Kurzheckbagger: Kompakte Baggertechnik bis 35 t

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Kurzheckbagger
Kurzheckbagger: Kompakte Baggertechnik bis 35 t
Viele Baustellen wurden in den letzten Jahrzehnten enger. Baumaschinen müssen deshalb immer öfter in unmittelbarer Nähe von Menschen, Bebauung und Straßenverkehr arbeiten. Das führt zu einer
Anpassung der Baumaschinen, besonders der Hydraulikbagger als
unverzichtbare Allzweckmaschinen. So entstand die neue Maschinengattung Kurzheckbagger.
Dipl.-Ing. H. H. Cohrs, Grube/Holstein
Derartige Bagger bilden längst keine
Ausnahme mehr. Noch vor wenigen Jahren wurden Kurzheckbagger von vereinzelten Herstellern als außergewöhnliche
Neuentwicklungen präsentiert. Inzwischen hat sich das Bild gewandelt, denn
kaum ein Baggerhersteller ist noch zu
finden, der nicht mindestens einen Kurzheckbagger im Programm führt.
Obwohl nach wie vor gerne vom „einzigartigen Kurzheckkonzept“ gesprochen
wird, ist das nicht richtig, denn mehr und
mehr Kurzheckbagger werden entwickelt.
Die wohl überwiegende Zahl aller neuen
Minibagger sind schon Kurzheckbagger,
und nach Vorstößen in Gewichtsklassen
von mehr als 20 t kommen nun die ersten
Kurzheckbagger mit über 30 t Gewicht auf
den Markt.
Kurzes Heck, sicheres Arbeiten
Weniger das kurze Oberwagenheck, sondern die beim Schwenken sich nicht ver-
Abb. 1: Der dicht neben der Fahrspur schwenkende 25-t-Kurzheckbagger Caterpillar 321C LCR
arbeitet bei solchen Einsätzen deutlich sicherer
als ein Bagger mit herkömmlichem Oberwagen
Bild: Zeppelin Baumaschinen
größernde Baggerbreite bringt wesentliche Vorteile. Während sich die Arbeitsbreite eines Baggers beim Ausschwenken
des Oberwagens durchaus um 1 oder 2 m
vergrößern kann, bleibt sie beim Kurzheckbagger konstant: Der Bagger schwenkt
das Oberwagenheck innerhalb der Breite
des Unterwagens.
Dadurch eignen sich die Bagger vorzüglich für Einsätze bei beengten Baustel-
len. Doch obwohl dieser Vorteil stets im
Vordergrund steht und oft allein genannt
wird, sorgt das Kurzheck für weitere, nicht
unbedingt sofort ersichtliche Vorteile.
Bagger mit Kurzheck-Oberwagen
bewegen sich dichter an Böschungen,
Verbauwänden und anderen Hindernissen, können dort problemlos schwenken
und arbeiten. Reicht der verfügbare Platz
nicht, wenn der Bagger wegen seiner Aus-
Viele Worte um wenig Heck
Was sind 0-Heck-Bagger? Sind das Oberwagen, die kein Heck haben und schon bei der
Anlenkung des Auslegers enden? Können Hüllkreisbagger auf engstem Radius im Vollkreis
schwenken?
Die Entwicklung der Kurzheckbagger sorgte im deutschen Fachjargon für Verwirrung.
Der deutsche Begriff ist lang und daher nicht gerade praktisch. Deshalb suchen viele Anbieter nach anderen Bezeichnungen, auch, um sich von den inzwischen zahlreichen Wettbewerbern abzusetzen.
Einige Hersteller sprechen daher von O-Heck-Baggern oder sogar von einer „Null-Heckschwenkfunktion“, was natürlich falsch ist: Auch der Oberwagen eines solchen Baggers hat
ein Heck, das sich beim Schwenken hin und her bewegt. Gemeint ist vielmehr „O cm Hecküberstand“ beim Schwenken über die Breite des Raupenunterwagens hinaus.
Aber auch das stimmt oft nicht ganz, weil viele Kurzheckbagger im Normalbetrieb mit
zusätzlichem Gegengewicht arbeiten und daher noch einen Hecküberstand von 50 bis 200
mm über die Raupenbreite aufweisen. Deshalb werden die Maschinen sogar schon als„echte
Null-Überhangbagger ohne Hecküberhang“ bezeichnet. Hier ragen weder das Gegengewicht noch die Frontseite des Oberwagens über die Kettenbreite hinaus.
