BMW Business Class Magazin 1-2012

BMW
Business Class
Vertrieb an Behörden, Einsatz- und Sicherheitsfahrzeuge
DIE NEUE BMW er LIMOUSINE.
Mit gewinnender Dynamik, wegweisender Effizienz und dem DesignFinish der BMW Lines geht das neue
Original der Sportlimousine in Führung.
BMW CONNECTED DRIVE.
Ein starkes Signal zur Rettung von
Menschenleben: Spezialisten setzen
auf den Erweiterten BMW Notruf.
ELEGANZ IN EINER NEUEN
DIMENSION. Hinreißende Linien,
harmonische Proportionen: Mit dem
BMW er Gran Coupé geht das erste
viertürige BMW Coupé an den Start.
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BMW er Limousine.
INHALT
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BMW CONNECTED DRIVE.
Ein starkes Signal zur Rettung von
Menschenleben: Spezialisten setzen
auf den Erweiterten BMW Notruf.
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KURZMELDUNGEN.
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06
ELEGANZ IN EINER NEUEN
DIMENSION. Mit dem BMW er
Gran Coupé geht das erste viertürige BMW Coupé an den Start.
DIE NEUE BMW er LIMOUSINE.
Mit gewinnender Dynamik, wegweisender Effizienz und drei BMW Lines
geht das neue Original der Sportlimousine in Führung.
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MEHR SICHERHEIT AUF SCHNEE
UND EIS. Das Winter Technic Drive
Seminar erleichtert das Fahren bei
schwierigen Straßenverhältnissen.
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INFORMATIONEN AUF AUGENHÖHE. Die neue BMW er Limousine
führt mit dem vollfarbigen Head-Up
Display erstmals ein Assistenzsystem
der Oberklasse in der Mittelklasse ein.
BMW er Gran Coupé.
02
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GASTKOMMENTAR.
Thomas Kusche, WDR-Experte für
Verkehrstelematik, analysiert aktuelle
Trends rund um Fahrerinformationssysteme wie BMW ConnectedDrive.
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RENAISSANCE DES BENZINERS.
Dieselmotoren rechnen sich nicht in
jedem Fall. Die neuen BMW Benziner
mit TwinPower Turbo Technologie sind
eine interessante Alternative.
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PREISTRÄGER VOR UND
HINTER DER KAMERA.
Hollywood-Flair und eine BMW Flotte
beim . Bayerischen Filmpreis:
In München kamen Filmemacher von
Weltrang zusammen.
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BMW VOR ORT. Bundeskanzlerin
Dr. Angela Merkel informierte sich bei
der . MIT-Bundesdelegiertenversammlung über die Fortschritte der
Elektrofahrzeuge BMW i und BMW i.
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ALEXANDER THORWIRTH,
Leiter Vertrieb an Behörden, Einsatz- und Sicherheitsfahrzeuge.
DER NEUE BMW er:
DAS ERFOLGREICHSTE
PREMIUMAUTOMOBIL BAUT
SEINE FÜHRUNG AUS.
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EINSATZFAHRZEUGE FÜR DIE
BAYERISCHE POLIZEI. Nach
dem BMW er kommen der neue
BMW er und jetzt auch der neue
BMW X erstmals als Streifenwagen
zum Einsatz.
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BMW ACTIVE HYBRID .
Erster Full-Hybrid der sportlichen
Mittelklasse: Der neueste BMW
Hybrid kombiniert einen leistungsstarken Antrieb mit geringem
Verbrauch.
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IHRE ANSPRECHPARTNER.
Dritter Teil der Serie: Der Leiter
Verkauf an Bundesbehörden stellt
Vertreter seines Teams vor. Auch ein
weiterer Gebietsleiter freut sich auf
den Dialog mit Ihnen.
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WELTSTARS EROBERN DIE
HAUPTSTADT. Elf Tage Glanz
und Glamour: BMW sorgte als
Hauptsponsor der . Berlinale
für Bewegung.
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TECHNISCHE DATEN.
Alle Verbrauchs- und CO-Emissionswerte auf Seite .
„EIN AUTO FÜR ALLE, DIE AUTOFAHREN LIEBEN“ – so
klar urteilt auto motor und sport über den neuen BMW d. Die
Höchstwertung von fünf Sternen ist die logische Folge eines rundum überzeugenden Einstands. Mit der neuen BMW er Limousine
geht die . Modellgeneration an den Start. Seit  haben sich
mehr als zwölf Millionen Kunden für das Original entschieden. „Der
BMW er hat einen Ruf zu verteidigen, gilt er doch seit  als
dynamischer Maßstab seiner Klasse“, bescheinigt Auto Bild.
Ab Seite  möchte ich Ihnen den neuen „Weltstar aus München“ (tz) vorstellen. Ich bin mir sicher: Diese einzigartige Mischung
aus sportlich-elegantem Design, berauschender Dynamik und
hoher Funktionalität wird die Erfolgsgeschichte fortschreiben. Die
neue Sportlimousine schließt mit Innovationen wie dem vollfarbigen
Head-Up Display oder der Real-Time Traffic Information (RTTI) an
die Führungsrolle ihrer Vorgänger an.
AUCH BEI DER EFFIZIENZ ERREICHEN WIR SENSATIONELLE FORTSCHRITTE. Ein Beleg ist der neue BMW d
EfficientDynamics Edition. Die  kW /  PS starke Limousine
verbraucht mit dem -Gang Automatic Getriebe im EU-Testzyklus
nur , Liter pro  Kilometer. Das entspricht einem CO-Wert von
 g/km – extrem wenig für ein Fahrzeug mit dieser Fahrdynamik
und diesem Komfort! Aktuell liegt die BMW Group Flotte im Durchschnitt bei  Gramm CO pro Kilometer – trotz einer überdurchschnittlichen Leistung mit  kW /  PS. Am besten machen Sie
sich selbst ein Bild von unseren dynamischen Sparmeistern – ich
möchte Sie herzlich zu einer Probefahrt einladen.
Beinahe im Monatstakt wird die BMW Group als Öko-Primus
ausgezeichnet (Seite ). Mit  von  Punkten kamen wir zum
Beispiel auf Platz eins im Sustainalytics Nachhaltigkeitsrating. Wir
freuen uns sehr, wenn Sie mit uns – dem nachhaltigsten Automobilkonzern und DAX-Unternehmen – in die Zukunft starten.
Bei Rückfragen oder sollten Sie Wünsche haben – schreiben Sie
mir gerne eine E-Mail an: Alexander.Thorwirth@bmw.de
Alexander Thorwirth, Leiter Vertrieb an Behörden
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Die Unternehmenszentrale
des weltweit führenden
Premiumherstellers: Der BMW
Vierzylinder in München.
BESTER ABSATZ ALLER ZEITEN
BMW GROUP STREBT 2012
NEUES REKORDJAHR AN.
Der führende Premiumhersteller bleibt auf
Erfolgskurs: „Wir streben  neue Bestmarken beim Absatz und dem Konzernergebnis
an“, sagte der Vorstandsvorsitzende der BMW
AG Dr. Norbert Reithofer. Mit ..
ausgelieferten Automobilen erzielte das
Unternehmen  einen Rekordabsatz. Die
weltweiten Verkäufe stiegen gegenüber dem
Vorjahr (..) um , Prozent auf ein
Allzeithoch. Das erste Quartal  markierte
ebenfalls eine neue Bestmarke: Seit Jahres04
beginn stiegen die Verkäufe um , Prozent
auf . Automobile (Vorjahr .).
„Die BMW Group will  stärker als der
Gesamtmarkt wachsen und rechnet bei allen
Marken mit neuen Absatzhöchstwerten“,
erklärte Dr. Reithofer und zeigte sich auch
langfristig optimistisch. „Wir streben 
einen Absatz von über zwei Millionen
Fahrzeugen an. Damit wird das ursprünglich
für  vorgesehene Ziel deutlich früher
erreicht als geplant.“ www.bmwgroup.com/ir
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BMW er UND BMW er
KLASSENSIEGER UND CO2-CHAMPION.
So sieht ein Sieger aus: Der neue
BMW er führt in der Leserwahl der
Fachzeitschrift auto, motor und sport.
Doppelsieg bei der Leserwahl „Die besten
Autos “: Die Leser und Internet-User der
Fachzeitschrift auto, motor und sport wählten
den neuen BMW er in der Kompaktklasse auf
Anhieb auf Platz eins. Daneben konnte der
BMW er seinen Spitzenplatz in der oberen
Mittelklasse mit einer überragenden Zustimmung verteidigen. In der Markenwertung
stimmten . Leser und User auch über
das Image ab. Hier ging BMW in den Kategorien „Fortschrittliche Technik“, „Gutes Aussehen / Styling“ und „Ich mag die Marke“ gleich
dreimal in Führung. Spitze in Fahrspaß, Power
und Effizienz sind auch die neuen Motorvarianten des BMW er: Mit  g /km wird der
BMW d EfficientDynamics Edition zum
CO-Champion. Sein Durchschnittsverbrauch
von , Litern /  Kilometer ist angesichts der
sportlichen Fahrleistungen unübertroffen
günstig. Der hochmoderne Turbodiesel des
neuen BMW d erweitert ebenfalls das
Motorenangebot. Gegenüber dem abgelösten
BMW d stieg die Leistung um  kW auf
 kW /  PS. Mit  Nm Drehmoment
(+  Nm) präsentiert sich der -Türer temperamentvoller denn je. Für ein Modell der
Kompaktklasse, das in , Sekunden von null
auf  km/h sprintet, ist der Durchschnittsverbrauch von , Litern /  Kilometer sensationell gering. Ebenso stark und faszinierend ist
der neue Vierzylinder-Benziner im BMW i:
Er begnügt sich mit durchschnittlich ,
Litern /  Kilometer. www.bmw.de/er
BMW X UND BMW X
ALLROUNDER MIT OPTIMIERTEM
SPARPOTENZIAL.
Fahrspaß und Effizienz gehören beim BMW X
(Foto) und BMW X zusammen.
Der BMW X und der BMW X bauen ihre
Vorreiterrolle auf dem Gebiet der Effizienz
weiter aus. Der BMW X sDrived
EfficientDynamics Edition begnügt sich
im EU-Testzyklus mit , Litern je 
Kilometer. Der CO-Wert von  Gramm pro
Kilometer setzt ebenfalls Maßstäbe im
Wettbewerbsumfeld. Besonders sparsam
sind auch der BMW X xDrivei und BMW
X sDrivei. Ihr  kW /  PS starker
Antrieb verblüfft mit Verbrauchswerten von ,
Litern und  Gramm CO in der Variante mit
Hinterradantrieb sowie , Litern (Automatik:
, Liter) und  Gramm ( Gramm) im
Modell mit dem intelligenten Allradsystem
BMW xDrive.
Der ,-Liter-Vierzylinder mit BMW TwinPower Turbo Technologie kommt auch im
neuen Einstiegsbenziner des BMW X zum
Einsatz. Neben dem BMW X xDrivei ist
jetzt der BMW X xDrived verfügbar,
dessen Reihensechszylinder-Dieselmotor mit
, Litern Hubraum eine Höchstleistung von
 kW /  PS und ein maximales Drehmoment von  Newtonmetern erzeugt.
