Technische Daten der 2013er CVO Modelle

Modelljahr 2013
Die CVO Familie
Produktportfolio, die neue CVO Breakout (FXSBSE) und
die wieder ins Programm aufgenommene CVO Road King (FLHRSE5)
Da sie unterschiedlichen Baureihen entstammen, handelt es sich bei den CVO Modellen eigentlich
nicht um eine Modellfamilie. Das Kürzel CVO steht für „Custom Vehicle Operations“, eine Gruppe von
Harley-Davidson Ingenieuren, Einkäufern und weiteren Mitarbeitern, die in Zusammenarbeit mit dem
Design-Team Custom-Bikes entwickeln und fertigen, die allerhöchsten Ansprüchen genügen. Die
Maschinen verfügen über noch hubraumstärkere Motoren als ihre jeweiligen Großserienpendants und
wurden mithilfe einer Vielzahl von Harley-Davidson Teilen veredelt, die entweder aus dem
hauseigenen Zubehörprogramm „Parts and Accessories“ stammen oder künftig im Rahmen dieses
Zubehörprogramms erhältlich sein werden. Dank der großen Fülle an technischen und optischen
Veredelungen, die sie kennzeichnet, setzen diese Motorräder Jahr für Jahr die Messlatte in Sachen
High-End-Customizing ein wenig höher.
Die CVO Bikes werden von ausgewählten Fachkräften in separaten Montagebereichen der
Harley-Davidson Werke in York, Pennsylvania, und Kansas City, Missouri, montiert. CVO bildet in
beiden Werken eine „Special Unit“, in der eine einzelne Person jeweils für die Fertigung einer
Maschine verantwortlich ist. Jeder Mitarbeiter stellt – im Wesentlichen in Handarbeit – etwa zwei
Maschinen pro Tag her. CVO Bikes werden an insgesamt fünf Arbeitsstationen gefertigt, während die
anderen Harley-Davidson Modelle je nach Typ an 15 bis 25 Stationen entstehen. Jeder Mitarbeiter
signiert „sein“ Werk an einer von außen nicht sichtbaren Stelle. Alle CVO Modelle glänzen mit einer
Vielzahl individueller Features, die perfekt auf den jeweiligen Look der Maschine abgestimmt sind.
Zudem erstrahlt jede CVO in einer ausgesuchten, mehrfarbigen Custom-Lackierung, für die spezielle
Effekt-Lacke zum Einsatz kommen. Da je nach Modell bestimmte Bereiche der Lackierung von Hand
aufgetragen werden, ergeben sich minimale Variationen von Motorrad zu Motorrad, die jede
Maschine zu einem Unikat machen. Neben den optischen Veredlungen kommen den CVO Modellen
auch technische Modifikationen zugute. Sie verfügen auch über sogenannte Stroker Motoren, deren
Hubraum mit original Harley-Davidson Screamin’ Eagle Teilen vergrößert wurde. Daher wartet jede
Maschine mit einem besonders überzeugenden Drehmomentverlauf auf. Als Kraftquelle fungieren der
Twin Cam 110 beziehungsweise der Twin Cam 110B (CVO Softail Breakout). Dieser V-Twin basiert
auf den aktuellen Twin Cam Motoren, verfügt jedoch über einen Hubraum von 110 Cubic Inch
beziehungsweise 1801 Kubikzentimetern. Es ist das hubraumstärkste Triebwerk, das
Harley-Davidson je in einem Motorrad angeboten hat. Der Motor verfügt über die sequenzielle
elektronische Kraftstoffeinspritzung (ESPFI) und ist an das Cruise Drive Sechsganggetriebe mit
drehzahlsenkendem Overdrive gekoppelt. Um den Hubraum zu vergrößern, kommen unter anderem
geschmiedete 4“-Big-Bore-Kolben und -Zylinder, Screamin’ Eagle Nockenwellen sowie Zylinderköpfe
mit automatischem Dekompressionsventil zum Einsatz. Die Kombination aus Screamin’ Eagle Köpfen
und geschmiedeten Kolben sorgt bei einem Verdichtungsverhältnis von 9,2:1 für ein jederzeit
problemloses Startverhalten. Die Bremsen aller CVO Typen arbeiten ABS-unterstützt.
Selbstverständlich ist das Harley-Davidson Smart Security System mit vollautomatischer Alarmanlage
und Wegfahrsperre serienmäßig an Bord.
In der Regel bietet Harley-Davidson in Europa pro Modelljahr drei oder vier CVO Typen an. Die
Gesamtstückzahl der jährlich gefertigten CVO Modelle ist streng limitiert. Für das Modelljahr 2013
sind insgesamt lediglich 300 bis 500 Einheiten pro Modell für die Märkte in Europa, Afrika und dem
Nahen Osten vorgesehen. Die CVO Bikes sind ausgesprochen beliebt, nicht selten ist manches der
Modelle bereits ausverkauft, bevor das Kontingent auf unserem Kontinent eingetroffen ist.
Im Jahr 2013 umfasst die Produktpalette die Typen CVO Ultra Classic Electra Glide (FLHTCUSE8),
CVO Road King (FLHRSE5), CVO Road Glide Custom (FLTRXSE2) und die neue CVO Breakout
24
Modelljahr 2013
(FXSBSE). Die Typkürzelendung „SE” steht für „Screamin‘ Eagle“. Die bei einigen Modellen im
Typkürzel vorhandenen hochgestellten Ordnungszahlen verweisen darauf, dass der jeweilige
Fahrzeugtyp in den vergangenen Jahren bereits einmal oder mehrfach von der Harley-Davidson
Custom Vehicle Operations Abteilung veredelt worden ist, wobei sich jede neue Edition deutlich von
ihren Vorgängern unterscheidet. Mit dem Kauf einer CVO erwirbt der Besitzer zudem die Gold
Museum Membership mit freiem Eintritt und zahlreichen Extras für das Harley-Davidson Museum.
Drei dieser Modelle sind im Rahmen der 110th Anniversary Edition erhältlich. Dabei handelt es sich
um die CVO Ultra Classic Electra Glide 110th Anniversary Edition (FLHTCUSE8-ANV), die CVO Road
King 110th Anniversary Edition (FLHRSE5-ANV) und die CVO Road Glide Custom 110th Anniversary
Edition (FLTRXSE2-ANV). Sie sind exklusiv in der Zweiton-Lackierung „Anniversary Diamond Dust &
Obsidian with Palladium Graphics“ erhältlich, werden nummeriert und kommen mit geflügeltem
Tankmedaillon, Customsitzen mit Kontrastnähten und gesticktem Bar & Shield Logo sowie mit
glänzend schwarzem Motor. Da die Limitierung dieser Sonderedition noch deutlich strenger ist, als
die ohnehin schon strikte Limitierung der allgemeinen CVO Modelle, werden nur wenige Exemplare
dieser außergewöhnlichen 110th Anniversary CVO Bikes nach Europa kommen.
Modellpflege
Alle CVO Modelle profitieren 2013 von einer neuen hydraulisch unterstützten Assist and Slip
Kupplung. Sie rutscht beim Herunterschalten gezielt durch, um die Last im Antriebsstrang zu
reduzieren und das Schaltgefühl zu optimieren. Zugleich stellt sie eine doppelt so hohe Lebensdauer
der Kupplungsscheiben sicher. Die neu übersetzte hydraulische Kupplungsbetätigung sorgt für
reduzierte Handkräfte: Die erforderliche maximale Betätigungskraft fällt zehn Prozent geringer aus,
die Haltekraft um 17 Prozent. Der neu gestaltete Kupplungshebel weist eine geringere Griffweite auf
und zeichnet sich durch eine optimierte Dosierbarkeit aus.
Die Twin Cam 110 Motoren werden außerdem mit neuen Nockenwellenlagern ohne Käfig ausgerüstet,
die noch besser hohe Drehmomente übertragen können.
