Freestylemotocross taitaja osastollamme U 212 PowerTruck Show

Transcription

Freestylemotocross taitaja
osastollamme U 212
PowerTruck Show:ssa
Alahärmässä 6.-7.8.
Mercedes-Benz
Tähti loistaa entistä kirkkaammin
Mercedes-Benz on kulkenut jo reilun sadan vuoden ajan esikuvana
raskaalle kuljetuskalustolle. Vuosikymmen vuosikymmenen jälkeen
Mercedes on asettanut uudet standardit taloudellisuudelle ja turvallisuudelle. Yli sata vuotta yhtä luotettavasti kuin tänään ja tulevaisuudessakin.
Trucks you can trust
www.mercedes-benz.fi/kuorma-autot
MB_KLnro3 1
1.6.2010 9.41
| pääkirjoitus |
Lisää panoksia
tai eurot jaettava
uudelleen
Tässä lehdessä:
VI Power Truck Show
– kuljetusalan suurin
messutapahtuma
5
Uusia mahdollisuuksia
idässä logistiikan
kehittäjille
8
Testivoittaja
Jungheinrich
panostaa laatuun
10
EasyKM Oy: Valttina
laaja-alainen
rahoituspalvelu
16
Pakkausalan
suurtapahtuma
PacTec 2010
22
Turun satamalle
kilpailukykyä
ja tuottavuutta
24
koulutus
Suomen teiden kunto on heikentynyt vuodesta toiseen. Onko meillä
varaa siihen, että 14 miljardin kansallisomaisuus hajoaa kumipyörien
alle? Tuskin, sillä hyvät tiet ovat maamme elinkeinoelämän toimivuuden perusta, elintärkeää ihmisten turvalliselle liikkumiselle ja kansalaisten sosiaaliselle tasa-arvoisuudelle.
Luminen ja poikkeuksellisen kylmä talvi kiihdytti teiden vaurioitumista. Suuret routanousut ovat aiheuttaneet epätasaisuuksia sekä rikkoneet teiden pintoja, jotka näkyvät leveinä halkeamina päällysteissä.
Nämä halkeamat jäävät pysyviksi veden tunkeutuessa niiden kautta rakenteisiin kiihdyttäen vaurioitumista.
Lisäksi on havaittu aikaisempaa enemmän teiden pinnasta irronneita
asfaltin kappaleita ja rapautuneita saumoja. Ohuet päällysteet ja pintaukset eivät ole kestäneet talven rasituksia. Säästöpolitiikan seurausvaikutukset oli helppo havaita tänä keväänä.
Sen sijaan nastarengaskuluminen oli paikoitellen hieman vähäisempää Etelä-Suomessa kuin aikaisempina vuosina viime talven kuivien
tienpintojen vuoksi. Kokonaisuudessaan päällysteiden kunto parani
vielä 2000-luvun alussa, mutta kunto on nyt heikkenemässä kiihtyvällä
tahdilla. Perusväylänpitoon eli teiden ylläpitoon ja kunnostukseen varatut rahat ovat vuodesta toiseen pysyneet liian alhaisina, jonka myötä
korjausvelka on entisestään kasvanut.
Nyt päällysteisiin käytetään vuodessa noin 150 miljoonaa euroa, ja
tästä rahoitus todennäköisesti vielä vähenee lähivuosina. Jotta jälkeenjääneisyys voitaisiin kuroa umpeen muutamassa vuodessa, summa
tulisi nostaa lähivuosien ajaksi runsaaseen 215 miljoonaan
euroon, jonka jälkeen pärjättäisiin noin 200 miljoonalla
eurolla vuodessa. Summat ovat kuitenkin aika kohtuullisia. Käytännössä tämä tarkoittaisi sitä, että vuosittain päällystettäisiin 4 500–5 000 kilometriä maanteitä nykyisen
noin 3 500 kilometrin sijasta.
25-32
Ammattipätevyys kannattaa
päivittää hyvissä ajoin
Tuottavuus ja työhyvinvointi
– onko yhtä ilman toista?
Logistiikka-alan koulutusten
kuulumisia Turusta
sekä maailmalta
Linja-autolla lähdetään sinne,
minne asiakas haluaa
26
28
TOIMITUS Artturinkatu 2, BOX 29, 20200 Turku. Puh. +358 2 2444 110. Email: lehti@pp.inet.fi
30
32
PÄÄTOIMITTAJA M-T. Saarinen, puh. + 358 40 717 5686, lehti@kuljetusjalogistiikka.com
TOIMITUSSIHTEERI Tiina Isomäki, puh. + 358 40 9125 983, tiina.isomaki@luukku.com
LEHDEN ULKOASU JA LADONTA M&T Grafidee, puh. +358 44 514 6789, katja@grafidee.fi
JAKELU Itella Oyj •
ISSN 1458-1086 • Kannen Seljaksen kuva: Jussi Seljas, www.simk.fi
15 VUOTTA
INNOVATIIVISIA KUORMALAVOJA
Aaltopahvi on pakkausmateriaalina kaikkien tuntema, mutta se toimii erinomaisesti myös kuormalavojen raaka-aineena. Kotkalainen Suomen
Kuitulava Oy on valmistanut kuormalavoja aaltopahvista ja kartongista jo vuodesta 1995.
uitulavojen juuret ulottuvat 80-luvun loppupuolelle, kun Suomen Kuitulavan toimitusjohtaja Kari
Rantanen alkoi kehitellä kestävää ja kierrätettävää
pahvilavamallia silloisella työnantajallaan. Vuonna 1992
Rantanen sai idean, että lava saataisiin erittäin kestäväksi laittamalla lavan jalkapalkkeihin pystyssä olevia
kartonkihylsyjä kantaviksi elementeiksi. Uusia lavoja
testattiin ja pian lavamalli patentoitiin. Rantanen alkoi
miettiä oman yrityksen perustamista lavojen valmistamiseksi ja lopulta hän hankki lavojen oikeudet itselleen
ja matka kohti Suomen Kuitulava Oy:tä oli alkanut.
Toukokuun 10. päivä vuonna 1995 lyötiin kättä päälle.
Suomen Kuitulava oli syntynyt ja tuotanto aloitettiin automaattisella tuotantolinjalla saman vuoden joulukuussa. Pahvilavoihin suhtauduttiin aluksi epäilevästi, mutta
lamasta toipuvasta Suomesta löytyi myös yrityksiä, jotka
lähtivät ennakkoluulottomasti kokeilemaan Kuitulavoja.
Pian Kuitulavojen edut huomattiin ja ne alkoivat saada
K
markkina-asemaa mm. styroxlavoilta, mutta pian myös
perinteisiltä puulavoilta. Jo vuonna 1996 kävi selväksi, että asiakkaiden lavatarpeiden tyydyttämiseksi olisi
palkattava kolmas työntekijä. Seuraavana vuonna työntekijöitä tuli vielä kolme lisää. Kuitulavoille saatiin myös
useampi valtakunnallinen jälleenmyyjä.
2000-luvulla useat maat alkoivat tiukentaa puiseen
pakkausmateriaaliin liittyviä säädöksiä ja Kuitulavojen huolettomuus vientitoimituksissa muuttui yhä tärkeämmäksi ominaisuudeksi. Lavojen kierrätettävyys
normaalissa pahvinkeräyksessä alkoi myös kiinnostaa
yrityksiä vihreiden arvojen myötä. Vuonna 2003 Kuitulava palkittiin INNOSUOMI-palkinnolla tunnustuksena innovatiivisesta yrittäjyydestä. Suomen Kuitulavan
tuotteita käytetään laajasti elintarvikealasta aina raskaaseen paperiteollisuuteen asti.
Kuitulavat ovat vuosien varrella muuttuneet hieman
ulkonäöltään, mutta perusidea on pysynyt samana. Yksinkertaiset ratkaisut ovat usein niitä toimivimpia. Tällä
hetkellä Suomen Kuitulava työllistää 7 henkilöä ja Kuitulavoja valmistetaan vuosittain n. 300 000 kpl.
Lisätietoja:
www.suomenkuitulava.fi
Suomen Kuitulava valmistaa lavoja
400*400mm – 1200*1200mm -kokoisina.
4
Kuljetus & Logistiikka
ILMOITUS
VI Power Truck Show
– kuljetusalan suurin messutapahtuma
Power Truck Show kokoaa Kauhavan
Alahärmään 6.-7. elokuuta kaikki
kuljetusalan tärkeimmät toimijat
sekä upeimmat näyttelyautot niin
Suomesta kuin ulkomailtakin.
Näytteilleasettajien lisäksi
tapahtumaa tähdittävät muun
muassa hurjista freestyle motocross
hypyistään tunnettu Jussi Seljas sekä
Crazy Drivers huikealla ja hermoja
kutkuttavalla autostuntshow’lla.
Kaiken kattava ohjelma takaa, että
messuvieraat viihtyvät Power Truck
Show’ssa koko kuljetusmessujen ajan.
Teksti ja kuvat: Power Truck Show
Kuljetus & Logistiikka 5
Niin suomalaiset kuin ulkomaalaisetkin
huippuautonrakentelijat tuovat autokaunottarensa
tuomariston arvioitavaksi omissa luokissaan.
Kuljetusmessut alan
tärkein ammattitapahtuma
Kun näytteilleasettajat alkavat keskittyä messuosastojen suunnitteluun ja
rakentamiseen sekä näyttelyautojen
laittamiseen ja niiden viime silauksiin,
niin Power Truck Show’n järjestäjien
Rami Tynjälän, Juha Ristimaan, Mikko
Nukalan ja Ari Nukalan kiireet alkavat,
jotta kaikki käytännön asiat saadaan
järjestykseen elokuuhun mennessä.
Kehitettävää tietenkin aina löytyy kasvavassa kuljetusmessu- ja autonäyttelytapahtumassa, mutta järjestäjät pyrkivät
saamaan Power Truck Show’sta kaikin
puolin sujuvan ja toimivan niin näytteilleasettajien kuin yleisönkin kannalta.
Suomen suurimmat ja Pohjoismaissakin merkittävät kuljetusmessut keräävät yhteen kaikki kuljetusalan rautaiset
ammattilaiset. Näyttelyyn rakentuvia
osastoja on ennätysmäärä, joissa on
tarjolla ratkaisuja koneiden ja kaluston
hankintaan, alan työntekijöiden koulutukseen sekä tietotekniikan ja asia6
kaspalvelun haasteisiin. Power Truck
Show’n kovatasoinen maine on kirinyt myös Ruotsiin, josta onkin tulossa
näytteilleasettajia
kuljetusmessuille.
Tiedossa on erittäin monipuolinen messutapahtuma.
Kromia ja loistoa
Täyteen varatun messualueen vierelle rakentuu upeista kuorma-autoista
koostuva autonäyttely. Veteraaniautot saavat uuden yhtenäisen näyttelyalueen isommalta ja keskeisemmältä
paikalta. Veteraaniautoja on entisöity
innokkaassa tahdissa ja Härmässä niitä
tullaan näkemään sankoin joukoin. Xtreme Tuning Festival-alueella on näyttävä kaarti tuunattuja henkilöautoja,
jotka kilpailevat X-tremen järjestämässä omassa luokassaan tuning-autojen
voitosta. Niin suomalaiset kuin ulkomaalaisetkin huippuautonrakentelijat
tuovat autokaunottarensa tuomariston
arvioitavaksi omissa luokissaan. Uusia
ulkomaalaisia autonrakentelijoita on
tulossa Keski-Euroopasta asti näyttä-
mään omat tyylinsä customoida autojaan.
Menoa jokaiseen makuun
Lauantaipäivänä oheisohjelmaa tarjoaa YETD-nuorten kuljettajien ajotaitokilpailun finaali, voimamieskilpailu
Strongman Cup, freestylemotocross taitaja Jussi Seljas, autostuntshow Vesa
Kivimäen johdolla ja paljon paljon
muuta. Rokkipää-yhtye viihdyttää
messuyleisöä pitkin päivää menevällä
musiikilla ja nuoret rekkatytöt kilpailevat Miss Power Truck-tittelistä. Iltajuhlat ovat yksi olennainen ja tärkeä
osa Power Truck Show viikonloppua ja
kummallekin illalle on tiedossa vauhdikasta show’ta. Lavalle nousevat Chisu,
Popeda, Dazzling Ladies, Jenni Vartiainen sekä eri artistien vetämä Finlandia
Allstars. ■
Lisätietoja:
www.powertruckshow.fi
Jungheinrich
vuokratrukit
Suorin tie logistiseen ratkaisuun.
Oikea trukki, oikeaan aikaan, oikeassa paikassa. Vaikka vain yhdeksi päiväksi.
Näin toimii Jungheinrichin vuokrauspalvelu. www.jungheinrich.fi
Venäjän
miljoonakaupungit
MoskovA
Pietari
Novosibirsk
Jekaterinburg
Väestömäärä
10 508 971
4 581 854
1 397 191
1 332 264
Nizni Novgorod
Samara
Kazan
Omsk
Tšeljabinsk
Rostov-on-Don
Ufa
Perm
Volgograd
1
1
1
1
1
1
1
272
134
130
129
093
048
032
985
981
527
716
717
120
699
991
051
794
909
Uusia mahdollisuuksia idässä
logistiikan kehittäjille
V
enäjällä on kaikkiaan 13 yli
miljoonan asukkaan kaupunkia, jotka kaikki ovat oman
alueensa merkittäviä keskuksia. Nyt
kannattaa kiinnittää huomiota muihinkin suurkaupunkeihin kuin vain
Moskovaan ja Pietariin.
- Kaikkiin suuriin kaupunkeihin on
kehitteillä uusia logistiikkakeskuksia vaikka Moskova ja Pietari ovatkin
näissä asioissa muita kaupunkeja jopa
vuosia edellä. Venäjällä tosin logistiikkakeskuksia kutsutaan logistiikkapuistoiksi tai teollisuuspuistoiksi tai jopa
varastokomplekseiksi, toteaa johtaja
Jorma Härkönen Limowa Logistiikkakeskusklusterista.
Venäjällä logistiikkakeskusten koko
ulottuu suurimmillaan miljoonaan
kerrosneliömetriin ja ne tuottavat asiakkailleen länsimaiseen tapaan muitakin palveluja kuin vain varastoinnin.
Lisäksi ne ovat enimmäkseen intermodaaleja eli käsittävät useita liikennemuotoja ja ne synnyttävät ympärilleen
jatkuvasti uutta yritystoimintaa.
Härkösen mukaan uudet venäläiset logistiikkakeskukset rakennetaan
yleensä muunneltaviksi niin että ne soveltuvat erilaisten yritysten tarpeisiin.
Lisäksi eräät keskukset palvelevat vain
yhtä yritystä tai yhden alan yrityksiä.
8
Venäjällä rakennetaan tulevaisuudessa uusia logistiikkakeskuksia muuallekin kuin vain Moskovaan ja Pietariin.
Tämä antaa valtaisat mahdollisuudet myös suomalaisille
logistiikan kehittäjille, lupaa johtaja Jorma Härkönen
Limowa Logistiikkakeskusklusterista.
Esimerkkeinä ovat autoja elektroniikkatehtaat, jotka tarvitsevat keskukselta
omanlaisiaan palveluja.
Rautateitä suositaan
Venäjällä peräti 80 prosenttia rahtitavarasta kulkee rautateitse.
- Tämä johtuu siitä, että kuljetuksen kohteina ovat valtaosin polttoaineet, mineraalit ja muut vastaavat
tuotteet, jotka eivät juurikaan tarvitse
logistiikkakeskusten palveluja. Lisäksi
kumipyöräliikenne on tavallaan niin
sanottua kädestä suuhun kuljetusta,
jossa lopputuotteet toimitetaan alusta
loppuun asti samalla ajoneuvolla. Nykyaikainen logistinen kuljetusketju
väliterminaaleineen ja eri kuljetusmuotojen yhdistelmineen on maassa
vielä osin uutta. Tilanne on kuitenkin
muuttumassa hyvää vauhtia kohden
länsimaisia toimintatapoja, Härkönen
vakuuttaa.
Valtaosa Venäjän logistiikkakeskuksista perustetaan maan tiheän rautatieverkoston varrelle. Lisäksi ne ovat
useimmiten lähellä valtateitä ja lentokenttiä ja osin jopa satamissa, joten
kuljetusmuotojen yhdistäminen onnistuu hyvin.
- Suurimpien miljoonakaupunkien
erikoisuuksiin kuuluvat pienet noin
kahden tonnin kuorma-autot, joilla
jaellaan tuotteita keskustan myymälöihin. Kyseessä on niin sanottu citylogistiikka, jollaista Suomessa ei juuri ole.
Venäjällä kaavoitus, rakentaminen ja
liikenneyhteydet etenevät eri tahtiin.
- Maahan voidaan rakentaa hieno ja
äärimmäisen moderni logistiikkakeskus. Sinne kuitenkin johtaa valtatieltä
vain surkea kärrypolku, josta kuormaauto pääsee hädin tuskin läpi. Tämä
johtuu siitä, että liikenneinfrastruk-
Länsimainen yritys helpottaa
pääsyä Venäjän markkinoille
hankkimalla kumppanikseen
luotettavan paikallisen yrityksen.
tuuri ei etene samaan tahtiin logistiikkainfrastruktuurin kanssa.
Härkönen muistuttaa, että länsimainen yritys helpottaa pääsyä Venäjän
markkinoille hankkimalla kumppanikseen luotettavan paikallisen yrityksen.
Esimerkkinä hän mainitsee Itellan, joka
osti venäläisen logistiikkaoperaattorin
ja on nyt alan markkinajohtaja maassa.
Esimerkkikaupunki Uralin tuolta
puolen
Härkösen mukaan Uralin itäpuolella
oleva Jekaterinburg on hyvä esimerkki
edistyksellisestä venäläisestä miljoonakaupungista. Kaupunki on Sverdlovskin
alueen keskus. Se sijaitsee Trans Siperian radan varrella ja siellä risteävät
muidenkin suuntien junareitit. Lisäksi
isot valtatiet menevät Jekaterinburgin
kautta.
Suomen ministeriöillä on Härkösen mukaan suorat yhteyden Sverdlovskin alueen hallintoon. Työ- ja
elinkeinoministeriö vetää menestyksekkäästi yhteistyöohjelmaa sikäläisten viranomaisten kanssa. Härkönen
toteaa, että Sverdlovsk ja Uralin alue
laajemminkin muistuttavat Suomea ja
siellä suhtautuminen suomalaisia kohtaan on myönteisempi kuin esimerkiksi
Moskovassa ja Pietarissa.
- Sverdlovskin aluehallinto panostaa voimallisesti logistiikan kehittämiseen. Jekaterinburgiin perustettiin
syksyllä 2009 Limowan mallin mukaan
organisaatio nimeltä Ural Logistics As-
sociation. Parhaillaan edetään kohti
yhteistyösopimusta Limowan ja ULA:n
kesken. Me esimerkiksi valmistelemme
yhteistä internet-pohjaista informaatioalustaa. Rakennamme muutenkin
yhteistyötä heidän kanssaan, mikä parantaa suomalaisten yhteyksiä Venäjän
hallintoon. Näin avataan tehokkaasti
yhteistyömahdollisuuksia yritysten välille ja edelleen kaupankäynnille.
Härkönen toteaa, että ULA on hyvin
kiinnostunut logistiikkaan liittyvästä
uudesta teknologiasta. Jekaterinburgin
suurin logistiikkakeskus on nimeltään
Eurasia Logistics Logopark Pishma,
josta on rakennettu kaksi vaihetta (yhteensä 200 000 kerrosneliömetriä).
Kolmas vaihe on keskeytettynä finanssikriisin vuoksi. Muilta osin kaupungin
logistiikkainfrastruktuuri on vielä vaatimatonta.
Suomi tunnetaan Kazanissa
Toinen kiinnostava miljoonakaupunki Venäjällä on Tatarstanin tasavallan
pääkaupunki Kazan.
- AK Bars Kazanin joukkueessa pelaavat Niko Kapanen ja Jarkko Immonen
sekä eräät muut suomalaiset jääkiekkoilijat tekevät Suomea tunnetuksi alueella. Lisäksi Kazanin ja Suomen välillä
on kulttuurillista yhteistyötä, jota pitää
yllä Suomessa asuva tataariväestö.
Kazaniin suunnitellaan parhaillaan
logistiikkakeskusta nimeltä Shviyazshk
Multimodal Interregional Logistics
Centre. Hanke on tällä hetkellä Tatarstanin liikenneministeriön käsissä. Himgrad on puolestaan uusi 131 hehtaarin
yrityspuisto, joka haluaa suunnitella ja
toteuttaa oman logistiikkakeskuksen.