BMW GROUP NACHHALTIGSTES
AUTOMOBILUNTERNEHMEN.
Im Nachhaltigkeitsrating für die Dow Jones
Sustainability Indexes (DJSI) ist die BMW Group
erneut als Branchenführer in der Automobilindustrie
bewertet worden. Die BMW Group gilt damit seit
sieben Jahren in Folge als nachhaltigster Automobilhersteller der Welt. Darüber hinaus ist die BMW
Group als einziges Unternehmen der Automobilindustrie in dieser 
gegründeten Indexfamilie
ununterbrochen vertreten.
BMW ENTWICKELT LASERLICHT
FÜR FRONTSCHEINWERFER.
Nach den Voll-LED-Scheinwerfern ist das Laserlicht
der nächste logische Schritt in der Entwicklung der
Fahrzeugbeleuchtung. Miniaturlaser können ein
nahezu paralleles Lichtbündel mit hoher Leuchtdichte liefern, das tausendmal intensiver als bei
herkömmlichen LEDs ist. BMW Ingenieure haben
die Technik so entwickelt, dass dabei keinerlei
Gefahr für Mensch und Tier besteht: Das Laserlicht
wird nicht direkt ausgestrahlt, sondern erst passend
für den Einsatz im Straßenverkehr umgewandelt.
Das Ergebnis ist ein sehr helles, weißes, für die
Augen angenehmes Licht mit einem nochmals
geringeren Energiebedarf als bei der LED-Technik.
Zudem wird Laserlicht in wenigen Jahren ganz neue
Lichtfunktionen für noch mehr Sicherheit und
Komfort möglich machen. BMW Experten arbeiten
bereits heute daran, um mit Laserlicht erneut eine
Vorreiter-Technologie in die Serienfertigung zu
bringen.
ÖKO-PRIMUS BMW.
BMW ist die umweltfreundlichste Automarke in
Deutschland. In einer Untersuchung des Wuppertaler Umweltinstituts Öko-Trend und des Beratungsmagazins Auto Test verweist die weißblaue Marke
Toyota und Volkswagen auf den zweiten bzw. dritten
Platz. Dahinter folgen Mercedes-Benz, Nissan und
Honda. Der Öko-Primus sichert sich mit dem BMW
d EfficientDynamics Edition (, Punkte) und
dem BMW X sDrived EfficientDynamics Edition
(, Punkte) die Siege in den jeweiligen Klassen.
www.bmw.de/X | www.bmw.de/X
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BMW er GRAN COUPÉ
ELEGANZ IN EINER
NEUEN DIMENSION.
DAS ERSTE VIERTÜRIGE
BMW COUPÉ.
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Neue Design-Ikone.
Das BMW er Gran Coupé ist eine automobile Skulptur für Kenner.
Kein anderes viertüriges Coupé verbindet exklusiven Stil derart
souverän mit athletischer Sportlichkeit und einem hervorragenden
Alltagsnutzen. Die gestreckten Formen und fließend modellierten
Flächen brennen BMW Markenwerte wie Ästhetik und Freude am
Fahren direkt ins Auge des Betrachters.
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Traumwagen für
jeden Tag.
Luxus und Lifestyle, wohin das Auge schaut.
Die bewegende Eleganz des BMW er
Gran Coupés setzt sich im stilvoll-luxuriösen
Interieur fort. Das fahrerorientierte Cockpit und die geschwungenen Flächen rund
um den Beifahrerplatz unterstreichen eine
faszinierende Form der Fortbewegung. Die
hochwertige Serienausstattung begeistert
mit einer aufwendigen Materialverarbeitung
in Manufakturqualität. Auf Wunsch stehen exklusive Details wie das ausfahrbare High-End
Surround Soundsystem von Bang & Olufsen
oder beinahe taghelle LED-Scheinwerfer zur
Verfügung. Serienmäßig kommen leuchtstarke Xenon-Scheinwerfer zum Einsatz, die
den eleganten Auftritt ebenfalls betonen.
Elegant geschwungene Flächen: Das Interieur verbindet exquisites Stilgefühl mit einem extravaganten Flair.
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Coupé mit viel
(Raum-)Gefühl.
Auch auf langen Strecken genießen vier Passagiere alle Annehmlichkeiten der Oberklasse. Trotz der sportlich flachen Dachlinie
bietet das Gran Coupé im Fond eine angenehme Kopffreiheit
mit guten Sichtverhältnissen. Im Vergleich zum BMW er Coupé
ist die Sitzposition leicht erhöht, das optimiert die Sicht nach
draußen. Zudem schaffen die langen seitlichen Fensterlinien ein
helles, luftiges Ambiente. Für hohe Funktionalität sorgen eine
Durchlade und umklappbare Fondsitzlehnen zur Erweiterung des
 Liter großen Gepäckraums auf bis zu . Liter.
Sehen und
gesehen werden:
LED-Scheinwerfer
(optional) mit integriertem adaptiven
Kurvenlicht.
Die gestreckte
Fensterlinie mit
„HofmeisterKnick“ in der
C-Säule wirkt
besonders elegant.
„Ein Automobil, das schon aus der
Ferne so anziehend wirkt, dass
man es berühren will.“
ADRIAN VAN HOOYDONK,
LEITER BMW GROUP DESIGN
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Technisch voll auf der Höhe: BMW Modelle
mit dem intelligenten Allradantrieb xDrive.
WINTER TECHNIC DRIVE SEMINAR
BMW xDRIVE FÜR ALLE.
MEHR SICHERHEIT
AUF SCHNEE UND EIS.
SEIT MEHR ALS  JAHREN bietet BMW allradgetriebene Fahrzeuge an – und die Nachfrage steigt beständig. Mittlerweile sind rund
 Modelle mit BMW xDrive verfügbar. Dieses intelligente Allradsystem bietet nicht nur die typischen Traktionsvorteile bei Eis und
Schnee, sondern sorgt auch auf trockener Straße für noch mehr Agilität
in Kurven. Da die Antriebskräfte elektronisch gesteuert auf Vorder- und
Hinterachse verteilt werden, ist das Fahrverhalten besonders sicher
und dynamisch. Innerhalb von  Millisekunden kann die zentrale
Lamellenkupplung vollständig geschlossen werden, um zusätzlichen
Grip an den Vorderrädern zu schaffen. Einen weiteren Beitrag zur
Fahrsicherheit leistet die Performance Control. Das System sorgt für
einen dosierten Bremseneingriff einschließlich Drehmomentausgleich.
Dabei erkennt die vernetzte xDrive Regelelektronik Tendenzen zum
Untersteuern bereits im Ansatz und kann wirkungsvoll gegensteuern –
so viel Voraussicht bietet kein anderes Allradsystem.
Vertreter der BMW Behördenkunden konnten sich von der enormen Fahrsicherheit unter winterlichen Bedingungen bei einem zweitägigen Training überzeugen. In Theorie und Praxis informierten sie
sich im österreichischen Sölden über den neuesten Entwicklungsstand
der Kraftübertragung auf beide Achsen. Die Teilnehmer erfuhren hautnah, wie sie mit geschickten Brems- und Lenkmanövern auf glattem
Untergrund in der Spur bleiben. Um so verblüffender, dass Modelle
mit BMW xDrive dank der intelligenten Regelelektronik kaum mehr
verbrauchen als die entsprechenden Fahrzeuge mit Standardantrieb.
Fazit des Winter Technic Drive Seminars: Die Jahreszeiten und
Straßenbedingungen wechseln, die Fahrfreude bleibt.
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Alpenpanorama und schneebedeckte Straßen: Ideale
Trainingsbedingungen, um die Leistungsfähigkeit von
BMW xDrive bergauf und bergab auszuschöpfen.
Vertreter der BMW Behördenkunden
konnten sich von der enormen Traktion
und Spurtreue unter winterlichen
Bedingungen bei einem zweitägigen
Fahrsicherheitstraining überzeugen.
Verlässliches Winterauto: Mit BMW xDrive wird
der BMW i zum spurstabilen Pistenstar.
Gruppenbild mit Bergkönigen: Dank des intensiven Fahrtrainings
auf dem Söldener Gletscher bewegen sich jetzt alle Teilnehmer
sicher durch Schnee und Eis.
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Im Dialog: Dr. med. Oliver Pieske (rechts) und
BMW Unfallforscher Stefan Rauscher.
BMW CONNECTED DRIVE
EIN STARKES SIGNAL
ZUR RETTUNG
VON MENSCHENLEBEN.
SPEZIALISTEN SETZEN
AUF DEN ERWEITERTEN
BMW NOTRUF.
Hilfe im Dachhimmel: Per Knopfdruck alarmiert
der Erweiterte BMW Notruf die Rettungskräfte.
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Leitender Notarzt
in München:
Dr. med. Eduard
F. J. Höcherl.
Polizei, Feuerwehr und Notarzt –
mit BMW ConnectedDrive ist schnelle
Hilfe mit einem einzigen Knopfdruck
erreichbar. Der Erweiterte BMW Notruf
kann aber noch mehr.
GOLDENE STUNDE nennen Experten den Wettlauf um lebenswichtige Minuten. Gemeint ist die Zeitspanne, die Schwerverletzten
bleibt, um durch die Notfallmediziner gerettet zu werden. Vergehen
von einem schweren Unfall bis zur Versorgung in einem spezialisierten
Krankenhaus mehr als  Minuten, steigt die Sterblichkeit oder die
Gefahr von Spätfolgen rapide an. Laut Studien der Europäischen Kommission könnten jährlich . Todesfälle durch einen automatisierten
Notruf (emergency call – eCall) vermieden werden. Deshalb strebt
die EU bis  die Einführung eines einheitlichen Notrufsystems für
Verkehrsunfälle an. Mit dieser Technik verkürzt sich die Zeitspanne bis
zum Eintreffen der Notfalldienste in Stadtgebieten um etwa  Prozent
und in ländlichen Gebieten um  Prozent.
BMW ist Pionier beim automatischen Notruf in Europa. Priv.-Doz.
Dr. med. Oliver Pieske, stellvertretender Leiter der Unfallchirurgie am
Münchner Klinikum Großhadern, und BMW Unfallforscher Stefan
Rauscher arbeiten bereits seit  gemeinsam am eCall und dem
integrierten Insassenschutz.  hat BMW die ersten Automobile mit
dem manuellen und automatischen Notruf ausgestattet. Mittlerweile
sind mehr als eine Million Fahrzeuge mit dieser Funktion von BMW
ConnectedDrive unterwegs. „Wir begrüßen die jüngste Initiative der
EU-Kommission“, sagt Dr. Pieske, „aber wir glauben, dass durch den
eCall in Europa deutlich mehr als . Menschenleben pro Jahr
gerettet werden könnten, wenn der Erweiterte Notruf als Standard
etabliert werden würde.“
Der Erweiterte Notruf von BMW ConnectedDrive informiert die
Rettungskräfte schon vor dem Eintreffen am Einsatzort darüber, wie
hoch das Risiko schwerer Verletzungen bei dem Unfall war. Neben den
metergenauen Positionsdaten, Fahrtrichtungsangaben auf Autobahnen und Informationen über das Fahrzeug nützt der Erweiterte
BMW Notruf auch Sensoren im Auto. Die gesammelten Daten geben
Aufschluss über die Art der Kollision und das Verletzungsrisiko für die
Insassen. Das BMW Callcenter versucht nach einem Unfall sofort, die
Insassen über ein integriertes Telefonmodul zu erreichen. Falls notwendig, wird die nächstliegende Rettungsleitstelle alarmiert.