Geschichte und Konzept
Die FXR Baureihe, die 1981 den FX Modellen nachfolgte, erwies sich als äußerst erfolgreich für
Harley-Davidson. Von 1991 bis Mitte der 1990er-Jahre wurden diese Typen sukzessive von der ersten Generation der FXD Baureihe (Dyna) abgelöst. Modelle wie die FXR Super Glide waren jedoch
so beliebt bei den Kunden, dass sich die Motor Company 1999 zu einer auf 900 Exemplare limitierten
und stark veredelten Wiederauflage der FXR Super Glide entschloss. Zwecks Unterscheidung vom
Basismodell nannte man das Motorrad FXR2. Diese Maschine markiert die Geburt der Custom
Vehicle Operations (CVO). Es folgten die FXR3 und – ein Jahr später – die FXR4. Im Jahr 2000
debütierte die FLTRSEI Road Glide als faszinierende Synthese aus modernem Touring Design und
Screamin’ Eagle Performance Parts. Sie war das erste CVO Bike mit leistungsgesteigertem Motor.
Ein Jahr später exportierte Harley-Davidson die ersten CVO Modelle nach Europa. Es handelte sich
um die CVO Dyna Wide Glide FXDWG3 und die FLHRSEI Screamin’ Eagle Road King des
Modelljahrs 2002. Nach wie vor hat sich nichts daran geändert, dass ein Großteil der CVO Produktion
im Heimatland von Harley-Davidson verbleibt. Derzeit nehmen rund 75 Prozent der Produktion pro
Modell US-Straßen unter die Räder, etwa 25 Prozent werden exportiert. Im Laufe der letzten zehn
Jahre stellte das CVO Team eine Reihe äußerst bemerkenswerter Motorräder vor, darunter
Sondermodelle der Dyna Wide Glide, Road King, Softail Deuce, Fat Boy und Electra Glide. Darüber
hinaus präsentierte man 2005 die Screamin’ Eagle V-Rod mit ihrem flüssigkeitsgekühlten 60-Grad-VTwin, ein Jahr später gefolgt von der VRXSE Screamin’ Eagle V-Rod Destroyer, die eigens für den
Dragster-Sport konstruiert und mit einem polierten, silberfarbenen Screamin’ Eagle Revolution Motor
mit 1.300 Kubikzentimetern Hubraum ausgestattet war. 2013 werden vier CVO Modelle gefertigt – ein
kleiner Teil von ihnen sogar im Rahmen der 110th Anniversary Edition.
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Modelljahr 2013
NEU: CVO Breakout (FXSBSE)
Techn. Daten: Seite 60
Sie bietet Customizing auf einem Niveau, das bislang Einzelstücken vorbehalten war. Der Look
dieses auf weltweit 1900 Exemplare limitierten Factory-Custom-Bikes geriet so kompakt und zugleich
muskulös wie möglich, seine Silhouette wirkt so tief wie gestreckt. Im fahrstabilen Softail Rahmen mit
seinen verdeckt angeordneten Federbeinen arbeitet der starr verschraubte, 1801 cm3 große Twin
Cam 110B mit Ausgleichswellen. Er trägt ein granitfarbenes Finish mit verchromten Details, ist mit der
elektronischen Kraftstoffeinspritzung ESPFI, dem Heavy Breather Luftfilter sowie dem elektronischen
Gasgriff ETC ausgestattet und überträgt seine Leistung über das Cruise Drive Sechsganggetriebe
und einen reißfesten Sekundärzahnriemen aufs Hinterrad. Die neue Assist & Slip Kupplung wurde
äußerst langlebig ausgelegt und rutscht beim Herunterschalten gezielt durch, um die Last im
Antriebsstrang zu reduzieren und das Schaltgefühl zu optimieren. Eine neu übersetzte hydraulische
Kupplungsbetätigung sorgt für reduzierte Handkräfte am ebenfalls neu gestalteten Kupplungshebel
mit reduzierter Griffweite. Die CVO Breakout ist in drei aufsehenerregenden Lackierungen erhältlich.
Zwei von ihnen verfügen über außergewöhnliche geschliffene und polierte Metallflächen an Tank und
Fendern, die mit farbigen Partien kombiniert wurden. Passend zur Lackierung tragen diese
Maschinen jeweils eine schwarze Ledersitzbank in geprägtem Reptillook. Die beeindruckenden
Effekte der dritten Lackvariante werden durch den Einsatz von Gewebeschablonen beim manuellen
Lackiervorgang erzielt. Darauf abgestimmt tragen diese Maschinen Ledersitzbänke in sattem RotBraun. Bei beiden Versionen ist der Soziussitz abnehmbar. Alle drei Lackierungen erfordern soviel
Handarbeit, dass jeder einzelne Tank und jeder Fender tatsächlich als Einzelstück gelten darf.
Zu den Design-Highlights, die an der Breakout Premiere feiern, zählen darüber hinaus die neuen
verchromten und polierten Turbine Leichtmetall-Gussräder, deren filigrane Speichen sich auf der
Felge als Stege fortsetzen, damit der Raddurchmesser noch größer wirkt. Das 21-Zoll-Vorderrad trägt
einen 130er, das 18-Zoll-Hinterrad einen 240er Reifen. Die Räder werden von Fendern abgedeckt,
die so tief wie möglich montiert sind und so kurz wie möglich bauen. Einteilig geschmiedete und auf
Hochglanz polierte Leichtmetall-Struts halten den hinteren Fender. Für ein cleanes Heck sorgen die
LED-Blinker mit integrierten Rück- und Bremsleuchten. Wie zahlreiche andere Bauteile ist das
komplette Front End verchromt. Stilprägend wirken neben der extrabreiten Telegabel auch der kleine,
an einer Metallverkleidung zwischen den Gabelbrücken montierte Scheinwerfer, der am Riser des
neuen 1¼-Zoll-Lenkers montierte Tachometer mit integriertem Drehzahlmesser, der mit einer
einzelnen Kühlrippe versehene Öltank aus Leichtmetallguss und die glänzend verchromte,
extraflache Konsole mit stahlummantelten Entlüftungsleitungen auf dem 19-Liter-Tank. Griffe und
Pedale entstammen der Slipstream Kollektion. ABS-Bremsen, die elektronische Geschwindigkeitsregelanlage und das Smart Security System gehören zur serienmäßigen Ausstattung der Breakout.
Harley-Davidson gewährt zwei Jahre Garantie und ein Jahr Roadside Assistance Mobilitätsgarantie.
Nur 300 Einheiten sind für den Markt in Europa, Afrika und dem Nahen Osten vorgesehen.
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Modelljahr 2013
Wieder im Programm: CVO Road King (FLHRSE5 / FLHRSE5-ANV)
Techn. Daten: Seite 61
Zum fünften Mal wählten die Designer und Techniker der Custom Vehicle Operations eine Road King
als Basis für ein überaus edles CVO Modell. Den Antrieb übernimmt der Screamin’ Eagle Twin Cam
110, den Harley-Davidson vibrationsisoliert im fahrstabilen Touring Rahmen montiert. Der 1801 cm³
große, luftgekühlte V-Twin ist der zurzeit drehmomentstärkste Motor, den die Company anbietet. Das
in vielen Bereichen verchromte Triebwerk verfügt über einen thermostatisch gesteuerten Ölkühler
sowie einen High-Torque-Starter. Seine neue und ausgesprochen langlebige Assist & Slip Kupplung
reduziert beim Herunterschalten die Last im Antriebsstrang und optimiert das Schaltgefühl. Die neu
übersetzte hydraulische Kupplungsbetätigung sorgt für reduzierte Handkräfte und der neu gestaltete
Kupplungshebel hat eine geringere Griffweite und zeichnet sich durch optimierte Dosierbarkeit aus.
