Motodrom Insight

INSIGHT
DAS OFFIZIELLE HOCKENHEIMRING MAGAZIN // AUSGABE 2014
SEBASTIAN VETTEL
IM EXKLUSIV-INTERVIEW
Zur aktuellen Saison und zum Traum vom
ersten Sieg auf dem Hockenheimring
FÜR FANS UND INSIDER
Alles zur Motorsportsaison 2014 auf dem Ring
Gewinnspiel · Interviews · Hintergründe u.v.m.
Reagieren Sie schnell.
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Hobbyrennfahrer. Jetzt informieren: www.mercedes-amg.com/driving-academy
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LIEBE FANS, LIEBE GÄSTE
DES HOCKENHEIMRINGS,
LIEBE FREUNDE UND GÄSTE
DES HOCKENHEIMRINGS,
neues Musikfestival, neue Website, spannender Rennsport, hoch­
klassige Veranstaltungen und vor allem große Professionalität: Auf
diese wenigen Schlagworte könnte man das vergangene Jahr 2013
hier am Hockenheimring reduzieren. Wer aber schon einmal selbst
zu Gast hier war, der kann es bestätigen: Der Hockenheimring
lässt sich schwer in ein paar Worten zusammenfassen, das Moto­
drom ist einfach ein Erlebnis. Und das natürlich auch wieder in
diesem Jahr!
liebe Leser, wie Sie sicherlich bereits auf der Titelseite gemerkt haben,
hat unser offizielles, alljährlich erscheinendes Hockenheimring Magazin nicht nur einen neuen, einprägsamen Namen, sondern auch ein
Facelift erhalten. Was einst als eine Art Produktbroschüre begann,
hat sich mittlerweile in ein veritables Magazin verwandelt, das inhaltlich und optisch die Faszination Hockenheimring widerspiegelt
und Lust auf unsere Events macht. Die positiven Reaktionen, die wir
Jahr für Jahr von Fans, Partnern, Sponsoren und Kunden auf unser
Magazin erhielten, waren Ansporn und Motivation, es stets weiterzuentwickeln, es informativ und zugleich frisch zu halten. Mit
Motodrom Insight sind wir nun einen weiteren großen Schritt gegangen. Informativ, unterhaltsam, trendig, mit spektakulären Bildern
und exklusiven Interviews wollen wir rund um den Ring berichten,
auf das vergangene Jahr zurückblicken und Ihnen eine Vorschau
auf die kommende Saison geben.
Denn zu den Höhepunkten des Jahres gehört, dass die Formel 1
wieder hier zu Gast ist. Wir freuen uns auf ein spannendes und hoffentlich unfallfreies Wochenende. Und wenn wir natürlich allen Fahrern
den Sieg von Herzen gönnen, so hoffen wir doch auf den ersten Sieg
von Lokalmatador Sebastian Vettel auf dem Hockenheimring. Dessen
Heimatstadt Heppenheim liegt nicht einmal eine Autostunde vom
Hockenheimring entfernt – viel Glück also beim „Heimrennen“!
Apropos ressourcenschonende Technik: Mit der Beteiligung an der
„emodrom GmbH“ setzt der Hockenheimring auch ein Zeichen für
moderne Mobilitätskonzepte. Ziel ist, am Hockenheim ein Kompetenz- und Informationszentrum zur Bündelung und Unterstützung
der wirtschaftlichen und politischen Ziele moderner Mobilitätskonzepte einzurichten – quasi also ein Schaufenster zur Zukunft
des Automobils zu schaffen.
2014 ist der Eventkalender des Hockenheimrings gespickt mit
hochkarätigen Veranstaltungen, die ihresgleichen suchen. Neben
zwei restlos ausverkauften Open-Air-Konzerten zur Reunion der
Band Böhse Onkelz und der zweiten Auflage des dreitägigen
Festivals Rock’n’Heim, das im letzten Jahr bei uns so erfolgreich
Premiere feierte, gastiert als absoluter Saisonhöhepunkt die
Formel 1 mit dem Großen Preis Santander von Deutschland wieder
in Hockenheim. Und wie alle Fans wissen, gehört auch die Deutsche
Tourenwagen Masters mit dem Auftakt- und Finallauf längst zum
Hockenheimring wie das Motodrom. Ebenso freuen wir uns, mit
der Bosch Hockenheim Historic, der Hockenheim Classics und der
Messe Veterama, Europas größtem Old- und Youngtimer-Teilemarkt, drei prestigeträchtige Veranstaltungen präsentieren zu
können, die in der guten alten Tradition vergangener Rennsporttage
stehen. Die NitrOlympX, Europas größte Drag Racing Veranstaltung, die ADAC GT Masters und die Superbike*IDM werden den
Fans auf und neben der Strecke gehörig einheizen.
Von der Zukunft aber zurück zur Gegenwart: Die Stadt Hockenheim
und das Team vom Ring sind schon gespannt auf das Jahr 2014 –
hoffentlich geht es Ihnen genauso! Wir freuen uns auf Sie und laden
Sie ein, Hockenheim kennenzulernen – ganz nach dem Motto:
HOCKENHEIM RINGsum ein Erlebnis.
Welche weiteren spannenden Events auf Sie warten und was es
sonst noch auf dem Hockenheimring zu erleben gibt, lesen Sie in
Motodrom Insight. Mein Team und ich wünschen Ihnen viel Vergnügen bei der Lektüre und freuen uns, Sie 2014 am Hockenheimring
Baden-Württemberg begrüßen zu dürfen.
Ihr
Ihr
Dieter Gummer
Oberbürgermeister Stadt Hockenheim
Georg Seiler
Geschäftsführer Hockenheim-Ring GmbH
Aber natürlich steht nicht nur die Formel 1 auf unserem Kalender.
Der Hockenheimring ist „more than racing“. Und dazu gehört in
diesem Jahr neben den zahlreichen Motorsportveranstaltungen
wieder das große Open-Air-Festival „Rock’n’Heim“ im August. Beliebt
ist auch der BASF Firmencup, eines der großen Laufevents in der
Metropolregion Rhein-Neckar. Oder die Formula Student, die Renn­
sport mit Innovation, Forschung und neuen, ressourcenschonenden
Technologien verbindet.
GRUSSWORT
3
4
INHALT
Highlights 2014
6
Galerie 2013
8
Ticketpreise 2014
14
Formel der Geschwindigkeit – Formel 1 in Hockenheim
16
Zu Hause aufs Treppchen – Interview mit Sebastian Vettel
20
Motorsportliche Zeitreise – Bosch Hockenheim Historic
22
Champions League der DTM
26
Kämpfen und alles geben – Interview mit Timo Glock
28
sport auto-High Performance Days 2014
30
Public Race Days und SuperMoto
32
Rennstrecke statt Hörsaal – Formula Student Germany
34
100 % Adrenalin – NitrOlympX
36
Hockenheim CLASSICS – In guter alter Tradition
40
SUPERBIKE*IDM – Action auf Top-Niveau
42
Hochspannung garantiert – ADAC GT Masters
44
Rückkehr nach Rock’n’Heim
46
Best of Rock’n’Heim 2013
49
BÖHSE ONKELZ – Nichts ist für die Ewigkeit
50
VIP & Hospitality
51
Hotel Motodrom
51
Circuit Cycling Hockenheimring
52
BASF FIRMENCUP – Die Metropolregion stürmt den Ring
53
VETERAMA
54
Hockenheimring-Rätsel
56
Vom Zuschauer zum Ringsider – eine Fangeschichte
59
Race and Style – Hockenheimring Official Merchandise
60
Randsteinnotizen
62
kinderwelten e. V.
66
Badischer Motorsport Club
67
Business Corner
68
Save the Date – Messetermine 2014
70
Insider-Führungen und Motor-Sport-Museum
72
Partner und Sponsoren
74
Meetings & Tagungen – Locations am Hockenheimring
75
ADAC Fahrsicherheits-Zentrum Hockenheimring
76
Fahrerlebnisse & Incentives
77
Motorsport aus Leidenschaft – AvD
78
Camping, Zahlen und Fakten
81
Impressum
82
INHALT
5
HIGHLIGHTS 2014
28. – 30. März
VETERAMA – Oldtimer-Youngtimer-Klassiker-Teilemarkt
11. – 13. April
Bosch Hockenheim Historic – Das Jim Clark Revival – Oldtimerevent
19. April
1000 km Hockenheim – Motorradsport
25. – 27. April
Preis der Stadt Stuttgart – Automobilrennsport
02. – 04. Mai
Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) – Saisonauftakt
17. – 18. Mai
Porsche Sports Cup – Auftakt
23. – 24. Mai
sport auto - High Performance Days – Tuner GP & DriftChallenge
24. Mai
Circuit Cycling Hockenheimring – Radsportevent
13. – 15. Juni
Stuttgarter Rössle – Automobilrennsport
20. & 21. Juni
BÖHSE ONKELZ – Nichts ist für die Ewigkeit – Open-Air-Konzert
02. Juli
BASF FIRMENCUP – Laufsportevent der Metropolregion
18. – 20. Juli
Formel 1 – Großer Preis Santander von Deutschland
29. Juli – 03. Aug. Formula Student Germany – Int. Konstruktionswettbewerb der Hochschulen
02. – 03. August Public Race Days – Beschleunigungsevent für Street Racer
08. – 10. August NitrOlympX – FIA Drag Racing und FIM Europameisterschaftsläufe
15. – 17. August The Return To Rock’n’Heim – Open-Air-Festival im Motodrom
12. – 14. September Hockenheim CLASSICS – Oldtimerevent
19. – 21. September SUPERBIKE*IDM – Finale – Int. Deutsche Motorradmeisterschaft
26. – 28. September Porsche Sports Cup – Finale
03. – 05. Oktober ADAC GT Masters – Finale – Großer Preis von Weingarten
11. Oktober ADAC Rheintal Rennen – Clubsport
17. – 19. Oktober Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) – Finale
Alle Veranstaltungen vorbehaltlich Änderungen. Kein Anspruch auf Vollständigkeit.
6
AUF DEM RING
GALERIE 2013
Hinter jedem Bild steckt eine Geschichte. Auch 2013
war wieder ein atemberaubendes und mit Spannung
geladenes Eventjahr am Hockenheimring. Ob Beschleunigungsrennen der Extraklasse, Tourenwagensport
vom Feinsten oder ausgelassene Konzerte, hier ist eine
kleine Auswahl der Top Shots der letzten Saison.
Lust auf mehr Bilder: www.hockenheimring.de/gallery
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GALERIE
13
TICKETPREISE 2014
Bosch Hockenheim Historic –
Das Jim Clark Revival
11.–13. April
Freie Platzwahl auf den geöffneten Tribünen
inkl. Fahrerlagerzugang
Freitag: Eintritt frei
Samstag: 25 Euro
Sonntag: 25 Euro
Wochenende: 35 Euro
Zzgl. einer Bearbeitungsgebühr von 3 % pro Ticket und einer Versand­
gebühr von 5 Euro national/8 Euro international. Personen mit einer
Behinderung (mind. 50 % GdB) und deren Begleitpersonen („B“ im
Behindertenausweis) erhalten eine Ermäßigung in Höhe von 50 %. Roll­
stuhlfahrer und Kinder/Jugendliche unter 14 Jahren haben freien Eintritt.
Deutsche Tourenwagen Masters
Auftakt: 02.–04. Mai
Finale: 17.–19. Oktober
Freitag: 10 Euro
(inkl. Fahrerlager)
Wochenende:
26–52 Euro
Family-Tickets: 105–125 Euro
Samstag:16–42 Euro (inkl. Fahrerlager)
Sonntag: 21–47 Euro Fahrerlagerzuschlag: 25 Euro
Freie Platzwahl auf den geöffneten Tribünen
Samstag:
Sonntag:
Wochenende:
5 Euro (ohne Fahrerlager)
10 Euro (inkl. Fahrerlager)
5 Euro (ohne Fahrerlager)
10 Euro (inkl. Fahrerlager)
9 Euro (ohne Fahrerlager)
18 Euro (inkl. Fahrerlager)
Zzgl. einer Bearbeitungsgebühr von 3 % pro Ticket und einer Versandge­
bühr von 5 Euro national/8 Euro international. Rollstuhlfahrer und Kinder/
Jugendliche unter 14 Jahren haben freien Eintritt.
Public Race Days 02.– 03. August
Tagesticket Tribüne inkl. Fahrerlager: 10 Euro
(freie Platzwahl)
„Pay and Race“ für Street Cars und
Street Bikes pro Lauf über die Quartermile: 7 Euro
ACHTUNG! Vielfahrer-Rabatt:
Zzgl. einer Bearbeitungsgebühr von 3 % pro Ticket und einer Versandge­
bühr von 5 Euro national/8 Euro international. Rollstuhlfahrer und Kinder/
Jugendliche unter 15 Jahren haben freien Eintritt. DSK- und DMV-Mitglieder
erhalten eine Ermäßigung in Höhe von 2 Euro.
Freitag:
25 Euro (Kinder unter 16 J.: freier Eintritt)
Samstag:
74–114 Euro (Kinder unter 16 J.: 30–40 Euro)
Sonntag:
39–49 Euro (Kinder unter 16 J.: 10–20 Euro)
Wochenende:54–149 Euro (Kinder unter 16 J.: 20–50 EUR)
3 Läufe = 20 Euro
Alle Infos unter www.hockenheimring.de
Zzgl. einer Bearbeitungsgebühr von 3 % pro Ticket und einer Versand­
gebühr von 5 Euro national/8 Euro international. Rollstuhlfahrer und
Kinder/Jugendliche unter 14 Jahren haben freien Eintritt.
CLASSICS
inkl. Vorverkaufsgebühren, Park- und
Campingplatz und 5 Euro Müllpfand.
Weitere Informationen und das aktuelle Line-up
finden Sie unter www.hockenheimring.de
oder www.rock-n-heim.com
Samstag: 12 Euro
08.– 10. August
12.-14. September 2014
3-Tagesticket:
125 Euro
Preferred Camping: 177 Euro
VIP-Ticket:
197 Euro
Freitag: freier Eintritt
Nummerierte Sitzplätze inkl. Fahrerlagerzugang
37
15.–17. August
Freie Platzwahl auf der Innentribüne
inkl. Fahrerlagerzugang
NitrOlympX
HOCKENHEIM
The Return to Rock‘n‘Heim
23.–24. Mai
Zzgl. einer Versandgebühr von 5 Euro national/8 Euro international.
Kinder von 7 bis einschl. 14 Jahren sowie Personen mit einer Behinderung
(mind. 50 % GdB) erhalten eine Ermäßigung. Rollstuhlfahrer und Kinder
bis einschließlich 6 Jahren haben freien Eintritt. Begleitpersonen zahlen
den Normalpreis. Family-Tickets gelten für 2 Erwachsene und 2 Jugendli­
che bis einschließlich 14 Jahren.
Porsche Sports Cup
Auftakt: 17. – 18. Mai
Finale: 26. – 28. September
Tuner Grand Prix & DriftChallenge
Zzgl. einer Bearbeitungsgebühr von 3 % pro Ticket und einer Versand­
gebühr von 8 Euro national/13 Euro international. Personen mit einer
Behinderung (mind. 50 % GdB) und deren Begleitpersonen („B“ im
Behindertenausweis) erhalten eine Ermäßigung in Höhe von 50%. Roll­
stuhlfahrer haben freien Eintritt. Alle Tickets inkl. Fahrerlagerzugang!
Hockenheim CLASSICS
12.–14. September
Freie Platzwahl auf den geöffneten Tribünen
inkl. Fahrerlagerzugang
Samstag: 15 Euro
Wochenende: 25 Euro
Sonntag: 15 Euro
Zzgl. einer Bearbeitungsgebühr von 3 % pro Ticket und einer Versand­
gebühr von 5 Euro national/8 Euro international. Personen mit einer
Behinderung (mind. 50 % GdB) und deren Begleitpersonen („B“ im Be­
hindertenausweis) erhalten eine Ermäßigung in Höhe von 50 %. Roll­
stuhlfahrer und Kinder/Jugendliche unter 14 Jahren haben freien Eintritt.
1000 km Hockenheim
19. April
Freie Platzwahl auf den geöffneten Tribünen
inkl. Fahrerlagerzugang
Samstag: 10 Euro
Zzgl. einer Bearbeitungsgebühr von 3 % pro Ticket und einer Versand­
gebühr von 5 Euro national/8 Euro international. Rollstuhlfahrer
und Kinder/Jugendliche unter 14 Jahren haben freien Eintritt.
SUPERBIKE*IDM – Finale
19.– 21. September
Freie Platzwahl auf den geöffneten Tribünen
inkl. Fahrerlagerzugang
Vorverkauf: Wochenende: 22 Euro
Preis der Stadt Stuttgart
ADAC GT Masters – Finale
Großer Preis von Weingarten
03.– 05. Oktober
Freie Platzwahl auf den geöffneten Tribünen
Informationen zur Veranstaltung und
zu den Ticketpreisen finden Sie unter
www.hockenheimring.de
Ticket-Bestellungen online im Ticketshop unter www.hockenheimring.de
oder unter der Ticket-Hotline: +49 (0)6205 950-222
14
AUF DEM RING
Stuttgarter Rössle
13. – 15. Juni
ADAC Rheintal Rennen
11. Oktober
Freie Platzwahl auf den geöffneten Tribünen
Tageskasse: Freitag: Eintritt frei Samstag: 15 Euro
Sonntag: 26 Euro Wochenende: 29 Euro
Zzgl. einer Bearbeitungsgebühr von 3 % pro Ticket und einer Ver­
sandgebühr von 5 Euro national/8 Euro international. Personen mit
einer Behinderung (mind. 50 % GdB) und deren Begleitpersonen
erhalten eine Ermäßigung. Rollstuhlfahrer und Kinder/Jugendliche
unter 14 Jahren haben freien Eintritt.
25. – 27. April
Freitag: Eintritt frei
Samstag: 8 Euro (ohne Fahrerlager), 10 Euro (inkl. Fahrerlager)
Sonntag: 8 Euro (ohne Fahrerlager), 10 Euro (inkl. Fahrerlager)
Zzgl. einer Bearbeitungsgebühr von 3 % pro Ticket und einer Versand­
gebühr von 5 Euro national/8 Euro international. Rollstuhlfahrer
und Kinder/Jugendliche unter 14 Jahren haben freien Eintritt.
Alle Preise inkl. Systemgebühr und inkl. Mehrwertsteuer. Alle Infor­
ma­tionen vorbehaltlich Änderung und Irrtum. Tickets auch an der
Tageskasse und an allen bekannten CTS Eventim Vorverkaufs­stellen
erhältlich. Preise können von oben stehender Übersicht abweichen.
NO RD TRIBÜNE
SÜD
T R IB
ÜNE
H AU
PT TR
IBÜN
FORMULA 1
GROSSER PREIS SANTANDER
VON DEUTSCHLAND
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HOCKENHEIMRING
18-19-20 JULI 2014
INNENTRIBÜNE
STEHPLATZBEREICH
PARABOLIKA/SPITZKEHRE
(frei zugänglich
für alle Ticketinhaber)
MERCEDES-TRIBÜNE
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W O C H E N E N D T I C K E T S
S O N N TA G S T I C K E T S
GÜLTIG AM FREITAG (TRAINING), SAMSTAG (QUALIFYING) UND SONNTAG (RENNEN)
GÜLTIG AM SONNTAG (RENNEN)
ERWACHSENE (PREISE IN €)
KINDER (PREISE IN €)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
515,–
–
465,–
–
415,–
–
365,–
180,–
ERWACHSENE (PREISE IN €)
KINDER (PREISE IN €)
Sonntagstickets sind für die folgenden Bereiche erhältlich:
KATEGORIE 5: Süd A, Zone 4–5/B/E/F/G/H (nicht überdacht);
Nord A, Zone 1–3 (nicht überdacht); Mercedes-Tribüne (überdacht);
KATEGORIE 6: Süd A, Zone 3 (nicht überdacht);
Nord A, Zone 4–6/B/C, Zone 1–2 (nicht überdacht)
315,–
155,–
295,–
145,–
265,–
130,–
245,–
120,–
215,–
105,–
165,–
80,–
AUSVERKAUFT
AUSVERKAUFT
Kinderermäßigungen gelten bis zu einem Alter von einschließlich 16 Jahren. Eintritt nur mit
Altersnachweis. Rollstuhlfahrer sind frei. Begleitpersonen benötigen ein Ticket zum Normalpreis. Die Rollstuhlfahrer- und Begleitpersonenplätze befinden sich auf der Südtribüne C/D sowie auf der Mercedes-Tribüne (Plätze begrenzt) und sind nur über die Tickethotline erhältlich.