„Aus den automatisch übermittelten Fahrzeugdaten erkennt die
Rettungsleitstelle, ob eine kritische Unfallschwere vorliegt. Selbst
wenn kein Sprechkontakt zu den Passagieren möglich ist, kann unmittelbar ein Rettungshubschrauber aktiviert werden, um in kürzester
Zeit das nächstliegende Trauma-Zentrum zu erreichen“, berichtet
Dr. Pieske. Seit  wertet die BMW Unfallforschung systematisch
Schadensfälle mit Verletzten aus, um Rückschlüsse auf den Unfallhergang und dessen Folgen zu ziehen. Die Sicherheitskonzepte der BMW
Group basieren also immer auf der Realität.
„Rund . Analysen in unserer Unfalldatenbank geben präzise
Auskünfte über die Wirksamkeit der verschiedenen Sicherheitssysteme. Sie bildeten auch eine verlässliche Datenbasis für die
Entwicklung des Erweiterten BMW Notrufs“, erklärt Stefan Rauscher.
Einen wesentlichen Beitrag zur BMW Unfalldatenbank haben unter
anderem die Münchner Kliniken der Ludwig-Maximilian-Universität und
das Klinikum Schwabing geleistet. Dort analysieren Mediziner kontinuierlich die Verletzungen der Insassen und geben sie anschließend
verschlüsselt in die Unfalldatenbank der BMW Group ein. Auf Basis
dieser langjährigen, engen Zusammenarbeit wurde der URGENCYAlgorithmus des Erweiterten BMW Notrufs entwickelt. Er wertet alle
Fahrzeugdaten aus und macht die Unfallschwere mit einer AmpelGrafik auf einen Blick sichtbar. Dabei sind auch Unfalldaten aus den
USA eingeflossen, die in Kooperation mit dem William Lehman Injury
Research Center in Miami, Florida, ausgewertet wurden.
Der BMW Notruf hat bisher weltweit in mehr als . Fällen
für schnelle Hilfe gesorgt. Die übermittelten aussagekräftigen Daten
haben bei der Ortung des Fahrzeugs und dem optimalen Rettungseinsatz geholfen. Die hohe Genauigkeit bei der Abschätzung von
Unfallfolgen schon im Vorfeld des Einsatzes kann im Extremfall über
Leben und Tod entscheiden.
AUSGEZEICHNETE KAMPAGNE FÜR MEHR SICHERHEIT.
Der BMW Notruf ist grenzüberschreitend einsetzbar. Den Nachweis hat BMW
mit einem internationalen eCall-Versuch im vergangenen Jahr erbracht: Drei BMW
Automobile starteten von Madrid, Athen und Helsinki zu einer Sternfahrt nach
München. Während die Testwagen durch  EU-Länder fuhren, sendeten sie
regelmäßig eCalls aus. Die Notrufe wurden erfolgreich von IBM und Allianz
Ortungsservices empfangen und verarbeitet. Die Nutzer von BMW ConnectedDrive werden bei einem Notruf von der Einsatzzentrale auch im Ausland in ihrer
jeweiligen Heimatsprache kontaktiert. „Der paneuropäische eCall-Versuch war
von entscheidender Wichtigkeit, um die Öffentlichkeit für das Thema zu
sensibilisieren“, lobte die IPRA (International Public Relations Association). Sie
zeichnete den eCall-Versuch als „Beste internationale Kampagne“ mit dem
Golden World Award für herausragende Öffentlichkeitsarbeit aus.
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Die neue BMW er Limousine: Mit ihren athletischeleganten Formen und dem einzigartig agilen Fahrverhalten macht sie jeden Tag zum aufregenden Erlebnis.
DIE NEUE BMW er LIMOUSINE
DAS NEUE ORIGINAL
DER SPORTLIMOUSINE:
VOM START WEG
IN FÜHRUNG.
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Mit drei exklusiven BMW Lines
neben der Basisausstattung, Hightech-Premieren wie dem ersten
vollfarbigen Head-Up Display seiner
Klasse und noch effizienteren Antrieben übernimmt der neue BMW 3er
die Führungsrolle des Vorgängers.
DIE NEUHEITEN AUF EINEN BLICK.
• Die . Generation des Trendsetters:
dynamisch-elegantes Design mit ausdrucksstarkem BMW Gesicht.
• Freie Auswahl ohne Kompromisse:
erstmals drei unterschiedliche Ausstattungslinien für den BMW er.
• Erstes vollfarbiges Head-Up Display in dieser Klasse, optional erhältlich.
• Sportlich ausgelegtes Fahrwerk mit einem Plus an Fahrkomfort.
• Alle Motoren mit Auto Start Stop und neuester BMW TwinPower Turbo
Technologie – optional mit -Gang Automatic Getriebe kombinierbar.
• Fahrerlebnisschalter serienmäßig inklusive ECO PRO Modus.
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Stark und sparsam: Der BWW 320d
EfficientDynamics Edition mit
120 kW / 163 PS Leistung verbraucht
im EU-Testzyklus durchschnittlich
4,1 Liter Diesel auf 100 km und emittiert 109 g/km CO2.
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WENN ES EINEN TYPISCHEN BMW GIBT, DANN IST ES DER
BMW er.  begründete der erste BMW er das Segment der
fahraktiven Limousinen. Seitdem haben sich mehr als zwölf Millionen
Kunden für das Original und seine Karosserievarianten entschieden.
Aus gutem Grund ist der BMW er das erfolgreichste Premiumautomobil der Welt: Kein Wettbewerber ist besser auf den dynamischen
Fahrer zugeschnitten – und bietet neben faszinierendem Design und
berauschender Agilität gleichzeitig so viel Funktionalität.
„Der BMW er hat einen Ruf zu verteidigen, gilt er doch seit 
als dynamischer Maßstab seiner Klasse“, schreibt Auto Bild im Vergleichstest zwischen dem BMW d und dem Mercedes C  CDI.
„Die C-Klasse zählt zu den fahrsichersten Autos überhaupt, der er
zeigt aber, wie viel mehr Agilität geht, ohne den Komfort zu vernachlässigen. Der BMW Zweiliter-Diesel zieht druckvoller durch, beschleunigt
den  kg leichteren BMW er eiliger, verbraucht mit , l /  km
einen ganzen Liter weniger und kooperiert perfekt mit der Achtstufen-
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SO FÄHRT DIE NEUE BMW er LIMOUSINE.
• Leistungsstarke Motoren, überlegene Fahrwerkstechnik und eine extrem
verwindungssteife Karosserie: Der neue BMW er baut seine Position als
sportlichste Limousine im Segment weiter aus.
• Leicht und mit einer Achslastverteilung von  :  perfekt ausbalanciert: Die
neue Sportlimousine wiegt bis zu  kg weniger als ihr Vorgänger. Der
Leichtbau hilft beim Spritsparen, die Balance bei der Fahrsicherheit in Kurven.
• Breite Spur und satte Straßenlage: Mit einem Radstand von . Millimetern
(+  mm) sowie einer Spurweite von . Millimetern vorn (+  mm)
und . Millimetern hinten (+  mm) saugt sich die gestreckte Limousine
förmlich am Asphalt fest.
• Standardantrieb für optimale Kraftübertragung und höchste Lenkpräzision:
Die elektromechanische Steuerung der Vorderräder bleibt frei von Antriebseinflüssen. Ihre eindeutige Rückmeldung erlaubt maximale Kurvendynamik und
sportliches Handling.
Leder Dakota sattelbraun, optional für BMW Luxury Line.
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BMW er Sportlimousine mit Fahrspaßgarantie.
automatik.“ Mit einer Fünf-Sterne-Wertung setzt sich der BMW
d auch im Test von auto motor und sport an die Spitze seiner
Klasse: „Der neue BMW er ist ein Auto für alle, die Autofahren
lieben. Nicht nur dynamisch und sparsam, sondern jetzt auch geräumig und komfortabel. Deshalb kommt beim heutigen Verkehr zwar
keiner mehr schneller an, aber oft glücklicher.“
DIE NEUE LIMOUSINE IST , ZENTIMETER LÄNGER. Zwei
Zentimeter mehr Knieraum machen lange Strecken auch für groß
gewachsene Fondpassagiere zu einem entspannten Erlebnis. Mit
 Litern fasst der Kofferraum  Liter mehr als zuvor und liegt damit auf dem Niveau der besten Wettbewerber. Die  :  : -Teilung
der Rückenlehne erleichtert den Transport von sperrigen Gegenständen. An der typischen Handlichkeit und der ausgeglichenen Achslastverteilung hat das Längenwachstum ebenso wenig geändert wie
am niedrigen Gesamtgewicht und der feinfühlig-präzisen Lenkung.
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DER NEUE BMW er HAT ALLE STÄRKEN WEITER AUSGEBAUT. Mit seiner ausbalancierten Gewichtsverteilung, besten
Handling-Eigenschaften und dem intelligenten Allradantrieb BMW
xDrive bereitet jede Strecke ein einzigartiges Fahrvergnügen.
Gleichzeitig löst die Limousine den Zielkonflikt zwischen Sportlichkeit und Fahrkomfort durch modernste Fahrwerkstechnik auf. Sie hat
bei den Langstreckenqualitäten nochmals zugelegt und erfüllt hohe
Komfortansprüche.
Die Segmentführerschaft bei sparsamen und durchzugsstarken
Antrieben ist dem BMW er ohnehin nicht zu nehmen. Die
Sportlimousine setzt mit modernsten Direkteinspritzern inklusive
TwinPower Turbo Technologie abermals die Maßstäbe. Viele
Motoren sind nochmals deutlich sparsamer geworden, obwohl sie
bei Leistung und Spurtvermögen zugelegt haben. Dank des ECO
PRO Modus lässt sich der Kraftstoffverbrauch nochmals um bis zu
 Prozent reduzieren.
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FORTSCHRITT
VERBRAUCH l /  km * VERBR. l /  km VORGÄNGERMODELL **

,
,
,


,
,
, ,
,
-  %

BMW d
BMW d
-  %
BMW i
-  %
BMW i
EfficientDynamics
Edition ***
*** BMW er Limousine ab Februar . Verbrauch gesamt nach EU-Testzyklus. Alle neuen Modelle
mit optionalem -Gang Automatic Getriebe.
*** BMW i mit  kW /  PS im Vergleich zum bisherigen BMW i mit  kW /  PS.
Neues Modell mit BMW TwinPower Turbo Vierzylinder-Benzinmotor.
*** BMW d EfficientDynamics Edition mit optionalem -Gang Automatic Getriebe im Vergleich
zum Modell mit Handschaltgetriebe (kein Vorgänger mit Automatik).
EFFIZIENZ UND DYNAMIK IDEAL KOMBINIERT.