Erstmals bei einer Road King kommt in dieser Maschine 2013 ein Audiosystem zum Einsatz. Es
umfasst einen Verstärker mit 200 Watt Leistung sowie eine Schnittstelle für den mitgelieferten Apple
iPod mit acht GB Speicherplatz. Das System kann vom Lenker aus gesteuert werden. Zwei 5x7 Zoll
große Lautsprecher mit koaxialen Hochtönern sind auf den Deckeln der Seitenkoffer montiert, zwei
weitere 5,25-Zoll-Chassis mit koaxialen Hochtönern befinden sich in den Beinschilden der
Verkleidung.
Das neue abnehmbare, belüftete und getönte Windschild hat Harley-Davidson im Windkanal darauf
optimiert, den Unterdruck sowie die Verwirbelungen im Bereich des Fahrers möglichst drastisch zu
reduzieren. Über ein Luftleit-Element lässt sich der Luftstrom optimal an die Größe des Fahrers
anpassen. Die neugestaltete, flache Tankkonsole beherbergt ein neues Kombinationsinstrument für
Tachometer und Drehzahlmesser mit metallfarbenem Ziffernblatt. Zu den weiteren exklusiven
Merkmalen der CVO Road King zählen die hochglanzverchromten 19 beziehungsweise 18 Zoll
großen Agitator Custom Räder, Seitenkoffer mit stilvollen Extensions und Innentaschen, ein neuer
verchromter und ergonomisch geformter 1¼-Zoll-Lenker mit innenliegender Kabelführung, Hand- und
Fußhebel und weiteres Zubehör aus der Slipstream Kollektion sowie die edlen Profile Spiegel. Den
neuen Solo-Touring-Sitz und den abnehmbaren Beifahrersitz mit Rückenlehne haben die Designer
mit abgesteppten Leder-Inserts versehen.
Für die CVO Road King stehen drei faszinierende Farbkombinationen zur Wahl. Neben der 110th
Anniversary Sonderlackierung Anniversary Diamond Dust & Obsidian with Palladium Graphics
handelt es sich um Burgundy Blaze with Hot Fusion Graphics und Crushed Sapphire with Cold Fusion
Graphics. ABS-Bremsen, die elektronische Geschwindigkeitsregelanlage und das Smart Security
System mit Wegfahrsperre und Alarmanlage zählen zum Serienumfang dieser einzigartigen Maschine.
Harley-Davison gewährt zwei Jahre Garantie und die einjährige Mobilitätsgarantie Roadside
Assistance. 400 Einheiten werden nach Europa, Afrika und in den Nahen Osten exportiert.
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Modelljahr 2013
CVO Road Glide Custom (FLTRXSE2 / FLTRXSE2-ANV)
Techn. Daten Seite 62
Nach dem Erfolg der ersten Edition der CVO Road Glide Custom im Modelljahr 2012 schickt sich nun
die zweite Auflage dieses luxuriösen Hot-Rod im geduckten „Bagger“-Style an, die Straßen zu
erobern. Der Charakter des langen, mächtigen Custom Bikes ist geprägt von glatten Flächen und
fließenden Formen sowie von der rahmenfesten Verkleidung, die nicht nur den Geradeauslauf noch
stabiler macht, sondern auch bestens vor Wind und Wetter schützt. Zu ihren neuen Features gehören
das getönte Wind Splitter Windschild mit transparenten Harley-Davidson Graphics und der Daymaker
LED-Scheinwerfer, der eine besonders helle und präzise Ausleuchtung der Fahrbahn gewährleistet.
In das steife Touring Fahrwerk bettet Harley-Davidson schwingungsentkoppelt einen 1801
Kubikzentimeter großen schwarzen Screamin‘ Eagle 110 V-Twin mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung, Heavy Breather Luftfilter und elektronischer Geschwindigkeitsregelanlage ein. Um die
Last im Antriebsstrang zu reduzieren und das Schaltgefühl zu optimieren, rüstete die Company das
Triebwerk mit einer neuen und sehr langlebigen, hydraulischen Assist & Slip Kupplung aus. Für
reduzierte Handkräfte neu übersetzt wurde die Kupplungsbetätigung, während sich der neu gestaltete
Kupplungshebel jetzt durch eine geringere Griffweite auszeichnet. Über das Cruise Drive
Sechsganggetriebe und einen robusten Zahnriemen wird die Kraft auf die Straße gebracht. Die CVO
Road Glide Custom rollt auf 19 beziehungsweise 18 Zoll großen Agitator Contrast Chrome Rädern.
Verzögert werden sie von einer ABS-unterstützten Brembo Dreischeiben-Bremsanlage.
Für 2013 wurde zudem das leistungsstarke Harman/Kardon Advanced Audio System mit einem
zweiten 200-Watt-Verstärker und einem zusätzlichen Paar 5x7 Zoll großer Lautsprecher mit koaxialen
Hochtönern auf den Deckeln der Seitenkoffer aufgewertet. Zwei weitere 5x7-Zoll-Chassis befinden
sich in der Verkleidung, zwei zweizöllige Hochtöner in der Armaturentafel. Das CD/MP3-kompatible
Audiosystem umfasst einen Apple iPod nano mit acht GB Speicherplatz im rechten Seitenkoffer sowie
eine neue, noch leistungsfähigere Radioantenne, die verdeckt innerhalb der Verkleidung untergebracht ist. Zu den weiteren neuen Custom-Features zählen eine verchromte Schaltwippe mit weit
nach hinten gezogenem Billet-Absatz-Schaltpedal, eine flache zweiteilige Sitzbank mit rautenförmig
abgesteppten Leder-Einsätzen, ein neuer schwarzer 1¼-Zoll-Lenker sowie Hand- und Fußhebel aus
der Parts & Accessories Slipstream Kollektion. Das Gepäck wird in den Innentaschen der
verschließbaren und zum Heck hin tief herabgezogenen Custom-Koffer verstaut. Zu den
faszinierenden Details zählen die Diamond Cut Instrumente, das beleuchtete CVO Logo an der
Tankkonsole und die gebürsteten Skull Tankmedaillons. Drei neue beeindruckende Farbkombinationen stehen zum Modelljahr 2013 zur Wahl: Atomic Orange and Galaxy Grey with Edge Graphics,
Roman Gold and Burnt Emerald with Edge Graphics und die besonders edle 110th Anniversary
Sonderlackierung Anniversary Diamond Dust & Obsidian with Palladium Graphics. Harley-Davidson
gewährt neben der zweijährigen Fahrzeuggarantie ein Jahr Roadside Assistance Mobilitätsgarantie
auf die Maschine. Lediglich 350 Einheiten sind für Europa, Afrika und in den Nahen Osten bestimmt.
28
Modelljahr 2013
CVO Ultra Classic Electra Glide (FLHTCUSE8 / FLHTCUSE8-ANV)
Techn. Daten Seite 63
Hier werden all jene fündig, die auf der Suche nach einem Premium-Supertourer mit üppiger
Luxusausstattung und stilvollem Design sind. Zu den neuen Features des Modelljahrs 2013 zählen
die vielen Teile aus der Parts & Accessories Slipstream Kollektion. Etwa die teilverchromten
Heizgriffe, die darauf abgestimmten Inserts in den Trittbrettern sowie die Hebel, Pedale und
Windschild-Verzierungen. Die gefederte und getrennt beheizbare Doppelsitzbank mit einstellbaren
Rückenlehen für Fahrer und Beifahrer sowie Sozius-Lordosenstütze trägt jetzt einen Bezug mit
perforierten Ledereinsätzen. Die neue verchromte Schaltwippe mit besonders langem Billet-AbsatzSchaltpedal sorgt für noch mehr Fußfreiheit auf dem linken Trittbrett. Neben dem flachen, getönten
Windschild und der Bat Wing Verkleidung schützen Beinschilde die Besatzung vor den Unbilden der
Natur. Zwei Handschuhfächer, zwei geräumige Koffer und das Tour Pak mit Innenbeleuchtung sowie
der darauf montierte Träger nehmen Gepäck auf. Die CVO Ultra ist mit einem Harman/Kardon
Hochleistungs-Audiosystem inklusive Navigationssystem und Intercom ausgestattet, das
leistungsstarke BOOM! Bagger Lautsprecher, einen iPod nano mit 8 GB und zwei Headsets umfasst.
