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Starterliste im Heft!
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Ausgabe 08/2013
ROWE DMV 250-Meilen-Rennen
Goldener Herbst
in der ‚Grünen Hölle‘
Die nächste Veranstaltung:
Saisonfinale am 26.10.2013,
38. DMV Münsterlandpokal
+++ Vorschau zum achten
Lauf 2013 +++ Marc Basseng startet für Black Falcon im SLS AMG GT3 +++
Rückblick auf das siebte
Rennen +++
orga
Organisationsplan
Veranstalter AC Monheim e.V. DMV Veranstaltungsleiter Wilfried Kirberg, Düsseldorf Rennsekretär Karl-Heinz
Boddenberg, Langenfeld Rennleiter Peter Bröcher, Olpe
Stellv. Rennleiter Horst Golombeck, Bochum RL-Anwärter Florian Koziol, Braunschweig Dokumentenabnahme
Hans-Gerd Winand, Düsseldorf Leiter der Streckensicherung Dirk Hagemeier, Freudenstadt Stellv. Leiter d. Streckensicherung Kai Rübenhagen, Ennepetal LS-Anwärter
Jan Bastke, Brakel Streckensicherung DMSB Staffel, Malteser Hilfsdienst Leitender Rennarzt Dr. Helmut Hermann,
Boppard Sportkommissare Ulrich Liebert, Dortmund (Obmann); Claus Uebach, Neunkirchen; Franz-Peter Dinkelbach, Sinzig Technische Kommissare Klaus von Barby, Köln
(Obmann); Harald Schmitz, Dortmund; Manfred Malberg,
Ratingen; Herbert Fussen, Bad Münstereifel; Karl-Heinz
Loibl, Hoffeld; Armin Kolmsee, Wiehl; Rolf Guhlemann, Mechernich Eicks; Thomas Windhövel, Schwelm; Eicke Blümcke, Köln; Paul Altevers, Werlte TK-Anwärter Wolfgang Lohoff, Kempenich Zeitnahme Inge Kühn, Köln (Obmann)
Auswertung WIGE Performance GmbH, Köln Streckensprecher Lars Gutsche, Tönisvorst; Olli Martini, Adenau;
Patrik Simon,Wiesbaden Umweltbeauftragter Dirk Kirsch-
baum, Leverkusen Fahrerlager-Obmann Matthias Felser,
Langenfeld Abschleppdienst Firma Bongard, Adenau Feuerschutz Feuerwehr E-Unit, Meuspath Langenfeld und
Mayen VLN-Vorstand Dietmar Busch, Radevormwald; Karl
Mauer, Üxheim VLN-Technik Bernd Burkhardt, Jülich VLNSport Peter Bröcher, Olpe VLN-Presse/PR ks media, Köln
Die Veranstaltung wurde vom
DMSB unter Reg.-Nr. 137/13
am
02.05.2013
genehmigt.
Impressum
Herausgeber Veranstaltergemeinschaft Langstreckenmeisterschaft Nürburgring GbR (VLN), www.vln.de Geschäftsleitung Dietmar Busch, Karl Mauer Chefredaktion Thorsten Schlottmann, Patrik Koziolek Redaktion +
Produktion ks media, Koziolek & Schlottmann GbR, Zollstockgürtel 63, 50969 Köln, Telefon 0221 9912888, Fax
0221 9912887, mail@ksmedia.de, www.ksmedia.de Fotos
Jan Brucke, Thomas Suer, Marcel Ebeling, Teams Druck
Druckerei S.print Bohnen & Mertens GbR, Erkelenz Auflage 7.000
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Grußworte
Liebe Freunde des Motorsports,
herzlich willkommen zum 2. ROWE DMV 250-Meilen-Rennen im Rahmen der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring. Längst hat sich die VLN zur beliebtesten nationalen Rennserie entwickelt. Auf der wohl schönsten und
anspruchsvollsten Rennstrecke der Welt nehmen pro Rennen rund 180 Boliden die Jagd nach der Bestzeit auf und
lassen mit fahrerischen Höchstleistungen und röhrendem
Motorsound die Herzen der Fans höher schlagen.
Die ROWE MINERALÖLWERK GMBH ist stolz, zum zweiten Mal in Folge Namensgeber des DMV 250-Meilen-Rennens zu sein. Damit bauen wir unser Engagement in dieser
Rennserie, deren offizieller Sponsor wir bereits seit 2009
sind, kontinuierlich aus.
Ein herzliches Dankeschön geht an das Organisationsteam
für die Vorbereitung und Durchführung der Veranstaltung,
sowie an alle Sportwarte der Streckensicherung und die
Einsatzkräfte der Feuerwehr und Rettungsdienste, die für
Sicherheit und Ordnung auf der Rennstrecke sorgen.
Wir freuen uns auf Spitzensport auf vier Rädern und wünschen allen Beteiligten, Fahrern, Teams, Journalisten und
Zuschauern ein spannendes und unfallfreies Rennen.
Ihr Michael Zehe
Geschäftsführender Gesellschafter der
ROWE MINERALÖLWERK GMBH
Sehr geehrte Motorsportfreunde,
250-Meilen-Rennen, Nürburgring und Automobil Club
Monheim – drei Begriffe, die einmal im Jahr für Motorsportfans geradezu einen Dreiklang bilden. Am Nürburgring wurde Rennsportgeschichte geschrieben, und an
einem inzwischen gar nicht so kleinen Kapitel hat der Automobil Club Monheim mitgeschrieben. Er ist auch diesmal
wieder Ausrichter des DMV 250-Meilen-Rennens. Dem versierten Organisationsteam danke ich für sein Engagement,
mit dem es stets auch für seine Heimatstadt wirbt. Dem
Publikum wünsche ich spannende Rennen, den Fahrern viel
Glück und Erfolg!
Herzlich, Daniel Zimmermann
Bürgermeister der Stadt Monheim am Rhein
Liebe Besucher und Teilnehmer,
Wir freuen uns, wieder zahlreiche und besonders treue
Motorsportler und Motorsportfreunde zum ROWE DMV
250-Meilen-Rennen begrüßen zu dürfen. Unter dem Moto
„Nach dem Rennen, ist vor dem Rennen“ arbeitete das Organisationsteam des AC Monheim e.V. DMV bereits seit
Monaten an den Vorbereitungen zu dem 8. Lauf der VLN .
Wir möchten nicht nur den Mitwirkenden aus unseren Reihen danken, sondern auch allen anderen Helfern, Sportwarten, Freiwilligen und Sponsoren, die für einen reibungslosen Ablauf sorgen. Der aufregende und spannende Sport,
den die Akteure auf der Strecke bieten, spornt uns an, den
Blick nach vorne zu richten und in die Zukunft zu investieren. Nicht nur hier am Nürburgring sondern auch in Monheim und Umgebung. So hat der AC Monheim bereits erfolgreich die Jugendabteilung aufgebaut und kann bereits
auf kleine Erfolge verweisen. Dies ist natürlich nur durch
das hohe Enganement einiger Clubkameradinnen- und Kameraden möglich. Weitere Informationen dazu finden Sie
auf unserer Internetseite www.ac-monheim.de. Wir wünschen allen Teilnehmern ein faires und spannendes Rennen, allen Fans einen schönen Tag am Nürburgring und viel
Spaß!
Der Vorstand des AC Monheim e.V. DMV
Kontaktadresse Veranstalter:
AC Monheim e.V. DMV
Telefon: 02173-54722
Telefax: 03222-5550738
E-Mail: ac-monheim@t-online.de
Gesellschafter der VLN
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vorschau
Goldener Herbst in der ‚Grünen Hölle‘
I
m Rheinland spricht man bereits bei der ersten
cke der Welt den achten Lauf der VLN LangstreckenWiederholung von einer Tradition. In diesem Zuge
meisterschaft Nürburgring über die Distanz von vier
kann man das Heimspiel der ROWE-Flügeltürer
Stunden in Angriff nehmen. Rund um die Nordschleiguten Gewissens als Tradition bezeichnen, denn
fe ist der Eintritt frei. Für den Zugang zum Fahrerlazum zweiten Mal in Folge
ger und den Tribünen am
steht das DMV 250-MeiGrand-Prix-Kurs sind pro
len-Rennen des veranstalPerson
familienfreundtenden AC Monheim unliche 15 Euro zu entrichten;
ter dem Titelpatronat des
Jugendliche bis 14 Jahre
08:30 - 10:00 Uhr...................................................................... Training
VLN-Sponsors ROWE Mihaben freien Eintritt. Das
11:25 - 11:40 Uhr ........................................................Startaufstellung
neralölwerk. Die beiden
Rennen startet pünktlich
11:40 - 12:00 Uhr .................................................. Einführungsrunde
Mercedes-Benz SLS AMG
um 12:00 Uhr, zuvor geht
12:00 - 16:00 Uhr .......................................................................Rennen
GT3 gehen dementsprees im Zeittraining von 8:30
chend auch mit einer Topbis 10:00 Uhr um die beca. 18:30 Uhr ................................................................... Siegerehrung
besetzung an den Start.
sten Startplätze.
Im Fahrzeug mit der StartDie Spitzengruppe ist
neben den beiden SLS AMG GT3 von ROWE-Racing
nummer 6 sind neben ROWE-Boss Michael Zehe die
gewohnt stark besetzt. Ein Comeback beim neunten
Piloten Marko Hartung und Christian Hohenadel geVLN-Lauf feiern der Porsche 911 GT3 R von Falken Monannt. Im Schwesterfahrzeug mit der Nummer 7
torsports mit den Fahrern Martin Ragginger und Sewechseln sich Jan Seyffarth, Nico Bastian und Thomas
bastian Asch, der SLS AMG GT3 von Black Falcon mit
Jäger am Volant ab. Das Ziel ist mit dem zweiten SaiAndreas Simonsen und Marc Basseng, der Nissan GT-R
sonsieg klar definiert. Neben dem ROWE-Team sind
von Michael und Tobias Schulze sowie der Audi R8 LMS
erneut mehr als 180 Fahrzeuge mit von der Partie, die
ultra von Phoenix-Racing mit Frank Stippler, Ferdinand
auf der schönsten und anspruchsvollsten Rennstre-
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Zeitplan
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und Johannes Stuck – alle in der GT3-Klasse. Eine Premiere feiert der BMW Z4 GTS des PIXUM Team Schubert. Das Sportcoupé ist ein nach SP8-Reglement
aufgebauter Prototyp, der ausschließlich für den Kundeneinsatz gedacht ist. Er enthält Komponenten der
Z4-Modelle der vergangenen drei Jahre. Der Motor ist
auf Basis des 4,4-Liter-Motors aus dem BMW M3 GTS
aufgebaut. Aerodynamisch basiert er auf dem 2010er
Modell des Z4 GT3, das speziell für die Nordschleife optimiert wurde. Das Debütrennen bestreiten Peter Posavac, Anders Buchardt und Dominik Baumann. Aus
unmittelbarer Nachbarschaft zu Schubert Motorsport
– nämlich ebenfalls aus Oschersleben – reist das Team
Motopark Academy an den Nürburgring. Zum ersten
Mal in diesem Jahr bringt die Mannschaft rund um
Timo Rumpfkeil, der selbst ins Lenkrad greifen wird, einen Porsche 911 GT3 Cup in der Klasse SP7 (VLN-Specials bis 4.000 ccm Hubraum) an den Start. Die weiteren Fahrer sind Christian Bracke, Markus Pommer und
Tomas Pivoda.