Eurasia Logistics on avannut hiljattain
uuden A-luokan logistiikkakeskuksen
(260 000 kerrosneliömetriä) Kazanin
ohitustien varteen.
- Eurasia Logistics on kiinnostunut
erityisesti teknologiayhteistyöstä länsimaisten yritysten kanssa, Jorma Härkönen vihjaa. ■
Johtaja Jorma Härkönen Limowa
Logistiikkakeskusklusterista toteaa,
että Moskovan vuokrataso on
tuntuvasti korkeampi kuin muiden
Venäjän miljoonakaupunkien.
Limowa
(lifting moving warehousing)
Logistiikkakeskusklusteri
- Perustettu 31.1.2008.
- Osa TEM:n osaamiskeskusohjelmaa.
- 50 jäsenyritystä.
- Rakenteeltaan nykyaikainen asiantuntijaorganisaatio, joka saa puolet
rahoituksestaan julkiselta sektorilta
ja toisen puolen jäsenyrityksiltään
jäsenmaksuina sekä hankekohtaisena
rahoituksena.
- Limowaa hallinnoi Hyvinkäällä toimiva teknologiakeskus Techvilla.
Limowan tavoitteita:
• Innovatiivisen, kansainvälisesti kilpailukykyisen logistiikkakeskusosaamisen edistäminen.
• Suomalaisen huippuosaamisen
viennin edistäminen ulkomaisissa
logistiikkakeskushankkeissa, painopisteenä Venäjä.
• Suomen logistiseen asemaan ja
osaamiseen liittyvän uudentyyppisen
verkostoitumisen toteuttaminen.
• Konkreettisten liiketoimintahyötyjen
aikaansaaminen yrityksille.
• Uusien palvelutuotteiden ja alihankintaketjujen synnyttäminen.
• Logistiikkakeskusten nosto-, siirto- ja
varastotoimintojen uusien ratkaisujen
edistäminen.
• Älykkäitä koneita ja järjestelmiä
hyödyntävien logististen ratkaisujen
edistäminen.
• Logistiikan alan koulutusyhteisöjen
ja Limowan jäsenyritysten tarpeiden
yhdistäminen
9
- Vaivattomin
trukkien hankintatapa
asiakkaalle on
huoltoleasing,
toteaa Jungheinrich
Lift Truck Oy:n
toimitusjohtaja
Mika Laatikainen.
10
Testivoittaja Jungheinrich
panostaa
laatuun
Jungheinrich EFG 216k -trukki saavutti ykkössijan
hollantilaisessa, puolueettomassa vertailutestissä. Merkin
valtteina testin mukaan ovat korkea laatu, taloudellisuus,
tuottavuus ja turvallisuus.
K
eravan Ahjossa toimivassa
Jungheinrich Lift Truck Oy:ssä
iloitaan Hollannissa toteutetusta trukkien vertailutestin tuloksesta.
Jungheinrich EFG 216k saavutti ykkössijan kaikkiaan kymmentä trukkimerkkiä ja -mallia koskevassa testissä.
Jungheinrich kuuluu maailman
vanhimpiin ja suurimpiin trukkivalmistajiin. Kooltaan se on Euroopan toiseksi suurin ja maailman kolmanneksi
suurin valmistaja. Valmistusmaassaan
Saksassa se on kaikkein suosituin trukkimerkki.
Jungheinrich-trukeilla on ajettu
Suomessa jo yli 50 vuoden ajan. Silti
Suomessa merkkiä edustava Jungheinrich Lift Truck Oy perustettiin vasta
vuonna 2004.
- Aikaisemmin Jungheinrich toimitti Suomeen trukkeja jälleenmyy-
jän kautta. Kun merkki sai täältä
muutaman tärkeän asiakasyrityksen,
Jungheinrich perusti maahan oman
jälleenmyyntiyhtiön. Samaa strategiaa
yritys noudattaa useimmissa muissakin Euroopan maissa, Jungheinrich
Lift Truck Oy:n toimitusjohtaja Mika
Laatikainen kuvailee.
Etuna laaja mallivalikoima
Jungheinrich-trukkien mallivalikoima
on hyvin laaja. Nostokyky vaihtelee
tuhannesta kilosta 9 000 kiloon. Voimanlähteinä trukeissa voi olla sähkö,
dieselöljy tai nestekaasu.
Jungheinrich valmistaa trukkeja
neljässä tehtaassaan, jotka kaikki ovat
Saksassa. Valmistaja on hyvin optimistinen trukkikaupan tulevaisuudesta,
koskapa viides tehdas on parhaillaan
rakenteilla.
- Saksalaiset näyttävät tarkastelevan
asioita pitemmällä aikajänteellä kuin
esimerkiksi amerikkalaiset. Huomasin
tämän työskennellessäni aikaisemmin
kahdeksan vuoden ajan amerikkalaisomisteisessa yrityksessä, Laatikainen
sanoo.
Jungheinrichin valtteihin kuuluva
kokonaistaloudellisuus ilmenee muun
muassa vähäisenä energiankulutuksena. Eräissä malleissa jarrutuksesta ja
taakan laskemisesta syntyvä energia
otetaan talteen.
Trukkien suunnittelussa on ajateltu kuljettajan turvallisuutta eli hän on
suojassa putoavilta taakoilta. Hyvillä
ergonomiaratkaisuilla kuljettajaa suojataan rasitusvammoilta.
Jungheinrich-trukin voi hankkia ostamalla, osamaksulla ja leasingrahoituksella.
- Vaivattomin tapa asiakkaalle
on huoltoleasing. Nimensä mukaan
huoltoleasingiin
sisältyy
huolto.
Huoltotoimien väli riippuu trukkien
käyttömäärästä. Leasingkauden pituus
vaihtelee valinnan mukaan kolmesta viiteen vuoteen. Kun sopimuskausi
päättyy, me vastaamme trukin toimitKuljetus & Logistiikka 11
Testivoittajaksi ennennäkemättömillä suoritusarvoilla
Hollantilainen, riippumaton tutkimuslaitos nimeltä Anderson
Testing selvitti hiljattain trukkimerkkien ja -mallien ominaisuuksia. Jungheinrich EFG 216k menestyi vertailutestissä
parhaiten. Mallin ominaisuuksia testin mukaan ovat:
•
Etuihin kuuluvat voimakas kiihtyvyys, regeneroiva jarrutus ja kevyt ohjaus.
•
Pienikokoisesta akusta huolimatta EFG 216K:n ajoaika
on käytännössä erittäin pitkä, yli 10 tuntia.
•
Erittäin alhainen energiankulutus.
•
•
Anderson Testingin vakiotestiradalla ei aikaisemmin ole
ollut trukkia, joka on yhtä nopea ja tehokas kuin Jungheinrich EFG 216k.
Istuma-asento jousitetulla ja säädettävällä istuimella on
hyvä.
•
Ohjauspylvään ja ohjausyksikön muotoilu vaatii vielä
vähän huomiota.
•
Lyhyesti: uudella EFG:llä Jungheinrich tuo markkinoille
modernin ja erittäin suorituskykyisen sähkökäyttöisen
kolmipyöräisen vastapainotrukin, jonka suoritusarvot
ovat ennennäkemättömät ja ennakoitavuus huippuluokkaa. Tämän ylittäminen tulee olemaan haaste.
•
Trukin työskentelyalueella ennakoitavuus on hyvä. Työskentelystä tulee siten rentoa ja kuljettaja tuntee kontrolloivansa trukkia täysin.
•
Hyvä näkyvyys kaksijatkeisen maston läpi on suuri etu,
joka helpottaa yhtäaikaista ympäristön tarkkailua, kuorman kyytiin ottamista ja ajoa eri työpisteisiin.
Jungheinrich
EFG 216k -trukki sai
ylistävät arviot hollantilaisen
Anderson Testingin edustajilta.
Jungheinrich on tarjonnut hyllyratkaisuja tämän vuoden alusta lukien. Tarkoitus on tuoda myöhemmin markkinoille
muitakin logistiikka-alan tuotteita.
tamisesta eteen päin käytettyjen trukkien markkinoille.
Jungheinrich Lift Truck Oy:n toimipaikka on hyvällä paikalla Lahdenväylän läheisyydessä Keravan Ahjossa.
Muualla maassa on myynti- ja huoltohenkilöitä.
- Paikallinen myyntiedustaja on usein
yksi ja ainoa kontaktihenkilö asiakasyritykselle. Monen asiakkaan mielestä
tämä helpottaa asioiden hoitoa kanssamme.
Uutuutena automaattitrukki
Trukkialan uutuuksiin kuuluu Jungheinrichin
automaattitrukki,
joka
nostaa, kuljettaa ja laskee taakkoja
ilman kuljettajaa.
- Trukki on muuten tavallisen vakiotrukin näköinen, mutta siihen on lisätty
komponentteja niin että se kykenee itsenäiseen toimintaan.
Lasertutkaimien ja muiden tunnistusjärjestelmien avulla trukki tietää sijaintinsa ja se osaa navigoida oikeaan
paikkaan ja pystyy siirtämään kuormia.
Automaattitrukkia ohjataan tietojärjes-
telmällä ja sen toiminta voidaan kytkeä
osaksi yrityksen toiminnanohjausjärjestelmää, Laatikainen sanoo.
Automaattitrukkia voidaan verrata
automaattivarastoon, jossa kuljetinhihnat siirtävät kuormia paikasta toiseen.
Tähän verrattuna automaattitrukin
etuna on kyky siirtää kuormia mihin
suuntaan vain ilman kuljetinhihnojen
asettamia rajoitteita.
Tällä hetkellä lähin Jungheinrichautomaattitrukkia käyttävä yritys on
Ruotsissa toimiva Arla.
Kuluvan vuoden alussa Jungheinrichin tuotevalikoimaan ovat kuuluneet
myös varastohyllyt. Käytännössä belgialainen alihankkijayritys valmistaa hyllystöt Jungheinrichin tuotemerkillä.
- Hyllystöjen koko ulottuu pientavarahyllyistä suuriin ulokehyllyihin asti.
Toimitamme myös automaattivarastoja,
joissa esimerkiksi hyllytasot nousevat
ja laskevat. Laajimpiin varastoratkaisuihin kuuluvat myös tietojärjestelmät,
jotka kumppaniyrityksemme rakentaa,
Laatikainen toteaa. ■
- Paikallinen myyntiedustaja
on usein yksi ja ainoa
kontaktihenkilö asiakasyritykselle.
Monen asiakkaan mielestä tämä
helpottaa asioiden hoitoa kanssamme.
13
Postenin Kimmo Rintakoski (kesk.)
ja Turun Hylly- ja Trukkitalon väki
seurasivat asennusta tyytyväisinä.
Logistiikkakeskuksen
synnytys ilman tuskaa
Turun Hylly- ja Trukkitalo osaa hoitaa mittavat varastokalustusprojektit vuosien kokemuksen tuomalla ammattitaidolla. Posten Logistik
SCM Oy muutti vuodenvaihteessa uuteen noin 30 000 m²:n
suuruiseen logistiikkakeskukseen tyytyväisenä.
K
alustetoimittajan valinnassa painotettiin laatua ja toimitusvarmuutta. Pitkäaikainen kumppanuussuhde Postenin ja THTT:n välillä on
merkki hyvästä asioiden hoidosta.
– Suomalaista KASTEN-laatutavaraa on
Pylväselementit kiinnitettiin lattiaan
tukevasti kiila-ankkurein.
14
ilo myydä, toteaa puolestaan Turun Hyllyja Trukkitalon toimitusjohtaja Jussi Kulmala. Tuotteella on pitkä elinkaari ja hyvä
hinta-laatusuhde.
Turun Hylly- ja Trukkitalon myyjien
vankka kokemus erilaisten varastoratkai-
sujen toteuttamisesta takaa parhaan lopputuloksen. Virheinvestoinneilta vältytään
ja ratkaisut ovat tuottavia.
Posten Logisstik SCM:n logistiikkakeskuksen synnytykseen Turun Hylly- ja
Trukkitalo tuli mukaan jo suunnitteluvaiheessa. Toimitukset sujuivat aikataulussa ja asennus ammattitaidolla. Kyseessä
on Suomen suurin vuoden 2009 aikana
tehty perinteinen kuormalavahyllykauppa.
Uusia lavapaikkoja on yli 36 000 ja pientavarahyllyjäkin mittavat yli 2700 juoksumetriä. ■
Jälkisiivous on tärkeä osa asennusta. Törmäyssuojat lisäävät varaston turvallisuutta.
Asennuksissa otettiin huomioon
myös työturvallisuus.
Monipuoliset ja kattavat
palvelut lähellä sinua
Turun Hylly- ja Trukkitalo Oy on alueensa johtava varasto-,
teollisuus- ja arkistokalusteiden sekä trukkien toimittaja.
Tarjoamme kaiken suunnittelusta ja konsultoinnista asennukseen
ja huoltoon – koulutusta, vuokrausta ja rahoitusta unohtamatta.
Suunnittelu on varastoprojektin tärkein vaihe – meiltä
löydät siihen ammattitaitoa ja kokemusta.
Huoltosopimus on huolettomin vaihtoehto ja kalustosi
pysyy jatkuvassa käytössä.
Laadukkaat tuotteet, joustavat ja tarkat toimitukset ja
koulutetut asentajat takaavat hyvän lopputuloksen.
Kunto- ja turvallisuustarkastuksella saat selville missä
kunnossa trukkikalustosi todellisuudessa on. Se edesauttaa laitteiden turvallista käyttöä.
Ota yhteyttä!
Henkilökuntamme on kokenutta, ammattitaitoista ja työstään innostunutta.
Ja mikä tärkeintä: meillä on voimakas
halu pitää asiakas tyytyväisenä.
00
431 04
)
2
0
(
Soita
Jussi Kulmala
myynti/ johto
jussi.kulmala@thtt.fi
Tarmo Tuuppa
myynti/logistiikka
tarmo.tuuppa@thtt.fi
Ossi Vanne
myynti
ossi.vanne@thtt.fi
Tomi Virtanen
jälkimarkkinointi
tomi.virtanen@thtt.fi
Turun Hylly- ja Trukkitalo Oy
Tuijussuontie 6, 21280 Raisio
Puh. (02) 431 0400, faksi (02) 437 1422
myynti@thtt.fi
www.thtt.fi
Kansainväliset merkit ja osaaminen – paras palvelu paikallisesti.
EasyKM Oy:
Valttina laaja-alainen
rahoituspalvelu
L
ähinnä raskaan liikenteen ajoneuvojen ja trukkien leasingrahoitukseen
erikoistuneen
EasyKM Oy:n palvelutarjonta on hyvin
laaja. Se kattaa rahoituksen ohella muun
muassa varustelun, vakuutuksen, huollon ja korjauksen, rengaspalvelun ja
-säilytyksen, viranomaismaksut sekä sijaisautopalvelun.
- Juuri laaja palveluvalikoimamme on
tärkein valttimme kilpailussa, EasyKM
Oy:n toimitusjohtaja Kari Ahlström kuvailee.
EasyKM:n omistaa Raskone Oy, joka
puolestaan on 85 prosenttisesti Suomen
valtion omistuksessa. Yhtiön asiakas-
EasyKM Oy on erikoistunut hyötyajoneuvojen
leasingrahoitukseen ja siihen liittyviin hallinnointipalveluihin.
Yhtiö pitää huolta ajoneuvoistaan koko elinkaaren ajan
kehdosta hautaan asti.
kunta koostuu julkishallinnon yksiköistä
ja yhtiöistä sekä energiayhtiöistä ja suurimmista pörssiyhtiöistä. Tuotevalikoima
ulottuu jakelumopoista ja latukoneista
lähtien aina työkoneisiin ja yhdistelmäajoneuvoihin asti. Leasingkantaan
kuuluu lähes 9 000 ajoneuvoa. Kuormaautoja näistä on noin 65 prosenttia ja
trukkeja vajaat kymmenen prosenttia.
Henkilöautojen osuus ajoneuvokannasta on runsaat 20 prosenttia.
- Tarjoamme hyötyajoneuvoasiakkaillemme myös perinteistä työsuhdeautojen leasingrahoituspalvelua.
Pitkiä leasingkausia
Hyötyajoneuvojen leasingkaudet ovat
suhteellisen pitkiä eli pääsääntöisesti
viidestä kuuteen vuoteen ja osin jopa
kahdeksankin vuotta. Henkilöautojen
leasingkausi on tavallinen eli yleensä kolme vuotta. Rahoituskierrokselta
palautunut ajokalusto pistetään joko
myyntiin tai uudelle leasingkierrokselle
käytettyinä ajoneuvoina.
Asiakkaat esittävät hyvin usein toivomuksiaan hankittavien ajoneuvojen
tyypeistä, merkeistä ja varusteluista.
EasyKM toimittaa ajoneuvot yleensä valmiiksi varusteltuina asiakkailleen.
Yhteyttä asiakkaisiin pitävät leasingpäälliköt. Ahlström korostaa, että leasingpäälliköt ovat sekä rahoituksen että
ajoneuvotekniikan asiantuntijoita. Lisäksi heillä on myyntivastuu omien asiakkaidensa osalta.
- Pärjäämme kilpailussa tarjoamalla
poikkeuksellisen laaja-alaista
palvelua, EasyKM Oy:n
toimitusjohtaja Kari Ahlström toteaa.
16
EasyKM Oy:n palveluvalikoima
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Hankinta
Varustelu
Rahoitus
Vakuutus
Polttoaineet
Huolto & korjaus
Rengaspalvelu ja -säilytys
Sijaisautopalvelu
Rent-palvelu eli lyhytaikainen vuokraus
Viranomaismaksut
Raportointi ja ajonhallintapalvelut (mm. Ekotin)
Ajoneuvojen realisointi
ELÄKÖÖN MERIKULJETUS!
Merilinjan säännölliset konttiliikennevuorot Kokkolan Satamasta on järkevä vaihtoehto
maakuljetuksille. Se on nopea, luotettava, joustava ja kokonaisedullinen tapa kuljettaa
yrityksesi rahti niin Suomesta maailmalle kuin maailmalta Suomeenkin.
Pyydä tarjous, vertaa – ja ylläty!www.merilinja.fi
- Leasingpäälliköiden tehtäviin kuuluu tietää ja tuntea asiakkaidensa ajoneuvokanta ja sen uusimistarpeet, Ahlström
sanoo.
Ankaraa kilpailua
EasyKM elää ankarassa kilpailussa. Ensinnäkin kaikki muut
rahoitusyhtiöt kuuluvat kilpailijoihin. Suurin osa näistä on
pankkisidonnaisia eli esimerkiksi Nordealla, Sammolla ja OPPohjolalla on oma rahoitusyhtiönsä. Lisäksi autojen maahantuojilla kuten Toyotalla, Fordilla, Volvolla ja Scanialla on oma
rahoitusyhtiönsä.
- Toki mekin olemme kumppaneita maahantuojille. Pärjäämme kilpailussa tarjoamalla poikkeuksellisen laaja-alaista
palvelua. Erikoispalveluihimme kuuluu internetissä toimiva
Easynet-palvelu. Lisäksi tarjoamme ajoneuvojen seurantapalvelua. Käytännössä
ajoneuvoon kiinnitetään “mokkula”, joka
ilmaisee ajoneuvon
kulloisenkin sijainnin
ja liikkeet sekä eräitä
teknisiä tietoja.
Asiakkaat kilpailuttavat rahoittajiaan.
Ahlströmin mukaan
hinnan merkitys on
usein 60 prosenttia
valinnasta.
- Hinta koostuu
muun muassa siitä, millä hinnalla rahoittaja pystyy hankkimaan ajoneuvoja sekä esimerkiksi huolto- ja hallinnointikuluista. Olemme vahvoja näillä alueilla.
Pärjäämme
kilpailussa
tarjoamalla
poikkeuksellisen
laaja-alaista
palvelua.
Kattavaa huoltoa
Ajoneuvojen huollosta vastaa enimmäkseen emoyhtiö Raskone Oy, jolla on kaikkiaan 30 toimipaikkaa eri puolilla maata.
Sopimuskumppaneina on muitakin huoltoliikkeitä.
Ajoneuvokaluston kysynnän aleneminen näkyy myös rahoituspalveluissa.
- Raskaan kaluston kysyntä putosi rajusti vuonna 2009 ja
putous on jatkunut tänä vuonna. Myös ajosuoritteet ovat vähentyneet taantuman aikana sekä autoissa että trukeissa. Markkinoista on kadonnut yli puolet verrattuna vuoteen 2008, joka
tosin oli poikkeuksellisen hyvä vuosi, Kari Ahlström sanoo. ■
ALAN UUTISET
& AMMATTILAISET
MYÖS VERKOSSA
www.k-l.fi
Kuljetus & Logistiikka 17
Naslog suunnittelee lastauksen
Ilman kuljetus ei ole ilmaista
N
aslogin liikeideana on konttitäyttöjen optimoinnilla tuoda
huomattavia taloudellisia säästöjä kokonaislogistiikkaan. Puolityhjillään
olevien konttien kuljetus maksaa yhtälailla kuin täysien. Huolellisesti suunnitellun