Im englischen und amerikanischen Sprachgebrauch werden Kurzheckbagger „excavator with zero tail swing“ genannt, was mit „Bagger mit Null-Schwanz-Schwenken“ zu
übersetzen ist. Daraus entstand das kürzere „0-Tail excavator“, was zum deutschen „O-HeckBagger“ führte.
All diese Bagger sind jedoch nicht, wie oft fälschlich behauptet wird, Hüllkreisbagger.
Derartige Bagger können nämlich auch mit steil hochgestelltem Ausleger innerhalb der
Unterwagenbreite um 360° durchschwenken, ohne dass der Ausleger an Hindernisse stoßen würde. Der Durchmesser des Hüllkreises und damit des Schwenkradius im gesamten
360°-Bereich ragt nicht über die Breite des Unterwagens hinaus.
Mehrere Hersteller nennen ihre Kurzheckbagger inzwischen SR- oder ZTS-Bagger. Die Abkürzungen stehen für das im Ausland bereits allseits bekannte „Short Radius“ und „Zero Tail
Swing“ und könnten daher auch zum Standard im heimischen Sprachgebrauch werden.
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Abb. 2: Auf beengten Baustellen wie beim Wegebau zwischen Baumbestand
bewegen sich Kurzheckbagger wie der 38Z3 von Neuson im Vergleich zu
üblichen Baggern schneller, einfacher und sicherer
Bild: Neuson
legerlänge und -kinematik für bestimmte
Arbeiten etwas zurücksetzen muss, kann
dies mit dem Kurzheckbagger problemlos
möglich sein.
Das betrifft sowohl das Beladen von
Lkw als auch das Entladen von Bauteilen
vom Tieflader, sofern die Lkw auf einer gesperrten Fahrspur der Straße stehen: Der
Kurzheckbagger passt in den schmalen
Streifen zwischen Lkw und Zaun, Bebauung, Böschung oder Mauer. Ein herkömmlicher Bagger mit vergleichbarer Leistung
oder Hubkraft könnte hier nicht arbeiten.
Die Bagger schwenken auf nur einer
Fahrspur, was Straßensperrungen vereinfacht und daher den Verkehr weniger behindert. Deshalb können Kurzheckbagger
sogar Staubildungen vermeiden, ebenso
schwere Unfälle, falls der Oberwagen versehentlich zu weit in den fließenden Verkehr geschwenkt wird.
Aus diesen Gründen arbeiten Kurzheckbagger auf vielen Baustellen deutlich sicherer. Das schreckliche Einquetschen von Arbeitern mit dem schwenkenden Oberwagen an Verbauteilen, Mauern und Baugrubenrädern ist nicht mehr
zu befürchten. Insofern leisten Kurzheckbagger einen Beitrag zur Arbeitssicherheit, was keineswegs nur enge Baustellen
betrifft.
Der verkürzte Oberwagen entlastet den Baggerführer vor seiner großen
Verantwortung beim Schwenken und
vor dem zeitraubenden Umsichblicken.
Kurzheckbagger ersparen oft auch einen
Einweiser. Ein Bagger mit Kurzheck-Oberwagen kann „sorgloser“ schwenken als
Abb. 3: Durch die „schmale Arbeitsweise“ des 3,5 t wiegenden Komatsu
PC30MR-2 dürfen abgesperrte Bereiche und Streifen entlang von Straßen
vergleichsweise schmal sein
Bild: Komatsu
konventionelle Bagger, was Arbeiten beschleunigt und die Taktzeiten reduziert.
Kompakte Bauweise
Aufgrund der Kurzheck-Bauweise müssen
gravierende Änderungen der Baggerkonstruktion hingenommen werden. Kurzheckbagger haben entweder geringere
Hubkräfte und Traglasten oder müssen
schwerere Gegengewichte erhalten. Das
physikalische Gesetz „Kraft mal Hebelarm“ bedeutet im Baggerbau: Wenn das
Oberwagenheck schrumpft und zur Drehmitte wandert, müssen schwerere Gegengewichte verwendet werden, damit der
Ausleger mit den gleichen Kräften wirken
kann. Dadurch enthalten Kurzheckbagger
meist mehr Stahlmasse und sind schwerer
als vergleichbare herkömmliche Bagger.