Alle Preise inkl. 19 % MwSt. und zzgl. 3 % Bearbeitungsgebühr. Beim Kauf im Online-Shop zuzüglich Gebühr. Versandkosten einmalig pro Auftrag 8,- Euro (national)/13,- Euro (international).
Dargestellte Vorverkaufspreise sind Vorzugspreise. Bei Kauf an der Tageskasse wird ein Aufschlag erhoben. Es gelten die Allgemeinen Ticket-Geschäftsbedingungen und die Zuschauerordnung
der Hockenheim-Ring GmbH, einsehbar unter www.hockenheimring.de.
T IC K E T H O T L INE : + 49 ( 0 ) 6205 95 0 -222 · W W W. H O C K E NHE I MR IN G . D E
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Stehplatzbereiche besuchen!
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Ihr Kopf-an-Kopfduell: den Idolen hautnah sein!
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Ihr Adrenalinbad: auf der Ideallinie mit den Rennprofis!
INNENTRIBÜNE
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Ihr After-Race-Event: Fun, Fans und Musik der Extraklasse.
• Hockenheimring-Radio
Ihr Live-Ticker: das ganze Wochenende aktuell informiert.
Änderungen vorbehalten. Einzelne Programmpunkte sind nicht an
allen Veranstaltungstagen und nur begrenzt verfügbar.
BOXENANLAGE
SACHSKURVE
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… und viele weitere Sonderaktionen.
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B
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Ihr persönlicher Boxen-Stopp: mit dem Wochenendticket
ganz nah ran an die Teams!
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4–
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E F G H A-D E
C
ZONE
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und Porsche Supercup.
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NORDTRIBÜNE
NE 3
ZO –2
1
• Motorsport pur!
NG
RA
ER
HAUPTTRIBÜNE
Änderungen und Irrtümer vorbehalten!
KATEGORIE
FORMEL DER GESC
NEUE MOTOREN BRINGEN EXTR ASPANNUNG BEIM
GROSSEN PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2014
Die Formel 1 steht durch die neue Motoren-Ära vor einer extrem spannenden Saison. Vier deutsche Fahrer sind
dabei, wenn die Königsklasse zum Großen Preis Santander von Deutschland vom 18. bis 20. Juli turnusgemäß an
den traditionsreichen Hockenheimring Baden-Württemberg zurückkehrt: Sebastian Vettel, Nico Rosberg, Nico
Hülkenberg und Adrian Sutil. Beim 34. Auftritt der Formel 1 im badischen Motodrom erwartet die Fans nicht nur
ein spannendes Rennen: Rund um den Ring herrscht ebenso traditionell Partystimmung.
16
MOTORSPORT
HWINDIGKEIT
Pünktlich zum Start in eine neue Moto­renÄra kehrt der Große Preis von Deutschland
an den Hockenheimring zurück, nachdem er
2013 turnusgemäß auf dem Nürburgring
ausgetragen wurde. Für die Fans des tra­
ditionsreichen Grand-Prix-Kurses im Badischen eine verdammt gute Nachricht –
denn die Königsklasse steht vor einer
extrem spannenden Saison. Vieles spricht
dafür, dass das bisherige Kräfteverhältnis
durch die Einführung neuer Turbomoto­
ren ins Wanken kommt. Daneben wird der
Treibstoffverbrauch limitiert und auch die
Aerodynamik unterliegt mit jetzt wieder
tiefen Nasen Modifikationen.
Vor dem Saisonstart sind daher viele Fragen
offen: Bleibt Sebastian Vettel der überlegene Mann im perfekten Red Bull-Boliden?
Können Nico Rosberg und Lewis Hamilton
im Silberpfeil Vettel ausbremsen? Was darf
man von Ferrari und dem explosiven neuen
Fahrerduo Fernando Alonso und Kimi
Räikkönen erwarten? Oder gelingt gar
kleineren Teams ein Überraschungs-Coup?
Auch bei den Startnummern gibts eine
Änderung. Vor der Saison sollten sich die
Piloten eine Nummer aussuchen, die sie
für den Rest ihrer Karriere behalten. Nur
der Weltmeister fährt natürlich weiterhin
mit der 1 auf dem Auto. Für den Fall, dass
Vettels Titelverteidigung 2014 nicht klappt,
fährt er ab 2015 mit der 5: Das war jene
Startnummer, mit der er als 23-Jähriger
im Jahr 2010 seinen ersten Titel als jüngster
Formel 1-Weltmeister aller Zeiten feiern
konnte.
Die Statistik spricht ohnehin für den bodenständig gebliebenen deutschen Star, der
nach Stationen bei BMW Sauber und Torro
Rosso 2009 ins Red Bull-Team geholt wurde:
Ende 2013 standen auf seinem Konto 45
Pole-Positions, 22 schnellste Rennrunden,
insgesamt 62 Podiumsplätze und 39 Siege.
MOTORSPORT
17
Der Trubel vor dem Sturm – während die Spannung auf den Rängen des Motodroms
steigt, tummeln sich in der Startaufstellung der Formel 1 prominente Persönlichkeiten
aus allen Bereichen, Kamerateams, Fotografen, Grid Girls und – kaum zu sehen – auch
die Crews der Formel 1-Teams.
Zudem stieg Vettel mit der Verteidigung
seines Weltmeistertitels in den Jahren 2011,
2012 und 2013 in den Formel 1-Olymp auf.
Lediglich drei Fahrern in der Historie der
Königsklasse gelang die Kunst, vier Mal in
Folge der Beste zu sein. Neu ist für Vettel in
dieser Saison der Teamkollege. Nach dem
Weggang von Mark Webber freut sich Red
Bull-Nachwuchsmann Daniel Ricciardo über
das begehrte Cockpit.
Nico Rosberg zeigt mit seiner Startnummernwahl ebenfalls ein geschichtsträchtiges
Händchen. Der gebürtige Wiesbadener
möchte Vettel mit der 6 auf dem Silberpfeil
vom Thron stoßen. Diese Nummer brachte
einst seinem Vater Glück: Keke Rosberg
wurde damit 1982 Formel 1-Weltmeister.
Ansonsten ist der schlaue Sohn, der vier
Sprachen fließend spricht, längst aus dem
Schatten des Vaters getreten. Vier Pole-­
Positions und ebenso viele schnellste
Rennrunden, insgesamt elf Podiumsplätze
und drei Grand-Prix-Siege sind die Bilanz
des 28-Jährigen Ende 2013. Das Karriere-­
Highlight: von der Pole-Position zum Sieg
im Fürstentum Monaco. Seit der Silberpfeil
konkurrenz­f ähig ist, kommen bei Rosberg
auch die Resultate. Nur in Hockenheim haperte es bislang. Bestes Ergebnis: Rang acht.
Letzte Ausfahrt Siegertreppchen – Hockenheim
ist ein gutes Pflaster für Alonso. Die letzten beiden Auftritte am Hockenheimring endeten für
den Katalanen ganz oben auf dem Podest.
18
MOTORSPORT
2014 könnte das Jahr von Mercedes-Benz
werden. Bei Insidern gelten die Stuttgarter
schon lange als die Nummer 1 im Rennmotorenbau, außerdem war das Team schon
im vergangenen Jahr als Zweiter der prestigeträchtigen Konstrukteurswertung den
„Bullen“ dicht auf den Fersen. Den
Mercedes-Technikern wird daher zugetraut, sich mit dem Wechsel von den bis­
herigen 2,4-Liter-V8-Aggregaten auf die
neuen V6-Turbo-Motoren mit 1,6 Liter Hub­
raum an die erste Stelle zu schieben.
Für die Erfolgsaussichten der Silberpfeile
spricht außerdem die Fahrerbesetzung
mit Nico Rosberg und Lewis Hamilton.
Der Brite kam erst 2013 von McLaren zum
Mercedes-Werksteam. In seiner Bilanz
stehen 22 Formel 1-Siege, 31 Pole-Positions,
13 schnellste Rennrunden – und der Welt-
meistertitel 2008 mit McLaren-Mercedes.
Und in Hockenheim ist mit dem smarten
Hamilton ohnehin zu rechnen. Auf dem
4,574 Kilometer langen Grand-Prix-Kurs
feierte er 2008 den Sieg – und am Ende der
Saison den Titel.
Während Rosberg/Hamilton als harmonisches Duo gelten, wartet die Fanszene
gespannt auf das Aufeinandertreffen von
Fernando Alonso und Kimi Räikkönen.
Schafft Ferrari 2014 den Anschluss, dürfen
beide als Titelrivalen von Vettel gelten. Ob
sich allerdings zwischen dem temperamentvollen Spanier und dem unterkühlten
Finnen ein echtes Teamwork entwickelt,
das Ferrari zu alter Stärke führt, bezweifeln
viele. Fakt ist: Hockenheim ist Alonso-­
Land. Die beiden letzten Rennen gewann
im Hexenkessel Motodrom der Weltmeister
von 2005 und 2006. Räikkönen hat dem extrem ehrgeizigen Spanier
allerdings etwas voraus: Er wurde bereits Weltmeister mit den
Roten (2007). Und auch dem finnischen Fahrgenie liegt Hockenheim. Die Bilanz: 2005 schnellste Rennrunde, 2006 Pole-Position
und dritter Platz (McLaren-Mercedes), 2008 Sechster (Ferrari),
2012 Dritter (Lotus).
Chancen rechnet sich für die neue Saison auch Nico Hülkenberg
aus, der dritte Deutsche im Bunde. Der 26-Jährige wechselte nach
nur einem Jahr beim Sauber-Rennstall zurück zum indischen Team
und errang schon eine „Pole-Position“: Force India präsentierte
den neuen Formel 1-Boliden als erstes Team. Sollte die neue Motoren-Ära tatsächlich für Überraschungen im Starterfeld sorgen,
kann das der Durchbruch für den bärenstarken Hülkenberg sein
– sein Force India wird von Mercedes-Triebwerken befeuert. Der
Emmericher schaffte es in seinen drei Saisons als Stammfahrer der
Formel 1 immer wieder, sich gut in Szene zu setzen. 2010 startete
er in Brasilien von der Pole-Position. Im Sauber kam er 2013 elf Mal
in die Top Ten, in Spa wurde er toller Vierter.
Adrian Sutil, der das Quartett der Deutschen vervollständigt,
startet in der neuen Saison für das Schweizer Sauber-Team. Der
31-jährige Starnberger hat schon sieben Formel 1-Saisons auf dem
Buckel und war im Force India zuletzt ein verlässlicher Anwärter
auf Top-Ten-Resultate, vier Mal lag er in seiner Karriere unter den
besten Fünf. Bestes Gesamtresultat ist der neunte Rang in der Gesamtwertung 2009.
Ein Heimkehrer im doppelten Sinne: Bei seinem Heim-Grand-Prix
in diesem Jahr greift Nico Hülkenberg wieder für seinen „alten“
Rennstall Force India ins Steuer.
Kimi Räikkönen fuhr 2012 in Hockenheim auf den dritten Platz.
Wenn der Formel 1-Zirkus im Juli nach Deutschland kommt, ist
praktisch schon Halbzeit. In Hockenheim wird der zehnte von 19
Saisonläufen ausgetragen. Dass die Veranstaltung auf und neben
der Rennstrecke ein Highlight wird, ist garantiert. Der Große Preis
von Deutschland 2014 ist bereits der 34. Auftritt der Königklasse
des Motorsports in Hockenheim seit 1970. Da darf mit Stolz von
einer beeindruckenden Tradition gesprochen werden. Diese Erfolgsgeschichte hat ihren Grund zum einen im faszinierenden
Charakter des Grand Prix-Kurses; auch schon zu Zeiten der legendären Windschattenduelle auf der Waldgeraden. Heute erlaubt
die 4,574 Kilometer lange Rennstrecke Höchstgeschwindigkeiten
bis 330 km/h, zahlreiche Überholmöglichkeiten – und den Zuschauern auf den Tribünen beste Sicht aufs Renngeschehen.
Die Faszination Hockenheim Grand Prix liegt aber nicht nur im
Renngeschehen. Für Kribbeln und Gänsehaut sorgt auch ein
Rahmenprogramm für die Besucher, das seinesgleichen sucht. Mit
zahlreichen Autogrammstunden, Renn-Radio, exklusiven Gewinnspielen, Partystimmung auf den Zeltplätzen und vielem
mehr sind die Formel 1-Tage in Hockenheim ein Muss für jeden
Fan – und wer noch keiner ist, hat große Chancen, ganz schnell
einer zu werden.
Formel 1 – Großer Preis
Santander von Deutschland
18. – 20. Juli 2014
FORMULA 1
GROSSER PREIS SANTANDER
VON DEUTSCHLAND
HOCKENHEIMRING
18-19-20 JULI 2014
Mehr Informationen unter:
www.hockenheimring.de
MOTORSPORT
19
ZU HAUSE AUFS
TREPPCHEN
WELTMEISTER SEBASTIAN VETTEL IM INTERVIEW
Er sammelt Rekorde um Rekorde und hat mit 26 Jahren schon vier Weltmeister­titel in der Tasche. Aber um einen
Heimsieg in Hockenheim rang Sebastian Vettel bislang vergeblich. Mitte Juli lauert beim Großen Preis Santander
von Deutschland die nächste Chance auf den Heppenheimer. Vor Beginn der Formel 1-Saison 2014 sprach der
Red Bull-Pilot mit uns über Regeländer­ungen, seine persönlichen Highlights und den Hockenheimring.
2014 gibt es im Formel 1-Reglement viele
Änderungen. Welche dieser Änderungen
könnte Ihrer Meinung nach das Renngeschehen am meisten beeinflussen?
Es ist bekannt, dass Daniel Ricciardo 2014
Ihr neuer Kollege bei Red Bull Racing ist.
Welchen Tipp können Sie ihm für einen guten
Start im Team geben?
Mit Sicherheit die Tatsache, dass uns fürs
Rennen nur 100 Kilogramm Benzin zur Verfügung gestellt werden. Deswegen müssen
sich alle je nach Strecke und Bedingungen
das Rennen gut einteilen und Sprit sparen.
Einen Tipp? Ich denke, jeder hat ein bisschen seine eigene Art und Weise, die Dinge
anzupacken, jeder Fahrer hat seinen eigenen Fahrstil, deswegen weiß ich nicht, ob
einer meiner Tipps ihm überhaupt was
bringen würde.
Jeder Ihrer Boliden erhält seinen eigenen Namen. Wie sind Sie auf diese witzige Idee gekommen und haben Sie denn bereits einen
Namen für Ihr diesjähriges Fahrzeug?
Gibt es für Sie während einer Formel 1-Saison ein spezielles Highlight, auf das Sie sich
am meisten freuen?
Das war noch zu Toro Rosso-Zeiten, als ich
eines Tages mit meinen Mechanikern auf
die Idee kam, unserem Auto einen Namen
zu geben, und das hat sich dann auch bei
Red Bull Racing fortgesetzt. Den Namen legen wir allerdings erst in Australien fest,
schließlich muss man das Auto ja erst mal
kennenlernen, um dann einen passenden
Namen zu finden.
Nur ein Highlight zu benennen wäre wirklich schwer. Es gibt einige Rennstrecken, die
man besonders gerne mag und auf die
man sich dann sehr freut wie zum Beispiel
den Deutschland Grand Prix, aber auch
Monaco, Suzuka ... Ich freue mich aber auch
auf die allgemeine Herausforderung einer
Saison, jedes einzelnen Rennens. Schließlich
sind die Bedingungen immer anders.
In diesem Jahr steht der deutsche Grand Prix
wieder auf dem Hockenheimring an. Was
verbindet Sie mit dieser Rennstrecke?
Natürlich verbinde ich mit dem Hockenheimring sehr viele Erinnerungen: Rennen
in der Formel 3, Formel BMW und die Rennen in der Formel 1. Praktisch ist die Nähe
zu meinem Heimatort Heppenheim, da
kann ich dann vorher und nachher noch
mal zu Hause vorbeischauen. Schön ist es
auch, dass einige der Mitarbeiter am Hockenheimring immer noch die gleichen
sind wie damals und ich so bei einem Rennen auf bekannte Gesichter stoße.
Sie konnten bereits viele Siegerpodeste in Ihrer Formel 1-Karriere erklimmen, doch noch
niemals das höchste Treppchen in Hockenheim. Was würde Ihnen ein Sieg bei Ihrem
Heimrennen bedeuten?
Natürlich ist mir im letzten Jahr ein riesiger
Stein vom Herzen gefallen, als ich in Deutschland gewonnen habe. Wenn man allerdings
schon zwei große Rennstrecken in Deutschland hat, will man auch in Hockenheim
gewinnen. Die Nähe zur Heimat ist einfach
etwas ganz Besonderes für mich, außerdem
kommen Familie und Freunde.
Wo sehen Sie sich in 10 Jahren?
Da bin ich 10 Jahre älter, alles andere – keine
Ahnung.
Wenn Sie es sich aussuchen dürften, welcher
Streckenabschnitt des Hockenheimrings sollte
nach Ihnen benannt werden?
Meine Lieblingskurve ist der Eingang ins
Motodrom. Allerdings muss man unheimlich viel im Sport allgemein geleistet haben,
dass eine Kurve nach einem benannt wird,
ehrlich gesagt, erwarte ich das nicht.
KLICK DICH AUF
DIE POLE-POSITION!
* Quelle: AGOF internet facts 2013-11 / Seven One Media / Zeitraum: Einzelmonat November, Gesamtbevölkerung ab 14 Jahren
Das
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Motor tal!
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MOTORSPORT
MOTORSPORTLICHE
ZEITREISE
BOSCH HOCKENHEIM HISTORIC – DAS JIM CLARK REVIVAL
Über 500 Teilnehmer werden während der Bosch Hockenheim Historic vom 11. bis 13. April 2014 in zehn
Serien um Positionen kämpfen. Neben packendem Motorsport begeistert die Besucher vor allem das
umfassende Rahmenprogramm mit Autogrammstunden und der Designpreisvergabe für Rennwagen
und einem Sonderpreis für den schönsten Lotus.
Als weiteres Highlight wird erstmalig zu
Ehren des legendären Ausnahmefahrers
Jim Clark ein Weltrekordversuch mit Lotus-­
Fahrzeugen an den Start gehen. Für dessen
Gelingen müssen mindestens 437 Lotus-­
Fahrzeuge – ohne Baujahrbegrenzung – eine
Runde um den 4,574 km langen GrandPrix-Kurs des Hockenheimrings drehen.
So ist zu erwarten, dass die Marke Lotus in
Anzahl und Vielfalt auch auf dem großen
Club­areal eine zentrale Rolle einnehmen wird.
Der schottische Formel 1-Weltmeister Jim
Clark verunglückte am 7. April 1968 im ersten
Formel 2-Lauf um den Martini Gold Cup auf
dem Hockenheimring tödlich. Zum Gedenken an ihn präsentiert der Veranstalter
neben den Lotus-Schwerpunkten Jahr für
Jahr ein attraktives Formel 2-Starterfeld.
Im Jahr 2014 starten Formel 2-Boliden der
Marken Brabham, Chevron, Lola, Lotus,
Ralt und Surtees im Rahmen der europäi­
schen Meisterschaft Historic Formula 2.
Der Hockenheimring ist natürlich auch
der Schauplatz für Formel 1-Fahrzeuge verschiedener Generationen. Classic F One Cars
schreibt ein Rennen für die Boliden der „Gol­
de­nen Ära“ aus. Demnach messen sich
zwischen 1966 und 1985 gebaute Formel 1­Boliden mit Dreiliter-Triebwerken.
Zu den Publikumsmagneten zählt auch
die FIA Lurani Trophy, die sich durch ihre
spannenden Zweikämpfe auszeichnet. Die
MOTORSPORT
23
Wurzeln dieser Serie gehen bis in das Jahr
1958 zurück. Spitzenfahrer wie Jim Clark,
John Surtees, Mike Spence und Peter Arundell verdienten sich die ersten Sporen in
den kleinen Monoposti. Die Popularität der
Formel Junior-Klasse unter dem Namen
FIA Lurani Trophy ist bis heute ungebrochen.
Als weitere Monoposto-Serie starten alle
Fahrzeuggenerationen der von Porsche in
Deutschland im Jahr 1965 etablierten Nachwuchsklasse Formel V. In Europa äußerst
seltene Rennboliden runden unter dem
Label Boss GP das einmalige Spektrum von
Formel-Fahrzeugen ab. Hier können die
Zuschauer unter anderem die schnellen
Champ- und IndyCars bestaunen.