Smudo wieder auf der Nordschleife unterwegs
Beim ROWE 250-Meilen-Rennen ist ein prominenter Starter der VLN Langstreckenmeisterschaft
Nürburgring erneut mit von der Partie. Rapper Smudo von der Band ‚Die Fantastischen Vier’ teilt sich das
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10.
19.
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Cockpit des Biodiesel-betriebenen Volkswagen Scirocco mit Thomas von Löwis of Menar und Daniel
Schellhaas. Nachdem das Bioconcept-Car beim letzten Rennen aussetzen musste, als es sein Dasein als
Ausstellungsobjekt auf der Internationalen Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt fristete, wird er nun
auf der Nordschleife wieder seiner ureigenen Bestimmung zugeführt.
Klassen der Tabellenführer mit annähernd
gleichstarker Besetzung
Zwei Rennen vor dem Saisonende rückt die Meisterfrage in den Fokus. Die Klassen der drei führenden Teams in der Tabelle sind beim vorletzten Rennen mit annähernd gleichen Starterzahlen besetzt.
Einen erneuten Klassensieg vorausgesetzt, erhalten
alle Protagonisten fast identische Punkte, so dass es
nur zu großen Verschiebungen kommen wird, wenn
einer von ihnen patzt. Die Tabellenführer Dirk und Tim
Groneck sind in der Renault Clio Cup-Klasse am Start,
für die aktuell 14 Nennungen vorliegen. Genauso viele
Teilnehmer in ihrer Klasse haben Elmar Deegener und
Christoph Breuer mit ihrem Audi TT RS 2.0. Zwölf Gegner in der Klasse haben – zumindest vorläufig – Georg
Weiss, Oliver Kainz und Michael Jacobs im Porsche 911
GT3 RSR des Wochenspiegel Team Manthey.
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vorschau
Der Opel Astra OPC Cup ist momentan die stärkste Klasse innerhalb der Langstreckenmeisterschaft
Eine feine Klassengesellschaft
D
ie VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring ist eine Klassengesellschaft. Und
das im positiven Sinne, denn die Unterteilung der Rennfahrzeuge in verschiedene
Klassen ist in der beliebten Breitensportserie elementarer Bestandteil. Die Tatsache, dass zehn Mal im Jahr
seriennahe Tourenwagen auf ausgewachsene Rennboliden treffen, sorgt für den einmaligen und einzigartigen Marken- und Modellmix, der die Zuschauer
begeistert und fasziniert. Häufig kämpft in der VLN
David gegen Goliath. Die Einteilung der Fahrzeuge in
Klassen ist die Basis für die in der Langstreckenmeisterschaft seit langem bewährte Punkteformel, die
sich einfach ausgedrückt in der Formel ‚Viel Feind, viel
Ehr‘ zusammenfassen lässt.
Als stärkste Klasse präsentiert sich nach sieben
Rennen in der Saison 2013 die Cup-Klasse für Opel Astra OPC Fahrzeuge. Im Premierenjahr waren hier im
Schnitt 19 Fahrzeuge am Start. Die Tatsache, dass die
aktuellen Tabellenführer aber nicht aus dieser Klasse kommen, ist der enormen Leistungsdichte des
Cups und den zahlreichen Top-Fahrern geschuldet.
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Der Markenpokal innerhalb der VLN, bei dem alle mit
identischem Material antreten, ist so hart umkämpft,
dass es bislang keinen Seriensieger gab. In der eigenen
Cup-Wertung ist die Tabelle nach sieben von neun
Rennen ebenfalls noch offen.
Mit jeweils durchschnittlich 17 Teilnehmern sind die
GT3-Klasse SP9 und die V6 (VLN-Produktionswagen
bis 3.000 ccm Hubraum) ebenfalls extrem gut besetzt. Die erste Klasse die in der Meisterschaft eine
große Rolle spielt, ist die SP7 (VLN-Specials bis 4.000
ccm Hubraum). Hier gelang dem Wochenspiegel Team
Manthey vier Siege und drei zweite Plätze, so dass Michael Jacobs, Oliver Kainz und Georg Weiss aktuell auf
dem zweiten Tabellenplatz liegen, den sie sich mit
Christoph Breuer und Elmar Deegener teilen. Das Duo
startet in der Klasse SP3T (VLN-Specials bis 2.000 ccm
Hubraum mit Turbo), die im Schnitt 13 Teilnehmer verzeichnet. Die Klasse der Tabellenführer – für Renault
Clio Cup-Fahrzeuge – bringt es immerhin auf durchschnittlich 11 Teilnehmer. Allerdings haben Dirk und
Tim Groneck sechs Siege eingefahren und sich so vorläufig an die Spitze der Fahrerwertung gesetzt.
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rückblick
Maxime Martin (links) und Nicky Catsburg feierten im BMW Z4 GT3 von Marc VDS ihren ersten VLN-Sieg
Marc VDS holt zweiten BMW-Sieg 2013
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er siebte Lauf der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring war in zweierlei
Hinsicht kaum zu überbieten: Strahlender
Sonnenschein über die gesamte Renndistanz von vier Stunden und die zahlreichen Fans rund
um die Nordschleife sahen spannenden und hochkarätigen Motorsport in der ‚Grünen Hölle’. Den sportlichen Höhepunkt des Tages setzten Maxime Martin
und Nicky Catsburg im BMW Z4 GT3 des BMW Sports
Trophy Team Marc VDS. In einer dramatischen Schlussphase setzte sich das Duo erst auf den letzten Metern
durch und überquerte auf Platz eins die Ziellinie. Der
Vorsprung auf die zweitplatzierten Klaus Abbelen, Sabine Schmitz und Patrick Huisman im Porsche 911 GT3
R unter der Bewerbung des MSC Adenau betrug 53,710
Sekunden. Über Platz drei – und damit das mit Abstand beste McLaren-Ergebnis in der VLN seit dem Debüt des MP4 GT3 – freuten sich die beiden Fahrer des
Teams Dörr Motorsport, Rudi Adams und Arno Klasen.
Der siebte Lauf des Jahres startete mit einem Paukenschlag. Im Zeittraining sicherte sich Uwe Alzen im
BMW Z4 GT3 mit einer Zeit von 8:01,069 Minuten die
Pole-Position. Das ist neuer, inoffizieller Rekord auf der
aktuellen VLN-Streckenvariante, Rundenrekorde wer-
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den nur im Rennen gezählt. Unmittelbar nach dem Start
entbrannte bereits der spannende Kampf um die Spitze. Führungskilometer sammelten Jochen Krumbach,
Marco Holzer und Lucas Luhr im Manthey-Porsche, der
Alzen-BMW, der Porsche von Abbelen / Schmitz / Huisman, der Mercedes-Benz SLS AMG GT3 von ROWE Racing sowie Dennis und Marc Busch im Audi R8 LMS. Im
Verlauf des Rennens blieben dann jedoch einige Protagonisten auf der Strecke. Alzen rutschte im Streckenabschnitt Eschbach auf einer Betriebsmittelspur aus und
schlug in die Streckenbegrenzung ein. Jan Seyffarth
und Lance David Arnold wurden im ROWE-SLS aufgrund einer Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit in einer Gefahrenzone mit Rundenabzug bestraft
und auf Position elf gewertet. Der Manthey-Porsche
fiel rund 15 Minuten vor dem Ende in Führung liegend
mit einem technischen Defekt am Antriebsstrang aus
und die Busch-Zwillinge rollten auf Position zwei liegend in der letzten Runde mit Treibstoffmangel aus.
Die drei Podest-Teams rückten auf und profitierten von
den Ausfällen der Mitbewerber.
„Klar hatten wir am Schluss etwas Glück“, räumte der Belgier Martin ein. „Aber wir hatten ein gutes
Rennen und haben uns den Sieg verdient. Der BMW
lief perfekt, unsere Strategie war super und vor allem
muss ich meinem Teampartner Nick ein großes Lob
aussprechen, der bei seinem Nordschleifen-Debüt eine
wirklich starke Leistung gezeigt hat.“ Für Marc VDS und
die beiden Piloten war es der erste Sieg in der Langstreckenmeisterschaft, für BMW Gesamtsieg Nummer 35
in der Geschichte der Breitensportserie.
„Einfach super“, freute sich Sabine Schmitz. „Wir sind
mit Platz zwei sehr zufrieden; unser Porsche lief wie
ein Uhrwerk.“ Teamgefährte Huisman lobte vor allem
die Performance von Abbelen, der mit schnellen Rundenzeiten einen großen Teil zum Erfolg beigetragen
hat: „Klaus ist einen tollen Stint gefahren. Er hat sich
in den vergangenen Rennen extrem gesteigert.“ Große
Erleichterung auch bei Klasen, der den ersten Podestplatz für Dörr-Motorsport als große Genugtuung empfand: „Das gesamte Team hat trotz vieler Rückschläge
immer an das Projekt geglaubt und erntet nun den ersten großen Erfolg. Manchmal muss man einfach auch
Glück haben - und Pech hatten wir nun wirklich genug.
Um zur Spitze aufzuschließen, müssen wir noch ein
paar Schritte machen, aber dieses Ergebnis wird jetzt
erst einmal richtig gefeiert.“ Hinter dem Spitzentrio
feierten zwei weitere Teams ihr bestes Saisonergebnis:
Jürgen Alzen und Artur Deutgen im Ford GT auf Platz
vier sowie Pierre Ehret und Alexander Matschull, die
beim erst zweiten Renneinsatz des Ferrari F458 von GT
Corse in der GT3-Klasse als Fünfte die Zielflagge sahen.
Top-Ergebnis für die schwarze Flunder: Alzen und Deutgen fuhren im Ford GT auf Platz vier
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ringsplitter
Voll in Fahrt: Marcus Nikowitsch und Moritz Hannappel starten für das Team Securtal Sorg Rennsport
Prominente Gäste bei Sorg Rennsport
Der BMW-Werksfahrer Dirk Adorf und der Rockmusiker
Victor Smolski werden am kommenden Wochenende
für die Wuppertaler Sorg-Rennsport-Truppe das ROWE
DMV-250-Meilen-Rennen auf der Nürburgring-Nordschleife bestreiten. Adorf wird die Stammfahrer Peter
Larsson und Rene Steurer am Steuer des BMW M3 unterstützen und das gesamte Team an seiner Erfahrung
teilhaben lassen.