Das Touring Fahrwerk punktet mit hoher Steifigkeit und maximaler Fahrstabilität. Zu den Features
des schwingungsentkoppelt darin integrierten 1801 Kubikzentimeter großen, granitfarbenen
Screamin‘ Eagle 110 V-Twin gehören die elektronische Kraftstoffeinspritzung und die elektronische
Geschwindigkeitsregelanlage. Die Öltemperatur wird über einen thermostatisch gesteuerten Ölkühler
reguliert, ein High-Torque-Starter lässt den Motor an. Um die Last im Antriebsstrang zu reduzieren
und das Schaltgefühl zu optimieren, rüstete Harley-Davidson für 2013 jede CVO mit einer neuen und
ausgesprochen langlebigen Assist & Slip Kupplung aus. Zwecks Reduktion der erforderlichen
Handkräfte wurde die hydraulische Kupplungsbetätigung neu übersetzt. Zudem zeichnet sich der neu
gestaltete Kupplungshebel durch eine geringere Griffweite aus. Das Cruise Drive Sechsganggetriebe
und ein robuster Zahnriemen übertragen die Kraft auf die Straße. Die CVO Ultra Classic Electra Glide
rollt auf 17 beziehungsweise 16 Zoll großen hochglanzverchromten Chisel Custom-Rädern, die von
einer ABS-unterstützten Brembo Dreischeiben-Bremsanlage verzögert werden. Ihre Liebe zum Detail
bewiesen die Designer mit Features wie den Diamond Cut Instrumenten sowie den schwarzen und
verchromten Endkappen der Schalldämpfer.
Die CVO Ultra Classic Electra Glide ist 2013 in vier Farbkombinationen erhältlich: in Tribal Orange &
Dark Slate & Inferno Orange with Thunderblade Graphics, Stardust Silver & Dark Slate & Titanium
Dust with Thunderblade Graphics und Typhoon Maroon & Black Diamond & Burgundy Blaze with
Thunderblade Graphics sowie in der besonders edlen 110th Anniversary Sonderlackierung
Anniversary Diamond Dust & Obsidian with Palladium Graphics. Selbst Details wie die Verschlüsse
der Koffer sind jeweils farblich auf die Maschine abgestimmt. Natürlich gilt auch für diesen LuxusBagger neben der zweijährigen Fahrzeuggarantie die einjährige Roadside Assistance
Mobilitätsgarantie. Lediglich 300 Einheiten sind für Europa, Afrika und in den Nahen Osten bestimmt.
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Modelljahr 2013
Technische Daten
Alle Angaben entsprechen dem Stand September 2012.
Die Angaben zur Sitzhöhe beziehen sich auf die Messung ohne Fahrer.
Die Leergewichte sind fahrfertig, d.h. inkl. aller Betriebsstoffe angegeben.
Änderungen vorbehalten.
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Modelljahr 2012
Typ:
Modell:
CVO Breakout
FS2
FXSBSE
Motor:
Fahrwerk:
Luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt 45-Grad-V-Twin,
Kurbelwelle querliegend, zwei kettengetriebene Ausgleichswellen, zwei untenliegende, per Zahnketten
angetriebene Nockenwellen, zwei über Kipphebel betätigte
Ventile je Zylinder (ohv), Hydrostößel, Heavy Breather Luftfilter,
Trockensumpfschmierung, Kraftstoffeinspritzung, Saugrohr-Ø
46 mm, Electronic Throttle Control (ETC), kontaktlose
Transistorzündung, E-Starter, 38A-Drei-PhasenDrehstromlichtmaschine mit 439 W bei 2000 U/min und max.
489 W, wartungsfreie Batterie 12 V/19 AH, ungeregelter
Katalysator
Doppelschleifen-Stahlrohr-Rahmen, Telegabel,
Standrohrdurchmesser 49 mm, zwei Federbeine mit
einstellbarer Federbasis, Dreieckschwinge aus Rundstahlprofil
Bohrung:
Hub:
Hubraum:
Verdichtungsverhältnis:
Leistung kW (PS)/U/min*:
Drehmoment Nm/U/min*:
Höchstgeschwindigkeit:
Emissionen:
Lenkkopfwinkel: 37°
Gabelwinkel:
35°
Nachlauf:
146 mm
Bremse (mit ABS serienmäßig):
vorn:
eine Scheibenbremse gelocht,
Ø 292 mm, Vierkolben-Festsattel
hinten:
eine Scheibenbremse, gelocht,
Ø 292 mm, Zweikolben-Festsattel
101,6 mm
111,1 mm
1801 ccm
9,2:1
67 (91)/5010
150/3250
190 km/h
Euro III
Federweg:
vorn:
hinten:
Felgengröße:
vorn:
hinten:
Kraftübertragung:
1,35 (46/34 Z)
2,13 (68/32 Z)
Reifenluftdruck:
vorn:
k.A.**
hinten:
k.A.**
3,340
2,310
1,720
1,390
1,190
1,000
Maße und Gewichte:
Leergewicht:
Radlastverteilung:
vorn:
hinten:
Zulässiges Gesamtgewicht:
Zuladung:
Tankinhalt (Reserve):
Länge:
Breite:
Höhe:
Sitzhöhe, ohne Fahrer:
Radstand:
Service-Daten:
Garantie:
Erstinspektion:
Service-Intervalle:
Motorölwechsel:
mit Filter:
Motoröl:
Füllmenge:
zwei Jahre ohne Kilometerbegrenzung
nach 1600 km
1 x jährl. oder alle 8000 km
alle 8000 km
alle 8000 km
Harley-Davidson Syn3
Öltank mit Filter: 3,3 l
Zündkerzen:
6R12
Luftfilter:
Leerlaufdrehzahl:
Gewebefilterelement, auswaschbar
1000 U/min
Kraftstoff:
Super Bleifrei
*
**
21x3,5
„Turbine“ Leichtmetallrad, verchromt
18x8
„Turbine“ Leichtmetallrad, verchromt
Serienbereifung: Dunlop Harley-Davidson
vorn:
D408 F
130/60B21 63H
hinten:
D407
240/40R18 79V
Primärantrieb über Duplex-Kette, hydraulisch betätigte
Mehrscheiben-Ölbadkupplung,
Sechsganggetriebe, Zahnriemen
Primärübersetzung:
Sekundärübersetzung:
Gangübersetzungen:
1. Gang:
2. Gang:
3. Gang:
4. Gang:
5. Gang:
6. Gang:
117 mm
79 mm
330 kg
146 kg
184 kg
533 kg
203 kg
18,9 l (3,8 l)
2445 mm
985 mm
1080 mm
655 mm
1710 mm
Features: Security System (Wegfahrsperre und Alarmanlage
mit Keyless-Fernbedienung), Restreichweitenanzeige,
elektronische Geschwindigkeitsregelanlage,
selbstrückstellende Blinker, Warnblinkanlage
Farben: Black Diamond & Molten Silver with Crushed Slate
Graphics, Crimson Red Sunglo & Scarlet Lace with Hammered
Sterling Graphics, Hard Candy Gold Dust & Liquid Sun with
Pagan Gold Graphics
gemäß Euronorm EC95/1
Angaben lagen bei Drucklegung noch nicht vor
60
Modelljahr 2013
Typ:
Modell:
FL2
5
FLHRSE
5
FLHRSE -ANV
CVO Road King
optional erhältlich als 110th Anniversary Edition (-ANV)
Motor:
Fahrwerk:
Luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt 45-Grad-V-Twin,
Kurbelwelle querliegend, zwei untenliegende per Zahnkette
angetriebene Nockenwellen, zwei über Kipphebel betätigte
Ventile je Zylinder (ohv), Hydrostößel, Trockensumpfschmierung, Kraftstoffeinspritzung, Saugrohr-Ø 46 mm,
Electronic Throttle Control (ETC), kontaktlose
Transistorzündung, E-Starter, 50A-Drei-PhasenDrehstromlichtmaschine mit 585 W bei 2000 U/min und max.
