilität und
Ferdinand Porsche hat früh erkannt, wo die
Beinamen Spyder bekam. Mit einem einzigen
Fahrdynamik, so dass sie regelmäßig Best-
Vorteile dieses Konzeptes liegen. So wird
Ziel: Rennen zu fahren und zu gewinnen. Wie
noten erstürmen.
durch den Mittelmotor eine annähernd gleich-
die Mille Miglia, Carrera Panamericana, Targa
Denn noch immer bewährt sich das Prinzip
mäßige Gewichtsverteilung auf Vorder- und
Florio oder die 1.000 km auf dem Nürburgring
„Mittelmotor“ von Porsche, aus jeder Kurve
Hinterachse erreicht, aus der ein ausgewo-
– gleich bei seinem ersten Einsatz 1953 in
ein unvergessliches Erlebnis zu machen.
genes Fahrverhalten folgt, das weder durch
Untersteuern noch durch Übersteuern gekennzeichnet ist. So sind hohe Kurvengeschwindigkeiten möglich. Bestes Beispiel: die
2. Generation der Mittelmotor Modelle
Boxster und Cayman, die im Februar präsentiert wurden. Der Mittelmotor wird vorwiegend mit Hinterradantrieb kombiniert. Damit
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Panamera Technik.
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Ein Novum in der Premiumklasse:
Sportwagentechnologie. Der Panamera.
Der Panamera setzt in punkto Leistung,
beim Panamera Turbo serienmäßige, ansons-
wiegt beispielsweise der Panamera S gerade
Fahrdynamik und Effizienz neue Maß-
ten optionale adaptive Luftfederung ermög-
einmal 1.770 Kilogramm. Beim Panamera
stäbe in der Premiumklasse. Das sind
licht eine noch größere Spreizung zwischen
wurde außerdem eine Verkleidung des
seit jeher Kernkompetenzen von Porsche.
sportlichen und komfortablen Fahrwerkspro-
Unterbodens umgesetzt. Sie hilft, den Luft-
grammen. Weiter steigern lassen sich Fahr-
widerstand und den Auftrieb zu reduzieren.
Höchstleistung und Effizienz.
dynamik und Komfort bei allen Modellen
Sichtbares Highlight des aerodynamischen
Die Modelle Panamera S und 4S erzielen
durch das Fahrwerkregelsystem Porsche
Gesamtpaketes ist der aktive 4-Wege-
eine Leistung von 400 PS, der Panamera
Dynamic Chassis Control (PDCC).
Heckspoiler beim Panamera Turbo. Durch
Turbo sogar 500 PS. Für den Panamera wer-
Die optionalen Sport Chrono-Pakete erlauben
sein fahrsituationsabhängiges Management
den ausschließlich Motoren mit kraftstoffspa-
mit ihrer Sport Plus-Taste darüber hinaus auf
von Anstellwinkel und Flächengeometrie opti-
render Benzin-Direkteinspritzung angeboten.
Knopfdruck eine auf kompromisslos höchste
miert er Aerodynamik und Performance.
Mit dem PDK bietet Porsche in diesem
Performance ausgelegte Abstimmung.
Der Panamera beherrscht komfortables
Reisen ebenso gut wie die Porsche typisch
Marktsegment erstmals ein Doppelkupplungsgetriebe an. Es trägt zu besserer
Leichtbau und Funktionalität.
sportliche Gangart. Natürlich mit 60 Jahre
Wirtschaftlichkeit, zu mehr Sportlichkeit und
Die neuen Panamera Modelle sind in Hybrid-
Sportwagen-Know-How
zum Fahrkomfort bei. Ein Meilenstein beim
Leichtbauweise gefertigt. So sind zum Bei-
aus Zuffenhausen.
Panamera ist zudem das erste Start-Stop-
spiel Achsen, Motorhaube, Kotflügel, Türen
System in einem Premiumfahrzeug mit auto-
und Heckklappe aus Aluminium, Fenster-
matisch schaltendem Getriebe. Auf diese
rahmen und Zylinderkopfdeckel aus Mag-
Weise verbraucht der Panamera S mit PDK
nesium. Durch diesen intelligenten Leichtbau
nur 10,8 Liter auf 100 Kilometer – und das
bei überzeugenden Fahrleistungen.
■ Magnesium
Fahrdynamik und Komfort.