Diesen Sommer konnte Dirk Adorf seinen Arbeitgeber BMW von einer ganz besonderen Idee überzeugen.
„Da ich nie vergessen habe, wo ich im Motorsport herkomme, habe ich den Wunsch geäußert, kleine, mittlere oder auch große BMW-Teams im Rahmen der VLN
zu unterstützen,“ so der Werksfahrer. „Somit haben ab
sofort alle Teams und Fahrer der BMW Sports Trophy
die Möglichkeit, mich als Fahrer, Berater oder als Ratgeber zu nutzen.“
Sorg Rennsport ergriff sofort die Chance und bat Adorf
darum, ein Rennen zusammen mit dem Team auf dem
BMW M3 in der Serienwagen-Klasse V6 zu bestreiten. Beim vorletzten Lauf der VLN-Saison am nächsten Samstag ist es soweit. Adorf wird zusammen mit
Steurer und Larsson auf dem BMW M3 der Wuppertaler Mannschaft auf der Nordschleife antreten.
Das Team erhofft sich vom Profi wertvolle Tipps bezüglich der Abstimmung des Renners auf die schwierigste Rennstrecke der Welt zu erhalten. Aber vor
allem für die Fahrer wird der dreifache VLN-Meister
und siebenfache Gesamt-Sieger der Langstreckenmeisterschaft sicherlich etliche Ratschläge auf Lager haben.
Von der Bühne in die ‚Grüne Hölle‘
Als Gitarrist der Band RAGE ist er ein gefeierter RockMusiker, der schon mehrere Alben in den Charts platzieren konnte. Doch auch auf der Rennstrecke ist Victor Smolski kein Unbekannter. In den letzten Jahren
schaffte er regelmäßig Klassensiege in der VLN-Langstreckenmeisterschaft und nahm bereits sieben Mal
am 24-Stunden-Rennen in der Eifel teil.
In diesem Jahr war er regelmäßig in der Deutschen Rallye Meisterschaft aktiv und startete beim 24-StundenRennen auf der Titus-Viper. Kommenden Samstag wird
er im BMW-Einser zusammen mit dem Sorg-Stammfahrer Christian Linnek die Grüne Hölle rocken.
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Der siegreiche Mercedes-Benz SLS AMG GT3 von Black Falcon ist endlich wieder mit von der Partie
24h-Sieger kehrt auf die Nordschleife zurück
M
ehr als vier Monate nach dem triumphalen Gesamtsieg beim 24 Stunden
Rennen am Nürburgring kehrt Black Falcon mit dem Mercedes-Benz SLS AMG
GT3 zurück auf die Nordschleife. Mit dem 24-fachen
VLN-Gesamtsieger Marc Basseng sowie dem schnellen schwedischen GT-Talent Andreas Simonsen hat der
Meuspather Rennstall nur ein Ziel: als Erster die Ziellinie überqueren.
Die Bilder des 20. Mai 2013 sind in den Köpfen und
Herzen der Black Falcon Mannschaft noch immer sehr
präsent, zum ersten Mal konnte das Team den Pokal
für den Gesamtsieg beim 24 Stunden Rennen auf der
Nordschleife in den Händen halten.
Mit den BMWs und Porsches des Black Falcon Team
TMD Friction konnten seitdem diverse weitere Klassen- und Wertungsgruppensiege auf der Heimstrecke
gefeiert werden. Für die SLS-Mannschaft stand zeitgleich die international ausgetragene Blancpain Endurance Series im Fokus. Doch bereits beim letzten Lauf
der BES kristallisierte es sich teamintern heraus, dass
Black Falcon in dieser Saison noch einmal um den VLNGesamtsieg mitfahren wird.
Mit Marc Basseng verpflichtet Black Falcon dabei einen der erfolgreichsten Fahrer der VLN-Geschichte
überhaupt, 24 Gesamtsiege in der Nordschleifen-Serie
stehen für ihn zu buche. Mit dem SLS AMG GT3 kennt
sich der 34jährige Engelskirchener ebenfalls bestens
aus, im Vorjahr konnte er als Fahrer und Teamchef in
Personalunion die FIA GT1-Weltmeisterschaft auf dem
Flügeltürer gewinnen.
Das Cockpit teilt sich Basseng mit dem 24 Jahre jungen GT-Talent Andreas Simonsen. Nach Gaststarts in
der Schwedischen Tourenwagenmeisterschaft STCC sicherte sich der in Stockholm geborene Simonsen in der
Saison 2010 den Titel des hart umkämpften Seat Leon
Supercopa. Sein weiterer Weg führte ihn in die internationalen GT-Serien, Black Falcon vertraut seit dieser
Saison auf seine Fahrkünste. Auch auf der Nordschleife, nach eigener Aussage seine Lieblingsrennstrecke,
konnte sich Simonsen im Rahmen des diesjährigen
24h-Rennens bereits stark in Szene setzen.
Das Black Falcon Team TMD Friction bringt zudem
ein beeindruckendes Aufgebot von weiteren sechs
Fahrzeugen an den Start des vorletzten VLN-Saisonlaufes. Die beiden Porsche 997 GT3 Cup zielen dabei erneut auf das Klassenpodium und eine Platzierung in
den Top 15 des Feldes ab, bei den drei stark besetzten
seriennahen BMW sowie dem Mercedes-Benz 190 Evo
II von Vater und Sohn Schall dreht sich auch bei diesem
Lauf wieder alles um das Ziel Klassen- und Wertungsgruppensieg.
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ringsplitter
Aston Martin mit Top-Ergebnissen
D
ie Entscheidung um den Klassensieg bei
den GT4-Fahrzeugen glich beim siebten
Lauf der VLN Langstreckenmeisterschaft
Nürburgring einem Krimi. Am Ende des
4-Stunden-Rennens auf der 24,358 Kilometer langen
Kombination aus Nürburgring Kurzanbindung und
Nordschleife jubelten Egon Allgäuer, mehrfacher Europa-Meister im Truck Racing, und Andreas Gülden,
czer. In der Klasse SP8 (VLN-Specials bis 6.200 ccm
Hubraum) stand am Ende ein guter vierter Platz zu
Buche. Menczer, der in den USA lebt und dort Clubsportrennen bestreitet, absolvierte seine Nordschleifenpremiere und war mit dem Resultat zufrieden:
„Ich bin bislang immer nur Sprintrennen gefahren.
Mein erstes Rennen auf der Nordschleife habe ich ruhig angehen lassen, um zu lernen und Erfahrungen zu
Gülden und Allgäuer holten sich im Aston Martin V8 Vantage den Sieg in der GT4-Klasse
Chief Instructor der Aston Martin Driving Academy.
Das Duo überquerte im Aston Martin V8 Vantage
mit einem hauchdünnen Vorsprung von 0,533 Sekunden vor den Zweitplatzierten die Ziellinie. Ebenfalls in
Schlagdistanz: Wolfgang Weber, Rickard Nilsson und
Norbert Bermes im Aston Martin von AVIA racing, die
das Rennen mit einem Rückstand von 28,110 Sekunden
auf Platz drei beendeten.
„Gratulation an Egon und Andreas“, lobte Wolfgang
Schuhbauer, Direktor des Aston Martin Test Centres
am Nürburgring die siegreichen Fahrer. „Das war wirklich eine starke und kämpferische Leistung. Bei strahlendem Sonnenschein haben wir pures Racing gesehen – kein Reifenpoker oder Strategieroulette. Die
zwei haben das Potential des V8 Vantage eindrucksvoll unter Beweis gestellt.“
Schuhbauer selber bestritt das Rennen zusammen
mit den beiden Briten Marcus Mahy und Jesse Men-
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sammeln. Die Strecke ist sehr beeindruckend und für
jeden Fahrer eine große Herausforderung.“ In der Woche zuvor hatte Menczer an der Seite der Aston Martin Instruktoren die ersten Meter in der ‚Grünen Hölle’
absolviert. In dieser Hinsicht verfügt Mahy über mehr
Erfahrung, der nicht nur in der Langstreckenmeisterschaft, sondern auch bei historischen Rennen die
Nordschleife bereits unter die Räder genommen hat.
Für den ehemaligen Kampfjetpiloten und Buchautor
von der britischen Kanalinsel Gurnsey ist vor allem das
Fahren eines Aston Martin auf der Rennstrecke etwas
ganz besonderes. „Schon in meiner Jugend war ich
von der Marke fasziniert“, sagt er. „Die heutigen Autos
sind jetzt schon moderne Klassiker.“ Das Rennen ging
Mahy mit der typischen britischen Gelassenheit an.
„Wir waren in unserer Klasse nicht das stärkste Team
und wir wollten die Zielflagge sehen. Das ist uns gelungen und ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden.“
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Dramatik im Kampf um die Meisterschaft
Dramatisch spitzt sich zwei Rennen vor Saisonende die Situation in der Meisterschaft zu. Dirk und Tim Groneck
holten ihren sechsten Klassensieg in der Renault Clio Cup-Klasse und verteidigten damit die Führung in der Meisterschaft mit 60,98 Punkten. Die beiden Verfolger, Christoph Breuer und Elmar Deegener im Audi TT RS 2.0 von
Raeder Motorsport sowie Michael Jacobs,
Oliver Kainz und Georg
Weiss vom Wochenspiegel Team Manthey, liegen nach sieben Rennen
punktgleich auf Position
zwei. Der Rückstand beträgt hauchdünne 0,23
Punkte. Auf Position drei
haben sich Rolf Derscheid
und Michael Flehmer vorgearbeitet, die mit ihrem
BMW 325i den sechsten
Klassensieg bei den Produktionswagen bis 2.500
ccm Hubraum (V4) feierten und nun auch in
der Tabelle der VLN Serienwagen Trophäe die
Haben weiterhin die Nase vorne: Dirk und Tim Gronecke
Nase vorne haben.
Erster Einsatz mit Ausblick auf die neue Saison
Das Wuppertaler Team ‚aufkleben.de Motorsport’ rund um Stephan Epp, 2011 VLN-Vizemeister und Renault Sport
Speed-Trophy-Sieger, geht nach einer Pause beim achten VLN-Lauf erstmals wieder an den Start. Ziel ist es, den
neu aufgebauten Renault Clio für die Saison 2014 testen. Dabei hat die Mannschaft alles in die Waagschale geworfen, um mit dem eigenen Team gut gerüstet wieder Motorsport zu betreiben. Epp konnte nach der erfolgreichen
Saison 2011 keine Sponsoren gewinnen und hat sich kurzerhand entschieden, ein eigenes Team auf die Beine zu
stellen. Als weitere Fahrer werden die VLN-Debütanten Alexander Nolting und Michael Uelwer an den Start gehen. „Wir
werden versuchen uns stetig zu
entwickeln – fahrerisch wie technisch. Mit unserem Partner Sesterheim-Racing konnte in kurzer
Zeit ein konkurrenzfähiges Rennauto gebaut werden“, sagt Epp
der als fahrender Teamchef fungiert. Epp selbst war in diesem
Jahr beim 24h-Rennen für Peugeot im Werks 208 unterwegs
und Teil des triumphalen Dreifachsiegs. Es ist also damit zu
rechnen, dass dieses neue FahrDas Team aufkleben.de Motorsport bringt einen Clio in die ‚Grüne Hölle‘
zeug im vorderen Drittel um die
Platzierungen mitkämpft.