650 W, wartungsfreie Batterie 12 V/28 AH, ungeregelter
Katalysator, Ölkühler
Doppelschleifen-Stahlrohr-Rahmen, Telegabel,
Standrohrdurchmesser 41 mm, zwei Federbeine, luftunterstützt
einstellbar, Zweiarmschwinge aus Vierkantstahlprofil
Bohrung:
Hub:
Hubraum:
Verdichtungsverhältnis:
Leistung kW (PS)/U/min*:
Drehmoment Nm/U/min*:
Höchstgeschwindigkeit:
Emissionen:
Lenkkopfwinkel:
Gabelwinkel:
Nachlauf:
Bremse (mit ABS serienmäßig):
vorn:
zwei Scheibenbremsen, gelocht,
Ø 300 mm, Vierkolben-Festsattel
hinten:
eine Scheibenbremse, gelocht,
Ø 300 mm, Vierkolben-Festsattel
101,6 mm
111,1 mm
1801 ccm
9,2:1
72 (98)/5010
156/4000
185 km/h
Euro III
Federweg:
vorn:
hinten:
Felgengröße:
vorn:
Kraftübertragung:
hinten:
Primärantrieb über Duplex-Kette, hydraulisch betätigte
Mehrscheiben-Ölbadkupplung,
Sechsganggetriebe, Zahnriemen
Primärübersetzung:
Sekundärübersetzung:
Gangübersetzungen:
1. Gang:
2. Gang:
3. Gang:
4. Gang:
5. Gang:
6. Gang:
26°
29,2°
170 mm
Serienbereifung:
vorn:
1,35 (46/34 Z)
2,13 (68/32 Z)
hinten:
3,340
2,310
1,720
1,390
1,190
1,000
Reifenluftdruck:
vorn:
hinten:
117 mm
51 mm
19-3.50
7-Speichen Leichtmetall-Gussrad
„Agitator“, verchromt
18-5.00
7-Speichen Leichtmetall-Gussrad
„Agitator“, verchromt
Dunlop Harley-Davidson
D408 F
130/60 B19 61H
D407
180/55 B18 80H
2,5 bar
2,8 bar
Maße und Gewichte:
Service-Daten:
Garantie:
Erstinspektion:
Service-Intervalle:
Motorölwechsel:
mit Filter:
Motoröl:
Füllmenge:
zwei Jahre ohne Kilometerbegrenzung
nach 1600 km
1 x jährl. oder alle 8000 km
alle 8000 km
alle 8000 km
Harley-Davidson Syn3
Öltank mit Filter: 3,8 l
Zündkerzen:
6R12
Luftfilter:
Leerlaufdrehzahl:
Glasfaserfilterelement, auswaschbar
900 U/min
Kraftstoff:
Super Bleifrei
*
Leergewicht:
Radlastverteilung:
vorn:
hinten:
Zulässiges Gesamtgewicht:
Zuladung:
Tankinhalt (Reserve):
Länge:
Breite:
Höhe:
Sitzhöhe, ohne Fahrer:
Radstand:
380 kg
170 kg
210 kg
617 kg
237 kg
22,7 l (3,8 l)
2455 mm
990 mm
1330 mm
695 mm
1625 mm
Features: Security System (Wegfahrsperre und Alarmanlage
mit Keyless-Fernbedienung), Restreichweitenanzeige,
Fahrertrittbretter, Schaltwippe, elektronische
Geschwindigkeitsregelanlage, Harman/Kardon Advanced
Audiosystem, iPod nano, zwei Gepäckkoffer,
selbstrückstellende Blinker, Warnblinkanlage
Farben: Burgundy Blaze with Hot Fusion Graphics, Crushed
Sapphire with Cold Fusion Graphics, Anniversary Diamond
Dust & Obsidian with Palladium Graphics (110th Anniversary
Edition)
gemäß Euronorm EC95/1
61
Modelljahr 2012
Typ:
Modell:
CVO Road Glide Custom
FL2
2
FLTRXSE
2
FLTRXSE -ANV
optional erhältlich als 110th Anniversary Edition (-ANV)
Motor:
Fahrwerk:
Luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt 45-Grad-V-Twin,
Kurbelwelle querliegend, zwei untenliegende, per Zahnkette
angetriebene Nockenwellen, zwei über Kipphebel betätigte
Ventile je Zylinder (ohv), Hydrostößel, Heavy Breather Luftfilter,
Trockensumpfschmierung, Kraftstoffeinspritzung, Saugrohr-Ø
46 mm, Electronic Throttle Control (ETC), kontaktlose
Transistorzündung, E-Starter, 50A-Drei-PhasenDrehstromlichtmaschine mit 585 W bei 2000 U/min und max.
650 W, wartungsfreie Batterie 12 V/28 AH, ungeregelter
Katalysator, Ölkühler
Doppelschleifen-Stahlrohr-Rahmen, Telegabel,
Standrohrdurchmesser 41 mm, zwei Federbeine, luftunterstützt
einstellbar, Zweiarmschwinge aus Vierkantstahlprofil
Bohrung:
Hub:
Hubraum:
Verdichtungsverhältnis:
Leistung kW (PS)/U/min*:
Drehmoment Nm/U/min*:
Höchstgeschwindigkeit:
Emissionen:
Lenkkopfwinkel:
Gabelwinkel:
Nachlauf:
Bremse (mit ABS serienmäßig):
vorn:
zwei Scheibenbremsen, gelocht,
Ø 300 mm, Vierkolben-Festsattel
hinten:
eine Scheibenbremse, gelocht,
Ø 300 mm, Vierkolben-Festsattel
101,6 mm
111,1 mm
1801 ccm
9,2:1
73 (99)/5010
162/3500
195 km/h
Euro III
Federweg:
vorn:
hinten:
Felgengröße:
vorn:
Kraftübertragung:
hinten:
Primärantrieb über Duplex-Kette, hydraulisch betätigte
Mehrscheiben-Ölbadkupplung,
Sechsganggetriebe, Zahnriemen
Primärübersetzung:
Sekundärübersetzung:
Gangübersetzungen:
1. Gang:
2. Gang:
3. Gang:
4. Gang:
5. Gang:
6. Gang:
26°
29,3°
170 mm
Serienbereifung:
vorn:
1,35 (46/34 Z)
2,06 (66/32 Z)
hinten:
3,340
2,310
1,720
1,390
1,190
1,000
Reifenluftdruck:
vorn:
hinten:
117 mm
51 mm
19-3.50
7-Speichen Leichtmetall-Gussrad
„Agitator“, schwarz und verchromt
18-5.00
7-Speichen Leichtmetall-Gussrad
„Agitator“, schwarz und verchromt
Dunlop Harley-Davidson
D408 F
130/60 B19 61H
D407
180/55 B18 80H
2,5 bar
2,8 bar
Maße und Gewichte:
Service-Daten:
Garantie:
Erstinspektion:
Service-Intervalle:
Motorölwechsel:
mit Filter:
Motoröl:
Füllmenge:
zwei Jahre ohne Kilometerbegrenzung
nach 1600 km
1 x jährl. oder alle 8000 km
alle 8000 km
alle 8000 km
Harley-Davidson Syn3
Öltank mit Filter: 3,8 l
Zündkerzen:
6R12
Luftfilter:
Leerlaufdrehzahl:
Gewebefilterelement, auswaschbar
1000 U/min +/-50U/min
Kraftstoff:
Super Bleifrei
*
Leergewicht:
Radlastverteilung:
vorn:
hinten:
Zulässiges Gesamtgewicht:
Zuladung:
Tankinhalt (Reserve):
Länge:
Breite:
Höhe:
Sitzhöhe, ohne Fahrer:
Radstand:
380 kg
170 kg
210 kg
617 kg
237 kg
22,7 l (3,8 l)
2445 mm
985 mm
1345 mm
695 mm
1625 mm
Features: LED-Scheinwerfer, Security System (Wegfahrsperre
und Alarmanlage mit Keyless-Fernbedienung),
Restreichweitenanzeige, Fahrertrittbretter, Schaltwippe,
elektronische Geschwindigkeitsregelanlage, Harman/Kardon