Außerdem birgt der gestauchte Oberwagen ein dicht zusammen gerücktes Innenleben: Motor, Lüfter und Kühlung, Hydraulik samt Ventilen, Pumpen und Leitungen
werden auf engstem Raum untergebracht. Der Wartungs- und Servicefreundlichkeit von Kurzheckbaggern sollte
deshalb besonderes Augenmerk gewidmet werden. Reparaturen und der Austausch von Teilen können aufwändiger und langwieriger als bei üblichen
Baggern sein, was zu längeren Stillstandund Ausfallzeiten führt. Daher sollte so
genau wie möglich erwogen werden, wo und wann ein Kurzheckbagger ratsam ist.
Schon in den Sechzigern: Nirgends anecken
In den fünfziger und sechziger Jahren wurden Hydraulikbagger
besonders in Deutschland vehement weiter entwickelt. Wie viele
andere Hersteller wandte sich auch Weserhütte ab 1964 neben
der Produktion der Seilbagger auch der Konstruktion der neuen
Baggergattung zu. So entstand die Baureihe Hydrowolff, ein Hinweis auf die Industriegruppe Otto Wolff, die seit 1937 WeserhütteEigner war.
1969 erfolgte die Produktionsaufnahme des Mobilbaggers Hydrowolff HW 70 M und der Prototypen HW 110 und HW 150. Die Bagger,
auch spätere Raupenversionen des HW 70 und HW 75, hatten nicht nur eine ungewöhnliche Hubkinematik des Auslegers, sondern ein vollkommen gerundetes Oberwagenheck.
Mit dem Slogan „Damit Sie nirgends anecken, haben wir sie rund gebaut“ eilte Weserhütte
der Entwicklung der Kurzheckbagger um rund 30 Jahre voraus. Doch die wegen ihrer Ausleger und stark gerundeten Oberwagen etwas seltsam anmutenden Hydrowolff-Bagger
konnten sich auf dem Markt nicht durchsetzen und wurden im PWH-Unternehmensverbund zugunsten anderer Weserhütte-Produkte eingestellt.
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innerhalb der Unterwagenbreite von 2,27
m schwenken.
Bobcat
Im breiten Programm der Bobcat-Miniund Midibagger gibt es die beiden Kurzheckbagger 430 und 435 mit 3,6 und
4,8 t Gewicht für bis zu 3,36 und 3,77 m
Grabtiefe. Beide Bagger sind wahlweise
auch mit Stahlketten oder in besonders
schneller „Fast Track“-Variante für hohe
Fahrgeschwindigkeiten von 8 und 8,7 km/
h erhältlich. Die Bagger verfügen trotz des
Kurzheck-Oberwagens über besonders
geräumige Kabinen.
Case
mar 1993 den ersten Bagger mit „Zero Tail
Swing“ und bietet inzwischen die 3. Generation solcher Bagger an. Parallel zum
ViO-Programm wurden Bagger mit sehr
geringem Heckschwenkradius entwickelt, die Baureihe Semi-ViO (SV) mit drei
Modellen. Der 8 t wiegende „Ultra-SwingBagger“ B7 ∑ kann als Hüllkreisbagger
mit seinem dreiteiligen Gelenkausleger
Vom CNH-Unternehmen Case werden zwei
verschiedene Reihen von Kurzheckbaggern geführt: Die sieben Kurzheck-Minibagger der Baureihe ZTS (Zero Tail Swing)
CX 20B bis CX 50B wiegen 2,2 bis 4,9 t. Die
Reihe SR (Short Radius) enthält die drei
größeren Modelle CX 75 SR, CX 135 SR und
CX 225 SR mit 0,36 bis 1,26 m³ Löffelinhalt
sowie 8, 14 und 23 t Gewicht. Die ZTS-Minibagger können mit einer Auswahl verschiedener austauschbarer Gummi- oder
Stahlketten ausgerüstet werden. Die fünf
größeren Minibagger werden wahlweise
mit Kabine oder Schutzdach angeboten.