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Bestes Ergebnis in der Geschichte von Dörr Motorsport
Der Knoten ist geplatzt: Schon oft war die Mannschaft rund um Teamchef Rainer Dörr in den vergangenen Jahren
dicht an einer Podestplatzierung im Gesamtklassement, beim 45. ADAC Barbarossapreis haben Rudi Adams und Arno
Klasen mit dem dritten Rang den verdienten Erfolg für Dörr Motorsport gesichert. Teammanager Uwe Isert war nach
dem Rennen stolz auf die Leistung seiner Mannschaft: „Heute hat wirklich alles perfekt funktioniert! Das Auto lief
ohne Probleme, die Fahrer haben keinerlei Fehler gemacht und sind konstant schnelle Runden gefahren. Auch bei den
Boxenstops haben unsere Mechaniker einen einwandfreien Job abgeliefert.“ Teamchef Rainer
Dörr weiß die Leistung seiner Mannschaft zu schätzen: „Seit 1999 sind wir in
der VLN Langstreckenmeisterschaft dabei, heute haben wir das beste Ergebnis
in der Geschichte unseres
Teams eingefahren. Das ist
ein ganz besonderer Tag
für uns. Nach der harten
Phase zu Beginn der Saison
haben wir jetzt diesen Erfolg gelandet, darauf haEndlich ein Podium für das McLaren Team Dörr Motorsport
ben wir lange hingearbeitet.“
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ringsplitter
Ein Rennen nach Plan für Landgraf Motorsport
Erneut konnte das Team Landgraf Motorsport bei der VLN Langstreckenmeisterschaft auf dem Nürburgring überzeugen. Beim siebten Lauf der populären Tourenwagenserie kam man erneut zu einem Podestplatz. “Schon jetzt
darf man sagen, dass wir unser Ziel in der ersten Saison erreicht haben“, so Teamchef Klaus Landgraf. „Wir können uns mit den etablierten Topteams und Profirennfahrern messen. Platz drei war abermals eine klasse Leistung.“
Der 450 PS starke Cup-Porsche von Landgraf Motorsport absolvierte gewohnt schnell und konstant seine Runden. Dennis Trebing fuhr einen respektablen Startturn
und übergab nach einem
reibungslosen ersten Boxenstopp erstmals an Andy
Sammers. Mit tiefen 8.40er Zeiten gab Sammers einen grandiosen Einstand.
Den Schlussstint übernahm
der 21-jährige Stammfahrer
Yannick Fübrich. Er brachte den Landgraf-Porsche gewohnt schnell und zuverlässig auf Position 3 in der
Klasse Cup 2 ins Ziel. Zusätzlich kam man von 162
Fahrzeugen als reines Privatteam auf Platz 13 im GeDer Porsche von Landgraf Motorsport fährt Erfolge ein
samtklassement.
Jetzt bewerben für das dmsj Youngster-Racing-Team 2015
Am 9. und 10. November ist es soweit: In der Motorsport Arena Oschersleben werden bei einem Sichtungslehrgang
die Kandidaten ausgewählt, die als dmsj Youngster-Racing-Team das ADAC 24h-Rennen auf dem Nürburgring 2015
bestreiten werden. Bis dahin werden die Nachwuchspiloten in der Rundstrecken-Challenge und der VLN Langstreckenmeisterschaft für das große Highlight ausgebildet. Beide Nürburgringserien sind auch Partner des dmsj Projekts. Talentierte Piloten mit einer gewissen Erfahrung im Motorsport können sich unter www.dmsj.org bewerben. Geeignete Kandidaten im Alter von 18 bis 20 Jahren (Geburtsdatum: 01.01.1994 bis 01.03.1996) werden eine
Einladung zum dmsj Sichtungslehrgang erhalten. In Oschersleben nehmen die Nachwuchspiloten nicht nur an einer dmsj-Sichtung teil, sondern absolvieren zugleich einen Fahrer-Lizenzlehrgang (Kosten: ca. 595 Euro). Dabei
erhalten die Piloten am ersten Tag eine
umfassende theoretische Schulung –
inklusive schriftlicher Prüfung.
Am folgenden Tag werden unter anderem ein Fitnesstest sowie ein Sektionstraining auf der Strecke unter Anleitung von erfahrenen Rennfahrern
absolviert. Im weiteren Verlauf des
Sichtungslehrgangs stehen geführte
Runden über den kompletten Kurs
und das abschließende Sichtungsfahren auf dem Programm, um die KandiDas dmsj Youngster-Racing-Team bringt Talente auf die Nordschleife
daten für das dmsj Youngster-RacingTeam 2015 auszuwählen.
16
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racing news
Starkes Podium für Schmersal/Metzger
Der Wechsel in die Zweiliter-Klasse erwies sich für
race&event einmal mehr als richtige Entscheidung:
Beim achten Rennen zur Langstreckenmeisterschaft
auf dem Nürburgring lenkten Heinz Schmersal und
Manuel Metzger den Audi TT-RS auf den dritten Klassenrang bei zwölf Startern. Rang zwei verpasste das
Duo nur um 16,234 Sekunden. Im 64. Rennen war es
für den Rennstall aus Radevormwalder der 36. Podiumsrang.
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Der Wahl-Schweizer Metzger legte als Startfahrer
den Grundstein zum Erfolg. Zwar verlor er bereits in
der Startrunde etwas den Anschluss an die Schwesterfahrzeuge von Raeder Motorsport und Moeller Bil,
doch nach wenigen Runden waren die Rundenzeiten
auf Augenhöhe. „Ich hätte von Anfang an das Fahrzeug härter rannehmen können, das weiß ich jetzt.
Aber es war mein erster Start im Audi und da muss
man sich erst auf alles einschießen.“ Der grippegeplagte Heinz Schmersal – bis auf wenige Tage übrigens exakt 40 Jahre älter als Metzger – übernahm
den Mittelstint und war mit sich nicht ganz zufrieden. „Ich hätte gerne einen Umlauf früher das Steuer wieder an Manuel übergeben, aber ich wollte uns
am Ende einen zusätzlichen Boxenstopp ersparen.“
Im letzten Renndrittel absolvierte Metzger ein neun
Runden dauerndes Sprintrennen. „Ich wollte den vor
mir fahrenden Audi unbedingt noch einholen. Sekunde um Sekunde konnte ich abknabbern. Leider hat es
nicht mehr ganz gereicht, aber ich bin dennoch mit
dem Ergebnis und dem Tag sehr zufrieden.“
H&R VLN Racing News 1/2 hoch.indd 1
23.08.2013 13:09:19 Uhr
17
ringsplitter
Das übliche Katz- und Mausspiel...
D
nur einem Blick sicher sein können, dass an den Teilen
er Opel Astra OPC Cup genießt innerhalb
nichts geändert wurde.“ Tiefe Einblicke in die Fahrder VLN Langstreckenmeisterschaft eine
Sonderstellung, handelt es sich doch um
zeuge selber bieten auch die Datalogger, welche die
einen Markenpokal, der in die populärste
wichtigsten Parameter während des Trainings und
Breitensportserie Europas eingebettet ist. Alle Teilnehdes Rennens aufzeichnen. „Hier sind Abweichungen
mer starten mit identischen Cup-Fahrzeugen – das
von der Norm ebenfalls auf einen Blick sichtbar“, sagt
fahrerische Potential steht im Vordergrund. Um die
Mai.
Gleichheit der Astra OPC zu überwachen, setzt Opel
Alle Cup-Fahrzeuge werden vor dem Rennen einer
zwei erfahrene Technische Kommissare ein, die sich
Technischen Abnahme unterzogen, die sich allerdings
ausschließlich um die Kompaktsportler aus Rüsselsauf eine grobe Sichtkontrolle und die Überprüfung
heim kümmern. Gerhard Grüber und Florian Mai sind
der Sicherheitseinrichtungen beschränkt. Nach dem
bei allen Veranstaltungen vor Ort und kennen die AsRennen werden gezielt Fahrzeuge einer Nachuntersutras wir ihre Westentasche.
Es gehört nicht besonders viel kriminelle Energie dazu, um
im Motorsport in eine
Grauzone abzudriften.
Erfahrene Teams verfügen über spitzfindige
Techniker, die das Technische Reglement nicht
nur bis ins kleinste Detail studiert haben,
sondern auch bis an
die Grenzen ausnutzen.
Egal, ob an bestimmten Stellen eine Lücke
im Reglement existiert
Gerhard Grüber und Florian Mai bei der Arbeit
oder bestimmte Fakten einfach nur unterschiedlich
ausgelegt
werden – für die Opel-Techniker handelt es sich um
chung unterzogen. „Das muss nicht immer der Klasdas übliche Katz- und Mausspiel.
sensieger sein“, sagt Grüber. „Wir definieren vor dem
„Es gab in diesem Jahr – der Premierensaison des
Rennen zusammen mit den Sportkommissaren der
Opel Astra OPC Cup – noch keine nennenswerten
VLN, dass beispielsweise derjenige mit der schnellsten
Vorfälle“, sagt Grüber. „Das liegt zum einen sicherRennrunde, der Trainingsschnellste oder irgendein anlich daran, dass der Cup und sein Reglement noch
deres zuvor festgelegtes Fahrzeug genauer unter die
sehr jung sind, auf der anderen Seite sind die RegulaLupe genommen wird.“ Daneben greifen Grüber und
Mai nur dann ein, wenn ein Cup-Teilnehmer gegen
rien sehr exakt formuliert, so dass wenig Interpretatidas Fahrzeug eines Mitstreiters einen Protest einlegt
onsspielraum bleibt.“ Die Cup-Fahrzeuge sind an den
und so eine gezielte Nachuntersuchung einfordert.
wichtigsten Einheitsbauteilen verplombt, deren Mo„Alles in allem können wir uns nicht beklagen“, sagt
difikation unter Umständen zu einem WettbewerbsGrüber. „Zwischen den Teilnehmern und uns herrscht
vorteil führen könnten. „Das Getriebe, der Turbolaein respektvolles Miteinander. Die Rollen sind klar verder, der Motor und diverse Sensoren verfügen über
teilt. Das hindert uns aber nicht daran, abends gePlomben, so dass in diesen Bereichen keine Verändemeinsam an einem Tisch zu sitzen und einfach nur
rungen vorgenommen werden können“, erklärt Mai.
nett miteinander zu fachsimpeln.“
„Das hat für uns den großen Vorteil, dass wir uns mit
18
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racing news
Motorsportler mit Herz
F
ür eine Versteigerung rund um das Race4Hospiz, das 2014 schon in die fünfte Auflage geht,
stiftete Fotograf Jochen Merkle dem Ausrichter von jeder Startgruppe der VLN jeweils ein
Startposter. Im Rahmen des siebten Saisonlaufs wurden bereits die ersten Unterschriften gesammelt.