Advanced Audiosystem, iPod nano, zwei Gepäckkoffer,
selbstrückstellende Blinker, Warnblinkanlage
Farben: Atomic Orange & Galaxy Grey with Edge Graphics,
Roman Gold & Burnt Emerald with Edge Graphics, Anniversary
th
Diamond Dust & Obsidian with Palladium Graphics (110
Anniversary Edition)
gemäß Euronorm EC95/1
62
Modelljahr 2013
Typ:
Modell:
FL2
8
FLHTCUSE
8
FLHTCUSE -ANV
CVO Ultra Classic Electra Glide
optional erhältlich als 110th Anniversary Edition (-ANV)
Motor:
Fahrwerk:
Luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt 45-Grad-V-Twin,
Kurbelwelle querliegend, zwei untenliegende, per Zahnkette
angetriebene Nockenwellen, zwei über Kipphebel betätigte
Ventile je Zylinder (ohv), Hydrostößel, Trockensumpfschmierung, Kraftstoffeinspritzung, Saugrohr-Ø 46 mm,
Electronic Throttle Control (ETC), kontaktlose Transistorzündung, E-Starter, 50A-Drei-Phasen-Drehstromlichtmaschine
mit 585 W bei 2000 U/min und max. 650 W, wartungsfreie
Batterie 12 V/28 AH, ungeregelter Katalysator, Ölkühler
Doppelschleifen-Stahlrohr-Rahmen, Telegabel,
Standrohrdurchmesser 41 mm, zwei Federbeine, luftunterstützt
einstellbar, Zweiarmschwinge aus Vierkantstahlprofil
Bohrung:
Hub:
Hubraum:
Verdichtungsverhältnis:
Leistung kW (PS)/U/min*:
Drehmoment Nm/U/min*:
Höchstgeschwindigkeit:
Emissionen:
Lenkkopfwinkel:
Gabelwinkel:
Nachlauf:
Bremse (mit ABS serienmäßig):
vorn:
zwei Scheibenbremsen, gelocht,
Ø 300 mm, Vierkolben-Festsattel
hinten:
eine Scheibenbremse, gelocht,
Ø 300 mm, Vierkolben-Festsattel
101,6 mm
111,1 mm
1801 ccm
9,2:1
72 (98)/5010
156/4000
185 km/h
Euro III
Federweg:
vorn:
hinten:
Felgengröße:
vorn:
Kraftübertragung:
hinten:
Primärantrieb über Duplex-Kette, hydraulisch betätigte
Mehrscheiben-Ölbadkupplung,
Sechsganggetriebe, Zahnriemen
Primärübersetzung:
Sekundärübersetzung:
Gangübersetzungen:
1. Gang:
2. Gang:
3. Gang:
4. Gang:
5. Gang:
6. Gang:
26°
29,3°
170 mm
Serienbereifung:
vorn:
1,35 (46/34 Z)
2,13 (68/32 Z)
hinten:
3,340
2,310
1,720
1,390
1,190
1,000
Reifenluftdruck:
vorn:
hinten:
117 mm
76 mm
T17-3.00
7-Speichen Leichtmetall-Gussrad „Chisel“,
verchromt
T16-5.00 D
7-Speichen Leichtmetall-Gussrad „Chisel“,
verchromt
Dunlop Harley-Davidson
D 408 F
130/80 B17 65H
D 407
180/65 B16 81H
2,5 bar
2,8 bar
Maße und Gewichte:
Leergewicht:
Radlastverteilung:
vorn:
hinten:
Zulässiges Gesamtgewicht:
Zuladung:
Tankinhalt (Reserve):
Länge:
Breite:
Höhe:
Sitzhöhe, ohne Fahrer:
Radstand:
Service-Daten:
Garantie:
Erstinspektion:
Service-Intervalle:
Motorölwechsel:
mit Filter:
Motoröl:
Füllmenge:
zwei Jahre ohne Kilometerbegrenzung
nach 1600 km
1 x jährl. oder alle 8000 km
alle 8000 km
alle 8000 km
Harley-Davidson Syn3
Öltank mit Filter: 3,8 l
Zündkerzen:
6R12
Luftfilter:
Leerlaufdrehzahl:
Glasfaserfilterelement, auswaschbar
1000 U/min
Kraftstoff:
Super Bleifrei
*
430 kg
181 kg
249 kg
617 kg
187 kg
22,7 l (3,8 l)
2535 mm
975 mm
1435 mm
740 mm
1635 mm
Features: Security System (Wegfahrsperre und Alarmanlage
mit Keyless-Fernbedienung), Restreichweitenanzeige, Fahrertrittbretter, Schaltwippe, einstellbare Beifahrertrittbretter, elektronische Geschwindigkeitsregelanlage, beheizbare Sitzbank
mit Ledereinsätzen, Road Tech zūmo Navigationssystem,
Harman/Kardon Advanced Audiosystem, Tour Pak, zwei
Gepäckkoffer, selbstrückstellende Blinker, Warnblinkanlage
Farben: Tribal Orange & Dark Slate & Inferno Orange with
Thunderblade Graphics, Stardust Silver & Dark Slate &
Titanium Dust with Thunderblade Graphics, Typhoon Maroon &
Black Diamond & Burgundy Blaze with Thunderblade Graphics,
Anniversary Diamond Dust & Obsidian with Palladium Graphics
(110th Anniversary Edition)
gemäß Euronorm EC95/1
63
Modelljahr 2013
Das Modelljahr 2013 bei Harley-Davidson
2013 wird Harley-Davidson 110 Jahre alt. Ein Grund, rund um den Globus zu feiern und ein Grund für
ein exklusives Portfolio. So präsentiert die Motor Company für das neue Modelljahr sechs
außergewöhnliche und streng limitierte Jubiläums-Bikes mit besonders edler Ausstattung und
Lackierung: Sportster 1200 Custom, Dyna Super Glide Custom, Fat Boy Special, Heritage Softail
Classic, Road King und Electra Glide Ultra Limited sind im Rahmen der „110th Anniversary
Edition“ erhältlich. Die Anniversary Modelle tragen eine zweifarbige Sonderlackierung in „Anniversary
Vintage Bronze and Anniversary Vintage Black“. Ihre fortlaufende Fertigungsnummer ist auf einer
metallenen Anniversary-Plakette verzeichnet und den Tank ziert ein aufwändig gearbeitetes
Anniversary Tankemblem aus vernickelter und künstlich gealterter Bronze mit einem Harley-Davidson
Bar & Shield Cloisonné.
Um ihren finsteren Charakter zu unterstreichen, wurde die Dyna Street Bob für 2013 modellgepflegt.
Sie verfügt jetzt unter anderem über noch mehr schwarze Bauteile, einen vibrationsisoliert an einem
neuen Riser montierten Lenker sowie Blinker-integrierte Brems- und Rückleuchten. Neben der Dyna
Switchback werden 2013 auch die Dyna Typen Wide Glide und Fat Bob vom besonders
drehmomentstarken Twin Cam 103 Motor angetrieben.
Zwei Neuinterpretationen der 1200 Custom ergänzen 2013 die Sportster Baureihe. Die „XL
1200CA“ im rot-schwarzen Nascar Look mit Custom Graphics, Fünfspeichen-Gussrädern und DragStyle-Lenker. Und die „XL 1200CB“ in mattschwarzem Custom-Lack mit Drahtspeichenrädern, MiniApe-Lenker und vorverlegten Fußrasten.