Unter dem Label Team FNT wird in diesem
Jahr ein Demonstrationslauf für „eher zeitgenössische“ Formel 1-Boliden mit dem
Schwer­punkt Toyota zu sehen sein. Als zweiter Demonstrationslauf startet der Raceclub
Germany. Es handelt sich dabei um den
neuen Zusammenschluss von Besitzern von
Formel-Fahrzeugen aus ganz Europa. Bei
den Präsentationsläufen wird dem Publikum
ein außergewöhnliches Spektrum geboten.
Unter den ältesten Fahrzeugen sind die
GP-Fahrzeuge der 40er- und 50er- Jahre wie
z. B. der Maserati 250 F, den Stirling Moss
ehemals pilotierte.
Insgesamt bietet die Bosch Hockenheim
Historic ein Spektrum an Formel-Fahrzeugen wie keine zweite historische Veranstaltung in Europa. Monoposti der 60er-, 70erund 80er-Jahre laden die Zuschauer zu
einer einmaligen Zeitreise ein.
Zum Bestaunen in der Boxengasse und
voller Klanggewalt auf dem Asphalt der
Rundstrecke. Motorsportgeschichte wird
auf dem Hockenheimring lebendig.
Ein Kessel Buntes – die Vielfalt der
Fahrzeugklassen bei der Bosch Hockenheim Historic sorgt für gute Laune bei
den Fans des historischen Motorsports.
Historisch fest mit dem Hockenheimring
verbunden sind auch die Sportprototypen
– Fahrzeuge der ehemaligen Interserie und
der Can-Am-Klasse. Erwartet werden haupt­
sächlich Teilnehmer aus der etablierten
Zweiliter-Serie SuperSports Festival sowie
wenige ausgesuchte Starter aus dem Canadian-American Challenge Cup. Ergänzt
wird das spektakuläre Starterfeld durch
Teilnehmer der englischen Serie Martini
Trophy Series. Sobald der Startschuss gefallen ist, wird der Asphalt zu beben beginnen und das Publikum in die 70er-Jahre
zurückversetzen.
Auch bei dem Spezial-Tourenwagen-Trophy
H&R Cup, in dem vor allem neuzeitliche
Boliden und „volksnahe“ Fahrzeuggattungen
an den Start gehen, werden die Besucher
motorsportlich voll auf ihre Kosten kommen.
Übrigens haben besonders interessierte
Besucher durch den direkten Zutritt in die
Boxen die einmalige Gelegenheit, den Mechanikern bei den Reparaturen und Vorbereitungen über die Schulter zu schauen.
Bosch Hockenheim Historic –
Das Jim Clark Revival
11. – 13. April 2014
Mehr Informationen unter:
www.hockenheim-historic.de
24
MOTORSPORT
„ICH KONNTE DIE BEGEISTERUNG
DER FANS AUF DER HAUT SPÜREN“
Jochen Mass ist bis heute einer der erfolgreichsten Rennfahrer im internationalen Motorsport. Seine Karriere begann 1968 mit Tourenwagensport und
führte ihn über die Formel 3 und Formel 2 zur Königsklasse Formel 1. Außerdem machte er sich in Langstreckenrennen einen Namen. Selbst heute ist der
67-Jährige noch bei vielen Classic Motorsportveranstaltungen aktiv am Start.
Auch bei der Bosch Hockenheim Historic ist er ein gern gesehener Gast. In
Motodrom Insight gibt er Einblicke in seine Karriere sowie aktuelle Projekte.
Wie kam es, dass Sie Ihre Rennsportkarriere
am Hockenheimring begannen?
Nun, ich bin ja eigentlich ein Bayer. Ich war
lange Zeit in einem Internat in Mannheim.
Meine Mutter lebte in Frankenthal und nach
dem frühen Tod meines Vaters wollte ich in
ein Internat – deswegen Mannheim. Und so
fing meine Rennkarriere natürlich auf dem
Hockenheimring an.
Wie haben Sie den Tod von Jim Clark erlebt?
An diesem traurigen Tag war ich mit Prinz
Leopold von Bayern mit zwei MGs und
zwei Begleiterinnen auf irgendwelchen
Odenwaldstraßen unterwegs und hörte
von Jim Clarks tragischem Tod im Radio. Wir
fuhren dann aber sofort nach Hockenheim.
In den 70ern war das Jim-Clark-Gedächtnisrennen ein jährliches Highlight am Hockenheimring. Sie und Hans-Joachim Stuck waren
die umjubelten deutschen Stars in der Formel 2. Wie haben Sie diese Zeit erlebt?
Ich hatte eigentlich sehr gute Autos in der
Formel 2. Surtees und March mit Ford- bzw.
BMW-Motoren, somit war es nicht allzu schwer,
als Sieger aufs Treppchen zu kommen. Wenn
man aus dem Wald ins Motodrom einfuhr,
war der Jubel immer sehr, sehr beeindruckend.
Ich konnte die Begeisterung der Fans auf der
Haut spüren, wenn es um einen Sieg ging.
Als die Formel 1 1977 nach Hockenheim zurückkehrte, waren Sie bei McLaren in einem
absoluten Spitzenteam engagiert. Haben Sie
damals heimlich von einem Sieg beim HeimGrand-Prix geträumt?
Nun, ich hatte ja 1976 das „Fast-Erlebnis“
eines Nürburgring-Siegs, ein Sieg in Hockenheim war 1977 aufgrund des Autos nicht
mehr im möglichen Bereich.
Sie sind auch heute noch im Motorsport aktiv.
Welches sind Ihre aktuellen Projekte?
und damit auch rennfähigen Zustand sind.
Außer­dem bin ich seit einigen Jahren mit
einem Mustang bei der Panamericana Mexico dabei, einem der letzten echten Straßenrennen. Man fährt dort zwar keine 100
Prozent, aber es verlangt nach höchster
Konzentration. Außerdem bin ich auch in
Goodwood beim Revival immer mit guten
Autos in etlichen Rennen dabei. In diesem
Jahr auch mit einem 300 SL Rennflügel von
HK – ein super Auto. Außerdem war ich in
Daytona und Sebring mit einem sehr spannenden IROC Porsche von Penske bei guten
Rennen am Start und werde auch im kommenden Jahr wieder damit fahren.
Haben Sie schon einmal aktiv an den Bosch
Hockenheim Historic teilgenommen?
Als Besucher bin ich regelmäßig vor Ort, als
Fahrer steht sie noch als „unerledigt“ auf
meinem Plan. Mal sehen, ob’s 2014 klappt.
Ich fahre öfter die Silberpfeile von Merce­
des, die in einem außerordentlich guten
könnte auch Ihre Website werden.
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CHAMPIONS LEAGUE
DER DTM
SPANNUNG GARANTIERT – SIEBEN MEISTER IN DER SAISON 2014 AM START
Vom 2. bis 4. Mai startet die Deutsche Tourenwagen
Masters auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg in
die Saison 2014. Das Auftaktrennen ist nach der langen
Winterpause immer etwas Besonderes – und das gilt auch
für den Austragungsort: Der Grand-Prix-Kurs in Baden
liegt in der Gunst der DTM-Fahrer ganz oben; schließlich
bietet er viele Überholmöglichkeiten, eine einzigartige
Atmosphäre im Motodrom und eine lange Tradition.
26
MOTORSPORT
Das DTM-Starterfeld verspricht eine spannende Mischung aus populären Tourenwagen-Stars und interessanten Neuzugängen.
Zu den Publikumslieblingen zählen sicher
jene sieben Piloten, die ihre DTM-Karriere
bereits mit dem Gewinn der Meisterschaft
krönen konnten – allen voran Titelverteidiger Mike Rockenfeller im Audi RS 5 DTM.
Dabei hat der Deutsche mit Hockenheim
eine Rechnung offen. Ausgerechnet hier
fuhr das deutsche Audi-Ass in seiner Meis­
tersaison die schlechtesten Resultate ein.
„Rocky“ ist nicht der einzige Titelträger der
Marke mit den vier Ringen. Mattias Ekström kam vor 14 Jahren als „junger Hase“
in die DTM, wurde 2004 und 2007 Champion und sagt: „Ich bin voll motiviert, für
Audi 2014 wieder um Siege und den Meis­
tertitel zu kämpfen.“ Timo Scheider ist der
dritte Audi-Mann mit Titelambitionen. Er
war 2008 und 2009 DTM-Meister. Neu im
Team ist der 22-jährige Nico Müller. Für
den Schweizer geht mit seinem Debüt ein
Traum in Erfüllung. Er weiß: „Die DTM
steht bei so ziemlich jedem Fahrer auf dem
Wunschzettel.“ Insgesamt setzt Audi erneut acht RS 5 DTM ein.
Dieselbe Anzahl der brandneuen BMW M4
DTM bringen die Münchner an den Start.
Auch BMW hat zwei Ex-Champions an
Bord. Bruno Spengler war im DTM-Come-
back-Jahr von BMW der Beste, beendete
die Saison 2013 aber nur auf Rang drei der
Gesamtwertung – zu wenig für den smarten Kanadier. Der Rosenheimer Martin
Tomczyk, 2011 Meister in Audi-Diensten,
glaubt nach einem schwierigen Jahr an
Besserung, denn er wird Teamkollege von
Spengler beim Schnitzer-Team. „Das bayerische ‚Triple‘ aus BMW, Schnitzer und mir
ist eine schöne Kombination“, sagt Tom­
czyk. „Deshalb hoffe ich, dass wir von Beginn an vorne angreifen können.“
Das wollen auch seine Markenkollegen Augusto Farfus und Timo Glock – und diese
beiden teilten sich 2013 auf dem anspruchsvollen Kurs im Badischen die Laufsiege. Dass bei Farfus am Ende „nur“ die
Vizemeisterschaft herauskam, erhöht den
Ehrgeiz des Brasilianers. Nicht weniger
ambitioniert: der ehemalige Formel 1-Star
Timo Glock aus dem Odenwald. Er möchte
am 4. Mai dort anknüpfen, wo er beim
Saisonfinale 2013 aufgehört hat, als er
seinen DTM-Premierensieg feierte. Neu
im BMW-Kader sind Maxime Martin und
António Félix da Costa.
DTM zu sein, wollen sich die Schwaben
nicht ausruhen – schon gar nicht in Hocken­
heim bei ihrem Heimrennen. Insgesamt
32 Siege sammelten Piloten mit dem Stern
dort. Fünf davon steuerten jene beiden
Piloten bei, die 2014 gemeinsam die Speerspitze des DTM-Fahrerkaders bilden: Gary
Paffett und Paul Di Resta. Der Brite holte
2005 den DTM-Titel, der Schotte fünf Jahre
später. Paffett ist denn auch zuversichtlich
fürs Auftaktrennen: „Mercedes-Benz und mir
liegt Hockenheim einfach.“ Formel 1-Rückkehrer Di Resta konstatiert nach drei Jahren
DTM-Abstinenz: „Seit meinem Titelgewinn
hat sich viel verändert, aber eines ist unverändert geblieben: mein großer Hunger auf
Erfolge.“
Die Fans in Hockenheim dürfen sich in jedem Fall auf ein spannendes DTM-Auftakt­
rennen am 4. Mai freuen. In guter Tradition
bietet das Rennwochenende daneben
auch beste Unterhaltung für die gesamte
Familie – mit den Partnerserien, Autogrammstunden, der ARD-Chart-Show,
SWR3-Disco und vielen weiteren Attrak­
tionen. Und alles zu familienfreundlichen
Ticketpreisen.
Auch bei Mercedes-Benz stehen die Zeichen auf Angriff, zumal der DTM-Platzhirsch 2013 deutlich unter Wert geschlagen wurde. Auf der Tatsache, mit sieben
Fahrertiteln die erfolgreichste Marke der
Ob teamintern oder bunt
gemischt: In der DTM sind
packende Duelle garantiert.
DTM Auftakt 02. – 04. Mai 2014
DTM Finale
17. – 19. Oktober 2014
Mehr Informationen unter:
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MOTORSPORT
27
KÄMPFEN UND ALLES GEBEN
TIMO GLOCK STARTET IN DER DTM DURCH
Erste Erfolge sammelte Timo Glock in der Formel BMW ADAC Meisterschaft, weitere Siege konnte er in verschiedenen Formel-Klassen herausfahren, gefolgt von seiner Zeit als Formel 1-Stammfahrer. 2013 kehrte der gebürtige
Odenwälder zur BMW-Familie zurück. Beim Saisonfinale in Hockenheim durfte er sich gleich in seiner ersten
DTM-Saison über einen ersten Platz freuen und möchte nun in der beliebten Tourenwagen-Serie um weitere
Punkte und Podestplätze kämpfen. In Motodrom Insight hat der 32-Jährige exklusiv sechs Fragen zu seiner
Rennsportkarriere beantwortet. Lesen Sie selbst …
Nach dem Erfolg im GP2-Finale 2007 in
Valencia konnten Sie beim DTM-Finalrennen 2013 am Hockenheimring wieder
einen spektakulären Sieg erringen. Welche
Gedanken gehen einem Rennfahrer in den
letzten Runden vor dem Ziel durch den Kopf?
© BMW AG
Seit der Saison 2013 fahren Sie nun in der DTM.
Fiel Ihnen der Wechsel aus der Formel 1 in
die DTM schwer?
Ja, das war eine sehr große Umstellung. Viele
ehemalige Formel 1-Fahrer haben sich mit
dem Umstieg schwergetan. Natürlich ist es
dann umso schöner, im ersten Jahr direkt
zweimal auf das Podium zu fahren, ein
Rennen zu gewinnen und dann auch noch
in Hockenheim – das ist natürlich super!
Wie können Sie die zwei Serien, Formel 1 und
DTM, vergleichen?
Eigentlich nicht wirklich, da es zwei komplett
unterschiedliche Konzepte sind. In der
Formel 1 geht es um viel Leistung, wenig
Gewicht und viel Abtrieb – und in der DTM
ist es genau das Gegenteil. Somit sind beide
Autos ganz anders zu fahren.
28
MOTORSPORT
Na ja, das war schon sehr speziell, weil ich
so lange auf einen Sieg warten musste. In
Hockenheim war ich mir aber so sicher,
alles unter Kontrolle zu haben, sodass ich
die letzten Runden einfach nur genießen
konnte – das war toll. Ich wusste, dass ich
immer noch nachlegen konnte. Also auch
wenn das Rennen länger gedauert hätte,
wäre es kein Problem gewesen.
Mit dem Hockenheimring können Sie bestimmt einige Erinnerungen verknüpfen,
allen voran die Rennen in der DTM und
Formel 1 sowie die virtuelle Renn-Challenge
Meet & Beat Timo Glock. Doch welches Erlebnis ist Ihnen am meisten im Gedächtnis
geblieben?
Da gab es viele. Mein GP2-Sieg, als ich in der
letzten Runde José Maria López überholt
habe, war sehr speziell. Auch der Unfall
2008, als mir die Radaufhängung in der
letzten Kurve gebrochen ist, bleibt natürlich
in Erinnerung. Aber das letzte DTM-Rennen
zu gewinnen, mit einem riesen Feuerwerk,
war natürlich ganz großes Kino!
Können im Rennsport allgemein zwischen
Fahrern Freundschaften geschlossen werden
oder steht hier der eigene sportliche Ehrgeiz
im Weg?
Nein, jedenfalls nicht bei mir. Ich habe sehr
gute Freundschaften im Fahrerfeld der DTM:
z. B. Timo Scheider, Rocky und meine sieben
BMW-Kollegen. Aber auch in der Formel 1
hatte und habe ich immer noch gute
Freundschaften, mit denen ich heute noch
viel Kontakt habe.
Welche Ziele haben Sie sich für die Saison
2014 gesetzt?
Wir möchten einfach konstanter in die
Punkte fahren und aus den Fehlern, die wir
2013 gemacht haben, lernen. Podium wäre
super – wir werden natürlich kämpfen und
wie immer alles geben.
© BMW AG
VON DER POLEPOSITION DIREKT
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Diese Erfolgsgeschichte wollen wir weiterschreiben. Denn Rennserien wie diese bieten uns perfekte Bedingungen, Technik und Material unter härtesten Bedingungen zu testen. Für mehr Performance auf der Rennstrecke
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sport auto
HIGH PERFORMANCE DAYS 2014
SPEKTAKULÄRE DRIFTWINKEL UND NEUE BESTZEITEN
Im Jahr 1992 waren es nur ein paar Zelte und herumliegende Schlagschrauber. Heute reisen riesige Trucks und
professionelle Teams nach Hockenheim an die Rennstrecke, wenn es im Mai endlich wieder so weit ist und die
sport auto-High Performance Days 2014 anstehen. Hier treffen die besten Drifter aus aller Welt auf die Tuner-Elite
Europas. Trotz zunehmender Professionalität ist eines über all die Jahre geblieben: die tolle familiäre Atmosphäre.
Die legendären sport auto-High Performance Days auf dem Hockenheimring sind das Motorsportspektakel, das Fans unter keinen
Umständen verpassen dürfen. Wie jedes Jahr bietet die Kurzvariante der Strecke beste Voraussetzungen für „rundenzeitsüchtige“
Tuner und für Drifter, für die „schnurstracks geradeaus fahren“
unter die Rubrik „Blasphemie“ fällt.
Familientreffen der Quertreiber aus aller Welt:
die sport auto-DriftChallenge
„Die Drifter sind wie eine große Familie, hier kennt jeder jeden. Es ist
jedes Jahr unser Familienhighlight.“ Corinna Gräff und ihr Ehemann
Alex sind seit Jahren eine feste Drift-Instanz am Hockenheimring.
Einst als Mechanikerin am Werk, geht sie heute im eigenen Mercedes
E-Coupé neben ihrem Ehemann in die Kurve.
„Es ist einfach die für mich schönste Art der Fortbewegung in
einem Auto“, schwärmt Rohan van Riel, langjähriger Teilnehmer
der DriftChallenge. Sein BMW M5 landete letztes Jahr in den Top 5.
2014 will der Luxemburger nach der Krone greifen. Bewertet wird
ganz einfach: Wer besonders schön quer die Kurven des Hockenheimrings rockt, steht ganz oben auf dem Podium. Die Luft anhalten
werden die Zuschauer spätestens dann, wenn ganze Drift-Gruppen
parallel, wenige Zentimeter voneinander entfernt durch die
Sachskurve übersteuern.
Das Spektrum reicht von Youngtimern wie dem Nissan Skyline
R32 GT-R über Tuning-Fahrzeuge mit Straßenzulassung bis hin zu
reinrassigen Rennprototypen. Bestes Beispiel hierfür ist der MTM
Audi R8 RS, der 2013 den Gesamtsieg holte. Doch die Konkurrenz
konnte ein Jahr lang hart arbeiten und wetzt bereits die scharfen
Nockenwellen. Denn kampflos wird hier garantiert keinem der
Triumph überlassen.
Jede Millisekunde zählt: der sport auto-Tuner GP
Am Eventwochenende in Hockenheim werden Fanträume wahr:
So kann man sich auf den Beifahrersitz eines PS-Monsters aus den
Untiefen der Tuning-Szene schwingen oder direkt neben einem
Profi im Drift-Querschläger Platz nehmen – vorausgesetzt, man
traut sich auch.
Bereits seit 22 Jahren findet der sport auto-Tuner GP auf dem Hockenheimring statt. Hier geht es nicht um Drift-Anstellwinkel und
möglichst viel Qualm, sondern um gnadenlos messbare Rundenzeiten. Gerade einmal 17 modifizierte Fahrzeuge waren 1992 am
Start, im letzten Jahr waren es 60 getunte Racer, die vor begeis­
tertem Publikum um jede Hundertstelsekunde fighteten, bis der
Sieger in ihrer Klasse feststand.
Eine ungewöhnliche Taxifahrt
Die sport auto-High Performance Days bieten vom 23. bis 24. Mai
2014 wieder Motorsport, der mehr ist als nur zum Greifen nah.
Seien Sie nicht nur dabei – werden Sie ein Teil davon.
sport auto HIGH PERFORMANCE DAYS
23. – 24. Mai 2014
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MOTORSPORT
High Perfomance Day
heißt bei uns einfach Arbeitstag.
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19
IMMER GERADEAUS
PUBLIC R ACE DAYS
Es ist August, einer der wärmsten Monate im Jahr, der Asphalt glüht.