Wie groß das Herz von Motorsportlern ist, erleben
die beiden Initiatoren des Benefiz-Rennens, Erik Kindermann und Heiko Melzow, jedes Jahr auf‘s Neue;
angefangen mit der Unterstützung der Vereine aus
der VLN-Familie, über die Aktivitäten einzelner, bis
hin zu den Sachpreisen für eine Tombola am Renntag, welche von Teams, Fahrern und sonstigen Gruppierungen den beiden Organisatoren des Rennen gestiftet werden.
„Ich bin immer wieder erstaunt, wie oft ich im
Fahrerlager auf dieses Kartrennen angesprochen werde“, so Kindermann. Die Initiatoren waren von der erreichten Spendensumme von über 21.000,- Euro überwältigt, die 2013 gesammelt wurde. „Ob wir das im
kommenden Jahr nochmals steigern können, bezweifeln wir, da weder die Startgelder erhöht werden sollen, noch weitere Rennteams angenommen werden
können.“
„Diese ansehnliche Summe konnten wir in diesem
Jahr auch nur erreichen, da wir zu den 29 Teams auch
eine Tombola am Renntag hatten, ein Startposter von
der Langstreckenmeisterschaft versteigert haben und
Fans ihre Teams mit einer Spende pro gefahrene Runde unterstützt haben“, so Melzow.
Das fünfte Race4Hospiz ist für den 22.02.2014 auf
der Daytona Kartbahn in Essen geplant. Die Ausschreibung sowie ein Zeitplan sind auf den Internetseite
www.Race4Hospiz.de veröffentlicht. „Am 22.02.2014
werden wir die neue Motorsportsaison einläuten und
freuen uns auf viele Teilnehmer und Zuschauer – eben
auf ‚Motorsportler mit Herz‘“, so Kindermann.
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Rennstre
02691/7977
19
historie
Die VLN vor 5, 10 und 20 Jahren
1993: Der Kampf um die Meisterschaft spitzt sich zu
sonlauf vorzeitig Meister der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft 2003. Mit einem zweiten Platz in
Dirk Adorf und Guido Thierfelder mussten beim
der Klasse der Serienwagen bis 1.850 ccm konnten sie
vorletzten Lauf zur Deutschen Langstreckenmeistermit ihrem Opel Corsa von Kissling Motorsport bereits
schaft auf dem Nürburgring alle Register ziehen, um
vorzeitig die Entscheidung herbeiführen.
ihre Tabellenführung in der Meisterschaft zu verteidiDie Zwillinge aus dem Oberbergischen Land köngen. Die Seriensieger in der Gruppe N bis 1.300 ccm
nen jetzt zusammen auf insgesamt sieben gewonkamen beim DMV 250-Meilen-Rennen diesmal nur
nene Meisterschaften zurückblicken, immer auf Opel.
auf dem fünften Klassenrang ins Ziel. Thierfelder verHelmut Kissling, der den Opel Corsa betreut, freute
lor in seinem Stint diesmal nach einem Unfall auf eisich nach dem Rennen: „Wunderbar, nach zehn Jahren
ner Ölspur, sowie einem zusätzlichen Boxenstopp viel
wieder den Namen Fritzsche in Verbindung mit KissZeit und konnte nicht den Anschluss an die Spitze in
ling auf der Meistertafel zu sehen.“
der Klasse halten. Nach dem Rennen protestierte das
Kurios war allerdings, wie die Brüder zu ihrem vorTeam allerdings gegen die Fahrzeuge der dritt- und
zeitigen Titelgewinn gekommen sind. Die direkten
viertplatzierten in ihrer Klasse – mit Erfolg. Somit
Konkurrenten, Dr. Thomas Stoltz und Andreas Motte,
übernahm das Duo am „grünen Tisch“ noch den dritnahmen wie gewohnt am Zeittraining teil. In der Pauten Platz und reist zum Saisonfinale als Tabellenfühse zwischen Training und Rennen ereilte Motte das
rer an.
Unheil. Aufgrund von gesundheitlichen Problemen
Roland Senge und Heinz-Otto Fritzsche gewannen
erneut die Gruppe N bis 2.000
ccm und können dadurch wieder den Anschluss mit ihrem
Opel Astra Gsi 16V an die Tabellenführer herstellen. Nachdem man zur Mitte der Saison
noch aufgrund diverser Probleme abgeschlagen im Mittelfeld rangierte, ist diese Aufholjagd in der Tabelle bereits
aller Ehren wert.
Im Kampf um den Gesamtsieg beim neunten Lauf ging
diesmal wieder alles geordneten Bahnen nach, wenn
man das Ergebnis aus Sicht
von Ulli Richter und Olaf ManFritzsche/Fritzsche holten sich im V2-Corsa den VLN-Titel
they mit ihrem Mercedes AMG
190E liest.
konnte er nicht am Rennen teilnehmen. Stoltz bestritt
Zum achten Mal in dieser Saison eroberte man im
das Rennen als Solist, bekam aber eine Zeitstrafe aufmorgendlichen Zeittraining die Pole-Position. Auch
gebrummt, weil der zweite genannte Fahrer nicht am
beim Rennen ließ man nichts anbrennen. Nach rund
Volant Platz genommen hatte.
3,5 Stunden gewann das Mercedes Duo mit über zweiIm Kampf um den Gesamtsieg war diesmal nicht
einhalb Minuten Vorsprung vor den Porsches von Döviel Spannung, denn bei dem Regenrennen war kein
ren/Irmgartz und Alzen/Stukenbrock, jeweils auf PorKraut gegen das „Turbinchen“ aus dem Hause von Alsche Carrera RSR.
zen-Motorsport gewachsen. Trainingsbestzeit und
überlegener Gesamtsieg für den Allrad-Porsche stan2003: Kurioses Ereignis bringt vorzeitige
den am Ende zu Buche. Das BMW-Trio Scheid/Kainz/
Titelentscheidung
Merten feierte den zweiten Gesamtrang, als hätten
Die Zwillingsbrüder Heinz-Otto und Jürgen Fritzsie ihren dritten Sieg der Saison geholt.
sche aus Hückeswagen sind nach dem vorletzten Sai-
20
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racing news
2008: Meisterschaftsführung wechselt
Saison noch einmal das Blatt gewendet. Die bisherigen Tabellenführer Mochanov/Kruglik wurden mit
ihrem Ford Fiesta aufgrund von Bremsproblemen nur
Dritte in ihrer Klasse. Die in Lauerstellung liegenden
Matthias Unger und Alex Böhm nutzten die Probleme
der Führenden aus und katapultierten sich mit ihrem
siebten Klassensieg an die Spitze der Meisterschaft.
Beim Finale gibt es dieses Jahr eine Besonderheit.
Durch den Ausfall eines Laufes
wird es diesmal an
einem Sonntag einen Nachholtermin
über die gewohnte
Distanz von vier
Stunden geben. Alle
Meisterschaftsentscheidungen,
sei
es die Gesamtwertung, der Honda-Civic-Cup oder auch
der Porsche Cup,
werden bei diesem
Rennen entschieden.
Marc Basseng und der heutige DTM-Pilot Dirk Werner feierten denATS_VLNracing_gt-racing
Sieg
23.03.2010 13:09 Uhr
Land-Motorsport und Manthey-Racing sind in diesem Jahr die Streithähne Nummer eins, wenn es um
einen Gesamtsieg in der Langstreckenmeisterschaft
geht. So auch beim vorletzten Lauf zur Meisterschaft.
Im Zeittraining konnte Marc Basseng erneut seine
Klasse beweisen und holte mit einer Zeit von 9:32.625
Minuten die Pole-Position. Der Langstreckenspezia-
list wurde von damals von dem heutigen DTM-Fahrer Dirk Werner unterstützt. Dahinter folgten die Brüder Jürgen und Uwe Alzen, zusammen mit Dominik
Schwager, gefolgt von den Siegern des letzten Laufs
Adorf und Tilke.
Das Rennen war gewohnt abwechslungsreich, allerdings konnten sich gegen Rennende die beidenTop-Teams von den Verfolgern absetzen. Nach einer
Fahrzeit von vier Stunden überquerten Marcel Tiemann und Arno Klasen auf dem Manthey-Porsche als
erste die Ziellinie. Allerdings hatten sie keinen Grund
zur Freude, denn wegen eines Regelverstoß verhängte
der Rennleiter Hans Jürgen Hilgeland mit der Zieldurchfahrt eine Rundenstrafe. Das heißt, das PorscheDuo bekam nach Rennende eine Runde abgezogen
und verlor somit den Gesamtsieg beim 33. DMV Münsterlandpokal.
Nutznießer dieser Entscheidung waren Basseng/
Werner. Letztgenannter durfte sich über seinen ersten Rennsieg in der Langstreckenmeisterschaft freuen. Dahinter wurde der Manthey-Porsche mit Armin
Hahne und Christian Haarmann vor der Kissling Corvette, gesteuert von Stefan Kissling, Hannu Luostarinen und Volker Strycek gewertet.
In der Meisterschaft hat sich kurz vor dem Ende der
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teilnehmerliste
Termine und Sendezeiten 2013
Veranstaltung
TV-Übertragung auf Sport1*
12.10.2013
ROWE DMV 250-Meilen-Rennen 19.10.2013, 17:30–18:30 Uhr
26.10.2013
38. DMV Münsterlandpokal
02.11.2013, 18:00–18:30 Uhr
*Änderungen vorbehalten
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Geschäftsführung
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Tel. 02501-5883466 · Fax 02501-5883465
E-Mail: Rudolf.Guelker@t-online.de
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BEITRITTSERKLÄRUNG
Zur Zeit werden folgende Mitgliedsbeiträge erhoben:
a) Industriebetriebe
mindestens
b) Zubehör- und Tuningfirmen
mindestens
c) Team-Service
mindestens
d) Vereine, Behörden und Verbände
mindestens
e) Gastronomie und Hotelbetriebe
mindestens
f) Privatpersonen
mindestens
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Bitte buchen Sie den Förderkreisbeitrag bis auf Widerruf von meinem Konto ab:
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22
BLZ:
Konto:
Datum:
Unterschrift:
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Vorläuf ige Teilnehmerliste ROWE DMV 250-Meilen-Rennen