• Der BMW 320i mit BMW TwinPower Turbo Technologie leistet 135 kW /
184 PS und setzt schon ab 1.250 U/min ein Drehmoment-Maximum von
270 Nm frei. Den Verbrauchswert seines Vorgängers unterschreitet er mit
5,9 l / 100 km um  Prozent (siehe Grafik), obwohl er  kW mehr Leistung
und  Nm mehr Drehmoment bietet.
• Der 120 kW / 163 PS starke BMW 320d EfficientDynamics Edition ist mit
einem Verbrauch von 4,1 l / 100 km und einem CO2-Wert von 109 Gramm pro
Kilometer die effizienteste BMW Limousine. Auf Wunsch unterschreitet er mit
der fortschrittlichen BMW BluePerformance Technologie bereits heute die
Grenzwerte der Abgasnorm EU6 deutlich.
• Die neuen BMW 3er xDrive verbrauchen kaum mehr Kraftstoff als die
entsprechenden Varianten mit zwei angetriebenen Hinterrädern. Eine
konsequente Weiterentwicklung des intelligenten und blitzschnell reagierenden BMW Allradantriebs sorgt dafür, dass sich die Verbrauchs- und
Gewichtsunterschiede gegenüber dem Standardantrieb auf ein Minimum
reduzieren.
Der BMW 3er ist das weltweit
erfolgreichste Premiumautomobil.
In der 6. Generation wächst die
Sportlimousine über sich hinaus:
mit hohem Komfort, faszinierender
Agilität und drei hochwertigen Lines,
die auch preislich attraktiv sind.
Fahrerlebnisschalter inklusive ECO PRO Modus.
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Fahrerorientiertes Cockpit: Interieur BMW Sport Line.
BMW SPORT LINE.
Bekennen Sie Farbe, zeigen Sie
Ihren sportlichen Charakter! Rot und
Hochglanz-Schwarz ziehen sich
durch Akzentleisten, Kontrastnähte
und Keder. Das expressive
Ambiente unterstreicht den Fahrspaß – nicht nur auf der Rennstrecke.
DAS ORIGINAL DER SPORTLIMOUSINE – mit einem standesgemäßen Outfit! Was könnte besser zu den durchtrainierten Formen
passen als der „Sport“-Schriftzug im Einstiegsbereich? Zu den
exklusiven Exterieur-Details gehören die Lufteinlässe und BMW Nieren
in Schwarz hochglänzend sowie optional schwarz lackierte Spiegelkappen. Das Endrohrdesign in Chrom Schwarz und die B-Säulen in
Schwarz hochglänzend setzen zusammen mit den exklusiven -ZollLeichtmetallrädern im Doppelspeichen-Design (optional  Zoll für
d, ab i Serie) weitere strahlende Blickpunkte. Besonders
intensiv wirken die schwarzen Design-Highlights im Kontrast zu hellen
Lacktönen oder der gezeigten Außenfarbe Melbourne Rot.
Die Sport Line betont das Temperament der BMW er Limousine
im Interieur noch zusätzlich durch das Sportlenkrad mit roten Nähten
und Sportsitze für Fahrer und Beifahrer. Der Sitzstoff Track anthrazit
wird dank der Keder in den Kontrastfarben Rot oder Grau zum Blickfang. Nicht zu übersehen ist auch das optionale Leder Dakota in Korallrot mit schwarzen Kedern. Dazu passen die Interieurleisten Schwarz
hochglänzend mit korallroter Akzentleiste. Chromeinfassungen für
das Klima- und Radiobedienteil veredeln das Interieur ebenso wie
Zierringe im Innenkreis der Rundinstrumente und rote Akzentlinien in
den Türspiegeln.
Anzeigeinstrumente bei der BMW Sport Line.
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BMW LUXURY LINE.
Guten Geschmack erkennt man an
edlen Materialien, perfekten Formen und fein abgestimmten Details.
Chrom-Applikationen und Holzdekorleisten (auf Wunsch mit Intarsien) verleihen dem Auftritt eine
klassisch-elegante Note.
JEDER KILOMETER EIN GENUSS – und Ausdruck eines hochentwickelten, persönlichen Stils: Auf Wunsch ist das abgebildete Leder
Dakota sattelbraun mit Exklusivnaht verfügbar. Das wertvolle Naturmaterial verbreitet ein Flair der Luxusklasse – besonders in Kombination mit den Interieurleisten in der Edelholzausführung Nussbaumwurzel
mit Intarsie und einer Akzentleiste in Perlglanz Chrom. Eine ähnlich
exklusive Farbkomposition ist sonst nur in wesentlich teureren Fahrzeugen erhältlich. Die Chromeinfassung des Klima- und Radiobedienteils und die Chromspange in der Mittelkonsole erzeugen kleine, aber
feine Glanzpunkte. Das Sport-Lederlenkrad mit der silbernen Spange
wirkt ebenso hochwertig.
Premium erleben – das ist bei der Luxury Line auch beim Exterieur
selbstverständlich: Chromschmuck in den Lufteinlässen und BMW
Nieren in Chrom setzen ebenso elegante Akzente wie die B-Säulen
in Schwarz hochglänzend und der „Luxury“-Schriftzug im Einstieg.
Die exklusiven Leichtmetallräder in  Zoll (optional  Zoll für d,
ab i Serie) erinnern mit ihrer feinen Unterteilung an Speichenräder.
Folgen Sie Ihrem Qualitätsbewusstsein und gestalten Sie Ihren BMW
er nach persönlichen Vorstellungen: Nie war Ihr Firmenwagen in
dieser Klasse wertiger.
Abgestimmte Farbwelten rund um das Cockpit.
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Harmonische Farbabstimmung: BMW Modern Line.
BMW MODERN LINE.
Wer Leichtigkeit und Natürlichkeit
liebt, fährt mit harmonischen Farbkombinationen am besten. Genießen Sie die Schönheit authentischer
Materialien mit der Stoff-LederKombination oder der Dekorleiste
Aluminium Längsschliff fein.
DAS LEBEN IST SCHON BUNT GENUG. Wenn Sie die Einstiegsleiste „BMW Modern“ überschreiten, strahlt Ihnen die Ruhe und
Großzügigkeit einer stilecht ausgestatteten Limousine entgegen.
Erleben Sie das harmonische Wechselspiel fein nuancierter Farbabstufungen: Auch in Kombination mit einer dunklen Farbwelt bei den
Sitzen und im Fußraum sind das Lenkrad und die Armaturentafel
in dem hellen Muschelton Oyster gehalten. Zu den natürlichen
Farbtönen passt die helle Dekorleiste Aluminium Längsschliff fein
besonders gut. Auch die Stoff-Leder-Kombinationen in Anthrazit
oder Oyster für die Sitze tragen zu einer besonders exklusiven Gesamtwirkung bei.
Im Exterieur setzen die Spangen rund um die Lufteinlässe und
die BMW Nieren in Mattchrom exklusive Akzente. Bei der Modern
Line erscheinen die B-Säulen ebenfalls in Schwarz hochglänzend.
Der „Modern“-Schriftzug und spezielle Leichtmetallräder in  Zoll
(optional  Zoll für d, ab i Serie) sind diesem Ausstattungspaket genauso vorbehalten wie die Endrohrblende in Mattchrom.
Die gezeigte Außenfarbe Havanna metallic fügt sich perfekt in ein
hochwertiges Gesamtbild ein, das bisher Automobilen der Oberklasse vorbehalten war.
Dekorleiste Aluminium Längsschliff fein.
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DESIGN UND INDIVIDUALITÄT.
Neben der Basisversion der BMW 3er Limousine lassen sich drei BMW Lines
mit exklusiven Design- und Ausstattungselementen bestellen.
SPORT LINE.
MODERN LINE.
LUXURY LINE.
Polsterfarben.
Polsterfarben.
Polsterfarben.
 Stoff Track BEL
Anthrazit, Akzent Rot
 Stoff-Leder-Kombination Breeze
CBDH Oyster
 Stoff Move BDLI Bernstein
 Stoff Track BEL
Anthrazit, Akzent Grau
 Stoff-Leder-Kombination Breeze
CBAT Anthrazit
 Leder Dakota LCLX
Sattelbraun mit Exklusivnaht
 Leder Dakota LCL
Schwarz, Akzent Rot
 Leder Dakota LCL
Oyster, Akzent Oyster dunkel
 Leder Dakota LCLY
Venetobeige mit Exklusivnaht
 Leder Dakota LCL
Everestgrau, Akzent Schwarz
 Leder Dakota LCL
Schwarz, Akzent Oyster dunkel
 Leder Dakota LCLZ
Schwarz mit Exklusivnaht
 Leder Dakota LCL
Korallrot, Akzent Schwarz
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Griffbereit: Zwei Cupholder in der Mittelkonsole.
Funktional: Die Rückenlehne ist optional mit dem
Durchladesystem im Verhältnis  :  :  teilbar.
PRAKTISCH BIS INS DETAIL.
• Das Kofferraumvolumen ist gegenüber dem Vorgängermodell um  Liter auf
 Liter gewachsen – Platz genug für drei Golfbags.
• Mit vielfältigen Ablagen wie den beiden großen Getränkehaltern auf der
Mittelkonsole wird die BMW er Limousine noch praxisgerechter.
• In den Türtaschen vorne und hinten nehmen großzügige Ablageflächen
das Kleingepäck jedes Passagieres auf. In den Vordertüren finden Getränkeflaschen mit bis zu einem Liter Inhalt Platz.
• Rückenlehne mit dem optionalen Durchladesystem ist 40 : 20 : 40 teilbar:
Selbst bei vier Passagieren können zum Beispiel Skier transportiert werden.
• Mit dem optionalen Komfortzugang genügt eine Bewegung des Fußes, um
die Kofferraumklappe berührungslos zu öffnen.
Berührungsloses Öffnen des Kofferraums mit
dem optionalen Komfortzugang.
Idealer Reisebegleiter: Die neue BMW er Limousine.
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DIE NEUE BMW er LIMOUSINE
INFORMATION AUF AUGENHÖHE.
VOLLFARBIGES HEAD-UP DISPLAY
ERSTMALS IM NEUEN BMW er.
Kommunikation auf Augenhöhe: Das vollfarbige
Head-Up Display im neuen BMW er.
MEHR DURCHBLICK, MEHR KOMFORT,
MEHR SICHERHEIT: Mit dem BMW er
kommt das Head-Up Display erstmals in
Mittelklassefahrzeugen zum Einsatz. Die
High-End-Technologie setzt Maßstäbe bei
Grafik, Helligkeit und Farbauflösung: Durch
die originalgetreue Wiedergabe von Bildern
und Symbolen in Vollfarbe wird die Zeit zur
Verarbeitung der Informationen deutlich reduziert. Mit der Verkehrsschilderkennung lassen
sich beispielsweise alle Verkehrszeichen auf
der Frontscheibe darstellen: von Autobahnüber Geschwindigkeits- bis zu Entfernungsschildern.
Auf langen Strecken sorgt die Spurverlassenswarnung mit Auffahrwarner oder die
Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion
für zusätzliche Sicherheit. Die Gestaltung der
Inhalte in dem Kombiinstrument, dem zentralen Informationsdisplay in der Mittelkonsole
und dem Head-Up Display (das der Fahrer
optional aktivieren kann), ist perfekt aufeinander abgestimmt: Informationen werden am
optimalen Anzeigeort dargestellt und der Fahrer kann unmittelbar darauf reagieren. Gerade
für Vielfahrer eine große Erleichterung.