Helm aufsetzen und Motor anschmeißen, nochmals dem Gegner
ins Gesicht blicken, ab jetzt gilt: volle Konzentration. Das Fahrzeug
rollt an den Start, auf den Tribünen sitzen Hunderte Tuning-Fans.
Drehzahl – einkuppeln – Burnout. Die Startampel sagt: ready,
steady, go! Ab jetzt werden Reaktionszeit, Zwischenzeiten, Topspeed und Endzeit im Ziel gemessen. Der Schnellere gewinnt!
Willkommen bei den Public Race Days. Das, was im Straßenverkehr
verboten ist, wird hier zelebriert. Traditionsgemäß treffen sich
Hobbyracer am ersten Augustwochenende am Hockenheimring,
um ihre Fahrkünste über die Distanz der Viertelmeile unter Beweis
zu stellen. In diesem Jahr feiert das beliebte Beschleunigungsevent
sein 10-jähriges Jubiläum.
Egal, ob Golf GTI, Toyota Supra oder Porsche Cayenne: Am 2. und
3. August ist jeder Teilnehmer gefragt, der so richtig Gummi geben
möchte. Die Regeln sind einfach. Genau wie bei den Profis müssen
die PS-Ritter aus dem Stand über die Distanz von exakt 402,33
Metern beschleunigen, was das Bike oder Auto hergibt. Jeweils zwei
Fahrer starten auf getrennten Bahnen nebeneinander – „Mann
gegen Mann“. Die Teilnahme ist auch ohne Rennlizenz möglich,
benötigt werden lediglich ein straßenzugelassenes Fahrzeug, ein
gültiger Führerschein und der Mut zu einem Battle.
DRIFTS AUF
ZWEI RÄDERN
SUPERMOTO
Vor der beeindruckenden Kulisse der Mercedes-Tribüne
findet das jährliche SuperMoto-Event statt. Dieses wird
seit inzwischen sieben Jahren in enger Zusammenarbeit
der Hockenheim-Ring GmbH mit der Agentur Grenzbereich
ausgerichtet.
Auf einer Streckenlänge von etwa 1.600 bis 1.800 Metern
feilen die Piloten an Zehntelsekunden und begeistern auf
ihren Bikes die Zuschauer mit spektakulären Drifts und
Überholmanövern. Der sandige Offroad-Teil mit Sprunghügeln und Steilkurven verlangt den Fahrern alles ab. Da
der SuperMoto-Sport oftmals auf Kartbahnen oder auf
mit Pylonen abgesteckten Parkplatzkursen durchgeführt
wird, bietet der Hockenheimring eine unvergleichliche
Kulisse und eine Streckenführung, die ihresgleichen
sucht. Anmeldung unter www.agentur-grenzbereich.de.
Public Race Days
02. – 03. August 2014
SuperMoto
02. – 03. August 2014
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32
MOTORSPORT
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MOTORSPORT
33
RENNSTRECKE
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FORMULA STUDENT GERMANY
Die Formula Student ist ein internationaler Konstruktionswettbewerb, an dem 500 Universitäten aus der ganzen Welt
teilnehmen. Jeden August brennt in Hockenheim die Luft, wenn rund 3.000 Studierende sich auf dem Hockenheimring
treffen, um bei der Formula Student Germany (FSG) dabei zu sein. 2014 richtet der FSG e. V. diesen Wettbewerb bereits
zum neunten Mal aus. Der VDI (Verein Deutscher Ingenieure) unterstützt den Wettbewerb dabei als ideeller Träger.
Die Nachwuchsingenieure tauschen Hörsaal
gegen Rennbox. Sie konstruieren ein Jahr in
interdisziplinären Teams ihren Rennwagen
in Eigenregie und stellen während der FSG
und weiterer weltweiter Events ihr Können
in fünf dynamischen und drei statischen
Disziplinen unter Beweis.
Dabei sind nicht nur technisches Wissen und
Konstrukteur-Know-how gefragt. Ebenso
wichtig sind für den Einsatz unter Realbedingungen eines Rennteams Organisationstalent, Kenntnisse im Projektmanagement,
der Blick auf die Kosten, Verbrauch und
technische Innovationen, um im internationalen Umfeld bestehen zu können.
So bietet die FSG für Studierende vieler
Fachrichtungen die Möglichkeit, schon
während des Studiums ihr spezielles theoretisches Wissen praktisch umzusetzen.
Viele der sogenannten Soft Skills wie Team-
34
MOTORSPORT
work, Zeit- und Projektmanagement werden von den Teilnehmern früh erworben,
was die Berufschancen enorm steigert. Der
gesamte Wettbewerb wird außerdem in
englischer Sprache durchgeführt. Doch
nicht nur die Studierenden profitieren von
dem Wettbewerb, sondern auch zukünftige Arbeitgeber. Viele Wirtschaftsunternehmen engagieren sich und hoffen, vor
Ort vielleicht die Mitarbeiter von morgen
überzeugen zu können.
Traditionell bauen die Studierenden Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren, doch seit
nunmehr vier Jahren sind auch Boliden mit
Elektromotoren auf der Rennstrecke unterwegs, die in Sachen Geschwindigkeit den
Verbrennern in nichts nachstehen. Ein Beispiel: Der E-Rennwagen des „GreenTeams
Universität Stuttgart“ hält mit 2,681 Sekunden von 0 auf 100 den Guinness Weltrekord.
E-Mobilität spielt eine immer größer werdende Rolle und durch Events wie diesen
werden innovative Lösungsansätze erarbeitet. Damit unterstreicht die FSG die
steigende Bedeutung nachhaltiger Mobilität. Was aber treibt die Studierenden und
Hunderte von ehrenamtlichen Helfern an,
jedes Jahr hier in Hockenheim teilzunehmen?
Es sind die Emotionen, die die Formula
Student so besonders machen und von
jedem anderen Rennsportereignis unterscheiden. Hier fließt enorm viel Herzblut,
denn jedes Teammitglied verzichtet für
den Verein oftmals ein Jahr oder länger
vollständig auf ein normales Privatleben
und lebt für die Teilnahme am Event. Das
eigene Fahrzeug fahren zu sehen, setzt
dann unvorstellbare Emotionen frei.
Im kommenden Sommer bricht die FSG
wieder alle Rekorde, denn rund 200 Teams
aus 37 Ländern wollen dabei sein. Schauen
auch Sie vorbei, und bestaunen Sie, mit
welcher Professionalität die Studierenden
ans Werk gehen, und lassen Sie sich in den
Bann ziehen von der Atmosphäre vor Ort.
Vielleicht begegnet Ihnen dann auch mittendrin DTM-Rennsportlegende Bernd
Schneider, der es sich nie nehmen lässt,
an einem Tag die Nachwuchsingenieure zu
besuchen, um mit ihnen zu fachsimpeln.
Redaktion: Heike Groß, campushunter
Bei der Formula Student gewinnt nicht einfach das schnellste Auto, sondern das Team
mit dem besten Gesamtpaket. Den Studierenden wird zum Ziel gesetzt, einen FormelRennwagen zu bauen, dessen Gesamtpaket
aus Konstruktion, Rennperformance, Finanzplanung und Verkaufsargumenten eine Jury
aus Experten der Motorsport-, Automobilund Zuliefererindustrie überzeugen muss.
Formula Student Germany
29. Juli – 03. August 2014
Mehr Informationen unter:
www.formulastudent.de
Ideallinie statt Tribüne!
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kombiniert: 164–159 g/km; Effizienzklasse: C*
* Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug, sondern dienen
allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Termine Hockenheimring:
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05.–06.11. Sports Training
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36
MOTORSPORT
NITROLYMPX
100% ADRENALIN
Drag Racing in Deutschland hat einen Namen: NitrOlympX – und sobald dieser genannt wird, überschlagen sich
die Gazetten auf der Suche nach dem ultimativen „megaoptimaxikongenialen“ Superwort, das diesen PS-Wahnsinn auch nur in Ansätzen beschreiben könnte. Selbst vor diesem Hintergrund war 2013 in der 28-jährigen Geschichte der NitrOlympX ein ganz besonderes Jahr. Im Zuge der Eventvorbereitungen wurde die Rico Anthes
Quartermile komplett neu asphaltiert, nachdem die Strecke im Vorjahr keine optimalen Bedingungen geboten
hatte. Dementsprechend hoch waren die Erwartungen seitens der Piloten, der Fans und der Presse: Der Hockenheimring wurde einmal mehr zum Epizentrum des Drag Racings in Europa.
Die Herren Rennfahrer bitten zum
Flammentanz – die Atmosphäre
bei der NitrOlympX ist legendär.
In der flimmernden Luft liegt der Geruch von Öl, Gummi und Treibstoff. Wie bei vielen Veranstaltungen
auf dem Hockenheimring gilt auch hier: Die Fans sind ganz nah dran am Geschehen!
Die internationale Sportpresse fand fast
sakrale Worte, um zu beschreiben, was an
jenem Augustwochenende alles geboten
wurde. So titelte die „New York Times der
Beschleunigung“, das Street Magazine,
ehrfürchtig: „Wiederauferstehung“. Es
wurden angesichts der brachialen Motorleistungen gar die „vier Reiter der Apokalypse“ gesichtet und die FAZ formulierte
„zwischen den Ohren der Drachen“ und
schwärmte von „modernen Siegfrieds“, die
als „Drachenbeschleuniger“ zu Werke gehen. Während man bei Chrom & Flammen
38
MOTORSPORT
vor der Macht des Wortes kapitulierte
und schlicht meinte: „Das ist ein Erlebnis,
das mit Worten nicht zu beschreiben ist!“
Derlei Umschreibungen könnten endlose
weitere Seiten füllen, versuchen sie doch
das fast „Unbeschreibbare“ in Worte zu
fassen: ein Motorsportevent der sportlichen und organisatorischen Superlative.
Bereits zu Veranstaltungsbeginn konnten
die Fahrer beim ersten Streckencheck Bestzeiten in den noch jungfräulichen Asphalt
der Quartermile brennen. Schon bald war
die Story der „bombastic track“ in aller
Munde. 240 Teams gingen an den Start
und durch die optimale Traktion stieg
die Spannung von Runde zu Runde. Dass
Drag Racing tatsächlich weit mehr ist
als das Protzen mit PS-Muckis und es in
jedem Duell nicht nur um „Maschine gegen
Maschine“, sondern auch um den Kampf
„Mann gegen Mann“ sowie um die optimale nervliche Rüstung der “Siegfrieds“
geht, wird so manches Mal von Neulingen
unterschätzt.
So wurde es zum Beispiel am Sonntag in
den Viertelfinals der Top Fueler noch mal
so richtig spannend, als fast alle Boliden
„up in smoke“ gingen oder Opfer eines
Motorschadens wurden und die Piloten
trotzdem, wie Publikumsliebling Urs Erbacher, weitermachten und darauf setzten,
dass ja auch der Gegner hoch pokert. Dieses Mal hatte es für den charismatischen
Schweizer nicht gereicht und er musste
Thomas Nataas mit dem Pokal nach Norwegen ziehen lassen. Ähnliches ereignete
sich auch bei den Top Fuel Funny Cars,
bei denen das schwedische Drag-Racing-­
Urgestein Leif Helander mit fast 70 Jahren
den Pott holte. Als er bei eigenem Motorschaden merkte, dass sein Gegner Phelps
auch Probleme hatte, holte er noch mal alles
aus seiner Maschine raus und wurde mit
dem Sieg belohnt. Auch in den spektakulären Drag-Bike-Klassen bekamen die Fans
knallharte Duelle auf Messers Schneide und
Kämpfe um Tausendstelsekunden zu sehen.
Am Samstagabend hieß es wieder „Let´s get
the party started“ und die voll besetzten
Tribünen verwandelten sich in eine total
verrückte Partyzone. Umrahmt von LaOla-Wellen, Rock und viel Nitro wurde
während der Nightshow ein Entertainmentprogramm der Extraklasse geboten. Um nur
ein paar Highlights zu nennen: Das Rocket
Funny Car von David Pertue, der sich in
Heiße Reifen – ob ein oder zwei Räder am Heck.
Der Burnout ist gleichermaßen Ritual und Vorbe­
reitung für das Kräftemessen auf der Quartermile.
Sehen lustig aus? Sind aber ernsthaft laut und
verdammt schnell. Die Top Fuel Funny Cars
sind seit 2013 mit von der Partie.
4.32 Sekunden ins nächtliche Schwarz katapultierte, die Jet Dragster, die side by side den
Drag­strip entlangrasten, und eine Stuntshow der besonderen Art sorgten im Motodrom für adrenalinhaltige Action ohne Ende.
Selbstverständlich erwartet die Fans auch
2014 wieder ein Premiumevent. Die im
letzten Jahr mit großem Erfolg gestartete
European Top Fuel Funny Car-Serie wird
auch dieses Jahr die Zuschauer mit ihren
spektakulären Fahrzeugen in ihren Bann
ziehen und neben den kompletten FIAund FIM-Klassen vom 8. bis 10. August für
unvergessliche Tage am Hockenheimring
sorgen. Erleben Sie es selbst und genießen
Sie ein Bad in hundertprozentigem Adre­
nalin beim schnellsten Motorsport der Welt.
Die Düsentriebwerke der Jet Dragster
sind nur eines von vielen Highlights
der NitrOlympX Nightshow.
Die Finnin Miia Maria Vepsäläinen
beweist ihr Talent bei den
Super Twin Top Gas Bikes.
NitrOlympX – Drag Racing
08. – 10. August 2014
Mehr Informationen unter:
www.nitrolympx.de
MOTORSPORT
39
IN GUTER ALTER TR ADITION
HOCKENHEIM CLASSICS
Die Hockenheim CLASSICS gehört seit fast vier Jahrzehnten zu den absoluten Highlight-Veranstaltungen in der
Oldtimerszene. Bei dieser einzigartigen Motorsportveranstaltung kämpfen Motorräder, Gespanne, Tourenwagen
und Formel-Fahrzeuge um die Positionen und decken somit die gesamte Breite des historischen Motorsports ab.
In mehr als 20 verschiedenen historischen
Motorrad-Rennserien starten über 450
Teilnehmer in nach Hubraum und Baujahr
unterteilten Klassen. Zu bewundern gibt es
neben zahlreichen Motorradgespannen, die
auf der Strecke aufgrund ihrer akrobatischen
Kurventechnik für Aufsehen sorgen, auch
seltene Prototypen.
Namen wie AJS, Norton, Triumph, Ducati,
MV Agusta, Honda, Yamaha, Suzuki und
natürlich BMW sowie viele andere geschichts­
trächtige Marken stehen am Wochenende
in der Startaufstellung und können hautnah im Fahrerlager besichtigt werden.
Zweiräder stehen zwar klar im Mittelpunkt
der CLASSICS, aber auch Fans historischer
Rennwagen kommen auf ihre Kosten.
Der Sonderlauf des Motor-Sport-Museums
am Hockenheimring bildet wie jedes Jahr
einen besonderen Glanzpunkt. 2013 erwarteten die Besucher nicht nur rund 50 verschie­
dene Rennmotorräder mit 50 bis 500 ccm
Hubraum in den Boxen des Motor­-SportMuseums, sondern auch die Konstrukteure
und ehemaligen Fahrer der Maschinen. Es gab
so manche frohe Wiedersehensszene nach
dem Motto: „Ich habe dich ja bestimmt 30
Jahre nicht mehr gesehen!“ Eigenbau-Rennmaschinen der einst getren­nten Szenen in
West- und Ostdeutschland wurden in noch
nie da gewesener Einheit präsentiert.
Horst Seel, Eckhard Finke, Gert Bender,
Wolfgang Reinhard und Norbert Schüller
erzählten von den Mühen und Erfolgen
mit den von ihnen gebauten Motorrädern.
Die Weltmeister Dieter Braun, Rolf Steinhausen und Werner Schwärzel ebenso wie
die Deutschen Meister Lothar John, Heinz
Rosner, Gert Bender, Ingo Emmerich,
Thomas Wittig und Reiner Scheidhauer
erfüllten zahlreiche Autogramm- und
Fotowünsche der begeisterten Fans.
Als fester Programmpunkt in der Veranstaltung hat sich die Präsentation des
Motor-Sport-Museums bestens etabliert.
Die Auswahl der Rennmaschinen für den
Sonderlauf erfolgt jedes Jahr zu einem anderen Thema, um immer wieder neue Freunde
und alte Bekannte zusammenzuführen.
40
MOTORSPORT
In guter alter Tradition steuern sonntags
wieder die Zielfahrer und ihre Straßenfahrzeuge das Motodrom an. Hunderte historische Motorräder, Roller, Kleinkrafträder
und Automobile verwandeln die Rennstrecke in ein riesiges Outdoor-Museum.
Im offenen Fahrerlager haben Liebhaber
die Chance, lang ersehnte Ersatzteile zu
erstehen. Und die Teilnehmer und Teams
freuen sich darauf, den neugierigen und
staunenden kleinen und großen Besuchern ihre Schätze in den Boxen zu präsentieren und Benzingespräche zu führen.
Hockenheim CLASSICS
12. – 14. September 2014
37
HOCKENHEIM
CLASSICS
12.-14. September 2014
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MOTORSPORT
41
SUPERBIKE *IDM
ACTION AUF TOP-NIVEAU BEIM SAISONFINALE
Vom 19. bis 21. September steht ein Termin im Rennkalender von Hockenheim, an dem sich in der höchsten
deutschen Motorrad-Straßenrennsportserie alles entscheidet: das große Finale der SUPERBIKE*IDM 2014.
Der Hockenheimring hat als finale Station
in der SUPERBIKE*IDM Tradition und Kultstatus. Hier spielten sich in der Vergangenheit bereits dramatische Szenen ab. 2010
kämpften mit Karl Muggeridge (Honda),
Werner Daemen (BMW) und Martin Bauer
(KTM) ein Australier, ein Belgier und ein
Österreicher erbittert um den Titel, der
letztlich an die australische Goldküste ging.
Ein Jahr später konterte Martin Bauer an
gleicher Stelle und verkündete als nunmehr
dreifacher Superbike-Champion seinen
Abschied aus der Internationalen Deutschen
Meisterschaft. Wie hoch das Level in der
Topklasse ist, zeigt die Tatsache, dass
Bauer 2014 für mehrere Wild-Card-Einsätze
in der MotoGP-WM verpflichtet wurde. Und
der Titelträger von 2012, Erwan Nigon aus
Frankreich, war zuvor in der Langstrecken-­
weltmeisterschaft aktiv.
In der SUPERBIKE*IDM geben sich nationale und internationale Größen die Klinke
in die Hand. Der momentan amtierende
Meister ist mit Markus Reiterberger wieder
ein Deutscher. „Reiti“ gilt als Ausnahme­ta­
lent. Mit seinen 19 Jahren ist er der jüngste
Meister in der Geschichte der Topklasse
und der bayrische BMW-Feger hat vor,
den Titel 2014 zu verteidigen. Konkurrenz?
Auf jeden Fall muss er den Österreicher
Michael Ranseder (Honda) sowie den Tschechen Matej Smrz (Yamaha) auf der Rechnung haben. Und auch Max Neukirchner
auf Ducati wird sich nicht leicht geschlagen
geben. Die italienische Edelmarke ist 2014
in den SUPERBIKE*IDM-Industriepool zurückgekehrt und angelte sich für den Angriff
aufs Podium den bisherigen Superbike-WM­
Piloten aus Sachsen.
Die SUPERBIKE*IDM umfasst fünf Klassen:
Superbike (1000 ccm), Superstock (1000
ccm), Supersport (600 ccm), Moto3/
DMSB, Moto3 Trophy (250 ccm-Viertakt)
und Sidecar. Im Rahmenprogramm werden
der ADAC Junior Cup powered by KTM und
der Yamaha R6-Dunlop-Cup ausgetragen.
Seit einem Jahr ist die SUPERBIKE*IDM unter
neuem Management. Promoter Motor­
Events will der zuletzt angeschlagenen Serie
wieder zu neuem Glanz verhelfen und sie in
die Öffentlichkeit rücken. In Hockenheim wird
der Saisonabschluss mit einer großen Party
für Aktive, Teams, Freunde und Fans gefeiert.