Abb. 5: Nicht alle Kurzheckbagger sind auch Hüllkreisbagger wie der B7 ∑ von Ammann Yanmar,
ein 8-t-Bagger, der mit steil gestelltem Ausleger
innerhalb der Unterwagenbreite schwenken kann
Bild: Ammann Yanmar
Abb. 6: Mit dem 3,6-t-Minibagger R36N-7 brachte
Hyundai seinen ersten Kurzheckbagger auf
den Markt, der innerhalb von nur 1,7 m Breite
schwenkt und unter 2,5 m hoch ist
Bild: Hyundai
Abb. 4: Trotz Kompaktbauweise bietet die Komfortkabine des Volvo ECR88 mit Luxus-Fahrersitz viel
Platz und großen Fußraum, damit der Fahrer bequem und sicher wie in einem Großbagger arbeiten kann
Bild: Volvo
Marktübersicht
Eine Übersicht der auf dem Markt befindlichen Kurzheckbagger ist breit gefächert,
sind doch nicht nur kleinste Minibagger
ab etwa 1 t Gewicht zu berücksichtigen,
sondern auch Midibagger der mittleren
Gewichtsklassen zwischen 7 und 12 t sowie große Raupenbagger mit mehr als
20 oder sogar 30 t Gewicht. Die folgende
Übersicht erhebt keinen Anspruch auf
Vollständigkeit.
Airman
Der japanische Hersteller Hokuetsu produziert Airman-Minibagger (deutscher Vertrieb Yuasa Trading, Groß-Gerau). Dazu gehören auch vier Kurzheckbagger AX30U-4
bis AX50U-4 mit 3,41 bis 5,1 t Gewicht (mit
zusätzlichem Gegengewicht) und 0,1 bis
0,16 m³ Löffelinhalt. Die Bagger werden
von Yanmar-Motoren angetrieben und
sind optional mit Stahlketten erhältlich.
Ammann-Yanmar
Das Programm von Ammann-Yanmar enthält acht Kurzheckbagger der ViO-Reihe
mit 1,25 bis 7,7 t Gewicht. Mit nur 1,25 t
Gewicht und 830 mm Breite (mit einteleskopiertem Raupenfahrwerk) ist der ViO102A einer der kleinsten Kurzheckbagger.
Nach eigenen Angaben entwickelte Yan-
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Caterpillar
Hitachi
Kurzheckbaggern wird im CaDas in Deutschland von Kiesel
terpillar-Gesamtprogramm neBaumaschinen vertretene Hitaben Mini-, Mobil- und Raupenchi-Programm beinhaltet fünf
baggern eine eigene Kategorie
Kurzheck-Minibagger und zwei
gewidmet. Entsprechend breit
größere Kurzheck-Raupenbagist das Angebot: Es umfasst
ger. Die Zaxis 27U-2, 30U-2,
neun Modelle von 3,3 bis 35,4 t
35U-2, 40U-2 50U-2 schwenken
Gewicht, 22 bis 140 kW Moin der Unterwagenbreite. Wird
torleistung und 0,05 bis 1,9 m³
zur Erhöhung der Tragkräfte ein
Löffelinhalt. Die meisten Mozusätzliches Gegengewicht andelle, nämlich fünf der Baureihe
geschraubt, ragt der Oberwagen
CR, sind in der Klasse bis 10 t
nur wenig über die Spurbreite
Gewicht angesiedelt. Bei ihnen
hinaus. Die Kabinen der Bagerleichtert eine Schiebetür das
ger können für Servicearbeiten
Ein- und Aussteigen. So ist der Abb. 7: Der 4,8 t schwere Kurzheckbagger 8045 ZTS von JCB verfügt über
bis 50˚ nach vorne gekippt
Baggerführer bei Arbeiten di- eine ausgewogene Gewichtsverteilung und einen großen Unterwagen für
werden. Die Motorabdeckung
Bild: JCB gleitet beim Öffnen senkrecht
rekt an Wänden und Mauern hohe Stabilität und erreicht 3,54 m Grabtiefe
nicht in der Kabine „gefangen“.
nach oben, um ebenfalls nicht
Dann folgen der Größe nach der 311C U
Fördermenge bei 250 bar Druck, die serienüber die Baggerbreite hinaus zu ragen.
(13 t), der 314 LCR (14,5 t), der 321 LCR (25 t)
mäßige Zusatzhydraulik bis zu 90 l/min.