lastauksen ansiosta konttiin mahtuu jopa
puolet enemmän lastia ja kuljetettavien
konttien määrää vähenee jopa 30 prosenttia.
– Suunnittelemissamme projekteissa on säästetty jopa kymmeniä tuhansia
euroja yhdessä kuljetustapahtumassa,
kertoo toimitusjohtaja Yrjö Naskali.
Lastaussuunnittelun kustannus on vain
murto-osa suunnittelun tuomasta säästöstä. Suunnittelu lisää myös meriturvallisuutta, muistuttaa Naskali.
– Kun kontti on mahdollisimman
täynnä, tavara ei liiku merimatkan aikana
ja lasti saapuu ehjänä perille.
Lastaussuunnittelu tuo huomattavia säästöjä merenkulun
konttiliikenteessä. Samalla kuljetuksista aiheutuvat päästöt
vähenevät. Helsingin Vuosaaren satamassa terminaalitoiminnan
aloittava Naslog Oy on lastauksen suunnittelun edelläkävijä.
Mikäli lastaussuunnittelu tehdään jo
ennen pakkausten valmistusta, voidaan
tavarat pakata optimilaatikoihin, joissa on
otettu huomioon kontin mitat ja tilavuus.
Kuljetusjalanjälki pienenee
Lastaussuunnittelun vähentää merikuljetuksien päästöjä merkittävästi.
Vuonna 2009 Suomen ja Itämeren välisessä konttiliikenteessä oli noin 2400
laivamatkaa Suomen ja Itämeren syöttösatamien välillä.
– Jos puolet konttimäärästä optimoitai-
siin lastaussuunnittelulla, kulkisi feederlaivoja Itämerellä vuositasolla 228 laivaa
vähemmän, laskee Yrjö Naskali.
Tämä tarkoittaisi Itämeren vuotuisissa
päästöissä huomattavaa alenemista.
– Hiilidioksidipäästöt vähenisivät lähes
50 000 tonnilla, typen oksidit 1100 tonnilla ja rikkidioksidi 425 tonnilla. Polttoaineen kulutus vähenisi puolestaan 15
000 tonnilla.
Laskelma koskee ainoastaan itse merikuljetusta Suomen ja Manner-Euroopan välillä, muistuttaa Naskali.
Raskaiden kuormien renkaat.
KUMHO.
Kumhon raskaiden kuormien renkaat ovat taas vahvasti esillä
Power Truck Showssa 6.-7.8.2010. Tervetuloa osastollemme U229 - U230.
KLS03
KMA01+
KRD02
KMD01C
KLT01+
Kuljetuksen
maksaa loppujen
lopuksi aina
ostaja
Siinä ei ole huomioitu muita kerrannaisvaikutuksia eikä satama-alueella tai
maanteillä tapahtuvia kuljetuksia.
– Valtaosa lasteista jatkaa matkaansa
Itämeren syöttösatamista valtameren yli,
joten globaalisti päästöjen vähennys olisi
valtava. Tämä ympäristösäästö on mahdollista saavuttaa ilman taloudellista panosta.
Tarvitaan asennemuutosta
Vaikka kuljetussuunnittelun hyödyt ovat
tiedossa, sen sisäänajossa on vielä paljon
töitä.
– Se vaatii valtavaa asennemuutosta
vientiteollisuutemme kuljetuksista vastaavien henkilöiden ajatusmaailmassa,
arvioi Yrjö Naskali.
Teollisuudessa on hänen mukaansa
totuttu toimimaan tietyllä konseptilla ja
prosessien muuttaminen on vaikeaa.
– Teollisuuden laivauksista vastaavat
projektipäälliköt näkevät säästömahdollisuudet. He perustelevat nykyistä logistiikkaprosessiaan kuitenkin sillä, että tavara
on myyty Ex Works- tai jollakin muulla
ehdolla, jossa ostaja maksaa rahdeista aiheutuvat kulut.
– Kuljetuksen maksaa loppujen lopuksi
aina ostaja - olipa kuljetusehto mikä tahansa, hinta on aina tuotteessa, Naskali sanoo
ja muistuttaa, että yritys voisi tulouttaa
säästöedun itselleen kuljetusehtoa muuttamalla.
– Olemme perustelleet suunnittelupalvelun hyötyjä myös ympäristönäkökulmalla ja kuljetusjalanjäljen lyhentämisellä.
Tästä on kuitenkin saatu projektipäälliköiltä kommentteja, että kukaan ei ole
ympäristöasioista aidosti kiinnostunut. ■
Ilmastointilaitteen täyttöhuolto
alkaen
99
00
Paikkakuntasi
AD Autokorjaamolta.*
Sisältää kylmä- ja voiteluainemäärän
tarkastuksen ja tarvittaessa lisäyksen.
* Ilmastoinnin täyttöhuoltoa ei saatavilla kaikilta AD Autokorjaamoilta.Tarkemmat tiedot AD Autokorjaamoiden palveluista: www.ad-finland.com
AD Autokorjaamot
www.ad-finland.com
Sigma Trukit Oy:n toimitusjohtaja Jani Murtolehto sanoo, että länsimaisen Yalen markkinaosuus on Suomessa korkeampi
kuin keskimäärin muissa Euroopan maissa.
Sigma Trukit Oy:
Kokonaisratkaisuja
materiaalinkäsittelyyn
Y
ale-, Terberg- ja Hubtex-tuotteiden maahantuonnista vastaava
Sigma Trukit Oy on vahvistanut
tuntuvasti myynti- ja huoltoverkostoaan
viimeksi kuluneen vuoden aikana. Yrityksellä on Raskone Oy:n kanssa laaja sopimushuoltoyhteistyö, jonka myötä Sigma
Trukkien edustuksilla on maan kattava
huoltoverkosto. Toinen kumppani on Raskone-konserniin kuuluva ajoneuvojen leasingrahoitukseen erikoistunut Easy Km
Oy, jonka kautta asiakkaille menee leasingrahoitettuja Sigma Trukkien edustamia
materiaalinkäsittelylaitteita.
Raskone Oy:n huoltoverkoston ohella
Suomessa toimii neljä muuta, paikallista
20
Sigma Trukit Oy tarjoaa laaja-alaisia kokonaisratkaisuja materiaalinkäsittelyyn. Yrityksen edustamien tuotteiden myynti- ja huoltoverkosto on vahvistunut hiljattain kolmella uudella jälleenmyyjä- ja
huoltoyhtiöllä. Sigma Trukkien brändit ovat Yale- ja Hubtex-trukit
sekä Terberg-vetomestarit ja Terberg-Kinglifter-ajoneuvotrukit.
Sigma Trukkien tuotteiden jälleenmyyntija huoltoyhtiötä. Ne ovat AP-Trukit Kuopiossa, AT Powerteam Oulussa, Trukkihuolto
Marjeta Keravalla sekä Öhman Trukit Lahdessa.
- Verkoston vahvistumisen myötä olem-
me nyt valtakunnallinen sekä lähellä asiakasta oleva verkosto, Sigma Trukit Oy:n
toimitusjohtaja Jani Murtolehto kuvailee.
Sigma Trukit Oy perustettiin kuusi vuotta sitten. Aikaisemmin trukkien maahantuonnista vastasi monialayhtiö nimeltä Oy
Sigma Ab. Vuonna 2004 tapahtuneen yritysjärjestelyn seurauksena trukkien maahantuonti keskitettiin Sigma Trukit Oy:lle
ja nykyään Oy Sigma Ab toimii holdingyhtiönä.
lasilevyjen siirtoon. Esimerkiksi puutavarateollisuus käyttää aktiivisesti Hubtexia.
Lisäksi Hubtex valmistaa lavansiirtovaunuja ja pinoamisvaunuja, joissa tarvitaan
suurta siirtokapasiteettia.
Ykkösmerkkinä Yale
Monta hankintatapaa
Yale-trukki tuo kaksi kolmannesta Sigma
Trukit Oy:n liikevaihdosta. Yale on länsimainen merkki, joka valmistaa Euroopan
markkinoille vastapainotrukkeja Hollannin ja Pohjois-Irlannin tehtaissaan.
Varastotrukkeja Yale valmistaa Italian
tehtaassaan.
- Merkin tuotevalikoima ulottuu keveistä pumppukärryistä 16-tonnisiin raskaan
sarjan dieseltrukkeihin.
Yalen uuden sukupolven sähkövastapainotrukkien lanseeraus alkoi Suomessa
vuoden 2008 lopussa. Isompien mallien
lanseeraus tapahtui vuoden 2009 aikana.
- Uudistuksessa parannettiin trukkien käyttömukavuutta sekä ergonomiaa
ja tuotantotehokkuutta. Hyvä ergonomia
näkyy esimerkiksi istuimen ja ratin säädettävyytenä sekä hallintalaitteiden oikeana
sijoitteluna. Ohjaamo soveltuu moitteitta
kaikille 160-200 sentin ihmisille, Murtolehto sanoo.
Sigma Trukit Oy:n maahantuomia trukkeja on mahdollista hankkia kaikilla
mahdollisilla rahoitustavoilla. Noin kaksi
kolmannesta trukeista hankitaan leasingtai osamaksurahoituksella. Lisäksi yritys
tarjoaa trukkeja lyhytaikaisella vuokrauksella tilapäiseen tarpeeseen.
Murtolehto toteaa, että Sigma Trukkien
edustamien tuotteiden päästöt ovat normien mukaiset ja polttoaineen kulutus on
vähäinen.
- Lisäksi Suomessa käytetään selvästi
enemmän sähkökäyttöisiä trukkeja kuin
muissa Euroopan maissa. Tämä on tietysti myönteistä ympäristön kannalta.
Terbergillä pitkät perinteet
Toinen yrityksen tuotemerkki on hollantilainen Terberg.
- Terberg on 1800-luvulla perustettu
perheyritys. Niin sanottuja vetomestareita yritys on valmistanut kymmeniä
vuosia. Sigma on edustanut Terbergia
Suomessa alusta asti. Uusin edustuksemme on Terberg Kinglifter -ajoneuvotrukki,
jota kuljetetaan esimerkiksi rekan perässä. Kinglifter lanseerattiin keväällä 2009
ja sen menekki on ollut erittäin hyvä.
Kolmas yrityksen trukkimerkki on saksalainen Hubtex.
- Hubtex soveltuu
pitkien putkien ja puutuotteiden sekä isojen
Suomessa myytiin vuonna 2008 kaikkiaan noin 3 600 uutta trukkia. Viime
vuonna määrä putosi 1 700 trukkiin.
- Tämän hetken tietojen mukaan kuluvana vuonna trukkimyynti saattaa jäädä
jopa viime vuoden määrän alapuolelle,
mikäli markkinat eivät piristy kesän jälkeen selkeästi nykytasosta. Matala myyntimäärä johtuu siitä, että tuotantolaitokset
eivät vieläkään investoi riittävästi uuteen
trukkikalustoon. Pienyrityksillä taas olisi
investointitarvettakin, mutta rahoittajien
rahahanat tuntuvat pysyvän kiinni ajatellen leasing- ja vuokraushankintoja, Jani
Murtolehto toteaa.■
Kuvia ja tunnelmia syksyn 2007 PacTec-messuilta. Pakkauksilla on tärkeä merkitys kuluttajien tuotevalinnoissa.
Pakkausalan suurtapahtuma
PacTec 2010 lähestyy
P
acTec 2010 ammattitapahtuma järjestetään yhdessä elintarvikealan
FoodTecin ja graafisen alan GrafTecin kanssa. Kolmen alan tapahtumien
yhdistämisellä haetaan synergiaetuja.
- Selvää on, että esimerkiksi elintarvikealan ihmiset ovat kiinnostuneita
pakkausalan sekä graafisen alan kuulumisista. Monet elintarvikkeet tunnistetaan
myymälöissä juuri pakkauksistaan ja elintarvikepakkauksissa painovärien käyttö
on erityisen tarkasti säädeltyä. Siksi myös
graafisella alalla tunnetaan kiinnostusta
pakkausalaan, tiedottaja Petra Samppa
Helsingin Messuista kuvailee.
Suurin alan tapahtuma
PacTec 2010 on vuoden suurin pakkausalan tapahtuma Itämeren alueella. Suurin
se on myös messujen kolmesta samanaikaisesta tapahtumasta.
Messutapahtuma järjestetään joka
kolmas vuosi eli se oli edellisen kerran
32
Pakkausalan nelipäiväinen ammattitapahtuma PacTec
2010 järjestetään syyskuussa Helsingin Messukeskuksessa.
Näytteilleasettajiksi on tulossa edustava joukko alan yrityksiä.
syksyllä 2007. Tänä vuonna tapahtuma
kestää neljä päivää eli tiistaista perjantaihin 21.-24.9.2010. Viime kerralla messupäiviä oli kolme.
- Lisäpäivä on tullut muun muassa siksi,
että uutena tapahtumana on mukana
GrafTec. Lisäksi runsas seminaaritarjonta vaatii neljännen päivän. Nelipäiväisyys varmistaa senkin, että aikaisempaa
useammat messuvieraat ehtivät paikalle,
Samppa sanoo.
Messujen seminaaritarjonta on runsas.
Seminaariohjelmassa pyritään yhdistämään synergiaa toisilleen luovien
PacTecin, FoodTecin sekä GrafTecin ajan-
kohtaisimmat teemat, jotka ovat jäljitettävyys, ympäristö ja tuotekehitys.
Alustavan
suunnitelman
mukaan
PacTec-messuilla järjestetään seminaarisarja, jossa käsitellään muun muassa
brändinrakentamista pakkausten avulla.
Tämän uskotaan houkuttelevan paikalle
runsaasti mainostoimistojen ja bränditoimistojen sekä mainontaa ostavien yritysten edustajia.
- Pakkauksilla on tärkeä merkitys kuluttajien tuotevalinnoissa. Jo pakkauksen
suunnitteluvaiheessa täytyy olla tietoa kuluttajien mielipiteistä sekä siitä, millainen
pakkaus heitä miellyttää.
Näytteilleasettajia
ilmoittautuu
vielä viime
hetkilläkin.
Seminaareissa käsitellään myös pakkausten jäljittämistä. Esillä ovat esimerkiksi
GPS-paikannus, kolmiulotteiset viivakoodit, RFID-tunnisteet sekä muut nykyaikaiset jäljitystavat.
Tavoitteena 100-150 näytteilleasettajaa
PacTec 2010 -messuille odotetaan tulevan
100-150 näytteilleasettajaa. Pakkausala on
selvinnyt taantumassa kohtalaisen hyvin
verrattuna moniin muihin teollisuusaloihin. Tämä näkyy näyttelytilavarauksissakin; kaikki keskikäytäväpaikat on jo
varattu. Kokonaisuudessaan näyttelytilasta on varattu runsas puolet.
Tähän mennessä ilmoittautuneita yrityksiä tunnetuimmasta päästä ovat esimerkiksi Stora Enso Packaging, SCA Packaging
Finland, Pyroll, Mercamer, Orfer, Nekos,
Toyota ja Haklift.
- Lisää näytteilleasettajia ilmoittautuu
vielä viime hetkilläkin, Samppa ennakoi.
Messuille pääsee sisään maksutta. Kuitenkin vaaditaan rekisteröityminen, joka
on hyvä tehdä ennakkoon osoitteessa
www.pactec.fi. Lisäksi Messukeskuksen
sisäänkäyntihalleissa on päätteitä, joissa
rekisteröitymisen voi suorittaa.
Asiakkaiden autoille on runsaasti pysäköintitilaa Messukeskuksen parkkitalossa.
Pysäköinti on maksullista. Messutapahtuma on avoinna tiistaista torstaihin klo 9-17
ja perjantaina klo 9-16. ■
Tammermatic Rainbow Ultima pesee kaiken kokoiset ajoneuvot henkilöautoista
rekkoihin. Erittäin nopeat bussinpesuohjelmat. Sarjasta löytyvät ratkaisut
myös erittäin vaativiin sovelluksiin, kuten rekkojen sekä säiliö-, maansiirto-,
jätteenkeräys- ja paloautojen pesuun. Valittavana on sekä harjalliset että
harjattomat ja yhdistelmäpesut. Hankalasti harjattavien autojen pesutuloksen
takaavat oskilloivat korkeapaineiset kolmoispyyhkäisevät pistesuihkut.
Tammermatic InterClean Group
Tammermatic Oy \\ PL 206 \\ 33101 Tampere \\ Puh. (03) 3800 400 \\ Fax (03) 3800 401
www.tammermatic.fi
Yhtiöittäminen tuo Turun satamalle
Kilpailukykyä
ja tuottavuutta
T
urun sataman toimitusjohtaja
Christian Ramberg katsoo tulevaisuuteen rauhallisesti.
– On johdonmukaista, että tulonsa kilpailluilta markkinoilta saava satama toimii
yhtiömuotoisena.
Viime vuoden alusta Turun satama on
ollut uuden kuntalain mukainen kaupungin liikelaitos, jonka toiminta on jo hyvin
lähellä yhtiötä.
– Olemme eläneet eräänlaista välivuotta
ja saaneet harjoitella yhtiönä olemista.
Ensi vuoden alusta yhtiömuotoiseksi muuttuvalle Turun satamalle
askel ei ole iso. Se näkyy eniten toiminnoissa, jotka eivät liity
mitenkään rahti- ja matkustajaliikenteeseen. Niistä aiotaan luopua.
Lokakuussa valtuustoon
Työ Turun sataman yhtiöittämiseksi ensi
vuoden alusta on aikataulussaan. Yhtiöittämisen perusasioista on selvitelty kevään
aikana, ja lokakuussa Turun kaupunginvaltuusto saa päätettäväkseen esityksen sataman yhtiöittämisen yksityiskohdista.
– Yhtiöittäminen ei tuo varsinaista
mullistavaa uutta sataman toimintaan.
Käymme lähinnä kriittisesti läpi palveluja,
jotka eivät kuulu kauppasatamalle.
Turun satamassa aiotaankin luopua sen
vuosisatojen ja -kymmenien aikana syntyneistä rönsyistä kuten Ruissalon pienve-
nesatamasta ja kiinteistöistä, jotka eivät
kuulu satamatoimintaan.
– Kauppasatamana menemme parempaan suuntaan, luomme kilpailukykyä ja
edellytyksiä markkinoita varten.
Seudullista yhteistyötä
Samalla Turun sataman yhtiöittämisen
suunnittelun kanssa on ollut tarkoitus selvittää seudullisen yhteistyön mahdollisuus
naapurikaupunkien Naantalin ja Raision
satamien kanssa. Kumppanien etsiminen
on kuitenkin päätetty jättää myöhemmäksi.
– Koko prosessi olisi saattanut pysähtyä,
jos siihen olisi mahdutettu liikaa mukaan.
Siksi päätimme ensin hoitaa yhtiöittämisen ja sitten yhteistyökuviot, toteaa Christian Ramberg.
Liikelaitoksena Turun satama on noudattanut kuntalakia. Yhtiöittämisen jälkeen ohjenuorana on osakeyhtiölaki.
Satama säilyy kaupungin omistuksessa ja
ohjauksessa.
– Omistajat määräävät yhtiön hallituksessa toiminnasta. Toimeenpano sen sijaan
on erilaista yhtiössä.
Turun kaupungille satama on ollut hyvä
tulojen lähde. Viime vuonna sataman liikevaihto oli lähes 23 miljoonaa euroa. Siitä
se tuloutti kaupungille kuusi miljoonaa
euroa.
– Yhtiöittäminen ei muuta kaupungin
tulovirtaa. Tuloutuksen sijasta maksamme
kaupungille vuokraa maa-alueistamme,
Ramberg selvittää. ■
– Yhtiöittäminen ei tuo varsinaista mullistavaa uutta sataman toimintaan.
Käymme lähinnä kriittisesti läpi palveluja, jotka eivät kuulu kauppasatamalle,
Turun sataman toimitusjohtaja Christian Ramberg kertoo.
Turun ammatti-instituutin aikuiskoulutus
koulutus
vahva logistiikka- ja
kuljetusalan kouluttaja
Varsinais-Suomessa
Meillä on mahdollista suorittaa kuljetus- ja varastoalan tutkintoja. Lisäksi tarjoamme yrityksille räätälöityä koulutusta.
Tutkinnot:
s
s
s
s
s
s
s
Logistiikan perustutkinto, yhdistelmäajoneuvonkuljettaja
Yhdistelmäajoneuvon kuljettajan ammattitutkinto
Logistiikan perustutkinto, linja-autonkuljettaja
Linja-autonkuljettajan ammattitutkinto
Logistiikan perustutkinto, varastonhoitaja
Varastoalan ammattitutkinto
Kuljetusalan työnjohtokoulutus
Henkilöstökoulutus:
s
s
s
s
s
s
s
s
ADR-koulutukset (perus, säiliö)