Das Portfolio der streng limitierten CVO („Custom Vehicle Operations“) Sondermodelle wird 2013
durch die neue CVO Breakout und die wieder ins Programm aufgenommene CVO Road King
bereichert. Die CVO Breakout ist ein in Chrom und besonders außergewöhnliche Lackierungen
gehüllter Chopper auf Softail Basis, während die CVO Road King als luxuriöse Reisemaschine im
klassischen Look mit Ausstattungsfeatures wie ihrem leistungsstarken Audiosystem und dem im
Windkanal optimierten, belüfteten und abnehmbaren Windschild brilliert. Die CVO Ultra Classic
Electra Glide, die CVO Road King und die CVO Road Glide Custom sind überdies in der Variante
„110th Anniversary Edition“ erhältlich, die sich durch die exklusive Zweiton-Lackierung „Anniversary
Diamond Dust and Obsidian with Palladium Graphics“ kennzeichnet.
Die Palette der Lackfarben wird 2013 durch weitere „Hard Candy Custom“ Metallic-Lackierungen
ergänzt. Neben „Hard Candy Big Red Flake” sind künftig ab Werk die neuen Farbtöne „Hard Candy
Lucky Green Flake”, und „Hard Candy Coloma Gold Flake” erhältlich. Der glitzernde Effekt mit
beeindruckender Tiefenwirkung wird durch besonders große Metallpartikel und ein spezielles
Lackierverfahren erzielt. „Hard Candy Custom“ Farben sind für die Modelle Sportster Seventy-Two,
Sportster Forty-Eight, Dyna Street Bob und Softail Deluxe sowie für das limitierte CVO Modell
Breakout verfügbar. Lackteile in einem Dutzend weiterer Hard Candy Custom Farbtöne sind für
zahlreiche Modelle über das Harley-Davidson Originalzubehörprogramm erhältlich.
_______________________________________
BILDMATERIAL
Hochauflösende Fotos erhalten Sie im Harley-Davidson Pressebereich für das Modelljahr 2013
unter www.h-d2013my-press.eu oder vom Harley-Davidson Presse-Service. Sollten Sie weitere
Fragen zu Harley-Davidson haben, rufen Sie uns bitte einfach an.
Harley-Davidson Presse-Service, Konrad-Adenauer-Straße 25, 50996 Köln, Deutschland
Telefon: +49 (0)221 93588 21, E-Mail: Harley-Davidson.Presse-Service@knut-briel-gmbh.com
1
Modelljahr 2013
Überblick
Sportster
Dyna
Typkürzel und Modell
Typ FD2
Modellgepflegt: Dyna Street Bob (FXDB)
„Big Twin“: Twin Cam 103 Motor; zwei Nockenwellen, 1690 cm³,
je nach Modell bis zu 58 kW (79 PS), Sechsganggetriebe;
(Dyna Street Bob und Dyna Super Glide Custom: Twin Cam 96 Motor;
zwei Nockenwellen, 1585 cm³, 56 kW (76 PS), Sechsganggetriebe)
Dyna Fahrwerk: Telegabel, zwei stehende Federbeine,
vibrationsisolierende Motoraufhängung, ABS (Street Bob: ABS optional)
Dyna Super Glide Custom (FXDC / FXDC-ANV)
Typ XL2
NEU: Sportster 1200 Custom Limited Edition (XL 1200CA)
NEU: Sportster 1200 Custom Limited Edition (XL 1200CB)
Sportster 1200 Custom (XL 1200C / XL 1200C-ANV)
Sportster Seventy-Two (XL 1200V)
Forty-Eight (XL 1200X)
SuperLow (XL 883L)
Sportster Iron 883 (XL 883N)
Sportster 883 Roadster (XL 883R)
Softail Slim (FLS)
Evolution Sportster Motor: vier Nockenwellen, 883 cm³ oder 1202 cm³,
je nach Modell bis zu 49 kW (67 PS), Fünfganggetriebe;
XL Sportster Fahrwerk: Telegabel, zwei stehende Federbeine,
vibrationsisolierende Motoraufhängung
V-Rod
Softail
Typ FS2
Touring
Dyna Wide Glide (FXDWG)
Dyna Switchback (FLD)
„Big Twin“: Twin Cam 103B Motor, zwei Nockenwellen, 1690 cm³,
je nach Modell bis zu 58 kW (79 PS), zwei Ausgleichswellen,
Sechsganggetriebe (Softail Blackline mit Twin Cam 96B Motor: zwei
Nockenwellen, 1585 cm³, 56 kW (76 PS), zwei Ausgleichswellen,
Sechsganggetriebe)
Softail Fahrwerk: Telegabel, zwei unter dem Motor liegende Federbeine,
starre Motoraufhängung, ABS
Softail Blackline (FXS)
Typ VR1
Night Rod Special (VRSCDX)
Revolution Motor: zwei obenliegende Nockenwellen und vier Ventile pro
Zylinder, Ausgleichswelle, Flüssigkeitskühlung, 1247 cm³,
je nach Modell bis zu 90 kW (122 PS), Fünfganggetriebe;
V-Rod Fahrwerk: Upside-down-Gabel, zwei stehende Federbeine,
vibrationsisolierende Motoraufhängung, ABS
V-Rod Muscle (VRSCF)
Typ FL2
CVO Sondermodelle
Dyna Fat Bob (FXDF)
„Big Twin“: Twin Cam 103 Motor; zwei Nockenwellen, 1690 cm³
62 kW (84 PS), Sechsganggetriebe;
Touring Fahrwerk: Telegabel, zwei stehende Federbeine, luftunterstützt,
vibrationsisolierende Motoraufhängung, ABS
Typ FS2, CVO Sondermodell, limitierte Auflage auf Basis der Softail
Baureihe, ABS
Softail Deluxe (FLSTN)
Fat Boy Special (FLSTFB / FLSTFB-ANV)
Fat Boy (FLSTF)
Heritage Softail Classic (FLSTC / FLSTC-ANV)
Road King (FLHR-ANV) (nur als Anniversary Modell erhältlich)
Road King Classic (FLHRC)
Street Glide (FLHX)
Ultra Classic Electra Glide (FLHTCU)
Electra Glide Ultra Limited (FLHTK / FLHTK-ANV)
NEU: CVO Breakout
(FXSBSE)
Wieder im Programm: CVO Road King
5
5
(FLHRSE / FLHRSE -ANV)
Typ FL2, CVO Sondermodell, limitierte Auflage auf Basis der
Road King (FLHR), ABS
CVO Road Glide Custom
2
2
(FLTRXSE / FLTRXSE -ANV)
Typ FL2, CVO Sondermodell, limitierte Auflage auf Basis der
hierzulande nicht erhältlichen Road Glide Custom (FLTRX), ABS
CVO Ultra Classic Electra Glide
8
8
(FLHTCUSE / FLHTCUSE -ANV)
Typ FL2, CVO Sondermodell, limitierte Auflage auf Basis der
Ultra Classic Electra Glide (FLHTCU), ABS
4
erh. in Hard
Candy Custom
Lackierung
Baureihen und ihre Kennzeichen
erh. als 110th
Anniversary
Modell (-ANV)
Im Modelljahr 2013 bietet Harley-Davidson 26 Serienmodelle sowie vier limitierte CVO
Sondermodelle an. Neu im Portfolio sind die Sportster 1200 Custom Versionen XL 1200CA und
XL 1200CB sowie die CVO Breakout. Wieder ins Programm aufgenommen wurden die nur als
110th Anniversary Modell erhältliche Road King sowie die CVO Road King. Die Sportster 1200
Nightster, die XR 1200X und die Electra Glide Classic werden 2013 nicht mehr angeboten.
Modelljahr 2013
Die limitierten 110th Anniversary Editions
Pünktlich zum hundertzehnten Geburtstag präsentiert Harley-Davidson sechs 110th Anniversary
Serienmodelle, die sich durch exklusive Lackierungen und außergewöhnliche Ausstattungsmerkmale
auszeichnen und in streng limitierter Stückzahl produziert werden.