SEHEN IST EXTREMSPORT. Das gilt beim
Autofahren ganz besonders. Rund  Prozent
aller Informationen werden mit den Augen
registriert.  brachte BMW daher als erste
Automobilmarke ein mehrfarbiges Head-Up
Display ins Auto. Dank der Anzeige wichtiger
Informationen im direkten Blickfeld musste
der Fahrer die Augen kaum noch von der
Straße abwenden.
Die Idee dafür stammt aus der Luftfahrt.
In Flugzeugen werden wichtige Informationen
schon seit den er-Jahren im unmittelbaren Sichtfeld der Piloten angezeigt. Nach
lichtschwachen Umsetzungsversuchen von
Geschwindigkeitsanzeigen im Auto revolutionierte BMW die Technik. Im BMW er wurden
die Anzeigen erstmals bei allen Lichtverhältnissen brillant dargestellt. Seitdem schweben
die Anzeigen scheinbar über der Motorhaube.
FAZIT:
Die neue BMW er Limousine bietet mit
dem Head-Up Display mehr Sicherheit
als je zuvor – durch die schnelle Wahrnehmung der Anzeigen, kürzere Reaktionszeit und ermüdungsarmes Fahren.
BMW CONNECTED DRIVE *.
INFOTAINMENT.
Die intelligente Integration von Musikplayern und
Smartphones ist beim neuen BMW er selbstverständlich – zum Beispiel durch die Cover-Anzeige
von Musikstücken und Bluetooth Audio Streaming.
SICHERHEIT.
Assistenzsysteme aus der Oberklasse bilden beim
BMW er ein umfangreiches Schutzprogramm. Eine
Spurverlassenswarnung mit Auffahrwarner ist ebenso erhältlich wie eine Geschwindigkeitsregelung mit
Bremsfunktion oder eine Verkehrsschilderkennung.
REAL-TIME TRAFFIC INFORMATION (RTTI).
Die nächste Generation der Verkehrsinformation:
Staus in Echtzeit erkennen und den Verkehrsfluss
auch auf den Umfahrungsrouten und in Innenstädten
topaktuell einschätzen.
NOCH MEHR KOMFORT.
Ob Informationen über freie Parkplätze, Einparkassistent oder Routen, die ins Fahrzeug gesendet
werden: Der neue BMW er ist überall vernetzt,
erkennt sein Umfeld und verfügt auf Wunsch sogar
über einen direkten Internetzugang.
www.bmw.de/ConnectedDrive
* Ausstattungen optional.
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„BMW hat flottenbezogene
Mobilitätsdienstleistungen in aller
Konsequenz entwickelt und zur
Produktreife gebracht.“
THOMAS KUSCHE, STRATEGIE UND PLANUNG
VERKEHRSTELEMATIK, WESTDEUTSCHER RUNDFUNK
BMW er mit RTTI: Thomas Kusche übernahm
den WDR-Testwagen Anfang  in München.
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GASTKOMMENTAR
PRÄZISE STAUINFO.
GEMEINSAM
FÜR MEHR SICHERHEIT.
Thomas Kusche, WDR-Experte für
Verkehrstelematik, analysiert aktuelle
Trends rund um Fahrerinformationssysteme wie BMW ConnectedDrive.
VOR EINER GEFÜHLTEN EWIGKEIT galt die Verkehrstelematik
noch als Lizenz zum Gelddrucken. Schließlich sei doch jeder Autofahrer bereit, für eine zügige Fahrt über freie Straßen in den Geldbeutel
zu greifen. Anderthalb Jahrzehnte später sieht die Welt ganz anders
aus. Ob Start-up oder Großkonzern – fast alle haben im Bereich der
Verkehrsinformationsdienste unglaublich viel Geld verbrannt. Bis auf
wenige Ausnahmen gelten die Geschäftsmodelle als gescheitert.
Dabei war die Qualität der Daten noch nie so gut wie heute. Was ist da
nur schief gelaufen?
Zunächst einmal wurde der Markt völlig falsch eingeschätzt. Heute
weiß man, dass mit nackter Verkehrsinformation kein Geld zu verdienen ist. Der deutsche Autofahrer ist es gewohnt, Verkehrsinformationen kostenlos zu bekommen – von seinem Radio, von seiner ARD.
Das gilt nicht nur für das gesprochene Programm, in dem man neben
den reinen Daten auch wichtige Zusatzinformationen zur richtigen Einschätzung eines Verkehrsereignisses bekommt („… die A wird wegen
eines brennenden Lkw noch vier Stunden gesperrt bleiben …“).
Auf deutschen Straßen sind heute mehr als  Millionen Navigationsgeräte im Einsatz, die ihre dynamische Routenplanungen mit
Hilfe des Datendienstes TMC (Traffic Message Channel) berechnen.
Der kommt für fast alle diese Geräte von der ARD – und kostet keinen
Cent extra. Wenn man als kommerzieller Anbieter also Mehrkosten mit
Mehrwert begründen will, dann muss man diesen Mehrwert präzise
beschreiben. „Besser“, „schneller“, „live“ und „Echtzeit“ reichen als
Schlagworte nicht aus, um sich erfolgreich zu positionieren.
Der Begriff „Premium“ wird heute nur noch im Zusammenhang mit
wirklich individuellen telematischen Dienstleistungen verwendet. Das
liegt auch an der Pionierarbeit von BMW: BMW hat flottenbezogene
Mobilitätsdienstleistungen in aller Konsequenz entwickelt und zur Produktreife gebracht. Schon vor rund zehn Jahren hat sich in Deutschland eine Qualitätsgemeinschaft rund um das Navigationsgerät gebildet. Unter dem Namen „mobile-info“ hatte BMW die Marktbeteiligten
(vom Datensammler bis zum Diensteanbieter, vom Endgerätehersteller
bis zum Autohersteller) eingeladen, die Zukunft der Verkehrsinformation gemeinsam zu gestalten.
Ein Ergebnis unserer gemeinsamen Arbeit ist der RTTI-Service
(Real-Time Traffic Information), der nun verfügbar ist. Die Verkehrsredaktion des WDR gleicht dieses Angebot auf vielen Untersuchungsfahrten mit der Realität auf den Straßen ab und tauscht die Ergebnisse
mit den BMW Experten aus. Das ist gelebte Zusammenarbeit für mehr
Sicherheit auf den Straßen!
Wer einen Stau kennt, der verhält sich vorsichtiger, wenn er
sich dem Stauende nähert. Die Europäische Union hat dem Thema
„Intelligente Verkehrssysteme“ (Intelligent Transport Systems) deshalb
eine komplette Rechtsvorschrift gewidmet. Alle Informationen zu
gefährdenden Ereignissen sollen dem europäischen Autofahrer künftig
kostenlos zur Verfügung gestellt werden. Darin sieht man einen Beitrag
zur Halbierung der Zahl der Verkehrstoten in Europa. Immerhin sterben
auf den Straßen der EU jährlich rund . Menschen, das entspricht
der Einwohnerzahl der sächsischen Stadt Meißen.
Dabei spielen auch die Verbreitungswege für Telematikangebote
eine Rolle. Im Kern geht es um zwei Kanäle: Rundfunk und mobiles
Internet. Beide haben ihre Berechtigung, beide haben Vorteile, aber
auch Nachteile. Das mobile Internet gilt als Heilsbringer der Kommunikation. Vor allem der Rückkanal ist ein immenser Vorteil, damit wird
wirkliche Interaktivität ebenso ermöglicht wie die Individualität der
Dienste. Doch mit dem mobilen Internet wird es sich verhalten wie mit
Erdöl: Je knapper die Ressourcen, desto höher die Preise. Wenn also
immer mehr mobile Internetnutzung durch Smartphones stattfindet,
werden die Preise steigen. Mit dem neuen LTE-Funkstandard, der
höhere Datenmengen übertragen kann, wird es nur kurzfristig zu einer
Entlastung kommen: Die Nachfrage nach Übertragungskapazitäten
wird schneller wachsen, als sie durch LTE befriedigt werden kann.
Deswegen ist es sinnvoll, über hybride Lösungen für die Datendienste der Zukunft nachzudenken. Das heißt: Individuelle PremiumLeistungen werden Point-to-Point übers Internet zugestellt – und
alles, was für jedermann interessant ist, kann über den (digitalen)
Rundfunk ausgestrahlt werden. Für den guten alten Rundfunk, der in
Gestalt des Digitalradios ziemlich flott daherkommt, sprechen seine
universelle und flächendeckende Empfangbarkeit – und nicht zuletzt
die vergleichsweise sehr geringen Kosten. Wenn man darüber hinaus
ein wirklich attraktives, am individuellen Profil des Fahrers orientiertes
Leistungsspektrum wie BMW ConnectedDrive zu bieten hat, dann
halte ich auch eine Vergütung beim Kunden für realistisch.
Fazit: Die strategische Zukunft der Verkehrstelematik ist weniger kompetitiv als kooperativ. Die Autofahrer werden davon
profitieren.
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BMW EFFICIENT DYNAMICS
RENAISSANCE DES BENZINERS.
AB WELCHEN LAUFLEISTUNGEN
RENTIERT SICH DER DIESEL?
BMW i: Viel Kraft, wenig Verbrauch.
Dieselkraftstoff wird teurer – daher rechnen sich selbst die sparsamen
BMW Selbstzünder nicht in jedem Fall. BMW Benziner mit TwinPower
Turbo Technologie sind eine interessante Alternative.
„SCHOCK AN DER ZAPFSÄULE“, meldete die Fachzeitschrift auto
motor und sport (ams) Anfang des Jahres. Während die Spritkosten
 insgesamt um elf Prozent stiegen, legten die Dieselpreise überdurchschnittlich zu. Nach einem Preisanstieg um  Prozent innerhalb
der vergangenen zehn Jahre rangieren sie nur noch wenige Cent unter
dem Niveau von Superbenzin. „Das Vertrauen der Diesel-Fahrer in den
stabilen Preisabstand der Kraftstoffsorten wurde enttäuscht, die jüngste
Preisrallye verhagelt die Kalkulation.“
Der Steuervorteil für den Dieselkraftstoff hat einen anhaltenden
Boom ausgelöst.  hatten Dieselmodelle einen Marktanteil von elf
Prozent.  lag er schon bei  Prozent der Neuzulassungen – Tendenz
weiter steigend. Der Steuervorteil für den Dieselkraftstoff habe immer
mehr Autofahrer zum Umstieg auf die Selbstzünder animiert, erklärt Prof.
Dr. Ferdinand Dudenhöffer, Leiter des CAR-Instituts. Ein steigendes
Transportaufkommen in Asien und die zunehmende Nachfrage nach
leichtem (umweltfreundlicherem) Schiffsdiesel werde die Dieselknappheit in den nächsten Jahren noch zusätzlich verschärfen. „Der Dieselpreis
wird mindestens fünf weitere Jahre stärker als der von Benzin steigen.
Bis  kann ich mir gut vorstellen, dass der Dieselpreis über dem von
Benzin liegen wird“, prognostiziert der Professor.