ADR–täydennyskoulutus
Trukkikoulutus
Hygieniapassi
Työturvallisuuskortti
Tulityökortti
Tieturvakortti
EA 1 ja EA 2
Syksyn avoimet ammattipätevyyskoulutuspäivät:
4.9.
1.10.
23.10.
5.11.
27.11.
3.12.
Trukkikoulutus
Työturvallisuuskorttikoulutus
Tieturvakoulutus
Kuljettajan ensiapu
Työturvallisuuskorttikoulutus
Tilausajoliikenne ja siihen liittyviä säädöksiä sekä linja-autotekniikan perusasioita
Koulutuspaikka:
Lemminkäisenkatu 14-18 C-porras, 2. krs, 20520 Turku
Tutustu tarkemmin
koulutustarjontaamme:
www.aikuiskoulutus.fi
25
koulutus
Ammattipätevyys kannattaa
päivittää hyvissä ajoin
V
uonna 2007 voimaan tullut laki kuorma- ja linja-autonkuljettajien ammattipätevyydestä on tuonut muutoksia kuljettajien koulutukseen. Käytännössä se on
tarkoittanut jatko- tai lisäkoulutusta muun muassa liikenneturvallisuudesta.
Huolena on, että suuri osa hakeutuu koulutukseen juuri
ennen määräajan umpeutumista. Vaikka vanhojen ajokorttien
siirtymäaika kestää vuoden 2014 loppuun saakka, kannattaa
henkilö- ja tavaraliikenteen kuljetuksiin vaadittava koulutus
hankkia hyvissä ajoin. Tällä hetkellä koulutuksiin pääsee vielä
26
suhteellisen helposti, mutta tilanne voi kasvavan kysynnän
vuoksi olla muutaman vuoden kuluttua toinen.
TTS koulutus järjestää sekä henkilöliikenteen että tavaraliikenteen ammattipätevyyskoulutuksia. Lisätietoja ammattipätevyyskoulutusten ajankohdista löytyy osoitteesta www.
direktiivikoulutus.fi.
TTS on näytteilleasettajana myös Power Truck Showssa,
joka pidetään Kauhavan Alahärmässä 6.-7. elokuuta 2010.
Tervetuloa keskustelemaan ammattipätevyysasioista osastollemme U246 / U247. ■
Eväitä hyvään
ja turvalliseen
esimiestoimintaan,
kehittämiseen ja
tuottavaan työhön
JTO:lla olemme perehtyneet aikuisten oppimiseen ja opetusmenetelmiin. Kouluttajamme
ovat kokeneita asiantuntijoita ja vierailevia yritysedustajia.
Poimintoja syksyllä 2010 alkavista ohjelmista:
ESIMIESTAIDOT KÄYTTÖÖN - ETK
Tarjolla konkreettisia taitoja jokapäiväiseen
esimiestyöhön sekä vuorovaikutustilanteisiin
vietäväksi. Aloitteleville esimiehille ohjelma luo
valmiuksia hyvään esimiestyöhön ja itsensä kehittämiseen. Kokeneemmankin esimiehen on
hyvä aika ajoin tarkastella omaa johtajuuttaan
ja olla valmis kehittämään itseään jatkuvasti
muuttuvassa toimintaympäristössä.
Ks. www.jto.fi/etk
JOHTAMISVALMENNUS - JOVA
Hae eväitä, joilla vastata ihmisten johtamisen
mukanaan tuomiin haasteisiin. Valmennusohjelma soveltuu teollisuuden esimiehille, mutta
myös muille aloitteleville esimiehille. Johtajuusvalmennus JOVA tarjoaa katsauksen kaikkiin
johtamisen osa-alueisiin. Ks. www.jto.fi/jova
rjestää seuraavia
TTS koulutus jä
teen liittyviä
ammattipätevyy
koulutuksia:
n
henkilöliikentee
lepoaikalaki
1. TTS ajoja
alvelu
sp
2. TTS asiaka
ja
iva
ko
3. TTS enna
a
ap
ot
aj
turvallinen
pu
4. TTS ensia
siapu
5. TTS hätäen
oliikenteen
ut
-a
6. TTS linja
s
turvallisuu
ttori
7. TTS simulaa
linen ajotapa
el
8. TTS taloud
invointi
9. TTS työhyv
llisuus
va
ur
10. TTS työt
TTS koulutus
järjestää seur
aavia
ammattipätev
yyteen liittyv
iä
tavaraliikentee
n koulutuksi
a:
1.
2.
3.
4.
TTS adr
TTS ajoja le
poaika
TTS asiakasp
alvelu
TTS ennakoiv
a ja
turvallinen aj
otapa
5. TTS ensi
apu
6. TTS hygi
eniapassi
7. TTS hätä
ensiapu
8. TTS kuor
ma-autoliike
nteen
turvallisuus
9. TTS kuor
mankäsittely
10. TTS läm
pötilasäädelly
t
kuljetukset
11. TTS sim
ulaattori
12. TTS talo
udellinen ajot
apa
13. TTS tietu
rva
14. TTS truk
kiturvallisuu
s
15. TTS työh
yvinvointi
16. TTS työt
urvallisuus
TYÖTURVALLISUUSKORTTIKOULUTUKSET
Työturvallisuuden kehittämiseksi on kehitetty
valtakunnallinen menettelytapa, Työturvallisuuskortti®. Koulutus soveltuu turvallisuuskoulutuksesta ja perehdyttämisestä vastaaville
henkilöille toimialasta riippumatta sekä muille
työturvallisuuden asiantuntijoille. Ks. www.jto.
fi/kortti
SIX SIGMA GREEN BELT
Six Sigma on menetelmä, jonka avulla kehitetään
ja tehostetaan prosesseja huolellisesti suunniteltujen ja toteutettavien projektien kautta. Samalla pyritään löytämään esiintyvien ongelmien
syyt sekä vaikuttamaan niihin, ja parantamaan
ongelmien aiheuttajat. Valmennus kestää 6,5 pv.
Ks. www.jto.fi/six
TYÖNTUTKIMUS- JA MITTAUSVALMENNUS
Osallistu työmarkkinajärjestöjen auktorisoimaan ohjelmaan, saat erinomaiset valmiudet
tutkia, mitata ja kehittää työtä, työmenetelmiä
ja palveluprosesseja. Valmennus kestää 12 pv.
Ks. www.jto.fi/tymi
Lisätietoja myös numerosta 010 7555 440.
KOULUTUS
KEHITYS
www.jto.fi
27
koulutus
Tuottavuus
ja työhyvinvointi
– onko yhtä ilman toista?
Johtamistaidon Opisto JTO valmentaa esimiehiä ja asiantuntijoita sekä tuottavuuden että työhyvinvoinnin parantamiseen. Kehittämisohjelman otsikko määrää turhankin
selkeästi kohderyhmän ja näkökulman. Kärjistäen voi sanoa,
että työhyvinvointia kehittävät naispuoliset henkilöstöammattilaiset, kun taas tuottavuutta kehittävät miespuoliset
insinöörit.
Kumpikin ryhmä tarkastelee työelämää helposti vain
yhdestä tulokulmasta, eikä kumpikaan koe toistensa asian
aivan liittyvän omaansa. Kuitenkin tuottavuus ja hyvinvointi ovat nimenomaan yhdessä keskeisiä kehittymisen ja kilpailukyvyn edellytyksiä:
Työn tuottavuus Suomessa ei vielä ole läheskään sitä mitä
se voisi olla. Toisaalta työssä jaksaminen on ongelma. On
selvää, että tarvitsemme työpaikoillemme sekä tuottavia
että hyvinvoivia ihmisiä. Yksittäisen ihmisen kautta onkin
helpompi ymmärtää näiden asioiden yhteen kytkeytyminen:
Ollakseen pitkällä tähtäyksellä tuottava ihmisen on myös
jaksettava hyvin.
Myös työpaikoilla tuottavuus ja työhyvinvointi ovat liian
usein toisistaan irrallisia keskusteluja ja toimenpiteitä. Perinteisestä työntekijänäkökulmasta tuottavuus koetaan
helposti hyvinvoinnista tinkimiseksi. Työnantajat eivät puolestaan aina ymmärrä hyvinvointia tuottavuuden osatekijäksi.
Työhyvinvointi ja tuottavuus ovat kuitenkin keskinäisessä riippuvuussuhteessa. Kaiken lisäksi ne toteutuvat parhaiten juuri samoissa työpaikoissa: tuottavat työyhteisöt ovat
useimmiten myös hyvinvoivia ja päinvastoin. Toista ei ole
ilman toista.
Yhteyden osoittavat esimerkiksi Elintarviketeollisuusliiton, Työturvallisuuskeskuksen ja Helsingin yliopiston
laajan tutkimusprojektin tulokset. Tutkimuskohteina oli
yrityksiä alkaen Valiosta ja HK Ruokatalosta pieniin perheyrityksiin. Projektissa nousi esille, että työhyvinvoinnilla
ja tuottavuudella on vaikutusta toisiinsa molempiin suuntiin: työhyvinvoinnin parantuessa tuottavuus parani ja tuottavuuden parantuessa myös työhyvinvointi parani.
28
Arjen teot tapahtuvat kuitenkin työpaikoilla.
Keinot, joiden avulla edistetään sekä työhyvinvointia että
tuottavuutta työyhteisöissä liittyvät sekä yksilöihin, yhteisöön, esimiehiin että koko organisaation johtamiseen.
Elintarvikealan tutkimusprojekti osoitti, että sairauspoissaolot laskevat merkittävästi ja tuottavuus paranee,
kun yritys puolentoista vuoden aikana panostaa tietoisesti
seuraaviin alueisiin: tiedotus ja yhteistoiminta, esimiesten
työkalut ja henkilöjohtaminen, hyvät työterveyskäytännöt,
hyvät työsuojelukäytännöt, esimiesvalmennus. Nämä toimenpiteet edistivät samalla myös yleistä työtyytyväisyyttä.
Vastuu työhyvinvoinnista ja tuottavuudesta on monitahoinen, eikä sitä voi sälyttää vain yhdelle osapuolelle.
Yksilöiden vastuu liittyy oman terveyden ja osaamisen ylläpitoon. Esimiehillä puolestaan on vastuu työn tekemisen
hyvästä organisoinnista sekä ihmisten oikeudenmukaisesta
ja motivoivasta johtamisesta. Koko organisaation vastuulliseen johtamiseen kuuluvat mm. asiakasnäkökulman huomioonottaminen, sujuvat prosessit, tavoitteiden selkeys,
toiminnan läpinäkyvyys ja vastuullisuus sekä taloudellisen
lisäarvon tuottaminen. Myös yhteiskunta voi edistää näiden
asioiden mahdollistamista tietoisuutta ja kehittämispanoksia lisäämällä.
Kaikki mainitut asiat edistävät sekä tuottavuutta että työhyvinvointia.
Työhyvinvoinnista ja tuottavuudesta pitää keskustella
pikemmin yhdessä kuin erikseen. Ennen kaikkea molempia
on edistettävä. Toinen näistä voi ehkä olla hyvällä tasolla
ilman toista jonkin aikaa, mutta ainoa kestävä suunta on se,
että molempiin panostetaan. ■
Sari Salojärvi
dosentti, johtaja
Johtamistaidon Opisto JTO
Keinot, joiden avulla edistetään
sekä työhyvinvointia että
tuottavuutta työyhteisöissä
liittyvät sekä yksilöihin,
yhteisöön, esimiehiin että koko
organisaation johtamiseen.
29
koulutus
Teksti ja kuva: Ari Johansson
Logistiikka-alan koulutusten
kuulumisia Turusta sekä maailmalta
T
urun ammatti-instituutti keskittyy osaltaan parantamaan
Turun alueen logistista vahvuutta kouluttamalla alalle
uusia työntekijöitä ja kehittämällä jo olemassa olevan
henkilöstön osaamista.
Koulutusta annetaan sekä varastologistiikan että kuljetuslogistiikan alalla. Lisäksi uutena elementtinä Turun ammattiinstituutti on valittu kuljetusalan työnjohtokoulutuskokeilun
toteuttajaksi Varsinais-Suomessa. Kokeilu on lähtöisin yrityselämän toiveista ja tarkoituksena on kouluttaa muutamalle alalle
nimenomaan työnjohtotasoista henkilöstöä, joilla on jo alan substanssiosaaminen hallussa, mutta tarvitsevat osaamisen vahvistamista mm. johtamisessa, laatujärjestelmistä, lainsäädännöstä,
jne. Koulutusta toteutetaan yhdessä Turun AMK:n kanssa.
Turussa pohditaan myös kuljetus/varastoalan koulutuksen keskittämistä uusiin tiloihin, joihin sijoittuisi kuljetus/varastoalan sekä aikuiskoulutus että nuorisoasteen koulutus.
Toimintojen keskittäminen vastaisi myös kuljetusalan ammattipätevyyskoulutuksen haasteisiin sekä parantaisi osaltaan koulutusten toteuttamismahdollisuuksia yhä enemmän työelämän
vaatimusten mukaisiksi.
Kuljetusalan ammattipätevyyskoulutus asettaa vaatimuksia
alan koulutusorganisaatioille sekä muille toimijoille. Ruuhkahuiput ammattipätevyyden jatkokoulutuksen osalta ovat jo ovensuussa ja kuljetusalan yritysten tulisi pikaisesti miettiä, miten
kuljettajien ammattipätevyys pidetään voimassa. Viiden päivän
jatkokoulutus tulisi pääsääntöisesti olla suoritettuna henkilöliikenteessä 10.9.2013 ja tavaraliikenteessä 10.9.2014 mennessä.
Ammattipätevyys myös taksikuljettajille
Ammattipätevyyskoulutus on tullut myös taksialalle. Koulutusvaatimus eroa kuljetusalan ammattipätevyydestä siten, että se on
kansallinen säädös eikä EU:n laajuinen kuten kuljetusalan am-
AMMATTIAUTOILIJA!
ONKO KULJETUSHENKILÖSTÖSI
AMMATTIPÄTEVYYYDET
AJAN TASALLA?
776.28/8786RQMRKWDYDKHQNLO|MDWDYDUDOLLNHQWHHQNRXOXWWDMD
7RLPLSLVWHHPPHVLMDLWVHYDW1XUPLMlUYHQ5DMDPlHOOl9DQWDDOODMD+HOVLQ
JLVVl7HHPPHODDMDD\KWHLVW\|WlXVHLGHQOLLNHQQ|LWVLM|LGHQNDQVVDHUL
SXROLOOD6XRPHD
7XWXVWX776.28/878.6(1WDUMRDPLLQNXRUPDMD
OLQMDDXWRQNXOMHWWDMLHQDPPDWWLSlWHY\\GHQMDWNRNRXOXWXN
VLLQRVRLWWHHVVD
ZZZGLUHNWLLYLNRXOXWXV¿
5llWlO|LPPHNRXOXWXNVLD\ULW\NVHQQHWDUSHLVLLQVRSLYLNVL
7LHGXVWHOHPHLOWlU\KPlNRKWDLVLDNRXOXWXVKLQWRMD
/LVlWLHWRMD
+HLNNL6\YlOl
KHLNNLV\YDOD#WWV¿
ZZZGLUHNWLLYLNRXOXWXV¿
30
KOULUTUS
mattipätevyys. Koulutus harmonisoi
sangen kirjavaa aikaisempaa taksinkuljettajien koulutusta. Taksinkuljettajille
tulee myös vaatimus jatkokoulutuksesta, joka on päivä viiden vuoden aikana.
Liikenneopettajan koulutus uudistuu
Liikenneopettajan koulutus uusiutuu
Liikenneopettajan erikoisammattitutkinnoksi. Koulutus koostuu neljästä
tutkinnon osasta, joista kaksi on pakollista ja toiset kaksi voi valita kuudesta
vaihtoehdosta.
Koulutus valmistaa osaajia mm. autokouluihin, toisen asteen ammatillisiin
oppilaitoksiin,
kuljettajantutkinnon
vastaanottoon sekä liikenneturvallisuustyöhön.
Yhteistyötä
Turun
ammatti-instituutti,
Salon
seudun aikuisopisto ja Sataedu, Satakunnan aikuiskoulutuskeskus tekevät
yhteistyö alueen logistiikan koulutusten toteuttamisessa sekä
kehittämisessä. Lisäksi koulutusorganisaatiot käyttävät eri oppilaitosten asiantuntijoita tarvittaessa ristiin, jotta saavutettaisiin
kulloinkin paras mahdollinen kombinaatio asiakkaan tarpeiden
Nyt liikenneyrittäjäksi!
Vain nimemme muuttui, meiltä saat edelleen
Kuvan henkilö on HAMKin opiskelija.
Tavaraliikenteen yrittäjäkoulutus
Lähipäiviä 19, mihin sisältyy 6:n päivän
liikennetraktoriyrittäjäkoulutus
Valkeakoskella
23.8. - 16.9.2010
täyttämiseksi. Lisäksi oppilaitokset ovat tehneet yhteistyötä mm.
oman henkilöstönsä kouluttamisen järjestämiseksi sekä erilaisten
yrityselämälle suunnattujen seminaarien yms. toteuttamisessa. ■
LAADUKASTA KOULUTUSTA
JA TUTKINTOJA AUTO- JA
KULJETUSALALLA
31.12.2009 asti Huittisten aikuiskoulutuskeskus, HAKK
Katso alkavat koulutuksemme
w w w.sat aedu.fi/ hu i tti ne n
mm. yhdistelmäajoneuvonkuljettajan ja linja-autonkuljettajan
koulutukset alkavat 9.8.2010.
Bussiyrittäjäkoulutus
Lähipäiviä 22
Hämeenlinnassa
1.11. - 9.12. 2010
Lisätietoja
Kaija Laakso
kaija.laakso@hamk.fi
puh. 03 646 3421
www.hamk.fi/liikenne
SATAEDU Satakunnan aikuiskoulutuskeskus, Huittinen
p. 040 199 4800
Teollisuustie 5-7, Huittinen
Hallituskatu 33, Tampere
sataedu.fi
31
koulutus
Linja-autolla
lähdetään sinne,
minne asiakas
haluaa
L
inja-autoliikenneyrittäjä Juha Rekko aloitti
HAMK Täydennyskoulutuksessa bussiyrittäjäkoulutuksen syksyllä 2009. Kalusto oli hankittu,
ja toimiluvan myötä se siirrettiin omiin nimiin. Ennen
tätä toimintaa pyöritettiin yhteistyössä kaverin kanssa,
jolla oli linja- ja rekka-autojen korjaamo sekä luvat linjaautoliikenteen harjoittamiseen.
– Me tehdään yhteistyötä: minä ajelen tilausajoja sekä
koulukyytejä ja kaveri huoltaa ja korjaa kalustoa. Tärkeää
on löytää näitä yhteistyökumppaneita. Olemme menneet
realistisesti asia kerrallaan eteenpäin.
Nyt Firma pyörii tosi hyvin ja ajoja on
riittävästi, kertoo Rekko.
Juha Rekko eli Rölli, joksi hän itseään kutsuu, ei muistuta perinteistä bussinkuljettajaa, joita alalla usein tapaa.
Hän vaihtoi viidentoista vuoden metallialan sekä varaluottamusmiehen työn
linja-autonkuljettajan tehtäviin vuonna
2006. Tällä hetkellä hän toimii myös
Kurituspuolue-nimisen yhtyeen sanoittajana, rumpalina ja laulajana.
Viime syksynä Rekko osallistui bussiyrittäjäkoulutukseen HAMKissa. Rekko kertoo työn alalla henkilöityvän
helposti. Itse hän huomasi työskennellessään neljän
vuoden ajan Ruisliikenteellä, että ihmiset tykkäsivät
kulkea hänen kyydissään.
– Niin sitä uskalsi lähteä perustamaan omaa yritystä,
ja puskaradio toimii: Röllillä on nyt oma pulju, soitetaan
Röllille.
Kurituspuolue-yhtye on miehelle rakas. Hän kuitenkin sanoo, että musiikkihommilla ei elä, jos haluaa tehdä
sitä, mitä sydän sanoo.
– Pidän itseäni äärimmäisen positiivisena henkilönä,
vaikka musiikin sanoma ja se, mitä siinä kerrotaan, eivät
ole helppoja asioita. Me kerrotaan yhteiskunnasta tosiasioita, jotka ihmiset näkevät, mutta joita he eivät halua
myöntää. Yhteiskunta ei kehity, jos ei katsota kriittisin
silmin tai jos kissaa ei nosteta pöydälle, Rekko kuvailee
yhtyeensä ideologiaa.
Kiinnostus linja-autoliikennealan yrittäjyyteen lähti
asioiden toimimattomuudesta.
– Olen aina ollut kova ihminen säästämään rahaa, ja talousasiani ovat olleet sillä tavalla hallinnassa, että tiedän,
miten rahaa ansaitaan ja miten sitä tulee käyttää, jotta jää
jotain viivan alle. Aloin kuitenkin kyllästyä siihen, että
vaikka minä hoidan omat asiani hyvin, niin muut voivat
silti sotkea ne. Niinpä ajattelin, että otan asiani kokonaan
omiin käsiini ja perustan firman, kertoo
Rekko.
Rekko lisää, ettei olisi koskaan uskaltanut lähteä perustamaan yritystä, jos
talous ei olisi kunnossa tai ei tykkäisi
työstä. Liikeidea Rekolla on selkeä, ja se
on tilausajot.
– Joka paikkaan lähdetään. Ei ole
mitään ennakkoluuloja. Kielitaitoa on sen
verran, että pärjään ulkomaillakin. Eli