In der Version „110th Anniversary Edition“ erhältlich sind folgende Typen:






Sportster 1200 Custom 110th Anniversary Edition (XL1200C-ANV),
weltweit limitiert auf 1.500 Einheiten (450 für die Märkte Europa, Afrika und Naher Osten),
Dyna Super Glide Custom 110th Anniversary Edition (FXDC-ANV),
weltweit limitiert auf 1.450 Einheiten (450 für die Märkte Europa, Afrika und Naher Osten),
Fat Boy Special 110th Anniversary Edition (FLSTFB-ANV),
weltweit limitiert auf 1.750 Einheiten (450 für die Märkte Europa, Afrika und Naher Osten),
Heritage Softail Classic 110th Anniversary Edition (FLSTC-ANV),
weltweit limitiert auf 1.900 Einheiten (500 für die Märkte Europa, Afrika und Naher Osten),
Road King 110th Anniversary Edition (FLHR-ANV),
weltweit limitiert auf 1.750 Einheiten (500 für die Märkte Europa, Afrika und Naher Osten)
Electra Glide Ultra Limited 110th Anniversary Edition (FLHTK-ANV),
weltweit limitiert auf 3.750 Einheiten (500 für die Märkte Europa, Afrika und Naher Osten)
Die Road King wird hierzulande ausschließlich in der 110th Anniversary Version angeboten. Exklusiv
den 110th Anniversary Modellen vorbehalten ist die Zweiton-Lackierung in „Anniversary Vintage
Bronze and Anniversary Vintage Black“ mit Pinstripes. Ein spezielles Klarlack-Finish verleiht der satt
glänzenden Farbkombination ihren klassisch-zeitlosen Look mit einer faszinierenden Tiefenwirkung.
Jede Maschine ist mit einer Bronze-Plakette versehen, die sie als Anniversary Model kennzeichnet
und je nach Typ an unterschiedlichen Stellen angebracht ist. Sie trägt die fortlaufende Fertigungsnummer des jeweiligen Sondermodells. Das Anniversary Tankemblem mit der charakteristischen
Adlerschwinge wird ebenfalls aus massiver Bronze geschmiedet, dann schwarz vernickelt und
anschließend künstlich gealtert, um den Bronzewerkstoff hervortreten zu lassen. Weil dieser
Alterungsprozess niemals völlig identisch ausfällt, wird jedes Emblem dabei zu einem vollkommen
einzigartigen Stück Kunsthandwerk. Das i-Tüpfelchen bildet ein erhabenes goldfarbenes Cloisonné in
Gestalt des Harley-Davidson Logos. Zu den weiteren Features, durch die sich die Anniversary
Modelle auszeichnen, zählen Bronze-Embleme auf dem Luftfilter, auf dem Kupplungsdeckel und auf
Zierringen, kontrastierende Sitze sowie bei entsprechenden Modellen Bronzeverzierungen an
Conchos und am Tour Pak Halter. Sportster 1200 Custom und Dyna Super Glide Custom erhalten in
der Jubiläums Edition darüber hinaus spezielle Räder. Insgesamt 400 bis 500 Einheiten pro Modell
sind für die Märkte in Europa, Afrika und dem Nahen Osten vorgesehen.
Wer das ganz Besondere zu schätzen weiß, den werden die drei CVO Sondermodelle der Custom
Vehicle Operations faszinieren, die ebenfalls in der Version „110th Anniversary Edition“ erhältlich und
exklusiv in der Zweiton-Lackierung „Anniversary Diamond Dust and Obsidian with Palladium
Graphics“ gehalten sind. Diese Modelle zeichnen sich zudem durch die spezielle Gestaltung ihrer
Sitzflächen mit schwarzen Lederinserts aus. Es handelt sich um die Typen:



CVO Ultra Classic Electra Glide 110th Anniversary Edition (FLHTCUSE8-ANV),
CVO Road King 110th Anniversary Edition (FLHRSE5-ANV) und
CVO Road Glide Custom110th Anniversary Edition (FLTRXSE2-ANV)
Da es sich schon bei „konventionellen“ CVO Motorrädern um Sondereditionen handelt, deren Auflage
strengstens limitiert ist, werden die CVO Jubiläumsmodelle in extrem geringen Stückzahlen entstehen.
Nur 70 bis 100 Einheiten pro Modell sind für Europa, Afrika und den Nahen Osten bestimmt. So wird
nur ein kleiner Teil der Vertragshändler in der glücklichen Lage sein wird, ein Exemplar auszuliefern.
5
Modelljahr 2013
Die neuen Hard Candy Custom Lackfarben
2013 bietet Harley-Davidson 21 Farbvarianten an, darunter zwei neue Lackfarben, drei neue Two
Tone Varianten, die 110th Anniversary Lackierung und zwei neue Big Flake Farben.
Big Flake feierte mit der Sportster Seventy-Two im Modelljahr 2012 sein Debüt. Als erstes
Serienmotorrad war sie in „Hard Candy Big Red Flake” lackiert. Die rubinrote Metallic-Lackierung mit
dem coolen Glitzereffekt im Stil der Seventies ruft Erinnerungen an den rebellischen Custom-Look
von klassischen Buggies, Fahrrädern und Diners jener Epoche wach. Sie erwies sich als so
erfolgreich, dass Harley-Davidson im Modelljahr 2013 eine ausgesuchte Palette solcher „Hard Candy
Custom“ Lackierungen anbietet.
Neben „Hard Candy Big Red Flake” sind jetzt die neuen Farbtöne „Hard Candy Lucky Green Flake”,
und „Hard Candy Coloma Gold Flake” erhältlich. Als erste Schicht dieser Lackierungen dient jeweils
ein schwarzer Grundlack. Darauf wird eine Schicht aus Harz aufgebracht, in die zahllose
durchgefärbte Plättchen eingelagert sind, die siebenmal so groß sind wie die Pigmente
herkömmlicher Metallic-Lacke. Darauf folgen mehrere Schichten Klarlack, die jeweils von Hand glatt
geschliffen werden. Auf diese Weise entsteht ein Effekt von eindrucksvoller Intensität und Tiefe. Als
Abschluss bringen die Lackierer die modellspezifischen Graphics und spezielle Hard Candy Custom
Logos auf.
Für die Harley-Davidson Modelle Sportster Seventy-Two, Sportster Forty-Eight, Dyna Street Bob und
Softail Deluxe wird im kommenden Modelljahr jeweils mindestens eine der drei Hard Candy Custom
Lackfarben serienmäßig angeboten. Noch eindrucksvoller ist die Wirkung von Hard Candy Custom
Zweiton-Lack, der 2013 der neuen CVO Breakout vorbehalten ist, die Hard Candy Gold Dust mit
Liquid Sun kombiniert.
Hard Candy
Big Red Flake
Hard Candy
Coloma Gold Flake
Hard Candy
Lucky Green Flake
Two Tone:
Hard Candy Gold
Dust & Liquid Sun
Seventy-Two
Forty-Eight
Dyna Street Bob
Softail Deluxe
CVO Breakout
Ein Dutzend weitere Hard Candy Custom Lackierungen wird im Harley-Davidson Genuine Motor
Accessories Colour Shop für mehrere Sportster, Dyna, Softail und Touring Modelle angeboten. Und
natürlich sorgt Harley-Davidson auch für das darauf abgestimmte Fahrer-Outfit.
6
Modelljahr 2013
Alle Angaben in dieser Broschüre entsprechen dem Stand zum Zeitpunkt der Drucklegung.
Änderungen vorbehalten.
2
Modelljahr 2012
Verantwortlich für den Inhalt:
Harley-Davidson GmbH, Marketing, Mörfelden
Redaktion:
Harley-Davidson Presse-Service, Knut Briel GmbH, Köln
Druck:
Warlich Druck Ahrweiler GmbH
Köln, im September 2012
64