Dennoch erwartet der Experte keinen Ausbau der Raffinerien, um
den Dieselausstoß zu erhöhen. Eine Ursache liegt darin, dass Dieselund Ottokraftstoff als Kuppelprodukte gemeinsam produziert werden.
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Bei einer Kapazitätserweiterung würde auch das Benzinangebot steigen
– obwohl die Nachfrage danach kontinuierlich sinkt. Die Bereitschaft,
dreistellige Millionenbeträge in neue Raffinerien zu investieren, werde
zudem durch die aufkommende Elektromobilität gedämpft, betont Prof.
Dr. Dudenhöffer. Die Konsequenzen haben die Autokäufer zu tragen,
denn steigende Dieselpreise machen Selbstzünder hauptsächlich für
Vielfahrer interessant. Wer durchschnittlich nur . Kilometer pro Jahr
im Auto zurücklegt wie der Otto Normalverbraucher, ist mit einem Dieselmodell möglicherweise teurer unterwegs.
Welche Effizienzfortschritte die Ottomotoren der jüngsten Generation gemacht haben, zeigen die BMW Benziner mit TwinPower Turbo
Technologie. Aus niedrigsten Drehzahlen schiebt der Vierzylindermotor
im BMW i kräftig an und erreicht mit der -Gang Automatic einen
CO-Wert, der mit  –  g/km nur geringfügig über dem Dieselniveau
liegt. Das honoriert der aktuelle ams-Praxistest mit einem Topergebnis
von fünf Sternen. Im Vergleich zum BMW d hat der Benziner bei den
Haltekosten die Nase vorn, wenn die jährliche Laufleistung weniger als
. Kilometer beträgt. Das Rennen zwischen dem BMW i und
dem BMW d gewinnt der Benziner noch deutlicher. Er verbraucht
zwar im Schnitt einen Liter mehr Kraftstoff auf  Kilometer, kann diesen
Nachteil aber durch die gut . Euro geringeren Einstandskosten mehr
als kompensieren.
Klarer Vorteil also für den spritzigen BMW i, der auch beim
Beschleunigen von null auf  km/h mit leichtem Vorsprung ins Ziel
geht. Der sportliche BMW Diesel macht dagegen mit  Prozent mehr
Drehmoment beim Zwischenspurt besonders viel Spaß. Und es stimmt
schon: Auf langen Autobahnstrecken ist der Selbstzünder unschlagbar
effizient. Mit ruhigem Gasfuß lässt er sich sogar mit weniger Kraftstoff
bewegen, als der Normverbrauch angibt. Wer die Wahl hat, sollte daher
die Alternativen genau prüfen: In der BMW Modell- und Motorenpalette
findet jeder seinen Favoriten für den persönlichen Einsatzzweck.
CHECKLISTE: BENZINER ODER DIESEL?
Weniger Verbrauch und niedrigere Spritpreise: Auf den ersten
Blick spricht alles für den Diesel. Doch die modernen Selbstzünder sind teurer in der Anschaffung – ab wann rechnet sich der
Aufpreis?
STEUERVORTEIL BEIM TANKEN
Beim Diesel beträgt der Steueranteil an der Zapfsäule nur  Prozent –
zehn Prozent weniger als beim Benzin. Daher müsste der Sprit für die
Selbstzünder eigentlich um  Cent je Liter billiger sein als Ottokraftstoff.
Der Steuervorteil wird von den höheren Raffinierpreisen für Dieselkraftstoff (Heizöl) besonders im Winter wieder kompensiert.
VERBRAUCHSVORTEIL
Dieselkraftstoff hat eine um  Prozent höhere Energiedichte als Benzin.
Dieselfahrer bekommen also mehr Energie pro Tankfüllung. Dies macht
sich direkt in Form von niedrigeren Verbrauchswerten und längeren
Reichweiten bemerkbar.
KRAFTFAHRZEUGSTEUER
Da moderne Turbo-Benziner für die gleiche Leistung weniger Hubraum
benötigen, fahren sie einen Kostenvorteil bei der Kfz-Steuer ein. Für
Dieselmodelle fällt zudem ein Aufschlag von , Euro pro 
Kubikzentimeter Hubraum an. Damit wird der Steuervorteil beim
Dieselkraftstoff teilweise ausgeglichen. Der CO-abhängige Anteil ist
gleich:  Gramm pro Kilometer sind frei, jedes weitere Gramm CO
kostet zwei Euro.
RESTWERT
Ob BMW Benzin- oder Dieselmodelle – die Wertstabilität liegt seit vielen
Jahren über dem Marktdurchschnitt. Die Experten von Schwacke haben
gerade den BMW i und den BMW d Touring zu Wertmeistern ihrer
Klasse gekürt. Auch bei MINI Modellen ist der Restwert besonders hoch.
www.bmw.de/benzindieselvergleich
Fazit: BMW Diesel sind sportlich und sparsam. Die neuen BMW
Benziner mit TwinPower Turbo Technologie sind aber nicht nur
im Haltekostenvergleich eine interessante Alternative, sondern
machen auch im Alltag viel Spaß.
Per QR-Code
(Quick Response)
zu weiterführenden Informationen:
einfach mit der
passenden Smartphone-Applikation
fotografieren.
BMW i setzt Maßstäbe bei der Effizienz.
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BMW VIP-FLOTTE IM EINSATZ
. BAYERISCHER
FILMPREIS.
PREISTRÄGER VOR UND
HINTER DER KAMERA.
Hannah Herzsprung
und Wim Wenders.
Der Oscar-nominierte
Regisseur erhielt den
Pierrot als Ehrenpreis.
STARAUFGEBOT BEI EINER FESTLICHEN GALA. Auch in
diesem Jahr ließen sich Prominente aus Film, Fernsehen und
Politik den glamourösen Bayerischen Filmpreis nicht entgehen.
Doris Dörrie wurde im Münchner Prinzregententheater für die beste
Regie in ihrem Film Glück mit einem Pierrot – dem bayerischen
Oscar – ausgezeichnet. Regisseur Simon Verhoeven erhielt den
Publikumspreis für seine Komödie Männerherzen und die ganz
ganz große Liebe. Wim Wenders nahm den Ehrenpreis aus den
Händen des Bayerischen Ministerpräsidenten entgegen. Horst
Seehofer nannte Wenders „einen Filmemacher von Weltrang, der
Millionen Menschen mit seinen Werken bereichert.“
VIP-Flotte:  BMW er
waren für die Stars im
Einsatz.
Veronica Ferres. Die Autogramme
der Schauspielerin waren begehrt.
Bayerns Ministerpräsident
Horst Seehofer bei der Ankunft.
Hollywood-Flair und
eine BMW Flotte beim
33. Bayerischen Filmpreis: Regisseur Wim
Wenders wurde mit
dem Ehrenpreis prämiert – und mit stehenden Ovationen gefeiert.
Regisseurin Doris
Dörrie mit Pierrot
sowie Schauspieler
Günther Kaufmann
(links) und Regisseur
Simon Verhoeven.
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Weltweit begehrt: Der BMW i Concept und der BMW i Concept wurden nach der
Veranstaltung in Bayern direkt nach Washington und Tokio geschickt.
. BUNDESDELEGIERTENVERSAMMLUNG
FACHKONGRESS
DER UNION.
BMW i STAND
IM ZENTRUM.
Bundeskanzlerin Dr. Angela Merkel
im Gespräch mit Alexander Thorwirth
und Barbara Bergmeier.
Die Bundeskanzlerin informierte sich
über die Fortschritte beim BMW i3
und BMW i8, die 2013 und 2014
auf den Markt kommen werden. Mit
BMW Experten diskutierte sie über
das revolutionäre Leichtbaukonzept
der BMW Elektrofahrzeuge.
MITTELSTAND BRAUCHT POLITIK UND UMGEKEHRT.
Bundeskanzlerin Dr. Angela Merkel war Hauptreferentin bei der
. Bundesdelegiertenversammlung der Mittelstands- und Wirtschaftsvereinigung der CDU / CSU (MIT). In der Stadthalle von
Deggendorf erläuterte die Kanzlerin ihren politischen Kurs in
Energie- und Steuerfragen sowie in der Europapolitik. Die  MITDelegierten und  Gäste spendeten der Rede viel Applaus. Im
Gegenzug formulierte die MIT weitergehende Erwartungen für die
zweite Hälfte der schwarz-gelben Legislaturperiode.
Sowohl die Bundeskanzlerin als auch Bayerns Ministerpräsident
Horst Seehofer ließen es sich nicht nehmen, vor ihren Ansprachen
die BMW Ausstellungsfläche im Foyer der Stadthalle zu besuchen.
Dort ließen sie sich von Wolfgang Stadler, Leiter des BMW Werks
Dingolfing, Barbara Bergmeier, Leiterin Produktion Fahrwerks- und
Antriebskomponenten, und Alexander Thorwirth, Leiter Vertrieb an
Behörden, Einsatz- und Sicherheitsfahrzeuge, über die Fortschritte
beim BMW i und BMW i informieren. Die Elektrofahrzeuge mit
Carbon-Karosserien kommen  und  auf den Markt.
Der Leiter BMW
Vertrieb an Behörden
begrüßt Bayerns
Ministerpräsidenten
Horst Seehofer.
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BMW EINSATZFAHRZEUGE
DIE
BAYERISCHE
POLIZEI
MACHT MOBIL:
NOCH MEHR
BMW EINSATZFAHRZEUGE.
Hightech für die Polizei:
Der neue BMW 3er und der
BMW X3 kommen erstmals
als Streifenwagen zum Einsatz.
Bayerns Innenminister Joachim Hermann im
BMW er Touring. Die Einsatzkräfte sind mit
den neuen BMW Polizeiwagen sehr zufrieden.
BMW GROUP ERHÄLT ZUSCHLAG FÜR NEUE POLIZEIAUTOS.
Ab Februar  werden mehrere hundert Fahrzeuge pro Jahr an die
Bayerische Polizei geliefert. Schon kurz nach ihrem Serienanlauf kommen die neue BMW er Limousine und später auch der neue BMW
er Touring zum Einsatz. Aufgestockt wird außerdem die Flotte der
BMW er Limousine und Touring Einsatzfahrzeuge, die sich seit Sommer des vergangenen Jahres im Dienst hervorragend bewährt haben.
Die BMW Streifenwagen überzeugen neben ihrer maßgeschneiderten
Sicherheitsausstattung für die Beamten auch durch höchste Qualität
und Zuverlässigkeit. Vor allem fährt BMW mit hervorragender Wirtschaftlichkeit voraus. Durch den geringen Treibstoffverbrauch lassen
sich in der Praxis erhebliche Kosten sparen.
Im Bereich geländegängiger Fahrzeuge kann BMW ebenfalls
punkten: Zum ersten Mal werden BMW X von der Bayerischen Polizei
für besondere Einsätze in verschiedenen Polizeidienststellen eingesetzt. „Es freut mich, dass auch in den kommenden Jahren die neuen
BMW Modelle für die Polizei auf Bayerns Straßen unterwegs sind. Als
langjähriger Partner der Bayerischen Polizei sind wir stolz darauf, dass
unsere Expertise im Einsatzfahrzeugbereich wieder überzeugt hat und
wir weiterhin unseren Beitrag zur Sicherheit in Bayern leisten können“,
unterstreicht Alexander Thorwirth, Leiter Vertrieb an Behörden, Einsatz- und Sicherheitsfahrzeuge.