42
MOTORSPORT
SUPERBIKE *IDM
19. – 21. September 2014
Mehr Informationen unter:
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mit der Hockenheim-Ring GmbH eine
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Die Rösterei ist mit ihrer Kombination aus
gläserner Manufaktur, Kaffeeakademie und
einer Vielzahl von Kaffees im Ausschank einzigartig
in der Rhein-Neckar Region. Durch die lokale Verbundenheit zur
Rennstrecke lag der Gedanke an eine hochwertige Hockenheimring Ausgabe nahe. „Als Unternehmer, der sehr viel Wert auf
Regionalität legt, und als großer Rennsport-Fan freue ich mich
ganz besonders auf die Zusammenarbeit mit der HockenheimRing GmbH“, so Rosario Bonafede, Inhaber der Privatrösterei.
Und da man gemeinsam viel bewegen kann, entwickelte der
Geschäftsmann die Idee, sich zusammen mit dem Ring für kinderwelten e. V. zu engagieren. So geht 1 Euro pro verkauftes Kilo
des direkt und fair eingekauften Kaffees der Hockenheimring
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ADAC GT MASTERS
Das Beste kommt im ADAC GT Masters zum Schluss: Die „Liga der Supersportwagen“ tritt in Hockenheim
vom 3. bis 5. Oktober 2014 zum spannendsten Rennwochenende der Saison an. Denn der Titelkampf im
ADAC GT Masters wurde in den vergangenen drei Jahren stets beim großen Finale auf dem Hockenheimring
entschieden. Die Läufe im badischen Motodrom waren bisher Garant für packende chancengleiche Rennen
und sorgten für eine Vielfalt an Herstellern auf dem Siegerpodest.
Beim Finalrennen 2013 konnten in der spektakulärsten Titelentscheidung der Geschichte
der Rennserie Diego Alessi und Daniel Keilwitz
in ihrer Callaway Corvette die Championskrone erobern. Wer die Titelnachfolge des
erfolgreichen Duos antreten wird, das fahren
in der Saison 2014 wieder knapp 30 bis zu
650 PS starke Supersportwagen mit ehemaligen Formel 1- und DTM-Piloten sowie
Sport­wagen-Assen im Cockpit in den beiden
Finalrennen in Hockenheim aus.
Das ADAC GT Masters begeistert mit
faszinierenden Traumsportwagen und einer
Markenvielfalt, die ihresgleichen sucht. Im
Startfeld sind unter anderem Audi, BMW,
Chevrolet, Corvette, Ford, Lamborghini,
Mercedes-Benz und Porsche vertreten.
Gut die Hälfte der Sportwagen im Feld hat
in Hockenheim ein Heimspiel: Die erfolgreichen Rennversionen von Audi R8, Callaway Corvette, Mercedes-Benz SLS AMG
und Porsche 911 werden in Baden-Württem­
berg gebaut. Eingesetzt werden die seriennahen Sportwagen von profilierten Teams
wie Prosperia C.Abt Racing, Callaway Com­
petition, Schubert Motorsport, MS RACING
oder Herberth Motorsport.
Beim ADAC GT Masters lohnt sich der Besuch
des gesamten Rennwochenendes, denn sowohl am Samstag als auch am Sonntag findet
Geballte Power. Im Parc fermé sind
die Fahrzeuge der ADAC GT Masters
aus nächster Nähe zu bestaunen.
Auch das Rahmenprogramm kann sich
sehen lassen. Sowohl ATS Formel 3 Cup,
ADAC Procar, ADAC Formel Masters als
auch die beliebte MINI TROPHY sorgen
dafür, dass keine Langeweile aufkommt.
44
MOTORSPORT
eines der 60-minütigen Rennen statt. Im
offenen Fahrerlager sowie beim Pitwalk
können Fans einen Blick hinter die Kulissen
werfen und die Fahrer stehen bei einer Autogramm- und Interviewrunde Rede und
Antwort. Außerdem machen hochkarätige
internationale Gaststarter sowie erstklassige
Partnerserien wie das ADAC Formel Masters
oder der ATS Formel 3 Cup den „Großen Preis
von Weingarten“ zu einem absoluten Motor­
sporthighlight, bei dem die Fans klar im
Mittelpunkt stehen.
DER AMTIERENDE CHAMPION DANIEL
KEILWITZ STEHT REDE UND ANTWORT
Gemeinsam mit Teamkollege Diego Alessi sicherte sich Daniel Keilwitz
Ende September 2013 in Hockenheim den ADAC GT Masters Titel.
Wir haben uns mit dem 24-jährigen Champion getroffen und ihm einige
Fragen zu seinen Erfahrungen als Rennfahrer gestellt.
Ich handhabe das immer relativ einfach, indem ich immer mein Bestes gebe, und das
erwarte ich auch von meinem Teamkollegen.
Natürlich läuft nicht immer alles rund in
einem Rennen, aber da muss man dann einfach locker bleiben und darf dem anderen
keinen Vorwurf machen, weil Fehler nun
mal jedem passieren können.
Vor Beginn der Abschlussrennen in Hockenheim gab es im letzten Jahr elf Titelkandida­
ten. Im Rennen konnten Sie sich trotz eines
ersten Rückschlags weit nach vorne kämpfen, Kollege Diego Alessi fuhr das spektakuläre Rennen zu Ende und konnte den Titel
sichern. Welche Emotionen kamen während
des gesamten Rennens bei Ihnen auf?
Ich war eigentlich gar nicht so aufgeregt vor
dem Start, da wir eine gute Ausgangslage
für das Rennen hatten. Doch nachdem ich
in der ersten Runde umgedreht wurde, hat
sich das schnell geändert. Ich war natürlich
erst mal richtig sauer und wollte so schnell
wie möglich wieder nach vorne und nicht
aufgeben. Als dann die Wende kam und
wir wieder auf Titelkurs waren, hab ich nur
gehofft und gezittert, dass es so bleibt.
Nicht in jeder Rennserie teilen sich zwei Piloten ein Cockpit. Welche Faktoren spielen
hier für ein erfolgreiches Rennen eine Rolle?
Das Wichtigste ist, dass man sich gut versteht und sich kein Konkurrenzkampf entwickelt. Wenn dann noch beide Fahrer mit
dem gleichen Set-up klarkommen und gleich
schnell sind, ist es perfekt. Doch leider ist es
nicht immer einfach, zwei Piloten zu finden,
bei denen alles zusammenpasst.
Wie geht man als Fahrer mit der Situation
um, nicht alleinig für Sieg oder Niederlage
verantwortlich zu sein?
In dieser Saison werden Sie sich das Cockpit
nicht mehr mit Diego Alessi teilen. Wer wird
als weiterer Pilot in der Corvette an den
Start gehen?
Mein neuer Teamkollege ist Oliver Gavin
und ich bin sehr zuversichtlich, dass wir
wieder um den Titel fahren können. Ich
freue mich aber sehr, dass Diego und ich
weiterhin im gleichen Team bleiben, auch
wenn wir jetzt ein bisschen zu Konkurrenten werden. Wir verstehen uns wirklich
super und werden auch weiterhin gut zusammenarbeiten.
Könnten Sie sich einen Wechsel in eine andere Rennserie wie die Formel 1 oder die DTM
vorstellen?
Natürlich kann ich mir das vorstellen, aber
ich blicke da mehr in Richtung USA und würde gerne in der neuen USCC-Serie starten.
Welche Attribute fallen Ihnen als Fahrer
zum Hockenheimring ein?
Dass ich leider noch nie auf dem Podium in
Hockenheim stand, obwohl wir dort am
meisten testen gehen und die meiste Erfahrung haben. Hockenheim ist eine Strecke,
wo es immer spannende Rennen gibt und
gute Überholmöglichkeiten, wie man die
letzten zwei Jahre beim Finale der ADAC GT
Masters gesehen hat.
ADAC GT Masters
03. – 05. Oktober 2014
Mehr Informationen unter:
www.adac-gt-masters.de
RÜCKKEHR NACH
FURIOSES FESTIVAL IN HOCKENHEIM
Nach dem sensationellen Aufstieg im letzten Jahr erlebt
2014 die krachende Rückkehr nach Rock’n‘Heim.
Vom 15. bis 17. August kommt es zur mit Spannung
erwarteten Neuauflage des furios gestarteten Festivals
im legendären Motodrom, wo mehr als 40.000
enthusiastische Fans die euphorische Premiere feierten.
Die Beatsteaks, Placebo und The Prodigy ragen aus
einer elektrisierenden Mischung von Modern Rock,
Elektro, Hip-Hop und Urban heraus.
46
EVENTS
ROCK’N’HEIM
Im Blickpunkt stehen außerdem nationale Highlights wie Die Fantastischen Vier, die bei
Rock’n‘Heim eine ihrer drei exklusiven Festivalshows zu ihrem 25-jährigen Jubiläum spielen.
Jan Delay & Disko No. 1 und der einzige Auftritt
von Deichkind 2014 versprechen ebenso grandioses Entertainment. Darüber hinaus haben auch
Fritz Kalkbrenner und Alligatoah ihre Teilnahme
bestätigt.
Foto: Jens Oellermann
Billy Talent präsentieren ihre exklusive Greatest
Hits Festivalshow in Deutschland, ebenso wie
Elektro-Superstar Skrillex und die neuen alternativen Rock-Heroen Imagine Dragons, die
allesamt in Hockenheim ihre einzigen Open Air
Auftritte in diesem Jahr absolvieren. Mit Deadmau5
konnte bereits jetzt ein weiterer Top Act aus dem
elektronischen Bereich verpflichtet werden.
Rock’n‘Heim freut sich außerdem auf einen der
legendärsten Urban Acts aller Zeiten: Outkast!
Die Headliner des diesjährigen Coachella Festivals kommen im Rahmen ihrer Wiedervereinigung im Sommer auch nach Deutschland und
werden dem Hockenheimring mit einem Greatest Hits Set einheizen! Mit A Day To Remember
konnte zudem eine der momentan erfolgreichsten Rockbands verpflichtet werden. Ihrem energetischen Mix aus Metalcore und Pop-Punk
wird sich kaum ein Festivalfan entziehen können. Aber auch die Auftritte der Elektroswing-­
Pioniere von Parov Stelar, die mit kompletter
Liveband bei Rock’n‘Heim am Start sind, sowie
der Rap-Rave-Sensation Die Antwoord dürften
zu den Highlights des Festivals gehören.
Die Produzenten von Rock am Ring und Rock im
Park setzen bei Rock’n‘Heim auf elektrisierende
Live-Performances. Kurze Wege, schnelles Umschalten zwischen den Bühnen und ein Stakkato
mitreißen­der, engagierter Bands sind die Devise.
Rock’n‘Heim in Hockenheim steht für Tempo,
Dynamik und Abwechslung. Gleichzeitig wird
der Zeitplan so gestaltet, dass die Fans möglichst viele ihrer Favoriten live sehen können.
Rock’n‘Heim am Hockenheimring knüpft auch
an die besondere Festivaltradition gerade im
Rhein-Neckar-Raum mit Ausstrahlung auf ganz
Deutschland an. In unmittelbarer Nähe fanden
die ersten historischen mehrtägigen British
Rock Meetings statt, mit denen die nationale
Open Air-Geschichte begann. Let’s go ape again!
Von oben nach unten:
Die Fantastischen Vier, Beatsteaks,
The Prodigy, Fritz Kalkbrenner, Outkast, Deadmau5, Imagine Dragons
und Alligatoah.
Von oben nach unten:
Placebo, Jan Delay & Disko No. 1,
Parov Stelar, Billy Talent, A Day To Remember,
Die Antwoord, Skrillex und Deichkind.
The Return to Rock’n’Heim
15. – 17. August 2014
Mehr Informationen unter:
www.rock-n-heim.com
48
EVENTS
BEST OF
ROCK’N’HEIM
2013
PURES FESTIVAL-FEELING ZWISCHEN ALTERNATIVE UND ELEKTRO
EVENTS
49
BÖHSE ONKELZ
PHÖNIX AUS DER ASCHE
Es gibt unumstritten nur sehr wenige Bands in Deutschland, die – aus
eigener Kraft – eine derartige Karriere hingelegt haben wie die Böhsen
Onkelz. Betrachtet man diese Band völlig nüchtern und objektiv, so bleibt
einem eigentlich nicht viel weniger übrig, als einen imaginären Hut zu ziehen.
Den Hut ziehen vor knapp sieben Millionen verkaufter Alben, sieben Nummer
e.i.n.s Platzierungen in Folge. Den Hut ziehen vor deren Abschied 2005 – 120.000
Fans auf dem EuroSpeedway Lausitzring
knieten sich voller Dankbarkeit nieder.
2014 heißt es: alles auf Anfang – die Onkelz
wieder geeint, die Fans kompromisslos
hinter ihnen stehend. Nach neun Jahren
Totentanz spielen sie am 20. Juni ihr erstes
gemeinsames Konzert auf dem Hockenheimring. Knapp 100.000 Fans werden folgen
und den Ring in ein schwarzes Meer aus purer,
wilder, unbändiger Energie tauchen. Aufgrund der überwältigenden Ticketnachfrage
findet am 21. Juni ein Zusatzkonzert statt.
BÖHSE ONKELZ –
Nichts ist für die Ewigkeit
20. und 21. Juni 2014
Mehr Informationen unter: www.onkelz.de
oder www.hockenheimring.de
Spitzer_10_Anzeige.qxd:Layout 1
18.02.2010
12:05 Uhr
Wir bringen Sie
ins Rampenlicht!
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AUF DEM RING
51
CIRCUIT CYCLING
INTERN
DAS OFFIZIELLE MAGAZIN | 13
HOCKENHEIMRING
Einbruchmeldetechnik
DAS SCHNELLSTE RADRENNEN FÜR JEDERMANN
Zutrittskontrolle
Höchstgeschwindigkeiten sind am Hockenheimring an der Tagesordnung. Wenn
am 24. Mai die Protagonisten des Circuit Cycling antreten, sind dafür aller­
dings nicht Motorleistung und Fahrwerk verantwortlich, sondern Kraft aus den
Beinen. Radrennen über die Distanz von 60 und 90 Kilometern stehen bei den
Wertungsläufen zur Deutschen „Jedermann“-Meisterschaft auf dem Programm.
Satellitentechnik
Als regelmäßiger Gast in Hockenheim ver­
­misst man beim Einbiegen des Spitzenpulks
mit über 300 Rennrädern ins Motodrom
die typische Geräuschkulisse. Wenn das
Peloton dann Rad an Rad die Zielgerade
entlangrauscht, erst dann hört man Ketten
surren, dünne Reifen über den Rennasphalt
rollen und hier und da das Klacken der
Schaltungen. Die Luft neben der Rennstrecke
kommt erstaunlich stark in Bewegung und
eine vor Sekunden noch völlig unerwartete
Dynamik wird plötzlich spürbar. Mit Spitzenwerten von 43 km/h als Durchschnittsgeschwindigkeit ist das Radrennen in
Hockenheim das schnellste im Rahmen
der Deutschen
„Jedermann“-Meisterschaft.
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sich-bei
13 Rennen 2014 nicht
die Profis, sondern engagierte bis ambitionierte Hobbysportler. Das Circuit Cycling
Hockenheimring – kurz CCH – lockt dabei
mit außergewöhnlichen Eckdaten alljährlich
rund 800 Rennradler ins Badische. Die bis
zu 15 Meter breite Rennstrecke mit dem
makellosen, topfebenen Asphalt wird 10
Mal beim 60-km-Rennen und 15 Mal beim
90-km-Rennen umrundet. Dank fehlender
selektiver Anstiege und der vergleichsweise
hohen kontinuierlichen Geschwindigkeiten
kommt Windschattenfahren und Taktik
entscheidende Bedeutung zu. „Wer sich an
der Spitze zu lange dem Wind aussetzt und
nach vorne drängende Konkurrenten abwehrt, verbraucht womöglich zu viel Kraft.
Wer weiter hinten im Feld Windschatten
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sucht, läuft Gefahr, abgehängt zu werden,
sobald an der Spitze Tempo gemacht wird.
„Das Circuit Cycling polarisiert“, weiß Organisationsleiter Hanns-Martin Fraas, der
mit seiner Agentur „Eventwerkstatt“ das
außergewöhnliche Radprojekt seit 2009 mit
Unterstützung des Vereins ASG Triathlon
Hockenheim verantwortet. Es ist die ultimative Challenge für jeden Hobbyrennradler.
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DIE METROPOLREGION STÜRMT DEN RING
Athleten statt Boliden, Kollegen statt Piloten: Der BASF FIRMENCUP ist das
Highlight für Freizeitsportler in der Metropolregion Rhein-Neckar. Nach dem
jüngsten Rekord von knapp 16.700 Teilnehmern nimmt die Laufver­an­
staltung die nächste Bestmarke ins Visier: Am 2. Juli 2014 werden zum 12. Mal
Tausende Kollegen und ihre Familien den Hockenheimring zu Fuß oder auf
Inlineskates bezwingen.
Den Teamgeist stärken und nebenbei
die legendäre Grand-Prix-Strecke live aus
nächster Nähe erleben – die Begeisterung
für den Firmencup ist seit der Premiere im
Jahr 2003 ungebrochen. Im Vordergrund
steht dabei immer der Spaß. Zunächst jedoch gilt es, die 4,8 km lange Strecke zu
bewältigen – ob alleine oder im Team, mit
Kollegen oder Freunden, als Inlineskater,
Läufer, Walker oder Nordic Walker.
Im Anschluss werden die eigene und die
Teamleistung ausgiebig gefeiert. In der
„Meeting Point Area“ erwartet die Teilnehmer neben zahlreichen Verpflegungsständen ein attraktives Rahmenprogramm
mit Livemusik. Im vergangenen Jahr war
Amokoma der Top Act. Selbst für zukünftige
Kollegen ist gesorgt, denn zahlreiche Spiel­
möglichkeiten laden im „Kids Meeting Point“
zum Toben ein.
Sowohl Mitarbeiter der Unternehmen der
Metropolregion als auch Einzelstarter sind
dazu eingeladen, die besondere Atmosphäre der mitreißenden Breitensportveranstaltung zu erleben.
BASF FIRMENCUP
02. Juli 2014
Mehr Informationen und Anmeldung
unter: www.firmencup.de oder
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sieger lieben gleichstand
Sport verbindet. In einem echten Team gehören alle zusammen.
Deshalb fördern wir in der Region den Breitensport und die
Integration in den Sportvereinen. Wenn jeder gleich viel zählt und alle
zu Siegern werden, dann ist das Chemie, die verbindet. Von BASF.
www.basf.com/mit-uns-gewinnt-die-region
VETERAMA
EUROPAS GRÖSSTER OLDTIMERMARKT FÜR AUTO UND MOTORR AD
Wenn vom 28. bis 30. März 2014 VETERAMA zum zweiten Mal auf dem
Hockenheimring Einzug hält, wird das Motodrom zum Mekka für alle
Auto- und Motorradenthusiasten der Old- und Youngtimerszene.
In Deutschland gibt es derzeit rund 6,5
Millionen klassische Fahrzeuge: Youngtimer,
die zwischen 15 und 29 Jahre alt sind, und
Oldtimer, die 30 Jahre und mehr auf der
Achse haben. Tendenz steigend. Ein Teil
dieser Fahrzeuge ist im Besitz eifriger
Sammler von reinen Ausstellungsstücken.
Andere Liebhaber wiederum unternehmen
hin und wieder Ausfahrten mit ihrem
„Oldie“. Daneben gibt es Individualisten,
die das Gefährt als Lifestyle-Symbol einsetzen, um sich von der Masse abzuheben.
All diese Freunde klassischer Fahrzeuge
benötigen Ersatzteile, um ihr Schmuckstück
zu pflegen und es am Laufen zu halten.
Deshalb ist VETERAMA der Dauerbrenner
unter den Teilemärkten – hier trifft das
Zielpublikum auf sachkundige Verkäufer
und umgekehrt.
Die Premiere von VETERAMA auf dem
Hockenheimring im Frühjahr 2013 hat sich
als voller Erfolg in der Old- und Youngtimer­
szene erwiesen und der Kreis der begeisterten Schraubergemeinde hat sich im vergangenen Jahr enorm erweitert. Die idealen
Bedingungen des Geländes am Hocken-
heimring tragen zur Vielfältigkeit der Veranstaltung und der guten Stimmung bei.
So besteht in diesem Jahr die Möglichkeit,
Händlern zu Präsentationszwecken oder
Neueinführungen von Produkten sowie
Anbietern von hochwertigen Fahrzeugen
Flächen mitten im Fahrerlager zur Verfü­
gung zu stellen. Zahlreiche Händler aus der
ganzen Welt haben ihren Besuch bereits
angemeldet. Der Marktplatz für den Komplettfahrzeugverkauf bietet eine einzigartige
Auswahl. Zur besseren Orientierung auf der
gesamten Ausstellerfläche dient die Aufteilung in verschiedene Areale. Die gute Verkehrsanbindung, ausreichend Parkplätze,
Campingplätze direkt am Veranstaltungsgelände und nicht zuletzt die einmalige Atmosphäre des Hockenheimrings geben
VETERAMA den idealen Rahmen. On top
wird in diesem Jahr ein kleines Rahmenprogramm auf der Rennstrecke den Beginn
des Frühjahrsevents einläuten.