Nr Name
Wohnort
Fahrzeug
2 B H&R Spezialfedern GmbH & Co.
F Alzen, Uwe
F Wlazik, Philipp
F Kentenich, Niclas
4 B Falken Motorsports
F Ragginger, Martin
F Asch, Sebastian
6 B ROWE RACING
F Zehe, Michael
F Hartung, Marko
F Hohenadel, Christian
7 B ROWE RACING
F Seyffarth, Jan
F Bastian, Nico
F Jäger, Thomas
8 B Haribo Racing Team
F Siedler, Norbert
F Farnbacher, Mario
F Riegel, Hans Guido
9 B Black Falcon
F Simonsen, Andreas
F Basseng, Marc
12 B Manthey Racing
F Klohs, Otto
F De Phillippi, Connor
15 B PHOENIX RACING
F Stippler, Frank
F Stuck, Ferdinand
F Stuck, Johannes
23 B Dörr Motorsport GmbH
F Adams, Rudi
F Klasen, Arno
28 B Schulze Motorsport
F Schulze, Tobias
F Schulze, Michael
30 S MSC Adenau e.V. im ADAC
F Abbelen, Klaus
F Schmitz, Sabine
F Huisman, Patrick
F Moser, Henri
33 S Car Collection Motorsport
F Schmidt, Peter
F Koch, Klaus
F Siegler, Johannes
40 B Pinta Team Manthey
F Illbruck, Michael
F Renauer, Robert
44 F Busch, Dennis
F Busch, Marc
777 B H&R Spezialfedern GmbH & Co.
F Alzen, Jürgen
F Deutgen, Artur
F Schwager, Dominik
Lennestadt
Betzdorf
Gladbeck
Neuss
Offenbach
Österreich
Ammerbuch
Bubenheim
Flörsheim-Dalsheim
Wallroda
Illingen
Bubenheim
Querfurt-Leimbach
Frankfurt
München
Bonn
Österreich
Lichtenau
Bonn
Meuspath
Schweden
Neusalza Spremberg
Meuspath
Ludwigshafen
USA
Meuspath
Bad Münstereifel
München
München
Frankfurt am Main
Ahütte
Karlshausen
Tagewerben
Weißenfels
Weißenfels
Adenau
Barweiler
Barweiler
Niederlande
Schweiz
Walluf
Eltville-Erbach
Erbach
Lohr am Main
Meuspath
München
Jedenhofen
Bensheim
Bensheim
Lennestadt
Kausen
Spanien
Erdweg
BMW Z4 GT3
55 B Motopark
F Rumpfkeil, Timo
F Bracke, Christian
F Pommer, Markus
F Pivoda, Tomas
56 F Goder, Georg
F Schlüter, Martin
F Leßmeister, Dirk
57 B BLACK FALCON Team TMD Friction
F Weishaupt, Andreas
F Plesse, Hannes
F Scheerbarth, Tim
F Jahn, David
58 B BLACK FALCON Team TMD Friction
F Kaiser, Burkard
F Friedrichs, Willi
F Nell, Tobias
59 B Wochenspiegel Team Manthey
F Weiss, Georg
F Kainz, Oliver
F Jacobs, Michael
Oschersleben
Oschersleben
Essen
Neckarsulm
Tschechische Republik
Neuss
Köln
Wachtberg
Meuspath
Ulm
Hodenhagen
Dormagen
Speyer
Meuspath
Lüdenscheid
Schalksmühle
Schweiz
Meuspath
Monschau
Kottenheim
Roetgen-Rott
Porsche 911 GT3 Cup
SP9 VLN Specials 9 - GT3 Fahrzeuge
SP7 VLN Specials 7 - über 3500 ccm bis 4000 ccm
Porsche 911 GT3 R
Mercedes-Benz SLS AMG GT3
Mercedes-Benz SLS AMG GT3
Porsche 911 GT3 R
Mercedes-Benz SLS
Porsche 911 GT3 R
Audi R8 LMS ultra
McLaren MP4 GT3
Nissan GT-R
Porsche 911 GT3 R
Mercedes-Benz SLS
Porsche 911 GT3 R
Audi R8 LMS ultra
Ford GT
Porsche 911 GT3
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 RSR
Nr Name
Wohnort
Fahrzeug
64 B Scuderia Offenbach
F Weiland, Andreas
F Flossbach, Bert
66 F Kording, Kai
F Tiemann, Christian
F Erdbrügger, Volker
67 S Car Collection Motorsport
F Jung, Bernd
F Ziegler, Andreas
F Don Stephano, .
69 B Clickvers.de Team
F Destree, Wolfgang
F Jodexnis, Kersten
72 F Chrzanowski, Robin
F Fuchs, Dominic
F Brinker, Karl
78 B Kremer Racing
F Bour, Pascal
F Bannach, Eberhard
80 F Kräling, Frank
F Gindorf, Marc
F Kentenich, Niclas
82 B Rheydter Club f. Motorsport e.V. im DMV
F Hauschild, Kim
F Pflüger, Michael
F Hennes, Harald
89 S Car Collection Motorsport
F Kemper, Wolfgang
F Vogler, Ingo
Offenbach
Kronberg
Köln
Stadthagen
Bünde
Bünde
Walluf
Eltville-Erbach
Sinzig
Mayen
Hannover
Zornheim
Hannover
Langenfeld
Ransbach-Baumbach
Herne
Köln
Frankreich
Köln
Winterberg
Monaco
Neuss
Mönchengladbach
Horneburg
Schweiz
Eschweiler
Walluf
Menden
Schalksmühle
Porsche 911 GT3 Cup
96 B Manthey Racing
F Kohler, Wolfgang
F Menzel, Christian
98 B Landgraf Motorsport
F Landgraf, Klaus
F Fübrich, Yannick
F Trebing, Dennis
F Sammers, Andy
101 F Skoog, Patrik
F Grandstrand, Peter
110 S MSC Adenau e.V. im ADAC
B raceunion Teichmann Racing
F Palttala, Markus
111 B Moore Int. Motorsport
F Moore, Willie
F Cameron, Bill
112 B GetSpeed Performance
F Osieka, Adam
F Jans, Steve
F Mies, Christopher
Meuspath
Aldingen
Kelberg
Gensingen
Bad Kreuznach
Heilbronn
USA
Waldshut-Tiengen
Schweden
Schweden
Adenau
Adenau
Finnland
Großbritannien
Großbritannien
Großbritannien
Meuspath
Bonn
Luxemburg
Heiligenhaus
Porsche 911 GT3 Cup
126 B PIXUM Team Schubert
F Posavac, Peter
F Buchardt, Anders
F Baumann, Dominik
127 B Kremer Racing
F Kaufmann, Wolfgang
F Schiwietz, David
F Baunach, Eberhard
132 B Hyundai Motor Deutschland
F Schumann, Peter
F Schumann, Jürgen
F Köppen, Alexander
F Brice, Bosi
135 F Kleen, Uwe
F Tresson, Jordan
136 F Wakisaka, Shigekazu
F Völker, Klaus
137 S MSC Adenau e.V. im ADAC
F Baumann, Helmut
F Baumann, Horst
139 F Löhnert, Marcus
F Löhnert, Roman
144 B Aston Martin Test Centre
F Allgäuer, Egon
F von Saurma, Horst
F Schuhbauer, Wolfgang
Oschersleben
Essen
Norwegen
Österreich
Köln
Molsberg
Hückeswagen
Köln
Neckarsulm
Saarbrücken
Saarbrücken
Bitburg
Luxemburg
Boxberg
Frankreich
Japan
Haltern am See
Adenau
Alfter
Bonn
Düsseldorf
Düsseldorf
Meuspath
Schweiz
Stuttgart
Brilon
BMW Z4 GTS
CUP2 VLN - Cup-Fahrzeuge 2 - Porsche Carrera Cup
SP8 VLN Specials 8 - über 4000 ccm bis 6250 ccm
BMW M3
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 997
Porsche 911 GT3 997
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3
Porsche 911 GT3
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 Cup 997
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 997 KR
Hyndai Genesis V6
Lexus IS-F
Lexus IS-F
Lexus IS-F
Corvette C6
Aston Martin V12 Vantage
teilnehmerliste
Nr Name
Wohnort
Fahrzeug
Fahrzeug
Porsche 911 GT3 RSR
Nr Name
Wohnort
SP3T VLN Specials 3 T - über 1600 ccm bis 2000 ccm mit Turbolader
145 B Manthey Racing
F Krumbach, Jochen
F Bergmeister, Jörg
F Luhr, Lucas
Meuspath
Eschweiler
Langenfeld
Schweiz
158 F von Löwis of Menar, Thomas
F Schmidt, Michael ( Smudo )
F Schellhaas, Daniel
Reutlingen
Hamburg
Mössingen
VW Scirocco
290
Audi TT RS 2.0
163 B Hemopharm racing Team Bratke
F Louisoder, Oliver
F Hirsch, Mario
F Wawer, Volker
166 S AVIA racing
B Team Mathol Racing e.V.
F Weber, Wolfgang
F Nilsson, Rickard
F Bermes, Norbert
169 S MSC Adenau e.V. im ADAC
B H&R Spezialfedern GmbH & Co.