sinne lähdetään, minne asiakas haluaa,
lisää Rekko.
Linja-autoliikenne on alana Rekolle tuttu niin erilaisten koulutusten kun viiden vuoden työkokemuksen
vuoksi.
– Nämä ovat niin tuttuja asioita, ja tiedän, miten
homma pyörii hyvin. Esimerkiksi valmismatkan tilannut asiakas voi soittaa, että tulisitko vielä joulupukiksi.
Me mennään juuri niillä ehdoilla, mitä asiakas haluaa,
puoltaa Rekko liikeideaansa.
HAMK Täydennyskoulutuksen bussiyrittäjäkoulutuksen sisällöt tarjoavat hyvän pohjatiedon alan yrittäjänä
toimimiselle sekä kokonaisuuden EU-direktiivissä määrätyistä aihepiireistä, joita ovat siviilioikeus, kauppaoikeus, sosiaalioikeus, vero-oikeus. Tämän lisäksi käsitellään
yrityksen kaupallista ja taloudellista johtamista, markkinoille pääsyä ja liikenneturvallisuutta. ■
Röllillä on
nyt oma
pulju,
soitetaan
Röllille.
32
Lisätietoja koulutuksesta www.hamk.fi/liikenne
4 ",
6
6 37
,
/
&
5
66 0/56
.
-*
&5"
5
( 3 & & / -
*/ & & ,0 4 ( 3 & & / -
*/ & # *0 4 1
( 3& &/ -* /& /
"5 63 & 4
0- "# &- .& 3, */5
(3 && /- */& +" &6 &$
UÊOZU(SFFO-JOFUVSWBLFOLÊ
&VSPPQBO6OJPOJPONZÚO
PUVOKBBSWPTUFUVO&$0-"#& NBMMJTUPMMFNNFUBSLPJOWBMW
ZNQÊSJTUÚNFSLJO
ÚOOFUÊÊOWBJOOJJMMFUVPUUFJMMF
&DPMBCFM4FSUJGJLBBUUJNZ
J
MVUVLTFOKBZNQÊSJTUÚZTUÊWÊMM
KPULBUÊZUUÊWÊUFOFSHJBOLV
TFMMF
INJ
ULÊTJTÊMMÊJ
TZZEFOUBSLBUSBKBBS WPUFJWÊ
JPJUB
JLBM
LFN
IBJUBMMJTJB
EFUUÊZTJONFUBMMJUPO
.BMMJTUPOFSJUZJTPNJOBJTVV
OBTUVNJTTVPKBKB
NJLSPLVJUVQÊÊMMJOFOOBVMBB
ÊSJTUÚTUÊÊO
UVSWBLÊSLJ,FIJUJNNFZNQ
TJMMFKB
IVPMFIUJWJMMFNFUBMMJBMMFSHJ
WJO
FIZ
KÚJMM
UFLJ
UZÚO
MFOUPBTFNB
O
MMJTF
VSWB
KBU
WBO
KBMLBBOJTUV
(SFFOMJOFNBMMJTUPO
&$0-"#&-
-VFMJTÊÊ888+"-"4$0.
Yli kolmen vuosikymmenen
kokemuksella tuhansia
varaosia!
mm. Mahle, Euroricambi, Sabo, Hammer,
Ruspa, Goodyear, Remy, Ferbe, Heavy Parts,
Baltec ja Zen.
- Suoraan hyllystä.
Onnin Auto Oy
Malmin Kauppatie 46, 00730 Helsinki
Puh. 09 350 8520
Fax. 09 350 85210
34
www.onninauto.fi
myynti@onninauto.fi
Alumiini
on osa ajoneuvomaailmaa
A
lumiiniprofiileita
valmistava
Purso Oy kehittää ja suunnittelee
monipuolisia alumiinisia profiilijärjestelmiä kori- ja lavarakentajien tarpeisiin. Ajoneuvojärjestelmiin kuuluvat
laitaprofiilisarjat 25 mm ja 30 mm päätylistoineen, koriprofiilit, lavarakenneprofiilit, alleajo- ja sivusuojaprofiilit sekä
lattiarakenteet.
Purso Oy on juuri saanut taka-alleajosuojalleen E-hyväksynnän.
– Auton tietyt osat pitää olla tyyppihyväksyttyjä, jotta ne menevät katsastuksessa läpi, tuotepäällikkö Mika Lehtonen
valottaa.
Viimeisen vuosineljänneksen aikana
markkinat ovat selvästi piristyneet.
– Nyt on nähtävissä, että keskivertoasiakkailla alkaa olla enemmän töitä, Mika
Lehtonen kertoo.
Nokian Siurossa toimivan Purso Oy:n alumiiniprofiilit ovat osa
kuljetusalan arkea. Yritys on alumiinialalla Suomessa ainoa, jolla
on oma ajoneuvoyksikkönsä. Se tekee tiivistä yhteistyötä kori- ja
lavarakentajien kanssa.
Asiakasprofiilit perusbisnestä
Purso Oy:llä on valikoimissaan 17 000
erilaista profiilia. Varsinainen tuotannon massa tulee Pursolle sen asiakkaiden
omista tuotteista. Talouden taantumaaikana yrityksessä on tehty tavallista enemmän tuotekehittelyä.
– Se tarkoittaa yhteistyötä asiakkaiden
ja eri kuljetusalan ammattilaisten kanssa.
Asiakas omistaa kehitetyn tuotteen
muodot. Purso Oy kehittää asiakkaiden
kanssa yhteistyössä heille suunniteltuja
tuotteita, kuten lämpökatkoprofiileja, liimattavia koriprofiileja sekä hienoja teknisiä ratkaisuja sisältäviä erikoisprofiileja.
– Me pintakäsittelemme, katkaisemme
ja teemme tarvittaessa reikiä ja koneistuksia alumiiniprofiiliin.
Alumiiniset
profiilijärjestelmät ovat helppohoitoisia ja ne säilyttävät
edustavan
ulkonäkönsä
vuosikymmeniä.
Vahvoja perinteitä
pilvenpiirtäjiin ja kuorma-autoista elektroniikan sovelluksiin.
– Meiltä löytyy projektikokemusta
ajoneuvoteollisuuden lisäksi ympäristörakentamisesta sekä teknologia- ja rakennusteollisuudesta.
Purso Oy:n oma sulatto sijaitsee Ikaalisissa. Siellä alumiini sulatetaan, seostetaan
ja valetaan pursotusaihioiksi, profiilien
raaka-aineeksi.
– Hallitsemme alumiinin jalostusketjun
raaka-aineen alkukäsittelystä viimeisteltyyn lopputuotteeseen. ■
Purso Oy on perustettu
50 vuotta sitten. Sen tuotteisiin voi törmätä missä
tahansa – maalla, vedessä
ja ilmassa – pikaveneistä
35
Piirla Oy
Turvaa ja Tukea Teille
Piirla Oy aloitti jo -70 luvun puolella piirturikorjaukset Kuopiossa
ja korjaa edelleen kaikki raskaan kaluston piirtureita ja joitain
henkilöautojen mittareita.
O
man maahantuonnin ja tuotekehityksen kautta Piirlan valikoimaan
kuuluvat myös uudet digipiirturit,
vaihtopiirturit, b-korjaamotarvikkeet, ohjelmistot, tiedonsiirtolaitteet vaijerit, navigaattorit, paikantimet ym. ajonseurantaan
ja turvallisuuteen liittyvät laitteet.
Digipiirtureissa valinnanvaraa
Hyvien kontaktien kautta Kuopiolainen
perheyritys edustaa tällä hetkellä Suomessa kolmea eri digipiirturimerkkiä: skotlantilainen Stoneridge, ranskalainen Actia
ja saksalainen Intellic. Yritys työskentelee myös neljännen valtamerkin VDO:n
kanssa.
–Kolmen eri digipiirturimerkin maahantuojana pystymme tarjoamaan asiakkaille hinta-laatusuhteeltaan parhaat
ratkaisut pitkällä takuuajalla, kertoo
myynti- ja markkinointivastaava Harri
Salmi.
Stoneridgen uusi rev7 digipiirturi on
tällä hetkellä markkinoiden paras ratkaisu kuljettajan näkökulmasta, koska se on
kaikista yksinkertaisin ja nopein malli
käytettävyyden kannalta. Myös korjaamon kannalta edustamamme merkit ovat
logistisesti järkeviä vaihtoehtoja, koska
Stoneridgen ja Intellicin piirturit voidaan
kalibroida kaikkiin ajoneuvoihin sopiviksi,
kun taas kilpailija VDO:n digipiirturi pitää
tilata ajoneuvokohtaisilla parametreilla
juuri kyseistä ajoneuvoa varten, Salmi selventää.
Tiedonsiirto ja jatkokäsittely
Piirla tarjoaa useita ratkaisuja digipiirtureiden tiedonsiirtoon ja jatkokäsittelyyn.
Vuonna 2006 voimaan tullut laki määrää
digipiirtureille ja kuljettakorteille tallentuneet tiedot säilytettäväksi vuoden ajan.
Tiedot tulee tallentaa ja varmuuskopioida
korteilta kolmen viikon välein ja piirtureil-
Harri Salmi esittelee kuvassa Piirla
Oy:n valmistamaa demosalkkua,
jota useat eritahot hyödyntävät
omissa piirturikoulutuksissaan.
(Kuvaaja: Rauno Haikonen)
ta 2 kuukauden välein. Uusimmat piirturit
tukevat langatonta tiedonsiirtoa, mikä tarkoittaa että tiedot voidaan kopioida automaattisesti ilman tiedonsiirtolaitteita ja
ELÄMÄNPELASTAJAT.
Dräger Alcotest 3000 ja alkolukko Interlock
erlock XT
Dräger Interlock XT on helppokäyttöinen ja ainoa EN-hyväksytty valvotun ajo-oikeuden alkolukko. Sen avulla
lla
kuljetusyhtiö voi lisätä kuljettajiensa, matkustajiensa ja muiden tielläliikkuvien turvallisuutta sekä parantaa
työilmapiiriä ja yrityskuvaansa.
Dräger Alcotest 3000 on alkotesteri hintaluokkaan, jossa ei ole ennen totuttu näkemään vastaavaa laatua
ja tarkkuutta. Se on täydellinen valinta yksityishenkilöille, jotka haluavat itse saada luotettavaa tietoa veren
alkoholipitoisuudesta.
Tee kuten yhä useammat yritykset nykyään
– hanki palvelukseesi todelliset elämänpelastajat.
www.kaha.fi
miestyövoimaa. Tämä ominaisuus tulee helpottamaan
etenkin yrityksiä, joilla on
paljon ajokalustoa, sanoo
Harri Salmi.
Piirlalla on lukuisia vaihtoehtoja
tiedonpurkuun
ja jatkokäsittelyyn. Harri
Salmi arvelee Piirlan valikoimien olevan jopa Euroopan kattavin. Tietojen
tallennus ja käsittely voidaan räätälöidä asiakkaan
haluamalla tavalla. Laitteita
löytyy edullisien tiedonsiirtolaitteiden kautta monipuolisempiin langattomiin
järjestelmiin. Sovellutusten
avulla tietoja voidaan hyödyntää vaikkapa palkanlaskentaan, raportointiin,
tiedostoihin ja taulukoihin.
Koulutus
Lupsakka savolaisporukka palvelee Power Truck Showssa tänäkin vuonna osastolla U329,
tervetulloo!
Piirla Oy tarjoaa myös
piirturikoulutuksia. Yritys
kouluttaa digitaalisen ajopiirturin käyttöä
kuljetusyrityksille, korjaamoille, viranomaisille ja koulutuskeskuksille. Lisäksi
järjestetään B- ja DB-koulutuksia korjaamolupien hakemista varten. Piirla suorittaa koulutukset räätälöidysti eli asiakas voi
itse vaikuttaa mihin laitteisiin panostetaan
ja missä koulutus pidetään.
Ei pelkkää piirturia
Piirla Oy toimii pääsääntöisesti piirtureiden parissa, mutta asentaa myös mm.
peruutuskameroita, -tutkia, alkolukko ja
hälytysjärjestelmiä. Uusin hittituote on
suoraan ajoneuvon rekisterikilpeen asen-
nettava peruutustutka, joka on varsin
edullinen ja helposti asennettava ratkaisu.
Valikoimasta löytyy myös laadukkaita navigaattoreita ja paikannusjärjestelmiä.
– Uusi slogan ”Turvaa ja tukea Teille”
kertoo pitkälti sen mitä haluamme tulevaisuudessa asiakkaille tarjota. Panostamme erilaisiin ajoneuvon turvalaitteisiin ja
kauttamme asiakas saa asiantuntevan tukiverkoston hankkimiensa tuotteiden ympärille, Salmi selventää.
Mukana Power Truck Show 2010 messuilla
Piirlan edustajilla on messuteltta pystyssä
jo kolmatta vuotta putkeen Alahärmässä
järjestettävillä Power Truck Show –messuilla.
– Tarjolla on monenlaisia rahanarvoisia
etuja säästövinkeistä ilmaispalkintoihin,
joten kannattaa tulla poikkeamaan Piirlan
osastolla, jos messuille on tulossa, rohkaisee Salmi. Messujen uutuustuotteena
esitellään Trackunit Pro –paikannusjärjestelmä, joka on yksinkertainen ja edullinen
ratkaisu ajoneuvojen seurantaan.
Piirla on johtava täyden palvelun piirturiasiantuntija. Lisätietoa piirturiasioista
saa verkkosivuilla www.piirla.fi
■
Lataa langattomasti
lakisääteiset digipiirturitiedot
• Tiedostojen lataus automaattista, halutun jakson mukaan.
Tämä varmistaa lainmukaiset latausaikavälit.
• Kuljettajakortin ja massamuistin lataukset tapahtuvat ilman yrityskorttia ajoneuvossa. Yrityskortti on toimistossa josta tunnistus tehdään langattomasti
• Tiedonsiirto langattomasti salatussa muodossa on kuljettajien kannalta
turvallisempaa kuin tiedostojen postittaminen esim. muistitikulla
• Säästät aikaa! Tiedot siirtyvät VDO:n Digipiirturista suoraan toimiston
ohjelmaan.
• Laaja yhteensopivuus eri valmistajien arkisto-ohjelmien kanssa.
DLD on saatavana kahtena eri versiona:
• WLAN –yhteys
• GPRS –yhteys euroopanlaajuiseen langattomaan tiedonsiirtoon.
Maahantuoja:
Lisätietoja: www.kaha.À Jälleenmyyjät: www.kaha.À/jm
Palveluiden kysyntä kasvattaa
paikkatietomarkkinoita
K
arttakeskuksen ja konsultointiyhtiö August Associatesin toteuttaman tutkimuksen mukaan
paikkatietomarkkinoiden odotetaan kasvavan lähivuosina noin 10 % vuodessa.
”Paikkatietomarkkinoilla lisenssit muodostavat
viidenneksen
markkinoista.
Tutkimuksen mukaan lisenssimyynnin
suhteellinen osuus ei kasva, vaan säilyy
noin viidenneksenä asiakkaan ostamasta
kokonaisuudesta. Asiakkaan tarpeisiin räätälöitävän ratkaisun osuus on paikkatietomarkkinoilla merkittävä”, Karttakeskuksen
myyntijohtaja Mikko Salonen toteaa.
Tutkimus osoittaa, että trendinä on pyrkimys paikkatietotuotannon tai -palvelun
ulkoistamiseen.
”Olemme nähneet tämän konkreettisesti myös omassa liiketoiminnassamme.
Moni yritys on halunnut ulkoistaa paikkatietotuotannon paikkatietoammattilaisen
tehtäväksi. Paikkatietopalveluiden kehittäminen ei ole esimerkiksi maarakennus- tai
kiinteistöalalla toimivien yritysten ydinliiketoimintaa. Ammattilaispalveluille on
siksi kysyntää ja haluamme tarjota asiakkaillemme juuri heidän tarpeisiinsa räätälöityjä paikkatietoratkaisuja aina laajoihin
ulkoistuksiin asti”, Salonen kertoo.
Markkinoilla on nähtävissä myös kasvava kustannus-hyötytietoisuus. Paikkatietoinvestointien hyödyt on pystyttävä
mittamaan ja investointikustannukset perustelemaan.
”Olemme Karttakeskuksessa tietoisesti
Yritykset ovat yhä kiinnostuneempia hankkimaan tarpeidensa
mukaan räätälöityjä paikkatietoratkaisuja. Asiakaskohtainen
toteutus voi tarkoittaa esimerkiksi toiminnanohjausjärjestelmän
yhteyteen kytkettyä karttapalvelua, jolla yrityksen liiketoiminta
esitetään kartalla.
työntäneet teknologiat taustalle ja lähteneet
ratkomaan asiakkaan paikkatietotarpeita
toiminnan tehostamisen, päätöksenteon
tukemisen ja säästöjen saavuttamisen näkökulmasta.”
Tutkimuksen mukaan paikkatietomarkkinoiden arvo Suomessa on noin 70—80
miljoonaa euroa. Alan vuosittaisen noin 10
% kasvun odotetaan jatkuvan pitkällä aikavälillä, mutta vallitsevan taloussuhdanteen
vuoksi lähitulevaisuuden arviointi on vaikeaa. Kasvu on pitkälti seurausta palveluiden kysynnän kasvusta. ■
www.karttakeskus.fi
Mitä paikkatieto on?
Yli 80 % kaikesta tiedosta liittyy paikkaan.
Yksinkertaistetusti ilmaistuna paikkatieto
on tuon tiedon havainnollistamista kartalla. Paikkatieto ei kuitenkaan ole ainoastaan kohteiden esittämistä kartalla,
vaan olennaista paikkatiedolle on, että ne
sijainnin lisäksi sisältävät aina myös ominaisuustiedon (= mitä ko. sijainnissa on,
paljonko siinä on henkilökuntaa/liikevaihtoa/varastotilaa yms.). Paikkatieto vastaa
siten aina kysymyksiin missä ja mitä.
Kohteen sijaintitieto tiedetään useimmiten osoitteena, postinumerona tai
paikkakuntana, tarkimmillaan koordinaattiparina.
38
Paikkatietojärjestelmät (GIS) ovat kokonaisuuksia, joiden sisältämillä välineillä paikkatietoa tuotetaan, ylläpidetään,
analysoidaan ja jaetaan. Paikkatietojärjestelmät muodostuvat aineistoista ja
ohjelmistoista.
Paikkatietojärjestelmiä voidaan käyttää
puhtaasti paikkatietoaineistojen tuottamiseen ja käsittelyyn. Paikkatietoaineistojen hyödyntäminen muiden aineistojen
kanssa kuitenkin tuo paikkatietojärjestelmät laajempaan käyttöön. Esimerkiksi useimmiten paikkatietojärjestelmissä
käsiteltävien tietojen ominaisuustietoja
ylläpidetään varsinaisen paikkatietojärjes-
telmän ulkopuolella, josta tiedot luetaan
ja paikannetaan paikkatietojärjestelmässä edelleen analysoitavaksi.
Paikkatietojärjestelmissä tietoja tarkastellaan useisiin eri tasoihin jaoteltuina
– esimerkiksi tuotantolaitokset esitetään
omalla tasollaan, varastot puolestaan
omalla tasollaan. Tällöin kaikkia tietoja
voidaan tarkastella joko erikseen tai yhdessä, ja havainnoida tai laskea aineistojen välillä sellaisia syy-seuraussuhteita,
joita pelkästä taulukkotiedosta on mahdotonta havaita.
HANKKIMALLA
PAIKKATIEDON
TEHOTYÖKALUT
Onninen Oy:n investointi uuteen
automaattiseen varastoon tuo lisää tehokkuutta,
toimitusvarmuutta ja asiakastyytyväisyyttä
Onninen on valinnut Vanderlande Industriesin toimittamaan varastointi- ja
keräilyjärjestelmän
jakelukeskukseensa
Hyvinkäälle.
Uuden järjestelmän ansiosta
keräilykapasiteetti
nousee
jopa 600 riviin tunnissa keräilijää kohti. Lisäksi voidaan
taata hyvä työpiste-ergonomia jokaiselle varaston työntekijälle, mikä oli Vanderlande
Industriesin selkein vahvuus
toimittajan valinnassa. Uuden
järjestelmän myötä Onninen
voi lyhentää tilausten käsittelyaikoja ja siten parantaa
asiakaspalveluaan. Uusi jakelukeskus otetaan käyttöön
vuoden 2010 lopussa, minkä
jälkeen
huoltopalveluista
vastaa Vanderlanden suomalainen yhteistyökumppani
Nekos Oy. ■
ALENNAT
KUSTANNUKSIASI!
Pikalähetykset Suomesta
Moskovaan seuraavaksi aamuksi
Kansainvälinen pikakuljetusja postipalveluyritys TNT avasi
uuden yhteyden Moskovan ja
Liegen välille. Viisi kertaa viikossa lennettävä lentoyhteys
yhdistää Moskovan ja TNT:n
päälentokeskuksen Liegessä.
16 tonnin kuljetuskapasiteetillä varustetulla Boeing 737300 koneella operoitava reitti
tekee välilaskun Varsovassa.
Uusi reitti lisää aikataulukriittisten
kuljetusten
luotettavuutta ja nopeutta
Moskovaan ja sieltä muualle.
Myös suomalaisille pikalähetyksille suora Moskova-Liege
-reitti tuo merkittävän palvelutason parannuksen.
“Tämä avaa aivan uudenlaiset mahdollisuudet vientilähetyksille Suomesta, sillä
nyt voimme noutaa lähetykset myöhään iltapäivällä tai