Im Jahr 2015 feiern wir 40 Jahre VETERAMA.
Der kultige Teilemarkt ist längst selbst schon
zum begehrten Oldtimer geworden.
VETERAMA
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LIEBE HOCKENHEIMRING-FANS,
Sie kennen sich am Ring aus und testen gerne Ihr Wissen? Dann laden wir Sie recht herzlich zu unserem
diesjährigen Buchstabenrätsel ein. Mitmachen ist ganz einfach: Sortieren Sie das Buchstabengewirr, finden Sie
den richtigen Begriff rund um Motorsport und den Hockenheimring und tragen Sie diesen in die vorgesehenen
Kästchen ein. Die weißen Kästchen 1 bis 10 führen Sie zum Lösungswort. Mit etwas Glück gehören Sie bald zu
unseren glücklichen Gewinnern. Unter allen richtigen Einsendungen verlosen wir ab Juli tolle Preise.
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VOM ZUSCHAUER
ZUM RINGSIDER
DIE GESCHICHTE EINER FREUNDSCHAFT
Den Hockenheimring kennen Tobias Zapf und Stefan Kresin seit Jahren wie ihre eigene Westentasche
und wie es der Zufall wollte, hat er aus den zwei motorsportbegeisterten Männern gute Freunde gemacht.
Als regelmäßige Besucher und Fans des
Hockenheimrings verfolgen die beiden
Motorsportenthusiasten das Geschehen
rund um das Motodrom regelmäßig auf der
Hockenheimring-Fanseite auf Facebook.
Und dort begann auch die Geschichte ihrer
Freundschaft. Als es im Adventskalender
des Jahres 2011 um den Hauptgewinn von
zwei Tickets für das Formel 1-Rennen 2012
ging, postete Stefan auf die Facebook-Seite
des Rings: „Falls ich die Tickets gewinnen
sollte, brauch ich nur ein Ticket. Mit dem
anderen könnt ihr einen anderen Fan glücklich machen.“ Für ihn war es ganz klar, dass
er das Erlebnis mit einem anderen Fan teilen
wollte. Tobias antwortete ihm: „Wir kennen
uns nicht, aber lass uns einen Deal machen:
Gewinnst du die Tickets, nimmst du mich
mit, sollte ich gewinnen, nehme ich dich mit.“
Der Deal war somit beschlossene Sache.
Das Glück war auf Stefans Seite, er hielt
sein Versprechen und nahm Tobias zum
Deutschland Grand Prix 2012 mit. Der
Grundstein für ihre Motorsport-Fanfreundschaft war somit gelegt. Gleichzeitig war dies
auch die Geburtsstunde der „Ringsider“.
Denn als Motorsportfans und Freunde des
Hockenheimrings rühren die beiden fröhlich
in sozialen Netzwerken die Werbetrommel
für ihr Hobby.
Zahlreiche Events haben die zwei mittlerweile zusammen am Ring erlebt. Wann immer einer der beiden zum Hockenheimring
kommt, so trifft er auch seinen Kumpel.
„Stefan hat zwar den Vorteil, dass er nur ca.
300 m Luftlinie von der Nordkurve entfernt
wohnt, doch auch ich nehme regelmäßig
den Weg von Ingolstadt auf mich, um meine Lieblingsevents zu besuchen“, so Tobias.
Als Dauergäste des Hockenheimrings sind
sie heiß auf die Saison 2014. „Natürlich besuchen wir viele verschiedene Rennveranstal­
tungen wie die Bosch Hockenheim Historic,
die ADAC GT Masters, die DTM oder das
Stuttgarter Rössle. Für uns ist jede Veranstaltung auf dem Hockenheimring ein
Highlight. Doch die Bosch Hockenheim Historic ist für uns etwas ganz Besonderes.
Gerade hier können die seltenen und alten
historischen Rennwagen hautnah bewundert werden. Allgemein geht es hier sowie
bei anderen kleineren Events stets sehr
familiär zu, hier steht das Motto ‚Motorsport zum Anfassen‘ im Mittelpunkt.“
Das bisherige Highlight war für Stefan und
Tobias das NitrOlympX-Wochenende 2013,
denn die Hockenheim-Ring GmbH hatte für
beide eine Überraschung parat. Sie bekamen
die einmalige Chance, hinter die Kulissen
der Veranstaltung zu blicken und Bereiche
zu entdecken, zu denen sonst nur Mitarbeitern und Teams der Zutritt gestattet ist.
So fanden sie sich bei den großen Top Fuelern
direkt am Start wieder, konnten Race Director Jerry Lackey einen Besuch abstatten
und Streckenbereiche besichtigen, wo die
extrem schnellen Top Fuel Dragster mit ca.
450 km/h Höchstgeschwindigkeit vorbei-
Tobias Zapf (links) und Stefan Kresin (rechts)
zusammen mit Race Director Jerry Lackey am
„Strip“ der NitrOlympX 2013.
donnerten und ihre Bremsfallschirme aufspannten. „Das Gefühl war absolut atemberaubend.“
„Nach der ausführlichen NitrOlympX-Fantour wartete auf uns eine Mitfahrt in einem
Motorrad-Sidecar im Rahmen der Night­
show am Samstagabend. Ein unbeschreibliches Feeling ist das, zu wissen, Teil dieser
Show zu sein. Uns fehlen die Worte für das,
was in deinem Körper passiert, wenn man
nur wenige Zentimeter über dem Boden
die Viertelmeile bestreitet – ein Adrenalinschub, wie wir ihn zuvor nie hatten. Es war
für uns einfach ein unvergessliches Wochenende“, berichten die beiden Motorsportfans begeistert.
Der Hockenheimring ist für Tobias und Stefan
zu einem zweiten Wohnzimmer geworden.
SEI EIN FAN!
Die Hockenheimring-Fanseite auf Facebook
unter www.facebook.de/hockenheimring
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setzen Sie perfekt in Szene. Unser offizieller Fan-Shop ist im Motor-Sport-Museum sowie bei Veranstaltungen
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RANDSTEINNOTIZEN
1000 km HOCKENHEIM –
TRADITIONEN BLEIBEN ERHALTEN
Die Traditionsveranstaltung 1000 km Hockenheim findet auch 2014 standesgemäß am Ostersamstag am
Hockenheimring Baden-Württemberg statt. Bereits zum
39. Mal machen sich über 70 Rennteams mit bis zu drei
Fahrern auf den Weg, um die 1000 km-Ziellinie als Erstes
zu überqueren. Das Charakteristische am Klassiker der
deutschen Langstreckenveranstaltungen bleibt erhalten,
denn hier kommen stets alle Motorradklassen und alle
Typen von sportlichen Motorradfahrern an einem Tag auf
einem Kurs zusammen. Die Veranstaltung besteht aus
einem freien Training, einem Zeittraining und dem
anschließenden Rennen über 219 Runden, in dem die
Fahrer mit dem legendären Le Mans-Start auf die Reise
geschickt werden. Übrigens zählt diese Veranstaltung
offi­ziell zum ersten Lauf um die Meisterschaft im
„Deutschen Langstrecken Cup 2014“ (DLC). Mehr Informa­
tionen finden Sie unter: www.endurance-challenge.de
FERRARI RACING DAYS – EIN
WOCHENENDE VOLLER LEIDENSCHAFT
Rennfahrer, Sammler und Bewunderer der Automarke
mit dem Pferd im Logo trafen am letzten August­
wochenende 2013 am Hockenheimring zusammen.
Und die Ferrari Racing Days wurden ihrem Ruf als
62
AUF DEM RING
magisches Treffen aller Ferrari-Enthusiasten gerecht.
Spannende Rennduelle der Ferrari Challenge, die
Zwölfzylinder der XX-Programme und die Formel 1­-­
Boliden aus zwei Jahrzehnten des F1-Clienti-Pro­gramms
begeisterten das Publikum. Wenn die Motoren der
ehemaligen Formel 1-Dienstwagen von Räikkönen &
Co. aus der Boxengasse aufheulten, war Gänsehaut
garantiert. Mehr als 1000 Ferrari verschiedenster
Modelle und Baujahre konnten im Fahrerlager bewundert werden. Dieses Wochenende hat abermals
bewiesen, wie tief die Leidenschaft für die italienische
Traditionsmarke ist. Mehr Infor­m ationen unter:
www.ferrari-racingdays.de
90 JAHRE DMV: MITGLIEDER
FEIERTEN IN HOCKENHEIM
2013 feierten Hunderte DMV-Mitglieder im Rahmen
der Hockenheim Classics gemeinsam das 90-jährige
Bestehen des Deutschen Motorsport Verbands. Zusammen mit dem Veteranen-Fahrzeug-Verband e. V.
richtet der Badische Motorsport Club im DMV die
historische Motorsportveranstaltung aus. Mehr als
500 Automobil- und Motorradsportler aus ganz Europa
fanden sich am Hockenheimring ein. Die Führung durch
das gefüllte Fahrerlager sowie eine Besichtigung der
Race Control und der Besuch der Südtribüne mit
atemberaubendem Blick auf die Rennläufe der Hockenheim Classics waren einige der Highlights während der
Feier. Des Weiteren wurden den DMV-Mitgliedern
interessante Programmpunkte wie z. B. ein Stammtisch
ehemaliger Teilnehmer und Helfer der DMV Deutschland Trophy und ein abendlicher Festakt geboten.
Foto: Thomas Bauer
DER HOCKENHEIMRING AUF FACEBOOK –
TOLLE PREISE ABSAHNEN
KLAR, SCHNELL, RESPONSIVE –
WEBSITE RELAUNCH
Auf unserer Facebook-­
Seite gibt es nicht nur
tagesaktuelle News
und die neuesten Fotos zu unseren Veranstaltungen, sondern
auch abwechslungsreiche Verlosungsaktionen. Im letzten Jahr
begeisterten wir unsere Fans z. B. mit
einem Formel 1-Tippspiel oder unserem aufwendigen
Adventskalender, an dem sich viele Partner der Hockenheim-Ring GmbH mit Fanpaketen, Sammlerstücken,
Gutscheinen und Tickets beteiligten. 2014 erwarten Sie
weitere tolle Aktionen. Sie möchten gewinnen? Dann
einfach die Hockenheimring Facebook-Seite liken und
an unseren top Gewinnspielen teilnehmen. Wir wünschen
Ihnen viel Spaß und das nötige Quäntchen Glück. Sie
finden uns unter: www.facebook.de/hockenheimring
Die Unterschiede sind bereits auf den ersten Blick erkennbar: Ein klarer und cleaner Look, der sich an den
Trends und Konventionen modernster Weboptik orientiert, das sind die neuen Internetauftritte der Hockenheim-Ring GmbH unter www.hockenheimring.de und
www.nitrolympx.de. In enger Abstimmung mit der
Düsseldorfer Agentur Euroweb Internet GmbH wurden
die Pages fit für das neue Webzeitalter gemacht. Intelligente Benutzerführung, hohe Qualität hinsichtlich
Anwenderfreundlichkeit, Browserkompatibilität und
Ladegeschwindigkeit sind nur einige Merkmale, die im
Fokus der Konzeption standen.
ECHTES DTM-GEFÜHL FÜR ALLE:
NEUES RENNSPIEL DTM EXPERIENCE
Ein zentrales Thema der Relaunches war die Applikation eines „Responsive Webdesigns“, welches die unterschiedlichen Anforderungen mobiler Endgeräte für
eine optimale Darstellung berücksichtigt, eine bestmögliche Bedienbarkeit der Seiten in vollem Umfang
auch auf Smartphones, Tablets etc. garantiert.
Ab sofort kann jeder Fan das Gefühl, in einem Boliden
der populärsten internationalen Tourenwagenserie
auf Zeitenjagd zu gehen, selbst nachempfinden, und
das auch auf dem Hockenheimring. Das Rennspiel
DTM Experience bietet Gamern verschiedene Schwierigkeitsstufen, vom einfachen Handling für Einsteiger bis
zum Profi-Modus, der selbst die echten DTM-Fahrer
fordert und in dem man sein Auto sogar selbst abstimmen
kann. Die Demoversion von DTM Experience wurde
auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg gefahren und fleißig von vielen Fans beim Saisonfinale in
Hockenheim getestet. Weitere Informationen finden
Sie unter: www.dtm.com
Bereits die neu gestaltete Startseite bietet dem User
alle wichtigen Inhalte auf einen Blick. Zahlreiche multimediale Impressionen wie hochauflösende Videos in
Vollformat, umfangreiche Bildgalerien, 360°-Rundumansichten, Webcam-Perspektiven live von der Strecke,
Rennwetter, komfortable Downloads und das interaktive Feature „Entdecke den Hockenheimring“ sorgen
für Motorsportfeeling pur. Die Websites stehen, wie
die Rennstrecke selbst, für Highspeed, Faszi­nation,
Innovation. Am besten gleich reinklicken und die Sites
www.hockenheimring.de und www.nitrolympx.de
unter den Favoriten abspeichern.
AUF DEM RING
63
RANDSTEINNOTIZEN
RENNSTADT HOCKENHEIM PRÄSENTIERT
SICH AUF DEM MANNHEIMER MAIMARKT
Bereits zum vierten Mal präsentierte sich die Rennstadt Hockenheim mit den städtischen Marken „Hockenheimring Baden-Württemberg“, „Freizeit- und
Wohlfühlbad Aquadrom“ und „Tagungs- und Veranstaltungszentrum Stadthalle Hockenheim“ auf dem
Mannheimer Maimarkt 2013. Mit einem Glücksrad,
einer Riesen-Carrera-Bahn und vielen Informationen
rund um den Hockenheimring, den „Kurzurlaub“ im
Wasser- und Wellnessbereich des Aquadroms und die
Kulturveranstaltungen in der Stadthalle warben die
Standmitarbeiter für einen Besuch in der Rennstadt.
Und der Auftritt hat sich gelohnt, denn es wurde nicht
nur auf die Stadt Hockenheim als lohnenswertes Ausflugsziel hingewiesen, sondern auch gleichzeitig etwas
für junge Menschen getan. Der gemeinnützige
Schwetzinger Verein kinderwelten konnte sich durch
die Glücksradaktion über eine Spende von knapp
1.300 Euro freuen.
FREDDIE SPENCER ZU GAST IM
MOTOR-SPORT-MUSEUM
Freddie Spencer, jüngster Motorradweltmeister in der
Halbliterklasse von 1983, besuchte im vergangenen
Jahr das Motor-Sport-Museum. Den Hockenheimring
halte er stets in guter Erinnerung, so Spencer, obwohl
es für ihn im Motodrom nie zu einem Sieg gereicht
hatte. Auch der zweimalige Motorradweltmeister
und Ehrenmitglied des Badischen Motorsport Clubs,
Dieter Braun, war bei dem Fantreffen zu Gast. Gemeinsam schwelgten sie in alten Zeiten und gaben
zwischen den historischen Rennmotorrädern des
Museums einige Anekdoten zum Besten. Eine Präsen­
ta­tion von Film- und Bildmaterial des dreifachen Weltmeisters Spencer sowie eine Autogrammstunde rundeten das Treffen ab.
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Mobilitätskonzepte, Technologien, Märkte und Verbraucherverhalten werden sich mittel- bis langfristig
verändern. Dies erfordert weitsichtige Entscheidungen
und neue zukunftsweisende, marktgerechte Konzepte.
Am Hockenheimring wird die neu gegründete emodrom
GmbH in enger Abstimmung mit der Hockenheim­Ring GmbH die strategische Weiterentwicklung zu den
Themen technologieoffener Elektromobilität verantworten. Somit wird auch der Hockenheimring mit seiner
modernen Infrastruktur und den vorhandenen Flächenressourcen seinen Teil für die Zukunft innovativer
Antriebs- und Mobilitätskonzepte beitragen. Weitere
Informationen finden Sie unter: www.emodrom.com
64
AUF DEM RING
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SOZIAL ENGAGIERT
UND VOLLER IDEEN
MORE THAN R ACING – HOCKENHEIMRING
UNTERSTÜTZT KINDERWELTEN AWARD
In diesem Jahr verleiht der kinderwelten e. V., ein gemeinnütziger Verein in Schwetzingen, den kinderwelten Award
bereits zum siebten Mal. Dabei handelt es sich um eine jährliche Schulausschreibung, bei der sich Schüler aus ganz
Deutschland mit ihren sozialen Projekten bewerben können. Dabei sind die eingereichten Projekte breit gefächert –
von Hilfsinitiativen bis zu Generations- oder auch Umweltkonzepten.
Aufmerksamkeitsstarke „Blitzaktionen”
Ein herausragendes Projekt direkt aus der Region des Hockenheimrings wurde vom Johann-Sebastian-Bach-Gymnasium aus
Mannheim eingereicht, das den kinderwelten Award 2013 in der
Kategorie „Öffentlichkeitsarbeit“ gewann.
Stellen Sie sich vor, Sie sitzen in einem Res­taurant. Plötzlich stürmt
eine Gruppe Jugendlicher herein, stellt sich zu Ihnen an den Tisch
und starrt Ihnen hungrig auf den Teller, verschwindet nach 30
Sekunden wieder und lässt nur ein Flugblatt zurück. Mit diesen
sogenannten Flashmobs erzielen die Schülerinnen und Schüler
große Aufmerksamkeit für ihren EineWeltLaden und machen
gleichzeitig auf Missstände aufmerksam.
Auch 2013 haben wieder über 150 Schulen ihre Ideen vorgestellt.
20 wurden ausgezeichnet und mit dem kinderwelten Award in
verschiedenen Kategorien sowie einem Preisgeld von insgesamt
15.000 Euro belohnt.
Motivierte Kinder verändern die Zukunft
Alle Preisgelder werden über Spenden generiert. Seit 2011 engagiert
sich der Hockenheimring als einer der Hauptsponsoren bei dem
Verein, der es sich zum Ziel gemacht hat, junge Menschen zu gesellschaftlichem Engagement zu motivieren. Georg Seiler, Geschäftsführer der Hockenheim-Ring GmbH, steht mit seinem Team hinter
der Idee: „Wir unterstützen den kinderwelten e. V. bereits seit mehreren Jahren, da wir davon überzeugt sind, dass die Motivation von
Kindern und Jugendlichen unsere Zukunft zum Positiven verändern
wird und wir durch den kinderwelten Award nicht nur einem
Projekt helfen, sondern eine Vielzahl von großartigen und kreativen
Initiativen fördern.“
Petra von Borstel, Vorsitzende des Vereins, betont, dass es nicht
darum geht, einen 1. oder 2. Platz zu werten, denn alle ausgezeichneten Projekte sind in ihrer Kategorie Gewinner. Es geht vielmehr darum,
den Schülern zu zeigen, dass auch über die Grenzen ihrer Schule
hinaus ihr Engagement und ihre Projekte wahrgenommen werden.
Fairer Handel, Straßentheater und Modenschauen
Der EineWeltLaden existiert seit 1995 und ist auch für Passanten
frei zugänglich. Die Öffnungszeiten von 10.00 bis 15.30 Uhr werden
vornehmlich von Schülerinnen und Schülern der Mittel- und
Oberstufe betrieben. Sie kümmern sich um die Buchhaltung, Warenauszeichnung, Schaufensterdekoration sowie die Bestellungen.
Es gibt ein großes Angebot an fair gehandelten Lebensmitteln,
Spielsachen, Deko-Artikeln sowie Fair-Trade-Schmuck. Herausragend ist die schuleigene und mit dem Fair-Wear-Siegel ausgezeichnete
Kleiderkollektion KEAFEA, die die Jugendlichen selbst entwerfen.
Doch das ist nicht alles: Um noch mehr Menschen über Missstände
und fair gehandelte Waren aufzuklären, leisten die Schüler Aufklärungsarbeit und spielen Straßentheater, organisieren Spendenaktionen und Modenschauen. Der gesamte Erlös wird an aus­gewählte
Projekte wie z. B. „Operieren in Afrika“ gespendet.