Neuzugang in der Polizeiflotte. Mit dem BMW X nutzen ausgewählte Dienststellen der Bayerischen Polizei
erstmals das geräumige und effiziente Allradfahrzeug.
32
BMW BUSINESS CLASS
32_33_BCB_Einsatzfahrzeuge_Hybrid3.indd 32
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HABEN SIE FRAGEN ZUM
BMW ACTIVE HYBRID ?
Ihr zuständiger Gebietsleiter oder BMW Partner
versorgt Sie gerne mit weiteren Informationen.
BMW ACTIVE HYBRID 
ERSTER FULL-HYBRID DER
SPORTLICHEN MITTELKLASSE.
LEISTUNGSSTARKER ANTRIEB
MIT GERINGEM VERBRAUCH.
BEGEISTERND, EFFIZIENT UND INNOVATIV: Der neue BMW
ActiveHybrid  ist der erste Full-Hybrid in der sportlichen Mittelklasse.
Sein intelligenter Doppelantrieb steigert die Leistung und senkt den
Verbrauch sowie die CO-Emissionen. Wie im BMW ActiveHybrid 
wird der Drei-Liter-Reihensechszylinder-Benziner mit einem  kW /
 PS starken Elektromotor kombiniert, der in die -Gang Automatic
integriert ist. Besonders faszinierend sind der starke Antritt mit einem
maximalen Drehmoment von  Nm und die Systemleistung von
 kW /  PS. Der Durchschnittsverbrauch im EU-Testzyklus beträgt
voraussichtlich weniger als , Liter pro  Kilometer. Damit bietet der
BMW ActiveHybrid  einen Verbrauchsvorteil von rund , Prozent
im Vergleich zum BMW i. Da der Hochvolt-Speicher unterhalb des
Gepäckraumbodens platziert ist, bleibt im Kofferraum das hohe Ladevolumen der Sportlimousine erhalten. Bei dem neuen Topmodell der
BMW er Reihe müssen die Passagiere daher auf nichts verzichten.
Fazit: Ein leistungsstarker und samtiger Reihensechszylinder
mit dem Verbrauch eines Vierzylinders – so macht Sparen Spaß.
Kein Wettbewerber kann einen ähnlich dynamischen, kultivierten und zugleich effizienten Antrieb bieten.
Raum und Funktionalität:
Der neue BMW ActiveHybrid 
bietet mit  Litern ein großes
Kofferraumvolumen und erleichtert den Transport mit der
flexibel teilbaren Fondsitzlehne.
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32_33_BCB_Einsatzfahrzeuge_Hybrid3.indd 33
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Treffpunkt BMW Welt. Alexander Thorwirth (links) im
Gespräch mit Maximilian von Wiedersperg, der den Verkauf
an Bundesbehörden in ganz Deutschland leitet.
BMW GROUP VERTRIEB AN BEHÖRDEN
NEUE ANSPRECHPARTNER.
BMW IST IMMER IN IHRER NÄHE.
Dritter Teil der Serie: Der Leiter Verkauf an Bundesbehörden stellt sich
Ihnen mit seinem Team vor. Auch ein weiterer Gebietsleiter des Vertriebs an Landesbehörden freut sich auf den Dialog mit Ihnen.
BETREUUNG VOR ORT: Mit Büros in Berlin und Bonn ist die BMW
Group ganz nah dran am politischen Geschehen – und an den hochrangigen Akteuren. Der souveräne Umgang mit Ministern, Staatssekretären und anderen Vertretern der Bundesregierung gehört hier ebenso
zum Tagesgeschäft wie die vertriebliche Koordination für alle weiteren
deutschen Bundesbehörden. „Es bereitet mir große Freude, wenn wir mit
Führungskräften aus dem Behördenbereich effiziente Lösungen nach
Maß verwirklichen können, die das zeitintensive Engagement optimal
unterstützen“, sagt Maximilian von Wiedersperg, der den Verkauf an
Bundesbehörden seit  leitet. Der -Jährige hat Betriebswirtschaft
studiert, bevor er seine BMW Laufbahn in der Niederlassung Nürnberg
begann. Heute liegen auch Einrichtungen wie wie z.B. die Europäische
Zentralbank und die Deutsche Bundesbank, die Generalbundesanwaltschaft und das Bundesverfassungsgericht in seinem Verantwortungsbereich. In Berlin und Bonn wird das Thema Nachhaltigkeit großge34
schrieben. Die Vorbereitungen für das Zeitalter der CO-freien Mobilität
laufen in den Ministerien genauso auf Hochtouren wie bei der BMW
Group. „Entsprechend aufgeschlossen zeigen sich die Repräsentanten
der Bundes- und Landesbehörden gegenüber unserem Engagement für
elektrisch angetriebene Automobile“, erklärt Alexander Thorwirth. „Bis
Anfang  habe ich den Geschäftsbereich Vermarktung Alternative
Antriebe geleitet, wo wir die Entwicklung des BMW Concept ActiveE auf
der Vertriebsseite konzeptionell vorbereitet haben“, so der Leiter Vertrieb
an Behörden. „Das sehr positive Feedback auf die Flottenerprobung,
die Ende des vergangenen Jahres in Berlin begann, erfüllt mich daher
mit großer Zuversicht.“ Auch Maximilian von Wiedersperg erwartet einen
Epochenwandel von den alternativen Antrieben. Wenn er sich nicht für
seine Kunden engagiert, ist der leidenschaftliche Jäger und Reiter am
liebsten in der freien Natur unterwegs. Nachhaltige Mobilität ist für den
Leiter Verkauf an Bundesbehörden daher von großer Bedeutung.
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34_35_BCB_NeueKAMs.indd 34
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MARTIN SCHWARZFISCHER betreut seit  das Büro des Verkaufs an Bundesbehörden in Bonn für die dort beheimateten Dienststellen und Vertreter der Bundesregierung. „An der Arbeit im Behördengeschäft reizt mich der ausgeprägte Kontakt zu den Kunden besonders,
sei es im Tagesgeschäft, auf Veranstaltungen oder bei Trainings. Hier lassen sich treue Kundenbeziehungen aufbauen“, berichtet der -jährige
Betriebswirt. Das Ergebnis der intensiven persönlichen Betreuung kann
sich sehen lassen: Im Vergleich zu  hat sich das Volumen an BMW
Behördenfahrzeugen in der Region verdoppelt. Im Beliebtheitsranking
steht die weißblaue Marke bei den Bundesbehörden in Bonn an erster
Stelle. Vom Beratungsgespräch über Probefahrten bis zur Angebotserstellung und Auftragsabwicklung: Das Büro Bonn kümmert sich um alle
Meilensteine auf dem Weg zum perfekten Dienstwagen und unterstützt
auch bei Servicethemen. Das gilt selbst für gepanzerte Sonderschutzfahrzeuge, die in Bonn an Sicherheitsbehörden wie die GSG  oder das
BKA verkauft werden. „Bei dieser Mischung an Themen ist für spannende Abwechselung immer gesorgt“, so Martin Schwarzfischer. Auch
in seiner Freizeit sucht er das pulsierende Leben: Er treibt viel Sport und
reist am liebsten in die Metropolen der Welt.
Betreut Behördenkunden im Büro Berlin: Carola Riesner ist die Ansprechpartnerin für Bundesbehörden und regierungsnahe Organisationen in der Hauptstadt.
Betreut die Behördenkunden im Büro Bonn: Martin Schwarzfischer ist für die
Bundesbehörden in der früheren Hauptstadt zuständig.
CAROLA RIESNER ist die einzige Frau im Außendienst des Vertriebs
an Behörden und arbeitet im Bereich Bundesbehörden in Berlin. Die
-jährige Finanzkauffrau verbrachte ihre ersten Berufsjahre im Hotel
Metropol Berlin. Dort leitete sie  Jahre lang die Abteilung Lohn- und
Gehaltsabrechnung, bevor sie eine entsprechende Position im BMW
Motorradwerk Berlin-Spandau übernahm. In dieser Zeit absolvierte die
Mutter von zwei Kindern berufsbegleitend ein Studium der Betriebswirtschaft. Hocherfreut nahm sie  das Angebot an, das Büro des
Verkaufs an Behörden in Berlin mit aufzubauen. Seitdem führt sie Beratungs- und Verkaufsgespräche mit vielen Stellen der in Berlin beheimateten Bundesbehörden und regierungsnahen Organisationen inklusive
der Bundesregierung. Auch die Betreuung der in Berlin beheimateten
Bundesbehörden und regierungsnahen Organisationen fällt in diesen
Tätigkeitsbereich. „Selbst nach  Jahren erfüllen mich die vielfältigen
Aufgaben und die Menschen, mit denen ich zu tun habe, immer noch mit
großer Begeisterung“, berichtet Carola Riesner. Den Ausgleich zum Job
findet sie bei ihrer Familie und bei Kurztrips durch Europa.
Jürgen Leder betreut die Behörden in Niedersachsen und Bremen und ist zudem
für den Verkauf von Einsatzfahrzeugen im Nordosten Deutschlands verantwortlich.
JÜRGEN LEDER hat mehr als  Jahre BMW Geschichte live im Unternehmen erlebt.  trat der Industriekaufmann bei der BMW Leasing
in München ein. Drei Jahre später ging der gebürtige Bayer als Gebietsleiter der BMW Leasing nach Norddeutschland und betreute die dortigen
Vertragshändler.  wechselte der heute -Jährige in die „schönste
Stadt Deutschlands“, wie er lachend sagt: Als Verkaufsleiter für Neu- und
Gebrauchtwagen der BMW Niederlassung Hamburg lernte Jürgen Leder
den direkten Kundenkontakt besonders zu schätzen. Seit  ist der Vater
von zwei Söhnen als Gebietsleiter im Vertrieb an Behörden, Einsatz- und
Sicherheitsfahrzeuge tätig. Er betreut nicht nur Behörden in Niedersachsen
und Bremen, sondern ist auch für den Verkauf von Einsatzfahrzeugen in
Nord- und Nordost-Deutschland verantwortlich. In seiner Freizeit kann sich
Jürgen Leder nichts Schöneres vorstellen, als mit seiner Familie und dem
Welsh Terrier Lucy durch die Lüneburger Heide zu wandern.
BMW BUSINESS CLASS
34_35_BCB_NeueKAMs.indd 35
35
26.04.12 12:15
Mehr als hundert
Fahrzeuge stellte die
BMW Group für den
Limousinenservice zur
Verfügung.
. INTERNATIONALES FILMFESTIVAL
WELTSTARS
EROBERN DIE
HAUPTSTADT.
BMW HÄLT DIE
BERLINALE IN
BEWEGUNG.
Iris Berben ist vielen Fernsehzuschauern als Kommissarin der
Krimireihe Rosa Roth bekannt.
36
BMW BUSINESS CLASS
36_39_BCB_Berlinale.indd 36
26.04.12 12:17
Jury-Mitglieder im BMW:
Die Schauspielerin Charlotte
Gainsbourg und der Schauspieler
Jake Gyllenhaal gehörten in
diesem Jahr zum achtköpfigen
Preisgremium der Berlinale.