Im Frühjahr brachte Hitachi den neuen
und der 325 LCR mit 35,4 t Gewicht, der mit
Zaxis 27U-2 auf den Markt, einen 2,8-t-Mieinem Heckschwenkradius von nur 1,9 m
nibagger, der mit Viersäulen-Schutzdach
Hanix
als größter Kurzheckbagger auf dem
oder Kabine lieferbar ist. Ein Ein-BolzenMarkt gelten darf. Der 325 LCR wurde vorDie Mini- und Kompaktbagger von Hanix
System zur Auslegeranlenkung soll das
nehmlich für den Straßen- und Kanalbau
Deutschland aus Meerbusch werden von
Ruckeln reduzieren und die Stabilität
entwickelt, ist aber wie der 321 LCR auch
der japanischen Firma Itochu produziert.
erhöhen. Die beiden größeren Kurzheckin Ladeschaufelausführung für den TunIm Programm wird ein Kurzheck-Minibagbagger Zaxis 135US und Zaxis 225US
nelbau erhältlich.
ger geführt, der 3,5 t wiegende H36R mit
mit 66 und 110 kW Motorleistung, 13,2
21 kW starkem Motor von Isuzu, 3,13 m
und 22,5 t Gewicht und bis zu 0,66 bzw.
Grabtiefe, 4,66 m Grabhöhe und 1,7 m
1,2 m³ fassenden Tieflöffeln runden das
Doosan Daewoo
Breite.
Programm ab.
Der erste Kurzheckbagger des koreanischen Herstellers Doosan Infracore
wurde auf der Intermat in Frankreich präsentiert, ist auf dem deutschen Markt aber
noch nicht erhältlich. Der Doosan Daewoo
DX35 ZTS (Zero Tail Swing) wiegt 3,65 t,
wird von einem 20-kW-Motor angetrieben
und erreicht 4,8 m Baggertiefe.
Gehl
Die Gehlmax-IHI-Kurzheckbagger der
Gehl Europe GmbH basieren auf dem Joint
Venture Ihimer von Gehl und dem japanischen Hersteller IHI mit der italienischen
Imer Group. Das Programm enthält die
acht in Italien gefertigten Kurzheckbagger
9NX bis 80N mit 985 kg bis 8,1 t Gewicht.
Der 9NX mit teleskopierbarem Fahrwerk
von 700 auf 950 mm Breite ist einer der
kleinsten Kurzheckbagger auf dem Markt.
Jüngster Neuzugang ist der 6,5 t wiegende
Gehlmax IHI 65NX mit 41 kW leistendem
Yanmar-Motor und 43 kN Ausbrechkraft.
Seine Hydraulik liefert maximal 150 l/min
Abb. 8: Bei vielen Einsätzen, auch beim Abbruch,
bieten Kurzheckbagger wie dieser 3,6 t wiegende
Bobcat 430 Vorteile, arbeiten sie doch ungehindert an äußerst beengten Stellen
Bild: Bobcat
Abb. 9: Ein maßgeblicher Parameter ist der minimale Schwenkradius des Auslegers; der 14 t
schwere Case CX135SR schwenkt trotz 5,9 m Grabtiefe auf engstem Raum
Bild: Case
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Kurzheckbagger
Abb. 10: Der R924Compact, der erste Kurzheckbagger von Liebherr, schwenkt
das Oberwagenheck mit nur 1,7 m Radius, dazu befindet sich der Motor längsseits neben der Kabine
Bild: Liebherr
Abb. 11: Der Gehlmax-Kurzheckbagger 65NX wiegt 6,5 t, wird von einem
41 kW starken Yanmar-Motor angetrieben und ist wahlweise mit Stahlketten
erhältlich
Bild: Gehl
Hydrema
Hyundai
Die Mobilbagger des dänischen Herstellers
Hydrema werden im früheren Weimar-Baumaschinenwerk gefertigt, die Vorläufer der
Bagger auch dort entwickelt. Die Bagger
verfügen über besonders kurze Oberwagen und sehr steil hochstellbare Ausleger,
die im Hüllkreis des Oberwagens schwenken. Der 10,3 t schwere M1100compact
weist einen Heckschwenkradius von nur
1500 mm auf und ist noch kompakter,
weil sein Ausleger ohne Seitenschwenkwerk unmittelbar am Oberwagenrahmen
angelenkt ist. Das sorgt für einen kürzeren Ausleger-Schwenkradius und höhere
Standsicherheit.