„Die Schüler, die wir über die eingereichten Projekte kennenlernen,
sind engagiert und kreativ, schauen über den eigenen Tellerrand
hinaus und sehen die Probleme anderer Menschen und der Umwelt. Sie verändern unsere Kultur und machen unsere Welt jeden
Tag ein kleines bisschen besser“, so Petra von Borstel.
kinderwelten e. V.
Mehr Informationen zum
kinderwelten e. V. und zum
kinderwelten Award finden Sie
unter: www.kinderwelten-ev.de
66
AUF DEM RING
VON GENERATION ZU
GENERATION
BADISCHER MOTORSPORT CLUB
Nachwuchsfahrer Max Biedermann –
Testfahrt im Formel Renault
Bereits 2012 konnte der 15-jährige Mannheimer Max Biedermann
Erfolge für die Jugend-Kart-Abteilung des BMC Hockenheim feiern.
Er erreichte den dritten Platz im DMV, wurde Baden-Württembergischer DMV-Meister im Kart-Slalom (Klasse 4) sowie Bundesmeister im Super-Kart-Slalom.
Gratulation zum 80. Geburtstag, Gerhard Kaletka
Seit 1954 ist Gerhard Kaletka im Badischen Motorsport Club e. V.
Hockenheim ein willkommener Helfer und gern gesehener Gast.
Bereits zu Zeiten von Wilhelm Herz war er bei allen Rennveranstaltungen des BMC im Rennbüro tätig. Die Vorbereitungen zu WM- sowie
EM-Läufen gehörten zu seinem Zuständigkeitsgebiet. Gemeinsam
mit der langjährigen BMC-Mitarbeiterin Monika Schwenninger
nahm er sich während der Veranstaltungen des Themas Fahrerpapiere und Helferkarten im Rennbüro an. Zu Beginn der 80erJahre wurde ihm das Amt des Obmanns der technischen Abnahme
bei Motorradrennen übertragen. Bis 2011 half er hier mit seinem
Wissen und vielen Tipps Fahrern und Mechanikern bei den Vorbereitungen zu deren Renneinsatz. Zu seinem größten Erlebnis zählt
er jedoch die Restauration der Weltrekordmaschine „Delphin 1“
von Wilhelm Herz. In den Jahren um die Jahrtausendwende bereitete er die Maschine für Gedächtnisfahrten auf dem Salzsee in
Bonneville vor. Als Dankeschön wurde er von Heinz Herz, dem Sohn
der deutschen Motorradrennlegende, in die USA eingeladen. Der
Badische Motorsport Club e. V. gratuliert seinem Ehrenmitglied aus
Reilingen herzlich zum 80. Geburtstag und freut sich auf weitere
Jahre in freundschaftlicher Verbundenheit.
„Ich brauchte erst mal viel Gefühl für den PS-starken Formel Renault,
denn die Fahrweise unterscheidet sich doch sehr stark von der des
Rennkart“, berichtete er nach seiner ersten Testfahrt in seinem neuen
Boliden auf dem Hockenheimring. Teamchef Michael Keese vom Team
Keese Motorsport war mit der Leistung seines Schützlings sehr zufrieden und sieht eine Menge Potenzial in dem jungen Motor­sportler.
Für eine erfolgreiche Motorsportkarriere erhofft sich Vater Andreas
Biedermann zukünftig weitere Unterstützung durch Sponsoren.
Max, wir drücken dir die Daumen für deine weitere Motorsportkarriere.
Sportliches Aushängeschild – die Familie Koch vom Team F. Koch Rennsport
Alles begann im Jahr 1964 mit Vater Fritz
Koch. Ob beim Heimrennen in Hockenheim oder auf der Avus in Berlin: Als aktiver Motorradrennfahrer ging er bis 1997
bei vielen Rennen im In- und Ausland in
den Klassen von 80 bis 500 ccm an den
Start. Erfolge konnte er in der Deutschen
Meisterschaft, der Internationalen Deutschen Motorradmeisterschaft sowie in
Europameisterschaften erzielen. Bis heute
ist Fritz Koch dem Sport treu geblieben und
geht bei historischen Rennen, so auch bei
den Hockenheim Classics, mit einer Yamaha TZ 350 C nicht
weniger erfolgreich an den Start. Erst 2013 erkämpfte er den Titel
des Vizemeisters in der Historischen Deutschen Meisterschaft.
Es liegt nahe, dass seine Söhne Jörg und Frank schon früh dem
Rennsport verfallen waren. Jörg Koch fuhr auf der MBA 125 im
OMK-Pokal und sicherte sich stets vordere Plätze. Sein Bruder
Frank begann seine ersten Fahrten 1983, im Alter von 11 Jahren, auf
einer Jugend-Motocross-Rennmaschine. 1990 startete er erstmals
in einem Straßenrennen im OMK-Pokal auf einer Honda, gefolgt
von den Rennen in der Klasse IDM 125 ccm. Der Durchbruch kam
jedoch erst im Jahr 2002 mit dem Wechsel in die 250 ccm-Klasse.
Regelmäßig erreichte er hier in den Renn­serien der IDM, EM und
der internationalen Meisterschaft „IG Königs­klasse“ Podiumsplätze. Insgesamt kann Frank Koch 15 Meistertitel, 10 Vizemeistertitel, 46 Siege und 115 Podiums­plätze für sich verbuchen. Eine
weitere Auszeichnung wurde ihm bei der internen Meisterschaftswertung des BMC verliehen.
Die Nachwuchsförderung wird im Team F. Koch Rennsport großgeschrieben. 2014 wird unter anderem der 11-jährige Noel Cosic aus
Hainburg in der ADAC Minibike-­Meisterschaft unterstützt.
Wir wünschen unserem erfolgreichsten Team der letzten Jahre auch
in Zukunft viel Glück und natürlich jede Menge weitere Siege.
Badischer Motorsport Club e. V.
Am Motodrom, 68766 Hockenheim
Tel.: +49 (0)6205 950-170
E-Mail: bmc@hockenheim.de
Mehr Informationen unter:
www.bmc-hockenheim.de
AUF DEM RING
67
BUSINESS CORNER
ETWAS GROSSES ENTSTEHT
RAVENOL UND HOCKENHEIMRING
BESIEGELN LANGFRISTIGE PARTNERSCHAFT
Das Wahrzeichen des Hockenheimrings wird
künftig mehr als 13 Meter groß sein! RAVENOL
tritt als Partner der deutschen Traditions­renn­
strecke mit einer eigens benannten Kurve und
als Namensgeber des Start- und Zielhauses auf. Dazu gehört – weit sichtbar – auch eine über­proportionale
Öldose im RAVENOL Look. Zwischen der Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH und der
Hocken­heim-­Ring GmbH ist eine
langfristige Zusammenarbeit
ge­schlossen worden. Unter anderem sieht die Kooperation die
Darstellung der 13 Meter hohen
enGroße Dose! Eine überdim
Öldose auf dem Start-/Ziel-Haus
L
ENO
RAV
im
ose
sionale Öld
Bild
vor, das zukünftig als „RAVENOL-­
Look wird in Zukunf t das
gen .
Haus“ ebenfalls mit dem Markendes Hockenheimring s prä
logo des Schmierstoffunternehmens sichtbar sein wird. Ferner
wird die bis­herige Nordkurve in
„RAVENOL-­Kurve“ umbenannt.
Passt perfekt! Motorsport und
RAVENOL harmonieren seit 2004.
Diese Verbindung geht nun am
Hockenheimring in eine neue Ära.
RAVENOL im Motorsport
Seit 2004 betreibt RAVENOL aktiven Motorsport als technischer
Partner vieler internatio­naler und nationaler Rennserien, mit erfolg­
rei­
chen Rennteams und populären Rennserien. Die RAVENOL-­
Schmier­stoffe werden in nahezu allen Bereichen des Motorsports
eingesetzt: Formel- und Tourenwagen, GT-Rennsport, Rallye-,
Truck- und Kartsport, aber auch im maritimen und im Motorrad-­
Rennsport.
Martin Huning,
RAVENOL Motorsport Direktor:
„Wir freuen uns sehr über die Zusammenarbeit mit der Hockenheim-Ring GmbH. Die Partnerschaft mit einer weltweit bekannten
Renn­strecke ist eine sehr gute Ergänzung unseres Motorsport­
programms. Das RAVENOL-Haus und die RAVENOL-Kurve werden
künftig von sich reden machen. Der Hockenheimring ist eine
Strecke mit langer Tradition. Fahrer wie Schumacher, Senna, Prost
oder Lauda haben hier Formel 1-Rennen gewonnen. Wir freuen
uns darauf, Teil zukünftiger großartiger Ereig­nisse zu sein.“
Georg Seiler,
Geschäftsführer der Hockenheim-Ring GmbH:
„Wir möchten RAVENOL für das langfristig angelegte Commitment
danken und sie gleichzeitig zu diesem Schritt beglückwünschen.
Mit dem umfangreichen Partnerpaket und insbesondere der überdimensionalen Öldose im Herzen der Rennstrecke wird sich
RAVENOL schlagartig und unübersehbar in die Topliga der deutschen
Schmierstoffmarken im Motorsport einreihen. Wir bieten gerne
die professio­nelle Plattform für das Engagement und sind gewiss,
Wertvolles in puncto Image und Bekanntheit für RAVENOL leisten
zu können.“
Das Unternehmen Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH wurde
1946 in Werther/Westfalen gegründet und entwickelt, produziert
und vertreibt unter dem Markennamen RAVENOL hochwertige
Qualitätsschmierstoffe. Dem Kunden wird ein umfangreiches
Sortiment an Schmierstoffen und Pflegeprodukten angeboten:
Pkw- und Lkw-Motorenöle, Racing-Öle, Getriebeöle für Automatikund Schaltgetriebe und Antriebsachsen, Landmaschinenöle,
Hydrauliköle, Industrieöle, Spezialitäten, Fette, Hochleistungsschmierstoffe, Autopflegeprodukte, -reiniger und Winterchemie.
Die Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH ist ein Global Player.
Die RAVENOL-Produkte sind Premiumprodukte „Made in Germany“
und weltweit als Premiumschmierstoffe von höchster Qualität
bekannt, mit hoher Produktzuverlässigkeit und Service. RAVENOL
ist heute in nahezu 80 Ländern präsent.
68
AUF DEM RING
MEDIAPARTNER – AXEL SPRINGER AUTO VERLAG UND
HOCKENHEIMRING SCHLIESSEN MEHRJÄHRIGE WERBEKOOPERATION
Die schon seit Jahren andauernde partnerschaft­
liche Zusammenarbeit zwischen dem Hocken­
heim­­ring und verschiedenen Zeitschriftentiteln des
Axel Springer Auto Verlags wird mit einem mehrjährigen Kooperationsvertrag noch weiter untermauert. Nicht zuletzt durch eine enge Bindung zu
den Redaktionen und bedingt durch eine vielfache
Rennstreckennutzung vor allem durch AUTO BILD
SPORTSCARS entstand die Idee, auch marketing­
seitig enger zusammenzuarbeiten. So wird der Axel
Springer Auto Verlag an Premiumpositionen des
Hockenheimrings für seine Publikationen werben,
die wiederum Kernbestandteil in der Mediaplanung der Hockenheim-Ring GmbH sein werden.
„Der Hockenheimring und unsere Magazine AUTO
BILD MOTORSPORT und AUTO BILD SPORTSCARS:
drei große etablierte Marken, die seit Jahren für
Rennsportfans ein fester Begriff sind. Umso mehr
freuen wir uns, die Synergien dieser Markenkombination auch in den nächs­ten Jahren wieder nutzen
zu können“, kommentiert Corina Möller, Leiterin
Marketing & PR, Verlagsgruppe Auto, Computer
& Sport der Axel Springer SE die neue Vereinbarung.
Jorn Teske, Marketingleiter
Hockenheim-­Ring GmbH ergänzt:
„Grundsäule für eine erfolgreiche Bewerbung unserer Events sind starke und verlässliche Medienpartner. Zur Durchdringung der Zielgruppe der
Motorsportinteressierten ist die Mediengattung
‚Print‘ nach wie vor unerlässlich. Insbesondere der
Axel Springer Auto Verlag mit seinen ,Flag­ships‘
AUTO BILD MOTORSPORT und AUTO BILD
SPORTSCARS, der beeindruckenden Reichweite
in der Zielgruppe sowie dem journalistisch hoch-
wertigen Werbeumfeld spielt für die Formel 1 und
den Motorsport insgesamt eine zentrale Rolle. So ist
für uns völlig klar, dass der Axel Springer Auto Verlag
auch im Jahr 2014 wieder einer der ausgewählten
strategischen Mediapartner für die Formel 1-­
Kommunikation des Hockenheimrings sein wird.“
HUBER VERLAG SETZT AUF HOCKENHEIMRING-ZIELGRUPPE
UND VERLEIHT DEN NITROLYMPX WEITEREN VORTRIEB
Der Huber Verlag wird in einer mehrjährig angelegten Kooperation das Drag-Racing-Highlight
NitrOlympX mit der medialen Power seiner Special-Interest-Zeitschriften intensiv unterstützen.
Allen voran das Fachmagazin Custombike wird als
Medienpartner der Veranstaltung für zusätzlichen
Werbedruck sorgen und auch aktiv während des
Events vor Ort sein. Eine umfangreiche Onlinepräsenz auf der ver­lags­eigenen Szenewebsite
www.rockandroad.de rundet das Paket ab. Im
Gegenzug wird der in Mannheim ansässige Huber
Verlag mit seinen sieben europaweit erhältlichen
Special-Interest-­Magazinen an der Tribünenstraße
des Hockenheimrings für seine periodisch erschei-
nenden Publikationen prominent werben. Es gilt,
die themenaffine wie auch attraktive Zielgruppe
der Rennstrecke auf die Szene-Titel aufmerksam
zu machen und so die monatliche Reichweite von
über 500.000 Lesern weiter auszubauen.
der Triebwerke an unse­ren Schreibtischen hören –
und wir lieben es! Dementsprechend freuen wir uns
natürlich auf die Partnerschaft mit dem Hockenheimring und die kommenden Veranstaltungen –
insbesondere die NitrOlympX mit den spektakulären Dragster-Rennen.“
Jörn Nitz, Geschäftsführer
Huber Verlag GmbH & Co. KG, Mannheim:
„Wir produzieren seit mehr als 30 Jahren Motorrad-­
Zeitschriften und haben dementsprechend eine hohe
Affinität zu Verbrennungsmotoren, Motoröl und
Geschwindigkeit. Unser Verlagshaus sitzt nur einen
Steinwurf vom Hockenheimring entfernt, bei Westwind können wir das Bollern, Dröhnen und Donnern
HAIMSPIEL MEDIA: BRINGT DEN RING MIT FACEBOOK-APPS NÄHER ZUM FAN
Seit 2013 berät die Agentur haimspiel media gmbh
aus Bergisch Gladbach die Hockenheim-Ring
GmbH rund um das Thema Social Media. Mit der
gemeinsamen Umsetzung zielgruppenspezifischer
und zugleich optisch ansprechender und unterhaltsamer Facebook-Anwendungen hat man es
sich zum Ziel gesetzt, das Markenimage der Renn­
strecke noch stärker online zu positionieren, die
Markenbekanntheit zu steigern, neue Fans zu gewinnen und einen engeren Kontakt zu allen Supportern zu suchen. So sorgten im vergangenen Jahr
eine spezielle Formel 1-Gewinnspiel-App und ein
Adventskalender für Motorsportfans für viel zusätzlichen Traffic und Interaktion auf der Hockenheimring-Facebook-Seite. 2014 wird die erfolgreiche
Zusammenarbeit zwischen der haimspiel media
gmbh und der Hockenheim-Ring GmbH fortgeführt. Die Kölner Haie sowie die LANXESS arena
gehören zum Kundenstamm der noch jungen
Online-Medien-Agentur, zu deren Kernkompetenzen Beratung, Konzeption, Umsetzung und
Betreuung von Internetprojekten gehören.
Dennis Wegner,
Geschäftsführer der haimspiel media gmbh:
„Wir als Social-Media-Agentur sehen in dieser Kooperation eine attraktive Erweiterung unseres
Kunden-Portfolios. Neben Fußball, Eishockey und
Veranstaltungsstätten können wir nun auch in der
ersten Liga des internationalen Motorsports mitspielen. Der Hockenheimring bietet den richtigen
Mix aus Bereichen, die man sich als Agentur nur
wünschen kann: eine spannende Zielgruppe sowie
actionreiche und vielfältige
Themen. Wir freuen uns, den
Ring bei Social-Media-Fragen
weiterhin beraten und un­ter­
stützen zu können. Im zweiten Jahr unserer Kooperation
möchten wir die Synergien
aus bestehenden Erfahrungen und Kooperationen
nutzen, um die Strategien
rund um das Thema Facebook weiter zu optimieren und natürlich gemein­sam themenspezifi­sche
Applikationen für die Hockenheimring-F­ans zu
entwickeln.“
NATIONAL BEKANNT, REGIONAL VERANKERT, LOKAL PRÄSENT: GLOBUS MARKT HOCKENHEIM
Von dem hohen Zuschaueraufkommen bei den
Großveranstaltungen profitiert nachgewiese­ner­
maßen die gesamte Region – doch für einige
Branchen lohnt sich das Geschäft mit den Besu­
chermassen des Hockenheimrings ganz besonders.
Animiert durch immense Umsatz­steigerungen
an Renn- und Open-Air-Wochenenden setzt sich
der Globus-Markt Hockenheim seit Mitte des
letzten Jahres nun auch direkt bei den Ring-Besuchern in Szene. Mit großflächiger Wer­bung im
Außenbereich sollen vor allem die Mehrtagesbesucher und Camper auf das größte SB-Warenhaus
der Region aufmerksam gemacht werden. Doch
die Werbepräsenz hat auch noch eine ganz andere Zielgruppe im Blick – mit Ausrichtung zur
Autobahn A 6 generieren Marke und Markt millionenfache Blickkontakte der Autofahrer.
Michael Noé, Marktleiter Globus Hockenheim:
„Wir sind stolz, Partner des Hockenheimrings zu
sein, denn die Veranstaltungen bringen jährlich
viele Tausend Besucher nach Hockenheim. In unmittelbarer Nähe runden wir das Angebot für die
Besucher ab.“
AUF DEM RING
69
SAVE THE DATE
MESSETERMINE 2014
„Nach der Essen Motor Show ist vor der
Essen Motor Show“ schreibt der Veranstalter der besucherstarken Automobilmesse
treffend auf seiner Homepage. Zweifelsohne zählt die Veranstaltung zu einem der
absoluten Klassiker unter den PS-Messen
– auf welcher der Hockenheimring Baden-Württemberg natürlich nicht fehlen
darf. So sorgte der Ring 2013 mit seinem
Messestand zum Thema Formel 1 für viel
Aufsehen bei Besuchern und Fans.
Doch der Hockenheimring macht bei Weitem nicht nur in Essen Station. 2014 wird er
wieder auf zahlreichen Fach- und Besuchermessen in ganz Deutschland vertreten sein,
um Ihnen die Rennstrecke quasi vor die
Haustür zu bringen. An unseren Messeständen erwarten Sie stets Spaß, Action und
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auf Sie.
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20.02.
Locations Rhein Neckar, Mannheim
13. – 16.03.
Retro Classics, Stuttgart
26.04. – 06.05. Maimarkt Mannheim
27. – 29.06.
Tuning Expo, Saarbrücken
10.07.
16.09.
23.10.
29.11. – 07.12.
Locations Region Stuttgart, Esslingen
Meeting Place München, München
Locations Rhein-Main, Hanau
Essen Motor Show, Essen
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AUF
MOTORSPORT
DEM RING / 23
HOCKENHEIMRING INSIDE
HORI KIDS CUP
DIE KINDGERECHTE FÜHRUNG AM HOCKENHEIMRING
INSIDER-FÜHRUNGEN
Ob Kindergeburtstage, Klassenausflüge oder Ferienprogramme:
Der HoRi Kids Cup ermöglicht unseren jungen Gästen ein erlebnis­
reiches Kennenlernen des Hockenheimring Baden-Württemberg.
Die 90-minütige Führung umfasst unter anderem einen Besuch
der Südtribüne. Hier können die Kids atemberaubende Blicke aus
ca. 20 Meter Höhe auf den Grand-Prix-Kurs werfen und einiges
über die Geschichte des Hockenheimrings erfahren. Dort, wo
normalerweise nur Rennfahrer und Teams Zutritt haben, wird ein
weiterer Stopp eingelegt: in der Boxenanlage.