illansuussa ja kuitenkin olla
Moskovassa heti seuraavana
aamuna. Meillä on maanteitse jokapäiväinen yhteys
Moskovaan, mutta kuljetusaika on kolme päivää ja välillä
rajanylitykset ovat hankalia
ja pidentävät kuljetusaikaa”,
toteaa TNT Suomi Oy:n toimitusjohtaja Åke Blomqvist. ■
GT-reittikartta PRO
~ 7T[__^ZËhccÝX]T]
aTXcX]bdd]]XccT[d^WYT[\P
Zd[YTcdbP[P]P\\PccX[PXbX[[T
GeniFleet
paikannuspalvelu
~ ;ÝhSËcPX]P_PaPbcPcXTcË
PbXPZZPPbX[d^TXT]ËË
cdaWXPZX[^\TcaTYË
~ CPaZZPYPaTPP[XPXZPX]T]
ZP[dbc^]bTdaP]cP_P[eT[d
~ 7heË[[ËZd[YTcdbbdd]]XccT[d[[P
bËËbcËc_^[cc^PX]TZdbcP]
]dZbXbbPYPPY^PYPbbP
~ :PccPPZ^Z^Bd^\T]cPaZPc
^b^XcTZPacPc )!
~ <PWS^[[XbcPPZPccPeP]
aP_âc^X]]X]bXXcË\XbbË
YP\X]]T^]PYTccd
~ 7T[_^ccPP[PbZdcdbcPYP
\PWS^[[XbcPPcTW^ZZPP]
PY^YT]bdd]]XccT[d]
~ :^Z^_PZTccXhWST[[Ë
ZddZPdbX\PZbd[[P
TX\dXcPX]eTbc^X]cTYP
Kiinnostuitko?
Ota yhteys: mika.leivo@karttakeskus.fi
tai jaakko.virkkala@karttakeskus.fi
www.karttakeskus.fi
Ajoneuvoprofiilit
kori- ja lavarakentajan
tarpeisiin
· koriprofiilit
· laitaprofiilisarjat
· lavarakenneprofiilit
· alleajoprofiilit
· sivusuojaprofiilit
· lattiarakenteet
· lämpökatkoprofiilit
· liimattavat koriprofiilit
· taka-alleajosuoja on e-tyyppihyväksytty
Purso Oy
Ajoneuvojärjestelmät
Alumiinitie 1, 37200 Siuro
p. 03-3404 111
www.purso.fi
Omat ja yrityksen henkilö- ja pakettiautot huoltaa AD Autokorjaamot
kuljetuslogis_0310.indd 1
29.3.2010 14:10:52
Autosi huolto-ohjelman
mukaiset määräaikaishuollot
AD Autokorjaamoista
Teemme huollot ammattitaidolla, käyttäen alkuperäisiä tai alkuperäisiä vastaavia varaosia. Tällöin autosi takuu säilyy normaalina. Kaikille tehdyille töille ja
osille saat meiltä aina kahden vuoden
kansainvälisen lisäturvan veloituksetta.
Ota yhteyttä ja pyydä
tarjous oman tai yrityksesi
auton huolloista.
Lähimmän AD Autokorjaamon
löydät osoitteesta:
www.ad-finland.com
AD Autokorjaamot
www.ad-finland.com
9.3.2010 14:10:52
Ajoneuvoille sähköinen
rekisteröintipalvelu
Tyytyväinen asiakas
on uskollinen asiakas
Huhtikuussa 125 vuotta täyttänyt kuljetusalan perheyritys
Victor Ek on onnistunut siinä mistä moni yritys haaveilee:
asiakasuskollisuuden saavuttamisessa. Victor Ekin asiakkaista
65 prosenttia on ollut yrityksen asiakkaana enemmän kuin kuusi
vuotta ja peräti lähes puolet on tullut yrityksen asiakkaaksi
kymmenen vuotta sitten.
V
ictor Ekin toukokuussa valmistuneen asiakastyytyväisyystutkimuksen mukaan asiakasuskollisuuteen
vaikuttaa ennen kaikkea yrityksen tarjoaman palvelun hyvä hinta–laatu-suhde,
yhteistyön yleinen sujuvuus sekä positiiviset kokemukset yhteistyöstä. Vastaajat
arvostavat myös Victor Ekin asiantuntevaa
henkilöstöä ja kokonaispalvelua.
Lisäksi noin kolmannes vastaajista
kokee Victor Ekin toiminnan parantuneen
selvästi tai hieman kahden viime vuoden
aikana. Lähes kaikki muut vastaajat kokevat toiminnan pysyneen omalla hyvällä
tasollaan.
Tyytyväisistä asiakkaista kertoo sekin,
että tutkimukseen vastanneet antavat yritykselle kokonaisarvosanaksi 6 asteikolla
1–7 mitattuna. Uusien asiakkaiden saamisen kannalta keskeinen tekijä on se, olisiko asiakas valmis suosittelemaan palvelua
muille. Victor Ekin asiakkaista 37 prosenttia on jo suositellut yritystä kollegoilleen
tai tuttavilleen ja yhteensä 61 prosenttia
olisi valmis sitä suosittelemaan.
Merenkulkua ja ulkomaanmuuttoja
Kun kauppaneuvos Victor Ek vuoden 1885
huhtikuussa perusti Helsinkiin huolinta- ja
agentuuriliikkeen, sen tärkeimmät toiminta-alueet olivat linjamerenkulku ja muuttotoiminta. Nykyisin yrityksen palveluihin
kuuluvat muutot, merenkulku, huolinta
ja laivanselvitys. Asiakastyytyväisyyskyselyyn vastanneiden asiakkaiden keskuudessa käytetyimmät Victor Ekin palvelut ovat
Liikenteen turvallisuusviraston internetsivuille on tulossa rekisteröintipalvelu,
jossa voi ilmoittaa auton käyttöönotosta
ja poistosta, liikenne- ja viestintäministeriö tiedottaa. Palvelun kautta voi myös
tilata uuden rekisteröintitodistuksen kadonneen tai turmeltuneen todistuksen
tilalle.
Aiemmin vastaavat ilmoitukset on
täytynyt tehdä henkilökohtaisesti joko
katsastustoimipaikalla tai vakuutusyhtiössä. Palvelu on aluksi vain henkilöasiakkaiden käytössä, ja se otetaan
vaiheittain käyttöön. Rekisteri-ilmoituksia voi edelleen tehdä myös perinteisellä
tavalla.
Tulevat Euro 6 -määräykset
Tulevat Euro 6 -määräykset ovat suuri
haaste valmistajille. Ajoneuvovalmistajien on aika kääriä hihansa kun Joulukuun
31. päivänä 2013 astuvat voimaan EU:
n uusien kuorma-autojen Euro 6 -päästömääräykset. Sallitut hiukkaspäästöt
puolittuvat ja typpioksidien päästöt vähentyvät 77 prosentilla.
Selkeälukuinen
matkapuhelinuutuus
merenkulkupalvelut, logistiikka- ja huolintapalvelut sekä ulkomaanmuuttopalvelut.
Vastaajia pyydettiin arvioimaan eri tekijöitä sen mukaan, kuinka tärkeinä he
niitä pitävät Victor Ekin edustamalla toimialalla. Keskeisiksi nousivat erilaiset
luotettavuuteen liittyvät asiat: rahdin ja
tavaroiden moitteeton kunto toimituksen
jälkeen, aikataulujen pysyminen sekä henkilöstön ammattitaito ja palvelualttius.
Vastaajia pyydettiin myös arvioimaan,
miten hyvin Victor Ek on onnistunut
näissä samoissa toiminnan tekijöissä.
Tulosten perusteella Victor Ek vastaa asiakkaiden odotuksiin 95-prosenttisesti.
Parhaiten Victor Ekin toiminta on onnistunut kansainvälisiin muuttoihin liittyvässä osaamisessa, kuljetukseen liittyvien
dokumenttien ja laskutuksen oikeellisuudessa sekä rahdin moitteettomassa kunnossa kuljetusten jälkeen.
Asiakastyytyväisyystutkimus toteutettiin tämän vuoden huhti–toukokuussa ja
sen käytännön toteutuksesta vastasi Innolink Research Oy. ■
Doro® laajentaa jälleen helppokäyttöisten, mutta silti muotoilultaan laadukkaiden matkapuhelimien mallistoaan.
Uusi Doro PhoneEasy® 332gsm näyttää
tavalliselta
matkapuhelimelta,
mutta se tarjoaa älykkäitä helppokäyttötoimintoja, kuten uusi tekstiviestitoiminto, johon pääsee helposti yhdellä
painalluksella.
41
+IITOS¬
¬TYÚN¬TEKIJËLLE
+IITË¬ANSIOMERKILLË¬¬
(AASTEELLINEN¬TYÚELËMË¬ON¬TËYNNË¬¬
ANSIOMERKIN¬ARVOISIA¬SUORITUKSIA¬¬
+ESKUSKAUPPAKAMARIN¬ANSIOMERKEILLË¬¬
YRITYS¬ARVOSTAA¬JA¬KUNNIOITTAA¬TYÚN¬T EKIJËN¬
KOKEMUSTA¬JA¬SITOUTUMISTA¬
!RVOSTA¬TEKIJËË
,ISËTIETOJA¬PUH¬¬¬¬¬
WWWKESKUSKAUPPAKAMARIFI
!KTIIVISTA¬TYÚTË¬¬
SUOMALAISTEN¬YRITYSTEN¬HYVËKSI
42
KOTIMAISET
NOSTOLAITTEET
t5SVLLFJIJOt,VPSNBBKJJOt5SBLUPSFJIJO
Lavanostin
Valmistus ja myynti:
Tammermaticin Rainbow Ultima
pesee raskaan kaluston
Keski-Suomen Scania-keskuksessa
Tammermatic on toimittanut
maailman kehittyneimmän
raskaan kaluston pesukoneen
Keski-Suomen Scaniakeskuksessa toimivalle
ajoneuvojen pesupalveluja
tarjoavalle KT-Line Oy:lle.
R
ainbow Ultimassa on 2-kemikaalijärjestelmä, joka mahdollistaa
kahden eri vahvuisen liuottimen
käytön. Tällöin ajoneuvon alaosassa olevaa
vaikeasti poistettavaa maantielikaa ja
pikeä voidaan irrottaa voimakkaammalla
liuottimella ja käyttää ajoneuvon yläosaan
miedompaa seosta. Pesukoneen oskilloivat korkeapaineiset kolmoispyyhkäisevät
pistesuihkut ja harjojen tarkka ohjaus
varmistavat, että myös vaikeasti konepuhdistettava kalusto, kuten roska-, betoni- ja
paloautot, traktorit ja maansiirtokalusto
puhdistuu.
Pesupalvelut ympärivuorokautisesti
Täysin uutta KT-Linelle toimitetussa Rainbow Ultimassa on
asiakaskorttijärjestelmä, joka
mahdollistaa
pesupalvelun
tarjoamisen asiakkaille ympärivuorokautisesti. Asiakas saa
jokaista ajoneuvoaan varten
asiakaskortin, johon ohjelmoidaan ajoneuvon tiedot oikean
pesun valitsemiseksi. Lisäksi
kuljettajat saavat pesukoneen
käyttöopastuksen kortin luo-
vutuksen yhteydessä. Järjestelmä kirjaa
pesutapahtumat muistiin myöhemmin tapahtuvaa laskutusta varten.
Keski-Suomen
Scania-keskukseen
sijoitettu Rainbow Ultima on Tammermaticin kaukovalvonnassa, joka kuvaa
ja tallentaa pesutapahtumat ja reagoi ongelmatilanteissa. Kaukovalvonnan kautta
pesukonetta voidaan myös säätää ja uudelleenohjelmoida.
- Valitsin Tammermaticin Rainbow Ultiman koneen laadun, nopeuden ja pesuohjelmien monipuolisuuden vuoksi. Myös
merkin tunnettuus, huollon sujuvuus ja
Tammermaticin hyvä maine olivat ratkaisevia tekijöitä, sanoo KT-Linen toimitusjohtaja Kimmo Taipale. ■
Uuden sukupolven Rainbow Ultima
-pesupalveluja Suomessa tarjoavat:
• Enviroc Oy Vuosaaren satamassa
• Ikaalisten Rekkapesu
• OY RL-Trans Ab Lapväärtissä
• Länsilinjat Oy Tampereella
• Helsingin Bussiparkki Oy
Henkilönostokori
Tynnyrin
käsittelylaitteet
Jatkohaarukat
t"TFUJOMBJUUFFU
t5SVLLJIBBSVLBU
t/PTUPQVPNJU
t+ÊUFLPOUJU
1VI
'BY
www.arvihelin.fi
Automaalaamo
Linja-autot, kuorma-autot,
pikkubussit ja tila-autot maalaa
KAAKKOIS-SUOMEN
MAALAUSKESKUS OY
Valtatie 6:n varrella
Jokelantie 250, 47200 Elimäki
P. 0400-961740
AATakkutoimiset
saksalaiset
porraskiipijät
henkilö- ja
tavarakuljetuksiin
Oitracon Oy
Unajantie 8
26840 Rauma
p. 044-5223782
oiva@oitracon.fi
www.oitracon.fi
43
ALAN UUTISET & AMMATTILAISET
myös verkossa
www.k-l.fi
Varastossa tapahtuu
Turun Vapaavarasto tarjoaa tehokkaita varastointipalveluita Itämeren tärkeimpien liikenneväylien
ylien
yhtymäkohdassa Turussa. Varastotilojemme kautta kulkee päivittäin lukematon määrä vientii- ja
elliset
tuontitavaraa perunalastuista puimureihin. Varastoinnin lisäksi tarjoamme asiakkaillemme täydelliset
tavarankäsittelypalvelut. Käytössämme on 30 hehtaaria erilaisiin varastointitarpeisiin sopivaa tilaa.
tterä
Palvelemme myös kansainvälistä transitoliikennettä. Olemme luotettava ja logistisesti ketterä
kumppani, joten nähdään Turun satamassa!
44
Termoelementit ja kylmälaitteet
lämpösäädeltyihin kuljetuksiin
Kaha vahvistaa jo ennestäänkin
varsin vahvaa ilmastointilaite
valikoimaansa uudella
lämpösäädeltyihin kuljetuksiin
suunnatulla tuoteperheellä.
U
uteen tuoteperheeseen kuuluvat
asennusvalmiit automerkki- ja
mallikohtaiset termoelementtisarjat varusteineen, sekä laadukkaat Konvekta kylmälaitteet.
Districool termoelemettien valmistajalla
on pitkäaikainen kokemus Euroopan vaativilta markkinoilta. Tuotteet on loppuun
asti viimeisteltyjä, helpot asentaa ja kehitetty toimivaksi vaativimmissakin olosuhteissa.
PolyPan Districool -termoelementit tekevät autosta tiiviin ja hygieenisen kuljetuslaitteen. Kestävät ja helposti puhtaana
pidettävät 60 mm paksut polyuretaanieristeiset sekä lasikuitu-/ gelcoat-pinnoitteiset
eriste-elementit säilyttävät kuorman halutussa lämpötilassa niin lämpöä kuin kylmääkin vastaan.
FNA- ja FRC-luokitellut elementit tiivistävät myös oviaukot sallien ovien normaalin käytön. Pakastekuljetuksiin luokitellut
FRC-sarjat sisältävät erillisen kuormatilaa
eristävän sivuoven. PolyPan Districool –lisävarustevalikoimasta löytyvät esimerkiksi
lattian turkkilevyt, kiinnityskiskot sivuille, kattovalaisin sekä liukuestepinnoite
optiot.
JO YLI 10v
RADIOPUHELINTUOTTEIDEN
MAAHANTUONTIA JA
JÄLLEENMYYNTIÄ!
RXTX-TUOTE OY
Kalevan puistotie 13, 33500 Tampere
Myynti: 03-2553 000, 03-2558 062
Myynti/Huolto: 03-3568 300
Fax: 03-2558 062
Konvekta kylmälaitteet
Konvekta on ollut menestyksekäs ja innovatiivinen
lämmönhallintalaitteiden
valmistaja jo yli 50 vuoden ajan. Pitkä
kokemus kylmäkuljetuslaitteiden valmistajana ja kehittäjänä takaavat tuotteiden
korkean laadun teknisen tason.
Konvektan energiatehokas kylmälaitevalikoima sisältää kevytkuorma- ja pakettiautokokoluokkaan useita vaihtoehtoja
eristetyn kuormatilan koon mukaan.
Erikokoisista kuormatilahöyrystimistä
ja monipuolisista lauhdutinvaihtoehdoista koostuvat kylmälaitesarjat toimitetaan
asennustarvikkeineen ja haluttaessa automallikohtaisella kompressorisarjalla.
Pienimpään
kylmäkuljetus-ajoneuvo
kokoluokkaan Konvekta on kehittänyt
uuden hermeettisellä kompressorilla varustetun FK 1010 E mallin.
Hermeettinen
sähkötoiminen
kompressori
mahdollistaa ohjaamo-ilmastoinnin säilyttämisen
myös ajoneuvoissa, joiden
konehuoneessa ei ole tilaa
toiselle kompressorille.
Lisätietoja
Districool
termoelementtisarjoista ja
Konvektan kylmälaitepaketeista löytyy Kahan Extranetistä www.kaha.fi ■
ALUSTAN JA JOUSITUKSEN
KORJAUKSET
NOPEASTI JA
AMMATTITAITOISESTI
Jousialan ammattilainen
vuodesta 1945
Vallilan Takomo Oy
Arinatie 5, 00370 HKI
Puhelin
5617 880
Vallilan(09)
Takomo
Oy
Nyt myös
Vuosaaren
satamassa,
Arinatie 5, 00370
HKI
Rahtarinkatu
1, 00980 HKI
Puhelin 09-5617880
www.vallilantakomo.fi
www.vallilantakomo.fi
Radiopuhelimet Hamradiosta!
tti TCB-660 LA-puhelin
- 40 ch AM/FM
- Skannaus
- Multinormi
VAIN
65 €
WWW.HAMRADIO.FI
Puhelin: 0400 661 930
45
Goods
YOUR WAY
MATALIMPIIN KOKONAISKUSTANNUKSIIN
Uusi kuorma-auton renkaiden sukupolvi GOODS / TAVARA kuljetuksiin
HSR 2
HDR 2
HTR 2
HSL 2
HDL 2
HTL 1
AKKUKELLARI OY AB
www.akkukellari.com
Tallink Siljan rahtikapasitetti kasvaa
Turku-Tukholma-reitillä
Kasvaneen kysynnän vuoksi Tallink Silja
lisää Regal Star -rahtialuksen Turun ja
Tukholman väliseen rahtiliikenteeseen kesäkauden 2010 ajaksi.
Rahtialus Kapella korvaa Regal Starin
sen normaalilla reitillä Paldiskista Kapellskäriin.
Regal Star aloittaa liikennöinnin Turun
ja Tukholman välillä 16. kesäkuuta Tukhol-
masta. Tallink Silja liikennöi reitillä myös
toisella rahtialuksella, SeaWindillä. Tarkoitus on pitää reitillä kahta rahtialusta kesäkauden 2010 ajan.
Regal Star on rakennettu vuonna 1999
ja uusittu vuonna 2004. Alus on 156,6
metriä pitkä, 23,8 metriä leveä ja rahtia
siihen mahtuu 2087 kaistametriä. ■
Suomalainen tekee töitä kesälomallakin
Suomalaisista työntekijöistä yli puolet
tekee töitä kesälomansa aikana.
Sopranon kansallisen kesälomatutkimuksen mukaan töitä lomalla tekee jopa
73 prosenttia miehistä ja 49 prosenttia
naisista. Sähköpostinsa tarkistaa vähintään viikoittain reilu puolet suomalaisista.
Miehet seuraavat naisia tiiviimmin työsähköposteja.
Lomanaikaiseen työn tekemiseen vaikuttaa kyselyn mukaan ainakin se, että
lomien ajaksi ei palkata sijaisia. Vain kah-
deksalle prosentille vastaajista on palkattu kesälomatuuraaja.
Viidennes vastaajista pitää lomansa
kerralla. Pätkittäin kesän aikana lomailee
30 prosenttia, ja puolet jättää osan lomasta talvelle.
Suomalaiset eivät ole halunneet siirtyä
keski-eurooppalaiseen tapaan viettää kesälomaa elokuussa. Heinäkuu on yhä suosituin lomakuukausi.
Kyselyyn vastasi toukokuun alussa 6087
työntekijää suomalaisista yrityksistä. ■
Uusi bensiini soveltuu valtaosaan henkilöautoista
Suomi kasvattaa biopolttoaineiden osuutta tieliikenteessä EU:n päätösten mukaisesti osana ilmastonmuutoksen torjuntaa.
Vuoden 2011 alussa bensiinin peruslaa-
duksi on tulossa enintään kymmenen
tilavuusprosenttia etanolia sisältävä E10bensiini, mikäli tarvittavat kansalliset
lainsäädäntömuutokset tehdään suunnitellussa aikataulussa. Autotuojien selvityksen mukaan uusi bensiini soveltuu
valtaosaan henkilöautoista. Vanhemmille
autoille, joihin E10 ei sovellu, tulee edelleen olemaan kaupan nykyisenkaltaista
bensiiniä. Mitä uudempi auto, sitä todennäköisemmin uusi E10-bensiini soveltuu
siihen. Rekisterissä olevista bensiinikäyttöisistä henkilöautoista runsaat 70 prosenttia voi käyttää E10-bensiiniä. ■
KUORMA-AUTOIHIN
- kaapistot
- pöydät
- verhot
- Ym.
GSM 050 363 4366
www.trucker.fi
47
Thermo King T sarjan uudet
Vetoauton koneet
Parempi polttoainetalous
Pienemmät päästöt
Suuremmat tehot
VTA TEKNIIKKA OY
Kuussillantie 23, 01230 VANTAA
p./f. 09-870 800 / 09-876 5028
www.vta-tekniikka.fi
48
Thermo King tuotteiden maahantuonti ja myynti:
Myynti: VTA Tekniikka Oy
Eero Alanne 0400-615606
Tässä tulee VR:lle
ensimmäinen kilpailija
Neste Oilin entinen toimialajohtaja ja johtoryhmän jäsen Kimmo
Rahkamo, DI, on nimitetty Proxion Train Oy:n toimitusjohtajaksi
1.6.2010 alkaen. Proxion Trainin on tarkoitus aloittaa rahtiliikenne