Der koreanische Hersteller Hyundai stellte mit dem 3,6 t wiegenden Minibagger
R36N-7 aus der Robex-Reihe seinen ersten
Kurzheckbagger vor. Der 19,9 kW leistende Bagger ist nur 1,7 m breit. Sein Oberwagen bleibt im 360°-Schwenkbereich
nahezu innerhalb der Breite des Unterwagens. Zu den weiteren Merkmalen des
Baggers zählen eine komfortable und geräumige Kabine mit guter Rundumsicht,
eine mit einer Gasfeder versehene Frontscheibe, die sich nach oben verschieben
lässt, eine versenkte und daher vor Kratzern geschützte Rückschwingtür sowie
große Bodenfreiheit für mehr Sicherheit
und Sauberkeit am Unterwagen. Trotz der
kompakten Bauweise bietet der R36N-7
mehr als 3 m Grabtiefe und 5 m Reichweite. Mit einer Gesamthöhe von unter 2,5 m
kann der Bagger auch in Gebäuden eingesetzt werden.
JCB
Abb. 12: Der in Deutschland gebaute 15-t-Bagger
M 1400 C des dänischen Herstellers Hydrema verfügt über einen kurzen Oberwagen und einen steil
stellbaren Ausleger für kleinste Hüllkreise
Bild: Hydrema
Die umfangreiche Baumaschinenpalette des englischen Herstellers JCB enthält
diverse Kurzheckbagger. Bei den 2,9 und
3,4 t wiegenden Typen 8027 und 8032
bleibt der Oberwagen mit nur 795 mm
Heckschwenkradius innerhalb 1600 mm
Unterwagenbreite. Ein Ausleger-Knickgelenk, mit dem ein Schwenkwinkel von
60° nach links und 45° nach rechts möglich ist, erleichtert das Baggern an Mauern und Zäunen. Die beiden 4,3 und 4,8 t
schweren Kurzheckbagger 8040 ZTS und
8045 ZTS sollen dank ihrer ausgewogenen
Gewichtsverteilung und des großen Unterwagens hohe Stabilität bieten. Der 8t-Kurzheckbagger 8080 ZTS wird serienmäßig mit Schwenkausleger, erhöhter
Hubleistung und Rohrbruchsicherung angeboten. Neu ist der JZ235 Auto, mit 23 t
Gewicht der erste Kurzheckbagger des
Unternehmens, der mehr als 20 t wiegt.
Der Bagger verfügt über die großen, neuen Kabinen der JCB-Auto-Serie.
Komatsu
Die Kurzheckbagger von Komatsu umspannen eine weite Gewichtspalette von
1,7 bis 22,9 t, angefangen beim PC18MR-2,
der mit Schutzdach 1,7 t oder mit Kabine
2,1 t wiegt. Nach Werksangaben verfügen die Kurzheck-Minibagger PC30MR-2,
PC35MR-2 und PC50MR-2 sowie die neueren Modelle PC20MR 2 und PC27MR-2
über die gleichen Hubkräfte wie Standardbagger sowie gleiche Reichweiten
der Ausleger. Diese Leistungen werden
durch den verstärkten Einbau von Stahlgusselementen ermöglicht, die bei den
Kurzheckbaggern das nötige Kontergewicht erzeugen. Für höhere Hubkräfte
kann das Gegengewicht durch Montage
eines Zusatzgewichtes vergrößert werden. Deutlich schwerere Kurzheckbagger
sind der PC78MR-6 mit 8,2 t, der PC138US2 mit 13,4 t und der PC228US LC-3 mit 22,9
t Gewicht und bis zu 1,5 m³ Löffelinhalt.
Der neue PC78MR-6 besitzt 450 mm brei-
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Kurzheckbagger
Abb. 13: Beim 2,8-t-Kurzheckbagger Hitachi ZX27U-2 ist der Schwenkausleger
fast genau in der Maschinenmitte positioniert; mit Zusatzgewicht ragt das
Oberwagenheck nur wenig über die Spurbreite hinaus
Bild: Kiesel Baumaschinen
te Gummiketten, 2,32 m breiten Planierschild, Lastwarneinrichtung sowie 220 kg
schweres Zusatzgewicht.
Kubota
Das Programm des japanischen Herstellers Kubota enthält mehrere im deutschen
Zweibrücken gefertigte Kurzheckbagger.
Dazu gehören die Minibagger der Baureihe U mit 990 kg bis 2,5 t Gewicht sowie
die Mini- und Kompaktbagger der neuen
Baureihe α wie die beiden 3,6 und 4,6 t
wiegenden Kurzheckbagger U 35-3α und
U 45-3α. Die Unterwagen der Bagger sind
1,7 und 1,96 m breit, das Oberwagenheck
ragt beim Schwenken nicht darüber hinaus. Die Bagger werden von Kubota-Motoren angetrieben. Für das vereinfachte
Arbeiten mit Anbauwerkzeugen erfolgt
die Steuerung des serienmäßigen zusätzlichen Hydraulikkreises über den rechten
Steuerhebel.