Benzinluft schnuppern und hinter die Kulissen einer der faszinierendsten Rennstrecken der Welt blicken? Das ist am Hockenheimring während unserer Insider-Führungen möglich. Ent­
decken können Sie das Motodrom und alles, was dazugehört,
täglich um 11.00 Uhr. Treffpunkt ist das Motor­-Sport-Museum
direkt an der Rennstrecke. Unsere erfahrenen Tour-Guides begleiten Sie bei einer Zeitreise rund um den Hockenheimring und
werden Ihnen Geschichten erzählen, die wahrscheinlich selbst
Motorsportfans noch nicht kennen. Und da der Hockenheimring das ganze Jahr Action bietet, können Sie bei dem Besuch
der Südtribüne, des Fahrerlagers sowie des Siegerpodests, bei
dem Besuch des Start- und Zielhauses, der Boxengasse und
der Mercedes-­Benz-Tribüne immer wieder Neues entdecken
und das aktuelle Geschehen auf der Strecke miterleben.
Übrigens: Unsere Insider-Führungen bieten wir auch individuell
gestaltet für größere Reisegruppen an.
Das Highlight der Tour ist das Zeitfahren mit dem HoRi-Trike.
Die Nachwuchsrennfahrer können auf der Kartbahn des Hockenheimrings ihr Talent unter Beweis stellen und im Anschluss den
Sieger standesgemäß mit einer Urkunde auf dem Podium küren.
Gerne kann auf Wunsch ein Boxenstopp im Restaurant des Hotels
Motodrom mit Blick auf die Rennstrecke eingelegt werden.
Kontakt
Telefon: +49 (0)6205 950-216 • E-Mail: fuehrungen@hockenheimring.de
Mehr Informationen unter: www.hockenheimring.de
MOTOR-SPORT-MUSEUM
Tauchen Sie ein in die Welt des Motorsports. Im Motor-SportMuseum am Hockenheimring werden Ihnen eine große Sammlung
historischer Rennwagen und Motorräder sowie Formelfahrzeuge aus
der jüngsten Motorsportgeschichte, aktuelle Rennmotorräder und
Tourenwagen präsentiert.
Neben einer Vielzahl von Dauerexponaten erwarten Sie 2014 darüber
hinaus das gesamte Jahr interessante Sonderausstellungen: Die Saison
wird mit der Ausstellung „Faszination Tourenwagen Rennsport“,
die von März bis Juni zu sehen ist, eröffnet. Hier wird Ihnen ein
Spektrum von Fahrzeugen der 70er-Jahre bis hin zu heutigen
Modellen geboten. Die Anziehungskraft der Tourenwagen-Serien
liegt in der seriennahen Anmutung dieser Fahrzeuge.
Die Formel 1 ist seit über 60 Jahren eines der attraktivsten Sport­
ereignisse weltweit. Von ihren Anfängen bis hin zur Gegenwart ist
sie ein absolutes Highlight für jeden Motorsportfreund. In unserer
Formel 1-Sonderausstellung bieten wir Ihnen im Juli die Möglichkeit, die Geschichte dieser besonderen Rennsport-Klasse zu erleben. Ein breit gefächertes Fahrzeugspektrum lässt hier jedes Motorsportherz höherschlagen.
Zusätzlich präsentieren wir Ihnen ab September 2014 die einmalige
Motorradausstellung „Einspurauto“. Bei sogenannten Einspurautos
handelt es sich um Motorräder mit zwei seitlichen Stützrädern.
Entdecken Sie exklusiv Exponate der Marken Mauser, Militaire,
Wilkinson, Majestic, Dalnik und Quasar im Motor-Sport-Museum
und lassen Sie sich von diesen einzigartigen Gefährten faszinieren.
Kontakt
Telefon: +49 (0)6205 950-171
E-Mail: museum@hockenheimring.de
Mehr Informationen unter:
www.hockenheimring.de
72
AUF DEM RING
SONDERFÜHRUNGEN
Im Rahmen der Motorsportsaison 2014 bieten wir Ihnen zu
ausgewählten Veranstaltungen Sonderführungen auf dem
Hockenheimring an. Sind Sie ein Fan von den „Oldies but
Goldies“ und besuchen die Bosch Hockenheim Historic oder
stehen Sie eher auf eine geballte Ladung Adrenalin bei den
NitrOlympX? Ganz egal, welches Themengebiet Ihnen zusagt:
Neulinge sowie eingefleischte Fans erwartet bei unseren Touren
Insider-Wissen vom Feinsten.
Bei den NitrOlympX können Sie wahrhaftig eine andere Seite
des Motorsports kennenlernen. Während unserer Sonder­
führung erhalten Sie im Motor-Sport-Museum eine ausführliche Einführung in das Thema Drag Racing. Danach folgt ein
Besuch der VIP-Bereiche der Südtribüne und dessen Aussichtsplattform, von welcher Sie das Spektakel auf der Rico Anthes
Quartermile live aus luftiger Höhe beobachten können. Das
Highlight der Tour ist ein Besuch eines Rennteams mit Interviewmöglichkeit und exklusiver Autogrammstunde.
Ein wenig ruhiger, aber nicht weniger spannend ist die Sonderführung „Auf den Spuren von Jim Clark“. Bei den Bosch Hockenheim Historic können Sie die Welt des zweimaligen Formel 1Weltmeisters Jim Clark erkunden, in alten Zeiten schwelgen
und viel Wissenswertes über die Karriere des „fliegenden
Schotten“ erfahren, die bei seinem tödlichen Unfall im Jahr
1968 auf dem Hockenheimring ein jähes Ende fand. Den Abschluss der Führung rund um den Ausnahmefahrer bildet der
Besuch seiner Gedenkstätte unmittelbar an der Rennstrecke.
Alle weiteren Infos wie Treffpunkt und Eintrittspreise erhalten
Sie vor den Veranstaltungen unter: www.hockenheimring.de
DIE HOCKENHEIM-RING GMBH
BEDANKT SICH BEI IHREN
SPONSOREN UND PARTNERN
74
AUF DEM RING
MEETINGS & TAGUNGEN
Locations am Hockenheimring: Der Image-Turbo für
Firmen­kunden-­Veranstaltungen. Tagungen, Produkt­
präsen­tationen und Work­shops in Verbindung
mit der einzigartigen Infra­struktur der
Formel 1-Strecke.
Event-Locations:
Marco Corbari
Tel.: +49 (0)6205 950-184
E-Mail: locations@hockenheimring.de
Alle Details zu den Top-Locations finden
Sie unter: www.hockenheimring.de
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zu den modernsten ADAC Fahrsicherheits-­
Zentren Deutschlands und ist das einzige
innerhalb einer Grand-Prix-Rennstrecke.
Ganz gleich, ob Fahranfänger, Gelegenheits- oder Vielfahrer: Jeder wird in seinem
Training gezielt an die Grenzen herangeführt und – auf dem großzügig dimensionierten Trainingsgelände – auch sicher darüber hinaus. Auf zwei oder vier Rädern
unter­wegs? Alle Fahrzeugklassen sind vertreten, jeder kommt auf seine Kosten. Ganz
exklusiv am Hockenheimring zieht die
Subaru BRZ-Flotte im Drift & Action-Trai­
ning ihre Kreise.
Mit der Zielstellung, Reaktionsschnelligkeit
und Erfahrung für den Straßenverkehr zu
erlangen, bietet das Fahrsicherheits-Zent­
rum verschiedenste Trainings für Einzelpersonen und Gruppen oder auch Firmenkunden an, die Events und Incentives mit
Rennsport-Flair planen. Qualifizierte Trainer
sorgen dafür, dass diese zum echten Erlebnis
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AUF DEM RING
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MOTORSPORT
AUS LEIDENSCHAFT
AvD-Vizepräsident und derzeitiger Vorsitzender
der DMSB-Formel 1-Kommission Gebhard Sanne im
Kreise einiger „AvD-Helfer“.
EIN BLICK HINTER DIE KULISSEN
Der AvD, der traditionsreichste Automobilclub in Deutschland, ist seit seiner Gründung 1899 auch dem
Motorsport sehr eng verbunden. Von Beginn an Ausrichter der deutschen Grand-Prix-Rennen, obliegt ihm
auch 2014 die sportliche Organisation des Großen Preises Santander von Deutschland.
1950 debütierte die Formel 1 beim engli­
schen Grand Prix in Silverstone, über 30 Mal
gastierte sie bereits auf dem Traditionskurs
im Badischen und in diesem Jahr feiert sie
ihren 64. Geburtstag. Erstmals traten die
Stars der F1-Weltmeisterschaft 1970 in
Hockenheim zum Kampf um den GrandPrix-Sieg und WM-Punkte an, mit nur wenigen
Ausnahmen richtet der AvD seit 1977 den
deutschen Grand Prix in Hockenheim aus.
Auch 2014 wird der AvD als sportlicher
Ausrichter dem Formel 1-Zirkus beim Großen
Preis Santander von Deutschland die Bühne
im Motodrom bereiten. Der AvD, die
Formel 1 und der Hockenheimring haben
damit schon heute gemeinsam Motorsportgeschichte geschrieben und das Buch,
in dem diese Geschichte steht, wird noch
lange nicht geschlossen.
Erster Held in unserem Buch ist der unvergessene Jochen Rindt, der 1970 die Siegerliste
des deutschen Grand Prix auf dem Hockenheimring eröffnete. Namen wie Niki Lauda,
Alain Prost, Nigel Mansell, Nelson Piquet
oder Ayrton Senna prägten das Bild, bis
Michael Schumacher Mitte der 90er eine
78
AUF DEM RING
Hauptrolle übernahm und sich mit vier
Siegen in Hockenheim schon heute verewigt
hat. Wer weiß, was folgt? Denn die Story
nimmt mit dem Kapitel 2014 weiter Fahrt
auf und zusammen mit allen Beteiligten und
den Fans freut sich der AvD dieses Jahr ganz
besonders auf den Auftritt von Sebastian
Vettel, Nico Rosberg, Nico Hülkenberg und
Adrian Sutil.
Rund 500 Helfer bringt der Automobilclub
von Deutschland im Juli an den Hockenheim­
ring, damit sich nicht nur die genannten
Protagonisten aus deutscher Sicht, sondern
alle Starter unbeschwert in der Arena der
geballten Formel 1-Kräfte messen können.
Wobei Helfer nicht ganz der treffende Ausdruck ist: Rennleiter, technische Kommissare, Ärzte und Streckenposten sind für die
Sicherheit und Einhaltung der Richtlinien
zuständig. Und neben der logistischen
Heraus­forderung zählt auch die Liebe zum
Detail, denn selbst klein Anmutendes will
in der Formel 1 akribisch vorbereitet sein.
Das gilt auch für die Technik in diesem
Sport, der permanent und in fast allen
Belangen am Limit operiert.
Die Arbeit der Rennleitung beginnt schon
Monate vor dem Grand Prix. Der Besuch ausgewählter Rennen, der Kontakt mit anderen
Rennleitern und der Austausch mit Funktio­
nären stehen ebenso auf dem Programm wie
die Teilnahme an der frühzeitigen Inspek­
tion des Hockenheimrings durch die FIA-­
Renndirektion. Spätestens in der Vorwoche
sowie am Rennwochenende selbst sind
dann alle gefragt. Fleißige Hände strukturieren die Abläufe, das Fahrer­lager wird logis­
tisch organisiert, die technischen Kommissare
checken die Rennwagen. Die Streckenposten
am Rundkurs genauso wie die Ärzte im
Medical Center – alle wissen um ihre Aufgabe, jeder Handgriff sitzt. Denn die Leidenschaft des Automobilclubs von Deutschland
für den Motorsport ist schon seit jeher der
Antrieb und die Grundlage für die von der
FIA wiederholt ausgezeichnete sportliche
Ausrichtung des Formel 1-Rennens Großer
Preis Santander von Deutschland, dessen
Geschichte sich letztlich in Büchern wiederfindet.
ADRENALIN
Sie können dabei sein: AvD Sports Car Challenge, AvD-Sachsen-Rallye,
AvD Speed Lap, Powerdays, Automobil-Slalom, Jugendkart-Slalom, Superkart-Slalom
Der AvD ist der traditionsreichste Automobilclub Deutschlands. Schon vor über 110 Jahren hat die Leidenschaft für
Benzin und PS Menschen zusammengeführt. Der AvD engagiert sich für Verkehrssicherheit, Motorsport und den Erhalt
von historischen Fahrzeugen. Er ist Ausrichter anspruchsvoller Motorsportevents – und sorgt damit für Spannung auf
der Piste. Erleben Sie modernen und historischen Motorsport! Mehr Infos unter: www.avd.de
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AUF DEM RING
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CAMPING
Wir bieten Ihnen bei allen Großveran­staltungen die Möglichkeit, auf
Campingplätzen direkt am Hockenheimring Baden- Württemberg
zu übernachten. Es handelt sich dabei um provisorische Campingplätze, die nur anlässlich der Veranstaltung eingerichtet werden. Sie
sind ausgestattet mit Stromaggregaten, Wasser­ent­nahme­stellen
und provisorisch sanitären Anlagen (Dusch- Toiletten-Wagen sowie
Dixi-Häuschen).
Reservierungen sind nur zur Formel 1 möglich. Bei allen anderen
Veranstaltungen sind Stellplätze nur direkt an der Tageskasse erhältlich. Die Campinggebühren richten sich je nach Veranstaltung:
FORMEL 1
Im Jahr 2014 stehen Ihnen Campingplätze gegen eine Gebührenpauschale zur Ver­fügung. Die Pauschale gilt für einen Stellplatz
inklusive zwei Personen und ist nur im Vorverkauf erhältlich. Die
reservierten Stellplätze sind am Formel 1-Wochenende ab Mittwoch, 14 Uhr, geöffnet bzw. werden bis Freitag, 24 Uhr, für Sie
frei gehalten. Danach können wir leider keinen Anspruch mehr auf
die reservierten Plätze garantieren.
Gebührenpauschale inkl. 2 Personen,
Mittwoch bis Sonntag, 2 bis 5 Nächte:
„
Pkw bis 5 eingetr. Sitzplätze/Krad 120,– EUR
„
Pkw mit Anhänger/Wohnmobil/Kleinbus/Van 140,– EUR
Zusatzperson je 40,– EUR
CAMPING BEI WEITEREN
GROSSVERANSTALTUNGEN
Bei allen anderen Großveranstaltungen sind Stellplätze ausschließlich
an der Tageskasse bei der Einfahrt des jeweiligen Campingplatzes
erhältlich. Die Gebühren werden je nach Ver­anstaltungsart festgelegt.
Gebühren an der Tageskasse pro Tag/Nacht:
„
Pkw bis 5 Sitzplätze/Motorrad: zwischen 5,– und 12,50 EUR
„
Pkw mit Anhänger/Wohnmobil/Kleinbus/Van:
zwischen 10,– und 15,– EUR
„
pro Person: zwischen 5,– und 15,– EUR
Die Zuweisung der Campingplätze erfolgt selbstverständlich nach
dem Bestplatz­verfah­ren je nach Eintreffen am Veranstaltungsort.
Alle Infos zum Camping beim Festival Rock‘n‘Heim finden Sie unter:
www.rock-n-heim.com
Infos zum Camping bei weiteren Open-Air-Konzerten finden Sie unter:
www.hockenheimring.de/camping
Kontakt
Tel.: +49 (0)6205 950-211
Fax: +49 (0)6205 950-154
camping@hockenheimring.de
Die Tickets für einzelne Übernachtungen können
direkt an der Tageskasse erworben werden.
Senden Sie uns
Ihre Reservierung
per E-Mail oder Fax.
Mehr Informationen unter: www.hockenheimring.de
ZAHLEN UND FAKTEN
Gesellschafter der Rennstrecke
Stadt Hockenheim (94 %),
Badischer Motorsport Club (BMC) (6 %)
Zuschauerkapazität
(fest installiert/temporär)
– 70.000 (feste Tribünen)
– 120.000 (inkl. temporäre Tribünen) – 100.000 Kapazität bei Konzerten
im Motodrom
Betreiber der Rennstrecke
Hockenheim-Ring GmbH
Zuschauer pro Jahr
ca. 700.000 Besucher im Jahr
Geschäftsführer
Georg Seiler
Größe des Hospitality-Bereichs
3 VIP-Bereiche bei Großveranstaltungen,
d.h. 1510 VIP-Plätze pro
Veran­staltungstag auf 2.500 m2
Eröffnung der Rennstrecke
29. Mai 1932
Veranstaltungen pro Jahr
320 Eventtage im Jahr
Motorsportveranstaltungen mit
professionellen Rennserien
(z. B. Formel 1, DTM, IDM, NitrOlympX)
40 Eventtage im Jahr
Sonstige Motorsportveranstaltungen
110 Eventtage im Jahr
Sonstige Veranstaltungen
(z. B. Konzerte, Touristenfahrten,
Firmenincentives, Renntaxi, Messen usw.)
170 Eventtage im Jahr
Länge Rennstrecke
GP-Kurs
4.574,00 m
Kleiner Kurs
2.604,51 m
Ostkurs
3.084,00 m
Dragster-Strecke
Viertelmeile
402,33 m
Asphaltbreite
mindestens 8,50 m, maximal 18,50 m
Randstreifen
mindestens 8 Meter und bis zu 100 Meter in den Außenkurvenbereichen
Streckenprofil
17 Kurven, 6 Geraden
Sturzräume – in den Kurven überwiegend
asphaltiert
– Reifenstapel vor 3-fach-Leitplanken,
dahinter verstärkter Schutzzaun
(4,20 m hoch)
– an der übrigen Strecke Betonelemente, Leitplanken und Schutzzaun
Höchstgeschwindigkeit Formel 1
330 km/h am Ende der Parabolika
Formel 1-Rundenrekord
1.13:780 = 223,182 km/h
2004, Kimi Räikkönen (McLaren MP 4)
DTM-Rundenrekord
1.33:104 = 171,895 km/h
2008, Paul Di Resta, Mercedes-Benz
Dragster-Rekord
(Top-Fuel-Klasse)
4,867 s = 506,79 km/h
2008, Andy Carter (UK)
Navigationsinformationen zur Anfahrt zum Veranstaltungsgelände:
Hockenheim/Hockenheimring oder Am Motodrom oder Continentalstraße / GPS-Koordinaten: 49° 19‘ 14,0‘‘ N / 008° 33‘ 44,1‘‘ 0
AUF DEM RING
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IMPRESSUM
MOTODROM INSIGHT
Das offizielle Hockenheimring Magazin
Ausgabe 2014
Hockenheim-Ring GmbH
Postfach 1106
68754 Hockenheim
Telefon: +49 (0)6205 950-0
Telefax: +49 (0)6205 950-299
E-Mail: info@hockenheimring.de
Ticket-Hotline: +49 (0)6205 950-222
REDAKTION
Kerstin Nieradt, Maren Sommer
Kerstin Nieradt
Verantwortliche i. S. des Herausgebers
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Telefon: +49 (0)6205 950-202
E-Mail: presse@hockenheimring.de
FOTOS
Torsten Karpf, Franz Hoffmann, Daniel
Ewald, Andreas Frank, Hartmut Dörrie,
Hans Welzenbach, Uwe Koch, Joe Tremmel,
Bildarchiv Hockenheim-Ring GmbH,
Bildarchive und Fotografen der
Veranstalter, Partner und Rennserien
GESTALTUNG
bfw tailormade communication GmbH
Alban-Haas-Straße 8
67434 Neustadt a. d. Weinstraße
E-Mail: info@bfw-tailormade.de
www.bfw-tailormade.de
BILDREDAKTION
Sandro Hasieber
DRUCK MAGAZIN
abcdruck GmbH
Waldhofer Straße 19
69123 Heidelberg
E-Mail: info@abcdruck.de
www.abcdruck.de
PROJEKTKOORDINATION
UND ANZEIGENLEITUNG
Tina Gutberlet
Telefon: +49 (0)6205 950-181
E-Mail: marketing@hockenheimring.de
Schutzgebühr: 5,– Euro
MITGLIEDERFAHREN BESSER
Unfallversicherung für den Motorsport
Ermäßigung der Lizenz-Gebühren
DMV Sportpaket inklusive DMSB C-Lizenz
24 Stunden Pannen-Unfall-Service
Beihilfe bei Wildschäden
Rechtsberatung Erstberatung kostenlos
Du bist interessiert?
Dann kontaktiere uns telefonisch unter 0 69 / 6 95 00 20 oder per E-Mail: dmv@dmv-motorsport.de
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Deutscher Motorsport Verband e.V.
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Im Rennsport und auf der Straße.
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