Suomen rautatieverkossa. Liikennöinnin aloittamista varten
yhtiön turvallisuuslupahakemus on parhaillaan Liikenteen
turvallisuusviraston käsiteltävänä.
T
oimitusjohtaja Kimmo Rahkamo:
”Suomi on yksi viimeisistä Euroopan maista, jossa junaliikennettä
operoi edelleen vain yksi monopoliyhtiö,
vaikka rahtiliikenteen kilpailu vapautui
virallisesti jo 2007. Monopoliyhtiöiden
palvelu ei kehity ilman kilpailua. Olen vakuuttunut, että pystymme tehokkaalla toiminnalla parantamaan rautatieliikenteen
ja teollisuuden kilpailukykyä. Haluamme
parantaa kansallisomaisuutemme tuottavuutta ja tulevaisuudennäkymiä. Proxion
tuo raikkaan tuulahduksen rautateille.”
Hallituksen puheenjohtaja Petri Puikkonen: ”Rautatieliikenne on Suomessa
jäänyt pahasti jälkeen ajastaan, koska kilpailu ei ole ollut pitämässä huolta jatkuvasta tuotekehityksestä. Henkilöliikenteessä
olemme nähneet ongelmia, joista VR syyttää Liikennevirastoa ja talven pakkasia.
Rataverkkoamme hallinnoi Liikennevirasto, mutta käytännössä siitäkin huolehtii
VR:n tytäryhtiö VR Rata. Rahtiliikenteen
kustannustaso ja luotettavuus ovat teollisuuden kannalta merkittävä kilpailutekijä.
Valitettavasti raiteiden rahtiliikenteestä on
suuri osa siirtynyt ruuhkauttamaan maanteitä, koska monopoliyhtiö ei ole pystynyt tarjoamaan riittävää palvelutasoa.
Ympäristön kannalta tämä kehitys ei voi
jatkua.”
Proxion Train Oy on pieksämäkeläinen,
erityisesti infran ja rautatieympäristön
rakennuttamis-, suunnittelu- ja asiantuntijapalveluita tuottavan insinööritoimisto
Proxion Oy:n tytäryhtiö. Yhtiö suunnittelee ja rakennuttaa rautatieverkkoa, toteuttaa kiskoliikenteen turvalaiteprojekteja
sekä tarjoaa turvallisuuspätevyyskoulutukset rautateille. ■
www.vuokra-auto.fi
KUORMA- JA
PAKETTIAUTOJEN
MYYNTI JA VUOKRAUS
Rydöntie 24, 20360 TURKU
0400 440 171, 0400 583 033
(02) 210 5000, fax. (02) 210 5050
www.mattila.com
Uutta Contitechiltä
Contitech on tuonut markkinoille uuden
työkalun helpottamaan elastisten moniurahihnojen asennusta.
Itse työkalu on pienikokoinen ja siksi
helposti käytettävissä ahtaissakin paikoissa. Työkalulla saa uusissa ajoneuvoissa
yleisesti käytetyt venyvät moniurahihnat
asennettua paikoilleen vahingoittamatta
niitä asennuksen aikana. Kyseisiä hihnoja
ei saa asentaa ilman erikoistyökalua. Työkalu sopii sekä hihnan asennukseen että
irroittamiseen. ■
49
TÄYSKÄSI
– vastaus kuljettajien koulutuksiin!
U
usien lakien ja direktiivien myötä
kuljetusalan yrittäjien työsarka
sen kuin kasvaa. Elämästä tulee
elokuussa yhden murheen verran helpompaa, kun GLi Yhtiöt lanseeraa uuden
ammattipätevyyskoulutuksen
ulkoistamispalvelun. Valtakunnallisesti toimivalla
TÄYSKÄSI-palvelulla yrittäjä varmistaa,
että työntekijät ovat aina asianmukaisesti
koulutettuja. Yksinkertainen, mutta tehokas idea sallii itse yrittäjän nukkua yönsä
levollisemmin. Maksamalla kustakin työntekijästä kiinteän kuukausihinnan varmistaa, että vaadittavat lisenssit ovat aina
voimassa, koulutuskustannukset pysyvät
hanskassa ja ikäviä yllätyksiä ei pääse
syntymään. Kymmenen euron kuukausihinnalla GLi laatii alkukartoituksen, jossa
selvitetään kunkin työntekijän koulutustarpeet. Kuljettajille laaditaan henkilökohtaiset koulutussuunnitelmat ja TÄYSKÄSI
-palvelu valvoo koulutusten sekä korttien
voimassaoloa. Koulutuskutsu sujahtaa pos-
tilaatikkoon aina kun se on ajankohtaista ja
GLi hallinnoi kuljettajien koulutusrekisterit kuntoon.
Täyskäsi-palvelussa toteutuneista koulutuksista pysyy kärryillä silmäilemällä
kolmen kuukauden välein toimitettavaa
raporttia ja tulevatkin koulutukset ennakoidaan aina vuodeksi kerrallaan. Piilokustannuksia ei ole, TÄYSKÄSI -palvelulla
tietää mitä koulutuksesta maksaa. Kyseiseen palveluun liityttäessä yrittäjälle avautuu myös GLi:n ilmainen neuvontapalvelu.
Näin ollen kaikki direktiivikoulutukseen,
taloushallintoon tai lakiasioihin liittyvät
kysymykset ovat vain puhelintiedustelun
päässä.
Keskittämällä voimavarat ydinbisnekseen saadaan organisaatiosta joustavampi.
Täyskäsi-palvelulla kustannukset pysyvät kurissa, henkilöstöhallinto
helpottuu ja iänikuinen
koulutusten
kilpailut-
taminen jää unholaan. Palvelu toimii yrittäjälle myös markkinointivälineenä, sillä
jämäkästi ja aina ajantasaisesti koulutettu
henkilöstö on mainio käyntikortti markkinoilla. Täyskäsi-palvelua myös kuljettajat
itse osaavat arvostaa. Viimeisimpiä lain
vaatimia koulutuskiemuroita ei siis tarvitse miettiä, jos haluaa panostaa energiansa
muualle. Täyskäsi-palvelu sitouttaa työntekijät pitkällä tähtäimellä laadukkaaseen
ammattipätevyyskoulutukseen.
Keskity siis tekemään mitä parhaiten
osaat ja jätä koulutusmurheet muille. GLi
hoitaa! Tilaa huoleton palvelu jo tänään
numerosta 010 440 4401
Lisätietoa osoitteesta www.gli.fi sekä
Power Truck –messuilta. ■
Mistä logistiikan ammattilaisia?
Miten hoitaa kausivaihtelut?
Miten toimintaa kannattaisi kehittää?
Ei huolta, sisälogistiikan ammattilaisina meiltä löytyy ratkaisut näihin kysymyksiin.
AlfaRoc-palvelut on luonnollinen jatkumo Roclan palveluille, jossa siirtokaluston
optimointi on laajennettu henkilöstöpuolelle.
PROFESSIONALS
Professionals- palvelun kautta varastotyöntekijät, keräilijät, lemppaajat,
terminaalityöntekijät, ulkokenttätyöntekijät, pakkaajat, trukinkuljettajat,
tarroittajat ja muut logistiikan ammattilaiset
PROFESSIONALS PLUS
Trukki ja kuski, ammattilaisten lisäksi sisälogistiikan siirtokalusto.
AlfaRocin tarjoamat henkilöstöresurssit ja laitekapasiteetti tuovat lisää
tehoa ja kustannussäästöä, on kysymyksessä sitten kausivaihtelut,
tilapäiset erityisluontoiset sisälogistiikan tehtävät tai halu keskittyä
omaan ydinosaamiseen.
PROFESSIONALS PREMIUM
Palvelu kattaa trukkien ja logistiikan ammattilaisten lisäksi työjohtovastuun. AlfaRocin läpinäkyvällä toimintamallilla AlfaRoc kantaa
vastuun sisälogistiikan toiminnoista ja kehittämisestä.
Kysy lisää tai pyydä tarjous osoitteesta info@alfaroc.fi!
AlfaRoc Oy on trukkiyhtiö Rocla Oy:n ja henkilöstöyritys Kbg Finland Oy:n
yhdessä omistama yritys, joka on erikoistunut sisälogistiikkaan.
AlfaRocin vahvuus on logistiikan ja henkilöstöhallinnan laaja-alainen
tuntemus sekä asiakkaan tarpeen mukaan rakentuvat palvelukonseptit.
Lisätietoja www.alfaroc.fi
50
Fix-Ten Oy
autovarustelun spesialisti
www.lumikko.com
Fix-Ten Oy aloitti toimintansa vuonna 1993. Autovarustelu
liikeideana oli syntynyt jo 80-luvun puolella, mutta varsinaisesti
kokonaisvaltaisempaan autovarusteluun yhtiö alkoi keskittyä 90
luvun alussa. Tässä liiketoiminnassa yritys on keskittynyt pääasiassa
Mercedes-Benz ja Fiat -merkkien varusteluun ja tuotekehitykseen.
P
äätuotteet ovat tilataksit, pienoislinja-autot, sekä matkailuautot ja
monikäyttöautot.
Vuonna 2008 Fix-Ten Oy alkoi rakennuttaa uusia tuotanto –ja toimistotiloja
Tampereen kupeeseen
Ylöjärven Elovainiolle. Uudet tilat valmistuivat alkuvuodesta 2009 ja muuttamaan päästiin maaliskuussa. Uudet
varustelulinjat kuten tilataksit ja linjaautot vaativat uudenaikaiset ja juuri tarkoitukseensa suunnitellut tuotantotilat.
Samoin henkilökunnan määrän lisääntyessä tarvittiin lisätilaa.
Perustamisestaan lähtien Fix-Ten Oy
on keskittynyt korkeaan laatuun tuotteissaan. Tämä johti nopeasti “spesialistin”
statukseen ja pyrkimykseen laajentaa
korkealuokkaisten tuotteiden tuoteskaalan mittakaavaa ja autotyyppejä joihin ne
sopivat. Tästä syystä Fix-Ten Oy seuraa
jatkuvasti uusimpia trendejä ja kehityssuuntia.
Koska suunnittelu ja -valmistusprosessit vaativat korkeinta tarkkuutta, tuotannossa käytetään tietenkin hyväksi uusinta
teknologiaa. Fix-Ten Oy:n varustelemien autojen suosio on perustunut alusta
alkaen korkeatasoiseen käsityöhön ja sen
myötä korkeaan laatuun ja kestävyyteen
kovassakin käytössä. Autojen tuotanto on pitkälle prosessoitua muodostuen
neljästä eri osastosta; ompelimosta, istuinvalmistuksesta, osavalmistuksesta ja
kokoonpanosta.
Fix-Ten Oy:n henkilökunta on myös
koulutettu Webasto ja Dräger -tuotteiden
asennus –ja huoltopalveluihin.
Fix-Ten Oy:llä on maahantuontisopimus saksalaisen Cobra-SOR:n kanssa,
joka valmistaa lähes kaikkien automerkkien paketti -ja maastoautoihin sopivia
custom -osia ja on alallaan Euroopan
suurin ja tunnetuin valmistaja. ■
PL 304
60101 Seinäjoki
Puh. 010-835 5400
Tatti 13
00760 Helsinki
Puh. 09-558 200
Yksilölliset väliverhot ja
etukapat mittatilaustyönä.
Laadukkaat valmisverhot, tyynyt
ja päiväpeitot.
Lentäjäntie 1 C 16, 03100 Nummela
Puh. 044 918 4241
info.tiituliini@luukku.com
www.tiituliini.fi
51
NASLOG
Loading Specialist
Naslog tarjoaa palveluksiaan tehdasympäristöissä,
sisämaan terminaaleissa ja satamissa :
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
lastaussuunnittelu
meripakkausten suunnittelu ja valmistus
pakkaustyö
konttien lastaukset
erikoisnostot
lastinkiinnitykset
lastin kuntotarkastukset
lastauksen valvonta
tuotantolaitosten muutot
lastinkäsittely koulutus
merirahtien välitys ja huolintapalvelut
TAIDE JA MESSULOGISTIIKKA
Optimoimalla pakkauslaatikko
pakattavan tuotteen kokoiseksi,
sekä optimoimalla itse laatikko
kontin kokoon sopivaksi,
saadaan nostettua kontin
täyttöastetta merkittävästi ja
samalla saavutetaan huomattavat säästöt rahtikuluihin.
NASLOG
Melkonkatu 17,00210 Helsinki
Toimitusjohtaja Yrjö Naskali
mobile: +358 (0)400 164392
Email:
yrjo.naskali@naslog.fi
Myynti
Mobile: +358 (0)400 320818
Email:
sales@naslog.fi
www.naslog.fi
Turvakerroin kehitti kaikille kuluttajille
soveltuvan turvasumuttimen
-ajoneuvoteippaukset
-ajoneuvokalvotukset
-kiinteistökalvotukset
-kyltit
-banderollit
ym. mainostuotanto
Eurassa ja Joensuussa
toimiva Turvakerroin Oy tuo
kauppojen hyllyille uuden
kaikille kuluttajille tarkoitetun
turvasumuttimen. Vastaavaa
tuotetta ei ole ollut aiemmin
saatavissa. Uutuustuote
ei vaadi erillistä osto- ja
hallussapitolupaa.
Tervetuloa!
Vahdontie 15 B 11, 20360 Turku
0400-827 670
0400-687 098 /kalvotukset
valtuutettu myynti ja asennus
T
urvakerroin
Turvasumuttimen
markkinanäkymät ovat lupaavia
niin kotimaassa kuin ulkomailla.
Projektin johtajat Tomi Virén ja Henry
Korpinurmi ovat tyytyväisiä kehitystyön
lopputulokseen.
- Markkinoilla on ollut jo pitkään tarvetta tuotteelle, jota kuka tahansa voi kantaa
mukanaan henkilökohtaisen turvallisuuden lisäämiseksi. Olemme kehittäneet uutuustuotteen useiden eri ammattilaisten
ja kansainvälisen yhteistyön siivittämänä.
Projektia tukemassa on ollut myös valtion
rahoittama Tekes.
Kehitystyö kesti lähes kaksi vuotta, projektia vetänyt Tomi Virén Turvakerroin
Oy:stä kertoo.
Hän sanoo, että ennen markkinoille
pääsyä tuote on läpikäynyt tiukat testit ja
viranomaisseulan.
- Olemme halunneet varmistaa, että
tuotteemme täyttää kaikki sille asetetut
vaatimukset, Virén toteaa.
Käteen sopiva tehopakkaus
Kompaktiin taskukokoon pakattua Turvakerroin Turvasumutinta on helppo
kuljettaa mukana niin työpaikalla kuin
vapaa-ajalla. Turvasumutin sisältää hälytyselementin ja tehoaineet, jotka säikyttävät, sokaisevat ja merkkaavat hyökkääjän.
Turvasumuttimen käyttö on helppoa.
Hälytysmekanismi aktivoituu pienellä
sormenliikkeellä. Hälytysääni on voimakkuudeltaan 120 desibeliä.
- Turvasumuttimen voimakas hälytysääni pelästyttää hyökkääjän ja herättää samalla ympäristön huomion, Virén kertoo.
Pinkki väriaine ei pelkää vettä
Turvasumuttimen tehoaineina ovat
punainen väriaine, menthol, UV-väri ja
suola.
Tehoaineet pysäyttävät hyökkääjän,
mutta eivät aiheuta terveyshaittoja. Hyökkääjä on jälkeenpäin 3-4 päivän ajan tunnistettavissa, sillä väriaine pysyy iholla
pitkään.
Uutuustuote tulee aluksi
myyntiin suurimpien kauppaketjujen päivittäistavaramyymälöihin. Tuotteiden
helpon saatavuuden ja käyttökohteiden
runsauden
arvioidaan lisäävän kuluttajien halukkuutta hankkia
itselleen Turvasumuttimia.
AJONEUVOPC
erikoisliike
turvakerroin.com
■
www.ajoneuvopc.fi
53
Kunnon työkalut tukevat yrittämistä
Y
rittäjien hyvinvoinnin tila Suomessa 2010 -tutkimuksen mukaan
yrityksen perusrutiinien ja työkalujen kuntoon saattaminen kannattaa.
Elisan strategisen hyvinvoinnin palveluihin erikoistuneen tytäryhtiön Excentan
tutkimuksessa osoittautui, että varsinkin
taloushallinnon, markkinoinnin, sähköisen kaupankäynnin ja virtuaalityöratkaisujen sekä ICT-laitteiden tila vaikuttavat
yrittämisen onnistumiseen ratkaisevasti.
Yli puolet tutkimukseen osallistuneista
yrittäjistä koki yrityksen pyörittämiseen ja
perusrutiineihin liittyvät haasteet vaivalloisiksi ja liikaa aikaa vieviksi.
– Yrittäjien työtehokkuus onkin selkeästi alhaisempi kuin palkansaajilla. Heillä
on enemmän jaksamisongelmia ja paineita
Tuore yrittäjien hyvinvointitutkimus osoittaa elämäntapojen ja
asianmukaisten tuottavuustyökalujen vaikuttavan suoraan yrittäjän
hyvinvointiin. Ne tuovat yrittämiseen työkykyä ja -tehokkuutta.
tekemättömien töiden takia, kertoo tieteellinen johtaja Ossi Aura Excentasta. Hän
painottaa, että liiketoimintaan voi keskittyä täysillä, kun elämäntavat ja työkalut
ovat kunnossa
Kuljetusalalla liikutaan aktiivisesti
Yrittäjien ravitsemuksessa, tupakoimattomuudessa ja vähäisessä alkoholin käytössä
saavutettiin hyvä taso. Liikunta jää kuitenkin vähäiseksi. Vain 26 prosenttia yrittäjistä harrasti liikuntaa terveytensä
kannalta riittävästi, kun vastaava
luku toimihenkilöillä on 45 ja työntekijöillä 39 prosenttia. Kuljetusalalla
toimivat yrittäjät olivat tutkimuksen
mukaan kaikkein aktiivisimmin liikkuvia.
– Heistä vain alle 27 prosenttia oli
täysin passiivisia liikunnan suhteen,
kun esimerkiksi toimistotöissä vastaava luku oli lähes 36 prosenttia.
Liiketoimintaan
voi keskittyä täysillä,
kun elämäntavat
ja työkalut
ovat kunnossa
Peräti 37 prosenttia kuljetusalalla työskentelevistä ilmoitti olevansa erittäin tyytyväisiä työhönsä. 17 prosenttia kertoi, ettei
koe työssään stressiä ollenkaan.
Yrittäjillä pitkä työviikko
Yrittäjien hyvinvointitutkimus paljastaa
yrittäjien kokevan työkykynsä palkansaajia heikommaksi. Voimakkaimmin työkykyä heikentävät esimerkiksi kirjanpitoon
ja asiakassuhteiden hallintaan liittyvät
perusrutiinit. Lisäksi yli puolet vastaajista
kertoi ajankäytön haasteiden vaikuttavan
kielteisesti työtyytyväisyyteen.
Tehtyjen työtuntien määrässä on suuri
ero yrittäjien ja palkansaajien välillä. Yrittäjien keskimääräisen työviikon pituus on
55 tuntia, kun vastaava luku palkansaajien
kohdalla on 38–42 tuntia.
– Suomalainen yrittäjä on silti varsin
terve ja työkykyinen, valottaa Ossi Aura
Excentasta. ■
ALAN AMMATTILAISET
KUORMALAVOJA
LavaJussi Oy
Puh. 0400-642201
www.lavajussi.fi
RASKAANKALUSTON
LISÄVARUSTEET
Mytrade oy
09-85595720
www.mytrade.fi
MAINOSKYLTIT JA
AUTOTEIPPAUKSET
Porkkanamainos Ky
Turku
050-3261233
www.porkkanamainos.fi
VAIHTOLAVOJA
Suomen
Konetekniikka
Teollisuustie 8, 33470 Ylöjärvi
Työvalot ym. valotuotteet
Peruutuskamerat
044-2954392
www.erikoistekniikka.fi
040-4840055
HYÖTYAJONEUVOJA
Myydään ja ostetaan kuormaautoja sekä perävaunuja.
OSAMYYNTI KS
0400-982451, 0400-641745
osamyynti.ks@co.inet.fi
www.osamyyntiks.fi
54
METSÄKONEPURKAMOT
PJ-Kone
Oy
Pomarkku
pjkone@gmail.com
0400-950018
RASKAAN KALUSTON
PESULOITA
Lahden
Autoremont T:mi
Apilakatu 3, 15610 Lahti
www.lahdenautoremont.fi
8-Pesu
SEKALAISTA
Ostamme ja myymme
metallia ja rautaromua.
Kuljetuspalvelut 3-aks.koukku/
kahmari täysperävaunuautolla.
0400-890842 www.tendac.fi
RASKAANKALUSTON
MAALAUKSET
Yhdystie 3, 60101 Seinäjoki
Puh. 06-4146400
Gsm. 040-5815998
VAAKAJÄRJESTELMÄT
Cool-Man Oy
Lekatie 5, 48400 Kotka
05-2276110, 05-333444
Loadmaster vaakalaitteet
0400-709867
www.skippytrans.com/pesu.html
www.cool-man.fi