Liebherr
Im Mobil- und Raupenbaggerprogramm
von Liebherr ist ein Kurzheckbagger
enthalten, der je nach Ausstattung und
Anbaugerät 24 bis über 26 t wiegende R
924 Compact für 0,35 bis 1,2 m³ fassende
Tieflöffel. Die Kabine des Baggers soll zu
den größten dieser Klasse zählen. Der
Oberwagen kommt mit weniger als 1,7 m
Heckschwenkradius aus. Dazu wurde der
121 kW starke Liebherr-Motor nicht wie
sonst im Oberwagenheck quer, sondern
Abb. 14: 3,65 t wiegender Terex Schaeff HR 3.7 für 3,18 m Reichweite und
5,49 m Reichweite mit geschützt hinter dem Ausleger angeordnetem Nackenzylinder für den Auslegerhub
Bild: Terex Schaeff
neben der Kabine längsseits angeordnet. So bleibt das Gegengewicht beim
Schwenken stets innerhalb der Standfläche der Raupenketten. Zur Serienausstattung zählt eine halbautomatische Zentralschmierung.
Macmoter
Einer der wenigen Kurzheck-Mobilbagger wird von der norditalienischen Firma
Macmoter angeboten. Der 7,6 t schwere
„All Round“-Bagger sx8m arbeitet mit
sehr kleinem Schwenkradius von nur
1,03 m und ist mit extremer AuslegerHochstellung ein Hüllkreisbagger, der
im gesamten 360°-Bereich innerhalb
der Unterwagenbreite schwenken kann.
Trotz der Kompaktbauweise bietet der
zu beiden Seiten um 65° schwenkbare
Ausleger 4,1 m Grabtiefe und 6,6 m Reichweite.
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Neuson
Abb. 15: Der U 45-3α ist mit 4,6 t Gewicht der größte Kurzheckbagger von Kubota; statt mit Gummiketten kann der 1,96 m breite Unterwagen mit
400 mm breiten Stahlketten ausgestattet werden
Bild: Kubota
Mecalac
Die Mobil- und Raupenbagger von Mecalac, erhältlich von Ahlmann Baumaschinen, sind Kurzheckbagger mit geringem
Oberwagenüberstand beim seitlichen
Schwenken. Beim 13,5-t-Mobilbagger
714MW sind das 405 mm mehr als die Unterwagenbreite, bei der Raupenversion
714MC nur 345 mm. Durch den kleinen
Heckschwenkradius von 1,6 m können
die Bagger auf einer Fahrspur arbeiten.
Der Raupenbagger 714MC ist mit Gummioder Stahlketten erhältlich, ebenso der etwas kleinere 11-t-Raupenbagger 712MC.
Der 714MC kann den Ausleger so einfalten, dass der Oberwagen auf nur 3,46 m
Hüllkreisdurchmesser schwenkt.
Messersi
Neben Kleinmaschinen fertigt der italienische Hersteller Messersi den Kurzheckbagger M-22U. Der 2,1 t wiegende
Minibagger schwenkt bei nur 700 mm
Oberwagen-Heckradius innerhalb der
Breite des Unterwagens. Durch einen elektrisch angesteuerten Fahrmodus können
zwei Fahrgeschwindigkeiten und Arbeitsbewegungen simultan durchgeführt werden. Für den Antrieb sorgt ein 17,5-kW-Kubota-Motor.
Neben Kurzheck-Mini- und -Kompaktbaggern bietet der österreichische Hersteller
Neuson auch Raupenbagger mit spezieller Vario-Verbindung zwischen Oberund Unterwagen. Das sind der 3003 Vario
(3,1 t), der 3503 Vario (3,5 t), der 6003 Vario
(5,5 t), der 8003 Vario (7,6 t) und der 12002
Vario (11,5 t). Mit Vario-Technik verfügt ein
Bagger erstmals in der rund 160-jährigen
Geschichte des Baggerbaus über keine
einfache Drehachse zwischen Ober- und
Unterwagen. Stattdessen setzt Neuson
zwei Schwenkwerke übereinander und
dazwischen eine Exzenterscheibe, was
mehrere Vorteile bringt: Soll das Heck beim
Schwenken nicht über die Breite des Unterwagens ragen, wird der Oberwagen zur
anderen Seite verschoben. Wird der Oberwagen in die vordere Position verschoben,
ist die Reichweite vergrößert, besonders
im Vergleich zu Kurzheckbaggern. Mit
nach hinten verschobenem Oberwagen
baggert der Vario bis zum Planierschild
und kann auf diese Weise Steine oder Bauteile festklemmen und transportieren.