F Weidinger, Jörg
F Partl, Max
170 B Bonk Motorsport
F Moetefindt, Jens
F Christodoulou, Adam
F Mies, Alexander
172 F Taylor, Henry
F Farmer, Nigel
181 F Lukovnikov, Dmitriy
183 F Mowle, Lee
F Osborne, Joseph
Trier
Trier
Arnstorf
Karlsruhe
München
Diez
Vilshofen
Balduinstein
Krefeld
Adenau
Lennestadt
Happung
Pyrbaum
Münster
Buchholz
Großbritannien
Heiligenhaus
Großbritannien
Großbritannien
Russland
Großbritannien
Großbritannien
Aston Martin V8 Vantage
188 B Hofor Racing
F Kroll, Martin
F Kroll, Chantal
F Kroll, Michael
189 B Hofor Racing
F Kroll, Martin
F Kroll, Chantal
F Eggimann, Roland
193 F Kleeschulte, Bernd
F Füller, Gerhard
197 S Leutheuser Racing&Events
F de Thoisy, Pierre
F Maurice, Maxence
199 B pricon racing
F Petry, Marco
F Unverhau, Frank
F Hartwig, Günther
F Küpper, Bernd
201 F Smith, Rob
F Sharpe, Adam
202 S Team RPR-Racing
F Ohlinger, Carsten
F Thorsen, Einar
F Cox, Meyrick
F Venema, Siegfried
Schweiz
Schweiz
Schweiz
Schweiz
Schweiz
Schweiz
Schweiz
Schweiz
Büren
Stadtallendorf
Bad Königshofen
Frankreich
Frankreich
Schweiz
Schweiz
Hamburg
Baden-Baden
Düren
Großbritannien
Großbritannien
Tamm
Ludwigsburg
Norwegen
Großbritannien
Sindelfingen
BMW M3
217 S Leutheuser Racing&Events
F Kranenberg, Christian
F Hess, Michael
221 S Team Securtal Sorg Rennsport
F Müller, Thomas
F Smolski, Victor
Bad Königshofen
Schwäbisch Gmünd
Kreuzau
Wuppertal
Hamburg
Beckum
BMW 1 M Coupe
230 F Hoffmann, Kornelius
F Arendt, Markus
F David, Michael
Blankenheim
BMW 325i
266 F Mihm, Friedhelm
F Fugel, Markus
275 S Team Stock Rennsport
F Winterwerber, Andreas
F Schütze, Ralf
F Stock, Dirk
Sundern
Chemnitz-Grüna
Bad Salzuflen
Frankfurt
Löhne
Bad Salzuflen
SP11 VLN - Specials ATG - Gasfahrzeuge bzw. AT (nur auf Antrag)
SP10 VLN Specials 10 - SRO GT4
SP6 VLN Specials 6 - über 3000 ccm bis 3500 ccm
SP5 VLN Specials 5 - über 2500 ccm bis 3000 ccm
SP4 VLN Specials 4 - über 2000 ccm bis 2500 ccm
SP3 VLN Specials 3 - über 1750 ccm bis 2000 ccm
1
300
303
Aston Martin V8 Vantage
307
309
BMW M3 GT4
312
BMW M3 GT4
Ginetta G50 GT4
Aston Martin V8 Vantage
Ginetta G50
318
321
323
326
331
BMW M3
BMW M 3
BMW M3
BMW M3
BMW M3
Porsche Cayman S
BMW 130 i
Wölfersheim
Honda Civic
Opel GTC
332
333
B LMS Engineering
F Krognes, Christian
F Andree, Ullrich
F Kletzer, Constantin
F Kaiser, Patrik
F Schmid, Thomas
F Koslowski, Christoph
B Götz Motorsport
F Serrano, Andres
F Maier, Dirk
F Haider, Thomas
F Franzen, David
F Rühl, Lutz Marc
F Salini, Philippe
F Salini, Stephane
F Gommendy, Tristan
F Hackländer, Maximilian
F Humbert, Pierre
F Bohr, Daniel
F Fulsche, Heiko
F Flusche, Thomas
F Nawotka, Walter
F Wellnitz, Jörg
F Hömberg, Bernd
F Henzel, Bernhard
F Platz, Torsten
F Hundeborn, Raphael
F Dupont, Daniel
F Nolting, Thomas
B ACFL Sport Team Liechtenstein
F Wanger, Johann
F Schlegel, Ulrich
F Tribelhorn, Stefan
B Raeder Motorsport
F Deegener, Elmar
F Breuer, Christoph
F Löhnert, Roman
B Scuderia Colonia e.V.
F Wasel, Matthias
F Wasel, Thomas
CUP1 VLN - Cup-Fahrzeuge 1 - Opel Astra OPC Cup
340 S Team Camp David
F „Ben Harper“, .
F Müllenmeister, Nicole
342 F Henning, Roland
F Eichhorn, Michael
F Heuberg, Jörn
343 B Lubner Motorsport
F Schulte, Thomas
F Hartl, Marcel
F Jahn, Axel
344 S TKS-Motorsport
F Wolter, Thorsten
F Brüggenkamp, Michael
F Gerling, Thomas
345 F Utsch, Peter
F Lhomer, Sebastian
346 F Bonk, Ralf-Peter
F Kraus, Ralf
F Greb, Dominik
347 F Nuoramo, Jari
F Liiri, Heikki
F Hannonen, Juha
348 F Lehtinen, Seppo
F Karjalainen, Juha
F Kariste, Ilkka
350 B Bonk Motorsport
F Merten, Mario
351 B Götz Motorsport
F Friedhoff, Max
F Friedhoff, Axel
F Eres, Mate
352 B Kissling Motorsport
F Strycek, Volker
Etzbach
Norwegen
Köln
Österreich
Schellenberg
Willich
Wuppertal
Beilstein
Ecuador
Albstadt
Köln
Essen
Idstein
Frankreich
Frankreich
Frankreich
Rüthen
Frankreich
Luxemburg
Klettbach
Cuxhaven
Ingolstadt
Plettenberg
Gründau
Solingen
Villmar
Frankreich
Herford
Liechtenstein
Liechtenstein
Schweiz
Liechtenstein
Büren
Stelzenberg
Nettersheim
Düsseldorf
Köln
Bergheim
Bedburg
Berlin
Berlin
Wermelskirchen
Weiterstadt
Mönchengladbach
Waltrop
Georgenthal
Vorderweidenthal
Fellbach
Heusweiler
Marl
Berlin
Gersheim
Uchte
Kirchen
Frankreich
Senden
Köln
Wülfrath
Finnland
Finnland
Finnland
Finnland
Finnland
Finnland
Münster
Kelberg
Beilstein
Bergweiler
Bergweiler
Remseck
Bad Münstereifel
Dehrn
Audi TT RS2
VW Scirocco GT 24
VW Scirocco
SEAT Supercopa
VW Scirocco
VW Golf GTI
Audi TT
Audi TTS
SEAT Leon Supercopa
VW Golf
Audi TT RS 2.0
Audi TTS
Audi TTS
Opel Astra OPC
Opel Astra OPC
Opel Astra OPC
Opel Astra OPC
Opel Astra OPC
Opel Astra OPC
Opel Astra OPC
Opel Astra OPC
Opel Astra OPC
Opel Astra OPC
Opel Astra OPC
racing news
Nr Name
Wohnort
Fahrzeug
Nr Name
Wohnort
Fahrzeug
355 F Hackländer, Maximilian
F Schmid, Daniela
F Gebhardt, Christian
357 S TKS-Motorsport
F Olivo, Jannik
F Jurek, Elmar
358 S TKS-Motorsport
F Frei, Werner
F Raab, Karl
359 F Manheller, Stefan
360 S Leutheuser Racing&Events
F Goral, Ralf
F Nacken, Hubert
362 F Hüppi, Willy
F Berk, Fabio
363 S AVIA racing
B Team Mathol Racing e.V.
F Greineder, Andreas
F Legel, Marc
F Nett, Jürgen
Rüthen
Österreich
Stuttgart
Marl
Berlin
Berlin
Marl
Bad Heilbrunn
Eiselfing
Meuspath
Bad Königshofen
Moers
Steißlingen
Schweiz
Mayschoß
München
Diez
Fürstenzell
Runkel
Mayen
Opel Astra OPC
Egweil
Italien
Herschbroich
Schweden
BMW M3
364 B M.A.K.
F Voet, Chris
365 F Wiesner, Ralf
F Höppe, Arnold
Belgien
Belgien
Solingen
Wickede
Suzuki Swift
417 F Hirsch, Christian
F Straffi, Auro
419 B Pro Sport Performance GmbH
F Holmlund, Hans
F Mirza, Bihan
F Graberg, Tommy
422 F Parshkov, Alexsander
F Akimenkov, Alexander
424 F Riemer, Jens
F Welschar, Carsten
F Ackermann, David
426 B Pro Sport Performance GmbH
F Graberg, Tommy
F Wohlen, Dag
F Holmlund, Hans
432 B Scuderia Augustusburg Brühl e.V.
F Weidenbrück, Dieter
F Schmickler, Markus
433 S Fanclub Mathol Racing e.V
B Team Mathol Racing e.V.
F Krach, Claudius
F Riemer, Kai
Meuspath
Frankfurt
374 B Hyundai Motor Deutschland
F Schrick, Markus
F Penttinen, Roy
F Köppen, Alexander
375 F Zensen, Ralf
F Althoff, Dr. Edgar
F Wilms, Lothar
384 B Besaplast Racing Team
F Kovac, Franjo
F Tschornia, Martin
Neckarsulm
Bad Homburg
Finnland
Bitburg
Barweiler
Viersen
Mönchengladbach
Bocholt
Kroatien
Bestwig
Hyundai Veloster Turbo
393 F Sidorenko, Andrei
F Mezaks, Matiss
F Jaussi, Marc
394 S Team Securtal Sorg Rennsport
F Adorf, Dirk
F Steurer, Rene
F Larsson, Peter
395 B BLACK FALCON Team TMD Friction
F „Philip“, .
F Rominger, Giani
F Mitev, Filip
396 B BLACK FALCON Team TMD Friction
F von Rieff, Christian
F Knechtges, Carsten
F „Gerwin“, .
F Leisen, Philipp
403 S Team Securtal Sorg Rennsport
F Veremenko, Alexey
F Borisov, Sergey
404 F Sing, Eugen
F Sing, Bertin
405 B Pro Sport Performance GmbH
F Jacoma, Ivan
406 B MEKITurn Racing
F Mohr, Michael
F Koch, Pascal
407 B SFG Schönau e.V.
F Clemens, Michael
F Bastien, Dominique
410 S Team Green Hell Performence
F Eremin, Artem
F Ulanov, Vladimir
F Drzensla, Darius
412 S Fanclub Mathol Racing e.V
B Team Mathol Racing e.V.