■ Aluminium
Das Fahrwerk bietet in der Grundab-
■ Tiefziehstähle
stimmung einen sehr hohen Reisekomfort,
■ Höherfeste mikro-
verwandelt sich aber auf Knopfdruck dank
legierte Stähle
des Porsche Active Suspension Management
■ Mehrphasenstähle
(PASM) in ein fahraktives Sportfahrwerk. Die
■ Borlegierte Stähle
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Der Cayenne S Hybrid.
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Segeln auf der Autobahn.
Zum Ende des Jahrzehnts wird Porsche
vom sportlichen Geländewagen Cayenne
eine Version mit Hybrid-Antrieb anbieten.
Aber bereits heute sind auf Basis des
aktuellen Cayenne Modells Prototypen im
Einsatz. Beim Cayenne-Hybrid werden der
3,6-Liter-V6-Zylinder-Motor mit BenzinDirekteinspritzung (DFI) und ein ElektroMotor kombiniert. Mit 8,9 Liter auf 100
Kilometer begnügt sich der Cayenne
Hybrid mit dem Kraftstoffverbrauch eines
Vierzylinders – und hat die Performance
eines Achtzylinders. Und der CO2-Ausstoß
von weniger als 210 g/km liegt rund 20 %
unter dem Wert konventioneller
Fahrzeuge mit vergleichbarer Leistung.
gekoppelt, der entweder zusätzlich leistungssteigernd oder als alleiniger Antrieb eingesetzt wird. Außerdem dient er als Generator
und Anlasser. Die E-Maschine ist mit einer
wartungsfreien und gasdichten Nickel-Metallhydrid-Batterie (NiMH) verbunden, in der die
beim Bremsen und unter bestimmten Fahr-
Bei maximal 50 km/h kommt man so gut
bedingungen gewonnene elektrische Energie
zwei Kilometer weit. Dann schaltet sich der
gespeichert wird. Untergebracht ist die 70
Benzinmotor an.
Kilogramm schwere Batterie in der Reserveradmulde, das üppige Kofferraumvolumen
Im Gegensatz zu anderen Hybrid-Konzepten,
des Cayenne bleibt uneingeschränkt erhalten.
die ihre Vorteile im Wesentlichen im Stadt-
Gesteuert wird das System durch den höchst
betrieb ausspielen, bietet das von Porsche
leistungsfähigen Hybridmanager, der mehr als
entwickelte System die Möglichkeit, bis zu
20.000 Datenparameter verarbeitet.
einer Geschwindigkeit von 138 Stundenkilometern ohne den Verbrennungsmotor frei zu
Schlüsselelement des Parallel-Voll-Hybrid ist
rollen – oder, wie die Techniker sagen, zu
die Kupplung zwischen Verbrennungs- und
segeln. Dadurch sind bei relativ konstanten
Elektromotor. Sie sorgt dafür, dass bei
Autobahnfahrten deutliche Kraftstoffein-
einem Druck aufs Gaspedal das Triebwerk
sparungen möglich.
gestartet und auf volle Drehzahl kommt:
innerhalb von 300 Millisekunden und ohne,
Und dank der unmittelbaren Reaktion von
dass der Fahrer etwas davon bemerkt.
Hybridmanager, Kupplung, Verbrennungsmotor ist ein knackiger Spurt auf Tempo 100
Startet man den Cayenne S Hybrid, dann
mit dem Cayenne Hybrid genauso spontan
meldet sich – ohne die typischen Anlasser-
möglich wie im Schwestermodell mit V8-
geräusche – zuerst der Verbrennungsmotor,
Motor – nämlich in 6,8 Sekunden.
um alle Systeme zu checken. Bei sanfter
Der Hybrid-Antrieb hat bei Porsche eine
Bedienung des Gaspedals erfolgt das
lange Tradition. Schon im Jahr 1900
Anfahren allein mit dem Elektromotor.
entwickelte Ferdinand Porsche mit dem
Lohner Porsche das erste serielle Hybridauto. 110 Jahre später folgt nun der
Cayenne S Hybrid, eine Gemeinschaftsentwicklung mit Volkswagen.
Zum Einsatz kommt das sogenannte FullParallel-Hybrid-System, das rein elektrisches
Fahren ermöglicht. Primärer Antriebsmotor
ist ein per Kompressor aufgeladener Dreiliter-V6 mit Benzindirekteinspritzung und
einer Nennleistung von 333 PS.
Er ist mit einem 38 kW starken Elektromotor
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Ausblicke.
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Fahrerlebnis- und Sicherheitstraining
in Grevenbroich.