New Holland
Das CNH-Unternehmen New Holland führt
neben Kurzheck-Minibaggern die SR-Baureihe (Short Radius) von Kurzheck-Raupenbaggern, angefangen beim 8 t schweren
E70SR mit 1,16 m Schwenkradius bei 2,32
m Unterwagenbreite. Der nächst größere
E115SR wiegt 12,8 t, gefolgt vom E135SR
mit 14,7 bis 16,8 t Gewicht und dem
21 t wiegenden E200SR. Größter Kurzheckbagger des Unternehmens ist der
E235SR, ein 25-t-Raupenbagger, der
bei 2,99 m Breite mit 1,68 m Schwenkradius des Oberwagens und daher nur
185 mm Überstand auskommt. Ein
interessantes Kurzheckbagger-Konzept
stellt der E150 „Blade Runner“ dar, ein
16-t-Raupenbagger mit 3,25 m breitem
und 0,8 m hohem Planierschild. Beim
Transport werden die Schildenden auf
2,48 m Breite eingeklappt. Der kombinierte Bagger-Dozer ist auf dem deutschen Markt noch nicht erhältlich.
Takeuchi
Nicht nur Kurzheckbagger, sondern spezielle Hüllkreisbagger werden von W. Schäfer
Baumaschinen angeboten. Dabei handelt
es sich um japanische Takeuchi-Bagger,
deren Ausleger weit nach hinten geklappt
und eng eingefaltet werden können. Die
drei kleineren Modelle TB 28 FR, TB 53 FR
und TB 80 FR mit 3,1, 5,2 und 7,9 t Gewicht
verfügen an der Auslegeranlenkung über
eine patentierte Seitenversetzung. Dadurch und durch das Kurzheck benötigen
die Bagger für 360°-Schwenks nur 2,03,
2,56 und 2,76 m Durchmesser, drehen also
mit gefaltetem Ausleger innerhalb der Unterwagenbreite. Durch die spezielle Auslegerkinematik können die Bagger direkt
neben sich Lasten senkrecht heben. Der
größere Hüllkreisbagger TB180FR wiegt
8,3 t und schwenkt bei 2,3 m Gesamtbreite
auf nur 2,52 m Durchmesser.
Terex Schaeff
Unter den Mini- und Kompaktbaggern
von Terex Schaeff sind einige mit Kurzheck-Oberwagen. Der 3,65 t schwere Terex
Schaeff HR 3.7 baggert 3,18 m tief, reicht
maximal 5,49 m weit und kann wahlweise
mit bis zu 0,12 m³ großen Greifern oder
0,18 m³ großen Tieflöffeln arbeiten. Die
neuen Bagger des Herstellers besitzen
hinter dem Ausleger einen Nackenzylinder, der im Vergleich zu herkömmlichen
Hubzylindern geschützt arbeitet. Der
12,5-t-Kurzheckbagger HR 42 erzielt mit
seinem seitlich schwenkbaren Ausleger
4,33 m Grabtiefe und 7,93 m Reichweite.
Volvo
Von Volvo sind die vier 2,7 bis 8,5 t wiegenden Kurzheckbagger ECR28 bis ECR88
erhältlich. Ungeachtet ihrer kompakten
Maße bieten die Raupenbagger Komfortkabinen mit großer Beinfreiheit und
einem Fahrersitz mit einstellbarer Federung, hoher Rückenlehne und Armstützen zum Bedienen der Joysticks. Alle vier
Kurzheckbagger verfügen über Kraftstoff
sparende Leerlaufautomatik. Dabei wird
die Motordrehzahl auf ein Ruheniveau
gesenkt, falls der Fahrer 5 Sekunden oder
länger keine Bedienhebel betätigt. Wird
der Fahrer wieder tätig, kehrt der Motor
sofort automatisch zur vorgewählten
Arbeitsdrehzahl zurück. Die Leerlaufautomatik, die beim Anlassen auch abgeschaltet werden kann, trägt maßgeblich zum
niedrigen Kraftstoffverbrauch, zur geringeren Geräuschentwicklung und längeren
Motorlebensdauer bei.
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