Angelina Jolie und Brad Pitt
wurden mit Jubel empfangen.
Jolie präsentierte ihr Regiedebüt
In the Land of Blood and Honey –
ein Film über den Balkankrieg.
Andie MacDowell wurde mit Filmen wie
Und täglich grüßt das Murmeltier sowie
Vier Hochzeiten und ein Todesfall bekannt.
Elf Tage Glanz und Glamour
bei der 62. Berlinale: Hauptsponsor BMW sorgte beim
Treffen der Stars erneut für
den Limousinenservice. Die
glanzvolle Festival Night,
veranstaltet von BUNTE
und BMW, sowie die BMW
Golden Bear Lounge
waren Top-Treffpunkte für
berühmte Schauspieler und
Filmschaffende.
Mads Mikkelsen – der dänische Schauspieler
trat zuletzt in Die Königin und der Leibarzt auf.
Mikkelsen spielte in Casino Royale James Bonds
entstellten Gegenspieler Le Chiffre.
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36_39_BCB_Berlinale.indd 37
37
26.04.12 12:17
Auf der Berlinale war
Meryl Streep noch stolz
auf zwei Oscars. Kurz
darauf bekam sie ihren
dritten für ihre Rolle als
Margaret Thatcher in
„Die Eiserne Lady“.
Die amerikanische Schauspielerin
Salma Hayek stellte mit dem spanischen
Regisseur Álex de la Iglesia ihren neuen
Film Der Funke des Lebens vor.
Diane Kruger spielte die Hauptrolle
der Marie Antoinette in dem BerlinaleEröffnungsfilm Leb wohl, meine Königin!
über die französische Revolution.
Antonio Banderas lächelte auf
der Berlinale-Pressekonferenz
besonders sanft. Im Agententhriller Haywire spielt der Frauenschwarm jedoch einen gemeinen
Intriganten.
38
Meryl Streep feiert mit ihrer
Darstellung von Margaret Thatcher
in Die Eiserne Lady weltweit
Triumphe. Auf der Berlinale wurde
sie für ihr Lebenswerk mit einem
Ehrenbären ausgezeichnet.
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36_39_BCB_Berlinale.indd 38
26.04.12 12:17
Sabine Christiansen, langjährige Gastgeberin
der gleichnamigen Talkshow in der ARD, mit ihrem
Mann, dem Textilfabrikanten Norbert Médus.
Franziska Knuppe auf der
Festival Night von BUNTE und
BMW Berlin. Nicht nur das Modell
in Rot machte den Filmtreff zur
glitzernden Modeparty.
Glanzvolle Auftritte
bei der Festival Night
von BUNTE und BMW
Berlin mit 500 Gästen.
Auch die Feier zum 100.
Geburtstag des Studios
Babelsberg machte die
Berlinale-Wochen zum
Party-Marathon für Hunderte von Prominenten
aus Film und Medien.
Heike Makatsch, umtriebige
Schauspielerin, Sängerin, Autorin
und Fernsehmoderatorin.
Anna Maria Mühe, die Tochter
des berühmten,  verstorbenen
Schauspielers Ulrich Mühe, gastiert
immer wieder in renommierten
deutschen Krimiserien.
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39
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DATEN
BMW MODELLE.
LEISTUNG.
VERBR AUCH.
IMPRESSUM.
Höchsttempo
km/h
Beschleunigung
0 –100 km/h
Effizienzklasse
134 - 129
210
8,5
C
5
20.042,02
5,9 - 5,6
137 - 131
225
7,4
C
5
22.478,99
5,4
6,6
154
245
6,4
D
5
26.050,42
5,5 - 5,3
4,0 - 3,8
4,5 - 4,3
117 - 114
200
10,3
A
5
21.806,72
260/1.750 - 2.500
4,4
3,4
3,8
99
195
10,5
A+
5
21.806,72
105 (143)/4.000
320/1.750 - 2.500
5,5 - 5,3
4,0 - 3,8
4,5 - 4,4
119 - 115
212
8,9
A
5
22.773,11
1.995
135 (184)/4.000
380/1.750 - 2.750
5,7 - 5,2
4,1 - 3,9
4,6 - 4,4
122 - 116
228
7,2
B
5
24.579,83
4 Diesel
1.995
160 (218)/4.400
450/1.500 - 2.500
6,0 - 5,7
4,3 - 4,2
4,9 - 4,8
129 - 126
240
6,5
B
5
28.151,26
BMW 320i Limousine
4 Benzin
1.997
135 (184)/5.000
270/1.250 - 4.500
8,4 - 7,7
5,0 - 4,8
6,3 - 5,9
147 - 138
235
7,3
C
14
27.815,13
BMW 328i Limousine
4 Benzin
1.997
180 (245)/5.000
350/1.250 - 4.800
8,5
5,2
6,4
149
250 *
5,9
C
14
33.327,73
BMW 335i Limousine
6 Benzin
2.979
225 (306)/5.800
400/1.200 - 5.000
11,1
6,1
7,9
169
250 *
5,5
E
14
38.537,66
BMW 316d Limousine
4 Diesel
1.995
85 (116)/4.000
260/1.750 - 2.500
5,5 - 5,4
3,9 - 3,7
4,5 - 4,3
118 - 114
202
10,9
A
14
25.714,29
BMW 318d Limousine
4 Diesel
1.995
105 (143)/4.000
320/1.750 - 2.500
5,8 - 5,4
3,9 - 3,8
4,5 - 4,4
118 - 116
212
9,0
A
14
27.394,96
BMW 320d Limousine
4 Diesel
1.995
135 (184)/4.000
380/1.750 - 2.750
5,8 - 5,4
3,9 - 3,8
4,5 - 4,4
120 - 117
235
7,5
A
14
29.705,88
BMW 320d Limousine
EfficientDynamics Edition
4 Diesel
1.995
120 (163)/4.000
380/1.750 - 2.750
5,2
3,5
4,1
109
230
8,0
A
14
29.705,88
BMW 528i Limousine
4 Benzin
1.997
180 (245)/5.000
350/1.500 - 4.800
9,4 - 9,1
5,8 - 5,5
7,1 - 6,8
165 - 159
250 *
6,3
C
28
37.815,13
BMW 530d Limousine
6 Diesel
2.993
190 (258)/4.000
560/1.500 - 3.000
7,4 - 7,2
5,1 - 4,7
5,9 - 5,7
155 - 149
250 *
6,0
B
28
41.932,77
BMW 640i Gran Coupé
6 Benzin
2.979
235 (320)/5.800
450/1.300 - 4. 500 10,7 - 10,6
6,2 - 6,1
7,9 - 7,8
183 - 181
250 *
5,4
D
06
66.806,72
BMW 650i Gran Coupé **
8 Benzin
4.395
330 (450)/5.500
650/2.000 - 4.500
8,8 - 8,6
206 - 199
250 *
4,6
D
06
77.815,13
BMW 650i xDrive Gran
Coupé **
8 Benzin
4.395
330 (450)/5.500
650/2.000 - 4.500
9,4 - 9,2
219 - 215
250 *
4,5
E/D
06
80.672,27
BMW 640d Gran Coupé
6 Diesel
2.993
230 (313)/4.400
630/1.500 - 2.500
6,9 - 6,8
4,9
5,7 - 5,6
149 - 148
250 *
5,4
B
06
69.747,90
BMW X1 sDrive20i
4 Benzin
1.997
135 (184)/5.000
270/1.250 - 4.500
9,1
5,9
7,1
165
220
7,4
D
05
26.638,66
BMW X1 xDrive20i
4 Benzin
1.997
135 (184)/5.000
270/1.250 - 4.500
9,7
6,5
7,7
179
215
7,8
D
05
28.319,33
BMW X1 sDrive20d
EfficientDynamics Edition
4 Diesel
1.995
120 (163)/4.000
380/1.750 - 2.750
5,2
4,1
4,5
119
215
8,3
A
05
27.899,16
BMW X3 xDrive20i
4 Benzin
1.997
135 (184)/5.000
270/1.250 - 4.500
9,9 - 8,9
6,7
7,9 - 7,5
184 - 175
210
8,3
D
05
31.764,71
BMW X3 xDrive35d
6 Diesel
2.993
230 (313)/4.400
630/1.500 - 2.500
6,7
5,8
6,1
162
244
5,8
B
05
46.134,45
Technische Daten
der BMW Modelle in
diesem Magazin.
Zylinder
Motor
Hubraum
cm3
Leistung/Drehzahl
kW (PS)/min-1
Drehmoment/
Drehzahl Nm/min-1
Verbrauch
innerorts
l/100 km
Verbrauch
außerorts
l/100 km
BMW 116i 5-türer
4 Benzin
BMW 118i 5-türer
Verbrauch
kombiniert
l/100 km
1.598
100 (136)/4.400
220/1.350 - 4.300
7,4 - 7,1
4,8 - 4,6
5,8 - 5,5
4 Benzin
1.598
125 (170)/4.800
250/1.500 - 4.500
7,6 - 7,2
4,9 - 4,7
BMW 125i 5-türer
4 Benzin
1.997
160 (218)/5.000
310/1.350 - 4.800
8,6
BMW 116d 5-türer
4 Diesel
1.995
85 (116)/4.000
260/1.750 - 2.500
BMW 116d 5-türer
EfficientDynamics Edition
4 Diesel
1.598
85 (116)/4.000
BMW 118d 5-türer
4 Diesel
1.995
BMW 120d 5-türer
4 Diesel
BMW 125d 5-türer
CO2
g/km
Seitenzahl
Nettopreis
in Euro
Angaben beziehen sich auf die Serienfahrzeuge. Angaben BMW er Gran Coupé mit -Gang Automatic Getriebe, alle anderen Modelle mit Schaltgetriebe.
* Elektronisch abgeregelt. ** Verfügbar voraussichtlich ab . Quartal .
IMPRESSUM
Herausgeber: BMW AG; Vertrieb an Behörden.
Verantwortlich: Alexander Thorwirth.
Projektleitung: Britta Kempf, Caroline Przyludzki.
Verlag: Hoffmann und Campe Verlag GmbH.
Verantwortl. Redakteur: Dr. Joachim Becker.
Art Direction: Jessica Winter, Bettina Wiedner.
Bildredaktion: Gabriele Mayrhofer-Mik.
Schlussredaktion: Wolfgang Schneider.
Verlagsleitung: Dr. Kai Laakmann.
Objektleitung: Marco Krönfeld.
Herstellung: Gerlinde Hullmann.
Konzept: KMS TEAM GmbH.
Fotos: Anton Klockner (S.  – ) Annette Hempfling (S.  – );
Gudrun Muschalla (S. , , ,  – ).
Anschrift des Herausgebers:
BMW AG
V-D-
D- München
Telefon  -, Fax  -
Internet: www.bmw-behoerden.de | www.facebook.com/BMWDeutschland
Alle angegebenen Preise für Sonderausstattungen sind Einzelpreise. Irrtümer und Änderungen bei den Angaben bleiben vorbehalten.
Die abgebildeten Modelle enthalten zum Teil auch Sonderausstattungen, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören.
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