Auf einem der modernsten Verkehrsübungszentren Europas erleben Sie am Samstag,
dem 19. September, von 9.30 bis 17.00 Uhr,
Ihr eigenes Fahrzeug völlig neu kennen. Fahrspaß und das Ausloten der fahrdynamischen
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im Mittelpunkt dieses spannenden FahrErlebnis-Tages. Sie werden von den erfahrenen Instruktoren betreut und entdecken und
erleben selbst als ambitionierte Piloten noch
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Für weitere Infos und Fragen wenden Sie sich bitte an Markus Kemp, Tel. 0221/57 74-122 oder
Anmeldeschluss: 10. August 2009
per Mail markus.kemp@porsche-koeln.de.
Wasserskifahren
mit Porsche.
Am Sonntag, dem 23. August 2009, von
Wasserskifahrer, Essen und Trinken (inkl.
12.00 Uhr bis 14.00 Uhr, findet auf der
Softdrinks). Im Anschluss werden wir bei
bekannten Wasserskianlage in Langenfeld-
leckerem Essen im „Land`s End“ Wasserski-
Berghausen wieder das „Wasserskifahren mit
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Porsche“, organisiert durch das Porsche
Bei Fragen und/oder Anmeldung wenden Sie
Zentrum Köln, statt. Der Unkostenbeitrag
sich bitte an:
beträgt Euro 20,-. Darin enthalten sind: Leih-
Rolf Henkel, Tel. 0221/57 74-125,
Wasserski, Bahnmiete exklusiv für Porsche,
Fax 0221/57 74-133 oder Mail
Leih-Neoprenanzüge, Leih-Wasserskiwesten,
rolf.henkel@porsche-koeln.de.
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Wunschliste.
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Porsche 911 Carrera S,
|4 |
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|4 |
|5 |
Porsche 911 Carrera Cabriolet (996),
221 kW/300 PS, EZ 09/2000, 80.391 km, schwarz,
Leder schwarz, Tiptronic, Edelstahlendrohre, Windschutzscheibe mit Graukeil, Klangpaket, Klimaautomatik, Litronic Scheinwerfer, PCM inkl. Navigationsmodul, Sitzheizung vorne, CD-Wechsler, Radnabenabdeckung mit farbigen Wappen, Telefonmodul für PCM, Hardtop, Passivhörer für Telefonmodul, 1 Jahr Porsche Gebrauchtwagengarantie zzgl. Euro 1.390,-
Euro 38.400,-*
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Porsche 911 Carrera 4,
239 kW/325 PS, EZ 03/2006, 75.450 km, arktissilbermetallic, Teilleder schwarz,
Tiptronic, 18-Zoll Carrera III Rad, Multifunktionslenkrad Alu Optik, Bi-Xenon-Scheinwerfer, DVD Navigation für PCM, Einstiegsblenden Edelstahl, el. Schiebedach, Heckscheibenwischer, Interieur Paket Schalttafel und Türtafel Alu Optik, Mittelkonsole
hinten Alu Optik, ParkAssistent hinten, Raffleder, Rahmen Kombiinstrument Alu Optik, Sitzheizung, Sportabgasanlage,
Telefonmodul, el. Sitze, Windschutzscheibe mit Graukeil, 1 Jahr Porsche Gebrauchtwagengarantie zzgl. Euro 1.390,-
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Euro 60.400,-*
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Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet,
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Porsche 911 Targa,
235 kW/320 PS, EZ 06/2004, 22.280 km, arktissilbermetallic,
Leder schwarz, Schaltgetriebe, Bi-Xenon-Scheinwerfer, PCM inkl. Navigationsmodul, BOSE® Surround Sound-System, Telefonmodul mit Passivhörer, CD-Wechsler, ParkAssistent, Sitzheizung vorne, Sportsitze vorne, Sportabgasanlage, 18-Zoll Turbo
Look II Rad, Hardtop, PSM, 1 Jahr Porsche Gebrauchtwagengarantie zzgl. Euro 1.390,Euro 58.500,-*
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235 kW/320 PS, EZ 07/2004, 67.785 km, atlasgraumetallic, Ganzleder schwarz,
Tiptronic, PSM, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Einstiegsblenden Edelstahl, Interieur-Paket Alu-Optik, Klangpaket, PCM inkl. Navigationsmodul, Raffleder, Sitzheizung vorne, Telefonmodul für PCM, Tempostat, Sitze vorne vollelektrisch, PCM, 1 Jahr Porsche
Gebrauchtwagengarantie zzgl. Euro 1.390,Euro 44.900,-*
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08.07.2009
10:25 Uhr
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