Freestylemotocross taitaja osastollamme U 212 PowerTruck Show

Transcription

Similar documents

KOULUTTAUDU TAKSIN- KULJETTAJAKSI REKRYTOINTI

MYYNNIN AMMATTITUTKINTO, SISUSTUSMYYJÄ

Hyvinvointia puutarhasta – virkistystä viherympäristöstä

Robottiautot tulee - mutta koska? Teho 4/2015

SKIEXPOSSA KUNNOSSAPIDOLLA

Maaseutu perinnön säilyttäminen.

Automaattiset näytteenottimet

Nro 3/2008 Alan uutuudet ja uutiset

Kilpailukykyinen aikataulu, nyt myös aamuvuoro Tallinnasta!

esimieHen tYösuoJeluvastuu

Nurmijärvi joukkoliikenneliite 2013

Rakentajan ammattiylpeys takaisin TTS:n rakennusalan nettilehti

Lataa PDF esite

AM-7 Pro alkometri

Yara Kokkola kuljettajien turvallisuusohjeet 1.3.2014

Kasvun eväät metsä- ja puualan pienyrityksille

Talvirengastesti Finavia

Avaa tiedosto

Työturvallisuus - Toyota Material Handling Finland Oy

Vuosaaren terminaalin asiointiohje

Logistiikan & toimitusketjun hallinnan perusteet:

täältä. - DeLaval