F Assmann, Winfried
F Renz, Mathias
F Schicht, Rüdiger
Russland
Lettland
Schweiz
Wuppertal
Michelbach
Frankfurt
Schweden
Meuspath
Niederlande
Schweiz
BMW M3
Meuspath
Köln
Mayen
Niederlande
Irrel
Wuppertal
Russland
Russland
Heidenheim
Heidenheim
Herschbroich
Schweiz
Perl-Besch
Merzig
Merzig
Blankenheim
Alfter
USA
Herschbroich
Russland
Russland
Herschbroich
Diez
Diez
Golßen
Kirchberg
Herrliberg
BMW M3
440 B Black Falcon Team TMD Friction
F Kolb, Alexander
F Kolb, Julius-Ferdinand
F Kolb, Vincent
443 F Buchstaller, Rolf
F Zabel, Marco
444 B Adrenalin Motorsport
F Unger, Matthias
F Zils, Daniel
F Fischer, Norbert
445 B Adrenalin Motorsport
F Konnerth, Christian
F Steinhaus, Niklas
F Schettler, Andreas
446 B Adrenalin Motorsport
F Drauch, Christian
F Weidner, Benjamin
450 F Thiemann, Dominik
F Kratz, Torsten
F Müller, Hajo-Franz
452 F Al Khalifa, Jaber
F Herwerth, Andreas
459 F Langels, Detlef
F Roth, Steffen
F Frey, Udo
472 F Barth, Harald
F Frey, Udo
F Huber, Alexander
474 F Fischer, Gerald
F Fischer, Michael
F Stezelow, Marco
475 B MSC Wahlscheid e. V. im ADAC
F Derscheid, Rolf
F Flehmer, Michael
477 B aesthetic racing
F Tveten, Stein
F Strohe, Guido
481 B Bonk Motorsport
F Seya, Ryu
F Shimojima, Yosuke
482 B Bonk Motorsport
F Burghardt, Axel
F Steinberg, Arvid
484 S Team Securtal Sorg Rennsport
F Nikowitsch, Marcus
F Hannappel, Moritz
488 S MSC Adenau e.V. im ADAC
F Mönch, Michael
F Frisse, Oliver
491 F Pihotalo, Peep
F Koldits, Erki
F Liidemann, Roul
Bonn
Pattensen
SP2 VLN Specials 2 - über 1400 ccm bis 1750 ccm
SP2T VLN Specials 2 T - bis 1600 ccm mit Turbolader
V6 VLN-Produktionswagen V6 - über 3000 ccm bis 3500 ccm
Opel Astra OPC
Opel Astra OPC
Opel Astra OPC
Opel Astra OPC
Opel Astra OPC
Opel Astra OPC
Ford Fiesta ST Cup
MINI JWC
MINI Copper S
BMW M3
BMW M3
BMW Z4
Mercedes-Benz SLK 350
Porsche 911 Carrera
BMW M3
BMW M3
BMW M3
Porsche Cayman R
Porsche Cayman R
Schweden
Russland
BMW M3
Russland
Espelkamp
BMW M3
Petershagen-Doehren
Döttingen
Herschbroich
Porsche Cayman R
Schweden
Schweden
Schweden
Brühl
Porsche 911 991
Wesseling
Bad Neuenahr-Ahrweiler
Diez
Porsche Cayman S
Diez
Mannheim
Filderstadt
V5 VLN-Produktionswagen V5 - über 2500 ccm bis 3000 ccm
Frankfurt
Nörvenich
Simmerath
Heusenstamm
Heusenstamm
Bendorf
Köln
Heusenstamm
Winnenden
Wermelskirchen
Baden-Baden
Heusenstamm
Österreich
Düren
Lemgo
Mönchengladbach
Odenthal
Bahrain
Bretzfeld
Grefrath
Oberbrechen
Pattensen
V4 VLN-Produktionswagen V4 - über 2000 ccm bis 2500 ccm
BMW 330i
BMW 330
BMW Z4
BMW Z4
BMW M3
BMW M3
BMW 330i
BMW Z4
BMW 325i
Österreich
BMW 325i
Österreich
Dipperz
Lohmar
BMW 325i
Much
Overath
Bad-Honnef
BMW 325i
Bad Honnef
Bad Neuenahr-Ahrweiler
Münster
BMW 325i
Japan
Japan
Münster
BMW 325i
St. Ingbert
Stolberg
Wuppertal
BMW 325i
Österreich
München
Adenau
BMW 325i
Adenau
Rüthen
Estland
BMW 325
Estland
Estland
teilnehmerliste
Nr Name
Wohnort
Fahrzeug
Nr Name
Wohnort
Fahrzeug
494 B Team AutoArenA Motorsport
F Assenheimer, Patrick
F Marbach, Marc
F Pfledderer, Hannes
Heilbronn
Lehrensteinsfeld
Heilbronn-Biberach
Öhringen
Mercedes-Benz C230
634 F Freiburg, Jürgen
F Kraft, Norbert
Hagen
Hagen
VW Corrado
Köln
Köln
Solingen
Puhlheim
Stuttgart
Freudenberg
VW Scirocco
Schweiz
Schweiz
BMW 318is
496 B mathilda racing / Team JP Performance
F Paatz, Michael
500 F Quadder, Karsten
F Kniesburges, Stefan
506 F Toll, Anthony
F Wüstefeld, Tim
646 F Sigwart, Fabian
F Pulver, Claudia
Herschbroich
Herschbroich
Großbritannien
Gütersloh
München
Glandorf
Delmenhorst
Bochum
Köln
Petersberg
München
Schweiz
Schweiz
Schweiz
Schweiz
Mazda MX-5
530 S Leutheuser Racing&Events
F Kudrass, Alexander
F Beisiegel, Jutta
F Tschornia, Martin
F Kudrass, Wolfgang
531 B Royal A.M.C. Sankt Vith
F Muytjens, Olivier
F Brody, .
F Barbaro, Bruno
532 B Toyota Suisse Racing Team
F Wüest, Christoph
F Lüthi, Rene
533 B Dörr Motorsport GmbH
F Tuma, Georg
F Gee, Russell
F Pace, James
534 B Dörr Motorsport GmbH
F Banz, Charles
F Blahe, Kathleen
F McGinnis, Patrick
536 F Kleen, Theo
Bad Königshofen
Lohmar
Kaiserslautern
Bestwig
Lohmar
Belgien
Belgien
Belgien
Italien
Schweiz
Schweiz
Schweiz
Frankfurt am Main
Großbritannien
USA
USA
Frankfurt am Main
USA
USA
USA
Wiesemscheid
Toyota GT86
Adenau
Adenau
Kandel
Melle
Melle
Melle
Olpe
Oer-Erkenschwick
Waiblingen
Birr
Sinzig
Peterslahr
Igel
Adenau
Adenau
Finnland
Schweiz
Weinsberg
Schweiz
Dernau
St. Augustin
Dernau
St. Augustin
Köln
Dänemark
Schweiz
Köln
Monschau
Idstein
Melle
Melle
Melle
Lippstadt
Wuppertal
Hiddenhausen
Wuppertal
Renault Clio
507 F Lienhard, Fredy
F Beck, Ralph
F Lomas, Dale
511 F Hanitzsch, Dietmar
F Anspann, Manfred
513 F Kuhlmann, Frank
F Giesbrecht, Mark
F Drössiger, Dino
517 B Toyota Motorsport GmbH
F Oestreich, Moritz
F Schrick, Tim
519 B Toyota Suisse Racing Team
F Schmid, Werner
F Schmid, Roland
F Vögeli, Roger
650 S MSC Adenau e.V. im ADAC
B raceunion Teichmann Racing
F Schaaf, Marcel
655 B AMC Hoyel e.V. im ADAC
F Groneck, Tim
F Groneck, Dirk
662 F Lommel, Robert
F Haack, Frank
663 F Hasselwander, Torsten
F Hasselwander, Dietmar
664 B MSC Sinzig e. V. im ADAC
F Weißenfels, Rolf
F Chmiela, Jörg
668 S MSC Adenau e.V. im ADAC
B raceunion Teichmann Racing
F Nieminen, Jukka
669 B Schläppi Race-Tec GmbH
F Goedicke, Holger
F Schläppi, Mathias
671 F Hernandez, Carlos
F Hanf, Volker
672 F Hernandez, Carlos
F Hanf, Volker
676 B roadrunner racing GmbH
F Grönning, Claus
F Hrubesch, Boris
679 B roadrunner racing GmbH
F Zimmermann, Dirk
F Rühl, Lutz Marc
683 B AMC Hoyel e.V. im ADAC
F Groneck, Tim
F Bredenförder, Maik
F Bolte, Norbert
684 F Epp, Stephan
F Nolting, Alexander
F Uelwer, Michael
548 F Thomas, Reiner
F Schmitz, Manfred
Hürth
Kerpen
BMW 318 iS
578 F Barrow, Nick
F Robinson, Dave
Großbritannien
Großbritannien
BMW 135d GTR
606 F Heinrich, Achim
F Heinrich, Peter
609 F Weiner, Ralf H.
F Schrey, Michael
Simmerath
Simmerath
Hilden
Wallenhorst
BMW M1
612 B BLACK FALCON Team TMD Friction
F Schall, Andreas
F Schall, Ralf
621 F Bauer, Werner
F Mühlbauer, Roland
622 S Leutheuser Racing&Events
F Wolf, Florian
F Bardenheuer, Reiner
H2 Gruppe H2 - über 1600 ccm bis 2000 ccm
627 S AvD e.V.
B Kissling Motorsport
F Beckmann, Olaf
F Hass, Peter
F Strycek, Volker
Meuspath
Dornstadt
Dornstadt
Laaber
Maintal
Bad Königshofen
Linden
Dießen
Mercedes-Benz 190 E
Frankfurt
Bad Münstereifel
Oststeinbek
Lorsbach/Hofheim
Dehrn
Opel Manta
H1 Gruppe H1 - bis 1600 ccm
VT2 VLN-Produktionswagen VT2 - über 1600 ccm bis 2000 ccm mit Turbolader
V3 VLN-Produktionswagen V3 - über 1800 ccm bis 2000 ccm
CUP4 VLN - Cup-Fahrzeuge 4 - TMG GT 86 Cup
V2 VLN-Produktionswagen V2 - über 1600 ccm bis 1800 ccm
VD3T VLN-D3T Dieselmotoren - über 2500 ccm bis 3000 ccm
H4 Gruppe H4 - über 3000 ccm bis 6250 ccm
H3 Gruppe H3 - über 2000 ccm bis 3000 ccm
Ford Focus ST
BMW 125i
Opel Astra G OPC
Honda Civic Type R
Toyota GT86
Toyota GT86
Toyota GT86
Toyota GT86
Toyota GT86
CUP3 VLN - Cup-Fahrzeuge 3 - Renault Sport Speed Trophy
Renault Clio
Renault Clio
Renault Clio
Renault Clio
Renault Clio
Renault Clio
Renault Clio
Renault Clio
Renault Clio
Renault Clio
Renault Clio
Renault Clio
Toyota TMG GT 86 Cup
Toyota GT86
Porsche 911 996
BMW M3
BMW M3 GT
Startgruppen-Übersicht
Rot
CUP2.................... 6
SP6.........................7
SP7.......................14
SP8........................ 9
SP9....................... 15
SP10.......................7
SP11........................ 1
Gelb
V5.......................... 8
V6.........................18
VD3T...................... 1
SP2T.......................3
SP3T.....................14
SP5.........................2
CUP1....................18
Grün
V4........................ 10
V3...........................5
V2........................... 1
SP2.........................2
SP4......................... 1
SP3.........................2
H2...........................2
H3...........................3
H4..........................2
CUP3.................... 13
VT2.........................3
CUP4..................... 6
racing news
Streckenskizze
Richtung
A61
Adenau
P
Wald
Parkplatz
10 km
P
Rennstrecke
R
Land- Bundesstraße
Wimbach
Zufahrt
Zugang / Fußweg
9 km
Adenauer Forst
Zuschauerzone
7 km
11 km
Kallenhard
Fuchsröhre
Wehrseifen
P
Bergwerk
L 10
12 km
Metzgesfeld
8 km
Arembergkurve
Exmühle
Breidscheid
Kesselchen
13 km
Schwedenkreuz
6 km
B 257
L 92
Richtung
Flugplatz
5 km
A1
B 258
Klostertal
4 km
Hatzenbach
2 km
GP Kurs
P
P P
0 km
P
1 km
Heimspiel!
Wippermann
17 km
Brünnchen
Schwalbenschwanz
Nürburg
3 km
16 km
Eschbach
P
Hocheichen
Hedwigshöhe
Hohe
Acht
15 km
Quiddelbach
P
B 257
L 93
Herschbroich
Karussell
Quiddelbacher
Höhe
P
14 km
Eiskurve
19 km
21 km
23 km
22 km
Antoniusbuche
Tiergarten
Hohenrain
Schikane
Meuspath
Pflanzgarten
A61
B 412
P
P
18 km
Galgenkopf
Döttinger Höhe
P
Richtung
20 km
P Döttingen
B 258
OFFIZIELLER SPONSOR
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